Развитие государственно-частного партнерства на основе частной предпринимательской инициативы в сфере авиаперевозок РФ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Кравцов Сергей Владимирович

• Кравцов Сергей Владимирович
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Кравцов Сергей Владимирович

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

1. Теоретико-методические аспекты реализации проектов государственно-частного партнерства в сегменте авиаперевозок

1.1. Особенности современного этапа развития рынка авиаперевозок в Российской Федерации

1.2. Анализ возможностей реализации проектов государственно-частного партнерства в отдельных сегментах рынка авиаперевозок России

1.3. Зарубежный и отечественный опыт государственно-частного партнерства в авиационной отрасли

2. Особенности организации и развития частно-государственного предпринимательства в сфере авиаперевозок Российской Федерации

2.1. Государственное регулирование предпринимательской деятельности при реализации проектов государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок

2.2. Организация взаимодействия властных и предпринимательских структур, реализующих проекты государственно-частного партнерства

2.3. Анализ форм и методов реализации проектов государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок как инструмента развития предпринимательства в России

3. Стимулирование частной предпринимательской инициативы в проектах государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок

3.1. Выявление и анализ предпринимательского риска в бизнес-процессах авиационных перевозок, реализуемых в проектах государственно-частного партнерства

3.2. Оценка эффективности бизнес-процессов в сфере авиаперевозок

3.3. Перспективные направления взаимодействия государственных и предпринимательских структур при реализации проектов государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок РФ 121 Заключение 132 Список литературы 136 Приложение А - Сравнительные данные пассажироперевозок, зарегистрированных в РФ авиакомпаний, за период с января по сентябрь

2020 и 2021 годов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие государственно-частного партнерства на основе частной предпринимательской инициативы в сфере авиаперевозок РФ»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. История партнерства государства и частных предпринимательских структур в России претерпевала многочисленные трансформации и в разные периоды времени их сотрудничество либо активизировалось, либо ослабевало. Динамика количества заключенных соглашений о партнерстве свидетельствует о том, что в последние годы взаимные интересы бизнеса и государства в реализации совместных инфраструктурных проектов усиливаются.

Сфера авиаперевозок относится к числу отраслей, экономическое благополучие которых зависит от качества аэропортовой инфраструктуры. Масштабное сокращение числа аэропортов страны привело к уменьшению числа маршрутов, проблемы в смежной отрасли - авиастроении повлекли снижение выпуска воздушных судов, поэтому угроза спада деловой активности в сфере авиаперевозок была прогнозируемой. Поставленные Правительством РФ задачи по развитию и модернизации авиационной отрасли в целом и сферы авиаперевозок в частности, требуют огромных капиталовложений, которые невозможно осуществить без привлечения частного капитала и активизации предпринимательской инициативы.

Одним из эффективных механизмов обеспечения результативного сотрудничества государства и частного предпринимательства, многократно доказавшим свою состоятельность в мировой практике, является привлечение государством к финансированию и управлению капиталоемкими объектами частных предпринимательских структур в рамках реализации проектов государственно-частного партнерства (ГЧП). Эти проекты позволяют государству, используя предпринимательскую инициативу и компетенции участников частного бизнеса, привлечь в экономику дополнительные инвестиции, обеспечить надежное инфраструктурное строительство, расширить его и увеличить объем услуг государственного сектора. Предпринимателям данные проекты обеспечивают

государственные гарантии, налоговые льготы, нивелируют риски, стабилизируют норму прибыли.

Современное состояние сферы авиаперевозок Российской Федерации обусловлено не только внутренними экономическими факторами, но и подвержено внешним ограничениям. Экономические санкции и сложная эпидемиологическая ситуация сдерживают развитие отрасли. Усиление санкций в связи с проведением военной операции в Украине многократно усложнило положение сферы авиаперевозок, буквально разрушив её финансовые, технические и международные логистические связи. Поэтому особую значимость приобретают инструменты укрепления партнерства государства и частных предпринимательских структур, выработка новых способов и форм сотрудничества, поиск компромиссов для решения острых проблем в сфере авиаперевозок. Эти аспекты создают предмет приоритетных научных исследований в части актуализации теоретико-методологической основы развития предпринимательства в отечественном сегменте авиаперевозок, выявления особенностей организации проектов ГЧП в данной сфере, поиска направлений совершенствования способов повышения эффективности внедрения проектов ГЧП в авиаперевозках на основе частной предпринимательской инициативы, что обусловливает научную актуальность и востребованность темы исследования.

Степень разработанности проблемы. Проблемы взаимодействия государства и частного бизнеса в проектах концессионных соглашений и проектах ГЧП в России исследовались такими учеными, как: Акобиров С.О., Бармута К.А., Варнавский В.Г., Ваславский Я., Волкова Н.М., Глинкин Е.А., Делмон Дж., Дробот Е.В., Иванова Е.А., Кабашкин В.А., Клименко А.В., Крюкова Е.Л., Макаров И.Н., Марковская Е.И., Мудунов А.С., Руденко Т.Ю., Скиба А.В., Шохин А.Н. и др.

Специфическим особенностям проектов ГЧП в регионах посвящены работы Асаул Н.А., Белавинцева И.А., Беляевой М.В., Вавилиной А.В., Горн И.В., Кельбах С.В., Коллонтай М.М., Сиговой М.В., Скрылевой Е.В., Смирнова О.М. и др.

Анализу мирового и отечественного опыта реализации проектов ГЧП в авиационной отрасли уделено внимание в исследованиях Бажова Л.Б., Артамонова А.Г., Астраханкина И.Е., Беднякова А.С., Бухвальд Е.М., Веселовой Е.В., Губенко А.В., Дмитриевой Е.О., Макарова И.Н., Мальцева А.А., Медведевой Н.В., Симонян Т.В., Стеценко И.П., Холопова К.В., Шаманиной Э.А. и др.

Решение ключевых проблем реализации отечественных проектов ГЧП в сфере авиаперевозок в своих работах предложили Андреев А.В., Арчаков М.Ю., Васин С.Г., Глумов Е., Гязова М.М., Демин С.С., Елисеев Б.П., Еремин В.Л., Зернова Е.П., Комаристый Е.Н., Лебедев Г.Н., Малыгин В.Б., Маслаков В.П., Михальчевский Ю.Ю., Немчинов О.А., Панкратова А.Р., Силуанов А.А., Скипин Д.Л., Скуратов К.С., Томаев А.О., Туров Н.А., Фридлянд А.А., Чубуков А.П., Шутова Т.А., Юрчик А.А. и др.

Несмотря на имеющиеся многочисленные научные исследования, недостаточно изученными остаются вопросы, связанные с анализом сущности государственно-частного партнерства в отраслевой инфраструктуре авиаперевозок, генерации государственно-частных проектов в авиационных перевозках РФ и повышением уровня предпринимательской инициативы при их реализации, отсутствуют единые методологические подходы при реализации проектов ГЧП в авиаперевозках, а также не в полной мере проработаны модели активизации частной предпринимательской инициативы в рамках проектов ГЧП российской сферы авиаперевозок.

Существующая теоретико-методологическая база экономических исследований содержит обширный инструментарий для развития ГЧП, однако, по-прежнему, не в полной мере раскрыт экономический характер и специфика взаимодействия государства и частного бизнеса в соглашениях при реализации совместных проектов. Таким образом, практическая значимость обозначенной проблемы и недостаточность научной проработки некоторых её аспектов обусловили своевременность настоящего исследования.

Цель и задачи исследования. Цель исследования заключается в разработке методических направлений и инструментов развития частно-государственного предпринимательства, направленных на увеличение доли участия частных предпринимательских структур в инфраструктурных проектах государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок России, обеспечивающих её устойчивое развитие за счет активизации частной предпринимательской инициативы через развитие сотрудничества крупного бизнеса с государством.

