Экономическое обоснование организации корпоративного управления на железнодорожном транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Сорокина, Анастасия Владимировна

• Сорокина, Анастасия Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сорокина, Анастасия Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ КОНЦЕПЦИЙ СИСТЕМ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

1.1. Корпоративное управление, его экономическая сущность и содержание.

1.2. Международные стандарты корпоративного управления.

1.3. Оценка исторического отечественного и зарубежного опыта корпоративных трансформаций в сфере транспорта.

1.4. Современное состояние транспортной системы России.

1.5. Реформирование железнодорожного транспорта как процесс трансформации системы управления ОАО «РЖД».

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ КОРПОРАТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОРЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

2.1. Анализ организационных структур управления.

2.2. Методические основы формирования корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе международных стандартов корпоративного управления.

2.3. Адаптация принципов и стандартов корпоративного управления к условиям железнодорожного транспорта.

2.3.1. Распределение полномочий между уровнями управления как принцип корпоративного управления.

2.4. Баланс интересов участников корпоративного управления.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОБОСНОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД».

3.1. Методические подходы к оценке корпоративного управления.

3.1.1. Рейтинг корпоративного управления.

3.2.Формирование системы показателей для обоснования организации корпоративного управления ОАО «РЖД».

3.2.1. Экономико-технологический потенциал.

3.2.2. Управленческий потенциал.

3.2.3. Финансовый потенциал.

3.3. Применение сбалансированной системы показателей к структурным подразделениям ОАО «РЖД».

ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

НА ОСНОВЕ СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.

4.1. Обоснование организации корпоративного управления ОАО «РЖД».

4.2.Обоснование организации корпоративного управления филиала ОАО «РЖД»

Рефсервис».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование организации корпоративного управления на железнодорожном транспорте»

Глубокие и широкомасштабные трансформации в экономике России, обусловленные как научно-техническим прогрессом, так и структурными преобразованиями, осуществляемыми в процессе формирования рыночной экономики и политической системы и ставят перед российской экономической наукой множество вопросов. Среди них важное значение имеет комплексное научное обоснование системы управления национальной экономикой в целом, отдельными отраслями, предприятиями, комплексами, в т.ч. в сфере транспорта. Для достижения требуемых для новой российской экономики результатов структурные преобразования нуждаются в теоретических и методологических разработках. Особо важное значение с этой точки зрения имеет теория корпоративного управления, поскольку крупные корпорации определяют облик национальной экономики в мировой экономической системе, основные направления ее развития, а также эффективность и конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках. Успешность адаптации системы корпоративного управления, соответствующей мировым стандартам к российским условиям, в значительной степени определит достижения российской экономики мировом уровня.

Особая важность и актуальность проблемы организации корпоративного управления на железнодорожном транспорте состоит в том, что эффективность деятельности железнодорожного транспорта во многом определяется системой взаимодействия между обществами, которые будут созданы в ходе реформирования отрасли.

Корпоративное управление способствует не только развитию национальной экономики, но и притоку в страну международного капитала, является инструментом борьбы с коррупцией и злоупотреблениями, средством профилактики и преодоления корпоративных конфликтов, инструментом защиты прав акционеров, способно повысить степень доверия общества к бизнесу.

Немаловажное место в национальной экономике Российской Федерации занимает государственный сектор. Особенно большую роль государство играет в обеспечении функционирования базовых отраслей, в число которых входит железнодорожный транспорт.

В настоящее время железнодорожный транспорт проходит стадии реформирования. Одним из целевых ориентиров развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» является повышение экономической устойчивости и финансовой прозрачности деятельности при формировании эффективной холдинговой структуры, предполагающей выделение дочерних и зависимых обществ (ДЗО), с дифференциацией по видам деятельности.

Целью диссертационного исследования является разработка методических подходов к формированию корпоративного управления в системе железнодорожного транспорта.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи: проведен анализ концепций систем корпоративного управления; дана сравнительная характеристика международных стандартов корпоративного управления и обоснованы основные положения их применения в сфере транспорта; на основе комплексной оценки исторического отечественного и зарубежного опыта трансформаций систем управления на транспорте предложены методические подходы к организации корпоративного управления на железнодорожном транспорте; показана взаимосвязь реформирования железнодорожного транспорта и стратегии модернизации Транспортной системы РФ; выполнен анализ существующих методических подходов оценок корпоративного управления и разработаны предложения по их совершенствованию;

- проведена экономическая оценка корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе предложенной сбалансированной системы оценки корпоративного управления;

- определены основные направления повышения эффективности управления на железнодорожном транспорте.

