Формирование и управление пригородной пассажирской компанией на железнодорожном транспорте: На примере филиала ОАО "РЖД" - ДВостЖД тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Рыбальская, Елена Александровна

• Рыбальская, Елена Александровна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Рыбальская, Елена Александровна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ЗНАЧЕНИЕ И ОЦЕНКА ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК.

1.1. Значение пригородных железнодорожных пассажирских перевозок в экономике страны.

1.2. Оценка механизма управления пассажирским комплексом в международной практике.

1.3. Принципы создания и функционирования структуры управления пригородными пассажирскими компаниями.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИГОРОДНЫМИ ПАССАЖИРСКИМИ КОМПАНИЯМИ.

2.1. Прогнозирование спроса на пассажирские перевозки в пригородном сообщении.

2.2. Определение экономических методов управления хозяйственной деятельности пригородных пассажирских компаний.

2.3. Характеристика пригородных пассажирских перевозок филиала ОАО «РЖД» - Дальневосточной железной дороги.

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА СОЗДАНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРИГОРОДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ КОМПАНИИ.

3.1. Разработка методики создания системы управления пригородной пассажирской компании.

3.2. Методика оценки экономической эффективности создания и функционирования пригородной пассажирской компании.

3.3. Апробация разработанной методики на примере пригородной пассажирской компании АО «Амур-пригород».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование и управление пригородной пассажирской компанией на железнодорожном транспорте: На примере филиала ОАО "РЖД" - ДВостЖД»

Актуальность диссертационного исследования. Транспорт занимает важное место в экономике страны. Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гарантий государства - свободы передвижения.

Пригородные перевозки занимают второе место по массовости после внутригородских и представлены железнодорожным, автобусным, а также личным автотранспортом. Ежедневно в пригородном сообщении российскими железными дорогами перевозится около 3,5 млн. пассажиров. По данным социологических опросов более 41% пассажиров пригородных поездов совершают поездки на работу и учебу, около 29% - на дачу. Более 45% пассажиров практически ежедневно пользуются железнодорожным транспортом.

За последнее десятилетие состояние пригородных пассажирских перевозок претерпело значительное изменение. Объем пригородных пассажирских перевозок сократился на 59 %. Пригородные пассажирские перевозки остаются убыточными. Убытки от них возмещаются частично, только на треть, из местных и федеральных бюджетов, а доходы, полученные железной дорогой от выполнения пригородных перевозок, покрывают расходы лишь на 21,8 %.

Для перевода пригородных пассажирских перевозок в рыночный режим, в котором в настоящее время функционирует компания ОАО «РЖД», необходим поиск путей выхода из данной ситуации. Программа структурной реформы железнодорожного транспорта предусматривает выделение пригородных пассажирских перевозок в самостоятельный вид деятельности, и в этом случае возникает необходимость обоснования и создания дочерних зависимых обществ по пригородным пассажирским перевозкам.

Целью создания пригородных пассажирских компаний является достижение безубыточного уровня работы компании, снижения издержек, и уменьшения стоимости проезда для привлечения пассажиров.

В связи с этим особую актуальность приобретает обоснование экономической целесообразности создания пригородных пассажирских компаний и разработка показателей результативности их функционирования, что и предопределило выбор темы диссертации.

Краткий обзор литературы. При выполнении работы были использованы данные статистической отчетности железных дорог, данные Госкомстата РФ, материалы научно-практических конференций. Проблемам развития различных видов транспорта, в том числе пригородного железнодорожного, эффективного использования присущих этому виду транспорта преимуществ и вклада его в увеличение транспортной подвижности населения, модернизации и строительства дорожной сети посвящены работы многих ученых: Абрамова А.П., Беленького М.Н., Белозерова B.JL, Галабурды В.Г., Елизарьева Ю.В., Кулагина Н.Н., Лапидуса Б.М., Леонтьева Р.Г., Пластуна В.С, Чипиги Н.П., Шатаева В.Н. и др.; в области экономики и управления предприятием: Алексеевой М.М., Белова И.В., Кочнева Ф.П., Лившица В.Н., Мирошниченко О.Ф., Трихункова М.Ф., Шатаева В.Н. и др.; в области транспортного маркетинга, конкурентоспособности, анализа транспортного рынка: Быкадорова С.А., Куренкова П.В., Орлова А.В., Персианова В.А., Фадеева Г.М., Хачату-рова Т.С., Царева P.M., Шишкова А.Д., Шубко В.Г. и др.

