Совершенствование конструкций и технологии строительства дорожных одежд с бетонным несущим основанием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Клековкина, Мария Петровна

• Клековкина, Мария Петровна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Клековкина, Мария Петровна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Бетонные несущие основания

1.2. Использование местных материалов, отходов и побочных продуктов промышленности под несущие слои

1.3. Влияние конструкции несущего основания и типа подстилающего слоя на устойчивость и ровность дорожной одежды

1.4. Современные направления конструирования и расчета дорожных одежд с бетонными несущими основаниями 45 Выводы по главе I

ГЛАВА И. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЕТА ФРАГМЕНТИРОВАННЫХ НЕСУЩИХ СЛОЕВ НА ОСНОВЕ ТЕОРИИ ПЛАСТИН С РАЗРЕЗАМИ

2.1. Исходные соотношения

2.2. Учет разрезов-изломов поверхности

2.3. Учет различных граничных условий

2.4. Статический расчет пластины с косым изломом

2.5. Методика расчета фрагментированных несущих слоев

2.6. Расчет на устойчивость 71 2.6.1 Влияние условий и форм контактирования несущего слоя с нижележащим основанием на устойчивость дорожной конструкции 73 2.6.2. Устойчивость конструкции при учете группы локальных зон отсутствия контакта фрагментированного несущего слоя с основанием

Выводы по главе II

ГЛАВА III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1. Исследование нефелинового шлама естественного зернового состава 83 3.1.1. Состав и свойства нефелинового шлама

3.1.2. Оценка нефелинового шлама естественного зернового состава для устройства дорожных оснований

3.1.2.1. Методика исследования

3.1.2.2. Определение физико-механических свойств шлама и оценка результатов испытаний

3.2. Исследование системы «фрагментированный слой на упругом основании»

3.2.1. Программа эксперимента

3.2.2. Исследование напряженно-деформированного состояния моделей

3.2.2.1. Конструкции и материалы

3.2.2.2. Методика испытания

3.2.2.3. Результаты и достоверность испытаний

3.2.2.4. Сопоставление данных опыта и расчета

3.2.3. Строительство опытных участков

3.2.4. Экспериментальные исследования коэффициента линейного расширения бетона в реальных температурно-влажностных условиях (для оценки максимального раскрытия трещин в изломах)

Выводы по главе III

ГЛАВА IV. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РАЗРАБОТАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ И ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

4.1. Комплексная оценка предложенных конструкций и технологии строительства и методика конструирования фрагментированного несущего слоя для разных условий эксплуатации

4.2. Показатели фрагментированных несущих слоев дорожной одежды на основе выполненных экспериментально-теоретических исследований

4.3. Организационно-технологические особенности устройства дорожной одежды с фрагментированным несущим основанием

4.4. Эффективность использования конструктивно-технологических решений устройства дорожных одежд с фрагментированным несущим основанием

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование конструкций и технологии строительства дорожных одежд с бетонным несущим основанием»

Актуальность темы. Важнейшим направлением преодоления кризисной ситуации регионов, в том числе по восстановлению и развитию промышленности малых городов Российской Федерации, является реконструкция инфраструктуры, в том числе региональной дорожной сети на основе экономичных конструкций и технологии строительства дорожных одежд с использованием накопленных отходов производства и некондиционных местных материалов. Необходимым условием рационального использования местных ресурсов является разработка региональных каталогов с оценкой возможности и эффективности их использования с учетом» границ применения на основе транспортных затрат.

Накопившийся недоремонт дорог региональной сети с высокими колейностью и трещинообразованием, дефицит и невысокое качество битума ставят на повестку дня более широкое использование минеральных вяжущих на основе цемента и медленнотвердеющих местных вяжущих (шлаков, шламов, извести, обожженных карбонатных высевок и т.п.).

В' решении семинара «Актуальные вопросы строительства и эксплуатации цементобетонных покрытий автомобильных дорог» (Новосибирск-2008) в качестве приоритетной поставлена задача расширения строительства цементобетонных покрытий, особенно на участках в сложных климатических и грунтово-гидрологических условиях с разработкой типовых конструкций при учете региональных возможностей и особенностей.

Одной из сложных и не полностью решенных задач, использования бетонов в несущих основаниях является обеспечение трещиностойкости верхних слоев в частности асфальтобетонных покрытий, в том числе на основе разработки эффективных нетрадиционных конструктивно-технологических решений несущего основания, обуславливающего также повышение колееустойчивости дорожной одежды. Для широкого внедрения в практику несущих оснований с использованием минеральных вяжущих в

Программе модернизации, и развития сети автомобильных дорог России до 2025» необходимо «создание новых методов конструирования и расчета элементов автомобильных дорог и сооружений на них, основанных на внедрении и широком использовании моделирования и компьютерной техники».

