Мелкозернистый цементобетон с использованием базальтового волокна для дорожного строительства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Бабаев, Виктор Борисович

• Бабаев, Виктор Борисович
• кандидат технических наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бабаев, Виктор Борисович

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

1.1. Эволюция применения материалов в дорожном строительстве

1.2. Анализ причин колееобразования и разрушения в конструкциях дорожных одежд с различной жесткостью

1.3. Эволюция использования базальтового волокна в строительной

22

отрасли

1.4. Опыт использования цементобетонных и фибробетонных

24

конструктивных слоев в дорожном строительстве

1-5. Минерально-сырьевая база и регионы производства

18

базальтового волокна

1-6. Выводы

2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

2.1. Методы исследований

2.1.1. Методы анализа фазового и элементного состава и структурных особенностей сырьевых и синтезированных

46

материалов

2.1.2. Исследование физико-механических свойств растворной смеси и микроармированного мелкозернистого бетона

2.2. Характеристика применяемых материалов

2.3. Выводы

3. ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БАЗАЛЬТОВОГО ВОЛОКНА КАК КОМПОНЕНТА ЦЕМЕНТОБЕТОНА

3.1. Анализ базальтового волокна различных производителей как сырья для производства микроармированных цементобетонов

3.2. Исследование коррозионной стойкости базальтового волокна

в щелочной среде цементного камня

3.3. Разработка принципов модификации базальтового волокна, с целью повышения эффективности его применения

3.4. Структурообразование в системе «цемент - базальтовая фибра»

3.5. Выводы

4. РАЗРАБОТКА СОСТАВОВ И ИЗУЧЕНИЕ СВОЙСТВ МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ ЦЕМЕНТОБЕТОНОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БАЗАЛЬТОВОГО ВОЛОКНА

4.1. Подбор состава мелкозернистого цементобетона для дорожного строительства

4.2. Свойства микроармированного мелкозернистого бетона

в зависимости от способа введения и содержания волокна,

вида и количества пластификатора

4.3. Анализ микроструктурных характеристик мелкозернистого бетона с использованием термообработанного базальтового волокна

4.4. Конструирование и расчет дорожных одежд жесткого типа

4.5. Расчет демпфирующей способности конструктивных слоев дорожной одежды в зависимости от типа материала

4.6. Выводы

5. ТЕХНОЛОГИЯ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БАЗАЛЬТОВОГО ВОЛОКНА

5.1. Технология производства мелкозернистого цементобетона

с использованием базальтового волокна для дорожного строительства

5.2. Технико-экономическое обоснование производства и применения мелкозернистого бетона с использованием базальтового волокна для дорожного строительства

5.3. Внедрение результатов работы

5.4. Выводы

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Мелкозернистый цементобетон с использованием базальтового волокна для дорожного строительства»

ВВЕДЕНИЕ

Современное строительство по прежнему «базируется» на возведении цементобетонных конструкций, и ежегодно диктует всё более жесткие требования к строительным материалам. Это связанно с экологическими нормами, сложными архитектурными решениями, с использованием материалов в агрессивных средах и в условиях повышенной износостойкости. Новым этапом стало использование экологически чистых материалов и совершенствование их структуры за счёт управления их физико-механических свойств. Основная проблема разрушения, связанна со способностью материала противостоять образованию трещин.

Также на сегодняшний день вследствие разработки новых месторождений полезных ископаемых, увеличения числа крупных комбинатов тяжелой промышленности, с разрастанием сетей пищевых комбинатов и других крупных промышленных объектов - идет активное развитие транспортной сети, что приводит к увеличению интенсивности и увеличению нагрузок на дорожную одежду. Традиционное покрытие из асфальтобетона поддается накоплению остаточных деформаций, и в следствии интенсивности большегрузной техники на начальной стадии -образуется дефект колейности, в результате которого вышележащие слои вытесняют из под себя нижележащие слои основания, а в последующей эксплуатации - полное разрушение конструкции, что приводит к колоссальным затратам и нарушению работы автомобильной сети. Покрытие из цементобетона ввиду своей низкой прочности на растяжение при изгибе подвержено образованию микротрещин, что также является причиной преждевременных разрушений,

В связи с этим остро возникла необходимость, развития более прочного покрытия с высокими физико-механическими свойствами, способного

противостоять воздействию напряжений от накопления остаточных деформаций в дорожном покрытии.

Цель работы. Разработка эффективного мелкозернистого цементобетона с использованием модифицированного базальтового волокна в качестве микроармирующего компонента для дорожного строительства.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

- изучение состава, свойств и микроструктурных особенностей базальтового волокна и разработка способа его модификации для повышения стойкости в щелочной среде;

- разработка составов и изучение свойств микроармированных мелкозернистых цементобетонов;

- расчет конструкций дорожных одежд с использованием мелкозернистого цементобетона, микроармированного базальтовым волокном;

- подготовка нормативных документов для реализации теоретических и экспериментальных исследований. Внедрение результатов исследований.

Научная новизна. Предложен принцип повышения эффективности мелкозернистого цементобетона, микроармированного базальтовой фиброй, заключающийся в повышении щелочестойкости базальтового волокна путем его термической обработки при 500 °С. Выявлен характер зависимости свойств цементобетона от способа введения термообработанного волокна и вида пластификатора. Наиболее эффективным является предварительное распушение волокна в воде затворения в присутствии нафталин-формальдегидного суперпластификатора с дальнейшим введением суспензии в формовочную смесь. Адсорбция пластификатора на поверхности фибры приводит к гидрофилизации ее поверхности, что способствует равномерному распределению волокна по объему смеси и, как следствие, повышению прочности бетона. Использование нафталин-формальдегидной добавки (СП-1 производства Полипласт) позволяет увеличить прочность при сжатии на 10% и при изгибе на 21 % по сравнению с составами на основе

полшсарбоксилатного пластификатора (SikaViscoCrete 125 Powder).

Предложена феноменологическая модель модификации базальтового волокна при термической обработке, основанная на переходе Fe2' в Fe3+ в пироксеновой фазе стекла в окислительных условиях. Происходящая при этом смена координационного окружения Fevl в Felv инициирует образование связей между (Si206)~ -цепями и их трансформацию в каркасный структурный тип [(Fe43,Si2)06]_1 с образованием железосодержащих плагиоклазовых фаз. Увеличение количества кислотных бренстедовских центров в два раза и интенсивности полос поглощения мостиковых связей Si-0-Si в области волновых чисел 1200 см-1, соответствующих каркасным структурным фрагментам (Q4), происходит за счет уменьшения количества цепочечных фрагментов (Q**) и свидетельствует о повышении степени полимеризации анионного компонента при термообработке. Данные процессы приводят к уплотнению структуры фибры и способствуют повышению ее щелочестойкости, что подтверждается морфоструктурными особенностями поверхности термообработанного базальтового волокна, выдержанного в цементном растворе.

Установлены особенности структурообразования мелкозернистого цементобетона при использовании термически обработанного базальтового волокна в качестве микроармирующего компонента. Образование в поверхностном слое Si-OH-связей объясняет формирование на поверхности волокна сетки из новообразованного вещества, которое, судя по его морфологии и размерам, обладает скрытокристаллической структурой. Модифицированное волокно выступает в качестве подложки для кристаллизации продуктов гидратации клинкерных минералов и имеет более высокую адгезию, чем необработанное волокно, за счет развитой поверхности и химического сродства с цементной системой. Сформированная на поверхности волокна плотная оболочка из новообразований препятствует дальнейшему взаимодействию волокна с активными компонентами цементного камня при эксплуатации.

Практическое значение. Обоснована целесообразность термической обработки базальтового волокна при температуре 500 °С с последующим охлаждением в воздушной среде при комнатной температуре для повышения его щелочной стойкости.

