Модели выбора рациональных вариантов развития транспортных сетей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Шаталова, Наталья Викторовна

• Шаталова, Наталья Викторовна
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шаталова, Наталья Викторовна

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Основные тенденции, проблемы и механизм развития сети автомобильных дорог, определяющие принципы ее стратегического

развития

1.1. Транспортные коридоры как эффективная форма реализации

перевозок регионов и межгосударственных сообщений

1.1.1. Понятие транспортных коридоров, цели и задачи их создания

1.1.2. Особенность транспортных коридоров как систем прогрессивной формы реализации международных перевозок

1.2. Место и роль автомобильных дорог в реализации

перевозок транспортных коридоров

1.3. Планомерность и регулирование как важнейшие условия рационального развития сети автомобильных дорог

1.4. Цели и задачи развития территориальной и федеральной сети автомобильных дорог

1.5. Особенности и основные проблемы развития автомобильных дорог, затрудняющие реализацию своих главных функций

1.5.1. Понятие магистральной сети автомобильных дорог и

ее особенности

1.5.2. Тенденция территориального развития магистральных автомобильных дорог

1.5.3. Вопросы соответствия пропускной способности дорог возрастающим потокам транспорта

ГЛАВА 2. Динамическая модель расчета дисконтированных затрат функционально полного набора вариантов реконструкции автомобильной дороги вблизи населенных пунктов

2.1. Методологические подходы по рациональному развитию автомобильных дорог в зонах населенных пунктов

2.1.1. Исследования варианта расширения существующей дороги со сносом населенного пункта

2.1.2. Характеристики вариантов прокладки новых участков Автомобильных дорог в обход населенных пунктов

2.2. Построение модели по сопоставлению вариантов развития автомобильных магистралей

2.2.1. Цели и задачи моделирования

2.2.2. Сравнение вариантов и выбор рациональных на основе анализа результатов моделирования

ГЛАВА 3. Иерархическая модель выбора рационального варианта реконструкции автомобильной дороги вблизи населенных пунктов по нескольким критериям

3.1. Особенности применения метода анализа иерархий для выбора рационального варианта модернизации автодорог вблизи населенных пунктов

3.2. Применение метода анализа иерархий для выбора рационального варианта модернизации магистрали

ГЛАВА 4. Разработка предложений по стратегии развития автомобильных дорог с использованием результатов моделирования

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Модели выбора рациональных вариантов развития транспортных сетей»

ВВЕДЕНИЕ

Транспортные системы Российской Федерации и ее регионов являются важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры. Обеспечивая территориальную целостность страны, единство экономического пространства, транспортные коммуникации объединяют все регионы, а также являются основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную экономическую систему.

Выгодное географическое положение России на путях между странами Западной Европы и странами СНГ, дальнего зарубежья Азии и Дальнего Востока определяет актуальность разработок по использованию этого важного ресурса [11, 24, 41, 43, 44,100, 109, 116].

Россия имеет все возможности для включения в мировой транспортный процесс. При развитой транспортной инфраструктуре с большим запасом пропускной способности, с учетом промышленного потенциала развития экономики, Россия способна за небольшой промежуток времени увеличить конкурентоспособность своих транспортных путей, которые пролегают по ее огромной территории. При этом необходимо принять во внимание требования и тенденции в транспортной сфере, которые предъявляются к качеству этих путей.

Так же планомерное совершенствование транспортных путей России будет способствовать в будущем и развитию межрегиональных сообщений. Если принимать во внимание размеры территории страны, расположение ресурсных и перерабатывающих баз российской экономики, характер хозяйственных связей и распределение населения по территории страны, становится понятным, что дальнейшее социально-экономическое развитие России в значительной мере будет зависеть от скорости и экономичности межрегиональных сообщений, в том числе и автомобильных.

Увеличение в России транспортных потоков, как внутренних, так и международных, создает особые требования к автомобильным дорогам, без

выполнения которых трудно рассчитывать на успешную конкуренцию с другими международными путями в обход России. Вместе с тем, являясь главными автомобильными дорогами России, магистрали концентрируют более 40% работы автомобильного транспорта на междугородних перевозках внутри страны, и эти перевозки формируют сейчас и будут формировать в будущем основной объем транспортной работы дорог. В связи с этим проблемы усовершенствования главных магистралей страны неотделимы от вопросов общего развития автодорожной сети России.

Стремление многих ученых сбалансировать транспортный потенциал страны с ее экономическими и геополитическими составляющими породило много научных разработок в данном аспекте.

Теоретические и методологические основы изучения и совершенствования транспортных систем были заложены в трудах видных представителей отечественной науки: О. В. Белого [10,14,15], И.В. Кочетова [47], В.А. Персианова [35,39,80], Н.Н.Громова [34,35], В.Н. Луканина [1,2,66], Я.В. Хомяка [115], К.Ю. Скалова [80], Б.И. Шафиркина [129] и др.

Вопросы организации функционирования и развития транспортных систем и отдельных видов транспорта, путей их модернизации, повышения качества транспортного обслуживания исследованы в трудах З.И. Аксенова [3], В.Н. Бугроменко [18], В.Г. Галабурды [39], H.H. Громова [34,35], О.Н.Ларина [56,57,58,59], B.C. Лукинского [67,72], C.B. Милославской [70], Л.Б. Миротина [71], Ф.С. Пехтерева [55], С.М. Резера [85,86] и других ученых.