Методологическую основу диссертационного исследования составляют положения экономической теории регулирования рыночных систем, теории управления и оценки эффективности производства.

В процессе исследований использованы труды отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области государственного и корпоративного управления: А.В.Бандурина, С.Ю.Витте, Н.Н.Громова, И.В.Ершовой, Л.Ф.Запатулина, В.Качалина, Д.М.Кейнса, М.И. Кныш, Г.В. Крафт, С.П. Кукура, С.А. Масютина, Р.Мазелинина, А.В.Орлова, В.А.Персианова, Д.Ритвельда, Н.В.Тесаковой, П.А.Фомина, Ю.Якутина, а также использованы работы отечественных ученых - экономистов, специалистов в области железнодорожного транспорта: А.Г. Беловой, И.В.Белова, Т.В.Богдановой (Фединой), А.В.Болотина, Б.А.Волкова, В.Г.Галабурды, Б.М.Лапидуса, Л.А.Мазо, Н.П.Терешиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова, Л.В.Шкуриной, В.Я.Шульги, П.А. Чичагова и многих других.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- уточнены и научно определены понятия, сущность и содержание корпорации и корпоративного управления как экономических категорий применительно к сфере транспорта;

- разработана концептуальная модель корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе действующей организационной структуры железнодорожного транспорта;

- определены основные положения международных стандартов корпоративного управления для адаптации их к условиям железнодорожного транспорта;

- научно обоснована взаимосвязь корпоративного управления с важнейшими характеристиками и параметрами деятельности корпорации, в числе которых организационная структура, принципы корпоративного управления, Кодекс корпоративного поведения, кредитный рейтинг, рейтинг корпоративного управления;

- разработаны предложения по совершенствованию существующих методов оценки корпоративного управления на основании баланса интересов всех участников корпоративного управления и принципов распределения полномочий управляющей системы корпорации;

- выполнена экономическая оценка корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе разработанной сбалансированной системы показателей оценки корпоративного управления;

- адаптированы принципы корпоративного управления к условиям железнодорожного транспорта.

Результаты исследований были использованы при выполнении ряда научно-исследовательских работ в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ), а также в учебном процессе на экономических специальностях.

Результаты работы позволят более объективно проводить анализ и оценку деятельности корпорации железнодорожного транспорта, с целью повышения конкурентоспособности и финансовой устойчивости компании в целом на основе научно обоснованных управленческих решений.

Основные положения диссертационной работы были обсуждены и одобрены на международной научно - практической конференции «Экономика, управление, логистика» (Самара 2003г.); межвузовских конференциях «Безопасность движения поездов» (Москва 2003г.); «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004г.), на кафедре «Экономика и управление на транспорте» МИИТа.

Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 5 научных работах.

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Сорокина, Анастасия Владимировна

Выводы по главе 4

- Оценка корпоративного управления ОАО «РЖД» показала, что в настоящее время в компании превалируют административные методы управления, созданы предпосылки для расширения сферы применения экономических методов управления, взаимосвязь интересов собственника и менеджмента компании недостаточна, компания уделяет недостаточно внимания обучению и развитию менеджмента среднего уровня (ниже руководителей подразделений);

- Компании ОАО «РЖД» необходимо повышать рейтинг корпоративного управления с целью привлечения инвестиций для обновления основных фондов железнодорожного транспорта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проведенного диссертационного исследования автором получены следующие результаты и сделаны научно обоснованные выводы:

1. В рамках структурного реформирования отрасли формирование корпоративного управления на железнодорожном транспорте является адекватной системой управления рыночным условиям и повышения конкурентоспособности.

2. На основании анализа мирового опыта корпоративных трансформаций установлено, что в условиях высокой конкуренции эффективность корпоративного управления, укрепление позиции на рынке и совершенствование используемых технологий обеспечивает стратегическую конкурентоспособность компании - как на национальных рынках, так и на международных.

