Рыночные инструменты обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Спиридонова, Елена Ивановна

• Спиридонова, Елена Ивановна
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Спиридонова, Елена Ивановна

Введение.

Глава I: Теоретические аспекты применения рыночных инструментов обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг.

1.1. Конкурентоспособность предприятий сферы услуг: концептуальные подходы.

1.2.Теоретические основы применения рыночных инструментов для обеспечения конкурентоспособности предприятий.

1.3.Современное состояние и проблемы обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг в условиях применения рыночйых инструментов.

Глава II: Разработка методических основ применения рыночных инструментов для обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг.

2.1. Исследование методических основ оценки показателей эффективности деятельности как инструмента конкурентоспособности предприятия сферы транспортных услуг.

2.2. Разработка модели применения рыночных инструментов для обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг.

Глава III: Научно-практические подходы по внедрению аутсорсинга на предприятиях сферы транспортных услуг.

3.1. Формирование ситуационной модели передачи на аутсосринг определенного вида деятельности.

3.2. Реализация стратегии выбора компании аутсорсера предприятиями сферы услуг.

3.3 Научно-практические подходы по совершенствованию методики расчета экономической эффективности от использования аутсорсинга.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Рыночные инструменты обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг»

В современном мире предприятия сталкиваются с беспрецедентным давлением со стороны рынка. Добиваются успеха те, кто ведет свою • деятельность наиболее эффективным способом, добиваясь снижения операционных расходов при сохранении высокого качества товаров и услуг.

Проблема конкурентоспособности особенно остро показала себя в период общемирового кризиса, влияние которого не могло не затронуть и Россию, как непосредственного участника мировой экономики. Двойное давление со стороны рынка выявило и обострило ряд производственных, финансовых, управленческих проблем внутри предприятия. Многие из них не смогли справиться и своевременно найти пути решения существующих проблем, что повлекло реорганизацию либо вынужденный уход с рынка.

Рынок транспортных услуг, оказываемых железнодорожным транспортом, являясь важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры, ощутил на себе влияние кризиса. Так, перевозки грузов в 2009г. снизились на 14,9%, перевозки пассажиров — на 12,3%. Уменьшение грузооборота по данным 2009г. произошло на 11,9%, пассажирооборота - на 13,9%. Снижение спроса кроется не только в уменьшении количества предприятий и физических лиц, пользующихся услугами данного вида, транспорта, но и в организации самого процесса оказания услуг, конкурентоспособности с другими видами транспортных услуг, в частности, предоставляемых автомобильным транспортом.

Поэтому актуальным остается вопрос о своевременном выявлении, как кризисной симптоматики, так и скрытых резервов, а также новых возможностей развития предприятия, в том числе за счет применения рыночных инструментов, что в целом призвано служить повышению устойчивости и конкурентоспособности предприятий сферы услуг.

Поскольку использование рыночных инструментов сравнительно недавно вошло в отечественную практику, остается актуальным вопрос о выявлении необходимости их использования, выборе того или иного инструмента, времени и порядка внедрения, стратегии принятия управленческих решений, анализа эффективности использования.

Актуальность диссертационной работы заключается в необходимости разработки такой экономической модели, которая позволит значительно повысить эффективность деятельности предприятий сферы транспортных услуг, обеспечить на должном уровне их конкурентоспособность, грамотно использовать имеющиеся ресурсы на основе научно согласованной процедуры их измерения, анализа, сопоставления, предвидения, регулирования и приспособления к меняющимся условиям.

Значимость и многогранность названных проблем, сложность их решения, недостаточность методологических и научно-прикладных исследований обусловили выбор темы диссертационной работы.

Анализируя степень разработанности проблемы, необходимо отметить, что различные теоретические и практические вопросы конкурентоспособности предприятий, в том числе сферы услуг, а также . применения рыночных инструментов в разное время рассмотрены в многочисленных трудах известных российских и зарубежных ученых.

Заметный вклад в развитие современной российской экономической науки в сфере услуг вносят такие ученые, как Л.И. Ерохина, О.М. Горелик,

Е.В. Башмачникова, О.И. Васильчук, Ш.З. Валиев, A.A. Нечитайло, М.В.Мельник, А.И. Потемкин и др., осветившие многие актуальные вопросы улучшения развития различных секторов услуг.

В решение вопроса обеспечения конкурентоспособности предприятий и исследования проблемы применения рыночных инструментов внесли вклад отечественные ученые Г.Л. Азоев, З.С. Айвазян, Б.А. Аникин, H.H. Барткова, ' И.Н. Герчикова, В.С.Дюрягин, Н.С. Зацепа, А.И. Евдокимов, А. Ивлев, С.О.

Календжан, А. Лазарев, Д.М. Михайлов, И. Пирожков, Ю.А. Полянский, Н. Рыбаков, С.Н. Сайфиева, РА. Фатхутдинов, А.П. Челенков, А.Ю. Юданов и др., а также зарубежные ученые Р. Аалдерс, Д. М. Доннеллан, С. Клементе, А. Маршал, М.Э. Портер, Д. Рикардо, А. Дж. Стрикленд, A.A. Томпсон-мл, Дж.Бр. Хейвуд, Э.фон Хиппель, Э.Чемберлин и др. Они выдвигают различные подходы совершенствования управления предприятиями в условиях рыночной экономики с учетом факторов конкурентной борьбы и разработки методологий, повышающих конкурентные возможности и преимущества предприятий. Несмотря на значительные разработки вышеназванных ученых, проблема обеспечения конкурентоспособности предприятий именно сферы транспортных услуг в условиях применения рыночных инструментов, в том числе аутсорсинга, отдельно и глубоко не исследовалась, не все аспекты отражены в* тематических публикациях. Большая практическая значимость и недостаточная научная проработка обозначенной проблемы обусловили необходимость проведения более глубоких исследований, определили выбор темы настоящей работы, ее актуальность, цель, задачи, основную направленность.

Целью диссертационного исследования является экономическое обоснование применения рыночных инструментов для обеспечения' конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг. Поставленная цель логически предопределила необходимость в решении следующих взаимосвязанных задач:

-исследовать категорийный аппарат конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг и экономическое содержание рыночных инструментов,

- разработать модель обеспечения конкурентоспособности предприятия в условиях применения рыночных инструментов,

- разработать матрицу проведения диагностики деятельности предприятия с помощью технико-экономических показателей для выявления кризисной симптоматики, скрытых резервов, необходимости использования различных инструментов рынка и схему принятия стратегических решений по выбору инструмента рынка, применяемую на основе полученных результатов по матрице,

- сформировать стратегию выбора аутсорсера предприятий сферы услуг,

- усовершенствовать методический подход к экономической оценке эффективности мероприятий по применению аутсорсинга для определенного вида деятельности Куйбышевской железной дороги,

- апробировать теоретические и практические результаты исследования • в реальных условиях деятельности Куйбышевской железной дороги.