Разработаны составы мелкозернистого бетона с использованием термообработанного базальтового волокна, позволяющие получать материалы с классом В25-В60 по прочности при сжатии и В1ь2,8-В,ь6,0 по прочности при изгибе, морозостойкостью не менее Р300 для верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог I—IV категорий.

Разработаны номограммы по определению необходимого количества базальтового волокна, цемента и пластификатора для получения заданного класса прочности мелкозернистого бетона.

Произведен расчет конструкции дорожной одежды с использованием мелкозернистого цементобетона для II категории автомобильных дорог.

Предложена модель распределения демпфирующей нагрузки от колесного транспорта в слоях дорожной одежды в зависимости от применения разработанного бетона в слое покрытия автомобильных дорог.

Внедрение результатов исследований. Для апробации полученных результатов выпущена опытная партия бетонной смеси с использованием термообработанного базальтового волокна. Разработанный материал использовался в устройстве покрытия конусов при капитальном ремонте моста протяженностью 36 м на км 4+000 автодороги «Борисовка - Хотмыжск - Никитское» Борисовского р-на Белгородской обл.

Для внедрения результатов работы при строительстве, ремонте и реконструкции автомобильных дорог разработаны следующие технические документы:

- стандарт организации СТО 02066339-003-2012 «Мелкозернистый цементобетон армированный базальтовыми волокнами»;

- рекомендации по использованию термообработанного базальтового волокна при производстве цементобетона для дорожного строительства;

- технологический регламент на производство мелкозернистого бетона с использованием термообработанного базальтового волокна для дорожного строительства.

Теоретические положения диссертационной работы, результаты экспериментальных исследований и промышленного внедрения используются в учебном процессе при подготовке бакалавров по направлению 270800.62 «Строительство» профилям: «Производство строительных материалов, изделий и конструкций», «Автомобильные дороги и аэродромы»; магистров по направлению 270800.68 «Строительство» магистерским программам: «Наносистемы в строительном материаловедении», «Технология строительных материалов, изделий и конструкций»; инженеров по специальностям 270106.65 «Производство строительных материалов, изделий и конструкций» и 270205.65 «Автомобильные дороги и аэродромы».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были представлены: на международном конгрессе «Наука и инновации в строительстве 81В-2008» (Воронеж, 2008); Международной научной конференции «Ломоносов» (Москва, 2009); Международном семинаре-конкурсе молодых ученых и аспирантов, работающих в области вяжущих веществ, бетонов и сухих смесей (Москва, 2010); Международной научно-практической конференции «Инновационные материалы и технологии» (Белгород, 2011); Международной научно-технической конференции молодых ученых «Исследования и инновации в ВУЗе» (Белгород, 2012); Международной научно-практической конференции «Ресурсо-энергоэффективные технологии в строительном комплексе региона» (Саратов, 2013).

На защиту выносятся:

- принцип повышения эффективности мелкозернистого цементобетона, микроармированного термообработанной базальтовой фиброй;

- способ и феноменологическая модель модификации базальтового

волокна путем термической обработки для повышения его щелочестойкости;

- характер зависимости физико-механических свойств мелкозернистого цементобетона от способа введения термообработанного волокна и вида пластификатора;

- особенности структурообразования мелкозернистого цементобетона при использовании термически обработанного базальтового волокна в качестве микроармирующего компонента;

- оптимальные составы и технология производства мелкозернистого фибробетона для устройства слоя покрытия автомобильных дорог I—IV категорий, расчет дорожной одежды. Результаты апробации.

Публикации. Результаты исследований, отражающие основные положения диссертационной работы, изложены в 7 научных публикациях, в том числе в 2 статьях в центральных рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК РФ. На составы бетона зарегистрировано ноу-хау № 20110011 «Цементо-фибробетон для дорожного строительства».

Объем и структура работы. Диссертация состоит из пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 180 страницах машинописного текста, включающего 35 таблиц, 30 рисунков и фотографии, списка литературы из 155 наименований, 10 приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Бабаев, Виктор Борисович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Современные условия дорожного строительства диктуют широкое использование отходов промышленности - шлаки, горелые сланцы отвалов каменноугольных шахт, золы уноса, а так же практически неисчерпаемые ресурсы - меловые залежи и магматические породы (базальты), имеющие в настоящее время малое применение в дорожно-строительной отрасли.

2. Учитывая сложившиеся условия и мировой опыт, целесообразно ускорить разработки в области технологии и расчета фибробетонов, более широко применять фибробетонные конструкции при проектировании объектов дорожного строительства, и использовать в качестве фибры, материалы оптимальные по стоимости, а также по объему залежей в РФ.

3. Базальтовые волокна относятся к современным эффективным материалам, которые отличаются высокими физико-механическими показателями и могут использоваться в диапазоне температур от -260до +700 °С.

4. В России в настоящее время материалы и изделия на основе базальтового волокна выпускаются в недостаточных объемах и находят недостаточное применение. Однако, к настоящему времени выполнены разработки и освоено применение ряда прогрессивных базальтоволокнистых материалов, например, материалов на основе тонких и супертонких базальтовых волокон с применением зарубежной технологии и оборудования. Основным направлением в производстве и применении базальтовых волокон в России следует считать расширение научно-исследовательских работ в области высокопроизводительных бесфильерных технологий, что позволит увеличить объем производства и применения материалов на основе базальтовых волокон в различных сферах строительства.

5. В условиях дефицита строительных материалов, разработка покрытий дорог из цементобетона с использованием базальтового волокна, является перспективным и приемлемым с точки зрения финансовой и технической целесообразности.

6. Для выполнения работы использовались различные методы исследования и анализа результатов, как сырьевых компонентов, так и готового материала. В работе использовано современное поверенное и аттестованное аналитическое оборудование Центра коллективного пользования ФНМ МГУ им. М.В. Ломоносова и Центра высоких технологий БГТУ им. В.Г. Шухова.

7. Для исследования свойств цементобетона в работе применялись стандартные методики и современные методы исследования.

8. В качестве сырьевых материалов использовались: портландцемент ЦЕМ Т 42,5 Н производства ЗАО «Осколцемент», удовлетворяющий ГОСТ 31108-2003, песок Ново-Товолжанского месторождения, удовлетворяющий ГОСТ 8736-93, пластифицирующие добавки, СП-1 (производства Полипласт) и Sika VescoCrete 125 Powder (Sika), удовлетворяющие ГОСТ 24211-2008, водопроводная вода, удовлетворяющая требованиям ГОСТ 23732-79(1993).

9. Анализ основных видов волокон, используемых в настоящее время при получении строительных материалов в качестве микроармирую-щего компонента, по ряду вариативных критериев, позволил выделить базальтовое волокно, как наиболее рационально, с точки зрения его использования при получении мелкозернистых микроармированных цементобетонов, в том числе для дорожного строительства. Сравнительный анализ волокна 4-х наиболее крупных и широко представленных на рынке производителей по совокупности показателей: геометрии, химического состава, физико-механических характеристик, щелоче- и кислотостойкости, позволил выделить волокно ООО «Машзавод БАСК», как наиболее соответствующее предъявляемым требованиям.

10. Установлено, что базальтовое волокно в процессе выдержки в агрессивной щелочной среде с рН, соответствующим гидратации цементного камня, подвергается существенному растворению. При этом после 28 суток выдержки в растворе щелочи потеря массы составляет порядка 30 %. Длительное хранение фибры (72 суток) в растворе приводит к потере массы до 50 Становится очевидна необходимость разработки способа повышения ще-лочестойкости базальтового волокна, для увеличения его долговечности.