Кроме того, на формирование применяемых в работе подходов к созданию экономического механизма управления пригородными пассажирскими компаниями значительное влияние оказали научные работы Баркова Е.Н., Калашниковой И.В., Лосева B.C., Мысника В.Г., Подобы В.А., Терешиной Н.П., Шишмакова В.Т. и др.

В диссертации получили отражение и дальнейшее развитие результаты исследований ВНИИЖТа, МИИТа, ИНП РАН и других научных организаций по важнейшим проблемам экономики пассажирских перевозок, включая анализ, планирование, учет, контроль расходов и доходов по пригородным пассажирским перевозкам; организацию хозяйственной деятельности предприятий пригородного пассажирского комплекса.

Объект исследования - линейные предприятия филиала ОАО «РЖД» -Дальневосточной железной дороги, выполняющие пассажирские перевозки в пригородном железнодорожном сообщении.

Предмет исследования - процессы, осуществляющие, функционирование пассажирских перевозок в пригородном железнодорожном сообщении.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке на основе зарубежного и отечественного опыта теоретических положений и методических рекомендаций по формированию пригородных пассажирских компаний и системы управления ею.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

- исследовать состояние рынка пассажирских перевозок в транспортной системе России;

- проанализировать современное состояние пригородного железнодорожного транспорта, предпосылки и основные направления его реформирования;

- обосновать подход к оценке экономического содержания результативности как комплексного критерия достижимости пригородных пассажирских компаний поставленных целей;

- провести анализ состояния пригородных железнодорожных перевозок;

- разработать методику оценки экономической эффективности создания пригородных пассажирских компаний;

- разработать принципы управления экономическими результатами эксплуатации каждого пригородного пассажирского поезда;

- апробировать разработанные методики на примере пригородной пассажирской компании ОАО «Амур - пригород» филиала ОАО «РЖД» - Дальневосточной железной дороги.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались методы системного подхода, экономического и ситуационного подхода, маркетинговых исследований, технико-экономических расчетов, сравнения, обобщения, математической статистики, экспертных оценок и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теории международного менеджмента и бизнеса, маркетинговых исследований, экономики пригородных перевозок, управления и государственного регулирования.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам региональной экономики и государственной транспортной политики. Выполнение диссертационных исследований базировалось на таких конкретных материалах, как отчетные и статистические данные Госкомстата и МПС России, информационно-аналитические материалы автоматизированной системы продажи билетов и бронирование мест в пассажирских поездах (АСУ «Экспресс» МПС России), материалы штаба реформирования железнодорожного транспорта МПС России.

Основными результатами исследования являются:

- обоснован подход к формированию пригородных пассажирских компаний корпоративного типа на железнодорожном транспорте;

- разработаны методические положения по формированию организационной структуры управления пригородной пассажирской компанией;

- определена совокупность внешних факторов влияющих на формирование объема рынка пассажирских перевозок в пригородном железнодорожном сообщении региона;

- разработаны методические положения оценки экономической эффективности создания пригородных пассажирских компаний на железнодорожном транспорте;

- выявление региональных особенностей на специфику организации работы пригородных пассажирских компаний на железнодорожном транспорте;

- обоснован подход к определению основных финансовых показателей функционирования пригородной пассажирской компании на железнодорожном транспорте;

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов при формировании самостоятельных компаний по перевозке пассажиров в пригородном сообщении в условиях корпоративного управления ОАО «РЖД» на рынке Дальнего Востока, положений и результатов осуществления протекционистской политики правительства и субъектов РФ по отношению к работе пригородной компании, практических результатов применения этими компаниями стратегий по формированию положительных финансовых результатов.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

- сформулированы основные принципы создания структуры управления пригородными пассажирскими компаниями корпоративного типа;

- определен экономический механизм формирования доходов пригородной пассажирской компании от перевозки пассажиров железнодорожным транспортом;

- обоснована необходимость включения инфраструктурного фактора в формирование объема железнодорожных пригородных перевозок региона;

- обоснованы принципы, методы и формы организации хозяйственной деятельности пригородных пассажирских компаний корпоративного типа на железнодорожном транспорте.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке объективных подходов, новых теоретических построений и методических рекомендаций по выявлению и учету позитивных и негативных факторов, влияющих на работу пригородных пассажирских компаний, по формированию эффективной политики правительства и субъектов РФ, направленной на взаимодействие регионов и компаний.

