Экономическое обоснование системы расчетов за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Карасев, Анатолий Александрович

• Карасев, Анатолий Александрович
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Карасев, Анатолий Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Сущность и значение системы международных расчетов на железнодорожном транспорте.

1.1. Понятие международных расчетов, системы международных расчетов, их формы и роль в процессе осуществления международной деятельности российских компаний.

1.2. Общие положения международных расчетов ОАО «РЖД».

1.2.1. Международные расчеты за перевозки грузов.

1.2.2. Международные расчеты за пользование подвижным составом.

Вывод по главе 1.

Глава 2. Анализ системы между народных расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности железнодорожных администраций СНГ, Грузии и стран Балтии.

2.1. Соотношение принципов курсирования, учета и использования вагонов инвентарного парка и вагонов приватного парка в международном железнодорожном1 сообщении.

2.2. Построение функциональной модели системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности железнодорожных администраций СНГ, Грузии и стран Балтии.

2.2.1. Порядок учета времени использования грузовых вагонов в странах СНГ, Грузии и странах Балтии.

2.2.2. Порядок документарного оформления и согласования информации об использовании грузовых вагонов СНГ, Грузии и стран Балтии, используемой в международных расчетах.

2.2.3. Порядок погашения задолженности по расчетам между ОАО «РЖД» и иностранными железнодорожными администрациями СНГ, Грузии и стран Балтии.

2.3. Эффект от использования системы международных расчетов за железнодорожные перевозки между ОАО «РЖД» и железнодорожными администрациями СНГ, Грузии и стран Балтии.

2.4. Методика расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении между железнодорожными администрациями-участницами Совета по железнодорожном транспорту государств-участников

Содружества.

Вывод по главе 2.

Глава 3. Обоснование создания Единой системы управления и использования грузовых вагонов в международном сообщении (ЕСУИГВ) и формирование механизма международных расчетов в рамках ЕСУИГВ.

3.1. Влияние процессов реформирования на структуру вагонного парка на пространстве колеи 1520 мм.

3.2. Предпосылки создания Единой системы управления и использования грузовых вагонов.

3.3. Построение моделей взаимодействия железнодорожных администраций и собственников подвижного состава по поводу использования грузовых вагонов на пространстве СНГ, Грузии и стран Балтии.

3.4. Методика расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами ЕСУИГВ.

Вывод по главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование системы расчетов за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении»

Актуальность темы исследования. Развитие международных перевозок является одной из приоритетных задач ОАО «Российские железные дороги» и направлено, прежде всего, на максимизацию прибыли компании и удовлетворение потребностей экономики Российской Федерации, связанных с ее интеграцией в общемировую экономическую систему.

В сложившихся макроэкономических условиях продолжается реформирование железнодорожной отрасли Российской Федерации, созданы дочерние общества ОАО «РЖД» - «Рефсервис», «Трансконтейнер» и «Первая грузовая компания», а также предприятия «Рейлтрансавто» и «Русская тройка». В октябре 2010 года создано ОАО «Вторая грузовая компания», в собственность которого будут переданы оставшиеся у ОАО «РЖД» грузовые вагоны, что приведет к ситуации, в которой у ОАО «РЖД» не будет своего инвентарного парка, и российский парк грузовых вагонов на железных дорогах РФ будет представлен собственными грузовыми вагонами'.

При этом существуют два приоритетных направления, от результатов работы по которым зависит экономическая стабильность не только железнодорожной отрасли Российской Федерации, но и экономики государства в целом: во-первых, обеспечение экономики перевозочными ресурсами при, возобновлении экономического роста и увеличении грузопотока; во-вторых, создание условий для более эффективного использования грузовых вагонов, как во внутригосударственном, так и международном сообщениях.

Успешное развитие указанных направлений возможно осуществить путем:

1. формирования новой системы взаимодействия собственников подвижного состава и владельцев железнодорожной инфраструктуры по поводу использования грузовых вагонов в международном сообщении;

2. обеспечения проведения централизованных международных финансовых расчетов за пользование грузовыми вагонами;

3. обеспечения сохранности грузовых вагонов в процессе их эксплуатации в международном сообщении.