3. Для успешного функционирования и развития железнодорожного транспорта в рыночной среде необходимо использовать исторический отечественный и зарубежный опыт корпоративных трансформаций с целью избежания ошибок при акционировании и приватизации железнодорожного транспорта, которое может привести к его нестабильности (неустойчивости); совершенствования и преобразования структуры управления в период реформирования отрасли.

4. Проведено исследование системы корпоративного управления ОАО «РЖД», которое выявило слабые и сильные стороны созданной компании. К сильным сторонам относится: мощная инфраструктура; опытный менеджмент и высококвалифицированные кадры; управляемость затрат на основе вертикальной интеграции. Слабые стороны характеризуются: высоким износом основных производственных фондов; недостаточной мотивацией труда; отсутствием принципов и Кодекса корпоративного управления и т.д.

5. Эффективность корпоративного управления во многом зависит от построенной организационной структуры управления. На основе организационной структуры формируется система управления, которая призвана обеспечить реализацию всей совокупности функций, форм, методов, рычагов и стимулов корпоративного управления для достижения эффективности управления в конкретных социальных, экономических, политических и иных условиях.

6. Определены основные положения международных стандартов различных моделей корпоративного управления, которые могут быть адаптированы к условиям корпоративного управления ОАО «РЖД»

7. Переход компании железнодорожного транспорта на стандарты корпоративного управления и принятия Кодекса корпоративного поведения позволит получить ОАО «РЖД» дополнительное конкурентное преимущество в виде повышения рентабельности и скорости мобилизации собственного капитала на перспективные и дорогостоящие проекты, открытия более широкого доступа к рынку заемного капитала для обеспечения устойчивого экономического роста и снижения стоимости привлекаемых инвестиционных ресурсов. Достигнутое конкурентное преимущество создаст условия для принятия решения о размещении ценных бумаг ОАО «РЖД», акций и других ценных бумаг её дочерних компаний на отечественном и международном фондовых рынках, что позволит компании выйти на новый качественный уровень - крупнейшей транснациональной транспортной корпорации.

8. Компании необходимо обеспечение конструктивного (партнерского) взаимоотношения между основными участниками корпоративного управления, соблюдения их интересов, распределение задач и функций их управления и осуществление контроля за их деятельностью.

9. Проанализированы методические подходы к оценке корпоративного управления среди них: конкурентоспособность; эффективность деятельности управляющей системы; защита интересов собственника; оценка риска корпоративного управления; анализ финансово-хозяйственной деятельности компании; системный подход к оценке корпоративного управления; модель оценки качества корпоративного управления.

10. Существующие подходы к оценке корпоративного управления основаны на оценке финансовых показателей компании. Однако, эти показатели не отражают специфику деятельности компании. В связи с этим, в диссертационной работе автором предложена методика обоснования организации корпоративного управления ОАО «РЖД» на основе сбалансированной системы показателей, которые представляют собой систему оценки экономико-технологического, управленческого и финансового потенциалов компании. Такой анализ позволит учесть интересы акционеров, привести эти интересы в показатели с помощью которых, менеджмент сможет достичь поставленные цели акционеров.

11. С помощью предложенной системы показателей оценки организации корпоративного управления проанализированы результаты работы материнской компании ОАО «РЖД», а также ее структурного подразделения - филиала «Рефсервис», которые показали, что предложенная методика может быть использована при обосновании решений в процессе корпоративного строительства.

12. Анализ организации корпоративного управления ОАО «РЖД» показал, что компании необходимо: упорядочение основных бизнес-процессов путем разработки, внедрения и контроля соблюдения корпоративных процедур; обеспечение информационной «прозрачности» компании; информатизация бизнес-процессов корпоративного управления для эффективного контроля за деятельностью корпорации; повышение рейтинга корпоративного управления для привлечение потенциальных инвесторов; применение эффективной кадровой политики и создания системы мотивации менеджмента и всех работников компании.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сорокина, Анастасия Владимировна, 2005 год

1. Абрамов А.П. Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебн. для вузов / Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Желдориздат, 2001.- 328 с.

2. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. - 335с.

3. Алексеев Г. Реформы начинаются с законов // Гудок. 2002, №6

4. Алпатов А.А. Управление реструктуризацией предприятия. М.: ВШПП, 2000.

