Социально-культурная деятельность как средство профилактики детского дорожно-транспортного травматизма тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 13.00.05, кандидат педагогических наук Рыбкина, Наталья Васильевна

• Рыбкина, Наталья Васильевна
• кандидат педагогических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат педагогических наук Рыбкина, Наталья Васильевна

Введение.

Глава 1. Теоретические основы разработки системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма средствами социально-культурной деятельности.

1.1. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма как научно-педагогическая проблема.

1.2. Сущность и специфика эффективной системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма средствами социально-культурной деятельности.

1.3. Теоретическая модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Опытно-экспериментальная работа по организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

2.1. Анализ деятельности учреждений социально-культурной сферы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

2.2. Реализация организационно-педагогических условий профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования технологий социально-культурной деятельности.

Выводы по второй главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Социально-культурная деятельность как средство профилактики детского дорожно-транспортного травматизма»

Актуальность исследования обусловлена социально-экономическими тенденциями развития общества, предъявляющими повышенное требование к работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Масштаб дорожно-транспортного травматизма угрожает национальной безопасности России. Дорожно-транспортная аварийность наносит экономике России значительный ущерб, составляющий ежегодно около 2,5% валового внутреннего продукта страны. Дорожно-транспортный травматизм вырос до уровня социально-экономической и демографической проблемы. Особую тревогу вызывает ситуация с детским дорожно-транспортным травматизмом, дети страдают в каждом 10 происшествии. Поэтому проблема профилактики и предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма является актуальной и злободневной.

Об актуальности задач профилактической работы с подрастающим поколением свидетельствует утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года № 100 Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».

Несмотря на очевидную необходимость работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, на сегодняшний день действующая в России система предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма пока не может считаться удовлетворительной. Прежде всего, сказывается невысокая методическая подготовленность педагогов, слабая материально-техническая база, отсутствие механизмов взаимодействия организаций и ведомств, занимающихся вопросами профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Основная цель профилактической работы - сохранение жизни и здоровья наших детей, создание условий для обучения детей правилам дорожного движения, что, в свою очередь, будет способствовать снижению уровня детского дорожно-транспортного травматизма.

Ведущая роль в обучении детей основам безопасного поведения на дорогах должна отводиться учреждениям дополнительного образования, основная задача которых - в едином образовательном пространстве создать такие условия, чтобы ребенок с раннего возраста активно развивался в соответствии с его интересами, желаниями и имеющимся потребностями.

В Концепции модернизации российского образования на период до 2010 года подчеркивается, что учреждениям дополнительного образования принадлежит особая роль в развитии склонностей, способностей и интересов, социального и профессионального самоопределения детей и молодежи. Кроме того, с каждым годом неуклонно возрастает роль учреждений дополнительного образования в обеспечении занятости детей и подростков, организации их социально значимого досуга, профилактике правонарушений, наркомании и других асоциальных проявлений среди несовершеннолетних.

Степень научной разработанности проблемы. Изучению проблемы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма посвящены работы С.В. Белова, В.А. Варламова, В.Р. Клименко, В.В. Лукьянова, В.И. Майорова, М.С. Миронюка, А.Г. Романова, С.Х. Шамариной, A.M. Якупова и др., в которых отражены некоторые теоретические вопросы подготовки дисциплинированного участника дорожного движения.

Имеющиеся исследования (В.Н. Володарская, Е.А. Мальцева, Р.Н. Минниханов, M.JI. Форштат, И.А. Халиуллин, С.Г. Шуралев и др.) раскрывают отдельные стороны предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма. Одновременно активно ведутся исследования по совершенствованию содержания обучения правилам дорожного движения, организации учебно-воспитательного процесса в различных типах образовательных учреждений, созданию методических рекомендаций по организации профилактической работы в учебных заведениях дополнительного образования (К.В. Агафонов, М.Б. Афанасьева, Н.В. Владимиров, JI.H. Овчаренко, В.И. Семенюк и др.). Рассматриваются также психологические аспекты подготовки участников дорожного движения (С.В. Белов, М.М. Котик, а также Д. Дженкинз, Д. Клебельсберг и др.).

Значимую роль в организации профилактической работы в процессе досуговой деятельности имеют работы М.А. Ариарского, Г.В. Ганьшиной,

A.Д. Жаркова, JI.C. Жарковой, Ю.С. Моздоковой, Б.А. Титова,

B.М. Чижикова, Д.В. Шамсутдиновой, Н.Н. Ярошенко и других, в которых исследуются особенности и специфика организации культурно-досуговой и социально-культурной деятельности в различных учреждениях.

Однако организационно-педагогические условия профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, формирующиеся с использованием инновационного потенциала социально-культурной сферы, не стали еще предметом специального изучения, хотя именно социально-культурные учреждения могут стать точками опоры в системе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Теоретический анализ литературы по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, а также изучение опыта работы образовательных учреждений и ГИБДД по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма позволили выявить противоречия между:

- ростом детского дорожно-транспортного травматизма, с одной стороны, и отсутствием эффективной системы профилактической работы в учреждениях социально-культурной сферы с другой;

- разработкой необходимых нормативно-правовых документов обеспечения профилактической работы на федеральном и региональном уровнях и ведомственной ограниченностью и межведомственной разобщенностью в организации деятельности различных учреждений и ведомств на местах; необходимостью проведения профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и отсутствием целенаправленной подготовки кадров для работы в этом направлении, особенно для учреждений социально-культурной сферы и системы дополнительного образования;

- необходимостью активизации профилактической работы с юными участниками дорожного движения и отсутствием научно-методического сопровождения процесса профилактики дорожно-транспортного травматизма.

Исходя из вышеизложенного, нами была определена тема исследования: «Социально-культурная деятельность как средство профилактики детского дорожно-транспортного травматизма».

Целью исследования является научное обоснование организационно-педагогических условий профилактики детского дорожно-транспортного травматизма средствами социально-культурной деятельности.

Объект исследования: социально-культурная деятельность как средство профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Предмет исследования: процесс профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования технологий социально-культурной деятельности.

Гипотеза исследования: профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в процессе межведомственного взаимодействия образовательных, воспитательных учреждений и учреждений социально-культурной сферы будет эффективна, если будет реализована предлагаемая модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и соблюдены следующие организационно-педагогические условия:

- оптимизация структуры взаимодействия всех звеньев системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма; необходимый и достаточный уровень профессиональной компетентности специалистов при осуществлении профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- введение специальных учебных программ в образовательные и социально-культурные учреждения;

- учет возрастных, индивидуально-личностных особенностей детей и подростков;

- создание единых теоретических, научно-педагогических разработок и технологий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с учетом региональных особенностей.

Задачи исследования:

1. Выявить сущность и специфику процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в условиях деятельности учреждений дополнительного образования.

