Логистическая поддержка продвижения товаров на внешние рынки в условиях глобализации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Сергеев, Валерий Александрович

• Сергеев, Валерий Александрович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сергеев, Валерий Александрович

Глава I Оценка составом реализации товаров и путей их про движении на внешние рынки

1.1, Анализ мировых интеграционных процессов

1 2. Оценка состояния реализации товаров на пыеюнне рынки . 25 1.3. Логистические концепции яроанвипи товаров

Глава 2. Анализ пралвижеиия товаров в условиях глоахтн зацин ономижн—. . I.

2 1, Эодбежний опыт продвижения товаров на внешние рынки 59 22. Анализ иностранных инвестиций н оценка их участия в увеличении экспорта товаров.

11 Возможные последствии присоединения России к ВТО . . 75 2 4. Использование мечмппмои таошты экономических интересов России

Глава 3. Разработка рациональных путей продвижения товаров на внешние рынки

3.1. Оценки перспектив увеличения экспорт? товаров. |

3.2. Разработки мер поддержки отечественного экспорта

3.3. Решппацня механизмов интеграции.

34. Продвижение товаров на внешние рынки с использованием инновационной -чогистики.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистическая поддержка продвижения товаров на внешние рынки в условиях глобализации»

Актуальность проблемы. В условиях глобализации на первый план для России выдвигаются вопросы о месте в мировом разделении труда, о позиционировании в мировом производстве, совершенствовании механизмов регулирования экспортных и импортных товарных потоков, нахщонаяьной безопасности Участие России в международном разделении труда является одним из важнейших средств интенсификации развития экономики, возрастающего в период ускорения глобализации мирового хозяйства Речь идет об улучшении международной производственной специализации национальной экономики таким образом, чтобы страна могла извлекать наибольшие выгоды из развития своих внешнеэкономических связей Достижению этой задачи призвано служить государственное регулирование потоковых процессов в сфере внешней торговли с учетом особенностей логистического подхода За годы реформ государство добилось заметного прогресса в формировании правовой базы и расширении инструментария регулирования внешнезкономической деятельности Действия Российской Федерации в этом направлении в целом соответствуют общепризнанным международным нормам и требованиям Всемирной торговой организации Расширяется использование мер, направленных поддержку промышленного экспорта, защиту отечественного производителя от несправедливой конкуренции Вместе с тем, механизмы регулирования потоковых процессов в сфере внешней торговли еще полностью не сформированы и нуждаются в научнопрактических рекомендациях, основанных на логистическом подходе Одним из эффективных направлений повышения эффективности внешнеэкономических связей является использование логистических механизмов ее координации Глобализация мирового рынка, интенсивный научно-технический прогресс и продолжающиеся тенденции дальнейшего международного разделения труда увеличивают значимость управления потоковыми процессами, инициируют затраты на логистику и способствуют формированию на мировом рынке сложных системных образований новых типов За рубежом эти интегрированные структуры имеют сложную, преимущественно сетевую, организацию с множеством потоковых процессов единое информационное пространство и объединяют различные по специализации субъекты рынка Целесообразно использование зарубежного опыта интеграции и логистизации потоковых процессов Наиболее эффективным направлением внешнеэкономической деятельности в условиях глобализации является увеличение экспорта товаров и снижение импорта за счет повышения конкурентоспособности российских предприятий и объединений на основе инновационного развития, интеграции, информатизации и логистизации процессов Поэтому в современных условиях актуальной проблемой экономики является логистическая поддержка продвижения российских товаров на внешние рынки, чему посвящена настоящая диссертация Степень изученности проблемы. В исследование теории логистики, маркетинга и менедмента большой вклад внесли следующие авторы Б А Аникин, Н В Афанасьева, А М Гаджинский, П В Галактионов, А П Гарнов, Е А Голиков, С Б Карнаухов, С А Колесников, Д Д Костоглодов, В П Мешалкин, Л Е Миротин, Ю М Неруш, Д Т Новиков, В И Одесс, Л В Парфенов, Б К Плоткин, В А Попов, О Д Проценко, В М Пурлик, Б А.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Сергеев, Валерий Александрович

Выводы но главе 2.

Целесообразно использован, опыт Китая по организации внешнеторговых сетей. Турции - по производству и реализации теистнлыюЙ too продукции. Польши но пошиву одежды на давальческом сырье, а также создания та рубежом логистических центров и сетей с развитием комбинированных интермодальных перевозок иа основе унифицированных контейнеров,

Масштабы и отраслевая структура привлеченных ПИИ пока не соответствуют интересам России, экономическому и инвестиционному потенциалу страны пока не отвечают задачам повышения национальной конкурентоспособности.

Иностранные инвестиции при кх растущей значимоети пока не стали фактором, способствующим устойчивому росту' российской экономики и повыикнию ее конкурентоспособности Достигнутые колштсствеиные и качественные показатели не соответствуют инвестиционному потенциалу и инвестиционным нуждам страны Значительная часть направленных в Россию зарубежных вложений не связана с расширением экспортного потенциала, развитием наукоемких производств и в недостаточной степени способствует решению проблем импортозамещения.

Сохраняющиеся неудовлетворительные количественные и качественные параметры поступивших ПИИ в значительной степени объясняются отсутствием целенаправленной и последовательной станулируюшей политики, а также неразвитостью институциональных структур управления и поддержки в длиной области

Е) этих условиях все более актуальной становится задача разработки комплексной концепции roeyimpctвенной политики в сфере Привлечения зарубежных инвестиций В концепции должны быть определены отраслевые н территориальные приоритеты (включай условия доступа иностранною капитала и «стратегические* отросли; меры по снижению инвестиционных рисков и обеспечению льгот вкладчикам, задачи н полномочия структур, обеспечивающих реализацию государственных интересов в данной сфере).

