Методика подбора водителей городского пассажирского транспорта по показателям профессионально важных качеств тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Дятлов Максим Николаевич

• Дятлов Максим Николаевич
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Дятлов Максим Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ

1.1. Дорожно-транспортная аварийность и основные причины ее возникновения

1.2. Профессионально важные качества специалистов операторских профессий

1.3. Факторы, влияющие на надежность функционирования

системы «человек - машина»

1.4. Анализ существующих методов отбора и диагностики

профессиональных качеств оператора

1.5. Аппаратно-программные средства, применяемые для диагностики, обучения

и развития профессиональных качеств специалистов операторских профессий

1.6. Специфика трудовой деятельности водителя городского пассажирского

транспорта и особенности профессионального отбора

1.7. Выводы по разделу 1. Цель и задачи исследования

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ВАЖНЫХ КАЧЕСТВ ВОДИТЕЛЕЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

И РАЗРАБОТКА МЕТОДА ТЕСТИРОВАНИЯ КАЧЕСТВ

2.1. Определение основных профессионально важных качеств водителей

городского пассажирского транспорта

2.2. Разработка метода диагностики профессионально важных качеств

водителей в условиях имитации дорожного движения

2.2.1. Модель имитационных тестов для оценки

профессионально важных качеств

2.2.2. Диагностические возможности имитационных тестовых заданий

2.2.3. Архитектура аппаратно-программного комплекса

2.2.4. Выбор инструментов разработки

2.2.5. Интерпретация результатов тестирования водителей

2.2.6. Тестирование профессионально важных качеств

с применением аппаратно-программного комплекса

2.3. Выводы по разделу

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПОДБОРА

ВОДИТЕЛЕЙ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

3.1. Выбор методов диагностики степени развития профессионально важных

качеств водителей городского пассажирского транспорта

3.2. Метод расчета коэффициента профессиональной пригодности водителей городского пассажирского транспорта

по показателям профессионально важных качеств

3.3. Уровни профессиональной пригодности водителей городского пассажирского транспорта по показателям

степени развития профессионально важных качеств

3.4. Методика профессионального подбора водителей

городского пассажирского транспорта

3.4.1. Организация и порядок тестирования

3.4.2. Методы тестирования степени развития

профессионально важных качеств водителей

3.5. Выводы по разделу

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Тестирование исследуемых водителей городского пассажирского транспорта

4.2. Влияние значений результирующего коэффициента пригодности водителя городского пассажирского транспорта

на безопасность управления транспортными средствами

4.3. Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

АПК - аппаратно-программный комплекс.

API - Application Programming Interface (интерфейс прикладного программирования). АСПСД - автоматизированная система психологического сопровождения деятельности.

АСПО - автоматизированная система психологического обследования.

АСУ - автоматизированная система управления.

ВАД - «Водитель» - «Автомобиль» - «Дорога».

ВАДС - «Водитель» - «Автомобиль» - «Дорога» - «Среда».

VBA - Visual Basic for Application (базовая визуализация для приложений).

ВГАФК - Волгоградская государственная академия физической культуры.

ВолгГМУ - Волгоградский государственный медицинский университет.

ВолгГТУ - Волгоградский государственный технический университет.

ГПТ - городской пассажирский транспорт.

ДНП - дорога с неподвижными препятствиями.

ДОСААФ - Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту. ДТП - дорожно-транспортное происшествие.

EPI - Eysenck Personality Inventory (личностный опросник Айзенка).

EQ - Emotional Quotient (эмоциональный коэффициент).

ИДД - имитация дорожного движения.

ИОВ - индивидуальные особенности водителя.

ИТЗ - имитационное тестовое задание.

ЛОР - оториноларинголог.

МВД - Министерство внутренних дел.

MMPI - Minnesota Multiphasic Personality Inventory (Миннесотский многоаспектный личностный опросник). МУП - муниципальное унитарное предприятие. НИИ - научно-исследовательский институт. ПАТП - пассажирское автотранспортное предприятие.

ПВК - профессионально важные качества. ПДД - правила дорожного движения. ПК - персональный компьютер. ПО - программное обеспечение. ПФО - психофизиологический отбор. РФ - Российская Федерация. СВ - свойство внимания.

СВНД - свойство высшей нервной деятельности.

СЗВА - свойство зрительного и вестибулярного анализаторов.

СМ - свойство мышления.

СМР - сенсомоторная реакция.

ССПС - специальный самоходный подвижной состав.

ТАТ - тематический апперцептивный тест.

ТС - транспортное средство.

ФЛО - факторный личностный опросник.

ФС - функциональное состояние.

ЭВМС - эмоционально-волевая и мотивационная сфера. ЭИ - эмоциональный интеллект.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методика подбора водителей городского пассажирского транспорта по показателям профессионально важных качеств»

ВВЕДЕНИЕ

В разных сферах профессиональной деятельности возникают практические задачи, успешность выполнения которых во многом зависит от индивидуальных психофизиологических особенностей специалистов.

Для обеспечения эффективности и безопасности трудового процесса требуется отбор сотрудников по состоянию здоровья, уровню знаний, умений, опыта, а иногда и по психологическим и психофизиологическим качествам. Если требования, которые предъявляет определенная профессия, совпадают с индивидуальными психофизиологическими особенностями участника трудового процесса, то при необходимых уровнях мотивации и интереса к профессиональной деятельности он значительно быстрее адаптируется к условиям и особенностям труда, а также усовершенствует свои профессиональные навыки.

Актуальность темы исследования. В январе 2018 года Правительство Российской Федерации (РФ) утвердило Стратегию безопасности дорожного движения в РФ на 2018-2024 годы. Для эффективной реализации данной Стратегии необходимо разработать научно обоснованный комплекс мероприятий, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий, то есть имеющих профилактический характер.

Профессия оператора человеко-машинных систем, и особенно водителя автотранспортных средств, в настоящее время относится к категории массовых сфер трудовой деятельности. Однако для достижения высокого уровня мастерства работнику необходима не только готовность к труду, но и профессиональная пригодность к данному виду деятельности (Бодров В. А., 2001; Кудрин Р. А., 2012; Новиков И. А. c соавт., 2019; Ильина И. Е., 2020; Бебинов С. Е. с соавт., Dong G. et al., 2021; Ahmed J. et al., 2022). Таким образом, возникает необходимость более детального изучения особенностей работы водителей и рассмотрения профессиональных качеств, функций и состояний в контексте осуществляемой деятельности. От степени развития профессионально важных качеств водителя зависит его информационное взаимодействие с автотранспортным средством, окружающей сре-

дой и, в конечном счете, безопасность и эффективность перевозок (Романов А. Н., 2002; Жирков Р. А., 2005; Шафран Л. М. с соавт., 2008; Майборода О. В., 2012; Зеликов В. А. с соавт., 2019; Groeger J. A. et al., 2020; Chada S. K. et al., 2021).

В настоящее время пригодность водителя городского пассажирского транспорта определяется критериями медицинского и образовательного отбора. Выводы о несоответствии кандидата требованиям профессии водителя до обучения делаются на основании значительных отклонений от средних показателей состояния здоровья и функций органов зрения и слуха (Мухин Е. М. с соавт., 2014; Комаров Ю. Я. с соавт., 2015; Курьянова О. Е., 2016; Шабалина О. А. с соавт., 2017; Буй-ленко В. Я. с соавт., 2019; Виноградов Е. С. с соавт., 2020; Chen L. et al., 2021; Liu F. et al.; Tomas J. et al., 2022).

От эффективности и надежности водителя при управлении транспортным средством во многом зависит безопасность городских пассажирских перевозок. Необходим комплексный подход к разработке и внедрению методов и критериев подбора специалистов операторских профессий в целях выявления уровня их пригодности с учетом особенностей труда по выбранной водительской специальности.

Объект исследования - процесс организации безопасности перевозок на городском пассажирском транспорте.

Предмет исследования - методы подбора водителей городского пассажирского транспорта по показателям профессионально важных качеств.

Цель исследования - повышение безопасности перевозок городским пассажирским транспортом за счет применения разработанной методики подбора водителей, основанной на оценке уровней профессиональной пригодности.

Задачи исследования:

1) провести анализ методов проведения подбора специалистов операторских профессий и водителей городского пассажирского транспорта;

2) определить основные профессионально важные качества водителей городского пассажирского транспорта, значимо влияющие на безопасность управления транспортным средством;

3) разработать метод тестирования профессионально важных качеств водителей в условиях, адекватных профессиональной деятельности;

4) разработать методику подбора водителей городского пассажирского транспорта, основанную на оценке степени развития профессионально важных качеств;

5) выполнить апробацию, обосновать эффективность и влияние разработанной методики профессионального подбора водителей на повышение безопасности городского пассажирского транспорта.

Положения научной новизны, выносимые на защиту:

1) классификация профессиональных качеств водителя, включающая сен-сомоторные реакции, свойства высшей нервной деятельности и свойства зрительного и вестибулярного анализаторов, отличающаяся наличием блока профессионально важных качеств, оцениваемых интегральным показателем надежности маневрирования;

2) метод оценки уровня профессионально важных качеств водителей, отличающийся от существующих использованием тестирования исследуемых в условиях, адекватных профессиональной деятельности в системе «Водитель» - «Автомобиль» - «Дорога» с применением специализированных периферийных устройств;

3) метод расчета частных показателей уровня профессионально важных качеств водителей и результирующего коэффициента профессиональной пригодности, позволяющий в отличие от существующих методов дифференцировать исследуемых на группы пригодности/непригодности к профессиональной деятельности водителя городского пассажирского транспорта: «непригодность», «условная годность», «годность», «соответствие», «призвание»;

4) методика профессионального подбора водителей, позволяющая в отличие от существующих методик проводить комплексную оценку пригодности исследуемых к профессиональной деятельности водителя городского пассажирского транспорта с использованием аппаратурно-измерительных методов диагностики и тестовых заданий.

Практическая значимость - разработанная методика подбора водителей городского пассажирского транспорта (автобуса, троллейбуса), позволяющая проводить многостороннюю диагностику степени развития профессионально важных качеств, может быть использована в работе муниципальных и частных транспортных предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров, и обеспечит повышение безопасности на городском пассажирском транспорте.

Область исследования соответствует требованиям паспорта научной специальности 2.9.5 Эксплуатация автомобильного транспорта, п. 6 - Организация безопасности перевозок и движения, обоснование и разработка требований и рекомендаций по методам подбора, подготовки, контроля состояния и режимам труда и отдыха водителей.

Методы исследования, достоверность и обоснованность результатов. В ходе исследования использовались: метод системного анализа; метод компьютерного моделирования; теории баз данных; метод объектно-ориентированного проектирования программных систем; профессиографический анализ; анализ нормативных документов; анкетирование; опрос; интервьюирование; наблюдение; экспертная оценка; комплекс стандартизированных и разработанных методик оценки степени развития профессионально важных качеств; кластерный анализ; ретроспективный анализ, корреляционный анализ.

Реализация результатов работы. Результаты проведенных исследований реализованы: в процессе обучения водителей троллейбусов и трамваев в учебном центре транспортной компании МУП «Метроэлектротранс» г. Волгограда; в учебном процессе ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет».