В соответствии с поставленной целью, для её достижения были сформулированы следующие задачи:

- выявить особенности современного этапа развития рынка авиаперевозок в Российской Федерации;

- проанализировать возможности реализации проектов государственно -частного партнерства в отдельных сегментах рынка авиаперевозок России;

- сопоставить зарубежный и отечественный опыт государственно-частного партнерства в авиационной отрасли на основе частной предпринимательской инициативы;

- исследовать отдельные аспекты государственного регулирования проектов ГЧП в сфере авиаперевозок;

- изучить организацию взаимодействия властных и предпринимательских структур в области реализации проектов государственно-частного партнерства;

- классифицировать формы и методы организации проектов ГЧП в сфере авиаперевозок;

- охарактеризовать степень предпринимательского риска в проектах ГЧП;

- оценить эффективность применения ГЧП в сфере авиаперевозок;

- определить перспективные направления стимулирования и активизации частной предпринимательской инициативы в рамках реализации проектов ГЧП в сфере авиаперевозок РФ.

Объектом исследования являются проекты государственно-частного партнерства в отечественном сегменте авиаперевозок, инструменты организации и стимулирования участия частных предпринимательских структур в их реализации.

Предметом исследования является система взаимоотношений органов и институтов государственного управления с частными предпринимательскими структурами в процессе реализации проектов государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок на основе частной предпринимательской инициативы и государственного стимулирования предпринимательской деятельности российских авиаперевозчиков с использованием механизма ГЧП.

Теоретико-методологическую основу диссертации составляют фундаментальные исследования, представленные в трудах зарубежных и российских ученых по проблемам государственно-частного партнерства в сфере авиаперевозок, функционирования бизнес-систем в авиационной отрасли, особенностей инфраструктурного развития в сегменте авиационного транспорта, стимулирования частной предпринимательской инициативы в проектах ГЧП. В исследовании также использовались законодательные и нормативные документы РФ, отражающие рассматриваемые в работе вопросы, официальные данные Росстата, сведения компаний, представленные на их сайтах, результаты научных исследований по ряду проблем, обозначенных в диссертации, а также материалы научно-практических конференций.

Инструментарно-методический аппарат исследования объединяет общенаучные и специальные методы научного познания: описания, обобщения, группировок, анализа и синтеза, дедукции и индукции, классификации и детализации, метод сравнительных исследований, а также методы экономико-статистического анализа, табличной и графической интерпретации данных. Теоретико-прикладной инструментарий в сферах взаимодействия государственных органов власти и предпринимательских структур авиационного бизнеса послужили основой авторских разработок. Обработка данных проводилась с использованием табличного процессора Microsoft Excel с применением модуля статистических функций и пакета анализа.

Соответствие диссертации Паспорту научных специальностей ВАК. Диссертационное исследование выполнено в рамках Паспорта специальности ВАК РФ 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика

предпринимательства (8.20. Организация взаимодействия властных и предпринимательских структур; 8.23. Особенности организации и развития частно-государственного предпринимательства).

Рабочая гипотеза диссертационного исследования основывается на том, что стимулирование частной предпринимательской инициативы в сфере авиаперевозок и сопряженных с ней отраслях способствует организации согласованного и результативного взаимодействия властных (публичных) и предпринимательских (частных) структур в процессе реализации проектов ГЧП и предоставляет дополнительные возможности для устойчивого развития сферы авиаперевозок, являясь инструментом поддержки отрасли в условиях кризиса.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Усиливающееся влияние частного бизнеса на развитие сферы авиаперевозок обуславливает необходимость его вовлечения в осуществление согласованных действий предпринимательских структур и органов государственной власти, направленных на модернизацию не только инфраструктурной составляющей сферы авиаперевозок, но и услуг, предоставляемых ею. Частная предпринимательская инициатива не имеет четко оформленного и однозначного толкования как научный термин, отсутствуют общепризнанные и широко апробированные методики ее стимулирования, поэтому в сфере авиаперевозок этот инструмент в качестве приоритетного способа развития взаимодействия частного бизнеса и властных структур реализуется недостаточно эффективно. Решение данного вопроса сделает частную предпринимательскую инициативу действенным инструментом эффективной реализации проектов ГЧП, создаст стимулы для развития предпринимательства в секторе услуг сферы авиаперевозок и позволит повысить уровень доступности услуг авиаперевозок для населения России.

2. Активизации внедрения проектов ГЧП в сфере авиаперевозок должны предшествовать системные процессы трансформации механизма реализации государственно-частного предпринимательства и увеличения объема авиаперевозок в РФ. Потенциал взаимодействия частного бизнеса и

государственных органов власти за счет совместной реализации инфраструктурных и коммерческих проектов возможен в условиях естественных рыночных предпосылок, когда частный бизнес видит свою предпринимательскую выгоду, а государственные органы власти - надежных партнеров в лице предпринимательских структур. Активизация внедрения проектов ГЧП в сфере авиаперевозок возможна на основе определения резервов развития и предпринимательского потенциала отрасли, усиления частной предпринимательской инициативы по всей цепочке создания добавленной стоимости.

3. Особенности взаимодействия частных предпринимательских и властных структур в инфраструктурных проектах сферы авиаперевозок определяют способ возврата инвестиционных вложений в проекты ГЧП. Взаимодействие всех бизнес-единиц сферы авиаперевозок (операторов аэропортов, авиаперевозчиков, хэндлинговых и аэронавигационных предприятий и др.) предполагает их тесное сотрудничество как в рамках выполнения основной деятельности по авиаперевозкам, так и спектра оказываемых сопутствующих услуг неавиационного характера, поэтому по завершению реализации инфраструктурного проекта возврат вложенных средств происходит не только напрямую к оператору аэропорта, но и посредством финансовых потоков к каждой бизнес-единице, задействованной в сфере авиаперевозок.

4. Рост доходности бизнес-процессов сферы авиаперевозок является важным параметром, на который ориентируются частные предприниматели при отборе объектов инвестирования, поэтому выбор данного показателя в качестве критерия оценки результатов реализации проектов ГЧП обеспечит своевременное принятие решений, а также повышение эффективности инструментов прогнозирования доходности и управления бизнес-процессами в сфере авиаперевозок страны.

5. В сфере авиаперевозок существуют обширные возможности для сотрудничества частных предпринимательских структур и органов государственной власти не только в рамках реализации инфраструктурных проектов, но также и мероприятий, направленных на улучшение качества

предоставляемых услуг данной сферой; их использование в части укрепления взаимодействия органов власти и частного бизнеса должно базироваться на методиках стимулирования частной предпринимательской инициативы. При этом необходимо очертить пути повышения эффективности проектов ГЧП в сфере авиаперевозок, выработать алгоритм согласованных совместных действий в процессе активизации и стимулирования частной предпринимательской инициативы при формировании стратегической отраслевой политики государства в исследуемой сфере.

Научная новизна результатов диссертационного исследования состоит в комплексной разработке теоретико-методических направлений развития проектов ГЧП в сфере авиаперевозок, обосновании перспективных направлений совершенствования способов их реализации и выработке рекомендаций экономического и правового характера для создания условий, стимулирующих развитие частной предпринимательской инициативы и повышение доходности всех бизнес-единиц в сфере авиаперевозок посредством совершенствования механизма возврата средств, вложенных частными инвесторами в проекты государственно-частного партнерства.

К конкретным результатам научной новизны можно отнести следующие:

- скорректировано теоретико-методическое обеспечение практико-ориентированной модели реализации проектов ГЧП через уточнение дефиниции частной предпринимательской инициативы как способа активизации усилий предпринимательских структур, реализующих проекты ГЧП, основанного на принятии на себя частной стороной широкого спектра рисков, в совокупности присущих предпринимательской деятельности (производственные, коммерческие, финансовые, репутационные и другие), что позволяет полноценно реализовать предпринимательский потенциал посредством создания инфраструктурных объектов, предусмотренных условиями соглашения ГЧП, исполнить при этом ответственность перед публичной стороной и усилить свою роль как интегратора проекта, отразив многокомпонентную сущность предпринимательства в процессе реализации проектов ГЧП;

- обоснованы преимущества механизма реализации проектов ГЧП на основе частной предпринимательской инициативы, такие как сокращение процедуры определения субъекта партнерства, возможность реализации проекта на заранее согласованных, оптимальных для всех участников условиях, предусматривающих расширение перечня компенсационных выплат для частной стороны, согласование графика финансовых обязательств публичной стороны, учет инфляции при сметных расчетах, перенесение основной доли затрат на инициатора проекта, что позволяет государству получить современную структуру аэропортового управления, поддерживаемую профессиональным участником рынка; региону локализации аэропорта - дополнительные импульсы развития через возрастание пассажиропотока и товарооборота; авиакомпаниям - повысить спрос на авиаперевозки за счет улучшения аэропортового сервиса, удобства стыковок и гибкости перевозок и, как следствие, снизить цены на авиабилеты, обеспечив мультипликативный экономический эффект от партнерства и развитие отечественной сферы авиаперевозок;

