Разработка фрагментированных несущих слоев для реконструкции и строительства дорожной сети Кыргызской Республики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Досалиев, Эльмир Акуналыевич

• Досалиев, Эльмир Акуналыевич
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Досалиев, Эльмир Акуналыевич

Введение.

ГЛАВА 1. Современное состояние проблемы.

1.1. Применяемые типы оснований, под асфальтобетонные покрытия при реконструкции дорог в Кыргызской Республике.

1.2. Расчетные схемы многослойных конструкций дорожных одежд.

1.3. Особенности расчета и конструирования дорожных одежд под современное тяжелое движение.

1.4. Анализ способов повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на жестких основаниях.

Выводы по Главе 1.

ГЛАВА 2. Основы расчета и модель фрагментированного несущего слоя.

2.1. Общие положения по разрывным функциям.

2.2. Модель фрагментированного несущего слоя оснований дорожных одежд под тяжелое и интенсивное движение.

Выводы по Главе 2.

ГЛАВА 3. Экспериментально-теоретические исследования и опытные работы на дорожной одежде с фрагментированным несущим слоем.

3.1. Программа исследований.

3.2. Численные исследования.

3.2.1. Описание программных модулей.

3.2.2. Параметры расчетной модели.

3.2.3. Постановочный эксперимент.

3.2.4. Исследование работы фрагментированных пластин под подвижной нагрузкой.

3.2.5. Исследование влияния жесткостной характеристики зон разрезов-изломов на НДС конструкции.

3.3. Экспериментальные исследования в лаборатории.

3.3.1. Конструкция и материалы.

3.3.2. Оборудование и измерительная аппаратура.

3.3.3. Методика испытаний.

3.3.4. Результаты эксперимента и их сравнения с теоретическими данными.

3.4. Определение прочности и класса бетона, опытное строительство.

3.4.1. Методика определения прочности и класса бетона.

3.4.2. Опытное строительство.

Выводы по Главе 3.

ГЛАВА 4. Рекомендации по применению конструктивно-технологических решений, дорожных одежд с несущими слоями регулируемой жесткости (с рациональной сетью разрезов).

4.1. Конструктивные решения элементов дорожной одежды на основе выполненных экспериментально-теоретических исследований.

4.2. Особенности технологии и организации работ при устройстве дорожных одежд с несущим слоем из фрагментированного бетона.

4.3. Эффективность предложенных конструктивно-технологических решений устройства несущих фрагментированных бетонных слоев.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка фрагментированных несущих слоев для реконструкции и строительства дорожной сети Кыргызской Республики»

Актуальность темы

В Стратегии Развития Дорожного Сектора Кыргызской Республики до 2020 года перед строителями поставлены для решения важные социально-экономические задачи реконструкции инфраструктуры ее областей, в том числе, приведение в требуемое эксплуатационное состояние сети автомобильных' дорог с повышением сроков службы дорог и безопасности движения в условиях роста нагрузок и интенсивности движения [83].

В Дорожном Секторе предусмотрено проведение группы исследований, в том числе, по следующим направлениям:

- разработка эффективных материалов, конструкций и технологий с использованием местных ресурсов, обеспечивающих повышение надежности автомобильных дорог и их конструктивных элементов, а также снижение их стоимости;

- поиск и создание новых нетрадиционных конструкций и высоких технологий, конкурентоспособных в дорожной отрасли;

- совершенствование правовой и нормативно-технической базы дорожного хозяйства, создание системы технического регулирования, обеспечивающих существенное улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, повышение безопасности дорожного движения, экологической безопасности;

- формирование и развитие рынка научных разработок на основе совершенствования патентной, лицензионной деятельности и системы учета информации о результатах научных исследований.

К одному из важнейших^ направлений фундаментальных исследований Программы отнесено «создание новых методов конструирования и расчета элементов автомобильных дорог и сооружений на них, основанных на внедрении и широком использовании моделирования и компьютерной техники».