Дальнейшие направления формирования научно-методической базы управления процессами насыщения профильной продукции региональной пригородной компании могут быть связаны с исследованием многих проб л ем: ценообразования и ценовой конкуренции на внутреннем региональном рынке потребления перевозок; разработки методик принятия управленческих решений в сфере координационного управления перевозками; разработки методов и моделей оптимизации развития пригородных пассажирских компаний; создание условий для получения соответствующих инвестиций и др.

Практическая ценность полученных результатов состоит в возможности применения разработанной методики для оценки экономической эффективности создания компании по перевозке пассажиров в пригородном сообщении.

Результаты исследования направлены на практическое решение проблемы организации и функционирования пригородных пассажирских компаний и могут быть использованы при стратегическом планировании, создании бизнес-планов и анализе финансово-хозяйственной деятельности.

Апробация результатов исследования. Результаты исследования использовались при оценке экономической эффективности создания ОАО «Амур - пригород» на полигоне Дальневосточной железной дороги и оценке конкурентоспособности пригородного железнодорожного транспорта города Хабаровска.

Основные результаты исследований излагались в докладах и сообщениях Третьей Международной научной конференции творческой молодежи «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в 21 веке» (Хабаровск, 2003), Шестой открытой конференции-конкурсе научных работ молодых ученых Хабаровского края (Хабаровск, 2004), Региональной научно-технической конференции «Молодежь и научно-технический прогресс» (Владивосток, 2004), в сборнике научных трудов «Актуальные проблемы экономики и организации производства» (Хабаровск, 2004), Межрегиональной научно-практической конференции «Власть, проблемы укрепления Российской государственности в Дальневосточном федеральном округе» (Хабаровск, 2005), Четвертой международной научной конференции творческой молодежи «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран

АТР» (Хабаровск, 2005), в Межрегиональном научно-практическом семинаре «Экономическая наука - железнодорожному транспорту» (Южно-Сахалинск, 2005).

Основные результаты диссертации обсуждались на научных семинарах кафедры «Экономика транспорта» ДВГУПС.

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 8 печатных работ, общим авторским объемом 1,8 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения, библиографического списка использованных источников. Основной текст диссертации помещен на 158 страницах и включает 15 таблиц и 18 рисунков. Библиографический список использованных источников содержит 111 наименований на русском языке.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Рыбальская, Елена Александровна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненного исследования установлено, что экономическое обоснование формирования Пригородных Пассажирских компаний в соответствии с Программой структурной реформы железнодорожного транспорта должно опираться на общие принципы эффективного управления и на разработку грамотного финансового механизма функционирования этих компаний.

В условиях функционирования как дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, являющихся структурными подразделениями железных дорог, так и пассажирских компаний - самостоятельных хозяйственных субъектов, не входящих в состав ОАО «РЖД», определена система учета объемов пригородных перевозок и доходов от них. В диссертации обоснованы принципы расчетов за услуги инфраструктуры железных дорог, учитывающие зарубежный опыт и особенности организационной структуры построения компаний и правовые условия функционирования железных дорог России на современном этапе и в перспективе.

Учитывая цели и задачи создания специализированной структуры по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении разработаны: система финансирования Пригородных Пассажирских Компании, создание которых предусмотрено структурной реформой железнодорожного транспорта, возможные варианты организации финансовых потоков и их оценка. Для акционерной пассажирской компании наиболее целесообразным является вариант, предусматривающий сбор доходов от пассажирских перевозок непосредственно пассажирской компанией, взаиморасчеты пассажирской компании с железными дорогами за услуги инфраструктуры и субсидирования пассажирской компании не через железную дорогу путем перекрестного финансирования, а непосредственно из госбюджета или бюджетов субъектов РФ.

Оценка экономических результатов применительно к каждому пригородному пассажирскому поезду требует применения специальной методики определения фактической экономической эффективности курсирования поезда, предполагая определение его финансовых результатов путем сравнения доходов и расходов, которые правомерно отнести на этот поезд в отчетном периоде. Для определения расходов поезда предложена имитационная модель, разработанная на основе методов удельных весов и укрупненных расходных ставок и предполагающая максимальное использование информации АСУ «Экспресс», характеризующей показатели работы конкретного пригородного поезда в реальном режиме времени.