- предложен скорректированный на отраслевую специфику механизм возврата вложений частных предпринимательских структур по итогам закрытия проекта ГЧП в сфере авиаперевозок, как набор взаимосвязанных инструментов и форм осуществления возврата инвестиционных средств предпринимателя, приращенных посредством реализации инфраструктурного проекта, основанный на гибридном способе возврата вложенных средств, включающем возврат совокупности проектных инвестиций путем возмещения затрат оператору аэропорта, авиаперевозчикам, хэндлинговым и аэронавигационным предприятиям через аэропортовые, аэронавигационные сборы и тарифы за наземное обслуживание и доходную часть проекта, формируемую от оказания услуг неавиационного характера третьим лицам, что позволит повысить доходность проектов ГЧП в сфере авиаперевозок и привлечь в нее дополнительные ресурсы;

- построена экономико-статистическая модель множественной регрессии, основанная на функции распределения доходности ключевых бизнес-единиц, создающих основной объем добавленной стоимости в сфере авиаперевозок, и

позволяющая оценить эффективность основных бизнес-процессов посредством корреляционно-регрессионного анализа. При этом установлена линейная связь между доходностью бизнес-единиц, формирующими авиатранспортную систему страны (аэропорты, авиакомпании, хэндлинговые компании, аэронавигационные службы) и основными показателями, характеризующими бизнес-процессы (объем пассажиропотока, интенсивность загрузки авиапарка, размер тарифов на услуги аэропортовых служб и интенсивность обслуживания маршрутных линий), обоснована необходимость корректировки полученного результата с учетом качественного параметра сезонности, что позволило ранжировать по степени влияния ключевые количественные факторы, оказывающие воздействие на доходность бизнес-единиц инфраструктуры авиатранспортной системы РФ;

- выявлены направления активизации частной предпринимательской инициативы в сфере авиаперевозок РФ: совершенствование нормативно-правового обеспечения заключаемых проектов ГЧП, включающее меры государственного стимулирования частных предпринимательских структур; планирование развития аэропортовой и сопряженной с ней инфраструктуры с учетом механизмов ГЧП и территориальных особенностей; увеличение инвестиций в аэропортовую инфраструктуру посредством внедрения новых для данного сегмента производных финансовых инструментов - деривативов и обеспечения гарантий финансовых институтов для частной стороны проекта ГЧП; трансформация системы государственного управления проектами ГЧП в сфере авиаперевозок с учетом поощрения частной предпринимательской инициативы и интересов бизнеса; приоритетная реализация проектов ГЧП в сфере авиаперевозок на основе частной предпринимательской инициативы и организации консультаций сторон проектов на единой институциональной основе, что обеспечит единообразие принципов построения и согласования проектов ГЧП во всех регионах страны, а значит однородность исходных условий для реализации проектов ГЧП на основе стимулирования частной предпринимательской инициативы в сфере авиаперевозок.

Теоретическая и практическая значимость исследования. Теоретическая значимость исследования обусловлена существенностью поставленных научных и практических задач, возможностью использовать основные положения диссертации для дальнейших научных исследований, касающихся развития частной предпринимательской инициативы в проектах ГЧП и инструментов её стимулирования. Некоторые выводы диссертационного исследования могут быть использованы при определении направлений развития сферы авиаперевозок в России на базе частной предпринимательской инициативы и выстраивания эффективных механизмов взаимодействия частных и публичных партнеров. Ряд выводов диссертации могут быть применены в процессе оценки эффективности бизнес-процессов в сфере авиаперевозок.

Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что выработанные в ходе исследования предложения по совершенствованию форм и методов регулирования, согласования и заключения проектов ГЧП на основе частной предпринимательской инициативы могут быть использованы при разработке федеральных, региональных и муниципальных программ развития ГЧП в сфере авиаперевозок, что способствует достижению целей стратегии пространственного развития РФ.

Отдельные результаты диссертационного исследования могут быть использованы в учебном процессе в ходе преподавания таких курсов, как «Организация предпринимательской деятельности», «Организация бизнеса», «Бизнес-администрирование и предпринимательство», «Государственно-частное партнерство в реализации инвестиционных проектов» и других дисциплин, преподаваемых в вузах.

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты были представлены на научно-практических конференциях различного уровня, где получили положительную оценку.

Основные предложения, сформулированные автором в диссертационном исследовании, были использованы в практической деятельности АО «Ростоваэроинвест», ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», о чем

имеются справки о внедрении. Выводы и основные результаты диссертационной работы вошли в содержание преподаваемых в ФГБОУ ВО «Донской государственный технический университет» учебных курсов «Организация предпринимательской деятельности», «Организация бизнеса», «Экономика организаций», «Анализ и управление бизнес-процессами», что подтверждается справкой о внедрении.

Публикации результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования представлены в 12 научных публикациях, в том числе 4 статьи опубликованы в журналах, входящих в перечень рецензируемых научных изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты на соискание ученой степени кандидата наук, 1 статья в международной рецензируемой научной базе Scopus. Объем опубликованных материалов по теме диссертации составляет 5,3 авторских п.л.

Структура диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, 9 параграфов, объединенных в 3 главы, заключения, списка литературы, включающего 147 источников, 1 приложения, 9 рисунков и 11 таблиц.

Глава 1. Теоретико-методологические аспекты развития сегмента авиаперевозок в Российской Федерации

1.1. Особенности современного этапа развития рынка авиаперевозок в

Российской Федерации

Современная российская сфера авиаперевозок имеет стратегическое значение для развития страны. Авиаперевозки, как сегмент транспортной отрасли, являются важнейшей составляющей инфраструктурного развития России. Учитывая особенности географического положения страны, ограниченную доступность автомобильного и железнодорожного сообщения, сфера авиаперевозок для удаленных регионов страны приобретает первостепенное значение. Очевидно, что развитость авиационной инфраструктуры государства в современном мире означает также и степень его технологического развития, демонстрирует уровень экономических и производственных связей между центром и периферией, свидетельствует о социально-экономическом благополучии и способности страны обеспечить свою безопасность.

В период 2015-2019 годов сфера авиаперевозок стабильно развивалась и демонстрировала устойчивый прирост. Это подтверждается статистическими данными по совокупности объема пассажироперевозок через аэропорты России (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Объем пассажироперевозок через аэропорты России за период 2015-2019 гг.1

2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г.

Международные авиалинии, млн. чел. 40 32 42 47 55

Динамика к предыдущему году, % -16 -19 +32 +11 +16

Внутренние авиалинии, млн. чел. 53 56 63 69 73

Динамика к предыдущему году, % +14 +7 +11 +10 +6

1 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Статистические данные. Объемы перевозок через аэропорты России. - URL: https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Кравцов Сергей Владимирович, 2022 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. «АБС» Вексельберга и Троценко хочет развивать аэропорты Курска, Липецка и Тамбова. - URL: https://www.kommersant.ru/doc/5119229 /. - Текст : электронный.

2. Авиатранспортные системы: учебное пособие / сост. Л. Б. Бажов. -Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2013. - 98 с. - Текст : непосредственный.

3. Авиационная промышленность России. - URL: https://www.tadviser.ru/mdex.php/Статья:Авиационная_промышленность_России . -Текст : электронный.

4. Акобиров, С.О. Государственно-частное партнерство и развитие институциональной среды // Теория и практика сервиса. - 2019. - №3. - С. 24-27. -Текст : непосредственный.

5. Аналитический обзор «Российские авиакомпании во времена закрытия границ и самоизоляции: ставка на выживание» // Национальное рейтинговое агентство. - Москва. - 2020. - 17 с. - Текст : непосредственный.

6. Аналитический обзор «Условные обязательства в концессионных и ГЧП проектах». You&Partners. - М.: 2021. - 9 с. - URL: https://rosinfra.ru/files/analytic//document/888f938d0526511210409770769f2aa2.pdf . -Текст : электронный.