11. Обоснована целесообразность термической обработки базальтового волокна при температуре 500 °С с последующим охлаждением в воздушной среде при комнатной температуре для повышения его щелочной стойкости. Предложена феноменологическая модель модификации базальтового волокна при термической обработке, основанная на переходе Ре" в Ре в пироксеновой фазе стекла в окислительных условиях. Происходящая при этом смена координационного окружения РеУІ в Ре1У инициирует образование связей между (БігОб^'-цепями и их трансформацию в каркасный структурный тип [(Ре+3,8І2)Об] 1 с образованием железосодержащих плагиоклазовых фаз. Увеличение количества кислотных бренстедовских центров в два раза и интенсивности полос поглощения мостиковых связей 8і—О—81 в области волновых чисел 1200 см""1, соответствующих каркасным структурным фрагментам (С>4), происходит за счет уменьшения количества цепочечных фрагментов (О") и свидетельствует о повышении степени полимеризации анионного компонента при термообработке. Данные процессы приводят к уплотнению структуры фибры и способствуют повышению ее щелочестойкости, что подтверждается морфоструктурными особенностями поверхности термообрабо-танного базальтового волокна, выдержанного в цементном растворе.

12. Установлены особенности структурообразования мелкозернистого цементобетона при использовании термически обработанного базальтового волокна в качестве микроармирующего компонента. Термообработанное волокно не оказывает существенного влияния на изменение характера гидратации клинкерных минералов. Изменение основности гидросиликатов, а также содержания портландита, как индикатора гидратации алита и возможных пуццолановых реакций, по данным РФА не выявлено. Образование в поверхностном слое Бі-ОН-связей объясняет формирование на поверхности волокна сетки из новообразованного вещества, которое, судя по его морфологии и размерам, обладает скрытокристаллической структурой. Модифицированное волокно выступает в качестве подложки для кристаллизации продуктов гидратации клинкерных минералов и имеет более высокую адгезию, чем необработанное волокно, за счет развитой поверхности и химического сродства с цементной системой. Сформированная на поверхности волокна плотная оболочка из новообразований препятствует дальнейшему взаимодействию волокна с активными компонентами цементного камня при эксплуатации.

13. Выявлен характер зависимости свойств цементобетона от способа введения термообработанного волокна и вида пластификатора. Наиболее эффективным является предварительное распушение волокна в воде затворе-ния в присутствии нафталин-формальдегидного суперпластификатора с дальнейшим введением суспензии в формовочную смесь. Адсорбция пластификатора на поверхности фибры приводит к гидрофилизации ее поверхности, что способствует равномерному распределению волокна по объему смеси и, как следствие, повышению прочности бетона. Использование нафталип-формальдегидной добавки (СП-1 производства Полипласт) позволяет увеличить прочность при сжатии на 10% и при изгибе на 21 % по сравнению с составами на основе поликарбоксилатного пластификатора (SikaViscoCrete 125 Powder).

14. Разработаны составы мелкозернистого бетона с использованием термообработанного базальтового волокна, позволяющие получать материалы с классом В25-В60 по прочности при сжатии и Blb2,8-Btb6,0 по прочности при изгибе, морозостойкостью не менее F300 для верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог I—IV категорий. Построены номограммы по определению необходимого количества базальтового волокна, цемента и пластификатора для получения заданного класса прочности мелкозернистого бетона.

15. Анализ микроструктурных особенностей фибробетона с армирующим базальтовым микроволокном свидетельствует о том, что модифицированное (термически обработанное при 500 °С) волокно в цементной матрице выполняет возложенную на него функцию благодаря изменению свойств его поверхности. Волокно выступает в качестве подложки для активной кристаллизации продуктов гидратации клинкерных минералов, что способствует повышению адгезии продуктов гидратации вяжущего к фибре. Это происходит за счет повышенной щелочестойкости по сравнению с необработанным волокном, а, следовательно, его стабильности и прочности в условиях агрессивной среды цементного теста, а также за счет относительно большей активности. Отмеченные обстоятельства, по всей видимости, и является основными причинами повышения прочности на изгиб композитных материалов (бетонов) с использованием изучаемых цементных систем.

16. Произведен расчет конструкции дорожной одежды с использованием мелкозернистого цементобетона для II категории автомобильных дорог. Предложена модель распределения демпфирующей нагрузки от колесного транспорта в слоях дорожной одежды в зависимости от применения разработанного бетона в слое покрытия автомобильных дорог.

17. В условиях дефицита и экономии строительных материалов, строительство с использованием материалов из базальтофибробетона является экономически выгоднее, чем использование традиционного цементобетонного покрытия. Производство материалов из базальтового волокна должно быть дешевле, чем производство аналогичных изделий из стекла в связи с тем, что стоимость сырья отличается 20^40 раз.

18. В результате расчета дорожной одежды по двум вариантам, было установлено, что использование цементобетона с использованием базальтового волокна, по расчетам позволяет снизить толщину с 24 до 18 см, при этом имея в слое покрытия некоторый завышенный запас прочности, это обусловлено тем, что при введении термообработанного базальтового волокна класс прочности на изгиб изменяется с В,ь4,0 до В(ь6,0 а класс прочности на сжатие с В42,5 до В60.

19. Экономический эффект при строительстве 1 км автомобильной дороги I категории, за счет снижения толщины слоя покрытия равен 396525,925 руб или 11,94 % от стоимости покрытия.

20. За счет реальной возможности сочетания в предлагаемом способе преимуществ получения цементобетона микроармированного базальтовым волокном, получаемый материал имеет более высокие прочностные характеристики, а именно на 12 % более высокую прочность на сжатие, и на 50 % более высокую прочность на изгиб по сравнению с традиционным мелкозернистым бетоном. Разработанные состав и технология позволят решить проблему производства высокоэффективных, долговечных и безопасных материалов для дорожного строительства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бабаев, Виктор Борисович, 2013 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Дороги России / под ред. A.A. Надежко. - М.: КРУК, 1996. - Т.1. -404 с.

2. Почтовый дорожник Российской Империи с приложением номерной карты для отыскания дорог и географической карты Европейской России. - СПб.: Почтовый Департамент, 1852. - 260 с.

3. Почтовый дорожник Российской Империи с приложением номерной карты для отыскания дорог и географической карты Европейской России. - СПб.: Главное управление почты и телеграфов, 1888. - 360 с.

4. Королев, И.В. Дорожно-строительные материалы: учеб. для автомо-бильно-дорож. институтов / И.В. Королев, И.М. Грушко, И.М. Борщ. - М.: Транспорт, 1983.-383 с.

5. Кудрявцев A.C. Техника шоссейных дорог. Очерки истории техники России / A.C. Кудрявцев. - М.: Наука, 1975. - 154 с.

6. Артамонов, М.И. К истории средств передвижения / М.И. Артамонов // Проблемы истории материальной культуры. - 1933. - № 5-6,

'С. 23-32

7. Антипов, A.M. Организация и планирование дорожного строительства / A.M.Антипов, В.А. Бочин, Е.В. Калечиц. - М., 1968. - 106 с.

8. Гельфер, А. Укатка шоссейных дорог / А. Гельфер. - СПб., 1903. -115 с.

9. Головачев, Е. Дорожное дело в России / Е. Головачев // Отечественные записки. - СПб., 1871.-№7.-С. 17-18.

10. Зворыкин, Д.Н. Развитие строительного производства в СССР / Д.Н.

Зворыкин. - М.: Стройиздат, 1987. - 335 с.

11. Иванов, H.H. Строительство автомобильных дорог / H.H. Иванов. -М.: Дориздат, 1948. - Ч. I, II. - 488 с.

12. Иголкин, H.H. Содержание и ремонт автомобильных дорог / Н.И. Иголкин. - М.: Автотрансиздат, 1963. - 368 с.

13. Кудрявцев, A.C. Очерки истории дорожного строительства в СССР / A.C. Кудрявцев. -М.: Дориздат, 1951. - Т. 1, 2. - 134 с.

