Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Олехнович, Виталий Павлович

• Олехнович, Виталий Павлович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Олехнович, Виталий Павлович

Введение.

Глава 1. Состояние вопроса.

1.1. Характеристики применяемых типов оснований под асфальтобетонные покрытия; проблема повышения однородности и равнопрочности дорожной одежды.

1.2. Особенности конструирования и расчета дорожных одежд под современное движение.

1.3. Применяемые способы повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на жестких и полужестких основаниях.

1.4. Использование нетрадиционных конструкций оснований повышенной жесткости под асфальтобетонные покрытия.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Численные и экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) дорожной конструкции с несущим слоем регулируемой жесткости.

2.1. Требования к конструкции и особенности расчета дорожной одежды с несущим слоем регулируемой жесткости.

2.2. Численные исследования НДС и оптимизации характеристик конструктивных элементов дорожных одежд, включающих разрезы несущего слоя.

2.3. Экспериментальные исследования напряженно деформированного состояния (НДС) подсистемы «фрагментированный несущий слой - упругое основание».

2.3.1. Конструкция модели, материалы, аппаратура.

2.3.2. Методика испытаний.

2.3.3. Результаты испытаний.

2.3.4. Сопоставление данных опытов и расчетов.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Совершенствование аналитического метода расчета дорожной конструкции на основе теории пластин с разрывными параметрами.

3.1. Обоснование расчетной схемы, исходные допущения (гипотезы) и аналитические зависимости.

3.2. Влияние условий и размеров контактирования фрагментированного несущего слоя с упругим основанием на устойчивость дорожной конструкции.

3.3. Метод расчета дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на упругом основании.

3.3.1 .Исходная расчетная модель.

3.3.2.Исходная система разрешающих уравнений.

3.3.3.Учет упругого основания (упругой среды).

3.3.4. Метод решения исходных уравнений.

3.4. Рекомендации по оптимизации расчетных решений и алгоритм расчета.

Выводы по главе 3.

Глава 4. Рекомендации по выбору конструктивно-технологических решений дорожных одежд с несущими слоями регулируемой жесткости.

4.1. Конструктивные решения элементов дорожной одежды на основе выполненных экспериментальных и теоретических исследований.

4.2. Особенности технологии и организации работ при устройстве дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем.

4.3. Эффективность использования конструктивно-технологических решений устройства дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд»

Актуальность темы

В Программе модернизации и развития сети автомобильных дорог России до 2025 года, и в том числе, Северо-Западного федерального округа, перед дорожниками поставлены для решения важные социально-экономические задачи совершенствования инфраструктуры ее регионов, в том числе в отношении повышения сроков службы автомобильных дорог и безопасности движения в условиях резкого роста нагрузок и интенсивности движения.

Программой развития автомобильных дорог до 2025 года предусмотрено проведение исследований, в том числе по следующим направлениям:

- разработка новых материалов, конструкций и технологий, обеспечивающих повышение надежности и увеличение сроков службы автомобильных дорог и их конструктивных элементов, а также снижение их стоимости;

- поиск и создание принципиально новых материалов, конструкций и технологий, включая высокие и двойного назначения, конкурентноспособных на мировом рынке;

- совершенствование нормативно-технической базы дорожного хозяйства и создание системы технического регулирования, обеспечивающих существенное улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, повышение безопасности дорожного движения, экологической безопасности;

- формирование и развитие рынка научных разработок на основе совершенствования патентной, лицензионной деятельности и системы учета информации о результатах научных исследований.

К одному из важнейших направлений фундаментальных исследований Программа относит «создание новых методов расчета и конструирования элементов автомобильных дорог и сооружений на них, основанных на внедрении и широком использовании компьютерной техники».

Для реализации поставленных Правительством программных задач выполнено настоящее диссертационное исследование, предусматривающее исследование и разработку новых методов расчета и конструирования, технологии устройства жестких дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем, которые рациональны для строительства и реконструкции автомобильных дорог в условиях современного движения, характеризующегося большой массой транспортных средств, а также высокой интенсивностью и скоростью движения.

