Исследование и моделирование процессов организации и планирования строительства лесовозных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Бурмистров, Дмитрий Валерьевич

• Бурмистров, Дмитрий Валерьевич
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Бурмистров, Дмитрий Валерьевич

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ОРГАНИЗАЦИИ, ПЛАНИРОВАНИЯ И РИТМИЧНОСТИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

1.1. Состояние теории и основные тенденции развития исследований в области организации и планирования строительного производства

1.2. Обзор исследований в области ритмичности строительного производства

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПРИНЦИПЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ РИТМИЧНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

2.1. Рабочая гипотеза и ее экономико-математическое развитие

2.2. Теоретические предпосылки к моделированию системы "строительство лесовозных автомобильных дорог"

2.3. Теоретические основы построения моделей организации и планирования ритмичного строительства лесовозных

автомобильных дорог

2.3.1. Исходные данные (нормативный массив)

2.3.2. Данные, характеризующие вероятностные зависимости

и законы развития параметров модели

2.4. Алгоритм моделирования процессов организации и планирования ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог

2.5. Предпосылки к установлению количественных параметров исследуемых зависимостей

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЕРОЯТНОСТНЫХ СВЯЗЕЙ И ЗАВИСИМОСТЕЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ОПТИМАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ РИТМИЧНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

3.1. Обоснование основных направлений экспериментального

исследования

3.2. Исследование вероятностных зависимостей, обуславливающих планирование ритмичного строительства лесовозных

автомобильных дорог

3.3. Формирование массива сходных данных, характеризующих производственную ритмичность

3.4. Установление вероятностных зависимостей, определяющих организацию ритмичного строительства лесовозных

автомобильных дорог

3.5. Основные принципы моделирования процессов организации и планирования ритмичного производства работ с применением современных информационных технологий

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1. Основные направления, методика и результаты

экспериментального внедрения проведенных исследований

4.2 Технико-экономические показатели результатов внедрения

ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование и моделирование процессов организации и планирования строительства лесовозных автомобильных дорог»

Введение

Современные лесовозные автомобильные дороги представляют собой сложные и дорогостоящие инженерные сооружения, рассчитанные на многие годы бесперебойной работы. Они строятся и эксплуатируются во всех природно-климатических зонах и предназначены для обеспечения непрерывного, удобного и безопасного движения с высокой экономической эффективностью работы автомобильного транспорта при рациональных затратах на ремонт и содержание дорог. Для успешного выполнения этих функций дорожная сеть должна быть развитой и технически совершенной: иметь высокие технические параметры и транспортно-эксплуатационные характеристики, современное инженерное оборудование, обустройство и организацию движения.

Выборочные обследования лесовозных автомобильных дорог, а также результаты диагностики и оценки состояния автомобильных дорог РФ, показали, что всего лишь порядка 35 % дорог в состоянии обеспечить непрерывное и бесперебойное движение лесотранспортных потоков. На остальных дорогах их транспортно-эксплуатационные характеристики в основном не соответствуют требуемому уровню и нуждаются в крупномасштабных ремонтных работах, а также изучению вопроса проектирования и реконструкции.

Прежде всего, это связано с большим временным разрывом между периодом роста числа транспортных единиц, периодом приведения в соответствие существующей сети дорог, а также периодом корректирования возросших требований в нормах на проектирование новых дорог.

Качественное и количественное развитие автомобильного транспорта происходит непрерывно. Так же непрерывно должно происходить и развитие теории и практики проектирования, строительства и эксплуатации дорог, основанных на результатах исследований влияния дорожных условий на режим движения автомобилей.

Необходимость развития транспортной инфраструктуры в районе лесозаготовок при одновременном поддержании необходимого уровня требуемых транспортно-эксплуатационных качеств дорог ставит перед наукой основную стратегическую задачу - повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесного комплекса.

Работа выполнялась автором в соответствии со Стратегией развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года (приказ Минпромторга России и Минсельхоз России от 31 октября 2008 г. №248/482).

Степень разработанности проблемы. Вопросу совершенствования строительства автомобильных дорог посвящены работы ученых: В.К. Курьянова, С.В. Дорохина, А.А. Камусина, В.Г. Козлова, Е.В. Кондрашовой, Д.М. Левушкина, В.П. Подольского, А.В. Скрыпникова, Ю.М. Трунина, В.И. Федорова, А.Л. Воловельского, А.Л. Гусакова, Ю.А. Куликова, В.В. Прудникова, М.Ф. Лаврова, Е.Д. Борисова, и др.

Ряд авторов приходят к выводу, что традиционные методы расчета и проектирования строительных потоков еще недостаточно учитывают всю динамику производства, не отражают вероятностный характер, функционирования и развития отдельных процессов. Поэтому в последнее время все больше и больше появляется работ, в основу которых положены принципы теории вероятностей, массового обслуживания, деловых игр.

С помощью теории деловых игр представляется возможным оптимизировать элементы специализированных строительных потоков, например, структуру машинных парков и звеньев дорожно-строительных отрядов, выполняющих комплекс работ. Большое внимание этой проблеме уделяется зарубежными исследователями Е. В. Силавшиком, Б. Колабанским, М. Демировым, А. Нолбантовым, Е. Станевым, С. Торризи, Д.О. Бриенс и др.

Проведенный анализ передовых направлений в планировании, организации и производстве строительных работ позволяет сделать выводы,

что применение их при строительстве лесовозных автомобильных дорог, при соответствующем отражении специфики строительства лесовозных автомобильных дорог является одним из прогрессивных путей повышения эффективности дорожно-строительного производства.

Взаимосвязь решаемых проблем организации и планирования строительных работ вообще и дорожно-строительных в частности, которые основаны на поточных методах производства, требует разработки единых критериев оптимальности применения организационно-плановых решений. Такой критерий должен основываться на отражении динамики развития производства на протяжении любого периода строительства, учете влияния различных факторов на ход выполнения работ и т.д.

Поэтому дальнейшее повышение эффективности дорожно-строительного производства непосредственно связано с усовершенствованием методик по строительству, ремонту, содержанию и координации, позволяющих определять вероятностные характеристики строительного производства. Поиск новых, эффективных строительных решений потребовал существенного развития и продолжения изысканий по этому вопросу.

Цель работы. Разработка методологических основ моделирования процессов организации и планирования строительства лесовозных автомобильных дорог, путем обеспечения равно-интенсивного потребления всех видов ресурсов.

Задачи исследований:

1. Разработать методику, формы сбора и обработки данных, характеризующих производственно-хозяйственную и организационно-технологическую деятельность лесопромышленных предприятий.

2. Разработать теоретические основы и единые экономико-математические и организационно-технологические моделеи проектирования рациональной организации и планирования строительства лесовозных автомобильных дорог.

3. Провести исследования и расчеты основных характеристик, и установить закономерности синхронно-ритмичного дорожно-строительного потока.

4. Разработать принципы корректирования расчетных зависимостей в ходе выполнения дорожно-строительных работ.

Предмет исследования. Механизмы, методы, математические модели и алгоритмы процесса функционирования лесовозных автомобильных дорог.

Объект исследования. Участки автомобильных дорог лесного комплекса, лесотранспортный процесс, организация и планирование строительства лесовозных автомобильных дорог.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследований. Для получения и обработки данных использовались следующие методы: имитационное моделирование процесса организации дорожно-строительных работ, методы системного анализа и теории исследования операций, натурные наблюдения и эксперимент. Обработка результатов производилась методами математической статистики: теория вероятностей, регрессионный и корреляционный анализы.

Научной новизной обладают:

1. Методика обработки данных, характеризующих производственно-хозяйственную и организационно-технологическую деятельность лесопромышленного предприятия, отличающаяся учетом влияния ритмичности выполнения отдельных строительных процессов на всех стадиях создания и функционирования автомобильных лесовозных дорог и в первую очередь на стадии проектирования.

2. Теоретические основы и единые экономико-математические и организационно-технологические модели проектирования рациональной организации и планирования строительства лесовозных автомобильных дорог, отличающаяся синхронно-ритмичным функционированием процессов сооружения лесовозных автомобильных дорог.

3. Исследования и расчеты основных характеристик и установление закономерностей синхронно-ритмичного дорожно-строительного потока, отличающаяся моделированием оптимальных методов организации и планирования дорожно-строительных работ.

