Комплексное социально-гигиеническое исследование дорожно-транспортного травматизма (на примере Нижегородской области) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 14.00.33, кандидат медицинских наук Гриб, Максим Николаевич

• Гриб, Максим Николаевич
• кандидат медицинских наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат медицинских наук Гриб, Максим Николаевич

Перечень сокращений, условных обозначений.

Введение.

Глава 1. Современные проблемы дорожно-транспортного травматизма в Российской Федерации и за рубежом (обзор литературы)

1.1. Распространенность и экономическая оценка последствий дорожно-транспортного травматизма в России и за рубежом.

1.2. Условия и факторы риска, влияющие на дорожно-транспортный травматизм.

1.3. Медико-социальные последствия дорожно-транспортных происшествий.

1.4. Организация медицинской помощи населению, пострадавшему при дорожно-транспортных происшествиях.

1.5. Тенденции и перспективы снижения дорожно-транспортного травматизма.

Глава 2. Программа, объем и методы исследования.

Глава 3. Общая характеристика дорожно-транспортного травматизма на территории Нижегородской области.

3.1. Основные тенденции формирования дорожно-транспортного травматизма.

3.2. Структура, тяжесть и исходы дорожно-транспортного травматизма в регионе

3.3. Основные факторы дорожно-транспортного травматизма на территории области.

Глава 4. Медико-социальная характеристика участников дорожного движения в Нижегородской области.

4.1. Медико-социальная характеристика лиц, пострадавших от дорожно-транспортных происшествий.

4.2. Медико-социальная характеристика водителя как наиболее частого виновника дорожно-транспортного происшествия.

Глава 5. Пути профилактики дорожно-транспортного травматизма.

5.1. Совершенствование основных профилактических мероприятий, направленных на снижение дорожно-транспортного травматизма.

5.2. Организация оказания медицинской помощи и проведение реабилитации пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

5.3. Оценка экономических потерь, связанных с дорожнотранспортным травматизмом в Нижегородской области.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Комплексное социально-гигиеническое исследование дорожно-транспортного травматизма (на примере Нижегородской области)»

Актуальность проблемы. Научно-технические достижения, являясь средствами удовлетворения социально-экономических потребностей общества, в то же время порождают новые трудноразрешимые проблемы. Одной из таких проблем является рост травматизма, который в настоящее время имеет не только большое медицинское, но и огромное социально-экономическое, значение (JI.A. Мыльникова., В.В. Виноградов, Ю.В. Михайлова, В.З. Кучеренко, М.Н. Евлампиева, О.П. Щепин, 2006).

В России, по данным В.И. Стародубова с соавторами (2003г.), смертность от травм, отравлений и других последствий воздействия внешних причин за последнее десятилетие выходит на второе место после смертности в результате сердечно-сосудистых заболеваний и достигает 16% в структуре общих причин смертности. Важно отметить, что в возрастной группе населения до 40 лет в структуре причин смерти травматизм занимает первое место. В результате средний возраст погибших по классу травм и отравлений среди трудоспособного контингента составляет 45 лет.

Социальная значимость дорожно-транспортного травматизма определяется его большим влиянием на показатели заболеваемости населения, временной нетрудоспособности, инвалидности и преждевременной смертности. Сопоставление показателей травматизма и инвалидности показывает, что в среднем из каждых 100 пострадавших от травм 3 человека становятся инвалидами, что влечет за собой огромный социальный и экономический ущерб.

В настоящее время в Российской Федерации ДТП и связанный с ними травматизм является крайне острой проблемой. Начиная с 2001г. отмечается устойчивый рост числа ДТП и связанных с ними случаев травмирования и гибели пострадавших. По данным ряда авторов, травмы при ДТП составляют от 30 до 40% от всех видов травм (В.И. Стародубов и соавт., 2003; Ю.В. Михайлова и соавт., 2007). Среди смертельных исходов при травмах роль ДТП повышается до 60% (М.Г. Вартапетов, 1997).

Изучение особенностей современного ДТТ показывает, что происходит увеличение количества ДТП, в которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой тяжестью повреждений в силу преобладания множественных (до 20%) и сочетанных (более 60%) травм (И.А. Нуштаев, 2000).

В условиях высоких темпов автомобилизации в РФ, характерных для всех экономически развитых стран, анализ динамики показателей аварийности за последние годы свидетельствует, что существующая система по обеспечению безопасности дорожного движения значительно отстает в своем развитии. Россия по частоте смертности и инвалидизации в трудоспособном возрасте от ДТТ прочно удерживает лидирующее положение в мире. Помимо ущерба, наносимого жизни и здоровью людей, дорожный травматизм приводит к значительным экономическим потерям, связанным с временной и постоянной утратой трудоспособности, затратами на медицинскую помощь и реабилитационные мероприятия (П.В. Елфимов, 2000).

По ориентировочным подсчетам, социально-экономический ущерб, наносимый ДТП в России, составляет около 2,5% от ВВП, что сопоставимо с вкладом в Российскую экономику отдельных отраслей промышленности. Увеличение числа детского ДТТ, высокая смертность среди мужчин в трудоспособном возрасте, увеличивает нагрузку на трудовые ресурсы и экономику РФ и способствует усугублению регрессивных демографических процессов (Ю.В. Михайлова и соавт., 2007).

В последние годы опубликовано ряд работ, в которых ДТП рассматриваются как чрезвычайная ситуация, которая требует особых скоординированных подходов в организации медицинского обеспечения в зависимости от характера и масштабов дорожно-транспортных происшествий, их места происшествия. Однако данные работы проводились лишь в некоторых регионах РФ и в большинстве носили фрагментарный характер, акцептируя внимание на распространенность дорожно-транспортного травматизма, рассчитанной на основе статистической отчетности органов ГИБДД. Статистические данные ГИБДД являются малоинформативными источниками для проведения комплексного исследования характера и причин ДТТ. Для полноценной социально-гигиенической характеристики ситуации по ДТТ на региональном уровне, разработка мероприятий по профилактике ДТТ, повышению эффективности и качества лечения пострадавших необходим комплексный межведомственный подход. Изучение факторов формирования ДТП должно проводиться на основе всестороннего анализа всех компонентов системы транспорт — дорожные условия - пешеход (Ю.В. Михайлова, 2006).