Объект исследования — методы конструирования и расчета жестких дорожных одежд.

Предмет исследования - напряженно-деформированное состояние дорожных конструкций с несущими слоями регулируемой жесткости. Цель диссертационной работы - совершенствование конструктивно-технологических решений жестких дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем, предназначенных для повышения сроков службы автомобильных дорог в современных условиях резкого роста нагрузок и интенсивности движения.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

- анализ и обобщение существующего опыта устройства и работы асфальтобетонных покрытий на полужестких основаниях, выявление путей и методов повышения сроков службы дорожных одежд данного типа;

- проведение теоретических и экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния дорожной конструкции с фрагментированным несущим слоем и оптимизацией параметров несущих элементов;

- применение теории пластин с разрезами для исследования влияния условий образования и размеров зон неполного контакта несущего слоя с основанием на устойчивость дорожной конструкции;

- разработка метода расчета дорожной одежды на жестком несущем слое с разрезами и упругом основании на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

- разработка практических рекомендаций по выбору и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями.

Научная новизна работы состоит:

- в определении рациональных параметров элементов конструкции несущего слоя, обеспечивающих улучшение степени контактирования слоев по площади и во времени, а в итоге, повышение долговечности дорожной конструкции;

- совершенствовании теоретической модели жесткого несущего слоя с разрезами-изломами, предназначенной для решения задач по обеспечению необходимой несущей способности дорожной одежды от транспортных нагрузок и природно-климатических факторов с применением математического аппарата теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

- разработке технологии фрагментирования несущих слоев дорожных одежд (подана заявка на получение патента).

Практическое значение результатов исследований заключается:

- в разработке рекомендаций по выбору и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с несущими слоями регулируемой жесткости;

- разработке технологии устройства фрагментированного несущего слоя регулируемой жесткости и необходимого для этого дооборудования средствами механизации (катков, платформ и т.п.) по качественному образованию разрезов, с подачей заявки в

Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2007145676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания» на предлагаемое оборудование;

- подготовке практического метода проектирования дорожных одежд разработанного в диссертации типа и программного обеспечения для непосредственного использования в проектных организациях;

- во внедрении материалов исследования в учебные программы «Проектирование транспортных сооружений», «Технология и организация строительства и реконструкции транспортных сооружений» и участии в подготовке для издательства «Академия» учебника «Основы дорожного дела», для их использования при подготовке инженеров, бакалавров и магистров в СПбГАСУ и других учебных заведениях.

На защиту выносятся:

- постановка цели и задач исследования;

- результаты теоретических и экспериментальных исследований НДС дорожной конструкции, включающей несущий слой регулируемой жесткости, и оптимизации параметров несущего слоя;

- разработанный метод расчета дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на упругом основании на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

- практические рекомендации по разработке и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями;

- результаты технико-экономической эффективности использования предлагаемых конструкций и технологий.

Реализация результатов исследований осуществлена на двух объектах г. Санкт-Петербурга, на объекте в пригороде г. Великого Новгорода, на подъездной дороге к нефтедобывающему предприятию в республике Коми.

В 2008-2009 гг. намечается выполнение работ с использованием предложенных автором конструктивно-технологических решений при реконструкции нескольких участков автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения в Ленинградской области.

Теоретические положения диссертационной работы и результаты экспериментальных исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 270205, УИРС, а также при выполнении дипломных работ с научными разделами. Публикации и апробация работы

Основные положения диссертационной работы изложены в четырех научных работах, докладывались и обсуждались на Международной научно-практической конференции «Реконструкция Санкт-Петербурга - 2003 г.»; на Всероссийской научно-технической конференции (СПб., Павловск 2003 г.); на ежегодных (с 2004 г.) конференциях профессорско-преподавательского состава и студентов в СПбГАСУ; в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга и Дорожном комитете Правительства Ленинградской области. Объем и структура работы

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и результатов, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Олехнович, Виталий Павлович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. Выполненный анализ и обобщение существующего опыта расчета конструирования, строительства и эксплуатации асфальтобетонных покрытий на жестких несущих слоях позволили выявить и обосновать эффективное направление и пути повышения надежности и сроков службы дорожных одежд, особенно актуальные для современных условий роста нагрузок и интенсивности движения на российских дорогах.