2. Разработать структурно-функциональную модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности.

3. Выявить и экспериментально обосновать совокупность организационно-педагогических условий профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности.

4. Определить компоненты профессиональной компетентности педагогов дополнительного образования, занимающихся проблемой профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. .

5. Разработать и экспериментально апробировать авторскую педагогическую программу профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с использованием современных технологий социально-культурной деятельности.

Методологическую основу исследования составляют философские, психолого-педагогические, социологические и культурологические концепции, раскрывающие основные подходы к процессу профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Большое влияние оказали идеи, заложенные в трудах современных педагогов, психологов и социологов С.Н. Богомоловой, В.А. Варламова, В.К. Зайцева, М.А. Котик, П.И. Пидкасистого, О.Н. Русака, Л.Д. Столяренко,

B.В. Тараканова, A.M. Якупова и др.

Важное значение для нашего исследования имели труды П.К. Анохина,

C.Я. Батышева, В.П. Беспалько, JT.B. Занкова, Т.А. Ильиной, Н.В. Кузьминой, и др., содержащие основные идеи и положения в области организации системного подхода.

Теоретической основой изучения подходов к организации деятельности по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма стали работы Б.Е. Боровского, M.JI. Форштат, И.А. Халиуллина, и др.

Теоретико-методологическими источниками, позволяющими раскрыть сущность и специфику социально-культурной деятельности, область применения современных социально-культурных технологий в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, послужили труды М.А. Ариарского, Г.В. Ганьшиной, Е.И. Григорьевой, А.Д. Жаркова, JI.C. Жарковой, Ю.С. Моздоковой, Б.А. Титова, В.М. Чижикова, Д.В. Шамсутдиновой, Н.Н. Ярошенко и др.

Методы исследования.

Теоретические: междисциплинарный анализ и синтез методологической и методической литературы по проблеме исследования, моделирование, проектирование систем, изучение нормативной документации.

Эмпирические: наблюдение, интервьюирование, анкетирование, собеседование.

Статистические: качественная и количественная обработка экспериментальных данных и табличная интерпретация полученных данных.

База исследования. Педагогические исследования проводились на базе общеобразовательных школ г. Тамбова, детского Автограда г. Тамбова, отделения пропаганды и безопасности дорожного движения Управления

ГИБДД УВД Тамбовской области, Тамбовского областного государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей «Дворец творчества детей и молодежи», Тамбовского областного государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей «Центр творческого развития и научно-естественного образования «Бионика».

В целом в эксперименте приняло участие 620 обучающихся, 123 родителя и 45 педагогических работников.

Организация исследования. Научно-исследовательская и экспериментальная работа проводилась в три этапа в течение с 2002 по 2006 гг.

На первом этапе (2002-2003 гг.) изучалось состояние проблемы в теории и педагогической практике, выявлялись научные идеи и перспективные направления, составляющие теоретический базис системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Определялись противоречия в процессе организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Анализировалась учебная и нормативная документация, осуществлялось определение целей, разработка гипотезы, постановка задач, выбор приоритетных идей и направлений исследований, формировался понятийный аппарат применительно к процессу профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Кроме того, подготавливалась необходимая экспериментально-исследовательская документация, проектировалась структура системы нового типа.

На втором этапе (2003-2005 гг.) изучался социально-педагогический потенциал учреждений социально-культурной сферы и, в частности, учреждений дополнительного образования в организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. На основе научного анализа была выявлена сущность и специфика процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в условиях деятельности учреждений дополнительного образования, а также выявлены и экспериментально обоснованы организационно-педагогические условия профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности.

Была разработана и экспериментально апробирована структурно-функциональная модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности, а также разработан инструментарий развернутого социологического исследования и проведена опытно-экспериментальная работа. В этот период разработана и экспериментально апробирована авторская педагогическая программа профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с использованием разнообразных средств, форм и методов социально-культурной деятельности.

На третьем этапе (2005-2006 гг.) осуществлялся количественный и качественный анализ полученных результатов и обобщение материалов исследования. Формулировались выводы по исследованию; завершалось оформление диссертации. Внедрялись в практику результаты и рекомендации исследования.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

- впервые выявлена совокупность положений, раскрывающих сущность и специфику процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в условиях деятельности учреждений дополнительного образования;

- разработана и внедрена в практику структурно-функциональная модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма; теоретически выявлены и экспериментально обоснованы организационно-педагогические условия, способствующие эффективной работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; и определены компоненты профессиональной компетентности педагогов дополнительного образования: базовые, коммуникативно-творческие качества, общекультурные и психолого-педагогические знания; организаторское мастерство; владение современными технологиями социально-культурной деятельности в процессе организации профилактической работы; разработана и экспериментально апробирована авторская образовательная программа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с использованием современных технологий социально-культурной деятельности.

Теоретическая значимость исследования заключается в том, что результаты работы способствуют дальнейшему научному осмыслению проблемы повышения эффективности профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе включения в эту деятельность учреждений социально-культурной сферы.

Выявленная специфика деятельности учреждений дополнительного образования в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма дополняет теорию социально-культурной деятельности классифицированной и абстрагированной информацией о возможностях широкого использования технологий социально-культурной деятельности в образовательных учреждениях.

Разработанная теоретическая модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма позволяет интегрировать деятельность различных учреждений и ведомств в решении проблем детского травматизма, а также способствует формированию у детей умений и навыков безопасного поведения в дорожном движении, воспитывает дисциплинированное и сознательное выполнение Правил дорожного движения, культуру поведения в дорожно-транспортной среде.

Реализованный автором педагогический подход к использованию технологий социально-культурной деятельности в процессе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма позволяет рассматривать учреждения дополнительного образования как компоненты взаимосвязанной и взаимозависимой системы, направленной на создание эффективных условий профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и снижение уровня дорожно-транспортных происшествий по вине детей.

Выявленные организационно-педагогические условия профилактики детского дорожно-транспортного травматизма способствуют воспитанию дисциплинированности и высокой транспортной культуры, основанной как на специфических требованиях безопасности дорожно-транспортной среды, так и на требованиях норм общественной морали и нравственности; формированию активной жизненной позиции и вовлечению детей в общественную деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма; организации процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на основе системного взаимодействия всех субъектов профилактической работы.

Полученные результаты исследования могут служить базой для дальнейших теоретических разработок в области профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с использованием технологий социально-культурной деятельности.

Практическая значимость исследования состоит в том, что полученные результаты обеспечивают работников учреждений социально-культурной сферы, педагогов общеобразовательных школ и учреждений дополнительного образования, инспекторов по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции научно-методическими материалами и нормативно-правовыми документами по организации профилактической работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.