4. Результаты исследования в реальных условиях и принципы корректирования расчетных зависимостей в ходе выполнения дорожно-строительных работ, отличающаяся учетом основных и вспомогательных показателей и критериев управления в различных условиях.

Значимость для науки. Получены новые зависимости, отражающие закономерности процесса организации строительства лесовозных автомобильных дорог, как на весь период, так и на отдельные календарные периоды. Теоретическая значимость заключается в оперативном определении закономерностей изменения перераспределения ресурсов в процессе планирования и производства дорожно-строительных работ, а также разработке аналитического, методологического обеспечения оптимальных организационно-технологических решений при создании

автоматизированных систем управления при проектировании и строительстве лесовозных автомобильных дорог.

Практическая значимость работы. Предложенные на основе теоретико-экспериментальных работ модели и рекомендации позволяют:

- прогнозировать развитие основной сети лесовозных автомобильных дорог высших технических категорий и сети лесовозных автомобильных дорог на базе прогнозов развития грузовых и пассажирских перевозок и учета особенностей работы лесовозных автомобильных дорог в различных регионах;

- повысить технический уровень вновь строящихся и существующих лесовозных автомобильных дорог и их инженерного оборудования на основе углубления исследований организации строительства лесовозных автомобильных дорог, как на весь период, так и на отдельные календарные периоды;

- повысить уровень содержания и ремонта лесовозных автомобильных дорог в целях сокращения колебаний транспортно-эксплуатационных характеристик;

- повысить уровень организации и оперативного управления планированием сети лесовозных автомобильных дорог и дорожным движением.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Методика, формы сбора и обработки данных, характеризующих производственно-хозяйственную и организационно-технологическую деятельность лесопромышленных предприятий, позволяющая повысить эффективность выполнения отдельных строительных процессов на всех стадиях создания и функционирования лесовозных автомобильных дорог и в первую очередь на стадии проектирования.

2. Теоретические зависимости для различных вариантов расчета пространственных и временных параметров и характеристик организационно-технологических моделей, позволяющие организовать функционирование, с определенным уровнем надежности, всей системы дорожно-строительных процессов, составляющих фронт работ.

3. Экономико-математическая модель планирования объемов работ по отдельным календарным периодам, позволяющая оптимизировать организацию дорожно-строительных работ.

4. Экспериментальные зависимости, позволяющие характеризовать ход развития отдельных дорожно-строительных процессов и систематизировать в отдельные группы случайные факторы, которые вызывают аритмию производства работ.

Личный вклад соискателя заключается в выполнении теоретической части, проведении экспериментальных исследований, получения результатов, разработке и внедрении практических рекомендаций.

Соответствие диссертационной работы паспорту научной специальности. Результаты, выносимые на защиту, относятся к пункту 15 -

Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений (паспорт специальности 05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства).

Достоверность выводов и результатов исследований обеспечена:

- применением аналитических, экспериментальных методов исследований;

- использованием методов математической статистики при планировании экспериментов и обработке их результатов;

- достоверностью выполненных исследований, подтверждающейся достаточной сходимостью теоретических и экспериментальных результатов, малой погрешностью опытных данных, не превышающей 3...5%; доверительной вероятностью не менее 90% у полученных закономерностей.

Реализация работы. ООО «Авангард» (Воронежская область, город Воронеж, 2015 г., путем внедрения программы индивидуального прогнозирования технического состояния лесотранспортных машин), ООО «Джелато» (Воронежская область, город Воронеж, 2015 г., для улучшения технико-экономических показателей запроектированной трассы), ООО «Гиперборея» (Центрально-Черноземный регион, 2015 г., при решении задач размещения лесотранспортных путей в лесных массивах), ООО «ИВК Комплект Энерго» (Воронежская область, 2016 г., при прогнозировании технического состояния сборочной единицы лесотранспортных машин), ООО «Пиксель» (Воронежская область, город Воронеж, 2016 г., для повышения точности измерений при трассировании), ООО «Центр дорожно-мостового проектирования «Магистраль» (Воронежская область, город Воронеж, 2017 г., путем внедрения технологии размещения лесовозных автомобильных дорог в лесном массиве), ООО «Атлантида» (Воронежская область, 2017 г., при автоматизации поиска оптимальных вариантов трасс лесовозных автомобильных дорог). Разработанные математические модели и программы для ЭВМ, реализующие эти модели, используются в учебном

процессе: ФГБОУ ВО «Поволжский государственный технологический университет», ФГБОУ ВО «Ухтинский государственный технический университет», ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I», ФГБОУ ВО «Брянский государственный инженерно-технологический университет».

Апробация результатов работы. Результаты работы обсуждались на международных и национальных научно-практических конференциях: XXII Международная молодежная научная конференция «Севергеоэкотех - 2016» (г. Ухта, 2016 г.), Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика (г. Воронеж, 2017), и др.

Публикации. Результаты исследований отражены в 24 научных работах, общим объемом 10 п.л. (авторский вклад - 8 п.л.), из них 1 монография (авторский вклад - 4 п.л.), 7 статей в изданиях, определенных ВАК Минобрнауки России (авторский вклад - 3,2 п.л.), 5 программ для ЭВМ.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, выводов и рекомендаций, библиографического списка из 216 наименований. Основные материалы диссертации изложены на 209 страницах машинописного текста, содержит 11 таблиц, 27 рисунков и приложения.

1. АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ ОРГАНИЗАЦИИ, ПЛАНИРОВАНИЯ И РИТМИЧНОСТИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА

1.1. Состояние теории и основные тенденции развития исследований в области организации и планирования строительного производства

Повышение эффективности строительства лесовозных автомобильных дорог заложено, прежде всего, в разработке новых форм и методов планирования и совершенствовании организации дорожно-строительных работ. Важность поиска новых решений организации и планирования производства и труда обуславливается тем, что в настоящее время за счет этого фактора будет достигнуто около 20 % от общего роста производительности труда [3].

Изучение и практическая реализация вопросов организации, планирования и производства строительных работ стоит на научной основе. Но обособленность исследований организации и планирования строительных работ, их недостаточная разработка в привязке к дорожному строительству настоятельно требуют их изучения и дальнейшего совершенствования с учетом специфики отрасли.

Задачи организации и планирования дорожного строительства взаимно связаны и взаимно обусловлены, а в своей совокупности они представляют сложную систему, слаженность работы которой определяет эффективность функционирования и развития всего дорожно-строительного производства. Особенно четко связь вопросов организации и планирования проявляется при производстве работ в пределах рабочих мест и фронта выполнения работ, где происходит трансформация всех видов затрат в продукцию.

Взаимосвязь вопросов организации и планирования, эффективность их совместного решения проявляется в своевременном и оптимальном решении

производственных задач на базе передовых тенденций названной проблемы, предназначенной для устранения недостатков строительства.

Имеющиеся в дорожном строительстве лесовозных автомобильных дорог недостатки в большей мере могут быть ликвидированы путем реализации в производстве результатов научных исследований, направленных на разработку новых форм и методов годового и календарного планирования, принципов организации и моделирования как дорожно-строительных, так и общестроительных работ.

К основным направлениям годового планирования строительных работ следует отнести разработку методов, учитывающих специфику строительного производства на основе таких факторов как сезонность работ и наращивание мощностей организации [5].

Применяемый метод статистического анализа таблиц и диаграмм роста и распределения объемов работ по отдельным периодам года позволяет получить такие характеристики годового планирования, как, например, коэффициенты неравномерности распределения объемов работ - С^ прирост объема производства в планируемом году Ь, поправочные коэффициенты - К и другие составляющие расчетных моделей [6]. В общем, методы статистического анализа и моделирования динамики роста и распределения объемов работ по отдельным периодам являются наиболее распространёнными и эффективными для решения вопросов годового планирования строительного производства.

Анализируя тенденции развития теории организации и календарного планирования строительных работ следует отметить, что в настоящее время одним из перспективных методов производства как общестроительных работ вообще, так и дорожно-строительных в частности, является поточный метод - метод непрерывного и равномерного производства. Эффективность организации производства работ поточными методами можно иллюстрировать тем, что их применение вызывает сокращение сроков строительства на 20%, рост производительности труда - на 5-10%, снижение

себестоимости - на 5-10% [7]. Применение поточных методов производства работ при строительстве лесовозных автомобильных дорог наиболее обосновано, так как его линейный характер позволяет организовать необходимый фронт работ [8, 9].

