Щебеночно-мастичный асфальтобетон со стабилизирующей добавкой на основе целлюлозы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Ястремский Дмитрий Андреевич

• Ястремский Дмитрий Андреевич
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Ястремский Дмитрий Андреевич

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1 Факторы, влияющие на физико-механические показатели асфальтобетонных покрытий

1.2 Номенклатура и эффективность применения стабилизирующих добавок в технологии щебеночно-мастичного асфальтобетона

1.3 Теоретические предпосылки использования целлюлозных волокон и резинового порошка в качестве компонентов стабилизирующей добавки на основе целлюлозы

1.4 Требования к свойствам щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей

1.5 Выводы

2 ХАРАКТЕРИСТИКА СЫРЬЕВЫХ МАТЕРИАЛОВ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Характеристика сырьевых материалов

2.1.1 Крупный заполнитель (щебень)

2.1.2 Мелкий заполнитель

2.1.3 Минеральный порошок

2.1.4 Органическое вяжущее

2.1.5 Компоненты стабилизирующей добавки комплексного действия на основе целлюлозы

2.1.6 Стабилизирующие добавки

2.2 Методы исследования сырьевых материалов

2.3 Определение микроструктуры стабилизирующих добавок

2.4 Методы исследования битумных вяжущих со стабилизирующими добавками

2.5 Проектирование состава ЩМА-20

2.6 Приготовление щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси

2.7 Методы испытания щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей

2.8 Выводы

3 СОСТАВ И СВОЙСТВА БИТУМНОГО ВЯЖУЩЕГО СО СТАБИЛИЗИРУЮЩИМИ ДОБАВКАМИ

3.1 Микроструктура и химический состав компонентов КСД

3.3 Исследование влияния целлюлозных волокон и резинового порошка на физико-химические свойства битума

3.4 Определение оптимального состава стабилизирующей добавки на основе целлюлозы

3.5 Особенности микроструктуры целлюлозных стабилизирующих добавок

3.6 Влияние стабилизирующих добавок на свойства битума

3.7 Выводы

4 ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЩМА СО СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ЦЕЛЛЮЛОЗЫ

4.1 Свойства ЩМА при введении модифицирующих добавок

4.2 Стойкость к колееобразованию

4.3. Статистическая обработка полученных результатов

4.4 Анализ усталостной долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона со стабилизирующими добавками

4.5 Численный метод расчета НДС дорожного покрытия с использованием программного комплекса ANSYS

4.6 Выводы

5 ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА СО СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ЦЕЛЛЮЛОЗЫ

5.1 Технология изготовления стабилизирующей добавки комплексного действия на

основе целлюлозы

5.2 Характеристика объекта опытно-промышленных испытаний

5.3 Экономическая эффективность использования результатов исследования

5.4 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А. Технологический регламент

Приложение Б. Стандарт организации СТО

Приложение В. Объект интеллектуальной собственности

Приложение Г. Акт о внедрении результатов диссертационной работы

Приложение Д. Протокол испытаний образцов асфальтобетона взятых из покрытия

Приложение Е. Справка о внедрении результатов в учебный процесс

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Щебеночно-мастичный асфальтобетон со стабилизирующей добавкой на основе целлюлозы»

ВЕДЕНИЕ

Актуальность. По данным отчёта Федерального дорожного агентства (РОСАВТОДОР) в 2021 г. на территории Российской Федерации только 84,8% автомобильных дорог федерального значения и 44,2 % автомобильных дорог региональной дорожной сети соответствуют нормативным требованиям. Кроме эксплуатационных нагрузок на покрытия автомобильных дорог оказывают воздействие климатические условия окружающей среды, которые в некоторых регионах, например, в Западной Сибири, могут быть весьма суровыми. Совместное воздействие этих факторов на асфальтобетонное покрытие приводит к снижению его долговечности. Это вызвано старением битумного вяжущего в асфальтобетонном покрытии, а также изменением его структуры и прочности в результате циклических эксплуатационных воздействий.

Одним из способов повышения долговечности является структурирование и модификация битумного вяжущего в составе асфальтобетона. В настоящее время большой популярностью при строительстве и ремонте автомобильных дорог пользуется щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), отличающийся стабильностью и долговечностью благодаря повышенному содержанию щебня (до 80 %) и битума (до 7,5 %) в его составе. Особенностью ЩМА является обязательное присутствие в его составе стабилизирующих добавок, которые способствуют повышению устойчивости щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей (ЩМАС) к расслоению при кратковременном хранении, предотвращая выделение отслоившегося битума на поверхности покрытия после укладки и уплотнения. Несмотря на широкую номенклатуру выпускаемых стабилизирующих добавок, среди них затруднительно выделить добавку с комплексным действием на прочностные и эксплуатационные показатели ЩМА. Большая часть стабилизирующих добавок имеет целлюлозную и асбестовую основу, что позволяет удерживать битум на своей поверхности. Однако для увеличения срока службы дорожных покрытий требуется его модификация, которая позволит увеличить физико-механические и эксплуатационные свойства асфальтобетона.

Этого можно добиться за счёт введения стабилизирующей добавки, в составе которой содержатся целлюлозные волокна и резиновый порошок. Такое сочетание компонентов добавки оказывает свое влияние не только на стабилизацию битума, но и на его модификацию. Поэтому актуальными следует считать исследования, решающие вопросы модификации ЩМА, в том числе за счёт введения стабилизирующих добавок комплексного действия.

Данная работа выполнена в рамках реализации областной целевой программы «Основные направления развития образования и науки Тюменской области на 2016-2018 годы».

Степень разработанности темы. В научных трудах отечественных и зарубежных ученых большое внимание уделяется вопросам повышения стойкости и долговечности асфальтобетона. Для его модификации было предложено использование поверхностно-активных веществ, полимерных и целлюлозных добавок. Одним из перспективных методов повышения эксплуатационных характеристик асфальтобетона является его структурирование и модификация добавками различного химического состава и строения. В отечественной и зарубежной литературе обоснована эффективность микроармирования асфальтобетона структурирующими добавками на целлюлозной основе.

В мировой практике накоплен большой опыт применения различных модификаторов в технологии асфальтобетона, однако, для исследования долговечности этого материала актуальными остаются вопросы исследования влияния стабилизирующих добавок на структуру и свойства щебеночно-мастичных асфальтобетонов.

Цель работы. Разработка научно обоснованного технологического решения, обеспечивающего получение щебеночно-мастичного асфальтобетона со стабилизирующей добавкой комплексного действия на основе целлюлозы, обладающего повышенными физико-механическими и эксплуатационными свойствами.

Для достижения указанной цели решались следующие задачи:

- обоснование и разработка состава стабилизирующей добавки на основе целлюлозы;

- экспериментальное подтверждение эффективности влияния разработанной стабилизирующей добавки на основе целлюлозы на физико-химические свойства битума и физико-механические свойства ЩМА;

- исследование долговечности и определение изменения эксплуатационных характеристик разработанных составов ЩМА;

- выполнение апробации результатов исследований в промышленных условиях и обоснование экономической эффективности предложенных технических решений.

Научная новизна работы. Обосновано и экспериментально подтверждено технологическое решение, обеспечивающее получение щебеночно-мастичного асфальтобетона с повышенными эксплуатационными свойствами за счет использования стабилизирующей добавки комплексного действия на основе целлюлозы (КСД). Введение 0,4 мас. % стабилизирующей добавки (волокно целлюлозы (длиной до 2 мм) - 90 %, резиновый порошок диаметром до 0,5 мм - 5 %, битум марки БНД 90/130 (100/130) - 5 %), обеспечивает изменение физико-химических свойств битума: повышение температуры размягчения - на 6 %, снижении пенетрации на 26,8 % и температуры хрупкости на 33,4 %, расширение интервала пластичности вяжущего - на 15,8 %. Рациональное сочетание компонентов добавки приводит к увеличению прочности асфальтобетона, снижению его чувствительности к температурным воздействиям, предотвращая образование микротрещин и повышая устойчивость к старению.

Предложен механизм влияния компонентов КСД на битум, объясняющий повышение эксплуатационных свойств щебеночно-мастичных асфальтобетонов. Резиновый порошок, поглощая часть смол битума, создает в нем дополнительные растягивающие напряжения. Волокна целлюлозы, насыщаясь лёгкими фракциями битума, увеличиваются в объеме, предотвращая расслоение смеси. Различие сорбционных и деформативных свойств компонентов добавки приводит к накоплению легких фракций битума, поглощение которых целлюлозными

волокнами обеспечивает их большее набухание и влияние на структуру и свойства битума. Комплексное действие компонентов добавки обеспечивает формирование битумо-целлюлозной пространственной микроструктуры, характеризующейся наличием структурированного битума, что объясняет уменьшение пластических деформаций, повышение устойчивости к усталостным деформациям ЩМА в широком диапазоне температур.

