Улучшение экологических показателей дизеля подачей на впуск продуктов конверсии метанола тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Абу Ниджим Рамзи Хассан Юсеф

• Абу Ниджим Рамзи Хассан Юсеф
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Абу Ниджим Рамзи Хассан Юсеф

Перечень условных обозначений.

Введение.

Глава! ИССШВДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПРИМЕНЕНИЕМ ЮД(Ж)ДОСОДЕРЖАЩИХ ГАЗОВ В КАЧЕСТВЕ ДОБАЮК К ВОЗДУШНОМУ ЗАРЯДУ

1 Л.Использование водородосодержащих продуктов в качестве средств улучшения эколого-экономических показателей дизелей.

1.2. Способы получения водородосодержащих газов.

ГЗ.Методы определения качественного состава продуктов конверсии

Зтлеводородов.

1.4. Выводы по главе. Задачи исследования.

Глава 2 . ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ С ДОБАВКАМИ ПРОДУКТОВ КОНВЕРСИИ МЕТАНОЛА

2.1.Обоснование механизма воздействия продуктов конверсии метанола на процессы рабочего цикла дизеля, определяющие его эколого-экономические качества (в рамках рабочей гипотезы). Влияние качественного состава конверсионных продуктов на эффективность этого воздействия.

2.2.Основные реакции конверсии метанола и условия их реализации; обоснование метода и реализующих его средств организации процесса конверсии метанола.

2.3. Сравнительный анализ эффективности различных типов испарителей. Обоснование выбора нового типа испарителя метанола с металлоячеистой (пористой) стрздаурой теплообмена.

2.4.Реактор: конструктивное оформление, организация теплового режима конверсии, разработка высокоэффективного катализатора конверсии метанола.

2.5.Выводы по главе.

Глава 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И (ЖОРУДОВАНИЕ.

МЕТОДИКА ПЮВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ. 01ЩНКА ПОГРЕШНОСТЕЙ ИЗМЕРЕНИЙ

3. ГЗадачи экспериментальных исследований.

3.2.Экспериментальная установка и оборудование.

3.3.Методика проведения исследований.

3.4.0ценка погрешностей измерений.

Глава 4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

4.1. Анализ результатов исследования процесса каталитического разложения в опытной системе конверсии.

4.2. Аналю топливо-экономических показателей дизеля, работающего совместно с системой конверсии метанола.

4.3. Анализ характера и эффективности воздействия добавок продуктов конверсии метанола на экологические показатели дизеля.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение экологических показателей дизеля подачей на впуск продуктов конверсии метанола»

В настоящее время одним из основных источников загрязнения окружающей среды являются двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в частности, дизели. Ежегодно с отработавшими газами (ОГ) двигателей в атмосферу поступает более 10 миллионов тонн загрязняющих веществ . Одновременно с этим по-прежнему остается актуальной проблема снижения эксплуатационного расхода топлива установок с ДВС.

К перспективным направлениям комплексного решения проблем экономии топлива и снижения токсичных выбросов ОГ двигателей относят развитие методов дальнейшего совершенствования процесса сгорания, в связи с этим за последние годы в российской и зарубежной исследовательской практике обозначилось возрастание интереса к исследованиям, предусматривающим поиск химически активных средств воздействия на реакционно-кинетический механизм внутрицилиндровых процессов, оказывающих определяющее влияние на экологические показатели двигателя. В качестве промотируюшдх средств, влияющих на кинетические параметры процесса сгорания, могут быть использованы, наряду с хорошо изученными органическими присадками к тоЕЕливу, газообразные продукты, синтезированные из твердых, жидких или газообразных углеводородных соединений. Особое место среди актшируютщяк газообразных добавок, используемых в дизелях, занимает водород и водородсодержащие газовые смеси (синтез - газы).

Введенный в реагирующую топливно-воздушную смесь дизеля свободный (химически не связанный) водород, интересен в данном случае, во-первых, как реагент с собственными, весьма высокими характеристиками сгорания (его нормальная скорость горения равна 267 см/с, в то время как скорость горения отдельных групп углеводородов дизельного топлива не превышает 40 см/с), во-вторых, как химически реакционно-активный компонент, оказывающий эффективное воздействие на кинетику окисления азота, процессы образования и вьп-орания углеродистых частиц.