2. Согласуемые результаты численных и экспериментальных исследований НДС предлагаемой конструкции подтвердили правомерность гипотезы фрагментирования несущего слоя с установлением рациональных соотношений размеров и форм его рабочих элементов и определением оптимизированных значений жесткостных характеристик рабочих швов и зон разрезов, обуславливающих повышение однородности по прочности (равнопрочности), равномерности деформирования и распределения напряжений в основании, а в итоге повышение несущей способности и срока службы дорожной конструкции. По обследованию опытного и контрольного участков установлено, что средние величины прогибов на опытном участке в 2 раза ниже, чем на контрольном и их разброс в 3 раза меньше.

3. В выполненном исследовании получила научное развитие потенциальная для применения в дорожном строительстве теория пластинчатых систем с разрывными параметрами. Ее применение позволяет решать задачи по расчету и конструированию дорожных одежд со слоями имеющими трещины, заданные разрезы-изломы. 4

4. В работе выполнено совершенствование теоретической модели напряженно-деформированного состояния дорожных одежд при неполном контакте (в локальных зонах) несущего слоя регулируемой жесткости с упругим основанием, позволившее установить оптимальные параметры конструкции элементов несущего слоя, в сравнении с традиционными решениями жестких дорожных одежд, обеспечивающие улучшение контактирования слоев по площади и во времени, а в итоге, повышение однородности и долговечности дорожной конструкции. Определены размеры рабочих элементов (от 0,38 до 1,53 м) для разной толщины фрагментированного бетонного несущего слоя.

5. Разработаны рекомендации по выбору варианта и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями для практического использования в проектных и строительных организациях.

6. Предложены решения по рациональной технологии устройства фрагментированного несущего слоя, обеспечивающей высокое качество и эффективность при устройстве дорожной конструкции и карты операционного контроля качества. Подана заявка в Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2007145676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Олехнович, Виталий Павлович, 2008 год

1. Адлер Ю. П. Планирование экспериментов при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский ; АН СССР, Науч. совет по комплекс, проблеме «Кибернетика», секция «Мат. теория эксперимента». М.: Наука, 1976. - 279 с.

2. Алейников С. М. Распределение контактного давления в зоне изменения ширины ленточного фундамента / С. М. Алейников, Э. В. Нейбург // Изв. вузов. Строительство. 1995. - № 4. - С. 19-23.

3. Аргирис Дж. Современные достижения в методах расчета конструкций с применением матриц / Дж. Аргирис ; пер. с англ. А. В. Александрова, Б. П. Державина. М. : Стройиздат, 1968. - 280 с.

4. Арманов Ф. М. Пологая оболочка с разрезами одного направления // Расчет строительных конструкций на статические и динамические нагрузки : межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. JI., 1985. -С. 121-126.

5. Басурманова И. В. Исследование работы дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основании из бетона под нагрузкой // Тр. СоюздорНИИ. 1979. - Вып. 114 : Совершенствование конструкций и методов проектирования дорожных одежд. - С. 10-19.

6. БатеК.-Ю. Численные методы анализа и метод конечных элементов /

7. К.-Ю. Бате, Э. JI. Вилсон ; пер. с англ. А. С. Алексеева и др.. М.: Стройиздат, 1982.-447 с.: ил.

8. Брахно А. А. Повышение долговечности дорожных асфальтобетонных покрытий // Прогрессивные технологии и новые материалы, применяемые при строительстве автомобильных дорог: всерос. науч.-техн. конф. -СПб.; Павловск, 2003. С. 13-19.

9. Брахно А. А. К вопросу влияния на срок службы дорожной одежды неполного контакта между несущим слоем и основанием // Сб. тр. ин-та «Аэропроект» и Ун-та гражданской авиации. СПб., 2004. - С. 27-33.

10. Брахно А. А. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог : учеб. пособие / А. А. Брахно. СПб.; Павловск : ДУИЦ, 1998. -30 с.