Методические рекомендации при составлении алгоритма расчета производственно-финансовой деятельности пассажирской компании в пригородном сообщении, обоснованные в работе, включают систему показателей деятельности Компании (экономических, финансовых, эксплуатационных, количественных и качественных, характеризующих использование подвижного состава и обслуживание пассажиров), позволяют формализовать анализ результатов и являются основой мониторинга производственно-финансовой деятельности Пригородной Компании.

В диссертации даны анализ состояния плановой работы на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении на современном этапе и предложения по ее совершенствованию, показана актуальность развития нормативных методов планирования и разработаны принципы планирования финансовых показателей пригородного пассажирского хозяйства на нормативной основе, выявлены основные факторы, влияющие на формирование расходов и доходов и степень их влияния.

В целях совершенствования учета расходов от пригородных пассажирских перевозок и приведения в соответствии учета расходов и доходов от этих перевозок в диссертации обоснован ряд изменений и дополнений и разработан механизм эффективного управления Пригородной Пассажирской Компанией на основе детализации учета расходов и доходов, а также выявлении системы управления кампанией и взаимодействии с субъектами РФ.

Развитие материально-технической базы Пригородного железнодорожного комплекса на перспективу должно исходить прежде всего из требований повышения качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении и на этой основе должны устанавливаться уровни тарифов на пассажирские перевозки в пригородном сообщении. При этом необходим реально достижимый уровень этого качества, выбор приоритетов иррациональной последовательности реализации отдельных задач с привлечением финансовых ресурсов субъектов РФ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Рыбальская, Елена Александровна, 2005 год

1. Абрамов А.П. Изменение железнодорожных расходов под влиянием объема работы в краткосрочном периоде. // Вестник ВНИИЖТ. 1997 - № 1-С. 5-11.

2. Абрамов А.П. особенности и проблемы совершенствования хозяйственного механизма на железнодорожном транспорте./ Сб. «Совершенствование хозяйственного механизма на железнодорожном транспорте». -М.: Транспорт, 1987.

3. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. маркетинг на транспорте. М.: Желдориздат, 2001.

4. Абрамов А.П. Ценовая стратегия в системе маркетинга. // Железнодорожный транспорт. 1997. - № 3. - С. 66-71.

5. Абрамов А.П., Котов Г.В., Мирошниченко О.Ф. Формирование доходов от пассажирских перевозок. // Вестник ВНИИЖТ. 1991,- № 8. - С. 9-12.

6. Актуальные проблемы финансирования экономического механизма пассажирских перевозок. / под ред. Белозерова В.Л. С-Пб.: ПИИТ, 1994,140 с.

7. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. М.: Финансы и статистика, 1997. - 246 с.

8. Беленький М.Н. Экономика железнодорожных пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1974. - 276 с.

9. Белов И.В., Галабурда В.Г., Трихунков М.Ф., Царев P.M., Толкачева М.М. и др. Поиск эффективных решений и методов // Железнодорожный транспорт, 1990. № 6. С. 60-63.

10. Белов И.В., Гибшман А.Е., Галабурда В.Г. Экономика железнодорожного транспорта / под ред. Ханукова Е.Д. М.: Транспорт, 1979 г.

11. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблкмы и решения, взгляд в будущее.-М-Транспорт, 1993.

12. Белов И.В., Терешина Н.П. Экономическое регулирование при рыночных условиях. // Железнодорожный транспорт. 1990. - №11. - С. 50-53.

13. Белозеров B.JI. Новая структура управления. // Железнодорожный транспорт. 1997. - №6 - с. 17-21.

14. Белозеров B.JL, Ефанов А.Н., Третьяк В.П. Маркетинг пассажирских перевозок. С-П.: ПГУПС, 1997,76 с.

15. Бещева Н.И. Местное пассажирское движение на электрифицированные линиях. М.: Трансжелдориздат, 1965. - 223 с.

16. Бещева Н.И. Пригородное пассажирское движение на электрифицированных линиях. / Труды ВНИИЖТ, вып. 233 М.: Трансжелдориздат, 1961. - 372 с.

17. Быкадоров С.А. Информационная система планирования затрат на различных уровнях управления перевозочным процессом. // Железнодорожный транспорт. 2001. - №4. С. 48-49.

18. Быкадоров С.А. Применение информационных технологий в управлении затратами на железнодорожном транспорте. М.: Желдориз-дат; Новосибирск: СГУПС, 2001.- 240.

