Цементоасфальтобетон с использованием топливных зол тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат наук Марков Андрей Юрьевич

• Марков Андрей Юрьевич
• кандидат наук
• 2021

Оглавление диссертации кандидат наук Марков Андрей Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1 Современные композиты для устройства покрытий

автомобильных дорог

1.1.1 Особенности асфальтобетонных покрытий

автомобильных дорог

1.1.2 Особенности цементобетонных покрытий

автомобильных дорог

1.1.3 Материалы для устройства конструктивных слоев

дорожных одежд на основе комплексных вяжущих

1.2 Опыт применения минеральных добавок

в составе цементных систем

1.3 Предпосылки использования минерального сырья

как модификаторов битумных эмульсий

1.4 Топливные золы как перспективное минеральное сырье

для полужестких композитов

1.5 Выводы

2 ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1 Объекты исследований

2.1.1 Неорганическое вяжущее

2.1.2 Органическое вяжущее

2.1.3 Минеральные добавки

2.1.4 Заполнители

2.2 Методы исследований

2.3 Выводы

3 ПРЕДПОСЫЛКИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЗОЛ В КАЧЕСТВЕ МИНЕРАЛЬНЫХ ДОБАВОК

В СОСТАВЕ ВЯЖУЩИХ РАЗЛИЧНОЙ ПРИРОДЫ

3.1 Дизайн исследования для проведения сегментированного эксперимента

3.2 Физико-механические свойства алюмосиликатного

минерального сырья

3.3 Вариативность физико-химических свойств топливных зол с позиции применения в качестве минеральной добавки

в составе цементного вяжущего и битумной эмульсии

3.4 Морфоструктурные особенности топливных зол

различных типов

3.5 Выводы

4 СОСТАВ И СВОЙСТВА ВЯЖУЩИХ С ДОБАВКАМИ ТОПЛИВНЫХ ЗОЛ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА СВОЙСТВА ЦЕМЕНТОАСФАЛЬТОБЕТОНА

4.1 Влияние топливных зол различных типов на свойства

цементного вяжущего

4.2 Зависимость свойств модифицированной битумной эмульсии

от типа топливных зол

4.3 Подбор составов бинарных систем на основе вяжущих различных типов твердения с использованием

алюмосиликатного техногенного сырья

4.4 Эксплуатационные характеристики цементоасфальтобетона на основе вяжущих различной природы с использованием

топливных зол различных типов

4.5 Оценка технического уровня качества и конкурентоспособности разработанного цементоасфальтобетона

4.6 Выводы

5 ТЕХНОЛОГИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ

ЦЕМЕНТОАСФАЛЬТОБЕТОНА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОЛ

5.1 Особенности производства и применения цементоасфальтобетона

при устройстве конструктивных слоев дорожной одежды

5.2 Внедрение результатов исследований

5.3 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А. Расчет сметной стоимости 1000 м2 покрытия из ЦАБ

Приложение Б. Расчет экономической эффективности производства

и применения ЦАБ

Приложение В. Титульный лист рекомендаций по использованию топливных зол различных типов при производстве

цементоасфальтобетона

Приложение Г. Титульный лист стандарта организации «Композиционное цементное вяжущее с использованием топливных

зол различных типов. Технические условия»

Приложение Д. Титульный лист стандарта организации «Битумная эмульсия с использованием топливных зол различных типов.

Технические условия»

Приложение Е. Титульный лист стандарта организации «Цементоасфальтобетон на основе вяжущих различных типов

твердения с использованием топливных зол. Технические условия»

Приложение Ж. Титульный лист технологического регламента на производство цементоасфальтобетонных смесей с использованием

топливных зол

Приложение И. Протокол о намерениях устройства слоя покрытия

из цементоасфальтобетона с использованием топливных зол

Приложение К. Акт о внедрении результатов

научно-исследовательской работы

Приложение Л. Справка о внедрении результатов в учебный процесс

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Цементоасфальтобетон с использованием топливных зол»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. Одной из приоритетных задач технологического развития России является повышение эксплуатационной надежности и долговечности автомобильных дорог, что отражено в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Традиционные конструкции автомобильных дорог, преимущественно нежесткого типа, ввиду растущей загруженности и нагрузки на ось автомобиля, не способны в полной мере удовлетворять современным требованиям. Это обусловлено зависимостью свойств асфальтобетона от температуры, следствием чего является образование деформаций и снижение срока службы покрытий. Устройство жестких конструкций автомобильных дорог, обладающих высокими эксплуатационными показателями, требует больших затрат и, несмотря на продолжительный срок службы, они имеют низкую ремонтопригодность.

Повышение долговечности и удобства эксплуатации автомобильных дорог может быть достигнуто путем использования полужестких органоминеральных композиционных материалов - цементоасфальтобетонов, получаемых на основе комплекса вяжущих - портландцемента и битумной эмульсии. Использование в качестве минеральных добавок в составе каждого вида вяжущего топливных зол различных типов позволит регулировать эксплуатационные свойства конечного композита при сниженном содержании основного структурообразующего компонента - портландцемента.

Работа выполнялась при финансовой поддержке Минобрнауки РФ в рамках: ФЦП № КРМЕЕ158317Х0063; ПСР № А-71/17; гранта президента РФ НШ-2584.2020.8.

Степень разработанности темы. Вопросам разработки рецептурно-технологических аспектов, изучения механизмов взаимодействия компонентов, а также анализа конечных характеристик полужестких композитов с использованием широкого спектра минерального сырья уделяется большое внимание со второй половины XX в. Как показано многочисленными исследованиями, в основе

процессов структурообразования цементоасфальтобетона лежит формирование различного рода связей между агрегатами цементного камня и битумными пленками, тогда как оптимизация свойств полужесткого композита происходит за счет модификации применяемых вяжущих.

Ранее была показана возможность и эффективность использования топливных зол как в составе композиционных цементных вяжущих и материалов на их основе, так и в составе вязкого дорожного битума. Однако вопросы целесообразности и эффективности использования зол в составе битумных эмульсий не рассматривались. Также остаются не изученными вопросы применения комплекса модифицированных органического и неорганического вяжущих в составе цементоасфальтобетона.

Цель и задачи работы. Разработка научно обоснованного технологического решения, обеспечивающего получение цементоасфальтобетона с использованием топливных зол, обладающего улучшенными физико-механическими свойствами.

Для достижения указанной цели решались следующие задачи:

- изучение вариативности физико-механических, физико-химических и структурных особенностей топливных зол различных типов с целью использования в качестве минеральной добавки в составе цементного вяжущего и битумной эмульсии;

- исследование влияния зол на характеристики вяжущих различного типа твердения, подбор оптимальных составов вяжущих с учетом их комплексного использования в составе цементоасфальтобетона;

- изучение физико-механических характеристик цементоасфальтобетона на основе комплекса вяжущих с использованием различных типов зол;

- подготовка нормативной документации для реализации теоретических и экспериментальных исследований; промышленная апробация.

Научная новизна работы. Обосновано и экспериментально подтверждено технологическое решение, обеспечивающее получение цементоасфальтобетона с повышенными физико-механическими характеристиками за счет использования

топливных зол различного состава. При использовании кислых топливных зол Рефтинской или Троицкой ГРЭС в составе битумной эмульсии (3 % от массы битума) формируется устойчивая бинарная система, характеризующаяся требуемыми значениями индекса распада (205-207), снижением условной вязкости эмульсии (в среднем на 12 %) и хорошей адгезией к крупному заполнителю. Замена части цемента на топливные золы (15 % основной золы Назаровской ТЭЦ или 25 % кислой Троицкой ГРЭС), благодаря гидравлической в случае основной и пуццолановой активности в случае кислой зол, обусловливает сохранение прочности цементного камня. Комплексное использование вяжущих, модифицированных топливными золами, обеспечивает повышение прочности цементоасфальтобетона при 1=50 0С (на 13-28 %).

Установлен характер влияния топливных зол на структурообразование цементоасфальтобетона. Использование топливных зол Назаровской ТЭЦ либо Троицкой ГРЭС в составе цементного камня обеспечивает формирование плотнейшей упаковки частиц и оптимизацию микроструктуры новообразованных фаз. Кислая зола (Троицкой или Рефтинской ГРЭС) в составе битумной эмульсии выступает в качестве регулятора структурообразования и дисперсно-упрочняющего наполнителя органического вяжущего. При взаимодействии модифицированной битумной эмульсии с поверхностью щебня происходит образование локальных уплотненных зон органического вяжущего на крупном заполнителе за счет структурирования частиц битума с формированием открытых зон, обеспечивающих требуемую адгезию к цементному камню. Все это позволяет получать полужесткий композит с улучшенными характеристиками.

Установлены закономерности влияния рецептурных факторов, а именно типа и количества золы в составе цементного вяжущего и битумной эмульсии на физико-механические характеристики цементоасфальтобетона, позволяющие осуществить многокритериальную оптимизацию и установить рациональные границы варьирования рецептурно-технологических факторов. Топливные золы различного состава проранжированы по повышению эффективности

использования в составе цементоасфальтобетона в качестве минеральных добавок органического и неорганического вяжущих.

Теоретическая и практическая значимость работы. Дополнены теоретические представления о процессах структурообразования цементоасфальтобетона при использовании топливных зол различного состава в качестве добавок в составе цементного вяжущего и битумной эмульсии, обеспечивающих интенсификацию гидратации и уплотнение цементного камня, а также улучшение структурно-механических свойств битумных пленок, что позволяет получить цементоасфальтобетон при сниженном расходе портландцемента с улучшенными характеристиками. Методы оценки топливных зол проранжированы по информативности применения для оценки эффективности использования зол в качестве компонентов цементного вяжущего и битумной эмульсии при производстве цементоасфальтобетона.

Разработаны рациональные составы комплекса вяжущих для цементоасфальтобетона с применением топливных зол в качестве минеральных добавок, обеспечивающих достижение активности композиционного цементного вяжущего 42-43 МПа (при замене 15-25 % портландцемента золой) и улучшение теплостойкости битумных пленок на 13-28 % (при введении 3 % золы от массы битума в составе эмульсии).