Ключевую роль в практической реализации государственной инвестиционной политики мог бы сыграть единый государственный орган специализированное AmtttM no прюмитю иностранных Инвестиций Вопрос о его создании актуален в сити с отсутствием в стране полномочной организации, которая была бы наделена широкими функциями в сфере привлечения зарубежного капитала и. в частности, координировала н направляла работу с иностранными инвесторами

2 Присоединение России к ВТО может згметь следующие положительные последствия

• влияние на формирование повестки дня и принятие решения многосторонних торговых переговоров;

• выход и международное правовое пространство, появляется возможность зашиты от дискриминации нашего экспорта другими странами,

• выход на новые рынки услуг;

• влияние на формирование правил международной торговли, приведение нашего законодательства к международным нормам, ослабление отраслевого и регионального лоббирования новых законен. » снижение ежегодного ущерба от применения ограничений проти» российских поставщиков (2.5-3.5 млрд. долги на 3040% или I млрд доля за счет предоставления кнможюлн обратиться в органы разрешения конфликтов нлн суд.

Негативные факторы присоединении России к ВТО:

• защита многих производств от иностранной конкуренции будет существенно затруднена;

• поступления в бюджет от импортных пошлин снизятся; либерализация тарифов сделает более привлека седьмым ввоз товаров из-за рубежи;

• привлекательность инвестиций в ПРОИЗВОДСТВО снизится, присоединение России к ВТО не гарантирует неприменения против наших товаров атгтндемпинговых мер.

Повышение конкурентоспособности всей российской промышленности по широкому кругу отраслей и производств не реально, но по силам России занять слою нишу в отдельных сегментах мирового рынка продукции высокой переработки.

Отрасти, которые выиграют от присоединения России к ВТО (например, сырьевые ">кспортоорнеитз[ро ванные, черная и цветная металлургия, химическая промышленность): отрасти, которым это невыгодно I автомобилестроение, банковский и страховой секторы и практически все производства импортозамещающей проду кции).

Обшад сумма ущерба от применения ограничений против российских поставщиков, по официальной опенке, оценивалась и последнее врем» в 2.5-3.5 млрд. долл в год Примерно 3(Н0% торговых конфликтов могли бы быть урегулированы в нашу пользу 4Cpei механизм ВТО. Тем самым рас'кгтиый ущерб удалось бы сократить примерно на 1 млрд долл,

В целом подготовка российской экономики к условиям, которые последуют после присоединения России к ВТО. должна вестись дифференцированно. России следует начать готовиться к соответствующему ведению "торговых войн', приобретать знания правил введения антидемпинговых и компенсационных мер

3. Отставание России в области правоприменительной практики, особенно в запиле прав щггеллектуальиой собственности, усиливает риски для иностранных инвесторов и 01р4иичивает приток иностранных прямых инвестиций лее экономику.

Как показывает мировой опыт, полностью нскорснить производство контрафактной продукции невозможно Реально ставить вопрос об уменьшении доли продукции, произведенной с нарушением авторских прав.

Благоприятные перспективы имеет установленный в 2005 г порядок ввоза ацтокомпоиентов в режзгме промышленной сборки Донная мера позво.игт повысить инвестиционную привлекательность российского автопрома и его конкурентоспособность сначала на внутреннем, в в перспективе и на внешнем рынке. Вместе с тем, по сравнению с ор<зн1пацией на )йшей территории сборочных производив гораздо больший интерес ДЛЯ России представляет международная производственная, нлучно-техинчесхоя и сбытовая кооперация

При использовании режима промышленной сборки важной задачей является стимулирование производства автокомпонентов. В настоящее время эта задача решается путем установления для инвесторов, пользующихся льготами, ойньателыгтв о повышении доли компонентов местного производства в конечно!! продукшш (до 40%) Однако данная норма противоречит положениям ВТО. В свяли с этим необходимо предусмотреть возможность сохранения этой нормы в течение переход»»го периода после присоединения России к ВТО и одновременно создать систему стимулирования собственного производства

4 Российская практика применения защитных мер «Ий не получила должного распространения, по количеству применяемых таких мер наша страна существенно отстает от многих других стран, в том числе развивающихся Отставание России в сбластзг зашиты внутреннего рынка является во многом следствием того, что для нашей страны эта деятельность является сравнительно новой (борьбу против демпинга развитые страны начали еще в начале XX в и с тех пор ее постоянно совершенствуют).

Глава 3. РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНЫХ ПУТЕЙ ПРОДВИЖЕНИЯ ТОВАРОВ НА ВНЕШНИЕ РЫНКИ

3,1, Оценка перевести В увеличения жепорга товаров

Основу российского экспорта (70%) формирует минеральное пш.ищи нефть, таз. в меньших объемах нефтепродукты н уголь.

По экспорту природного пол и нефтепродуктов Россия шпмет первое место п мире, по нефти второе (после Саудовской Аравии), по углю - пятое. Крупнотоннажными статьями экспорта РФ являются черные металлы, минеральные удобрения, круглый лес. железная руда, в также пиломатериалы, алюминий, сера, фосфаты, аммиак, целлюлоза, бумага и картон, цемент. I» всем «им товаром Россия входит в число ведущих мировых экспортеров.

Согласно «Энергетической стратегии Российской Федерации иа период до 2020 года», Россия намерена отреагировать на сдвиги в размещении мировых потребностей в эиергоресурсах

Важным компонентом экспортной политики России будет диверсификация рынков км по видам энсргорссурсов, так и по регионам Замедлится бурный рост доли нефти и нефтепродуктов а энергетическом экспорте страны за счет повышения доли газа и увеличения экспорта угля.