Первые попытки применения поточного строительства автомобильных дорог были предприняты еще в 40-х гг. XX века., а начиная с 1949 г. поточный метод начал внедряться массово в строительство автомобильных дорог наиболее крупными дорожно- строительными организациями [34]. Начиная от первых попыток применения поточного метода в строительстве и до настоящего времени» целым рядом специалистов проведены и ведутся исследовательские работы в области развития теории метода, способов его практического применения и совершенствования.

Одни из первых разработок способов проектирования и расчета строительных потоков были проведены В.В. Чихаевым, который предложил графический метод увязки частных потоков, основанный на их критическом сближении [89]. М.С. Будниковым разработан графический и аналитический методы проектирования строительных потоков с помощью циклограмм [15]. А.М. Клиндухом предложено аналитическое определение сроков специализированных потоков, основанное на циклограммах и системе эквивалентных потоков [133]. В.И. Рыбальским разработан способ проектирования строительных потоков с применением циклограмм и определением критических сближений между ними [114].

Обобщив опыт строительства автомобильных дорог поточными методами и опыт применения их в смежных областях строительного производства, рядом крупных специалистов в области дорожного строительства как В.К. Курьянова, С.В. Дорохина, В.Г. Козлова, Е.В. Кондрашовой, Д.М. Левушкина, В.П. Подольского, А.В. Скрыпникова, Ю.М. Трунина, В.И. Федорова, созданы теоретические основы и намечены пути фактической реализации поточного метода производства дорожно-строительных работ [13, 54, 55, 56, 80, 81, 99].

Анализ работ и исследований, перечисленных выше и других авторов, позволяет сделать выводы, что опыт поточного строительства подтверждает его эффективность, обеспечивает высокую степень организации и ритмичности производства, высокие показатели использования всех видов ресурсов.

Дальнейшие исследования в области развития теории поточного метода организации производства направлены на совершенствование способов расчета пространственных, технологических и временных параметров строительного потока в условиях динамики развития строительных процессов. Анализируя работы А.Л. Воловельского, А.Л. Гусакова, Ю.А. Куликова, В.В. Прудникова, М.Ф. Лаврова, Е.Д. Борисова, А.А. Камусина, А.В. Скрыпникова [7, 22, 23, 24], можно проследить тенденции развития теории расчета пространственных параметров строительных потоков. Некоторые из них базируются на расчете сравнительной эффективности -к'

~Т7: приемов календарного совмещения процессов (К^) и дробления захваток

^эф ^

(КЭф). Другая группа способов расчета пространственных параметров основывается на принципах организационно-технологического подхода к проектированию потоков [7, 23].

В качестве критерия установления размеров и количества пространственных параметров принимают величину и место простоя подготовительного фронта работ - р, а также общий срок строительства - Т.

Проведенные исследования в области проектирования пространственных параметров строительных потоков могут быть использованы в качестве общей методики расчета параметров дорожно-строительных потоков при условии отражения в ней специфики строительства автомобильных дорог.

Ряд авторов приходят к выводу, что традиционные методы расчета и проектирования строительных потоков еще недостаточно учитывают всю динамику производства, не отражают вероятностный характер,

функционирования и развития отдельных процессов. Поэтому в последнее время все больше и больше появляется работ, в основу которых положены принципы теории вероятностей, массового обслуживания, деловых игр. Так, О.Б. Белецким и А.П. Обозным установлено [25, 26], что при рассмотрении строительного потока, как обобщенной системы массового обслуживания, интенсивность и временные параметры поточно выполняемых строительных процессов являются значениями случайных величин, имеющих определенные законы распределения. Такой подход к решаемой проблеме проектирования строительных потоков позволяет оптимизировать задачу по критерию стоимости при минимуме суммарных убытков от простоев и удорожания от удлинения технологического цикла.

Применение теории вероятностей позволяет рассчитывать временные и пространственные параметры, более точно исследовать динамику развития строительных потоков [25].

С помощью теории деловых игр представляется возможным оптимизировать элементы специализированных строительных потоков, например, структуру машинных парков и звеньев дорожно-строительных отрядов, выполняющих комплекс работ [27, 35, 39]. Большое внимание этой проблеме уделяется зарубежными исследователями Е. В. Силавшиком, Б.Колабанским в Польше [94 , 95 , 96], в Болгарии - М. Демировым, А. Нолбантовым, Е. Станевым [33, 46, 76], в Италии - С. Торризи [99, 100] , в США - Д.О. Бриенс [21].

Методика определения уровня надежности поточного строительства основаны на анализе ряда статистических данных и исследованиях влияний вероятностных факторов на параметрах частных потоков. Авторами приведенных работ установлены основные понятия и критерии надежности, которая представляет собой вероятность выполнения работа - Р(Т) в срок -Т не более заданного - Т3:

Р(Т3) = 1^3Р(Т)йТ (1.1)

Показатель надежности входит в состав технико-экономических

показателей и является отправным пунктом для разработки нового графика реализации проекта. В качестве ориентировочной величины уровня надежности в соответствии с принципом «практической уверенности» рекомендуется задаваться значением F(Гз) = (0,7 ^ 0,8) [30, 36, 37].

В работах, посвященных исследованию надежности строительного производства за рубежом, наблюдаются тенденции разработки принципов оценки уровня надежности элементов частных потоков. Так, в германии исследованию комплексов дорожно-строительных машин посвящена работа Г.М. Шустера [103]. Установлено, что надежность функционирования комплекса машин - R , есть вероятность того, что результирующее фактическое время работы - Ь'не выходит за пределы установленного производственного времени - I

К локальной характеристике уровня надежности каждого типа машин комплекта относят частоту выхода ее из строя - X, которая является функцией времени - Т и устанавливается по статистическим данным:

Применение теории вероятностей, деловых игр, теории массового обслуживания, надежности не находит достаточного отражения в практике организации и планирования дорожно-строительных работ.

Решение вопросов организации и календарного планирования работ с применением проанализированных тенденций в проектировании поточного строительства возможно лишь при сочетании и на основе универсальных моделей, отражающих технологию и динамику взаимодействия элементов производства. К таким моделям относятся модели сетевого планирования и управления.

Учитывая этот факт, ряд авторов утверждает, что "теория поточной организации и планирования производства настоятельно требует увязки с практикой работы по сетевым графикам и методами сетевого планирования"

д = < Ь)

(1.2)

(1.3)

[40, 41].

Необходимость в совместной разработке теорий поточного строительства и сетевых методов заключается в том, что при всех своих достоинствах сетевой график имеет один существенный недостаток (не отражает организационные разрывы, связанные с поточной организацией производства), который можно исправить, приняв за основу расчета параметров сети принципы вероятностного взаимодействия частных потоков.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Бурмистров, Дмитрий Валерьевич, 2018 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Автомобильные дороги общего пользования Воронежской области. - Воронеж: Управление автомобильных дорог, 2001. - 14 с.

2. Афоничев Д.Н., Козлов В.Г., Скрыпников А.В. Воздействие автомобилей на дорогу В сборнике: Наука и образование в современных условиях материалы международной научной конференции. Министерство сельского хозяйства Российской Федерации; Департамент научно-технологической политики и образования; ФГБОУ ВО "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I"; Под общей редакцией: В. И. Оробинского, В. Г. Козлова. 2016. С. 255-258.

3. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Умаров М.М., Чернышова Е.В. Определение надежности функционирования комплексного технического обеспечения на основе параметрических методов. В сборнике: Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Конференция приурочена к 85-летию ВГУИТ и проводится в рамках реализации технологической платформы "Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК - продукты здорового питания". 2015. С. 582-587.

4. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Умаров М.М., Чернышова Е.В. Способы оценки требуемого уровня надежности функционирования комплексного технического обеспечения. В сборнике: Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Конференция приурочена к 85-летию ВГУИТ и проводится в рамках реализации технологической платформы "Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК -продукты здорового питания". 2015. С. 587-594.

5. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Умаров М.М., Чернышова Е.В. Методика обеспечения заданного уровня надежности

функционирования комплексного технического обеспечения. В сборнике: Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Конференция приурочена к 85-летию ВГУИТ и проводится в рамках реализации технологической платформы "Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК - продукты здорового питания". 2015. С. 594-599.

