Управление развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Котельникова, Валерия Евгеньевна

• Котельникова, Валерия Евгеньевна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Котельникова, Валерия Евгеньевна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Роль транспортной инфраструктуры туризма в туристской системе

1.1 Транспорт как фактор развития туристских услуг

1.2 Теоретические аспекты управления транспортной инфраструктурой туризма

1.3 Особенности транспортной инфраструктуры туризма в России

Выводы по главе 1

ГЛАВА 2. Анализ транспортной инфраструктуры туризма на региональном уровне

2.1 Исследование туристского потенциала и транспортной инфраструктуры туризма на региональном уровне

2.2 Анализ транспортных ресурсов и услуг на примере региона КМВ

2.3 Опыт зарубежных стран в управлении транспортной

инфраструктурой туризма

2.4 Основные направления совершенствования транспортных услуг для туристских

целей в России

Выводы по главе 2

ГЛАВА 3. Совершенствование подходов к управлению развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма

3.1 Научно-методические основы управления развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма на современном этапе

3.2 Методика управления развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма и использование ее в туристской системе

3.3 Разработка модели управления транспортной инфраструктурой туризма и

ключевых параметров оценки ее работы

Выводы по главе 3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

2

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма»

Введение

Актуальность представленного исследования состоит в том, что управление развитием услуг транспортной инфраструктуры туризма (ТИТ) способно оказать благоприятное-воздействие на туризм в-целом, гармонизировать структуру туристских пакетов и обеспечить удовлетворение потребительского спроса, развивать новые формы туризма, обеспечивать транспортную доступность новых туристских направлений и способствовать экономическому развитию стран и регионов. В качестве противоречия можно выделить необходимость развития транспортной инфраструктуры туризма и привлечения туристов при сохранении комфортных условий проживания местного населения и охраны туристских ресурсов и окружающей среды в соответствии с принципами устойчивого развития. Главная проблема исследования заключается в определении возможностей преодоления отставания в развитии ТИТ и более полного удовлетворения потребностей туристов на основе современных методов управления. В качестве гипотезы автор выдвигает следующее положение: управление объектами ТИТ на основе представления о том, что любой из них может влиять на целостное восприятие туристского продукта и стать самостоятельным объектом туристского интереса позволит повысить экономическую эффективность работы объектов ТИТ, отрасли в целом и степень удовлетворения туристов. Это может быть достигнуто при использовании комплексной модели подходов, в том числе объектно-системного подхода и при условии усиления интеграции, координации и общего целеполагания транспортных и туристских предприятий.

Основной целью исследования является определение роли транспортной инфраструктуры туризма на современном этапе и представление рекомендаций по эффективному управлению ею с использованием существующих и новых научных подходов.

Для достижения поставленной цели в ходе работы автором были поставлены следующие задачи:

•проанализировать роль и сущность ТИТ в туристской системе;

•исследовать опыт развития ТИТ за рубежом, выявить особенности управления ТИТ в России;

•проанализировать существующие научно-методические подходы к управлению ТИТ;

•разработать методику управления ТИТ как составляющей туристской системы и сформулировать принципы эффективного взаимодействия транспортной и других составляющих туризма;

•разработать алгоритм внедрения нового механизма управления развитием ТИТ, который позволит предприятиям ТИТ повысить свою экономическую эффективность, а регионам рационально использовать свои ресурсы.

Объектом диссертационного исследования являются предприятия транспортной инфраструктуры туризма.

Предметом исследования - экономические отношения туристских и транспортных компаний, обслуживающих туристов, процессы развития и управления ТИТ как на уровне предприятий, так и на региональном и страновом уровнях.

Теоретической и методологической базой исследования послужили работы российских и зарубежных ученых. Различные методологические подходы в современном менеджменте рассмотрены в работах Короткова Э.М., Лебедева К.И., Логинова В.Н., Лычкиной H.H., Новикова A.M., Новикова Д.А., Савченко-Бельского К.А., Фатхутдинова P.A., Форрестера Дж. Вопросы управления индустрией туризма разрабатывались Жуковой М.А., Квартальновым В.А., Кабушкиным Н.И., Ключниковым A.B., Кормишовой A.B., Кучеровым А.П., Овчаровым А.О., Сениным B.C., Старовойтенко O.A., Чудновским А.Д. Развитие и управление транспортной отраслью освещены в работах Галабурды В.Г., Гранберга А.Г., Персианова В.А., Потапова И.В., Тетцоевой Е.М., Троицкой H.A.

Проблематика управления транспортной составляющей туризма освещена в работах Биржакова М. Б., Бутко И.И., Гуляева В.Г., Джаладяна Ю.А., Ильиной Е. Н., Кускова A.C., Никифорова В.И., Осиповой О. Я. Информационной базой исследования послужили материалы Министерства транспорта, Государственной службы статистики, Всероссийского центра изучения общественного мнения, Всемирной Туристской Организации (ЮНВТО), Всемирного экономического форума (ВЭФ), Федерального агентства по туризму, маркетинговых агентств.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1) уточнен понятийный аппарат транспортной инфраструктуры туризма как подсистемы туризма и транспорта. ТИТ получила объективную оценку своей роли в туристской системе на современном этапе;

2) разработана классификация ТИТ по 5 основаниям (принадлежность, тип использования, функциональное назначение, вид собственности, степень развития), позволяющая оценить уровень развития и качества транспортной инфраструктуры;

3) на основе анализа теоретических основ управления в туризме и на транспорте предложена методика нового разноуровнего объектно-системного подхода к управлению транспортной инфраструктурой туризма;

4) выявлены особенности управления ТИТ в России по сравнению с опытом зарубежных стран, проведен анализ динамики позиций РФ в рейтинге Всемирного экономического форума и динамики пассажирских и туристских перевозок в России за разные периоды;

5) с учетом результатов исследования современного уровня развития ТИТ в России на основе экспертных оценок разработана система оценки ТИТ региона и сформулированы основные направления совершенствования услуг ТИТ в России;

6) с помощью объектно-системного подхода предложена методика управления элементами ТИТ, а на основе диаграмм причинно-следственных связей разработана концептуально-логическая модель управления ТИТ, которая позволяет определить место и роль ТИТ в развитии туризма и экономике региона и оценить последствия принятия управленческих решений;

7) предложен алгоритм внедрения новой системы управления развитием ТИТ.

Теоретическая значимость работы состоит в обосновании изучения ТИТ как подсистемы туризма и транспорта, в анализе ее влияния на развитие туризма на международном и региональном уровнях, разработке понятия ТИТ, в применении нового объектно-системного подхода для управления транспортной инфраструктурой туризма. Профиль диссертации соответствует: пункту 1.4.82. «Оценка качества транспортного обслуживания экономики и населения страны», пункту 1.4.92. «Организация управления на транспорте», пункту 1.6.109. «Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка», пункту 1.6.111. «Ресурсный потенциал отраслей сферы услуг и эффективность его использования», пункту 1.6.123. «Обеспечение конкурентоспособности предприятий сферы услуг» паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт, сфера услуг).

Практическая значимость заключается в том, что отдельные положения и рекомендации исследования могут быть использованы для совершенствования экономической политики государства и отдельно взятых регионов и предприятий в направлении развития туризма путем раскрытия потенциалов ТИТ, внедрения новационных технологий в управлении. Некоторые положения исследования могут быть использованы для разработки и преподавания ряда дисциплин, в частности: «Инфраструктура туризма и гостеприимства», «Менеджмент в туристской индустрии», «Теория и методология социально-экономических исследований в туристской индустрии».

Апробация работы и внедрение результатов исследования.

Основные научные положения и выводы, методические рекомендации и практические результаты диссертации докладывались и обсуждались на восьми научно-практических конференциях, в том числе на Международной научно-практической конференции «TRANS-TECH-ART-СНЕМ» (Москва, МИИТ, 2010), на Всероссийской научно-практической конференции «Региональный туризм-2010» (Уфа, БашИФК, 2010), на 16-ой Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления - 2011» (Москва, ГУУ, 2011 г.), в рамках Недели науки - 2010 (Москва, МИИТ, 2010), на Всероссийской научно-практической конференции «Региональный туризм-2011»(Уфа, БашИФК, 2011), на 26-ой Всероссийской научной конференции молодых ученых «Реформы в России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2011 г.).

