Разработка вариантов повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Духанина, Елена Владимировна

• Духанина, Елена Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Духанина, Елена Владимировна

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ИНВЕСТИЦИОННЫМ 9 ПРОЦЕССОМ В ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ

1-1. Особенности развития дорожно-строительного комплекса в

России и Пензенской области.

1-2. Понятие и сущность инвестиционного процесса.

1.3. Отечественный и мировой опыт управления инвестиционным процессом в дорожном строительном комплексе.

Выводы по главе

ГЛАВА 2. ВЛИЯНИЕ ВНЕШНЕЙ И ВНУТРЕННЕЙ СРЕДЫ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫМ ПРОЦЕССОМ В ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ

2.1. Особенности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

2.2. Формирование факторного пространства, влияющего на эффективность управления инвестиционным процессом.

2.3. Разработка обобщенной модели выбора оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫМ ПРОЦЕССОМ В ДОРОЖНО- 76 СТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ

3.1. Оценка эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе Пензенской области.

3.2. Методические рекомендации по выбору оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе Пензенской области.

3.3. Определение экономической эффективности от внедрения рекомендаций.

Выводы по главе 3.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка вариантов повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе»

Актуальность темы исследования. Дорожно-строительный комплекс (ДСК), являющийся на современном этапе неотъемлемой частью транспортной системы страны, достаточно динамично развиваясь в последние годы, тем не менее, во многом не отвечает потребностям экономики. Отсутствие, неразвитость или плохое состояние участков дорожной сети, с одной стороны, и перегрузка дорог у важнейших транспортных узлов, с другой стороны, выступают факторами, сдерживающими развитие отдельных городов, территорий и национальной экономики в целом.

От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связь между регионами и населенными пунктами Российской Федерации, во многом зависят экономическое положение и национальная безопасность страны, интеграция ее в международную транспортную систему.

Особое значение в обеспечении нормального функционирования дорожно-строительного комплекса, и, соответственно, в формировании сети автомобильных дорог, отвечающей требованиям населения, бизнеса и государства, имеет стабильное многолетнее инвестирование отрасли на установленном уровне.

В связи с этим, в сложившихся условиях научные исследования в сфере инвестирования дорожных ремонтно-строительных работ и управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе чрезвычайно актуальны.

Значительный вклад в исследование проблем, связанных с инвестиционным механизмом внесли работы таких зарубежных и отечественных ученых как С.Б. Баренса, Дж.В. Бейли, У.Ф. Шарпа, В.В.Бочарова, Л.М. Жукова, Д.И. Молчанова и др.

Существенный вклад в решение ряда проблем, связанных с развитием экономических отношений в инвестиционно - строительной сфере внесли ученые-экономисты: А.Н. Асаул, С.А. Баркалов, П.Г.Грабовый, А.Н. Плотников, Л.В.Донцова, Г.М. Загидуллина, В.П.Савчук, Б.Б.Хрусталев, О.П. Коробейников, Б.А.Чуб, В.В. Шеремет, А.Д. Шеремет, и др.

В разное время решению проблемы исследования систем управления отводилось достаточное место в трудах ряда отечественных авторов: Э.М. Короткова, С.А. Валуева, С.Д. Резника, A.B. Игнатьевой, М.М. Максимцова и других.

Вместе с тем в научных трудах недостаточно проработаны вопросы совершенствования управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Исходя из вышеизложенного, целью диссертационного исследования является разработка теоретических и методологических положений, практических рекомендаций по формированию эффективных вариантов управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Для достижения поставленной цели в работе были последовательно решены следующие задачи:

• определены особенности современного состояния и управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• сформированы основные организационно-экономические ситуации управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• разработана структура целей и функций системы управления дорожно-строительным комплексом с позиции инвестиционного подхода и структура системы управления инвестиционным процессом;

• разработана экономико-математическая модель выбора оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• разработаны методические рекомендации по формированию системы управления инвестиционным процессом и выбору оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Объектом исследования являются предприятия, организации, учреждения дорожно-строительного комплекса (на примере Пензенской области).

Предметом исследования являются система и организационно -экономические методы управления инвестиционным процессом.

Теоретическая основа исследований базируется на изучении и широком использовании позиций, положений и гипотез, представленных и обоснованных в классических и современных трудах отечественных и зарубежных ученых - экономистов, экономистов - дорожников, инженеров -дорожников.