Применение синтезированных водородосодержащих газовых промоторов в качестве добавок к основному заряду двигателя позволяет при низких затратах на конструкторские и технологические мероприятия и без изменения базовой конструкции две и его систем, решить задачи снижения токсичности и дымности ОГ, при одновременном повышении их топливной экономичности, что в целом и определяет актуальность и своевременность развития исследований в данном направлении.

В России работы по этому направлению проводятся в МГТУ им. Н.Э.

Баумана, НАМИ, НИКТИД, РУДН и других организациях и научно-исследовательских центрах. К сожалению, по достигнутому уровню все эти работы до настоящего времени еще не вьппли из стадии поисково-опытных разработок, а многие аспекты исследуемой проблемы не нашли своего рационального решения.

В качестве исходного сырьевого продукта для получения водородосодержапщх газов могут быть использованы различные виды Зпглеводородных соединений, в том числе и базовое (моторное) топливо. Синтез водородосодержащих продуктов из углеводородов со сложной молекулярной структурой обычно связан с повьпиенными затратами (на его организацию) тепловой энергии и необходимостью обеспечения высокого температурного уровня конверсионного процесса. Требования по условиям проведения существенно зшрощаются в случае использования в качестве сырьевого продукта легких углеводородов, имеющих более простую структуру молекул. К таким углеводородным соединениям в первую очередь следует отнести метиловый спирт (метанол), имеющий низ1Ато температзфу кипения (испарения) ~ 65°С и относетельно невысокий уровень температуры разложения (диссоциации) на катализаторе (280.300 "С), что обуславливает возможность утилизации теплоты ОГ для проведения каталитической реакции.

Анализ работ отечественных и зарубежных ученых по использованию метанола в двигателях показал, что их основная часть была связана с двигателями с искровым зажиганием.

Применительно к дизелям известны публикации с данными по использованию жидкого или испаренного метанола в качестве частичного заменителя дизельного топлива. Исследования с результатами по применению продуктов каталитического разложения метанола в дизелях в качестве гфомоторов процесса сгорания встречается крайне редко.

Не решенными до конца остшотся вопросы рационального выбора конверсионной каталитической среды с необходимыми показателями по эффективности и селективности, а также вопросы разработки компактных и надежных испарительных устройств в составе систем конверсии метанола с повышенными параметрами теплообмена.

Настояш;ая работа посвящена исследованию возможности дальнейшего совершенствования методов управления процессами воспламенения и сгорания на основе их промотирования продуктами каталвпгической конверсии метанола, а также изучению условий функционирования конверсионной системы, при которых обеспечивается наиболее рациональный характер организации рабочего процесса дизеля по показателям токсичности ОГ и топливной экономичности.

На защиту вьгаосятся:

• вьивленный характер влияния добавки продуктов конверсии метанола к рабочему телу на уровень выбросов с ОГ основных токсических компонентов; 9

• установленные пределы оптимальной концентрации конверсионного газа в воздушном заряде дизеля, при которых достигается одновременное улучшение его экологических и топливно-экономических показателей;

• высокоэффективный способ организации процесса испарения жидкого метанола на основе применения металлоячеистой (пористой) теплообменной структуры;

• катализатор конверсии метанола, обладаюш;ий необходимыми свойствами по эффективности, селективности химической реакции по выходу цаиевого продукта, высокой механической прочностью и минимальным гидравлическим сопротивлением потоку;

• новые данные по эколого-экономическим показателям малоразмерного дизеля при его работе с добавлением к воздушному заряду водородосодержащего конверсионного газа;

• рекомендации по совершенствованию рабочего процесса малоразмерного дизеля, работающего совместно с системой каталитической конверсии метанола.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Абу Ниджим Рамзи Хассан Юсеф

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Обоснована и экспериментально подтверждена возможность совершенствования экологических показателей дизеля путем добавления к рабочему телу водородосодержащих продуктов конверсии метанола и выявлены целесообразные концентрационные соотношения этих продуктов и рабочего тела,

2. В рамках рабочей гипотезы сформулировано научное положение о кинетическом механизме воздействия продуктов конверсии метанола на внутрицилиндровые процессы дизеля, оказывающее определяющее влияние на эколого-экономические показатели, и на его основе разработаны рекомендации по организации малотоксичного рабочего тщкла двигателя.