Отдельные положения и рекомендации по совершенствованию управления развитием услуг ТИТ из числа российских предприятий в сфере транспорта получили одобрение и были приняты к использованию. Некоторые результаты теоретических исследований использовались при подготовке спецкурсов и циклов лекций в учебном процессе Государственного университета управления и Московского государственного университета путей сообщения.

Публикации. Основные положения и выводы диссертации изложены в 12 печатных работах общим объемом 2,1 п.л. (лично автору принадлежит 1,9 п.л.), в том числе: 3 публикации в изданиях, содержащихся в перечне ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, рекомендованном ВАК РФ объемом 1,2 п.л.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. В работе 152 страницы основного текста, 14 таблиц, 36 рисунков. Список литературы включает 182 наименования.

ГЛАВА 1. Роль транспортной инфраструктуры туризма в туристской

системе

1.1 Транспорт как фактор развития туристских услуг

Туризм называют феноменом, явлением, системой, новым способом социально-культурного взаимодействия и познания, сложным межотраслевым комплексом. По данным Всемирной туристской организации (ЮНВТО), За 20112012 гг. годы впервые в истории экономические показатели туризма достигли максимальных значений: в 2012 г. поступления от международного туризма составили вместе с 219 млрд. долл. США, полученными в сфере международных пассажирских перевозок, 1,3 трлн. долл. США [106], в 2012 г. число международных прибытий превысило 1 млрд. человек. В реальном исчислении темпы роста поступлений составили 3,8 % вслед за увеличением международных туристских прибытий на 5,6 %. В настоящее время на долю международного туризма (путешествия и пассажирские перевозки) приходится 30 % мирового экспорта услуг и 6 % от общего объема экспорта товаров и услуг. Туризм как экспортная категория занимает 4 место в мире после экспорта топлива, химикатов и продуктов питания и в то же время - первое место во многих развивающихся странах [107]. В России имеются прекрасные возможности для развития внутреннего и въездного туризма [110], хотя пока вклад этой межотраслевой индустрии в ВВП страны составляет всего 1,2%, а в совокупности со смежными отраслями - 6,7%. По данным ЮНВТО, по расходам на выездной туризм Россия занимает 7 место в мире (разница с лидером в 2,6 раз), а по доходам от туризма 24 место (разница в 10 раз) [179] (приложения А, Б). 3 - 4 иностранных туриста обеспечивают одно рабочее место в туристской отрасли, и, как следствие, появление новых рабочих мест в смежных отраслях, таким образом, туризм может оказывать существенное влияние на развитие экономики регионов и страны в целом[97]. Несмотря на то, что Министерство экономического развития, не считает развитие туристской индустрии исключительным приоритетом для страны, не исключается ее значительное влияние на экономический рост

отдельных регионов [95]. Почти все регионы России обладают ресурсами,

8

которые могут быть использованы в туристских целях, однако, у каждого свой потенциал.

В период высокой волатильности мировых рынков, экономической неопределенности и угрозы новых финансовых и политических кризисов туризм демонстрирует устойчивое развитие во всех регионах мира. В 2011 г. ЮНВТО обновило свой долгосрочный прогноз развития международного туризма «Туризм 2030». Согласно прогнозу, рост международных туристских прибытий будет расти ежегодно на 3% в период 2010-2030 гг. и достигнет уровня 1,8 млрд. в 2030 г.[147].

Можно сделать вывод о том, что туризм стал неотъемлемой частью жизни современного общества. Роль туризма в мировой экономике постоянно растет. С 1990 г. только 2009 г. показал отрицательную динамику по количеству туристских прибытий, хотя результат оказался лучше прогнозов (по данным ЮНВТО, - 4% вместо -6%), в 2012 г. количество туристских прибытий впервые превысило 1 млрд. Прогноз туристских прибытий на 2020 г. - 1,6 млрд. человек в год [178]. Во многом эти факты объясняются транспортной доступностью удаленных континентов, повышением мобильности жителей всего мира (таблица 1.1), политическими и экономическими мерами, принимаемыми отдельными странами для привлечения в них туристских потоков, развитием транспорта.

Туристская поездка определяется перемещением во времени и пространстве

при наличии соответствующих целей и продолжительности пребывания. Без

изменения места пребывания нет смысла говорить о туризме. Туристские

ресурсы привязаны к определенным территориям, и степень их популярности и

использования определяется транспортной доступностью таких регионов. Значит,

туризм не может рассматриваться вне его связи с транспортной системой [95].

Несмотря на то, что, в основном, транспорт решает задачу удовлетворения

потребностей посредством изменения географического положения товаров и

людей, а уровень развития транспортной инфраструктуры туристского региона

определяет степень удовлетворенности туристов от его посещения, значение

9

транспорта и транспортной инфраструктуры туризма в туристской системе постоянно растет. Отчасти это связано с историей развития туризма и транспорта.

Таблица 1.1 - Динамика международного туризма за 1950-2012 гг., составлено по [147]

Годы Прибытия туристов Годы Прибытия туристов

млн. чел. изменение к пред. году,% млн. чел. изменение к пред. году,%

1950 25 - 2005 807 17

1960 69 176 2006 846 4,8

1965 113 64 2007 899 6,3

1970 166 47 2008 918 2,1

1975 222 34 2009 882 -3,9

1980 278 25 2010 939 6,5

1985 320 15 2011 982 4,6

1990 440 38 2012 1035 5,6

1995 541 23 2020** 1600 60

2000 687 27 2030** 1800 12,5

** По прогнозам ЮНВТО.

В современном мире увеличивается подвижность населения, экономические связи принимают планетарный характер. Транспортные коридоры соединили страны и континенты и открыли новые направления для путешественников. Выделяют несколько этапов превращения планеты в единую систему:

• первый этап - ХУ-ХУ1 века - развитие мореплавания и великие географические открытия;

• второй этап - прогресс транспорта и связи на рубеже XIX и XX веков;

• третий этап, нынешний, - экономическая, производственная и информационная глобализация.

Ожидается, что четвертый этап будет этапом социальной глобализации. На каждом из этапов роль транспорта являлась определяющей в формировании различного рода внутригосударственных и международных связей - торговых, культурных, экономических. Расширение связей ведет к увеличению контактов, поездок с деловыми, познавательными и развлекательными целями.

Очевидно, что развитие транспорта обеспечило развитие туризма, появился

доступ к ранее неизвестным областям мира, стало возможным передвигаться

быстрее и дальше. Уокер Д. выделяет 5 эпох развития туризма, и 4 из них связаны

с появлением новых транспортных средств (прединдустриальный период, век

железных дорог, век автомобиля, век реактивных авиалайнеров, век круизов на

морских лайнерах) [155]. Таким образом, история развития туризма неразрывно

связана с развитием транспорта. Транспорт, являясь мощным двигателем

прогресса, стал двигателем туризма. Современные туристы не испытывают тех

ограничений на передвижения по земному шару, с которыми можно было

столкнуться еще несколько десятилетий назад: жители Америки с легкостью

отправляются в Европу и Азию, а жители Азии - в Америку и Европу.

Глобализация изменила объем и модель грузовых и пассажирских перевозок и

увеличила требования к международной и национальным транспортным

системам. Крупные компании рассматривают всю планету как зону своей

деятельности, а, значит, их сотрудники и представители вынуждены чаще и

быстрее передвигаться в мировом пространстве. Стремительно возрастает число

людей, для которых ежедневные деловые поездки и путешествия становятся

нормой повседневной жизни. Бизнес-туризм, являясь одним из самых

прибыльных видов туризма, показывает ежегодный рост [178]. По мнению

Биржакова М.Б., средства перевозки могут не только служить для

транспортировки туристов и путешественников и их багажа из одного места в

другое, но и быть средством развлечения, спорта, предметом музейных

коллекций, моделирования, предметом торговли. Перевозка может составлять

суть туристского бизнеса или являться важной составляющей [6]. Расходы на

транспорт в структуре турпакета, по разным данным, оцениваются в 30-70% [7,

45]. Появились специализированные виды туризма, отличающиеся по виду

используемых транспортных средств: автобусные туры, морские и речные

круизы, автопутешествия, железнодорожные туры, космический туризм и др.