19. Быкадоров С.А. Система оценки экономических результатов работы железных дорог. // Экономика железных дорог. 2000. №7. - С. 36-41.

20. Вопросы экономики пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. /Под ред. А.П. Абрамова. Труды ВНИИЖТа, вып. 310 -М.: Транспорт, 1966. -232 с.

21. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. М.: МИИТ, 1992.

22. Гвишиани Д.А. Организация и управление. М.: Контакт, 1996.

23. Гольц Г.А., Гулин В.Н., Лившиц В.Н. Методы прогнозирования пассажирских перевозок. / Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта. М, 1982. - 167с.

24. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

25. Елизарьев Ю.В. Маркетинговые исследования. // Железнодорожный транспорт. 1999. - №10 - с. 10-14.

26. Елизарьев Ю.В. Мониторинг пассажирских перевозок. // Экономика железных дорог. 1999. - №7. - с. 26-32.

27. Елизарьев Ю.В., Горбунова М.А. О формировании пассажирских тарифов. // Железнодорожный транспорт. 1993. - №3. - с. 58-60.

28. Елизарьев Ю.В., Потапович Н.А, Белкина Е.В. Совершенствование тарифной политики железнодорожного транспорта в области пассажирских перевозок в дальнем следовании. // Железнодорожный транспорт. 1996. - №2. - с. 16-24.

29. Елизарьев Ю.В., Царев P.M. Оценка финансовых результатов деятельности пригородных пассажирских предприятий. // Экономика железных дорог. 1999. - №2. - с. 23-30.

30. Жабров С.С. Певзнер В.О., Мирошниченко О.Ф., Битев В.А. Улучшение системы финансирования дорог по пассажирским перевозкам // Железнодорожный транспорт. 1994 - №11. - с. 55-58.

31. Зайцев А.А., Ефанов A.H., Белозеров В.JI. Современные проблемы совершенствования железнодорожного транспорта. М.: Транспорт. 1997.

32. Канторович л.В. Проблемы совершенствования системы внегородских пассажирских сообщений. // Развитие системы пассажирских сообщений. -М.: Наука, 1984.

33. Козлов И.Т. Вопросы совершенствования планирования развития транспорта. М., 1976.

34. Козлова С.Б., Козлов И.Т. Применение нормативно-статистических методов в автоматизированной системе плановых расчетов. // Вестник ВНИИЖТ. 1976. - №7. - с. 56-59.

35. Колпаков B.C., Шубко В.Г. Совершенствование пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1983. 324 с.

36. Котов В.Г., Мирошниченко О.Ф. Совершенствование планирования и формирования доходов железных дорог от пассажирских перевозок. // Совершенствование хозяйственного механизма на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1987. - с. 81-95.

37. Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железных дорогах. -М.: Транспорт, 1972. 408 с.

38. Крейнин А.В. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте / справочник. М.: Транспорт, 1990. - 224 с.

39. Крейнин А.В. Транспортные тарифы. М.: Транспорт, 1988. -232 с.

40. Кузнецов А.П. Анализ структур и методы рациональной организации системы управления отделением железной дороги. / Дис. Канд. Техн. Наук. СЗАГС - СПб, 1997 - 187 с.

41. Кулагин Н.Н. Совершенствование организационных форм управления // Сборник «Совершенствование хозяйственного механизма нажелезнодорожном транспорте». / Под ред. Абрамова А.П. М.: Транспорт. - 1987. - с. 69-78.

42. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом в период становления рыночных отношений (системный анализ). М.: Изд-во МГУ, 2000. - 288 с.

43. Лапидус Б.М., Мазо Л.А., Абрамов А.П. Управление доходами и расходами научная основа. // Железнодорожный транспорт. - 1998. -№4.-с. 9-13.

44. Левицкая Л.П., Шиповская Н.И., Разработка стратегии финансовых взаимоотношений между участниками процесса перевозок пассажиров в пригородном сообщении. // Экономика железных дорог. 1999. - №9. - с. 27-32.

45. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1984 - 240 с.

46. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: Издательство МЭИ, 2000. -268 с.

47. Марчук Б.Е., Красильникова Н.Н., Макарова Е.А. Информационная основа управления пассажирскими перевозками на современном этапе // Научно-практическая конференция «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте». М., 2001.