Предложены составы цементоасфальтобетона на основе комплекса вяжущих с добавками топливных зол, позволяющие получать полужесткие композиты с пределом прочности при сжатии при 1=0 оС - 12,6-12,9 МПа, при 1=20 оС - 10,711,2 МПа, при 1=50 оС - 9,3-10,5 МПа; трещиностойкостью по пределу прочности при растяжении при расколе - 3,7-3,9 МПа; водостойкостью - 1,0-1,1; пределом прочности при растяжении при изгибе 3,6-3,7 МПа.

Предложена номенклатура потребительских свойств и методика комплексной оценки технического уровня качества и конкурентоспособности цементоасфальтобетона с использованием функции Харрингтона.

Методология и методы исследования. Методологической основой работы является комплексный анализ системы «состав (сырье) - структура (сырье,

материал) - свойства (материал)». Идея базируется на известной роли минеральных компонентов различного состава и генезиса в структурировании органических и неорганических вяжущих. Оценку состава и структурных особенностей осуществляли с использованием: РФА, в т.ч. полнопрофильного метода Ритвельда, растровой электронной микроскопии, рентгенофлуоресцентного анализа, лазерной гранулометрии, адсорбционных методов определения удельной поверхности и порометрии, индикаторного метода определения донорно-акцепторной способности, метода расчета прогнозируемой прочности вяжущих на основе теории переноса и др. Основные физико-механические показатели сырьевых и синтезированных материалов изучали в соответствии со стандартными методиками.

Положения, выносимые на защиту:

- теоретическое обоснование и экспериментальное подтверждение технологического решения, обеспечивающего получение цементоасфальтобетона с улучшенными характеристиками за счет применения топливных зол в составе комплекса вяжущих;

- характер влияния топливных зол как минеральных добавок на структурно-механические свойства битумной эмульсии, цементного вяжущего и цементоасфальтобетона на их основе;

- закономерности влияния рецептурных факторов на физико-механические характеристики цементоасфальтобетона. Ранжирование топливных зол по эффективности использования в качестве минеральных добавок в составе битумной эмульсии и цементного вяжущего;

- рациональные составы комплекса вяжущих для цементоасфальтобетона с применением топливных зол в качестве минеральных добавок;

- номенклатура потребительских свойств и методика комплексной оценки технического уровня качества и конкурентоспособности цементоасфальтобетона с использованием функции Харрингтона;

- рецептурно-технологические параметры производства

цементоасфальтобетона на основе комплекса модифицированных вяжущих. Результаты апробации.

Степень достоверности полученных результатов обеспечена: выполнением экспериментальных исследований на высоком техническом уровне с использованием широкого спектра методов исследований на современном аттестованном и поверенном оборудовании с учетом требований нормативной документации; высокой прецизионностью полученных результатов и соответствием общепринятым данным и работам других авторов; промышленными испытаниями и их положительными практическими результатами.

Апробация результатов исследований. Основные положения диссертационной работы были представлены: на V Всероссийской научно-практической конференции «Инновационные материалы и технологии в дизайне» (Санкт-Петербург, 2019); Международной научно-технической конференции молодых ученых БГТУ им. В.Г. Шухова (посвящена 165-летию В.Г. Шухова) (Белгород, 2018); VIII Международном молодежном форуме «Образование. Наука. Производство» (Белгород, 2016); IX Межрегиональной научно-технической конференции молодых ученых, специалистов и студентов вузов «Научно-практические проблемы в области химии и химических технологий» (Апатиты, 2015).

Внедрение результатов исследований. Апробация технологии производства цементоасфальтобетона проводилась в промышленных условиях на базе предприятия ООО «ЛИНДОР». Разработанный полужесткий композит использован для устройства верхнего слоя покрытия в ходе ремонта участка автомобильной дороги II категории в Белгородской области.

С целью внедрения результатов работы разработаны следующие нормативные документы: рекомендации по использованию топливных зол различных типов при производстве цементоасфальтобетона; стандарт организации СТО 02066339-039-2020 «Композиционное цементное вяжущее с использованием топливных зол различных типов. Технические условия»; стандарт организации

СТО 02066339-040-2020 «Битумная эмульсия с использованием топливных зол различных типов. Технические условия»; стандарт организации СТО 02066339041-2020 «Цементоасфальтобетон на основе вяжущих различных типов твердения с использованием топливных зол. Технические условия»; технологический регламент на производство цементоасфальтобетонных смесей с использованием топливных зол.

Теоретические положения диссертационной работы, результаты экспериментальных исследований и промышленной апробации используются в учебном процессе при подготовке специалистов по направлению 08.05.02 -«Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей»; бакалавров по направлению 22.03.01 -«Материаловедение и технологии материалов»; магистров по направлению 08.04.01 - «Строительство».

Публикации. Основные положения работы изложены в 12 публикациях, в том числе: 3 статьи в российских рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ; 2 работы в изданиях, индексируемых в базе данных Scopus, 1 монография.

Личный вклад. Автором проведено теоретическое обоснование и экспериментальное подтверждение эффективности использования алюмосиликатного техногенного сырья в виде топливных зол различных типов в составе вяжущих, применяемых для получения цементоасфальтобетона. Выполнен комплекс экспериментальных исследований, последующая обработка и анализ полученных результатов. Принято участие в апробации результатов работы.

Структура и объем работы. Диссертационная работа включает введение, пять глав, заключение, список литературы и приложения. Диссертация изложена на 199 страницах машинописного текста, включающего 41 таблицу, 48 рисунков, список литературы из 209 источников, 10 приложений.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

Автомобильные дороги являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры государства, усовершенствование которой в условиях современного развития находится в числе одной из наиболее значимых макроэкономических задач. На решение этой задачи направлена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [1]. Статистические данные о загруженности транспортной сети по видам транспорта показывают, что в сфере пассажирских и грузоперевозок внутри нашей страны автомобильный транспорт занимает второе место [2]. При этом, федеральная дорожная сеть насчитывает 120 дорог, общая протяженность которых составляет более 53 тыс. км, из них лишь 77,9 % соответствует нормативному состоянию. А основной проблемой является долговечность применяемых в покрытии автомобильных дорог композитов.

1.1 Современные композиты для устройства покрытий автомобильных дорог

История строительства автомобильных дорог с применением композиционных материалов как в России, так и за рубежом началась в результате появления первых автомобилей и датируется примерно серединой XX в. Несмотря на то, что позади почти столетие разработка и получение современных дорожно-строительных композитов по-прежнему базируется на известных принципах, разработанных и опубликованных в те годы [3-7].

Учитывая строгие рамки, установленные для физико-механических и эксплуатационных характеристик автомобильных дорог в современном представлении дорожная одежда представляет собой многослойную конструкцию, включающую несколько слоев покрытия и основания, где каждый из слоев несет определенное функциональное назначение (рисунок 1.1) [8, 9].

Если слои основания являются несущей частью, которые предназначены

для перераспределения и снижения давления на нижележащие слои (например, дополнительный слой основания или грунт), то слои покрытия автомобильной дороги являются верхней частью дорожной одежды непосредственно воспринимающие динамические нагрузки от колес движущихся транспортных средств, которые в тоже время подвергнуты прямому воздействию природно-климатических факторов [10]. Следовательно, для обеспечения качественной бесперебойной долговременной работы покрытия возникает необходимость разработки новых и усовершенствования существующих композитов дорожно-строительного назначения с учетом роста осевых нагрузок, интенсивности движения транспортных средств, а также суровых климатических условий эксплуатации, связанных с длительным периодом знакопеременных температур.

Рисунок 1.1 - Конструктивные слои дорожной одежды

Традиционно, согласно строительным нормам и правилам, существует 12 типовых конструкций дорожных одежд, которые в зависимости от категории автомобильной дороги разделяют на 4 группы (рисунок 1.2) [11].

В зависимости от применяемых материалов и композитов для устройства конструктивных слоев дорожные одежды разделяют на 2 типа: жесткая и нежесткая [12] (рисунок 1.3).

Как показывает продолжительная практика дорожного строительства, покрытия автомобильных дорог устраивают преимущественно нежесткого типа с

применением асфальтобетона и различных его модификаций [13-25].

Рисунок 1.2 - Типовые конструкции дорожных одежд в соответствии с категорией автомобильной дороги: I категория - а-в; II категория - г-е; III категория - ж-и; IV категория к-н; а - цементобетонные монолитные и сборные; б - асфальтобетонные из горячих и теплых смесей; в - мостовые из брусчатки, мозаики на каменном или бетонном основании; г - щебеночные из прочных щебеночных материалов подобранного состава с минеральным порошком или без него, обработанные в смесителе вязкими органическими вяжущими; д -щебеночные (гравийные), обработанные по способу пропитки; е - из холодного асфальтобетона; ж - из грунтов, обработанных в установке вязким битумом; з -щебеночные (гравийные), шлаковые; и - грунтовые и из местных слабых материалов, обработанных органическими вяжущими; к - мостовые из булыжного или колотого камня; л - грунтовые, укрепленные местными скелетными материалами (гравием, щебнем и др.); м - грунтовые подобранного гранулометрического состава; н - грунтовые неукрепленные; 1 - дорожное покрытие; 2 - основание; 3 - дополнительный слой основания; 4 - грунтовое

основание [11]

Несмотря, на распротраненность конструкций автомобильных дорог нежесткого типа, жесткие конструкции в последние годы приобретают большую популярность в связи с растущими требованиями, предьявляемыми к

прочностным и экплуатационным характеристикам. Однако, в виду высокой стоимости и ряда существенных недостатков применение цементобетона весьма ограничено.

Рисунок 1.3 - Типы дорожных одежд

Решением проблемы повышения качества дорожных одежд может стать использование полужестких композитов с применением вяжущих различных типов твердения, но в виду существующих вопросов относительно механизма структурообразования эти материалы требуют особого внимания.