Установлены закономерности влияния состава добавки и рецептурных факторов, а именно количества стабилизирующей добавки на основе целлюлозы, на физико-химические характеристики битума и эксплуатационные свойства ЩМА, позволяющие провести оптимизацию и установить рациональные границы варьирования рецептурно-технологических факторов.

Теоретическая и практическая значимость работы. Расширены и дополнены теоретические представления о механизме структурообразования щебеночно-мастичного асфальтобетона, при введении стабилизирующей добавки комплексного действия, полученной на основе целлюлозных волокон и резинового порошка. Данное сочетание компонентов обеспечивает улучшение физико-химических свойств битума, что позволяет получить асфальтобетон на его основе с повышенными физико-механическими и эксплуатационными характеристиками.

Разработаны составы стабилизирующей добавки на основе целлюлозы и ЩМА с ее применением, позволяющие получать материал со следующими физико-механическими характеристиками: средняя плотность - 2420 кг/м3; остаточная пористость - 2,5 %; предел прочности при сжатии при 0, 20 и 50 оС - 7,6, 2,9 и 1,7 МПа соответственно; водонасыщение по объему - 1,6 %; предел прочности на растяжение при расколе - 3,3 МПа; коэффициент внутреннего трения - 0,95; сцепление при сдвиге при температуре 50 оС - 0,31 МПа; коэффициент водостойкости при длительном водонасыщении - 0,89; стекание органического вяжущего - 0,12 %.

Предложена технология производства стабилизирующей добавки комплексного действия на основе целлюлозы и ЩМА с ее применением.

Методология и методы исследований. Методология исследования основана на многофакторном анализе совместного функционирования элементов в системе «состав - структура - свойства». Для изучения сырьевых компонентов применён комплекс методов исследования с использованием современного высокотехнологичного оборудования, что позволило получить обоснованные и достоверные результаты. Исследования базируются на физико-химических методах, включающих инфракрасную спектроскопию; фотоколориметрию; флуоресцентную и электронную микроскопию; рентгенофазовый анализ и др. Стандартизированные характеристики готовых материалов определяли в соответствии с нормативными документами.

Положения, выносимые на защиту:

- обоснование технологического решения по использованию композиции из волокна целлюлозы, резинового порошка и битума как эффективной стабилизирующей добавки для ЩМА;

- механизм структурообразования битума и ЩМА на его основе при использовании стабилизирующей добавки комплексного действия на основе целлюлозы (КСД);

- закономерности влияния рецептурных факторов на физико-химические характеристики битума и эксплуатационные свойства ЩМА при использовании КСД;

- составы и свойства стабилизирующей добавки комплексного действия на основе целлюлозы и ЩМА с ее применением;

- технология производства стабилизирующей добавки на основе целлюлозы и ЩМА с ее применением. Результаты апробации.

Степень достоверности результатов диссертационного исследования. Достоверность полученных результатов обеспечивается использованием в ходе выполнения исследования поверенного и аттестованного оборудования и средств измерения. Принятые в работе методики испытаний соответствуют национальным стандартам, с учетом воспроизводимости при величине погрешности не более 5 %. Полученные при опытно-промышленном внедрении результаты коррелируют с

установленными в лаборатории зависимостями, а также с результатами полученными другими исследователями.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы опубликованы и обсуждены на следующих научных конференциях: XIII научно-практической конференции молодых учёных, аспирантов и соискателей ТюмГАСУ (Тюмень, 2014); «Современное состояние и перспективы развития технических наук» (Уфа, 2014); «Роль науки в развитии общества» (Уфа, 2014); «Актуальные проблемы архитектуры, строительства, энергоэффективности и экологии - 2016» (Тюмень, 2016); «Инструменты и механизмы современного инновационного развития» (Волгоград, 2016); «Технологии XXI века: проблемы и перспективы развития» (Пермь, 2016); «Молодёжь, наука, технологии: новые идеи и перспективы» (Томск, 2016, 2017); Международной научно-практической конференции молодых исследователей им. Д.И. Менделеева (Тюмень, 2016, 2018); «Перспективы развития фундаментальных наук» (Томск, 2017, 2018, 2019); «Энергосбережение и инновационные технологии в топливно-энергетическом комплексе» (Тюмень, 2017, 2018); «Нефть и газ Западной Сибири» (Тюмень, 2017); «Новые технологии - нефтегазовому региону» (Тюмень, 2018); «Наука и инновации в строительстве» (Белгород, 2019); «Инновации и технологии в строительстве» (Белгород, 2020).

Внедрение результатов исследований. Апробация стабилизирующей добавки на основе целлюлозы в промышленных условиях осуществлялась на предприятии ООО «Пышмаавтодор» (Тюмень) при изготовлении асфальтобетонных смесей со стабилизирующей добавкой на основе целлюлозы и укладке на опытном участке автомобильной дороги «Тюмень - Боровский -Богандинский» км 5+600 км - 6+000 с применением стандартной дорожно-строительной техники.

Основные установленные в работе научно-практические результаты учтены при разработке СТО 5718-002-50530418-2017 «Стабилизирующая добавка на основе целлюлозы для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей»; Технологический регламент на производство щебеночно-мастичной

асфальтобетонной смеси со стабилизирующей добавкой на основе целлюлозы на установке НС-100».

Выявленные в диссертационной работе теоретические и технологические положения преподаются в учебных дисциплинах и выпускных квалификационных работах бакалавров по направлению 08.03.01 - «Строительство».

Публикации. Результаты исследований, подтверждающие основные положения диссертационной работы, отражены в 13 публикациях, в том числе в 5 статьях в журналах, входящих в перечень рецензируемых научных изданий, рекомендованных ВАК РФ, в 3 статьях в научных изданиях, индексируемых в базах данных Web of Science и Scopus. На состав стабилизирующей добавки на основе целлюлозы получен патент Российской Федерации на изобретение.

Личный вклад автора. Автором разработана методология проведения исследования, а также теоретически обоснованы и внедрены на практике принципы эффективной модификации асфальтобетонов целлюлозными волокнами в смеси с резиновым порошком в составе стабилизирующей добавки на основе целлюлозы. Выполнен комплекс экспериментальных исследований по разработке состава КСД, изучению свойств ЩМА с КСД, последующая обработка и анализ полученных результатов. Технологические рекомендации опробованы при строительстве экспериментального участка автомобильной дороги.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка литературы и приложений. Диссертация изложена на 170 страницах машинописного текста, включающего 55 таблиц, 64 рисунка и фотографии, список литературы из 189 наименований, 6 приложений.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

В строительной практике все чаще вместо традиционного материала для покрытия автомобильных дорог - асфальтобетона, применяется щебеночно-мастичный асфальтобетон, который характеризуется повышенной каркасностью. Каркас создается крупным заполнителем и обеспечивает меньшую деформативность эксплуатируемого дорожного полотна, а, следовательно, большую долговечность при меньшей себестоимости. Наибольший эффект от применения ЩМА достигается при его использовании в покрытиях автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения и при устройстве взлетно-посадочных полос. В большинстве развитых стран мира, таких как США, Китай, Франция, Германия, Норвегия, Швеция и Россия, практика применения ЩМА выявила его высокую эффективность [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]. Отличительной особенностью технологии ЩМА, по сравнению с традиционным асфальтобетоном, является наличие в его составе стабилизирующих добавок. Их применение увеличивает толщину битумных плёнок благодаря удержанию битума на поверхности зёрен заполнителей асфальтобетона в процессе его транспортировки и хранения. При этом на характеристики качества асфальтобетона существенное влияние оказывает вид применяемых добавок и их свойства. В научных работах ряда авторов [8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16] приведены результаты исследований модификации асфальтовых бетонов стабилизирующими добавками.

1.1 Факторы, влияющие на физико-механические показатели асфальтобетонных покрытий

Во всем мире самым распространенным материалом дорожного покрытия является асфальтобетон. Это обусловлено следующими его достоинствами: высокая прочность на растяжение и сжатие, надежное сцепление поверхности покрытия с автомобильными шинами и ровность покрытия, возможность проведения точечного ремонта и др. [16, 17, 18].

Отличительной чертой нежёстких дорожных одежд из традиционного асфальтобетона является его пластичность, которая изменяется в зависимости от толщины битумной плёнки и температуры битума. Его основная задача обеспечить сцепление минеральных компонентов смеси в единое целое, обволакивая каждую частицу тонкой плёнкой. Это позволяет асфальтобетону не разрушаться при нагрузках, действующих в процессе эксплуатации автомобильных дорог [19].

Данные о расходовании средств Федерального дорожного агентства за 2020 год приведены на рисунке 1.1.

23,4

112,3

116,4

— Стротительство и реконструкция федеральных дорог Ремонт и содержание федеральных дорог

Трансферты субъектам Российской Федерации через Росавтодор Прочие работы

Рисунок 1.1 - Расходы Федерального дорожного агентства за 2020 год,

млрд. руб.

