Сборные многокомпонентные дорожные покрытия тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.01, доктор технических наук Карпов, Борис Николаевич

• Карпов, Борис Николаевич
• доктор технических наук
• 2000

Оглавление диссертации доктор технических наук Карпов, Борис Николаевич

Введение

Раздел I. Состояние вопроса ^

1.1 Общие сведения о развитии сборных дорожных покрытий.

1.2 Современные методы расчета и конструирования жестких дорожных покрытий.

1.3 Материалы и технология изготовления плит сборных дорожных покрытий.

1.4 Тенденции в области совершенствования конструктивных и технологических решений при проектировании и строительстве сборных дорожных покрытий.

Выводы по разделу

Раздел П Исследования сборных покрытий из сочлененных плит на основе современных методов

2.1 Исследования несущей способности малоармированных сочлененных сборных дорожных покрытий аналитическими и численными методами.

2.1.1 Постановка вопроса, предельные состояния сборных покрытий из сочлененных плит.

2.1.2 Анализ работы многокомпонентных (м/к) сочлененных покрытий на основе модели с круговым шарниром.

2.1.3 Анализ работы м/к сочлененных покрытий численными методами.

Выводы по главе.

2.2 Экспериментальные исследования НДС системы м/к сочлененное покрытие - упругое основание».

Цель и задачи исследования, этапы и общая методика экспериментальных работ.

2.2.2 Экспериментальные исследования первого этапа, выводы.

2.2.3 Экспериментальные исследования второго этапа, выводы.

Раздел III Теоретическое решение и расчет сборных м/к покрытий на основе исследования пластин с разрезами (пластинчатых систем с разрывными параметрами).

3.1 Общие положения расчета однослойных пластин с разрезами (изломами). ^

3.1.1 Обобщенная теоретическая модель, привязка и конструкции.

3.1.2 Разрешающие уравнения.

3.1.3 Случай цилиндрического изгиба выделенной из пластины полосы с изломом.

3.1.4 Пластина с изломом, сжатая в направлении, перпендикулярном линии излома.

3.1.5 Пластина с изломом произвольного направления.

3.2 Устойчивость пластин с разрезами (изломами).

3.2.1 Исследование устойчивости пластины с изломами на упругом основании путем перехода от статической задачи к задаче о критическом состоянии сжатой системы.

3.2.2 Устойчивость пластин с несколькими изломами.

3.2.3 Учет эксцентричного приложения нагрузки.

3.2.4 Учет наличия нескольких разрезов, образующих шестиугольные элементы.

3.2.5 Влияние на устойчивость неполного контакта сборного покрытия с основанием.

3.3 Исследования НДС базовой сочлененной пластины с шестиугольной формой рабочих элементов.

3.3.1 Структура и характеристики программных модулей расчетного комплекса.

3.3.2 Анализ НДС базовой сочлененной пластины.

Выводы по разделу /3'

Раздел IV. Рекомендации по разработке сборных покрытий м/к конструкций для различных условий применения.

4.1 Эффективность использования сборных м/к покрытий в дорожном строительстве и благоустройстве.

4.2 Методика конструирования м/к покрытий в различных условиях на основе предлагаемого программного комплекса автоматизированного проектирования.

4.3 Конструктивно-технологические решения при использовании м/к покрытий для дорог и объектов благоустройства разного назначения.

4.3.1 Применение сборных м/к секций в качестве основания под асфальтобетонные покрытия.

4.3.2 Применение в зоне трамвайных путей на городских улицах.

4.3.3 Использование при строительстве внутрихозяйственных дорог и площадок.

4.3.4 Укрепление обочин и откосов земляного полотна.

4.4 Изготовление блок - секций м/к покрытий с использованием термоформ.

4.5 Монтаж покрытий, технико-экономические показатели.

Выводы по разделу.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Сборные многокомпонентные дорожные покрытия»

Актуальность темы. Продолжающийся рост автомобилизации России стимулирует тенденцию к интенсификации реконструкции дорожной инфраструктуры и благоустройства городов. Такая тенденция в условиях кризисного состояния экономики особенно актуальной делает задачу разработки экономичных дорожных покрытий, обладающих высокими эксплуатационными качествами, показателями современного технического уровня и позволяющих вести круглогодичное строительство. В этом отношении высокие потенциальные возможности имеют дорожные покрытия из сборных элементов.

В настоящее время сборное дорожное строительство осуществляется по двум направлениям - по блочным и плитным покрытиям. Сборные блочные покрытия из натурального и искусственного камня относятся к старейшим типам покрытий, применявшихся еще во времена древнего Рима; сборные плитные (панельные) покрытия получили широкое распространение в эпоху бурного развития железобетона. Те и другие по конструктивным решениям не обеспечивают современные требования автомобильного движения в основном из-за низкой ровности, связанной с недостаточной устойчивостью дорожных плит, что ведет в процессе эксплуатации к ослаблению контакта элементов покрытия с основанием и снижению технико-эксплуатационных качеств, уменьшающих производительность работы транспорта, комфортность и безопасность движения. Кроме того, блочные покрытия характеризуются при устройстве большой долей ручного труда, а плитные -высокой металлоемкостью и трудоемкостью, приводящих к высокой стоимости.

Дальнейшее совершенствование сборных покрытий в границах традиционных конструктивных решений, методов расчета и принципов конструирования не устраняет их основные недостатки, а приводит чаще 6 всего к увеличению материалоемкости, не обеспечивая реального ресурсосбережения в дорожном строительстве и, по-нашему мнению, не имеет реальных перспектив развития.

В данной ситуации целесообразно изменить традиционную ориентацию исследований и дальше идти не от достигнутого конструктивного уровня, а от потребностей современной практики и задач будущего. Здесь уместно вспомнить совет академика А.Д.Сахарова, который предлагал в ситуации, когда решения не видно, "менять координаты проблем".

В промышленном и гражданском строительстве в последнее время все большее применение находят эффективные многокомпонентные конструкции - комбинированные, составные, сочлененные. Такие конструкции представляют собой системы, в которых различным образом объединены для совместной работы самостоятельные несущие элементы разных форм и размеров. Элементами сочлененных конструкций могут быть комбинированные и составные конструкции из разных материалов, или элементы - моноконструктивы, выполненные из одного материала. Главная цель и достоинство таких объединений элементов в единую конструкцию -обеспечить новые положительные качества всего сооружения, которыми отдельные ее элементы без объединения в систему не обладают. Многокомпонентные (м/к) конструкции особенно эффективны в дорожном строительстве, в том числе, в виде модифицированных сборных покрытий. Такие покрытия при условии оптимизации форм, размеров и стыковых соединений, при надлежащей технологии производства работ способны сочетать в себе все достоинства блочных и плитных конструкций, а также обеспечивать новые и более высокие показатели качества и технического уровня, в том числе, надежность и работоспособность, комфортность и эстетичность внешнего вида, столь необходимые для современных покрытий, и особенно, в городских условиях.

Цель диссертационной работы - разработка основ теории взаимодействия конструктивных элементов дорожной одежды имеющей сборное покрытие, методов их расчета и оптимизации, создание эффективных конструкций, отвечающих современным транспортно-эксплуатационным требованиям и обеспечивающих надежную работу в ходе эксплуатации. Основные задачи исследования:

- обобщение и анализ существующего опыта применения бетонных сборных покрытий в дорожном строительстве, выявление путей и методов повышения их технико-эксплуатационных качеств и ресурсосбережения при их строительстве и эксплуатации;

- установление факторов влияния и закономерностей напряженно-деформированного состояния (НДС) сборного покрытия из м/к секций;

- создание обобщенной теоретической модели совокупного влияния основных факторов на НДС сборного сочлененного покрытия, разработка методов расчета и проектирования сборных покрытий из м/к секций.