14. Автомобильные дороги и мосты непрерывно армированные цемен-тобетонные покрытия: обзорная информация / ФГУП «Информационный центр по автомобильным дорогам». - М.: 2006. - Вып. 1.-36 с.

15. ВСН 139-80 Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог. - Введ. 01.01.1981. - М.: ВПТИтрансст-рой, 1981.-39 с.

16. . История развития строительства автомобильных дорог / под ред.

Т.К. Павловой - М.: КРУК, 1993. - 316 с.

17. ACI 207.5R Roller-Compacted Mass Concrete. - ACI, 1999. - P. 47.

18. Шейнин, A.M. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий / A.M. Шейнин. - М.: Транспорт, 1991. - 151 с.

19. ГОСТ 310.3-76 Цементы. Методы определения нормальной густоты, сроков схватывания и равномерности изменения объема. - Введ. 01.01.1985. М.: Изд-во стандартов, 1985. - 6 с.

20. Свойства базальтового волокна и его применение в строительстве: Строительные конструкции и материалы. - М., 2007. - Вып. № 1. -С. 14-17.

21. Химические процессы при термообработке базальтового волокна /

A.B. Кнотько, A.B. Гаршев, И.Б. Давыдова И.Б. и др. // Коррозия: материалы, защита. - 2007. - №3 - С. 37-42

22. Ядыкина, В.В. Мелкозернистые укатываемые бетоны для дорожного строительства / В.В.Ядыкина, В.А.Гричаников // Бетон и железобе-

• тон в третьем тысячелетии: материалы III научно-техн. конф. - Ростов-на-Дону, 2004. -Т.2. - С. 724-730

23. Ядыкина, В. В. Укатываемый цементобетон для дорожного строительства на основе техногенного сырья КМА / В.В. Ядыкина, В.А. Гричаников // Строительные материалы. - 2005. - №4. - С.52-53.

24. Ядыкина, В.В. Механоактивация наполнителей для производства дорожного цементобетона / В.В. Ядыкина, В.А. Гричаников, Е.А. Лу-каш, Р.В. Лесовик // Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова: материалы

' Междунар. конгресса «Современные технологии в промышленности строительных материалов и стройиндустрии». - Белгород, 2005. -№9. - С.438-440.

25. Ядыкина, В.В. Внедрение результатов исследований ученых БГТУ им.В.Г.Шухова при реализации программы развития дорожного строительства / A.M. Гридчин, В.В. Ядыкина // Вестник БГТУ им.

B.Г. Шухова: материалы Междунар. конгресса «Современные технологии в промышленности строительных материалов и стройиндустрии». - Белгород, 2005. - №9. - С. 341-343.

26. Ядыкина, В.В. Изменение поверхностных свойств наполнителей и цементных композитов под воздействием ультрафиолетового облучения / В.В. Ядыкина, Е.А. Лукаш // Строительные материалы. -2007.-№8.-С. 50-51.

27. Ядыкина, В.В. Эффективность УФ-модификации техногенного сы-

рья для производства композиционных материалов / В.В. Ядыкина, Е.А. Лукаш // Строительные материалы: Технологии бетонов. -

2008.-№. 10.-С. 72-74.

28. Yadykina, V. Increasing of concretes efficiency by modifying of extenders surface / V. Yadykina, A. Gridchin, E. Luhash, // 17. Internationale Baustofftagung (Bauhaus-Universitat Weimar) 23-26 September 2009. - V. 2. -P. 517-522.

29. Ядыкина, В.В. Управление процессами формирования и качеством строительных композитов с учетом состояния поверхности дисперсного сырья / В.В. Ядыкина // Белгород: РИЦ БГТУ им. В.Г. Шухова,

2009.-371с.

30. Зайцев, П. А. Бетонные смеси и бетоны с химическими добавками на основе модифицированных лигносульфонатов / П. А. Зайцев и др. // Цемент и его применение. - 2004. - № 1. - С. 70-72.

31. Зайцев, П. А. О регулировании свойств бетонных смесей и бетонов химическими добавками на основе лигносульфонатов / П. А. Зайцев, Е.С. Шитиков; J1.A. Феднер; С.Н. Ефимов; А.Б. Самохвалов // Строительные конструкции зданий и сооружений дорожного сервиса: сб. науч. тр. - М.: МАДИ (ГТУ). - 2004. - С. 68-77.

32. Некоторые вопросы качества бетонных смесей и бетонов в транспортном строительстве / Зайцев П.А. и др. // Прогрессивные конструктивно-технологические решения для тоннеле- и метростроения в России: сб. науч. тр. - М: ОАО ЦНИИС. - 2004. - Вып. 221. - С. 2133.

33. Феднев, JT.A. Требования к цементам для бетонов различного назначения / JLA. Феднер, С.Н. Ефимов, П.А. Зайцев // Цемент и его применение. - 2005. - № 3. - С. 7-8.

34. Шитиков, Е. С. Особенности применение комплексов химических добавок для производства бетонных смесей различного назначения / Е.С. Шитиков, Л.И. Алебастрова, Е.В. Гордеева // Строительные материалы. - 2005. - № 6. - С. 38-40.

35. Ефимов, С. Н. Применение модифицированного суперпластификатора С-3 в бетонах различного назначения / С.Н. Ефимов, Т.А. Горностаева, П. В. Третьяков и др. // XXII Всероссийское (VI Между-нар.) совещание начальников лабораторий цементных заводов. - М., 2007.-С. 116-119.

36. Уръев, Н. Б. Повышение сохраняемости удобоукладываемости бе. тонных смесей путем введения гранулированных ПАВ / Н.Б. Урьев,

Н.В. Быстров, П.А. Зайцев // Ежегодная научная сессия ОНИЛ «Цемент»: сб. тезисов. -М.: МАДИ (ГТУ). - 2008. - С. 9-10.

37. Зайцев, П.А. Бетон в транспортном строительстве / П.А. Зайцев // Актуальные вопросы строительства и эксплуатации цементобетон-ных покрытий: материалы семинара. - Новосибирск. - 2008. - С. 5659.

38. Ефгшов, С. Н. Цементные бетоны с новыми поликарбоксилатными гиперпластификаторами серии «БИОПАН» / С.Н. Ефимов, П.А. Зайцев // Строительные конструкции зданий и сооружений дорожного сервиса: сб. науч. тр. - М.: МАДИ (ГТУ). - 2009. - С. 80-85.

39. Ермолов, М.С. «БИОТЕХ» - цементные бетоны с новыми поликарбоксилатными гиперпластификаторами серии «БИОПАН» / М. С. Ермолов, П. А. Зайцев, С. Н. Ефимов // Технологии бетонов. - 2009. -№9-10.-С. 34-35.

40. Удачкина, Р. В Регулирование воздухововлечения пластифицированных бетонных смесей пеногасителями на силиконовой основе / Р.В. Удачкина, П.А. Зайцев, Е.М. Шилов // Управление строительно-техническим свойствами бетонов для автомобильных дорог и сооружений на них: сб. науч. тр. - М.: МАДИ (ГТУ). - 2010. - С. 4146.

41. Зайцев, П.А. Применение пеностекольного щебня в конструкциях дорог / П.А. Зайцев, Р.В. Удачкина, Л.С. Дубровская // Пути развития строительства автомобильных дорог с использованием цементобетона: сб. науч. тр. - М.: МАДГТУ. - 2011. - С. 50-61.

42. Ефимов, С. Н. Бетонные смеси и бетоны с гиперпластификаторами / С.Н. Ефимов, П.А. Зайцев, В.В. Каменев, А.Ю. Тарасова // Пути развития строительства автомобильных дорог с использованием цементобетона: сб. науч. тр. - М.: МАДГТУ. - 2011. - С. 53-57.