11. Бусоргина О. В. Расчет пологих гибких оболочек с дискретно присоединенными ребрами: автореф. дис. канд. техн. наук / Бусоргина О. В.; С.-Петерб. инж.-строит. ин-т. СПб., 1993. - 23 с.

12. Василенко Л. Т. К расчету напряженного состояния плиты на неоднородном упругом основании / Л. Т. Василенко, Н. Д. Панкратова // Прикладная механика. 1991. - № 10. - С. 31-38.

13. Васильев А. П. Проблемы разработки методов прогнозирования глубины колеи на автомобильных дорогах // Проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог в начале XXI века : сб. науч. тр. / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. М., 2000. - С. 27—32.

14. Величкина Г. Н. Изгиб прямоугольной пластинки на дискретном упругом основании, защемленной по контуру / Г. Н. Величкина; Укр. гос. хим.-технол. ун-т. Днепропетровск, 1994. - 9 с. - Деп. в ГНТБ Украины 08.09.94, № 1842-У к 94.

15. Веселков С. Ю. Устойчивость упругой полубесконечной пластины, нагруженной сосредоточенной силой на границе // Изв. РАН. Сер. Механика твердого тела. 1994. - № 5. - С. 155-158.

16. Вольмир А. С. Устойчивость деформируемых систем / А. С. Вольмир. — 2-е изд., перераб. и доп. М. : Наука, 1967. - 384 с. : ил.

17. Гаяиов Ф. Ф. О расчете оболочек с изломами поверхности из нелинейно-упругого материала // Статические и динамические расчеты конструкций с учетом нелинейных свойств материалов : межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. JL, 1991. - С. 31-38.

18. Герсеванов Н. М. Расчетные формулы для предупреждения влияния вибрирующих фундаментов на изменение консистенции грунта / Н. М. Герсеванов // Бюл. ВИОС. 1933. - № 1. - С. 12-16.

19. Глушков Г. И. Расчет жестких покрытий дорог и аэродромов при наличии неполного контакта с основанием / Г. И. Глушков и др. // Автомобильные дороги. 1991. - № 1. - С. 17-21.

20. Глушков Г. И. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог: учеб. пособие. / [Г. И. Глушков и др.] ; под ред. Г. И. Глушкова. -2-е изд., перераб. и доп. М. : Транспорт, 1994. - 349 с. : ил. - (Высшее образование).

21. Дышель М. Ш. О локальной потере устойчивости пластин с трещинами при циклическом нагружении // Прикладная механика. — 1988. — Т. 24, №6.-С. 118-121.

22. Железников М. А. Исследование напряженного состояния однородного и двухслойного оснований шарнирно-соединенных плит / М. А. Железников,

23. Ж. А. Кондрашова, Ю. Г. Саккаев // Тр. СоюздорНИИ. 1969. - Вып. 28. -С. 213-252.

24. Зенкович О. С. Конечные элементы и аппроксимация / О. С. Зенкович, К. Морган ; пер. с англ. Б. И. Квасова ; под ред. Н. С. Бахвалова. — М. : Мир, 1986.-318 с.: ил.

25. Игнатьев Ю. В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий : автореф. дис. канд. техн. наук / Игнатьев Ю. В.; Урал, политехи, ин-т. Свердловск, 1965. - 12 с.

26. Изыскания и проектирование аэродромов : справочник / Г. И. Глушков, А. П. Виноградов, В. Н. Иванов и др. ; под ред. Г. И. Глушкова, Д. А. Могилевского. М. : Транспорт, 1979. — 327 с.: ил.

27. Казарновский В. Д. Современные тенденции и проблемы в развитии конструкций и методов расчета дорожных одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. 2001. - № 3. - С. 7-8.

28. КандауровИ. И. К теории распределения напряжений в зернистом основании // Основания, фундаменты и механика грунтов : науч.-техн. журн. Гос. Комитета Совета Министров СССР по делам строительства. 1963. -№3.-С. 9-13.

29. Карпенко Н. И. Теория деформирования железобетона с трещинами / Н. И. Карпенко. М.: Стройиздат, 1976. - 208 с.: ил.