Главным направлением диверсификации экспорта, обеспечивающим снижение ценовых и политических рисков, станет освоение новых рынков сбыта, прежде всего в Азиатско-тихоокеанском регионе К 2020 г туда прогнозируется направить 25-2®% российского экспорта энсргорссурсов. В то же время дая достижения намеченной цели необходимо масштабное инфраструктурное строительство (трубопроводы, терминалы и т а.).

Исход* )» мощностей действующей экспортной инфраструктуры, можно прогнозировать в данном направлении существенное увеличение экспорта угля и незначительное - нефти и нефтепродуктов (с Сахалина, но железной дороге, а также из портов Черного моря при высоком уровне цен на нефть иа мировом рынке).

Однако основным для России по-прежнему будет европейский рынок, куда направляется основная часть экспортных поставок нефти, природного газа и нефтепродуктов, а также существенная часть угля.

С одной стороны, истощение запасов нефти в Северном морс главной топливной базы западноевропейских стран будет способствовать расширению импорта углеводородов in России. Африки и Ближнего Востока, примем Россия в этом отношении представляется наиболее удобным партнером С другой стороны, Россия уже сейчас является главным поставщиком нефти и газа иа европейский рынок, и значительное усиление се позиний маловероятно - это противореча концепции дыверсифниированностн импорта эиергоресурсов, поддерживаемой Евросоюзом Кроме того, Россия испытывает значительные трудности с экспортной инфраструктурой (трубопроводы, нефтяные терминалы и тд.) н также стремится к расширению географии своего экспорта топлива, прежде всего, в восточном направлении.

Объемы экспорта российского топлива в страны СНГ будут определяться, с одной стороны, лтимщгным ростом их экономик, а с другой - возрастающей конкуренцией энсргоресурссщ. поступающих hi Казахстана, Туркмении и Узбекистана.

Обоснованно ожидать значительного увеличения поставок топлива в Турцию и страны Восточной Азии (КНР. Японию. Республику Корею). Динамично развивающаяся Турция становится все более крупным импортером российского газа, угля, нефти и нефтепродуктов - принимая во внимание стремление этой страны к активному нспольювашгю Агенсе «грязных» по сравнению с местным бурым углем энсрторссурсов и хорошие перепелкам экономического роста, вероятность сохранения ной тенденции ft будущем весьма велики.

Укмчепк экспорт я исю^жнпскне страггы снят, прежде всего. с наращиванием экспорта угля (как дефицитного коксующегося, так и энергетического). Следует отметить, что КНР становится все более крупным импортером угля и и перспективе может стать его не по-импортером ввиду быстрорастутцего спроса на внутреннем рынке и сложностей интенсивного наращшюннн уже сейчас огромной угледобычи,

Направления нон мшен им импорт* нефтепродуктов. Модернизация н коренная реконструкция нефтеперерабатывающей промышленности с углублением Нефтепереработки до 75% в 2010 г. и до 80-85% в 2020 г. при значительном повышении качества нефтепродуктов являются приоритетным направлением Энергетической стратегии РФ Это одно in важнейших условий выведения отрасли на современный технический уровень, который обеспечит экономику России качественными моторными топливом к, смазочными маслами, спецжндкостями. сырьем для нефтехимии н другими нефтепродуктами, а также позволит экспортировать нефтепродукты, соответствующие мировым стандартам качества. Объем экспорта моторных топлю может возрасти на 10 %

Отраслевые планы неходят из того, что стабильное обеспечение страны нефтепродуктами потребует увеличения объемов переработки нефти до 200210 млн т в 2010 г. и до 2LO-235 млн. т в 2020 г. Предполагается общий рост потребления нефтепродуктов иа 36-50%.

Разработанные на период до 2020 г. балансы топливно-энергетических ресурсов России предусматривают увеличение производства высококачественных светлых нефтепродуктов (автомобильный бензин, дизельное топливо, авнакеросии) в объеме около 110 млн т » 20t0 г идо 130 млн т в 2020 г. при одноарсмснтюм повышении глубины и эффективности переработки нефти Ставится целью наращивание выпуска высококачественных моторных топлив с улучшенными экологическими характеристиками, отвечающими европейским нор.\щм с соответствующим совершенствованием нормативной базы качества нефтепродуктов и уровней выброса загрязняющих веществ

Экспорт металлопродукции ю России будет возрастать rtsonoum темпами - менее |% в год Важным сдерживающим фактором стонет дальнейший рост российской экономики, в т.ч. машиностроения, инфраструктурного и жнлншного ctpoiпельстпд. что приведет к росту внутреннего потребления металлов Возможности расширения российского экспорта СМЖШ с Республикой Кореей, Тайванем, государствами Юго-Восточной Азии и некоторыми другими. Учитывая высокую конкурентоспособности российской металлопродукции на мировом рынке ввиду ниткой себестоимости, к 2010 г ее поставки могут вырасти до 57,5 млн т. Существует возможность увеличения экспорта черных металлов в страны ЕС и США в случае снятия действующих ограничений на импорт российской металлопродукции в рамках дальнейшей либерализации торговли, чему будет способствовать ожидаемое вступление России в ВТО. Продолжающийся интенсивный ввод мощностей по производству стали и проката я Китае приведет к значительному уменьшению импорта в эту страну черных металлов.

Решение проблемы повышения конкурентоспособности отдельных bjpob металлопродукции ив мировом рынке требует, наряду с сокращением неэффективных мощностей, увеличения доли выпуска продукции более глубокой степени переработки, совершенствования структуры производства стали Iликвидации мартеновского способа производства стали к 2010 г. и увеличение доли производства стали в конвертерах до 68-70%. в электроплавильных печах до 23- 30%, листового проката в обнвгм объеме производства готового проката - до 52-55%).