Разработанная авторская программа профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с использованием технологий социально-культурной деятельности позволяет на основе личностно-ориентированного подхода к ребенку осуществлять работу по формированию у него устойчивых знаний, умений и навыков безопасного поведения в дорожного среде.

Полученные в результате исследования данные позволяют осуществлять профилактическую работу по формированию безопасного поведения на дороге на основе использования технологий социально-культурной деятельности в условиях взаимодействия учреждений образования и учреждений социально-культурной сферы с привлечением работников ГИБДД.

Созданное в ходе исследования научно-методическое обеспечение (банк педагогических идей, учебно-методические материалы, информационно-образовательные ресурсы и т.д.), авторская педагогическая программа могут быть использованы:

- при разработке педагогических систем и образовательных программ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на федеральном и региональном уровне; в учебно-воспитательном процессе среднего общего и дополнительного образования;

- в системе подготовки и повышения квалификации кадров для сферы культуры и образования.

Достоверность и обоснованность теоретических выводов и практических результатов исследования обеспечены их согласованностью с фундаментальными положениями, теориями и концепциями различных областей знания; целенаправленным анализом педагогической практики, применением комплекса эмпирических и теоретических методов, адекватных объекту, целям и задачам исследования; комплексным характером опытно-экспериментальной работы; позитивными изменениями в результате реализации модели системы профилактической работы и программы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Положения, выносимые на защиту:

1. Сущность профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в учреждениях дополнительного образования представляет собой научно-обоснованный и целенаправленный социально-педагогический процесс, в результате которого создаются благоприятные условия для формирования знаний, умений и навыков по правилам дорожного движения и реализации потенциальных возможностей каждого ребенка через использование многообразных технологий социально-культурной деятельности.

2. Специфика процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма определяется особым социально-культурным потенциалом учреждений культурно-досуговой сферы, использование которого помогает формированию личности ребенка как безопасного участника дорожного движения.

3. Структурно-функциональная модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма предусматривает комплексное развитие системы компонентов, принципов, методов, форм, организационно-педагогических условий, в основу которых положены современные технологии социально-культурной деятельности. Данная модель позволяет интегрировать деятельность различных учреждений и ведомств в решении проблем детского травматизма, а также способствует формированию у детей умений и навыков безопасного поведения в дорожном движении, воспитывает дисциплинированное и сознательное выполнение Правил дорожного движения, культуру поведения в дорожно-транспортной среде.

4. Организационно-педагогическими условиями профилактики детского дорожно-транспортного травматизма являются:

- непрерывность и системность в обучении детей безопасности поведения на дороге с использованием современных технологий социально-культурной деятельности;

- компетентность педагогических кадров, занимающихся профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма;

- научно-методическое обеспечение, учитывающее особенности детей различных возрастных групп;

- наличие образовательных программ, разработанных на основе современных образовательных технологий.

5. Образовательная программа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма разработана на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности и направлена на:

- создание условий по формированию устойчивых знаний, умений и навыков детей младшего школьного возраста в сфере безопасности дорожного движения;

- сотрудничество педагога-организатора как специалиста, обладающего комплексом профессиональных и личностных качеств, и детей младшего школьного возраста;

- создание условий для выбора каждым ребенком видов деятельности, удовлетворяющих его интересы, склонности и потребности;

- личностно-ориентированный подход к ребенку, создание «ситуации успеха» для каждого.

Апробация и внедрение результатов исследования осуществлялись по ряду направлений: а) выступления соискателя в печати, перед педагогической и научной общественностью на международных, всероссийских, межрегиональных, региональных научно-практических конференциях, совещаниях, круглых столах в гг. Ростове, Тамбове, Мичуринске в 2000-2006 гг. б) разработка авторской образовательной программы и непосредственное участие в ее реализации на базе муниципальных общеобразовательных учреждений средних общеобразовательных школ № 11 и № 36 г. Тамбова, детского Автограда г. Тамбова, отделения пропаганды и безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УВД Тамбовской области, Тамбовского областного государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей «Центр творческого развития и научно-естественного образования «Бионика». в) в процессе преподавания ряда учебных дисциплин в институте культуры и искусств Тамбовского государственного университета имени Г.Р. Державина, в частности, на кафедре социально-культурной деятельности. Это следующие дисциплины: «Социально-культурная деятельность», «Медико-социальные основы здоровья и рекреации», «Методы и технологии социально-культурной деятельности».

Результаты диссертационного исследования внедрены в деятельность Тамбовского областного института повышения квалификации работников образования в рамках курсов повышения квалификации педагогов дополнительного образования и преподавателей предмета ОБЖ, детского Автограда г. Тамбова, отделения пропаганды и безопасности дорожного движения Управления ГИБДД УВД Тамбовской области, Тамбовского областного государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей «Дворец творчества детей и молодежи», Тамбовского областного государственного образовательного учреждения дополнительного образования детей «Центр творческого развития и научно-естественного образования «Бионика», в учебно-образовательный процесс МОУ СОШ № 11 и № 36 г. Тамбова, а также отражены в 9 публикациях по теме исследования.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 2 глав, заключения, списка литературы и ряда приложений.

Заключение диссертации по теме «Теория, методика и организация социально-культурной деятельности», Рыбкина, Наталья Васильевна

Выводы по второй главе

1. Модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма строится на основе системного подхода к организации профилактической работы и опирается на опыт работы по взаимодействию учреждений социально-культурной сферы с учреждениями системы образования в России и в регионе по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

2. Проблемы, выявленные в ходе констатирующего эксперимента, позволили нам определить условия эффективной организации профилактической работы:

- непрерывность и системность в обучении детей безопасности поведения на дороге через интеграцию деятельности учреждений дополнительного образования и образовательных учреждений различного типа и вида;

- организация курсовой подготовки педагогических работников, занимающихся вопросами профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- накопление и распространение научно-методического обеспечения профилактической работы;

- обеспечение учебно-воспитательного процесса образовательными программами, разработанными на основе современных образовательных технологий;

- вовлечение родителей в работу по обеспечению безопасного поведения детей на дороге.

3. Внедрение образовательной программы «Дети - Безопасность -Дорога» способствовало формированию устойчивых знаний, умений и навыков у детей младших классов в сфере безопасности дорожного движения. В основе программы лежат педагогические закономерности, инновационные и традиционные принципы, современные педагогические технологии, позволяющие сформировать у детей навыки самоконтроля и самоорганизации поведения в сфере дорожного движения, развить у детей познавательные психические процессы (восприятие, внимание, воображение, мышление, память, речь).