1.1.1 Особенности асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог

Асфальтобетоном, в классическом представлении, принято называть уплотненную органоминеральную смесь, включающую в качестве минеральной части - щебень, песок и минеральный, а в качестве органического вяжущего -битум нефтяной дорожный [3-7]. Как и любой другой материал, асфальтобетон имеет свои положительные и отрицательные характеристики [21, 26-30]. В силу того, что этот материал имеет ряд значительных преимуществ: высокую несущую способность; высокие упругие свойства; малый износ покрытий (до 1 мм в год); ровность и бесшовность покрытий; беспыльность и бесшумность при движении автомобилей; полная механизация всех операций; относительно низкая стоимость; удобство ремонта и содержания; возможность вторичного

использования на протяжении вековой истории он получил широкое распространение, занимая при этом лидирующую позицию (87 % автомобильных дорог в РФ устроено из асфальтобетона). Однако, все же существует и ряд недостатков: трещинообразование вследствие излишней хрупкости; шелушение в результате недостаточной водостойкости; малый срок службы из-за образования волн, сдвигов вследствие недостаточной прочности или излишней пластичности; повышенная скользкость при увлажнении; зависимость свойств от температуры [31, 32]. Кроме того, последнее десятилетие показывает, что интенсивный рост количества транспортных средств, а также значительное увеличение нагрузки на ось грузовых автомобилей приводит к быстрому износу и отказу дорожных покрытий из асфальтобетона уже в первые 5-7 лет эксплуатации вместо заявленных 12 [31]. Согласно классификации повреждений асфальтобетонных покрытий (рисунок 1.4) существует три типа повреждений:

• нарушение сплошности покрытия;

• нарушение геометрических параметров (формы) покрытия;

• нарушение состояния поверхности.

1. Нарушение сплошностн покрытия :

• Трещины: поперечные, продольные, косые и пересекающиеся, вдоль кромок;

• Вторичные трещины;

• Сетка трещин;

• Выбоины, ямы, проломы;

• Выкрашивания.

2. Нарушение геометрических парамефов (формы) покрытия:

• Келейность;

• Пластические деформации (сдвиги, наплывы, гребенка);

• Волны:

• Локальные нарушения ровности (пучины, просадки);

• Наровностн связанные с ремонтными работами (устройство люков, пересечения с трамвайными путями).

3. Нарушение состояния поверхности покрытия (шероховатость, истирание, шелушение):

• Износ поверхности покрытия:

• Выступание пятен битума;

• Наличие на поверхности воды или других жидкостей;

• Наличие на поверхности покрытия льда или снега:

• Наличие на поверхности покрытия загрязнений или посторонних предметов (глины, песка, камней, досок, животных и т.п.).

Рисунок 1.4 - Классификации повреждений асфальтобетонных покрытий

Причинами, вследствие которых возникают дефекты покрытий автомобильных дорог, могут являться самые разные факторы. Так с целью повышения качества и долговечности асфальтобетонных покрытий группой ученых ПГУАС проведен анализ причин возникновения дефектов асфальтобетонных покрытий, который позволил выделить семь основных групп (рисунок 1.5) [18]: качество смеси; технология производства; оборудование; транспортировка; условия работы; человеческий фактор; контроль. Однако, рассмотренные причины скорее относятся к процессу получения смесей и устройства слоев покрытия автомобильных дорог. Помимо технологических факторов, которые являются причинами возникновения дефектов в процессе эксплуатации, следует учитывать климатические условия эксплуатации дорожных покрытий, интенсивность и грузонапряженность транспортного потока, а также уделять особое внимание содержанию покрытий автодорог [34-41].

Среди рассмотренных выше причин наиболее важными являются качество смеси и технология производства (включающая как процесс приготовления асфальтобетонной смеси на заводе, так и процесс устройства слоев покрытия), которые в большинстве случаев являются корнем проблемы (рисунок 1.5). И, если решение проблем, связанных с технологией производства является задачей дорожно-строительных организаций, то разработка методологии повышения качества матерала за счет варьирования компонентами является одной из важнейших задач для материаловедов в данной области.

В связи с этим в последние десятилетия было разработано множество вариаций составов дорожно строительных материалов, что позволило сформировать солидную номенклатуру минерально-сырьевых ресурсов природного и техногенного генезиса и модифицирующих добавок различного назначения [13-25].

Таким образом, при разработке полужестких композитов необходимо рассмотреть существующие типы покрытий автомобильных дорог выявить их ключевые особенности с целью оптимизации структуры конечного материала и формирования комплекса заданных характеристик.

00

Рисунок 1.5 - Классификация причин возникновения дефектов асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог

1.1.2 Особенности цементобетонных покрытий автомобильных дорог

Цементобетон представляет собой искусственный камень, полученный в результате твердения смеси неорганических минеральных компонентов, с оптимально подобранным зерновым составом, затворенных водой, тщательно перемешанных и уплотненных. Как правило, традиционная цементобетонная смесь состоит из щебня, песка, цемента, воды и, по необходимости, добавок с целью регулирования свойств [42].

Следует отметить, что в отличии от асфальтобетона, формирование структуры цементобетона, необходимой для его эксплуатации, происходит в течение гораздо более длительного времени. Кроме того, из работ различных научных школ по изучению вопросов преобразования структуры цементобетона следует, что это непрерывный процесс, протекающий на протяжении всего срока эксплуатации. Однако наиболее интенсивно процесс набора прочности за счет уплотнения структуры в результате взаимодействия частиц цемента с водой, сопровождающегося образованием гидросиликата кальция, происходит в первые 28 суток. Затем этот процесс затухает и протекает очень медленно. Таким образом, с увеличением возраста бетона повышаются его прочность и плотность, а также стойкость к воздействию окружающей среды [43-47].

Свойства бетона определяются его составом, качеством исходных материалов, технологией приготовления, укладкой бетонной смеси и условиями твердения. Все эти факторы учитывают при проектировании состава бетона и строительстве покрытий на его основе [48].

К преимуществам цементобетона следует отнести: высокую прочность; стабильность деформативных свойств цементобетона не зависимо от температуры; рост прочности цементобетона с течением времени при подходящих условиях эксплуатации; высокую износостойкость, морозостойкость дорожного бетона; срок службы покрытий; стабильность коэффициента сцепления покрытия с колесами автомобилей, слабая его зависимость от степени увлажнения [42].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Марков Андрей Юрьевич, 2021 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https: //mintrans. gov.ru/documents/3/1009

2. Концепция национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года. - М.: Министерство транспорта, ГСДХ, 2003. - 33 с.

3. Гезенцвей, Л.Б. Асф£льтобетон и другие битумоминеральные материалы / Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, А.М. Богуславский, И.В. Королев. - Изд-во: Всесоюзная книжная палата, 1993. - 208 с.

4. Горелышев, Н.В. Справочник по дорожно-строительным материалам / Н.В. Горелышев. - М.: Стройиздат, 1972. - 304 с.

5. Волков М.И. Дорожно-строительные материалы / М.И. Волков, И.М. Борщ - М.: Транспорт, 1975. - 528 с.

6. Рыбъев, И.А. Строительное материаловедение / И.А. Рыбьев. - М.: Высшая школа, 2004. - 701 с.

7. Баженов, Ю.М. Технология бетона. Учебник. / Ю.М. Баженов. - 5-е изд. - М.: Изд-во АСВ, 2011. - 528 с.

8. ГОСТ 33100-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог. - Введ. 31.08.2015. - М.: Стандартинформ, 2016. - 35 с.

9. ГОСТ Р 58349-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Методы измерения толщины слоев дорожной одежды. - Введ. 13.02.2019. - М.: Стандартинформ, 2019. - 19 с.

10. Корочкин, А.В. Конструирование дорожных одежд нежесткого типа: учеб. пособие / А.В. Корочкин, А.В. Косцов. - М.: МАДИ, 2018. - 80 с.

11. СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги. - М.. ФГУП ЦПП, 2006. - 131 с.

12. СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги. Строительные нормы и правила. - Москва, 2013. - 122 с.

13. Кварацхелия, Е.Г. Инновационные технологии для повышения качества устройства автомобильных дорог / Е.Г. Кварацхелия, А.В. Волокитина // Высокие технологии в строительном комплексе. - 2020. - № 1. - С. 60-64.

14. Тулегенов, О.С. Сравнительный анализ мероприятий повышения трещиностойкости дорожных асфальтобетонных покрытий / О.С. Тулегенов //

Вестник магистратуры. - 2017. - № 1-2 (64). - С. 30-31.

15. Абдуллин, А.И. Асфальтобетон на основе битумного вяжущего с добавкой модифицированного кремнезема / А.И. Абдуллин, Е.А. Емельянычева, А.И. Юсупов, И.Н. Дияров // Вестник Казанского технологического университета. -2010. - № 7. - С. 212-215.

16. Дедюхин, А.Ю. Дисперсно-армированный асфальтобетон / А.Ю. Дедюхин // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура. - 2009. - № 1 (13). -С. 116-120.

17. Гладких, В.А. Усталостная долговечность сероасфальтобетона / В.А. Гладких, Е.В. Королев // Известия высших учебных заведений. Строительство. -2017. - № 3 (699). - С. 69-75.

18. Ядыкина, В.В. Оценка долговечности щебеночномастичного асфальтобетона при использовании стабилизирующих добавок разработанных составов / В.В. Ядыкина, А.И. Траутваин, С.С. Тоболенко // Научный журнал строительства и архитектуры. - 2019. - № 1 (53). - С. 64-72.

19. Jahanbakhsh, H. Correlation between asphalt concrete induced healing and rheological properties of asphalt binder / H. Jahanbakhsh, M.M. Karimi, F.M. Nejad // Сошйисйоп and building materials. - Vol. 265 - 120577.

20. Zou, G. Influence factors on using recycled concrete aggregate in foamed asphalt mixtures based on tensile strength and moisture resistance / G. Zou, X. Sun, X. Liu, etc. // Construction and building materials. - Vol. 265.

21. Caputo, P. Bitumen and asphalt concrete modified by nanometersized particles: Basic concepts, the state of the art and future perspectives of the nanoscale approach / P. Caputo, M. Porto, R. Angelico, V. Loise, P. Calandra, C. Oliviero Rossi // Advances in Colloid and Interface Science. - Vol. 285. - 2020. - 102283.

22. Chen, J. Use of PEG/SiO2 phase change composite to control porous asphalt concrete temperature / J. Chen, W. Zhang, X. Shi, Ch. Yao, Ch. Kuaid // Construction and Building Materials. - Vol. 245. - 2020. - 118459.