Из представленных на рисунке 1.1 данных следует, что практически половина всех средств выделяется на ремонт и содержание федеральных дорог. Это связано с тем, что ежегодно возрастает интенсивность автомобильного движения, скорость транспорта и его грузоподъёмность. В результате традиционные материалы не обеспечивают требуемой долговечности покрытий, что приводит к сокращению межремонтных сроков. Поэтому применение более стойких и надежных материалов является актуальной задачей.

Свойства асфальтобетона, как материала на органическом вяжущем, существенно зависят от температуры окружающего воздуха. В летний период, асфальтобетонное покрытие может разогреваться до 60-70 °С, что приводит к снижению прочностных свойств асфальтобетона из-за его размягчения. Этим обусловлено формирование колейности, волн и сдвигов на его поверхности; в зимний период при значительных низких отрицательных температурах повышается хрупкость и прочность материала, что приводит к образованию трещин. В весенне-осенний период асфальтобетонное покрытие насыщается водой, и при периодическом замораживании-оттаивании происходит эрозийное разрушение, которое сопровождается шелушением и выкрашиванием структурных элементов, образуя в дальнейшем выбоины, провалы, просадки [20].

Для долговременной службы покрытия автомобильных дорог должны отличаться повышенной трещиностойкостью и коррозийной устойчивостью к противогололедным материалам при низких температурах зимой и сдвигоустойчивостью летом. Одним из важнейших факторов, определяющих долговечность, является износостойкость покрытия, которая проявляется в способности материала воспринимать усталостные напряжения от ежедневно растущей интенсивности движения, а также других факторов различной природы [21].

При повторяющихся циклических нагрузках и перепадах температур, разрушение дорожного покрытия начинается со слоя износа и проявляется в изменениях сплошности дорожного полотна и образовании микротрещин. Накопление остаточных деформаций сопутствуется невозвратимыми деформациями покрытия. Этот процесс занимает длительное время [17].

Увеличение микротрещин возрастает с ростом усталостных деформаций от ежедневно растущей нагрузки на ось автомобиля. Любая упругая деформация системы сопутствуется необратимым разрушающим процессом. В результате количество микротрещин растёт, прорастая вглубь. Это приводит к разрушению дорожной одежды.

Доказано, что от качества органического вяжущего, а также его адгезионных свойств зависят эксплуатационные и физико-механические характеристики асфальтобетона [22, 23, 24, 25].

Продолжительность эксплуатации дорожных покрытий зависит от интенсивности транспортной нагрузки и структурных характеристик асфальтобетона. Воздействие атмосферных факторов, солнечного излучения, биокоррозии - все эти факторы вызывают изменение микроструктуры битума, его старение и снижение стойкости дорожного покрытия [23].

В зарубежных исследованиях [26] установлено влияние солнечной радиации на скорость окисления углеводородных молекул битума, которое приводит к понижению его пластичности. Исследования процессов старения битумов отражены в публикациях таких ученых как: A.A. Mohammed [27], D. Lesueur [28], F. Farcas [29], J.C. Petersen [30, 31], M.N. Siddiqui и M.F. Ali [32, 33], Y. Qi и F. Wang [34, 35, 36], F.A. Reyes с соавторами [37] и других. Кроме того, на эксплуатационные свойства дорожных покрытий отрицательно влияют механические воздействия. Они также влияют на сохраняемость микроструктуры и свойства ЩЫА.

Транспортные средства при движении по дорожному покрытию вызывают в нём кратковременные нормальные и касательные напряжения до полной остановки автомобиля, а после неё статическое давление. В некоторых случаях транспортные средства могут оказывать на дорожное покрытие вибрационные воздействия.

Установлено, что асфальтобетонные покрытия лучше противостоят сжимающим напряжениям, хуже - сдвиговым и растягивающим. Mеханические факторы не оказывают значительного воздействия на уменьшение надёжности дорожного покрытия, если количество внутренних напряжений не превышает прочность композита. Наоборот, происходит процесс доуплотнения материала, снижая его пористость и увеличивая прочность. При этом повышаются физико-механические и эксплуатационные свойства асфальтобетона [25].

Под влиянием механических нагрузок в структуре материала происходят деструктивные изменения, что особенно характерно при динамических

воздействиях. По данным ряда отечественных исследователей [17] установлено, что изотропность верхних слоев покрытия со временем нарушается из-за ориентации вдоль дорожного полотна макрочастиц и зёрен заполнителей. Анизотропность приводит к появлению локальных концентраторов напряжений.

Минеральные зерна мелкого и крупного заполнителей в асфальтобетоне под нагрузкой деформируются упруго, независимо от температуры и длительности эксплуатационных нагрузок, так как их время воздействия значительно ниже, чем периоды релаксации. Битумное вяжущее необратимо деформируется с приложением нагрузки, но наиболее интенсивно этот процесс протекает при повышении температуры и длительности механического воздействия. Уменьшить пластические деформации можно за счет увеличения продолжительности контакта между частицами заполнителей, которые деформируются упруго, что приводит к разгрузке битумного вяжущего. Перераспределение напряжений между упругой и пластической составляющими дорожного покрытия происходит в течение длительности действия нагрузки, при этом появляются остаточные пластические деформации. Период релаксации напряжений в битумном вяжущем удлиняется с увеличением толщины его пленок, вследствие повышения расхода битума, что приводит к накоплению вязкопластичных деформаций [25].

На интенсивность процесса перераспределения усилий в асфальтобетоне оказывает влияние множество факторов, например, характеристики заполнителей, составных частей битумного вяжущего и битума, а также его способность к синерезису. Мелкозернистые асфальтовые бетоны характеризуются повышенной ползучестью и деформативностью, так как в них отсутствует перераспределение напряжений под нагрузкой на крупный заполнитель [17, 25].

Вследствие прекращения упругой деформации крупного заполнителя он восстанавливает свою первоначальную форму, но вязкая битумная среда, вследствие наличия минеральных масел и смол, амортизирует это изменение в объёме, причем тем сильнее, чем больше его количество и выше пластичность. Однако, в битумном вяжущем также происходит взаимодействие твердых, пластичных и вязких компонентов с упругими частицами (минеральный

наполнитель, асфальтены, карбены и карбоиды), что вызывает перераспределение напряжений упругих и пластических деформаций, а скорость этого процесса повышается при пониженных температурах. Поэтому после прекращения внешних воздействий деформации ползучести и первоначальные деформации частично восстанавливаются [25, 38, 39, 40].

При повышении температуры окружающей среды прочностные характеристики асфальтобетона уменьшаются, повышается вероятность колееобразования, а при понижении температуры его механические и упругие свойства возрастают. Наоборот, проявляется зависимость деформативных свойств асфальтобетона от температуры - они увеличиваются при её повышении и снижаются при уменьшении [25].

Данные закономерности характерны для любых асфальтобетонных дорожных покрытий. При повышении температуры тепловое движение молекул усиливается, что приводит к деструкции первоначальной мицеллярной сетки в структуре вяжущего вещества. При понижении температуры происходит хаотичное структурирование битумного вяжущего, сопровождающееся образованием новых центров пространственной структурной сетки с последующим их обрастанием под влиянием адсорбции, что приводит к стабилизации свободной среды [25].

Структурные параметры асфальтобетонного покрытия изменяются при температурных колебаниях внешней среды, так количество твердой фазы увеличивается при снижении температуры и уменьшается при её повышении. Изменение температуры непрерывно изменяет напряженно-деформированное состояние асфальтобетона за счет изменения в нём количества вязких и упругих связей. Проявление релаксации напряжений в пластическом компоненте также зависит от температуры [25].

Характеристикой изменчивости напряженно-деформированного состояния асфальтобетонного покрытия в зависимости от температурного фактора, является его теплоустойчивость, которая в большей степени определяется этим же свойством битумного вяжущего [25]. Для вяжущего и асфальтобетона величины

теплоустойчивости близки, однако, за счет распределения вяжущего в виде пленок различной толщины на поверхности твердых частиц в объёме асфальтовых материалов его теплоустойчивость снижается. Чем больше толщина пленок, тем ниже величина теплоустойчивости вяжущего, так как в таком случае лишь малая его часть находится в адсорбицонно-диффузном состоянии под действием молекулярных сил. Считается [18], что теплоустойчивость в наибольшей мере зависит от степени перевода органического вяжущего в пленочное состояние. При влиянии на битум, находящийся в состоянии тонких пленок в дорожных покрытиях, кислорода воздуха, ультрафиолета и других факторов ускоряются процессы его старения [25].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ястремский Дмитрий Андреевич, 2022 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Костин, В.И. Щебеночно-мастичный асфальтобетон для дорожных покрытий / В.И. Костин. - Нижний Новгород : НГАСУ, 2009. - 67 с.

2. Кирюхин, Г.Н. Покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона / Г.Н. Кирюхин, Е.А. Смирнов. - Москва : Элит, 2009. - 176 с.