30. Карпов Б. Н. Влияние на работу бетонного покрытия чередования различных типов поперечных швов // Дороги, мосты, геодезия : крат, содерж. докл. к XXVII науч. конф. проф.-преподават. состава ЛИСИ (19 февр. 1969 г.). Л., 1968. - С. 22-26.

31. Карпов Б. Н. Деформации плит бетонных покрытий от воздействия природных факторов // Сб. трудов молодых ученых / Ленингр. ииж.-строит. ин-т.-Л., 1968.-С. 33-36.

32. Карпов Б. Н. Сборные многокомпонентные дорожные покрытия: автореф. дис. д-ра техн. наук / Карпов Б. Н. СПб., 2000. - 52 с.

33. Карпов Б. Н. Экономичные конструкции дорожных покрытий / Б. Н. Карпов и др. // Сельское строительство. 1988. — № 1. - 45 с.

34. Карпов Б. Н. Эффективные сборные дорожные покрытия для районов Севера и Сибири / Б. Н. Карпов, А. М. Симановский, А. Б. Цветков. JI. : Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — 96 с. : ил.

35. Кипиани Г. О. Устойчивость пластин с прямоугольными вырезами при неравномерном нагреве / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов // Температурные задачи и устойчивость пластин и оболочек : межвуз. науч. сб. Саратов, 1988. - С. 51-52.

36. Кипиани Г. О. Устойчивость сжатой прямоугольной пластины с косыми разрезами / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов, А. И. Джанашвили // Строительная механика сооружений: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1989. — С. 53-56.

37. КлафР. У Метод конечного элемента в решении плоской задачи теории упругости // Расчет строительных конструкций с применением электронных машин: сб. ст. -М., 1967. С. 142-170.

38. Коновалов С. В. Теория, расчет и контроль прочности жестких дорожных одежд / С. В. Коновалов, М. С. Коганзон // Тр. Моск. автомобил.-дорож. ин-та. — 1972. — Вып. 44 : Строительство автомобильных дорог. — С. 23-60.

39. Корсунский М. Б. Практические методы определения напряженно-деформированного состояния конструкции дорожных одежд // Тр. СоюздорНИИ. 1966. - Вып. 6. - С. 5-78.

40. Корсунский М. Б. Определение напряжений, перемещений и деформаций в упругом полупространстве, на котором лежит бетонная плита / М. Б. Корсунский, М. А. Железников // Тр. СоюздорНИИ. 1983. - Вып. 3. -С. 4-87.

41. Лапшин С. В. Исследование напряженно-деформированного состояния ц/б покрытий с трапецеидальными плитами / С. В. Лапшин, Л. Б. Каменецкий // Автомобильные дороги : информ. сб. / ЦБНТИ. М., 1991.-Вып. 1.-С. 17-21.

42. Ле Суан Хунг. Устойчивость прямоугольных пластинок с разрезами и отверстиями, подкрепленными ребрами : автореф. дис. . канд. техн. наук / Ле Суан Хунг; Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1985. - 23 с.

43. Левицкий Е. Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог / Е. Ф. Левицкий. М.: Транспорт, 1980. - 288 с.

44. Лукасевич С. Локальные нагрузки в пластинах и оболочках / С. Лукасевич; пер. с англ. и пол. Б. Н. Ушакова; предисл. В. Л. Бидермана. М.: Мир, 1982. - 542 с.: ил.

45. Масленников А. М. Метод конечных элементов // Справочник по теории упругости: (для инженеров-строителей) / под ред. П. М. Варвака и

46. А. Ф. Рябова. Киев, 1973. - Гл. 14. - С. 239-260.

47. Масленников А. М. Расчет строительных конструкций численными методами : учеб. пособие / А. М. Масленников. — Л. : Изд-во Ленингр. ун-та, 1987.-224 с.

48. Мерзликин А. Е. Объемные георешетки в конструкции дорожнойодежды / А. Е. Мерзликин, В. Д. Казарновский // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: междунар. семинар (Москва, 2001): материалы. / СоюздорНИИ. М., 2001. - С. 69-77.