- разработка теоретических основ проектирования сборных дорожных покрытий из м/к секций исходя из регулирования напряженно-деформированного состояния (НДС) и обеспечения устойчивости на основе создания надежных контактов элементов покрытия друг с другом и с основанием.

- разработка и оптимизация м/к конструкций сборных дорожных покрытий в различных условиях их практического применения, разработка технологии их изготовления и монтажа, оценка эффективности использования. Научная новизна работы заключается в:

- установлении факторов влияния и обобщении закономерностей деформирования сборных дорожных покрытий в процессе взаимодействия их конструктивных элементов между собой и с основанием, определяющих реальное НДС дорожной одежды; 8

- разработке методологии, создании теоретической модели и методик расчета сборных дорожных покрытий м/к типа, включая расчетные и структурные модели, зависимости, систему программных модулей, алгоритмов и программ автоматизированного проектирования сборных дорожных покрытий предлагаемого типа;

- обосновании эффективности новых конструктивных и технологических решений (представленных в одиннадцати авторских свидетельствах и патентах на изобретения).

Достоверность теоретических решений и полученных результатов основывается на использовании современных методов исследований, определяются адекватностью предложенных теоретических моделей реальной конструкции, определяется обоснованностью и строгостью используемых основных положений строительной механики и теории упругости, хорошей сходимостью результатов аналитических и численных расчетов и подтверждается большим объемом экспериментальных и опытных работ. Решения и алгоритмы получены на основе надежных современных методов исследований и реализованы путем математического моделирования на ПЭВМ с разработкой программ расчета.

Практическая значимость результатов исследований заключается в:

- разработке рекомендаций применения нового типа экономичных сборных дорожных покрытий с доведением степени детализации предлагаемых решений до возможности их практического использования на объектах дорожного строительства и благоустройства, при укрепительных работах. Предложения диссертанта вошли в альбом дорожных конструкций Ленинграда; рекомендации по благоустройству БАМ; каталог паспортов Госстроя вып. 3 1980 г. и др.;

- создании пакета типовых программ и оборудования для применения в дорожных организациях; 9

- разработке типовых конструкций многокомпонентных сборных покрытий на основе многовариантного расчета с учетом их функционального использования;

- получении авторских свидетельств и патентов на изобретения, разработанных в соответствии с предложенными рекомендациями для проектирования;

- создании практических методов автоматизированного проектирования дорожных покрытий с программным обеспечением для непосредственного использования в проектных организациях;

- апробации результатов выполненных исследований на Международных конференциях и семинарах.

На защиту выносятся:

- постановка цели и задач исследования;

- новая концепция сборного дорожного строительства основанная на использовании эффективных конструкций, подтвержденная объемными экспериментальными исследованиями и накопленным многолетним опытом; инженерная методика проектирования сборных м/к конструкций;

- результаты исследования технико-экономической эффективности использования предлагаемых ресурсосберегающих конструкций и технологий.

Реализация результатов исследований осуществлена на дорожных объектах Санкт - Петербурга, Великого Новгорода и Республики Коми в 1977 - 1997 гг., в учебном процессе подготовки специалистов и магистров в АДИ СПбГАСУ.

Публикации и апробация работы. Основные результаты диссертационной работы изложены в двух монографиях и 58-ми научных статьях и докладах, в том числе на 1-ом и 2-ом Международных симпозиумах "Реконструкция Санкт - Петербург 2005" (1991 - 92 гг.); 3-ей Международной конференции о

Проблемы прочности материалов и сооружений на транспорте" (1995 г.); на региональной конференции по динамике сооружений "Актуальные проблемы динамики и сейсмостойкости зданий и сооружений", Санкт - Петербург 1995 г.; на Международной научно - практической конференции "Проблемы развития автомобильно - дорожного комплекса России" (1997 г.); на 2-ой Международной конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" (1998 г.); на межрегиональном научно-практическом семинаре «Современные сборные покрытия городских дорог, элементов благоустройства и промышленных территорий», Санкт-Петербург, 1999; в материалах конференций и семинаров МВНТП "Архитектура и строительство" по теме "Основы теории и методы ресурсосбережения индустриального дорожного строительства"; в СПбГАСУ, Департаменте по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт - Петербурга, в Дорожном Комитете Правительства Ленинградской области и др.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованной литературы и приложений. Содержит 285 страниц основного текста, 50 таблиц, 107 иллюстраций и 100 страниц приложений, 242 наименования библиографии. В приложениях приводятся исходные тексты программ на языке Pascal для исследования НДС многокомпонентных покрытий, конструктивные решения сочленений и стыковых соединений м/к покрытий, проекты стандартов на базовые конструкции.

Заключение диссертации по теме «Строительные конструкции, здания и сооружения», Карпов, Борис Николаевич

Основные результаты и выводы

1. В результате проведенных теоретических и экспериментальных исследований доказана целесообразность и технико-экономическая эффективность применения в дорожном строительстве и благоустройстве новой группы малоармированных сборных покрытий, составленных из агрегированных монтажных секций и образующих при эксплуатации системы несущих рабочих элементов эффективных размеров и форм, связанных между собой упругими шарнирами. Такие системы названы многокомпонентными (м/к) сборными дорожными покрытиями.

Исследованиями установлено, что система несущих элементов таких покрытий стабильнее (чем плиты обычных бетонных покрытий) работает под нагрузкой в разное время года (когда меняется несущая способность основания). Если изгибающий момент в обычном плитном покрытии в этих условиях изменяется на 15-20%, то в м/к покрытии только на 3-7%.

Исследование связей между несущими элементами и монтажными секциями м/к покрытий позволили оптимизировать их жесткостные характеристики для повышения несущей способности. Найдены рациональные интервалы жесткостных характеристик стыковых соединений (между монтажными секциями) и характеристик сочленений-изломов (между несущими элементами), обеспечивающими снижение (до 30%) напряжений в основании и минимизирующие разброс напряжений по подошве сборного покрытия.

2. Установлено, что для повышения несущей способности и эксплуатационных качеств м/к покрытия определяющее значение имеет перевязка со-членений=изломов и швов. Высокую несущую способность имеют сборные м/к покрытия с перевязкой сочленений-изломов в продольном и поперечном направлении, в частности, из связанных шестиугольных элементов рациональных размеров.

Как показали экспериментальные исследования, после последовательных нагружений в углах и в центре несущего элемента м/к покрытия изгибающие моменты в расчлененной секции снижаются, то есть следует ожидать благоприятного влияния движения транспортных средств на напряженно-деформированное состояние м/к покрытия.

3¡2

Как показала длительная эксплуатация опытных участков, при использовании м/к слоя в качестве основания под асфальтобетонные покрытия одинаковой толщины количество трещин на нем (длина трещин на единицу площади) значительно меньше, чем на сборном плитном основании.

3. Разработаны теоретические основы нового метода исследования сборных покрытий, методика расчета и оптимизации сборных покрытий м/к типа.

Обосновано введение в расчетные дифференциальные уравнения специальных разрывных функций, исходя из фактически имеющих место в работе сборных покрытий нарушений регулярности при воздействии внешних подвижных нагрузок и природных факторов; из нарушений регулярности покрытия, вызванного разрезами-изломами; из нарушений регулярности контакта покрытия с основанием.