4. В ходе экспериментального исследования были созданы организационно-педагогические условия функционирования системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма:

- отработан механизм взаимодействия всех заинтересованных организаций и ведомств по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- создан компьютерный банк педагогических идей, который представляет собой своеобразную библиотеку учебных, организационно-методических и нормативных материалов, предназначенных для информационного, сервисного обслуживания всех участников профилактического процесса;

- организована работа, которая способствует привлечению родителей к участию в воспитании у детей навыков безопасного поведения на дороге;

- реализуется курсовая подготовка педагогов по проблеме профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, направленная на повышение профессиональной компетентности педагогических кадров и внедрение в образовательный процесс технологий социально-культурной деятельности.

5. Результаты эксперимента свидетельствует об эффективности предлагаемой системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и о возможностях широкого использования средств, форм и методов социально-культурной деятельности в профилактической работе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенное нами диссертационное исследование было направлено на разработку новых подходов к профилактике детского дорожно-транспортного травматизма с использованием технологий социально-культурной деятельности и выявление организационно-педагогических условий эффективной организации профилактической работы.

Актуальность и значение исследования развернуто представлены во введении работы, в котором обоснован выбор основной проблемы, показана степень ее разработки, определен объект, предмет, цель и задачи.

Решение проблемы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в условиях интеграции учреждений социально-культурной сферы и учреждений системы образования специально не рассматривалась. Именно поэтому мы посчитали необходимым обратиться к проблеме -использование социально-культурных технологий в процессе формирования навыков безопасного поведения на дороге и организация профилактической работы на основе системного подхода.

При решении первой задачи нами был проработан широкий круг источников и научных психолого-педагогических работ С.Н. Богомоловой,

B.А. Варламова, В.К. Зайцева, М.А. Котик, П.И. Пидкасистого, О.Н. Русака, Л.Д. Столяренко, В.В. Тараканова, A.M. Якупова и др.

Важное значение для нашего исследования имели труды П.К. Анохина,

C.Я. Батышева, В.П. Беспалько, Л.В. Занкова, Т.А. Ильиной, Н.В. Кузьминой, и др., изучение которых позволило сделать теоретически значимые выводы, определившие особенности организации системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Эффективность профилактической работы может быть достигнута только при условии, если эта работа будет проводиться системно, непрерывно и систематически согласовываться с требованиями, основанными на закономерностях возрастного подхода к обучению и воспитанию, а также с учетом социальных и педагогических требований.

Последовательно раскрывая идеи профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, мы, на основе изучения источников по философии, социологии, культурологи, психологии и педагогике, сделали ряд обобщающих и уточняющих выводов.

Сущность профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в учреждениях дополнительного образования представляет собой научно-обоснованный и целенаправленный социально-педагогический процесс, в результате которого создаются благоприятные условия формирования знаний, умений и навыков по правилам дорожного движения и реализации потенциальных возможностей каждого ребенка через использование многообразных технологий социально-культурной деятельности.

Специфика процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма определяется особым социально-культурным потенциалом учреждений культурно-досуговой сферы, использование которого помогает формированию личности ребенка как безопасного участника дорожного движения.

При решении второй задачи мы постарались изучить, критически проанализировать и обобщить опыт различных учреждений и ведомств по формированию здорового образа жизни и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

В результате исследования мы выявили, что существующие профилактические концепции делают акцент на психолого-педагогических и социальных аспектах развития зависимостей. В то время как социально-культурный аспект профилактической работы недооценивается.

Организация профилактической работы по предупреждению травматизма у детей чрезвычайно затруднена в силу ряда обстоятельств, важнейшими из которых являются следующие:

- рост детского дорожно-транспортного травматизма с одной стороны, и отсутствие эффективной системы профилактической работы в учреждениях социально-культурной сферы с другой; практически отсутствуют научно-обоснованные программы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- межведомственная разобщенность в организации деятельности различных учреждений и ведомств на местах в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и как следствие этого, нет системы в организации профилактической работы;

- неопределенным является вопрос о целенаправленной подготовке кадров для работы в этом направлении, особенно для учреждений социально-культурной сферы и системы дополнительного образования.

Для решения данных задач нами были изучены подходы к организации профилактической работы и разработана структурно-функциональная модель системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, которая предусматривает комплексное развитие системы компонентов, организационно-педагогических условий, в основу которых положены современные технологии социально-культурной деятельности. Представленная модель позволяет интегрировать деятельность различных учреждений и ведомств в решении проблем детского травматизма, а также способствует формированию у детей умений и навыков безопасного поведения в дорожном движении, воспитывает дисциплинированное и сознательное выполнение Правил дорожного движения, культуру поведения в дорожно-транспортной среде.

Следующая задача состояла в том, чтобы выявить и экспериментально обосновать организационно-педагогические условия профилактики детского дорожно-транспортного травматизма подростков на основе использования технологий социально-культурной деятельности.

В процессе исследования было доказано, что организационно-педагогическими условиями профилактики детского дорожно-транспортного травматизма подростков являются:

- непрерывность и системность в обучении детей безопасности поведения на дороге с использованием современных технологий социально-культурной деятельности; компетентность педагогических кадров, занимающихся профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма через создание системы подготовки и переподготовки кадров с целью формирования знаний, умений и навыков, необходимых при обучении правилам дорожного движения и организации профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортного травматизма; развития коммуникативно-творческих навыков; расширения знаний психолого-педагогических особенностей детей и подростков, совершенствования умений применять в практике формы и методы профилактической работы с использованием современных образовательных технологий, что в целом способствует повышению уровня профессиональной компетентности педагогических работников;

- научно-методическое обеспечение, учитывающее особенности детей различных возрастных групп через разработку и внедрение комплекса теоретических, научно-педагогических разработок и технологий по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма для интеграции содержания в программы базовых дисциплин образовательных учреждений и сферу социально-культурной деятельности, а также коррекции профессиональной деятельности педагогов, родителей, организаторов досуга в сторону подготовки детей и подростков как безопасных участников дорожного движения;

- проведение систематического мониторинга процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма детей и подростков;

- использование разнообразных форм и методов работы и технологий социально-культурной деятельности в процессе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Для решения очередной задачи нами были проанализированы программы по обучению правилам дорожного движения и безопасного поведения на дороге. Анализ программ позволил нам сделать вывод, что в целом отсутствуют единые требования к содержанию программ, не разработаны критерии оценки эффективности программ. Поэтому нами была разработана образовательная программа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на основе использования современных технологий социально-культурной деятельности, которая направлена на:

- создание условий по формированию устойчивых знаний, умений и навыков детей младшего школьного возраста в сфере безопасности дорожного движения;

- сотрудничество педагога-организатора как специалиста, обладающего комплексом профессиональных и личностных качеств, и детей младшего школьного возраста;

- создание условий для выбора каждым ребенком видов деятельности, удовлетворяющих его интересы, склонности и потребности;

- личностно-ориентированный подход к ребенку, создание «ситуации успеха» для каждого.