Объектом исследования выступают предприятия сферы транспортных услуг Самарской области. Предметом исследования является совокупность социально-экономических отношений, формирующихся в процессе* применения рыночных инструментов для обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг.

Работа основывается на положениях экономической теории регулирования рыночных систем, на принципах системного, факторного, индексного анализа экономических процессов в сфере транспортных услуг, на методах научной абстракции, синтеза, экспертных оценок, экономико-статистического исследования.

Методологической основой диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых, специалистов в области теории конкурентоспособности и эффективности использования потенциала предприятия в условиях применения рыночных инструментов, в том числе на предприятиях сферы транспортных услуг, таки как С.М. Абалонин, Г.Л. Азоев, М. Альберт, С.Л. Брю, И.Н. Герчикова, Ф.И. Джуорт, Дж.М. Кейнс, Д. Кревенс, Ф. Котлер, А.О. Курно, К.Р. Макконелл, К. Маркс, М.Х. Мескон, М.Э. Портер, Д. Рикардо, Дж. Робинсон, П. Самуэльсон, А. Смитг, П.

Сраффа, Р.А. Фатхутдинов, А.П. Челенков, Э. Чемберлин, Й. Шумпетер, Ф.А. Хайек, А.Ю. Юданов и других.

Анализ работ указанных выше ученых показывает, что предлагаемые подходы к разработке и реализации стратегий повышения конкурентоспособности предприятий не учитывают специфические особенности конкурентной среды предприятий сферы транспортных услуг, оказываемых железной дорогой, которые характеризуются выделением инфраструктурных предприятий в самостоятельные структуры в условиях применения рыночных инструментов.

Информационно-эмпирической базой исследования послужили материалы, содержащиеся в специальных, монографических и периодических изданиях российских и зарубежных ученых, а также законодательные и нормативные документы, статистические и отчетные данные предприятий.

Научные результаты состоят в научном обосновании рекомендаций по обеспечению конкурентоспособности предприятий сферы транспортных услуг в условиях применения рыночных инструментов, а именно:

- разработана модель обеспечения конкурентоспособности предприятия в условиях применения рыночных инструментов, позволяющая повышать эффективность деятельности предприятий сферы транспортных услуг и занимать лидирующие позиции на рынке;

- разработана матрица проведения диагностики деятельности предприятия с помощью технико-экономических показателей, позволяющая определять кризисную симптоматику, выявлять скрытые резервы, делать выводы о необходимости применения различных инструментов рынка, полученные результаты использовать для принятия стратегических решений по выбору инструмента;

- предложена стратегия принятия управленческих решений по выбору аутсорсера предприятий сферы услуг на основе совокупности факторов, позволяющая минимизировать вероятность некачественного выполнения аутсорсером обязанностей по договору, исключить претензии проверяющих органов, повысить эффективность внедрения аутсорсинга на предприятиях сферы услуг;

- усовершенствована методика расчета экономической эффективности от внедрения аутсорсинга на основе введения в расчет дополнительных показателей и изменения расчета существующих; на основе выявления отличительных признаков терминов, аутсорсинг, ресурсы, услуга, качество услуг, конкурентоспособность предприятия, контрагенты - уточнено экономическое содержание категорий: «рыночные инструменты», «аутсорсинг», «договор аутсорсинга», «должная . осмотрительность», «фиктивный контрагент», «транспортная услуга».

Научная новизна результатов исследования:

- уточнена терминология, позволяющая* углубить теоретические представления о рыночном инструментарии обеспечения конкурентоспособности предприятий, отличающаяся от существующих совокупностью аспектов, раскрывающих форму, место, время, содержание, цель, задачи взаимоотношений в условиях применения аутсорсинга. разработана модель обеспечения конкурентоспособности предприятия в условиях применения рыночных инструментов, особенность которой состоит в обосновании взаимосвязи применения рыночных инструментов и обеспечения конкурентоспособности предприятия с учетом всех этапов многостадийного процесса,

- разработана матрица проведения диагностики деятельности предприятия с помощью технико-экономических показателей, позволяющая определять причины снижения (повышения) конкурентоспособности предприятия за счет выявления кризисной симптоматики, скрытого потенциала, возможности (необходимости) применения различных инструментов рынка, а полученные результаты используются для принятия стратегических решений по применению инструментов рынка,

- предложена стратегия принятия управленческих решений по выбору аутсорсера предприятиями сферы услуг, принципиальным отличием которой является оценка аутсорсера в аспекте должной осмотрительности, определяемой на основе матрицы оценки аутсорсера на предмет правомочности заключения сделки и введения коэффициента правомочности, а также оценка условий договора по матрице факторной оценки условий договора и введением коэффициента надежности,

- усовершенствована методика расчета экономической эффективности от применения аутсорсинга на предприятиях сферы транспортных услуг, отличающаяся введением в расчет показателей затрат аутсорсера, показателей издержек, связанных с увольнением сотрудников при переходе на аутсорсинг, коэффициента риска от применения аутсорсинга по; выбранному виду деятельности, определяемому по матрице факторной оценки рисков, а также предложен алгоритм, позволяющий устанавливать необходимый уровень эффективности от применения данного инструмента рынка,

Теоретическая значимость заключается в возможности использования материалов исследования в качестве исходного материала для дальнейших научных и методических разработок в области обеспечения конкурентоспособности предприятий. Структурирование понятийного аппарата, а также систематизация и обобщение различных аспектов обозначенной проблемы позволяют использовать результаты исследования для преподавания экономических дисциплин. Практическая значимость состоит в том, что полученные результаты позволяют провести . комплексную диагностику деятельности предприятия, сделать выводы о целесообразности применения тех или иных рыночных инструментов для обеспечения конкурентоспособности, рассчитать экономическую эффективность от их внедрения и реализовать в современных изменяющихся условиях. Результаты исследования могут служить основой для управленческих решений, построения внутренней структуры предприятия, стратегического и оперативного управления производственно-финансовыми процессами, направленных на обеспечение конкурентоспособности предприятия.