Апробация результатов работы. Основные положения работы докладывались на конференциях: XVII международная научно-практическая конференция «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (г. Оренбург, 2022 г.); Creativity in Intelligent Technologies and Data Science: 4th International Conference CIT&DS 2021 (Volgograd, Russia, September 20-23, 2021); Third Conference «Creativity in Intelligent Technologies and Data Science» (CIT&DS 2019) (Volgograd, Rus-

sia, 2019); XXV международная научно-практическая конференция «Современная психология и педагогика: проблемы и решения» (Новосибирск, 2019); IV International research conference «Information technologies in Science, Management, Social sphere and Medicine» (ITSMSSM 2017) (Tomsk, Russia, 2017, а также на научных семинарах ВолгГТУ.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 17 научных работ, в том числе 8 статей в журналах, входящих в «Перечень...» ВАК РФ, 4 статьи в журналах, индексируемых в международных базах Scopus и Web of Science, 2 свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, приложений. Общий объем работы составляет 128 страниц, включая 27 рисунков, 29 таблиц и 3 приложения. Список литературы содержит 199 наименований, в том числе 153 - на русском и 46 - на иностранных языках.

Работа выполнена в 2014-2022 гг. на кафедре «Автомобильный транспорт» Волгоградского государственного технического университета (ВолгГТУ, г. Волгоград).

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ

В разделе приводятся результаты анализа статистических отчетов, литературных источников и нормативной документации, описывающие: основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий; профессионально важные качества специалистов операторских профессий; факторы, влияющие на надежность функционирования системы «человек-машина»; существующие методы отбора и диагностики профессиональных качеств специалистов операторских профессий; аппаратно-программные средства, применяемые для диагностики, обучения и развития профессиональных качеств оператора. Результаты анализа получены совместно с авторами: кандидатами технических наук доцентами ВолгГТУ К. О. Долговым, С. В. Смирновой, Н. А. Овчар и Ю. Я. Комаровым; доктором медицинских наук профессором ВолгГМУ Р. А. Кудриным; доктором биологических наук профессором ВГАФК Н. Н. Сентябревым; кандидатом медицинских наук доцентом ВолгГМУ Е. В. Лифановой; старшим преподавателем ВолгГТУ А. Н. Тодоревым, опубликованы в [39, 40, 60, 63, 110, 127, 130]. Личное участие соискателя заключается в постановке цели, формулировке задач исследования, описании результатов анализа. Доля личного вклада автора составляет 80 %.

1.1. Дорожно-транспортная аварийность и основные причины ее возникновения

Проблема повышения безопасности на транспорте существует с момента его появления и не теряет своей актуальности по сей день [5, 10, 21, 31, 42, 47, 52, 55-57, 59, 68, 75, 76, 78-85, 88-92, 101-104, 114-119, 134, 152, 155, 156, 161-164, 170, 177, 182, 183, 195, 197, 199].

Ежегодно в мире автомобильных аварий происходит во много раз больше, чем происшествий на железнодорожном, воздушном и водном транспорте [5, 10, 16; 20, 22, 31, 49-53, 69-73, 96-99, 120-124, 127, 131-133, 140, 148, 150, 159, 160, 165, 167, 179, 180, 184, 191, 195, 199].

Большинство дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) связано с потерей управляемости на прямолинейном участке, в том числе в процессе манёвра «переставка», по причинам неудовлетворительного функционального состояния водителя, метеоусловий, состояния дорожного покрытия, разъезда со встречным транспортом, а также нарушения технических правил эксплуатации транспортных средств. Но главной причиной возникновения аварий на автотранспорте называется «человеческий фактор» - физиологическое и психоэмоциональное состояние водителя, его квалификация, степень адаптации к сочетанию технических свойств конкретного автомобиля, скорости, дорожных условий [3-5, 10, 31, 49-53, 55-57, 60, 63, 64, 68-73, 78-81, 91, 92, 96-99, 120-124, 147, 155-160, 175, 190, 195].

Производственная среда человека-оператора в зависимости от его профиля в той или иной степени включает в себя фоновый шум, создаваемый коллегами, а также шумовое загрязнение вследствие работы различных приборов, инструментов и механизмов. Разумеется, все это затрудняет профессиональную деятельность и приводит к ошибкам в работе [7, 10, 17, 18, 20, 26-29, 35, 39, 40, 46, 48, 88-92, 94, 100, 111, 118, 120-122, 128, 138, 153, 157, 161, 163-165, 186, 195, 199].

Основные причины аварийности на автомобильном транспорте являются следствием общей политической, экономической и социальной ситуации в стране. Транспортный процесс, являясь составной частью жизнедеятельности общества, как бы отражает в себе его болезни. Социально-экономический и нравственный кризис общества резко обострил целый комплекс накапливающихся в течение многих лет и не решенных до сих пор проблем и в области безопасности дорожного движения [5, 10, 39, 40, 57, 73, 85, 120, 189, 192, 195].

На рисунке 1.1 представлена интерпретация модели несчастного случая на производстве, разработанная Оборном (ОЬогпе Б. I, 1982). Наглядно показано, как неоптимальное взаимодействие факторов производственной среды и индивидуальных способностей человека-оператора может привести к аварийным ситуациям в процессе работы. В том случае, когда профессиональные возможности оператора существенно превышают требования производственной среды, взаимо-

действие между ними происходит в штатном режиме (сплошная и пунктирные линии на графике не пересекаются). Если же производственная среда требует от оператора большего, чем то, на что он способен в настоящий момент, возникает аварийная ситуация (сплошная и пунктирные линии на графике пересекают друг друга) [36, 186].

1 - время; 2 - параметры процесса; 3 - возможности оператора;

4 - требования среды; 5 - аварийная зона

Рисунок 1.1 - Модель возникновения аварийной ситуации во время работы человека-оператора [36, 186]

С увеличением маршрутов и количества подвижного состава пассажирских автотранспортных средств возникли проблемы техногенного характера. В частности, появились экологические проблемы, связанные со значительными вредными выбросами в атмосферу. Перенасыщение транспортными потоками улично-дорожной сети привело к большему числу опасных и аварийных ситуаций и значительному снижению быстроты, надежности и безопасности автотранспортных перевозок [5, 10, 31, 42, 52, 55, 58, 91, 92, 96-98, 134, 155, 165].

В настоящее время в Российской Федерации (далее - РФ) возросла роль автомобильного транспорта, на долю которого приходится 90 % всего объема перевозимых грузов и 60 % пассажирских перевозок. Однако в результате ДТП гибнут люди, наносится огромный материальный и моральный ущерб не только транспортным предприятиям, но и стране в целом. По оценкам специалистов, ущерб от

ДТП составляет для страны до 5 % валового внутреннего продукта [5, 31, 52, 55, 58, 91, 92, 98, 134, 155].

Постановлением Правительства РФ были утверждены федеральные целевые программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012» и далее в 2012-2020 и 2018-2024 годах. Целью программ являлось сокращение смертности от ДТП к 2020 году на 8 тыс. человек (28,82 %) по сравнению с 2012 годом (Постановление Правительства РФ от 3 октября 2013 г. № 864 г. Москва) [105, 106, 146].

Результаты реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012» и следующих программ свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию с дорожно -транспортной аварийностью в стране. В количественном выражении этот показатель снизился по количеству погибших с 34506 человек в 2004 году до 14172 человек в 2022 году. Также отмечается сокращение по таким важным индикаторам, как тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий, социальный и транспортный риски [37, 132, 146].

Статистические данные количества ДТП и количество пострадавших в результате аварий на автомобильном транспорте в РФ за период с 2004 по 2022 гг. [37] представлены на рисунках 1.2 и 1.3.

Статистика ДТП в РФ за 2004-2022 гг.

л^зкг иии 200000 1 150 000 100 000 50000

__4 к---*----

—•—Кол-во ДТП —•—Кол-во ДТП из-за нарушения пдл водителями

Рисунок 1.2 - Статистика количества ДТП в РФ

Рисунок 1.3 - Статистика пострадавших в ДТП в РФ

К высокому уровню аварийности и большому количеству правонарушений со стороны водителей автотранспорта во многом привели следующие причины [5, 10, 31, 42, 49-53, 55-57, 60, 63, 64, 68-73, 91-93, 96-99, 120-124, 132, 134, 142144, 146-148, 155, 156, 165]:

- постоянно возрастающая транспортная подвижность населения;

- уменьшение объема перевозок общественным автотранспортом большой вместимости и увеличение перевозок с использованием автомобилей и автобусов малой грузоподъемности;

- недостаточная пропускная способность существующей улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;

- недостаточная теоретическая подготовленность водителей и незнание основных сведений теории движения автомобиля;

- нарушение Правил дорожного движения по незнанию или их игнорирование;

- низкая квалификация, невнимательность и самонадеянность водителей;

- недисциплинированность и неосторожность пешеходов;

- неудовлетворительные дорожные условия и недостатки в обустройстве улиц и дорог;

- плохая организация движения;

- технические неисправности и недостатки в конструкции транспортного средства (далее - ТС), а также неправильное расположение и крепление грузов;

- грубые нарушения дисциплины водителями (управление ТС в нетрезвом состоянии, агрессивный стиль управления ТС и др.).

Статистические данные количества ДТП из-за нарушений правил дорожного движения (далее - ПДД) с участием водителей городского пассажирского транспорта (далее - ГПТ) в РФ за период с 2017 по 2022 гг. [37] представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Показатели аварийности в РФ с участием водителей ГПТ за 20172022 годы

Показатели аварийности Статистические данные, годы

2017 2018 2019 2020 2021 2022

Количество ДТП из-за нарушений ПДД водителями автобуса, ед. 5608 5815 5535 3582 3464 3472

Количество ДТП из-за нарушений ПДД водителями троллейбуса, ед. 339 321 319 180 196 213

Проведенный комплекс аналитических исследований выявил наличие проблем в автотранспортной области и на пассажирском автотранспорте, в частности. Высокие показатели аварийности на территории РФ вызваны сложностью решения проблемы обеспечения безопасности на автотранспорте. Проблема затрагивает все составляющие системы «Водитель» - «Автомобиль» - «Дорога» - «Среда» (далее - ВАДС), и ее решение требует комплексного подхода. С целью сокращения количества ДТП в РФ по вине водителей пассажирского автотранспорта необходима реализация комплекса мероприятий, к которым можно отнести [5, 10, 31, 42, 49-53, 55-57, 60, 63, 64, 68-73, 91-93, 96-99, 120-124, 132, 134, 142-144, 146-148, 155, 156, 165, 199]:

- совершенствование методов профессионального отбора и подбора водителей;

- повышение теоретических знаний и практических навыков управления автотранспортным средством;

- проведение психологической подготовки водителей;

- ужесточение контроля режимов труда и отдыха водителей;

- проведение предрейсовой диагностики и оценки функционального состояния водителя в течение рабочей смены;

- повышение престижа профессии водителя пассажирского автотранспорта.

В работах [3-5, 10, 31, 49-53, 56, 57, 68, 78-81, 91, 92, 96-99, 120-124, 142144, 147, 148, 155, 156, 165, 177] также отмечается, что управление автотранспортными средствами, особенно перевозящими большое количество пассажиров, является сложным и ответственным делом. Чтобы эффективно и качественно управлять транспортным средством, водитель должен обладать необходимыми психофизиологическими, психологическими и антропометрическими свойствами. Все эти составляющие, а также общее состояние здоровья, занятие физической культурой, наличие вредных привычек и интереса к водительскому труду должны учитываться при определении профессиональной пригодности будущих водителей пассажирского транспорта.