7. Аналитический обзор. Инвестиции в инфраструктуру 2020. - М.: InfraONE, 2020. - URL: https://infraone.ru/sites/default/files/analitika/2020/investitsii_v_infrastrukturu_2020_infr aone_research.pdf . - Текст : электронный.

8. Аналитический обзор. Инвестиции в инфраструктуру и ГЧП. АНО «Национальный Центр ГЧП». - М., 2021. - 50 с. - Текст : непосредственный.

9. Андреев, А.В. Организационно-экономические механизмы управления на воздушном транспорте в условиях глобализации : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой

степени доктора экономических наук / Андреев Александр Вадимович. - Москва, 2013. - 356 с. - Текст : непосредственный.

10. Артамонов, А.Г. Мировая практика использования концессий и других форм государственно-частного партнерства для развития аэропортовой инфраструктуры. - URL: https://dpr.ru/journal/journal_27_11.htm . - Текст : электронный.

11. Арчаков, М.Ю. Государственно-частное партнерство в сфере транспортной инфраструктуры России / М.Ю. Арчаков // Транспортное право. -2021. - №3. - С. 3-6. - Текст : непосредственный.

12. Асаул, Н.А. Развитие аэропорта «Пулково» на условиях государственно-частного партнерства / Н.А. Асаул // Транспорт Российской Федерации. - 2009. - №26 (25). - С. 12-13. - Текст : непосредственный.

13. Астраханкина, И.Е. Зарубежный опыт в области государственного финансирования перевозок воздушным транспортом в труднодоступные и малонаселенные районы / И.Е. Астраханкина // Научный вестник МГТУ ГА. - 2005. - № 88 (6). - С. 20-25. - Текст : непосредственный.

14. Аэропорт Тобольска: долго запрягали, быстро построили. - URL: https://www.aviaport.ru/news/2021/09/29/691171.html . - Текст : электронный.

15. Аэропорты Бразилии передадут в частные руки. - URL: https://www.aviaport.ru/digest/2019/06/25/593623.html . - Текст : электронный.

16. Бедняков, А.С. Государственно-частное партнерство: мировой опыт и правовое регулирование в Российской Федерации / А.С. Бедняков. - Москва: «Креативная экономика», 2017. - 150 с. - Текст : непосредственный.

17. Белавинцев, И.А. Стратегия развития международных хабов на базе региональных аэропортов Российской Федерации / И.А. Белавинцев // Научный вестник МГТУ ГА. - 2014. - № 202. - С. 115-118. - Текст : непосредственный.

18. Беляева, М.В. Реализация механизмов государственно-частного партнерства на примере проекта по развитию аэропорта «Пулково» / М.В. Беляева, Я.Г. Зубилов // «ГЧП в сфере транспорта: модели и опыт». Сборник тезисов докладов конференции 20 мая 2015 года, г. Санкт-Петербург. Институт «Высшая школа

менеджмента» Санкт-Петербургского государственного университета. - 2015. - С. 12-16. - Текст : непосредственный.

19. Божьева, О. Пересесть с «Боингов» и «Эрбасов» на отечественные самолеты быстро не получится. - URL: https://www.aex.ru/docs/2/2022/3/30/3368/ . -Текст : электронный.

20. Борисов, Ф.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок / Ф.А. Борисов, А.В. Крамаренко, Н.А. Крупенский // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2015. - № 216. - С. 11-21. - Текст : непосредственный.

21. Бухвальд, Е.М. Правовые основы государственно-частного партнерства в условиях реализации национальных проектов в Российской Федерации / Е.М. Бухвальд, // Экономика, предпринимательство и право. - 2020. - Том 10. - № 3. - С. 503-516. - Текст : непосредственный.

22. В Нью-Йорке анонсировали модернизацию аэропорта Кеннеди за $13 млрд. - URL: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb6b0729a7947ac0364108c - Текст : электронный.

23. В России разрешили параллельный импорт отдельных видов продукции. - URL: https://lenta.ru/news/2022/03/30/vidy_produktsii/ . - Текст : электронный.

24. В России создан единый центр развития инфраструктуры и государственно-частного партнерства. - URL: https://xn--90ab5f.xn--p1ai/press-tsentr/41298/ . - Текст : электронный.

25. Вавилина, А.В. Роль и перспективы государственно-частного партнерства в развитии региональной инфраструктуры России / А.В. Вавилина, О.Ю. Кириллова, М.И. Малиновская // Экономические отношения. - 2019. - № 2. -Т.9. - С. 1255-1270. - Текст : непосредственный.

26. Варнавский, В.Г. Концессионные формы управления государственной собственностью / В.Г. Варнавский // Проблемы теории и практики управления. -2002. - № 4. - С. 66 - 71. - Текст : непосредственный.

27. Варнавский, В.Г. Механизмы государственно-частного партнерства в экономической политике / В.Г. Варнавский : Учебное пособие. - М.: МГИМО-Университет, 2013. - 142 с. - Текст : непосредственный.

28. Васин, С.Г. Распределение рисков в проектах государственно-частного партнерства: современные вызовы и пути решения / С.Г. Васин, Д.Р. Ахматова, В.М.Кабакова, Р.А. Чикаев // Экономические науки. - 2020. - № 4 (185). - С. 90-96. - Текст : непосредственный.

29. Ваславский, Я. Государственно-частное партнерство: перспективы развития общественно значимой инфраструктуры / Я. Ваславский // Федерализм. -2019. - № 4. - С. 75-94. - Текст : непосредственный.

30. Веселова, Е.В. Конкурентоспособность российских авиакомпаний на международных рынках пассажирских авиаперевозок : специальность 08.00.14 "Мировая экономика" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Веселова Елена Викторовна. - Москва, 2015. - 179 с. - Текст : непосредственный.

31. Взаимодействие бизнеса и органов власти: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / под ред. Е. И. Марковской. - М.: Издательство Юрайт, 2019. - 304 с. - Текст : непосредственный.

32. «Воздушная математика». Большие данные в мире гражданской авиации. - URL: https://www.tadviser.ru/index.php/ . - Текст : электронный.

33. Волкова, Н.М. Место и роль частного предпринимательства в государственно-частном партнерстве / Н.М. Волкова, А.С. Мудунов // Проблемы экономики и юридической практики. - 2012. - №6. - С. 183-185. - Текст : непосредственный.

34. Воробьева, Н.А. Роль государственно-частного партнерства в инновационном развитии экономики России / Н.А. Воробьева, И.О. Менщикова // Экономика и предпринимательство. - 2016. - №4-2 (69). - С. 1072-1080. - Текст : непосредственный.

35. Глинкин, Е.А. Государственное регулирование предпринимательской деятельности с использованием концессионного механизма в сфере

недропользования : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Глинкин Егор Андреевич. - Москва, 2010. - 182 с. - Текст : непосредственный.

36. Глумов, Е. Основная задача концессий в МАУ - снижение бюджетной нагрузки на модернизацию инфраструктуры аэродромов / Е. Глумов, Л. Ишаев. -URL: https: //rosinfra. ru/news/osnovnaa-zadaca-koncessij -v-mau-snizenie-budzetnoj -nagruzki-na-modernizaciu-infrastruktury-aerodromov . - Текст : электронный.

37. Гончаров, И. Не только простои и банкротства. - URL: https://thinktraveltech.com/news/razbor/aviacia-020 . - Текст : электронный.

38. Горн, И.В. Организационно-экономические механизмы развития региональных авиаперевозок на современном этапе консолидации авиатранспортной отрасли : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Горн Игорь Владимирович. - Москва, 2007. - 189 с. - Текст : непосредственный.

39. Государственно-частное партнерство в странах евразийского экономического союза практическое руководство для инвесторов. II Издание. -URL: www. eurasiancommission. org/ru/act/finpol/dobd/ppp/Documents/Evrazes_Book-2018_A4.pdf . - Текст : электронный.

40. Государственно-частное партнерство: теория и практика / В.Г. Варнавский, А.В. Клименко, В.А. Королев и др.; Гос.ун-т - Высшая школа экономики. - М.: Изд. дом Гос. Ун-та - Высшей школы экономики, 2010. - 287 с. -Текст : непосредственный.

41. Государственно-частное партнерство: учебное пособие / С.П. Ангаева, С. Д-Н Дагбаева. - Улан-Удэ: Изд-во ВСГУТУ, 2016. - 81 с. - Текст : непосредственный.