5. Базилевич JT.A. Комплексный критерий оценки качества организационной структуры // Количественные методы анализа и синтеза структур организационных систем. М.: МНИИПУ, 1983. -268 с.

6. Бандурин А. В, Дроздов С. А., Кушаков С. Н. Проблемы управления корпоративной собственностью. М.: "БУКВИЦА", 2000,- 160 с.

7. Бандурин А.В. Деятельность корпораций. М: Буквица, 1999. -600с.

8. Беликов И.В. Собственники и менеджеры // Журнал для акционеров, 2000. № 8.

9. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. М.: Транспорт, 1993г. - 527с.

10. Белова А.Г. Вопросы корпоративного управления и корпоративного строительства в ОАО «РЖД» // Научно-практическая конференция «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте», 2004, апрель.

11. Белова А.Г. Структурная реформа на железнодорожном транспорте // выступление на научно-практической конференции «Неделя науки 2002», МГУ ПС, май 2002

12. Беляев И.Ю. Интеграция корпоративного капитала и формированиефинансово промышленной элиты (российский опыт). - М.: ФА, 1999.-296 с.

13. Бернард Блэк. Практика корпоративного управления и рыночная стоимость российских фирм // Вступительное заседание: современные тенденции в области корпоративного управления. Москва, 2001- 20-21 июня.

14. Булатов А.Н. Методические инструменты комплексной оценки экономической эффективности корпоративного управления на промышленных предприятиях Российской Федерации: Дисс. . канд. экон. наук Казань, 2001., 183с.

15. Веретенников Н.П., Леонтьев Р.Г. Корпорации: организационные формы, принципы и функции управления. М.: ВИНИТИ РАН, 2003.-624 с.

16. Винслав Ю. Развитие интегрированных корпоративных структур в России / Ю. Винслав, В. Деменьев, А. Мелентьев, Ю. Якутии // Российский экономический журнал. 1998. - № 11-12. - с.27-41.

17. Винслав Ю. Становление отечественного корпоративного управления теория и практика. Подходы к решению ключевых проблем // Российский экономический журнал. 2001.2. - с. 15-28

18. Винслав Ю., Котов Г. Реформирование железнодорожного комплекса: вариант создания многоуровневого госхолдинга // Российский экономический журнал. -2001.-№ 10.-С.33-45.

19. Виссема X. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация в децентрализованной компании): Пер. с англ. М.: ИНФРА-М 1996. 288с.

20. Витте С. Ю. Конспект лекций о народном и государственном хозяйстве, читанных его императорскому высочеству Великому Князю Михаилу Александровичу в 1900 1902гг. СПб., 1912.

21. Витге С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов. Спб., 1910.

22. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник для вузов.1. М.: Высшая школа, 1994.

23. Выгнанова М.А. Оценка экономической эффективности корпоративных трансформаций в системе железнодорожного транспорта России: Дисс. .канд.экон.наук Москва, 2004,- 190 с.

24. Галабурда В.Г. Стратегический маркетинг на транспорте. Конспект лекций. М.: МИИТ, 2004. 101 с.

25. Галабурда В.Г., Бубнова Г.В., Ковшова М.М. Маркетинг в условиях реформирования отрасли // Железнодорожный Транспорт 2001, № 4

26. Галабурда В.Г., Терешина Н.П. Экономическая стратегия развития железнодорожного транспорта России. // Экономика железных дорог, 2000, № 8

27. Гальперин С.Б., Дороднева М.В., Мишин Ю.В., Пухова Е.В. Механизм анализа и прогноза деятельности корпоративных структур. / Под ред. Д.э.н. С.Б. Гальперина. М.: «Издательский дом «Новый век», Институт микроэкономики, 2001. - 60с.

28. Громов Н.Н., Персианов В.А., Курбатова А.В. и др. Менеджмент на транспорте: Учебн. пособие для сдуд. вузов / Под ред. Громова Н.Н., Персианова В.А. М.:Академия, 2003. - 528 с.

29. Давыдов Н. Железнодорожный транспорт в зеркале реформ // Гудок. -2002.-08июн.