Несмотря на то, что путешествия в космос не станут в ближайшем будущем

доступны большинству людей, уже сейчас многие мероприятия (например,

11

подготовка, испытания), связанные с космическим туризмом доступны на Земле [180]. Расходы на транспорт, временные и монетарные, определяют значение транспортной составляющей в каждом конкретном туре. В связи с этим критерием можно сформулировать определение транспортного тура, в котором средства транспорта становятся не только средством передвижения, но средством размещения, местом питания и досуга. Транспортный тур - это организованная поездка, в которой пребывание в транспортных средствах составляет более 50% времени поездки. Само существование транспортных туров подтверждает все возрастающее влияние транспорта на развитие туристских услуг.

По словам Генерального секретаря ЮНВТО Талеба Рифаи, необходимо, чтобы сектор туризма пользовался поддержкой национальной политики, должна быть проведена работа, направленная на устранение барьеров, мешающих развитию сектора, особенно сложных процедур получения виз, увеличения прямого налогообложения и ограничений в области транспортного сообщения. Туризм напрямую вносит 5% в глобальный ВВП и дает работу 1 из 12 занятых, однако по-прежнему остается недооцененным на уровне лиц, принимающих решения. Это результат недостаточной осведомленности о возможностях туризма в создании рабочих мест, стимулировании экономического роста и развития, как результат, политические лидеры упускают возможность использовать эти ресурсы в случае экономических и социальных вызовов. В то же время возросшая роль туризма в глобальной экономике определяет ответственность отрасли в области устойчивого развития. ЮНВТО выделяет 3 цели устойчивости: защита окружающей среды, социальная справедливость и экономическое процветание [146].

Туризм, являясь межотраслевой индустрией, зависит от развития многих

других секторов экономики. Но особое влияние на развитие туризма оказывает

транспорт, и оно продолжает расти. Транспорт как крупный межотраслевой

комплекс, имеет схожие черты с туризмом и способен развиваться успешно

только при эффективном управлении смежными отраслями. Транспортная

инфраструктура туризма охватывает туристскую и транспортную отрасли и

12

испытывает колоссальное перекрестное влияние обеих, в то же время, оказывая влияние и на них.

Значимость исследования транспортной инфраструктуры туризма (ТИТ) определяется тем, что меняется роль транспорта в туризме, транспорт становится не только средством передвижения, обеспечения доступности туристских ресурсов, фактором развития отрасли, но и приобретает черты туристского ресурса. Изучение ТИТ является новым направлением в сфере научных исследований. Среди авторов, исследовавших элементы ТИТ, нет единого мнения о ее роли в туризме, о ее определении и структуре. Чаще всего объектом исследований выступали транспорт [27, 26, 33, 40, 47, 135], туристский транспорт [15], туристские перевозки [6, 21], транспортное обеспечение туризма и менеджмент транспортных услуг [5,10, 12, 16, 35, 47, 69, 96, 102, 137, 139, 175]. Большинство научных работ, как в России, так и за рубежом, посвящено формам транспортных путешествий, и ограниченное число исследований освещает транспортную инфраструктуру [1, 6, 12, 87, 139]. Самое большое количество научных работ посвящено авиапутешествиям, а в исследованиях инфраструктуры лидерство за аэропортами [1, 3, 5, 114, 135]. Однако роль других элементов ТИТ остается недооцененной и требует специальных исследований. Рассмотрим существующие определения, которые могут быть использованы для раскрытия сущности и определения ТИТ.

По мнению Ключникова A.B., инфраструктура - это совокупность отраслей и

видов деятельности, обслуживающих организацию и создающих для нее общий

фундамент, опору. Это та часть деловой среды, которая обеспечивает

организацию финансовыми, трудовыми ресурсами, транспортным

обслуживанием, консультационными, аудиторскими и другими услугами [48].

Сенин B.C., как и Гуляев В.Г., выделяет туристскую инфраструктуру и

туристскую индустрию. Туристская инфраструктура представляет собой

совокупность путей сообщения (дороги, подъездные пути, вокзалы, аэропорты,

пристани и т.п.), коммуникаций (водопроводные, электрические и газовые сети,

системы отопления, канализации, средства связи и т.п.), туристских ресурсов,

13

объектов туристского показа, средств размещения и питания, объектов торговли,

бытового и лечебно-профилактического обслуживания, спортивных сооружений,

а также других объектов, необходимых для обеспечения и развития индустрии

туризма, а туристская индустрия, во-первых, это совокупность гостиниц и иных

средств размещения, средств транспорта, объектов развлечения, торговли и

общественного питания, объектов познавательного, делового и иного назначения,

организаций, осуществляющих турагентскую и туроператорскую деятельность,

организации, предоставляющие экскурсионные услуги и услуги гидов-

переводчиков и иные услуги, необходимые при организации и совершении

путешествий (поездок); во-вторых, деятельность туристских предприятий,

производящих и реализующих на туристском рынке в массовом порядке

стандартные пакеты услуг [20, 123]. По мнению Кускова A.C. и Джаладяна Ю.А.,

транспортная инфраструктура составляет основу транспортного комплекса и

представляет собой реальную транспортную сеть, которая используется для

перевозки грузов и пассажиров, а также организационную структуру,

обеспечивающую эффективное использование транспортных средств и

постоянных устройств [69, 137]. По Пейджу, главная задача транспортной

инфраструктуры - создание условий, необходимых для свободного движения

туристских потоков [135]. А на взгляд Овчарова А.О., транспортная

инфраструктура в ряде случаев может выступать как самостоятельный субъект

туристской деятельности, предоставляющий туристско-экскурсионные услуги

(круизы и прогулки на теплоходах, автобусные экскурсии, автотуризм и т.п.).

Транспортное обеспечение является частью основного комплекса услуг,

входящих в состав туристского продукта, а транспортные предприятия

рассматриваются как специфические туристские предприятия, формирующие

индустрию туризма [95]. Таким образом, туризм тесно связан с процессом

организации перевозки и использованием технических средств [6]. И здесь можно

говорить о значении инфраструктуры, потому что инфраструктурное обеспечение

туризма влияет на объем туристских потоков и экономические показатели

туристской и транспортной отраслей. Морозов М.А. в своей диссертации на

14

соискание докторской степени «Инфраструктурное обеспечение предпринимательской деятельности в туризме: Теория и методология, формирование и развитие» выделяет инфраструктуру туризма, инфраструктуру туриндустрии, инфраструктуру туристского рынка, инфраструктуру предприятий в туризме. Он отмечает, что в настоящее время существуют 2 методологических подхода к определению содержания инфраструктуры: отраслевой и функциональный, - и определяет инфраструктуру туризма как совокупность (комплекс) взаимосвязанных структур и туристских ресурсов, направленных на создание общих условий реализации туризма и обслуживающих (обеспечивающих) туристскую деятельность[87]. Такое общее определение наиболее приемлемо, на взгляд диссертанта. И можно сделать вывод о том, что транспорт и транспортная инфраструктура, по мнению ученых, являются составной частью и туристской индустрии, и туристской инфраструктуры, а именно: ТИТ можно отнести к инфраструктуре туризма, к инфраструктуре транспорта и к инфраструктуре предприятий в туризме. Следовательно, назрела необходимость в изучении именно ТИТ как подсистемы туризма и транспорта, как проводника транспортных и туристских услуг и системы решения важных социально-экономических задач.

Рис. 1.1- Общая схема инфраструктуры [87]

Морозов М.А. отмечает, что инфраструктура туризма объединяет предприятия, производящие как материальные, так и нематериальные продукты и услуги, но основным товаром является нематериальная составляющая. Налицо взаимное влияние инфраструктуры и туризма: развитие инфраструктуры увеличивает туристские потоки, а рост количества туристов привлекает инвесторов, вкладывающих средства в инфраструктуру [87]. Особенно ярко эти взаимоотношения прослеживаются при взаимодействии туризма и транспорта. В целом, инфраструктура носит межотраслевой характер и обеспечивает интеграцию отраслей производства, регионов и государств. Согласно общей схеме инфраструктуры (рис. 1.1) она делится на производственную (общего назначения и внутрипроизводственную) и непроизводственную (институциональную, социальную, экологическую) [87].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Котельникова, Валерия Евгеньевна, 2014 год

Список литературы

1. Азимов Л.Б. Концессионные соглашения: содержание федерального закона и направления использования в системе Росавиации. Презентация Инновационного форума "Повышение эффективности использования инструментов экономической политики государства применительно к зонам аэропортов и аэродромов. Госсобственность аэродромов и инвестиции" [Электронный ресурс] Режим доступа: [http://www.pacc.ru/news/20060207133926.html].

