Методы управления безопасностью движения грузовых вагонов в международном сообщении государств-участников Содружества тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Плеханов, Павел Андреевич

• Плеханов, Павел Андреевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Плеханов, Павел Андреевич

ВВЕДЕНИЕ.

1 ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА.

1.1 Постановка задачи.

1.2 Анализ существующей системы обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества.

1.3 Методы управления рисками нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте.

1.4 Выводы.

2 ПРОГНОЗ КОЛИЧЕСТВА НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ОТЦЕПОК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА.

2.1 Постановка задачи.

2.2 Формирование состава и структуры исследуемых данных.

2.3 Определение корреляционных зависимостей.

2.4 Построение регрессионных зависимостей и прогноз количества нарушений безопасности движения.

2.5 Оценка количества отцепок грузовых вагонов при движении в международном сообщении.

2.6 Выводы.

3 МЕТОДИКА ПОСТАНОВКИ ЭКОНОМИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ ЦЕЛЕЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.

3.1 Постановка задачи.

3.2 Оптимизация затрат на обеспечение безопасности движения.

3.3 Формирование алгоритма выбора оптимального инвестиционного плана.

3.4 Пример постановки экономически обоснованной цели по безопасности движения.

3.5 Выводы.

4 ПРОЦЕССНО-ОРИЕНТИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТ-НИКОВ СОДРУЖЕСТВА.

4.1 Постановка задачи.

4.2 Обобщение отечественной и зарубежной практики обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении.

4.3 Разработка проекта единой системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества.

4.4 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы управления безопасностью движения грузовых вагонов в международном сообщении государств-участников Содружества»

При организации международных перевозок железнодорожным транспортом на пространстве государств-участников Содружества - бывших союзных республик СССР (далее - ГС) важнейшим вопросом является гарантированное обеспечение приемлемого уровня качества и безопасности единой перевозочной услуги.

Как показывает отечественный и зарубежный опыт, наиболее значимой для клиентов железнодорожного транспорта составляющей безопасности межгосударственных перевозок является состояние грузового вагонного парка. Проблема обеспечения требуемых показателей безопасности движения грузовых вагонов содержит два основных аспекта: первый — оценка и прогноз состояния безопасности по техническим и эксплуатационным показателям вагонов, и второй - организация системы управления безопасностью движения.

Вопросы оценки и прогноза технического состояния вагонов рассматривались в работах таких ученых, как Ю.П. Бороненко, В.Б. Митюхин, М.М. Соколов, A.B. Третьяков, П.А. Устич и других. Однако исследования состояния безопасности движения грузовых вагонов в международном сообщении до настоящего времени не проводились. Острота данного вопроса усиливается отрицательными тенденциями роста количества отказов и нарушений безопасности за последние годы, а также отсутствием единых механизмов управления безопасностью движения в международном сообщении.

Вопросы управления безопасностью движения и обеспечения надежности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте исследовались в фундаментальных трудах ученых транспортных ВУЗов и научно-исследовательских институтов, среди которых можно выделить работы М.Н. Василенко, Е.П. Дудкина, В.И. Ковалева, А.Б. Косарева, А.Е. Красковского, В.А. Кудрявцева, В.М. Лисенкова, А.Б. Никитина, „ А.Т. Осьминина, В.А. Персианова, E.H. Розенберга, В.В. Сапожникова,

Вл.В. Сапожникова, Е.М. Тишкина, И.Б. Шубинского и других. В то же время, проблемам управления безопасностью движения в международном сообщении не уделялось достаточного внимания в силу специфики данного вопроса, связанной с обособленностью национальных систем обеспечения безопасности и трудностями достижения консенсуса. Тем не менее, европейский опыт свидетельствует о возможности формирования наднационального органа, регулирующего вопросы обеспечения безопасности движения не только в транспортных коридорах, но и на национальном уровне. Теоретические аспекты указанных вопросов, направленных на оптимизацию «системы управления системами»1 в сфере обеспечения безопасности движения, являются предметом диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка методов управления безопасностью движения в международном сообщении, обеспечивающих плановые показатели безопасности. Для достижения поставленной цели потребовалось решить следующие основные задачи:

1. Оценить состояние безопасности движения международных транспортных коридоров на территории ГС;

2. Разработать метод прогноза количества нарушений безопасности движения в международном сообщении по совокупности технико-эксплуатационных показателей грузового вагонного парка;

3. Разработать методику постановки экономически обоснованных целей по безопасности движения;

4. Предложить и обосновать управленческие механизмы достижения целевых показателей безопасности движения в международном сообщении ГС.