Разработана практическая методика расчета прочности пластин с различным типом изгибной деформации и различным расположением разрезов-изломов.

Исследована устойчивость пластины на упругом основании с разрезом-изломом на основе перехода от статической задачи к задаче о критическом состоянии сжатой системы путем замены внешней, нормальной к поверхности сосредоточенной нагрузки, эквивалентной ей касательной нагрузкой, с учетом кривизны деформированной поверхности. Получены решения для расчета устойчивости пластины с несколькими, в том числе, замкнутыми разрезами, в частности, разделяющими пластины на шестиугольные элементы.

4. Выполненный системный анализ структурных частей разных групп дорожных покрытий по показателям технического уровня и качества использования позволил оценить технико-экономическую эффективность сборных покрытий м/к типа, разработать методологию и программный комплекс автоматизированного проектирования конструкций на вариантной основе для разных условий эксплуатации.

5. Разработаны рабочие чертежи и проекты ГОСТов типовых конструкций, обуславливаемые характером их возможного применения, в том числе:

- для покрытий автомобильных и городских дорог разных категорий и тротуаров площадей, садовых дорожек, совмещенной с автомобильны

3/3 ми транспортными средствами зоны трамвайные и железнодорожные пути с обеспечением устойчивости покрытия, технической эстетики, экологических требований;

- для оснований под асфальтобетонные покрытия с обеспечением надежной связи как с асфальтобетонным покрытием, так и с нижним слоем основания за счет рустовки и взаимного устойчивого положения рабочих элементов (друг с другом и с нижним слоем основания);

- для покрытий внутрихозяйственных (пром. и с/х) дорог и благоустройства жилых объектов;

- для укрепительных работ, в том числе, откосов земляного полотна; обустройства дорожных обочин и разделительных полос для повышения безопасности движения.

6. Разработаны новые конструктивно-технологические решения для изготовления монтажных единиц м/к покрытия с целью обеспечения необходимых качественных характеристик (прочности, трещиностойкости рабочих элементов, морозостойкости) и экономичности покрытия, в том числе, на основе применения м/к смесей с использованием отходов промышленного производства, обеспечения безопасности при производстве изделий.

Для практической реализации конструктивно-технологических решений м/к покрытия в конкретных условиях эксплуатации разработан программный комплекс, обеспечивающий автоматизированное формирование рабочих чертежей при произвольной форме несущих (рабочих) элементов.

Задачами дальнейшей работы является расширение проведенных в диссертации исследований с учетом взаимодействия элементов м/к покрытия между собой и с основанием, в том числе, на основе применения теории контактных систем, для эффективного контактирования м/к покрытия с основанием по траектории движения нагрузки и гашения колебаний, оптимизация параметров разных групп жестких покрытий для обеспечения их надежной работы за расчетный срок службы. зм

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Карпов, Борис Николаевич, 2000 год

1. А. с. 874364. Установка для изготовления бетонных изделий // Чумадов, JI.H. Цветков А.Б. Опубликовано с Б.И. 1981 № 39.

2. A.c. № 908981. Дорожная железобетонная плита // Карпов Б.Н., Симановский A.M., Розенгауз Б.А.; ЛИСИ. Опубл. В БИ. - 1982- № 8.

3. A.c. № 1054476. Дорожная плита // Симановский A.M., Карпов Б.Н., Корсунский М.Б.; ЛИСИ. Опубл. В БИ 1983. - № 42.

4. A.c. №1344846.Стыковое соединение плит сборных дорожных покрытий. // Карпов Б.Н., Платонов А.П., Симановский A.M. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

5. A.c. №1414912. Стыковое соединение плит сборных дорожных покрытий. // Карпов Б.Н., Симановский A.M., Платонов А.П. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

6. A.c. № 1416591 Дорожная сочлененная плита. // Карпов Б.Н. /СССР/. Опубликовано в БИ,

7. A.c. № 1655798 Установка для изготовления бетонных изделий.// Карпов Б.Н., Цветков А.Б., Чипизубов И.В. /СССР/. Опубликована с БИ,

8. A.c. № 1701543 Устройство для изготовления бетонных изделий.// Карпов Б.Н. и др. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

9. A.c. № 1726461 Способ изготовления строительных бетонных изделий. // Карпов Б.Н. и др. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

10. A.c. № 1706872 Установка для изготовления бетонных изделий.// Карпов Б.Н. и др. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

11. A.c. № 1743880 Установка для изготовления бетонных изделий. Карпов Б.Н. и др. /СССР/. Опубликовано в Б.И.

12. Патент. №211^952. Дорожная бетонная секция. Заявка № 96114802 // Карпов Б.Н., Михайлов Б.К., Цветков А.Б., Овчинников М.А.; С.-Петерб. гос. архитектур. Строит, ун-т. Заявлено 23.07.96.

13. Адлер Ю.П. и др. Планирование экспериментов при поиске оптимальных условий. М., Наука, 1976.

14. Алейников С.М., Нейбург Э. В. Распределение контактного давления в зоне изменения ширины ленточного фундамента // Изв. Вузов Стр-во. 1995. № 4. - С. 19-23.

15. Алтухов В.Д. Связь прЕдела усталости бетона с показателями прочности при однократном и малоцикловом напряжении. В книге315

16. Вопросы прочности, деформативности и трещиностойкости железобетона» Ростов н/Д, 1979. с. 61-69.

17. Амбарцумян С.А., Белубекян М. В. К задаче изгиба прямоугольной пластинки с двумя противоположными свободными краями. // Современные проблемы механики сплошной среды. -Ростов н/Д, 1995. С. 19-23.

18. Арманов Ф.М. Пологая оболочка с разрезами одного направления // Расчет строительных конструкций на статистические и динамические нагрузки. Л., 1985. - С. 121-126.

19. Арманов Ф.М. Расчет пологой оболочки с разрезами параллельными сторонам прямоугольного плана // Актуальные проблемы механики оболочек: Тез. докл. П-го Всесоюз. совещ.-семинара молодых ученых. Казань, 1985.

20. Арнирис Дж. Современные достижения в методиках расчета конструкций с применением матриц. М.: Стройиздат, 1968. - 280 с.

21. Баженов Ю.М. Бетон при динамическом нагружен и я М., СИ, 1970, 272 с.

22. Бате К., Вильсон Е. Численные методы анализа и метод конечных элементов. М.: Стройиздат, 1982.

23. Батраков В.Г. Модифицированные бетоны. М., СИ, 1990, 395с.

24. Боженов П.И. Технология автоклавных материалов. Л, СИ, 1978, 367 с.

25. Бондаренко В.М., Шагин А. Л. Расчет эффективных многокомпонентных конструкций. М., СИ, 1987,175 с.

26. Игнатьев Ю.В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. Челябинск, 1966.

27. Бетонные и железобетонные конструкции. СниП 2.03.01— 84*. М.: Госстрой СССР, 1989.

28. Бусоргина О.В. Расчет пологих гибких оболочек с дискретно присоединенными ребрами: Автореферат дис. канд. техн. наук. -СПб, 1993.-23 с.

29. Василенко Л.Т., Панкратова Н.Д. К расчету напряженного состояния плиты на неоднородном упругом основании // Прикладная механика (Киев). 1991. - № 10. - С. 31-38.