Данные, полученные в нашей работе, позволяют нам утверждать, что технологии социально-культурной деятельности, построенные на принципах сотрудничества педагога-организатора профилактического процесса и активности самого подростка, способствуют эффективной организации процесса обучения Правилам дорожного движения.

Социально-культурная деятельность в процессе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма выполняет следующие функции: информационно-просветительскую, социально-культурной преемственности, коммуникативную, культуротворческую, рекреативно-оздоровительную, самореализационную, компенсаторную. Оптимальными технологиями, в которых реализуются эти функции, являются групповые формы социально-культурной деятельности, некоммерческие общественные организации, отряды юных инспекторов движения, клубы по интересам, картинг-клубы, волонтерские группы и другие.

Созданное в ходе исследования научно-методическое обеспечение (банк педагогических идей, учебно-методические материалы, информационно-образовательные ресурсы и т.д.), авторская педагогическая программа могут быть использованы:

- при разработке педагогических систем и образовательных программ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на федеральном и региональном уровне;

- в учебно-воспитательном процессе среднего общего и дополнительного образования;

- в системе подготовки и повышения квалификации кадров для сферы культуры и образования.

В ходе исследования было проведено анкетирование среди детей для определения уровня знаний по Правилам дорожного движения. Помимо этого проводился опрос среди детей на предмет их участия в мероприятиях, направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма, проводимых учреждениями дополнительного образования.

Результаты контрольного среза подтвердили наше предположение о том, что систематический и непрерывный учебно-воспитательный процесс позволяет повысить уровень сформированности безопасного поведения на дорогах. Также было отмечено, что наибольший интерес у них вызывают занятия, которые проходят с использованием нетрадиционных форм обучения таких как, игры, конкурсы, тренинги, викторины и др.

Проведенный опрос среди педагогов, занимающихся обучением

Правилам дорожного движения, позволил определить уровень профессиональной компетентности педагогов и подходы к его совершенствованию через участие в семинарах, конференциях, круглых столах, курсах повышения квалификации.

Для определения уровня родительской компетентности в данном вопросе и степени их контроля за детьми как участниками дорожного движения было проведено анкетирование группы родителей детей школьного возраста. В ходе формирующего эксперимента мы пришли к выводу, что организация работы с родителями средствами социально-культурной деятельности позволяет повысить родительскую компетентность и активность в вопросах воспитания у детей навыков безопасного поведения на дороге. Родители хотят быть информированы не только об уровне обученности своего ребенка правилам дорожного движения, но и в том, каким образом они могут содействовать эффективности этого процесса.

Анализ статистических данных по детскому дорожно-транспортному травматизму позволил определить эффективность внедренной в практику работы системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, о чем свидетельствует снижение уровеня дорожно-транспортных происшествий по вине детей.

Таким образом, теоретическое исследование процесса профилактики детского дорожно-транспортного травматизма детей и подростков показало, что научно обоснованные и созданные организационно-педагогические условия позволяют эффективно организовать профилактическую работу на основе использования технологий социально-культурной деятельности.

Анализ результатов нашего исследования на эмпирическом уровне I также экспериментально подтверждает этот вывод.

Нам представляется, что проблема профилактики детского дорожно-транспортного травматизма средствами социально-культурных деятельности сегодня по праву может стать магистральным направлением научных исследований по специальности 13.00.05 - «Теория, методика и организация социально-культурной деятельности», призванной научно обосновать процесс максимального раскрытия в человеке его активных деятельностных начал, его индивидуально своеобразного творческого потенциала, направленного на формирования правопослушной личности .

Полученные результаты исследования могут служить базой для дальнейших теоретических разработок в области профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с использованием технологий социально-культурной деятельности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат педагогических наук Рыбкина, Наталья Васильевна, 2006 год

1. Агафонова К.В. Дети и дорожное движение / Сост. К.В. Агафонова. -JI.: Просвещение, 1978. 84 с.

2. Агаркова Е.И. Моделирование системы повышения профессионально-педагогической компетентности специалиста в условиях ИПКРО. Автореф. дис. канд. пед. наук. Тамбов: ТОИПКРО, 2004.

3. Ахметшина Л.Г. Региональная система профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в Республике Татарстан / Под общ. ред. И.А. Халиуллина и Р.Н. Минниханова. Казань: НЦБЖД, 2003. - 160.

4. Анохин П.К. Принципиальные вопросы общей теории функционирования систем / Принципы системной организации функций. -М.: Наука, 1973. С. 5-61.

5. Андреев В.И. Диалектика воспитания и самовоспитания творческой личности: Основы педагогики творчества. Казать: КГУ, 1988. - 238 с.

6. Андреева Г.М. Социальная психология: 2-е изд., доп. и перераб. -М.: Изд-во МГУ, 1988.-421 с.

7. Антонова М.В. Работоспособность учащихся и ее динамика в процессе учебной и трудовой деятельности. М.: Просвещение, 1968. - 168 с.

8. Афанасьев М.Б. Водителю о правилах и безопасности дорожного движения. М: Транспорт, 1989. - 305 с.

9. Афанасьев В.Г. Научное управление обществом. М., 1973.

10. Афанасьев В.Г. Человек в управлении обществом. М.: Политиздат, 1997. - 382 с.

11. Бабанский Ю.К. Оптимизация учебно-воспитательного процесса -М: Просвещение, 1982. 192 с.

12. Батышев С.Я. Научная организация учебно-воспитательного процесса. М.: Высш. шк., 1980. - 456 с.

13. Безопасность пешеходов в дорожном движении: Обзорная информация. Вып. 12. М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2000. - 28 с.

14. Безопасность дорожного движения объект социально-экономического управления. Учебное пособие (Екатеринбургская ВШ МВД России). - Челябинск: Транспорт, 1995. - 187 с.

15. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для студентов средних проф. учебн. заведений / С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.Ф. Козьяков и др.: Под ред. С.В.Белова. М.: Высш. шк., 2000. - 142 с.

16. Безопасность на дорогах забота общая: материалы республиканского семинара-совещания 7-9 декабря 2005 г. - Казань: Из-во НЦБЖД, 2006,- 192 с.

17. Безопасность детей на дорогах. // Стоп-газета. 2006. - № 6.

18. Беляева А.П. Методика систематизации знаний, умений и навыков в содержании профессионально-технического обучения. М.: Высш. шк., 1979. -192 с.

19. Беляева А.П. Проблемы методологии и методики дидактических исследований в ПТО. М.: Высш. шк., 1978. - 160 с.

20. Белов СВ. Безопасность жизнедеятельности // Безопасность жизнедеятельности. 2001. - № 1. - С. 4-10.

21. Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности наука о выживании в техносфере // ВИНИТИ. Проблемы безопасности в чрезвычайных ситуациях. 1996.-№ 1-е. 5-11.