В ходе исследования использовались методы экономических исследований: абстрактно-логический, системный, экономико-статистический, метод экспертных оценок, метод математического моделирования (рис. 1).

Информационной базой исследования послужили законодательные и нормативные акты органов власти Российской Федерации, статистические материалы ГУ «Управление автомобильных дорог» Пензенской области, Управления цен и тарифов Правительства Пензенской области, проект «Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской федерации до 2025 года», данные Госкомстата РФ и облкомстата Пензенской области.

Научная новизна диссертационной работы заключается в разработке теоретических и методологических подходов к повышению эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе с учетом особенностей отрасли и требований рыночной экономики.

Основные научные результаты исследований заключаются в следующем:

• Выявлены особенности развития дорожно-строительного комплекса и раскрыто содержание понятия «управление инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе»;

• Разработана структура целей и функций системы управления дорожностроительным комплексом с позиции инвестиционного подхода;

• Предложена методика оценки уровня функционирования системы управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• Разработана обобщенная экономико-математическая модель выбора оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• Разработаны методические рекомендации по повышению эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Практическая значимость работы состоит в разработке выдвинутых автором теоретических и методологических подходов и экспериментальных расчетов (графики, модели, таблицы), позволяющих обеспечивать эффективное управление инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе. Эти рекомендации могут быть использованы в деятельности различных предприятий как Пензенского, так и других регионов с учетом территориальной специфики их развития.

Достоверность результатов диссертационной работы основывается на статистической и бухгалтерской отчетности за период с 2000 по 2006гг. на примере ГУ «Управление автомобильных дорог» Пензенской области, дорожных ремонтно-строительных предприятий Пензенской области.

Реализация и апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертации докладывались и получили одобрение на: межвузовской научно-практической конференции преподавателей, аспирантов и студентов (2003, 2004, 2005, 2006 г.г.); международной научно - практической конференции (2004 г.)

Кроме того, результаты исследования использованы автором при чтении лекций, а также при обеспечении курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Экономика, организация и управление транспортным комплексом», в методических разработках.

На защиту выносятся:

• особенности развития дорожно-строительного комплекса и содержание понятия «управление инвестиционным процессом в дорожностроительном комплексе»;

• структура целей и функций системы управления дорожно-строительным комплексом с позиции инвестиционного подхода;

• методика оценки уровня функционирования системы управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• обобщенная экономико-математическая модель выбора оптимального варианта повышения эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе;

• методические рекомендации по повышению эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе.

Публикации. По материалам диссертации автором опубликовано 7 научных работ общим объемом 1,7 печатных листа, лично автором - 1,34 печатных листа.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Результаты исследования изложены на 144 страницах основного текста, включающего 31 рисунков, 19 таблиц и библиографию из 210 наименований и 4 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Духанина, Елена Владимировна

Общие выводы

1.Управление инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе осуществляется в условиях экономически сложной внешней среды, которая оказывает отрицательное воздействие на эффективность управления инвестиционным процессом и препятствует формированию сети автомобильных дорог, отвечающей требованиям населения, бизнеса и государства, является основной причиной катастрофического уменьшения объемов дорожных ремонтно-строительных работ и инвестирования отрасли, ведущее к разрушению дорожной сети и увеличению числа дорожно-транспортных происшествий, происходящее на фоне роста уровня автомобилизации.

2.Инвестиционная среда, представленная сферой дорожных ремонтно-строительных работ предопределяет особенности инвестиционного процесса, выражающиеся в присутствии в нем автомобильных дорог общего пользования (федеральных, территориальных, муниципальных), ведомственных и частных автомобильных дорог в качестве инвестиционного объекта и государства в лице государственных предприятий, организаций и

122 учреждений в качестве основного субъекта инвестиций, располагающего ограниченными средствами бюджетов федерального, регионального и муниципального уровней в качестве основных источников инвестиционных ресурсов.

3.В зависимости от внешних и внутренних условий управление инвестиционным процессом может осуществляться в рамках одной из четырех организационно-экономических ситуаций ( С1 - ситуация высокого уровня эффективности управления инвестиционным процессом, С2 -ситуация среднего уровня эффективности управления инвестиционным процессом, Сз - ситуация низкого уровня эффективности управления инвестиционным процессом, С4 - ситуация критического уровня эффективности управления инвестиционным процессом).