3. Кирюхин, Г.Н. Строительство дорожных и аэродромных покрытий из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей / Г.Н. Кирюхин, Е.А. Смирнов // Автомоб. дороги и мосты : обзорн. информ., Вып. 2. - Москва : Информавтодор, 2003. - 96 с.

4. Арутюнов, В.Г. Первый опыт строительства покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона в России / В.Г. Арутюнов, Г.Н. Кирюхин, В.М. Юмашев // Дороги России XXI века. - 2002. - № 3. - С. 58-61.

5. Смирнов, Е. Щебеночно-мастичный асфальтобетон / Е. Смирнов // Автомобильные дороги. - 2001. - № 11. - С. 56-57.

6. Броницкий, Е.И. Использование щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси при капитальном ремонте участков автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (км 29 - км 62, км 72 - км 85) / Е.И. Броницкий, Ю.А. Гуменюк, А.В. Комиков // Новости в дор. деле : науч.-техн. информ. сб. / Информавтодор. -Москва, 2003. - Вып. 1. - С. 22-32.

7. Теория и практика применения щебеночно-мастичного асфальтобетона в Западно-Сибирском регионе / А. Эфа, А. Жураускас, В. Подопригора, Д. Баранов // Автомоб. дороги. - 2003. - № 2. - 90 с.

8. Влияние энергосберегающих добавок на свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона на примере Evotherm, Азол 1007 и Адгезиол 3-ТД / В.В. Ядыкина, А.М. Гридчин, А.И. Траутваин, Ю.П. Чистяков // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - Белгород, 2015. - № 6. - С. 149-153.

9. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона на основе отходов целлюлозно-бумажной промышленности / В.В. Ядыкина, С.С.

Тоболенко, А.И. Траутваин // Известия высших учебных заведений. Строительство.

- Новосибирск, 2015. - № 2 (674). - С. 31-36.

10. Калгин, Ю.И. Устойчивость щебеночно-мастичного асфальтобетона, модифицированного полимерной адгезионной добавкой, к накоплению остаточных деформаций / Ю.И. Калгин, А.С. Строкин, С.А. Мирончук // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Строительство и архитектура. - Воронеж, 2015. - № 4 (40) - С. 5864.

11. Кручинин, И.Н. Повышение эксплуатационных характеристик покрытий автомобильных дорог из щебеночно-мастичных асфальтобетонов / И.Н. Кручинин,

A.Ю. Дедюхин // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. - Пермь, 2015.

- № 3. - С. 85-96.

12. Псюрник, В.А. Роль волокон в формировании физико-механических свойств щебеночно-мастичного асфальтобетона / В.А. Псюрник, А.В. Опришко,

B.А. Золотарев // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета (ХНАДУ). - 2005. - № 30. - С. 203-206.

13. Модифицированная щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь дисперсно-армирующей добавкой «Forta» [Электронный ресурс] / С.К. Илиополов, И.В. Мардиросова, С.А. Чернов, П.О. Дармодехин // Интернет-журнал «Науковедение». - 2012. - № 3. - Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/v/modifitsirovannaya-schebenochno-mastichnaya-asfaltobetonnaya-smesdispersno-armiruyuschey-dobavkoy-forta

14. Оев, А.М. Щебеночно-мастичный асфальтобетон - эффективный материал для дорожных покрытий / А.М. Оев, А.С. Оев // Вестник Таджикского технического университета имени М. С. Осими. - 2014. - № 1. - С. 97-100.

15. Оев, А. М. Стабилизирующая добавка из хлопковой целлюлозы для щебнемастичного асфальтобетона / А.М. Оев // Сборник докладов научно-практической конференции «Особенности проектирования и технологии строительства автомобильных дорог». - Москва, 2009. - С. 43-47.

16. Иноземцев, С.С. Эксплуатационные свойства наномодифицированных щебеночно-мастичных асфальтобетонов / С.С. Иноземцев, Е.В. Королев // Вестник МГСУ. - 2015. - № 3. - С. 29-39.

17. Дорожный асфальтобетон / А.М. Богуславский, И.В. Королев, Н.В. Горелышев, Л.Б. Гезенцвей. - Москва.: Транспорт, 1985. - 350 с.

18. Котлярский, Э.В. Строительно-технические свойства дорожного асфальтобетона: учебное пособие / Э.В. Котлярский. - Москва.: Техполиграфцентр, 2004. - 194 с.

19. Котлярский, Э.В. Органические вяжущие: учебное пособие / Э.В. Котолярский, Т.Н. Акимова. - Москва, 2012. - 97 с.

20. Горелышев, Н.В. Эксплуатационные свойства асфальтобетона / Н.В. Горелышев // Тезисы докладов международной Ассоциации исследований асфальтобетона, 27.01.2000. - Москва : МАДИ, 2000. - С. 13-15.

21. Васильев, Ю.Э. Методологические основы автоматизации процессов промышленного производства сероасфальтобетонных смесей с оптимизацией компонентов минеральной части по гранулометрическому составу : дис. ... докт. техн. наук : 05.13.06 / Васильев Юрий Эммануилович. - Москва, 2012. - 40 с.

22. Зельманович, Я.И. Критерии качества СБС-модифицированных битумно-полимерных материалов / Я.И. Зельманович, С.Г. Андронов // Строительные материалы. - 2001. - № 3. - С. 12-13.

23. Иваньски, М. Исследование процесса старения щебнемастичного асфальтобетона / М. Иваньски, Н.Б. Урьев // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2002. - № 4. - С. 26-29.

24. Казарновский, В.Д. Пути повышения надежности и долговечности дорог в сложных природных условиях / В.Д. Казарновский // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2002. - № 2. - С. 92-93.

25. Шабанова, Т.Н. Асфальтобетон с демпфирующей вермикулитовой добавкой : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.05 / Шабанова Татьяна Николаевна. -Тюмень, 2006. - 128 с.

26. Durrieu, F. The influence of UV aging of a Styrene/Butadiene/Styrene modified bitumen: Comparison between laboratory and on site aging / F. Durrieu, F. Farcas, V. Mouillet // Fuel. - 2007. - Vol. 86. - P. 1446-1551.

27. Mohammed, A.A. The effect of ageing on physical and chemical properties of asphalt cement / A.A. Mohammed, K. Morshed // Iraqi journal of chemical and petroleum engineering. - 2008. - Vol. 9. - № 2 (june). - P. 9-15.

28. Lesueur, D. The colloidal structure of bitumen: conse-quences on the rheology and on the mechanisms of bitumen modification / D. Lesueur // Advances in Colloid and Interface Science. - 2009. - Vol. 145(1-2). - P. 42-82.

29. Farcas, F. Etude d'une methode de simulation du vieillissement sur route des bitumes / F. Farcas // Laboratoire Central des Ponts et Chausses. - 1996.

30. Petersen, J. Chemical composition of asphalt as related to asphalt durability: state of the art / J. Petersen // Transportation Research Board, Washington, DC, 1984. -Vol. 999 - P. 13-30.

31. Petersen, J. A review of the fundamentals of asphalt oxidation: chemical, physicochemical, physical property, and durability relationships / J. Petersen // Transportation Research E-Circular. Transportation Research Board. - 2009. - Vol. 1.

32. Siddiqui, M.N. Studies on the aging behavior of the Arabian asphalts Siddiqui / M.N. Siddiqui, M.F. Ali // Fuel. - 1999. - Vol. 78(9). - P. 1005-1015.

33. Siddiqui, M.N. Investigation of chemical transformations by NMR and GPC during the laboratory aging of Arabian asphalt / M.N. Siddiqui, M.F. Ali // Fuel. - 1999. - Vol. 78(12). - P. 1407-1416.

34. Qi, Y. Study and evaluation of aging performance of petroleum asphalts and their constituents during oxygen absorption. I. Oxygen absorption behaviors and kinetics / Y. Qi, F. Wang // Petroleum Science and Technology. - 2003. - Vol. 21(1). - P. 283299.

35. Qi, Y. Study and evaluation of aging performance of petroleum asphalts and their constituents during oxygen absorption. II. Chemical group composition and structure changes / Y. Qi, F. Wang // Petroleum Science and Technology. - 2004. - Vol. 22(3). - P. 263-274.

36. Qi, Y. Study and evaluation of aging performance of petroleum asphalts and their constituents during oxygen absorption. III. Average molecular structure parameter changes / Y. Qi, F. Wang // Petroleum Science and Technology. - 2004. - Vol. 22(3). -P. 275-286.

37. Reyes, F.A. Determination of SARA fractions of environmentally aged Colombian asphalts using liquid chromatography column / F.A. Reyes, C.E. Daza, H.A. Rondón // Revista EIA. - 2012. - Vol. 17. - P. 47-56.

38. Смирнов, Н. Новая жизнь «выжатых битумов» / Н. Смирнов // Дороги России XXI века. - 2002. - № 6. - С. 70-78.

