Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Помазанов, Андрей Николаевич

• Помазанов, Андрей Николаевич
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Помазанов, Андрей Николаевич

Введение.

Глава 1. Состояние и развита^ автотранспорта и конкурентоспособность

АТП на рынке автотранспортных услуг.

1.1. Анализ состояния автотранспортной отрасли.

1.2. Понятие конкурентоспособности, конкурентоспособность АТП в современных условиях.

1.3. Логистика, основные понятия и функции, особенности применения на АТП.

Глава 2. Основные понятия рлскологии и управление логистическими рисками.

2.1. Понятия, связанные с управлением рисками и сравнительный анализ классификаций рисков.

2.2. Логистические риски в материалопотоках процессов грузоперевозок, структура воздействующих на риск факторов и ущербов.

2.3. Управление логистическими рисками доставки грузов АТП и возможности использования существующих методов оценки ситуации и принятия решения.

Глава 3. Уточнение методики оценки рисков грузодоставки и оценка влияния рисков на доход и прибыль АТП.

3.1. Методы оценки рисков, возникающих в грузопотоках, и надежности доставки грузов заказчикам.

3.2. Управление рисками в системе управления предприятием. Оценка влияния рисков на доход и прибыль АТП.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок»

I

Радикальные экономико-правовые перемены в России требуют развития новых форм управления предприятием, повышения эффективности его ориентации в современных условиях развития товарно-денежных отношений и рынка, что полностью относится и к автотранспортным предприятиям. Такая ситуация определяет актуальность поиска новых организационно-экономических решений, привлечения прогрессивной методологии управления производством, позволяющей повысить его эффективность. Становление рынка в РФ сопровождается развитием конкуренции во всех сферах производства и I обращения. Изменились условия функционирования автотранспортных предприятий, что сильно изменило как структуру соответствующей отрасли в целом, так и требования к деятельности автотранспортных предприятий, возможность выживания, удержания и развития собственных конкурентных позиций.

Для адаптации предприятию к современным условиям, ему необходимо адаптироваться к изменчивому состоянию рынка, исследовать возможные рынки реализации своих услуг. Конкуренция, имманентно присущая рыночной i экономике, рассматривается как один из важнейших признаков рынка, как форма соперничества и взаимного сотрудничества рыночных субъектов и механизм регулирования общественного, производства. Поиск возможностей выживаемости на рынке и повышения конкурентоспособности предприятия, товаров и услуг является актуальной проблемой российской экономики в целом и автотранспортных предприятий в частности. Сегодня конкурентоспособность отечественных перевозчиков по сравнению с аналогичными зарубежными компаниями несопоставимо ^низка, что определяется рядом объективных условий, рассматриваемых в диссертации, однако разрешение на современном рынке данной ситуации требует также поиска эффективных управленческих и 1 экономических решений, позволяющих повысить конкурентоспособность отечественных предприятий и оказываемых ими услуг.

Известно, что в последние годы разрабатывается и используется концепция логистики как оди'н из важных подходов к управлению. Логистика направлена на снижение издержек и повышение надежности и уменьшение рисков производства посредством согласования и взаимной системной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев предприятия. Использование логистики в процессе управления хозяйственной деятельностью автотранспортных предприятий способствует повышению конкурентоспособности автотранспортных услуг на внутреннем и внешнем рынке, в первую очередь, за счет улучшения управления материалопотоками. Совершенствование управления деятельностью автотранспортного предприятия сегодня актуально также в связи с необходимостью выживания в рыночных условиях при значительной доли устаревших транспортных средств, низких коэффициентах использования пробега и грузоподъемности и др. показателей, характеризующих использование подвижного состава. Переход от рынка продавца к рынку покупателя повышает требования к основным показателям перевозок и надежности доставки грузов, что будет рассмотрено в диссертации.

Проблемам логистического подхода к управлению посвящено много публикаций, в частности таких авторов, как Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, A.M. Гаджинский, М.Е. Зйлманова, Е.И; Зайцев, К.В. Инютина, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, О.А. Новиков, В.Р. Окороков, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, И.И. Сидоров, С.А. Уваров, В.В. Щербаков и др.