Объектом исследования является система обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении ГС.

При решении задач диссертационного исследования был использован инструментарий теории вероятностей и математической статистики, корре

1 «system of systems» ляционного, регрессионного и факторного анализа, линейного программирования.

Научная новизна работы заключается в применении новых подходов к управлению безопасностью движения грузовых вагонов в международном сообщении ГС, а именно:

1. Введено понятие и выполнены расчеты импортируемого риска нарушения безопасности движения в международном сообщении как интегрального показателя безопасности межгосударственных перевозок;

2. Предложены математические выражения для оценки и прогноза состояния безопасности движения и эксплуатационной надежности грузовых вагонов в международном сообщении;

3. Поставлена и решена задача планирования состояния безопасности движения на основе оптимизации инвестиционных планов в зависимости от потенциального ущерба, связанного с нарушениями безопасности и отказами технических средств (метод экономического обоснования целей по безопасности);

4. Формализована задача управления безопасностью движения на основе технологии PDCA (Р (Plan) - Планирование, D (Do) - Выполнение, С (Check) — Контроль, A (Act) - Корректировка) и процессов жизненного цикла железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава.

Объектом применения полученных научных разработок выбрана система обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении ГС.

Достоверность полученных результатов подтверждается корректностью математических выводов, сопоставлением теоретических результатов с фактическими данными и внедрением научных разработок в Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, а также на Октябрьской, Северной и Красноярской железных дорогах - филиалах ОАО «Российские железные дороги».

Практическая значимость работы определяется востребованностью результатов для использования в Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и на железных дорогах ОАО «РЖД» для совершенствования системы управления безопасностью движения, что подтверждено документами о внедрении.

Основные научные и практические результаты диссертационного исследования доложены, обсуждены и одобрены на следующих мероприятиях:

- V, VI, IX, X, XII, XII и XIII заседания Рабочей группы по вопросам организации обеспечения безопасности движения Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества - Россия (Москва), Украина (Киев), Белоруссия (Брест), 2008-2012 гг.;

- XI, XII и XIII научно-практические конференции «Безопасность движения поездов» - Москва, МИИТ, 2010-2012 гг.;

- I, II, IV и V международные форумы «Безопасность на транспорте» -Россия, Санкт-Петербург, 2008-2012 гг.;

- VI международная научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты» - Россия, Санкт-Петербург, ПГУПС, 2009 г.;

- I всероссийская научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте» - Санкт-Петербург, ПГУПС, 2012 г.;

- XIX международная конференция «От менеджмента качества к качеству менеджмента и бизнеса» (организаторы: Международная гильдия профессионалов качества, РИА «Стандарты и качество», ООО «Конфлакс») -Россия, Санкт-Петербург, 2009 г.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Плеханов, Павел Андреевич

4.4 Выводы

1. Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества обеспечивает только координацию взаимодействия национальных железнодорожных администраций по вопросам обеспечения безопасности движения в международном сообщении на едином Пространстве 1520, но не в полной мере реализует функции управления безопасностью, что выражается в отсутствии единых стратегических (миссия, цели, политика) и нормативно-методических (регламенты общих процессов, методики) докумен

Информационно-аналитическое обеспечение

Рисунок 33 - Взаимодействие компонентов ЕСМБД тов, а также ресурсов, направляемых на обеспечение безопасности.

2. Формирование целевой системы управления безопасностью движения в международном сообщении на едином Пространстве 1520 должно происходить с учетом принципов обеспечения безопасности, выработанных на основе отечественной (МПС СССР) и зарубежной (железные дороги Европейского Союза) практики. Ключевыми из этих принципов являются принцип приемлемого риска (относительной безопасности движения), а также гармонизация национальных нормативных документов по безопасности и технической политики в области организации обеспечения безопасности движения в международном сообщении.