30. Денисов А.А., Волкова В.Н. Иерархические системы: Учебное пособие. СПб.: ЛПИ, 1989. - 88 с.

31. Денисов А.Ю., Жданов С.А. Экономическое управление предприятием и корпорацией. М.: Издательство «Дело и сервис», 2002.-416с.

32. Дерябина М. Реструктуризация российской экономики через передел собственности и контроля // Вопросы экономики. 2001. - № 10.

33. Долгопятова Т. Модели и механизмы корпоративного контроля в российской промышленности // Вопросы экономики. 2001. - № 5

34. Друкер П. Рынок: как выйти в лидеры. М.:ВС1, 1992

35. Дука Б. Холдинги: Бюджетирование: где «спотыкаются» Ваши финансы // ИКФ «Альт», http://www.mamba.ru.

36. Ершова И.В. Российские проблемы корпоративного управление. -Екатеринбург: УГТУ, 1997. с.122-128.

37. Защита прав инвесторов / Под ред. проф. Яркова В.В. М.: Финансовый изд. дом «Деловой экспресс», 1998. - 152 с.

38. Зипатулин Л.Ф. Формирование организационно-экономического механизма управления корпорациями: Дисс. канд.экон.наук. -М.,1999. -177с.

39. Иванов Ю.В. Слияния, поглощения и разделение компаний: стратегия и тактика трансформации бизнеса. — М.: Альпина Паблишер, 2001. 244с.

40. Идрисов А.Б. От разнезненных элементов к полноценной корпорации // www.pro-invest.com

41. Ильин М., Тихонов А. Финансово-промышленная интеграция и корпоративные структуры: мировой опыт и реалии России. М.: Альпина Паблишер, 2002. - 287 с.

42. Инвестиции и развитие железнодорожного транспорта // Железные дороги мира. 2001. - 15 декабря

43. История железнодорожного транспорта России / Под общ. Ред. Е.Я. Красковского, М.М. Уздина. Т.1, 1836-1917 гг. / Г.М. Фадеев, С.В. Амелин, Ф.К. Бернгард и др. Спб.; М., 1994. - 335 с

44. История железнодорожного транспорта России и Советского Союза. Т.2. 1917-1945 / Аксененко Н.Е., Бернгард Ф.К.,. Богданов Г.И. и др.; Под общ. ред Павлова В.Е. и Уздина М.М.; ПГУПС. СПб-М., 1997

45. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учебник. Мн: БГЭУ, 1996. -284 с.

46. Капелюшкин Р. Крупнейшие и доминирующие собственники в российской промышленности // Вопросы экономики. 2000. - № 1

47. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Сбалансированная системапоказателей. От стратегии к действию / Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп - Бизнес», 2003. - 304 с.

48. Карапетян JI. Концептуальные вопросы социального управления // Проблемы теории и практики управления. 1999, №5

49. Клейнер Г. Управление корпоративными предприятиями в переходной экономике // Вопросы экономики. 1999. - № 8

50. Кныш М.И., Пучков В.В., Тютиков Ю.П. Стратегическое управление корпорациями. С-Пб.: Культ Информ Пресс, 2002. -236с.

51. Коланьков С.В., Ткачук М.Е. Оценка эффективности реструктуризации предприятий // Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта): Сборник научных трудов. СПб.: СпбГУПС, 2001.

52. Кондратенко В.И., Петкевич Ф.П. Особенности организационной структуры и стратегии управления в рыночных условиях хозяйствования.- М.: Железнодорожный транспорт, 1995. 213 с.

53. Концепция управления федеральной собственностью на железнодорожном транспорте российской федерации в условиях рыночной экономики (выбор модели функционирования железнодорожного транспорта). М.:ВНИИЖТ, 1993. - 144 с.

54. Корпоративное управление: владельцы, директора и наемные работники акционерного общества / Под ред. М. Хесселя. М.: Джон Уайли энд Санз, 1996.

55. Корпоративное управление: уч. пособие \ А.И. Дружинин, О.Н. Дунаев, И.В. Ершова, Е.Р. Черепанова; под ред. О.Н. Дунаева. -Екатеринбург, изд. ИПКУГТУ, 1998,- 189с.