Для реализации поставленных Правительством Кыргызской Республики стратегических решений выполнено настоящее диссертационное исследование, предусматривающее развитие теории регулирования жесткости дорожных одежд и разработку новых методов конструирования и расчета с использованием фрагментирования укрепленных неорганическими вяжущими слоев из местных материалов, технологии устройства дорожных одежд с фрагментированным основанием, которые могут быть эффективны для реконструкции автомобильных дорог Республики в современных условиях интенсивного движения автотранспорта, в том числе тяжеловесного.

Объект исследования - Конструктивно-технологические решения дорожных одежд с использованием местных ресурсов при реконструкции. Предмет исследования — Несущие слои регулируемой жесткости на основе местных материалов.

Цель диссертационной работы — разработка эффективных конструктивно-технологических решений несущих слоев регулируемой жесткости с использованием местных материалов Республики, обеспечивающих повышение сроков службы автомобильных дорог и безопасности движения автотранспорта.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи: анализ отечественного и зарубежного опыта проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации асфальтобетонных покрытий на жестких основаниях для разработки современных экономичных конструктивно-технологических решений в условиях Кыргызской Републики; совершенствование теоретической модели работы жесткого несущего слоя с разрезами-изломами в конструкции дорожных одежд; разработка методики, алгоритма и комплекса программных средств для исследования НДС несущего слоя с разрезами, влияния жесткостных характеристик разрезов (соединений между несущими элементами) на НДС конструкции; проведение экспериментальных численных и лабораторных исследований, опытного строительства для оптимизации конструктивно-технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями; подготовка рекомендаций по определению оптимальных размеров конструкции несущего слоя и технологии его устройства при разных характеристиках материалов несущего слоя и нижележащих слоев.

Научная новизна работы состоит: в развитии теории регулирования жесткости дорожных одежд при фрагментировании несущего слоя с определением его рациональных параметров; в разработке модели работы несущего слоя повышенной жесткости с разрезами-изломами как пластинчатой системы с разрывными параметрами, используемой для решения задач как по обеспечению необходимой несущей способности дорожной одежды от транспортных нагрузок, так и обеспечения благоприятного влияния на трещиностойкость асфальтобетонного покрытия от природно-климатических факторов и подвижной нагрузки; в совершенствовании технологии фрагментирования несущих слоев повышенной жесткости с подачей заявки на получение патента.

Практическое значение результатов исследований заключается: в разработке рекомендаций по применению местных материалов, в том числе в фрагментированных несущих слоях повышенной жесткости; в создании метода проектирования дорожных одежд, разработанного на основе теории пластин с разрезами с программным обеспечением для непосредственного использования в проектных организациях; в разработке для- разных условий конструктивных решений и технологии устройства фрагментированного несущего слоя с дополнительным оборудованием средств механизации по качественному образованию разрезов, с подачей заявки в Федеральную службу по интеллектуальной собственности патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2007145676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания» на предлагаемое оборудование; во внедрении материалов исследования в учебные программы — «Проектирование транспортных сооружений», «Технология и организация строительства и реконструкция транспортных сооружений», с использованием при подготовке инженеров, бакалавров и магистров в СПбГАСУ и КГУСТА.

На защиту выносятся: постановка цели и задач исследования; разработанные на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами модель и метод расчета дорожной одежды с разрезами в несущем слое и упругом основании; методика, алгоритм и разработанный комплекс программных средств для исследования НДС фрагментированного несущего слоя; результаты экспериментальных исследований и оценки технико-экономической эффективности использования предлагаемых ресурсосберегающих конструкций и технологий.

Основная идея работы состоит в эффективности использования в Кыргызской Республике дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями и расчета таких конструкции на основе пластинчатых систем с разрывными параметрами.

Реализация результатов исследований осуществлена в г.Джалал-Абад Кыргызской Республики, на двух объектах г.Санкт-Петербурга, на объекте в пригороде- г.Великого Новгорода, на подъездной дороге к нефтедобывающему предприятию в республике Коми.