42. Губенко, А.В. Современное состояние и перспективы развития рынка пассажирских авиаперевозок в России / А.В. Губенко, Ю.И. Растова, А.Р. Панкратова // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия «Экономика и экологический менеджмент». - 2019. - № 2. - С. 82-90. - Текст : непосредственный.

43. Гязова, М.М. Формирование стратегии развития подотрасли грузовых авиаперевозок в условиях рынка с учетом жизненного цикла авиационной техники : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Гязова М.М.. - Москва, 2021. - 344 с. - Текст : непосредственный.

44. Делмон, Дж. Государственно-частное партнёрство в инфраструктуре / Дж. Делмон // Практическое руководство для органов государственной власти. Всемирный банк. PPIAF. - 2010. - 154 с. - Текст : непосредственный.

45. Деловой авиационный портал "Авиатранспортное обозрение" (АТО). -URL: http://www.ato.ru/content/sovokupnaya-stoimost-arendovannogo-aviaparka-v-rossii-prevyshaet-10-mlrd-dollarov . - Текст : электронный.

46. Демин, С.С. Перспективы посткризисного восстановления российского авиатранспортного рынка / С.С. Демин, А.А. Фридлянд, А.П. Чубуков // Научный вестник ГосНИИ ГА. - 2021. - № 34. - С. 102-112. - Текст : непосредственный.

47. Дмитриева, Е.О. Центры развития государственно-частного партнерства: анализ международной практики создания и развития / Е.О. Дмитриева, М.С. Гусева // Интернет-журнал «Науковедение». - 2016. - Том 8. - №6. - URL: http://naukovedenie.ru/PDF/39EVN616.pdf . - Текст : электронный.

48. Домокурова, М.О. Расширение неавиационной деятельности в аэропортах // Научный вестник МГТУ ГА. - 2009. - № 143. - С. 116-120. - Текст : непосредственный.

49. Дробот, Е.В. Динамика, экономические и правовые особенности развития государственно-частного партнерства в регионах России / Е.В. Дробот, И.Н. Макаров, М.В. Титова, Ю.В. Сухина, В.С. Назаренко // Экономика, предпринимательство и право. - 2021. - Том 11. - № 9. - С. 2189-2206. - Текст : непосредственный.

50. Дробот, Е.В. Системы интересов и противоречий участников государственно-частного партнерства / Е.В. Дробот, И.Н. Макаров, Е.А. Некрасова, Л.В. Кадильникова // Экономические отношения. - 2019. - Т.9. - №3 - С. 2051-2060. - Текст : непосредственный.

51. Елисеев, Б.П. Опыт реализации проектов государственно-частного партнерства в интересах обеспечения модернизации авиатранспортного образования / Б.П. Елисеев, А.С. Борзова, Н.Д. Корягин, // «ГЧП в сфере транспорта: модели и опыт». Сборник тезисов докладов конференции 2 июня 2017 года, г. Санкт-Петербург. - Институт «Высшая школа менеджмента» Санкт-Петербургского государственного университета. - 2017. - С. 22-25. - Текст : непосредственный.

52. Еремин, В.Л. Концессионный механизм как эффективное средство модернизации аэропортовой инфраструктуры / В.Л. Еремин, А.В. Крамаренко // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. - 2010. - №4. - С. 106-116. - Текст: непосредственный.

53. Ермилов, М. Аэропорты требуют инвестиций: как ГЧП поможет привлечь деньги в авиаотрасль. - URL: https://rosmfra.ru/news/aeroporty-trebuut-investicij-kak-gcp-pomozet-privlec-dengi-v-aviaotrasl/ . - Текст : электронный.

54. Жундриков, А. Инвестиции в инфраструктуру: как кризис сказался на рынке концессий и ГЧП в 2020 году? / А. Жундриков, Е. Якунина, Г. Барцева, М. Фомина, // InfraOne Research Weekly. - №1(49). - 15.12.2020-26.01.2021. - URL: https://infraone.ru/sites/default/files/analitika/2021/infraone_research_weekly_01_49_26 012021.pdf . - Текст : электронный.

55. Зернова, Е.П. Анализ направлений развития и модернизации авиационной отрасли России / Е.П. Зернова // Общество: политика, экономика, право. - 2016. - №1. - С. 46-53. - Текст : непосредственный.

56. Инвестиции в инфраструктуру и ГЧП. Как кредитные рейтинги помогут привлечь новых игроков? // Исследование АКРА и Национальный Центр ГЧП. -28.09.2020. - 33 с. - Текст : непосредственный.

57. Ирландский лизингодатель AerCap вывез из России 22 из 135 своих самолетов и продолжит изъятие. - URL: https://www.aex.ru/news/2022/3/30/242938/ . - Текст : электронный.

58. Исследование «Государственно-частное партнерство в России 20162017: текущее состояние и тренды, рейтинг регионов» // Ассоциация «Центр

развития ГЧП». - М.: Ассоциация «Центр развития ГЧП», 2016. - 32 с. - Текст : непосредственный.

59. Кабашкин, В. А. Формирование и развитие партнерских отношений государства и предпринимательских структур в Российской Федерации : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук / Кабашкин Виктор Алексеевич. - Москва, 2007. - 301 с. - Текст : непосредственный.

60. Качественная и устойчивая инфраструктура в России. Результаты опроса участников рынка. Национальный центр ГЧП. - М., 2021. - URL: https://pppcenter.ru/upload/iblock/ae3/ae32dcb0d2698e89395eb9b7695b5f73.pdf . -Текст : электронный.

61. Кельбах, С.В. Анализ международной практики реализации и финансирования проектов государственно-частного партнерства в развитии региональной инфраструктуры / С. В.Кельбах, М. В. Сигова // Управленческое консультирование. - 2015. - № 9. - С. 54-63. - Текст : непосредственный.

62. Кокорева, М. Главный покупатель Superjet назвал основные риски для его продаж. - URL: https://www.rbc.ru/business/05/03/2020/5e5e80a89a794741fc548c94 . - Текст : электронный.

63. Коллонтай, М.М. Развитие региональных авиационных перевозок / М.М. Колонтай // Системный анализ и логистика. - 2017. - № 2 (15). - С. 41-45. -URL: http://www.salogistics.ru/magazine/15/elibrary_30281492_47250192.pdf . - Текст : электронный.

64. Коляда, Е. Пандемия урезала авиаперевозки в России вдвое. - URL: https://www.kommersant.ru/doc/4652888 . - Текст : электронный.

65. Комаристый, Е.Н. Информационно-модельный комплекс для исследования рынка гражданских авиаперевозок / Е.Н. Комаристый - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2006. - 144 с. - Текст : непосредственный.

66. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. - URL:

http://static.government.ru/media/files/MUNhgWFddP3UfF9RJ_B4Y.pdf . - Текст : электронный.

67. Кравцов, С.В. Частная предпринимательская инициатива как инструмент развития государственно-частного партнерства / С.В. Кравцов, К.А. Бармута // Научный форум: экономика и менеджмент: сборник статей по материалам LVI международной научно-практической конференции. - №1(56), М.: Изд. «МЦНО», 2022. - С. 84-92. - Текст : непосредственный.

68. Крюкова, Е.Л. Тенденции развития государственно-частного партнерства / Е.Л. Крюкова, И.В. Лемьева // Государственно-частное партнерство. -2016. - Том 3(1). - С. 53-62. - Текст : непосредственный.

69. Кудияров, С. Бумажная птица-тройка / С. Кудияров // Эксперт. - 2021. -№51. - URL: https://expert.ru/expert/2021/51/bumazhnaya-ptitsa-troyka/ . - Текст : электронный.

70. Лебедев, Г.Н. Оценка возможности применения генетического алгоритма для оптимизации операций в аэропортах на основе принципов совместного принятия решений / Г.Н. Лебедев, В.Б. Малыгин // Научный Вестник МГТУ ГА. - 2019. - Т.22. - №5. - С. 85-93. - Текст : непосредственный.

71. Лобов, И. Г. Совершенствование методов прогнозирования и стратегического планирования пассажиропотоков на воздушном транспорте (на примере Северо-Западного региона РФ) : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Лобов Игорь Геннадьевич. - Хабаровск, 2009. - 24 с. - Текст : непосредственный.