Тем не менее, в средне- и долгосрочной перспективе роет российского экспорта стальной продукции будет невозможен бет создания новых сталелитейных протводсти Уже в настоящее время загрузка современных конкурентоспособных отраслей в отрасли близка к максимальной, более того, а условиях благоприлттюй рыночной конъюнктуры эдействовяны многие технологически устаревшие агрегаты Растущий же внутренний спрос оставляет все меньше резервов для наращивания экспортных поставок. Очевидно, что на ведущих металлургических комбинатах России будет доминировать модернизация и вывод нч строя устаревших агрегатов (прежде всего, мартенов).

Из крупных предприятий только на «Тулачермете», а настоящее время специализирующемся иа выпуске товарного чугуна, планируется создать мощное сталеплавильное производство. Вместе с тем, в создавшихся условиях перспективно развитие малой металлургии - строительство сталепрокатных заводов мощностью 0,1-1 млн. т в год Огромные ресурсы лома в России позволяют «плавать эффективное производство электростали во многих регионах страны либо для поставок полуфабрикатов ни экспорт, либо для обеспечения местного спроса на металлопродукцию.

В перспективе Россия сохранит свою роль одного из лидеров мирового рынка ферросплавов, чему благоприятствуют наличие хорошей сырьевой базы по «малым» ферросплавам {месторождения ванаднйсодержяших железных руд, принадлежащие к числу крупнейших в мире никелевые месторождения) и дешевая электроэнергия.

Цветные металлы. Конкурентостюеоб»юст, этих товаров очень высока и сохранится на обозримую перспективу Однако реализация значительного экспортного потенциала требует освоения новых месторождений сырья (Удокаи, Средний Тнман и т.д.) н стротгтсльства новых заводов, поскольку существующие проимюлствеииые мощности «гружены на 100% В медной промышленности в связи с ростом внутреннего потребления а последние годы происходит сокращение оттрузок продукции на экспорт В никелевой промышленности состояние ресурсной базы и производственных мощностей не позволит ожидать существенного увеличения обьемов выпуска и экспорта металла В целом, для рассматриваемых товаров повышение эффективности экспорта напрямую связано с последовательным переходом на поставки продукции с высокой добавленной стоимостью (алюминиевый прокат н металлоконструкции, меда»» продукция чепкртао передела, надели* ИЗ никеля н т.п.).

После масштабной модернизации лидер российской цинковой промышленности Челябинский цинковый завод стал выпускать продукцию мирового уровня, однако ограниченность местной сырьевой базы вызывает необходимость значительного импорта концентрата и затрудняет расширение объемов производства Освоение перснскт нвных запасов цинка в Сибири требует масштабных инвестиций, в т.ч. на строительство современного цинкового завода, который будет работать и иа растущий внутренний рынок, и на экспорт неапершеиная технологическая Цепочка сделает возможным только вывоз концентрата в соседние страны.

Титановая продукция конкурентоспособна на всех важнейших рынках, обличают высоким экспортным потенциалом. Титановые предприятия России обеспечены долгосрочными контрактами с ведущими мировыми авиастр<чгте.зьнымн корпорациями, однако в перспективе могут столкнуться с нехваткой мощностей, Эффективность поставок может быть повышена я счет увеличения в экспорте доли изделий с более высокой добавленной стоимостью.

Эффективность поставок магния и кобальта может быть повышена за счет увеличения в экспорте доли изделий (прокат, металлокерамика и т.п.).

Согласно прогнозом ИМИ. весьма динамично в средне» и долгосрочной перспективе будет развиваться экспорт из России лесоматериалов среднегодовые темпы роста по этой товарной группе составят около до 2010 г. Н настоящее время Россия занимает неадекватное своему ресурсному потенциалу (л это крупнейшие я мире запасы древесины) место tin мировом рынке лссопродукцин. Без значительного ущерба доя лесного хозяйства объемы заготовки древесины могут быть увеличены более чем и 3 раза.

Следовательно, ссть хорошие перспективы для наращивания объемов экспорта,

Мировая ut.i.i№iO)iiD-6ytiiiiBiii промышленность в течение последних нескольких лет находится и кризисном состоянии Отмечается падение объемов производства и снижение цен на ыноПК виды продукции В ближайшие годы ожидается улучшение ситуации и возобновление роста, однако, по всей видимости, ои будет весьма умеренным

Печали* продукция все больше проигрывает электронным носителям информации, особенно в развиллх странах. Такое положение, возможно даже с ухудшением позиций бумажных носителей, сохраните* и в будущем Увеличение спроса на целлюлозно-бумажные товары будет происходил», в основном, со стороны развивающихся государств, особенно крупнейших -Китая, Индии, Бразилии, Мексики. Именно с ними связаны перспективы роста российского экспорта целлюлозно-бумажной продукции

Крупнотоннажной товарной группой российскою экспорта является минеральное сырье и базовые химические продукты, основу которой н настоящее время составляет железная руда, а также фосфаты, сера, цемент, аммиак, спирты Темпы роста вывоза тгой продукции на внешние рынки будут невысокими - около IV* в год, поскольку многие страны все чаше и чаще отдают предпочтение готовым или почл! готовым продуктам, а «с сырью и полуфабрикатом. Особенно тто относится к минеральному сырью, переработка которого ресурсоемка и наносит серьезный вред окружающей среде.