2. Александрова А. Ю. Международный туризм: учебник/ Александрова А. Ю. - М.: Аспект Пресс, 2005. - 470с.

3. Александрова А. Ю. Международный туризм: учебник/ Александрова А. Ю. - М.: КноРус, 2010. - 464 с.

4. Алексеева А. Страна - это бренд // Эксперт №48(542) от 25.12.2006.

5. Ахунзянова Е.Ф. Повышение эффективности туристических услуг с учетом транспортной составляющей: на примере рос. авиаперевозок: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Ахунзянова Е.Ф.; Гос. ун-т упр. -М., 2003.-21 с.

6. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: перевозки/ Биржаков М.Б., Никифоров В.И. - СПб.: Издательский дом Герда, 2007. -528 с.

7. Биржаков М.Б. Введение в туризм: Путешествия. Туризм и турист. Турист, деятельность. Турист, индустрия. Турист, продукт. Турист, услуги, работы, товары. Виды и разновидности туризма. Законодательство о туризме/ Биржаков М.Б. - СПб.: Невский фонд: Издательский дом Герда, 2001.-318 с.

8. Боташева Б.С. Особенности санаторно-курортного комплекса на КМВ. Материалы. IV Международной научной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Научный потенциал студенчества в XXI

веке» Том третий. Экономика/ Боташева Б.С.- Ставрополь: СевКавГТУ, 2010.-592 с.

9. Бочаров Б.В., Мачкин Ю.Е. О некоторых факторах и особенностях развития внутреннего туризма в России, Труды Международной Туристской Академии. Сборник научных статей. Вып. 7 -М.МТА, 2012 г. - 236 с.

10. Брагин Д. Ю. Управление взаимодействием туристских и транспортных предприятий : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Брагин Д.Ю. ; С.-Петерб. гос. ун-т экономики и финансов. - СПб., 2002. - 17 с.

11. Брендинг страны. Материалы компании Полилог [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.polylog.ru/ru/pr-blog/brending-strany.htm].

12. Бутко И.И. Транспортное обслуживание туризма: учеб. пособие / И.И. Бутко, В.А. Ситников. - М.; Ростов н/Д : МарТ, 2006. - 335 с.

13. Вахруков.С.А. Обращение губернатора Ярославской области перед Международным туристическим форумом 27-28 мая 2011г. Visit Russia. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.visitrussia-yar.ru/].

14. Внутренний туризм в России за год вырос всего на 1,6. [Электронный ресурс] - Режим

доступа: [http://www.ratanews.ru/news/news_l 802201 l_3.stm].

15. Гечебаев М.Ю. Управление экономической системой туристского транспорта с использованием логистического подхода: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / М.Ю. Гечебаев; Гос. ун-т упр. - М., 2010.- 182 с.

16. Глазков В.Н. Организация сервиса и туристического обслуживания на железнодорожном транспорте : учеб. пособие / В.Н. Глазков. - М.: Моск. гос. ун-т путей сообщ., 2006. - 171 с.

17. Глобальный размах железнодорожного транспорта. Электронный

журнал Государственного департамента США № 3, октябрь 2000 г. Том 5.

154

Джолен Молиторис, директор Управления федеральных железных дорог

США. [Электронный ресурс] - Режим

доступа: [http://www.infousa.ru/economy/iiee lOOO.litm].

18. Горбачев В. Аэропорты России - вне закона. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.aex.ni/docs/8/2005/l/25/191/].

19. Государственная политика и стратегия развития туризма в России: материалы Круглого стола, 21 февр. 2006 г. [Электронный ресурс] -Режим доступа: [http://www.tssr.ru/main/docs/programs/504/].

20. Гуляев В.Г. Туризм: экономика и социальное развитие. - М.: Финансы и статистика, 2003.- 304с.

21. Гуляев В.Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология) - М.: Финансы и статистика, 1998.- 368с.

22. Гуляев В.Г., Селиванов И. А. Туризм: экономика, управление, устойчивое развитие - М.: Советский спорт, 2008. - 279 с.

23. Гусейнов P.A. Мировая практика использования концессий и других форм Государственно-Частного Партнерства для развития аэропортовой инфраструктуры: доклад. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.avia.ru/editor/?id=77]

24. Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2010-2012 гг. (по состоянию на 15 декабря 2009 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.mintrans.ru/upload/iblock/9ff/doklad_2010 2012.pdf].

25. Доклад о конкурентоспособности России 2012: регионы на пути повышения производительности. 2012 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: [http ://www. strategy .ru/research/10/].

26. Евпланов А. Депутаты выяснили, что такое туристический кластер./ Российская Бизнес-газета №800 (18), 31.05.2011.

27. Единая транспортная система: учеб. для студентов вузов ж.-д. трансп. / В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др.]; Под ред.

В. Г. Галабурды . - М.: Транспорт, 2001- 302 с.

155

28. Единая транспортная система: Конспект лекций / И. В. Потапов; М-во образования Рос. Федерации. Сам. гос. аэрокосм, ун-т им. акад. С. П. Королева. Самара: Сам. гос. аэрокосм, ун-т, 2001. - 60с.

29. Житенев С.Ю. Наука о туризме: предмет, задачи, проблемы, перспективы. Труды Международной туристской Академии. Сборник научных статей. Вып.7. Отв. ред. Путрик Ю.С., Караневский П.И. М.: -МТА, 2012 г. С. 5-12.

30. Жукова М.А.Менеджмент в туристском бизнесе. - М.: КноРус, 2008.- 191 с.

31. Жукова М.А. Концепция маркетинга в индустрии туризма и ее связь со стратегиями формирования конкурентных преимуществ организации // Менеджмент в туристском бизнесе : учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / Жукова М.А. [Электронный ресурс] -Режим доступа: [http://tourlib.net/books_tourism/jukova21 .htm].

32. Жукова М.А. Менеджмент в туристском бизнесе / М.А. Жукова. -М.: КноРус, 2006.- 192 с.

33. Зарубежный и отечественный опыт управления городским пассажирским транспортом в рыночных условиях: учебное пособие/ под общей редакцией В.А. Персианова. - М.: ГУУ, 2006. - 63 с.

34. Ильин М.А. Состояние и тенденции развития въездного рекреационного туризма в России, Труды Международной Туристской Академии. Сборник научных статей. Вып. 7. - М.: - МТА, 2012 г. - 236 с.

35. Ильина E.H. Менеджмент транспортных услуг: учебник / E.H. Ильина. - Москва: Рос. меж-дунар. акад. туризма, 1997. - 103 с.

36. Исполнительный орган АЭВТ: состояние авиаперевозок в России в 2011 году. [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http://www.ato.ru/content/ispolnitelnyy-organ-aevt-sostoyanie-aviaperevozok-v-rossii-v-2011-godu].

37. Исмаев Д.К., Краткий словарь технологических терминов международного туризма. - М., Высшая школа по туризму и гостиничному хозяйству ТОО «Луч», М.,1994- 96 с.

38. Исследования раздела «Туризм. Путешествия» Всероссийского центра изучения общественного мнения [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://wciom.ru/travel/].

39. Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма: учеб. пособие / Н.И. Кабушкин. - Минск: Новое знание, 2001. - 422 с.

40. Калабеков И.Г. Российские реформы в цифрах и фактах. (Издание второе, переработанное и дополненное). - М.: РУСАКИ, 2010. -498 с.

41. Караневский П.И. Развитие российского туризма в аспекте антикризисной политики. Труды Международной Туристской Академии. Сборник научных статей. Вып. 7. М.: - МТА, 2012 г. С. 112-123.

42. Каталевский Д. Ю. Стратегическое управление организацией на основе концепции возрастающей отдачи, дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Каталевский Д. Ю.; МГУ. - М., 2008. - 25 с.