3. В качестве организующей системной меры для преодоления негативных тенденций состояния безопасности целесообразно сформировать единую систему менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества (ЕСМБД), имеющую два уровня управления (ЕСМБД - национальные системы обеспечения безопасности движения, включая железнодорожную инфраструктуру и подвижной состав) и реализованную на процессной основе (процессы управления, жизненного цикла транспортных систем, ресурсного обеспечения и выходного контроля). Процессная организация управления безопасностью движения в международном сообщении позволит ставить достижимые экономически обоснованные цели по безопасности и декомпозировать их на процессы жизненного цикла железнодорожных систем.

4. Показано, что система обеспечения безопасности движения в международном сообщении с введением наднационального уровня управления становится более устойчивой за ведения обратных связей национальных систем с единым центром.

5. Эффективной технологией управления безопасностью на каждом этапе жизненного цикла железнодорожных систем является методология PDCA, - планирование (Plan), выполнение (Do), контроль (Check), корректировка (Act), - позволяющая планировать и обеспечивать выполнение требований по безопасности движения в международном сообщении не только на этапе непосредственной эксплуатации (использования по назначению), но и на этапе создания систем.

6. Проект ЕСМБД принят к практическому внедрению Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества для оптимизации управленческих процессов обеспечения безопасности движения на всех этапах жизненного цикла объектов железнодорожного транспорта, участвующих в образовании международных транспортных коридоров Пространства 1520. Оптимизация осуществляется на основе постановки и декомпозиции по этапам жизненного цикла экономически обоснованных целей по безопасности и контроля их достижения, а также анализа и прогноза состояния безопасности движения в международном сообщении государств-участников Содружества.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертации дано теоретическое обоснование и разработаны практические методы управления безопасностью движения грузовых вагонов в международном сообщении государств-участников Содружества. К основным полученным результатам относятся следующие:

1. Дана оценка состояния безопасности движения международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств-участников Содружества, и введено понятие импортируемого риска нарушения безопасности движения в международном сообщении как интегрального показателя безопасности, по значению которого составлен рейтинг государств-участников, рекомендованный к использованию при планировании безопасности международных перевозок.

2. На основе полученных математических зависимостей определены прогнозные значения количества нарушений безопасности движения грузовых вагонов в международном сообщении, зависящие от объема погрузки, грузооборота, объема и технического состояния эксплуатируемого парка. Показано, что уровни безопасности железных дорог большинства государств-участников в настоящее время имеют тенденцию к ухудшению и должны быть улучшены до уровней развитых стран.

3. При помощи разработанных математических выражений для прогноза количества отцепок грузовых вагонов в международном сообщении выполнены расчеты числа отцепок при движении по коридору ОСЖД № 1, которые показали недостаточную надежность перевозки по данному маршруту: вероятность того, что для одного отдельно взятого состава отцепок не будет равна всего 0,13.

4. Для оптимизации инвестиций на обеспечение безопасности движения предложена целевая функция, устанавливающая взаимосвязь потенциального ущерба и затрат на безопасность. С использованием этой функции получен экономический эффект на Красноярской железной дороге в размере более 1,7 млн. руб. в год, а на Октябрьской и Северной дорогах подтверждена возможность снижения ущерба от отказов на 30% за год при сохранении достигнутого среднего уровня инвестиций и эксплуатационных расходов. Ожидаемый экономический эффект на всей сети железных дорог государств-участников Содружества может составить более 80 млн. руб. в год.

5. Разработан проект Единой системы менеджмента безопасности движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении государств-участников Содружества (ЕСМБД) как реализация подхода «системы управления системами» и получена система дифференциальных уравнений, устанавливающая взаимосвязь между управляющими воздействиями ЕСМБД на национальные системы обеспечения безопасности движения и реакцией на эти воздействия. При помощи полученных уравнений становится возможным определить степень изменения состояния безопасности в международном сообщении при соответствующем изменении управляющих воздействий.