1.2. Профессионально важные качества специалистов операторских профессий

Безопасность - это опасность, риск которой является приемлемым (допустимым). Таким образом, безопасность - понятие условное, относительное. Обеспечить безопасность - это значит не превысить границы допустимого риска [46].

В работах [3-7, 9, 10, 17, 18, 20, 21, 31, 33-35, 43-45, 48, 49, 51, 57, 68-79, 83-89, 93-99, 113-115, 118-121, 127, 130, 139, 141, 145, 149, 152, 153, 156, 161167, 174, 181] характерологические и темпераментальные особенности человека рассматриваются в качестве ключевых факторов профессиональной успешности. Так, например, в исследованиях отечественных и зарубежных психологов установлено влияние личностных особенностей на эффективность и надежность профессиональной деятельности операторов в гражданской авиации, на железной дороге, водном транспорте, автотранспорте, а также успешной профессиональной деятельности руководителей организаций.

Для того чтобы спрогнозировать действия и поступки водителя в сложной и опасной дорожной обстановке, необходимо изучить не только его психофизиологические свойства, обеспечивающие высокий уровень водительского мастерства, но и личностные качества [6, 9, 10, 17, 18, 20, 21, 31, 33-35, 43, 48, 49, 51, 57, 79, 83, 99, 115, 121, 127, 130, 139, 141, 145, 149, 152, 153, 156, 167, 185].

В исследованиях В. М. Митракова [83] по определению психолого-акмеоло-гических условий развития профессиональной готовности водителей автотранспорта к действиям в экстремальных ситуациях были выделены личностные качества, имеющие большое значение для профессиональной пригодности водителей и ряд социально-психологических качеств, которые создают предрасположенность к совершению ошибок в экстремальных ситуациях:

- отношение к работе, интерес к ней;

- точность, аккуратность, чувство ответственности;

- дисциплинированность;

- трудолюбие;

- отношение к другим людям (коллективизм, гуманность, чуткость, вежливость);

- отношение к себе (самооценка);

- скромность, самокритичность, способность правильно, объективно оценивать собственное поведение.

По данным многочисленных эмпирических наблюдений и статистических расчетов выявлен факт зависимости аварийности и производственного травматизма от личностных качеств работников или так называемого «человеческого фактора» [3-5, 9, 10, 17, 18, 20, 31, 33-35, 49-53, 56, 57, 68, 78-81, 91, 92, 96-99, 120-124, 142-144, 147, 148, 152, 155, 156, 165, 167, 177, 185].

В работе [152] авторы Л. М. Шафран и Э. М. Псядло по результатам анализа литературных источников и собственных исследований выполнили ориентировочную оценку степени важности профессиональных качеств операторов на основе корреляционных зависимостей между отдельными группами профессионально важных качеств (далее - ПВК) и статистическими данными аварийности на различных видах транспорта (таблица 1.2).

Таблица 1.2 - ПВК операторов различных видов транспорта (по 5-балльной шкале) [152]

ПВК Операторские профессии

Летчик Шофер Машинист Штурман (флот) * ^

Моторные 4,5 4,1 3,6 3,1 1,0

Рецептивные 4,3 4,3 4,1 4,0 0,9

Когнитивные 4,2 3,1 3,6 4,1 0,2

Характерологические 4,2 2,9 3,6 4,2 0,1

Средний балл ПВК 4,3 3,6 3,8 3,8 0,7

Доля аварийности, связанная с «человеческим фактором» 90 % 84 % 71 % 62 % —

* ^ — коэффициент ранговой корреляции Спирмена.

Одни качества, обеспечивающие профессиональную пригодность, могут изменяться и развиваться в процессе профессиональной подготовки и адаптации к условиям труда, другие — более консервативные — мало развиваемы. Чаще всего последние бывают связаны с биологически обусловленными, врожденными мор-фоанатомическими или физиологическими особенностями, среди которых важное место занимают основные свойства нервной системы. Эти свойства во многом определяют объем памяти, устойчивость концентрации и переключения внимания, темп восприятия и переработки информации и, тем самым, позволяют с достаточно высокой вероятностью предсказывать типовые модели психической активности и поведения человека в некоторых производственных ситуациях [6, 7, 13, 14, 17, 18, 20, 23, 24, 30, 33—35, 69—77, 83—89, 94].

Необходимо отметить, что подвижность и лабильность основных нервных процессов имеют большое значение для тех профессий, в которых значительную роль играют временные факторы; а сила нервной системы — для тех, где требуется выдержка, воля, умение взять инициативу на себя. Одной из таких профессий является профессия водителя автотранспорта [95, 98].

Исследовав трудовую деятельность специалистов операторских профессий, авторы [3—5, 9, 10, 17, 18, 20, 31, 33—35, 49—53, 56, 57, 68, 78—81, 91, 92, 96— 99, 120—124, 142—144, 147, 148, 152, 155, 156, 165, 167, 177, 185] пришли к выводам, что отличительной особенностью данной профессии является возможность

возникновения экстремальных ситуаций, большой процент которых приводит к аварии.

Деятельность оператора вследствие действия большого количества эмоциональных факторов (психическое пресыщение в результате монотонии, быстрое увеличение темпа действий из-за внезапно возникшей опасности и др.) характеризуется высоким напряжением психологических, физиологических и психофизиологических функций, что негативно сказывается на качестве решаемых задач и приводит к ухудшению функционального состояния [17, 18, 26-29, 49, 59, 6976, 84, 85, 88-90, 97, 98, 114, 115].

В работе М. Ю. Гаврилюк [27] обобщены результаты ряда исследований относительно трудовой деятельности машинистов на железнодорожном транспорте, в которых затронуты вопросы профессиограммы машиниста локомотива. Результаты обобщены в таблице 1.3, характеризующей распределение по степени значимости ПВК, необходимых специалистам в данной сфере деятельности.

Таблица 1.3 - Профессиографические требования к профессии машиниста локомотива в результаты определения значимых ПВК [27]

№ п/п Основные ПВК

1 Внимание Концентрация

Устойчивость

Переключение

Распределение

2 Восприятие Сигнальное

Контрольное

Его скорость

3 Память Долговременная

Оперативная

Зрительная

Слуховая

Моторная

4 Умение принимать решение в условиях дефицита времени

5 Эмоциональная устойчивость

6 Координация движений

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Дятлов Максим Николаевич, 2023 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Автомобильные тренажеры «АТК-12» и «АТК-12-01» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://nppgms.ru/katalog-tovarov/trenazhery-avtomobilya-ката7/а1к-12-12-01. Дата обращения 22.03.2017.

2. Автомобильный тренажер «ОТКВ-2М» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.npp-trener.ru/go.php?page=otkv2m. Дата обращения 02.03.2016.

3. Агеев, Е. В. Методика определения оптимального времени тренажерной подготовки кандидатов в водители / Е. В. Агеев, А. Н. Новиков, Е. С. Виноградов // Мир транспорта и технологических машин. - 2021. - № 3 (74). - С. 94 - 101.

4. Агеев, Е. В. Модель деятельности кандидата в водители в системе "курсант-автомобиль-дорога-среда движения"/ Е. В. Агеев, А. Н. Новиков, Е. С. Виноградов // Мир транспорта и технологических машин. - 2021. - № 4 (75). -С. 98 - 104.

5. Аземша, С. А. Обеспечение безопасности дорожного движения и перевозок: учеб. пособие / С. А. Аземша, В. А. Марковцев, Д. В. Рожанский; М-во образования Респ. Беларусь, Беларус. гос. ун-т трансп. - Гомель: БелГУТ, 2011. -259 с.

6. Акимова, М. К. Психологическая диагностика: учебник для вузов / Под ред. М. К. Акимовой, К. М. Гуревича. - СПб.: Питер, 2003. - 652 с: ил.

7. Актуальные проблемы психологии труда, инженерной психологии и эргономики. Выпуск 1 / Под ред. В. А. Бодрова и А. Л. Журавлева. М.: изд-во «Институт психологии РАН», 2009. - 615 с. (Труды Института психологии РАН).

8. Алгоритм исследования тренажеров / А. В. Лянденбурская, И. С. Морозов, И. Е. Ильина, В. В. Лянденбурский // Уральский научный вестник. - 2019. -Т. 1. - № 2. - С. 147 - 149.

9. Александров, Ю. И. Психофизиология: учебник для вузов / Под ред. Ю. И. Александрова. - 3-е изд., доп. и перераб. - СПб.: Питер, 2007. - 464 с.: ил. -(Серия «Учебник для вузов»).

10. Амбарцумян, В. В. Безопасность дорожного движения / В. В. Амбар-цумян, В. Н. Бабанин, О. П. Гуджоян, А. В. Петридис: учебное пособие под ред. В. Н. Луканина. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: «Машиностроение», 1998. - 304 с.

11. АПК «Мультипсихометр (для автошкол и автопредприятий)» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.multipsychometr.ru/izdel/mpmauto. Дата обращения 02.03.2016.

12. АПК «УПДК-МК Автомобильный» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.neurocom.ru/ru2/auto/updk_mk_auto.html. Дата обращения 02.03.2016.

13. Батаршев, А. В. Диагностика профессионально важных качеств / А. В. Батаршев, И. Ю. Алексеева, Е. В. Майорова. - СПб.: Питер, 2007. - 192 с: ил. -(Серия «Практическая психология»).

14. Белова, О. В. Общая психодиагностика. - (Методические указания). / Автор-составитель О. В. Белова. - Новосибирск: Научно-учебный центр психологии НГУ, 1996. - 48 с.

15. Бескишкин, А. С. Система предрейсовой экспресс-диагностики водителей пассажирского автотранспорта / А. С. Бескишкин, О. А. Шабалина, М. Н. Дятлов // Инженерный вестник Дона: электронный научный журнал. - 2019. - №5. - 12 с. - Режим доступа: http://ivdon.ru/ru/magazine/archive/n5y2019/5965.

16. Бобешко, А. С. Анализ подготовки водителей транспортных средств в разных странах / А. С. Бобешко, Л. Е. Кущенко, С. В. Кущенко, И. А. Новиков // Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта. - 2017. - №2 4. - С. 15 - 20.

17. Бодров, В. А. Психология и надежность: человек в системах управления техникой / В. А. Бодров, В. Я. Орлов. - М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 1998. - 288 с.

18. Бодров, В. А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие для вузов - М.: ПЕР СЭ, 2001 - 511 с. - (Современное образование).

19. Большой психологический словарь // под ред. Б. Г. Мещерякова, В. П. Зинченко. - М.: Прайм-Еврознак, 2007. - 672 с.

20. Вайсман, А. И. Гигиена труда водителей автомобилей. М.: Медицина, 1988. - 192 с.

21. Варламов, В. А. Что надо знать водителю о себе. - М.: Транспорт, 1990. - 192 с.: ил.

22. Васильев, В. Автобусная Россия - что впереди? // Автомобильный транспорт. - № 12. - 2015. - С. 38 - 44.