56. Котельников А.В., Нестратов А.С. Железнодорожный транспорт России в 2000 2030 гг. // Вестник ВНИИЖТ. - 2000. -№ 5

57. Крафт Г.В. Актуальные проблемы реформирования железнодорожного транспорта // Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта):

58. Сборник научных трудов. СПб.: СпбГ'УПС, 2001

59. Кукура С.П. Теория корпоративного управления / С.П. Кукура. -М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2004. -478 с.

60. Курбатова А.В. Транспортный рынок. Особенности, возможности, условия конкурентоспособности // Железнодорожный транспорт. — 1997.-№3.-С.60-63.

61. Курочкин А. Принципы организационного проектирования предприятий // Проблемы теории и практики управления. 1998, №1

62. Лапидус Б.М. Стратегические цели и долгосрочные параметры развития ОАО «РЖД» // проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте. Научно-практическая конференция. М: МИИТ, 2004, апрель.

63. Лякин А.Н. Проблемы корпоративного управления при реструктуризации железнодорожного транспорта // Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта): Сборник научных трудов. СПб.: СпбГУ ПС, 2001.

64. Марек Хессель. Совет директоров корпорации: контроль через представительство. Корпоративное управление. Владельцы, директора и наемные рабочие акционерных обществ, - М.: Джон Уайли энд Санз, 1996

65. Масютин С.А. Корпоративное управление: опыт и проблемы: Монография. М.: ООО «Финстатинформ», 2003.- 208с.

66. Материалы отчета по научно-исследовательской работе ИСА РАН «Методика и оценка общественной эффективности реформирования федерального железнодорожного транспорта», -М.: Знание, 2000.

67. Медведев И.В. Практика корпоративного управления в «Коминерго» // Акционерное общество. Вопросы корпоративного управления. 2004, №4 (11)

68. Мейдорн X. Железнодорожная реформа: предварительныерезультаты и перспективы развития // Бюллетень ОСЖД. 2002. -№ 2. - С.2-5.

69. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для вузов / ред. Громов Н.Н., Персианов В.А. М.: Академия, 2003. - 527 с.

70. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1997.-721 с.

71. Методические рекомендации по проведению процедуры слияния компаний и создания корпоративной структуры. Утверждены Министерством экономики РФ от 14.01.2000г.

72. Михненко О.Е. Статистика эффективности работы железнодорожного транспорта. Учебное пособие. -М.: изд. МИИТа, 1988. 124с.

73. Молчанов А.А. Моделирование и проектирование сложных систем. -Киев:, Экономика, 1988.-359 с.

74. Морозова Г. Финансовая модель реформ // Гудок. 2002. - 04 окт.

75. Муравьев А., Савулькин JL Корпоративное управление и его влияние на поведение приватизированных предприятий // Вопросы экономики. М.: 1998. -№ 7

76. Новик Ф.С., Арсов Я.Б. Оптимизация процессов технологии металлов методами планирования экспериментов. М.: Машиностроение; София: Техника, 1980,- 304с.

77. Организационные структуры управления производством / Под ред. Б.З. Мильнера.- М.: Экономика, 1975.- 319 с.

78. Отчет о НИР «Разработка и определение оптимального варианта организационной правовой и функциональной структуры строительного комплекса ОАО «РЖД» на третьем этапе реформирования отрасли». Москва, 2004

79. Оценка бизнеса / Под ред. А.Г. Грязновой, М.А. Федотовой. М.: «Финансы и статистика», 2002.

80. Петров Ю. Реформа корпоративных институтов и создание социального рынка хозяйства // Российский экономическийжурнал. 2000.-№ 4

81. Положение о «Рефсервис» филиале открытого акционерного общества «Российские железные дороги» утвержденное Президентом ОАО «РЖД» от 27.09.03г. № ЦУШ/19

82. Портер М. Международная конкуренция. М., 1993, с.623

83. Постановление Правительства Российской Федерации № 585 от 18 сентября 2003 года

84. Приказ Министерства финансов России и ФКЦБ России от 29 января 2003 г. N 10н/03-6/пз

85. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденная Постановлением Правительства России от 18 мая 2001 г. № 384.

86. Проект «Концепции создания дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» в сфере капитального ремонта пассажирских вагонов и электроподвижного состава, производства запасных частей для них», М., 2004г.