39. Грушко, И.М. Дорожно-строительные материалы.: учебник / И.М. Грушко, И. М. Королев. - Москва : Транспорт. - 1983. - 383 с.

40. Дорожно-строительные материалы / И.М. Грушко, И.В. Королев, И.М. Борщ, Г.М. Мищенко. - Москва : Транспорт, 1991. - 357 с.

41. Руденская, И.М. Нефтяные битумы / И.М. Руденская. - М.: Высш. шк., 1964. - 43 с.

42. Сальникова, А.И. Биологическая и климатическая стойкость модифицированных битумных вяжущих и композитов : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.05 / Сальникова Анжелика Игоревна. - Саранск, 2017. - 224 с.

43. Колбановская, А.С. Дорожные битумы / А.С. Колбановская, В.В. Михайлов. - М.: Транспорт, 1973. - С. 224.

44. Сохадзе, В.Ш. Новые возможности битумных материалов / В.Ш. Сохадзе // Строительство и недвижимость. - 2001. - № 2. - С. 25-29.

45. Рекомендации по применению битумно-резиновых композиционных вяжущих материалов для строительства и ремонта покрытий автомобильных дорог. - Москва : Росавтодор, 2003. - 13 с.

46. Ястремский, Д. А. Проблема повышения долговечности асфальтобетонного покрытия и пути её решения / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, П.В. Чепур // Современные наукоёмкие технологии. - 2016. - № 32. - С. 307-310.

47. Ядыкина, В. В. Оценка долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона при использовании стабилизирующих добавок разработанных составов / В.В. Ядыкина, А.И. Траутваин, С.С. Тоболенко // Научный журнал строительства и архитектуры. - 2019. - № 1(53). - С. 64-72.

48. Салихов М.Г. Обоснование применения в щебеночно-мастичных асфальтобетонах отсевов дробления малопрочных известняков / М.Г. Салихов, В.М. Вайнштейн, Е.В. Вайнштейн // Современные наукоёмкие технологии. - 2008.

- № 4. - С. 74-76.

49. Мухаметханов, А.М. Способ получения стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси / А.М. Мухаметханов, О.К. Нугманов, В.И. Гаврилов // Вестник Казанского технологического университета. -2010. - № 6. - С. 204-210.

50. Влияние стабилизирующих добавок из отходов целлюлозно-бумажной промышленности на свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона / В.В. Ядыкина, А.М. Гридчин, А.И. Траутваин, П.С. Юрьев // Вестник Белгородского государственного технического университета им. В. Г. Шухова. - Белгород, 2013.

- № 6. - С. 7-11.

51. Райнхольд, Д. Щебеночно-мастичный асфальт / Д. Райнхольд // Автомоб. дороги. - 2002. - № 3. - С. 80.

52. Ястремский, Д.А. Изучение влияния вида и типа стабилизирующих добавок в ЩМА смесях / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, И.А. Пахомов // Сборник материалов XV научно-практической конференции молодых учёных, аспирантов, соискателей и магистрантов ТюмГАСУ : в 2-х т., Т. I. - Тюмень : РИО ТюмГАСУ, 2015. - С. 213-218.

53. ГОСТ 9128-2013. Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия [Электронный ресурс]. - Введ. 01.11.2014. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document /1200108509

54. ГОСТ Р 58406.2-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия

[Электронный ресурс]. - Введ. 01.06.2020. - Режим доступа: https://docs.cntd.ru/ document/ 1200173320

55. Beena, K.S. Influence of additives on the characteristics of stone matrix asphalt / K.S. Beena, C.S. Bindu ; School of Engineering ; Cochin University of Science and Technology. - 2012. - 199 p.

56. Asphalt / Taschenkalender: BGA. - Bonn, 2003. - 84 p.

57. Splittmastixasphalt: Leitfaden / Dr.-Ing. K.H. Kolb [und and.]; Deutscher Asphaltverband (DAV). - 2000. - 27 s.

58. Куцына, Н.П. Щебеночно-мастичный асфальтобетон с применением отхода промышленности / Н.П. Куцына, А.В. Бредихин // III Международная студенческая конференция «Образование, наука, производство»: сб. тез. докл. -Белгород, 2006. - С. 25-28.

59. Гридчин, А.М. Преимущества использования ЩМА для устройства покрытия автомобильных дорог / А.М. Гридчин, В.В. Ядыкина, Н.П. Куцына // Современные методы строительства автомобильных дорог и обеспечение безопасности движения : материалы международной научно-практической конференции. - Белгород, 2007. - С. 81-83.

60. Ядыкина, В.В. Применение волокнистых отходов промышленности в производстве щебеночно-мастичных асфальтобетонов / В.В. Ядыкина, Н.П. Куцына // Строительные материалы. - 2007. - № 5. - С. 28-29.

61. Иливанов, В.Ю. Исследование долговечности модифицированного щебеночно-мастичного асфальтобетона при действии агрессивной среды / В.Ю. Иливанов, М.Г. Салихов // Вестник ПГТУ. Серия «Лес. Экология. Природопользование». - Йошкар-Ола : ПГТУ, 2013. - № 2. - С. 38-45.

62. Салихов, М.Г. Щебеночно-мастичные асфальтобетоны с отсевами дробления известняков : монография / М.Г. Салихов, Е.В. Вайнштейн, В.М. Вайнштейн. - Germany : Saarbrucken : LAP LAMBERT Academc Publishing GmbH $ Co. KG, 2014. - 142 с.

63. Салихов, М.Г. Антигололедные щебеночно-мастичные асфальтобетоны: Монография / М.Г. Салихов, Е.В. Веюков // Йошкар-Ола : МарГТУ, 2012. - 130 с.

64. ГОСТ 31015-2002. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетоны щебеночно-мастичные. Технические условия. - Введ. 2003-05-01. - Москва: МНТКС, 2003. - 32 с.

65. ГОСТ Р 58406.1-2020. Дороги автомобильный общего пользования. Смеси щебеночно-мастичные асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия. - Введ. 2020-01-06. - Москва : Стандартинформ, 2020. - 30 с.

66. Баранов, И.А. Оценка эффективности стабилизирующих добавок для улучшения структуры и свойств щебеночно-мастичного асфальтобетона : специальность 05.23.05 : дис. ... канд. тех. наук / И. А. Баранов. - Орел, 2015. - 176 с.

67. Веренько, В.А. Регулирование свойств асфальтобетона модифицированными добавками, вводимыми в смесь / В.А. Веренько, В.В. Занкович, П.П. Яцевич // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2007. - № 4. - С. 33-34.

68. Чернов, С.А. Влияние полимерно-битумного вяжущего на процессы колееобразования в верхних слоях покрытий автомобильных дорог [Электронный ресурс] / С.А. Чернов, Д.В. Чирва, Е.В. Леконцев // // Интернет-журнал «Науковедение». - 2012. - № 4. - Режим доступа : https://naukovedenie.ru/PDF/ 87trgsu412.pdf

69. Кирюхин, Г.Н. Устройство слоев износа из горячих щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей / Г.Н. Кирюхин, С.Ф. Балашов, М.Б, Сокальская // Труды СоюздорНИИ. - Москва, 2001. - Юбилейн. вып. - С. 76-84.

70. Стебаков, А. П. Щебеночно-мастичный асфальтобетон - будущее дорожных покрытий / А.П. Стебаков, Г.Н. Кирюхин, О.Б. Гопин // Строительная техника и технологии. - 2002. - № 3. - С. 25-29.

71. Ванчаков, М.В. Технология и оборудование для переработки макулатуры: учебное пособие / М.В. Ванчаков, А.В. Кулешов, Г.Н. Коновалова. - Санкт-Петербург, 2011. - 84 с.

72. Евстигнеев Э.И. Химия древесины / Э.И. Евстигнеев. - СПб.: Изд-во Политехнического университета, 2007. - 148 с.

73. Руденский, А.В. Для всех климатических зон. Композиционные резинобитумные материалы широкого применения / А.В. Руденский, Н.В. Смирнов // Дороги России XXI века. - 2002. - № 3. - С. 86-88.

74. Повышение качества нефтяных битумов путем модификации продуктами переработки изношенных автомобильных шин / П.С. Беляев, О.Г. Маликов, М.В. Забавников, А.Р. Соколов // Вестник ТГТУ. - 2003. - Т. 9. - № 1. - С. 63-69.

75. Духовный, Г.С. Эффективность применения резинобитумного вяжущего при устройстве асфальтобетонных покрытий / Г.С. Духовный, А.В. Сачкова // Научный ВГАСУ. Строительство и архитектура. - 2014. - № 2 (34). - С. 19-23.

76. Руденский, А.В. Применение резиновой крошки для повышения качества дорожных битумов и асфальтобетонов / А.В. Руденский, А.С. Хромов, В.А. Марьев // Дороги России XXI века. - 2004. - № 5. - С. 62-71.

77. Галдина, В.Д. Модифицированные битумы : учебное пособие / В.Д. Галдина. - Омск : СибАДИ, 2009. - 228 с.