6. Афоничев Д.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Автомобильные дороги. Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированных специалистов 250300 (656300) Технология лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств специальности 260100 (250301) - Лесоинженерное дело / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, А. В. Скрыпников; Федеральное агентство по образованию, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2007.

7. Арутюнян А.Ю., Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В. Результаты исследования колееобразования на грунтовых усах лесовозных дорог. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2016. Т. 20. № 2. С. 159-166.

8. Афоничев Д.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Автомобильные дороги. Тема диагностика автомобильных дорог. Методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 190702 - Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт) / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, А. В. Скрыпников. Воронеж, 2006.

9. Алябьев В.И., Ильин Б.А., Кувалдин Б.И., Грехов Г.В. Сухопутный транспорт леса. - М.: Лесная промышленность, 1990. - 416 с.

10. Афоничев Д.Н., Папонов Н.Н., Скрыпников А.В., Стородубцев В.А., Рахманов В.Г. Обоснование параметров плит сборно-разборных

покрытий автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 556-В2005 20.04.2005.

11. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Скворцова Т.В. Автоматизированное проектирование лесовозной дороги. Автоматизация. Современные технологии. 2016. № 6. С. 38-41.

12. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Кондрашова Е.В. Проходимость комплексных трелевочно-транспортных систем на трелевочных волоках. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2016. Т. 20. № 2. С. 152-158.

13. Афоничев Д.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Экономико-математическое обоснование направления трассы автомагистрали лесозаготовительного предприятия, примыкающей к автомобильной дороге общего пользования. Известия высших учебных заведений. СевероКавказский регион. Серия: Технические науки. 2005. № 1. С. 78-81.

14. Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Скворцова Т.В., Арутюнян А.Ю. Автоматизированное проектирование лесовозной дороги. Автоматизация. Современные технологии. 2016. № 6. С. 38-41.

15. Андриенко А.И., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Эль Иаали Т. Методы поиска принципов действия технических систем. В сборнике: Продовольственная безопасность: научное, кадровое и информационное обеспечениеКонференция приурочена к 85-летию ВГУИТ и проводится в рамках реализации V агропромышленного конгресса и Ассоциации «Технологическая платформа «Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК - продукты здорового питания». 2015. С. 441-444.

16. Амрахов И.Г., Сипко В.В., Скрыпников А.В. Обеспечение необходимого уровня надёжности систем управления автомобилей на горных дорогах. Мир транспорта и технологических машин. 2010. № 2 (29). С. 49-51.

17. Арутюнян А.Ю., Скрыпников А.В., Умаров М.М., Чернышова Е.В. Анализ методов оценки надежности сложных технических комплексов. В

сборнике: Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Конференция приурочена к 85-летию ВГУИТ и проводится в рамках реализации технологической платформы "Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК - продукты здорового питания". 2015. С. 76-81.

18. Афоничев Д.Н., Курьянов В.К., Бурмистрова О.Н., Скрыпников А.В. Повышение удобства и безопасности движения лесовозных автопоездов на кривых малого радиуса. Вестник Центрально-Черноземного регионального отделения наук о лесе Российской академии естественных наук Воронежской государственной лесотехнической академии. 2002. Т. 4. № 1. С. 178-187.

19. Бурмистрова О.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Теоретические основы и формализация задач управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ. В сборнике: Проблемы и перспективы лесного комплекса Материалы межвузовской научно-практической конференции. 2005. С. 229-233

20. Бурмистрова О.Н., Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В. Система повышения транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог республики коми. Воронеж, 2005.

21. Бурмистрова О.Н., Скрыпников А.В., Курьянов В.К. Расчет допустимых скоростей движения на участках автомобильных дорог с

ограниченной видимостью в профиле. В книге: Ресурсы недр России:

экономика и геополитика, геотехнологии и геоэкология, литосфера и

геотехника Материалы Международной научно-практической конференции. 2003. С. 99-100.

22. Бурмистрова О.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Забровский С.А. Оценка качества обустройства и инженерного оборудования автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 1474-В2000 23.05.2000

23. Бируля А.К. Эксплуатация автомобильных дорог [Текст] / А.К. Бируля. - М.: Транспорт, 1966. - 326 с.

24. Бурмистрова О.Н., Скрыпников А.В. Экологические показатели функционирования автомобильных дорог в системах автоматизированного проектирования. В сборнике: Лес и молодежь ВГЛТА - 2000 г Материалы юбилейной научной конференции молодых ученых, посвященной 70-летию образования Воронежской государственной лесотехнической академии: в 2-х томах. Редколлегия: Д. Н. Афоничев, П. Э. Гончаров, А. Д. Платонов, Е. А. Демченко; под редакцией Л. Т. Свиридова. 2000. С. 186-188.

25. Бурмистрова О.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Исследование движения автомобилей и автопоездов на горизонтальных кривых. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса межвузовский сборник научных трудов. Под редакцией В. С. Петровского; Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2000. С. 263-267.

26. Бурмистрова О.Н., Курьянов В. К., Скрыпников А.В. Методика расчета допускаемых скоростей на участках с ограниченной видимостью в профиле. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса межвузовский сборник научных трудов. Под редакцией В. С. Петровского; Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2000. С. 65-69.

27. Бурмистрова О.Н., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Анализ расчетных и экспериментальных данных по допускаемым скоростям движения. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса межвузовский сборник научных трудов. Под редакцией В. С. Петровского; Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2000. С. 70-75.

28. Бурмистров Д.В., Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Арутюнян А.Ю. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог. Системы. Методы. Технологии. 2016. № 2 (30). С. 179-184.

29. Белокуров В.П., Дорохин С.В., Климова Г.Н., Скрыпников А.В. Транспортная психология. Воронеж, 2016.

30. Быстрянцев Е.В., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Логойда В.С. Методика определения рациональных параметров информационного обеспечения автомобильного транспорта. Автоматизация. Современные технологии. 2017. Т. 71. № 8. С. 381-384.

31. Быстрянцев Е.В., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Логойда В. С. Исследование технологии экспертной оценки качества информационного обеспечения автомобильного транспорта. Автоматизация. Современные технологии. 2017. Т. 71. № 9. С. 429-432.

32. Быстрянцев Е.В., Скрыпников А.В., Логойда В.С., Чернышова Е.В. Проектирование клотоидной трассы путем аппроксимации последовательности точек с применением методов нелинейного программирования. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2017. Т. 79.№ 2 (72). С. 88-93.

33. Бурмистров Д.В., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Кондрашова Е.В., Логачев В.Н. Возможность применения нефтеполимерных вяжущих в конструктивных слоях дорожной одежды автомобильных дорог. Системы. Методы. Технологии. 2016. № 3 (31). С. 147-154.

34. Бурмистров Д.В., Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Яковлев К.А. Определение влияния параметров ходовой части лесовозного автопоезда на устойчивость движения управляемых колес. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2016. № 4-4. С. 671-674.

35. Бурмистров Д.В., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Кондрашова Е.В. Выбор критерия принятия решений при управлении информационным обеспечением автомобильного транспорта. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2016. № 4-4. С. 686-689.

36. Бурмистров Д.В., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Чернышова Е.В. Математическое моделирование оптимизации и управления транспортным потоком посредством применения датчиков регистрации проходящих автомобилей и информационных устройств. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2016. № 2 (68). С. 102-109.

37. Буданов А.В., Чертов Е.Д., Скрыпников А.В., Котов Г.И. Обоснование вычислительных методов обеспечения информационных систем управления. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2016. № 3 (69). С. 100-104.

38. Буданов А.В., Чертов Е.Д., Скрыпников А.В., Котов Г.И. Математические методы моделирования поиска принципов действия технических систем. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2016. № 3 (69). С. 110-115.

39. Буданов А.В., Чертов Е.Д., Скрыпников А.В., Котов Г.И. Система компьютерного и имитационного моделирования организационного управления деятельностью крупных предприятий. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2016. № 3 (69). С. 88-92.

40. Борисов В.А., Камусин А.А., Скрыпников А.В., Дорохин С.В. Программа оценки динамического взаимодействия звеньев лесовозного автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения. свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014618419 26.06.2014

41. Борисов В.А., Камусин А.А., Скрыпников А.В., Дорохин С.В. Программа оценки и прогнозирования эксплуатационных свойств

асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014618507 26.06.2014

42. Бурмистров В.А., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Дорохин

С.В. Повышение качества и эффективности технической эксплуатации

автотранспортных средств по результатам исследований их

эксплуатационной надёжности с применением методов имитационного

моделирования. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2014. № 6. С. 125-126.