23. Zhang, X. Viscoelastic creep properties and mesostructure modeling of basalt fiber-reinforced asphalt concrete / X. Zhang, J. Liu // Construction and Building Materials. - Vol. 259. - 2020. - 119680.

24. Debbarma, S. Achieving sustainability in roller compacted concrete pavement mixes using reclaimed asphalt pavement aggregates - state of the art review / S.

Debbarma, G.D. Ransinchung // Journal of Cleaner Production. - Vol. 287. - 2021. -125078.

25. Zhong, K. Interfacial and mechanical performance of grouted open-graded asphalt concrete with latex modified cement mortar / K. Zhong, M. Sun, M. Zhang, Y. Qin, Y. Li // Construction and Building Materials. - Vol. 234. - 2020. - 117394.

26. Шеховцова, С.Ю. Обзор современного опыта использования реюниваторов для реверсинга асфальтобетонных покрытий / С.Ю. Шеховцова, Е.В. Королев // Региональная архитектура и строительство. - 2018. - № 3 (36). - С. 5-16.

27. Тыртышов, Ю.П. Влияние добавок минеральных вяжущих на тепло-, трещиностойкость асфальтобетонов на битумных эмульсиях / Ю.П. Тыртышов, В.Г. Шевченко, С.В. Скориков, А.И. Ещенко // Вестник Северо-Кавказского государственного технического университета. - 2005. - № 2. -С. 34-38.

28. Щепетева, Л.С. Устойчивость асфальтобетона к колееобразованию / Л.С. Щепетева., Д.А. Агапитов, К.Ю. Тюрюханов // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. -2016. - Т. 1. - С. 319-323.

29. Урханова, Л.А. Асфальтобетоны и щебеночномастичные асфальтобетоны с применением коллоидных добавок / Л.А. Урханова, Д.В. Шалбуев, Е.О. Рудаков // Вестник ВСГУТУ. - 2015. - № 6 (57). - С. 38-42.

30. Zhaoa, Z. Applications of asphalt concrete overlay on Portland cement concrete pavement / Z. Zhaoa, X. Guana, F. Xiaoa, Z. Xieb, P. Xiab, Q. Zhouc // Construction and Building Materials. - Vol. 264. - 2020. - 120045.

31. Крупин Н.В. Обзор современных мировых тенденций развития асфальтобетонов / Н.В. Крупин // Дороги России. - № 1 (115). - 2020. - С. 6 - 13.

32. Маркова, И.Ю. Золобитумные вяжущие для асфальтобетонных смесей: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Маркова Ирина Юрьевна. - Пенза, 2016. - 226 с.

33. Петрин, Д.В. Анализ причин возникновения дефектов асфальтобетонных покрытий / Д.В. Петрин, Л.В. Макарова, Р.В. Тарасов // Электронный научно-практический журнал «Современные научные исследования и инновации».

34. Дугелъный, В.Н. К вопросу анализа основных факторов, влияющих на износостойкость асфальтобетона и объемы продуктов его износа / В.Н. Дугельный, А.Ю. Логунов, Е.Г. Воловненко // Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта. - 2013. - № 4. - С. 99-104.

35. Дедюхин, А.Ю. Исследование истираемости асфальтобетонных покрытий большого города / А.Ю. Дедюхин, Э.Р. Ахтямов, Е.В. Кошкаров // Автомобильные дороги. - 2020. - № 12 (1069). - С. 63-65.

36. Козлов, В.А. Теоретическое обоснование износа дорожной одежды пористой структуры при динамическом нагружении транспортным потоком / В.А. Козлов, А.И. Котов // Регион: системы, экономика, управление. - 2017. - № 3 (38). - С. 150-155.

37. Иноземцев, С.С. Декомпозиция качества асфальтобетонов применяемых в условиях климата вьетнама / С.С. Иноземцев, Е.В. Королев, Х.Т. Ле // Фундаментальные и прикладные разработки в области технических и физико -математических наук. Сборник научных статей по итогам работы пятого международного круглого стола. - 2018. - С. 5-11.

38. Sun, Y. Mesomechanical prediction of viscoelastic behavior of asphalt concrete considering effect of aggregate shape / Y. Sun, Zh. Zhang, X. Wei, C. Du, M. Gong, J. Chen, H. Gong // Construction and Building Materials. - Vol. 274. - 2021. -122096.

39. Iskakbayev, A.I. Long-term strength of asphalt concrete and its applications / A.I. Iskakbayev, B.B. Teltayev, K.Z. Yestayev, B.D. Abu // Construction and Building Materials. - Vol. 244. - 2020. - 118325.

40. Wei, H. Temporal-spatial evolution characteristics of acoustic emission in asphalt concrete cracking process under low temperature / H. Wei, B. Hu, F. Wang, J. Zheng, J. Jin, C. Liu // Construction and Building Materials. - Vol. 248. - 2020. -118632.

41. Albayati, A.H. The simulation of short-term aging based on the moisture susceptibility of asphalt concrete mixtures / A.H. Albayati, M.H. Abduljabbar // Results in Engineering. - Vol. 2. - 2019. - 100012.

42. Баженов, Ю.М. Технология бетона. / Ю.М. Баженов, - М: Изд-во АСВ, 2002. - 500 с.

43. Меренцова, Г.С. Управление структурообразованием дорожных цементобетонов / Г.С. Меренцова, А.С. Победенный // Ползуновский альманах. -2017. - № 4-2. -С. 132-134.

44. Рахимбаев, Ш.М.О механизме формирования прочностных характеристик бетонов / Ш.М. Рахимбаев, Т.В. Аниканова, А.С. Погромский // Химия, физика и механика материалов. - 2020. - № 2 (25). - С. 4-16.

45. Калашников, В.И. Эволюция развития составов и изменение прочности бетонов. Бетоны настоящего и будущего. Часть 1. Изменение составов и прочности бетонов / Калашников В.И. // Строительные материалы. - 2016. - № 12. -С. 96-103.

46. Maruyama, I. Long-term use of modern Portland cement concrete: The impact of Al-tobermorite formation / I. Maruyama, J. Rymes, A. Aili, S. Sawada, O. Kontani, S. Uedab, R. Shimamoto // Materials & Design. - Vol. 198. - 2021. - 109297.

47. Panesar, D.K. Performance comparison of cement replacing materials in concrete: Limestone fillers and supplementary cementing materials - A review / D.K. Panesar, R. Zhang // Construction and Building Materials. - Vol. 251. - 2020. - 118866.

48. Мирошниченко, С.И. Композиционный материал на комплексном вяжущем для строительства автомобильных дорог: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Мирошниченко Сергей Иванович. - Белгород, 2007. - 183 с.

49. Марков, А.Ю. Строкова В.В., Маркова И.Ю. Оценка свойств топливных зол как компонентов композиционных материалов / А.Ю. Марков, В.В. Строкова, И.Ю. Маркова // Строительные материалы. - 2019. - № 4. - С. 77-83.

50. Веренъко, В.А. Дорожные бетоны на органогидравлических вяжущих (теория и практическое применение): дис. ... доктора технических наук: 05.23.05 / Веренько Владимир Адольфович - Минск, 1998. - 389 с.

51. Каргин, В.А. Краткие очерки по физикохимии полимеров / В.А. Каргин, Г.Д, Слонимский, - М.: Химия, 1967, - 142 с.

52. Фудзии, Т. Механика разрушения композиционных материалов / Т. Фудзии, М. Дзако. - М.: Мир, 1982, - 232 с.

53. Тагер, А.А. Физикохимия полимеров / А.А. Тагер. - 3-е изд. - М.: Химия,1978. - 548 с.

54. Нестеров, А.Е. Термодинамика растворов и смесей полимеров / А.Е, Нестеров, Ю. С Липатов. - Киев: Наукова думка, 1984. - 300 с.

55. Соломатов, В.И. Развитие полиструктурной теории композициоппых строительных материалов / В.И. Соломатов // Известия вузов. Строительство и архитектура. - 1985. - № 8. - С,58 - 64,

56. Cauwelauert F.V., Petit V. Powrgnoi des Structures routiers semirigides a fordabion en beton maigre // Texn. rout. 1990, Vol. 25. - № 1. - P. 1 - 20.

57. Dubner R. Wasserfurende Fahrbahnrader von AsphaltstraBen in rationeller Festigung // Bitumen, 1976. - Vol. 38. - № 2. - P. 55.

58. Гридчин, A.M. Исследование влияния природно-климатических факторов на физико-механические характеристики цементоасфальтобетона / A.M. Гридчин, Г.С. Духовный, СИ. Мирошниченко, А.А. Логвиненко // Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения: Международная научно-практическая интернет-конференция. -Белгород: БГТУ - 2007. - С. 77 - 80.

59. Гоглидзе, B.M. Полужёсткие композиционные дорожные покрытия / В.М. Гоглидзе. - Тбилиси.: Мецнеереба, 1988. - 63 с.

60. Веренъко, В.А. Дорожные композитные материалы. Структура и механические свойства /В.А. Веренько; под ред. И.И. Леоновича. - Минск.: Навука i тэхн1ка, 1993. - 246 с.

61. Дзидзигури, М.Ш. К вопросу исследования сцепления свежего цементопесчаного раствора с асфальтобетоном в полужестких покрытиях / М.Ш. Дзидзигури // Материалы XVIII Республ. науч.-техн. конф. - Тбилиси,1974. - С. 76-80.

62. Кретов, В.А. Повышение долговечности «полужестких» дорожных одежд / В.А. Кретов, А.С. Гладких // Наука и техника в дорожной отрасли. -2008. - № 4 (47). - С. 30-32.

63. Изучение деформативных и прочностных свойств и структурообразования цементобетонов с добавками асфальтового гранулята / Салихов М.Г., Савельев В.В., Веюков Е.В., Ермакова О.Г. // Вестник Поволжского государственного технологического университета. Серия: Лес. Экология. Природопользование. - 2012. - № 1 (14). - С. 53-58.