78. Галдина В.Д. Серобитумные вяжущие : монография / В.Д. Галдина -Омск: СибАДИ, 2011. - 124 с.

79. Галдина, В.Д. Влияние добавок полимера типа СБС на свойства битума / В.Д. Галдина // Прикладные аспекты химической технологии полимерных материалов и наносистем («Полимер-2010»): тез. и докл. IV Всероссийской науч. -техн. конференции. - Бийск : Изд-во Алт. гос. техн. ун-та, 2010. - С. 46-48.

80. Технический регламент таможенного союза ТРТс 014/2011. Безопасность автомобильных дорог [Электронный ресурс]: утверждено решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 года № 827. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902307834

81. Единый перечень товаров, подлежащих санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю) на таможенной границе и таможенной территории таможенного союза [Электронный ресурс]: утверждено решением Комиссии таможенного союза от 28 мая 2010 года № 299. - Режим доступа : http://issa.ru/legislation/custdoc/custful_ 1375.html

82. ГОСТ 31424-2010. Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных пород при производстве щебня. Технические условия - Введ. 2011-07-01. - Москва : Издательство стандартов, 2011. - 15 с.

83. ГОСТ Р 52129-2003. Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия [Электронный ресурс]. - Введ. 2003-10-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200034281

84. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия [Электронный ресурс]. - Введ. 2003-10-01. - Режим доступа : Ы^:// docs.cntd.ru/document/1200003410

85. ГОСТ 33133-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. - Введ. 2015-10-01. -Москва, 2015. - 12 с.

86. ГОСТ 33136-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Методы определения глубины проникания иглы [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-12-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200122917

87. ГОСТ 33142-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температуры размягчения. Метод «Кольцо и Шар» [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-10-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200121056

88. ГОСТ 33138-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Методы определения растяжимости [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-10-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200121337

89. ГОСТ 33143-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Методы определения температуры хрупкости по Фраасу [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-10-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200121339

90. ГОСТ 33141-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температуры вспышки. Метод с

применением открытого тигля Кливленд [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-1001. Режим доступа : https://docs.cntd.ru/document/1200121055

91. ГОСТ 33140-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения старения под воздействием высокой температуры и воздуха (метод RTFOT) [Электронный ресурс]. - Введ.

2015-10-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/ document/1200121504

92. ГОСТ 33134-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные. Определение индекса пенетрации. - Введ. 2015-10-01. -Москва, 2015. - 8 с.

93. ГОСТ Р 55419-2013. Материал композиционный на основе активного резинового порошка, модифицирующий асфальтобетонные смеси. Технические требования и методы испытаний [Электронный ресурс]. - Введ. 2013-07-01. — Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200102283

94. СТО 5718-001-87252612-2015. Стабилизирующая добавка «VIATOP 66» для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Технические условия. -Введ. 2015-08-07. - Москва, 2015. - 12 с.

95. ТУ 5711-001-38956563-2003. Добавки стабилизирующие «TECHNOCEL 1004» и «TOPCEL» для смесей щебёночно-мастичных асфальтовых. Технические условия. - Введ. 2003-02-03. - Москва, 2003. - 13 с.

96. Соловьёва, А.А. Стабилизирующие добавки различного производства для щебеночно-мастичного асфальтобетона / А.А. Соловьёва, А.Н. Новик // Строительство уникальных зданий и сооружений. - Санкт-Петербург, 2018. - № 6(69). - С. 25-34.

97. СТО 26431298-001-2013. Гранулированный стабилизатор «Стилобит» для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Технические условия. -Введ. 2014-05-12. - Москва, 2013. - 19 с.

98. СТО 77142802-003-2011. Стабилизирующая добавка СД-3 ГБЦ для щебёночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Стандарт организации. - Введ.

2016-03-28. - Москва, 2016. - 13 с.

99. ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний (с Изменениями № 1, 2) [Электронный ресурс]. - Введ. 1998-07-01. - 96 с. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/ document/1200003066

100. ГОСТ 8735-88. Песок для строительных работ. Методы испытания. -Введ. 1989-07-01. - Москва, 1989. - 29 с.

101. ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - Введ. 1999-0101. - Москва : Издательство стандартов, 1999. - 54 с.

102. Удовиченко, С.Ю. Пучково-плазменные технологии для создания материалов и устройств микро-и наноэлектроники : учебно-методическое пособие для студентов направления 011200.68 - Физика, магистерская программа «Физика наноструктур и наносистем». Ч. 2. / С.Ю. Удовиченко. - Тюмень : ТГУ, 2014. - 72 с.

103. Ястремский, Д.А. Исследование влияния стабилизирующих добавок на свойства битума в ЩМА / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, Г.А. Зимакова // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). - 2018. -№ 4. - С. 63-70.

104. Ястремский, Д.А. Определение адсорбционной способности целлюлозного волокна методом фотоколориметрии / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, Ю.Н. Шабанова // Энергосбережение и инновационные технологии в топливно-энергетическом комплексе. - Тюмень: ТИУ, 2018. - С. 93-96.

105. Сайфитдинова, А.Ф. Двумерная флуоресцентная микроскопия для анализа биологических образцов: учебно-методическое пособие / А.Ф. Сайфитдинова. - 2-е изд., испр. и доп. - Санкт-Петербург, 2011 - 111 с.

106. Сильверстейн С. Спектрометрическая идентификация органических соединений / Р. Сильверстейн, Г. Басслер, Т. Моррил. - Москва : МИР, 1977. - 588 с.

107. Бахшиев Н.Г. Спектроскопия межмолекулярных взаимодействий / Н.Г. Бахшиев. - Л. : Наука. Ленинградское отделение, 1972. - 262 с.

108. Vasilovskaya G. Asphalt Concrete Using Polymer Waste from the Factories of Siberia [Electronic resource] / G. Vasilovskaya, M. Berseneva, E. Yanaev // International Scientific Conference Energy Management of Municipal Facilities and Sustainable Energy Technologies EMMFT 2018 : advances in Intelligent Systems and Computing 982. - URL : https://doi.org/10.1007/978-3-030-19756-8_85

109. Bell R.J. Introductory Fourier transform spectroscopy // R. J. Bell. -Academic Press. - 1972. - 382 p.

110. Асфальтобетоносмеситель Bitumix [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.nocnt.ru/index.php/ru/oborudovanie/laboratoriya-dorognih-materialov/ 286-asfaltobetonosmesitel-bitumix

111. ГОСТ Р 58406.3-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения стойкости к колееобразованию прокатыванием нагруженного колеса [Электронный ресурс]. - Введ. 2020-06-01. - Режим доступа : https://docs.cntd.ru/ document/1200173321

112. Гладких, В.А. Стойкость сероасфальтобетонов к образованию колеи / В.А. Гладких, Е.В. Королев, Д.Л. Хусид // Вестник МГСУ. - 2016. - № 12. - С. 7078.

113. Анализатор асфальтовых покрытий APA [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.nocnt.ru/oborudovanie/ laboratoriya-dorognih-materialov/195-analizator-asfaltovogo-pokrytiya

114. ГОСТ Р 58406.4-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Приготовление образцов-плит вальцовым уплотнителем [Электронный ресурс]. - Введ. 2020-06-01. - Режим доступа : https://docs.cntd.ru/document/1200173322#7D20K3

115. Тейлор, Дж. Введение в теорию ошибок / Дж. Тейлор. - Москва : Мир, 1985. - 272 с.

116. Харченко, Л.П. Курс лекций / Л.П. Харченко, В.Г. Должанкова, В.Г. Ионин ; под ред. В.Г. Ионина. - Новосибирск, НГАЭиУ; Москва : ИНФРА-М, 2000. - 310 с.

117. Иноземцев, С.С. Структура и свойства наномодифицированных щебеночно-мастичных асфальтобетонов с повышенными показателями эксплуатационных свойств : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.05 / Иноземцев Сергей Сергеевич. - Москва, 2013. - 184 с.

118. Казарян, С.О. Щебеночно-мастичные асфальтобетоны, модифицированные пористыми порошковыми материалами : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.05 / Казарян Самвел Оганесович. - Волгоград, 2018. - 158 с.

119. Третьяк Л.Н. Обработка результатов наблюдений / Л.Н. Третьяк. -Оренбург : ГОУ ОГУ, 2004. - 171 с.

120. Иванов, Н.Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд / Н.Н. Иванов. - Москва : Транспорт, 1973. - 328 с.

121. Радовский, Б.С. Проектирование состава асфальтобетонных смесей в США по методу Суперпейв / Б.С. Радовский // Дорожная техника. - Санкт-Петербург, 2007. - С. 86-99.

122. Золотарев, В.А. Исследование свойств асфальтобетонов различной макроструктуры : дис. ... канд. тех. наук / В.А. Золотарев. - Харьков, 1967. - 207 с.