Для реализации поставленных правительством и дорожной наукой программных задач повышения эффективности дорожного строительства выполнено настоящее исследование, предусматривающее анализ и обобщение опыта конструирования бетонных несущих оснований дорожных одежд, реального взаимодействия таких оснований с нижележащими слоями, устроенными на основе использования, медленнотвердеющих, способных, к омоноличиваникн местных материалов.' Материалы исследований позволили установить и обосновать эффективное направление конструирования несущих оснований, обеспечивающих повышение надежности и сроков службы конструкции, с разработкой адекватной условиям ее работы современной расчетной модели.

Объект исследования,- несущие бетонные слои дорожных одежд на основаниях с использованием отходов, производства и местных материалов.

Предмет исследования' - устойчивость конструкции дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на укрепленном основании.

Цель диссертационной работы - разработка эффективных региональных дорожных конструкций с бетонными несущими- слоями и укрепленными нижними слоями при использовании отходов производства, побочных продуктов и местных материалов.

Для.достижения.поставленной цели решались следующие задачи: 1) анализ работы и эксплуатационного состояния цементобетонных несущих слоев, построенных на основаниях различных типов с позиций устойчивости, в том числе исследование видов, состава и основных характеристик отходов, побочных продуктов промышленности и некондиционных местных материалов Северо-Западного региона для устройства нижних конструктивных слоев дорожных одежд с разработкой каталога материалов;

2) проведение теоретических исследований устойчивости дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем при разных условиях контактирования с нижними подстилающими слоями на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами с разработкой методики расчета;

3) проведение экспериментальных исследований:

- исследование нефелинового шлама Пикалевского глиноземного завода с целью его использования в основании дорожных одежд под бетонные несущие слои;

- лабораторные и натурные испытания системы «фрагментированный несущий слой на упругом основании» с исследованием в реальном годовом температурно-влажностном режиме линейных деформаций бетонного несущего слоя;

4) разработка практических рекомендаций по расчету и конструированию дорожных одежд с изломами несущего основания;

5) разработка конструкций и технологии строительства дорожной одежды с фрагментированным бетонным несущим основанием, обеспечивающих повышение устойчивости на основе улучшения связей на контакте несущего основания со смежными слоями дорожной- одежды.

Научная новизна работы состоит:

1) в использовании адекватной работе бетонного несущего слоя с разрезами-изломами модели пластинчатой системы с разрывными параметрами;

2) в применении для исследования устойчивости дорожных одежд с фрагментированным несущим основанием разрывных функций, моделирующих швы, трещины, разрезы-изломы бетонных несущих слоев, зоны отсутствия контакта слоев на основе развития теории пластин с разрезами;

3) в совершенствовании конструкций, методов и технологии устройства разрезов-дорожных одежд при фрагментировании бетонного несущего слоя наосновании из медленнотвердеющих местных материалов.

Практическая значимость результатов исследований заключается:

1) в развитии и совершенствовании метода проектирования дорожных одежд, разработанного на основе теории пластин с разрезами с программным обеспечением для непосредственного использования в проектных организациях;

2) в определении оптимальных параметров конструктивных решений и технологии устройства фрагментированного несущего слоя с необходимым дооборудованием средствами механизации (катками, платформами и т.п.) по качественному обеспечению образования вмятин-изломов, с подачей заявки в Федеральную службу по интеллектуальной собственности патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2009148028 на получение патента «Дорожная одежда» на предлагаемую конструкцию и технологию;

3) в разработке рекомендаций по применению местных материалов, в том числе для оснований под бетонный фрагментированный несущий слой: а) в расширении области применения местных минеральных материалов и экономии цемента; б) в решении вопросов, утилизации нефелинового шлама и улучшении экологической обстановки в районах переработки глиноземов' при ликвидации шламовых отвалов;

4) во внедрении материалов исследования в учебные программы — «Изыскание и проектирование автомобильных дорог», «Технология и организация строительства- автомобильных дорог», с их использованием при подготовке инженеров, бакалавров и магистров в СПбГАСУ.

На защиту вынесены: - постановка цели и задач исследования; • результаты анализа работы и эксплуатационного состояния цементобетонных несущих слоев на основаниях разных типов и оценка эффективности для их устройства региональных побочных продуктов промышленности и некондиционных материалов с разработкой каталога их использования;

- результаты теоретических исследований устойчивости дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на базе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

- результаты экспериментальных исследований нефелинового шлама Пикалевского глиноземного завода, моделей фрагментированного несущего слоя и определения линейных деформаций бетона несущего слоя в реальном годовом температурно-влажностном режиме Северо-Западного региона Российской Федерации;

- конструкции и технологии строительства1 дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем на основании из нефелинового шлама.

Достоверность основных положений, выводов и рекомендаций, содержащихся в работе подтверждена сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований, адекватностью теоретической модели конструкции как пластинчатой системы с разрывными параметрами реальной- пластине с разрезами-изломами на упругом основании.