43. Зайцев, П.А. Перспективы применения вяжущих низкой водопо-требности в дорожном строительстве / П.А. Зайцев, Р.В. Удачкина, С.Н. Ефимов // Перспективы развития цементобетона для дорожного строительства: сб. науч. тр. - М.: МАДГТУ. - 2012. - С. 25-32.

44. Ефимов, С.Н. Перспективы вяжущих / С. Н. Ефимов, Р. В. Удачкина, П. А. Зайцев // Автомобильные дороги. - 2012. - № 4. - С. 8688.

45. Ясько, Д. А. Некоторые особенности использования противомороз-ных добавок в бетоне / Д.А. Ясько, А.К. Алимов, П.А. Зайцев // Цементные бетоны различного назначения: сб. науч. тр. - М.: МАДГТУ. - 2013. - С. 57-58.

46. Баженов, Ю.М. Бетоны повышенной долговечности / Ю.М. Баженов // Строительные материалы. - 1999. - № 7/8. - С. 21-22.

47. Кочергова, Е. Исследование минеральных добавок для бетона с целью ускорения его твердения и экономии цемента // Известия вузов. Строительство. - 1988. -№11-12. - С. 36^0.

48. Ольгинский, А.Г. Значение микрозаполнителя в формировании структуры и свойств бетона / А.Г. Ольгинский, Ф.Г. Бершадский // Сб. управляемое структурообразование в производстве строительных материалов. - К.: Будивельник, 1968. - С. 76-80.

49. Овчаренко, Ф.Д. О механизме влияния тонкомолотых добавок на свойства цементного камня / Ф.Д. Овчаренко, В.И. Соломатов, В.М. Казанский // Докл. АН СССР. - 1985. - №2. - С. 398-403.

50. ' Любимова, Т.Ю. О свойствах контактной зоны на границе между

вяжущим и заполнителем в бетоне / Т.Ю. Любимова, Э.Р. Пинус // Доклады Академии наук СССР. Химическая технология. М.: 1965. -С.1439-1442.

51. Пинус, Э.Р. Исследование зоны контакта между вяжущим и заполнителем в дорожном бетоне: автореф. дис. ... канд. техн. наук / Э.Р. Пинус. -М., 1964.-24 с.

52. Бенштейн, Ю.И. Исследование взаимодействия гидратных новообразований цементного камня с заполнителями: автореф. дис. ... канд. техн. наук / Ю.И. Бенштейн. - М., 1971. - 21 с.

53. Ольгинский, А.Г. Исследование влияния заполнителя на формирование структуры гидратируемых цементов: автореф. дис. ... канд. техн. наук / А.Г. Ольгинский. - 1969. - 17 с.

54. Farran, Y. Contribution mineralogugue a letude de ladherence entre les constituents hydrates des ciments et les materisux enrolos / Y. Farran // Rev. mater. Constr. Et. Trav. Publics 1965. -№490-491. -P. 155.

55. Коршовская, E.H. Исследование физико-химической сущности процессов взаимодействия цементов разных типов с заполнителями разного химико-минералогического состава в бетонах и растворах: автореф. дис. ... канд. техн. наук/Е.Н. Коршонская. - Львов, 1971. — 25 с.

56. Комар, А.Е. Основы формирования структуры цементного камня с минеральными добавками / А.Е. Комар, Е.Г. Величко // Тез. докл. Всесоюзной научнотехн. конф. «Теория, производство и применение

искусственных строительных конгламератов». - Владимир, 1982. -С. 162-166.

57. Маргайлик, Е.Г. Укатываемый цементобетон эффективный строительный материал / Е.Г. Маргайлик // Строительство и недвижимость. - 1999. - № 11. - С. 20-25.

58. Лесовик, B.C. Строительные материалы из отходов горнорудного производства Курской магнитной аномалии: учеб. пособие / B.C. Лесовик. - М.-Белгород: Изд-во АСВ, 1996. - 155 с.

59. Лесовик, Р.В. Мелкозернистые бетоны для дорожного строительства с использованием отходов мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов: дис. ... канд. техн. наук / Руслан Валерьевич Лесовик. Белгород, 2002. - 207 с.

60. Дондоков А.Ц. Теплоизоляционные материалы на основе базальтовых волокон / А.Ц. Дондоков, С.Л. Буянтуев, Д.Р. Дамдинова, В.Д. Сультимова // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века.-2006. -№ 12.-С. 30-31.

61. Базальтовая вата: история и современность: сб. материалов. -Пермь: ИИЕТ РАН, 2003. - 124 с.

62. Джигирис, Д.Д. Основы технологии получения базальтовых волокон и их свойства / Д.Д. Джигирис, А.К. Волынский, П.П. Козловский и др. // сб. «Базалтоволокнистые композиционные материалы и конструкции». - Киев: Наукова Думка, 1980. - 248 с.

63. Петухов, С.П. Стеклянная вата / С.П. Петухов // Энциклопедия Брокгауза и Ефрона. - СПб, 1901.-Т. 62.-С. 560-561.

64. Жилин, А.И. Шлаковая вата. Свойства, получение и применение / А.И. Жилин, Е.К. Гаврилов. - М.: Стройиздат, 1946. - С. 5-7.

65. Морозов, H.A. Производство минеральной шерсти / H.A. Морозов. -Л., 1947.-32 с.

66. Жилин, А.И. Шлаковая вата. Свойства, получение и применение / А.И. Жилин, Е.К. Гаврилов. - М.: Стройиздат, 1946. - С. 5-7.

67. Тобольский, Г.Ф. Минеральная вата и изделия из нее / Г.Ф. Тобольский. - Челябинск: Южно-Уральское изд-во, 1968. - 235 с.

68. Базальтоволокнистые материалы: сб. статей. — М.: Информконвер-сия, 2001.-308 с.

69. Земцов, А.Н. О структуре минеральной (каменной) ваты / А.Н. Зем-цов, С.Н. Николаев, Н.Е. Аблесимов // Современные строительные конструкции. Стены и фасады. - 2001. —№ 1-2 (10-11). - С. 28-31

70. Мюллер, P.JT. О стеклообразном состоянии материи / Р.Л. Мюллер // Стекло и керамика. - 1956. - № 4. - С. 11-14.

71. Махова, М.Ф. Дисперсное армирование портландцемента базальтовыми волокнами / М.Ф. Махова // Цемент, - 1980. - № 2. - С. 6-19

72. Смирнов, Б.И. О стойкости стеклянных волокон в щелочных агрессивных средах / Б.И. Смирнов // кн. «Специальные материалы для строительства объектов нефтяной и газовой промышленности». -М.: Стройиздат, 1988. - 120 с.

73. Волокнистые материалы из базальтов Украины: сб. статей. - Киев: Техника, 1971. - 72 с.

74. Баталова, A.M. Состав и физико-химические свойства стекловидных волокон на основе базальта / A.M. Батанова, E.H. Граменицкий, А.Н. Земцов и др. // труды междунар. научно-практ. конф. «Наука и технология силикатных материалов - настоящее и будущее / РХТУ

им. Д.И. Менделеева. 2003. - Т. III. - С. 243-248.

75. Кутолип, В.А. Проблемы петрохимии и петрологии базальтов // В.А. Кутолин. - Новосибирск: Наука, 1972. - 208 с.

76. Клюев, C.B. Дисперсно-армированный мелкозернистый бетон с использованием полипропиленового волокна / C.B. Клюев, Р.В. Лесовик // Бетон и железобетон. - 2011. - № 3. - С.7-9.

77. Юрьев, А.Г. Дисперсно-армированный мелкозернистый бетон с использованием техногенного песка / А.Г. Юрьев, Р.В. Лесовик, Л.А. Панченко // Известия вузов. Строительство. - 2008. - № 11. - С. 121-125.