30. Величкина Г.Н. Изгиб прямоугольной пластинки на дискретном упругом основании, защемленной по контуру / Укр.гос.хим,- технол. ун-т. Днепропетровск, 1994. - 9 с. - Деп. в ГНТБ Украины 08.09.94, № 1842-Ук94.

31. Величкина Г. Н. К расчету прямоугольной пластинки на дискретном основании, свободной на кроях // Укр.гос.хим,- технол.316ун-т. Днепропетровск, 1994. - 8 с. - Деп. в ГНТБ Украины 08.09.94, № 1848-У к94.

32. Веселков С.Ю. Устойчивость упругой полубесконечной пластины, нагруженной сосредоточенной силой на границе // Изв. АН. Механика твердого тела. 1994. - № 5. - С. 155-158.

33. Высоцкий Ю., Остроушко JI. Опыт эксплуатации сборных силикатобетонных дорожных покрытий // Автомобил. дороги. 1972. -№12 - С. 20-21.

34. Гаянов Ф.Ф. О расчете оболочек с изломами поверхности из нелинейно-упругого материала // Статические и динамические расчеты конструкций с учетом нелинейных свойств материалов. Л., 1991.-С. 31-38.

35. Герсеванов H. М. Фундаментальные прерыватели в строительной механике и их применение к расчету ленточных фундаментов // Сб. тр. Всесоюз. ин-та оснований и фундаментов (ВИОС), № 1, 1933.

36. Гольдин Э.М., Городецкий A.B., Майдель В.Г. Строительство сборных покрытий временных дорог в районах новой жилой застройки. ГОСИНТИ. - Сер. ПБГ. 1975. № 37-75.

37. Горбачев К. Р., Гурский И.В. Изгиб пластин с учетом геометрической и физической нелинейности в пластике с использованием МКЭ // Трансп. и связь. Ч. 1 // Дальневост. гос. акад. путей сообщ. Хабаровск, 1994. - С 110-113.

38. Горбунов-Посадов М.И. Таблици для расчета тонких плит на упругом основании. — М.: Госстройиздат, 1959. 97 с.

39. Горбунов-Посадов М.И., Маликова Г.А. Расчет конструкций на упругом основании. М., СИ, 1973.

40. Глушков Г.И. и др. Расчет жестких покрытий дорог и аэродромов при наличии неполного контакта с основанием // Автомобильные дороги № 1991.

41. Гомартели М.Т. Задача об усилении кусочно-однородной пластинки с разрезом // Тр. Тбил. ун-та. Тбилиси, 1990. - № 288.- С. 100-110.

42. Гребень B.C. Основные соотношения технической теории ребристых оболочек // Изв. АН СССР. Механика. 1965. - № 3. - С. 124-130.

43. Гребень B.C. Метод расчета прямоугольных в плане пологих оболочек, подкрепленных ребрами в двух направлениях // Расчет пространственных конструкций. М., 1969.

44. Гришин В.А. Упругопластическая задача совместного расчета плиты и деформированного основания // Изв. вузов. Стр-во. 1994. -№9-10.-С. 31-34.3/?

45. Грушко И.М., Ильин А.Г., Чихладзе Э.Д. Повышение прочности и выносливости бетона. Харьков, ВШ, 1986, 149 с.

46. Донков B.C., Корчак М.Д. О подходе к регулированию предельных состояний Межвузовский тематический сборник трудов ЛИСИ Повышение эксплуатационной надежности автодорог и мостов в Нечерноземной зоне РСФСР. Л., 1991.

47. Добролюбов Г., Ратинов В.Б., Розенберг Г.И. Прогнозирование долговечности бетона с добавками. М., СИ, 1983, 213 с.

48. Железников М.А., Розенгауз Б.А. Дорожная одежда из облегченных плит // Изв. вузов. Стр-во. 1994. - № 9-10. - С. 31-34.

49. Железников М.А., Кондрашева Ж.А., Саккаев Ю. Г. Исследование напряженного состояния однородного и двухслойного оснований шарнирно-соединенных плит. Труды СДНИИ, 1969, вып.28.

50. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог. Под ред. д.т.н., проф. Глушкова Г.И. М., Транспорт, 255 с. 1987

51. Зеленцов В.Б. Концентрация усилий на краях дефектов в тонких пластинах // Современные проблемы механики сплошной среды: Тез. докл. междунар. науч. конф., Ростов-на-Дону, 19-21 июня, 1995: Тез. докл. - Ростов н/Д, 1995. - С. 14.

52. Зеленцов В.Б. Об эффективном методе решения одного типа интегральных уравнений задач теории изгиба тонких пластин // Прикладная математика и механика. 1993. - Т. 57, № 1. - С. 77- 82.

53. Зенкович О., Морган К. Конечные элементы и аппроксимация. М.: Мир, 1986. - 318 с.

54. Зотов А.А. Применение ступенчатых функций в расчете на устойчивость нерегулярных ортотропных элементов конструкций // Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред: Тез. докл. Всерос. симп. М., 1995. - С 25.

55. Зюкин Ю.П. Об одной методике расчета балочной плиты конечной длины на упругом основании // Одес. инж.-строит. ин-т. -Одесса, 1992. 13 с. - Деп. в УкрИНТЭИ 13.07.92, № Ю65-Ук92.

56. Игнатьев Ю.В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий: Автореф. дис. канд. техн. наук. -Челябинск, 1965,- 23 с.

57. Изыскание и проектирование аэродромов. Справочник // Ред. Г.И. Глушков, Д.А. Могилевский М.: Транспорт, 1979.

58. Ильникова Н.И. Изгиб плиты линейно приемной толщины на упругом полупространстве с переменным по глубине модулем упругости // Прикладная механика (Киев). 1992. - Т. 28, № 8. -С.11-16.318

59. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. ВСН 197-83, Минстранстрой. М., 1984,129 с.

60. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83 /Минтрансстрой СССР/М., Транспорт, 1985,157 с.

61. Евланов С.Ф. Повышение износо- и морозостойкости поверхностного слоя бетона плит сборных дорожных покрытий, твердеющих при тепловлажностной обработке. Автор, дис. к.т.н. /НИИЖБ/, М., 1985, 23 с.

62. Казаков Е.Г. Высокотемпературная тепловая обработка силикатного бетона в закрытом формов. оборудовании. М., СИ, 1973.

63. Кандауров И.И. К теории распределения напряжений в зернистом основании // Основ., фунд. и механика грунтов. -1963. № 3.

64. Карпенко Н.И. Теория деформирования железобетона с трещинами. М., СИ, 1976, 204 с.

65. Карпов Б.Н., Бондарева Э.Д. К вопросу температурного режима бетонных покрытий // Автомобильные дороги, мосты и геодезия: Сб. научных трудов XXV научной конференции. Л.: ЛИСИ, 1967.

66. Карпов Б.Н. К вопросу воздействия изменений температуры на монолитные цементобетонные покрытия // Исследования в области автомобильных дорог и геодезия: Сб. научных трудов, № 54, Л.ЛИСИ, 1968.

67. Карпов Б.Н. Деформации цементобетонных покрытий у поперечных швов // Дороги, мосты, геодезия: Сб. научных трудов XXVI научной конференции. Л.: ЛИСИ, 1968.

68. Карпов Б.Н. Деформации плит бетонных покрытий от воздействия природных факторов // Сб. трудов молодых ученых. Л.: ЛИСИ, 1968.

69. Карпов Б.Н. Влияние на работу бетонного покрытия чередования различных типов поперечных швов // Сб. научных трудов XXVII конференции: Дороги, мосты, геодезия. Л.: ЛИСИ, 1969.