Все это определяет актуальность настоящего диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является экономическое обоснование системы расчетов за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении и построение моделей взаимодействия собственников подвижного состава и владельцев железнодорожной инфраструктуры по поводу использования грузовых вагонов в международном сообщении.

Указанная- цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

1. анализ существующих форм международных расчетов, используемых российскими компаниями, и видов расчетов ОАО «РЖД» при осуществлении внешнеэкономической деятельности;

2. исследование порядка курсирования и использования в международном сообщении грузовых вагонов инвентарного и приватного парков;

3. разработка функциональной1 модели системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности железнодорожных администраций СНГ, Грузии и стран Балтии;

4. построение моделей взаимодействия собственников грузовых вагонов и железнодорожных администраций по поводу использования приватных грузовых вагонов в международном сообщении.

Объектом исследования являются железнодорожные транспортные предприятия и железнодорожные администрации - участницы Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества.

Предметом исследования являются финансово-экономические отношения собственников подвижного состава и железнодорожных администраций в части расчетов по плате за пользование грузовыми вагонами, а также порядок их эксплуатации и использования в международном сообщении.

Методологическую и теоретическую основу составили положения теории транспортной логистики и маркетинга, экономики железнодорожного транспорта, оценки экономической эффективности и научно-технического прогресса, изложенные в трудах следующих ученых: Миротина Л.Б., Резера С.М., Кожевникова P.A., Терешиной Н.П., Дыбской В.В., Вовка А.А, Зевакова A.M., Аникина Б А., Белова И.В., ГалабурдыВ.Г., Богомолова O.A., Болотина A.B., Волкова Б.А., Куренкова П.В., Лапидуса Б.М., Левицкой Л.П., Мачерета ДА., ПерсиановаВ.А., Родкиной Т.А., Сергеева В.И., Смехова A.A., Трихункова М.Ф., Толкачевой М.М., Шульги В .Я., Царева P.M. и др.

Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, индукция и дедукция, обобщение и другие методы исследования.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем: предложено методическое обеспечение и разработана функциональная модель системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности железнодорожных администраций СНГ, Грузии и стран Балтии; обоснована необходимость создания новой системы управления и использования грузовых вагонов всех форм собственности в международном сообщении; разработаны концептуальные подходы к созданию единой системы управления и использования грузовых вагонов в международном сообщении; разработана методика расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами единой системы управления и использования грузовых вагонов в международном сообщении.

Практическая значимость полученных результатов состоит в возможности использования в деятельности железнодорожных транспортных предприятий функциональной модели системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами, принятия к реализации железнодорожными администрациями Совета по железнодорожному транспорту государств-участников »Содружества разработанных концептуальных подходов к созданию единой системы управления и использования грузовых вагонов в международном сообщении и методики расчета ставок платы за пользование указанными грузовыми вагонами.

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные положения* и результаты исследования излагались в докладах на научно-практических конференциях Московского' государственного университета путей сообщения, научных семинарах отдела' транспорта ВИНИТИ РАН, заседаниях Комиссии по вопросам реформирования и структурных преобразований Совета по железнодорожному транспорту - государств участников Содружества.

Публикации. Основные положения диссертационной работы и научные результаты, полученные автором, опубликованы в 6 статьях, в т.ч. 3 статьи в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных Высшей аттестационной комиссией.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения, списка использованной литературы и 18 приложений. Основная часть изложена на 184 страницах машинописного текста, в работе использовано 30 таблиц и 27 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Карасев, Анатолий Александрович

Заключение

Проведенные исследования позволили сформулировать следующие основные выводы и результаты диссертационной работы.

1. Систематизированы направления международных расчетов ОАО «РЖД», а также выявлены основные отличия в порядке организации и проведения международных расчетов за перевозки грузов и пользование грузовыми вагонами между членами МСЖД, железными дорогами государств-членов ОСЖД, участниками Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

2. Предложена группа критериев, необходимых для выявления различий в механизмах эксплуатации, учета и использования в международном сообщении грузовых вагонов различных учетных категорий.

3. Разработана функциональная модель системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка СНГ, Грузии и стран Балтии.

4. Сформировано содержание каждого элемента функциональной модели системы международных расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка СНГ, Грузии и стран Балтии.