В 2008-2009 г.г. выполнено и намечается выполнение работ с использованием предложенных автором конструктивно-технологических решений при реконструкции нескольких участков автомобильных дорог Кыргызской Республики.

Теоретические положения диссертационной работы и результаты экспериментальных исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности: «Автомобильные дороги и аэродромы» (270205), УИРС, а также при выполнении дипломных работ с исследовательскими разделами.

Публикации и апробация работы

Основные положения диссертационной работы изложены в пяти научных статьях, докладывались и обсуждались на 8-й Международной конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах.» (СПб 2008 г.); на ежегодных (с 2007 г.) конференциях профессорско-преподавательского состава и студентов в СПбГАСУ; в Воронежском Государственном Архитектурно-Строительном Университете; в Курском Государственном Техническом Университете;

Объем и структура работы

Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Досалиев, Эльмир Акуналыевич

1 * Основные выводы и результатБ1*

1. Проведенный анализ и обобщение отечественного и зарубежного опыта проектирования, строительства и эксплуатации асфальтобетонных покрытий на жестких основаниях показали недостаточную трещиностойкость традиционных конструктивных решений и позволили предложить эффективное направление конструирования и расчета на основе гипотезы фрагментирования несущего слоя, обеспечивающее повышение и сроков службы дорожных одежд, особенно актуального для современных экономических условий, роста нагрузок и интенсивности движения на дорогах Кыргызской Республики;

2. Предложена расчетная схема работы несущего слоя регулируемой жесткости с рациональными разрезами-изломами, позволяющая решать задачи по определению параметров несущего слоя, в том числе, многослойного. Результаты расчетов по предложенной теоретической схеме с применением известных гиперболо-тригонометрических функций позволили установить значения прогибов, углов поворота, изгибающих моментов в несущем слое с разрезами в зависимости от задаваемых силовых воздействий, физико-механических и конструктивно-технологических характеристик дорожной одежды.

3. Разработана методика, алгоритм и комплекс программных средств для исследования напряженно-деформированного состояния фрагментированного несущего слоя, исследовано влияние жесткостных характеристик соединений между несущими элементами на НДС конструкции и на перераспределение внутренних усилий. На основе полученных результатов численных и лабораторных экспериментальных исследований разработаны рекомендации по выбору варианта и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями повышенной устойчивости в реальных условиях для практического использования в проектных и строительных организациях Кыргызской Республики;

4. Экспериментальные исследования и опытное строительство подтвердили гипотезу эффективности фрагментирования несущего слоя, в том числе, полученное уменьшение в 2 раза величины среднего прогиба дорожной одежды на опытном участке по сравнению с контрольным участком и его меньший разброс (в 3 раза меньший чем на контрольном участке с основанием из плит ПАТ-14) свидетельствует об увеличении равномерности контактирования несущего слоя из фрагментированного бетона с основанием и соответственно повышением равнопрочности предложенной дорожной конструкции на основе снижения коэффициента вариации, в итоге, обуславливающей снижение трещинообразования и повышение ровности асфальтобетонного покрытия.

5. Определены рациональные размеры рабочих элементов фрагментированного несущего слоя в зависимости от нагрузки, характеристик материала несущего и подстилающего слоев, толщины несущего слоя и жесткостных характеристик связей между элементами. Разработаны основы рациональной технологии устройства фрагментированного несущего слоя, обеспечивающей высокое качество и эффективность при устройстве дорожной конструкции. Оценена экономическая эффективность предложенных решений в основе которой лежит энергетический критерий, который в конкретных условиях Кыргызской Республики должен дополнятся частными критериями — стоимостью, материалоемкостью и экологичностью. Подана заявка в Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2007145676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Досалиев, Эльмир Акуналыевич, 2009 год

1. Амбарцумян, С. А. К задаче изгиба прямо угольной пластинки с двумя противоположными свободными краями Текст. / С. А. Амбарцумян, М. В. Белубекян // Современные проблемы механики сплошной среды. — Ростов н/Д, 1995. - С. 19-23.