В последние годы вопрос снижения ДТТ в России является предметом выработки решений федеральной и территориальной межведомственных комиссий по безопасности дорожного движения. Однако принимаемые меры по снижению дорожно-транспортных происшествий и его последствий пока не приносят ощутимого эффекта.

Таким образом, проблема детского и взрослого ДТТ в настоящее время актуальна во всем мире, и в России в частности.

Оценка истинных масштабов проблемы и изучение ее причин, позволит оценить медико-социальные последствия ДТП, выработать тактику оперативного реагирования специализированных медицинских служб и принять ряд эффективных медико-социальных мер, направленных на профилактику и снижение числа последствий в результате травм при ДТП.

В этой связи возникает необходимость комплексного углубленного медико-социального изучения проблемы ДТТ на территории субъектов РФ, включая материалы о распространенности, факторах риска, причинах, исходах, региональных особенностях дорожно-транспортного травматизма.

Все вышесказанное определило актуальность настоящего исследования и послужило основанием для его проведения. Работа выполнена в рамках плана научно-исследовательских работ ГОУ ВПО «Нижегородской государственной медицинской академии Росздрава».

Цель работы: на основе изучения распространенности, структуры дорожно-транспортного травматизма и факторов на него влияющих, разработать пути профилактики и совершенствования организации медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.

Задачи исследования:

1. Изучить региональные особенности, распространенность и структуру дорожно-транспортного травматизма.

2. Выявить основные группы факторов риска при дорожно-транспортных происшествиях.

3. Получить медико-социальную характеристику участников дорожного движения, в том числе водителей как наиболее частых виновников дорожно-транспортных происшествий.

4. Разработать комплекс мер по совершенствованию организации медицинской помощи и профилактики неблагоприятных исходов и осложнений дорожно-транспортных травм.

5. Провести оценку экономических потерь при дорожно-транспортном травматизме и возможной экономической эффективности предложенных медико-организационных мероприятий.

Научная новизна исследования:

Научная новизна выполненной работы определяется тем, что впервые на региональном уровне проведен углубленный социально-гигиенический анализ распространенности, структуры и тяжести дорожно-транспортного травматизма среди населения Нижегородской области, а также факторов его формирования. Предложен комплекс мероприятий, направленных на профилактику, повышение эффективности и качества оказания медицинской помощи лицам, получившим травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Проведена оценка экономического ущерба от дорожно-транспортного травматизма и расчет предполагаемой экономической эффективности предложенных мероприятий.

Научно-практическая значимость исследования:

Научно-практическая значимость исследования состоит в том, что результаты изучения распространенности и структуры регионального дорожнотранспортного травматизма позволили разработать и внедрить в практику комплекс мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма, определить пути совершенствования оказания медицинской помощи пострадавшим, произвести расчет предполагаемой экономической эффективности предложенных мероприятий. Полученные результаты послужили научной основой для разработки региональной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Нижегородской области на 2009 - 2011 годы", направленной на оптимизацию организации медицинской помощи пострадавших.

Внедрение в практику:

Результаты исследования одобрены Комитетом Государственной Думы по образованию и науке и рекомендованы для рассмотрения органам законодательной власти Нижегородской области. Данные результаты исследований вошли в областную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Нижегородской области на 2009 - 2011 годы", утвержденной постановлением Правительства Нижегородской области № 550 от 30 июля 2009г. Результаты исследования включены в проект закона «Об охране здоровья граждан Нижегородской области». Результаты исследования внедрены в практическую деятельность Департамента здравоохранения Администрации города Нижнего Новгорода, Министерства здравоохранения Нижегородской области, используются при подготовке сотрудников по вопросам медицинского обеспечения на базе Нижегородского территориального центра медицины катастроф. Материалы диссертационной работы используются в учебном процессе на кафедрах общественного здоровья и здравоохранения, на кафедре организации здравоохранения и управления сестринским делом ГОУ ВПО «НижГМА Росздрава», а также в лечебном процессе ОКБ им. Семашко г. Нижнего Новгорода.

Апробация работы:

Основные положения диссертации доложены и получили одобрение на следующих научно-практических конференциях:

1) XI Конгресс педиатров России «Актуальные проблемы педиатрии» г. Москва, февраль 2007 г.;

2) 72-республиканская итоговая научная конференция студентов и молодых ученых с международным участием «Вопросы теоретической и практической медицины» г. Уфа, апрель, 2007 г.;

3) Всероссийский конкурс молодежи образовательных учреждений и научных организаций на лучшую работу «Моя законотворческая инициатива» г. Москва, май 2007 г.;

4) Всероссийская конференция «Проблемы медико-демографического развития и воспроизводства населения в России и регионах Сибири» г. Иркутск, июнь, 2007г.;

5) Международная научно-практическая конференция «Фармакотерапия и диетология в педиатрии» г. Москва, октябрь 2007 г.;

6) VII научная сессия «Современное решение актуальных научных проблем в медицине» г. Нижний Новгород, март 2008 г.;

7) 13-ая Нижегородская сессия молодых ученых г. Нижний Новгород, май 2008 г.;

8) Всероссийский конкурс молодежи образовательных учреждений и научных организаций на лучшую работу «Моя законотворческая инициатива» г. Москва, май 2008 г.;

9) VIII научная сессия «Современное решение актуальных научных проблем в медицине» г. Нижний Новгород, март 2009 г.;

По материалам данного исследования опубликовано 20 научных работ, в том числе 2 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Основные положения, выносимые на защиту:

1) За изучаемый период времени наблюдается увеличение количества дорожно-транспортных происшествий и связанного с ним травмирования и гибели участников дорожного движения. Существующая система предупреждения дорожно-транспортного травматизма не позволяет в полной мере решать вопросы безопасности участников дорожного движения и нуждается в совершенствовании.

2) Факторы риска дорожно-транспортного травматизма представляют собой комплекс, оказывающий влияние на частоту и тяжесть травмирования в результате дорожно-транспортных происшествий. Подразделение на управляемые, условно-управляемые и неуправляемые факторы позволяет прогнозировать, устранять или ослаблять их воздействие при помощи комплекса медико-организационных мероприятий.