5. Доказано, что существующий порядок расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка приводит к занижению финансовых поступлений, необходимых для покрытия затрат по содержанию инвентарных грузовых вагонов ОАО «РЖД».

6. Установлены преимущества системы международных расчетов ОАО «РЖД» с иностранными железнодорожными администрациями государств-участников Содружества за пользование грузовыми вагонами.

7. Обоснована потребность в создании единой системы управления и использования грузовых вагонов в сообщении между странами СНГ, Грузии и странами Балтии.

8. Построены модели взаимодействия железнодорожных администраций и собственников подвижного состава по поводу использования грузовых вагонов в сообщении между странами СНГ, Грузии и странами Балтии.

9. Разработана методика расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами ЕСУИГВ.

10. Предложения, разработанные в диссертации, могут быть использованы как операторскими железнодорожными кампаниями в государствах - участниках СНГ, так и железнодорожными администрациями — участницами Совета по железнодорожному транспорту.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Карасев, Анатолий Александрович, 2010 год

1. Научная литература

2. Резер G.M., Родников АН. Логистика. Словарь терминов. М.: -ВИНИТИ РАН, 2007.-412 с.

3. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. -М.:ИНФРА-М, 2008. 528 с. - (Высшее образование).

4. Банковское дело: учебник/ О.И. Лавру шина, И. Д. Мамонова, Н.И. Валенцева и; др.; под редакцией О.И. Лаврушина. 5-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2007. - 768 с.

5. Банковское дело: учебник. 4-е изд., перераб. и доп./Под ред. Проф. В.И. Колесникова, проф. Л.II. Кроливецкой.- М.: Финансы и статистика, 1998.-464 с.

6. Банковские операции: учебное: пособие / кол. Авторов; под» ред: И.О. Лаврушина. 2-е изд., стер. - М.: КНОРУС, 2009; - 384 с.

7. Банковское дело: Учебник / Под ред. Т.Н. Белоглазовой, Л.П. Кроливецкой; 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2006. -592 с. ■

8. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта / М.Н. Витченко. — М.: Маршрут, 2003. 240 с.

9. Финансы, денежное обращение и кредит: учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Под ред. проф. В Ф. Данилина. -М.: Маршрут, 2005. 309 с.

10. Банковское дело: учебник / Под ред. О.И. Лаврушина. М.: Финансы и статистика, 1998. - 576 с.

11. Основы банковского дела: учебное пособие для вузов / А.М. Тавасиев. М.: Маркет ДС, 2006. - 568 с.

12. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации: В 3 т. Т. 2. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (3-е издание, переработанное и дополненное) под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина/'Юрайт-Издат", 2006.

13. Гражданское право: В 4 т. Обязательственное право: Учебник том 4 (3-е издание, переработанное и дополненное), под ред. Суханова Е.А., "Волтерс Клувер", 2008

14. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник/Под ред.проф. Холопова К.В., М.: Юристъ, 2000. - 684 с.

15. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. Для вузов ж.-д. трансп./ Белов И.В., Терешина Н.П., Галабурда В.Г. и др., Под ред. Терешиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф. М.: УМК МПС России, 2001. - 600 е.: ил. 42, табл. 46, библиогр. 83 назв.

16. Резер A.B. Экономическая оценка эффективности логистического обслуживания железнодорожных предприятий и компаний : Дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 : М., 2005 135 с. РГБ ОД, 61:05-8/1818

17. Проблемы международной гармонизации железнодорожного права России. Монография. Якунин В.И.- М.: Научный эксперт, 2008. 224 с.

18. Глобализация производства и распределения транспортных услуг. Плужников К.И. М.: ТрансЛит, 2008. - 320 с.

19. Управление парками вагонов стран СНГ и Балтии на железных дорогах России: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта.

20. Под ред. Ковалева В.И., Елисеева С.Ю., Мокейчева Е.Ю. М.¡Маршрут, 2006. - 245 с.

21. Резер С.М. Управление транспортным комплексом. М.: Наука,1988.

22. Вовк A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста: Дис. . д-ра экон. наук : 08.00.05 : Москва, 2001 365 с. РГБ ОД, 71:02-8/162-3

23. Малинский A.C. Оценка экономической безопасности транспортного предприятия: диссертация . кандидата экономических наук : 08.00.05. Москва, 2005. - 185 с.: ил.