2. Арманов, Ф. М. Пологая оболочка с разрезами одного направления Текст. / Ф. М. Арманов*// Расчет строительных конструкций на статические и динамические нагрузки : межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т.-Л., 1985.-С. 121-126.

3. Басурманова, И. В. Исследование работы дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основании из бетона под нагрузкой* Текст. / И. В. Басурманова // Тр. СоюздорНИИ. 1979. - Вып. 114. - С. 1019.г

4. Басурманова, И. В. Натурные наблюдения за трещиностойкостью асфальтобетонных покрытий на цементобетонных основаниях Текст. / И. В. Басурманова, В. А. Чернигов // Тр. СоюздорНИИ. 1979. - Вып. 114.-С. 61-69.

5. Бате, К.-Ю. Численные методы анализа и метод конечных элементов Текст. / К.-Ю. Бате, Э. Л. Вилсон ; пер. с англ. А. С. Алексеева [и др.]. М.: Стройиздат, 1982. —447 с. : ил.

6. Батраков, В. Г. Модифицированные бетоны Текст. / В. Г. Батраков. — М.: Стройиздат, 1990. 395 с.

7. Бондаренко, В. М. Расчет эффективных многокомпонентных конструкций Текст. / В. М. Бондаренко, А. Л. Шагин. -М., Стройиздат, 1987. 175 с.

8. Брахно, А. А. Повышение долговечности дорожных асфальтобетонных покрытий Текст. / А. А. Брахно // Прогрессивные технологии и новые материалы, применяемые при строительстве автомобильных дорог: всерос. науч.-техн. конф. СПб. ; Павловск, 2003. - С. 13-19.

9. Брахно, А. А. К вопросу влияния на срок службы дорожной одежды неполного контакта между несущим слоем и основанием Текст. / А. А. Брахно // Сб. тр. ин-та «Аэропроект» и Ун-та гражданской авиации. -СПб., 2004. С. 27-33.

10. Брахно, А. А. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Текст.: учеб. пособие / А. А. Брахно. — СПб.; Павловск: ДУИЦ, 1998.-30 с.

11. Бусоргина, О. В. Расчет пологих гибких оболочек с дискретно присоединенными ребрами Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Бусоргина О. В. ; С.-Петерб. инж.-строит. ин-т. СПб., 1993. - 23 с.

12. Василенко, Л. Т. К расчету напряженного состояния плиты на неоднородном упругом основании Текст. / Л. Т. Василенко, Н. Д. Панкратова // Прикладная механика. 1991. - № 10.-С.31-38.

13. Величкина, Г. Н. Изгиб прямоугольной пластинки на дискретном упругом основании, защемленной по контуру Текст. / Г. Н. Величкина; Укр. гос. хим.-технол. ун-т. Днепропетровск, 1994. — 9 с. - Деп. в ГНТБ Украины 08.09.94, № 1842-Ук 94.

14. Веселков, С. Ю. Устойчивость упругой полубесконечной пластины, нагруженной сосредоточенной силой на границе Текст. / С. В. Веселков // Изв. РАН. Сер. Механика твердого тела. 1994. - № 5. - С. 155-158.

15. Вольмир, А. С. Устойчивость деформируемых систем Текст. / А. С. Вольмир. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 1967. - 384 е.: ил.

16. Герсеванов, Н. М. Расчетные формулы для предупреждения влияния вибрирующих фундаментов на изменение консистенции грунта Текст. / Н. М. Герсеванов //Бюл. ВИОС. 1933. - № 1.-С. 12-16.

17. Глушков, Г. И. Расчет жестких покрытий дорог и аэродромов при наличии неполного контакта с основанием / Г. И. Глушков и др. // Автомобильные дороги. 1991. - № 1. - С. 17-21.