70. Карпов Б.Н. К вопросу о конструировании цементобетонных покрытий в плане // Автомобильные дороги, мосты, геодезия: Сб. научных трудов XXVIП конференции. Л.: ЛИСИ, 1970.

71. Карпов Б.Н., Розенгауз Б.А. Новые конструкции дорожных одежд Ленинграда // Автомобильные дороги, мосты и геодезия: Сб. научных трудов XXXI конференции. Л.: ЛИСИ, 1973.

72. Карпов Б.Н. К проблеме назначения типа деформационных швов и их размещения на цементобетонных покрытиях автомобильных дорог // Сб. научных трудов №84. Л.: ЛИСИ, 1973.

73. Карпов Б.Н., Солодкий А.И. О программно целевом подходе к управлению дорожно - строительным трестом // Совершенствование319проектирования и строительства автомобильных дорог: Сб. научных трудов №2/130. Л. .ЛИСИ, 1977.

74. Карпов Б.Н. Обеспечение качества технических решений плит сборных дорожных покрытий и оснований // Строительство автомобильных дорог: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1978.

75. Карпов Б.Н. Участие в разработке: Рекомендации по проектированию населенных мест на БАМе. Для проектировщиков. Л.: ЛенНИИП Градостроительства, 1978.

76. Карпов Б.Н. Основные положения для функционирования и разработки комплексной системы управления качеством дорожного хозяйства в Ленинграде // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог. Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1979.

77. Карпов Б.Н., Солодкий А.И. "Дерево целей" системы строительства, ремонта и содержания дорог в городских условиях // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог: Сб. научных трудов. Л.:ЛИСИ, 1980.

78. Карпов Б.Н. Основные вопросы оценки, планирования и обеспечения качества дорожно строительного производства // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1980.

79. Карпов Б.Н. Крупоногабаритная малоармированная дорожная плита // Научно технические достижения, рекомендованные в строительстве: Каталог паспортов. М.: ВНИИИС Гостроя СССР, 1980.

80. Карпов Б.Н., Солодкий А.И. Оперативное управление строительством дорог в городских условиях // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1981.

81. Карпов Б.Н., Симановский A.M. Новая конструкция сборного дорожного основания // Информационный листок № 658 81. Л.: Лен. Центр НТИиП, 1981.

82. Карпов Б.Н., Симановский A.M., Розенгауз Б.А. Сборные малоармированные конструкции дорожных одежд // Проектирование и строительство автомобильных дорог и городских улиц с учетом интенсивной автомобилизации ЭССР: Сб. научных трудов. Таллин, 1982.

83. Карпов Б.Н., Солодкий А.И. Календарное планирование дорожного строительства // Учебное пособие. Л.: ЛИСИ, 1985.

84. Карпов Б.Н., Симановский A.M. Малоармированные крупногабаритные плиты // Информационный листок №555 86. Л. Лен. межотр. Центр НТИиП, 1986.

85. Карпов Б.Н. Управление качеством дорожно строительных материалов /целевой подход/ Применение местных материалов и отходов промышленных производств в дорожном строительстве: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1986.

86. Карпов Б.Н., Симановский A.M., Цветков А.Б. Эффективные сборные дорожные покрытия для районов Севера и Сибири. Л.: Стройиздат, 1986, 96с.

87. Карпов Б.Н. Основные вопросы разработки и реализации ЦКП "Дороги 2000"// Совершенствование автомобильных дорог и искусственных сооружений на Северо Западе РСФСР: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1987.

88. Карпов Б.Н., Солодкий А.И. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1988. 120 с.

89. Карпов Б.Н., Платонов А.П., Симановский A.M. Экономичные конструкции дорожных покрытий // Сельское строительство, № 1. М.: Агропромиздат, 1988.

90. Карпов Б.Н., Корсунский М.Б., Симановский A.M. Малоармированные сборные покрытия из крупногабаритных плит // М.: Минтрансстрой, Автомобильные дороги, 1988 № 1.

91. Карпов Б.Н. Плита для дорожного покрытия. Инф. Листок № 1052 87. Л.: МТЦ НТИиП, 1987.

92. Карпов Б.Н. Организационно технические основы качества дорожных одежд со сборными бетонными слоями // Повышение качества долговечности автомобильных дорог на Северо - Западе РСФСР: Сб. научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1988.

93. Карпов Б.Н. и др. Сборные бетонные и ж/б городские покрытия и основания // Альбом типовых конструкций дорожных одежд, А 385 - 88. Л., 1989.

94. Карпов Б.Н. и др. под ред. Шоршнева Т.Н. Концепция развития строительного комплекса Ленинградского региона до 2000 г. Л., Академия наук СССР, 1990.

95. Карпов Б.Н., Цветков А.Б., Чипизубов И.В. Установка для изготовления строительных изделий // Повышение эксплуатационной надежности автомобильных дорог и мостов в Нечерноземной зоне321

96. РСФСР: Межвузовский тематический сборник научных трудов. Л.: ЛИСИ, 1990.

97. Карпов Б.Н. О реконструкции дорожных и тротуарных покрытий исторической части Ленинграда // Материалы Международного симпозиума "Реконструкция Ленинграда 2005". Л.: ЛИСИ, 1991.

98. Карпов Б.Н., Цветков А.Б., Чипизубов И.В. К вопросу о термонапряжениях в металлических конструкциях герметизированных пакетных установок // Металлические конструкции и испытания сооружений: Межвузовский тематический сборник трудов. Л: ЛИСИ, 1991.

99. Карпов Б.Н., Платонов А.П. Метрология, комплексная стандартизация и управление качеством автомобильных дорог // Учебное пособие. Л.: ЛИСИ, 1991.

100. Карпов Б.Н. Основы теории и методы ресурсосбережения индустриального дорожного строительства // Материалы международной конференции "Дороги Сибири". Омск Сиб АДИ 1994.

101. Карпов Б.Н., Михайлов Б.К., Кипиани Г.О., Овчинников М.А. Устойчивость дорожных покрытий из железобетонных плит с изломами // Материалы П1 Международной конференции "Проблемы прочности материалов и сооружений на транспорте СПб, 1995.

102. Карпов Б.Н. О расчете устойчивости многокомпонентных сборных покрытий автомобильных дорог // Материалы 53-ей научной конференции СПбГАСУ СПб 1996.

103. Карпов Б.Н., Овчинников М.А. Исследования деформативности дорожных многокомпонентных покрытий с применением полимерных материалов // Материалы 53-ей научной конференции СПбГАСУ СПб 1996.

104. Карпов Б.Н. Только асфальт? // Жл. Иномарка СПб 1996 № 34.

105. Карпов Б.Н., Михайлов Б.К. Новый класс сборных покрытий автомобильных дорог // Материалы 54-й научной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета Санкт Петербург 1997.

106. Карпов Б.Н., Михайлов Б.К. Укрепление откосов земляного полотна и обочин сборными бетонными элементами // Материалы322международной научно практической конференции "Проблемы развития автомобильно - дорожного комплекса России" СПб 1997.

107. Карпов Б.Н., Михайлов Б.К., Овчинников М.А. Оценка безопасности движения на городских улицах с трамвайными путями // Материалы III Международной конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" СПб 1998.

108. Карпов Б.Н. Обеспечение качества технических решений плит сборных дорожных покрытий и оснований // Строительство автомобильных дорог. JL, 1980.