Системному анализу решения транспортных проблем посвящены труды H.A. Троицкой [108,109], В.А. Першанова [81], В.М. Беляева [16], В.Е. Деружинского [37], И. Батищева [11], А.Корнеева [11], Е.И. Павлова [79], А.Г. Гранберга [32,33] и др.

Изучению вопросов математического моделирования транспортных потоков, процессов и систем посвящены работы Н.П. Бусленко [20], В.В. Во-

робьева [27], Б.Л. Геронимуса [31], Персианов В. А. [80], В.В. Сильянова [42,83,96,101,107] и других ученых.

Современным проблемам развития транспортной системы страны посвящены работы ученых Е.М. Лобанова [76], К.И. Плужникова [70], В.И.Куватова [10,48,49,125], В.Н.Ложкина [61,62,63,64,65], Ю.Г. Лазарева [52,53,54], Л.Б. Миротина [71], В.Г. Галабурды [29], О.Н.Ларина [56,57,58,59], В.Н. Бугроменко [18] и др.

Развитие рыночных отношений и смена государственной собственности в стране не исключили необходимости государственного управления различными сферами государственного управления различными сферами социально-экономической жизни общества. В сфере автомобильных дорог, финансирование развития которых выполняется из государственных и региональных источников эта необходимость сохраняется также остро, как и в период плановой экономики. Потребность в высоком качестве государственного управления развитием проявляется особенно остро на магистральных автомобильных дорогах, стоимость строительства которых достигает нескольких миллионов долларов США, а роль в обеспечении автомобильных сообщений особенно велика. Высокая стоимость строительства дорог вызывает необходимость в обоснованной стратегической политики рационального рас-ходывания этих средств, основанной на сочетании качественных решений задач сегодняшнего дня, ближайшей перспективы и достижения поставленных целей развития на отдаленную перспективу. Существующие тенденции развития автомобильных дорог свидетельствуют о наличии серьезных проблем в их развитии и управлении этим процессом. Это негативно сказывается на качестве работы транспорта, на условиях проживания населения в этих зонах и создает значительные трудности устранения этих проблем в перспективе. Это не позволяет рассчитывать на то, что в перспективе будут сформированы скоростные магистрали, в соответствии с международными стандартами и требования работы международных транспортных коридоров, хотя бы на важнейших направлениях коридоров. Все это обуславливает необходимость

обоснования принципиальных подходов такой политики, включающих определенные цели развития и принципиальных путей их достижения.

Настоящая работа направлена на повышение качества управления развитием важных элементов единой транспортной системы страны, она призвана способствовать совершенствованию долгосрочного планирования развития автомобильных дорог и международных транспортных коридоров, улучшению их организации.

Вопросам рационального развития автомобильных дорог и автодорожной сети посвящено значительное количество публикаций отечественных и зарубежных ученых. В наибольшей степени эти публикации связаны с различными аспектами развития сети автомобильных дорог (техническими, социальными, экономическими). Математические методы оптимизации начертания автодорожных сетей получили проработку у нас в шестидесятых-семидесятых годах в трудах В.А. Паршиковой и Г.А. Полякова, Б.А. Волкова и в более поздний период в трудах Я.В. Хомяка [115]. Особенности транспортных скоростных магистралей и необходимость их развития рассматривались в трудах Д.П. Великанова, В.Ф. Бабкова [6,7,8,9], В.В. Сильянова [42,83,96,101,107]. Выбор вариантов решений по скоростям движения транспортных потоков на дорогах на основе моделирования транспортных потоков получили проработки в трудах В.В. Сельянова [42,83,96,101,107], В.М. Еремина и Л.И. Муравьева, В.И. Куватова [10,48,49,125]. Отдельные аспекты развития автомобильных магистральных дорог вблизи крупнейших центров рассматривались в работах П.В. Анисимова [5,6], В.Н.Ложкина [61,62,63,64,65], Ю.Г. Лазарева [52,53,54] и других ученых. Пропускная способность дорог исследовалась в трудах В.Н. Анохина, В.В. Сельянова и других.

Вместе с тем, следует отметить, что существующие методы решения задачи выбора рационального варианта, не позволяют рассчитать величину затрат на каждый вариант реконструкции автомобильной дороги и ранжировать варианты по совокупности основных показателей эффективности. Это

затрудняет формирование долгосрочной политики развития магистральных дорог, практические шаги реализации которой необходимо закладывать уже в настоящее время.

Таким образом, в настоящее время существует актуальная научная задача разработки научно-методического аппарата выбора рационального варианта развития существующей сети, решению которой и посвящена настоящая диссертация.

Все вышеизложенное послужило основанием для выбора темы диссертационного исследования, формулировки его цели и задач.

Цель диссертационного исследования: разработка моделей выбора рациональных вариантов развития автомобильных дорог, обеспечивающих повышение эффективности управления развитием транспортных сетей.

Для достижения цели поставлены и решены следующие основные задачи:

выполнен анализ особенностей и проблем развития автомобильных дорог с учетом требований работы транспортных коридоров;

разработаны методологические подходы к рациональному развитию автомобильных дорог в зонах населенных пунктов;

разработана модель сопоставления вариантов развития автомобильных дорог в зонах влияния населенных пунктов на основе суммарных дисконтированных затрат;

разработана иерархическая модель выбора рационального варианта реконструкции автомобильных дорог в зонах населенных пунктов по нескольким критериям;

разработаны предложения по стратегии развития автомобильных дорог с использованием результатов моделирования.