49. Михайлов Б. К. Изгиб пластины с разрезами // Расчет пространственных строительных конструкций : сб. ст.. Куйбышев, 1975. - Вып. 5 : Задачи строительной механики упругих и упруго-пластических систем. — С. 96-106.

50. Михайлов Б. К. Деформативность и устойчивость пространственных пластинчатых систем с разрывными параметрами / Б. К. Михайлов,

51. A. Е. Мерзликин, В. Д. Казарновский. СПб., 1996. - С. 19-29.

52. Михайлов Б. К. Расчет изгибаемых пластин с трещинами и разрезами // Исследование новых типов пространственных конструкций граж-данских зданий и сооружений : (сб. науч. тр.). Л., 1977. - С. 78-86.

53. Михайлов Б. К. Основы теории и методы расчета на устойчивость трехслойных пластин с разрезами / Б. К. Михайлов, Г. О. Кипиани,

54. B. Г. Москалева ; под ред. Б. К. Михайлова ; Ленингр. инж.-строит. ин-т, Груз. техн. ун-т. — Тбилиси : Мецниереба, 1991. 189 с. : ил.

55. Могунов В. А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния стержневых конструкций и пластин при плоском изгибе // Изв. вузов. Строительство. 1993. - № 1. - С. 8-12.

56. Москалева В. Г. Устойчивость сжатых пластин с разрезами / В. Г. Москалева, Б. К. Михайлов // Численные методы в краевых задачах математической физики: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т.-Л., 1985.-С. 155-161.

57. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса : утв. 03.03.88, № 60/52 / Гос. ком. СССР по науке и технике, АН СССР.-М. : Б. и., 1988.-19 с.

58. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд: (взамен ВСН 197-91) : введ. 03.12.2003 / М-во транспорта РФ, Гос. служба дорож. хоз-ва (Росавтодор). Изд. офиц. - М.: Б. и., 2004. -135 с. : ил., табл.

59. Новицкий В. В. Дельта-функция и ее применение в строительной механике // Расчет пространственных конструкций : сб. ст. М., 1961. -Вып. 6. - С. 207-245.

60. Носов В. П. Повышение долговечности дорожных одежд важнейшее направление технической политики дорожной отрасли / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. - М., 2000. — Вып. 2. - С. 5-9.

61. Носов В. П. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / В.П.Носов и др.; под ред. Г.И.Глушкова. М. : Транспорт, 1987. -254 с.

62. Орловский В. С. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий / В. С. Орловский. М.: Транспорт, 1978. — 149 с.: ил.

63. Орловский В. С. Расчет основания под сборное покрытие // Автомобильные дороги. 1986. - № 1. - С. 18-20.

64. Особенности проектирования одежд промышленных и городских дорог // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог.-Харьков, 1982.-С. 184-189.

65. Отраслевая методика оценки уровня качества изделий, изготовляемых и используемых в предприятиях дорожного хозяйства: утв. 23.09.1980. — М.: Стройиздат, 1986. 63 с.

66. Павлова Н. С. Особенности работы тротуаров с покрытиями из сборных бетонных элементов // Совершенствование методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог : сб. науч. тр. / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. М., 1982. - С. 84-89.

67. Палатников Е. А. Прямоугольная плита на упругом основании / Е. А. Палатников. М.: Стройиздат, 1964. - 236 с.

68. Предложения по расчету и конструированию цементобетонных покрытий на основаниях разных типов / Гос. всесоюз. дор. НИИ (СоюздорНИИ). Балашиха, 1968. - 68 с.: ил.

69. Салль А. О. Трещиноустойчивость покрытий на основании из материалов, укрепленных цементом // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями : сб. ст.. — Л., 1972. С. 20-25.

70. Салль А. О. Прочность покрытий на основаниях из неукрепленных материалов // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями : сб. ст.. Л., 1972-С. 12-20.

71. Сборные покрытия военно-автомобильных дорог: учеб. пособие / под ред. А. А. Калерта; Воен. акад. тыла и транспорта. Л., 1958. - 310с.: ил.