Среднегодовые темпы роста экспорта минеральных улобреиий до 2020 г. составят около J.JM. Несмотр* ш увеличение объемов мирового потребления этой продукции, которое будет продолжать возрастать довольно быстрыми темпами, российский экспорт удобрений будет не столь динамичен Это связано, во-первых, со стремлением крупнейших рвмтпщш стран, «паяющихся сейчас и, особенно, и перспективе основными рынками сбыта этой продукции, развивать собственное производство удобрений, л йо-вторык, с увеличением содержания питательных веществ в удобрениях, а, следовательно, уменьшением «лишнего веса»

Шины, рсзннотсхинчсскнс изделии. Лучшая российская продукция пригодна для реализации на достаточно емких рынках третьего мира и стран переходной экономики Приход в российскую шинную промышленность ведущих зарубежных игроков, привлеченных низкими издержками производства, дает основания предполагать в перспективе организацию экспорта нт России шин мировых марок, в том числе и в промышденно развитые страны» прежде всего а Европу.

Энергетическое оборудование. Россия обладает определенным экспортным потенциалом для расширения продаж на рынках развивающихся стран (комплектные поставки). Спрос на данном рынке исчисляется миллиардами долларов Российский экспортный потенциал не реализуется из-за слабой кредитной и страховой поддержкн российских заводов, а также особенностей валютного законодательства. Канкурен госмсабют ь снижается длительными сроками разработки и изготовления изделий российскими предприятиями.

Российское энергетическое маищностроенис» обладая большим экспортным потенциалом, нуждается в значительных инвестициях для сохранения н развития с воим производственных и экспортных ветможноетей, обеспечения на должном уровне проведения научно-исследовательских и онытио-конструкторских робот. Отрасли необходима активная поддержка государства, особенно области научных разработок и продвижения продукции на внешние рынки.

Автомобили. Перспектаиы изменения экспортного потешщола и конкурентоспособности связаны с техзюлогическим персоснащением предир»(ятий. повыи1сн1»м качества и технических хараетеристик продукгшн, По мере организации зарубежными компаниями крупных сборочных производств п РФ. экспорт может быть расширен за счет поставок иномарок в СНГ и некоторые другие страны.

В перспективе возможно дальнейшее увеличение поставок автобусов на экспорт российские производители способны эшпгть свою «гашу в этом рыночном сегмнггс в странах СНГ. Южной Европы. Северной Африки, развнваюшихеи государствах Азии.

При 'Лом хорошие перспективы для продвижения продукции иа рынки зтих стран имеет создание в них совместных сборочных производств В настоящее время такие производства созданы на Украине, где собираются модификации «Волги», «Соболя*, «Газели».

В то же время в страны с развитой автомобильной промышленностью возможен экспорт заготовок (литья, поковок, штамповок н отдельных компонентов), при условии обеспечения их высокого качества. По этому пути уже идут некоторые предприятия, например. «КамАЗ-'

Наибольшие перспективы имеет создание совместных предприятий отечественных it зарубежных производителей по производству современных комплектующих изделий.

Самолпи гражданские, Экспорт гражданской авиатехники возможен при условии соответствия высоким требованиям мирового авнарынка по сертификации, экологическим стандартам к нормам безопасности, Имеющийся в отрасли потенциал пока не может быть реализован в связи с ограниченным бюджетным финансированием, отсутствием эффективной системы кредитования экспортных поставок, отсутствием налаженной системы послепродажного обслуживания поставленной авиатехники

В настояшес время у российских производителей авиационной техники имеется несколько самолетов, конкурентоспособных на мировом рынке: дальнемогистрадьный Ид-96Е. Ту-204 (Ту-204-100. Ту-204 ■ 120 с дмгатеммк Rolls-Royce RB211-535E4; Ту-204'300 с двигателями I1C-90A; региональный Ту-334. Существуют еше два перспективных проекта региональных самолетов: Ан-143 российско-украинский самолет, семейство региональных самолетов Russian Regional Jel (RRJ) государстиной авиационной ХОЛДИНГОВОЙ компании «Сухой» Перечисленные нщушние суда удовлетворяют введенным с 2001-2002 гг требованиям 1СЛО и ужесточенным европейским требованиям по шуму, выбросам, обеспечению безопасности

Основными рынками сбита российской авиационной техники могут быть страны СНГ и отдельные развивающиеся государства,

Правительством РФ принята «Стратегия развили овилнионной промышленности на период до 2015 г* (далее - Стратегия). Цель данной Стратегии - сохранение технологической независимости при сопланин новых поколений военной н гражданской продукции. возвращение России на мировой рынок авиационной техники в качестве одного из ведущих производителе!) J1A,

Важную роль играет изменение современной сложившейся орсацн (лцнрнной структуры отрасли, яароктернзуюшсйся высоким уровнем анклавное™, чел Кос ер и fl i гости и финансовой неустойчивости, оторванности от внешних рынков сбыта продукции и формирование крупных интеграционных структур (самолетостроительной. вортолетостронтельной, моторостроительной корпораций», включающих а себя исследовательские, разрабатывающие. производяиик. сбытовые и обслуживающие эксплуатацию продуктов подразделения. Центрально и идеей здесь является создание Объединенной авиастроительной корпорации (OAK),

Отделы roe внимание в Стратегии уделяется формированию инфраструктуры авиапромышленного рынка и благоприятной среды (инновационной, технологической, финансовой, законодательной) для предприятий, осуществляющих выпуск авиационной техники, а также модернизации производственного, научно-исследовательского и конструкторского потенциала отрасли.