72. Макаров, И.Н. Государственно-частное партнерство и интересы регионального развития: системно-институциональный анализ / И.Н. Макаров, В.А. Спесивцев, В.П. Соколов // Экономика, предпринимательство и право. - 2019. - Том 9. - № 4. - С. 371-384. - Текст : непосредственный.

73. Мальцев, А.А. Международные пассажирские авиаперевозки: детерминанты взрывного роста / А.А. Мальцев, А.В. Матвеева // Управленец. - 2018. - Т. 9. № 3. - С. 26-31. - Текст : непосредственный.

74. Мартыненко, Н.Н. Усиление востребованности в государственно-частном партнёрстве в условиях пандемии / Н.Н. Мартыненко, Э.Р. Мурадханова, // Инвестиции и инновации. - 2020. - №11. - С.115-119. - Текст : непосредственный.

75. Маслаков, В. П. Хозяйственный механизм авиатранспортных предприятий. Часть I. Авиакомпании: учебное пособие. / В. П. Маслаков. - Санкт-Петербург: Питер, 2015. - 368 с. - Текст : непосредственный.

76. Медведева, Н.В. Государственно-частное партнерство в России и за рубежом: особенности и ограничения развития / Н.В. Медведева, М.С. Альховская // Вестник НГУЭУ. - 2017. - № 2. - С.40-49. - Текст : непосредственный.

77. Методика оценки эффективности проекта ГЧП/МЧП и определения их сравнительного преимущества : Приказ Министерства экономического развития Российской Федерации от 30 ноября 2015 г. N 894. - URL: https://www.economy.gov.ru/material/file/2f16fd9c2a4b144edc653087ff8fd6b9/3011201 5_894.pdf . - Текст : электронный.

78. Михальчевский, Ю. Ю. Методологические проблемы межрыночного взаимодействия в авиатранспортном секторе России : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук / Михальчевский Юрий Юрьевич. - Москва, 2017. - 319 с. - Текст : непосредственный.

79. Мудунов, А.С. Место, роль и функции государства в регулировании воспроизводственного цикла предпринимательской деятельности / А.С. Мудунов, Е.Н. Лукьянчиков, А.А. Матисов // Проблемы экономики и юридической практики. - 2013. - №3. - С. 130-133. - Текст : непосредственный.

80. Немчинов, О.А. Авиатранспортный маркетинг: экономическая эффективность функционирования аэропорта: учебное пособие / О.А. Немчинов. -Самара: Издательство Самарского университета, 2020. - 96 с. - Текст : непосредственный.

81. О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц : Федеральный закон №223-ФЗ от 18.07.2011 г. - КонсультантПлюс : справочно-

правовая система. - Режим доступа: локальный; по договору. - Обновляется ежедневно. - Текст : электронный.

82. О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд : Федеральный закон №44-ФЗ от 05.04.2013 г. - КонсультантПлюс : справочно-правовая система. - Режим доступа: локальный; по договору. - Обновляется ежедневно. - Текст : электронный.

83. О предоставлении субсидий на развитие региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом и формирование региональной маршрутной сети : Постановление Правительства РФ №1242 от 25.12.2013 г. - URL: http://government.ru/docs/9349/ . - Текст : электронный.

84. О промышленной политике в РФ : Федеральный закон №488-ФЗ от 31.12.2014 г. - URL: https://minprom.government-nnov.ru/?id=101178 . - Текст : электронный.

85. Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским авиакомпаниям, региональным унитарным предприятиям, не являющимся российскими авиакомпаниями, в целях обновления парка воздушных судов для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок : Постановление Правительства РФ от 30.12.2011 г. №1212. -КонсультантПлюс : справочно-правовая система. - Режим доступа: локальный; по договору. - Обновляется ежедневно. - Текст : электронный.

86. Об утверждении типового концессионного соглашения в отношении аэродромов, зданий и (или) сооружений, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также объектов производственной и инженерной инфраструктур аэропортов : Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2006 №2 739 . - КонсультантПлюс : справочно-правовая система. - Режим доступа: локальный; по договору. - Обновляется ежедневно. - Текст : электронный.

87. Опустевшие аэропорты: в поиске путей покрытия кассового разрыва. Национальное рейтинговое агентство. - М., 2020. - 15 с. - Текст : непосредственный.

88. Осипов, С.Ю. Актуальные вопросы развития гражданской авиации России и привлечения инвестиций на примере аэропорта «Жуковский» / С.Ю. Осипов //Вектор экономики. - 2018. - №3. - URL: http://elib.fa.ru/art2018/bv462.pdf . - Текст : электронный.

89. Особенности рынка пассажирских и грузовых авиаперевозок в период пандемии. - URL: https://www.aviastat.ru/analytics/108-osobennosti-rynka-passazhirskih-i-gruzovyh-aviaperevozok-v-period-pandemii . - Текст : электронный.

90. Официальный сайт Аэропорта Цюриха. - URL: https://www.flughafen-zuerich.ch/newsroom/en/investor-relations . - Текст : электронный.

91. Официальный сайт государственного управления музеями Турции. -URL: https://muze.gov.tr/muze-detay?DistId=MRK&SectionId=IHM01 . - Текст : электронный.

92. Официальный сайт ООО «Аэродинамика». - URL: https://www.aerodinamika.ru/about/ . - Текст : электронный.

93. Официальный сайт ООО «Новапорт холдинг». - URL: https: //novaport.ru/ . - Текст : электронный.

94. Официальный сайт УК «Аэропорты Регионов». - URL: http://www.ar-management.ru/ . - Текст : электронный.

95. Официальный сайт ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». - URL: https://gkovd.ru/ . - Текст : электронный.

96. Панкратова, А.Р. Оценка стратегического взаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпаний : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Панкратова Айгуль Рамилевна. - Москва, 2017. -162 с. - Текст : непосредственный.

97. Перевозка пассажиров в России в январе-июне 2021 года. - URL: https: //www. aviastat.ru/statistics/104-perevozka-passazhirov-v-rossii-v-yanvareiyune-2021-goda . - Текст : электронный.

98. Пламадяла, Д.В. Государственно-частное партнерство в развитии региональных авиаперевозок / Д.В. Пламадяла // Вестник РУДН. - Серия Экономика. - 2009. - №3. - С. 59-65. - Текст : непосредственный.

99. Поддержка авиакомпаний обошлась российскому бюджету почти в Р600 млрд. - URL: https://www.rbc.ru/business/04/10/2021/6156a7559a794754927a2925 . -Текст : электронный.

100. Проценко, Н. Аэропорты на крейсерской скорости / Н. Проценко, Ю. Дементьева // Эксперт-Юг. - 2012. - №46-47(236). - С. 17-24. - Текст : непосредственный.

101. Пчёлкина, В.В. Региональные центры государственно-частного партнерства как институты инвестиционной инфраструктуры / В.В .Пчёлкина, Н.Н. Кузьмина //Вестник Чувашского университета. - 2011. - №1. - С. 439-443. - Текст : непосредственный.

102. Развитие региональных аэропортов и маршрутов в Российской Федерации. - URL: http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/KATALOGAERO.pdf . - Текст : электронный.

103. Развитие региональных аэропортов на условиях государственно-частного партнерства // Отчёт Федерального Центра проектного финансирования ВЭБ. - URL: https://p3week.ru/images/presenatation/18marta_Gladkova.pdf . - Текст : электронный.

104. Рассмотрен ход реализации федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов». - URL: http://government.ru/news/37585/ . -Текст : электронный.

105. Региональные центры ГЧП - новые возможности развития. - URL: https://bujet.ru/article/59849.php . - Текст : электронный.

106. Рекомендации по реализации проектов государственно-частного партнерства. Лучшие практики // Минэкономразвития РФ. - М.; 2018. - 169 с. -Текст : непосредственный.

107. Руденко, Т.Ю. Сравнительный анализ государственно-частного партнерства и концессии как договорных форм реализации инвестиционных

соглашений с участием публично-правовых образований / Т.Ю. Руденко // Известия Тульского государственного университета. Экономические и юридические науки. -2018. - №2. - С. 95-101. - Текст : непосредственный.