Объект исследования - автомобильные дороги транспортных коридоров.

Предметом исследований являются модели, направленные на рациональное развитие автомобильных дорог транспортных коридоров в зонах на-

селенных пунктов с учетом международных требований и потребностей качественного обеспечения внутренних и внешних сообщений регионов.

Методы исследования. Поставленные задачи исследования обуславливают комплексность методологии исследования. В связи с этим при разработке основных положений диссертационной работы использовались методы исследования, основанные на методах расчета эффективности инвестиционных проектов, математическом моделировании, методах обработки статистической информации, методах решения многокритериальных задач.

В процессе выполнения диссертационного исследования использованы следующие основные источники информации: труды отечественных и зарубежных ученых по теме диссертационного исследования; справочно-информационные и энциклопедические материалы; нормативные документы; материалы научно-практических конференций; ресурсы сети Internet; сведения статистической отчетности Федеральной службы государственной статистики (в том числе, электронные базы данных).

В ходе работы над диссертационным исследованием получены следующие научные результаты:

1. Динамическая модель расчета суммарных дисконтированных затрат функционально полного набора вариантов реконструкции автомобильной дороги вблизи населенных пунктов.

2. Иерархическая модель выбора рационального варианта реконструкции автомобильных дорог вблизи населенных пунктов по нескольким критериям.

3. Предложения по стратегии развития автомобильных дорог с использованием результатов моделирования.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

1. Разработанная динамическая модель расчета суммарных дисконтированных затрат позволяет, в отличие от существующих, рассчитать величину затрат на каждый вариант реконструкции автомобильной дороги в зави-

симости от удаления границы застройки и обеспечивает удобное сопоставление вариантов по тенденциям изменения затрат.

2. Созданная модель многокритериального выбора варианта реконструкции автомобильных дорог позволяет, в отличие от существующих, совместить результаты аналитического расчета суммарных дисконтированных затрат на реализацию различных вариантов реконструкции автомобильных дорог с экспертными оценками других показателей эффективности. Ранжирование вариантов показывает, чем необходимо руководствоваться при выборе варианта реконструкции автомобильных дорог.

3. Впервые был сформирован функционально полный набор вариантов реконструкции автомобильных дорог вблизи населенных пунктов и оценена приоритетность каждого из вариантов с учетом важности различных показателей эффективности.

Практическая значимость работы и полученных результатов определяется необходимостью привлечь внимание научной общественности и руководящих работников транспорта к серьезным проблемам, связанным с развитием автомобильных дорог. Разработанные в диссертации модели и методы ориентированы на практическое применение и расширяют возможности по оценке результатов функционирования автотранспортной сети и обоснованию проектов ее реконструкции и развития в целях повышения эффективности транзитных сообщений. Результаты исследований могут быть использованы для формирования стратегии развития автомобильных дорог Министерством транспорта, федеральными и региональными дорожными службами. Принципы моделирования могут применяться в предпроектной практике с необходимой поправкой на конкретную ситуацию.

Достоверность основных положений исследования обеспечена корректной постановкой задач и проведением исследования, применением системного подхода при анализе предметной области, использованием современных расчетных методов, корректным использованием расчетных данных и согласованностью полученных результатов с результатами работ других

исследователей. Достоверность научных результатов подтверждается апробацией основных положений диссертации.

Обоснованность научных результатов определяется строгой аргументацией полученных моделей и основных выводов, доказательным и корректным использованием апробированных методов исследований.

Реализация. Результаты диссертационного исследования внедрены:

В научных исследованиях Управления научной и инновационной деятельности ФГБОУ ВПО «Южно-Уральский государственный университет» (национальный исследовательский университет).

В научных исследованиях Некоммерческого партнерства «Транспортный союз Северо-Запада».

В учебном процессе ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».

Апробация диссертационного исследования. Научные результаты диссертационного исследования докладывались на семинарах в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Институте проблем транспорта им. Н.С.Соломенко Российской академии наук, в Доме ученых имени М. Горького Российской академии наук, а также на 12 международных, всероссийских и отраслевых научно-технических конференциях.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 20 печатных работ, в том числе 2 статьи в ведущих рецензируемых журналах и изданиях перечня ВАК, 18 публикаций в материалах научных конференций, научных журналах и сборниках научных трудов.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников. Общий объем работы 139 страниц, 10 рисунков и 23 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Шаталова, Наталья Викторовна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведенные исследования выявили важную роль автомобильных дорог в развивающихся процессах интеграции экономики России с европейскими и другими экономическими системами, особенность этих путей и требования к ним со стороны перевозчиков. Исследования установили важную роль автомобильных дорог в транспортной системе страны для обеспечения больших объемов межгосударственных и межрегиональных сообщений и внутренних перевозок регионов.

2. Исследования выявили главные проблемы, затрудняющие качественное выполнение автомобильными дорогами своих функций, наиболее важные связаны с недостатками развития дорог, в частности прохождением их трассы через многочисленные населенные пункты. Это значительно замедляет скорость потоков, повышает аварийность, ухудшает условия проживания населения в этих зонах. Было установлено, что существующая политика развития этих дорог в связи с ростом интенсивности движения, предусматривает обходы лишь наиболее крупных центров, преимущественно городов. Эта политика не позволяет рассчитывать на решение этой проблемы в перспективе и формирование по-настоящему скоростных магистралей, как на Западе, хотя бы на важнейших направлениях коридоров.