22. Белов С.В. Техносфера: аспекты безопасности и экологичности // Вестн. МВТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. «Естественные науки». 1999 - № 2(3). - С. 2-5.

23. Беспалько В.П. Слагаемые педагогической технологии. М.: Педагогика, 1989. - 192 с.

24. Бодалев А.А. Восприятие и понимание человека человеком. М: МГУ, 1982.- 199 с.

25. Боровский Б.Е. Безопасность движения. Л.: Лениздат, 1973. - 72 с.

26. Брушлинский А.В. Зона ближайшего развития и проблемы субъекта деятельности // Психологический журнал. Том 15. 1994. - № 3. - С. 17-19.

27. Варламов В.А. Что надо знать водителю о себе. М.: Транспорт, 1990. - 192 с.

28. Васильев Ю.В. Ищем новые формы обучения. // Среднее специальное образование. 1990. -№ 11.-С. 11-12.

29. Вилькеев Д.В. Методы научного познания в школьном обучении. -Казань: Таткнигоиздат, 1975. 160 с.

30. Волович JI.A. Социокультурный потенциал системы непрерывного профессионального образования // Магистр. 1997. - С.В. - С. 42-49.

31. Выготский Г.С. Развитие высших психических функций. М., 1960.

32. Гальперин П.Л. Психология мышления и учения о поэтапном формировании умственных действий // Исследования мышления в современной, психологии. М.: Наука, 1966. - С. 26-29.

33. Гвишиани Д.М. Организация и управление. -М.: Наука, 1972. 536 с.

34. Гессен С.И. Основы педагогики. М: Школа-пресс, 1995. - 448 с.

35. Государственный доклад по безопасности дорожного движения. -М., 2001.-23 с.

36. Давыдов В.В. Психологическая теория учебной деятельности и методов начального обучения, основанных на содержательном обобщении. -Томск: Пеленг, 1992.- 112 с.

37. Дети и дорога. Часть II. Младший школьник на улице: Методический комплект для учителей начальных классов учебных заведений. М.: Информатик, 1994. - 82 с.

38. Деятельностный подход в психологии: проблемы и перспективы: Сб. науч. тр. / Под ред. В.В. Давыдова и Д.А. Леонтьева. М.: АПН СССР, 1990.- 180 с.

39. Жарков А.Д. Технология культурно-досуговой деятельности. Учебное пособие для студентов вузов культуры и искусств. М., 1998.

40. Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.95 г., статья 29. С. 6.

41. Занков Л.В. Дидактика и жизнь // Избранные педагогические труды.- М.: Педагогика, 1990. 424 с.

42. Зеленый огонек 2006: Материалы республиканского семинара-совещания 21-23 марта 2006 г. - Казань: Из-во НЦ БЖД, 2006, - 252 с.

43. Ибрагимов Г.И. Формы организации обучения: теория, история, практика. Казань: Изд-во "Матбугатйорты", 1998. - 204 с.

44. Из истории уличного движения // Техника молодежи. 1977. -№4. -С. 16-18.

45. Ильина Т.А. Структурно-системный подход к организации обучения: Вып. 1. -М.: Знание, 1972. 72 с.

46. Кирсанов А.А. Индивидуализация учебной деятельности // Сов. педагогика. 1985. - № 9. - С.48-51.

47. Киселева Т.Г., Красильников Ю.Д. Социально-культурная деятельность: Учебник. М.: МГУКИ, 2004. - 539.

48. Клебельсберг Д. Транспортная психология / Под ред. В.Б. Мазуркевича. М.: Транспорт, 1989. - 260 с.

49. Клименко В.Р. Обучайте дошкольников правилам движения. М.: Просвещение, 1973. - 47 с.

50. Комплексная методика программно-целевого сокращения аварийности в местах концентрации ДТП. М.: Минтранс РФ, 1994. - 134 с.

51. Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации / Под общ. ред. В.А. Федорова. М.: За рулем, 2001. - 195 с.

52. Концепция безопасности дорожного движения в России на 19992010 гг. (проект). М.: Минтранс РФ, 1999. - 25 с.

53. Конаржевский Ю.А. Системный подход к анализу воспитательного мероприятия. М., 1980.

54. Корбут В.Г. Как уберечь детей от травм. Минск.: Беларусь, 1985.32 с.

55. Коршаков И.К. Автомобиль и пешеход: анализ механизма наезда. -М.: Транспорт, 1988. 362 с.

56. Котик М.А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения. М.: Транспорт, 1987. - 188 с.

57. Котик М.А. Психология и безопасность. Таллин: Валгус, 1981.123 с.

58. Краткий психологический словарь / Сост. JI.A. Карпенко, под общ. ред. А.В. Петровского. М,: Политиздат, 1985. - 339 с.

59. Кузьмина Н.В. Понятие «Педагогическая система» и критерии ее оценки // Методы системного педагогического исследования. Л., 1980, - 172 с.

60. Леднев B.C. Непрерывное образование: структура и содержание. -М.: АПН СССР, 1988.-282 с.

61. Леонтьев А.Н. Деятельность, сознание, личность. М.: Политиздат, 1975.-314 с.

62. Лернер И.Я. Дидактические основы методов обучения. М.: Педагогика, 1981. - 185 с.

63. Лернер И.Я. Теория современного процесса обучения, ее значение для практики. М., 1989. - 263 с.

64. Лизинский В.М. Идеи к проектам и практика управления школой. -М.: ОЦ «Педагогический поиск», 1999. 160 с.

65. Ломов Б.Ф. Методологические и теоретические проблемы психологии. М., 1984.

66. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения. М.: Транспорт, 1983.-230 с.

67. Маркарян Э.С. Системное исследование человеческой деятельности. // Вопросы философии. 1972. - № 10. - С. 3-5.

68. Матанцева О.Ю., Юров А.П. Разработка типовой методики оценки эффективности мероприятий по безопасности дорожного движения /

69. Легковое и грузовое автохозяйство. 2000. - № 8. - С. 16-19.

70. Майоров В.И. Безопасность дорожного движения объект социально-экономического управления: Учебное пособие. (Екатеринбургская ВШ МВД России). - Челябинск: Транспорт, 1995.-132 с.

71. Мерлин B.C. Очерк интегрального исследования индивидуальности. М.: Педагогика, 1986. - 240 с.

72. Методика обучения автоделу в средней школе / Под ред. Л.И. Ерецкого. М.: Просвещение, 1984. - 245 с.

73. Методические рекомендации по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. М., 2000. - 45 с.

74. Методические рекомендации по организации в школе отрядов юных инспекторов движения. Свердловск: Уральский рабочий, 1983. - 31с.

75. Методическое пособие для инспектора по пропаганде. Самара, 2003.-347 с. ч

76. Методические рекомендации по обучению учащихся 10-11 классов правилам дорожного движения в Ростовской области. Ростов-на-Дону: УГИБДД ГУВД Ростовской области, 2002.