24. Кожевников P.A., Межох З.П., Терешина Н.П. "Экономическая безопасность железнодорожного транспорта", 2005. -326 с.

25. Мачерет Д. А. Совершенствование аналитической работы на железнодорожном транспорте / Мачерет Д.А./ Экономика железных дорого, 2004, №12.-с. 192.

26. Резер С.М. Комплексное управление перевозочными процессами в транспортных узлах. М.: Наука, 1982.

27. Лапидус Б.М. Проблемы эффективности управления предприятиями железнодорожного транспорта/ Лапидус// М.:Изд-во МГУ, 2003.- 102 с.

28. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). /Лапидус Б.М. //М.: Изд-во МГУ, 2004. 288 с.

29. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Под. ред. Данилочкиной Н.Г./ М.: Аудит/ ЮНИТИ, 2004.

30. Основы корпоративных финансов и получение финансирования.// Business Toolkits, US AID, 1996. 265.

31. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебное пособие/ Литовских A.M., Шевченко И.К. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2003. 135 с.

32. Грищенко О.В. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2000. 112с.

33. Ермасова Н.Б. Финансовый менеджмент: учебное пособие. Изд-во: Юрайт. 621 с.

34. Семенов В.М. Управление финансами промышленности: Учебное пособие для студентов ВУЗов. Изд-во: Финансы и статистика 2010 г. 320 с.

35. Галабурда В.Г. Оптимальное планирование грузопотоков. М.:Транспорт, 1985. 256 с.

36. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. Монография М.:Транспорт, 1993.

37. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок.-М.:ЦНТБ МПС РФ, 1994. 132 с.

38. Резер С.М., Еловой И.А. Тарифное регулирование логистических схем товаропотоков. М.: ВИНИТИ РАН, 2009. - 364 с.

39. Якунин В.И. Формирование геостратегии России М.: Мысль -2005г., 221 с.

40. Международный экспедитор 02/61/2008 г. Власова Г. Вагончик тронулся. — с. 54 с. 57.

41. Транспорт: наука, техника, управление. №7 2008 г. Пинясь И.М. Новая стратегия международного союза владельцев приватных вагонов. — с. 65 -с 66.

42. Экономика железных дорог №7 2008 г. Ивницкий О.В. Конкурентоспособность российского железнодорожного транспорта на международном рынке грузовых перевозок. с.34 — с. 35.

43. Реформирование грузовых перевозок: зарубежный опыт (информационный обзор). Департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД». Москва 2007., Изд-во Центр Управления Знаниями, 38 с.

44. Периодические издания и журналы

45. Экономика железных дорог №3 2001 г. Семина И.В. Планирование финансовых потоков на уровне линейного предприятия пассажирского комплекса — с. 44.

46. Деловой журнал РЖД-партнер №18 (142) сентябрь 2008. Ретюнин А., Зайцев А., Веремеев В., Давыдов Г., Алисейчик В., Анненков А., Михайлов Е., Горленко А. Шаг вперед или бегство с рынка? с. 28-32.

47. Транспорт Российской Федерации №12 (октябрь) 2007 г. Сидоров C.B. Использование инновационных технологий для автоматизации управления транспортом. с.48 - с. 52.

48. Железнодорожный транспорт №8 2006 г. Резер A.B. Финансово-экономическое обеспечение логистического облуживания. с.82 - с. 86.

49. Экспедирование и логистика. №4 2008 г. Бессонов Г.И. Привлечение внешнеторговых и транзитных грузов на Российские железные дороги центральная задача КСТСП. — с.27.

50. Экономика железных дорог №1 2007 г. Тихомиров В.О. Влияние объема перевозок на текущие расходы железнодорожного транспорта. с.22 -с.29.

51. Бюллетень транспортной информации №4 (154) апрель 2008 г. Персианов В.А., Сысоев Е.А. Реформирование железнодорожного транспорта в России и странах Западной Европы: сравнительный анализ. — с. 8 — с. 12.

52. Куренков П.В., Котляренко А.Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление.- Самара: СамГУПС, 2003.- 634 с.

53. Бельницкий Д.С., Котляренко А.Ф., Куренков П.В., Левченко A.C., Тарасова Т.М. Экономика и логистика управления вагонными парками компаний операторов: монография. - Самара: СамГУПС, 2009. - 176 с.