43. Бурмистров В.А., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Дорохин С.В. Повышение качества и эффективности технической эксплуатации автотранспортных средств по результатам исследований их эксплуатационной надежности с применением методов имитационного моделирования. Воронеж, 2013.

44. Бурмистров В.А., Скрыпников А.В. К вопросу разработки методики оценки и повышения профессионального мастерства водителей транспортных средств. Современные проблемы науки и образования. 2013. № 6. С. 10.

45. Борисов В.А. Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-среда. Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированного специалиста 250400 Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств по специальности 250401 Лесоинженерное дело / под общей редакцией профессора А. А. Камусина; Московский государственный университет леса. Москва, 2010.

46. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Учебник для вузов; под ред. А.П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

47. Вакулин А.И., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Повреждение лесных экосистем под влиянием лесозаготовительной

техники и лесных автомобильных дорог. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2012. № 2. С. 101-102.

48. Вакулин А.И., Скрыпников А.В. Экономическая эффективность схем организации работ по зимнему содержанию автомобильных дорог. Воронежский научно-технический Вестник. 2012. Т. 1. № 1. С. 88-93.

49. Вакулин А.И., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Логачев В.Н. Влияние производственных факторов на ресурсопотребление при строительстве лесных автомобильных дорог. Воронежский научно-технический Вестник. 2012. Т. 1. № 2. С. 59-77.

50. Вакулин А.И., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Логачев В.Н. Информационные технологии для решения задач управления в условиях рационального лесопользования. Депонированная рукопись № 420-В2011 26.09.2011

51. Вакулин А.И., Скрыпников А.В., Логачев В.Н. Моделирование транспортного потока на лесовозных автомобильных дорогах. Моделирование систем и процессов. 2011. № 4. С. 64-67.

52. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Учебник для вузов; под ред. А.П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

53. Волков В.С., Скрыпников А.В., Свиридов О.В., Меркулов С.Н. Математическое моделирование процессов загрязнения окружающей среды при эксплуатации асфальтобетонных заводов. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления межвузовский сборник научных трудов. под редакцией В. С. Петровского; Федеральное агентство по образованию, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2009. С. 37-43.

54. Гусев Ю.В., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В. Математические модели процессов загрязнения почв и растений придорожной полосы водным путем. В сборнике: Системный анализ и моделирование процессов

управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Материалы II Международной научно-практической конференции. 2016. С. 334-339.

55. Гусев Ю.В., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Капустин В.П. Проектирование структуры информационного обеспечения лесовозного автомобильного транспорта. Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. 2016. № 217. С. 131-141.

56. Глазкова Е.В., Скрыпников А.В., Дорохин С.В., Чистяков А.Г. Алгоритм статистической обработки результатов измерений участков лесных автомобильных дорог с помощью контрольно-измерительного комплекса. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2014. № 4 (62). С. 92-95.

57. Губарев В.Ю., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В. К вопросу повышения безопасности движения на лесовозных автомобильных дорогах и дорогах общего пользования. Москва, 2013.

58. Губарев В.Ю., Скрыпников А. В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Киреев А.Б. Повышение безопасности движения автомобилей и автопоездов по дорогам в районах лесозаготовок. Международный журнал экспериментального образования. 2012. № 2. С. 76-77.

59. Губарев В.Ю., Скрыпников А. В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Киреев А.Б. Повышение безопасности движения автомобилей и автопоездов по дорогам в районах лесозаготовок. Депонированная рукопись № 507-В2011 22.11.2011

60. Гниломедов Р.А., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Влияние вывозки лесоматериалов на транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. В сборнике: Леса России в XXI веке материалы первой международной научно-практической интернет-конференции. 2009. С. 193-196.

61. Гелемеев М.Ю. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Свиридов О.В. Обоснование ширины проезжей части на прямых вставках между круговыми

кривыми в плане при проектировании лесовозных автомобильных дорог. В сборнике: Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета Воронежской государственной лесотехнической академии. 2009. С. 307-313.

62. Дорохин С.В., Смирнов М.Ю., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Скворцова Т.В., Журавлев И.Н. Повышение эффективности функционирования автомобильных дорог лесного комплекса. Йошкар-Ола, 2016.

63. Дубровин А.С., Сайко Д.С., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Микова Е.Ю. Интеграция объектных и реляционных возможностей субд ключевых систем информационной инфраструктуры. Фундаментальные исследования. 2016. № 9-2. С. 253-257.

64. Дубровин А.С., Скрыпников А.В., Сайко Д.С., Чернышова Е.В., Ииали Т. Функционирование объектно-реляционной субд в ключевой системе информационной инфраструктуры. Современные наукоемкие технологии. 2016. № 9-2. С. 213-217.

65. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Чирков Е.В. Определение оптимальной дальности перевозок и рациональной скорости сообщения на автомобильных дорогах. Альтернативные источники энергии в транспортно-технологическом комплексе: проблемы и перспективы рационального использования. 2016. Т. 3. № 1. С. 389-393.

66. Дорохин С.В., Скрыпников А.В. Обоснование области применения информационных устройств и их эффективность на участках лесных автомобильных дорог. Современные проблемы науки и образования. 2015. № 1-1. С. 87.

67. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Повышение эффективности пассивной безопасности на участках

лесовозных автомобильных дорог. Современные проблемы науки и образования. 2015. № 1-1. С. 90.

68. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Смирнов М.Ю. экспериментальное исследование коэффициента приведения на пересечениях и примыканиях лесовозных автомобильных дорог. Современные проблемы науки и образования. 2015. № 1-1. С. 94.

69. Дорохин С.В., Смирнов М.Ю., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Методы, модели, алгоритмы управления процессом строительства, ремонта и содержания лесных автомобильных дорог в условиях ограниченных ресурсов. Йошкар-Ола, 2014.

70. Дорохин С.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Программа расчёта себестоимости ремонтных работ и промышленных изделий предприятий технического сервиса. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014614298 25.02.2014

71. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Дорохин С.В., Землянухин М.Ю. Программа определения рациональной схемы организации работ по зимнему содержанию лесных автомобильных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014614309 12.03.2014

72. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Псарев Е.Ю. Программа проектирования лесных автомобильных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2014614265 11.03.2014

73. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Выявление участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на лесных автомобильных дорогах. Успехи современного естествознания. 2014. № 5-2. С. 188-189.

74. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Чистяков А.Г., Кривошеева А.В. Информационные системы координированного управления дорожным движением. Современные проблемы науки и образования. 2014. № 2. С. 130.

75. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Чистяков А.Г., Кривошеева А.В. К вопросу совершенствования информационных систем управления транспортом. Современные проблемы науки и образования. 2014. №2 5. С. 219.

76. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Логачев В.Н., Чистяков А.Г. Обоснование необходимого минимального уровня видимости дорожной разметки. Современные проблемы науки и образования. 2014. № 6. С. 48.

77. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Влияние условий движения на скоростные режимы транспортных потоков при вывозке древесины. Современные наукоемкие технологии. 2014. № 4. С. 153.

78. Дорохин С.В., Смирнов М.Ю., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В. Методы, модели, алгоритмы управления процессом строительства, ремонта и содержания лесных автомобильных дорог в условиях ограниченных ресурсов. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2014. № 6.

79. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Чистяков А.Г. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули трасса и колонна. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2014. № 3 (61). С. 76-82.

80. Допперт В.А., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Обоснование стратегии стадийного повышения эксплуатационо-экологического уровня лесовозных автомобильных дорог. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2009. № 2. С. 91-93.

81. Дорохин С.В., Скрыпников А.В., Чистяков А.Г., Чернышова Е.В. Модель движения автомобилей на участках дорог с ограниченной видимостью. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2014. № 4 (62). С. 81-85.

82. Допперт В.В., Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Урюпин А.И. Разработка теоретических основ и методов анализа снижения прочности модуля упругости дорожной одежды. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса Межвузовский сборник научных статьей. Министерство образования Российской Федерации. Воронеж, 2007. С. 77-85.

83. Заикин, А.Н. Автоматизация расчёта режимов работы комплексов машин [Текст] / А.П. Заикин, Е.А. Памфилов, Е.Г. Изюмова // Вестник Брянского технического университета, 2009. - №1. - С. 69-74.