109. Карпов Б.Н., Симановский А.М., Резенгауз Б.А. Сборные железобетонные конструкции дорожных одежд // Тезисы докладов на IV республиканской научно-технической конференции по дорогам и геодезии. Таллин, 1982.

110. Касумов A.A., Соболев Д.Н. Методы решения краевых задач изгиба прямоугольных плит на статистически неоднородном основании. -ML: Инж.-строит. ин-т, 1991.-231 с.

111. Касумов A.A. Вероятностный расчет изолированных прямоугольных пластин на стохастически неоднородном основании // Исследования по теории пластин и оболочек. 1992. - № 24.-С. 72-80.

112. Каталог паспортов. "Научно-технические достижения, рекомендуемые для использования в строительстве."- М.: ВНИИИС Госстроя СССР, 1980. Вып.З.

113. Кипиани Г.О., Михайлов Б.К., Джанашвили А.И. Устойчивость сжатой прямоугольной пластины с косыми разрезами // Строительная механика сооружений // JL, 1989. - С. 53-57.

114. Кипиани Г.О. Устойчивость трехслойных пластин с прямоугольными отверстиями и разрезами: Автореф. Дис. канд. техн. наук. Л., 1989. - 23 с.

115. Клаф Р.У Метод конечного элемента в решении плоской задачи теории упругости // Расчет строительных конструкций с применением электронных машин. М.: Стройиздат, 1967.

116. Кобелев Е.А. Изгиб нелинейно-упругих пластин с разрезами // Расчет строительных конструкций с учетом физической нелинейности материала на статистические и динамические нагрузки. -Л., 1984.

117. Коваленко П.П. Новые конструкции сборных дорожных покрытий. Свердловск: ЦВТИ, 1958.323

118. Коганзон М.С., Коновалов C.B. Практическая методика расчета жестких дорожных покрытий с учетом повторности воздействия нагрузок. М., ВШ, 1970, 218. с.

119. Корсунский М.Б. Практические методы определения НДС конструкции дорожных одежд. Труды СоюздорНИИ, 1966, вып. 6.

120. Колокольникова Е.И. Долговечность строительных материалов. М., ВШ, 1975, 157. с.

121. Корсунский М.Б., Железников М.А., Симановский А.М. Особенности расчета сочлененных дорожных плит на упругом основании.-JI., 1983.

122. Корсунский М.Б., Симановский A.M., Карпов Б.Н., Платонов

123. B.П. Малоармированные сборные покрытия из крупногабаритных плит // Автомобильные дороги. 1988. - № 1.

124. Корсунский М.Б., Железников М.А. Определение напряжений, перемещений и деформаций в упругом полупространстве, на котором лежит бетонная плита // Труда СоюздорНИИ, 1983.

125. Краснощек Н.В. Оптимальное управление формой криволинейных разрезов в упругой пластине // Динам. Сплош. Среды. -1994.-№109.-С. 49-58.

126. Кузнецов А.П. , Гуральник Д.С. Опыт работы дорожных одежд с основанием повышенной жесткости. ЛенДНТП, Л., 1980, 27с.

127. Кулиев С.А. Изгиб анизотропной пластинки с центральной круговой полостью и двумя прямолинейными разрезами // Прикладная математика и механика (Москва). 1993. - Т. 57, № 2.1. C.167-175.

128. Кульчицкий В.А. , Пчелкина Л.Б. , Буянов С. А. , Долинченко В.А. Особенности напряженно деформированного состояния торцевых зон плит ПАТ // Бетон и железобетон. 1990. - № 5 .-С. 10-11.

129. Левицкий Е.Ф., Чернигов В.А. Бетонные покрытия автомобильных дорог. М., Транспорт, 1980,. 288.С.

130. Лапшин C.B., Каменецкий Л.Б. Исследование напряженно-деформированного состояния ц/б покрытий с трапецеидальными плитами. ЦБНТИ. Автомобильные дороги, информационный сборник, М., 1991.

131. Ле Суан Хунг Устойчивость прямоугольных пластинок с разрезами и отверстиями, подкрепленными ребрами : Атореф. Дис. канд. Техн. Наук. Л., 1985. - 23 с.

132. Левицкий И. А. , Нагорный Ю.И. Расчет напряженного состояния в пластинках на упругом основании с угловыми точками // Запорож. Машиностр. Ин-т. Запорожье. - 1994. - 7 с. - Деп. В ГНТБ Украины 18.04.94, № 745 -Ук -94.32А

133. Лукасевич С. Локальные нагрузки в пластинах и оболочках. М.: Мир, 1982.-537 с.

134. Майдель В.Г., Кострикин B.C. Исследование условий эксплуатации внутрихозяйственных дорог в Ленинграде // Тр. АКХ. -Л.: Стройиздат, 1974. вып. 92.

135. Маков С.П. и др. Гидравлическая известь как компонент вяжущего для бетонов автоклавного твердения. // Строительные материалы, 1969, №3.

136. Масленников А.М. Метод конечных элементов. Справочник по теории упругости. Киев: Будивельник, 1973.

137. Масленников A.M. Расчет строительных конструкций численными методами. Учебное пособие. Л.: Изд-во Ленингр. Ун-та, 1987. -224 с.

138. Михайлов Б.К. Изгиб пластин с разрезами // Расчет пространственных строительных конструкций. Куйбышев, 1975. -вып. 5. - С. 54-59.

139. Михайлов Б.К. Пластины и оболочки с разрывными параметрами. Л., Изд-во ЛГУ, 1980,196. С.

140. Михайлов Б.К., Кипиани Г.О., Москалева В.Г. Основы теории и методы расчета на устойчивость трехслойных пластин с рарезами. Тбилиси. Мецниереба 1991, 190 с.

141. Михайлов Б.К. Изгиб пластин с разрезами. // Расчет пространственных строительных конструкций. Куйбышев, 1975, вып. 5, с 54-59.

142. Михайлов Б.К., Кипиани Г.О. Деформативность и устойчивость пространственных пластичных систем с разрывными параметрами. СПб, Стройиздат, 1996, с 434.

143. Михайлов Б.К., Москалева В.Г. Устойчивость сжатых пластин с разрезами // Численные методы в краевых задачах математической физики. Л., 1985. - с. 155-160.

144. Михайлов Б.К., Карпов Б.Н., Овчинников М.А. Устойчивость сборного дорожного покрытия из малоармированных плит // СПб ГАСУ. - СПб., 1995. - 9с. - Деп. в. ВИНИТИ 24.11.95, №3113-В95.

145. Михайлов Б.К., Кипиани Г.О. Деформативность и устойчивость пространственных пластичных систем с разрывными параметрами. СПб: Стройиздат, 1996. -434 с.

146. Могунов В.А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния стержневых конструкций и пластин при плоском изгибе // Изв. вузов, Стр-во. 1993. - №1. - С. 8-12.

147. Москалева В.Г., Михайлов Б.К., Кипиани Г.О. Устойчивость оболочки, имеющей нарушение сплошности // Изв. вузов Стр-во (Новосибирск). 1993. - С. 28-30.

148. Москалева В.Г., Михайлов Б.К. Исследование устойчивости прямоугольной пластины с прямоугольным отверстием при продольном сжатии // Металлические конструкции. — Л., 1983.-С. 14-21.

149. Москалева В.Г., Михайлов Б.К. Устойчивость пластин с разрезами // Численные методы в краевых задачах математической физики. Л., 1985.-С. 155-160.