48. Мачерет Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта (железнодорожный транспорт: экспресс-информ.) / ЦНИИТЭИ МПС, сер. Общетранспортные вопросы и экономика. М., 2000 - вып. 3-4.

49. Методика выборочного обследования перевозок пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда на железнодорожном транспорте.-МПС РФ. 1996. !

50. Методические рекомендации по анализу производственно-финансовой деятельности дирекций по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании и пригородном сообщении. / МПС РФ, ВНИИЖТ. -М., 2000.

51. Методические рекомендации по определению экономии эксплуатационных расходов за счет улучшения качественных показателей использования пассажирского подвижного состава. М.: МПС, ВНИИЖТ 2000. с. 1-9.

52. Мирошниченко О.Ф. Доходы железных дорог от пассажирских перевозок в условиях ввода новой системы тарифов Л Вестник ВНИИЖТ. 1993.-№5.-с. 18-20.

53. Мирошниченко О.Ф мониторинг финансово экономических результатов курсирования пассажирских поездов дальнего следования / Деп. ЦНИИТЭИ МПС - 2001. №6334 - ж.д. - 12 с.

54. Мирошниченко О.Ф. Совершенствование системы планирования затрат пассажирского хозяйства М.: 2001. - Деп. в ЦНИИТЭИ МПС -№6335 - ж.д. - 29 с.

55. Мирошниченко О.Ф. Методические вопросы определения финансовых результатов по конкретному пассажирскому поезду дальнего следования // Экономика железных дорог. 2000. - №2. с. 49-56.

56. Мирошниченко О.Ф. Методические основы мониторинга производственно-финансовой деятельности дирекции по обслуживанию пассажиров // Экономика железных дорог. 2001. - №7. - с. 29-43.

57. Мирошниченко О.Ф. Система управления экономическими результатами железнодорожных пассажирских перевозок / Монография. М.: Издательство МЭИ, 2002. 304 с.

58. Мирошниченко О.Ф. Формирование системы финансирования предприятий пассажирского комплекса // Экономика железных дорог.1999. №5.-с. 25-32.

59. Мирошниченко О.Ф., Майорова Е.С. Доходы дорог от пассажирских перевозок // Железнодорожный транспорт. 1993. - №11. - с. 63-65.

60. Мирошниченко О.Ф., Певзнер В.О., Жабров С.С. Стимулирование повышения качества пассажирских перевозок пуием совершенствования механизма финансирования железных дорог // Вестник ВНИИЖТ. 1994. -№4.-с. 21,-26.

61. Мирошниченко О.Ф., Садова А.Е. Возможности снижения убыточности пассажирских перевозок в пригородном сообщении (на примере Московской дороги) // Вестник ВНИИЖТ. 1998. - №2. - с. 29-35.

62. Мирошниченко О.Ф., Фалин С.А. Реформирование пассажирского комплекса Московской железной дороги // Экономика железных дорог.2000. -№2.-с. 7-14.

63. Мирошниченко О.Ф., Фалин С.А., Четверикова Е.Е. Пассажирские пригородные компании: сбор, учет и контроль доходов // Железнодорожный транспорт. 2001. №5. - с. 14-181.

64. Михальцев Е.В. Эволюция пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте в довоенное время / Труды экономического бюро при НКПС М.: Транспечать, 1926 с.44

65. Николаев И.А. Проблемы компенсации убытков от пригородных пассажирских перевозок. // Экономика железных дорог. 1999. - №11. -С. 19-30.

66. Оленина Е.А. Повышение эффективности пассажирских перевозок. // Железнодорожный транспорт. 1999. - №7. - С. 60-63.

67. Парахонский Б.М., Кибальчич О.А., Кравец Ф.П. Вопросы экономики и перспективного планирования пассажирских перевозок. -М.: Издательство Академии наук СССР, 1963. 184 с.

68. Пахман Т.А. Пути совершенствования планирования пассажирских перевозок. / Сборник трудов ВНИИЖТ 1982. - Вып.638. - С. 75-83.

69. Петров Ю.Д. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. М.: Транспорт. 1989.-294 с.

70. Пешков A.M. Особенности управления финансовыми потоками "железных дорог в условиях рыночной среды. // Вестник ВНИИЖТ. 1998. - №2. - С. 3-8.

71. Повышение эффективности транспорта в СССР. / Под ред. Т.С. Хачатурова. М.: Мысль, 1966. - 176 с.