Реализация результатов исследований осуществлена на объекте ул. Ярослава Гашека г. Санкт-Петербурга.

В 2010 - 2011 гг. намечается выполнение работ с использованием предложенных автором конструкций и технологии строительства при реконструкции нескольких участков автомобильных дорог Ленинградской области.

Теоретические положения диссертационной работы и результаты экспериментальных исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 270205, УИРС, а также при выполнении дипломных работ с научными разделами.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на Всероссийской научно-практической конференции «Современные научно-технические проблемы транспортного строительства» (Казань, 2007); на Всероссийской научно-практической конференции «Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасности дорожного движения» (Казань, 2008); на Международной научно-практической конференции «Наука и инновации в современном строительстве - 2007» (Санкт-Петербург); на ежегодных (с 2007 г.) научных конференциях профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета (Санкт-Петербург); на ежегодных (с 2007 г.) международных научно-технических конференциях молодых ученых (аспирантов, докторантов) и студентов «Актуальные проблемы современного строительства» (Санкт-Петербург). Материалы диссертационной работы используются в дипломном проектировании и в учебном процессе.

Публикации

Основные результаты диссертационной работы отражены в 8 статьях, опубликованных в журналах и сборниках трудов, в том числе в двух статьях в журналах по списку ВАК. Подана заявка о выдаче патента на изобретение.

Объем и структура работы

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы и трех приложений.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Клековкина, Мария Петровна

Основные выводы и результаты

1. Выполненный анализ материалов теоретических и экспериментальных исследований и обобщение отечественного и зарубежного опыта обеспечения устойчивости дорожных одежд, включающих бетонные несущие слои, свидетельствуют о возможности управления напряженно-деформированным состоянием дорожной одежды за счет нетрадиционных конструктивных решений несущих слоев, включая эффективное управление контактированием слоев дорожных одежды.

Исследования характеристик отходов, попутных продуктов промышленного производства и местных материалов Северо-Западного региона с разработкой каталога (по Ленинградской области) показали техническую, экономическую и экологическую эффективность их использования в качестве основания под бетонный несущий слой.

При использовании нефелинового шлама в основаниях используется его важное качество способность к омоноличиванию, сопровождающаяся нарастанием прочности во времени и повышением устойчивости конструкции.

2. Для расчета и оптимизации параметров бетонных несущих оснований с разрезами предложена гипотеза, адекватно моделирующая их работу аппаратом разрывных функций, обеспечивая учет нарушений регулярности характеристик несущего слоя (разрезы, изломы, ребра, отверстия и т.п.), изменения контакта несущего слоя с основанием, воздействия транспортных нагрузок и природных факторов.

Получены разрешающие уравнения пластины с разрезами на упругом основании. Решены статическая задача и задача устойчивости. Разработана методика расчета НДС фрагментированных несущих оснований, выполнения расчета на устойчивость и определения критических напряжений при учете влияния условий контактирования несущего слоя с нижележащим основанием, в том числе при полном контакте, при локальном отсутствии контакта (в общем случае) и при локальном отсутствии контакта по разрезам-изломам. Выполненное исследование позволило определить рациональные размеры, формы несущих элементов и жесткостные характеристики связей между элементами.

3. Лабораторное исследование нефелинового шлама естественного зернового состава показало, что по прочности и морозостойкости уплотненный и затвердевший шлам удовлетворяет требованиям, предъявляемым к материалам, укрепленным минеральными вяжущими.

Экспериментальные исследования системы «фрагментированный слой на упругом основании» показали, что в результате многократных последовательных нагружений в углах основного составляющего элемента и в центре фрагментированной пластины максимальные изгибающие моменты в ней снижаются ввиду улучшения прилегания элемента к основанию. Поскольку такой порядок нагружения характерен для реальной подвижной нагрузки, следует ожидать более благоприятного влияния движения транспортных средств на напряженное состояние несущего слоя из фрагментированных пластин в сравнении с традиционными бетонными несущими слоями.

4. Разработаны номограммы для определения размеров несущих элементов фрагментированного слоя для разных условий эксплуатации (Еб, Е0, a, L и т.д.). Для обоснования эффективности устройства фрагментированных несущих оснований построена модель диагностирования показателей предлагаемой конструкции (в сравнении с классическими несущими основаниями). Для обеспечения оптимального сочетания конструктивых и материально-технологических параметров бетонного фрагментированного несущего слоя с учетом выполненных расчетов на устойчивость использована структурная модель системы конструирования фрагментированного несущего основания.

5. Разработана конструкция и технология, обеспечивающие повышение устойчивости на основе улучшения связей на контакте несущего фрагмеитированного слоя со смежными (верхним и нижним) слоями дорожной одежды, установлен порядок устройства дорожной одежды с использованием предложенных решений. Подана заявка в Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2009148028 на получение патента «Дорожная одежда».