54. Хусаинов Ф.И. Демонополизация железнодорожного транспорта и развитие системы операторских компаний. Монография Саратов.: Издательство "Новый ветер", 2009. - 322 с.

55. Нормативные и нормативные правовые акты

56. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»

57. Постановление Правительства РФ от 30.06.2004 N 332 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по тарифам"

58. Постановление Правительства РФ от 30.07.2004 N 395 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации"

59. Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"5 8. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30.11.1994 N 51 -ФЗ

60. ФЗ от 02.12.1990 N 395-1 «О банках и банковской деятельности»,

61. ФЗ от 10.12.2003 №173-Ф3 «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)»,

62. ФЗ от 10.12.2003 N 173-Ф3 «О валютном регулировании и валютном контроле»

63. Федеральный закон от 11.03.1997 N 48-ФЗ "О переводном и простом векселе".

64. Федеральный закон от 22.04.1996 г. №39-Ф3 «О рынке ценных бумаг»,

65. Положение ЦБ РФ о безналичных расчетах в Российской Федерации от 03.10.2002 г. №2-П.

66. Постановление ЦИК СССР и СНК СССР от 07.08.1937 N 104/1341 "О введении в действие Положения о переводном и простом векселе".

67. Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 06.11.1929(ред. от 25.10.1986) «Об утверждении положениях о чеках»,

68. Конвенция о Единообразном Законе о переводном и простом векселе (заключена в Женеве 07.06.1930).

69. Конвенция о гербовом сборе в отношении переводных и простых векселей (заключена в Женеве 07.06.1930).

70. Конвенция, имеющую целью разрешение некоторых коллизий законов о переводных и простых векселях (заключена в Женеве 07.06.1930).

71. Унифицированным правилам и обычаям для документарных аккредитивов (публикация МТП №600 иСР 600).

72. Унифицированным правилам для документарных аккредитивов. В настоящее время действует редакция 1995 г. (публикация МТП № 522 1ЖС-522).

73. Типовой закон ООН «О международных кредитовых переводах», разработанный в рамках Комиссии ООН, 1992 г.

74. Конвенция, устанавливающая единообразный закон о чеках (заключена в г. Женеве 19.03.1931г.)

75. Конвенция, имеющая целью разрешение некоторых коллизий законов о чеках (заключена в г. Женеве 19.03.1931г.)

76. Конвенция о гербовом в отношении чеков (заключена в г. Женеве 19.03.1931г.)

77. Постановление Правительства РФ от 09.04.2004 N 204 "Вопросы Федеральной службы по тарифам"

78. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ

79. Приказ Минфина РФ от 28.11.2001 N 97н (ред. от 15.08.2006) "Об утверждении указаний об отражении в бухгалтерском учете организаций операций, связанных с осуществлением договора доверительного управления имуществом"

80. Решение Совета глав правительств государств-участников Содружества о мерах по обеспечению безопасности, пассажиров, грузов, подвижного состава и поездных бригад на железных дорогах государств-участников Содружества Независимых Государств от 24.11.93.

81. Соглашение о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении от 20.10.92. Вестник Совета по железнодорожному транспорту. 1997. N 1. С. 29 31.

82. Гармонизированная номенклатура грузов (ГНГ) 2010 г. http ://www. osjd.org/isvp/public/osj d

83. Договор о "Правилах пользования грузовыми вагонами в международном сообщении" (ПГВ) 2010 г. http://www.osjd.org/isvp/ public/osjd

84. Договор и правила о расчетах в международном пассажирском и грузовом железнодорожном сообщении 2010 г. http://www.osjd.org/isvp/ public/osjd

85. Положение об Информационно-вычислительном центре железнодорожных администраций от 23.10.2000.

86. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества независимыхгосударств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики от 10.12.1994 г. (с дополнениями).

87. Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов (Утверждены в г. Клайпеде 19.06.2001 20.06.2001 на 29-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ). Вестник Совета по железнодорожному транспорту. 2002. N9. С. 14-33.

88. Временные правила о порядке эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, имеющих нумерацию инвентарного парка (Утверждены на 50 заседании Совета по железнодорожному транспорту) 22.05.09 г. Информационная система «Консультант плюс».