72. Потапович Н.А. Исследование вопросов экономики железнодорожных пассажирских перевозок. / Автореф. . Канд. Эконом. Наук., -МИИТ. М., 1969. - 24 с.

73. Потапович Н.А., Белкина Е.В., Купоров А.И. Совершенствование планирования эксплуатационных расходов дирекций по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании. / Научно-практическая конференция

74. Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте»: Тезисы докладов. МИИТ. - М., 1999. - С. 11-19.

75. Правдин Н.В., Негрей В .Я. Прогнозирование пассажирских потоков. М.: Знание, 1986. - 64 с.

76. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Утв. Постановлением Правительства России от 18 мая 2001 г. № 384.

77. Разработка социально-экономической модели развития и функционирования пассажирского железнодорожного транспорта в условиях рынка. / Межвузовский сборник научных трудов. Под ред. Елизарье-ва Ю.В. М.: МИИТ. 1995. № 888, ч. 1, 80 с.

78. Рекомендации по организаций финансово-хозяйственной деятельности структурных подразделений железных дорог и отделений железных дорог. / Утв. МПС РФ. М., 1999.

79. Рыбальская Е.А. Взаимодействие железной дороги с регионами // Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке: Межвузовский сборник научных трудов.- Хабаровск: ДВГУПС, 2003.

80. Рыбальская Е.А. Факторы спроса на железнодорожные перевозки в пригородном сообщении // Актуальные проблемы экономики и организации производства: Сборник научных трудов.- Хабаровск: ДВГУПС, 2004.

81. Рыбальская Е.А. Закономерности формирования и развития маятниковой миграции в пригородном сообщении // Молодежь и научнотехнический прогресс: Материалы региональной научно-технической конференции.- Владивосток: ДВГТУ, 2004.

82. Рыбальская Е.А. Структурные преобразования пригородного пассажирского комплекса // Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР: Труды 4 международной научной конференции творческой молодежи.- Хабаровск: ДВГУПС, 2005.

83. Рыбальская Е.А. Принципы организации системы финансирования пригородных пассажирских компаний // Экономическая наука железнодорожному транспорту: сборник научных трудов межрегионального научно-практического семинара.- Южно-Сахалинск, 2005.

84. Рыбальская Е.А. Совершенствование механизма управления перевозочных процессов в современных условиях // Материалы 9-ой открытой конференции молодых ученых ДГУ.- Днепропетровск, 2005.

85. Смехов А.А. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998.

86. Терешина Н.П., Царев P.M. Формирование финансово-экономического механизма взаимодействия участников перевозок в пригородном сообщении. Монография. М.: 1999. 126 с.

87. Толкачева М.М., Мартынова JI.A. Рогова Н.Н. Методическое обеспечение экономических взаимоотношений железных дорог с субъектами РФ по пригородным пассажирским перевозкам. // Экономика Железных дорог; 2000 - № 3. С. 31 -44.

88. Трихунков М.Ф. Комплексная оценка эффективности транспортного производства. // Железнодорожный транспорт. 1994. - №3.

89. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993 - 255 с.

90. Фадеев Г.М. Некоторые вопросы реформирования железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 2001. №8. С. 9-14.

91. Царев P.M., Артемов M.JI. О создании целевого источника финансирования перевозок пассажиров в пригородном сообщении. / Труды научно-практической конференции «Современные проблемы экономики и управления на транспорте». М.: МГУ ПС (МИИТ), 2000ю - С. 311.

92. Шатаев В.Н. Пассажирский комплекс на современном этапе. // Железнодорожный транспорт. 1999. - №10 - с. 8-10.

93. Шатаев В.Н., Елизарьев Ю.В. Проблемы пригородных перевозок. // Экономика железных дорог. - 2000. -№5. - С. 52-59.

94. Шатаев В.Н., Марчук Б.Е. Информатизация в пассажирском комплексе. // Железнодорожный транспорт. 1998. - №4 - с. 34-37.

95. Шатаев В.Н., Титов В.В., Елизарьев Ю.В., Мирошниченко О.Ф. Новое в управлении пассажирским комплексом // Железнодорожный транспорт. 2000. - №2 - с. 31-37.

96. Шиповская Н.И. Формирование финансовых результатов предприятия по пригородным перевозкам. / Научно-практическая конференция «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте»: Тезисы докладов. МИИТ. - М., 1999. - С. 32-36.