При оценке технического уровня и качества разработанной конструкции дорожной одежды в основу расчета экономического эффекта положен энергетический критерий, по которому возможно двукратное уменьшение удельных затрат энергии в сравнении с равнопрочным вариантом несущего слоя на основе органоминеральных смесей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Клековкина, Мария Петровна, 2010 год

1. А.с. 04749, МКИ Е 01 С 3/00. Основание дорожной одежды / А.П. Кузнецов; заявитель Ленингр. орд. Труд. Красного Знамени инж.- строит, инт. № 2757660/29-33; заявл. 23.04.79; опубл. 15.02.81, Бюл. №6.-2 с.

2. Аллик, А.Р. Гидротехнический бетон на нефелиновом цементе: автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.484 / Ленингр. орд. Труд. Красного Знамени инж.- строит, ин-т. Л, 1970.-24 с.

3. Арманов, Ф.М. Пологая оболочка с разрезами одного направления / Ф.М. Арманов // Расчет строительных конструкций на статические и динамические нагрузки: межвуз. темат. сб. тр. Л.: ЛИСИ, 1985. - С. 121 — 126.

4. Артюхина, Г.И. Исследование бокситовых шламов, обработанных органическими вяжущими материалами, и применение их при строительстве местных дорог на Северо-Западе РСФСР: дис.канд. техн. наук: 05.23.14 /

5. Артюхина Галина Ивановна; Ленингр. орд. Труд. Красного Знамени инж.-строит. ин-т. Л., 1980. -184 с.

6. Афиногенов, О.П. Проектирование жестких дорожных одежд / О.П. Афиногенов. Кемерово: КузГТУ, 2004. - 227 с.

7. Басурманова, И.В. Исследование работы дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основании из бетона под нагрузкой / И.В. Басурманова // Совершенствование конструкций и методов проектирования дорожных одежд: тр. Союздорнии. М., 1979.

8. Бейшер, Р.В. Использование бокситового шлама для укрепления грунтов / Р.В. Бейшер // Автомобильные дороги. 1976. - № 6. - С. 9 - 10.

9. Бейшер, Р.В. Укрепление грунтов бокситовым шламов с добавками активизаторов твердения / Р.В. Бейшер // Автомобильные дороги и мосты. Геодезия: Сб. докладов к XXVIII научной конференции ЛИСИ. Л.: ЛИСИ, 1969.-С. 8-11.

10. Беликов, Г.И. Статика, динамика и устойчивость сетчатых и подкрепленных оболочек с конечной сдвиговой жесткостью: автореф. дис.доктора техн. наук: 05.23.17 / Беликов Георгий Иванович; Волг. ГАСУ-Волгоград, 2004. 43 с.

11. Белоусов, Б.В. Строительство эффективных оснований дорожных одежд): автореф. дис. . .доктора техн. наук: 05.23.11; СибАДИ. Омск, 2001. -42 с.

12. Беляуш, А.В. Укрепление* глинистых грунтов местным белитовым цементом / А.В. Беляуш // Автомобильные дороги. 1971. - № 5. - С. 21-22.

13. Бескровный, В.М. Укрепление грунта нефелиновым шламом / В.М. Бескровный, Н.С. Дежина, П.А. Жвакин и др.// Автомобильные дороги. -1979.-№3.-С. 19-20.

14. Бескровный, В:М. Использование нефелинового*шлама для устройства оснований дорог / В.М. Бескровный, Н.С. Дежина, В.П. Шахов, А.Н. Клименко, И.И. Крестинин, П.И. Худяков // Автомобильные дороги. 1980. -№ 5.- С. 23-24.

15. Боженов, П.И. Комплексное использование минерального' сырья и экология: Учебное пособие / П.И. Боженов. -М.: Изд-во АСВ, 1994. 264 с.

16. Боженов, П.И., Кавалерова В.И. Нефелиновые шламы / П.И. Боженов, В.И. Кавалерова. Л. -М.: Стройиздат, 1966. - 243 с.

17. Бродская, К.П. Применение зол уноса в виде зольно-известнякого вяжущего для укрепления грунтов / К.П. Бродская, Т.Ю. Любимова // Тр. Союздорнии, вып. 5. М., 1965.

18. Бусоргина, О.В. Расчет пологих гибких оболочек с дискретно присоединенными ребрами: дис. . канд. техн. наук / Бусоргина Оксана Викторовна; СПб инж.-строит. ин-т. СПб., 1993. - 23 с.

19. Власов, В.З. Балки, плиты и оболочки на упругом основании / В.З. Власов, Н.Н. Леонтьев. М.: Физматгиз, 1960. - 491 с.

20. Вольмир, А.С. Устойчивость деформируемых систем / А.С. Вольмир. -М.: Наука, 1967. 984 с. с илл.

21. ВСН 139-80. Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог / Минтрансстрой СССР. М., 1980. - 105 с.