18. Глушков, Г. И. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог Текст.: [учеб. пособие] / [Г. И. Глушков и др.] ; под ред. Г. И. Глушкова.2.е изд., перераб. и доп. — М. : Транспорт, 1994. 349 с. : ил. - (Высшееiобразование).

19. Гришин, В. А. Упругопластическая задача совместного расчета плиты деформированного основания Текст. / В. А. Гришин // Изв. вузов. Стр-во. — 1994.-№9-10.-С. 31-34.

20. Досалиев, Э. А. Модель фрагментированного несущего слоя оснований дорожных одежд под тяжелое и интенсивное движение Текст. / Э. А. Досалиев // Вестник ВГАСУ. Сер.: Строительство и архитектура. -Воронеж, 2009. Ч. 4. - С. 179-185.

21. Досалиев, Э. А. Современные конструктивно-технологические решения оснований дорожных одежд Текст. / Э. А. Досалиев // Промышленное и гражданское строительство. 2009. - Ч. 1. — С. 53-55.

22. Дышель, М. Ш. О локальной потере устойчивости пластин с трещинами при циклическом нагружении Текст. / М. Ш. Дышель // Прикладная механика. 1988.-Т. 24, №6.-С. 118-121.

23. Железников, М. А. Исследование напряженного состояния однородного и двухслойного оснований шарнирно-соединенных плит Текст. / М. А. Железников, Ж. А. Кондрашова, Ю. Г. Саккаев // Тр. СоюздорНИИ.1969. Вып. 28. - С. 213-252.

24. Зенкович, О. С. Конечные элементы и аппроксимация Текст. / О. С. Зенкович, К. Морган; пер. с англ. Б. И. Квасова; под ред. Н. С. Бахвалова. М. : Мир, 1986.-318 с. : ил.

25. Игнатьев, Ю. В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Игнатьев Ю. В. ; Урал, политехи, ин-т. Свердловск, 1965. - 12 с.

26. Изыскания и проектирование аэродромов Текст.: справ. / [Г. И. Глушков, А. П. Виноградов, В. Н. Иванов и др.] ; под ред. Г. И. Глушкова, Д. А. Могилевского. — М. : Транспорт, 1979. — 327 с. : ил.

27. Казарновский, В. Д. Современные тенденции и проблемы в развитии конструкций и методов расчета дорожных одежд Текст. / В. Д. Казарновский // Наука и техника в дорожной отрасли. 2001. - № 3. -С. 7-8.

28. Кандауров, И. И. К теории распределения напряжений в зернистом основании Текст. / И. И. Кандауров // Основания, фундаменты и механика грунтов: науч.-техн. журн. Гос. Ком. Совета Министров СССР по делам стр-ва. -1963.-№3.-С. 9-13.

29. Карпенко, Н. И. Теория деформирования железобетона с трещинами

30. Текст. / Н. И. Карпенко. М.: Стройиздат, 1976. - 208 с. : ил.

31. Карпов, Б. Н. Деформации плит бетонных покрытий от воздействия природных факторов Текст. / Б. Н. Карпов // Сб. тр. молодых ученых / Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1968. - С. 33-36.

32. Карпов, Б. Н. Сборные многокомпонентные дорожные покрытия Текст.: автореф. дис. . д-ра техн. наук / Карпов Б. Н. СПб., 2000. - 52 с.

33. Карпов, Б. Н. Экономичные конструкции дорожных покрытий Текст. / Б. Н. Карпов [и др.] // Сельское строительство. 1988. — № 1.

34. Карпов, Б. Н. Эффективные сборные дорожные покрытия для районов Севера и Сибири Текст. / Б. Н. Карпов, А. М. Симановский, А. Б. Цветков. -Л.: Стройиздат, 1986. 96 с. : ил.

35. Кипиани, Г. О. Устойчивость пластин с прямоугольными вырезами при неравномерном нагреве Текст. / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов // Температурные задачи и устойчивость пластин и оболочек : межвуз. науч. сб. Саратов, 1988. - С. 51-52.