23. Вассерман, Л. И. Совладание со стрессом: теория и психодиагностика / Л. И. Вассерман, В. А. Абабков, Е. А. Трифонова: учебно-методическое пособие под ред. Л. И. Вассермана. - СПб.: Речь, 2010. - 192 с.

24. Введение в эргономику / Г. М. Зараковский, Б. А. Королев, В. И. Медведев и др.; Под ред. В. П. Зинченко. - М.: Сов. радио, 1974. - 352 с.

25. Водитель автобуса в Германии. «Космические» требования, «космический» престиж. «АВТОТРАК», 2009 №4 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.autotruck-press.ru/archive/number84. Дата обращения 25.05.2014.

26. Ворона, А. А. Теория и практика психологического обеспечения летного труда / А. А. Ворона, Д. В. Гандер, В. А. Пономаренко. - М.: Военное изд-во, 2003. - 280 с.

27. Гаврилюк, М. Ю. Психологическая оценка и подбор персонала производственного объекта «железная дорога»: дисс. ... канд. психол. наук / М. Ю. Гаврилюк. - Москва, 1998. - 147 с.

28. Глебова, Е. В. Оценка профессиональной пригодности операторов в нефтегазовой промышленности с целью снижения риска аварийности и травматизма: монография. - М.: Издательство «Проспект», 2009. - 278 с.

29. Глебова, Е. В. Снижение риска аварийности и травматизма в нефтегазовой промышленности на основе модели профессиональной пригодности операторов: дис. ... доктора технических наук / Е. В. Глебова. - Уфа, 2009. - 325 с.

30. Голубева, Э. А. Индивидуальные особенности памяти человека. - М.: Педагогика, 1980. - 181 с.

31. Гудков, В. А. Подготовка водителей пассажирского автотранспорта и безопасность дорожного движения / В. А. Гудков, В. Н. Федотов, Р. А. Жирков, Е. В. Богданова // Безопасность жизнедеятельности. - № 2. - 2008. - С. 12 - 15.

32. ГУП «Мосгортранс» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.mosgortrans.ru/career/vacancies. Дата обращения 25.05.2019.

33. Гуревич, К. М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. - М.: Наука, 1970. - 272 с.

34. Гуревич, К. М. Психологическая диагностика / К. М. Гуревич, Е. М. Борисова: учебное пособие под ред. К. М. Гуревича и Е. М. Борисовой. - М.: Изд-во УРАО, 1997. - 304 с.

35. Денисов, В. Г. Авиационная инженерная психология / В. Г. Денисов,

B. Ф. Онищенко, А. В. Скрипец. - М.: Машиностроение, 1983. - 232 с., ил.

36. Джуэлл, Л. Индустриально-организационная психология. Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2001. - 720 с.: ил. - (Серия «Учебник нового века»).

37. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 20062022 гг. Информационно-аналитические обзоры. М.: ФКУ «НЦ БДД МВД России».

38. Дятлов, М. Н. Аппаратно-программный комплекс для тестирования профессиональных качеств водителей пассажирского автотранспорта на этапе профессионального отбора / М. Н. Дятлов, А. Р. Агазадян, О. А. Шабалина // Вестник компьютерных и информационных технологий. - 2016. - № 12 (150). -

C. 48 - 55.

39. Дятлов, М. Н. Основные факторы, снижающие работоспособность водителя перед рейсом / М. Н. Дятлов, К. О. Долгов, А. Н. Тодорев // Молодой ученый. - 2013. - № 11 (ч. 1). - С. 99 - 103.

40. Дятлов, М. Н. Профессиональная надежность водителя автомобильного транспорта / М. Н. Дятлов, К. О. Долгов, А. Н. Тодорев // Молодой ученый. -2013. - № 10 (ч. 1). - С. 134 - 138.

41. Дятлов, М. Н. Разработка тестовых заданий для компьютерной диагностики степени развития сенсомоторных реакций с учетом особенностей профессиональной деятельности водителей / М. Н. Дятлов, О. А. Шабалина, Ю. Я. Комаров, Р. А. Кудрин // Известия ВолгГТУ. Сер. Актуальные проблемы управ-

ления, вычислительной техники и информатики в технических системах. - Волгоград, 2016. - № 6 (185). - а 33 - 39.

42. Жанказиев, С. В. Анализ состояния дорожного движения методом экспертных оценок / С. В. Жанказиев, С. Х. Нгуен // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2019. - № 1 (87). - С. 7 - 10.

43. Жирков, Р. А. Аппаратно-программный комплекс для психофизиологического отбора водителей / Р. А. Жирков, П. А. Колпаков, В. Ю. Ветлужских // Отраслевой фонд алгоритмов и программ. - Москва, 2003.

44. Жирков, Р. А. Прибор для исследования психофизиологических качеств водителей / Р. А. Жирков, Ю. Я. Комаров // Мезвуз. сб. науч. тр. «Наземные транспортные системы» ВолгГТУ. - Волгоград, 2002. - С. 110 - 114.

45. Жирков, Р. А. Методика профессионального отбора водителей городского пассажирского транспорта как средство повышения безопасности дорожного движения: дисс. ... канд. техн. наук / Р. А. Жирков. - Волгоград, 2005. - 167 с.

46. Занько, Н. Г. Безопасность жизнедеятельности / Н. Г. Занько, К. Р. Малаян, О. Н. Русак: учебник под ред. О. Н. Русака. - 13-е изд., испр. - СПб.: Лань, 2010. - 672 с. - (Учебники для вузов. Специальная литература).

47. Зараковский, Г. М. Закономерности функционирования эргатических систем / Г. М. Зараковский, В. В. Павлов. - М.: Радио и связь, 1987. - 232 с.

48. Иванова, М. В. Разработка метода снижения риска аварийности и травматизма в газовой промышленности на основе профессионального отбора операторов (на примере оператора по добыче газа): дисс. ... канд. техн. наук / М. В. Иванова. - Москва, 2003. - 138 с.

49. Игнатов, Н. А. Человек за рулем. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976. - 184 с. с ил.

50. Ильина, И. Е. Безопасность пассажира как участника дорожного движения / И. Е. Ильина // ПГУАС.- Монография. - Пенза. - 2018. - 160 с.

51. Ильина, И. Е. Выявление и оценка влияния человеческого фактора в возникновении дорожно-транспортного происшествия / И. Е. Ильина // Транс-

порт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2020. -№ 9. - С. 59 - 61.

52. Ильина, И. Е. Приемы оценки безопасности дорожного движения: обзор / И. Е. Ильина // Транспорт Российской Федерации. - 2020. - № 1 (86). - С. 22 - 25.

53. Ильина, И. Е. Проблема качества подготовки курсантов в автошколе / И. Е. Ильина // ПГУАС. - Монография. - Пенза. - 2018. - 148 с.

54. Истратова, О. Н. Психодиагностика: коллекция лучших тестов / О. Н. Истратова, Т. В. Эксакусто. - Изд. 9-е. - Ростов н/Д: Феникс, 2013. - 375, [1] с.: ил. - (Психологический практикум).

55. Касаткин, Ф. П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса / Ф. П. Касаткин, С. И. Коновалов, Э. Ф. Касаткина: учебное пособие для высшей школы. - М.: Академический Проект, 2004. - 352 с. -(«Gaudeamus»).

56. Качество пассажирских перевозок: возможность исследования методами социологии: учеб. пособ. (гриф). Доп. УМО вузов РФ по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов / В. А. Гудков, М. М. Бочкарева, Н. В. Дулина, Н. А. Овчар; ВолгГТУ. - Волгоград, 2008. - 162 с.

57. Клебельсберг, Д. Транспортная психология: перевод с немецкого / Д. Клебельсберг. - М.: Транспорт, 1989. - 367 с.

58. Клепик, Н. К. Метод экспертных оценок в задачах организации дорожного движения: учеб. пособие / Н. К. Клепик, А. В. Лемешкин, Н. Н. Калмыкова; ВолгГТУ. - Волгоград, 2012. - 84 с.

59. Козлов, В. В. Человеческий фактор: история, теория и практика в авиации / В. В. Козлов. - М.: Полиграф, 2002. - 280 с.

60. Комаров, Ю. Я. Анализ специфики условий и характера труда водителей маршрутного пассажирского автотранспорта в условиях крупного города / Ю. Я. Комаров, Н. А. Овчар, А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Грузовик. - 2017. - № 7. -C. 16 - 19.

61. Комаров, Ю. Я. Определение профессионально важных качеств водителей, необходимых для эффективного управления пассажирским автотранспортом / Ю. Я. Комаров, Р. А. Кудрин, Е. В. Лифанова, М. Н. Дятлов // Наука и техника транспорта. - 2016. - № 2. - C. 14 - 18.

62. Комаров, Ю. Я. Особенности отбора, обучения и повышения квалификации водителей троллейбуса / Ю. Я. Комаров, В. С. Метлев, М. Н. Дятлов, А. В. Лемешкин, Д. А. Бердников // Международный журнал гуманитарных и естественных наук (International Journal of Humanities and Natural Sciences). - 2018. -№ 11 - 1. - C. 78 - 80.

63. Комаров, Ю. Я. Повышение уровня безопасности на пассажирском автотранспорте с использованием комплексного подхода к профессиональному отбору водителей / Ю. Я. Комаров, М. Н. Дятлов // Автотранспортное предприятие.

- 2014. - № 10. - C. 18 - 22.

64. Комаров, Ю. Я. Психофизиологические особенности трудовой деятельности водителей пассажирского автотранспорта / Ю. Я. Комаров, Р. А. Кудрин, Е. В. Лифанова, М. Н. Дятлов // Автотранспортное предприятие. - 2015. -№ 11. - C. 7 - 10.

65. Комаров, Ю. Я. Экспертные оценки профессионально важных качеств водителей пассажирского автотранспорта / Ю. Я. Комаров, Р. А. Кудрин, Е. В. Лифанова, А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Автотранспортное предприятие. - 2016.

- № 5. - C. 10 - 13.

66. Комплекс «Аналитик-авто базовый» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://sib-analitic.narod.ru/info_text.html. Дата обращения 02.03.2016.

67. Комплекс «Effecton Studio» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.effecton.ru/03.html. Дата обращения 02.03.2016.

68. Коноплянко, В. И. Безопасность движения / В. И. Коноплянко, О. П. Гуджоян, В. В. Зырянов, А. С. Березин: учебное пособие. - Кемерово: Кузбас-свузиздат, 1998. - 72 с.

69. Котик, М. А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения / Худ. Ю. А. Черепанов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1990. - 141 с.

70. Котик, М. А. Краткий курс инженерной психологии: учебное пособие / М. А. Котик. - Таллин: Валгус, 1971. - 308 с.: ил.

71. Котик, М. А. Ошибки управления: психологические причины. Метод автоматизированного анализа / М. А. Котик, А. М. Емельянов. - Таллин: Валгус, 1985. - 390 с.: ил.

72. Котик, М. А. Природа ошибок человека-оператора (на примерах управления транспортными средствами) / М. А. Котик, А. М. Емельянов. - М.: Транспорт, 1993. - 252 с.

73. Котик, М. А. Психология и безопасность / М. А. Котик. - Таллин.: Валгус, 2-е изд., испр. и доп. 1987. - 439 с. ил.