43. Катчан В., Прозорова Т. О режиме использования федерального недвижимого имущества и проблемные аспекты управления государственной собственностью в деятельности предприятий и организаций гражданской авиации в рамках государственно - частного партнерства. Федеральное агентство воздушного транспорта Минтранса РФ, 31 января 2006 г. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://www.aex.ni/docs/2/2006/3/4/247/].

44. Квартальное В.А. Туризм.: учеб. пособие / Квартальное В.А. -2002г. [Электронный ресурс]- Режим доступа:

[http ://tourlib.net/books_tourism/kvartalnov_tourism9 .htm].

45. Квартальное В.А. Современные особенности туризма как научного познания и исследований // Теория и практика физ. культуры. -

2002. - № 11. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://lib.sportedu.ru/Press/tpfk/2002nll/p2-8.htm].

46. Квартальное В.А. Стратегический менеджмент в туризме: современный опыт управления / В.А. Квартальное ; Рос. междунар. акад. туризма. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 489 с. [Электронный ресурс-Режим доступа:

[http://www.tsure.ru/University/Faculties/Mrcpk/docs/liter/turism/turism8/Untitle d/book7.html]

47. Кичеджи В.Н. и Хатояма К. Москва: транспортные проблемы мегаполиса. - М.: ДПК Пресс, 2010 - 284 с.

48. Ключников А.В. Менеджмент туризма: учебник / А.В. Ключников; Рос. междунар. акад. туризма. М.: Советский спорт, 2009 -228 с.

49. Coles N., Hall М. С., International business and tourism: global issues, contemporary interactions / Routledge Taylor & Frances Group, Лондон, 2008, - 283 с.

50. Конкурентоспособность Российской Федерации в рейтинге ВЭФ. [Электронный ресурс]- Режим

доступа: [http://www3.weforum.org/docs/WEF_GCR_Russia_Report_2011 .pdf].

51. Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети РФ на период до 2020 года, от 29.05.2008 № 003/001.

52. Кормишова А. В. Методологические проблемы исследования систем управления сферой услуг// Вестник университета - М.: ГУ У, 2012, -№ 14.

53. Корнев Г.Н. О применении системного подхода в экономических исследованиях. Экономические науки, 2007, № 3.

54. Короткое Э. М. Исследование систем управления : учебник для вузов / Э. М. Короткое (ГУУ), ГУУ, Ин-т гос. службы - 2-е изд., доп. и перераб. [Текст]- М. : ДеКа , 2004. - 333 с.

55. Котельникова В.Е. Транспортная инфраструктура туризма// Мир транспорта - М.: МИИТ, 2012, выпуск 4, с. 118-123.

56. Котельникова В.Е. Транспортная инфраструктура туризма как конкурентное преимущество страны // Вестник университета - М.: ГУУ, 2012, - № 14.

57. Котельникова В.Е. Объектно-системный подход в управлении транспортной инфраструктурой туризма // Вестник университета - М.: ГУУ, 2012,-№ 18.

58. Котельникова В.Е. Аэропорт как часть транспортной инфраструктуры туризма//Соискатель. Вып. 1(7): приложение к журналу «Мир транспорта» - М.: МИИТ, 2010, выпуск 1.

59. Котельникова В.Е. Транспорт как фактор развития туризма//Труды VII Международной научно-практической конференции «ТКАЫБ-ТЕСН-АЯТ-СНЕМ- М.: МИИТ, 2010.

60. Котельникова В.Е. Роль транспорта в развитии туристского потенциала Московской области//Всероссийская научно-практическая конференция. «Региональный туризм - 2010» Сборник научных статей. Часть I, БашИФК-Уфа, 2010.

61. Котельникова В.Е. Управление развитием туристского потенциала региона на примере КМВ//Всероссийская научно-практическая конференция. «Региональный туризм-2011» Сборник научных статей, БашИФК-Уфа, 2011.

62. Котельникова В.Е. Особенности управления транспортной инфраструктурой туризма в России//Международная научно-практическая конференция. «Туризм и транспорт: сотрудничество, проблемы, перспективы» - М.: МИИТ, 2011.

63. Котельникова В.Е. Опыт зарубежных стран в управлении развитием транспортной инфраструктуры туризма//Актуальные проблемы управления-2011- М.: ГУУ, 2011, выпуск 5.

64. Котельникова В.Е. Социально-экономический подход к управлению развитием транспортной инфраструктуры туризма на примере КМВ// Реформы в России и проблемы управления- М.: ГУУ, 2011, выпуск 2.

65. Котельникова В.Е. Значение железнодорожных вокзалов для транспортной инфраструктуры туризма Московского региона//Труды научно-практической конференции конференция «Неделя науки - 2010. «Наука МИИТа - транспорту» - М.: МИИТ, 2010.

66. Котлер Ф., Боуэн Дж., Мейкенз Дж. Маркетинг. Гостеприимство. Туризм. - М., 2002, 1063с.

67. Кравченко Е. Россия - двигатель мирового туризма // Финансовые известия от 15.03.2004. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://fin.izvestia.ru/articles/80/article799787/7hyperrealurbhttp%253A%252F %252Fwww.finiz.ru%252Farticles%252Farticle799787].

68. Курбатов Р.В. Основные направления развития рынка туристских услуг России - Реформы в России и проблемы управления - 2011, вып.2.

69. Кусков А.С. Менеджмент транспортных услуг / А.С. Кусков, О.В Понукалина, Т.Н. Одинцова. - Саратов: СГТУ, 2003. - 89с.

70. Кучеров А.П. Объектное управление: новационный и инновационный менеджмент в туризме. - М. : Издательство «Спутник+», 2009. - 208с.

71. Лебедев К.Н. Системный подход и методология менеджмента. Монография. М.: Издательский дом «Красная звезда», 2008. - 840с.

72. Lewis R.C., Chambers R.E. Marketing leadership in hospitality: foundations and practices . Нью-Йорк: John Wiley&sons, Inc., 2000. - 890 c.

73. Литвяк Б.И., Александров B.B. Интегрция оздоровительного и экологического туризма в особо охраняемом эколого-курортном регионе Российской Федерации Кавказские Минеральные Воды // Фундаментальные исследования, №5, 2004 г.

74. Логинов В.Н., Управленческие решения: модели и методы: учеб.

пособие. - М.: Издательство «Альфа-пресс», 2001.- 184 с.

160

75. Лычкина H.H. Имитационное моделирование экономических процессов: учеб. пособие. - М.: ИНФРА-М, 2012.-254с.

76. Лычкина H.H. Ретроспектива и перспектива системной динамики. Анализ динамики развития. Пленарный доклад. // ИММОД-2009 Четвертая Всероссийская научно-практическая конференция по имитационному моделированию и его применению в науке и промышленности «Имитационное моделирование. Теория и практика» Том 1. Пленарные доклады. Санкт-Петербург 21-23 октября 2009 г.

77. Макарова И. В., Хабибуллин Р. Г., Шубенкова К. А.. Совершенствование управления транспортными потоками города с использованием имитационного моделирования. 4-я Всероссийская научно-практическая конференция по имитационному моделированию ИММОД 2009. Санкт-Петербург. 21-23 октября 2009 г.

78. Материалы круглого стола «Совершенствование нормативно-правовой базы в сфере туризма в Российской Федерации» от 31 марта 2009 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://council.gov.ru/events/roundtbl/item/26/].

79. Медведева Е. А. Инновационная концепция туризма: Автореф. дис. ... канд. экон. наук, М., 2002. - 27с.

80. Международный аэропорт Домодедово [Электронный ресурс]. -Режим доступа: [http://www.dme.ru/ru/main/news/press_rel/].

81. Менеджмент туризма: учебник/А.В.Ключников; Российская международная академия туризма. М.: Советский спорт, 2009. - 228 с.

82. Методология и технология управления развитием организаций непроизводственной сферы. Тема 70999-01 (промеж). Рук-ль Чудновкий А.Д., соисп-ли Жукова М.А., Кнышова E.H., М.:-2001.- 60с.

83. Мильнер Б. 3. Теория организации. - М.: ИНФРА - М, 2002. - 480

с.

84. Министерство экономического развития Ставропольского края

[Электронный ресурс]. - Режим доступа: [www.stavinvest.ru]

161

85. Мирошниченко В. Бренд страны как двигатель экономического развития // Комп&ньоН №24 от 13.06.2006.