87. Проект «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», 27 марта 2001

88. Проект стратегической программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги», М., 2004. -270с.

89. Проектирование организационных структур управления производством / Н.Г.Чумаченко, Н.П.Савченко, В.Г.Коренев и др. -Киев: Наук. Думка, 1979. 259 с.

90. Радченко А.И. Основы государственного и муниципального управления: системный подход. Учебник. РнД: Ростиздат, 1997,- -488 с.

91. Радыгин А. Внешние механизмы корпоративного управления и их особенности в России // Вопросы экономики. 1999. - № 8

92. Радыгин А. Слияния и поглощения в корпоративном секторе // Вопросы экономики. -2002. № 12.-С.85-109.

93. Радыгин А., Архипов С. Собственность, корпоративные конфликты и эффективность // Вопросы экономики. -2000. -№ 11

94. Развитие корпоративных форм управления в России (по материалам международной научно-практической конференции, проведенной Международной академией корпоративного управления) // Российский экономический журнал. 2000.-№ 2

95. Рапопорт Б.М. Оптимизация управленческих решений. М: ТЕИС, 2001.-264 с.

96. Растригин JI.A. Современные принципы управления сложными объектами. М.: Сов. радио, 1980. - 232 с.

97. Реформа МПС: сверим ещё раз ориентиры // Российская Федерация сегодня. 2002. -№ 20

98. Речмен Д.Д., Мескон М.Х., Боуви K.JL, Тилл Д.В. Современный бизнес. Том 1 / Пер. с англ.- М.: Республика, 1995

99. Ритвельдт Д, Качалин В. Сравнительный анализ эффективности предприятий как инструмент стратегического планирования // Проблемы теории и практики управления. 2000, №3

100. Романова А.Т., Выгнанова М.А. Экономическая эффективность корпоративных трансформаций в отраслях естественных монополий (на примере железнодорожного транспорта России). -М.: МГЭИ, 2003. 132с.

101. Рудык Н.Б. Семенкова Е.В. Рынок корпоративного контроля: слияния, жесткие поглощения и выкупы долговым финансированием. М.: Финансы и статистика, 2000. - 456 с.

102. Румянцев Н.К., Румянцева М.Н. Реструктуризация как метод повышения эффективности железных дорог в условиях рынка // Реформирование естественных монополий (структурная реформа железнодорожного транспорта): Сборник научных трудов. СПб.: СпбГУ ПС, 2001.

103. Русинов Ф.М., Попова Е.В. Теория корпоративного управления неустойчивым состоянием экономики. М.: изд-во Рос. экон. акад.,1999.-60 с.

104. Сай В.М. Планетарные структуры управления на железнодорожном транспорте. Научная монография. М.: ВИНИТИ РАН, 2003. -336с.

105. Сай В.М. Формирование организационных структур управления, научная монография. М.: ВИНИТИ РАН, 2002 - 437с.

106. Синк Д. Управление производительностью, планирование, измерение и оценка, контроль и повышение: Пер. с англ. / Под ред. В.И. Данилова. М.: Прогресс, 1989, - 528 с.

107. Современный бизнес: Учебник: в 2 т.: Пер. с англ./ Девид дж. Речмен, Майкл X. Мескон, Куртленд JI Боуви, Джон В. Тилер. М.: Республика. - 431 с.

108. Современный бизнес: Учебник: в 2т.: Пер. с англ./ Девид дж.Речмен, Майкл X. Мескон, Куртлэнд JI. Боуви, Джон В. Тилер. -М.: Республика. 431 с.

109. Современный финансово-кредитный словарь / Под общ. Ред. М.Г.Лапусты, П.С.Никольского. 2-е изд., доп. - М.: ИНФРА, 2002. - 567с.

110. Состояние и проблемы развития транспортной системы Российской Федерации

111. Спиридонов А.А., Васильев Н.Г. Планирование эксперимента при исследовании и оптимизации технологических процессов. Учебное пособие. Свердловск: изд. УПИ им. С.М. Кирова, 1975, с. 140

112. Сретенский А. Принципы корпоративного управления, разработанные и принятые (май 1999г.) Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). М., 1999г.

113. Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте / Под ред. В.Г. Галабурды и Н.П. Терешиной. М.: МИИТ, 2002, -267с.