Отраженные в диссертации научные положения соответствуют области исследования п.15.115. «Обеспечение конкурентоспособности предприятий сферы услуг» и п.15.117. «Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере услуг» специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - сфера услуг.

Основные теоретические и практические положения диссертации опубликованы в печати в виде статей, докладов и тезисов, результаты работы доказывались и обсуждались на следующих конференциях: IV Международной научной конференции «Наука. Творчество» (Самара, 2008г.), IV Международной научной конференции «Социальные инновации в культурном процессе. Трансформации: риск, кризис, адаптация» (Самара, 2008г.), Международной научно-практической конференции «Наука, бизнес, образование 2008» (Самара, 2008г.), Всероссийской научно-технической конференции «Экономика Поволжья. Высшее образование, бизнес, предпринимательство 2008» (Самара, 2008г.), Международной научной . конференции «Деловые культуры международном бизнесе: инновационный менеджмент и социокультурное проектирование» (Самара, 2008г.), Международной научно-практической конференции Поволжского института бизнеса (Самара, 2009г.), II Международной научно-методической конференции «Управление экономическими системами» (Пенза, 2010г.).

Основанные в диссертации предложения внедрены в деятельность линейных предприятий Куйбышевской железной дороги.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Спиридонова, Елена Ивановна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В современном мире компании сталкиваются с беспрецедентным давлением со стороны рынка. Выживают и добиваются успеха те, кто ведет свою деятельность наиболее эффективным способом, добиваясь снижения операционных расходов при сохранении высокого качества товаров и услуг, грамотно управляя своими конкурентными преимуществами. Исследование 'концептуальных подходов конкурентоспособности предприятий позволило выделить ряд категорий:

Конкуренция - состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможность каждого из них односторонне воздействовать на общие условия обращения товаров на соответствующем товарном рынке.

Конкурентоспособность - это способность объекта выдерживать конкуренцию посредством эффективного управления своими конкурентными преимуществами.

Конкурентоспособность предприятия - способность предприятия, занимать наиболее устойчивые позиции на внутреннем рынке, проникать на внешние рынки, проводить эффективную конкурентную стратегию. Является динамической категорией, способной изменяться под воздействием внешних и внутренних факторов.

Тщательный подход к выявлению факторов, влияющих на конкурентоспособность предприятия, ее оценке и принятию стратегических решений способно обеспечить компании приоритетное положение на рынке.

В современных условиях конкурентоспособность предприятия на рынке является главным двигателем эффективности производства, • индикатором эффективности деятельности компании.

Конкурентоспособность услуг и конкурентоспособность предприятия находятся в соотношении как часть и целое. Конкуренция предприятий на ( и f ! рынке в большей степени зависит от конкуренции непосредственно предлагаемых услуг.

Конкурентоспособность услуги - это такой уровень его экономическо-технических, эксплуатационных параметров, который позволяет выдержать соперничество (конкуренцию) с другими аналогичными услугами на рынке.

В связи с усилением конкуренции руководители предприятий находятся в постоянном поиске новых рычагов повышения конкурентоспособности и инструментов управления ресурсами (потенциалом) предприятий, одним из которых является применение современных рыночных инструментов.

Рыночный инструмент - это альтернативный метод в решении экономических и управленческих проблем предприятия, осуществляемый посредством технологий менеджмента, направленный на решение задач предприятия по обеспечению его конкурентоспособности.

Аутсорсинг - это рыночный инструмент, применяемый в целях повышения конкурентоспособности предприятия и предполагающий передачу специализированной компании непрофильных функций (бизнес-процессов) деятельности на договорной основе на длительный период для оптимизации расходов, повышения потребительского спроса продукта, минимизации рисков, концентрации на основном виде деятельности в сфере производства, услуг, информационных технологий и управления организацией.

Аутстаффинг - это рыночный инструмент, применяемый в целях оптимизации затрат предприятия за счет сокращения численности персонала посредством выведения за штат части сотрудников компании и передачей их компании-провайдеру на правах работодателя с последующим привлечением данных сотрудников на договорной основе по срочному контракту.

Инсорсинг - это рыночный инструмент, применяемый для повышения эффективности деятельности компании за счет грамотного использования внутренних ресурсов посредством расширения деятельности либо дополнительной загрузки имеющихся мощностей или активов, что позволяет организации сократить издержки на неиспользуемую мощность или извлечь дополнительную прибыль из конкурентного преимущества.

Краудсорсинг - это рыночный инструмент, применяемый в целях увеличения потребительского спроса продукта посредством вынесения определенной функции за пределы компании не конкретному подрядчику (нескольким подрядчикам), а неопределенному кругу лиц за минимальную плату либо бесплатно в обмен на желание потребителей поделиться своими идеями с компанией исключительно из интереса увидеть эти идеи воплощенными в производстве.

Аутплейсмент - это рыночный инструмент, применяемый в целях поддержания имиджа компании на рынке труда посредством расторжения трудового договора между предприятием и работником, предусматривающее привлечение специализированной организации- для оказания заинтересованным лицам помощи при трудоустройстве, оплачиваемое предприятием, с которой увольняемый сотрудник расторгает соглашение.

В ходе исследования нашло свое обоснование влияние рыночных инструментов, применяемых предприятиями, на факторы конкурентоспособности, что позволяет обеспечивать в течение длительного периода ее конкурентного преимущества.

Оказание транспортных услуг тесно связано со всеми элементами экономики и социальной сферы, поэтому с учетом дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения их значение будет только возрастать.

Транспортная услуга представляет собой совокупность операций по • подготовке и проведению перевозочного процесса, направленную на удовлетворение конкретной общественной потребности, потребительские

146

I. А свойства которой определяются качеством труда, временем, местом и способом ее оказания.

Факторами конкурентоспособности транспортных услуг являются доступность, регулярность, качество перевозок и транспортного 1 обслуживания, безопасность, время доставки, экологичность, согласованность, сохранность. Конкурентная среда железнодорожного транспорта лежит в сфере грузовых и пассажи перевозок.