Вопросам грузовых автоперевозок посвящено множество работ, основанных на применении логистического подхода, в первую очередь таких авторов, как А.С. Беленький, Е.В. Бережная, В.И. Бережной, Е.И. Зайцев, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, С.М. Мочалин, В.И. Сергеев, С.Э. Сханова и др. Однако в этих работах недостаточное внимание уделено некоторым вопросам применения логистики, например, вопросам управления надежностью грузоперевозок и управления логистическими рисками автотранспортных перевозок. Следует отметить, что в современных условиях вопросы управления логистическими рисками, возникающими в грузопотоках и в процессе управления материалопотоками, требуют особого рассмотрения.

Управлению надежностью и рисками посвящен ряд работ таких авторов, как И.Т. Балабанов, В.П. Буянов, В.М. Гранатуров, К.В. Инютина, К.А. I

Кирсанов, З.Н. Лактюшина, М.Ю. Мацнев, JI.A. Михайлов, В.Р. Окороков, М.А. Рогов, Н.В. Хохлов, Г.В. Чернова, отдельные вопросы рассмотрены в работах ' Е.И. Зайцева, B.C. Лукинского, В.В. Одынца и др.

Цель диссертационного исследования состоит в совершенствовании методов управления логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок для повышения надежности и эффективности функционирования автотранспортных предприятий. Сформулированная цель определила необходимость выявления, постановки и решения следующих задач:

- анализ состояния и развития автомобильных перевозок; А

- краткое исследование современного рынка и конкурентоспособности предприятий, роль управления рисками в упрочении конкурентных позиций;

- анализ основных понятий, определений и категорий рисков;

- анализ разработанных в литературе методов оценки рисков и принятия решений;

- модификация алгоритмов оценки величины и вероятности рисков и надежности грузоперевозок автотранспортного предприятия;

- разработка мероприятий по снижению рисков и оценка влияния последних на основные показатели деятельности автотранспортного предприятия; 4

- раскрытие возможности применения логистического подхода при управлении грузопотоками, и выявления имманентно присущих последним логистических рисков;

- выявление и анализ классификаций логистических рисков автотранспортных предприятий.

Объектом исследования являются материальные потоки, формируемые и реализуемые в процессе деятельности автотранспортного предприятия по перевозке грузов.

Предметом исследования являются методы и модели управления материальными потоками и логистическими рисками грузоперевозок.

Теоретической и методологической основой исследования послужили методы экономического анализа и системного подхода, методология менеджмента и логистики, элементы математической статистики, теория вероятностей и исследования операций.

Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем: к

- на основе критического анализа основных категорий и понятий уточнена классификация рисков, раскрыты возможности и показана необходимость выявления логистических рисков, возникающих при грузоперевозках;

- разработана система управления логистическими рисками, направленная на повышение надежности грузоперевозок, а также устойчивости работы предприятия в целом;

- на основе анализа разработанных в литературе подходов модифицирована система показателей оценки рисков;

- систематизированы мероприятия по снижению величин рисков и экономических потерь по видам логистических рисков;

- показана необходимость и разработаны методы использования системы оценки логистических рисков при планировании грузоперевозок на будущие периоды;

- рассмотрены возможности оценки влияния рисков на деятельность предприятия в целом.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что применение в практической деятельности предлагаемых в работе методов и мероприятий повысит эффективность управления материальными к потоками грузоперевозок. Применение рекомендаций по управлению логистическими рисками позволит повысить надежность и качество процесса перевозок и доставки груза заказчикам, обеспечит снижение экономических потерь, повышение прибыли и обеспечит укрепление собственных конкурентных позиций. с,

СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОТРАНСПОРТА И

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ

АТП НА РЫНКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Помазанов, Андрей Николаевич

Выводы

1. На основании сделанных ранее обоснований, по уточнению системы расчета показателей оценки надежности материалопотоков, предложена методика расчета значений показателей рисков надежности выполнения - ■ договорных обязательств АТП по грузоперевозке;

2. Произведена оценка надежности и рисков грузодоставки по i-му материалопотоку в соответствии с. классификацией рисков, даны соответствующие формулы и приведена система мероприятий по снижению рисков;

3. Рассмотрена система управления рисками в рамках управления предприятием в целом. Дана общая схема управления рисками на предприятии по функциям управления;