22. Высоцкий, Ю.Н. Применение белитового шлама для производства дорожных силикатобетонных плит /, Ю.Н. Высоцкий, A.M. Селезнев // Автомобильные дороги. 1986. — № 11. - С. 16 - 17.

23. Вяжущие вещества на базе попутных продуктов производства: Учебное пособие / Суворова Г.Ф. Л.: ЛИСИ, 1987. - 67 с.

24. Гаянов, Ф.Ф. О расчете гибких оболочек с помощью специальных разрывных функций / Ф.Ф. Гаянов // Известия ВУЗов. Машиностроение,-1992.-№ 1-3.-С. 3-6.

25. Герсеванов, Н.М. Фундаментальные прерыватели в строительной механике и их применение к расчету ленточных фундаментов. / Н.М. Герсеванов // Сб. тр. Всесоюзного ин-та оснований и фундаментов (ВИОС). -1933. -№ 1.

26. ГОСТ 10060.0-95. Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования — Взамен ГОСТ 10060-87 в части общих требований определения морозостойкости; Введ. 01.09.1996. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1996.-6 с.

27. ГОСТ 10180-90. Смеси бетонные. Общие требования к методам испытания. Взамен ГОСТ 10180-78 (в части определения прочности бетона по контрольным образцам); Введ. 01.01.1991. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1991.-31 с.

28. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные минеральними вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия: — Взамен ГОСТ 2355879; Введ. 01.01.95. -М.: Изд-во стандартов, 1995. 18 с.

29. ГОСТ 25607-94. Смеси щебеночно гравийно - песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. -Взамен ГОСТ 25607-83; Введ. 01.01.95. -М.: Изд-во стандартов, 1995. - 13 с.

30. ГОСТ 26633-91*. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия. Взамен ГОСТ 10268-80, ГОСТ 26633-85; Введ. 01.01.92. - М.: Изд-во стандартов, 2003. - 14 с.

31. ГОСТ 310.2-76. (СТ СЭВ 3920-82). Цементы. Методы определения тонкости помола. Взамен ГОСТ 310-60 в части опред. тонкости помола. -Введ. 01.01.78. -М.: Изд-во стандартов, 1985. - 3 с.

32. ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия, (с изменениями от 6 января 1998 г., 4 декабря 2000 г.)- Взамен ГОСТ 3344-73; Введ. 01.01.1985. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. - 11 с.

33. ГОСТ 5382-91. Цементы и материалы цементного производства. Методы химического анализа. Взамен ГОСТ 5382-73, ГОСТ 9552-76. -Введ. 01.07.91. - М.: Изд-во стандартов, 1991. - 109 с.

34. ГОСТ 8735-88. (СТ СЭВ 5446 85, СТ СЭВ 6317 - 88). Песок для строительных работ. Методы испытаний. — Взамен ГОСТ 8735-75; ГОСТ 25589-83.- Введ. 01.07.89. -М.: Изд-во стандартов, 2000. - 22 с.

35. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия. -Взамен ГОСТ 8736-85, ГОСТ 26193-84;Введ. 01.07.95. М.: Изд-во стандартов, 1995. - 12 с.

36. Дэниел, К. Применение статистики в промышленном эксперименте. Пер. с английского / К. Дэниел. М.: Мир, 1979. - 299 с.

37. Ершов, Jl.Д. Технический отчет по теме № 83-Д «Установление путей использования Тихвинского бокситового шлама для производства вяжущего материала». Гидроцемент, Л.: ЛИСИ, 1939.

38. Защепин, А.Н. Комплексная механизация строительства цементобетонных покрытий / А.Н. Защепин, М.С. Зельманович, Н.К. Лукьянов. М.: Дориздат, 1953. - 92 с.

39. Игнатьев, Ю.В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий: дис. .канд. техн. наук Челябинск, 1996.

40. Кавалерова, В.И. Исследование вяжущих свойств и путей использования отхода Ачинского глиноземного завода: автореф. дис. .канд. техн. наук / Ленингр. орд. Труд. Красного Знамени инж.-строит. ин-т.- Л., 1959.-18 с.

41. Карпенко, Н.И. Теория деформирования железобетона с трещинами / Н.И. Карпенко. М., 1976. - 204с.

42. Карпов, Б.Н. Экономические конструкции дорожных покрытий / Б.Н. Карпов и др. // Сельское строительство. 1988. - № 1.

43. Карпов, Б.Н. Сборные многокомпонентные дорожные покрытия: дис.д-ра. техн. наук: 05.23.01, 05.23.11 / Карпов Борис Николаевич; СПбГАСУ. СПб., 2000. - 330 с.

44. Карпов, Б.Н. Сборные многокомпонентные покрытия дорог и тротуаров / Б.Н. Карпов // Информационный исток №398-95. СПб ИДТИ, 1995.-3 с.