86. Монреальская декларация, принятая Генеральной ассамблеей Международного бюро социального туризм 12 сентября, 1996 г.

87. Морозов М.А. Инфраструктура обеспечения предпринимательской деятельности в туризме: Теория и методология

формирования и развития, автореф.........доктора экон. наук, Московский

областной университет, М., 2006 г.

88. Морозов М.А. Информационные технологии в социально-культурном сервисе и туризме: учебник для вузов / М.А. Морозов, Н.С. Морозова. - 2-е изд., стер. - М.: Academia, 2004. - 239 с.

89. Туризм как объект управления // Менеджмент туризма: понятия, технологии, упр. - 2008 [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http ://manturizm.ru].

90. Новиков A.M., Новиков Д.А. Методология. М.: Синтег, 2007.

91. Новиков A.M., Новиков Д.А. Методология научного исследования. - М.: Либроком. - 280 с.

92. Новиков Д.А. Теория управления организационными системами. М.: МПСИ, 2005. - 584 с.

93. Новиков B.C. Характерные черты туризма XXI века - устойчивое и инновационное развитие // Международная Туристская Академия - М., 2006. [Электронный ресурс]- Режим доступа:

[http://www.intacadem.ru/statj i/novikov-v.s.-haraktemye-cherty-turizma-xxi-veka-ustoychivoe-i-innovatsionnoe-razvitie.html].

94. Об основах туристской деятельности в Российской Федерации: Федеральный закон. - М.: Юркнига, 2007. - 31 с.

95. Овчаров А.О. Туристический комплекс России: тенденции, риски, перспективы. М.: ИНФРА-М, 2009. - 280с.

96. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: учеб.

пособие / О.Я. Осипова. - 2-е изд., доп. - М.: Академия, 2006. - 281 с.

162

97. Отчет \УТГС: Влияние туризма и путешествий на рынок труда и экономику РФ // Российская международная академия туризма. - М, 2005. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://rmat.ru/2007/02/10/wttc-3.html].

98. Папирян Г.А. Международные экономические отношения: Экономика туризма / Г.А. Папирян. - М.: Финансы и статистика, 2000. -208с.

99. Пассажирский транспорт большого города (научные основы управления и развития): учеб. пособие под общ. ред. В.А. Персианова. Гос. ун-т упр. - М., 2006. - 80 с.

100. Пашков О.Ю. Управление конкурентоспособностью туристских услуг на основе модульно-компетентностного подхода, автореф. дис. ... канд. экон. наук, М., 2011 - 25 с.

101. Петрачкова А., Холодно, и нечем заняться, Ведомости №15(1789), 30.01.2007.

102. Перекрестова Ю.Н. Управление транспортным обеспечением внутреннего и въездного туризма на региональном уровне : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Перекрестова Ю.Н. ; Гос. ун-т упр. - М., 2002. -23 с.

103. Постановление правительства РФ от 2 февраля 1996г. №101 «О федеральной целевой программе «Развитие курортов федерального значения».

104. Постановление Правительства Рос. Федерации № 1063 «О федеральной программе «Развитие особо охраняемого эколого-курортного региона Российской Федерации - Кавказских Минеральных Вод» в 19932000 годах» от 23 октября 1993 г.

105. Постановление Коллегии Счетной палаты Рос. Федерации от 26 декабря 2000 года № 43(235) «О результатах проверки использования средств федерального бюджета, выделенных бюджету Ставропольского

края в 1999 году и за 9 месяцев 2000 года».

163

106. Поступления от международного туризма превысили 1 триллион долларов США в 2011 г. Пресс-релиз ЮНВТО PRNo.: PR 12027 , Мадрид, 07.05.12.

107. Пресс-релиз ЮНВТО: В 2012 году доходы от международного туризма выросли на 4%. PR No.: PR13033, Мадрид, 14.05.13 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: [ http://media.unwto.org/ru/press-release/2013-05-15/v-2012-godu-dokhody-ot-mezhdunarodnogo-turizma-vyrosli-па-4].

108. Прогнозы и тенденции туристического рынка России глазами авиабизнеса [Электронный ресурс]. - Режим доступа: [http://voroneg.org].

109. Путин В.В. Россия сосредотачивается. Ориентиры. М.: ОЛМАМедиа групп, 2012. - 128 с.

110. Путешествия и туризм в России. Обзор тенденций и направлений развития. 22 марта 2006 года. Из отчета Всемирного Совета по Туризму и Путешествиям (WTTC) для правительства Рос. Федерации и Федерального агентства по туризму (пресс-релиз).

111. Разу М.Л., Ким Р.Н Сущность проектного управления. М.: Гос. ун-т упр., 2010. - 86 с.

112. Региональное планирование туризма и гостиничного хозяйства: учебное пособие// С.А. Севастьянова.-М.: КноРус, 2010 - 250с.

113. Роль программно-целевых методов на современном этапе социально-экономического развития страны [Электронный ресурс]- Режим доступа: [ http://vasilievaa.narod.ru/mu/stat_rab/books/mpsf/Lhtml].

114. Pender L., Sharpley R. The Management of Tourism. Лондон: SAGE Publications, 2005. - 323 с.

115. Романов А.А. География туризма: учеб. пособие / А.А. Романов, Р.Г. Саакянц. - М.: Совет, спорт, 2004. - 463 с. [Электронный ресурс]- Режим доступа:[http://www.turbooks.Ri/ibro/geogr_turizm/g5.html],

116. Романова Т., Филиппов И. Неприветливая Россия. - Ведомости №37(1811), 02.03.2007.

117. Романова М. Е. Управление устойчивым развитием организаций оздоровительного туризма в России: автореф. дис. ... канд. экон. наук, М., 2007. - 27 с.

118. Савченко-Бельский К.А., Шмелев К.В. Зарубежный опыт использования аутсорсинга в развитии гостинично-туристического бизнеса России / К. Савченко-Бельский, // Международная экономика. - 2008. - № 01.

119. Сапрунова В. Б. Туризм: эволюция, структура, маркетинг [Текст] -М.: Ось-89, 1997. - 160с.

120. Севастьянова С.А., Региональное планирование развития туризма и гостиничного хозяйства: учебное пособие/С.А. Севастьянова. -М.: КноРус, 2010 - 256 с.

121. Селеванова Е.В. Проблемы становления и направления развития особой экономической зоны туристско-рекреационного типа : (на материалах региона Кавказских Минеральных Вод): автореф. дис. ... канд. экон. наук / Селеванова Елена Васильевна; Сев.-Кавк. гос. техн. ун-т. -Ставрополь, 2008. - 23 с.

122. Сенин В. С. Организация международного туризма. - М.: Финансы и статистика , 2005. - 397 с.

123. Сенин B.C. Туризм: мини-словарь.-2-e изд., перераб. и доп.-М.: Финансы и статистика, 2008. - 64 с.

124. Сербина Т., Ростов-на-Дону; Перова А., Краснодар. Правительство Рос. Федерации закрыло особую экономическую зону «Новая Анапа» в Краснодарском крае. Коммерсантъ (Ростов) № 182(4480) от 01.10.2010 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.rosez.ru/7news_icH3406].

125. Совещание по вопросам развития туристического кластера на Северном Кавказе Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://kremlin.ru/news/14745].

126. Сорокина В.Е.(Котельникова В.Е.), Постылякова Ю.В. Городской и железнодорожный транспорт в системе туристских путешествий//Труды научно-практической конференции «Неделя науки -2005» М.: МИИТ, 2005.

127. Sorupia Е. Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 5, pp. 1767 - 1777, 2005[http://www.easts.info/on-line/proceedings_05/l 767.pdf].

128. Старовойтенко O.A. Проявление общесистемных закономерностей в туризме. Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления, 2007, № 3.

129. Старовойтенко O.A. Проявление общесистемных закономерностей в туризме. Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления, 2007, № 9.

130. Статистика и тренды мирового туризма. Взгляд из США [Электронный ресурс]. - Режим доступа: [http: //vit.amicable.ru].

131. Стенограмма совещания по вопросам развития туристического кластера на Северном Кавказе. Краснодар, 11 марта 2012 года [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.ncrc.ru/r/news/index.php?id_4=481 ].

132. Стимулирование развития туризма в российских регионах: новые возможности. 2009. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.strategy.ru/UserFiles/File/Turizm/otchet_turism.pdf].