6. В рамках проекта ЕСМБД предложена методология управления безопасностью движения на всех этапах жизненного цикла железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава на основе технологии РБСА. Данная технология позволяет оценивать и снижать риски нарушений безопасности не только на этапе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, но также на этапе проектирования и разработки (где порождается более 60% причин всех отказов) и на других этапах жизненного цикла объектов железнодорожного транспорта.

7. Проект ЕСМБД рекомендован к внедрению Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в качестве методологической основы интеграции железнодорожных систем государств-участников в вопросах обеспечения безопасности движения.

Справки о возможном практическом использовании (внедрении) результатов диссертационного исследования приведены в Приложении Г к настоящей диссертации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Плеханов, Павел Андреевич, 2012 год

1. Александровская JI.H. Безопасность и надежность технических систем / JI.H. Александровская и др. М.: Университетская книга, Логос, 2008.-376 с.

2. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах ОАО «РЖД» в 2007 году (Письмо Начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» А.Н.Волкова от 20.02.2008 г. №ЦРБ-41/10). М.: ОАО «РЖД», 2008. - 353 с.

3. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах ОАО «РЖД» в 2008 году (утвержден Вице-президентом ОАО «РЖД» А.Г. Тишаниным 25.02.2009 г.). -М.: ОАО «РЖД», 2009. 365 с.

4. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах ОАО «РЖД» в 2009 году. М.: ОАО «РЖД», 2010. - 353 с.

5. Анализ состояния безопасности движения на железных дорогах ОАО «РЖД» в 2010 году (утвержден Вице-президентом ОАО «РЖД» А.Г. Тишаниным 21.02.2011 г.). М.: ОАО «РЖД», 2011. - 392 с.

6. Андерс Э. Системы автоматики и телемеханики на железных дорогах мира: учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Э. Андерс и др.; пер. с англ.; под ред. Г. Теега и С. Власенко. М.: Интекст, 2010. - 496 с.

7. Беляев В.М. Основы менеджмента на .транспорте / В.М. Беляев и др. -М.: Издательский центр «Академия», 2010. 320 с.

8. Бронштейн И.Н. Справочник по математике для инженеров и учащихся втузов / И.Н. Бронштейн, К.А. Семендяев. 13-е изд., исправленное. -М.: Наука, Главная редакция физ.-мат. литературы, 1986. - 544 с.

9. Буралев Ю.В. Менеджмент на транспорте / Ю.В. Буралев и др.; под общ. ред. H.H. Громова и В.А. Персианова. М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 528 с.

10. Вентцель Е.С. Теория вероятностей 10-е изд., стер. - М.: Высшая школа, 2006. — 575 с.

11. Вентцель Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения / Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров. 4-е изд., стер. - М.: Высшая школа, 2007. -491 с.

12. Винокуров Е.Ю. Международные транспортные коридоры ЕврА-зЭС: быстрее, дешевле, больше. Отраслевой обзор / Е.Ю. Винокуров и др. -Евразийский Банк Развития (Казахстан), 2009. 60 с.

13. Вологдина Л.Б. Исследование и прогнозирование технического состояния вагонного парка / Л.Б. Вологдина, В.Б. Митюхин, Н.В. Петров, А.Е. Красковский, М.В. Кузнецов // Автоматика, связь, информатика. 2000. - № 6. - С. 43-46.

14. Воробьев Э.В. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения / Э.В. Воробьев и др.; под ред. Э.В. Воробьева и

15. A.М. Никонова. М.: Маршрут, 2005. - 533 с.

16. Гапанович В.А. Безопасность движения на железных дорогах на основе применения многофункциональных комплексных систем регулирования движения поездов / В.А. Гапанович и др.; под ред. В.И. Якунина. М.: ИПЦ «Дизайн. Информация. Картография», 2008. - 280 с.

17. Гапанович В.А. Перспективные технологии обеспечения безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов / В.А. Гапанович и др. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 220 с.

18. ГарбарукВ.В. Элементы факторного анализа / В.В. Гарбарук,

19. B.Н. Фоменко. СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2010.-20 с.

20. ГОСТ Р 54504-2011 Безопасность функциональная. Политика, программа обеспечения безопасности. Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта. -М.: ФГУП «Стандартинформ», 2011. 42 с.