В результате реализации Стратегии ожидается увеличение ежегодного объема продаж гражданских и военных ЛА до 7 млрд долл. к 2015 г и обеспечение дополнительны* экспортных поступления и объеме до 8 млрд. Долл. за период 2010-201S гг

Гражданское судостроение. При соответствующей модерннзалип верфей и решении фнназковых и правовых вопросов экспортный потенциал судостроительной промышленности может достичь 1-2% ежегодного мирового »«ртфедя заказов. Имеются возможности строительства конкурентоспособных классов судов и илявсрсдств. в том числе судов дедвейтом до 80 тыс. т, ледоколов, судов ледового плавания, химовозов и др

Железнодорожное оборудование, шцтгжшш еостап, Появление крупных заказов со стороны РЖД и рост спроса со стороны перевозчиков позволили многим предприятиям отрасти провести модернизаш!ю и существенно повысить качество выпускаемой нролукцнв» в результате чего стало возможным увеличение экспортных поставок - Преимуществеино в СНГ. страны Восточной Европы, Китай

Тракторы it сельскохозяйственная техника. Имевшийся экспортный пот ей ни ад значительно снижен. Дм сто восстановления необходимы масштабные инвестиции в повышение производительности, зргоиомичности н комфортности имеющихся моделей, создание новых конкурентоспособных тракторов н сельскохозяйственных машин. воссоздание сети техобслуживания за рубежом, а также развитие системы лизинга и кредитования внешнеторговых операций Поэтому основными рынками тгой техники могут быть Россия и страны СНГ.

Станки. Конкурентоспособность российских станков ограничена принципиальным отставанием производственной и технологической базы Вместе с тем. продукция отечественных предприятий еще пользуется спросом в ряде стран, преимущественно развивающихся, в настоящее время на экспорт направляется до 30% производимого в РФ металлообрабатывающего оборудования Станкостроительная отрасль располагает рядом перспективных для экспорта разработок, для освоения производства которых требуются инвестиции, Это может позволить восстановить утраченные позиции на внешнем рынке

Приборы. Определенный научный и производственный потенциал в отечественной приборостроении сохраняется. Например, созданы не нмекипие мировых аналогов лазерные преобразователи, используемые в промышленности и чслишшс На мировом рынке конкурснтоспособны отельные недорогие изделия с незначтгтелыюй долей электроники геодезические приборы, отдельные виды оптических приборов (экспортируете* 40% выпускаемых оптических иикроатю»). устройства для переливания крови н некоторая лрутая продукция. Дпя достижения конкурентоспособности основных видов продукции приборостроения серьезным ограничением является слабая микропроцессорная элементная база, не обеспечивающая высокое быстродействие.

Продукции электротехнической промышленности. Россия сохраняет определенный экспортный потстшнал н конкурентоспособность ив внешних рынках, особенно по кабелям к проводам, электродвигателям, генераторам и трансформаторам Большая часть поставок осуществляется в страны третьего мира.

Б перспективе без последовательного ПОВЫШЕНИЯ технического уровня производства и изделий потенциал в значительной степени может быть утерян, как это произошло в области сварочного оборудования

Электрические лампы накаливания общею назначения н люминесцентные лампы в основном соответствуют требованиям международных стандартов^ По номенклатуре, внешнему виду и качеству упаковки они значительно уступают аналогам передовых западных фирм Экспорт ламп осуществляется по цепам, которые примерно соответствуют мировым Для повышения конкурентоспособности необходимо решить серьезные технологические проблемы и привести ассортимент в соответствие с современными требованиями мирового рынка

Л|млткини электронной промышленности. Россия занимает прочные позиции 11 мире по производству отдельных видов не массовой продукции СВЧ-приборов, некоторых иэделий квантовой электроники, силовых полупроводниковых приборов, элсктронно-отэгчсскнх преобразователей и целого ряда электронных материалов, поставка которых осуществляется в США. Каинду. страны Западной Сиропы. Японию и Китай, Значительный потенциал имеет орпингзацня совместного производства заказных интегральных схем по российским разработкам на предприятиях Тайваня и СЭЗ Кнтвя. В перспективе конкурентоспособность по техническим параметрам этой продукции может быть утеряна [14,26, 55-57.60]

В случае устойчивого экономического развития и проведения грамотной аграрной политики, Россия может существенно увеличить объемы экспорта продовольственною и сельскохозяйственною смрьи. прежде всего за счет роста поставок терна на мировой рынок

В настоящее время одним из главных препятствий в расширении зернового экспорта является чрезвычайно высокая зависимость урожая от погодных условий: так. за последние 8 лет сбор зерна в России колебался от 4$ до $7 млн. т в год. В перспективе, ввиду увеличения спроса на мировом рынке за счет быстрорастущих в численности населения развивающихся стран, объем экспорта зерновых Россией в интервале 15-20 млн. т в год представляется вполне реальным Помимо того, имеются определенные возможности и дли увеличения экспорта другой продукции рассматриваемой товарной группы {рыба и морепродукты, растительные масла, овощи и т.д.).

Хорошие перспективы для увеличения объемов экспорта имеет российская пншевяя промышленность, прежде всею за счет расширения присутствия на рынках стран СНГ. Крузтнейшне российские компании отрасли демонстрируют высокие темпы развития и по соотношению пеил'качество во многих случаях успешно соперничают с ведущими между народными компаниями. Последние, в свою очередь, часто используют Россию как плацдарм для проникновения ил рынки стран СНГ и некоторых близлежащих государств, р едприятия Все о деласт весьма обоснованным быстрый рост «спорта готовой пищевой продукции т России

Следует отметить также, что в развитых странах набирают популярность экологически чистые продукты питания, чем при надлежащем старании может воспользоваться Россия, поскольку уровень химизации отечественного сельского хозяйства чрезвычайно низок и относительные показатели загрязнения окружающей среды намного меньизе, чем у развитых стран.