74. Кудрин, Р. А. Методика определения и развития психофизиологических качеств, необходимых для эффективного управления автотранспортными средствами / Р. А. Кудрин, Ю. Я. Комаров, Е. В. Лифанова, М. Н. Дятлов // Вестник Волгоградского гос. медицинского ун-та. - 2017. - № 1 (61). - С. 124 - 126.

75. Кудрин, Р. А. Эмоциональный интеллект операторов с различным хронотипом / Р. А. Кудрин, А. В. Плотникова. - Волгоград: Волгоградский государственный медицинский университет, 2022. - 164 с.

76. Кудрин, Р. А. Эмоциональный интеллект человека-оператора // Под ред. С. В. Клаучека. - Волгоград: Изд-во ВолгГМУ, 2013. - 172 с.

77. Кулагин, Б. В. Основы профессиональной психодиагностики. - Л.: Медицина, 1984. - 216 с., ил.

78. Куперман, А. И. Искусство управления автомобилем: справ. пособие / А. И. Куперман, М. Б. Афанасьев. - М.: Высш. шк., 2003. - 263 с.: ил.

79. Лобанова, Ю. И. Стиль вождения: определяющие факторы, характеристики, направления оптимизации / Ю. И. Лобанова // Российский гуманитарный журнал. - 2015. - Т.4. - № 1. - С. 76 - 84.

80. Лукьянов, В. В. Безопасность дорожного движения. - М.: Транспорт, 1983. - 262 с.

81. Майборода, О. В. Основы управления автомобилем и безопасность движения: учебник водителя автотранспортных средств категорий «С», «Д», «Е» /

О. В. Майборода. - 6-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2011. -256 с.

82. Микрюков, В. Ю. Безопасность в техносфере: учебник для вузов / В. Ю. Микрюков. - Москва: ИНФРА-М, Вузовский учебник, 2011. - 250 с.

83. Митраков, В. М. Психолого-акмеологические условия развития профессиональной готовности водителей автотранспорта к действиям в экстремальных ситуациях: дисс. ... канд. психол. наук / В. М. Митраков. - Шуя, 2004. - 235 с.

84. Мишурин, В. М. Психофизиологические основы труда водителей автомобилей / В. М. Мишурин, А. Н. Романов, Н. А. Игнатов: учебное пособие / МАДИ - М., 1982. - 254 с.

85. Мишурин, В. М. Надежность водителя и безопасность движения / В. М. Мишурин, А. Н. Романов. - М.: Транспорт, 1990. - 167 с.: ил.

86. Небылицын, В. Д. К вопросу об общих и частных свойствах нервной системы человека // Вопросы психологии. - 1963. - №4. - С. 29 - 43.

87. Небылицын, В. Д. Психофизиологические исследования индивидуальных различий. - М.: Наука, 1976. - 336 с.

88. Нерсесян, Л. С. Железнодорожная психология: 2-е изд., переработанное и дополненное / ФГУП Всеросс. институт железнодорожной гигиены Роспот-ребнадзора, кафедра железнодорожной гигиены МПФ ППО ММА им. И.М. Сеченова. - М.: ООО Фирма «РЕИНФОР», 2005. - 534 с.

89. Нерсесян, Л. С. Инженерная психология и проблема надежности машиниста / Л. С. Нерсесян, О. А. Конопкин. - М., «Транспорт», 1978. - 239 с.

90. Никифоров, Б. Д. Улучшение организации труда локомотивных бригад / Б. Д. Никифоров, А. А. Прохоров, И. С. Кандрор // Железнодорожный транспорт, 1970. - № 5. - С. 47 - 51.

91. Новиков, А. Н. Комплексный подход к определению механизма дорожно-транспортного происшествия / А. Н. Новиков, И. А. Новиков, Д. А. Лазарев, Н. А. Загородний // Мир транспорта и технологических машин. - 2022. - № 3 -3 (78). - С. 60 - 67.

92. Новиков, И. А. Научно-методологический подход к снижению аварийности на дорогах Российской Федерации / И. А. Новиков, А. А. Кравченко, А. Г. Шевцова, В. В. Васильева // Мир транспорта и технологических машин. -2019. - № 3 (66). - С. 58 - 64.

93. Носырева, И. Г. Мотивация и стимулирование персонала: соотношение понятий / И. Г. Носырева, Г. Д. Юн // Вестник магистратуры. - 2016. - № 10 -2 (61). - С. 50 - 53.

94. Основы инженерной психологии / Б. А. Душков [и др.]. - М.: Академический Проект; Екатеринбург: Деловая книга, 2002. - 576 с.

95. Основы профессионального психофизиологического отбора / Н. В. Макаренко, Б. А. Пухов, Н. В. Кольченко и др. - Киев: Наукова думка, 1987. - 244 с.

96. Основы управления транспортными средствами и безопасность движения: учеб. пособие / С. В. Филимонов, С. Г. Талышев, Ю. В. Илясов. - Пенза: Изд-во Пенз. гос. ун-та, 2007. - 98 с.

97. Оценка надежности водителей автотранспортных средств / А. С. Шир-шиков, И. Е. Ильина // Приднепровский научный вестник. - 2019. - т. 3. - № 5. -С. 20 - 22.

98. Панченко, О. А. Оценка психофизиологических показателей готовности к деятельности водителей пассажирского автотранспорта // Вестник ХНАДУ. - 2013. - Вып. 61 - 62. - С. 140 - 144.

99. Пинт, А. А. Самоучитель безопасной езды / А. А. Пинт. - Тверь.: Мартин, Полина, 1995. - 272 с.

100. Плющева, О. А. Жизнеспособность специалиста в контексте профессиональной деятельности // Институт психологии Российской академии наук. Организационная психология и психология труда. - 2017. - Т. 2. - № 3. - С. 155 - 183.

101. Пономарев, Ю. П. Способности оператора: теория и эксперимент // Психологический журнал. - 1991. - 6, №12. - С. 78 - 87.

102. Приборы и методики психофизиологического обследования водителей автомобилей / Н. А. Игнатов, В. М. Мишурин, Р. Т. Мушегян, В. А. Сергеев. -М., Транспорт. - 1978. - 88 с., ил.

103. Профессиональная пригодность: субъектно-деятельностный подход / Под ред. В. А. Бодрова. - М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 2004. - 390 с. (Труды Института психологии РАН).

104. Попов, А. И. Особенности артериальной гипертензии у водителей автотранспорта в условиях крайнего севера: автореф. дисс. ... канд. мед. наук / А. И. Попов. - М., 2007. - 23 с.

105. Постановление Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г. N 864 г. Москва "О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

106. Постановление Правительства Российской Федерации от 08 января 2018 г. № 1-р г. Москва «Стратегия безопасности дорожного движения в РФ на 2018-2024 годах».

107. Практическое руководство. Создание проекта приложения Windows Forms. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://msdn.microsoft.com/ru-ru/library/42wc9kk5(v=vs.110).aspx. Дата обращения 20.05.2018.

108. Приложение «3D инструктор: Учебный автосимулятор 2». [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.ozon.ru/context/detail/id/7100785/?item= 7276029. Дата обращения 05.07.2016.

109. Приложение «ADrive 1.5.6». [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://adrive.by/project/prog/adrive.asp. Дата обращения 05.07.2016.

110. Применение компьютерных модельных экспериментов на этапах профессионального отбора водителей автомобильного транспорта / Ю. Я. Комаров, К. О. Долгов, А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Инновации на основе информационных и коммуникационных технологий (ИНФ0-2015): матер. XII междунар. науч.-практ. конф. (г. Сочи, 1-10 окт. 2015 г.) / НИУ ВШЭ [и др.]. - Москва, 2015. -C. 126 - 127.

111. Проблемы резервных возможностей человека / Под ред. В. В. Кузнецова. - М.: ВНИИФК, 1982. - 127 с.

112. Программа редактирования таблиц XLS(X) - Excel 2016. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://products.office.com/ru-ru/excel. Дата обращения 20.05.2018.

113. Психофизиология человека / В. М. Кроль. - СПб.: Питер, 2003. - 304 с.: ил. - (Серия «Учебное пособие»).

114. Пушкин, В. Н. Готовность к экстренному действию (бдительность) как разновидность рабочей установки // Вопросы профессиональной пригодности оперативного персонала энергосистем. - М. - 1966. - С. 170 - 194.

115. Пушкин, В. Н. Психология водителя / В. Н. Пушкин, Л. С. Нерсесян. -Москва: Знание, 1969. - 32 с.: ил.

116. Кравченко, П. А. Пофакторное управление уровнем обеспечиваемой безопасности на дорогах России / П. А. Кравченко, С. В. Жанказиев, Е. М. Оле-щенко // Транспорт Российской Федерации. - 2021. - № 5-6 (96-97). - С. 3 - 9.

117. Кравченко, П. А. Терминологический и алгоритмический аспекты в проблеме обеспечения нулевой смертности на дорогах России / П. А. Кравченко, С. В. Жанказиев, Е. М. Олещенко // Транспорт Российской Федерации. - 2020. -№ 2 (87). - С. 3 - 6.

118. Резервы безопасности дорожного движения / Г. Т. Прохоцкий, В. М. Студенцов, В. Я. Бибиков. - 2-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Полымя, 1989. - 176 с., [4] л. ил.: ил.

119. Родыгина, Ю. К. Особенности свойств нервной системы сотрудников профессиональных групп в условиях экстремальной деятельности / Ю. К. Роды-гина, Л. Е. Дерягина // Вестник Российского университета дружбы народов. -2010. - №1. - С. 87 - 90. - Серия: Медицина.

120. Романов, А. Н. Автотранспортная психология: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Н. Романов. - М.: Издательский центр «Академия», 2002. - 224 с.

121. Романов, А. Н. Надежность водителя: учебное пособие / А. Н. Романов, П. А. Пегин. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2006. - 376 с.

122. Ротенберг, Р. В. Основы надежности системы «водитель-автомобиль-дорога-среда» / Р. В. Ротенберг. - М.: Машиностроение, 1986. - 215 с.

123. Рыхтер, В. Советы опытного водителя. Пер. с польск. М., «Транспорт», 1974. - 336 с. с илл.

124. Рябчинский, А. И. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: учебник для студентов учреждений высш. проф. образования / А. И. Рябчинский, В. А. Гудков, Е. А. Кравченко. - М.: Издательский центр «Академия», 2011. - 256 с.

125. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2016662061 от 28 октября 2016 г. Российская Федерация, МПК (нет). Программа для определения согласованности оценок экспертов с помощью коэффициента конкордации Кендалла и статистического критерия хи-квадрат Пирсона / А. Н. Тодорев, Ю. Я. Комаров, М. Н. Дятлов; ВолгГТУ. - 2016.

126. Свидетельство № 2019613265 Российская Федерация. Программа «Определение степени развития сенсомоторных реакций и текущего функционального состояния водителя автотранспорта на основе имитационных компьютерных тестов симуляции дорожного движения»: свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ / А. Р. Агазадян, О. А. Шабалина, А. Н. То-дорев, М. Н. Дятлов; заявитель и правообладатель ФГБОУ ВО ВолгГТУ. -№ 2019613265; зарегистр. 13.03.2019.