4. Проанализировано влияние рисков на общие результаты деятельности * ■

АТП. Показана возможность оценки влияния рисков на общий доход, прибыль и др. показатели, что в свою очередь влияет на финансовую устойчивость и конкурентные позиции АТП.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы и рекомендации:

1. В диссертационной работе показана необходимость и возможность снижения производственных затрат, повышения конкурентоспособности АТП и оказываемых транспортных услуг на основе использования логистического подхода к управлению деятельностью АТП и управления рисками в процессе

А • формирования и реализации материалодвижения в логистической системе, в которой АТП выступает в качестве звена логистической системы;

2. Рассматривая систему взаимосвязанных в едином процессе управления материальных и сопутствующих им потоков, элементов-звеньев показано, что в управлении системой и ее звеньями возникают логистические риски;

3. В диссертационной работе показаны взаимосвязи подсистемы управления рисками с другими подсистемами управления в процессе выработки и реализации управленческих решений, уточнен используемый в А литературе процессный подход к управлению рисками;

4. Результатом осуществления риска является ущерб, который может ' иметь различные формы измерения, а именно: натуральную, финансовую, временную. Такой ущерб принято определять как цену риска. Рассмотрены основные факторы (причины) возникновения логистических рисков, дана структура факторов по вероятности возникновения и структуре ущерба. С целью отражения специфики рисков, оказывающих влияние на хозяйственную деятельность АТП в целом и рисков материалодвижения, произведены необходимые классификаций рисков; А

5. Рассмотрены методики оценки рисков доставки материалопотоков в соответствии с основными заданными (оговоренными в договоре) параметрами, а так же методы расчета обобщающих результатов воздействия совокупных рисков, позволяющих оценивать достаточную в этих условиях надежность логистических материалопотоков. Рассмотрена возможность уточнения методики для применения ее для оценки логистических рисков грузодоставки с учетом особенностей производства АТП. Разработаны и внесены необходимые изменения и дополнения;

6. На основании сделанных ранее обоснований, по уточнению системы I расчета показателей оценки надежности материалопотоков, предложена методика расчета значений показателей рисков надежности выполнения договорных обязательств АТП по грузоперевозке;

7. Произведена оценка надежности и рисков грузодоставки по i-му материалопотоку в соответствии с классификацией рисков, даны соответствующие формулы и приведена система мероприятий по снижению рисков;

8. Рассмотрена система управления рисками в рамках управления предприятием в целом. Дана общая схема управления рисками на предприятии I по функциям управления;

9. Проанализировано влияние рискрв на общие результаты деятельности АТП. Показана возможность оценки влияния рисков на общий доход, прибыль и др. показатели, что в свою очередь влияет на финансовую устойчивость и конкурентные позиции АТП;

Ю.На основании уточненной системы показателей оценки надежности и рассмотрения возможного ущерба в диссертационной работе предложены методы расчета допустимых уровней рисков, которые могут определяться при i заключении договоров на перевозки, а также в процессе контроля осуществления транспортировки.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Помазанов, Андрей Николаевич, 2003 год

1. Альгин А.П. Риск и его роль в общественной жизни. — М.: Мысль, 1989. — 187 с.

2. Анализ проекта (фрагмент): ПКФ Декорт//Ьйр:/Меког1.5рЬ.ш/гиБ/5шо1.рЬр

3. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1996. — 192 с.

4. Билибина Н.Ф. Организация материально-технического снабжения на автотранспорте. М.: МАДИ, 1982. - 63 с.

5. Блинкова O.JI. Управление производственными запасами в строительныхjорганизациях в современных экономических условиях: Автореф. дис. канд. экон. наук. — СПб., 2002. 18 с.

6. Блинкова O.JI. Управление рисками и запасами материальных ресурсов/Юрганизация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб. науч. тр. / Редкол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др.-СПб.: СПбГИЭУ, 2001. С. 151-154.

7. Большой экономический^словарь/Под ред. А.Н. Азрилияна. 5-е изд. доп. и перераб. - М.: Институт новой экономики, 2002. - 1280 с.

8. Буянов В.П., Кирсанов К.А., Михайлов Л.А. Управление рискамиIрискология) М.: Экзамен, 2002. - 384 с.

9. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: «Советское радио», 1972. -552 с.

10. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. — 6-е ид., перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003. 408 с.

11. Гаджинский A.M. Основы логистики. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996. — 122 с.

12. Гамза В.А., Екатеринос^авский Ю.Ю. Рисковый спектр коммерческихIорганизаций. Рос. Академия предпринимательства. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2002. — 108 с.

13. Глухов В.В. Менеджмент. Учебник. 2-е изд., испр. и доп. СПб.: Издательство «Лань», 2002. - 528 с.

14. Глущенко В.В., Глущенко И.И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование — планирование. Теория проектирования экспериментов.I- Железнодорожный: НПЦ «Крылья», 1997. 397 с.

15. Госкомстат Республики Башкортостан. Экспресс-информация № 04-1213/9 от 22.10.2001//http://www.bashstat.ru/Docs/INFORM/avto.shtm

16. Гражданский кодекс Российской Федерации: Части первая, вторая и третья: (по сост. на 1 янв. 2003 г.). М.: Юрайт-Издат, 2003. - 461 с.

17. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения: Учебное пособие. М.: Издательство «Дело и Сервис», 1999. — 112 с.

18. Гульпенко К.В., Игнатенко Е.Б. Технико-экономический анализ наIавтомобильном транспорте в условиях рынка. — СПб.: О-во "Знание" РСФСР, ЛО, ЛДНТП, 1992. 64 с. .

19. Дело/Организация грузовых автомобильных перевозок/Понятие конкурентоспособности услуг и качество перевозок rpy30B//http://autodelo.narod.ru/content.html

20. Доветов М.Ш., Кабаков B.C. Управление основными и оборотными фондами промышленности. — Л.: Изд-во ЛГУ, 1974. — 120 с.

21. Дроздова А.В. Управление кредитным банковским риском: Учеб.

22. Пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 140 с.

23. Дулисова И.Л. Конкурентоспособность фирмы и конкурентоспособность TOBapa//http://www.marketing.spb.ru/read/essai/6.htm

24. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. — СПб.: СПбГИЭА, 1998.-227 с.

25. Закон РФ "О несостоятельности и (банкротстве) предприятий" от 12.02.92 г. №3929-14 •

26. Извлечения из первой части «Общие положения» Гражданского кодекса Российской Федерации (ст. 49). СПб.: НПФ «Надежда», 1995. - 70 с.

27. Инвестиции в строительство и реконструкцию автодорог в составеIмеждународных транспортных коридоров в РФ в 2003 г. составят 19,8 млрд. py6.//http://www.asmap.ru

28. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения. JI.: Изд-во Ленингр. Ун-та, 1983. - 240 с.

29. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. — Л.: Машиностроение, 1986. 247 с.

30. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. - 40 с.I

31. Инютина К.В., Помазанов А.Н. Риски при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов автомобильным транспортом//Экономика и менеджмент на транспорте. Сб. науч. тр.: Вып. 2 / Ред. кол.: Г.А. Кононова (отв. ред.) и др. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - С. 65-67

32. Исследование "Управление ростом и конкурентоспособностью российских KOMnaHHfi'V/http://www.amr.ru/doc771 .html

33. Карлоф Б. Деловая стратегия.: Пер. с англ. М.: Экономика. 1991. - 239 с.

34. Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в предпринимательскойдеятельности. М.: ИНФРА-М, 1998. - 224 с.1

35. Лафта Дж. К. Управленческие решения: Учебное пособие. М.: Центр экономики и маркетинга, 2002. - 304. с.

36. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. пособие/Под ред. д-ра техн. наук, проф. Л.Б. Миротина. — М.: Юристъ, 2002.-414 с.

37. Логистика: Учебн. пособие для студентов вузов, обучающихся по спец. "Менеджмент'УГос. Акад. упр. им. Серго Орджоникидзе и др.; Под ред. проф. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997. - 326 с.

38. Логистика в энергетике: Монография/Соколов Ю.А., Косматова Е.Э., Окороков В.Р. СПб.: Изд-во «Инкор», 2003. - 116 с.

39. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.: Финансы и статистика, 2000. — 280 с.