36. Кипиани, Г. О. Устойчивость сжатой прямоугольной пластины с косыми разрезами Текст. / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов, А. И. Джанашвили // Строительная механика сооружений : межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит, ин-т. Л., 1989. - С. 53-56.

37. Клаф, Р. У Метод конечного элемента в решении плоской задачи теории упругости Текст. / Р. У. Клаф // Расчет строительных конструкций с применением электронных машин : сб. ст. — М., 1967. С. 142—170.

38. Коновалов, С. В. Теория, расчет и контроль прочности жестких дорожных одежд Текст. / С. В. Коновалов, М. С. Коганзон // Тр. Моск. автомобил.-дорож. ин-та. Строительство автомобильных дорог. — 1972. — Вып. 44. С. 23-60.

39. Конорева, А. А. Обоснование выбора конструкций дорожных одежд с использованием критерия энергетических затрат Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Конорева А. А. Омск, 2009. — 19 с.

40. Корсунский, М. Б. Практические методы определения напряженно-деформированного состояния конструкции дорожных одежд Текст. /М. Б. Корсунский // Тр. СоюздорНИИ. -1966. Вып. 6. - С. 5-78.

41. Корсунский, М. Б. Определение напряжений, перемещений и деформаций в упругом полупространстве, на котором лежит бетонная плита Текст. / М. Б. Корсунский, М. А. Железников // Тр. СоюздорНИИ. 1983. -Вып. 3.-С. 4-87.

42. Кузнецов, А. П. Опыт работы дорожных одежд с основанием повышенной жесткости Текст. / А.П.Кузнецов. Л.: ЛДНТП, 1980. — 27 с. : ил. - (Передовой производств, и науч-техн. опыт эксплуатации и ремонта автомобильн. трансп.).

43. Лапшин, С. В. Исследование напряженно-деформированного состоя-•ния цементобетонных покрытий с трапецеидальными плитами Текст. / С. В. Лапшин, Л. Б. Каменецкий // Автомобильные дороги : информ. сб. /ЦБНТИ.-М, 1991.- Вып. 1. С. 17-21.

44. Jle Cyan Хунг. Устойчивость прямоугольных пластинок с разрезами и отверстиями, подкрепленными ребрами Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Ле Суан Хунг ; Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1985. - 23 с.

45. Левицкий, Е. Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог Текст. / Е. Ф. Левицкий. М.: Транспорт, 1980. - 288 с.

46. Лукасевич, С. Локальные нагрузки в пластинах и оболочках Текст. / С. Лукасевич ; пер. с англ. и пол. Б. Н. Ушакова ; предисл.

47. B. Л. Бидермана. М.: Мир, 1982. - 542 с. : ил.

48. Масленников, А. М. Метод конечных элементов Текст. / А. Масленников // Справочник по теории упругости : (для инженеров-строителей) / под ред. П. М. Варвака и А. Ф. Рябова. Киев, 1973. - Гл. 14.1. C. 239-260.

49. Масленников, А. М. Расчет строительных конструкций численными методами Текст.: учеб. пособие / А. М. Масленников. — Л. : Изд-во Ленингр. ун-та, 1987.-224 с.

50. Михайлов, Б. К. Изгиб пластины с разрезами Текст. / Б. К. Михайлов // Расчет пространственных строительных конструкций : [сб. ст.]. -Куйбышев, 1975.-Вып. 5. С. 96-106.

51. Михайлов, Б. К. Деформативность и устойчивость пространственных пластинчатых систем с разрывными параметрами Текст. / Б. К. Михайлов, А. Е. Мерзликин, В. Д. Казарновский. СПб., 1996. - С. 19-29.

52. Михайлов, Б. К. Расчет изгибаемых пластин с трещинами и разрезами Текст. / Б. К. Михайлов // Исследование новых типов пространственных конструкций гражданских зданий и сооружений : [сб. науч. тр.]. — Л., 1977. — С. 78-86.