64. Пшембаев, М.К. Физико-химические основы процессов защиты поверхностного слоя дорожных бетонных покрытий пропиточными составами / М.К. Пшембаев // Наука и техника. - 2017. - Т. 16. - № 2. - С. 144-152.

65. Строев, Д.А Дисперсно-армированные бетоны на битумно-цементном вяжущем для строительных и ремонтных работ: дис. ... канд. техн. наук / Строев Дмитрий Александрович. - Ростов-на-Дону, 2013. - 192 с.

66. Abbasnejad, S.Y. Effect of setting accelerator additive on short- and longterm properties of cold recycled mixture containing bitumen emulsion-cement composites(Article) / S.Y. Abbasnejad, A. Modarres // Road Materials and Pavement Design. - Vol. 21. - Is. 7. - 2020. - Pр. 1932-1954.

67. Wang, Z. Laboratory investigation on effects of microwave heating on early

strength of cement bitumen emulsion mixture(Article) / Z. Wang, N. Dai, X. Wang, J. Zhang, H. Guo // Construction and Building Materials. - Vol. 236. - 2020. - 117439.

68. Ключевые показатели цементной и строительной отраслей Российской Федерации за 9 месяцев 2020 г / «Цемент и его применение» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://icement.ru/statistic/klyuchevye-pokazateli-tsementnoy-i-stroitelnoy-otrasley-rossiyskoy-federatsii-za-9-mesyatsev-2020-g/

69. Бутт, Ю.М. Сычев, М.М. Тимашев, В.В. Химическая технология вяжущих материалов: Учебник для вузов / под редакцией Тимашева В.В. - М.: Высшая школа, 1980. - 472 с.

70. Юнг, В.Н. Бутт, Ю.М. Журавлев, В.Ф. Окроков, С.Д. Техология вяжущих веществ / Под редакцией Юнга В.Н. - Москва: Госиздат литературы по строительным материалам, 1952. - 608 с.

71. Баженов, Ю.М. Модифицированные высокопрочные бетоны / Ю.М. Баженов, В.С. Демьянова, В.И. Калашников. М.: Ассоциация строительных вузов, 2006. - 368 с.

72. Батраков, В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика / В.Г. Батраков. М.: Стройиздат, 1998. - 768 с.

73. Ратинов, В.Б. Добавки в бетон / В.Б. Ратинов, Т.И. Розенберг. М.: Стройиздат, 1989. - 188 с.

74. ГОСТ Р 56592-2015 Добавки минеральные для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия». - Введ. 01.04.2016. - М.: Стандартинформ, 2019. - 11 с.

75. Зазнаева, Е.П. Роль тонкодисперсных минеральных добавок в составе сухих строительных смесей / Е.П. Зазнаева, Е.И. Демиденко // Научно-практический сетевой электронный журнал «Техника и технологии строительства» - 2018. - № 3. - С. 8-12.

76. Лесовик, В.С. Классификация активных минеральных добавок для композиционных вяжущих на основе генезиса / В.С. Лесовик, Л.Д. Шахова, Д.Э. Кучеров, Ю.С. Аксютин // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова. - 2012. - № 3. - С. 10-14.

77. Коровкин, М.О. Рациональное применение инертных минеральных добавок в технологии бетона / М.О. Коровкин, Д.М. Гринцов, Н.А Ерошкина // Инженерный вестник Дона. - 2017. - № 3. - С. 115-121.

78. Хархардин, А.Н. Повышение эффективности мелкозернистых бетонов при использовании модифицированного портландцементного вяжущего / А.Н.

Хархардин, Я.Ю. Вишневская, Н.И. Алфимова // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2009. - № 3. - С. 50-56.

79. Зырянов, Ф.А. Особенности технологии композиционных минеральных вяжущих веществ с использованием побочных продуктов производства ОАО «ЧЭМК» / Ф.А. Зырянов, М.И. Муштаков, Г.С. Семеняк, А.С. Королёв // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. - 2011. - № 9 (152). - С. 54-55.

80. Иващенко, Ю.Г. Получение композиционного вяжущего на основе техногенного сырья / Ю.Г. Иващенко, С.А. Евстигнеев, А.В. Страхов // Научное обозрение. - 2015. - № 8. - С. 177-180.

81. Мирюк, О.А. Ресурсосбережение технологии композиционных магнезиальных материалов / О.А. Мирюк // Международный научно-исследовательский журнал. - 2016. - № 3-2 (45). С. 28-30.

82. Технологическая линия получения композиционного шлакощелочного вяжущего / Н.П. Лукутцова, Е.Г. Карпиков, Л.М. Шевченко, Е.Л. Королева, Е.В. Дегтерев, О.В. Науменко, М.Ю. Тужикова Патент на полезную модель Яи 136760 и1, 20.01.2014. Заявка № 2013137897/03 от 13.08.2013.

83. Лесовик, Р.В. Мелкозернистые бетоны на композиционных вяжущих и техногенных песках: дисс. ... д-ра техн. наук: 05.23.05 / Лесовик Руслан Валерьевич. - Белгород, 2009. - 494 с.

84. Ворсина, М.С. Укатываемые бетоны для дорожного строительства на основе отходов КМА: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Ворсина Марина Сергеевна - Белгород, 2005. - 183 с.

85. Вешнякова, Л.А. Оценка эффективности кремнезёмного сырья Архангельской области как компонента композиционных вяжущих / Л.А. Вешнякова, В.В. Строкова, А.М. Айзенштадт, В.В. Нелюбова // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2015. - № 4. - С. 7-14.

86. Вишневская, Я.Ю Оптимизация условий твердения композиционных вяжущих в зависимости от генезиса кремнеземсодержащего компонента: дисс. ... степени канд. техн. наук: 05.23.05 / Вишневская Яна Юрьевна - Белгород, 2011. - 160 с.

87. Наваретте, В.Ф.А. Мелкозернистые бетоны на основе пирокластических пород Эквадора: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Наваретте

Велос Федель Аугусто - Белгород, 2009. - 153 с.

88. Жерновой, Ф.Е. Композиционные вяжущие с использованием перлита: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Жерновой Федор Евгеньевич. - Белгород, 2010. - 203 с.

89. Комарова, Н.Д. Стеновые камни цементные на основе техногенных песков Северного Кавказа: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Комарова Наталья Дементьевна. - Белгород, 2006. - 220 с.

90. Литвинова, Ю.В. Элементы мощения с использованием отсевов дробления флювиогляциальных горных пород: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Литвинова Юлия Владимировна. - Белгород, 2007. - 190 с.

91. Лещев, С.И. Повышение эффективности стеновых материалов с использованием цеолитсодержащих пород Хотынецкого месторождения: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Лещев Сергей Иванович. - Белгород, 2006. - 226 с.

92. Погорелова, И.А. Сухие строительные смеси для неавтоклавных ячеистых бетонов: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Погорелова Инна Александровна. - Белгород, 2009. - 195 с.

93. Попов, А.Л. Фибропенобетон автоклавного твердения с использованием композиционного вяжущего на основе кварц-полевошпатового песка Якутии: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Попов Александр Леонидович - Белгород, 2019. - 252 с.

94. Чернышева, Н.В. Водостойкие гипсовые композиционные материалы с применением техногенного сырья: дисс. ... д-ра. техн. наук: 05.23.05 / Чернышева Наталья Васильевна - Белгород, 2015. - 454 с.

95. Гринев, А.П. Мелкозернистые бетоны для монолитного строительства на основе сырья Ханты-Мансийского автономного округа: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Гринев Анатолий Петрович - Белгород, 2011. - 164 с.

96. Глаголев, Е.С. Высокопрочный мелкозернистый бетон на композиционных вяжущих и техногенных песках для монолитного строительства: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Глаголев Евгений Сергеевич. - Белгород, 2010. - 206 с.

97. Голиков, В.Г. Мелкозернистые бетоны для малых архитектурных форм на основе техногенных песков КМА: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Голиков Василий Георгиевич. - Белгород, 2005. - 210 с.

98. Федюк, Р.С. Композиционные вяжущие и самоуплотняющиеся

фибробетоны для защитных сооружений / Р.С. Федюк, А.В. Мочалов, В.С. Лесовик, А.М. Гридчин, Х.Б. Фишер // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2018. - № 7. - С. 77-85.

99. Кузьмин, Е.О. Актуальность применения нанокремнезема в цементных композитах / Е.О. Кузьмин, П.С. Баскаков // Инновационные материалы и технологии в дизайне. Тезисы докладов V Всероссийской научно-практической конференции с участием молодых. Редколлегия: О.Э. Бабкин [и др.]. - 2019. - С. 33-35.

100. Дубенский, М.С. Микрокремнезём: отход или современная добавка? / М.С. Дубенский, А.А. Каргин// Вестник Кузбасского государственного технического университета - 2012. - № 1. - С. 119 - 120.

101. Дружинкин, С.В. Жесткие бетонные смеси с добавкой микрокремнезёма в производстве тротуарной плитки / С.В. Дружинкин, Е.В. Пересыпкин, О.С. Мицкевич, О.С. Никитина, Г.В. Василовская, И.В. Мисютина // Инженерный вестник Дона - 2019. - № 4. - С. 59.

102. Трофимов, А.Д. Оценка пуццолановой активности минеральных добавок к цементам на основе природного цеолитового туфа Хмао-Югры / А.Д. Трофимов // Сборник тезисов VII региональной молодёжной конференции им. В.И. Шпильмана «Проблемы рационального природопользования и история геологического поиска в Западной Сибири». - 2019. - С. 89-91.

103. Canpolat, F. Use of zeolite, coal bottom ash and fly ash as replacement materials in cement production. / F. Canpolat, K. Yilmaz, M.M. Kose, M. Sumer, M.A. Yurdusev // Cement Concrete Res. - 2004. - 34:731-5.

104. Vogiatzis, D. Hellenic natural zeolite as a replacement of sand in mortar: mineralogy monitoring and evaluation of its influence on mechanical properties / D. Vogiatzis, N. Kantiranis, A. Filippidis, E. Tzamos, C. Sikalidis // Geosciences. - 2012. - 2:298-307.