127. Сентябрев, Н. Н. Комплекс системной оценки функционального состояния водителей общественного транспорта / Н. Н. Сентябрев, Р. А. Кудрин, О. А. Шабалина, М. Н. Дятлов // Эколого-физиологические проблемы адаптации: материалы XVIII всерос. симпозиума с междунар. участием. М.: Российский ун-т дружбы народов, Сочинский ин-т (филиал) РУДН, Гродненский гос. мед. ун-т [и др.]., 2019. - С. 211 - 212.

128. Сергеев, С. Ф. Инженерная психология и эргономика: учебное пособие. М.: НИИ школьных технологий, 2008. - 176 с.

129. Сильные стороны и преимущества Unity. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://develop-unity3d.blogspot.com/2016/01/Silnie-storoni-Unity.html. Дата обращения 07.03.2017.

130. Смирнова, С. В. Современные методики психологической диагностики специалистов ответственных и опасных профессий / С. В. Смирнова, Н. А. Ов-

чар, Е. В. Лифанова, А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. - 2016. - № 2 (ноябрь). - C. 50 - 54.

131. Снижение опасности движения на мотоциклах / А. С. Ширшиков, И. Е. Ильина // Дневник науки. - 2019. - № 11 (35). - С. 25.

132. Статистика ДТП в России и мире. Досье. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://tass.ru/info/3233185. Дата обращения 07.03.2019.

133. Строне, И. С. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий / И. С. Строне. - Кишинев: Картя молдовеняскэ, 1988. - 163 с., ил.

134. Технические средства для организации и безопасности дорожного движения / С. В. Жанказиев, В. Я. Буйленко, Ю. А. Короткова, Ю. А. Кременец, В. П.Мартынов // «Техполиграфцентр». - Учебник. - Москва. - 2022. - 208 с.

135. Технология Physx. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.nvidia.ru/object/nvidia-physx-ru.html. Дата обращения 01.06.2016.

136. Тодорев, А. Н. Автоматизация обработки результатов экспертных оценок с применением макроса / А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Информационные технологии в науке, управлении, социальной сфере и медицине: сб. науч. тр. IV междунар. конф. (г. Томск, 5-8 декабря 2017 г.). В 2 ч. Ч. II / редкол.: О.Г. Берест-нева [и др.]; ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский Томский политехнический ун-т», ФГБОУ ВО «Томский гос. ун-т систем управления и радиоэлектроники». - Томск, 2018. - C. 85 - 88.

137. Тодорев, А. Н. Оценка профессиональной пригодности водителей автотранспорта на основе аппаратно-программного комплекса симуляции дорожного движения / А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов, О. А. Шабалина, Р. А. Кудрин, Ю. Я. Комаров // Информационные технологии в науке, управлении, социальной сфере и медицине: сб. науч. тр. IV междунар. конф. (5-8 декабря 2017 г.) / под ред. О. Г. Берестневой, А. А. Мицеля, Т. А. Гладковой; ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Томский политехнический ун-т», ФГБОУ ВО «Томский гос. ун-т систем управления и радиоэлектроники». - Томск, 2017. - C. 32 - 36.

138. Томашевский, Т. Человек в системе труда // Эргономика. М.: ВНЦИТ, 1971. - 231 с.

139. Трошихин, В. А. Функциональная подвижность нервных процессов и профессиональный отбор / В. А. Трошихин, С. И. Малдавская, Н. В. Кольченко. -Киев: Наукова думка, 1978. - 225 с.

140. Усова, Н. Ю. Влияние условий труда женщин водителей электротранспорта на заболеваемость с временной утратой трудоспособности // Современная медицина: актуальные вопросы: сб. ст. по матер. V междунар. науч.-практ. конф. - Новосибирск: СибАК, 2012. - С. 87 - 92.

141. Ушаков, И. Б. Аппаратно-программные комплексы для медико-психологического обеспечения контроля надежности профессиональной деятельности человека в условиях высокого риска возникновения чрезвычайной ситуации / И. Б. Ушаков, А. А. Ворона, Ю. А. Кукушкин, А. В. Богомолов // Безопасность жизнедеятельности. - 2004. - № 3. - С. 8 - 13.

142. Федоров, Д. С. Классификация профессионально важных качеств водителя на междугородных перевозках грузов [Текст] / Д. С. Федоров // Межвузовский сборник научных трудов молодых ученых, аспирантов и студентов. Выпуск 9, Омск, СибАДИ, 2012г. - С. 281 - 286.

143. Федоров, Д. С. Определение профессиональных важных качеств водителей с целью повышения эффективности перевозочного процесса [Текст] / Д. С. Федоров // Материалы Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Новые технологии - Нефтегазовому региону» Том 2, Тюмень, ТюмГНГУ, 2010. - С. 250 - 253.

144. Федоров, Д. С. Теоретические аспекты методики проведения профессионального отбора водителей с использованием программно-аппаратных комплексов [Текст] / Д. С. Федоров // Вестник СибАДИ № 3(21)/2011, Омск, 2011. -С. 11 - 15.

145. Фрумкин, А. А. Психологический отбор в профессиональной и образовательной деятельности. - СПб.: Издательство «Речь», 2004. - 210 с.: ил. -(Практикум по психодиагностике).

146. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах». [Элек-

тронный ресурс]. Режим доступа: https://rg.ru/2013/10/08/bezopas-site-dok.html. Дата обращения 09.03.2019.

147. Ходес, И. В. Управляемость и активная безопасность автомобиля (водителю, механику, инженеру) / И. В. Ходес. - Волгоград: ИУНЛ ВолгГТУ, 2010. -140 с.

148. Христофоров, Е. Н. О роли автотранспортных предприятий в повышении безопасности дорожного движения / Е. Н. Христофоров, Н. Е. Сакович, Б. М. Тюриков // Безопасность жизнедеятельности. - № 10. - 2006. - С. 54 - 55.

149. Центр эргономических и психологических технологий. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://cept.spb.ru/works.html. Дата обращения 07.10.2017.

150. Человек-транспортные средства: учебное пособие / А. Г. Петрушин, Ю. Я. Комаров; Волгоград. гос. техн. ун-т. - Волгоград, 1996. - 105 с.

151. Шабалина, О. А. Оценка профессиональной пригодности водителей пассажирского автотранспорта в условиях имитации дорожного движения / О. А. Шабалина, Р. А. Кудрин, А. Р. Агазадян, А. Н. Тодорев, М. Н. Дятлов // Вестник Волгоградского гос. мед. ун-та (Вестник ВолгГМУ). - 2017. - Вып. 2 (62). - C. 126 - 129.

152. Шафран, Л. М. Теория и практика профессионального психофизиологического отбора моряков / Л. М. Шафран, Э. М. Псядло. - О: Фешкс, 2008. - 292 с.

153. Щербатых, Ю. В. Психология труда и кадрового менеджмента в схемах и таблицах: справочное пособие / Ю. В. Щербатых. - 2-е изд., стер. - Москва: КНОРУС, 2016. - 248 с. - (Бакалавриат).

154. A flexible charting library for .NET [Electronic resource]. - Mode of access: https://www.codeproject.com/Articles/5431/A-flexible-charting-library-for-NET (date of access 20.05.2018).

155. Ageev, E. V. Application of digital learning in the vehicle operator training system / E. V.Ageev, E. S. Vinogradov, A. N. Novikov // В сборнике: IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. - 2020 International Science and Technology Conference on Earth Science, ISTC Earth Science - 2020. - IOP Publishing Ltd, 2021.- P. 062001.

156. Ageev, E. V. Methodology for determining the professional qualities of motor vehicle drivers / E. V.Ageev, E. S. Vinogradov, A. N. Novikov // В сборнике: IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. Сер. "International Conference on Modern Trends in Manufacturing Technologies and Equipment, ICMTMTE 2020 - Machine Science, Mechanization, Auotomatization and Robotics". - 2020. -P. 052078.

157. Ahmed, J. How does emotional intelligence predict driving behaviors among non-commercial drivers? / J. Ahmed, N. Ward, J. Otto, A. McMahill // Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. - Elsevier, 2022. - P. 38 - 46. - vol. 85.

158. Allen, J. G. Dissociative detachment relates to psychotic symptoms and personality decompensation / J. G. Allen et al. // Comprehens. Psychiat. - 1997. - 1. -Vol. 38, № 6. - P. 327 - 334.

159. Anbarci, N. Traffic fatalities: does income inequality create an externality? [Text] / N. Anbarci, M. Escaleras, C. A. Register // Canadian Journal of Economics. -2009. - 42 (1). - Р. 244 - 266.

160. An Improved Comprehensive Evaluation Method of Road Passenger Transportation Safety / G. Dong, F. Liu, H. Xia, C. Chen // Green Connected Automated Transportation and Safety: proceedings of the 11th International Conference of Green Intelligent Transportation Systems and Safery. - Springer, Singapore 2021. - P. 707 - 721. - (Lecture Notes in Electrical Engineering, vol 775).

161. Bazargan, M. Impact of gender, age and experience of pilots on general aviation accidents [Text] / M. Bazargan, V. S. Guzhvaa // Accident Analysis & Prevention. - 2011. - № 43 (3). - Р. 962 - 970.

162. Bass, B. Transformational leadership: Industry, military and educational impact / Mahwah, NJ: Erlbaum, 1998. - p. 61.

163. Batarliene, N. Analysis of the accidents and incidents occurring during the transportation of dangerous goods by railway transport / N. Batarliene, A. Jarasuniene // Transport. - 2014. - Vol. 29, ISS. 4. - P. 395 - 400.

164. Battellino, H. Transport for the transport disadvantaged: a review of service delivery models in New South Wales [Text] / H. Battellino // Transport Policy Special Issue International Perspectives on Transport and Social Exclusion. - 2009. - №16: 3. -P. 90 - 96.

165. Bebinov, S. Improving the efficiency of driver training with account for infrastructure characteristics of large cities / S. Bebinov, S. Porkhacheva, M. Simul // 14th International Conference on Organization and Traffic Safety Management in Large Cites, OTS 2020, Saint Petersburg, October 21 - 24. - Elsevier, 2020. - P. 44 - 51. -(Transportation Research Procedia, vol. 50).

166. Behr, T. An organizational psychology meta-model of occupational stress / T. Behr // Theories of organizational stress / ed. by C.L. Cooper. New York, 2000. -P. 6 - 28.

167. Buliung, R. Active school transportation in the Greater Toronto Area, Canada: an exploration of trends in space and time (1986-2006) [Text] / R. Buliung, R. Mitra, G. Faulker // Preventive Medicine. - 2009. - № 48. - P. 507 - 512.

168. Chada, S. K. A driver-in-the-loop co-simulation framework for testing predictive EDAS for commercial vehicles in urban environments / S. K. Chada, D. Gorges, A. Ebert, R. Teutsch // Commercial Vehicle Technology 2020 / 2021. Proceedings. -Springer, Vieweg, Wiesbaden, 2021. - P. 107 - 118. - (Proceedings of the 6th Commercial Vehicle Technology Symposium).

169. Chen, L. Validation of Vehicle Driving Simulator from Perspective of Velocity and Trajectory Based Driving Behavior under Curve Conditions / L. Chen, J. Xie, S. Wu, F. Guo, Z. Chen, W. Tan // Energies, 2021. - vol. 14.

