Совершенствование технологии принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах в условиях риска тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Латыпова, Рамиля Рамисовна

• Латыпова, Рамиля Рамисовна
• кандидат экономических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Латыпова, Рамиля Рамисовна

Введение

1. Теоретические основы технологии принятия управленческих 10 решений в предпринимательских автотранспортных структурах в условиях риска

1.1 Процесс принятия управленческих решений как базовый 10 фактор в повышении эффективности транспортной компании

1.2 Индикаторы эффективности управленческих решений в 28 автогрузоперевозках

1.3 Риски в предпринимательских автотранспортных структурах

2. Разработка методического обеспечения принятия эффективного 52 управленческого решения в условиях риска и неопределенности

2.1 Анализ существующих методов обоснования управленческих 52 решений в условиях риска и неопределенности

2.2 Основные тенденции и проблемы развития автотранспортной 62 отрасли в Российской Федерации и Республике Татарстан

2.3 Методика прогнозирование основных экономических 94 показателей автотранспортной отрасли

3 Оценка эффективности управленческих решений в 103 предпринимательских автотранспортных структура и выработка рекомендаций по снижению риска автогрузоперевозок

3.1 Система показателей эффективности технологии процесса 103 принятия управленческих решений в автотранспортных компаниях

3.2 Построение алгоритма принятия управленческих решений в 107 автотранспортной компании на основе имитационного моделирования

3.3 Рекомендации и мероприятия по снижению рисков 114 автогрузоперевозок

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах в условиях риска»

С каждым годом увеличивается объём перевозки грузов наземным автотранспортом, осуществляемый с целью решения принципиально различных производственных и бытовых задач. На первом месте традиционно стоят коммерческие грузоперевозки. Второе и третье место делят перевозки бытовых грузов малотоннажным транспортом и грузовые маршруты в области военно-промышленного сектора. В 2011 году объём внутренних перевозок в России впервые стал сопоставим с аналогичными показателями в экспортно-импортном секторе, что можно объяснить высокой рентабельностью этого вида грузооборота и внедрением новых технологий, обеспечивающих эффективность и безопасность.

Современные грузоперевозки - это ответственные проекты, предполагающие не только тщательное планирование в рамках оптимальной логистики, но и использование передового навигационного оборудования, позволяющего облегчить задачу водителей и осуществлять мониторинг всего маршрута. Современные приборы спутниковой навигации способны с точностью до нескольких метров определить местонахождение задействованного транспортного средства в конкретный момент времени, что позволяет контролировать процесс перевозки грузов на протяжении всего пути следования.

Более того, сегодня существуют технологические решения, предоставляющие возможность осуществлять удалённый контроль над расходом топлива и состоянием различных узлов и агрегатов. Подобное оборудование является основой для исключения несанкционированного расхода ГСМ, а также гарантией своевременного реагирования на неисправность того или иного механизма в автопоезде или рефрижераторе. Благодаря таким инновационным приборам, работающим на основе системы спутниковой связи, руководитель предприятия может анализировать эффективность каждого маршрута, внося необходимые коррективы

Вместе с тем в работах выше перечисленных авторов не полной мере учитываются проблемы исследования принятия управленческих решений в транспортной отрасли и в недостаточной степени проработаны вопросы оценки эффективности принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах.

В целом, становится очевидным, что необходимо перейти от анализа общих проблем развития транспортного комплекса к решению проблемы создания эффективной системы управления его развитием и исследовать направления поиска возможностей его активизации.

Однако, при всей разработанности многих направлений, до настоящего времени остаются нерешенными вопросы, обусловленные динамичностью и многогранностью обозначенной проблемы, такие как оценка эффективности управленческих решений, технология их принятия, влияние неустойчивой внешней среды предпринимательской деятельности. Из вышеперечисленных направлений исследования оценка эффективности принятия управленческих решений является наименее проработанной, что вызвано в первую очередь трудностью выделения из общего результата этапа принятия управленческих решений. Существующие показатели оценки эффективности управленческих решений в предпринимательской деятельности не позволяют объективно и в полной мере определить результативность принимаемых управленческих решений. Недостаточный уровень изученной проблемы, который заключается в оценке эффективности принятия управленческих решений, ее теоретическая, практическая сложность и значимость, дискуссионный характер многих вопросов определяют необходимость постановки и решения научной задачи, заключающуюся в разработке научно-методического аппарата оценки эффективности управленческих решений в транспортной компании.

Объектом исследования является процесс формирования, функционирования и развития предпринимательских автотранспортных структур.

Предметом исследования являются управленческие отношения, возникающие в процессе разработки и принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах в условиях риска.

Целью диссертационной работы является научные разработки и обоснование методических рекомендаций по совершенствованию технологии процесса принятия и реализации управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи исследования:

- разработать систему показателей и критерии оценки эффективности разработки и принятия управленческих решений;

- разработать методику оценки эффективности управленческих решений в предпринимательских структурах и внести предложения по совершенствованию процесса разработки и реализации программы повышения эффективности управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах;

- обосновать направления повышения качества и эффективности разработки и принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах;

- разработать экономико-математическую модель для прогноза оценки влияния основных экономических показателей на развитие транспортной отрасли;

- предложить рекомендации и разработать комплекс мероприятий по снижению риска для объектов транспортной компании ООО «ТрансАвто».

На защиту выносятся следующие положения:

- методика оценки эффективности принимаемых управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах;

- подсистема поддержки принятия решений грузоперевозок, разработанная в среде имитационного моделирования АпуЬо§ю;

- экономико-математические модели прогноза основных показателей транспортной отрасли;

- практические рекомендации по совершенствованию технологии принятия управленческих решений в предпринимательских автотранспортных структурах.

Методологическую и теоретическую основу исследования составляют научные положения, содержащиеся в трудах ведущих отечественных ученых в области экономической теории, менеджмента, экономического анализа, предпринимательства, а также монографии, научные статьи, прикладные разработки, труды общетеоретического характера в области принятия управленческих решений.

Информационная база исследования. Источниками аналитических и статистических данных послужили официальные данные статистики России, материалы Федеральной налоговой службы, Федеральной антимонопольной службы РФ. Наряду с социально-экономическими исследованиями ведущих институтов в работе использовались публикации периодических изданий России, законодательные акты России и субъектов РФ, материалы научно-практических конференций, статьи и доклады российских ученых. Объект и предмет диссертационного исследования соответствует пунктам: 8.9. «Хозяйственные риски в предпринимательской деятельности (сущность, виды, риск-менеджмент); основные направления формирования, системы риск-менеджмента в сфере предпринимательства», 8.11. «Технология процесса разработки и принятия управленческих решений в предпринимательских структурах» паспорта специальностей научных работников 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства).

Структура и логика исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, списка использованной литературы и приложений.