123. Жданюк, В.К. Стшюсть асфальтобетошв рiзних гранулометричних тишв до накопичення пластичних деформацш у виглядi коли / В.К. Жданюк, В.М. Даценко // Автошляховик Украши. - 2009. - № 1. - С. 31-34.

124. Золотарьов, В.О. Проблема зсувостшкост асфальтобетошв потребуе поглиблених консолщованих дослщжень / В.О. Золотарьов // Автошля ховик Украши. - 2008. - № 5. - С. 26-28.

125. До питання про методи оцшки та показники зсувостшкост асфальтобетошв / В.К. Жданюк, В.М. Даценко, С.А. Чугуенко, О.О. Воловик // Автошляховик Украши. - 2008. - № 3. - С. 28-30.

126. Золотарьов, В.О. Який показник зсувостшкост асфальтобетону маемо вибирати / В.О. Золотарьов // Автошляховик Украши. - 2008. - № 1. - С. 24-28.

127. Устойчивость асфальтобетонов различных гранулометрических типов к накоплению пластических деформаций в виде колеи / В.К. Жданюк [и др.] // 80 лет

Белорусской дорожной науке: материалы юбилейной научно-технической конференции. - Минск, 2008. - С. 105-111.

128. Веренько, В.А. Деформации и разрушения дорожных покрытий: причины и пути устранения / В.А. Веренько. - Минск, 2008. - 304 с.

129. Кирюхин, Г.Н. Сдвигоустойчивость щебеночно-мастичного асфальтобетона / Г.Н. Кирюхин // Автомобильные дороги. - 2007. - № 7. - С. 1317.

130. Определение характеристик сдвигоустойчивости асфальтобетона на машине для испытания материалов ИП 5150 - 50 / М.И. Артемьев [и др.] // Автомобильные дороги. - 2002. - № 3. - С. 32-34.

131. Экспериментальная оценка устойчивости асфальтобетонного покрытия к образованию келейности / В.В. Мозговой [и др.] // Дорожная техника и технологии : каталог-справочник. - Санкт-Петербург : Славутич, 2010. - С.114-128.

132. Костельов, М.П. Практика борьбы с колейностью асфальтобетонных покрытий может быть успешной [Электронный ресурс] / М.П. Костельов, В.П. Перевалов, Д.В. Пахаренко // Дорожная техника. - 2011. - Режим доступа : http://www.slavutichmedia.rU/catalog/dorozhnaya_tehnika/0/ praktika_borbi.html

133. Поздняков, М.К. Зарубежный опыт оценки сдвигоустойчивости асфальтобетона / М.К. Поздняков, Н.В. Быстров // Сб. статей и докладов ежегодной науч. сессии Ассоциации исследователей асфальтобетона. - Москва, 2009. - С. 717.

134. Metcalf, J.B. Application of full-scale accelerated pavement testing / J.B. Metcalf // NCHRP SYNTHESIS. - 1996. - 235 p.

135. Significant findings from full-Scale accelerated pavement testing // NCHRP SYNTHESIS. - 2004. - 325 р.

136. Santucci, L. Rut resistant asphalt pavements / L. Santucci. - Institute of Transportation Studies, 2002.

137. Prithvi, S. Accelerated laboratory rutting tests: evaluation of the asphalt pavement analyzer / S. Prithvi, L. Kandhal, A. Cooley. - NCHRP Report, 2003. - 508 р.

138. Stuart, K.D. Validation of asphalt binder and mixture tests that measure rutting susceptibility using the accelerated loading facility / K.D. Stuart, W.S. Mogawer. - FHWA Report RD-99-204, 1999.

139. Perret, J. Assessement of resistance to rutting of high modulus bituminous mixtures using full-scale accelerated loading tests / J. Perret, A.-G. Dumont, J.-C. Turtschy // Eurasphalt & Eurobitume Congress . - 3 rd. - Vienna, 2004. - 208 p.

140. Houben, L.J.M. LINTRACK rutting research project. ALT testing program / L.J.M. Houben, C.H. Vogelzang ; Road and Railroad research laboratory ; Delft University of Technology. - Delft, The Netherlands, 2002.

141. Cooley, L.A. Loaded wheel testers in the United States: state of the practice / L.A. Cooley Jr., P.S. Kandhal, M.S. Buchanan // NCAT Report 00-04. - 2000. - P. 2123.

142. Гладких, В.А. Сероасфальтобетон модифицированный комплексной добавкой на основе серы и нейтрализаторов эмиссии токсичных газов : дис. ... канд. техн. наук : 05.23.05 / Гладких Виталий Александрович. - Москва, 2016. - 220 с.

143. Веренько, В.А. Дорожные композитные материалы. Структура и механические свойства / В.А. Веренько. - Минск : Наука и техника, 1993. - 247 с.

144. Леонович, И.И. Анализ причин возникновения трещин в дорожных покрытиях и критерии их трещиностойкости / И.И. Леонович, И.С. Мельникова // Строительная наука и техника. - 2011. - № 4. - С. 37-41.

145. Радовский, Б.С. Проблема повышения долговечности дорожных одежд и методы ее решения в США / Б.С. Радовский // Дорожная техника 06. - Санкт Петербург, 2006. - С. 108-119.

146. Радовский, Б.С. Методы и приборы контроля качества строительства дорожных покрытий в США / Б.С. Радовский // Дорожная техника и технология : каталог-справочник. - Санкт-Петербург : Славутич, 2005. - C. 162-174.

147. Руденский, А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия /А.В. Руденский. - Москва : Транспорт, 1992. - 255 с.

148. Кравченко, С.Е. Новые подходы к оценке усталостной долговечности асфальтобетона / С.Е. Кравченко // Инновации в технике и технологии дорожно-строительного комплекса: материалы Республиканской научно-технической конференции молодых ученых, аспирантов, магистрантов и студентов, Минск, 1011 апреля 2014 г. / ред. А.В. Бусел [и др.]. - Минск : БИТУ, 2014. - С. 29-33.

149. Гончаренко, В.В. Исследование усталостной долговечности асфальтобетона в зависимости от структурных особенностей его минерального остова / В.В. Гончаренко, В.И. Гончаренко, Ю.А. Голляк // Bicti Автомобшьно-дорожнього шституту: науково-виробничий збiрник АДi ДонНТУ. - Горлiвка, 2008. - № 1(6). - С. 190-193.

150. Дровалева, О.В. Усталостная долговечность асфальтобетона при воздействии интенсивных транспортных нагрузок : специальность 05.23.5 : автореф. дис. ... канд. тех. наук / О.В. Дровалева. - Ростов-на Дону, 2009. - 23 с.

151. Углова, Е.В. Теоретические и методологические основы оценки остаточного усталостного ресурса асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог : специальность 05.23.11 : автореф. дис. ... канд. тех. наук / Е.В. Углова. -Волгоград, 2009. - 38 с.

152. Кравченко, С.Е. Лабораторная оценка и прогнозирование срока службы дорожных покрытий из ЭМС по критерию усталостной повреждаемости / С.Е. Кравченко, П.В. Вавилов, А.Е. Голятин // Автомобильные дороги и мосты. - 2013. - № 1(11). - С. 29-33.

153. Пахаренко, Д.В. Пути повышения долговечности асфальтобетонных покрытий / Д.В. Пахаренко, Д.А. Колесник // Дорожная техника. - 2012. - С. 10-14.

154. ГОСТ Р 59280-2020. Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения усталостной долговечности при непрямом растяжении [Электронный ресурс]. - Введ. 2021-0201. - Режим доступа : https://docs.cntd.ru/document/1200177282

155. ГОСТ Р 58406.9-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод приготовления

образцов уплотнителем Маршала [Электронный ресурс]. - Введ. 2019-06-01. -Режим доступа : https://docs.cntd.ru/document/1200164886

156. Серво-гидравлическая система динамических испытаний Dynapave 130 [Электронный ресурс]. - Режим доступа : http://www.nocnt.ru/ oborudovanie/laboratoriya-issledovaniya-fiziko- khimicheskikh-svojstv/413-servo-gidravlicheskaya-sistema-dinamicheskikh- ispytanij-dynapave-130.

157. Хафизов Э.Р. Повышение качества дорожных покрытий путём введения в щебеночно-мастичную асфальтобетонную смесь добавок резиновой крошки / Э.Р. Хафизов, Д.Ю. Семенов // Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей. Известия КГАСУ.

- 2017. - № 2 (40). - С. 305-311.

158. Ястремский, Д.А. Щебеночно-мастичный асфальтобетон со стабилизирующей целлюлозосодержащей добавкой / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, А.И. Кудяков // Современные наукоёмкие технологии. - 2019. - № 2.

- С. 307-310.

159. Ястремский, Д.А. Определение микроструктуры стабилизирующей целлюлозно-бумажной добавки «АРМИДОН» на растровом электронном микроскопе JSM-6510LV / Д.А. Ястремский, П.В. Чепур, Т.Н. Абайдуллина // Фундаментальные исследования. - 2016. - № 9. - С. 96-101.