21. ГОСТ Р 54505-2011 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте. М.: ФГУП «Стандартинформ», 2011.-53 с.

22. Деятельность Европейского железнодорожного агентства // Железные дороги мира. 2008. - № 9. - С. 14-18.

23. Европа на пути к единой железнодорожной системе // Железные дороги мира. 2008. - № 9. - С. 9-13.

24. Ефанов Д.В. Непрерывное диагностирование устройств СЦБ / Д.В. Ефанов, П.А.Плеханов // Автоматика, связь, информатика. 2012. -№6.-С. 18-20.

25. Ефанов Д.В. Обеспечение безопасности движения за счет технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики / Д.В. Ефанов, П.А. Плеханов // Транспорт Урала. -2011. № 3 (30). - С. 44-48.

26. Железнодорожный транспорт СССР 1971-1991 г.: Сборник документов / МПС РФ. М., 2003. - 800 с.

27. Ковалев В.И. Организация вагонопотоков на сети железных дорог России в условиях реформирования отрасли (развитие теории расчета плана формирования поездов, экономико-математические модели). СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. - 144 с.

28. Ковалев В.И. Управление парками вагонов стран СНГ и Балтии на железных дорогах России / В.И. Ковалев и др.; под ред. В.И. Ковалева, С.Ю. Елисеева, Е.Ю. Мокейчева. -М.: Маршрут, 2006. 245 с.

29. Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте (редакция 1.1, утверждена Старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем 31.07.2010 г.). -М.: ОАО «РЖД», 2010. 132 с.

30. Корн Г. Справочник по математике (для научных работников иинженеров) / Г Корн, Т. Корн. 6-е изд., стер. - СПб.: Издательство «Лань», 2003.-832 с.

31. Красковский А.Е. Комплексная оценка рисков для безопасности движения / А.Е. Красковский, Д.И. Рогоза, П.А. Плеханов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2011. - № 1 (26). - С. 54-65.

32. Красковский А.Е. Менеджмент безопасности движения поездов на «Пространстве 1520» / А.Е. Красковский, В.А. Касаткин, П.А. Плеханов // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 5. - С. 51-56.

33. Красковский А.Е. Оценка уровня безопасности по числу отказов вагонов / А.Е. Красковский, В.Б. Митюхин, Л.Б. Вологдина, Н.В. Петров, М.В. Кузнецов // Железнодорожный транспорт. 2000. - № 11. - С. 54-59.

34. Красковский А.Е. Перспективная экономическая стратегия обеспечения безопасности движения в ОАО «РЖД» / А.Е. Красковский, П.А. Плеханов, В.Г. Иванов, Д.Ю. Барканова // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2011. - № 3 (28) - С. 248-256.

35. Красковский А.Е. Принятие управленческих решений на железнодорожном транспорте: история и современность / А.Е. Красковский, В.В. Фортунатов. СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2009. - 274 с.

36. Красковский А.Е. Проблемы обеспечения безопасности движения на пространстве 1520 мм / А.Е. Красковский, П.А. Плеханов // Евразия Вести.-2011.-№ 1-С. 22.

37. Красковский А.Е. Развитие системы управления безопасностью движения на железнодорожном транспорте в международном сообщении / А.Е. Красковский, В.Г. Рейнгардт, П.А. Плеханов // Транспорт Российской Федерации. 2010. - № 6 (31). - С. 40-43.

38. Красковский А.Е. Система обеспечения безопасности движения поездов в межгосударственном сообщении / А.Е. Красковский, П.А. Плеханов // Евразия Вести. 2008. - № 11 - С. 22.

39. Красковский А.Е. Формирование системы обеспечения безопасности движения в межгосударственном сообщении / А.Е. Красковский, В.В. Шматченко, П.А. Плеханов // Железнодорожный транспорт. 2009. -№8.-С. 46-50.

40. Кудрявцев В.А. Организация и управление движением на железнодорожном транспорте / В.А. Кудрявцев и др.; под ред. В.А. Кудрявцева. -М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 432 с.

41. Кукин П.П. Анализ и оценка риска производственной деятельности / П.П. Кукин и др. М.: Высшая школа, 2007. - 328 с.