3. В исследования диссертации были определены теоретические подходы по решению проблемы, связанной с населенными пунктами и формированию скоростных дорог с учетом реальных ограничений финансирования. Была доказана нецелесообразность расширения дорог на существующем направлении со сносом строений, намечены варианты обходов населенных пунктов, обеспечивающие поэтапное формирование новых скоростных направлений магистралей, соответствующие международным требованиям.

4. В плане решения задач диссертации разработана модель развития автомобильных дорог, обеспечивающая сопоставление намеченных вариантов развития дорог в зонах населенных пунктов на основе критерия суммарных дисконтированных затрат. Разработанная модель позволили выявить тенденцию изменения этих затрат по мере удаленности участков сравнения от застройки. Это дало возможность установить рациональные варианты развития дорог в зависимости от плотности застройки и рациональные границы использования этих вариантов.

5. Для исследования по выбору рационального варианта развития автомобильных магистралей предложен метод анализа иерархий как наиболее подходящий метод, учитывющий интересы лиц, которые воздействуют и находятся под воздействием конечного результата планирования, так и сложность прогнозирования экономических результатов стратегического планирования в области строительства дорог.

6. В работе предложена этапность развития автомобильных дорог с созданием в конечной фазе развития четырехполосных скоростных дорог, проложенных в обход населенных пунктов, без существенного превышения протяженности существующих дорог, с разделением дальних перевозок и местного движения. Эти дороги являются по-настоящему скоростными. Затраты на их создание не превысят затрат, связанных с традиционной реконструкцией дорог, обуславливаемой требованиями повышения их пропускной способности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шаталова, Наталья Викторовна, 2013 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ источников

1. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / под ред. В.Н. Луканина, К.Х. Ленца. — М. : Логос, 2002. — 624 с.

2. Автомобильные потоки и окружающая среда / В.Н. Луканин, А.П. Буслаев, М.В. Яшина. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 646 с.

3. Аксенов, И.Я. Единая транспортная система / И.Я. Аксенов. - М.: Транспорт, 1980. - 382 с.

4. Анисимов, П.В. Автомобильные дороги / П.В. Анисимов. - Брянск: ГРАНИ, 1995.- 131 с.

5. Анисимов, А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий / А.П. Анисимов. - М.: Транспорт, 1998. 245 с.

6. Бабков, В.Ф. Автомобильные дороги [Текст] : учебник для вузов / В. Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1983. - 280 с.

7. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I [Текст] / В. Ф. Бабков, О.В. Андреев - М. : Транспорт, 1987. - 367 с.

8. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. II [Текст] / В. Ф. Бабков, О.В. Андреев - М.: Транспорт, 1987. - 367 с.

9. Бабков, В.Ф. Пути сообщения / В. Ф. Бабков - М.: Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет), 1993.-221 с.

10. Баринова, Л.Д. Фундаментальные проблемы Единого транспортного пространства Российской Федерации / Л.Д. Баринова, О.В. Белый, В.И. Куватов и др. // Из-во «Элмор», Санкт-Петербург, 2012. - 111 с.

11. Батищев, И. Роль автомобильного транспорта в реализации концепции Общеевропейского экономического пространства / И. Батищев, А.Корнеев. -М.: Автомагистраль, 2003. - № 14. - с. 22-26.

12. Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс: пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. - 640 с.

13. Бедняк, М.Н. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / М.Н. Бедняк.- Киев: Вища школа, 1980. -303 с.

14. Белый, О.В. Архитектура и методология транспортных систем / О.В. Белый, О.Г. Кокаев, С.А. Попов. - Санкт-Петербург: Элмор, 2002.

15. Белый, О.В. Проблемы построения и развития транспортных систем / О.В. Белый. - Санкт-Петербург: Элмор, 2012. - 192 с.

16. Беляев, В. М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом / В.М. Беляев. - М.: Транспорт, 1987. - 287 с.

17. Бродецкий, Г.Л. Применение метода аналитической иерархии для оптимизации места расположения регионального распределительного центра / Г.Л. Бродецкий, П.А. Терентьева. - Логистика и управление цепями поставок. - 2005, №5.

18. Бугроменко, В.Н. Транспорт в территориальных системах / В.Н. Бугроменко. - М.: Наука, 1987 -112с.

19. Буслаев, А.П. К вопросу об интеллектуальных системах в дорожном движении / А.П. Буслаев, Д.М. Кузьмин // Наука и техника в дорожной отрасли. - № 2. - 2006. - С. 33-40.

20. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. — М.: Наука, 1978. — 399 с.

21. Ванчукевич В.Ф. Автомобильные перевозки: учебник / В.Ф. Ванчукевич, В.Н. Седюкевич. -Мн.: Выш. шк., 1988. - 264 с.

22. Ведомственные строительные нормы. ВСН 42-87 - Инструкция по проведению экономических изысканий для проектироания автомобильных дорог - утв. Распоряжением Министра транспортного строительства СССР от 10 июля 1987 г. № 271-р.

23. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения / А.П. Буслаев, A.B. Новиков, В.М. Приходько, А.Г. Таташев, М.В. Яшина; под редакцией чл.-корр. РАН В.М. Приходько. -М.: Мир, 2003.-368 с.