160. Yastremsky, D. Microstructure of the pulp and paper additives for stone-mastic asphalt concrete [Electronic resource] / D. Yastremsky, P. Chepur, T. Abaidullina // AIP Conference Proceedings. - 2017. - Vol. 1800. - Articlenumber 020002. - URL : https://doi.org/10.1063/L4973018

161. Микроструктура целлюлозно-бумажных стабилизирующих добавок / Д.А. Ястремский [и др.] // Материалы международной научно-практической конференции молодых исследователей им. Д. И. Менделеева. - Тюмень : ТИУ. -2016. - C. 404-407.

162. Жигжигов, С.Б. Применение растровой электронной микроскопии для исследования структуры материалов : методическое указание для студентов,

магистров технических и технологических специальностей 150100, 151005, 260200, 270100 / С.Б. Жигжигов. - Улан-Удэ : ВСГТУ, 2011. - 18 с.

163. Соломенцев, А.Б. Оценка битумоудерживающей способности стабилизирующих добавок для щебеночно-мастичного асфальтобетона в асфальтовяжущем / А.Б. Соломенцев, И.А. Баранов // Строительство и реконструкция. - 2010. - № 4. - С. 53-58.

164. Соломенцев А.Б. Влияние стабилизирующих добавок для ЩМА на свойства вязкого дорожного битума / А.Б. Соломенцев, И.А. Баранов // Строительство и реконструкция. - 2011. - № 4. - С. 56-62.

165. Лефлер У.Л. Переработка нефти. - 2-е изд. пересмотренное / У.Л. Лефлер. - Пер. с англ. - М. : ЗАО «Олимп-Бизнес», 2004. - 224 с.

166. Глинка Н.Л. Общая химия : учебное пособие / Н.Л. Глинка. - М. : КНОРУС, 2011. - 752 с.

167. Физическая энциклопедия / Гл. ред. А. М. Прохоров. - Москва : Советская энциклопедия, 1988. - 27 см.

168. Дорожкин В.П. Химия и физика полимеров : учебное пособие / В.П. Дорожкин, Е.М. Галимова. - 2-е изд. - Нижнекамск : Нижникамский химио-технологический институт (филиал) ФГБОУ ВПО «КНИТУ», 2013. - 240 с.

169. Ястремский, Д.А. Определение эффективности применения стабилизирующих добавок на целлюлозной основе в щебеночно-мастичных смесях / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина // Сборник материалов международной научно-практической конференции : в 3-х т., Т. I. - Тюмень : Тюменский индустриальный университет, 2016. - С. 268-273.

170. Ястремский, Д.А. Определение трещиностойкости щебеночно-мастичного асфальтобетона с добавками «Армидон» и Viatop 66 / Д.А. Ястремский, Т.Н. Абайдуллина, Ю.Н. Шабанова // Всероссийский форум научной молодежи «Богатство России» : сборник докладов. - Москва, 2018. - С. 202-203.

171. Органические вяжущие для дорожного строительства : учеб. пособ. для вузов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» / С.К. Илиополов, И.В. Мардиросова, Е.В. Углова [и др.]. - Ростов-на-Дону, 2003. - 428 с.

172. Гуляк, Д.В. Технологическое и эксплуатационное старение дегтебетонных смесей и дегтебетонов и способы их замедления : специальность 05.23.05 : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Д.В. Гуляк. - Макеевка, 2010. - 20 с.

173. Погорелов, А.В. Дифференциальная геометрия / А.В. Погорелов. - 6-е изд. - Москва : Наука, 1974. - 176 с.

174. Рашевский, П.К. Курс дифференциальной геометрии / П.К. Рашевский. - 3-е изд. - Москва, Ленинград : ГИТТЛ, 1950. - 428 с.

175. Лугов, С.В. Основные положения методики расчёта глубины колеи на дорожных одеждах с асфальтобетонным покрытием: автореф. дис. ... канд. тех. наук / С.В. Лугов. - Москва, 2004. - 23 с.

176. Горячев, М.Г. Оценка влияния фактических параметров нагружения на расчёт прочности нежёстких дорожных одежд / М.Г. Горячев, С.В. Лугов, Е.В. Каленова // Вестник НЦ БЖД. - 2013. - № 4 (18). - С. 15-20.

177. Аксютина, А.А. Учёт колееобразования при проектировании дорожных одежд / А.А. Аксютина, А.В. Замятин, С.П. Санников // Транспортное строительство. - 2018. - № 12. - С.7-10.

178. Матуа, В.П. Совершенствование методов проектирования нежестких дорожных одежд / В.П. Матуа, Е.М. Баранова, Д.В. Чирва // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. - 2006. - №2 34-35. - С. 2325.

179. Инженерный анализ в ANSYS Workbench : учебное пособие / В.А. Бруяка [и др.]. - СамГТУ, 2010. - 271 с.

180. Чепур, П.В. Напряженно-деформированное состояние резервуара при развитии неравномерных осадков его основания: специальность 25.00.19 : дис. ... канд. тех. наук / П.В. Чепур. - Москва, 2015. - 179 с.

181. ГОСТ Р 52748-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения [Электронный ресурс]. - Введ. 2008-01-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52748-2007

182. СП 34.133320.2012. Автомобильные дороги [Электронный ресурс]. -Введ. 2013-07-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200095524

183. Ястремский, Д.А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния дорожного покрытия из ЩМА с применением стабилизирующей добавки «Армидон» / Д.А. Ястремский, П.В. Чепур, Т.Н. Абайдуллина // Фундаментальные исследования. - 2016. - № 7, Ч. 2. - С. 277-281.

184. ОДМ 218.046.01-2001. Проектирование нежестких дорожных одежд [Электронный ресурс]. - Введ. 2001-01-01. - Режим доступа : https://docs.cntd.ru/document/1200015514

185. ГОСТ 10700-97. Макулатура бумажная и картонная. Технические условия. - Москва : Стандартинформ, 1997. - 7 с.

186. СТО 5718-002-50530418-2015. Целлюлозосодержащая стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Стандарт организации. - Москва, 2015. - 15 с.

187. СП 78.13330.2012. Автомобильные дороги [Электронный ресурс]. -Введ. 2013-07-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200095529

188. ГОСТ 32825-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений [Электронный ресурс]. - Введ. 2015-07-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200117775

189. ГОСТ Р 50597-2017. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля [Электронный ресурс]. -Введ. 2018-06-01. - Режим доступа : http://docs.cntd.ru/document/1200147085

ПРИЛОЖЕНИЯ

Технологический регламент

ЗАО «Пышмаавтодор»

«УТВЕРЖДАЮ»

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

ПРОИЗВОДСТВО ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОЙ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ СО СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ЦЕЛЛЮЛОЗЫ НА УСТАНОВКЕ НС-100

для опытного участка на объекте «Ремонт автомобильной дороги Тюмень - Боровский Богандинский на участке ПК 5+600 - 6+000»

«РАЗРАБОТАНО»

Аспирант

ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет»

ДА. Ястремский

Тюмень 2017 г.

Стандарт организации СТО 5718-002-50530418-2017

Объект интеллектуальной собственности

Акт о внедрении результатов диссертационной работы

Протокол испытаний образцов асфальтобетона взятых из покрытия

Закрытое акционерное общество «Пышмаавтодор»

Кирпичный переулок, дом 1а, г. Тюмень. Россия. 625504. тел. [phone], e-mail: [e-mail] аттестат аккредитации № RU.ACK.HJL382

ПРОТОКОЛ № fij. Испытаний образцов асфальтобетона взятых из покрытия от 11.10.2017

I. Общие сведения

1, Производитель работ ЗАО «Пышмаавтодор»

2. Место отбора Тюмень-Воровски й-Богандински й

3. Конструктивный слой Верхний слой асфальтобетонного покрытия

4. Дата отбора 11.10.2017 1 Дата испытания: I 11.10.2017

5, Тип смеси щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь ЩМАС-20

6. Вяжущее БМД 90/130 (с применением стабилизирующей добавки на основе целлюлозы)

7. Сцепление слоев обеспечено

И. Физико-механические показатели

с "Ё % Место отбора образцы из покрытия (керны) Толщина слоя Сцепление с нижним слоем Степень уплотнения

11К + Средняя плотность водонасыщение проект факт

г/см' % см см

1 Напротив АЗС «Лукойл» точка 1 2,43 1,6 6,0 6,0 обеспечено обеспечена

2 Напротив АЗС «Лукойл» точка 2 2,41 1,7 6,0 6,2 обеспечено обеспечена

Г С Требования ЭСТ 31015-2002, П 78.13330.2012 не норм. не более 3,5 не норм

III. Физико-механические показатели

Водонасыщсние кернов из покрытия соответствует требованиям ГОСТ 31015-2002

Продолжение приложения Д

Продолжение приложения Д

Окончание приложения Д

Справка о внедрении результатов в учебный процесс