42. Левин Д.Ю. Теория оперативного управления перевозочным процессом / Д.Ю. Левин. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 625 с.

43. Лисенков В.М. Безопасность и эффективность перевозочных процессов // Экономика железных дорог. 2008. - № 4. - С. 33-42.

44. Лисенков В.М. Безопасность технических средств в системах управления движением поездов. М.: Транспорт, 1992. - 192 с.

45. Лисенков В.М. К научным основам обеспечения безопасности // Железнодорожный транспорт. 1996. -№ 2. - С. 24-27.

46. Лисенков В.М. Пути повышения безопасности перевозок / В.М. Лисенков, A.B. Лисенков // Железнодорожный транспорт. 2003. - № 7. -С. 14-19.

47. Лисенков В.М. Социальные и экономические аспекты нормирования показателей безопасности и рисков // Экономика железных дорог. 2010. -№ 2. -С. 81-86.

48. Лисенков В.М. Статистическая теория безопасности движения поездов. М.: ВИНИТИ РАН, 1999. - 330 с.

49. Лисенков В.М. Управление безопасностью перевозок и рисками потерь. Анализ безопасности и рисков потерь // Автоматика, телемеханика и связь. 1996. -№ 5. - С. 19-22.

50. Лисенков В.М. Эффективно управлять безопасностью / В.М. Лисенков, A.B. Лисенков // Железнодорожный транспорт. 2005.1. Ю.-С. 24-31.

51. Макдональд Д. Промышленная безопасность, оценка риска и системы аварийного останова / Д. Макдональд; пер. с англ. Л.О. Хвилевицкого, А.Я. Серебрянского. -М.: ООО «Группа ИТД», 2007. 416 с.

52. Методика внедрения СТО «Риск-менеджмент в организации обеспечения безопасности движения» (утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.09.2011 г. № 2068р). М.: ОАО «РЖД», 2011. - 26 с.

53. Методика оценки показателей процессов, влияющих на безопасность движения, на основе оценки рисков (утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.09.2011 г. № 2068р). М.: ОАО «РЖД», 2011. - 25 с.

54. Методика проведения технического аудита безопасности движения в структурных подразделениях (утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.09.2011 г. № 2068р). -М.: ОАО «РЖД», 2011. -32 с.

55. Методика составления плана предупреждающих действий потенциально возможных нарушений безопасности на основе процессного подхода и риск-менеджмента (утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 21.09.2011 г. № 2068р). М.: ОАО «РЖД», 2011. - 29 с.

56. Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Бюллетень статистических данных ОСЖД по железнодорожному транспорту за 2010 год. Варшава, 2011. - 42 с.

57. Павлов Л.Н. Обеспечение безопасности движения: европейский опыт / Л.Н. Павлов, Т.Н. Зайцева, О.Л. Целищева, В.Г. Майоров // Железнодорожный транспорт. 2007. - № 7. - С. 74-77.

58. Плеханов П.А. Формирование нормативной базы обеспечения безопасности движения в условиях реформирования российских железных дорог / П.А. Плеханов, В.Г. Иванов // Вестник транспорта Поволжья. 2011. -№4 (28).-С. 6-13.

59. По следам крушений. Выпуск 2. М.: Ассоциация «Фонд железнодорожной безопасности СССР», 1990. - 48 с.

60. По следам крушений. Выпуск 4. М.: Ассоциация «Фонд железнодорожной безопасности СССР», 1990. - 48 с.

61. Покровский А.К. Исследование систем управления (транспортная отрасль) / А.К. Покровский. М.: КНОРУС, 2010. - 360 с.

62. Покровский А.К. Риск-менеджмент на предприятиях промышленности и транспорта / А.К. Покровский. -М.: КНОРУС, 2011. 160 с.

63. Положение о порядке учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений с использованием системы КАСАТ (редакция 1.1) (утверждено Старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А. Гапановичем 26.10.2010 г.). -М.: ОАО «РЖД», 2010. 30 с.

64. Положение по учету, расследованию и проведению анализа случаев отказов в работе технических средств ОАО «РЖД» (утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 09.07.2010 г. № 1493p). М.: ОАО «РЖД», 2010. -133 с.