84. Допперт В.А., Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Ярошутин А.С. Управление дорожно-строительными потоками многоуровневых интегрированных структур в лесопромышленном комплексе. Депонированная рукопись № 859-В2006 26.06.2006.

85. Дорохов С.М., Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Урюпин А.И. Механические свойства и методы оценки прочности нежестких дорожных одежд. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса Межвузовский сборник научных трудов. Министерство образования Российской Федерации. Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2005. С. 122-126.

86. Дорохов С.М., Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Оценка загрязнения атмосферы придорожной полосы при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 101-В2003 16.01.2003

87. Ермоленко В.В. Скрыпников А.В., Чернышова Е.В. Концепция построения компьютерных баз данных по физическим эффектам Автоматизация. Современные технологии. 2016. № 11. С. 16-19.

88. Курьянов В.К., Рябова О.В., Ерохин А.В., Скрыпников А.В. Оценка технологического воздействия дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы. Воронеж, 2008.

89. Камусин, А. А. Исследование работоспособности рабочего слоя поверхностной обработки лесовозных автомобильных дорог на основе традиционных и модифицированных битумов / А. А. Камусин, Д. М. Левушкин // Вестник Московского государственного университета леса -Лесной вестник, 2011. - №5 - С. 70-75.

90. Курьянов В.К., Забровский С.А., Скрыпников А.В. Оценка качества обустройства автомобильных дорог. В сборнике: Лес и молодежь ВГЛТА - 2000 г Материалы юбилейной научной конференции молодых ученых, посвященной 70-летию образования Воронежской государственной лесотехнической академии: в 2- х томах. Редколлегия: Д. Н. Афоничев, П. Э. Гончаров, А. Д. Платонов, Е. А. Демченко; под редакцией Л. Т. Свиридова. 2000. С. 172-174.

91. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Ломакин Д.В., Микова Е.Ю. Применение экономико-математических методов для определения областей использования видов покрытий. Лесной вестник. Forestry Bulletin. 2017. Т. 21. № 5. С. 23-32.

92. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Чернышова Е.В. Программа оценки и прогнозирования совместного влияния метеорологических условий на обеспеченность расчетных скоростей при движении по лесовозным дорогам. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2016611867 14.12.2015

93. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Чернышова Е.В., Эль И.Т. Проектирование лесовозных автомобильных дорог на основе материалов геодезических изысканий. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2016611868 14.12.2015

94. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Козлов В.Г., Тарек Э.И. Программа моделирования участков лесовозных автомобильных дорог в процессе их функционирования. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2016614126 14.12.2015

95. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Тарек Э.И. Программа оценки прочности дорожной одежды лесовозных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2016615285 28.03.2016

96. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Тарек Э.И. Программа прогнозирования влажности грунтов земляного полотна лесовозных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2016618333 28.03.2016

97. Козлов В.Г., Коноплин А.Н., Скрыпников А.В. Применение графического метода решения при управлении транспортным потоком. В сборнике: наука вчера, сегодня, завтра материалы научно-практической конференции. 2016. С. 186-192.

98. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Исследование эксплуатационной надежности лесовозных автопоездов. В сборнике: наука и образование в современных условиях материалы международной научной конференции. Министерство сельского хозяйства Российской Федерации; Департамент научно-технологической политики и образования; ФГБОУ ВО "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I"; Под общей редакцией: В. И. Оробинского, В. Г. Козлова. 2016. С. 250-255.

99. Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Князев С.И. Математические модели процессов переноса и осаждения загрязняющих веществ в придорожной полосе воздушным путем. В сборнике: Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса Материалы II Международной научно-практической конференции. 2016. С. 340-346.

100. Капустин В.П., Скрыпников А.В., Козлов В.Г., Гусев Ю.В. Проектирование структуры информационного обеспечения лесовозного автомобильного транспорта. Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. 2016. № 217. С. 131-141.

101. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Ломакин Д.В., Логойда В.С. Исследование отходов промышленности для укрепления грунтов. Фундаментальные исследования. 2016. № 12-1. С. 102-106.

102. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Ломакин Д.В., Логойда В.С. Методологическое обоснование особенностей проектирования трассы по методу опорных элементов. Фундаментальные исследования. 2016. № 12-1. С. 62-68.

103. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Ломакин Д.В., Логойда В.С. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог. Современные наукоемкие технологии. 2016. № 11-2. С. 305-309.

104. Козлов В.Г., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Моделирование транспортного потока на лесовозных автомобильных дорогах. Современные проблемы науки и образования. 2015. № 1-1. С. 432.

105. Козлов В.Г., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Изучение состояния покрытий на лесовозной дороге с применением известняков. Воронежский научно-технический Вестник. 2015. Т. 4. № 3-3 (13). С. 116122.

106. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Чистяков

A.Г. Моделирование поведения водителя при управлении автотранспортным средством. Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2015. № 1 (63). С. 97-104.

107. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Морковин

B.А. Модель режимов движения транспортных потоков на лесовозных автомобильных дорогах. Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. 2014. № 2 (338). С. 61-67.

108. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Токарев Д.Е., Лобанов Ю.В. Исследование работы рулевых управлений с гидроусилителями. Современные проблемы науки и образования. 2014. № 6.

C. 1.

109. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Сухопутный транспорт леса. руководство по автоматизированному проектированию лесовозных автомобильных дорог. Методические указания к лабораторным работам для студентов по направлению подготовки 250400 - Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих произвродств / Воронеж, 2013.

110. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Программа определения потребности в материалах для строительства конструкций дорожных одежд автомобильных дорог. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2013611822 13.12.2012

111. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Модель графика поставки дорожно-строительных материалов при строительстве лесовозных автомобильных дорог. Вестник Красноярского государственного аграрного университета. 2013. № 1. С. 122-125.

112. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Защита придорожных территорий от вредного воздействия выхлопных газов и транспортного шума. Современные проблемы науки и образования. 2013. № 1. С. 167.

113. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Оптимизационная технико-экономическая модель реализации природоохранных мероприятий. Современные проблемы науки и образования. 2013. № 1. С. 168.

114. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Сухопутный транспорт леса. Методические указания по организации и прохождению учебной практики для студентов по направлению подготовки 250400 - Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств / Воронеж, 2012.

115. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Яковлев К.А. Программа расчета оптимального маршрута лесовозного автопоезда при вывозке лесопродукции. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RUS 2012617525 02.07.2012

116. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Ресурсное обеспечение технологических процессов в дорожном строительстве лесовозных автомобильных дорог. Вестник Красноярского государственного аграрного университета. 2012. № 12. С. 148-152.

117. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Ресурсное обеспечение строительства лесовозной автомобильной дорогив условиях нестабильности цен. Вестник Красноярского государственного аграрного университета. 2012. № 8. С. 3-9.

118. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Модель оптимизации стратегии пополнения, обновления, модернизации и ремонта парка сельскохозяйственных машин. Вестник Воронежского государственного аграрного университета. 2012. № 2. С. 163-168.

119. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Схема определения допустимого расстояния бровки земляного полотна. Воронежский научно-технический Вестник. 2012. Т. 1. № 2. С. 20-24.

120. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Алгоритм поиска оптимального транспортного плана с оптимизацией вывозки лесопродукции. Вестник Красноярского государственного аграрного университета. 2011. № 9. С. 34-41.

121. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Модель определения экономических границ зон действия поставщиков материалов в условиях вероятностного характера дорожного строительства лесовозных автомобильных дорог. Фундаментальные исследования. 2011. № 8-2. С. 379385.

122. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Оптимизация межремонтных сроков лесовозных автомобильных дорог. Фундаментальные исследования. 2011. № 8-3. С. 667-671.

123. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Метод оптимизации планов ремонта участков лесных автомобильных дорог. Современные проблемы науки и образования. 2011. № 6. С. 119.

124. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Модель определения экономических границ зон действия поставщиков материалов в условиях вероятностного характера дорожного строительства лесовозных автомобильных дорог. Известия ЮФУ. Технические науки. 2011. № 8. С. 14.

125. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Оптимизация межремонтных сроков лесовозных автомобильных дорог. Известия ЮФУ. Технические науки. 2011. № 8. С. 667.

126. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Обоснование ресурсных показателей при строительстве лесовозных автомобильных дорог. В мире научных открытий. 2011. Т. 21. № 9.6. С. 18411848.