3. С учетом разработанных рекомендаций предложен способ совершенствования рабочего процесса высокооборотного малоразмерного дизеля 14 8,0/7,5

4. Реализация предложенного способа позволяет на номинальном режиме работы уменьшить содержание в отработавших газах оксидов азота на 16 % и сажи на 44 %, обеспечивая при этом возможность для дополнительного форсирования двигателя по пределу дымления.

122

5. Разработан и исследован опытный образец термохимического реактора с катализатором, обеспечивающим степень конверсии метанола не менее 92. 98 % и высо1Ато селекгавностъ по выходу целевых продуктов, в том числе и по водороду, при рабочих температурах 300. 310°С.

6. Предложен и исследован вариант конструктивного выполнения испарителя метанола с пористой испарительной структурой на основе пеноячеистого никеля с высокой эффективностью теплообмена.

7. Исследованы качественный характер и количественные соотношения, устанавливающие взаимосвязь между составом синтезированных продзАктов, температурньпии и энергетическими параметрами процесса конверсии метанола; проведена уточненная опытная оценка величины теплового эффекта реакции диссоциации метанола; определены затраты тепловой мощности, необходимой для полного завершения процесса его разложения, при заданных расходных характеристиках системы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Абу Ниджим Рамзи Хассан Юсеф, 2002 год

1. Розовский А. Я.: Теоретические основы процесса синтеза метанола. М. : Химия, 1990 -272 с

2. Малов Р.В., Ерохов В.И., Беляев В.Б.: Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М. -Транспорт, 1982.-200 с.

3. Смайлис В.И.: Малотоксичные дизели. Л, Машиностроение, 1982.128 с.

4. Звонов В.А.: Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989.-159 с.

5. Фомин В.М., Савастенко A.A., Реда Надер Ф.: Экспериментальное изучение влияния добавок к топливу продуктов его плазмохимической переработки на саже содержание ОГ дизеля// Вестник РУДН. Тепловые двигатели 1996.-№1.-С.78-81.

6. Фомин В.М., Ермолович И.В.: Влияние антидымной присадки к топливу на экономические показатели дизеля// Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1996.-№5.-С. 16-19

7. Скляренко Е.В.: Анализ процесса тепловьщеления в дизеле при добавках конвертированного топлива// Тепло и массообменные аппараты. -Киев.-1988.-С.95-98.

8. Сурис А. Л.: Термодинамика высокотемпературных цроцессов. Справочник. М.: Металлургия, 1985.-568 с.

9. Киреев В.А: Методы практических расчетов в термодинамике химических реакций. М.: химия, 1969.-519 с.

10. Круглов М.Г.: Ускорение технического прогресса в двигателестроении одно из важнейших направлений развития народного хозяйства// Двигателе строение.-1980.-№3.-С.5-5.

11. Магидович Л.Е., Румянцев В.В.: Обсуждение проблемы применения водорода на транспорте//Двииателес'1 роение. -1984. -№6 .-С, 54-55.

12. Серебренников В.А, Батурин С.А., Румянцев В.В.: Опыт применения присадок паро-водородной смеси в транспортном дизеле//Двигателестроение.-1982.-NO 2.-С.41-44.

13. Матиевский Д.Д., Вагнер В.А.: Осуществление присадок водорода к топливу и их влияние на показатели работы двигателя//Двигателестроение.-1985.-№2.-С.53-5б.

14. Передрий В.Ф., Носков Н.И., Петренко Л.А.; Эффективность использования предварительной термохимической подготовки топлива в системах питания дизелей//Двигателестроение.-1990.-№6.-С. 31-32.

15. Мищенко А. И.: Применение водорода для автомобильных двигателей. Киев :Науково Думка, 1964.-143 с.

16. Линчевский В.П.: Топливо и его сжигание. М.:Металлургиздат,1959598 с.

17. Лункин В.Н., Каширский В.Г.: Исследование окислительной конверсии природного газа в циклонном реакторе //Газовая промышленность. 1974.-№4.-С.4б-49.

18. Носач В. Г.: Методы повышения эффективности использования топлива в технологических процессах/ЛГеплофизика и теплотехника.-1977.-№ 37.-С.44-47.