78. Клюев, C.B. Экспериментальные исследования фибробетонных конструкций / C.B. Клюев // Строительная механика инженерных конструкций и сооружений. - 2011. - № 4. - С. 71-75.

79. Клюев, C.B. Ползучесть и деформативность дисперсно-армированных мелкозернистых бетонов / C.B. Клюев // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2010. - № 4. - С. 85.

80. Алфимова, Н.И. Влияние сырья вулканического происхождения и режимов твердения на активность композиционных вяжущих / Н.И. Алфимова, Я.Ю. Вишневская, П.В. Трунов // Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова. - 2011. - № 1.-С. 52-55.

81. Стеклофибробетон в строительстве: материалы семинара. - М.: Центральный Российский Дом знаний, 1992. - 354 с.

82. Velde, К. Basalt fibers as reinforcement for composites / K. Velde, P. Kiekens, L. Van Langenhove // Van de Department of Textiles, Ghent

University, Technologiepark 907. B-9052 Zwijnaarde, Belgium. - P. 5-6.

83. Разработка технологии, конструкторской документации, изготовление и испытания опытно-промышленных партий композитных (стеклопластиковых и других видов) соединителей слоев бетона и трехслойных стеновых панелей. - М.: Стройизд, 1988. - 382 с.

84. Розепталъ, Н.К. Коррозионно-стойкие бетоны особо малой проницаемости / Н.К. Розенталь, Г.В. Чехний // Бетон и железобетон. — 1988.-№1.-С. 27-29.

85. Cooper, R.F. Geocbim.CosmocbimActa / R.F. Cooper, J.B. Fanselow, D.B. Poker. - 1996,-V.60.-№ 17.-P. 3253-3256.

86. ГОСТ 2409-95. Огнеупоры. Метод определения кажущейся плотности, открытой и общей пористости, водопоглощения. — Введ. 1997— 01-01. -М.: Стандартинформ, 1997. - 18 с.

87. TP 86-98. Технические рекомендации по технологии применения дисперсно-армированных бетонных смесей для строительства монолитных покрытий и оснований городских дорог повышенной эксплуатационной надежности. - Введ. 3.05.1999. - М., 1999. - 10 с.

88. ВСН 56-97. Проектирование и основные положения технологий производства фибробетонных конструкций. - Введ. 01.07.1997. -М., 1997.-51 с.

89. prEN 14889-1:2006. Fibres for concrete. Steel fibres. Definitions, specifications and conformity. PB 29.09.2006. - 30 p.

90. prEN 14889-2:2006. Fibres for concrete. Polymer fibres. Definitions, specifications and conformity. PB 27.12.2006. - 30 p.

91. Cooper, R.F. Fanselow J.В., Poker D. B. Geochim. Cosmochim / Cooper, R.F. Fanselow J.B., Poker D. В - Acta, 1996, V.60. - №17. - P. 3253-

92. Земцое, А.Н. Базальтовая вата как объект минералогического исследования / А.Н. Земцов // Современные строительные конструкции -Стены и фасады. - 2000. - № 3 (8). - С. 37-41.

93. Гаршев, A.B. Окислительная коррозия базальтового волокна / A.B. Гаршев, A.B. Кнотько, М.Н. Пулькин М.Н. и др. // Коррозия: материалы, защита. - 2005. - №7. - С. 33-39.

94. Далинкевич, A.A. Современные базальтовые волокна и полимерные композиционные материалы на их основе / А. А. Даленкевич, К. С. Гумаргалиева, С. С. Мараховской и А. В. Суханова // Конструкции из композиционных материалов. - 2010. - №32. - С. 37-54.

95. Джигирис, Д.Д. Основы производства базальтовых изделий и волокон / Д.Д. Джигирис, М.Ф. Махова. - М.: Теплоэнергетик, 2002. -407 с.

96. Новицкий А.Г. Химическая стойкость базальтовых волокон для армирования бетонов //Хімічна промисловість України. - 2003. - №3 -С. 16-19.

97. Соколинская, М.А. Прочностные свойства базальтовых волоки/ М.А. Соколинская, Л.К.Забава, Т.М.Цибуля и др. // Стекло и керамика — 1991.-№10.-С. 8-9.

98. Далинкевич A.A. Кинетика старения базальтовых волокон в щелочной среде / A.A. Далинкевич, К.З. Гумаргалиева, A.B. Суханов, A.B. Асеев, А.И. Жаров //Пластические массы. - 2002. - №3- С.7-10.

99. Далинкевич A.A. Кинетика старения базальтовых и некоторых стеклянных волокон в щелочной среде // A.A. Далинкевич, К.З. Гумаргалиева, A.B. Суханов, A.B. Асеев, А.И. Жаров // Пласти-

ческие массы - 2002 - №12, - С. 23-26

100. Далинкевич A.A., Суханов A.B., Асеев A.B. Базальтоволокнистые композиты в армировании бетона. Часть 1 // Технологии бетонов. 2005. - №3. - С.72-75

101. Асланова, М.С. Стеклянные волокна / М.С. Асланова, Ю.И. Колесов, В.Е. Хазанов. -М.: Химия, 1979. - С. 597-604.

102. Бнрюковач, K.JI. Стеклоцемент в строительстве / К.Л. Бирюкович, Ю.Л. Бирюкович. - Киев: Будивельник - 1986. - 96 с.

103. Королев, A.C. Теория и практика создания модифицированных магнезиальных цементов / A.C. Королев, Л.Я. Крамар, Б.Я. Трофимов, В.М. Горбаненко // Вестник ЮУрГУ серия «Строительство и архитектура». - 2001.-Вып. 1.-№5. - С. 10-13.

104. Карпинос, Д.Н. Новые композиционные материалы / Д.Н. Карпинос, Л .И. Тучинский, Л.Р. Вишняков. - Киев: Вища школа, 1977. - 312 с

105. Пащенко, A.A. Физико-химические основы композиции неорганическое вяжущее - стекловолокно / A.A. Пащенко, В.П. Сербии // Вища школа. - Киев, 1979. - 224 с.

106. Пащенко, A.A. Использование стеклянных волокон для армирования ■ неорганических вяжущих / A.A. Пащенко // УкрНИИНТИ. - Киев. -

1976.-59 с.

107. Рабинович, Ф.Н. Композиты на основе дисперсно-армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции: монография / Ф.Н. Рабинович. - М.: издательство АСВ, 2004. -560 с.

108. Клюев, C.B., Лесовик Р.В. Дисперсно-армированный мелкозернистый бетон с использованием полипропиленового волокна / C.B.

Клюев, Р.В. Лесовик // Бетон и железобетон. - 2011. - № 3. - С. 7-9.

109. Velde, К. Basalt fibers as reinforcement for composites / K. Velde, P. Kiekens, L. Van Langenhove // Van de Department of Textiles, Ghent University, Technologiepark 907. B-9052 Zwijnaarde, Belgium. - P. 8-9.

110. Кнотько, А.В. Химические процессы при термообработке базальтового волокна / А.В. Кнотько, В.И. Путляев, В.К. Иванов, А.В. Гар-шев, Ю.Д. Третьяков // сб. тр. Строительное материаловедение -теория и практика. Всероссийская научно-практ. конф. - Москва. -2006. - С. 78-79.

111. Клюев, С.В. Высокопрочный фибробетон для промышленного и гражданского строительства / С.В. Клюев // Инженерно-строительный журнал. - 2012. - №8(34). - С. 61-66.

112. Юригцева, А.А. Механохимический синтез и свойства железосодержащих магнитных наноматериалов / А.А. Юрищева, Г.И. Джарди-малиева, С.И. Помогайло и др. - Технология металлов. - 2011. -№8.-С. 27-30.