127. Котляров Р.Н., Скрыпников А.В., Морозов П.И. Проектирование и планирование обустройства лесовозных автомобильных дорог. Лесотехнический журнал. 2011. № 2. С. 36-41.

128. Котляров Р.Н., Скрыпников А.В. Теоретическое обоснование условий безопасности движения лесовозных автопоездов в автомобильных потоках. Лесотехнический журнал. 2011. № 2. С. 41-44.

129. Котляров Р.Н., Скрыпников А.В., Свиридов О.В. Определение сложности дорожной обстановки на участках лесовозных автомобильных дорог в различных условиях рельефа. Депонированная рукопись № 371-В2010 17.06.2010

130. Котляров Р.Н., Скрыпников А.В., Свиридов О.В. Проектирование и планирование обустройства лесовозных автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 373-В2010 17.06.2010

131. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Борисов В.А. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-среда. Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированного специалиста 250400 Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств по специальности 250401

Лесоинженерное дело / под общей редакцией профессора А. А. Камусина; Московский государственный университет леса. Москва, 2010.

132. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Чувенков А.Ю., Кондрашова Е.В. Повышение надежности функционирования системы "водитель-автомобиль-дорога-среда" в лесном комплексе. Москва, 2010.

133. Курьянов В.К., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Разработка рекомендаций по оценке качества окружающей среды в зоне действия лесовозных автомобильных дорог. Современные наукоемкие технологии. 2010. № 5. С. 121-125.

134. Котляров Р.Н., Скрыпников А.В., Свиридов О.В., Морозов П.И. Анализ функционирования системы «водитель-автомобиль-дорога-среда» в лесном комплексе. Информационные технологии моделирования и управления. 2010. № 3 (62). С. 312-318.

135. Курьянов В.К., Рябова О.В., Савридов О.В., Скрыпников А.В. Воздействие дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы. Международный журнал экспериментального образования. 2010. № 10. С. 84-86.

136. Рябова О.В., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В. Совершенствование методов оценки транспортно-экологических качеств автомобильных дорог. Международный журнал экспериментального образования. 2010. № 10. С. 88-91.

137. Курьянов В.К., Рябова О.В., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Чувенков А.Ю. Повышение надёжности функционирования системы «водитель-автомобиль-дорога-среда» в лесном комплексе. Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. 2010. № 6. С. 86-87.

138. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В. Воздействие автодорожного комплекса на окружающую среду: состояние и прогноз. Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Материалы межрегиональной научно-

практической конференции "Высокие технологии в экологии". 2010. № 1. С. 170-174.

139. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В. Улучшение экологической обстановки придорожных территорий на основе рекомендаций по борьбе с автотранспортным шумом. Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Материалы межрегиональной научно-практической конференции "Высокие технологии в экологии". 2010. № 1. С. 175-177.

140. Курьянов В.К., Рябова О.В., Свиридов О.В., Скрыпников А.В. Воздействие дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы. Воронеж, 2009.

141. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В. Применение компьютерного моделирования дороги для исследования механизма движения автопоездов. В сборнике: Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета Воронежской государственной лесотехнической академии. 2009. С. 214-217.

142. Курьянов В.К., Трофимов Ю.И., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Нахаев З.Н., Морковин В.А. Организация дорожного движения в лесном комплексе. Воронеж, 2008.

143. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В., Сухов Д.Ю. Имитационное моделирование транспортного потока для оценки транспортно-эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог. Системы управления и информационные технологии. 2008. Т. 33. № 3.2. С. 276-278.

144. Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Комплексное моделирование процесса функционирования дороги в системе автоматизированного проектирования. Транспорт Урала. 2008. № 4. С. 6-9.

145. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Тарарыков А.В. Оценка показателей транспортно-эксплуатационных характеристик на сложных участках автомобильных дорог. Информационные технологии моделирования и управления. 2008. № 1 (44). С. 103-106.

146. Курьянов В.К., Рябова О.В., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Лобанов Ю.В., Меркулов С.И. Проектирование энергосберегающих конструкций автомобильных дорог. Информационные технологии моделирования и управления. 2008. № 1 (44). С. 106-113.

147. Курьянов В.К., Рябова О.В., Кондрашова Е.В., Скрыпников А.В., Лобанов Ю.В., Меркулов С.Н. Энергосберегающие технологии проектирования автомобильных дорог. Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. 2008. Т. 2. № 2. С. 174-180.

148. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Кондрашова Е.В., Тарарыков А.В. Моделирование влияния проектируемых дорожных условий на эмиссию токсичных веществ. Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. 2008. Т. 2. № 3. С. 180-184.

149. Кондрашова Е.В., Рябова О.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В., Лобанов Ю.В. Повышение транспортно-экологических качеств автомобильных дорог: модели, алгоритмы. Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. 2008. Т. 2. № 4. С. 190-196.

150. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Урюпин А.И. Стратегия управления запаса годности машины в процессе управления ее ремонтным обеспечением на уровне элемента. Депонированная рукопись Федеральное агентство по образованию, Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" № 1027-В2007 07.11.2007

151. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Сушков С.И. Транспортная логистика. Допущено в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированного специалиста 656300 "Технология лесозаготовительных и деревообрабатывающих

производств" по специальности 250301 "Лесодренажное дело" / Федеральное агентство по образованию, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2007.

152. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Геодезия. руководство по автоматизированной обработке материалов полевых измерений различных видов съемок с помощью эвм. Методические указания к выполнению лаборных работ для студентов специальностей 260400 (250201) - Лесное хозяйство и 260500 (250203) - Садово-парковое и ландшафтное строительство / Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова, А. В. Скрыпников. Воронеж, 2007.

153. Курьянов В.К., Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Управление, основанное на средних характеристиках транспортного потока. В сборнике: Перспективные технологии, транспортные средства и оборудование при производстве, эксплуатации, сервисе и ремонте межвузовский сборник научных трудов. научный редактор В.И. Посметьев. Воронеж, 2007. С. 204-209.

154. Кондрашова Е.В., Скворцова Т.В., Скрыпников А.В. Особенности технико-экономических обоснований при вариантном проектировании дорог высших технических категорий. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса Межвузовский сборник научных статьей. Министерство образования Российской Федерации. Воронеж, 2007. С. 33-35.

155. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Лебединский С.А. Система взаимосвязи автомобильных дорог и окружающей среды. Депонированная рукопись Федеральное агентство по образованию, Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия» № 898-В2005 22.06.2005

156. Курьянов В.К., Рябова О.В., Скрыпников А.В. Снижение негативного воздействия автотранспорта и дорог на экосистемы придорожной полосы. Депонированная рукопись Федеральное агентство по образованию, Воронежская государственная лесотехническая академия № 1403-В2005 31.10.2005

157. Кондрашова Е.В., Рябова О.В., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В. Расчет экономической эффективности схем организации работ по зимнему содержанию автомобильных дорог при оценке транспортно-эксплуатационных свойств в системе автоматизированного проектирования. Депонированная рукопись Федеральное агентство по образованию, Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия» № 1316-В2005 14.10.2005

158. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Автоматизированная обработка результатов полевых измерений при оценке геометрических параметров лесовозных автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 182-В2005 08.02.2005

159. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Математическая обработка результатов полевых измерений при нивелировании для оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог. Депонированная рукопись № 248-В2005 21.02.2005

160. Кондрашова Е.В., Рябова О.В., Скрыпников А.В. Совершенствование методов оценки транспортно-экологических качеств автомобильных дорог. Воронежская государственная лесотехническая академия, Воронежский государственный университет. Воронеж, 2005.

161. Курьянов В.К., Скрыпников А.В., Скворцова Т.В., Кондрашова Е.В. Надежность системы водитель-автомобиль-дорога-среда. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного

комплекса Межвузовский сборник научных трудов. Министерство образования Российской Федерации. Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2005. С. 266-269.

162. Курьянов В.К., Скрыпников А.В. Повышение экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных лесовозных дорог. Экономика и производство. 2005. № 1. С. 35-37.

163. Логачев В.Н., Смирнов М.Ю., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Логойда В.С., Ломакин Д.В. Использование укрепленных грунтов, местных материалов и отходов промышленности для строительства дорожных одежд лесных дорог. Йошкар-Ола, 2017.