19. Носач В.Г., Кривоконь A.A.: Совершенствование превращения топливной энергии в двигателях внутреннего сгорания//Вестник УкрАН. 1985. -№ 2.-С.63-67.

20. Костяков В.Н., Кринов А.Е.: Особенности неполного сжигания топлива//Газовая промьппленность.-1962-№ 4.-С.28-51.

21. Лавров Н.В., Шурьптш А.П.: Введение в теорию горения и газификации топлива //Изв. АН СССР.-1982.-С.81-92.

22. Костяков В.Н., Кринов А.Е.: Особенности неполного сжигания топлива//Газовая промьш1ленность.'-1962»-№ Н.-С.28-51.

23. Магидович Л.Е., Румянцев В.В., Шабанов А.Ю.: Особенности тепловыделения и рабочего процесса дизеля, работающего с добавками во-дородаАДвигателе строение,-1985.-№ 9.-С. 7-9.

24. Ахмедов Р.Б, Раменская Е.С., Дно И.К.: Сжигание жидкого топлива в промышленных установках. М.: Металлургия, 1966.373 с.

25. Ахмедов Р.В., Цирульников Л.Д.: Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. Л. :Недра, 1984.-238 с.

26. Носач В.Г., Кривоконь A.A.: Повьппение экономичности двигателя внутреннего сгорания путем конверсии топлива в продуктах сгорания //Промышленная те1шотехника.-1985.-Т.7.-№ 5.-С.88-92.

27. Фомин. В.М., Ермолович И.В., Халиль A.C.: Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей //Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1997.-№ 5.-С.П-14.

28. Иващенко H.A., Аникин С.А., Фомин В.М.: Перспективы использования продуктов термохимической конверсии углеводородных топлив втранспортных дизелях//Двигатель-97:Материалы междунар.н. т. конфер. М.:МГТУД997.-С.П4-П5.

29. Рамбуш Н.У.: Газогенераторы. М.ТОНТИ, 1959.-422 с.

30. Кантарович Б. В.: Основы теории горения и газификации топлив. М: Изд. АН СССР, 1958.-380 с.

31. Маслов Ю.Л.: Перспективы использования ДВС с газогенераторными установками на твердых топливахУ/Совершенствование мощностных экономических и экологических показателей ДВС: Тр.научн. практ. семинара. -Владимир, 1997.-С. 93 -94-.

32. Семенов М.В.: Исследование газогенераторной установки мощностью 8 кВт в лабораторий ДВС ГМТУ//Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС: Тр. научн.- практ. семинара .-Владимир, 1995.-С. 105-106.

33. Алътшулер B.C.: Новые процессы газификации твердого топлива. М.: Недра, 1976.-254 с.

34. Иванов В.М.: Парогазовые процессы и их применение в народном хозяйстве. М.:Наука, 1970.-320 с.

35. Тменов Д.Н., Гориславец СП.: Интенсификация процессов пиролиза. -Киев: Техника, 1987.-192 с.

36. Веселов B.B, Рафал А.Н.; Состав газа конверсии углеводородов. Киев: Наукова думка, 1986.-188с.

37. Белосельский Б.С., Соляков В.Н.: Энергетическое топливо. -М.:Энергия, 1980.-168 с.

38. Семенов H.H.: О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.:Наука, 1980.-207 с.

39. Магарил Р.З.: Механизм и кинетика гомогенных термических превращений углеводородов. М.:Химия, 1980.-224 с,

40. Махов В.З., Ховах М.С.: Исследование влияния присадок к топливу на процесс образования и сгорания сажи в цилиндре дизеля. / сб. докладов 2-го симпозиума СЭВ М.: НИИНавтопром, 1971.- С. 49-52.

41. Hirota Т.: Study of the methanol -reformed gas engine // ISAE Review /1981-N4 P 7-13.

42. Беляев АЛ. , Буевич Ю.А., Киселев В.М.: Сравнительное исследование термодинамической эффективности различньос схем организации парообразования в капиллярных структурах // Инженерно-физический журнал. -1992. Т. 62. - № 2.С. 173-179.

43. Беляев Н.М.: Основы теплопередачи. Киев: Высшая школа, 1989.343 с.

44. Звонов В.А., Черных В.И., Балакин В.К.: Метанол как топливо для транспортных двигателей Харьков: Основа, 1990-150 с.