65. Роенков Д.Н. Опыт и проблемы внедрения сетей радиосвязи стандарта GSM-R / Д.Н. Роенков, В.В. Шматченко, П.А. Плеханов, М.Р. Федоров

66. Автоматика, связь, информатика. -2008. -№ 12. С. 39-41.

67. Розенберг E.H. Многоуровневая система управления и обеспечения безопасности движения поездов. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М., 2004. - 317 с. (рукопись).

68. СаакянЮ.З. Мировой опыт реформирования железных дорог / Ю.З. Саакян и др. М.: Институт проблем естественных монополий, 2008. -276 с.

69. СТО РЖД 02.037-2011 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности (УРРАН). Управление стоимостью жизненного цикла систем, устройств и оборудования хозяйств ОАО «РЖД». М.: ОАО «РЖД», 2011. - 33 с.

70. СТО РЖД 02.038-2011 Риск-менеджмент в организации обеспечения безопасности движения. М.: ОАО «РЖД», 2011. - 22 с.

71. СТО РЖД 02.039-2011 Человеческие факторы в системе управления безопасностью движения. М.: ОАО «РЖД», 2011. - 24 с.

72. СТО РЖД 02.040-2011 Показатели процессов, влияющих на безопасность движения. М.: ОАО «РЖД», 2011. - 26 с.

73. СТО РЖД 02.044-2011 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности (УРРАН). Термины и определения. М.: ОАО «РЖД», 2011. - 41 с.

74. СТО РЖД 1.02.031-2010 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Программа обеспечения функциональной безопасности объектов железнодорожного транспорта. -М.: ОАО «РЖД», 2010. 45 с.

75. СТО РЖД 1.02.032-2010 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта. М.: ОАО «РЖД», 2010. -51 с.

76. СТО РЖД 1.02.033-2010 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Порядок идентификации опасностей и рисков. М.: ОАО «РЖД», 2010. - 27 с.

77. СТО РЖД 1.02.034-2010 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Общие правила оценки и управления рисками. М.: ОАО «РЖД», 2010. - 79 с.

78. СТО РЖД 1.02.035-2010 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Порядок определения допустимого уровня риска. -М.: ОАО «РЖД», 2010. 23 с.

79. СТО РЖД 02.037-2011 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Управление стоимостью жизненного цикла систем, устройств и оборудования хозяйств ОАО «РЖД». М.: ОАО «РЖД», 2011. - 33 с.

80. СТО РЖД 02.044-2011 Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН). Термины и определения. М.: ОАО «РЖД», 2011. - 41 с.

81. ТерешинаН.П. Экономика железнодорожного транспорта / Н.П. Терешина и др.; под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 676 с.

82. Тишанин А.Г. Развитие системы менеджмента безопасности // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 11. - С. 9-13.

83. ТишкинЕ.М. Информационно-управляющие технологии эксплуатации вагонного парка (Труды ВНИИАС. 4 выпуск). М.: ВНИИАС, 2005. -188 с.

84. Тони О.В. Инновационные технологии управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте / О.В. Тони и др.; под ред. В.И. Якунина. М.: ИПЦ «Дизайн. Информация. Картография», 2008. - 136 с.

85. Трудов О.Г. Вагонный парк стран СНГ и Балтии / О.Г. Трудов, С.С. Величков // Техника железных дорог. 2008. - № 3. - С. 27-34.

86. Уздин М.М. Железные дороги. Общий курс / М.М. Уздин и др.; под ред. М.М. Уздина. СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. -368 с.

87. Функциональная стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» (утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.05.2007 г. № 987р). М.: ОАО «РЖД», 2007.-141 с.

88. Хохлов A.A. Технические средства обеспечения безопасности движения на железных дорогах / A.A. Хохлов, В.И. Жуков. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. - 553 с.

89. ЧеркашинЮ.М. Безопасность движения железнодорожного подвижного состава (Сборник научных трудов ВНИИЖТ). М.: Интекст, 2010.176 с.

90. Шанайца П.С. Совершенствование системы управления безопасностью перевозок / П.С. Шанайца, В.М. Лисенков // Железнодорожный транспорт. 2000. - № 6. - С. 16-19.