164. Микова Е.Ю., Скрыпников А.В., Чернышова Е.В., Логойда В.С. Выбор критерия принятия решений при управлении информационным обеспечением автомобильного транспорта. Автоматизация. Современные технологии. 2017. Т. 71. № 10. С. 476-478.

165. Салминен Э.О., Борозна А.А., Тюрин Н.А. Лесопромышленная логистика. - М.: Профи-информ, 2005. - 264 с.

166. Скрыпников А.В. Обоснование требований к подсистемам сапр ад по загрузке движением существующей и перспективной дорожной сети. В сборнике: Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии Материалы международной научно-практической конференции. Сборник научных трудов. Под редакцией В. П. Бычкова, Т. Л. Безруковой. Воронеж, 2004. С. 385-390.

167. Скрыпников А.В. Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Воронеж, 2002

168. Скрыпников А.В. Влияние автодорожного комплекса на окружающую среду. В сборнике: Лесное хозяйство Поволжья Межвузовский сборник научных работ. Саратов, 2002. С. 352-354.

169. Скрыпников А.В. Методы построения эпюр скорости как основы оценки соответствия проекта дороги требованиям движения. Депонированная рукопись А. В. Скрыпников № 271-В2001 31.01.2001

170. Скрыпников А.В. Методы оценки технико-экономических, энергетических, экологических показателей функционирования дороги. Депонированная рукопись А. В. Скрыпников № 616-В2001 12.03.2001

171. Скрыпников А.В. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок в сапр ад. Депонированная рукопись А. В. Скрыпников № 272-В2001 31.01.2001

172. Скрыпников А.В. Анализ взаимодействия транспортно-эксплуатационного уровня лесовозных автомобильных дорог с природно-производственными условиями основных лесозаготовительных районов в системах автоматизированного проектирования. В сборнике: Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции Материалы Международной научно-практической конференции. Редколлегия: В.К. Попов (председатель), Л.Т. Свиридов (заместитель председателя), А.И. Чернодубов, Н.И. Винник, В.С. Мурзин, А.И. Сиволапов, Е.А. Башкардина. 2001. С. 307-311.

173. Скрыпников А.В. Основные задачи построения алгоритма комплексного моделирования процесса функционирования дороги. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса межвузовский сборник научных трудов. под редакцией В. С. Петровского; Министерство образования Российской Федерации, Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2001. С. 81-84.

174. Скрыпников А.В. Разработка теоретических основ и методов управления лесовозным автотранспортом. Бюллетень транспортной информации. 2009. № 9. С. 23-24.

175. Скрыпников А.В. Построение процедур выбора управленческих решений на основе оптимизационных моделей. Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. 2009. № 10. С. 217-220.

176. Скрыпников А.В. Транспортная логистика. Методические указания и задания к практическим занятиям для студентов специальности 260100 (250301) - Лесоинженерное дело / А. В. Скрыпников. Воронеж, 2008. Том Часть 3

177. Скрыпников А.В. Алгоритм комплексного моделирования процесса функционирования автомобильной лесовозной дороги. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

178. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог с учетом типовых режимов движения лесовозных автопоездов. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

179. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом движения нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной дороге без обгона. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

180. Скрыпников А.В. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

181. Скрыпников А.В. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

182. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог (с учетом показателей эффективности и устойчивости торможения автомобильного подвижного

состава). Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2006. № 6. С. 107-109.

183. Скрыпников А.В. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 076/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

184. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог с учетом типовых режимов движения лесовозных автопоездов. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 070/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

185. Скрыпников А.В. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 072/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

186. Скрыпников А.В. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 071/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

187. Скрыпников А.В. Алгоритм комплексного моделирования процесса функционирования автомобильной лесовозной дороги. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 073/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

188. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом движения нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной дороге без обгона.

Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 074/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

189. Скрыпников А.В. Дорожные условия и режимы движения автомобильных потоков. Скрыпников, А. В.. Москва, 2005. Сер. 075/2005 Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник : науч.-информ. журн. : препр.

190. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом динамики торможения лесовозных автотранспортных средств. Депонированная рукопись Воронежская государственная лесотехническая академия № 1315-В2005 14.10.2005

191. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом динамики снегозаносимости. Депонированная рукопись № 538-В2005 19.04.2005

192. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования (сапр алд). Воронеж, 2005.

193. Скрыпников А.В. Работа покрытий лесовозных автодорог под нагрузкой в процессе длительной эксплуатации. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2005. № 2. С. 128-135.

194. Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных характеристик сложных участков плана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог с переходными режимами движения потоков. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2005. № 6. С. 127-130.

195. Скрыпников А.В. Комплекс эпюр транспортно-эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог - основа оценки проектных решений. Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. 2005. № 6. С. 131-135.

196. Скрыпников А.В. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации. Скрыпников, А. В.. Москва, 2007.

197. Скрыпников А.В. Модели принятия управленческих решений многоцелевой контрольной деятельности в экономических системах лесной отрасли. В сборнике: Восстановление эколого-ресурсного потенциала агролесобиоценозов, лесоразведение и рациональное природопользование в Центральной лесостепи и юге России Школа-конференция. Сборник научно-исследовательских работ. А.А. Аксенов, С.В. Белокуров, В.П. Белокуров, Д.В. Лихачев, Г.А. Бондарева, Ю.С. Боровик. 2007. С. 168-170.

198. Скрыпников А.В. Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2006

199. Скрыпников А.В. Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автмообильных дорог. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2006

200. Скрыпников А.В., Лебединский С.А. Определение газозащитной эффективности экранирующих мероприятий на автомобильной дороге. Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки. 2007. № 5. С. 73-75.

201. Скрыпников А.В., Лебединский С.А. Снегозащитная эффективность проектируемого экранирования автомобильной дороги. Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки. 2007. № 4. С. 103-104.

202. Скрыпников А.В., Урюпин А.И. Стратегия пополнения, обновления, модернизации и ремонта парка лесозаготовительных машин как

фактор ресурсосбережения. В сборнике: Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса Межвузовский сборник научных статьей. Министерство образования Российской Федерации. Воронеж, 2007. С. 85-98.

203. Ярошутин А.С., Скрыпников А.В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования с учетом торможения прицепного автопоезда на криволинейных участках дороги. Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки. 2006. № S6. С. 74-79.

204. Briion W. Queneing model of two-lane rural traffic. "Transp. Res.", Vol. 11. - pp. 95-1-107.

205. Claffy F. Running costs on motor vehicles as actected by rood design traffic. Vashington, D.C., 1971, nchrb Report, 111. - pp. 97.

206. Dunne C., Rothery W., Potts B. A discrete Marko V model of Vehicular traffic. "Transportation Science", 1968, Vol. 2.N5, pp. 94-116.

207. Highway Capacity Tanuel, Highway Research Road, Special Report №87. - 1965. - pp.398.

208. Kallberg H. Overtakins and plations on two-line rural roads. Espoo 1980, Technical Research Centre of Finland, Road and Traffic Laboratory, Report 61. - pp. 104.

209. Kempe S/ Generelle Plannung der ErschlieSung des Waldes durch Abfuhrweqe nach der neuen Betriebsregelungsanweisung BRA V-230. -Sozialistische Forstwirtschaft, 1980. Nr.1, s.22-24.

210. Lawrence C.J. The use Landsat imagery as a basis for materials inventories and terrain maps. TRRL Suppl.rept, 1982, № 690. - p. 117-121.

211. Mathematical model of statistical identification of car transport informational provision / A.V. Skrypnikov, S.V. Dorokhin, V.G. Kozlov, E.V. Chernyshova // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. 2017. Vol. 12. № 2. p. 511-515

212. Mori M. Traffic Characteristics of Roads under Mixed Traffic. "Traffic Eng.", 1959, oct. pp. 25-28.

213. Oliver R.M. Distribution of caps and lock in traffic stream. "Operat. Res.", 1962, vol. 10, №2. - pp.197-217.

214. Phillips W.S. A kinetic Model for Traffic Flow with Continium implications. Transportation Planning and Technology, 1979, vol. 3. - 3. - p. 131158.

215. Schule A., Le Calcul des Probability et la Circulation des Vehicules sur une Chausse a Deux Voies, Anneles des Ponts et Chausses, 1955, №125. - pp. 633-663.

216. Slott J.P. Hickman D. Broad band route selection by program Brutus: test on a selection of motorway. TRRL Lab. Rept., 1981. - p.16.