113. • Русаков, B.C. Физические основы мессбауэровской спектроскопии /

Институт ядерной физики республики Казахстан. - 2001. - 256 с.

114. Николаев, В.И. Мёссбауэровские исследования ферритов / В.И. Николаев, B.C. Русаков / Московский университет. - 1985. - 224 с.

115. Русаков, B.C. Основы мессбауэровской спектроскопии: учеб. пособие / B.C. Русаков. - М.: Физический факультет МГУ. - 2011. - 292 с.

116. Crystallographica. - Режим доступа http://www.crystallographica.co.uk

117. Solovyov, L.A. Full-profile refinement by derivative difference minimization / L.A. Solovyov // Journal of Applied Crystallography. - 2004. -

P.743-749.

118. The Automatic programm for spectroscopy, chromatography and electrophoresis. - Режим доступа http://www.sigmaplot.com/products/peakfit/peakfit. php

119. ГОСТ 310.3-81. Смеси бетонные. Технические условия. - Введ. 1996-01-01.- М.: Изд-во стандартов, 1981. - 9 с.

120. ГОСТ 24211-2008. Добавки для бетонов и строительных растворов. Технические условия. - Введ. 2011-01-01. - М.: Стандартинформ, 2010.- 16с.

121. ГОСТ 10181.1-81-1981. Смеси бетонные. Методы определения удо-боукладываемости. - Введ. 1982-01-01. - М.: Стандартинформ, 1997.-16 с.

122. ГОСТ 10180-90 (2003). Бетоны. Методы определения прочности по . контрольным образцам. - Введ. 1991-01-01- М.: Изд-во стандартов,

2003.-34 с.

123. ГОСТ 10060.0-95 . Бетоны. Методы определения морозостойкости. -Введ. 1996-09-01.-М.: Изд-во стандартов, 1997.-26 с.

124. The program of modeling process "COMSOL Multiphysics". - Режим доступа: http://www.comsol.com/products/multiphysics/.

125. ГОСТ 8735-88 (2001). Песок для строительных работ. Методы испытаний. - Введ. 1989-07-01. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - 14 с.

126. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия. - Введ. 1995-07-01. - М.: Изд-во стандартов, 1995. - 7 с.

127. ГОСТ 24211-2008. Добавки для бетонов и строительных растворов. Технические условия. - Введ. 2011-01-01. - М.: Стандартинформ,

2010.-16 с.

128. ГОСТ 31108-2003. Цементы общестроительные. Технические условия. - Введ. 2003-06-21. - М: Стандартинформ, 2003. - 16 с.

129. • ГОСТ 23732-79 (1993). Вода для бетонов и растворов. Технические

условия. - Введ. 1980-01-01.-М.: Изд-во стандартов, 1993.-5 с.

130. Земцов, А.Н. Базальтовые волокна в промышленности и природе / А.Н. Земцов, E.H. Граменицкий, A.M. Батанова и др. // сб. «Базальтовая вата: история и современность» / ИИЕТ РАН. - Пермь, 2003. -С. 29-31.

131. Гаршев, А.В Окислительная коррозия базальтового волокна / A.B. Гаршев, A.B. Кнотько, М.Н. Пулькин и др. // Коррозия: материалы,

; защита. - 2005. - № 7. -С. 33-39

132. Аблесимов, Н.Е. Реликтовая кристалличность и качество базальтового стекловолокна (мессбауэровские исследования) / Н.Е. Аблесимов, Ю.Г. Малова, С.И. Бондаревский // Стекло и керамика. - 2006. - №3. -С. 12-13.

133. Третьяков, Ю.Д. Разработка химических методов повышения гидролитической и термической коррозионной стойкости базальтовых стекол / Ю.Д. Третьяков, A.B. Кнотько, В.И. Путляев // Отчет отде-

• ления химии и наук о материалах РАН. - Москва, 2007.

134. Бабаев, В.Б. Рассмотрение возможности использования в качестве микроармирующего компонента в дорожном цементобетоне базальтового волокна / В.Б. Бабаев, A.B. Кнотько, A.B. Гаршев // Инновационные материалы и технологии (XX научные чтения): материалы Междунар. науч.-практич. Конф. - Белгород, 1-3 марта 2011 г.Белгород, 2011. - Ч. 4. - С. 25-27.

135. Юрьев, А.Г., Лесовик Р.В., Панченко Л.А. Дисперсно-армированный . мелкозернистый бетон с использованием техногенного песка / А.Г.

Юрьев, Р.В. Лесовик, Л.А. Панченко // Известия вузов. Строительство. - 2008. - № 11.-С. 121-12.

136. Пащенко, A.A. Армирование цементного камня минеральным волокном / A.A. Пащенко, В.П. Сербии. - Киев: УкрНИИНТИ, 1970. - 45 с.

137. Пащенко, A.A. Физико-химические основы композиции «неорганическое вяжущее - стекловолокно» / A.A. Пащенко, В.П. Сербии,

. B.C. Клименко, А.П. Паславская. - Киев, «Вища Школа», 1979. -224 с.

138. Сари, М. Армированные волокнами вяжущие композиционные материалы: вклад полиамидных волокон / М. Сари, Дж. Лекселент // тр. междунар. науч.-техн. конф. «Современные технологии сухих смесей в строительстве» / Петербургский государственный университет путей сообщения. - СПб, 2001. - С.48-61.

139. Батанова, A.M. Состав и физико-химические свойства стекловид-; ных волокон на основе базальта / A.M. Батанова, E.H. Граменицкий,

А.Н. Земцов и др. // тр. междунар. науч.-практ. конф. - 2005.

140. Рабинович, Ф.Н. Бетоны, дисперсно-армированные волокнами: обзор ВПИИЭСМ / Ф.Н. Рабинович. - М., 1976. - 73 с.

141. Обработка данных инфракрасной Фурье-спектроскопии: метод, пособие / Институт физики СО РАН. - Красноярск, 2005. - 48 с.

142. ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. - Введ. 1992— 01-01.-М.: Стандартинформ, 1991.- 18 с.

143. ГОСТ 27006-86 Бетоны. Правила подбора состава. - Введ. 1987-01-

01. - M.: Стандартинформ, 1987. - 15 с.

144. ГОСТ 7473-94 Смеси бетонные. Технические условия. - Введ. 199601-01. - M.: Стандартинформ, 1996. - 10 с.

145. Femlab. Version 2.3.0.145. Copyright (с) 1994-2002 by COMSOL AB, 10-Jun-2002.-485 p.

146. Рабинович, Ф.Н. Бетоны, дисперсно-армированные волокнами: обзор ВПИИЭСМ / Ф.Н. Рабинович. - М., 1976. - 73 с.

147. Волков, И. В. Проблемы применения фибробетона в отечественном строительстве / И.В. Волков // Строительные материалы. - 2005. -№6. - С. 27-29.

148. Рабинович, Ф.Н. Оптимальные параметры дисперсного армирования фибробетонных конструкций / Ф.Н. Рабинович // Транспортное строительство. - 1998. - №8. - С. 20-23.

149. Холистер, Г.С. Материалы упрочненные волокнами. / Г.С. Холи-стер, К. Томас: под ред. B.C. Ивановой. - М.: Металлургия, 1969. -167 с.

150. Фибробетонв Японии. Экспресс-информация. Строительные конструкции. - М.: ВНИИИС Госстроя СССР, 1983. - 26 с.

151. Маилян, JT.P. Влияние фибрового армирования базальтовым волокном на свойства легкого и тяжелого бетонов / ji.p. Маилян, А.В. Шилов, Н. Джаварбек // Новые исследования бетона и железобетона. -Ростов-на-Дону, 1997. - С. 7-12.