24. Винокуров, Е. Ю. Джадралиев М.А., Щербанин Ю.А. Международные транспортные коридоры ЕврАзЭС: быстрее, дешевле, больше / Е. Ю. Винокуров, М.А. Джадралиев, Ю.А Щербанин // Евразийский банк развития. Отраслевой обзор. Алматы. 2009. Доступно на http://www.eabr.org/general/upload/docs/publication/analyticalreports/Full report

5 2009.pdf

25. Вол, М. Мартин Б. Анализ транспортных систем / М. Вол, Б. Мартин: перевод с англ. -М.: Транспорт, 1981.- 516с.

26. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев: Вища школа, 1986.-447 с.

27. Воробьева, В.В. Прогнозирование изменений пространственной структуры макрорегионов России на базе транспортно-экономических балансов: монография /В.В. Воробьева, Т.Н. Есикова, В.Д. Ионова и др. -Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2005. - 114 с.

28. Единая транспортная система. Изд.2, под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт. 1999.- 304 с.

29. Геоинформатика в дорожной отрасли / A.B. Скворцов, П.И. Поспелов, A.A. Котов. - М. : Изд-во МАДИ (ГТУ), 2005. - 250 с.

30. Гермейер Ю.Б. Введение в исследование операций. - М, Наука, 1971.

31. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М: Транспорт, 1977. - 147 с.

32. Гранберг, А.Г. Движение регионов России к инновационной экономике / А. Г. Гранберг. - М.: Наука, 2006. - 288 с.

33. Гранберг, А. Г. Транспортная система и производительные силы: новый этап исследования и развития / А. Г. Гранберг // Транспортная стратегия

России: сб. трудов научно-практической конференции. - Новосибирск, 2003. -С. 42-49.

34. Громов, H.H. Единая транспортная система: учебник для вузов / H.H. Громов, Т.А. Панченко, А.Д. Чудновский. - М.: Транспорт, 1987. - 303 с.

35. Громов, H.H. Управление на транспорте / H.H. Громов, В.А. Персианов. - М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

36. Девятов, М. Основы автодорожного дела: учебное пособие / М. Девятов, Р. Кюхлер. - Волгоград, 2001. - 213 с.

37. Деружинский, В.Е. Транспорт в условиях рыночных отношений / В.Е. Деружинский. - Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского университета, 1992.-47 с.

38. Дорожные условия и безопасность движения: В.Ф. Бабков. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.

39. Единая транспортная система: учеб. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, A.A. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. - 2-е изд. с измен, и дополн. - М.: Транспорт, 2001. - 303 с.

40. Елькин, Б.П. Автомобилизация и дорожное движение (проблемы и решения): учебное пособие / Б.П. Елькин. - Тюмень: Тюменский государственный архитектурно-строительный университет, 2007. - 175 с.

41. Имамниязова, Г.А. Перспективы развития инфраструктуры автомобильных и железных дорог, включенных в транспортные маршруты ЕврАзЭС / Г.А. Имамниязова // Алматы: Издательская компания "RUAN", 2011.-64с.

42. Имитационное моделирование транспортных потоков в проектировании дорог: В.В. Сильянов, В.М. Еремин, Л.И. Муравьева. - М. : Изд-во МАДИ, 1981. - 119с.

43. Каючкин, Н.П. Географические основы транспортного освоения территории / Н.П. Каючкин // отв. ред. Б.М. Ишмуратов. - Новосибирск: Наука, 2003. - 163 с.

44. Козлов, JI. Н. О приоритетах в формировании и развитии международных транспортных коридоров / Л. Н. Козлов // Евразийская экономическая интеграция. - № 4(5). - 2009. - С. 121-135.

45. Коробов, В.Б. Преимущества и недостатки метода анализа иерархий /

B.Б. Коробов, А. Г. Тутыгин // Санкт-Петербург, Известия Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена. - 2010. -

C. 108-115.

46. Коробов, В.Б. Влияние изменения цели исследований на оценку факторов экспертами / В.Б. Коробов, А.Г. Тутыгин, Е.В. Смиренникова, Е.В. Клепиковская // Вестник Поморского университета. - 2010. - № 1. - С. 10-14.

47. Кочетов, И.В. Общесистемная постановка некоторых методических проблем построения ETC / И.В. Кочетов // Тр. ЦНТИИЭВТ. - 1977. - Вып. 138.-С. 6-34.

48. Куватов, В.И. Метод расчета динамического габарита автомобиля в условиях разнородного потока транспортных средств / В.И. Куватов, Д.В. Козьмовский, И.Г. Малыгин // Транспорт: наука, техника, управление. №11. - 2012. - С. 23-26.

49. Куватов, В.И. Выбор рациональных значений скорости и дистанции между автомобилями в плотном транспортном потоке / В.И. Куватов, Д.В. Козьмовский, И.Г. Малыгин // Транспорт: наука, техника, управление. № 6. -2012. - С. 17-19.

50. Кугаевский, A.A. Эффективность регионального транспортного комплекса: методологические вопросы / A.A. Кугаевский. - Новосибирск: Наука, 1989. - 124 с.

51. Кулижников, А. М. Проблемы современного нормативного обеспечения функционирования и развития дорожных сетей / А. М. Кулижников, В.В. Лопашук, И.Н. Пугачёв, А.И. Ярмолинский // Владивосток: Дальнаука, 2009.- 197 с.