На основе использования разработанной с участием автора диссертации методики [26] спрогнозированы основные показатели экспорта товаров. Оценка увеличения экспорта представлена и табл. 3,1.

БАЗОВЫЙ ПЛРИЛНТ

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сергеев, Валерий Александрович, 2007 год

1. Лзроянц ЭА Глобализация катастрофа или путь к развитию'' Современные тенденции мирового развития и политические амбиции, М , Издательский дом Новый век 2002 -416с

2. Альбеков А У Митько О А Коммерческая логистика (для студентов вузов) - Ростов н/Д Феникс, 2002

3. Архиев Ю К , Клепацкая И Е Регион ал bEibce рынки нефтепродуктов (вопросы анализа и прогнозирования)/Под ред С Б Карнаухова - М Издательско-книготорговый цент «Маркетинг», 2002 -192 с

4. Афанасьева Н В Логистические сис1емы и российские реформы - СПб -Изд-во СПбГУЭФ, 1995

5. Бауэрсокс Д Д , Клосс Д Д Логистика Интегрированная цепь поставок М ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2001

6. Гаджинский А М Основы логистики Учеб Пособие - М ИВЦ «Маркетинг», 1995

7. Галактионов П В Финансовая и информационная логистика в системе управления фирмой/ Маркетинговые и логистические стратегии в антикризисном управлении Межвузовский научный сборник Саратов СГТУ 1999

8. Голиков Е А Маркетинг и логистика учебное пособие - 2 изд - М Издательский Дом «Дашков и К"», 2000 - 412 с

9. Гришаева О Ю, Шумаеа В А Логистический подход к управлению предприятием - Логинфо, 2003,№9, с 4-9

10. Гурьев Е Н , Сергеев В А Оценка состояния товарных рынков важнейших видов продукции/ Гурьев Е Н, Сергеев В А -Маркетинг и маркетинговые исследования в России, 1996, № 3 с 24-41

11. Дегтяренко В Г Основы логистики и маркетинга - Ростов н/Д Экспертное бюро, М Гардарика, 1996 - 120 с

12. ДыбскаяВВ Логистика складирования -М Государственный университет- Высшая школа экономики, 1999

13. Залманова ME Логистика бизнес-систем Учебное пособие — Саратов Саратовский гос техн ун-т, 1997

14. Карнаухов С Б Концепции логистики (сие гемный анализ) -М Изд-во РЭЛ 2003 -162с

15. Карнаухов С Б Логистические системы в экономике России -М 0 0 0 Фирма «Благовест-В», 2002 -216с

16. Корпоративная логистика 300 ответов на вопросы профессионалов Учебник /Авторский коллектив Сергеев В И , Белов Л Б Дыбская В В и др /Под ред В И Сергеева - М Инфра-М, 2004 - 976 с

17. Костоглодов Д Д ХарисоваЛМ Распределительная логистика - Ростов н/Д Экспертное бюро 1997

18. Костоглодов ДД Макрологистические системы рыночной экономики -Ростов н/Д ЧАС, 1996

19. Курс экономики/Под ред Б А Райзберга -М Инфра М, 1997

20. Логистика Учеб Пособие/под ред Б А Аникина - М №1ФРА- М, 1997 -327 с

21. Логистические системы СМАРТ- воплощение новой организации материалопотоков -Логистика, 1999,№ 1,с 32-33

22. Кондаков А Л Россия - ОЭСР горизонты сотрудничества // Внешнеэкономические связи, 2004, № 11

23. Матье Э, Тиксье Д Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий М Прогресс, 1993, с 11-12

24. Методические рекомендации по анализу и прогнозированию товарных рынков/ Зайцев А А, Сергеев В А, Кирпичева Л Ф , Володичева Л А, Калиновская Т Н М Издательский дом Новый век Институт микроэкономики, 2001 -96 с

25. Мещалкин В П, Митин С Г, Дли М И Фомченкова Л В Организация и управление корпоративными логистическими системами промышленных предприятий Учеб пособие —М ОАО «Московские учебники», 2004 -250 с

26. Миротин Л Б , Ташбаев Ы Э Логистика для предпринимателя - М ИНФА-М, 2002 - 250 с

27. Миротин Л Б , Ташбаев Ы Э Логистика для предринимателя Учебное пособие -М ИНФРА-М. 2002 -250 с

28. Миротин Л Б, Ташбаев Ы Э, Касенов А Г Логистика обслуживание потребителей Учебник -М ИНФРА-М, 2002

29. МясниковаЛА Мезологистика информация и ожидание - СПб Изд-воСПбГУ-ЭФ, 1999

30. Нагловский С Н Экономика и надежность логистических контейнерных систем /РГЭЛ-Ростов н/Д , 1996

31. Недужко М И , Стаханов Д В , Тамбовиев С Н Шеховиов Р В Маркетинговая логистика Ростов н/Д Рост гос ун-т 2000

32. НерушЮМ Логистика Учебник для вузов -2-еизд перераб и д о п - М ЮНИТИ-ДАНА, 2000 -389 с

33. Новиков Д Т, Голосков В И, Магомедов Ш Т Логистика и маркетинг в экономике России переходного периода - Маркетинг в России и за рубежом, 1998, № 4, с 3-11

34. Новиков Д Т, Проценко И О Базовая и инновационная логистика - Интегрированная логистика, 2005, № 1

35. Одесс В И Магия макропоказателей Еженедельник «По всей стране», 2000, № 14

36. Парфенов А В Таможенная логистика Учеб Пособие - СПб Изд-во СПбГУЭФ 2000

37. Парфенов А В Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике СПб Изд-во СПбУЭФ, 2001