133. Стратегия инновационного развития Российской федерации на период до 2020 г. Утверждена распоряжением Правительства РФ от 8 декабря 2011 г. № 2227 - р.

134. Стратегия социально-экономического развития особо охраняемого эколого-курортного региона Рос. Федерации Кавказских Минеральных Вод до 2020 года, Ессентуки 2006 г.

135. Stephen J. Page. Transport and tourism. Global perspectives. 3rd

edition, Лондон: Pearson education Ltd. 2009. - 447 c.

166

136. Теоретико-методологические рекомендации по повышению эффективности гостинично-туристического бизнеса. Отчет о НИР. Тема №1501-01(закл.). Рук-ль Чудновский А.Д. М.: 2005. - 87с.

137. Транспортное обеспечение в туризме: учебник/А.С. Кусков, Ю.А. Джаладян - М.: КноРус, 2008. - 368с.

138. Теория и искусство управления: учебник для студентов, обучающихся по программе « Мастер делового администрирования» и «Магистр менеджмента» /Алиева З.А., Блинникова А. В., Балашов В.В., Громова О.Н., Деревягина JI.H., Лялин A.M., Румянцева 3. П., Серебрякова Г.В., Толкачева Е.В., Шрамченко Т.Б. ГУУ, М.: ГУУ, 2009 - 586 с.

139. Тетцоева Е. М. Повышение качества международных автобусных перевозок: дис. на соиск. ученой степ. канд. экон. наук :08.00.05 / Е. М. Тетцоева; Гос. ун-т упр. - М., 2011. - 258 с.

140. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система: учебник. 3-е изд., стер.- М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 240 с.

141. The Travel & Tourism Competitiveness Report, World Economic Forum, 2007. [Электронный ресурс] - Режим

доступа: [http://www3 .weforum.org/docs/WEF_TravelTourismCompetitiveness_ Report_2007.pdf].

142. The Travel & Tourism Competitiveness Report, World Economic Forum, 2008. [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http://www3.weforum.org/docs/WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2 008.pdf].

143. The Travel & Tourism Competitiveness Report, World Economic Forum, 2009. [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://www.weforum.org/reports/travel-tourism-competitiveness-report-2009].

144. The Travel & Tourism Competitiveness Report, World Economic Forum, 2011 [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http://www3.weforum.org/docs/WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2 011.pdf].

145. The Travel & Tourism Competitiveness Report, World Economic Forum, 2013 [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http://www3.weforum.org/docs/WEF_TravelTourismCompetitiveness_Report_2 013.pdf].

146. Tourism 2020 Vision [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http:// www.unwto.org/facts].

147. Tourism Towards 2030 -[Электронный ресурс] - Режим доступа: [ publications.unwto.org].

148. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 г. / Минтранс России. - 76 с.[Электронный ресурс]. - URL: http://www.mintrans.ru/pressa/Trans_Strateg_12052005.pdf (18.12.09).

149. Туристские услуги. Туристское обслуживание: сборник нормативно-правовых и информационных материалов / Сост.: В. С. Сенин, А. Д. Чудновский. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 222 с.

150. Туризм в цифрах 2005: Стат. сб.// ИИЦ "Статистика России", Федеральное агентство по туризму. - М., ИИЦ "Статистика России", 2006. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://www.statbook.ru/ru/login.html].

151. Туризм в цифрах 2007: Стат. сб.// ИИЦ "Статистика России", Федеральное агентство по туризму. - М., ИИЦ "Статистика России", 2008. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://www.statbook.ru/ru/login.html].

152. Туризм в цифрах 2008: Стат. сб.// ИИЦ "Статистика России", Федеральное агентство по туризму. - М., ИИЦ "Статистика России", 2009. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://www.statbook.ru/ru/login.html].

153. Туризм в цифрах 2009: Стат. сб.// ИИЦ "Статистика России", Федеральное агентство по туризму. - М., ИИЦ "Статистика России", 2010. [Электронный ресурс]- Режим доступа: [http://www.statbook.ru/ru/login.html].

154. Угримова Е.П. Формирование конкурентной стратегии туризма в эколого-курортном регионе : на примерах Кавказских Минеральных Вод : автореф. дис. ... канд. социол. наук / Угримова Екатерина Павловна ; Пятигор. гос. технол. ун-т. - Пятигорск, 2009. - 176 с.

155. Уокер Дж. Р. Введение в гостеприимство: учебник, пер. с англ.

- М.: ЮНИТИ, 1999. - 463с.

156. Управление индустрией туризма России в современных условиях: учебное пособие/ А.Д. Чудновский, М.А. Жукова. М.: КноРус, 2010.-416 с.

157. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы/Рук. авт. кол.: Д.С. Львов, А.Г. Поршнев; Гос. ун-т упр., отд-ние экономики РАН.- М.: ЗАО «Изд-во "Экономика", 2002. -702 с.

158. Урманцев Ю.А. Эволюционика или общая теория развития систем природы, общества и мышления. Пущино: ОНГИНЦБТ, АН СССР, 1988.

159. Устойчивый туризм на охраняемых природных территориях: руководство по планированию и управлению / П. Игле, С. МакКул, К. Хайнс. - М.: МСОП, 2005. [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http ://www.wildnet. ru/docs/UstoichivyiTurizm2 .pdf].

160. Фатхутдинов Р. А. Стратегический менеджмент. - М.: Акад. нар. хоз-ва при Правительстве Российской Федерации, 2002. - 445 с.

161. Фатхутдинов Р. А. Управленческие решения: учебник для студ. вузов / Р. А. Фатхутдинов - Изд. 6-е, перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М , 2008.

- 343 с.

162. Фатхутдинов Р. А. Инновационный менеджмент: учебник для студ. вузов / Р. А. Фатхутдинов - 6-е изд., испр. и доп. - СПб.: Питер, 2010. -442 с.

163. Федеральный закон от 15.08.1996 № 114-ФЗ «О порядке выезда

из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию»

169

164. Федеральный закон от 3.05. 2012 года N 47-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об основах туристской деятельности"

165. Федеральный закон от 24.11.1996 № 132-Ф3 «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации»

166. Федеральный закон от 22.07.2005 № 116-ФЗ «Об особых экономических зонах в Российской Федерации»

167. Федеральный закон от 23 февраля 1995 г. №26-ФЗ «О природных и лечебных ресурсах, лечебно-оздоровительных местностях и курортах».

168. Федеральная целевая программа "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2016 годы)". Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 июля 2010 г. № 1230-р.

169. Федеральная целевая программа "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)" Утверждена постановлением правительства Российской Федерации от 2 августа 2011г. № 644.

170. Форрестер Дж., Динамика развития города. Перевод с английского М. Г. Орловой. Под редакцией Ю. П. Иванилова, А.П. Иванова, P.E. Оганова/ Прогресс, Москва 1974.

171. Фукулова Ю. Как подать родину // Секрет фирмы. №20(107) от 27.05.2005.

172. Целевые программы развития регионов: рекомендации по совершенствованию разработки, финансирования и реализации [Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://vasilievaa.narod.ru/mu/stat_rab/books/mpsf/index-2.html.

173. Чудновский А.Д. Туризм и гостиничное хозяйство/ А.Д. Чудновский. - М.: Тандем, 2000. - 400 с.

174. Число российских аэропортов сократилось в 4 раза

[Электронный ресурс] - Режим доступа:[ http://air-

170

tours.ru/news/chislo_rossijskikh_aehroportov_sokratilos_v_4_raza/2013-10-19-2364]

175. Чудновский Ф. А. Организация транспортного обеспечения туризма: автореф. дис.... канд. экон. наук, М., 1998. - 29 с.

176. Шарафутдинов В.Н. О смысловой нагрузке понятия «туризм». Туризм: право и экономика.2005. № 2.

177. Шматько Л.П. Туризм и гостиничное хозяйство. / Л.П. Шматько. - М.: Март, 2005. - 346 с.

178. UNWTO Tourism Highlights, 2011 Edition [Электронный ресурс] - Режим доступа:

[http://mkt.unwto.org/sites/all/files/docpdf/unwtohighlightsl lenlr_3.pdf].