53. Могунов, В. А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния стержневых конструкций и пластин при плоском изгибе Текст. / В. А. Могунов // Изв. вузов. Строительство. — 1993. -№ 1.-С. 8-12.

54. Москалева, В. Г. Устойчивость сжатых пластин с разрезами Текст. / В. Г. Москалева, Б. К. Михайлов // Численные методы в краевых задачах математической физики : межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-стронг. ин-т.-Л., 1985. С. 155-161.

55. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса Текст.: утв. 03.03.88, № 60/52 / Гос. ком. СССР по науке и технике, АН СССР.-М., 1988.- 19 с.

56. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд Текст.: (взамен ВСН 197-91) : введ. 03.12.2003 / М-во транспорта РФ, Гос. служба дорож. хоз-ва (Росавтодор). — Изд. офиц. М., 2004. - 135 с. : ил., табл.

57. Новицкий, В. В. Дельта-функция и ее применение в строительной механике Текст. / В. В. Новицкий // Расчет пространственных конструкций : сб. ст.-М., 1961.-Вып. 6.-С. 207-245.

58. Платонов, В. П. Сборные покрытия из малоармированных бетонных плит для внутрихозяйственных автомобильных дорог Текст.: дис. . канд. техн. наук / Платонов В. П. Л., Г989.

59. Предложения по расчету и конструированию цементобетонных покрытий на основаниях разных типов Текст. / Гос. всесоюз. дор. НИИ (СоюздорНИИ). Балашиха, 1968. - 68 с. : ил.

60. Программный комплекс для автоматизированного проектирования сочлененных дорожных секций Текст.: информ. листок № 311-96 // С.-Петер. Центр науч.-техн. информ.; сост. Б. К. Михайлов, Б. Н. Карпов, М. А. Овчинников. СПб., 1996. - 2 с.

61. Проект по реабилитации дороги Бишкек-Ош Текст. / Кыргыздортранс-проект. Бишкек, 1997.

62. Проект по институциональному усилению дорожного сектора. Текст. Т. 1.-Бишкек, 1997.

63. Проект по институциональному усилению дорожного сектора. Текст. : Т. 2.- Бишкек, 1997.

64. Салль, А. О. Трещиноустойчивость покрытий на основании из материалов, укрепленных цементом Текст. / А. О. Саль // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями : [сб. ст.]. Л., 1972. -С. 20-25.

65. Салль, А. О. Прочность покрытий на основаниях из неукрепленных материалов Текст. / А. О. Салль // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями: [сб. ст.]. Л., 1972 - С. 12-20.

66. Сборные покрытия военно-автомобильных дорог Текст.: учеб. пособие / под ред. А. А. Калерта ; Воен. акад. тыла и транспорта. — Л., 1958. — 310 с. : ил.

67. Сборные покрытия автомобильных дорог Текст.: учеб. пособие для автомо- биль.-дорож. вузов и фак. / под ред. В. М. Могилевича. М. : Высш. шк., 1972.-384 с. : ил.

68. Серебряный, Р. В. Расчет тонких шарнирно соединенных плит на упругом основании Текст. / Р. В. Серебряный. — М: Госстройиздат, 1962. -62 с.

69. Сиденко, В. М. Автомобильные дороги: (совершенствование методов проектирования и строительства) Текст. / В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, М. И. Волков ; под ред. В. М. Сиденко. Киев : Буд1вельник, 1973. - 279 с.

70. Симановский, А. М. Новая конструкция сборного дорожного основания Текст. / А. М. Симановский,.Б. Н. Карпов // Информ. листок № 658-81. Л., 1982.- 13 с.

71. Смирнов, А. В. Расчет дорожных и аэродромных конструкций на динамические, воздействия Текст.: моногр. / А.В.Смирнов; Сиб. гос. автомобил.-дорож. акад. Омск : Изд-во СибАДИ, 2008.- 51с.