77. Методические рекомендации по обучению населения правилам дорожного движения в Ростовской области. Ростов-на-Дону: УГИБДД ГУВД Ростовской области, Областной центр безопасности дорожного движения, 2003. - 47 с.

78. Методические пособия в помощь учителю по изучению правил дорожного движения. Иркутск: УГИБДД УВД Иркутской области, 2000.

79. Методические рекомендации по организации работы по безопасности движения в детских лагерях отдыха: Лучшие детскиестихотворения по безопасности движения. Оренбург: УГИБДД Оренбургской области, ГУ образования администрации Оренбургской области, 2000.

80. Мудрик А.В. Активные методы подготовки школьников к общению // Активные методы обучения общению и его оптимизации. М.: НИИ ОПП АПН СССР, 1983.-С. 76-84.

81. Новоторов В. Культурно-досуговая деятельность: Словарь-справочник. Омск, 1992.

82. Новиков A.M. Научно-экспериментальная работа в образовательном учреждении. Деловые советы. Изд. второе доп. М.: АПО, 1998.- 135 с.

83. О безопасности дорожного движения. Федеральный закон от 10.12.95 г. № 196-ФЗ.

84. Оборудование и эксплуатация детской автоплощадки. Методические рекомендации. Ижевск.: Госкомиздат УАССР, 1988. - 15 с.

85. Образовательное пространство // Ахиезер А.С. Критика исторического опыта. Социокультурный словарь. М.: Просвещение, 2001. -54 с.

86. Образовательная среда // Вишнякова С.М. Профессиональное образование: Словарь: Ключевые понятия, термины, актуальная лексика. М: НМЦСПО, 1999.-538 с.

87. Об организации работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма в Ростовской области. Ростов-на-Дону: УГИБДД ГУВД Ростовской области, 2001.

88. Обучаем правилам дорожного движения: Сборник курсовых работ слушателей МИПК СНПО. Казань: Министерство образования Республики Татарстан, 2003.

89. Овчаренко Л.Н. Изучение ПДД в школе. М.: Просвещение, 1976.321 с.

90. Организация работы школ, детских садов и оздоровительных лагерей по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма. Методические рекомендации. Омск: Из-во "Лео", 1999. - 140 с.

91. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: Сборник докладов седьмой международной научно-практической конференции / СПб гос. архит.-строит. ун-т. СПб., 2006. - 544 с.

92. Организация и проведение мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в Республике Татарстан. Казань: Из-во НЦ БЖД, 2006. - 196 с.

93. Осипов П.Н. Педагогические основы стимулирования самовоспитания учащихся средней профессиональной школы. Дисс. . докт. пед. наук. Казань, 1993. - 368 с.

94. Осипов П.Н. Новые социально-экономические условия переходного периода и общественные требования к личности. Казань: ИССО РАО, 1996. -100 с.

95. Педагогика: Учебное пособие для студентов педагогических вузов и педагогических колледжей / Под ред. П.И. Пидкасистого. М.: Рос. пед. агентство, 1996. - 602 с.

96. Пидкасистый П.И., Коротяев Б.И. Организация деятельности учащихся на уроке. М.: Знание, 1985, № 3. - 56 с.

97. Повышение безопасности дорожного движения в России. Федеральная целевая программа на 1996-1998 годы, принятая постановлением Правительства Российской Федерации от 07.06.96 № 653 // Рос. газета. 1996, 18 июля. - с.З.

98. Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан: Целевая программа. Казань, 1997. - 34 с.

99. Посталюк Н.Ю. Проявление творческого стиля деятельности науровне субъекта творчества // Профессиональное образование. 1996. - № 2. -С. 33-39.

100. Правила дорожного движения Российской Федерации. Введены в действие с 1 июля 1994 г. с изм. и дополн. на 01 апреля 2001 г. М.: ЗАО «Славянский дом книги», 2001. - 53 с.

101. Правила дорожного движения для всей семьи! Оренбург: УГИБДЦ УВД Оренбургской области, 2002.

102. Проблемы развития системы непрерывного профессионального образования (коллективная монография). Казань, ИСПО РАО, 2000. - 190 с.

103. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма: Методическое пособие / Под общ. ред. В.Н. Кирьянова. М.: Издательский Дом Третий Рим, 2005. - 56 с.

104. Профилактика // Ефремов Т.В. Новый словарь русского языка. Толково-образовательный. 2-е изд., стереотип. - М.: Рус. яз., 2001, т. 2. -1088 с.

105. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в Ростовской области / Под общей ред. А.А.Миронова. Ростов-на-Дону, 2001. -21 с.

106. Рассмотрение возможных подходов к работе над долгосрочной стратегией ООН в области безопасности дорожного движения. Материалы 33-й сессии РГ.1 КВТ ЕЭК ООН. TRANS/WP. 1/1999/21. 34 с.

107. Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. - 85 с.

108. Русак О.Н., Зайцева В.К. Беседы о безопасности жизнедеятельности: Учебное пособие. СПб.: JITA, 1994. - 96 с.

109. Саблин В. На магистралях мегаполисов // Транспорт России -2001, 8-14 января.

110. Сафронов Э., Сафронов К. О реализации региональных программ БДД // Автомобильный транспорт. 2000. - № 11. - С. 24-26.

111. Сборник методических разработок по подготовке детей к безопасному участию в дорожном движении. Курган: Управление Госавтоинспекции УВД Курганской области, 2002.

112. Селевко Г.К. Современные образовательные технологии: Учебное пособие. М.: Народное образование, 1998. - 256 с.

113. Семенюк В.И., Владимиров Н.В. Изучение правил дорожного движения: Кн. для учителя 3-е изд. перераб. и доп. - М., 1986. - 96 с.

114. Симонов В.П. Системный подход основа педагогического менеджмента. // Педагогика. - 1999. - № 1. - С. 14-18.

115. Скаткин М.Н. Совершенствование процесса обучения. М.: Педагогика, 1971.-208 с.

116. Сластенин В.А., Исаев И.Ф. Педагогика: Учебное пособие для студентов педагогических училищ. М.: Школа - Пресс, 2000. - 512 с.

117. Современные технологии социально-культурной деятельности.: Учеб. пособие. Тамбов: Изд-во ТГУ им. Г.Р.Державина, 2002. - 504 с.

118. Сотрудничество с другими органами ЕЭК и международными организациями: Материалы 33-й сессии РГ.1 КВТ ЕЭК ООН. ТКАК8ЛУР.1/1999/30.-42 с.

119. Статистика дорожно-транспортных происшествий в Европе и Северной Америке. ООН, т. XLIV. 1999. 64 с.

120. Столяренко Л.Д. Основы психологии. Ростов Н/Д.: Феникс, 1997.-736 с.