52. Лазарев, Ю.Г. Организация и экономика строительства автомобильных дорог. Часть 1. Организация строительства автомобильных дорог / Ю.Г.

Лазарев, Г.И. Собко, C.B. Алексеев, С.Т. Ялонен и др. // Учебное пособие. -Санкт-Петербург: ВАТТ, 2008. - 160 с.

53. Лазарев, Ю.Г. Организация и экономика строительства автомобильных дорог. Часть 2. Экономика строительства автомобильных дорог / Ю.Г. Лазарев, Г.И. Собко, C.B. Алексеев и др. // Учебное пособие. - Санкт-Петербург: ВАТТ, 2009. - 90 с.

54. Лазарев, Ю.Г. Реконструкция автомобильных дорог / Ю.Г. Лазарев, Г.И. Собко // Учебное пособие.- Санкт-Петербург: ГАСУ, 2013.- 95 с.

55. Лапидус, Б.М. Регионалистика / Б.М. Лапидус, Ф.С. Пехтерев, Е.М. Махлин // Учебное пособие для ВУЗов. - М. - 2010. - 400 с.

56. Ларин, О.Н. Методологические аспекты интеграции различных видов транспорта в единую систему / О.Н. Ларин // Вестник транспорта. - 2007. -№ 7 - С. 10-13.

57. Ларин, О.Н. Особенности движения на подходах федеральных дорог к населенным пунктам / О.Н. Ларин // Проблемы эксплуатации обслуживания транспортно-технологических машин: материалы международной научно-технической конференции, 14 апреля 2008 года. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2008. -С. 120-122.

58. Ларин, О.Н. Проблемы транспортного обслуживания мегаполисов / О.Н. Ларин // Эксплуатация и обслуживание транспортно-технологических машин: межвузовский сборник научных трудов; отв. ред. Н.С. Захаров. -Тюмень: Издатель Пашкин, 2005. - Вып. 2. - С. 91-92.

59. Ларин, О.Н. Развитие транзитного потенциала автотранспортных систем регионов: научная монография / О.Н. Ларин, А.П. Приходько, В.Д. Шепелёв, A.A. Кажаев. - М.: ВИНИТИ РАН, 2010. - 344 с.

60. Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений, а также хроника событий в Волшебных странах: Учебник. Изд. второе, перераб. и доп. - М.: Логос, 2003.

61. Ложкин, В.Н. Автомобиль и окружающая среда. Контроль эколого-энергетической безопасности объектов транспортной энергетики. Проблемы

и решения / В.Н. Ложкин, О.В. Ложкина // НПК «Атмосфера» при ГГО им. А. И. Воейкова, СПб., 2008. - 320 с.

62. Ложкин, В.Н. Контроль экологической безопасности транспортных средств. Контроль загрязнения атмосферы автомобильным транспортом. Контроль экологической безопасности транспортных средств в условиях производства и эксплуатации / В.Н. Ложкин, О.В. Ложкина // Издание третье, дополненное: НПК «Атмосфера» при ГГО им. А.И. Воейкова, СПб., 2011. -302 с.

63. Ложкин, В.Н. Исследование структуры автотранспорта в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Краснодарском крае / В.Н. Ложкин, О.В. Ложкина, В.Р. Новиков, B.C. Марченко // Вопросы охраны атмосферы от загрязнения: Информационный бюллетень. - СПб.: НПК «Атмосфера» при ГГО им. А. И. Воейкова, 2010. — № 1-2(41-42), С. 121-143.

64. Ложкин, В.Н. Перспективы сокращения экологического ущерба от автотранспорта в городах Российской Федерации на примере Санкт-Петербурга / В.Н. Ложкин, О.В. Ложкина // СПб.: Междисциплинарный научный и прикладной журнал «Биосфера», - 2011. - Том 3, № 3, С. - 409418.

65. Ложкин, В.Н. Управление экологической безопасностью городского транспорта / В.Н. Ложкин, О.В. Ложкина // № 31180, ISBN (978-3-8465-22875), LAP LAMBERT Academic Publishing GmbH & Co. KG, Germany, - 2011. -195 c.

66. Луканин, В.Н. Автотранспортные потоки и окружающая среда - 2: учеб. пособие для вузов / В.Н. Луканин, А.П. Буслаев, М.В. Яншина: под ред. В.Н. Луканина. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 646 с.

67. Лукинский, B.C. Логистика автомобильного транспорта / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. - М.: Финансы и статистика, 2004.-368 с.

68. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). М.: Экономика, 2000. - 405 с.

69. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортных качеств дорог и безопасности движения: под ред. В.Ф. Бабкова. — М.: Высш. шк., 1971. — 176 с.

70. Милославская, C.B. Мультимодальные и интермодальные перевозки: учеб. пособие / C.B. Милославская, К.И. Плужников. - М.: РосКонсульт, 2001.-368 с.

71. Миротин, Л.Б. Глобальные задачи развития и интеграции транспортных систем / О.Н. Ларин, Л.Б. Миротин // Транспорт: наука, техника, управление.

-2007.-№5-С. 20-21.

72. Модели и методы теории логистики / под ред. B.C. Лукинского. - СПб.: Питер, 2003. - 176 с.

73. Насыров, Р.В. Применение метода анализа иерархий в практике научных исследований / Р.В. Насыров, Е.А. Тайгина, Р. М. Фарукшин // Управление в сложных системах. Модели, методы и алгоритмы управления. - Уфа, 1999. -С. 101-108.