150. Назаров А.Г. Импульсивные функции в приложении к задачам строительной механики // Исследование по теории сооружений. Вып. 4.-Н., 1949. - С. 138-140.

151. Нгуен Ван Льен Распределение контактного напряжения на подошве плиты при изгибе // МАДИ. 1988. - 7 с. - Деп. во ВНИИС № 6778.

152. Новиньков А.Г.,Ю Себящев В.Г. Устойчивость стенки в элементах различных конструкций переменного по высоте двухтаврового сечения // Изв. вузов. Стр-во и архит. 1990. - № 9. -С. 109-113.

153. Новицкий В.В. Дельта-функция и ее применение в строительной механике // Расчет пространственных конструкций. -М., 1962,- Вып. 6. С. 207-245.

154. Носов В.П. Расчет цементобетонных покрытий автомобильных дорог /МАДИ, М., 1980, 61с.

155. Носов В.П. Применение математического моделирования для прогнозирования работоспособности ц/б покрытий. В кн. Повышение прочности и надежности дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог. М., 1981, с. 19-24, /труду МАДИ/.

156. Носов В.П. О капитальности дорожных одежд внутрихозяйственных дорог колхозов и совхозов. //Автомобильные дороги, 1983, №5.

157. Носов В.П. и другие. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог. М., Транспорт. 1987. 255с.

158. Орловский B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий. М.: Транспорт, 1978. 149 с.

159. Орловский B.C. и др. Прочность стыковых соединений сборных дорожных плит на сдвиг // Атомоб. дороги. 1983. - № 5.

160. Орловский B.C. Расчет основания под сборные покрытие // Автомоб. дороги 1986. - № 132Ь

161. Орловский B.C. Сборные дорожные покрытия для внутрихозяйственных дорог // Автомоб.дороги 1986. - /N 4.

162. Особенности проектирования одежд промышленных и городских дорог. В кн. Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог. ХАДИ 1982. с. 184-189.

163. Павлова Н.С. Особенности работы тротуаров с покрытиями из сборных бетонных элементов. Сб.научных трудов МАДИ «Совершенствование методов строительства и эксплуатации автодорог. М., 1982, с.84 89.

164. Пак A.A. Электродный прогрев теплоизоляционного бетона в герметичных формах. Автореф. Дисс. канд. техн. наук Л. 1981.

165. Палатников Е.А. Расчет железобетонных плит покрытий аэропортов. -М.: Оборонгиз, 1961. 96 с.

166. Палатников Е.А. Прямоугольная плита на упругом основании. М.: Стройиздат, 1964. - 236 с.

167. Панасюк В.В. Предельное равновесие хрупких тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1968.170а.Панасюк В.В., Саврук М.П., Дапышин А.П. Распределение напряжений около трещин в пластинках и оболочках. Киев: Наукова думка. 1976.

168. Партон В.З., Морозов Б.М. Механика упруго-пластического разрушения. М.: Наука, 1974.

169. Платонов В.П. Сборные покрытия из малоармированных бетонных плит для внутрихозяйственных автомобильных дорог:

170. Дис.канд. техн. Наук. Л., 1989.

171. Полищук O.A., Кунцевич В.О. Технология приготовления активированных мелкозернистых бетонных смесей. Инф.листок НТД № 88 263. Лен МТЦНТИиП 1988.

172. Порожняков B.C. Исследование остаточных деформаций основания сборных железобетонных покрытий временных карьерных а/дорог. Доклады XXX научно-исследовательской конференции МАДИ. М., 1972.

173. Проектирование автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника. Под ред. Д.т.н. Г.А.Федорова. М., Транспорт, 1989. 438 с

174. Предложения по расчету и конструированию цементобетонных покрытий на основаниях разных типов. М., СоюздорНИИ, 66 с.

175. Программный комплекс для автоматизированного проектирования сочлененных дорожных секций // С.-Петер. Центр науч.-техн. Инфор.; Сост. Михайлов Б.К., Карпов Б.Н., Овчинников М.А. СПб., 1996. - 2 с. - (Информ. Листок № 311 - 96).32?

176. Пчелкина Л.Б., Демин Б.И., Кульчицкий В.А. Влияние начальных зазоров на напряженное состояние сборных покрытий // Автомоб.дороги 1986. - № 3. - С. 18- 19.

177. Розин Л.А. Метод конечных элементов в применении к упругим системам. -М.: Стройиздат, 1977. 128 с.

178. Ратинов В.Б., Иванов Ф.М. Химия в строительстве. М., СИ, 1977, 220 с.

179. Саврук М.П., Кравец B.C. Влияние подкрепляющих накладок на распределение напряжений в пластинах с трещинами // Прикладная механика ( Киев). 1993. - Т. 29, № 3. - С. 48-55.

180. Сборные покрытия военно-автомобильных дорог. Л., 1958. Под ред. Проф., д.т.н. А.А.Калерта, 310 с.

181. Сборные покрытия автомобильных дорог. Под общей ред. проф. Могилевича В.М. М., ВШ, 1972, 348 с.

182. Сугерлинд Л. Применение метода конечных элементов. М.: Мир, 1979.-391 с.

183. Серебряный Р.В. Расчет тонких шарнирно соединенных плит на упругом основании. М: Госстройиздат, 1062. - 62 с.

184. Сикаченко В.М. Диссертация на соискание ученой степени к.т.н. «Разработка конструкции и оценка НДС жесткой дорожной одежды со сборным основанием из решетчатых плит. Омск, 1995.

185. Санжаровский P.C., Астафьев Д.О. НДС и устойчивость строительных конструкций как единых физически и геометрически нелинейн. систем//Рек.-СПб-2005 .Мат.межд.симп.,ч.2,СПб, 1993 -с.44-52.

186. Симановский А.М. Исследование НДС и разработка конструкций малоармированных сочлененных плит для строительства сборных покрытий дорог: Дис. канд. техн. наук Л., 1982.

187. Симановский A.M., Карпов Б.Н. Новая конструкция сборного дорожного основания. Инф. Листок № 658-81. - Л,: 1981.

188. Симановский A.M. Сборные железобетонные дорожные покрытия. Некоторые результаты исследования работы сборного покрытия из сочлененных плит // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог. Л., 1981.

189. Смирнова Р.И. Решение задачи об изгибе прямоугольных пластин, имеющих сложные условия опирания // Том. инж.-строит, ин-т. Томск, 1992. - 10 с. - Деп. в ВИНИТИ 27.05.92, № 1778-В92.

190. Соловьев Е.Г., Ольховик Л.С. Расчет пластин на физически неоднородном основании // Мех. неоднород. структур: Тез. докл. 3 Всес. конф., Львов, 17-19 сент., 1991. Ч. 2 Львов, 1991. - С. 319.

191. Стеиоха В.А. Расчет прямоугольной плиты, лежащей на неоднородном протаивающем основании // Чит. гос. техн. ун-т. -Чита, 1995. 6 с. - Деп. в ВИНИТИ 24.11.95, № 3117-В95.322

192. Строк В.Э. Расчет пластин с ребрами на нелинейно упругом основании // Ташк. ин-т инж. ж-д. трансп. Ташкент, 1995. - 9 с. Деп. в ГФНТИГКНТРУЗ 08.02.95, №2334-Уз95.

193. Сысоев Ю.Г., Белова О.Ю. Изгиб составных пластин с упругими шарнирами // Тюм. гос. нефтегаз. ун-т. Тюмень. - 1995. -28 с. - Деп. в ВИНИТИ 14.3.95, № 693-В95.