4. Разработка структуры целей и функций системы управления ДСК с позиции инвестиционного подхода позволила определить состав системы управления инвестиционным процессом в ДСК, базирующейся на трех подсистемах: ПООИ, ПФИР, ПРИР. Степень достижения каждой подсистемой поставленной цели определяет уровень функционирования как подсистемы, так и системы в целом.

5. Оценка уровня функционирования подсистем системы управления инвестиционным процессом осуществляется следующим образом: ПООИ пфир - Уф^УуЖА 'Л); прир Расчет эффективности управления инвестиционным процессом в ДСК производится на основании уровней функционирования подсистем и коэффициента весомости.

6. Повышение эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе может быть осуществлено посредством варианта б, учитывающего рациональное сочетание вариантов О, Е, Р.

7. Управление инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе Пензенской области осуществляется в зоне низкой эффективности

Сз) и положение усугубляется снижением эффективности управления с 50 % (в 2000 г.) до 20 % (в 2006 г.) от потенциально возможного уровня, что свидетельствует о перемещении в зону критического уровня эффективности управления инвестиционным процессом (СД Наблюдается рост уровня недоремонта с 0,55 до 0,75.

8. Повышение уровня эффективности управления инвестиционным процессом в дорожно-строительном комплексе должно основываться на комплексном внедрении мероприятий по повышению уровней функционирования ПООИ, ПФИР, ПРИР (вариант G).

9. Методика повышения эффективности управления инвестиционным процессом применима к дорожно-строительным комплексам других регионов с учетом поправок на условия влияния внешней среды.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Духанина, Елена Владимировна, 2007 год

1. Абалкин J1. Курс переходной экономики. - М.: Финстатинформ, 1997. -640 с.

2. Абахов Ю.М. Повышение уровня управляемости экономикой на федеральном уровне.// Управление экономикой в переходный период: Сб. научн. тр. М.: Институт экономики РАН, 1996.- 237 с.

3. Абрамов Л.И., Позняков В.В. Управление строительной организацией (включая АСУС) М.: Высшая школа, 1990.

4. Авдеенко В.Н., Котов В.А. Производственный потенциал предприятия/ Нормативное определение и рациональное использование. М.: Знание, 1986-64 с.

5. Авсеенко A.A., Гарманов E.H., Дингес Э.В. Экономика дорожного хозяйства: учебник для ВУЗов/ под редакцией Гарманова E.H. М.: Транспорт, 1990.-247 с.

6. Автомобильные дороги России на рубеже веков (цифры и факты). М.: Российское дорожное агентство, 2000. - 106 с.

7. Адамеску A.A. Современная роль производственных программ//

8. Регионология 1995 - №3 - с. 120-133.

9. Алхимова, Н. Дороги дороги, но бездорожье дороже / Н. Алхимова // Транспорт России. 2006. - № 16 (408). - с. 4.

10. Алхимова, Н. Лучше меньше, да лучше / Н. Алхимова // Автомобильные дороги. 2006. - №2. - с. 6-8.

11. Алхимова, Н. Начало будущего роста / Н. Алхимова // Автомобильные дороги.-2005.-№11.-с. 16-18.

12. Амбарцумов A.A., Стерликов Ф.Ф. 1000 терминов рыночной экономики М.: Крон-Пресс, 1993, 89 с.

13. Амалиев Т. Ч. О многомерности подходов и оценке состояния строительного комплекса России // Экономика строительства. 1997. -№2, с.4

14. З.Андрианов В. Государственное регулирование и механизмы саморегуляции в рыночной экономике// Вопросы экономики. 1996, №9, с.29-34

15. Архипов, В. Дороги, не обеспечивающие намеченное экономическое и социальное развитие России. Что делать? / В. Архипов // Строительная газета. 2006. - №5 (9860). - с. 1,3.

16. Асаул А.Н., Батрак A.B. Региональный аспект строительного комплекса па территории России.// Экономика строительства, 1999.-№4 -с. 12-24.

17. Асаул А.Н., Батрак A.B. Финансово-строительные группы основа региональных строительных комплексов // Экономика строительства, 2000. - № 3, с. 10-15.