105. Jitchaiyaphum, K. Cellular lightweight concrete containing high-calcium fly ash and natural zeolite / K. Jitchaiyaphum, T. Sinsiri, Ch. Jaturapitakkul, P. Chindaprasirt // Int J Min Met Mater. - 2013. - 20:462-71.

106. Макаров, Ю.А. Возможность использования природных цеолитов в качестве минеральной добавки для бетона / Ю.А. Макаров, И.П. Терешкин, С.В. Лукашина // Научный альманах - 2015. - № 8. - С. 852-855.

107. Морозова, Н.Н. О роли природного цеолита на прочность мелкозернистого бетона / Н.Н. Морозова, Хамза Абдулмалек Кайс // Вестник

технологического университета КГАСУ - 2016. - № 10. - С. 64-68.

108. Баженов, Ю.М. Высококачественные самоуплотняющиеся бетоны c использованием отходов сжигания угля / Ю.М. Баженов, В.В. Воронин, Л.А. Алимов, А.М. Бахрах, О.А. Ларсен, В.Н. Соловьев, Нгуен Д.В.К. // Вестник МГСУ. - 2017. - Т. 12. - № 12 (111). - С. 1385-1391.

109. Hanif, A. Utilization of fly ash cenosphere as lightweight filler in cement-based composites - A review / A. Hanif, Z. Lu, Z. Li // Construction and Building Materials. - 2017. - № 144. - P. 373-384.

110. Zhang, T. Development of magnesium-silicate-hydrate cement by pulverized fuel ash / T. Zhang, Y. Du, Y. Sun, Z. He, Z. Wu // Key Engineering Materials. - 2016.

- №. 709. - P. 61-65.

111. Ерофеев, В.Т. Стойкость цементных композитов на биоцидном портландцементе с активной минеральной добавкой в условиях воздействия модельной среды бактерий / В.Т. Ерофеев, В.И. Калашников, В.Ф. Смирнов, С.Н. Карпушин, А.И. Родин, А.М. Красноглазов, А.Ю. Челмакин // Промышленное и гражданское строительство. - 2016. - № 1. - С. 11-17.

112. McCarthy, M.J. Corrosion of reinforcement in concrete containing wetstored fly ash / M.J. McCarthy, P.A.J. Tittle, R.K. Dhir // СетеП & concrete composites. -2019. - №. 102. - P. 71-83.

113. Oproiu, C. The Influence of Partial Substitution of Raw Materials with Heavy Ash on the Main Properties of Portland Cements / C. Oproiu, G. Voicu, A.I. Nicoara, A.I. Badanoiu // Revista de chimie. - № 69. - R. 4. - P. 860-863.

114. Kipkemboi, B. Effect of C3S content of clinker on properties of fly ash cement concrete / B. Kipkemboi, T. Zhao, S. Miyazawa, (...), N. Nito, H. Hirao // Journal of Building Engineering. - 2020. - 29,101107.

115. Choudhary, R. Impact on fresh, mechanical, and microstructural properties of high strength self-compacting concrete by marble cutting slurry waste, fly ash, and silica fume / R. Choudhary, R. Gupta, R. Nagar // Construction and Building Materials.

- 2020. - 239,117888.

116. Hamzaoui, R. Formulation of Modified Cement Mortars Using Optimal Combination of Fly Ashes, Shiv, and Hemp Fibers / R. Hamzaoui, S. Guessasma, K. Abahri, O. Bouchenafa // Journal of materials in civil engineering. - 2020. - 04019354.

117. Лам, Т.В. Влияние водовяжущего отношения и комплексной органоминеральной добавки на свойства бетона для морских гидротехнических

сооружений / Т.В. Лам, Н.С. Хунг, В.К. Зиен, Н.Ч. Чык, Б.И. Булгаков, О.Ю. Баженова, Н.А. Гальцева // Промышленное и гражданское строительство. - 2019. - № 3. - С. 11-21.

118. Oliva, M. Designing the incineration process for improving the cementitious performance of sewage sludge ash in Portland and blended cement systems / M. Oliva, F. Vargas, M. Lopez // Journal of cleaner production. - 2019. - № 223. - P. 1029-1041.

119. Нетеса, Н.И. Легкие бетоны с золой-уноса приднепровской ТЭС / Н.И. Нетеса, Д.В. Паланчук, А.Н. Нетеса // Наука та прогрес транспорту. - 2013. - № 5 (47). - С. 137-145.

120. Golaszewski, J. Influence of Cements Containing Calcareous Fly Ash on Rheological Properties of Fresh Mortars and Its Variability / J. Golaszewski, T. Ponikiewski, A. Kostrzanowska-Siedlarz // RILEM Bookseries. - 2020. - № 23. - P. 87-96.

121. Mukilan, K. Investigation of utilization of Flyash in Self Compacting Concrete / K. Mukilan, A. Chithambar Ganesh, A. Azik // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. - 2019. - 154495.

122. Харченко, А.И. Структура и свойства мелкозернистых бетонов на основе композиционных вяжущих / А.И. Харченко, В.А. Алексеев, И.Я. Харченко, Д.А. Баженов // Вестник МГСУ. - 2019. - Т. 14. - № 3 (126). - С. 322331.

123. Quan, H. Experimental study on effects of type and replacement ratio of fly ash on strength and durability of concrete / H. Quan, H. Kasami // Open Civil Engineering Journal. - 2013. - No. 7(1). - P. 93-100.

124. Марков, А.Ю. Свойства топливных зол различных типов как компонентов битумной эмульсии / А.Ю. Марков, В.В. Строкова, А.А. Безродных, М.А. Степаненко // Строительство и реконструкция. - 2020. - № 2 (88). - С. 67-76.

125. Измаилова, Г.Г. К вопросу применения битумной эмульсии в составе ресайклированного слоя / Г.Г. Измаилова, Е.С. Сивохина, А.О. Елшибаев // Вестник Казахской академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева. -2018. - № 2 (105). - С. 182-188.

126. Шахарбаев, К.А. Измаилова Г.Г., Сивохина Е.С. Опыт применения шероховатой поверхностной обработки с битумной эмульсией / К.А. Шахарбаев, Г.Г. Измаилова, Е.С. Сивохина // Вестник Казахской академии транспорта и коммуникаций им. М. Тынышпаева. - 2018. - № 2 (105). - С. 244-251.

127. Vaitkus, A. Review of Lithuanian experience in asphalt pavements cold recycling / A. Vaitkus, J. Grazulyte, L. Juknevicrnte-Zilinskiene, V. Andrejevas // 10th International Conference on Environmental Engineering, ICEE 2017. - Enviro. 2017.153.

128. Iwanski, M. Application of the foamed bitumen and bitumen emulsion to the road base mixes in the deep cold recycling technology | [Vahtbituumeni ja emulsiooni kasutamine aluse segudes sugaval kulmtaastamisel] / M. Iwanski, A. Chomicz-Kowalska // Baltic Journal of Road and Bridge Engineering. - Voll. 11(4). - Pp. 291301.

129. Булдаков, С.И. К вопросу применения битумной эмульсии в дорожном хозяйстве / С.И. Булдаков, К.В. Сарафанов // Актуальные вопросы проектирования автомобильных дорог. Сборник научных трудов ОАО ГИПРОДОРНИИ. - 2014. - № 5 (64). - С. 72-75.

130. Балабанов, В.Б. Укатываемый дорожный золасф бетон / В.Б. Балабанов, В.Л. Николаенко // Архитектура и строительство Росси. - 2012. - №1. - С. 19-24.

131. Kukielka, J. The experimental study of mineral-cement-emulsion mixtures with rubber powder addition / J. Kukielka, W. Bankowski // Construction and building materials. - 2019. - Vol. 226. - Pp.759-766.

132. Strokova, V.V. Comparative evaluation of road pavement structures using cement concrete / V.V. Strokova, V.B. Babaev, A.Yu. Markov, K.G. Sobolev, V.V. Nelyubova // Construction Materials and Products. - 2019. - Vol. 2. - Is. 4. - P. 56 - 63.

133. Маркова, И.Ю. Влияние зол-уноса на вязкоупругие характеристики дорожного битума / И.Ю. Маркова, В.В. Строкова, Т.В. Дмитриева // Строительные материалы. - 2015. - №11. - С. 28-31.

134. Лебедев, М.С. Исследование реологических свойств битумных композиций, наполненных золами-уноса различного состава / М.С. Лебедев, И.Л. Чулкова // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2016. - №11. - С. 45-52.

135. Лиштван, И.И. Экспериментальные исследования и эффективность использования золы бурых углей и горючих сланцев в асфальтобетонных смесях / И.И. Лиштван, Г.Д. Ляхевич, А.Г. Ляхевич, В.М. Дударчик, В.М. Крайко, С.А. Звонник // Известия Национальной академии наук Беларуси. Серия физико-технических наук. - 2016. - № 3. - С. 118-124.

136. Sprince, A. Long-Term parameters of new cement composites / A. Sprince,

L. Pakrastins, R. Gailitis // International conference on application of superabsorbent polymers & other new admixtures towards smart concrete. SAP 2019: 3rd International conference on the application of superabsorbent polymers (sap) and other new admixtures towards smart concrete. - Vol. 24. - Р. 85-94.

137. Нуштаева, А.В. Твердые стабилизаторы дисперсных систем: свойства и применение / А.В. Нуштаева, Н.Г. Вилкова // Фундаментальные исследования. -2014. - № 3-1. - С. 646-7.

138. Binks, B.P. Phase inversion of particle stabilized materials from foams to dry water / B.P. Binks, R. Murakami // Nature Materials. - 2006. - Vol. 5. - P. 865-869.

139. Horosov, T.S. Particle zips vertical emulsion fi lms with particle monolayers at their surfaces / T.S. Horosov, R. Aveyard, J. Clint, B. Neumann // Langmuir. - 2005. - Vol. 21. - P. 2330-2341.

140. Kaptey, G. On the equation of the maximum capillary pressure induced by solid particles to stabilize emulsions and foams and on the emulsion stability diagrams / G. Kaptey // Colloids and Surfaces A.: Physicochem. Eng. Aspects. - 2006. - Vol. 282283. - P. 387-401.