74. Ногин, В. Д. Принятие решений в многокритериальной среде: количественный подход / В. Д. Ногин // 2-е изд., испр. и доп. - М.: ФИЗМАТ ЛИТ, 2005. - 176 с.

75. Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения: Е.П. Попова, М.А. Луковицкий. — М. : Изд-во МАДИ, 1988. — 96 с.

76. Организация дорожного движения: учебник для вузов / Г.И. Клинковштейн, М.Б. Афанасьев. — 5-е изд., пераб. и доп. — М.: Транспорт, 2001. —231 с.

77. Основы теории транспортных потоков, организации и управления дорожным движением в России и Германии = Grundlagen des Verkehrsablaufes auf Straßen, StraBenverkehrstechnik und Steuerungsverfahren in Deutschland und Russland: учебное пособие на русском и немецком языках /

М. Девятое, Р. Кюхлер, В. Девятое, С. Витолин; под общей редакцией М. Девятова. - Волгоград: ВолгГАСУ, 2009. - 498 с.

78. Оценка транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог: Я.Р. Мытько — Минск : ВУЗ—ЮНИТИ, 2001. - 250 с.

79. Павлова, Е.И. Влияние развития транспорта на функционирование и рост городов / Е.И. Павлова, В.Р. Захаров // Вестник университета ГУУ. -Серия «Управление на транспорте». - 2003. - № 2. - С. 48-55.

80. Персианов, В. А. Моделирование транспортных систем / В. А. Персианов, К. Ю. Скалов, Н. С. Усков // — М.: Транспорт, 1972. - 208 с.

81. Першанов, В.А. Глобализация экономики и транспорт / В.А. Першанов//. - Бюллетень транспортной информации. - № 2, 2001. - с. 2-11.

82. Подиновский, В.В., Ногин В.Д. Парето-оптимальные решения многокритериальных задач / В.В. Подиновский, В.Д. Ногин. - М.: Наука, 1982.-255 с.

83. Пропускная способность автомобильных дорог: В. В. Сильянов, Е.М. Лобанов, Ю.М. Ситников и др. — М. : Транспорт, 1970. — 152 с.

84. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (утв. Распоряжением Минтранса РФ от 24.06.2002 N ОС-557-р). - М.: Минтранс, Росавтодор, 2002. - 114 с.

85. Резер, С.М. Взаимодействие транспортных систем / С.М. Резер. - М.: Наука, 1985.-247 с.

86. Резер, С.М. Управление транспортным комплексом за рубежом / С.М. Резер. -М.: Наука, 1988. - 328 с.

87.

88. Российский статистический ежегодник. 2011: Стат. сборник / Росстат. -М.: Росстат, 2011. - 795 с.

89. Российский статистический ежегодник 2012. Статистический сборник. -М., Росстат, 2012, 786 с.

90. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. - М.: Транспорт, 1982. - 88с.

91. Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах - введено Распоряжением Минтранса РФ от 19 июня 2003 г. № OC-555-p.

92. Саати, Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / Т. Саати: пер. с англ. - М.: "Радио и связь", 1993. 320 с.

93. Саати, Т. Принятие решений при зависимостях и обратных связях. Аналитические сети II Т. Саати: пер. с англ. — М. : Издательство ЛКИ, 2008. — 360 с.

94. Саати, Т. Аналитическое планирование. Организация систем / Т. Саати, К. Керне: пер. с англ.- М.: Радио и связь, 1991. - 224 с.

95. Сергеев, М.А. Проблемы повышения эффективности транспорта крупного экономического региона / М.А. Сергеев, А.П. Червяков. - М.: Наука, 1982.-98 с.

96. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения / В.В. Сильянов. - М.: Транспорт, 1977. - 303 с.

97. СНиП 2.05.02-85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги [Текст]. - М.: Госстрой СССР, 1985. - 68 с.

98. СНиП 23.01.99. Строительные нормы и правила. Строительная климатололгия [Текст]. - М.: Госстрой России, 2001. - 67 с.

99. СНиП 2.01.07-85 Строительные нормы и правила. Нагрузки и воздействия [Текст]. - М. : Госстрой России, 2001. - 82 с.

100. Соглашение о согласованном развитии международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств-участников СНГ. Доступно на: http ://base. consultant.ru/ cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=INT;n=4763 8

101. Справочник по безопасности дорожного движения: пер. с норв. / Р. Эльвик, А.Б. Мюсен, Т. Ваа; под ред. В.В. Сильянова. — М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001.-754 с.

102. Технические средства организации дорожного движения: учебник для вузов / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б. Афанасьев. — М.: Академкнига, 2005. — 279 с.

103. Технология системного моделирования / Е.Ф. Аврамчук, A.A. Вавилов, C.B. Емельянов и др. ; Под общ. ред. C.B. Емельянова и др. — М. : Машиностроение ; Берлин : Техник, 1988. — 520 с.

104. Транспорт в России. 2012: Стат. сборник / Росстат. - М.: Росстат, 2012. -215 с.

105. Транспортная стратегия России на период до 2020 года. - утв. Приказом Минтранса РФ от 12 мая 2005 г. № 45.

106. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года. - утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.

107. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог: В.В. Сильянов. — М. : Транспорт, 1984. — 287 с.