45. Карпов, Б.Н. Исследование деформативности дорожных многокомпонентных покрытий с применением полимерных материалов / Б.Н. Карпов, М.А. Овчинников // Материалы 53-й науч. конф. СПбГАСУ, СПб.: СПбГАСУ, 1996. - С. 10 - 11.

46. Карпов, Б.Н. Эффективные сборные дорожные покрытия для районов Севера и Сибири / Б.Н. Карпов, A.M. Симановский, А.Б. Цветков. JL: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. - 96с., ил.

47. Кипиани, Г.О. Устойчивость сжатой прямоугольной пластины с косыми разрезами / Г.О. Кипиани, Б.К.Михайлов, А.И. Джанашвили // Строительная механика сооружений: межвуз. темат. сб. тр. Л.: ЛИСИ, 1989. -С. 53-57.

48. Кириенко, В.А. Укрепление сланцезольным вяжущим дорожных оснований из слабых известняков / В.А. Кириенко // Дороги и мосты: доклады XIX научной конференции, Л.: ЛИСИ, 1961.

49. Кобелев, Е.А. Изгиб нелинейно-упругих пластин с разрезами / Е.А. Кобелев // Расчет строительных конструкций с учетом физической нелинейности материала на статические и динамические нагрузки: межвуз. темат. сб. тр. Л.: ЛИСИ, 1984.

50. Коковин, В.Н. Исследование отходов Бокситогорского алюминиевого завода в целях использования их для устройства дорожных оснований: отчет по НИР; испол.: В.Н.* Коковин,и др>. Л.: ЛИСИ, 1965.

51. Кондратьева, О.И. Нефелиновое вяжущее для дорожного строительства / О.И. Кондратьева, А.С. Пополов Экспресс-информ / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. - 1979. - вып. 15. - С. 2-17.

52. Конорева, А.А. Обоснование выбора конструкций дорожных одежд с использованием критерия энергетических затрат: автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.23.11 / Конорева Алла Александровна; Сиб. гос. автомобильно-дорожная академия. — Омск., 2009. 22 с.

53. Кретов, В.А. Рациональные конструкции дорожных одежд для Тюменской области / В.А. Кретов, В.Д. Казарновский, А.В. Линцер // Автомобильные дороги. 1986. - № 3. - С. 10 — 12.

54. Крылов, А.Н. О расчете балок, лежащих на упругом основании / А.Н. Крылов. М.: Изд-во АН СССР, 1930. - 127 с.

55. Кузнецов, А.П. Дорожные основания из щебня, укрепленного бокситовым шламом и обожженными, известняковыми отходами / А.П. Кузнецов // Автомобильные дороги. 1983. - № 12. - С. 17 - 18.

56. Кузнецов, А.П. Новый дорожно-строительный материал на основе отходов камнедробления / А.П. Кузнецов. Л.: ЛДНТП, 1982. - 24 е., с ил.

57. Кузнецов, А.П. Прибор для испытания монолитных материалов на растяжение при изгибе / А.П. Кузнецов // Автомобильные дороги. 1977 - № 6.-С. 17-18.

58. Кузнецов, А.П. Опыт работы дорожных одежд с основанием повышенной жесткости / А.П. Кузнецов, Д.С. Гуральник. Л.: ЛДНТП, 1980. - 28 с. с ил.

59. Ле Суан Хунг. Устойчивость прямоугольных пластинок с разрезами и отверстиями^ подкрепленными ребрами: дис.канд. техн. наук: 05.23.11 / Ленингр. орд. Труд. Красного Знамени инж.-строит. ин-т. Л., 1985. - 23 с.

60. Левицкий, Е.Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог / Е.Ф. Левицкий, В.А. Чернигов. М.: Транспорт, 1980. - 288 с.

61. Лыткин, А.А. Применение белитового шлама для устройства слоев дорожной одежды при отрицательных температурах: дис. .канд. техн. наук: 05.23.11 / Лыткин Александр Александрович; Ом. фил. Foe. всесоюз. дорож. науч.-исслед. ин-т. Омск, 1990. - 200 е., ил.

62. Мерзликин, А.Е. Объемные георешетки в конструкции дорожной одежды / А.Е. Мерзликин, В.Д. Казарновский // Геотекстиль и геосинтетика при строительстве автомобильных дорог. М: МАДИ, 2001. - С. 69 - 72.

63. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса, ГосКом СССР по науке и технике и Президиума Ак. наук СССР от 03.03.88 г. № 60/52.

64. Методические рекомендации по применению нефелинового шлама Ачинского глиноземного комбината при устройстве оснований автомобильных дорог в районах Западной и восточной Сибири / В.М.

65. Методические: рекомендации по проектированию- жестких дорожных одежд. Взамен ВСН 197-91; Введ. 01.01.2004. - М.: Информавтодор, 2004. -128 с.