3) Расчет экономических параметров, связанных с ущербом от дорожно-транспортного травматизма, необходим для планирования ресурсов в комплексе мероприятий по предупреждению дорожно-транспортного травматизма. Показатели распространенности и структуры дорожно-транспортного травматизма служат основанием для оценки эффективности мероприятий безопасности дорожного движения.

Структура и объём работы

Диссертация изложена на 187 страницах машинописного текста. Она состоит из введения, обзора литературы, четырех глав собственных исследований, заключения, выводов и практических рекомендаций. Указатель литературы содержит 128 источников отечественных авторов и 33 зарубежных. Работа иллюстрирована 17 таблицами и 28 рисунками.

Заключение диссертации по теме «Общественное здоровье и здравоохранение», Гриб, Максим Николаевич

выводы

1. Уровень дорожно-транспортного травматизма за период с 2000г. по 2008г. увеличился в 2,1 раза - с 128,7 до 267,8 на 100 тыс. населения. Рост случаев дорожно-транспортного травматизма большей частью обусловлен увеличением уровня автомобилизации, прирост которого составил 221,5%, обеспеченность транспортными средствами к 2008г. составила 0,31 на человека. К ведущим причинам роста дорожно-транспортных травм со смертельным исходом относится несовершенство организации неотложной медицинской помощи и отсутствие у населения навыков оказания первой помощи пострадавшим. Об этом свидетельствует структура смертельных исходов: в 68% случаев смерть наступает на месте происшествия, в 32% - в лечебно-профилактических учреждениях. Число дорожно-транспортных происшествий за период с 2003г. по 2008г. возросло на 125,1%). Частота дорожно-транспортных происшествий имеет зависимость от времени года и суток. Третья часть происшествий наблюдается осенью, в них погибают свыше 40% участников дорожного движения, чаще остальных травмируются водители. Летом и весной до 50% пострадавших составляют пешеходы. Временные «пики» регистрируются в утренние и вечерние часы — периоды наиболее активного передвижения населения.

2. В числе факторов, влияющих на частоту дорожно-транспортных происшествий, ведущим остается «человеческий» фактор. Доля вины водителей в совершении дорожно-транспортных происшествий составляет 68,5%, пешеходов - 18,0% пассажиров - 2,6%, и только 10,9% происшествий возникает под воздействием факторов окружающей среды - погодные условия, состояние и освещенность дороги, техническое состояние транспортного средства и другие. Частота дорожно-транспортных происшествий также имеет прямую зависимость от возраста и пола участников дорожного движения, от стажа вождения водителя. С участием водителей, стаж которых менее 5 лет происходит свыше 60% дорожно-транспортных происшествий. В ряду причин большое значение имеет состояние алкогольного опьянения, которое по данным 2008г. было зафиксировано у 37% водителей, 26% пешеходов и у 17% пассажиров. Данное явление сохраняет тенденцию к росту.

3. Медико-социальная характеристика водителя складывается из демографических параметров, отношения к собственному здоровью и безопасности, психологического настроя за рулем, частоты попадания в ДТП, наличия навыков оказания первой помощи и ряда характерологических особенностей. По мнению опрошенных водителей наиболее опасной категорией следует считать: «водителя-женщину» и «водителя-хулигана» - по 40% ответов, «водителя-милиционера» - 30% ответов и «водителя-стажера» - 25% ответов. Среди водителей-респондентов 1 раз попадали в дорожно-транспортное происшествие - 60,0% мужчин и 80% женщин, несколько раз - 40,0% мужчин и 20,0% женщин, что показывает различное влияние дорожно-транспортного происшествия на водителей мужского и женского пола по отношению к их дальнейшему поведению за рулем.

4. В целях профилактики дорожно-транспортного травматизма необходима реализация комплекса программных мероприятий, первоочередным из них следует считать создание межведомственного координационного центра с информационно-аналитическим отделом, позволяющим регистрировать случаи дорожно-транспортного травматизма и их причины, распределять и контролировать потоки пациентов, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Совершенствованию системы организации медицинской помощи пострадавшим будет способствовать создание сети новых организационных структур - травмоцентров (для оказания высококвалифицированной и специализированной медицинской помощи) и центров реабилитации пострадавших (для проведения качественного восстановительного лечения и сохранения трудоспособности).

5. Эффективность мероприятий по профилактике дорожно-транспортного травматизма целесообразно рассчитывать по конечному результату - числу сохраненных человеческих жизней, опираясь на экономический показатель стоимости людских потерь. Использование показателей среднегодовой заработной платы в сфере экономики, ожидаемой продолжительности жизни, среднего возраста погибших и стоимости эталонной человеческой жизни позволило рассчитать для Нижегородской области среднюю стоимость человеческой жизни погибшего в результате дорожно-транспортных происшествий, составившую на 2008г. - 6 723 317 руб. С учетом числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях за этот же год экономический ущерб от безвозвратных потерь в сумме равен 9 894 373 968 руб. Общий экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий в 2008г. составил 10 884 243 715 руб. Соотнесение величины экономического ущерба со стоимостными параметрами предполагаемых затрат на профилактические и лечебно-реабилитационные мероприятия позволяет прогнозировать их экономическую эффективность.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Территориальным органам законодательной власти при подготовке законопроектов по охране здоровья граждан областей рекомендуем выделить подпрограмму, включающую комплексный подход по профилактике, медицинскому обслуживанию, а также реабилитационным мероприятиям лиц, получивших дорожно-транспортные травмы.

2. Региональным органам здравоохранением: а) в целях интеграции информационных потоков о случаях дорожно-транспортного травматизма, проведения комплексного анализа причин типовых случаев дорожно-транспортных происшествий и их оперативного устранения требуется создание единого межведомственного координационного центра по профилактике дорожно-транспортного травматизма с информационно-аналитическим отделом; б) обеспечить организацию отдельного специализированного учреждения - крупного травмоцентра, который должен координировать управление единой системой по оказанию медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Создание трехуровневой системы травмо-центров, различающихся коечной мощностью, оснащенностью оборудованием и транспортными средствами, стандартами диагностических и лечебно-реабилитационных мероприятий. Выделение трехуровневой системы трав-моцентров позволит максимально приблизить специализированную квалифицированную помощь к месту дорожно-транспортного происшествия, оптимизировать логистику транспортировки пострадавших, обеспечить этап-ность и преемственность лечебно-диагностического процесса; в) организовывать Центры восстановительного лечения и реабилитации пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, основной задачей которых следует считать долечивание, разработку индивидуальной реабилитационной программы и ее реализацию для каждого из пострадавших. Эффективная медицинская реабилитация пострадавших будет способствовать достижению весомой экономии трудового ресурса государства, а, следовательно, имеет огромное морально-нравственное и социальное значение; г) при планировании комплекса профилактических мероприятий по снижению дорожно-транспортного травматизма целесообразно использовать методику расчета их предполагаемой экономической эффективности, опираясь на базовые экономические показатели - среднегодовая заработная плата по различным сферам экономики, ожидаемая продолжительности жизни, средний возраст погибших, абсолютная численность погибших за прошедший год и стоимость эталонной человеческой жизни.