108. Руководство по приватизации в сфере аэропортового и аэронавигационного обслуживания. ICAO. - 2012. - URL: http://aerohelp.ru/sysfiles/374_369.pdf . - Текст : электронный.

109. Сазонов, В. Е. Особенности правового обеспечения и реализации государственно-частного партнерства в Японии / В. Е. Сазонов // Научно-информационный журнал Армия и общество. - 2012. - № 3(31). - С. 59-64. - Текст : непосредственный.

110. Селезнев, П. Недоверчивый партнер: что мешает приходу частных инвесторов в нацпроекты. - URL: https://pro.rbc.ru/news/5d88bfb19a79476a0ce3adaa .

- Текст : электронный.

111. Силуанов, А.А. Тенденции развития мирового рынка авиализинга : специальность 08.00.14 "Мировая экономика" : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Силуанов, Алексей Антонович. - Москва, 2018. - 28 с. - Текст : непосредственный.

112. Симонян, Т.В. Зарубежный и отечественный опыт создания проектов государственно-частного партнерства в авиационной отрасли / Т.В. Симонян, С.В. Кравцов // КАНТ. - 2020. - №4 (37). - С. 201-205. - Текст : непосредственный.

113. Скипин, Д.Л. Оценка эффективности выполнения авиаперевозок / Д.Л. Скипин, А.С. Гущина, Э.В. Лобанова // Экономический анализ: теория и практика. -2018. - Т. 17, № 3. - С. 575-585. - Текст : непосредственный.

114. Скрылева, Е.В. О дискретной конкуренции на российском рынке пассажирских авиаперевозок / Е.В. Скрылева // Транспортное дело России. - 2019.

- № 1 (140). - С. 231-233. - Текст : непосредственный.

115. Скрылева, Е.В. Развитие организационно-экономических механизмов повышения эффективности региональных авиаперевозок : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой

степени кандидата экономических наук / Скрылева Елена Владимировна. - Москва, 2019. - 147 с. - Текст : непосредственный.

116. Скуратов, К.С., Манжурова, О.В. Направления взаимодействия аэропортов и авиакомпаний как участников авиационного рынка / К.С. Скуратов, О.В. Манжурова // Транспорт Российской Федерации. - 2009. - №6 (25). - С. 14-15. - Текст : непосредственный.

117. Смирнов, О.М. Пути развития региональных авиаперевозок в РФ / О.М. Смирнов // Наука и транспорт. Гражданская авиация. - 2013. - №3(7). - С. 32-35. -Текст : непосредственный.

118. Смирнова, О.О. Развитие конкурентных отношений на рынках наземного обслуживания в аэропортах: практика Российской Федерации и ЕС / О.О. Смирнова, О.А. Смирнов // Современная конкуренция. - 2012. - № 5. - С. 75-81. -Текст : непосредственный.

119. Стеценко, И.П. Рынок пассажирских авиационных перевозок в Европе / И.П. Стеценко, А.В. Пархимович, // Научный вестник МГТУ ГА. - 2020. - Т. 23. -№1. - С. 59-70. - Текст : непосредственный.

120. Стратегические транспортные проекты России 2019-2020 гг. - URL: http://www.techinform-press.ru/images/stories/pdf/KATAL0G2020.pdf . - Текст : электронный.

121. Талавринов, М. Superjet поднимается на субсидиях. -URL:https://www.rbc.ru/newspaper/2020/12/18/5Ш9ca7e9а . - Текст : электронный.

122. Томаев, А.О. Моделирование рынка внутренних российских пассажирских авиаперевозок / А.О. Томаев, А.С. Каукин // Управленческое консультирование. - 2018. - № 4. - С. 85-93. - Текст : непосредственный.

123. Точка отсчета авиации - будущее в переосмыслении. - URL: https://roscongress.org/materials/tochka-otscheta-aviatsii-budushchee-v-pereosmyslenii/ .- Текст : электронный.

124. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [Утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р]. - URL:

http://static.government.ru/media/files/Z31ADuvq0eoXlknPdhwWRYl22ISdhpaS.pdf. -Текст : электронный.

125. Туктаров, Ю. Правовые модели возврата инвестиций в проектах ГЧП / Ю. Туктаров, Е. Патынская // Legal Insight. - 2018. - № 8 (74). - С. 31-37. - Текст : непосредственный.

126. Туров, Н.А. Перспективы развития малого и среднего предпринимательства в гражданской авиации / Н.А. Туров // Транспортный бизнес в России. - 2017. - №1. - С. 100-105. - Текст : непосредственный.

127. Управление развитием крупномасштабных систем (Современные проблемы. Выпуск 2). Под ред. А.Д. Цвиркуна. - М.: Издательство физико-математической литературы, 2015. - 477 с. - Текст : непосредственный.

128. Ушвицкий, Л.И. Модели взаимодействия субъектов государственного-частного партнерства в вопросах повышения энергоэффективности / Л.И. Ушвицкий, Н.Н. Яковенко. - Монография. - Ставрополь. - 2014. - 374 с. - Текст : непосредственный.

129. Фадюшин, И.С. Международный опыт развития ГЧП / И.С. Фадюшин // Международный научно-исследовательский журнал. - 2019. - №4(82). - URL: https://research-journal.org/economical/mezhdunarodnyj-opyt-razvitiya-gchp/ . - Текст : электронный.

130. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Статистические данные. Объемы перевозок через аэропорты России. - URL: https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/ . - Текст : электронный.

131. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Статистические данные. Перевозки пассажиров. - URL: https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-perevozki-passazhirov/ . - Текст : электронный.

132. Фридлянд, А.А. Динамика авиатранспортного рынка, экономика и цены на авиаперевозки / А.А. Фридлянд // Aviation Explorer. - 2018. - URL: https://www.aex.ru/docs/2/2018/4/10/2745 . - Текст : электронный.

133. Фридлянд, А.А. Развитие региональных воздушных перевозок в России и совершенствование механизмов их субсидирования / А.А. Фридлянд, Ю.Л. Кулешова // Транспортное дело России. - 2019. - № 2 (141). - С. 167-171. - Текст : непосредственный.

134. Холопов, К.В. Современные факторы и тенденции развития международных рынков пассажирских и грузовых воздушных перевозок, и место России на рынках авиауслуг / К.В. Холопов, О.В. Соколова // Российский внешнеэкономический вестник. - 2017. - № 6. - С. 119-129. - Текст : непосредственный.

135. Шаманина, Э.А. Сферы применения государственно-частного партнерства в США / Э.А. Шаманина // Государственно-частное партнерство. - 2016. - Том 3. - № 2. - С. 135-150. - Текст : непосредственный.

136. Шнырев, А.Г. Вопросы работы гражданской авиации Российской Федерации в условиях санкций некоторых иностранных государств. - URL: http://www.ato.ru/content/voprosy-raboty-grazhdanskoy-aviacii-rossiyskoy-federacii-v-usloviyah-sankciy-nekotoryh?mpop=yes . - Текст : электронный.

137. Шохин, А.Н. Анализ эффективности форм ГЧП в рамках взаимодействия бизнеса и власти / А.Н. Шохин, А.В. Скиба // Бизнес. Общество. Власть. - 2017. - №1(26). - С. 140-160. - Текст : непосредственный.

138. Штин, Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний / Я.С. Штин // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. - 2013. - №3. - С. 198-201. - Текст : непосредственный.

139. Шутова, Т.А. Особенности современного этапа развития отрасли аэропортовых услуг / Т.А. Шутова // Crede Experto: транспорт, общество, образование, язык. - 2018. - №1. - С. 52-61. - Текст : непосредственный.

140. Щербанин, Ю.А. Использование регрессионных моделей для прогнозирования показателей пассажирских авиаперевозок / Ю.А. Щербанин, // Проблемы прогнозирования. - 2016. - № 3(156). - С. 50-58. - Текст : непосредственный.

141. Экономика авиатранспортной отрасли: учеб. пособие / О.А. Немчинов, В.А. Хайтбаев. - Самара: Изд-во Самарского университета, 2018 - 112 с. - Текст : непосредственный.

142. Юрчик, А. А. Формирование стратегии организации управляющей аэропортовой компании : специальность 08.00.05 "Экономика и управление народным хозяйством" : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук / Юрчик Александр Алексеевич. - Санкт-Петербург, 2015. - 193 с. - Текст : непосредственный.