66. Методические рекомендации по устройству оснований дорожных одежд из «тощего бетона». Росавтодор. — М.: Информавтодор, 2003. 35 с.

67. Михайлов, Б.К. Деформативность и устойчивость пространственных пластинчатых систем с разрывными- параметрами / Б.К. Михайлов; Г.О. Кипиани. СПб.: Стройиздат, 1996. - 434 е., ил.

68. Михайлов, Б.К. Основы, теории и методы расчета на устойчивость трехслойных пластин с разрезами; / Б.К. Михайлов; Г.О. Кипиани, В.Г. Москалева;-Тбилиси::Мецниереба; 1991. 190 с. '

69. Михайлов, Б.К. Устойчивость- сжатых пластин с разрезами / Б:К. Михайлов, В.1 \ Москалева // Численные методы в краевых задачах математической физике. Л., 1985. - С. 155-160.

70. Михайлов, Б.К. Изгиб пластин; с разрезами / Б.К. Михайлов // Расчет, пространственных строительных конструкций; Куйбышев. - 1975. - вып. 51 -С. 54-59.

71. Михайлов, Б.К. Пластины и оболочки с разрывными параметрами / Б.К. Михайлов. Л.: Изд-во Ленингр; ун-та, 1980. — 196 с.

72. Михайлов, Б.К. Программный комплекс для автоматизированного проектирования, сочлененных дорожных , секций / Б.К. Михайлов, Б.Н. Карпов, М.А. Овчинников // Информационный листок № 311-96. СПб ЦНТИ, 1996. -2 с.

73. Мищенко, Н.Ф: Химическое укрепление грунтов* в аэродромном и дорожном строительстве / Н.Ф. Мищенко и др.. М;: Транспорт,. 1967.

74. Москалева, В.Г. Исследование устойчивости прямоугольной пластины с прямоугольным отверстием при продольном сжатии / В.F. Москалева, Б.К. Михайлов//Металлические конструкции. — Л., 1983. С. 14 - 21.

75. Носов, В.П. Об опыте применения цементобетонных покрытий на автомобильных дорогах России / В.П. Носов, А.А. Фотиади // Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасности дорожного движения/ КГАСУ: сб. науч. тр. Казань, 2008. - С. 35 - 38.

76. Олехнович, В.П. Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд: дис.канд. техн. наук: 05.23.11 / СибАДИ. Омск, 2008. - 143 с.

77. Орловский, B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий / B.C. Орловский. -М.: Транспорт, 1978. 149 с.

78. Орловский, B.C. Расчет основания под сборное покрытие / B.C. Орловский // Автомобильные дороги. 1986. - № 1. — С. 18 — 20.

79. Павлова, Н.С. Особенности работы тротуаров с покрытиями из сборных бетонных элементов / Н.С. Павлова" // Совершенствование методов строительства и эксплуатации»автодорог: сб. науч. тр. М.: МАДИ, 1982.

80. Питлюк, Д.А. Расчет строительных конструкций на основе моделирования / Д.А. Питлюк. JI.-M.: Стройиздат, 1965. - 152 с. с илл.

81. Попов, В. А. Развитие технологий строительства и ремонта цементобетонных покрытий / В.А. Попов // Мир дорог. 2008. - №" 37. - С. 26.

82. Пополов, А.С. Опыт строительства бетонных оснований и покрытий на местных вяжущих материалах / А.С. Пополов. М:: Транспорт, 1982. - 57 с.

83. Рекомендации по применению бокситового шлама глиноземного производства при устройстве дорожных оснований (покрытий). — JL, 1976. -25 с.

84. Руководство по строительству оснований и покрытий автомобильных дорог из щебеночных и гравийных материалов. М.: СоюздорНИИ., 1999, -61 с.

85. Сатин, М.С. Автоклавный пенобетон на некоторых отходах промышленности содержащих двухкальциевый силикат: автореф. дис.i

86. Сборные покрытия автомобильных дорог. Под общей ред. проф. Могилевича В.М. М.: ВШ, 1972. - 348 с.

87. Сборные покрытия военно-автомобильных дорог. Под. ред А.А. Калерта. Л, 1958. - 310 с.

88. Сикаченко, В.М. Разработка конструкции и оценка НДС жесткой дорожной одежды со сборным основанием из решетчатых плит: дис.канд. техн. наук: 05.23.11 / Сикаченко Виктор Максимович; Сибирский автом.-дорож. ин-т. Омск., 1995. - 257 с.

89. Смирнов, А.В. Расчет дорожных и аэродромных конструкций на динамические воздействия: Монография / А.В. Смирнов. Омск: Изд-во СибАДИ, 2008. - 52 с.

90. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги. Нормы проектирования / Госстрой России: Взамен СНиП 2.05.02-85; Введ. 30.06.03. М.: ГУП ЦПП, 2004. - 56 с.

91. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой России: Взамен СНиП Ш-40-78; Введ. 01.01.86.-М.: ГУП ЦПП, 2001. 112 с.

92. Справочник инженера-дорожника. Проектирование автомобильных дорог / Под ред. Г.А. Федорова. М.: Транспорт, 1989. - 438 с.

93. Справочник проектировщика расчетно-теоретический. М.: Стройиздат, 1972.

94. Технические указания по устройству дорожных оснований из обломочных материалов, укрепленных цементом. ВСН 164-69. Оргтрансстрой, М., 1970.-31 с.

95. ТУ 5743-071-55145272-2003. Шлам белитовый влажный. Пикалево, 2003.-6 с.

96. Урываева, Г.Л. Цементы из шламов / Г.Л. Урываева. Новосибирск: Наука, 1970.-152 с.

97. Ушаков, В.В. Повышение эффективности проектирования и строительства автомобильных дорог горнопромышленных предприятий / В.В. Ушаков. Забтранс, 1998.

98. Филатов, В.А. Лабораторные исследования по укреплению грунтов нефелиновыми цементами и другими местными минеральными вяжущими / В.А. Филатов // Труды ЛКВВИА им. Можайского, Л.: изд. Академии. 1961. - вып. 357.

99. Чернигов, В.А. Влияние вида основания на ровность бетонных покрытий / В.А. Чернигов, Е.И. Броницкий // Автомобильные дороги. 1974. -№ 5. — С. 20-21.

100. Чернигов, В.А. К вопросу конструирования цементобетонных покрытий на основаниях различных типов / В.А. Чернигов, А.Н. Защепин // Труды СоюздорНИИ, вып. 7. М.: Транспорт, 1966. - С. 80 - 89.

101. Чистяков, Б.З. Использование отходов промышленности в строительстве / Б.З. Чистяков. Л.: Лениздат, 1977. - 142 с.

102. Чудиновец, А.В. Георешетки для создания новых конструкций дорожных одежд / А.В. Чудиновец, Н.Н. Лукачев, А.Е. Мерзликин, А.Н. Девятилов // Строительные материалы. 2008. - № 5. - С. 56.

103. Чумаченко, В.И. Технология укатываемого бетона на основе шлакового вяжущего для строительства дорожных оснований: автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.23.11; Гос. дор. НИИ. -М., 1997. 22 с.

104. Шестоперов, С.В. Использование шлако-нефелинового вяжущего в цементобетоне / С.В. Шестоперов и др.7/ Автомобильные дороги. 1981'. -№10.-С. 16-17.

105. Щукина, Е.Г. Комплексное использование минерального сырья и отходов промышленности / Е.Г. Щукина, И.И. Будаева. Улан-Удэ: Изд-во ВСГТУ, 2002.-68 с.

106. Filaplex Rune Solution nouvelle aux problemes de tissuration // Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1989. - № 669 (фр.)

107. Breaking/ Cracking and seating concrete pavements/Thompson Marshall R//Synth HighWay Pract//Nat Coop., HighWay Res Program. 1988. - № 144 -P. 1 - 39 (англ.).

108. Chaussees neuves. Orientations / Caroff Gilbert// Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1988. - № 662. - P. 11 - 12 (фр.).

109. Colombier G., Martineau I., Noret H. Creaton automatique de fissures transversals dans les assises de chausses traitees aux Hants hydrauliques // Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1989. - № 669: - P. 25 - 27. (фр.).

110. Hveem F. Construction Practices on Cementheated subgrades for concrete pavements. Highway research board. Bill. 265. Waschington, 1961. 117 p.

111. Le joint actif // Revue Generale des Routes et des Aerodromes. 1990. - № 677.-P. 49-51. (фр.).

112. May, J.H. Elastic Stability of Plates with and without opening / J.H. May, Т.Н. Ganaba // Eng/ Computat. 1988. - Vol.1 № 1. (англ.).

113. New Mexico study of interlayers used in reflective crack control/ Lorenz Virginia M. // Transp. Res. Rec. 1987. - № 117 - P. 94 - 109 (англ.).

114. Peltier, R. Quelgnes etudes posies par chausses en beton. Revue generale des routes et des aerodromes, № 387, 1964 (франц.).

115. Stov, A.A. Die Anwendung von stufenformigen Sasisfunktionen auf die Plattenbechnung // Techn. mech. 1991. - 12, № 1 - s. 33 - 37 (нем.).

116. The crack and seat method of pavement rehabilitation/Schtzbach A.M // Public Works/1989 120 № 12 - P. 52 - 55 (англ.).

117. The cracking of bituminous surfasings on semi — rigid roodbases in China /Quing Lin Sha// Austral Road Res. - 1988. - 18 № 2 - P. 97 - 106 (англ.).

118. Vermeiden von Reflexionsrissen/Gusfeldt Harl Heinz // Bitumen. - 1990. - 52, № 1 - s. 33 - 34 (нем.).