121. Сосунова Е.М., Форштат М.Л. Учись быть пешеходом: Уч. метод, пособие по правилам дорожного движения для учителей начальной школы. -СПб.: ИД «МиМ» 1997. 154 с.

122. Сосунова Е.М., Форштат М.Л. Учись быть пешеходом: Учебное пособие по правилам дорожного движения для учащихся начальной школы. Ч. 1 СПб.: ИД «МиМ» 1998. - 110 с.

123. Сосунова Е.М., Форштат М.Л. Учись быть пешеходом: Учебное пособие по правилам дорожного движения для учащихся начальной школы. Ч. 2 СПб.: ИД «МиМ» 1998. - 110 с.

124. Среда и воспитание // Энциклопедия профессионального образования. В 3-х т. Т. 3 / Под ред. С.Я. Батышева. М.: АПО, 1998. - 488 с.

125. Таланчук Н.М. Введение в неопедагогику: Пособие для педагогов-новаторов. -М.: АПН СССР, 1991. 184 с.

126. Унт И.Э. Индивидуализация и дифференциация обучения. М.: Педагогика, 1990.- 188 с.

127. Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Республики Татарстан (Итоги работы Управления ГИБДД МВД Республики Татарстан за 2000 г.). Казань, 2001. - 26 с.

128. Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Республики Татарстан (Итоги работы Управления ГИБДД МВД Республики Татарстан за 2001 г.). Казань, 2002. - 28 с.

129. Утков Ю.А. Воспитание чувства улицы. Свердловск, 1985. - 51 с.

130. Учите детей правилам движения: Метод, рек. ГАИ по проведению бесед с родителями о безопасности детей на дороге. Пермь, 1991. - 16 с.

131. Федеральная целевая программа «Повышение безопасностидорожного движения в России» на 2000-2003 гг. М., 1998. - 59 с.

132. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России». Подпрограмма «Безопасность дорожного движения.» М.: Минтранс РФ, 2001. - 48 с.

133. Форштат M.J1. Учись быть пешеходом. Безопасность на дороге и в транспорте Учебное пособие по правилам дорожного движения для учащихся 5 классов. С-Пб.: ИД «МиМ» 1998. - 111 с.

134. Форштат M.JL, Добровольская А.П., Эпова А.В., Новиков А.В. Пешеход на дороге. СПб, 2002. - 40 с.

135. Форштат M.JI., Добровольская А.П., Эпова А.В. О некоторых ошибках в преподавании Правил дорожного движения. СПб, 2002. - 45 с.

136. Халиуллин И.А. Теория и практика современного урока производственного обучения в профессиональной школе. Казань: РИЦ «Школа», 1998. - 228 с.

137. Чекан Р.В. Мы пешеходы: Пособие по правилам дорожного движения для дошкольников и детей мл. шк. возраста. - Калининград: Калининградская правда, 1983. - 76 с.

138. Чернов К.В. К методологии взаимодействия в безопасности жизнедеятельности //Безопасность жизнедеятельности. 2001. - № 5. - С. 2-5.

139. Шадриков В.Д. Проблема системогенеза профессиональной деятельности. -М.: Наука, 1982. 185 с.

140. Шакуров Р.Х. Новая психологическая концепция деятельности: системно-динамический подход // Профессиональное образование. 1995. -№ 1. - С. 33-38.

141. Шакуров Р.Х., Алишев Б.С. Мотивация и стимулирование качества педагогической деятельности в ССУЗ: Оценка качества педагогической деятельности. Казань: ИССО РАО, 1998. - 72 с.

142. Щелканова Т.Г. Универсальная подготовка подростков к безопасному участию в дорожно-транспортной среде: Методические рекомендации. Курган: УГИБДД УВД Курганской области, Главноеуправление образования Курганской области, 2001.

143. Юдин Э. Г. Системный подход и принцип деятельности. М.: Наука, 1978.-391 с.

144. Якупов A.M. Комплексный подход по подготовке населения к безопасному участию в дорожно-транспортном процессе // Вестник Международной Академии Наук Экологии и Безопасности жизнедеятельности. 1997. - № 7. - С. 87-90.

145. Якупов A.M. Окружающая среда и индивидуальность ее восприятия участниками дорожного движения // Основы безопасности жизнедеятельности. 1999. - № 9. - с. 29-33.

146. Barker Ph. Designing inter interactive leaning systems // Educational and training technology international. 1990. Vol. 27, № 2. P. 125-1457.

147. Cltfui J. Wedding Jut Unsuital Job Applicants//Traffic Safety. 1987. -Vol. 87.-№3.-86-89 p.

148. Safety in Road Traffic for Vulnerable Users: European Conference of Ministers of Transport. CEMT/CS/SR(99)9. 186 p.

149. Statistical Report on Road Accidents in 1996: European Conference of Ministers of Transport. CEMT/CS/SR(99)5. 234 p.

150. Vulnerable Road Users: Pedestrians. Synthesis and Recommendations. European Conference of Ministers of Transport. CEMT/CM(98)19/Final. 256 p.

151. Synthesis of the Triptych on Safety in Road Traffic for Vulnerable Users: European Conference of Ministers of Transport. CEMT/CS/SR(99)7. 243 p.

152. Draft Proposal for a New Section 6 on the Safety of Pedestrians. -1999.-№ 1.-12 p.

153. European Chapter of Pedestrian Rights: International Federation of Pedestrians.- 1998.- 132 p.

154. Silcock D., Selby Т., Walker R., Ross Silcock Limited, Packham D. Measurement of Pedestrians' Exposure to Risk. Paper to Traffic Safety on Two Continents. Lisbon, 1997. - P.54 - 62.

155. O'Reilly D. Developments in the Understanding of Child Pedestrian

156. Safety Training / Paper to Traffic Safety on Two Continents. Lisbon. - 1997. -P.34-42.

157. Krabbel G. Infrastructurmassnahmen fur den Fussgangerschutz Zeitschrifir Verkehrssicherheit. 1998 - № 1. - SS. 19-24.

158. Harruff R.C., etc. Analysis of Circumstances and Injuries in 217 Pedestrian Traffic Fatalities. Accident Analysis and Prevention. 1998, vol. 30. -№ l.-P. 11-20.

159. Conelly M.L., etc. Child Pedestrians Crossing Gap Thresholds. Accident Analysis and Prevention. 1998, vol. 30. N 6. - P. 731-743.

160. Weatherall R. What We Need to Know about Walking. Traffic Engineering + Control. 1997, July/August. P. 385-387.

161. Dutch Pedestrian Research Reviewed. SWOV Research Activities. 1998, October.-P. 12-13.

162. Graham S. Stay Sober, Walk Sober. Traffic Safety. 1998, July/August. -P. 16-17.

163. Pedestrians in Traffic. European Road Safety News. 1997. № 10. - P. 5.