170. Glagolev, S. Prospects for reducing accidents on the roads of the Russian Federation using the scientific and methodological approach / S. Glagolev, A. Novikov, I. Novikov, A. Shevtsova // MATEC Web of Conferences. - 2021. - T. 334. - p. 1038.

171. Driving simulators and Virtual Reality [Electronic resource]. - Mode of access: https://simtechpro.com/en/products/ (date of access 02.03.2019).

172. Dyatlov, M. N. Development of Specialized Methods and Algorithms for Preventive Monitoring of Reliability / M. N. Dyatlov, O. A. Shabalina, A. N. Todorev,

R. A. Kudrin, Yu. Ya. Komarov, K. V. Katerinin // Creativity in Intelligent Technologies and Data Science: 4th International Conference CIT&DS 2021 (Volgograd, Russia, September 20-23, 2021): Proceedings / eds.: A. G. Kravets, M. Shcherbakov, D. Parygin, P. P. Groumpos; Volgograd State Technical University [et al.]. - Cham (Switzerland): Springer Nature Switzerland AG, 2021. - P. 598 - 611. - URL: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-030-87034-8. - (Book ser.: Communications in Computer and Information Science (CCIS); vol. 1448).

173. Dyatlov, M. N. Method of Preliminary Computer Evaluation of Professional Readiness of the Vehicle Driver / M. N. Dyatlov, O. A. Shabalina, A. N. Todorev, R. A. Kudrin, N. N. Sentyabrev // Creativity in Intelligent Technologies and Data Science (CIT&DS 2019): Third Conference (Volgograd, Russia, September 16-19, 2019): Proceedings. Part II / Editors: A. Kravets, P. Groumpos, M. Shcherbakov, M. Kultsova; Volgograd State Technical University [et al.]. - Cham (Switzerland): Springer Nature Switzerland AG, 2019. - P. 378 - 392. - (Ser. Communications in Computer and Information Science (CCIS); Volume 1084).

174. Eysenck, H. C. Encyclopedia of psychology / Fontana Collins. - V. 1-2. -1975. - p. 60.

175. Gorodokin, V. Optimization of adaptive traffic light control modes based on machine vision / V. Gorodokin, E. Shepeleva, S. Zhankaziev, K. Magdin, S. Evtyukov // Transportation Research Procedia. "International Conference of Arctic Transport Accessibility: Networks and Systems". - 2021. - P. 241 - 249.

176. Groeger, J. A. Driver performance under simulated and actual driving conditions: validity and orthogonality / J. A. Groeger, G. Murphy // Accident Analysis and Prevention. - Elsevier, 2020. - vol. 143.

177. Increasing psychological stability of vehicle drivers / V. A. Zelikov, G. N. Klimova, Yu. V. Strukov, A. Yu. Artemov, D. V. Likhachev // Studies in Computational Intelligence. - 2019. - T. 826. - P. 1129 - 1136.

178. Jablansky, J. Best driving simulator rigs for the ultimate enthusiast living room [Electronic resource]. - Mode of access: https://www.roadandtrack.com/car-

culture/news/a26478/best-driving-simulator-rigs-for-the-ultimate-enthusiast-living-room/ (date of access 02.03.2019).

179. Kashani, A. T. et al. «A Data Mining Approach to Identify Key Factors of Traffic Injury Severity» / PROMETTraffic & Transportation, 23(1). - 2011. - P. 11 - 17.

180. Kravchenko, P. Multi-faceted approach to solving issue of ensuring "zero mortality" on russian roads / P. Kravchenko, S. Zhankaziev, E. Oleshchenko // XIV International Conference 2020 SPbGASU «Organization and safety of traffic in large ci ties». - Elsevier, 2020. - P. 310 - 320. - (Transportation Research Procedia, vol. 50).

181. Kudrin, R. A. Physiological mechanisms of emotional intelligence in operators with different work efficiency / R. A. Kudrin, E. V. Lifanova, N. N. Sentyabrev, M. N. Dyatlov, M. Yu. Budnikov // Proceedings of the IV International research conference «Information technologies in Science, Management, Social sphere and Medicine» (ITSMSSM 2017) / ed. by O.G. Berestneva [et al.]. - [Published by Atlantis Press], 2017. - P. 193 - 195. - (Ser. Advances in Computer Science Research (ACSR); Vol. 72). - URL: https://www.atlantis-press.com/proceedings/itsmssm-17.

182. Kuryanova, O. A method of performance audit of constituent entities of the Russian Federation to prevent road accident injuries / O. Kuryanova, S. Zhankaziev, M. Gavrilyuk, M. Rubtsov // Thirteenth International Conference on Organization and Traffic Safety Management in Large Cities (SPbOTSIC 2018). - Elsevier, 2018. -P. 398 - 403. - (Transportation Research Procedia, vol. 36).

183. Liu, F. Example Verification of a Safety Evaluation Model for Road Passenger Transportation / F. Liu, C. Chen, G. Dong // Smart Communications, Intelligent Algorithms and Interactive Methods: proceedings of 4th International Conference on Wireless Communications and Applications (ICWCA 2020). Springer, Singapore, 2022. - P. 223 - 232. - (Smart Innovation, Systems and Technologies, ICWCA, vol 257).

184. Mexquititla, V. M. C. Intercity Bus Occupant Safety / V. M. C. Mexquititla, M. A. Rivera-Hernández, C. R. Torres-San Miguel // Proceedings of I4SDG Workshop 2021. I4SDG 2021. - Springer, Cham., 2022. - P. 182 - 192. -(Mechanisms and Machine Science, vol 108).

185. Neureiter, E. et al. An introduction to the «Psycho-Physiological-Stress-Test» («PPST») - a standardized instrument for evaluating stress reactions [Electronic resource]. - Mode of access: https://journals.plos.org/plosone/article?id= 10.1371/journal.pone.0187859 (date of access 02.03.2019).

186. Oborne, D. J. Ergonomics at Work / Wiley & Sons, Ltd. - 1982. - 332 p.

187. Open Dynamics Engine [Electronic resource]. - Mode of access: http://www.ode.org/ (date of access 01.06.2016).

188. Open Source 3D Graphics Engine [Electronic resource]. - Mode of access: http://www.ogre3d.org/ (date of access 01.06.2016).

189. Pescosolido, A. T. Group efficacy and group effectiveness. The Effects of Group Efficacy Over Time on Group Performance and Develipment / SMALL GROUP RESEARCH. - Vol. 34, № 1, February 2003. - P. 20 - 42.

190. Research on the Construction of Human-Factor Complex Risk Network Model for Urban Rail Transit Operation / T. Zhang, J. Limin, C. Zhao, Y. Wang // Proceedings of the 5th International Conference on Electrical Engineering and Information Technologies for Rail Transportation (EITRT) 2021. - Springer, Singapore, 2022. -P. 146 - 152. - (Lecture Notes in Electrical Engineering, vol 868).

191. Sagar, S. Identifying high-risk commercial vehicle drivers using sociodemographic characteristics / S. Sagar, N. Stamatiadis, S. Wright, A. Cambron // Accident Analysis and Prevention. - Elsevier, 2020. - vol. 143.

192. Salanova, M. Contributions from positive organizational psychology to develop healthy and resilient organizations / M. Salanova, S. Llorens, I. Martinez // Papeles del Psicólogo / Psychologist Papers. - 2016. - V. 37(3). - P. 177 - 184.

193. Stowers, K. Framework to Guide the Assessment of Human-Machine Systems / K. Stowers, J. Oglesby, S. Sonesh, K. Leyva, C. Iwig, E. Salas // Hum Factors. -2017 Mar. - Vol. 59 (2). - P. 172 - 188.

194. Todorev, A. N. Comparison of Testing Results of Drivers on the Road Traffic Simulator and on the Set of Psychological Tests / A. N. Todorev, O. A. Shabalina, M. N. Dyatlov, R. A. Kudrin, Yu. Ya. Komarov // Proceedings of the IV In-

ternational research conference «Information technologies in Science, Management, Social sphere and Medicine» (ITSMSSM 2017) / ed. by O. G. Berestneva [et al.]. - [Published by Atlantis Press], 2017. - P. 430 - 433. - (Ser. Advances in Computer Science Research (ACSR); Vol. 72). - URL: https://www.atlantis-press.com/proceedings/ itsmssm-17.

195. Tomas, J. The Effectiveness of Public Transport System / J. Tomas, A.N.A. Rahman // Proceedings of the Third International Conference on Trends in Computational and Cognitive Engineering. - Springer, Singapore, 2022. - P. 247 - 256. - (Lecture Notes in Networks and Systems, vol 348).

196. Unity - Game Engine [Electronic resource]. - Mode of access: https://unity3d.com/ru (date of access 01.06.2016).

197. Ye, W. Investigation of Bus Drivers' Reaction to ADAS Warning System: Application of the Gaussian Mixed Model / W. Ye, Y. Xu, F. Zhou, X. Shi, Z. Ye // Sustainability, 2021. - vol. 13.

198. ZedGraph [Electronic resource]. - Mode of access: http://zedgraph. sourceforge.net/samples.html (date of access 20.05.2018).

199. Zhankaziev, S. V. Creation of a certification system for ensuring the safety of information transfer between vehicles and intelligent road infrastructure in the Russian Federation / S. V. Zhankaziev, A. I. Vorobyev, M. V. Gavrilyuk, T. V. Vorobyeva, D. Y. Morozov // 2021 Systems of Signals Generating and Processing in the Field of on Board Communications. - Conference Proceedings. - 2021. - P. 941 - 946.

Опросная анкета для определения профессионально важных качеств водителей ГПТ (специалистов операторских профессий)

Вопрос № 1

Какими профессионально важными качествами (ПВК) должен обладать водитель пассажирского автотранспорта, работающий в условиях крупного города, чтобы своевременно и правильно обнаруживать, выделять и воспринимать необходимые сигналы из окружающей обстановки, чтобы переработать поступающую информацию и выбрать оптимальный вариант решения при наличии нескольких возможных способов, чтобы быстро выполнить поисковую и исполнительную фазы рабочих движений органами управления транспортного средства, а также контролировать результаты своих управляющих действий?

Эксперту необходимо выделить только те качества, которые он считает важными для ответа на первый вопрос. Каждому необходимому качеству присвоить балльную оценку степени важности при выполнении данного действия водителя (от 1 до 10). Возможны дробные значения, например, 8,5. Где 1 - наименьшая степень важности, 10 - наибольшая.