40. Львов Ю.А. Основы экономики и организации сбыта. СПб.: ГМП "ФОРМИКА", 1992. - 384 с.

41. Макконнел К.Р., Брю С.А. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т. 2 М.: Республика, 1992. - 400 с.

42. Материалы Министерства Транспорта Российской Фeдepaции//www.mintгans.ru/pressa/Kolleg020227Зc.htm

43. Международные автомобильные перевозки. Ч. II. Экономические и управленческие аспекты: Учеб. Пособие/Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 204 с.

44. Мескон М.Х., Альберт ^М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. сIангл. М.: «Дело», 1992. - 702 с.

45. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Безопасность в логистике новые правила Hrpbi//http://nauka.relis.ru/02/0207/02207050.htm

46. Михайлова О.И. Введение в логистику. Учебно-методическое пособие. — М.: Издательский Дом «Дашков и К», 1999. 104 с.

47. Назаренко В.М., Назаренко К.С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической .деятельности. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2000. — 512 с.

48. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: «Банки и биржи» изд. объединение ЮНИТИ, 1997. - 272 с.1155 •

49. Неруш Ю.М., Логистика: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 495 с.

50. Николайчук В.Е. Логистика. СПб: Питер, 2001. - 160 с.

51. Новиков О.Н., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Учебное пособие. СПб: СПбУЭиФ, 1993. - ч.1 - 164 е., -.2 - 44 с.

52. О повышении конкурентоспособности предприятий автомобильного транспорта, осуществляющих перевозки грузов международной торговли PoccHH//http://www.asmap.ru

53. Одынец В.В. Организационно-экономические методы оценки и предупреждения рисков автотранспортных предприятий: Автореф. дис. канд. экон. наук. — СПб., .1998. 17 с.

54. Окорокова Л.Г. Безопасность промышленных предприятий (экономико-экологические аспекты). СПб.: Нестор, 2002. - 144 с.I

55. Первозванский А.А., Первозванская Т.Н. Финансовый рынок: расчет и риск. М.: Инфра-М, 1994. - 192 с.

56. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: СПбУЭиФ, 1996. - 171 с.

57. Помазанов А.Н. Особенности управления рисками, возникающими вIдеятельности АТП//Логистика: современные тенденции развития: II Международная научно-практическая конференция 10-11 апреля 2003 г.:

58. Тез. Докл./Отв. ред. Е.Б.^Смирнов, B.C., Лукинский, С.А. Уваров. СПб.: СП6ГИЭУ,2003.-С. 155-157.

59. Помазанов А.Н. Учет рисков при планировании деятельности АТП. Современные проблемы экономики и управления народным хозяйством: Сб. науч. ст. асп. СПбГИЭУ. Вып. 10/Редкол.: Е.Б. Смирнов (отв. ред.) и др. СПб.: СПбГИЭУ, 2003. - С. 180-181.

60. Популярная экономическая энциклопедия/Гл. ред. А.Д. Некипелов. М.:I

61. Большая Российская энциклопедия, 2001. — 367 с.

62. Риск в международных автомобильных перевозках: оценка и выбор оптимального метода снижения: Науч. — практ. пособие/З.Н. Лактюшина, М.Ю. Мацнев; М-во образования Рос. Федерации, Гос. Ун-т упр. М.: ГУУ, 2000.-68 с.

63. Риски финансового сектора Российской Федерации: Практическое пособие. М.: ЗАО "Финстатинформ", 2001. - 175 с.

64. Риск-анализ инвестиционного проекта: Учебник для вузов/Под ред. М.В. Грачевой. М.: ЮНИТИ^ДАНА, 200Г. - 351 с.I

65. Рогов М.А. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 2001. — 120 с.

66. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. 2-е изд. исправленное и дополненное. М.: ИНФРА-М, 2000. — 352 с.

67. Российский статистический ежегодник: Стат. сб./Госкомстат России. М., 2001.-679 с.

68. Рынок. Предпринимательство. Коммерция. Толковый словарь-справочник.600 понятий и терминов на русском и англ. яз./ под общ. Ред. А.Г.

69. Новицкого, В.К. Федюнина. М.: Экономика, 1992. - 190 с.I