194. Тимофеев A.A. Сборные бетонные и железобетонные покрытия городских дорог и тротуаров. М.: Стройиздат, 1986. - 313 с.

195. Типовые конструкции и детали зданий и сооружений для строительства в Ленинграде. Серия 3.507 КЛ-9. Изделия для дорог, тротуаров и трамвайных путей. Выпуск 1-2. Л.: Ленинградинжпроект, 1977.

196. Ткачев А.И. Исследование и оптимизация крановой технологии укладки плит сборных покрытий городских улиц и дорог: Автореф. Дисс. канд. техн. наук. Горький, 1973. 19 с.

197. Ткачев А.И., Розенгауз Б.А. Влияние параметров технологической схемы на производительность монтажного механизма при укладке сборных дорожных плит // Совершенствование проектирования и строительства автомоб. дорог. -Л., 1981.

198. Травуш В.И. Изгиб круглых и кольцевых неизолированных плит на линейно-деформируемом основании // Изв. АН СССР. -Механика твердого тела. 1975. № 3.

199. Труды ХУШ Международного дорожного конгресса. Сидней, 1984.

200. Указания по проектированию аэродромных покрытий. СН 120-70. М.: Стройиздат, 1970. - 111 с.

201. Хартман К. и др. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов. М., Мир, 1977.

202. Черепанов Г.П. Механика хрупкого разрушения. -М.: Наука, 1974.

203. Шестоперов C.B. Долговечность бетона. Автотрасиздат, 1966.

204. Шестоперов C.B. Новые исследования в области цементного бетона. Дориздат, 1969.320208. Шейнин А.М. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. М., Транспорт, 1991, 151 с.

205. Шехтер О .Я. К расчету фундаментальных плит на упругом слое грунта конечной мощности. // Основания и фундаменты. М., 1948. - (Сб. тр. / НИИ М-ва стр-ва воен. и воен. мор. предприятий; №11).

206. Bloch Robert. Dalles pour la realization do revetemens de sol et procédé pour roser ces dalles. Bulletin officiel de la Propriété Industrielle, № 13,77

207. Bonsdorf H. Verriegelte Betonplatten als. Strassen belag. "IDI -Nachr.", 1979, 3,№21,15-16.

208. Burkheiser V. What yow should know about concrete pavers. -"Concr. Prod. 1977, 80 № 12, 40-44.

209. Dutruel Francis. Ze beton manifacture an service de l'industrie routiere. "Rev. gen. Routes et aerod.", 1979, 53 №554, 83-87, 149-151.

210. Erneuerung defekter befahrener Bodenfugen.-"Baugewerbe",77 , 57,№ 9, 25.

211. Hans Bolli. Poving slab having spot glued blocks. "Official Gazette", T. 940, № 4,1975,115.

212. Hans Bolli. Paving stone unit having intedral connecting webs. (Filed Feb. 15, 1947, Ser. № 443, 093). "Official Gazette", T.935, № 4,1975.

213. Jordan R. Composite pavingstructures and units and processes for laying (then 17. Aug. 1973). -Ab- ridgments of Specifications, № 32,1976.

214. Jordan Reinhard. Unite de rose a zones destinecs a la rupture -"Bulletin Officii de la Propriété Industricle",№ 53, 1976.

215. JungE. u. a. Verlegeeinheit. Offenlegungsschrift 2665 189. lut. Cl2. E 01C5/06. Deutsches Patentamt, 1976.

216. Knerton J. The Design of Concrete Block Roads. Wexhom Springs, Coment and Concrete Association, 1976, pp.6, Technical Report 42.515

217. Kubasek J.R. Hastings Pavement Co. Takes some concrete steps. "Concr. Prod.", 1980, 83, N1,32-34.

218. Marais Z.R. Concrete roadstones. "Concr./ Beton ", 1977, N5,3.7.

219. Morrish C.F. "Concr./Beton ", 1980, N18, 17-27.

220. Netter Andre. Bloc unitaire de pose dune pluralité de dallas. -Bulletin Officiel de la Propriété Industrielle, N9,1975.

221. Platte zum Herstellen von Erdreichabdeckungen sowie verfahren zum verlegen dersellen. -Offen legungssechrift 2608871. lut. Cl2 . E 01C5/06. Deutches Patentamt, 1977.33 о

222. Plitzner W. Betonpflasterplatten zur rationellen Flachenbefestigung. Bauzeitung, 1983, N4, 205-206.

223. Reichel W. u.a. Frost Tausair - Widerstand von Betonfertigteilen in Strassenbau. - "Strasse", 1978,18, N10-11, 363-365.

224. Schroder К. Oberflachenbefestigung von Verkehrsflachen. Pat. DDR N124821, 1977.

225. Tait I.B Heavy dutu pavements in interlocking concrete. "N.2. Constr. ", 1978, 22, Nov, 5-11.

226. Weber H. Verbundpflasterstein. -Offenlegugsschrift 2113566, Jut. Cl2. E 01C5/06. Deutsches Patentamt, 1975.

227. Zielinski Z. Untersuchungen der Festigkeitsmerk male von vorgefertigten Strassenplatten.-"Die Strasse, 1985, N8, 245-247.

228. Bert C. W. Bending of plates on thin compressible foundation. // Trans. ASME. J. Appl. Mech. 1994. - 61, № 2. - P. 497-499.

229. Cheng Xiang-sheng A free rectangular plate on elastic foundation. // Appl. Math, and Mech. 1994. - 61, № 2. - P. 497-499.

230. Kocaturk T. Rectangular anisotopic (orthotropic) plates no a tensionless elastic foundation. //Мех. композит, матер. 1995. - 31, № З.-С. 378-386.

231. Kerr Arnold D., Kwak Soon Seop. The clamber semi- infinte plate on a Winkler base sabjected to a vertical force. // Ouart. J. Mech. And Appl. Math. 1993. - 46, № 3. P. 457-470.

232. Manole Olimpia On the calculation of thick rectangular plates on a Pasternak foundation. Cluj-Napoka. Ser. archit.- constr. 1990. - 33. -P. 97-111.

233. Stov A.A. Die Anwendung von stufenförmigen Sasisfunktionen auf die Plattenbechnung. // Techn. Mech. 1991. - 12, № 1 - S. 33-37.

234. Zhou Qing- ging Naver solution for the elastic equilibrium problrms of anisotropic skew thin plate with variable thickness in nonlinear theories. // Appl. Math, and Mech. 1991. - 12, № 4. - P. 373 - 382.

235. Zhov Ding An approximate solution with high accuraty of transverse bendig of thin rectangular plates under\arbitrarily distributed loads // Appl. Math. 1993. 14, - № 3 - P. 225 - 230.

236. Zhu Jiaming CC series solution for bending of rectangular plates on elastic foundations. // Appl. Math, and Mech. 1995. - 16, № 6. -P. 553-561.

237. Zuberbukler C. Sfrassen in Verbanten Pebiet Strosse and Verkehz, 1980, 66, № 3, S. 70-74.

238. Zeverette F. Florida block producer makes concrete interloking pavers in variety of shapes, colors.- "Mod. Concr.," 1977, 41, N4, 51-53.1. Содержание1» Конструкции стыковых соединений в отечественной и зарубежной практике

239. Программный комплекс для автоматизированного проектирования сочлененных дорожных секций

240. Расчетная схема сборного покрытия по МКЭ

241. Рекомендации по производству работ при строительстве одежд со сборным покрытием из м/к секций58 66о