141. Kruglyakov, P.M. Effect of streching a solid particle stabilized emulsion fi lm on its capillary pressure / P.M. Kruglyakov, A.V. Nushtaeva // Colloid J. - 2008. -Vol. 70. - №. 3. - P. 278-273.

142. Фоменко, Н.А. Применение окисленных бурых углей для повышения экологической безопасности утилизации золошлаковых отходов: дисс. ... канд. техн. наук: 25.00.36 / Фоменко Наталья Александровна. - Москва, 2019. - 110 с.

143. Калачёв, А.И. Комплексная система утилизации ЗШМ / А.И. Калачёв // Консорциум Феникс, июнь 2017. - С. 32.

144. Подольский, В.П. Армированный асфальтобетон с применением активных минеральных отходов и побочных отходов промышленности / В.П. Подольский, Г.А. Расстегаева // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. - 2000. - № 9. - С. 10-11.

145. World Wide Coal Combustion Products Network [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.wwccpn.net/10.

146. Production and use of coal combustion products in the U.S. // Historical Market Analysis, prepared by American road & Transportation builders association, May 2015. - Pp.74-98.

147. Золошлаки в дело // Энергия без границ. - № 3(38). - 2016. - С. 4.

148. «Научно-образовательный центр «Экология энергетики» (НОЦ «Экология энергетики») [Электонный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.ecopower.ru/

149. Вдовенко, М.И. Жидкие шлаки // М.: Энергия, 1981. - 239 с.

150. Лебедев, В.В., Рубан, В.А. Шпирт, М.Я. Комплексное использование углей // М.: Недра, 1980. - С. 241.

151. Spirt, M.Ya. Rainbow, A.K.M. Ecological problems caused by coal mining and processing with suggestions forremediation / M.Ya. Spirt, A.K.M. Rainbow // Millpress Roterdam Netherlands. - 2006. - Pp. 162.

152. Путилов, В.Я. Золошлаки энергетики: наилучшие доступные технологии, наука и образование / В.Я. Путилов, И.В Путилова. // Материалы конференции CoalAshAsia-2016. Шуожоу, 23-26 сентября 2016. - С. 312-317

153. Роганков, М.П. Об опыте решения проблемы обращения с золошлаками энергетики в странах мирового сообщества (по состоянию на 2014 год). ООО «Экополис», Москва, Россия.

154. Капустин, Ф.Л. Уфимцев, В.М. Российские стандарты по использованию золошлаков теплоэнергетики в производстве строительных материалов. Материалы II научно-практического семинара «Золошлаки ТЭС: удаление, транспорт, переработка, складирование», Москва, 23-24 апреля 2009 г. - М.: Издательский дом МЭИ, 2009. - С. 57-64.

155. ТУ 21-31-2-82. Зола тепловых электростанций как сырье для производства аглопоритовогогравия, керамического кирпича и камней. М.: ВНИИстром, 1982.

156. Указания по испытанию зол тепловых электростанций. Технические требования. М.: НИИкерамзит, 1982.

157. Керамическая композиция для изготовления кирпича: пат. 2588988 Рос. Федерация: МПК7 С 04 В 33/132 / Е.С. Абдрахимова, В.З. Абдрахимов; заявитель и патентообладатель «Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева (национальный исследовательский университет)» (СГАУ). № 2015113999/03; заявл. 15.04.2015; опубл. 10.07.2016, Бюл. №19. - 5 с.

158. Сырьевая смесь для приготовления морозостойких стеновых строительных камней и монолитных стен: пат. 2484067 Рос. Федерация: МПК7 C 04 В 18/10 / А.П. Коробейников; заявитель и патентообладатель Коробейников А.П. - № 2011113656/03; заявл. 07.04.2011; опубл. 10.06.2013, Бюл. № 16. - 7 с.

159. Керамическая масса для изготовления керамического кирпича: пат. 2417200 Рос. Федерация: МПК7 C 04 В 33/32 / Д.Ю. Денисов, В.З. Абдрахимов; заявитель и патентообладатель СГАСУ. - № 2009140090/03; заявл. 29.10.2009; опубл. 27.04.2011, Бюл. № 12. - 4 с.

160. Костерин, А.Я. Применение зол тепловых электрических станций для производства керамических изделий: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.05: защищена 28.04.2005 / Костерин Алексей Яковлевич. - Иваново, 2005. - 126 с.

161. Прокопец, В.С. Битумные композиции с добавкой агрегатов наночастиц / В.С. Прокопец, В.Д. Галдина // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. - 2012. - № 5. - С. 16-17.

162. Хомич, В.А. Модифицирование глинистого сырья добавками технического углерода / В.А. Хомич, Т.С. Химич // Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство, архитектура: м-лы междунар. науч.-технич. конф. - Омск: СибАДИ, 2003. - К. 2. - С. 271-272.

163. Min-Chih Liao Characterization of Viscoelastic Properties of Bitumen-Filler Mastics / Min-Chih Liao, Jian-Shiuh Chen, Gordon Airey // Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. - 2013. - Vol. 9.

164. Rodgers, W. MPhil Rheological and electrical properties of modified bitumen / W. Rodgers, B. Gunay, A. Woodside // Proceedings of the Institution of Civil Engineers. Transport 163. November, 2010. - P. 175-182.

165. Энтин, З.Б. Золы ТЭС - сырье для цемента и бетона / З.Б. Энтин, Л.С. Нефедова, Н. Стржалковская // Цемент и его применение. - 2012. - № 2. - С 40-46.

166. Данилович, И.Ю. Использование топливных шлаков и зол для производства строительных материалов / И.Ю. Данилович, Н.А. Сканави. - М.: Высшая школа, 1988.

167. Панибратов, Ю.П. К вопросу применения зол ТЭС в бетонах / Ю.П. Панибратов, В.Д. Староверов // Технология бетонов. - 2011. - № 1-2. -С. 43-47.

168. Berry, E.E. Fly Ash for use in concrete - a critical review / E.E. Berry, V.M. Malhotra // ACIJ. - 1982. - Vol. 2. - № 3. - P. 59-73.

169. Lane, R.O. Properties and use of fly ash in Portland cement concrete / R.O. Lane, J.F. Best // Concrete international. - 1982. - Vol. 4. - № 7. - P. 81-92.

170. Lahtinen, P. Fly ash mixtures as flexible structural materials for low-volume roads: Dissertation for the degree of Doctor of Science in Technology / P. Lahtinen. -Helsinki, 2001. - 102 p.

171. Ватин, Н.И. Применение зол и золошлаковых отходов в строительстве / Н.И. Ватин, Д.В. Петросов, А.И. Калачев, П. Лахтикен // Инженерно-строительный журнал. - 2011. - №4. - С. 16-21.

172. Путилин, Е.И. Цветков, В.С. Применение зол-уноса и золошлаковых отходов при строительстве автомобильных дорог. Обзорная информация отечественного и зарубежного опыта применения отходов от сжигания твердого топлива ТЭС. - Москва, 2003. - 32. с.

173. ГОСТ 31108-2016 Цементы общестроительные. Технические условия.

- Введ. 01.01.1987. - М.: Издательство стандартов, 2008. - 7 с.

174. ГОСТ Р 55420-2013 Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Технические условия. - Введ. 01.09.2013. - М.: Стандартинформ, 2014. - 10 с.

175. ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. - Введ. 01.07.1998. - М: Изд-во стандартов, 1998. - 61 с.

176. ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия. -Введ. 01.07.1995. - М: Изд-во стандартов, 1995. - 10 с.

177. Пат. 2 436 888 Российская Федерация МПК Е01С 7/18 Способ приготовления цементно-асфальтобетонной смеси и ее состав / Степашов Н.Е., Евтушенко С.В., Мирошниченко С.И.; Заявитель и патентообладатель: Общество с ограниченной ответственностью «Белдорстрой»; - 2010107945/03; заявл.03.03.2010; опубл.: 20.12.2011. Бюл. № 35. - 8 с.

178. ГОСТ 25818-2017 Золы-уноса тепловых электростанций для бетонов. Технические условия. - Введ. 01.03.2018. - М.: Стандартинформ, 2017. - 23 с.

179. Рахимбаев, Ш.М. Прогнозирование долговечности строительных материалов / Ш.М. Рахимбаев, Н.М. Авершина // Ресурсосберегающие технологии строительных материалов, изделий и конструкций. - Белгород: Везелица, 1993. - С. 8.

180. ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия. - Введ. 27.06.2003. - М: Изд-во стандартов, 2003. - 22 с.

181. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - Введ. 01.01.1999.

- М.: МНТКС, 1999. - 63 с.

182. AASHTO T315-10, Standard Method of Test for Determining the Rheological Properties of Asphalt Binder Using a Dynamic Shear Rheometer, American Association of State Highway and Transportation Officials, 2010. - pp. 32.

183. ГОСТ 24211-2008 Добавки для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия. - Введ. 01.01.2011. - М.: Стандартинформ, 2010. - 15 с.

184. Королев, Е.В. Нанотехнология в строительном материаловедении. Анализ состояния и достижений. Пути развития / Е.В. Королев // Строительные материалы. - 2014. - № 11. - С. 47-79.

185. Марков, А.Ю. Свойства топливных зол различных типов как компонентов битумной эмульсии / А.Ю. Марков, В.В. Строкова, А.А. Безродных, М.А. Степаненко // Строительство и реконструкция. - 2020. - № 2 (88). - С. 67-12 (ИФ - 0,373).

186. Нормы радиационной безопасности НРБ-99/2009, Санитарные правила и нормативы СанПиН 2.6.1.2523-09.

187. Староверов, В.Д. Золы ТЭС в цементах и бетонах / В.Д. Староверов // Научно-исследовательская работа студентов, аспирантов и молодых ученых СПбГАСУ: сб. научных трудов студентов, аспирантов и молодых ученых победителей конкурсов 2010 г. Вып. 6. - СПб.: СПбГАСУ, 2011. - С. 37-47.

188. Кривенко, П.В. Пушкарева, Е.К. Гоц, В.И. Ковальчук, Г.Ю. Цементы и бетоны на основе топливных зол и шлаков: монография. - Киев: изд-во ООО «ИПК Экспресс Полиграф», 2012. - 258 с.