45. Звонов В. А., Черных В.И., Заиграев Л.С.: Технико-экономические и экологические показатели применения метанола как топлива для двигателей внутреннего сгорания./ Экотехнология и ресурсосбережение, 1995, №4.-С. 11-18,

46. Кулинченко В.Р.: Справочник по теплообменным расчетам. Киев: Техника, 1990. - 165 с.

47. Михеев М.А., Михеева И.М.: Основы теплопередачи. М.: Энергия,1977. 344 с.

48. Reulein H.: Reyl G Abgasprobleme bei fahrzeimg-dieselmotoren // MTZ. -1992. N12 R33-38.

49. Lyn W.J.: Engine probleme der verbrenning in diesel motoren // MTZ-1986-N4-R25-31

50. Говорувденко H.H.: Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М: Транспорт, 1990 .-135 с.

51. Вилькавичюс Т.П., Луканин В.Н., Махов В.З.: Особенности воспламенения метаноло-воздушных смесей при сжатии // совершенствование автатранспорных ДВС: сб. научн. тр.-М.:Из-во МАДИ . 1985-С.85-89

52. Груздев В.Н., Тавгер М.Д., Талантов A.B.: И исследование влияния активных частиц на основные характеристики горения в турбулентном потоке//Известия вузов. Авиационная техника.-1980.-№ 3.-С.37-41.

53. Тавгер М.Д., Груздев В.Н., Талантов A.B.: Влияние активных частиц на процессы горения//Элекгрофизика горения.-1979.-С.45-48.

54. Кондратьев В.Н., Никитин Е.Е.: Кинетика и механизм газо-фазных реакций. М. .Наука, 1974.-558 с.

55. Когарко СМ., Басевич В.Н.: Промотирование горения распьшенного топлива//Физика горения и взрьша. 1977.-Т. 13.-№ 2.-С.275-237.

56. Саблина З.А., Гуреев A.A.: Присадки к моторным топливам. М,:Химия, 1987.-80 с.

57. Лернер М.О.: Химические регуляторы горения моторных топлив. М.:Химия, 1985.-222. с.

58. Панченков Г.М., Лебедев В.И.: Химическая кинетика и катализ,. М.:МГУ.-1969.-354 с.

59. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС. Алгоритмы прикладных программ/ Р.М.Петриченко, CA Батурин и др. Л.Машиностроение, 1990.-328 с.

60. Воинов А.Н., Четти В.Д.: Анализ воспламенения в дизеле с учетом влияния химико-кинетических и физических факторов//Известия вузов.-1979 .-№ 4.-С.77-93.

61. Воинов А.Н.: Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.-.Машиностроение, 1977.-320 с.

62. Зельдович И.Л., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А.: Окисление азота 1фи горении. М.:АН СССР, 1974.-148 с.

63. Яковлев В.М.: Математическая обработка результатов исследования. М.:Физматиздат, 1988.480 с.

64. Преображенский В.Н.: Теплотехнические измерения и приборы. М.; энергия, 1978.-703 с

65. Гутер P.C., Овчинский Б.В.: Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.гНаука, 1970.-215 с.

66. Касандрова ОН., Лебедев В.В.: Обработка результатов наблюдения. М.:Наука,1970.-104 с

67. Алейнова Л.П.: ПромеяАочные стадии неполного горения метана в кислороде//Химическая промьт1ленность.-1965.-№ 4.-С.8-15.

68. Устройство для обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания//Патенг ФРГ № 491258,МКИР. 02 М 27/02.-Сименс. Опубл.06.02.

69. Островский Г.Л.: Возможности повышения топливной экономичсти двигателей при регулировании мощности отключением цилиндров/ Двигаделестроение.-1986.-№11.-С.58-40.

70. Гутаревич Ю.Ф,, Редзюк А.М.: Повышение экономичности и снижение токсичности многоцилиндровых бензиновых двигателей/Двигателе строение.-1982,-№ 5.-С.5-8.

71. Шраинер Д. Д.: Способ работы двигателя внутреннего сгорания// А.С.№ 1275100 СССР, МКИ Р. 02 В 45/08.-Заявлено 19.05.81.0г бликовано 07.12.86.

72. Исаев СИ.: Курс химической термодинамики. М.:Высшая школа, 1986.268 с.