72. СНиП КР 32-01:2004. Проектирование автомобильных дорог Текст. / Гос. проектно-изыскат. ин-т КЫРГЫЗДОРТРАНСПРОЕКТ; Л. М. Алибегашвили, А. Н. Масютенко, Г. А. Тонких и др. Бишкек 2004.

73. СНиП РК 3.03-09-2006. Автомобильные дороги Текст. / Казахст. дорожн. науч-исследоват. ин-т; Б. Б. Телтаева, Б. А. Асматулаев, О. А. Красиков и др. Астана, 2007.

74. СН РК 3.03-34-2006. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд Текст. Астана, 2006.

75. СП КР 32-01-2006 Свод типовых технических правил по строительству и ремонту автомобильных дорог Текст. / Гос. проектно-изыскат. ин-т КЫРГЫЗДОРТРАНСПРОЕКТ. Бишкек, 2006.

76. Столяров, В. В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска Текст.: [в 2 ч.] / В. В. Столяров; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов : СГТУ, 1994.-Ч. 1.-183 с. : ил. ; Ч. 2.-231 с. : ил.

77. Столяров, В. В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории рискаТекст.: учеб. пособие для студентов / В. В. Столяров; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов: СГТУ, 1999. - 167 с. : ил.

78. Ткачев, А. И. Исследование и оптимизация крановой технологии укладки плит сборных покрытий городских улиц и дорог Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Ткачев А. И. ; Горьк. инж.-строит. ин-т им. В. П. Чкалова. Горький, 1973. - 19 с.

79. Указания по проектированию аэродромных покрытий Текст.: СН 120-70: [срок введ. 1 янв. 1971 г.] / Гос. ком. Совета министров СССР по делам стр-ва (Госстрой СССР). Изд. офиц. - М. : Стройиздат, 1970. - 111 с.

80. Ушаков, В. В. Повышение эффективности проектирования и строительства автомобильных дорог горнопромышленных предприятий Текст. / В. В. Ушаков. Забтранс, 1998. - 115 с.

81. Хартман, К. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов Текст. / К. Хартман [и др.] ; пер. с нем. Г. А. Фомина и Н. С. Лецкой ; под. ред. Э. К. Лецкого. М. : Мир, 1977. - 552 с. : ил.

82. Caroff, G. Chausses neuves : orientations Text. / G. Caroff // Rev. gen. des routes et des aerodromes. — 1988. Vol. 63, fasc. 662. - P. 11—12.

83. Filaflex, R. Une solution nouvelle aux problèmes de tissuration Text. / R. Filaflex // Rev. gen. des routes et des aerodromes. — 1989. N 669. - P. 33— 45.

84. Gusfeldt, H. H. Vermeiden von Reflexionsrissen Text. / H. H. Gusfeldt // Bitumen. 1990. - Bd. 52, N 1. - S. 33-34.

85. HDM-4 (Highway development and management) Electronic research. -Washington (DC) : The World Bank, 1997.

86. Lorenz, V. M. New Mexico study of interlayers used in reflective crack control Text. // Transp. Res. Ree. 1987. -N. 1117. - P. 94-109.

87. May, J. H. Elastic stability of plates with and without opening Text. / J. H. May, T. H. Ganaba // Eng. Computat. 1988. - Vol. 1, N/ 1. - P. 13-23.

88. Quing Lin Sha. The, cracking of bituminous surfacing on semi-rigid rood bases in China Text. / Quing Lin Sha // Austral. Road Res. 1988. - Vol. 18, N. 2.-P. 97-106.

89. Schtzbach, A. M. The crack and seat method of pavement rehabilitation Text. / A. M. Schtzbach // Public works. 1989. - Vol. 120, N. 12. - P. 52-55.

90. Thompson, M. R. Breaking/cracking and seating concrete pavements Text. / Marshal R. Thompson. Washington (DC) : Transportation Research Board : Nat. Research Council, [1989]. - 39 p. : il. - (Synthesis of highway practice / NCHRP ; N. 144).