3. Лечебно-профилактическим учреждениям необходимо применять в оказании медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях новые стандарты диагностики, лечения и реабилитации.

4. Центрам медицины катастроф создать систему обучения населения, водителей, сотрудников ГИБДД, спасателей с целью повышения уровня оказания неотложной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

5. Сотрудникам ГИБДД при проведении очередного медицинского освидетельствования для продления действия или замены водительских прав, при прохождении технического осмотра автомобиля направлять на консультацию к психологу тех водителей, которые принимали участие в дорожно-транспортных происшествиях с учетом факторов риска и их медико-социальной характеристики.

6. Руководителям автошкол рекомендовано увеличить количество часов по подготовке обучающихся оказанию медицинской помощи пострадавшим со сдачей курсового экзамена с целью проверки знаний с учетом медико-социальной характеристики водителей транспортных средств.

7. Медицинским ВУЗам ввести в учебные программы по подготовке и переподготовке врачей информационные циклы по изучению комплекса мероприятий, направленных на предупреждение, лечение и реабилитацию пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат медицинских наук Гриб, Максим Николаевич, 2009 год

1. Асадуллин Ш.Г. Оптимизации оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях в Республике Татарстан // Ремедиум Приволжье. 2008. - № 1. - С. 7-8.

2. Ахмеров Ф.Р. Проблемы управления при организации оказания экстренной медицинской помощи пораженным вследствие дорожно-транспортных катастроф / Ф.Р. Ахмеров, И.Ю. Родионов, О.Н. Максимов // Актуальные вопросы медицины катастроф. 2000. - С. 21-24.

3. Бабенко А.И. Социологическая оценка организации медицинской помощи при черепно-мозговой травме/ А.И. Бабенко, Г.Г. Орехова // Проблемы социальной гигиены, здравоохранения и истории медицины. 2003. — № 1.-С. 28-30.

4. Багненко С.Ф. Совершенствование экстренной медицинской помощи — основа реформирования здравоохранения России / С.Ф. Багненко,

5. A.Г. Мирошниченко, В.В. Архипов // Скорая медицинская помощь. 2001. -№4.-С. 11-15.

6. Байлов В.В. Опыт работы трассового пункта медицины катастроф /

7. B.В. Байлов, И.С. Горев, О.В. Федоткин // Актуальные вопросы медицины катастроф : материалы Всероссийской научно-практической конференции. -М. : ВЦМК «Защита». 2000. С. 88-90.

8. Бастуев Н.В. Об актуальных вопросах несмертельной травмы внутри автомобиля / Н.В. Бастуев, И.В. Паньков // Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции. Сургут, 2000.- Ч. 2. - С. 214-217.

9. Безопасность пешеходов в дорожном движении : обзорная информация № 12. М.: НИЦ ГИБДД МВД РФ, 2003. - 28 с.

10. Безопасность пешеходов в дорожном движении: обзорная информация № 2. М.: НИЦ ГИБДД МВД РФ, 2000. - 28 с.

11. Белова А.И. Руководство по реабилитации больных с двигательными нарушениями / А.И. Белова, О.Н. Щепетова М.: Антидор, 1999. - Т. 2.- 648 с.

12. Бенуа Н.И. Автодорожный травматизм в Горьковской области и организация медицинской помощи пострадавшим / Н.И. Бенуа // Проблемы автодорожного травматизма: материалы науч.—практ. конф. Горьковский НИИТО. Горький, 1985. - С. 7-16.

13. Бесаев Г.М. Повреждение таза у пострадавших с множественной и сочетанной шокогенной травмой : дис. . д-ра. мед. наук. / Г.М. Бесаев -СПб., 1999.-307 с.

14. Бурдинский Ю.А. Анализ смертельного автомобильного травматизма за 1994-1998 гг. (по г. Биробиджану) // Избранные вопросы судебной медицины. Хабаровск, 1999. - № 1. - С. 45-48.

15. Бялик Е.И. Временная остановка наружного кровотечения у пострадавших с травмами конечностей // Скорая медицинская помощь. 2001. -№ 3. - С. 11-12.

16. Гайворонская В.И. Судебно-медицинская диагностика травм от падения с высоты и столкновения автомобиля с человеком по особенностям повреждений внутренних органов : дис. . канд. мед. наук / В.И. Гайворонская-М., 1997.- 207 с.

17. Ганжурова Б.Ц. Совершенствование медико-организационных мероприятий оказания пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях : дис. . канд. мед. наук / Б.Ц. Ганжурова. М., 2008, - 147 с.

18. Гаркави А.В. Анализ дефектов транспортной иммобилизации при оказании догоспитальной помощи пострадавшим с повреждением костей конечностей / А.В. Гаркави, Г.М. Кавалерский // Сборник научных трудов, посвященный 45-летию ГКБ № 67. М., 2004. - С. 45-46.

19. Горяинов М.И. Организационные, правовые и экономические аспекты оказания стационарной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях : автореф. . дис. канд. мед. наук / М.И. Горяинов. СПб., 2009. - 20 с.

20. Государственный доклад "О состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации". — М., 2003.

21. Грабовский А.А. Анализ смертельной травмы внутри автомобиля в правым рулевым управлением в условиях правостороннего движения // Материалы V съезда судебных медиков. 2000. - С. 169-170.

22. Двойрин В.В. Социально-экономический ущерб, обусловленный смертью населения / В.В. Двойрин, Э.И. Погорелова // Здравоохранение РФ. -1994.-№ 2.-С. 29-31.