152. ВСН 197-91. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд. - Введ. 01.01.2004. - М., 2004. - 40 с.

153. Гридчин, A.M. Основы проектирования автомобильных дорог:

учебн. пособие / A.M. Гридчин, Н.Г. Горшкова. - Белгород: Изд-во БГТУ, 2006.--Ч. 2.-198 с.

154. ОДН 218.046-2001. Проектирование нежестких дорожных одежд. -Введ. 20.12.2001.-М., 2001.-3 с.

155. ГЭСН 27-04—001—1. Государственные элементные сметные нормы на строительные работы. - Введ. 15.07.2001. - М., 2001. - 67 с.

СОСТАВЫ И СВОЙСТВА МЕЛКОЗЕРНИСТОГО ЦЕМЕНТОБЕТОНА

№ состава Расход материалов, кг/м1 Количеств о добавки, % В/Ц Количество микро-армирующего Осадка конуса, см Предел прочности при сжатии, Предел прочности при изгибе. Класс бетона по прочности Класс бетона по прочности Допустимая категория автомобильной дороги

Цемент Песок компонента, % МПа МПа на сжатие на изгиб Покрыт. Ниж. слой

1 0,44 5 17 30,3 4,2 В25 В,ь 3,2 - 1-Й

2 0,5 0,44 7 17 35,24 3,8 ті,5 В,ь 2,8 - ІІІ-ГУ

3 0.44 9 17 42,1 3,9 взо В,ь 3,2 І-П

4 0,42 5 17 38,9 4,1 взо В(ь 3,2 1-Й

5 402,5 847 0,8 0,42 7 17 47,3 5,09 В35 В,ь 4,0 II, III 1-Й

6 0,42 9 17 44,55 4,2 В35 В(ь 3,2 - 1-й

7 0,4 5 17 39,4 4,75 ВЗО В,ь 3,6 IV І-П

8 1,1 0,4 7 17 41,21 3,98 ВЗО В,ь 3,2 - І—II

9 0.4 9 17 42,1 3,8 ВЗО В,ь 2,8 ІІІ-Г/

10 0,42 5 17 48,6 6,15 В35 В,ь4,8 1 І-П

11 0,5 0,42 7 17 50,9 4,22 В35 В,ь 3,2 - 1-й

12 0,42 9 17 50,4 4,1 В35 В,ь 3,2 - І—II

13 0,4 5 17 50,9 5,53 В35 В«, 4,0 II, III І-П

14 480,3 847 0.8 0,4 7 17 56,31 6,2 В40 В,ь 4,4 I 1-й

15 0,4 9 17 54,8 5.98 В40 В,„ 4,4 I І—II

16 0,38 5 17 50,3 4,9 В40 В,ь 3,6 IV І-ІІ

17 1,1 0,38 7 17 56,5 5,21 В40 В(ь 4,0 II. III І—II

18 0,38 9 17 55,2 5,73 В40 В«, 4,4 I І—II

19 0,41 5 17 62,81 6,55 В45 Вл4,8 I І—II

20 0,5 0,41 7 17 59,35 7,83 В45 В,ь 5,6 I І—II

21 0,41 9 17 57,46 7,1 В45 В(ь 5,2 I І—II

22 0,38 5 17 59,9 7,23 В45 В,ь 5,2 I І-П

23 540,2 847 0,8 0,38 7 17 60,29 8,2 В45 В,ь 5,6 I І—II

24 0,38 9 17 58,31 6,9 В45 В,ь 5,2 I І-П

25 0,37 5 17 64,4 4,03 В50 В,ь 3,2 - І—II

26 1,1 0,37 7 17 61,3 3,91 В45 В,ь 3,2 - І-П

27 0,37 9 17 63,5 3,67 В45 В(Ь 3,2 - 1-й

28 402,5 847 - 0,49 - 17 42,11 3,77 ВЗО В,ь 3,2 - І—II

29 480,3 847 - 0,47 - 17 45,81 4,3 В35 Ва, 3,6 IV І—II

30 540,2 847 - 0,44 - 17 51,44 4,4 В35 В№ 3,6 IV І—II

Поперечный профиль конструкции земляного полотна

и дорожной одежды

13.5/2

Плодородный слой

/// /// /// /// /// /// /// /// Плодородный слой — 0.40 м (срезка)

Конструкции существующей дорожной одежды

Тит 1

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// I

Щебень фракционированный, уложенный по способу заклинки, ГОСТ 8267—93 0.12

Грунт земляноео полотна — сувлинок ловкий

Песок крупной ГОСТ 8736-93

0.25

ФракииониробоннаО щебено ГОСТ 8267-93 0.15

Мелкозернистой цементобетон ормир базальтовыми болокнами ГОСТ 10268-80

0.18

Усгозные обозначения

тлссаеонистаЗ каазсй іі'й*, ^

НЙІЛСалрылтаО ернл&боншЛ:

Саюіктс&ами "<!I, тазса В'Ъ^.О

улжеиъао го сгосэбу заклеит

а

■О

к

із

О ^

5

а> ы

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОМ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. В.Г. ШУХОВА (БГТУ им. В.Г. Шухова)

СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ

им.ВТ?" Шухова

Х^.Щіфлев

ЭОХ-2-^

-

ПИКУ*1"

СОГЛАСОВАН:

Проректор по научной работе

д-р техн. наук, проф.

Евтушенко Е.И.

>/ декабря 2012 г.

МЕЛКОЗЕРНИСТЫЙ ЦЕМЕНТОБЕТОН АРМИРОВАННЫЙ БАЗАЛЬТОВЫМИ ВОЛОКНАМИ СТО 02066339-009-2012

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. В.Г.ШУХОВА

РЖДАЮ

чной работе наук, проф.

втушенко 2012 г.

'»макс*»*

РЕКОМЕНДАЦИИ

по использованию мелкозернистых цементобетонов с использованием базальтового волокна для дорожного строительства

Руководитель разработки:

Строкова В.В., д-р техн. наук, г^Зофес^ор

2012 г.

Исполнители

Бабаев В.Б., асігйра>нт

« Р »

2012 г.

Белгород 2012 г.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. В.Г. ШУХОВА

УДК 624,01:625.8

УТВЕРЖДАЮ

аучной работе наук, проф. ¿Евтушенко 2012 г.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

на производство мелкозернистого цементобетона с использованием модифицированного базальтового волокна

СОГЛАСОВАНО

Директор ООО «Цемеятавтобан»

Е.А, Яковлев

2012 г.

РАЗРАБОТАНО

Аспдаантій ісдрьі СМИиК В.Б. Бабаев

_2012 г.

^(д-р'тбхн. наук, профессор ^/■¿"^ В.В. Строкова

.И 2012 г.

УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор

СПРАВКА

о внедрении результатов научно-исследовательской работы

в учебный процесс

Результаты экспериментальных исследований, полученных при выполнении диссертационной работы аспирантом Бабаевым В. Б. на тему: «Мелкозернистый цементобетон с использованием базальтового волокна для дорожного строительства», внедрены в учебный процесс при подготовке бакалавров по направлению 270800.62 «Строительство» профилям: «Производство строительных материалов, изделий и конструкций», «Автомобильные дороги и аэродромы»; магистров по направлению 270800.68 «Строительство» магистерским программам: «Наносмстемм в строительном материаловедении», «Технология строительных материалов, изделий и конструкций»; инженеров по специальностям 270106.65 «Производство строительных материалов, изделий и конструкций» и 270205.65 «Автомобильные дороги и аэродромы».

Зав. кафедрой строительного материаловедения, изделий и конструкций

Зав. кафедрой «Автомобильные и железные дороги» д-р техн. наук, профессор

д-р техн. наук, профессор

В.С. Лесовик

А.М. Гридчин