179. UNWTO World Tourism Barometer, май 2012[Электронный ресурс] - Режим доступа: [http://media.unwto.org/ru/press-release/2012-05-08/postupleniya-ot-mezhdunarodnogo-turizma-prevysili-1 -trillion-dollarov-ssha].

180. Van Pelt Michel/ Space tourism: adventures in Earth orbit and beyond, 2005. -285 c.

181. Weaver David B. Tourism management, John Wiley & Sons. Australia, Ltd., 2000, - 468 c.

182. Woods R.H. Managing hospitality human resources. Educational Institute American Hotel and Motel Association, 1997. - 408 c.

Страны - лидеры по доходам от туризма по данным ЮНВТО

Место в Страна Изменение по отношению к Доходы за год в долларах

рейтинге предыдущему году, % США

2011 2010 08/07 09/08 10/09 11/10 2008 2009 2010 2011

1 1 США 13,4 -14,7 9,9 12,3 110,4 94,2 103,5 116,3

2 2 Испания -0,4 -0,9 3,9 8,6 61,6 53,2 52,5 59,9

3 3 Франция -2,9 -7,7 -1,1 10,1 56,6 49,5 46,6 53,8

4 4 Китай 9,7 -2,9 15,5 5,8 40,8 39,7 45,8 48,5

5 5 Италия -од -7,2 1,4 5,5 45,7 40,2 38,8 43,0

6 6 Германия 3,2 -8,5 5,3 6,7 39,9 34,6 34,7 38,8

7 7 Великобритания 1,6 -1,3 8,4 6,9 36,0 30,1 32,4 35,9

8 8 Австралия 10,7 10,3 -0,2 -6,2 24,7 25,4 29,8 31,4

9 9 Макао 26,2 6,6 53,5 16,9 18,1 27,8

10 10 Гонконг 11Д 6,7 35,6 22,7 15,3 16,4 22,2 27,2

11 12 Таиланд 4,9 -9,0 15,7 26,0 18,2 16,1 20,1 26,3

12 И Турция 18,7 -3,2 -2,1 10,6 22,0 21,3 20,8 23,0

13 13 Австрия 7,6 -5,3 0,9 1,7 21,6 19,4 18,6 19,9

14 14 Малайзия 5,6 9,1 5,9 -5Д 15,3 15,8 18,3 18,3

15 18 Сингапур 10,9 -10,1 41,4 17,4 10.7 9,4 14,1 18,0

16 16 Швейцария 6,7 -1,4 1,5 -од 14,4 14,1 15,0 17,6

17 17 Индия 14,4 8.3 18,1 19,6 11,8 ИД 14,2 17,5

18 15 Канада -0,2 -6,0 4,2 3,5 15,7 13,7 15,7 16,9

19 21 Греция 2,8 -10,6 -7,6 9,3 17,1 14,5 12,7 14,6

20 20 Нидерланды -6.6 -2,3 9,6 6,8 13,3 12,4 12,9 14,4

21 24 Швеция 0,4 6,3 1,7 12,9 11,2 10,3 11,1 13,9

22 26 Корея 59,2 0,5 5,5 18,8 9,8 9,8 10,4 12,3

23 23 Мексика 3,4 -15,2 4,3 -0,8 13,3 11,3 11,8 11,7

24 30 РФ 25,4 -20,9 -5,7 29,1 11,8 9,4 8,8 11,4

25 27 Португалия 0,5 -7,2 10,0 7,2 10,9 9,6 10,1 11,3

Источник: ЮНВТО.

Ст

Место в Страна Изменение по отношению к Доходы за год в долларах

рейтинге предыдущему году, % США

2011 2010 08/07 09/08 10/09 11/10 2008 2009 2010 2011

1 1 Германия 2,0 -5,9 1,3 2,8 91,0 81,2 78,1 84,3

2 2 США 4.4 -7,9 1,9 4,8 80,5 74,1 75,5 79,1

3 3 Китай 21,4 20,9 25,6 32,2 36,2 43,7 54,9 72,6

4 4 Великобритания 4,4 -13,6 0,5 -2,4 68,5 50,1 50,0 50,6

5 5 Франция 0,1 -1,5 5,7 3,0 41Д 38,4 38,5 41,7

6 6 Канада 8,0 -3,3 10,0 7,2 27,2 24,2 29,6 33,0

7 9 РФ 12,1 -12,1 27,2 22,1 23,8 20,9 26.6 32,5

8 8 Италия 4,9 -4,3 2,0 1,4 30,8 27,9 27,1 28.8

9 7 Япония -7,6 -18,4 4,0 -11,2 27,9 25,1 27,9 27,2

10 10 Австралия 24,9 2,5 7,3 8,0 18,4 17,6 22,2 26,9

11 13 Бельгия 5,4 9,0 -2,6 12,5 19,8 20,4 18,9 22,3

12 18 Бразилия 33,5 -0,6 50,7 29,5 11,0 10,9 16,4 21,3

13 15 Сингапур 16,8 -0,4 10,2 4,5 16,43 15,8 18,6 21,1

14 12 Нидерланды 6,2 0,4 -0,2 -0,4 21,7 20,7 19,6 20,5

15 14 Корея -13,2 -21,1 24,9 3,6 19,1 15,0 18,8 19,5

16 16 Гонконг 6,8 -зд 12,0 9,6 16,1 15,7 17,5 19,1

17 11 Саудовская Аравия -24,9 35,0 3,5 -14,1 15,1 20,4 21,1 18,2

18 17 Испания -3,7 -12,6 4,8 -1,9 20,3 16,9 16,8 17,3

19 20 Норвегия 9,9 -2,6 9,1 10,4 13,8 12,0 13,7 16,3

20 21 Швеция 5,9 -6,1 4,8 7,4 14,7 11,9 13,3 15,8

21 19 Иран 12,2 19,2 55,8 7,6 9,1 14,2

22 24 Индия 22,6 8,8 6,9 32,9 9,6 9,3 10,6 13.7

23 22 ОАЭ 17,9 -22,1 14,2 13,3 10,3 11,8

24 23 Швейцария -2,8 0,6 -1,9 -4,4 10,9 10,9 11,1 12,5

25 25 Австрия 0,3 0,3 -0,3 -2,4 11,4 10,8 10,2 10,5

Источник: ЮНВТО.

Динамика перевозки пассажиров транспортом общего пользования по видам

сообщения (миллионов человек)

1 1995 2000 2005 2006 2007 2008

Международное сообщение:

Железнодорожное 1Д 0,7 0,5 0,6 0,4 0,4

Автобусное 1,0 1,6 1,7 1,6 1,9 1,6

Морское од 0,004 0,003 - 0,003 0,007

внутреннее водное 0,2 0,06 од ОД 0,5 0,8

Воздушное 7,1 8,4 15,9 17,3 20,9 23,6

Междугородное сообщение - всего 545 329 320 320 326 315

в том числе:

железнодорожное (дальнее сообщение, включая международное) 157 138 134 135 137 136

Автобусное 358 175 164 162 161 150

морское (каботажное без портовых судов) од 0,06 0,07 0,07 0,5 од

внутреннее водное (дальнее сообщение) 3,5 1,4 1,3 1Д 1,6 1,0

воздушное (внутреннее сообщение, включая местное) 26,0 14,6 20,7 22,3 25,9 27,8

Пригородное сообщение - всего 5627 4802 3071 2853 2632 2618

в том числе:

железнодорожное (включая внутригородское сообщение) 1676 1280 1205 1204 1145 1160

Автобусное 3936 3511 1855 1640 1473 1445

морское (включая местное сообщение) 3,2 1,0 0,7 0,2 0,9 1,3

внутреннее водное 11,7 10,4 10,0 9,0 12,7 11,3

Внутригородское сообщение - всего 38763 38741 21637 17802 15421 14800

в том числе:

Автобусное 18522 18345 9276 7283 6246 5922

таксомоторное (включая пригородное сообщение) 66 16 6 7 8 7

Трамвайное 7540 7421 4123 3267 2660 2537

Троллейбусное 8475 8759 4653 3775 2972 2733

Метрополитен 4150 4186 3574 3466 3528 3594

внутреннее водное 10,0 13,9 4,7 3,9 6,7 6,8

Источник: Транспорт в России - 2009г .Федеральная служба государственной статистики [http://www.gks.ru/bgd/regl/B09_55/IssWWW.exe/Stg/02-09.htm].