73. Лушпа А.И.: Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.:Машинос1роение, 1981.-240 с.

74. Разлейцев Н.Ф.: Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков :Высшая школа, 1980.-169 с. в дизелях .Харьков :Высшая школа,1980.-169 с.

75. Орлин А. И.: двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированньк двигателей, М. Машиностроение, 1985.-575с

76. Свиридов Ю.Б.: Смесеобразование и сгорание в дизелях. Л.; машиностроение,1972.-224 с.

77. Соколик А.С: Самовоспламенение пламя и детонация в газах; АН СССР, 1980.-427 с.

78. Летников Е. С: Физика горения газов. М.; Наука, 1985.-237 с.

79. Петриченко Р.М.: Носовский В.В. Рабочие процессы поршневых машин. Л:Машиностроение,1982.-16 с.

80. Нащокин В.В.: Техническая термодинамика и теплопередача. М.; Машиностроение, 1989.-559

81. Смаль Ф.В., Арсенов Е.Е.: Перспективные топлива для автомобилей. М. : Транспорт, 1989.- 151с.

82. Вибе И.И.: Новое о рабочем цикле двигателя. М.:ГНТЦ,1962- 272 с.

83. Прошкин В.Н.: О химических превращениях в углеводородныхтопливах при сгорании в дизелях //Двигателестроение«-1990.-№2.-С.58-62.

84. Лазарев Е.А. Определение продолжительности процесса сгорания с учетом особенностей дифференциальной характеристики выгорания топлива в дизелях // Двигателестроение.-1990,-№10.-С.9-11.

85. Лункин В.Н. ,Удалов В.Н.Дебрак Ю.А. Воздушно-кислородная конверсия природного газа. Изд-во Саратовского университетаД986.-128 с.

86. Свободов В.Н. Способ управления тепловьщелением во воспомогательной камеры сгорания. В кн.: Сгорание и смесеобразование в дизелях. М .: АН СССР, 1960,-0177-179.

87. Pierre E.Iean B.Bernard S. The effect of the vigom process on the combustion in diesel engines // SAE Preprints .1977.N929. -9p/

88. Tsukahra M.Chikakisa T.Miyamoto N. A Study on the Reduction ofNox of diesel engine by the use of an Auxiliary injection Method // Bull IS ME . 1981/-24/nl89/p571-577

89. Козлов A.B. Улучшение экологических и экономических показателей тепловозов применением метанола в качестве частичного заменителя дизельного топлива // Экология Донбасса: Сб. научн. тр-1993.-С.75-76

90. Заиграев Л.С,Козлов А, Гречка В.А, Улучшение экологических показателей автомобильного дизеля путем добавки метанола // Экология Донбаса; Сб. научн.тр.-1994.С24.

91. Иссерлин А.С. Основы сжигания газового топлива. Справочное пособие. Л: Недра, 1987.-1987.-336 с.

92. Чертков Я.Б. Моторные топлива. Новосибирск: Наука, 1987.-210 с.

93. Ахмедов З.Б, Цирульников Л.М. Технологие сжщ-ания горючих газов и жидких топлив. Л.:Недра Д984.-238С.

94. Гаврилов Б.Г. Химизм предпламененных процессов в двигателях. Л: ЛГУ. 1970.-182 с.

95. Петренко И.Г., Филиппова В, И, Термодинамика реакций превращения углеводородов С1-С5.М.: Химия , 1972.-152с.

96. Термодинамические свойства индивидуальных веществ. Справочник /. отв.ред.В.П. Глзтпко. М.: Наука, 1982.-484 с.

97. Носков Н. И., Николаенко A.B. Исследование эффективности двухстадийного впрыска с подачей первой дозы топлива в конце такта вьшуска дизеля //Двигателестроение.-1996. -№ 1.-С 43-45.

98. Фомин В.М., Носков Н.И., Халед Абдулгаббар. Улучшение экологических показателей дизелей на основе предварительной термохимической переработки топлива// Автомобильные и тракторные двигатели :Межвузовский сб. научн. Трудов. Вьш.ХУ.-1999. - С. 102-108.

99. Звонов В.А. Балакин В, К. ,ЧерньЕХ В.И. Исследование рабочегопроцесса автомобильного двигателя при использовании в качестве топлива продуктов газификации метанола//Рукопись деп. в ЦНИИТЭИ тракторостроение 22.08,88До1035-тс 88.-12 с.