23. Декларация Международного транспортного форума по проблемам безопасности дорожного движения. М., 2004.

24. Демина В.И. Судебно-медицинские аспекты определения скорости движения автомобиля по повреждениям пешехода в момент дорожно-транспортного происшествия / В.И. Демина, Л.Н. Елагин // Вестник Смоленской медицинской академии.- 2001. № 1. - С. 48-50.

25. Демьянов В.М. Медицинские аспекты автодорожного травматизма/ В.М.Демьянов, Г.Г.Эпштейн, А.И.Лавров // Проблемы автодорожного травматизма: материалы науч. практ. конф. Горьковский НИИТО. - Горький, 1985.-С.5-10.

26. Доклад ВОЗ о состоянии здравоохранения в мире. 2001. Женева : Изд-во ВОЗ, 2002. - 386 с.

27. Дорожно-транспортные происшествия в России (2000 г.). Обобщенные сведения. М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2001. - 18 с.

28. Дурнев Р.А. Состояние системы спасения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях / Р.А. Дурнев, Д.В. Колесников М.: ВНИИ.-1999.-104 с.

29. Ермолаев Д.О. Смертельный травматизм. Региональный анализ / Д.О. Ермолаев, Ю.Н. Ермолаева, И.Н. Королев, А.Г. Мордовцев, А.А. Мес-нянкин // Нижегородский медицинский журнал. — 2008. № 1. — С. 77-81.

30. Журавлев С.М. Медико-демографические аспекты травматизма, связанного с мототранспортными несчастными случаями / С.М. Журавлев, К.А. Теодоридис, П.Е. Новиков // Вестник травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова. 1996. - № 3. - С. 61-64.

31. Зайцев В.М. Основы медицинской статистики / В.М. Зайцев, В.Г. Лифляндский, А.А. Самусь // Учебное пособие СПб., 1999. - 208 с.

32. Здоровье населения России в социальном аспекте 90-х годов: проблемы и перспективы / под ред. В.И. Стародубова, Ю.М. Михайловой, А.Е. Ивановой. М.: Медицина, 2003. - С. 28-35.

33. Ивочкин A.M. Специализированная реанимационно-спасательная бригада новая организационная форма оказания помощи пораженным в ДТП // Медицина катастроф. - 2002. - № 2. - С. 22-23.

34. Истомин Г.П. Организация лечения пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях: Дис. . докт. мед. наук. / Г.П. Истомин М., 1990.- 53 с.

35. Карпеев А.А. Медицинская безопасность дорожного движения: управление и организация / А.А. Карпеев, Л.А. Мыльникова // Здравоохранение. 2000. - № 10. - С. 10-15.

36. Касатов А.В. Основные направления модернизации системы оказания медицинской помощи при ДТП в Пермском крае // Ремедиум Привол-жье. 2008. - № 1.-С. 8-9.

37. Кекелидзе З.И. Психолого-психиатрические аспекты дорожно-транспортных происшествий / З.И. Кекелидзе, Н.В. Шевчук // Российский психиатрический журнал. 2002. - № 1. — С. 61-70.

38. Кодин А.В. Дорожно-транспортный травматизм во Владимирской области / А.В. Кодин, Е.Н. Смирнов, В.В. Бабышин // Актуальные вопросы хирургии, травматологии и ортопедии: сборник научных трудов. Владимир, 1999. - С. 126-128.

39. Кодин А.В. Дорожно-транспортный травматизм во Владимирской области / А.В. Кодин, Е.Н. Смирнов, В.В. Бабышин // Диагностика и лечение политравм: Всероссийская конференция: материалы конференции: Ленинск-Кузнецкий, 1999. С. 5-7.

40. Козлов К.К. Дорожно-транспортный травматизм в г. Омске и Омской области / К.К. Козлов, А.А. Филиппов, М.С. Коржук // Организационные, диагностические и лечебные проблемы неотложных состояний: сборник научных трудов. Омск, 2000. - Т 2. - С. 312-315.

41. Кононов В.В. Распространенность травматизма среди детского и трудоспособного населения и разработка основных направлений профилактики травматизма на региональном уровне: дис. . канд. мед. наук / В.В. Кононов. -Нижний Новгород, 2001. 123 с.

42. Концепция Президентской программы «Здоровье работающего населения России на 2004-2015 г.г.». М., 2003. - 38 с.

43. Концепция Федерального закона «О медицинском обеспечении безопасности дорожного движения». -М., Минтранс. 1999.

44. Краснов А.Ф. О состоянии медицинской помощи при дорожно-транспортных происшествиях / А.Ф. Краснов, В.А. Соколов // Анналы травматологии и ортопедии. 1995. - № 3. - С. 9-16.

45. Кровец Т.Р. Анализ смертельного автомобильного травматизма за 1998 год по г. Красноярску / Т.Р. Кровец, Г.К.Чекалин // Актуальные вопросы судебно-медицинской и экспертной практики. — Красноярск, 2002. С. 86-87.

46. Кудрявцев Б.П. Диагностические стандарты и лечебно-эвакуационные мероприятия при механических травмах и термических поражениях в чрезвычайных ситуациях / Б.П. Кудрявцев, JI.M. Яковенко. М., 1998. - С. 2-26.

47. Левенец В.Н. Догоспитальная помощь пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях / В.Н. Левенец, Г.И. Герцен // Клиническая хирургия. 1995. - № 1. - С. 25-27.

48. Лисицын Ю.П. Социальная гигиена и организация здравоохранения: проблемные лекции: учебное пособие / Ю.П. Лисицын М.: Медицина, 1992.-512 с.

49. Логинов В.И. Статистический анализ деятельности службы медицины катастроф Минздрава России (1999-2000 г.г.) / В.И. Логинов, А.Ф. Скворцов, Л.А. Зайцева // Медицина катастроф. 2001. № 3 (35). - С. 21-26.

50. Лукашев A.M. Дорожно-транспортный травматизм, его последствия и пути снижения // Проблемы социальной гигиены и истории медицины. 1998.-№ 1.-С. 45.

51. Лукашев A.M. Управляемые факторы риска как ресурсы здоровья населения в современных условиях (на примере г. Москвы): автореф. . дис. канд. мед. наук / A.M. Лукашев. М., 1999. - 22 с.