108. Троицкая, H.A. Единая транспортная система: учебник / H.A. Троицкая, А.Б. Чубуков. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. - 240 с.

109. Троицкая, H.A. Транспортные коридоры России для международного сообщения / H.A. Троицкая. - М.: АСМАП, 2008 - 174 с.

110. Уварова, В.И. Субъективное благополучие как социальный индикатор качества жизни / В.И. Уварова // Качество жизни населения - основа и цель экономической стабилизации и роста. Труды международной научной конференции 23-24 сентября 1999, Орел: Изд-во Орел ГТУ, 1999. - С. 45-47.

111. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах / Министерство транспорта РФ. - М.: Транспорт, 2009. - 183 с.

112. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)» - утв. Постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848 (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. № 377).

113. Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" // Российская газета. - 2007. - 14 нояб. - С.2-3.

114. Федина, Т.В. Управление транспортом России: историко-экономический очерк: учебное пособие / Т.В. Федина. - М.: ГУУ, 2000. - 103 с.

115. Хомяк Я.В. Проектирование сетей автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1983. 205 с.

116. Цыденов, A.C. Развитие международных транспортных коридоров на территории Российской федерации / A.C. Цыденов // Транспорт Российской Федерации. - № 1. - 2013. - С. 3-7.

117. Шаталова Н.В. Вопросы развития международных транспортных коридоров. Материалы Всероссийской научной конференции: Научно-технический прогресс на транспорте России в XXI веке, Москва, 2001г., с. 69.

118. Шаталова, Н.В. Вопросы развития платных автомобильных дорог в Российской Федерации / В.П. Федоров, Н.В. Шаталова // Материалы международной научно-технической конференции к 30-летию автодорожного факультета Пермского государственного технического университета «Состояние и перспективы транспорта. Обеспечение безопасности дорожного движения», 16-17 апреля 2009. - Пермь: Пермский государственный технический университет. - 2009. - С. 88-92.

119. Шаталова, Н.В. Вопросы повышения безопасности на федеральных автомобильных дорогах / Н.В. Шаталова // Транспорт России: проблемы и перспективы - 2012: сборник научных трудов международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 2012, с. 155-158.

120. Шаталова, Н.В. Государственное регулирование развитием системы магистральных автомобильных дорог: экологический аспект / В.П. Федоров, Н.В. Шаталова // Восьмая международная научно-практическая конференция «Правовые проблемы охраны окружающей среды», Санкт-Петербург, 22 мая 2008. - С. 143-148.

121. Шаталова, Н.В. Концептуальные основы методологии анализа и модернизации транспортного пространства России / О.В. Белый, В.И. Куватов // Транспорт России: проблемы и перспективы - 2012: сборник научных трудов международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 2012, с. 6-11.

122. Шаталова, Н.В. Место и роль международных транспортных коридоров в стратегии развития транспортной системы РФ / Н.В. Шаталова // Доклад на Юбилейной (70 лет СЗПИ) научно-технической конференции «Экономика, менеджемент и управление на автомобильном транспорте». - СПб. - 2000. -С. 64-68.

123. Шаталова, Н.В. Обоснование стратегии развития магистральных автомобильных дорог в составе транспортных коридоров / Н.В. Шаталова // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе: сборник научных трудов международной научно-технической конференции. Под редакцией М.Ю. Петухова. - Издательство Пермского национального исследовательского политехнического университета. - Пермь. - Том 3. -2013.-С. 478-490.

124. Шаталова, Н.В. О факторах, снижающих безопасность на федеральных автомобильных дорогах / Н.В. Шаталова // Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: сборник научных трудов международной конференции, Санкт-Петербург: Изд-во СПбГАСУ, 2012 -с.353-357.

125. Шаталова, Н.В. Пути совершенствования перевозок и повышения безопасности автотранспорта / В.И. Куватов, В.А. Онов, Н.В. Шаталова // Проблемы управления рисками в техносфере. - 2013. - № 2 - с. 96-109.

126. Шаталова, Н.В. Стратегия долгосрочного развития магистральных автомобильных дорог / В.П. Федоров, Н.В. Шаталова // Транспорт Российской федерации. - 2009. - № 6 - с. 20-22.

127. Шаталова, Н.В. Стратегия развития магистральных автомобильных дорог в составе интермодальных транспортных коридоров / В.П. Федоров,

Н.В. Шаталова // Доклады Международной конференции «Организацией безопасность дорожного движения в крупных городах», СПб. - 2002 - С.22-25.

128. Шаталова, Н.В. Экологические проблемы автомобильного транспорта и пути их решения при развитии магистральных автомобильных дорог / В.П. Федоров, Н.В. Шаталова // Материалы Всероссийской конференции «Перспективы развития транспорта России», СПб. - 2006. - С.36-42.

129. Шафиркин, Б.И. Единая транспортная система СССР и взаимодействие различных видов транспорта: учебник / Б.И. Шафиркин. - 3-е изд., перераб. и доп. -М.: Высш. шк., 1983. - 191 с.

130. Saaty T.L. An eingenvalue allocation model for prioritization and planning// Energy Management and Policy Center, University of Pennsylvania, 1972.

131. http://www. gks.ru/wps/wcm/corLnect/rosstat/rosstatsite/main/publishing/catal о g/statisticCollections/doc 1135087342078

132. http://www.advis.ru/php/view news.php?id=BF258336-25EC-3041-9609-93 5F54 AB9DC A