100. Гуревич Г.Р., Брусиловский А.И. Справочное пособие по расчету фазового состояния и свойств газоконденсатных смесей. М. гНедра, 1994,-284 с.

101. Фомин В.М, Пономарев Е. Г., Рамзи Хассан Юсеф Лбу Ниджим, Снижение токсичных выбросов с ОГ дизелей за счет добавления к основному заряду Бодородосодержащих газовых смесей// Тр. Международ, семинара. -М.:МГАВТ,1999.-С.15-16.

102. Заявка 57-8308 Япония, МКИ F02 М27702.Устройство для преобразования жидкого моторного топлива в газообразное/ Ниссан дзидося К.К.(Япония).- № 51- 33166; заявлено 26.03.76.; Опубл. 16.02.82.

103. Заявка 54-23683 Япония МКИ С104 31/00. Установка для риформинга метанола Ниссан дшеля К.К.(Япония). №51- 46096: Заявлено 24.04.75; Опубл. 15.08.79.

104. ПО Пат 4088450, США, МКИВ ОП J 81/02 HYDROGEN GENERATORAL KATUAKI KASAKA ЕТАЕ.(ЯПОНИЯ) Nissan motor со. X«721047: Заявлено 07.09.76, Опубл. 9.05.78, НЬСИ 23-288.

105. Заявка 58-60602 Япония, МКИ F02 M 27/02. Устройство для конверсии спирта. Ниссан дизеля К.К (Япония).№56-159413, Заявлено 3.10.81, Опубл. 11.04.83.

106. А.С.954592 СССР, МКИР02 M 27/00. Автомобильный газификатор/Ф.В.Смаль, Н.М.Пушкин, В.М.Городовицин, Е.Е.Аринов (ССС),-№ 2993924/25.06, Заявлено 30.09.80; Опубл. 30.08.82.

107. Пат. 4318369 США, МКИР02 В43/03.Заявлено 06.06.79; Опубл. 09.03.82, НКИ 123-3.

108. Пат. 45073&7 США, МКИР02 В 43/08, Combustion engine system / John Houseman etal.

109. Пат 34685; Заявлено 12,05.83; Опубл. 02.04.86, НКИ 123-3.

110. Пат. 2717993 ФРГ, МКИ F02 M26/02.Zueno , Nissan motor Co. Заявлено 03.06.77. опубл.24.11.77.

111. Караваева И.М., Мастеров А.П. Производство метанола, -М.:Химия,1973.-150 с.

112. Лукъянчиков B.C., Стеженский А.И. Паровая конверсия метанола, -Киев: Наукова думка, 1972.- 287 с.

113. Макунин A.B., Сердюков СИ., Сафонов М.С Процесс паровой конверсии метана на оксидных никель циркониевых каталитических покрьггиях // Нефтехимия .-1996.-№ 5.-С. 31-37.

114. Лендер Ю.З., Краснянская А.Г., Лелека В.Э. Исследование механизма низкотемпературного синтеза метанола // Сб. научн. тр.: Метанол и его переработка. М.:НИЖЭХИМ- 1985.-С 45-49.

115. Померанцев З.М., Мухленов И.П., Трабор Д.Г. Синтез метанола во взвешенном слое //ЖПХ. -1983. -Т. 36. -№4. -С. 754-764.

116. Караваева М.М., Лендер СМ., Фролов В.Н. Восстановление низкотемпературных катализаторов синтеза метанола //Химическая промы-шленность.-1876.-№2.-С.99-100.

117. Гохберг A.n., Литинский A.O., Горбунов Б.Н. Особетшости взаимодействия метанола с поверхностью окиси алюминия // ЖФХ.-1976.-Т.50 №9.-2420-2421с.135

118. Фомин В. М., Абу Ниджим Рамзи Хассан, Каменев В.Ф. Катализатор системы конверсии метанола // Проблемы теории и практики в инженерных исследованиях: Сб. научн. трудов. М.:Изд-во АСВ, 2000. -С. 207209.

119. Шкаликова В.П., Патрахальцев H.H., Ш66 Применение нетрадиционных топлив в дизелях : Монография. Изд. 2-е, доп.-М.:Изд-во РУДН, 1993.-46 с.