52. Лутковский О.А. Медицинское обеспечение последствий дорожно-транспортного травматизма в Москве в 1999-2003 гг. / О.А. Лутковский // Проблемы социальной гигиены, здравоохранения и истории медицины. — 2005.-№2.-С. 53-54.

53. Лутковский О.А. Медицинские, социальные и экономические аспекты дорожно-транспортного травматизма в г. Москве: дис. . канд. мед. наук / О.А. Лутковский. М., 2005. - 139 с.

54. Мавликаева Ю.А. Оценка динамики и прогноз первичной инвалидности лиц трудоспособного возраста / Ю.А. Мавликаева, М.Я. Подлужная // Проблемы социальной гигиены, здравоохранения и истории медицины. — 2003.-№2.-С. 21-23.

55. Магомедов З.М. Оптимизация лечебно-диагностической тактики при дорожно-транспортных травмах таза: Дис. . канд. мед. наук / З.М. Магомедов. -М., 2002. 152 с.

56. Мачулин Е.Г. Организация оказания медицинской помощи пострадавшим с травмами в чрезвычайной ситуации / Е.Г.Мачулин. — Минск: Харвест, 2000.-255с.

57. Медик В.А. Руководство по статистике здоровья и здравоохранения./ В.А. Медик, М.С. Токмачев. М.: ОАО Издательство "Медицина", 2006. - С.169-171.

58. Мельников С.Г. Анализ автомобильной травмы (по материалам танатологического отделения г. Комсомольска-на-Амуре за 1997-2000 гг.) / С.Г. Мельников, И.А. Ляпин, С.В. Степанкевич // Избранные вопросы судебной медицины. Хабаровск, 2000. - С. 54-57.

59. Милешкина Н.Д. Выявление и предупреждение случаев управления транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения // Информационный бюллетень / ГУ ГИБДД МВД России. 2000. - № 10. - С. 1620. '

60. Милешкина Н.Д. Обеспечение безопасности дорожного движения в странах Азии и Тихоокеанского региона / Н.Д. Милешкина, Л.Ю. Полина, JI.B. Семибратова // Автостроение за рубежом. 1999.- № 4. - С.18-23.

61. Михайлов Ю.М. Организация оказания скорой медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий: дис. . канд. мед. наук / Ю.М. Михайлов. -Спб., 2007. 285 с.

62. Михайлова Ю.В. Медико-социальные последствия дорожно-транспортного травматизма / Ю.В. Михайлова, С.Т. Сохов, Л.И. Дежурный, И.М. Сон, К.И. Лысенко М.: РИО ЦНИИОИЗ, - 2007. - 216 с.

63. Мыльникова Л.А. Медицинская безопасность дорожного движения / Л.А. Мыльникова, А.А. Карпеев // Здравоохранение сегодня. 2000. -№ 10. - С.10-14.

64. Мыльникова Л.А. К вопросу об эффективности работы службы скорой медицинской помощи // Скорая медицинская помощь. 2000. - № 4 -С. 4-6.

65. Мыльникова Л.А. Лечебно-тактические аспекты организации оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях на догоспитальном этапе // Скорая медицинская помощь. 2001. - № 2. - Т 2. - С. 7-11.

66. Мыльникова Л.А. Организационные и клинические аспекты медицинского обеспечения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях: автореф. . дис. д-ра мед. наук / Л.А. Мыльникова М., 2003. - 42 с.

67. Надзор полиции за соблюдением правил дорожного движения с использованием устройств автоматического выявления и фиксации нарушений: обзорная информация. Выпуск 11. М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2000. - 40 с.

68. Николаева Е.В. Травмы конечностей: медицинская экспертиза // Главный врач. 2003. - № 1-2. - С. 48-52.

69. Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Федеральный закон № 40 — ФЗ. 2002г.

70. Овчаров В.К. Проблемы инвалидности: медико-статистические аспекты // Проблемы социальной гигиены и истории медицины. 1996. - № 1. -С.3-8.

71. Оганов Р.Г. Значение сердечно-сосудистых и других неинфекционных заболеваний для здоровья населения России / Р.Г. Оганов, Г.Я. Масленникова, С.А. Шальнова // Профилактика заболеваний и укрепления здоровья. 2002. - № 2. - С. 3-7.

72. Оглезнев К.Я. Особенности черепно-мозговой травмы у пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий / Оглезнев К.Я., П.В. Станкевич // Вопросы нейрохирургии. 2001. - № 3. - С.2-6.

73. Оказание первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях / Мыльникова Л.А., Виноградов В.В., Евлампиева М.Н. М.: Автополис-Плюс, 2004. - 112 с.

74. Паньков И.В. Судебно-медицинская экспертиза несмертельной травмы таза и нижних конечностей внутри салона автомобиля / И.В. Паньков, Н.В. Бастуев, Б.А. Саркисян // Вестник международной ассоциации "Здравоохранение Сибири". 2001. - № 2. - С. 54-56.

75. Пахомова Н.П. Решение проблемы автодорожного травматизма / Н.П. Пахомова, Л.А. Мыльникова, В.Г. Троицкий // Здравоохранение: журнал для руководителей и главного бухгалтера. 2001. - № 4. - С. 19-22.

76. Пахомова Н.П. Анализ медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях на догоспитальном и раннем госпитальном этапах. / Н.П. Пахомова, В.Г. Троицкий, С.С. Сальников // Скорая медицинская помощь. 2001. - № 3. - С. 47-48.

77. Пенин Е.Е. Дорожно-транспортный травматизм в густозаселенном регионе Юго-запада страны: автореф. . дис. канд. мед. наук / Е.Е. Пенин. -М., 1990.-32 с.

78. Повышение безопасности дорожного движения в России на 20002003 г.г. Федеральная целевая программа. М., 1998. 59 с.

79. Попов В.Л. Судебная медицина: учебник./ В.Л. Попов СПб.: Питер, 2002. - 608 с.

80. Постановление правительства РФ № 100 от 20 февраля 2006 г. "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 2012 годах".

81. Потапов В.И. Организация и оказание экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе пострадавшим с травматическими повреждениями в чрезвычайных ситуациях на транспорте // Скорая медицинская помощь. 2001.-№3.-С. 50-51.

82. Приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации № 161 от 24.04.2003 года "Об утверждении инструкции по организации и производству экспертных исследований в бюро судебно-медицинской экспертизы".

83. Российский статистический ежегодник. 2002: статистический сборник / Госкомстат России. М., 2002. — 690 с.

84. Рошаль Л.М. Детский дорожно-транспортный травматизм / Л.М. Рошаль, Р.А. Кешинян // Российский педиатрический журнал. 2001. - № 5. -С. 41-44.

85. Сахно И.И., Сахно В.И. Медицина катастроф (организационные вопросы). М.: ГОУ ВУНМЦ МЗ РФ, 2001. - 560 с.

86. Сидоров Г.В. Социальная значимость травматизма взрослых / Г.В. Сидоров, Н.А. Сидорова, П.Е. Дудин, Н.И. Арсентьева // Медико-социальная экспертиза и реабилитация. М., 2002. - № 2. - С. 12-16.

87. Симонян К.Н. Объем и характер скорой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях / К.Н. Симонян, В.М. Давидянц // Здравоохранение РФ. 1992. - № 7. - С. 14.

88. Соколова Н.Н. Об оптимизации оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях // Ремедиум При-волжье. 2008. - № 1. - С. 4-7.

89. Смирнов И.А. Первая медицинская помощь при чрезвычайных ситуациях // Скорая медицинская помощь. 2002. - Т. 3. № 2. - С. 15-18.

90. Соловьев В.М. Оптимизация диагностики и лечения дорожно-транспортных травм на этапах эвакуации: автореф. . дис. д-ра мед. наук / Соловьев В.М. Самара, 1996. - 33 с.

91. Соловьев В.М. Анализ оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий / В.М. Соловьев, Г.Г. Пермяков // Становление и развитие 1 республиканской больницы: сборник науч.-практ. работ. Ижевск, 1997. - С. 126-128.

92. ЮЗ.Солохин А.А. Некоторые вопросы сравнительной оценки повреждений у пешеходов при столкновении с различными типами автомобилей / А.А. Солохин, В.Н. Волобоев // Материалы V съезда судебных медиков. -2000.-С. 191-192.

93. Спиридонова Е.А. Реанимационно-анестезиологическое обеспечение пострадавших с травмой на догоспитальном этапе (клинико-физиологические и организационные аспекты): автореф. . д-ра. мед. наук / Спиридонова Е.А. М., 2002. - 41 с.

94. Справочник по медико-социальной экспертизе и реабилитации / Под ред. М.В. Коробова, В.Г. Помникова. Спб.: Гиппократ, 2005. - 854 с.

95. Стародубов В.И. Тенденции смертности в России в 1980-1990-х годах (федеральный уровень) / В.И. Стародубов, А.Е. Иванова, В.Г. Семенова // Здравоохранение Российской Федерации. 2003. - № 3. - С. 13-17.

96. Станкевич П.В. Особенности ЧМТ у пострадавших в результате дорожно-транспортного происшествия // Вопросы нейрохирургии. 2001. -№2.-С. 2-6.

97. Теодоридис К. А. Медико-социальные аспекты дорожно-транспортных несчастных случаев в России: автореф. . дис. д-ра мед. наук / Теодоридис К.А. М., 2001. - 40 с.

98. Теодоридис К.А. О состоянии дорожной безопасности в странах Европейского союза // Вестник травматологии и ортопедии им. Приорова. -1998.-№3.-С. 48-53.

99. Тесленко В.Р. Некоторые медико-социальные аспекты дорожно-транспортного травматизма и организация лечебного процесса пострадавшим в условиях крупного промышленного города // Профилактика заболеваний и укрепление здоровья.- 2000. № 5. - С. 12-14.

100. Травматология и ортопедия / В.М. Шаповалов, А.И. Грицианов, А.Н. Ерохов. Спб.: Фолиант, 2004. - 242 с.

101. Тюрчин А.Н. Проблемы дорожно-транспортного травматизма в Рязанской области в 1998 году / А.Н. Тюрчин, А.А. Свирин // Диагностика и лечение политравм. Ленинск-Кузнецкий, 1999.- С. 12-13.

102. Фархатов А.З. Дорожно-транспортный травматизм как медико-социальная проблема: Автореф. дис. . канд. мед. наук / Фархатов А.З. — Уфа, 2000.- 180 с.

103. Фархатов А.З. Организация медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях в Республике Адыгея / А.З. Фархатов // Социальная медицина на рубеже XXI века. Краснодар, 1999. - С. 317-325.

104. Филиппов А.А. Проблемы дорожно-транспортного травматизма / А.А. Филиппов, О.П. Голева, В.В. Мамонтов В.В. / Здравоохранение Сибири. 2002. - № 4. - С. 9-11.

105. Франческа Рачиоппи. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма: перспективы здравоохранения в Европе. / Франческа Рачиоппи, Ларе Эриксон, Клаес Тингвалл ; Всемирная организация здравоохранения. — Женева, 2004.

106. Федеральный Закон "О безопасности дорожного движения" от 15 ноября 1995 года.

107. Ходосевич С.А. О смертности при дорожно-транспортном травматизме // Актуальные вопросы теории и практики судебной медицины. СПб, 1996. - С. 43 - 49.

108. Хунафин С.Н. Система мероприятий по организации неотложной медицинской помощи на догоспитальном этапе при дорожно-транспортных происшествиях / С.Н. Хунафин, Э.М. Гареев, Р.Т. Зайнуллин // Здравоохранение Башкортостана. 1996. - № 4-5. - С. 7-9.

109. Шапиро К.И. Причины смерти и летальности при травмах и отравлениях / К.И. Шапиро, B.C. Балакина, А.В. Войтович // Здравоохранение Российской Федерации. 1992. - № 3. - С. 13.

110. Шевченко Ю.Л. О первоочередных мероприятиях по развитию системы здравоохранения // Здравоохранение РФ. 2000.- № 2. - С. 3-9.

111. Шипунов Д.А. Эпидемиологическая модель дорожно транспортного травматизма крупного промышленного центра: дис. . канд. мед. наук / Шипунов Д.А. - Волгоград, 2001.- 155 с.

112. Щепин О.П. Опыт развития первичной медицинской помощи в Российской Федерации и за рубежом // Здравоохранение Российской Федерации. 2001. - № 5. - С.3-5.