91. Шматченко В.В. Интеграция систем менеджмента качества, охраны труда, охраны природы и безопасности движения / В.В. Шматченко, В.Г. Иванов, П.А. Плеханов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2009. - № 3 (20). - С. 207-219.

92. Шматченко В.В. Проектирование интегрированных систем менеджмента / В.В. Шматченко, В.Г. Иванов, П.А. Плеханов // Эксплуатация морского транспорта. 2009. - № 3 (57). - С. 15-20.

93. Шматченко В.В. Управление безопасностью субъектов предпринимательства / В.В. Шматченко, В.Г. Иванов, В.В. Конюшков, П.А. Плеханов // Экономическое возрождение России. 2009. - № 4 (22). - С. 23-29.

94. Якунин В.И. Железные дороги России и государство / В.И. Якунин. М.: Научный эксперт, 2010. - 432 с.

95. Якунин В.И. Проблемы международной гармонизации железнодорожного права России / В.И. Якунин. М.: Научный эксперт, 2008. - 224 с.

96. Braband J. The CENELEC standards regarding functional safety / J. Braband at alias. Hamburg (Germany): Eurailpress, 2006. - 216 P.

97. Engineering Safety Management (The Yellow Book). Volumes 1 and 2. Fundamentals and Guidance. Issue 4. London (United Kingdom, UK): Rail Safety and Standards Board on behalf of the UK rail industry, 2007. - 361 P.

98. ERTMS/ETCS views and experiences / ITC of IRSE, edited by Jacques Pore // Signal + Draht. 2007. - № 10. - P. 41-47.

99. Oettli T. Risikoorientierte Sicherheitsnachweise im Eisenbahnbetrieb / T. Oettli et al. // Eisenbahntechnische Rundschau ETR. 1998. - № 8-9. - P. 526534.

100. SAMRAIL. Acceptable Risk Level. SAMRAIL /DB / PM / WP2.4 / VI.0, 2004.-53 P.

101. SAMRAIL. Analysis of existing approaches. SAMRAIL / TIFSA / JF / WP2.1 / D.2.1.1 / V4, 2003. - 86 P.

102. SAMRAIL. Guidelines for the Safety Management System. SAMRAIL / SM / D2.2.2 / V3.0, 2004. - 56 P.

103. SAMRAIL. Position paper on Common Safety Indicators. SAMRAIL / SM/D2.6.1-A, 2004.-49 P.

104. Standard BS EN 50159:2010 «Railway applications Communication, signalling and processing systems - Safety-related communication in closed transmission systems», 2010. - 70 P.

105. Standard IEC 61703:2001 «Mathematical expressions for reliability, availability, maintainability and maintenance support terms», 2001. 106 P.

106. Standard IEC 62278:2002 (EN 50126-1:1999) «Railway applications -The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS)», 2002. 78 P.

107. Standard IEC 62279:2002 (EN 50128:2001) «Railway applications -Communication, signalling and processing systems Software for railway control and protection systems», 2002. - 106 P.

108. Standard IEC 62425:2007 (EN 50129:2003) «Railway applications -Communication, signalling and processing systems — Safety related electronic systems for signalling», 2007. 96 P.

109. Technical Report PD CLC/TR 50451:2007 «Railway applications -Systematic allocation of safety integrity requirements», 2007. 90 P.

110. Technical Report PD CLC/TR 50506-1:2007 «Railway applications -Communication, signalling and processing systems Application Guide for EN 50129 - Part 1 : Cross-acceptance», 2007. - 20 P.

111. Technical Report PD CLC/TR 50506-2:2009 «Railway applications

112. Communication, signalling and processing systems Application Guide for EN 50129 - Part 2: Safety assurance», 2009. - 94 P.

113. Technical Report PD CLC-TR 50126-2:2007 «Railway applications -The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) Part 2: Guide to the application of EN 50126-1 for safety», 2007. -134 P.

114. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

115. ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

116. ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

117. МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА

118. Специальность 05.22.08 «Управление процессами перевозок»1. На правах рукописи042013519101. ПЛЕХАНОВ ПАВЕЛ АНДРЕЕВИЧ