143. Bayansar, R., Ozer, М.А. Evaluations on models of public private partnerships scope of application in Turkey, 2021. - URL: https://dergipark.org.tr/tr/pub/dpusbe/issue/62096/885967 . - Текст : электронный.

144. Gupta, R. Issues in Airport Infrastructure Development under Public Private Partnership / R. Gupta // International Journal of Business and Management Invention. -2015. - Volume 4. Issue 6. June. - Р. 66-77. - Текст : непосредственный.

145. Kravtsov, S.V. Transformation the Business Models of Aviation industry as a Condition for Overcoming the Crisis / Kravtsov S.V., Simonyan T.V., Ivanova E.A., Platonova T.K. Transformation the Business Models of Aviation industry as a Condition for Overcoming the Crisis // International journal «Smart Innovation, Sustemsand Technologies». - 2022. - Р.231-240. - Текст : непосредственный.

146. Market Update Review of the European PPP Market in 2020. March, 2021. -European PPP Expertise Centre - Market Update 2020. European Investment Bank, 2021. - URL: https://www.eib.org/attachments/epec/epec_market_update_2020_en.pdf . -Текст : электронный.

147. Zhijie, Dong. Comparative study of China and USA public private partnerships in public transportation / Zhijie Dong, Meicheng Wang, Xianfeng Yang. // Journal of Modern Transportation. - 2016. - № 24(3). - URL: https://www.researchgate.net/publication/301601544_Comparative_study_of_China_and _USA_public_private_partnerships_in_public_transportation . - Текст : электронный.

Приложение А - Сравнительные данные пассажироперевозок, зарегистрированных в РФ авиакомпаний, за

период с января по сентябрь 2020 и 2021 годов

№ Код а/к Авиапредприятие Перевезено пассажиров, чел. Пассажирооборот, тыс.пасс.км. Процент занятости пассажирских кресел, %

2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен +/- Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020

1 СУ Публичное акционерное общество "Аэрофлот -российские авиалинии" 11620680 15901224 136,8 28961733,30 37887373,60 130,8 66,9 75,3 + 8.4

2 С7 Акционерное общество "Авиакомпания "Сибирь" 9157316 13559514 148,1 18832939,46 27738155,83 147,3 72,8 86,3 + 13.5

3 ДР Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Победа" 6312185 10757211 170,4 10924509,37 17837117,91 163,3 92,7 94,0 + 1.3

4 ФВ Акционерное общество "Авиакомпания "Россия" 4511726 7455303 165,2 13002280,27 17996983,21 138,4 78,5 83,4 + 4.9

5 У6 ОАО Авиакомпания "Уральские Авиалинии" 4489383 7190964 160,2 9890975,22 15952638,69 161,3 73,1 80,0 + 6.9

Итого по 5 авиакомпаниям 36091290 54864216 152,0 81612437,62 117412269,24 143,9 - - -

Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 68,5 65,7 67,9 65,4

6 ЮТ Публичное акционерное общество "Авиакомпания "ЮТэйр" 3437744 5422654 157,7 5747378,05 8863307,49 154,2 77,7 82,5 + 4.8

7 КЛ Общество с ограниченной ответственностью "Северный Ветер" 2194945 4307051 196,2 6960651,84 13589643,41 195,2 86,5 81,8 - 4.7

8 5Н Акционерное общество "Авиакомпания Смартавиа" 1316521 2857583 217,1 2087941,77 4614719,20 221,0 77,2 89,0 + 11.8

9 УР Общество с ограниченной ответственностью "АЗУР эйр" 1553990 2600114 167,3 7078692,01 8803971,98 124,4 93,6 92,3 - 1.3

10 ИН Акционерное общество "Ред Вингс" 1298261 2495838 192,2 2699248,77 5002270,64 185,3 80,8 82,8 + 2.0

11 А4 Акционерное общество "Авиакомпания АЗИМУТ" 848732 1554068 183,1 1216096,10 2216234,40 182,2 74,7 86,1 + 11.4

№ Код а/к Авиапредприятие Перевезено пассажиров, чел. Пассажирооборот, тыс.пасс.км. Процент занятости пассажирских кресел, %

2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен +/- Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020

12 ЕО Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Икар" 535379 1246202 232,8 1604555,76 2933671,12 182,8 73,8 83,0 + 9.2

13 ГН Акционерное общество "Авиакомпания "РОЯЛ ФЛАИТ" 652311 1084106 166,2 3115709,20 3779895,12 121,3 92,9 91,2 - 1.7

14 ЛА ОАО "Авиационная транспортная компания "Ямал" 544769 980761 180,0 997956,31 2034911,21 203,9 62,8 69,8 + 7.0

15 ТИ Акционерное общество "Авиакомпания "НордСтар" 698502 946698 135,5 1463755,94 2069217,60 141,4 68,8 68,5 - 0.3

Итого по 15 авиакомпаниям 49172444 78359291 159,4 114584423,37 171320111,41 149,5 - - -

Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% 93,3 93,8 95,3 95,5

16 ИЕ Акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" 611622 808909 132,3 843120,49 1119359,28 132,8 52,3 65,3 + 13.0

17 РД Акционерное общество Авиакомпания "ИрАэро" 436703 666880 152,7 700258,33 1054993,58 150,7 65,4 73,7 + 8.3

18 ЯК Акционерное общество "Авиакомпания "Якутия" 356579 636836 178,6 1053832,27 1711756,37 162,4 59,2 73,5 + 14.3

19 ЯМ Акционерное общество "Авиакомпания "АЛРОСА" 300413 405935 135,1 740340,53 1119381,78 151,2 *** *** ***

20 РГ Акционерное общество Авиационная компания "РусЛайн" 298745 359144 120,2 336340,96 424182,05 126,1 65,3 77,6 + 12.3

21 Д2 Общество с ограниченной ответственностью "Авиапредприятие "Северсталь" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

22 ЭК Акционерное общество "КрасАвиа" 111769 208632 186,7 143052,63 226334,13 158,2 58,7 64,9 + 6.2

23 ИЖ Акционерное общество "Ижавиа" 28213 208015 737,3 51749,84 322226,47 622,7 65,8 78,7 + 12.9

24 ФЛ Общество с ограниченной ответственностью "АИ ФЛАИ" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

№ Код а/к Авиапредприятие Перевезено пассажиров, чел. Пассажирооборот, тыс.пасс.км. Процент занятости пассажирских кресел, %

2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен % Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020 2020 Янв-Сен 2021 Янв-Сен +/- Янв-Сен 2021 к Янв-Сен 2020

25 ЮВ Акционерное общество "ЮВТ АЭРО" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

26 ОП ООО Авиапредприятие "Газпром авиа" 100167 155029 154,8 189389,29 300173,95 158,5 57,0 54,9 - 2.1

27 ИК Акционерное общество "Авиакомпания "Ангара" 173423 151432 87,3 156079,76 116860,56 74,9 72,6 77,8 + 5.2

28 ЯЛ Общество с ограниченной ответственностью "Авиационная компания "Ямал" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

29 ЮЭ Акционерное общество "ЮТэйр 117506 130653 111,2 111040,62 67065,10 60,4 55,9 51,3 - 4.6

30 ЯП Акционерное общество "Авиакомпания "Полярные авиалинии" 70245 83212 118,5 48334,84 61041,87 126,3 52,2 64,9 + 12.7

31 СЛ Общество с ограниченной ответственностью "Сибирская Легкая Авиация" 40878 61714 151,0 20455,09 27974,17 136,8 63,7 76,3 + 12.6

32 ДЕ Акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие" 26227 39962 152,4 20424,90 28892,60 141,5 58,9 66,0 + 7.1

33 НИ Краевое государственное унитарное предприятие 'Хабаровские авиалинии" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

34 ЯФ Общество с ограниченной ответственностью авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

35 ЮР Акционерное общество "ЮТэйр-Вертолетные услуги" *** *** *** *** *** *** *** *** ***

Итого по сумме авиакомпаний 52440775 83238798 158,7 120098231,54 179250879,91 149,3 - - -

В целом по ГА 52678349 83558512 158,6 120230376,22 179450423,04 149,3 74,9 81,9 +7.0

Удельный вес,% 99,5 99,6 99,9 99,9