38. Плоткин Б К Введение в коммерцию и коммерческую логистику Учебное пособие - СПб Изд-во СПбГУЭФ, 1996

39. Правила международной торговли Всемирной торговой организации (ВТО)/ Свинаренко А Г Степанова С А , Зайцев А А Сергеев В А Крембилов В В , Школданова И Л Романова И И , Ларина Б А М АО Черметикформация, 2001 -137 с

40. Прокофьева Т А Лопаткин О М Логистика транспортно- распредслительных систем региональный аспект/ под общ ред Т А Прокофьевой - М РКонсульт, 2003 - 400 с

41. Проценко И О Стратегическая логистика - М, 2005 - 368 с

42. Пурлик В М Логистика торгово посреднической деятельности - М Высшая школа, 1995

43. Райзберг Б А, Лозовский Л Ш, Стародубцева Е Б Современный экономический словарь - М ИНФРА-М, 1996 -496 с

44. Решетник МБ Логистическая информационная система предприятия-Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК), 2004, №4, с 10-15

45. Родников А Н Логистика Терминологический словарь - М Экономика, 1995 -251 с с 86

46. Рынок и логистика/ Под ред М П Гордона -М Экономика, 1993 - 143 с

47. Семененко А И Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей) Учебное пособие - СПб Изд-во СПбГУЭФ, 1999

48. Семененко А И, Сергеев В И Логистика Основы теории Учебник для вузов - СПб Издательство «Союз», 2001 - 544 с

49. Сергеев В Экспортные возможности российского машиностроения/ Сергеев В - Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК), 2006, № 1,с 73-79

50. Сергеев В И Менеджмент в бизнес логистике М Информационно—издательский Дом «ФИЛИНЪ», 1997

51. Сергеев В Некоторые аспекты вступления России в ВТО/ Сергеев В - Конъюнктура товарных рынков Маркетинг и логистика, 2006, № 4, с 4- 6

52. Сергеев В А Товарные рынки в 1996 году/ Cepiees В А - Маркетинг и маркетинговые исследования в России, 1997, № 7 с 30-39

53. Сергеев В А Шумаев В Л Продвижение на экспорт лесопромышленной продукции/ Сергеев В А , Шумаев В А - Промышленная политика в Российской Федерации, 2006, № 3, с 7-15

54. Сергеев В , Шумаев В Российский ЛПК ориентация на экспорт/ Сергеев В, Шумаев В - Конъюнктура товарных рынков Маркетинг и логистика 2006 № 2, с 59-65

55. Сергеев В , Шумаев В Химический комплекс России Потенциал и реалии/ Сергеев В, Шумаев В - Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК) 2006, № 2, с 59-66

56. Сивохина П Родионов В Б , Горбунов Н М Логистика Учеб пособие -М 0 0 0 «Издательство ACT», ЗАО «РИК Русанова», 2000

57. Степанов В И, Попов В А Основы логистики -М Изд «Доброе дело» 200!

58. Степанова С А Сергеев В А, Шумаев В А Конкурентные преимущества требуют усиления/ Степанова С А , Сергеев В А Шумаев В А - Металлы ЕВРАЗИИ, 2006, № 2, с 78 82

59. Степанова С, Сергеев В, Шумаев В Российская металлургия ориентированность на экспорт/ Степанова С А, Сергеев В А, Шумаев В А - Конъюнктура товарных рынков Маркетинг и логистика, 2006, № 1, с 55-58

60. Транспортная логистика Учебное пособие /Под ред Л Б Миротина -М, МГАДИ (ТУ), 1996

61. Тяпухин А П Основы распределения продукции производственно-технического назначения Оренбург ОГУ, 2001

62. Уваров С А Логистика общая концепция теория и практика - Спб «ИНВЕСТ-Н», 1996

63. Федоров Л С Логистика как форма оптимизации рыночньсх связей -Логистика и бизнес М Брандес, 1997, с 26-28

64. Федоров Л С, Шутская О В, Савари Т И Логистика в капиталистических странах М ЦНИИТЭИМС, 1990

65. Федько В П Альбеков А У Комарова А И Инфраструктура муниципальных образований логистический аспект - Ростов н/Д, РГЭУ, 1999

66. Чернышев М А Новиков О А Инфраструктура мегаполиса логистический подход- Ростов н/Д Изд-во Рост гос ун т, 1995

67. Шумаев В А Логистика товародвижения на основе информатизации и маркетинга М Новый век, 2004 - 248 с

68. Шумаев В, Аленков В, Миронов В Комплексные торгово- транспортные логистические сети развитие инфраструктуры в условиях присоединения России к ВТО Правила игры, 2003, X^l, с 27-33

69. Щербаков В В , Уваров С А Современные системы хозяйственных связей и логистика СПб СПбГУЭФ, 1997

70. Эффективность государственного управления / Под общ ред С А Братчикова, С Ю Глазьева—М Консалт-банкир 1998

71. Bowersox D J , Closs D J , Heiferich 0 К Logistical Management 3ed-NY McMillan Publishing, 1991

72. McKmsey & Company, 2002, Business Consequences of EU enlai^ement Major Change or Non-Evenf*, McKmsey Contribution to the European Business Summit

73. International journal ot physical distribution and logistics management, 1990, №7, p 53

74. Laplaze M , Meunier J Weil J Logistique d 1тефпзез et politique commerciale de la SNCF Revue generale des chemis de fer, 1984, №11 p 55

75. Regulatory Reform in the Russian Federation/ OECD, Pans, 8-9 November 2004

76. The Russian Automotive Market Industry Overview yErnst&Young» 2006

77. Wolf S, Boecken A Будущее логистики Эффективные глобальные цепочки поставок ЛОГИНФО, 2002, № 12, с 2-5 16S