Проблемами развития конкурентоспособности транспортных услуг, предлагаемых железнодорожным транспортом, являются сильный моральный и физический износ инфраструктуры и техники, дефицит инвестиций, недостаточное развитие сети железных дорог, низкий уровень инновационного развития, ограничения роста объемов транзитных грузовых перевозок, поддержание на1 должном уровне безопасности функционирования железнодорожного транспорта:

Российские предприятия активно* стремятся повышать свою конкурентоспособность, применяя при этом различные инструменты рынка. Однако до сегодняшнего времени не, до конца разработан целостный механизм, охватывающий все этапы этого многостадийного процесса, начинающегося от оценки проблемы до реализации с расчетом максимального эффекта. В этой связи разработана модель обеспечения конкурентоспособности предприятия в условиях применения рыночных инструментов с учетом всех этапов процесса и включающая 6 этапов: диагностику предприятия по ряду факторов, принятие решения о . применении инструмента, выбор того или иного инструмента рынка, оценку эффективности от применения инструмента, разработку ситуационной модели по реализации инструмента, внедрение инструмента рынка.

• Диагностика позволяет произвести оценку платежеспособности, ликвидности, прибыльности и рентабельности, эффективности использования основных производственных фондов, эффективности использования материальных и трудовых ресурсов, эффективность снабжения и реализации, деловую активность предприятия. На основе полученных данных можно* сделать выводы о финансовой устойчивости компании, также определить кризисную симптоматику на ранних стадиях; выводы о выявлении скрытых резервов использования ресурсов, необходимости применения инновационных методов в целях повышения эффективности деятельности. Она актуальна для принятия управленческих решений, построения внутренней структуры компании, стратегического и оперативного управления производственно-финансовыми процессами.

С помощью диагностики составляющих деятельности компании с ' помощью технико-экономических показателей определяются количественные и качественные критерии, которые затем находят свою систематизацию в матрице, позволяющей комплексно проанализировать и оценить все факторы для принятия стратегических решений.

Схема принятия стратегических решений по применению инструментов рынка позволяет руководству компании- принимать управленческие решения в изменяющихся условиях. В предлагаемой схеме определены наиболее значимые признаки инструментов, структурирована их группировка по видам, цели выстроены от общих к специальным, что позволяет последовательно принимать управленческие решения с адаптацией к конкретной ситуации.

Методика, предлагаемая на сегодняшний день ОАО «РЖД», не учитывает все реальные затраты на выполнение работ (услуг), предполагаемых к передаче на аутсорсинг, а также возможные риски. Поэтому использование расчетов на основе данной' методики дает искаженное представление об эффективности применения аутсорсинга и не может служить основанием для принятия стратегических решений. В ходе исследования усовершенствована вышеуказанная методика и предложен алгоритм расчета экономической эффективности от применения аутсорсинга на предприятиях сферы транспортных услуг, отличающийся введением в расчет показателей затрат компании аутсорсера, показателей издержек, связанных с увольнением сотрудников при переходе на аутсорсинг, коэффициента риска от применения аутсорсинга по выбранному виду деятельности, определяемому по матрице факторной оценки рисков, а также алгоритм позволяет устанавливать необходимый уровень эффективности от ' применения данного инструмента рынка.

Методика оценки и стимулирования работников по осуществлению текущего и капитального ремонта, существующая в рамках холдинга ОАО «РЖД» и его структурных подразделений, не способна эффективно влиять на производительность и качество труда, минимизировать издержки в силу однобокого подхода к освоению данной статьи затрат, в связи с чем возрастают расходы на содержание и снижаются качественные показатели. Поэтому в ходе исследования предложен алгоритм расчета заработной платы работников компании аутсорсера, позволяющий использовать- внутренние резервы, включая насыщенность рабочего времени за счет выполнения заданного объема работ меньшим количеством работников, значительно снизить внутрисменные потери и повысить производительность труда, повысить качество выполняемых работ (услуг) и, как следствие, конкурентоспособность предприятия.

На современном этапе развития экономических отношений становится все более актуальным вопрос о выборе компании по оказанию услуг на основе аутсорсинга. Принципиально новый подход к решению данной проблемы позволит исключить вероятность невыполнения либо некачественного выполнения контрагентом своих обязательств по договору; , свести к минимуму либо вообще исключить претензии налоговых органов по вопросу взаимоотношений с фиктивными контрагентами. Поэтому в ходе исследования предложена стратегия принятия управленческих решений по выбору аутсорсера предприятиями сферы услуг на основе совокупности различных факторов, позволяющая минимизировать вероятность некачественного выполнения аутсорсером обязанностей по договору, 1 исключить претензии проверяющих органов, повысить эффективность внедрения аутсорсинга на предприятиях сферы услуг.

На основе выявления отличительных признаков следующих терминов - аутсорсинг, ресурсы, качество услуг, конкурентоспособность предприятия, контрагенты - уточнено экономическое содержание категорий: «договор аутсорсинга», «должная осмотрительность», «фиктивный контрагент».

Договор аутсорсинга представляет собой документально оформленные отношения между заказчиком и аутсорсером на возмездной основе по передаче организацией определенных функций на обслуживание другой компании, находящейся на территории государства либо за его пределами и специализирующейся в соответствующей области, на длительный период с целью концентрации' на основных видах деятельности, повышения качества выполняемых работ (оказываемых услуг), снижения расходов, оптимизации налогообложения и экономических рисков, что соответствует стратегии развития предприятия по повышению конкурентоспособности предприятия.

Фиктивный контрагент - это юридическое лицо или предприниматель без образования юридического лица, созданное без намерения фактически осуществлять уставную деятельность с целью уклонения от уплаты налогов и получения необоснованной налоговой выгоды».

Должная осмотрительность - это комплекс мероприятий, предпринятых предприятием-заказчиком в целях оценки правомочия аутсорсера на совершение сделок и целесообразности заключения таковых.

Таким образом, в ходе исследования разработана модель обеспечения конкурентоспособности предприятия в условиях применения рыночных инструментов, обосновано их влияние на эффективность деятельности и конкурентоспособность предприятия, результаты исследования внедрены в практическую деятельность Куйбышевской железной дороги.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Спиридонова, Елена Ивановна, 2010 год

1. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг. М., 2004, 131с.

2. Азоев Г.Л., Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы М.: ОАО «Типография «Новости», 2000,256с.

3. Аналитическая записка к бухгалтерской отчетности ОАО «РЖД» за 2007 год и стратегия развития ОАО «РЖД» Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.cbonds.info/emissions/download (дата обращения 23.10.2008)

4. Антикризисное управление: учебник/ Е.П.Жарковская, Б.Е.Бродский.-4-e изд., испр.- М. 2007, 376с.

5. Арутюнова А.Е.Рыночные инсрументы развития сферы образовательных услуг: автореферат дисс. . канд. экон. наук.- Майкоп.2009.- 26с.

6. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента: учеб.пособ./ Б.А. Аникина, И.Л.Рудой. М.: ИНФРА -М, 2007.- 288с.

7. Аутсорсинг. Новая система организации бизнеса: учеб.пособ./ Д.М.Михайлов Д.М. М.:КНОРУС, 2006.- С. 35-39

8. Барткова H.H., Крупина H.H. Уровень конкурентоспособности предприятия как базовый результат эффективности использования ресурсов // Научный вестник УРаГС.- 2010.- №2(11).- С.415.

9. Басов В.В. Управление качеством и конкурентоспособностью продукции автомобилестроения. Н.Новгород: Изд-во ВВАГС, 2001. - 176с.

10. Ю.Басовский Л.Е., Лунёва A.M., Басовский А.Л. Экономический анализ -М. 2005,218с.11 .Башмачникова Е.В. Управление в сфере услуг в условиях нестабильной экономической среды.- М.: КНОРУС, 2005. 268 с.

11. Бизнес-планирование: учеб.пособ./ С.И. Головань. Ростов-на Дону: Феникс, 2002.- 320с.

12. Бизнес-планирование: учеб.пособ./ Г.И.Просветов.- М.: Альфа-Пресс, 2008.-256с.

13. Бизнес-планирование: учеб.пособ./ М.В.Романова. М.:ИД «Форум»:ИНФРА-М, 2007.- 240с.

14. Бизнес-планирование: учеб. пособ./ В.З. Черняк. М. 2007,146с.

15. Васенко О.В., Сперанский A.A. Практическое пособие по учету затрат в бухгалтерском учете. М. 2008, 318с.

16. Васильчук О.И. Организационно-экономический механизм контроллинга на предприятиях сферы сервиса: Дис. . д-ра экон. наук : 08.00.05, 08.00.12 : Москва, 2000,- 399 с.

17. Вдовин Д.Г.Рыночные инструменты стратегии роста предприятий машиностроения: автореферат дисс. . канд. экон. наук.- М.2007,- 22с.

18. Величко A.A. Современные рыночные инструменты обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы информационных услуг:дисс. кан-та экон.наук,- Ростов-на-Дону, 2009.- 151 с.

19. Временный перечень статей затрат по прочим видам деятельности, утвержденный Распоряжением ОАО "РЖД" от 15.12.2003 № 198р Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.12.2009)

20. Герчикова И.Н. Менеджмент. М.: "ЮНИТИ", 1995 . 371 с.

21. Голоссарий. Рациональный резерв. Электронный ресурс. Режим доступа: www.racrezerv.ru/content/view/22/32/ (дата обращения 09.06.2008)

22. Голуб A.A. Рыночные методы управления окружающей средой. -М.,2002.-89с.

23. Гончарук А.Ю. Антикризисное управление и трансформация производственных систем. Методология и практика. М. 2006, 152с.

24. ГОСТ Р 51006-96 «Услуги транспортные. Термины и определения»,введенный 01.01.1997г. Электронный ресурс. — Режим доступа: http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51006-96.htm (дата обращения 04.08.2009)

25. Готгшальк П. ИТ-аутсорсинг:построение взаимовыгодного отрудничества.- М.:Альпина Бизнес Букс, 2007.- 390с.

26. Грибов В., Грузинов В. Конкурентоспособность предприятия. Электронный ресурс. Режим доступа:http://www.inventech.ru/lib/predpr/predpr0041(датаобращения:0605.2008)

27. Гуккаев В.Б. Производство: учет, налогообложение. М. 2008, 182с.

28. Данюкова М. Аутплейсмент — этикет красивого увольнения // Московский бухгалтер. 2008.-14 июл. Электронный ресурс. - Режим доступа: http://www.penza-iob.ru/view/4124.html (дата обращения 07.02.2008)

29. Демьянов Р. Виды и формы аутсорсинга. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://subschet.ru (дата обращения 18.07.2008)

30. Долинская М.Г., Соловьев И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. М.: Экономика, 1991. - С.43.

31. Дюрягин B.C. Маркетинговый подход к ресурсному обеспечению развития промышленного предприятия: Дис. . канд. экон. наук. Волгоград, 2006.- 165с.

32. Евсеев С.В.Проблема развития транспорта в условиях глобализации мирового хозяйства: Дисс.канд. экон. наук.Самара. 2006. 150с.

33. Елисеева О.С. Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере туризма и индустрии гостеприимства: дисс. . канд. экон. наук.- Шахты.2006. -168с.

34. Ерохина JI. И. Башмачникова Е. В. Организация обслуживаниянаселения. — Тольятти: ИД «Довгань», 2003. 215с.

35. Ефимова С., Пешкова Т., Коник Н., Рытик С. Аутсорсинг // Управление персоналом.- 2006.-№3.-С.21-23.

36. Зимин А.Ф., Неталимов В.М., Тимирьянова В.М. Оценка уровня конкурентоспособности предприятий, оказывающих транспортные услуги // Экономика железных дорог. 2010. - №5. - С.11-13.

37. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. трансп. М.: Маршрут, 2004.- 568с.

38. Йордон Э. Конкуренция в глобальной гонке за производительностью. -М.:Лори, 2006.- 367с.

39. Календжян С.О. Аутсорсинг и делегирование полномочий в деятельности компаний. М.: Дело, 2003.- 141с.

40. Клементе С. Аутсорсинг бизнес-процессов.Советы финансовго директора / под ред.В.В.Голда; пер.с англ. Н.И.Кобзаревой.-М.Вершина,2006.-416с. •

41. Конкурентное право РФ: учеб. пособ. для вузов / Н.В. Васильев, Ю.Ю.Горячева, Н.Г.Доронина и др.- М.: Логос, 1999.- 148с.

42. Коно Т. Стратегия и структура предприятия М., 1987. - 446с.

43. Косульникова M.JI. Как сэкономить на выплатах работникам // Зарплата. 2008. №8.-С. 58-61.

44. Кревенс Д.В. Стратегический менеджмент / Пер. с англ. М., 2003,217 с.

45. Кротков A.M., Еленева Ю.Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению, критерии, методы оценки // Маркетинг в России и за рубежом. 2001.-№6.-С.-24-26.