Таблица П.А - Опросная анкета для определения профессионально важных ка-

честв водителей ГПТ

ПВК Важность для профессии, баллы Содержание качества

1 2 3

1. Адаптация зрения к свету и темноте Комплекс физиологических процессов, обеспечивающих эффективную работу зрения на ярком свету (дневное зрение) в сумерках (сумеречное зрение), и при очень слабом освещении (ночное зрение)

2. Острота зрения Показатель зрения, характеризующий способность различать мелкие детали или минимальное расстояние между двумя точками

3. Острота слуха Показатель слуха, характеризующий способность слышать слабый звук или различать минимальное изменение громкости и высоты звука

1 2 3

4. Цветовое зрение Способность человека различать электромагнитные излучения разных длин волн

5. Оперативное поле зрения Часть поля зрения, практически одномоментно воспринимаемая и опознаваемая человеком

6. Поле обзора Область зрительно воспринимаемого пространства, которая может быть фиксирована подвижным глазом или двумя глазами при неподвижной или подвижной голове

7. Глубинное зрение Зрение, характеризующееся способностью различать относительную и абсолютную удаленность наблюдаемых предметов

8. Обонятельная чувствительность Чувствительность нейрофизиологической системы, осуществляющей восприятие и анализ различных запахов

9. Температурная чувствительность Эфферентное звено (компонент рефлекторной дуги, осуществляющий передачу возбуждения из ЦНС к исполнительным органам или тканям) рефлекторных реакций сохранения температурного баланса организма и среды, таких как озноб, изменение скорости кровотока, потоотделение и т. п.

10. Тактильная чувствительность Разновидность кожной чувствительности, с которой связаны ощущения прикосновения, давления и частично вибрации

11. Восприятие устной речи Процесс приема и переработки слуховым анализатором речевых сообщений, адресованных человеку

12. Восприятие пространства Отражение в сознании человека объективно существующего пространства, формы, величины и взаимного расположения объектов, их удаленности и направления, в котором он находится

13. Восприятие движения Отражение человеком объективных характеристик перемещения объекта

14. Восприятие времени Отражение в сознании человека объективной деятельности, скорости и последовательности явлений действительности, дающее ему возможность ориентироваться в окружающей среде

15. Концентрация внимания Интенсивность сосредоточения внимания на определенном объекте или стороне деятельности

16. Избирательность внимания Определяется возможностью успешной настройки (при наличии помех) на восприятие информации, относящейся к сознательной цели

17. Объем внимания Количество объектов, одновременно воспринятых за один акт восприятия

18. Распределение внимания Способность одновременного выполнения двух или большего числа действий, не допускающих возможности их выполнения путем быстрого последовательного переключения внимания

1 2 3

19. Переключение внимания Оценивается способностью более или менее легкого перехода от одного вида деятельности к другому

20. Помехоустойчивость внимания (низкая отвлекаемость. Отвлекаемость (отвлечение) внимания - это непроизвольное перемещение внимания с одного объекта на другой. Оно возникает при действии посторонних раздражителей на человека, занятого в этот момент какой-либо деятельностью

21. Непроизвольное запоминание Запоминание происходит без специально поставленной цели, при отсутствии волевых усилий, без предварительного выбора материала и применения каких-либо приемов

22. Оперативная память Процессы запоминания, сохранения и воспроизведения информации, которая поступает и перерабатывается по ходу выполнения действия и необходима только для достижения цели данного конкретного действия

23. Долговременная память Практически неограниченное время хранения материала и неограничиваемый объем удерживаемой информации

24. Двигательная память Характеризуется запоминанием и воспроизведением движений, формированием двигательных умений и навыков в игровой, трудовой, спортивной и других видах деятельности человека

25. Слуховая память Одна из разновидностей образной памяти, связанная с запечатлением, сохранением, воспроизведением слуховых образов

26. Зрительная память Один из видов памяти, характеризующийся тем, что люди, ею обладающие, легче запоминают впечатления, полученные ими при посредстве зрения

27. Образное мышление Применяется в деятельности оператора, который, не имея возможности непосредственно воспринимать управляемый объект, вынужден создавать его модель в виде различных образов. Функции образного мышления связаны с представлением ситуаций и изменений в них, которые человек хочет вызвать в результате своей деятельности

28. Оперативное мышление Деятельность по решению практических задач в быстроменяющихся условиях, которая осуществляется на основе моделирования человеком состояний объектов трудовой деятельности и приводит к формированию в конкретной ситуации схем (плана) действий по управлению реальными объектами и процессами

28/1. Счетные способности Умение оперировать числами и выполнять арифметические действия

1 2 3

28/2. Словесная Легкость, с которой человек может объясняться,

гибкость используя наиболее подходящие слова

28/3. Вербальное Способность понимать устную и письменную

восприятие речь

28/4. Быстрота воспри- Скорость, с которой осознаются различия между

ятия сходств и разли- предметами и изображениями

чий между предметами и изображениями

29. Симультанность Практическая одновременность протекания ка-

мышления ких-либо психических процессов ввиду их свернутости и автоматизированности. Например, симультанным является смысловое восприятие устной речи на родном и иностранном языке переводчиком-синхронистом

30. Гибкость мышления Умение изменять намеченный вначале путь (план) решения задач, если он не удовлетворяет тем условиям проблемы, которые постепенно вычленяются в ходе ее решения и которые не удалось учесть с самого начала

31. Логичность Процесс отделения существенного от второсте-

мышления пенного, поиск взаимосвязей, создание умозаключений, поиск подтверждения или опровержения

32. Техническое Один из видов мышления, различаемых по при-

мышление знакам предметной области деятельности. Техническое мышление выделяют в связи с тем, что задачи, возникающие перед людьми, занятыми в области техники (ее проектирования, изготовления, обслуживания, ремонта и др.) имеют некоторую специфику

33. Физическая Способность человека выполнять длительно си-

динамическая ловые упражнения в динамическом режиме ра-

выносливость боты мышц

34. Физическая Способность человека выполнять длительно си-

статическая ловые упражнения в статическом режиме рабо-

выносливость ты мышц

35. Вестибулярная Способность точно и стабильно выполнять дви-

устойчивость гательные действия в условиях вестибулярных раздражений

36. Сила нервной Способность нервных клеток сохранять нор-

системы мальную работоспособность при значительном напряжении возбудительных и тормозных процессов. Люди с более сильной нервной системой выносливее и стрессоустойчивее

37. Подвижность Выражается в способности быстрого перехода

нервной системы от одного процесса к другому. Люди с подвижной нервной системой отличаются гибкостью поведения, быстрее приспосабливаются к новым условиям

1 2 3

38. Уравновешенность нервных процессов Свойство нервной системы, выражающее соотношение между возбуждением и торможением

39. Простая сенсомо-торная реакция Ответное элементарное движение на внезапно появляющийся, но заранее известный сигнал

40. Сложные сенсомоторные реакции Могут быть двух видов. Когда на один сигнал нужно ответить движением, а на другие нет, говорят о реакции различения. Если необходимо выбрать строго определенный из нескольких возможных двигательный ответ, то реакцию называют реакцией выбора

41. Координация движений Согласованность одновременно или последовательно выполняемых движений

42. Точность движений Степень соответствия движений двигательной задаче

43. Реакция на движущийся объект Разновидность сенсомоторной реакции, в которой необходимо совершить движение в определенный момент, который соответствует определенному положению движущегося объекта

44. Кинестезия Ощущение положения или перемещения частей собственного тела

45. Максимальная мышечная сила Максимальная сила проявляется в процессе преодоления максимального и субмаксимального сопротивления в относительно медленных движениях

46. Динамическая сила человека Сила, проявляющаяся при движениях

47. Статическая сила человека Сила, проявляющаяся при изотермическом (сокращение мышц при постоянном напряжении или внешней нагрузке) напряжении мышц

48. Амортизационная сила человека Сила, проявляющаяся при уступающих воздействию движениях

49. Взрывная сила человека Способность проявить силу большой величины в течение очень короткого времени

50. Развитие мелкой моторики (пальцевая моторика. Совокупность скоординированных действий нервной, мышечной и костной систем, часто в сочетании со зрительной системой, в выполнении мелких и точных движений кистями и пальцами рук и ног

51. Высокий уровень эмоционального интеллекта Это навык понимания своих чувств и эмоций, человек понимает часть своих скрытых мотивов и учится управлять своим состоянием, временем, мотивировать себя. Такой подход позволяет эффективно взаимодействовать с внешним миром, достигать некоторых целей и добиваться некоторых успехов

1 2 3

52. Тип вегетативной регуляции Учет типологических характеристик вегетативных регуляций позволяет определить уровень функционального напряжения и внутреннюю структуру системной организации гомеостаза (саморегуляции, стремления системы воспроизводить себя, восстанавливать утраченное равновесие, преодолевать сопротивление внешней среды) организма. Тип вегетативной регуляции отражается на функциональном состоянии, адаптационных и резервных возможностях организма

53. Тип ЭЭГ-активности Электроэнцефалография (ЭЭГ) - метод регистрации электрической активности мозга с помощью электродов, располагаемых на коже волосистой части головы. Этот метод является ключевым в диагностике эпилепсии, а также дает дополнительную ценную информацию при множестве других неврологических нарушений

Вопрос № 2

Какие профессионально важные качества (ПВК), по Вашему мнению, необходимы водителям пассажирского автотранспорта, работающим в условиях крупного города, но не были указаны в общем перечне качеств?

Перечислите, пожалуйста, эти качества и дайте краткое пояснение их влияния на повышение качества автомобильных перевозок и снижение аварийности.

Эксперт указывает недостающие, по его мнению, профессионально важные качества и дает краткое обоснование влияния их на повышение безопасности дорожного движения.

Необходимое ПВК.......................................................................................

Влияние предлагаемого ПВК на повышение БДД...........................................

Необходимое ПВК.......................................

Влияние предлагаемого ПВК на повышение БДД

АКТ

о практическом применении полученных результатов диссертационного исследования Дятлова Максима Николаевича на тему: «Методика подбора водителей городского пассажирског о транспорта по показателям

Настоящим актом удостоверяется, что научные результаты диссертационного исследования Дятлова Максима Николаевича на соискание учёной степени кандидата технических наук но теме: «Методика подбора водителей городского пассажирского транспорта по показателям профессионально-важных качеств» используются в процессе обучения водителей троллейбусов и трамваев в учебном центре МУП «Метроэлектротранс» по дисциплине: «Психофизиологические основы деятельности водителя».

Предложенные в диссертационном исследовании рекомендации доказали свою практическую эффективность, и могут быть использованы на этапах обучения и отбора будущих водителей городского пассажирского транспорта.

Руководитель сектора профессионального

С а-

обучения МУП,^Метроэлектротранс» 1 Н. Н. Пивоварова

профессионально-важных качеств»

Начальник службы Эксплуатации

\ —-¿гг., У

МУП «Метроэлектротранс»

Е. В. Дунина

УТВЕРЖДАЮ:

Ректор ФГБОУ ВО ВолгГТУ Навроцкий Александр Вадентии^вич

«

4т

и •*

IШШ

ЧЛ «ДО ........ ......' С ' 4

^ л чч

Чу , V: '

АКТ

о внедрении материалов и результатов научных исследований Дятлова Максима Николаевича в учебный процесс

Настоящим актом подтверждается внедрение в учебный процесс ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет» материалов и результатов научно-исследовательской работы по теме: «Методика подбора водителей городского пассажирского транспорта по показателям профессионально-важных качеств».

Разработанные автором основные профессионально-важные качества водителей городского пассажирского транспорта, методы тестирования и методика подбора водителей городского пассажирского транспорта используются в учебном процессе по дисциплине «Инженерная психология» для обучающихся по направлению подготовки 23.03.01 — «Технология транспортных процессов» всех форм обучения.

Декан факультета автомобильного транспорта ВолгГТУ, заведующий кафедрой «Автомобильные перевозки», к.т.н., доцент

Ширяев С. А.