114. Терёшина Н.П. Инновационная политика и конкурентоспособность // Железнодорожный транспорт. 1996. - № 7. - С.54-56.

115. Терешина Н.ГТ. Методы экономической оценки оперативного регулирования грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. Дисс. . канд. экон. наук. : М. 1978, 263с.

116. Терёшина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. М.:ЦНТБ МПС РФ, 1994.-131с.

117. Терёшина Н.П., Сорокина А.В. Проблемы формирования эффективной модели корпоративного управления в отрасли. Сборник трудов научно-практической деятельности «Проблемы формирования корпоративного управления на железнодорожном транспорте». М: МИИТ, 2004

118. Терешина Н.П., Шкурина JI.B. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала . М.: УМК МПС, 2002. - 128с.

119. Тесакова Н.В. Миссия и Корпоративный кодекс. М.: РИП -холдинг, 2003. 188 с.

120. Трихунков М.Ф. Проблемы совершенствования управления инвестициями на железнодорожном транспорте. Труды третьей науч.-практ. конференции «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте». М.:МГУПС,2000

121. Указ Президента Российской Федерации «Об основных положениях структурной реформы в сферах естественных монополий» от 28 апреля 1997 года № 426. // Российская газета 1997. № 5.

122. Управление акционерным обществом в России / Львов Ю.А., Русинов В.М., Саулин А.Д., Страхова О.А. М.: ОАО «Типография «Новости», 2000.-256с.

123. Управление и корпоративный контроль в акционерном обществе: практич. пособие / Под ред. Е.П. Губина. М.: Юрист, 1999

124. Управление инновациями в сфере экономики и финансов на железнодорожном транспорте /Под ред. Терешиной Н.П.-М.:МИИТ, 2001-103

125. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // Российская газета. 2003. - 18 янв.

126. Федеральный закон от 26.12.1995 г. №208-ФЗ «Об акционерных обществах» (в ред. федерального закона от 07.08.2001 г. №120-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в федеральный закон «Об акционерных обществах») // СЗ РФ, 1996. -N 1, ст. 1.

127. Фельдман А.Б. Управление корпоративным капиталом. М.: ФА при Правительстве РФ, 1999. - 204с.

128. Фомин П.А., Старовойтов М.К. Особенности оценки производственного финансового потенциала предприятия.-Воронеж.: ВолгГТУ, 2003

129. Хиль В. Акционерный капитал и группы, заинтересованные в успехе предприятия // Проблемы теории и практики управления -1997, №5

130. Чуб Б. А. Диверсифицированные корпорации современной экономике России. Под ред. д.э.н. Бандурина В.В. М.: БУКВИЦА, 2000 г.-184 с.

131. Чулок С. Экономика зигзагов: «проклятые» вопросы российских реформ // Гудок.-2002.-20 окт.

132. Шекшня B.C. Управление персоналом современной организации. -М.: Интел-Синтез, 1996. 300 с.

133. Шихвердиев А.П. Государство как субъект корпоративных отношений. М: Изд. Центр «Акционер», 2002.

134. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп./.Белов И.Б., Терешина Н.П., .Галабурда В.Г. и др., Под ред. Терешиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф. М.:УМК МПС России, 2001. -600с.

135. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / И.В. Белов, В.Г. Галабурда, В.Ф. Данилин и др. / Под ред. И.В. Белова. -М.: Транспорт, 1989.-351с.

136. Экономика предприятия: Учебник для вузов / В.Я. Горфинкель,

137. Е.М. Куприянов, В.П. Прасолова и др./ Под ред. В .Я. Горфинкеля, Е.М. Куприянова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996.- 367 с.

138. Эскиндаров М.А. Развитие корпоративных отношений в современной российской экономике. М.: Республика, 1999. - 368с.

139. Якутии Ю. Интегрированные корпоративные структуры: развитие, эффективность. М.: ЗАО Издательский дом «Эконом. Газета», 1999.

140. Янг С. Системное управление организацией: Пер. с англ./ Под ред. С.П. Никанорова, С.А. Батасова. М.: Сов. радио, 1972.- 456 с.

141. Fostering Growth and Promoting a Responsible Market Economy A G8 Declaration, 2003 G8 Summit, Evian, France