113. Юрковский О.И. Медико-социальные проблемы травматизма вследствие дорожно-транспортных происшествий и локальных военных конфликтов и система комплексной реабилитации пострадавших: автореф. . дис. канд. мед. наук / О.И. Юрковский. Москва, 2005. - 38 с.

114. Яковенко Б.П. Организация медицинской помощи при дорожно-транспортных катастрофах на догоспитальном этапе / Б.П. Яковенко, Б.П. Кудрявцев // Актуальные вопросы медицины катастроф: материалы Всероссийской науч. практ. конф. - Пермь, 2000. - С. 118-119.

115. Яковенко Л.М. Компьютерная система поддержки принятия организационных решений по оказанию медицинской помощи пораженным в дорожно-транспортных катастрофах // Медицина катастроф. 2001. - № 4. — С. 16-20.

116. Arroyo I. Basic rescue and resuscitations. / Arroyo I., Crosby L. // Trauma system and concept in the USA / Clin. Orthop. Rel. Res. 1995. -№318.-P. 11-16.

117. Blows S Vehicle year and the risk of car crash injury // Injury Prevention. -2003.-№9.-P. 353-356.

118. Branche C. Graduated licensing for teens: why everybody's doing it / Branche C., Williams A.F., Feldman D. // J. Law. Med. Ethics. 2002. - № 30. - P. 146-149.

119. Bolen J. Overview of efforts to prevent motor vehicle-related injury. Prevention of motor vehicle-related injuries: a compendium of articles from the

120. Morbidity and Mortality Weekly Report, 1985-1996. Atlanta, GA, Centers for Disease Control and Prevention. 1997. - P.25.

121. Copeland A.R. Pedestrian fatalities // Am. J. Forensic Med. Pathol. -1991.-v. 12, -№1.-P. 40-44.

122. Doherty S.T. The situations risks of young drivers: the influence of passengers, time of day and day of week on accident rates / Doherty S.T., Andrey J.C., MacGregor C. // Accid Anal Prev. 1998. - № 30 (1). - P. 45-52.

123. Duperrex O. Safety education of pedes trians for injury prevention: a systematic review of ran domised controlled trials. / Duperrex O, Bunn F, Roberts I. // British Medical Journal. 2002. - P. 129-133.

124. Evans T. Road traffic crashes: operationalizing equity in the context of health sector reform / Evans Т., Brown H. // Injury Control and Safety Promotion. 2003. - № 10.-P. 11-12.

125. Finch N. Crash: the limit of car safety. London, Boxtree. - 1997.1. P.34.

126. Holubowycz O.T. Alcohol involved pedestrians: the Australian experience. // Proceedings of the 13th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety. - 1995. - P. 700-710.

127. Hussain I.M. Are pre-hospital deaths from accidental injury preventable? / Hussain I.M., Redmond A.D. // British Medical Journal. 1994. - P. 10771080.

128. Jacobs G. Estimating global road fatalities. / Jacobs G., Aeron-Thomas A., Astrop A. // Cromthome, Transport Research Laboratory. 2000. - P. 342.

129. Joach A.W. Vehicle design and compatibility. Washington, DC, National Highway Traffic Safety Administration. 2000. - P. 123.

130. Jovanovic J. Epidemiologic characteristics of collisions and injuries accident in the area of Nis. / Jovanovic J., Jovanovic M. // Vojnosanit-Prege. 1993. - № 500 (6). - P. 588-594.

131. Jones A.P. Emergency medical service accessibility and outcome from road traffic accident. / Jones A.P., Bentham G. // Public-Health. 1995. - № 109 (3).-P. 169-177.

132. Koornstra M.K. Transport safety performance in the EU. Brussels, European Transport Safety Council, Trans port Accident Statistics Working Party. -2003.-P. 256.

133. Lam L.T. Passenger carriage and car crash injury: a comparison between younger and older drivers. // Accident Analysis and Preventions. 2003. -№35.-P. 961-867.

134. Leaf W.A Literature review on vehicle trav el speeds and pedestrian injuries. / Leaf W.A, Preusser D.F. // Washington, DC, National Highway Traffic Safety Administration. 1999. - P. 28.

135. Mackay G.M. Sharing responsibilities for road safety. Brussels, European Transport Safety Council, 2001.

136. Mackay G.M. Global priorities for vehicle safety. International conference on vehicle safety 2002: IMechE conference transactions. / Mackay G.M., Wodzin E. // Institution of Mechanical Engineers. 2002. - P. 3-9.

137. Miller T. Is it safest to travel by bicycle, car or bigtruck? // Journal of Crash Prevention and Injury Control. 1999. - P. 25-34.

138. Mock C.N. Trauma mortality patterns in three nations at different economic levels: implications for global trauma system development. // Journal of Trauma. 1998. - № 44. - P. 804-814.

139. Mohan D. Traffic safety and health in Indian cities. // Journal of Transport and Infrastructure. 2002. - № 9. - P. 79-92.

140. Nantulya V.M Introduction: The globalchallenge of road traffic injuries: Can we achieve equity in safety? // Injury Control and Safety Promotion. -2003.-P. 3-7.

141. Peden M. World report on road traffic injury preventions. Geneva, World Health Organization, 2004. 246 p.

142. Peden M. The injury chart book: a graphical overview of the global burden of injuries. / Peden M., McGee K., Sharma G. // Geneva, World Health Organization, 2002. 453 p.

143. Roberts I. War on the roads. Editorial. / Roberts I, Mohan D, Abbasi K. // British Medical Journal. 2002. - P. 1107-1108.

144. Robertson Jr. W.W. Teenage driver safety: should graduated drivers licensing be universal? / Robertson Jr. W.W., Finnegan M.A. // Clin. Ortop. 2003. - № 409. - P. 85-90.

145. Rumar K. Transport safety visions, targets and strategies: beyond 2000. 1st European Transport Safety lecture. Brussels, European Transport Safety Council, 1999.

146. Teylor M.C. The effect of driver's speed on the frequency of road accident. / Teylor M.C., Lynam D.A., Baruya A. //Crowthome, Transport Research Laboratory. 2000. - 216 p.

147. Williams A.J. Teenage drivers: patters of risk. // Journal of Safety Research. 2003. - № 34. - P. 5-15.