72. Сборные покрытия автомобильных дорог : учеб. пособие для автомобил.-дорож. вузов и фак. / под ред. В. М. Могилевича. М. : Высш. шк., 1972. - 384 с.: ил.

73. Сиденко В. М. Автомобильные дороги : (совершенствование методов проектирования и строительства) / В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, М. И. Волков ; под ред. В. М. Сиденко. Киев : Буд1вельник, 1973. -279 с.

74. Сикаченко В. М. Разработка конструкции и оценка напряженно-деформированного состояния жесткой дорожной одежды со сборным основанием из решетчатых плит: автореф. дис. . канд. техн. наук / Сикаченко В. М.; Сиб. автомобил.-дорож. ин-т. Омск, 1995. - 23 с.

75. Симановский А. М. Новая конструкция сборного дорожного основания /

76. A. М. Симановский, Б. Н. Карпов // Информ. листок № 658-81. Л., 1982. -13 с.

77. Смирнов А. В. Расчет дорожных и аэродромных конструкций на динамические воздействия : монография / А. В. Смирнов; Сиб. гос. автомобил.-дорож. акад. (СибАДИ). Омск: Изд-во СибАДИ, 2008. -51 с.

78. Столяров В. В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска : в 2 ч. / В. В. Столяров ; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов : СГТУ, 1994.-Ч. 1.-183 с. :ил.; Ч. 2.-231 с. : ил.

79. Столяров В. В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска: учеб. пособие для студентов /

80. B. В. Столяров ; Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов : Сарат. гос. техн. ун-т, 1999. - 167 с.: ил.

81. Ткачев А. И. Исследование и оптимизация крановой технологии укладки плит сборных покрытий городских улиц и дорог: автореф. дис. . канд. техн. наук / Ткачев А. И.; Горьк. инж.-строит. ин-т им. В. П. Чкалова.1. Горький, 1973. 19 с.

82. Указания по проектированию аэродромных покрытий. СН 120-70 : срок введ. 1 янв. 1971 г. / Гос. ком. Совета министров СССР по делам стр-ва (Госстрой СССР). Изд. офиц. - М.: Стройиздат, 1970. - 111 с.

83. Ушаков В. В. Повышение эффективности проектирования и строительства автомобильных дорог горнопромышленных предприятий. Забтранс, 1998.-115 с.

84. Хартман К. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов / К. Хартман и др.; пер. с нем. Г. А. Фомина и Н. С. Лецкой ; под. ред. Э. К. Лецкого. М.: Мир, 1977. - 552 с.: ил.

85. May J. Н. Elastic stability of plates with and without opening / J. H. May, Т. H. Ganaba // Eng. Computat. 1988. - Vol. 1, N 1. - P. 13-23.

86. Filaflex R. Une solution nouvelle aux problemes de tissuration // Rev. gen. des routes et des aerodromes. 1989. -N 669. - P. 33-45.

87. Schtzbach A. M. The crack and seat method of pavement rehabilitation // Public works. 1989 - Vol. 120, N 12. - P. 52-55.

88. Thompson M. R. Breaking/cracking and seating concrete pavements / Marshal R. Thompson. — Washington (DC) : Transportation Research Board : Nat. Research Council, 1989. 39 p. : il. - (Synthesis of highway.practice / NCHRP; N 144).

89. Gusfeldt H. H. Vermeiden von Reflexionsrissen // Bitumen. 1990. - Bd. 52, Nl.-S. 33-34.

90. Lorenz V. M. New Mexico study of interlayers used in reflective crack control // Transp. Res. Rec. 1987. - N 1117. - P. 94-109.

91. Quing Lin Sha. The cracking of bituminous surfacing on semi-rigid rood bases in China // Austral. Road Res. 1988. - Vol. 18, N 2. - P. 97-106.

92. CaroffG. Chausses neuves : orientations // Rev. gen. des routes et des aerodromes. 1988. - Vol. 63, fasc. 662. - P. 11-12.

93. HDM-4 (Highway development and management) electronic research. -Washington (DC): The World Bank, 1997.