46. Кутуева Д.З. Аутсорсинг: новая концепция в проектировании бизнес-процессов компании // Евразийский международный научно-аналитический журнал «Проблемы современной экономики», №1(21).-С.23-24

47. Лебедева И.С.Рыночные инструменты интенсивного развития сферы рекреационных услуг: дисс. . канд. экон. наук.-Краснодар.2009.- 158с.

48. Логистические аспекты функционирования транспорта Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.bizeducation.ru/library/log/trans/aspects.htm (дата обращения 08.09.2008)

49. Лукацкий А. Услуги ИБ задают правила «игры». Электронный ресурс. Режим доступа: http:// www.cnews.ru /reviews /free/ securitv2007/ articles/ service.shtml (дата обращения 17.05.2009')

50. Макконнел K.P. Экономикс: принципы, проблемы и политика / В двух томах, переработанное с анг., 11 изд.Т.1 М.: Республика, 1995,- 387с.

51. Мисаков B.C. Анализ конкурентоспособности фирмы.-М.: Финансы и статистика, 1998, 226с.

52. Налоговый кодекс РФ. Часть вторая. М., 2008. С.341-344.

53. Определение ВАС РФ от 17.04.2009 №4364/09 Электронный ресурс.-Режим доступа: Консультант плюс:: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

54. Определение ВАС РФ от 22.10.2007 №5831/07 Электронный ресурс.-Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

55. Основные направления повышения экономической эффективности УП "МЗОР'7 Экономика и экономическая теория. 2008 Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.allbest.ru (дата обращения 17.08.2009)

56. Основы менеджмента/ Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. М.: Дело, 1993 .-251с.

57. Пиляева В.В. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации (постатейный). Часть первая. М. 2003. 578с.

58. Пирожков И. Инсорсинг: разделяй и властвуй // Консультант, № 5, 2008.

59. Письмо Минфина России от 05.04.2007 № 03-03-06/1/222

60. Положение о порядке использования сетевого аутсорсинга в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 31.10.2006 №2164р Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 08.07.2009)

61. Положение об использовании аутсорсинга филиалами ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 27.04.2006 № 530

62. Полянский Ю.А. Критерии оценки эффективности отдельных видов функций, передаваемых на аутсорсинг, перспективы развития рынка аутсорсинга на железнодорожном транспорте // Железнодорожный транспорт. 2006. №2- С.29-31.

63. Портер М. Конкурентное преимущество: как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость / пер. с анг.- 3-е изд. М.: Альпина Бизнес, 2008.- 715с.

64. Портер М. Конкуренция: Учеб. пособие. М.: Дело, 2000. - 512с.

65. Постановление Пленума ВАС от 17.04.2009 №4364/09 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

66. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 20.03.2006 № Ф04-1521/2006/20764-А46-15/25-1760/04 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

67. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 30.04.2008 №Ф04-2792/2008 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

68. Постановление ФАС Московского округа от 05.06.2009 №КА-А40/4877-09 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

69. Постановление ФАС Московского округа от 01.10.2008 №КА-А40/9241

70. Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

71. Постановление ФАС Московского округа от 01.11.2007 № КА-А40/11325-07 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

72. Постановление ФАС Московского округа от 05.11.2008 №КА-А40/10303-08 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

73. Постановление ФАС Московского округа от 06.12.2007 № КА-А40/12419-07 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

74. Постановление ФАС Московского округа от 07.08.2008 №КА-А40/6770-08 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

75. Постановление ФАС Московского округа от 11.03.2008 №КА-А40/1272

76. Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

77. Постановление ФАС Московского округа от 11.06.2009 №КА-А41/5150

78. Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

79. Постановление ФАС Московского округа от 24.12.2007 № КА-А40/12851-07 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

80. Постановление ФАС Московского округа от 26.05.2008 №КА-А40/3681-08 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

81. Постановление ФАС Московского округа от 28.04.2008 №КА-А40/2274-08 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия

82. Проф. (дата обращения 05.12.2009)

83. Постановление ФАС Московского округа от 30.11.2007 № КА-А40/10173-07 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

84. Постановление ФАС Московского округа от 31.12.2008 №КА-А40/11568-08 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

85. Постановление ФАС Поволжского округа от 15.07.2008 №А57-579/08 Электронный ресурс.- ■ Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

86. Постановление ФАС Поволжского округа от 17.01.2008 №А55-6925/2007 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

87. Постановление ФАС Поволжского округа- от 17.07.2008 №А55-16398/2007Электронный'ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

88. Постановление ФАС Поволжского округа от 18.07.2006 № А12-935/06-С51 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

89. Постановление ФАС Поволжского округа от 19.06. 2007 № А55-18897/06 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

90. Постановление ФАС Уральского округа от 19.06.2007 № Ф09-4597/07-С2 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

91. Постановление ФАС Уральского округа от 25.06.2009 №Ф09-7444/08-СЗ Электронный ресурс.-. Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

92. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 11.07.2006 № Ф04-3725/2005/23668-А46-26 Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

93. Постановление Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.07.2009)

94. Постановление Пленума ВАС РФ от 12.10.2006 № 53 «Об оценке арбитражными судами оббснованности-получения налогоплательщиком налоговой выгоды». Электронный. ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 05.12.2009)

95. Производные инструменты срочного рынка: фьючерсы, опционы, свопы: учебник./ Галанов В.А. М.Финансы и статистика, 2002.-С.443

96. Публикации Группы компаний «Русконсалт» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.rusconsult.ru/cms-news.php?mode=view news&id=547 (дата обращения 07.08.2008)

97. Развитие стратегии и тактики повышения качества рабочей силы на предприятиях сервисного обслуживания: монография / В.А.Перевозчиков, Г.П. Гагаринская. Самара:СамГТУ, 2006. - 329с.

98. Распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р «Об утверждении Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года» Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия

99. Проф. (дата обращения 07.07.2009)

100. Распоряжениями ОАО «РЖД» от 11.04.2008 771р Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.07.2009)

101. Распоряжениями ОАО «РЖД» от 11.04.2008 772р Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.07.2009)

102. Распоряжениями ОАО «РЖД» от 11.04.2008 №770р Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.07.2009)

103. Ребрин Ю.И.Управление качеством: Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРГУ, 2004. - 279с.

104. Росбизнесконсалтинг. Исследования рынков. Электронный ресурс. -Режим доступа: http://marketing.rbc.ru/author/1498416.shtml (дата обращения 17.09.2008)

105. Россия в цифрах, 2010. крат.стат.сб./Росстат- М., 2010.

106. Россол С. Аутстаффинг это выгодно? // Электронная версия журнала Консультант, 2006.

107. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. М., 2007.- 227с.

108. Сайфиева С.Н., Быкадоров М.А. Теоретические основы и эволюция развития аутсорсинга // Журнал экономической теории. 2006. №3.-С.18-21.

109. Самуэльсон П.Э.Экономика М.: Вильяме, 2003, - с.788

110. Селезнев А. Нематериальное производство и экономический рост. М., 2001.- 304с.

111. Семенова Е.И. Конкурентоспособность как фактор маркетинговой среды: дисс. . .д-ра экон. наук. М., 2001. - 287 с.

112. Сенатор А. Аутсорсинг: надежды и реалии // Независимый эксперт. -№5 С.215.

113. Сенчагов В.К., Захаров А.Н., Зокин A.A. Конкурентоспособность и инвестиционный потенциал экономики России // Бизнес и банки.-2003.№43.-С. 35-43.

114. Симонов C.B. Организационно-экономический механизм реструктуризации нефтедобывающих предприятий: Автореф. Дис.канд.экон.наук.- Самара, 2009, 21с.

115. Соколов К.А. Повышение эффективности использования рыночных инструментов в гостиничном хозяйстве: автореферат дисс. . канд. экон. наук.- С.-П.2009.- 21с.

116. Спиридонов И. А. Международная конкуренция и пути повышения конкурентоспособности экономики России: Учеб. пособ.- М.: Инфра -М. 1997.- 196с.

117. Терминологический словарь по управлению и экономике фармации: учеб.пособ./ под ред. Егорова В.А., Петрухиной И.К., Курпиной Т.В. -Самара: ООО «Офорт», ГОУ ВПО «СамГМУ»,2005.- С22.

118. Толковый словарь. КА Ракурс. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.personal66.ru/slovar.html (дата обращения 18.08.2009)

119. Томпсон-мл. А. А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа / Пер. с англ. М., 2003. - 254 с.

120. Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат.- М., 2009. 215 с.

121. Транспортные услуги Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.sike.ru/articles/articles avtopark/trusl/ (дата обращения 07.11.2009)

122. Трудовой кодекс РФ. М. 2009. 122с.

123. Управление процессами организации трудовой деятельности на предприятии: учеб.пособ. / Э.М.Коротков, Г.П.Гагаринская. Самара: ГОУ ВПО «СамГТУ»,2004. - 260с.

124. Факторы и резервы конкурентоспособности предприятия

125. Электронный ресурс. Режим доступа: http://prompter.ru (дата обращения 14.10.2010)

126. Фатхутдинов P.A. Глобальная конкурентоспособность: на стол современному руководителю. М: РИА Стандарт и качество, 2009.

127. Федеральный закон «О бухгалтерском учете» от 21.11.1996 № 129-ФЗ Электронный ресурс.- Режим доступа: Консультант плюс: версия Проф. (дата обращения 07.07.2009)

128. Финансовый менеджмент: учебник / Н.Б. Ермасова. М. 2008,273с.

129. Хайек Ф.А. Индивидуализм и экономический порядок. М.: Изограф, 2001.- 532с.'

130. ХейвудДж.Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ. -М. 2004. С.40.

131. Чечина О.С. Совершенствование системы показателей оценки трудового потенциала промышленных предприятий. Монография. Самара. 2007.- 192с.

132. Шеремет А.Д., Протопопов В.А. Анализ экономики промышленного производства: Учебник для вузов.-М.: Высшая школа, 1994. 372с.

133. Шумпетер Й.А. История экономического анализа / т.З, пер. с анг. В.С.Автономова. СПб.: Экономическая школа, 2001. - 487с.

134. Концептуальные подходы к определению категории рыночных инструментов

135. Авторы Определение понятия

136. Голуб А.А/ Инструмент, изменяющий поведение экономических агентов путем воздействия на них мотивации

137. Галанов В.А.4 Юридический документ, удостоверяющий заключаемый на рынке договор

138. Вдовин Д.Г/ Инструменты, доступ к которым промышленное предприятие может получить на рынке

139. Соколов К.А.6 Совокупность экономических, управленческих и маркетинговых методов, используемых для управления организациями, совершенствования их функционирования, расширения и закреплениях их позиций на рынке

140. Арутюнова А.Е.1 Средства, применяемые субъектами рыночного взаимодействия- при анализе, оценке, регулировании преобразований, контроле отношений, реально складывающихся в пространстве данного взаимодействия

141. Арутюнова А.Е.Рыночные инсрументы развития сферы образовательных услуг: автореферат дисс. канд. экон. наук.- Майкоп.2009.- 26с.

142. Вдовин Д.Г.Рыночные инструменты стратегии роста предприятий машиностроения: автореферат дисс. . канд. экон. наук.- М.2007.- 22с.

143. Голуб А.А. Рыночные методы управления окружающей средой. М.,2002.-89с.

144. Производные инструменты срочного рынка: фьючерсы, опционы, свопы: учебник./ Галанов В.А. М.Финансы и статистика, 2002.-С.443

145. Терминологический словарь по управлению и экономике фармации: учеб.пособ./ под ред. Егорова В.А., Петрухиной И.К., Курпиной Т.В. Самара: ООО «Офорт», ГОУ ВПО «СамГМУ»,2005.- С22.

146. Соколов К.А. Повышение эффективности использования рыночных инструментов в гостиничном хозяйстве: автореферат дисс. . канд. экон. наук.- С.-П.2009.- 21с.продолжение Приложения 1

147. Классификация рыночных инструментов в интерпретации подходов разных авторов

148. Авторы Группы рыночных инструментов

149. Вдовин Д.Г." Финансовые, технологические, социальные, информационные

150. Арутюнова А.Е.Рыночные инсрументы развития сферы образовательных услуг: автореферат дисс. канд. экон. наук.- Майкоп.2009.- 26с.

151. Вдовин Д.Г.Рыночные инструменты стратегии роста предприятий машиностроения: ' автореферат дисс. канд. экон. наук.- М.2007.- 22с.

152. Елисеева О.С. Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере туризма и индустрии гостеприимства: дисс. канд. экон. наук.- Шахты.2006. -168с.

153. Лебедева И.С.Рыночные инструменты интенсивного развития сферы рекреационных услуг: дисс. . канд. экон. наук.-Краснодар.2009.- 158с.