189. Галибина, Е.А. Классификация пылевидных зол в зависимости от вещественного состава, обеспечивающая их рациональное направление использования для производства строительных материалов / Исследования по строительству: Строительная теплофизика. Долговечность конструкций. - Талин, 1981. - С. 75-82.

190. Петленко, С.В. Аналитические исследования свойств анионо- и катионоактивных битумных эмульсий, анализ развития их производства / С.В. Петленко, В.Е. Кошкаров, М.А. Кошкаров // Актуальные вопросы проектирования автомобильных дорог. Сборник научных трудов ОАО «Гипродорнии». - 2012. -№ 3. - С. 83-89.

191. Markov, A.Yu. Physico-chemical properties of fuel ashes as factor of interaction with cationic bitumen emulsion / A.Yu. Markov, V.V. Strokova, I.Yu. Markova, M.A. Stepanenko // Lecture Notes in Civil Engineering. 2020. - Т. 95. - С.

294-300.

192. Нуштаева, А.В. Влияние концентрации модификатора на устойчивость эмульсий и пен, стабилизированных коллоидными частицами кремнезема / А.В. Нуштаева, Н.Г. Вилкова, С.И. Мишина // Коллоидный журнал. - 2014. - Т. 76. -№ 6. - С. 769.

193. Бондаренко, Д.О. Технология композиционного отделочного материала, модифицированного низкотемпературной плазмой: дисс. ... канд. техн. наук: 05.17.11 / Бондаренко Диана Олеговна. - Белгород, 2018. - 170 с.

194. Кафтаева, М.В. Регулирование свойств мелкозернистых бетонов с пониженным содержанием воды: дис, ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Кафтаева Маргарита Владиславовна. - Белгород, 2000. - 184 с.

195. Поспелова, М.А. Регулирование кинетики твердения цементных систем химическими добавками: дис. ... канд. техн. наук: 05.23.05 / Поспелова Марина Алексеевна. - Белгород, 2003. - 130 с.

196. Фоменко, Ю.В. Мелкозернистый бетон для тротуарной плитки с пониженным высолообразованием: авторефер. дис. ... канд. техн. наук / Фоменко Юлия Владимировна. - Белгород, 2007. - 22 с.

197. Рахимбаев, Ш.М. Кинетика переноса в гетерогенных процессах технологии строительных материалов / Ш.М. Рахимбаев // Физикохимия строительных и композиционных материалов: сб. тр. - Белгород, 2007. - 22 с.

198. Марков, А.Ю. Прогнозирование прочности портландцемента в присутствии топливных зол / А.Ю. Марков, А.А. Безродных, И.Ю. Маркова, В.В. Строкова, Т.В. Дмитриева, М.А. Степаненко // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. -2020. - № 3.

- С. 26-33.

199. Strokova, V.V. The influence of fly ashes from power plants on rheological properties of bitumen binder / V.V. Strokova, I.Y. Markova, T.V. Dmitrieva, A.A. Shiman // Journal of Fundamental and Applied Sciences. - 2016. - Т. 8(2S). - С. 1487.

200. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - Введ: 01.01.1999.

- М.: МНТКС, 1999. - 63 с.

201. Методические рекомендации по строительству основаиий и покрытий из виброукатанного цементобетона. - М.: СоюзДОРНИИ, 1991. - 6 с.

202. ВСН 139-80. Инструкция по строительству цементобетонных покрытий

автомобильных дорог. - Введ. 01.01.81. - М.: Минтрансстрой,1980. - 58 с.

203. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1985. - 88 с.

204. ABAQUS, Finite Element Program, Version 5.2, Theory Manual (1992) Hibbitt, Karlson and Sorensen, Inc.

205. MODCOMP3 Version 3.6, Cornell Local Roads Program (CLRP) 93-6. August.

206. Irwin, L.H. Johnson, T.C. (1981) Frost-Affected Resilient Moduli Evaluated with the aid of Nondestructively Measured Pavement Surface Deflections, unpublished. Presented at a Transportation Research Conference, August.

207. Zaghloul, S. White, T.D. Drnevich, V.P. Coree, B. (1994) Dynamic analysis of FWD loading and pavement response using a three-dimensional fmite element program, ASTM Non Destructive Testing of Pavements and Back Calculation of Moduli (Second volume), ASTM STP 1198.

208. Verfahren und Bindenmittel zur Verbesserung und / oder Verfestigung von Boden / Заявка 19706498 Германия, МПК E01C21/00 Rohbach G. - № 1970698 / Заявл. 19.2.97; Опубл. 1.12.97.

209. Renhe Yang, Christopher D Lawrence, Cyril J. Lynsdale, John H. Sharp, Cement and Concrete Research Vol.29, pp 17 - 25,1999.

ПРИЛОЖЕНИЯ

1 | 2 91.08.03-045 I з | Катки самоходные гладкие вибрационные, масса 7 т 4 маш.час I 5 | 4,68 6 I 4,68 7 I 1662,07 8 I 7778,49 9 I 10 I 7778,49 11 12

91.08.11-031 Перегружатели асфальтовой смеси, емкость бункера до 25 т Смесь цементоасфальтобетонная Накладные расходы от ФОТ Сметная прибыль от ФОТ Всего с НР и СП маш.час 2,88 2,88 11518,73 33173,94 33173,94

Н,3 04.2.01.01 т 435,6 435,6 121%=142%*0.85 76%=95%*0.8 8071 5069 87456

Итого прямые затраты по разделу в текущих ценах Накладные расходы Сметная прибыль Итого по разделу 1 Новый раздел 1237750 39788 24421 1301959 23204 391912 27485 822634

ИТОГИ ПО СМЕТЕ:

Итого прямые затраты по смете в текущих ценах 1237750

Накладные расходы 39788

Сметная прибыль 24421 Итоги по смете:

Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок (Норматив СП 426480 необходимо указать при составлении сметы)

Материалы 716146

Автомобильные дороги 159333

Итого 1301959

НДС 20% ОТ 1301959 260392

ВСЕГО по смете 1562351

23204

391912

27485

822634

Разработал: Состатл: Проверил:

Марков А.Ю. Дмитриева Т.В. Топчиева Е.И.

аэ

Г5

X

п н

Г6

н

а

о

ВС

г>

Н

о

в

о

Г5

н в

н-О О О

ы

а

о

к

-а о*

NN

н в а

в

ш

51

о\ л

и)

£а о о\ аз

Я о

к

5

то

ж к то

¡к

00 <1

1 1 2 1 3 4 I 5 | 6 I 7 | 8 I 9 | 10 11 12

91.08.01-024 Укладчики асфальтобетона средних типоразмеров, маш.час 2,88 2.88 7847,36 22600,4 22600,4

ширина укладки до 6,5 м, производительность до 600 т/ч

91.08.03-025 Катки самоходные комбинированные вибрационные, маш.час 4,32 4,32 1702,97 7356,83 7356,83

масса 7 т

91.08.03-045 Катки самоходные гладкие вибрационные, масса 7 т маш.час 4,68 4,68 1662,07 7778,49 7778,49

91.08.11-031 Перегружатели асфальтовой смеси, емкость бункера до маш.час х 2,88 2,88 11518,73 33173,94 33173,94

Н, 3 04.2.01.01 Смесь цементоасфальтобетонная т 435,6 435,6

Накладные расходы от ФОТ 121%=142%*0.85 8071

Сметная прибыль от ФОТ 76%=95%*0.8 5069

Всего с НР и СП 87456

Итого прямые затраты по разделу в текущих ценах 1200419 23426 391865 27483 785128

Накладные расходы 39910

Сметная прибыль 24491

Итого по разделу 1 Новый раздел 1264820

ИТОГИ ПО СМЕТЕ:

Итого прямые затраты по смете в текущих ценах 1200419 23426 391865 27483 785128

Накладные расходы 39910

Сметная прибыль 24491

Итоги по смете:

Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок (Норматив СП 426424

необходимо указать при составлении сметы)

Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок (Норматив СП 423

необходимо указать при составлении сметы)

Материалы 678640

Автомобильные дороги 159333

Итого 1264820

НДС 20% от 1264820 252964

ВСЕГО по смете I 1517784

Разработал: Составил,

Проверил:

Марков А.Ю.

Дмитриева Т. В.

Топчиева Е.И.

ъ а

О

и

Е

*

о

й

К »

я

03

п о п Н &з 03 Г6

а

ГР ГР

а

н м

ч»

Н

К а оэ

Г5 О Г5

н аз 03 го

ш

V-

Ьа Г г>

а а

ив

^

Г5

Л

гъ н

п

Г6

н а о ас

Г5

н о а

о о н а

О О О

к>

а

о

к

43

Е н а а

а

и>

И

Л

а

Л

а

о

£э Сг-и О

а ^

а а

гь 2

о

С1/ §

Л Й

►2

а §

¡к

00 00

1 | 2 91.08.03-045 I 3 I Катки самоходные гладкие вибрационные, масса 7 т 4 маш.час I 5 | 4,68 6 I 4,68 7 I 1662,07 8 I 7778,49 9 10 7778,49 11 12

91.08.11-031 Перегружатели асфальтовой смеси, емкость бункера до 25 т Смесь цементоасфальтобетонная Накладные расходы от ФОТ Сметная прибыль от ФОТ Всего сНРиСП маш.час 2,88 2,88 11518,73 33173,94 33173,94

Н,3 04.2.01.01 т 435,6 435,6 121%=142%*0.85 76%=95%*0.8 8071 5069 87456

Итого прямые затраты по разделу в текущих ценах Накладные расходы Сметная прибыль Итого по разделу 1 Новый раздел 1209438 39910 24491 1273839 23426 391865 27483 794147

ИТОГИ ПО СМЕТЕ:

Итого прямые затраты по смете в текущих ценах Накладные расходы Сметная прибыль Итоги по смете:

Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок (Норматив СП необходимо указать при составлении сметы)

Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок (Норматив СП необходимо указать при составлении сметы) Материалы

Автомобильные дороги Итого

НДС 20% от 1273839 ВСЕГО по смете

1209438 39910 24491

426424

687659 159333 1273839 254768 1528607

23426

391865

27483

794147

Разработал: Составил:

Проверил:

Марков А.Ю.