154. Соколов К.А. Повышение эффективности использования рыночных инструментов в гостиничном хозяйстве: автореферат дисс. канд. экон. наук.- С.-П.2009.- 21с.1. Продолжение приложения 1

155. Эволюция аутсорсинга за рубежом1

156. Период Процессы, стимулирующие и характеризующие развитие

157. Период Процессы, стимулирующие и характеризующие развитие аутсорсинганачало 90-х Привлечение частных охранных предприятий для защиты бизнеса, физических лиц, коммерческой безопасности

158. Основные концепции классификации видов аутсорсинга

159. Авторы Предлагаемые классификации

160. Аникин Б.А., Рудая И.Л.1 В зависимости от видов деятельности (информационный, логистический, финансовый, функций управления организацией, производственный, аутсорсинг в сфере услуг)

161. Михайлов Д.М. 1. Функциональный (передача функций управления), операционный (передача производственных функций), ресурсный (приобретение внешних ресурсов взамен использования внутренних) 2. производственный, аутсорсинг бизнес-процессов

162. Хейвуд Дж.Б. Полный, частичный, совместный, промежуточный, трансформационный

163. Демьянов Р.' ГГ-аутсорсинг; аутсорсинг бизнес-процессов, производственный

164. Основные концепции классификации форм аутсорсинга

165. Авторы Предлагаемые классификации

166. Аникин Б.А., Рудая И.Л. В зависимости от формы организации совместной деятельности (внутренний, вешний) В зависимости от разделения ответственности (полный, частичный)

167. Михайлов Д.М. 1.Полный, частичный, совместный, промежуточный, трансформационный» 2. традиционный, оффшоринг

168. Демьянов Р.1 Полный, частичный, усовершенствованный

169. Аутсорсинг и аутстаффинг: высокие технологии менеджмента: учеб.пособие./ Аникин Б.А., Рудая И.Л. — М.:ИНФРА-М, 2006.- 17-19с.

170. Демьянов Р. Виды и формы аутсорсинга. Электронный ресурс. Режим доступа: http://subschet.ru (дата обращения 3 8.07.2008)

171. Календжян С.О. Аутсорсинг и делегирование полномочий в деятельности компаний.

172. М.: Изд-во 'Дело, 2003.- 141с.

173. Кутуева Д.З. Аутсорсинг: новая концепция в проектировании бизнес-процессов компании // Евразийский международный научно-аналитический журнал «Проблемы современной экономики», №1(21).- С.23-24

174. Аутсорсинг. Новая система организации бизнеса: учеб.пособ./ Д.М.Михайлов Д.М. -М/.КНОРУС, 2006.- С. 35-39

175. Хейвуд Дж.Б.Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ. М.: Вильяме, 2004. -С. 39-47

176. Основные экономические показатели транспорта1 (в фактически действовавших ценах)1995 2000 2005 2006 2007 2008

177. Миллиардов рублей Г1995 г.-трлн. руб.)

178. Среднегодовая численность работников организаций, млн. человек 4.1 3,5 3,2 3,1 3,1 3,1

179. Основные фонды организаций транспорта (на начало года; по полной учетной стоимости) 632,8 2040,2 3546,0 4317,5 4893,2 5793,7

180. Инвестиции в основной капитал 35,4 245,7 688,7 902,1 1239.6 1880,2

181. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций 30,1 97,9 167,3 217,3 367,1 257,1

182. Объем транспортных услуг населению 34,6 164,3 487,5 593,3 720,0 725,9

183. Удельный вес в экономике России, процентов

184. Среднегодовая численность работников организаций 7,0 6,9 6,6 6,5 6,3 6,2

185. Основные фонды организаций транспорта (на начало гола; по полной учетной стоимости) 15,6 17,9 16,1 17,5 18,2 17,8

186. Инвестиции в основной капитал 13,2 21,1 19,1 19,1 18,5 21.5

187. Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций 12,0 8,2 5,2 3,8 6,1 6.8

188. Объем платных транспортных услуг населению 30,6 27,3 21,5 21,2 20,9 21,3

189. Протяженность путей сообщения! (на конец года; тыс. километров) •1992 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009

190. Железнодорожные пути общего пользования ' 88 87 86 85 85 85 85 86 86

191. Автомобильные дороги всего 902 940 898 870 858 932 963 У40 982в том числе: общего пользования 466 539 584 601 581 701 747 754 791необщего пользования 436 401 314 270 277 231 216 1853) 191

192. Трамвайные пути 3,1 3,0 3,0 2.8 2.8 2,8 2.7 2.7 2.6

193. Троллейбусные линии1) 4,6 4.6 4,8 4.8 4.9 4.9 4.9 4.9 4,9

194. Пути метрополитенов, км 367 389 405 423 436 439 442 461 466

195. Магистральные трубопроводы всего 207 212 215 223 225 227 229 230 231в том числе: газопроводы 140 148 152 158 160 162 163 165 166нефтепроводы 51 49 48 50 50 50 50 50 49нефте продукта проводы 15 15 15 16 16 16 16 16 16

196. Внутренние водные судоходные пути 98 84 85 102 102 102 102 102 102в том числе с гарантированными габаритами 56 34 42 46 33 33 44 48 48продолжение Приложения 3

197. Перевозки грузов по видам транспорта1 (млн. тонн)1992 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009

198. Грузооборот по видам транспорта (млрд. тонно-километров)1992 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009

199. Структура грузооборота по видам транспорта0,1з:зеш2,8ш 2,0^0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 о,1 о,1 о,18,243,75,2I51,5 18,81. JVA 2.240,04,2тун.О32.937,7 38

200. О зТо 39~5 3977 40.6 427 42^0к^нии Гн ЕЗЕЖЗ СвоадЯ1992 1995 2000 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 20091. Железнодорожный1. Трубопроводный1. О Внутренний водный

201. Автомобильный В Морской ■ Воздушныйпродолжение Приложения 3

202. Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования (млн. человек)11992 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009

203. Пассажирооборот по видам транспорта общего пользования1 (млрд. пассажиро-километров)1992 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009

204. Водный (морской и внутренний водный)ш Городской электрический (трамвайный, троллейбусный, метрополитены!)о Таксомоторныйо Автовусн ы йта Железнодорожный

205. Структура перевозок грузов и среднее расстояние перевозки одной тонны отдельных видов грузов железнодорожным транспортом общего пользования 1

206. Структура перевозок, процентов Среднее расстояние перевозки одной тонны груза, километров1995 2000 2005 2008 1995 2000 2005 2008

207. Транспорт в России. 2009: Стат.сб./ Росстат.- М., 2009. 215 с.