18. Айдинян, В.К. Как управлять качеством? /В.К. Айдинян, Н.И. Бурминский // Автомобильные дороги. 2006. - №2. - с. 12-16.

19. Бард В. С. Финансово-инвестиционный комплекс: теория и практика в условиях реформирования российской экономики. М.: «Финансы и статистика», 1998 г. - 304 с.

20. Багриновский К.А., Егорова Н.Е., Радченко В.В. Имитационныемодели в народнохозяйственном планировании. М.: Экономика, 1980. - 200 с.

21. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. 3-е изд., перераб. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 288 с.

22. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 1995, 156 с.

23. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. 3-е изд., перераб. - М.: Финансы и статистика, 1993.-228 с.

24. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности. М.: Финансы и статистика, 1993, 256 с.

25. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. 4-е изд., доп. и перераб.- М.: Финансы и статистика, 1997.416 с.

26. Белантор Э., Хампе И. Основные знания по рыночной экономике в восьми лекциях: Пер. с нем.- М.: Республика, 1993.- 176 с.

27. Белоусов, А. Разграничение полномочий для усиления ответственности / А. Белоусов // Автомобильные дороги. 2005. - №12. - с. 16-19.

28. Беляков, С.А. Национальная программа «Дороги России XXI века» -важный этап на пути создания в России современной дорожной сети / С.А. Беляков // Наука и техника в дорожной отрасли. 2001. - №4. -с.1-3.

29. Бернар И., Колли Ж.-К. Толковый экономический и финансовый словарь: В 2-х тт. М.: Международные отношения, 1987.

30. Бинкин Б.А., Черняк В.П. Эффективность управления: Наука и практика. М.: Наука, 1982.- 144 с.

31. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. Киев: МП «Итем» Лтд, 1995 г, 189 с.

32. Большой экономический словарь/Под ред. А.Н. Азрилияна. М.: Фонд "Правовая культура", 1994, 528 с.

33. Боровик, В. Дифференцированная система нормативов. Как повысить качество содержания автомобильных дорог? / В. Боровик // Автомобильные дороги. 2004. - №2. - с.24 -25.

34. Бородыня В.И., Сухорукова А.И. Эффективность научных разработок в строительстве. К.: Будвельник, 1986. - 128 с.

35. Боумен К. Основы стратегического менеджмента, М.: ЮНИТИ, 1997.175 с.

36. Бурдина ЕЛО. Управление стратегией развития малых и средних промышленных предприятий: Автореф. дис. канд. экон. наук. Ростов-на-Дону, 2004.

37. Бухгалтерский учет и аудит в строительстве: Под ред. В.А. Лукинова. -М.: Юрайт, 1998.-480 с.

38. Васильев A.B., Панибратов Ю.П., Резник С.Д. Управление в строительстве. М.: Ассоциация строительных ВУЗов, 1994.

39. Васильев В.М. Управление строительным производством.- J1.: Стройиздат, 1990.-208 с.

40. Васильев А.Г. Целевые показатели оценки результативности модернизации, ремонта и содержания автомобильных дорог / А.Г. Васильев // Наука и техника в дорожной отрасли. 2005. - №1. - с.5-7.

41. Воронцова, С. Государево дело / С. Воронцова, А. Солодкий // Автомобильные дороги. 2005. - №12. - с. 34-37.

42. Воронцова, С. Государево дело / С. Воронцова, А. Солодкий // Автомобильные дороги. 2006. - №1. - с. 42-45.

43. Воронцова, С. Стратегия финансирования / С. Воронцова // Автомобильные дороги. 2005. - №5. - с. 12-15.

44. Воронцова, С. Стратегия финансирования / С. Воронцова // Автомобильные дороги. 2005. - №6. - с. 28-31.

45. Воропаев В.И. Управление проектами в России. М.: Алане, 1995. -226 с.

46. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. Министерство автомобильных дорог РСФСР. -М.: Транспорт, 1989.

47. ВСН 41-88.Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий. Министерство автомобильных дорог РСФСР. М.: ГУП ЦПП, 1999.

48. ВСН 6-90. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Министерство автомобильных дорог РСФСР. М.: 1990.

49. Герчикова И.К. Менеджмент: Учебник. 2-ое изд., перераб., доп. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - с.480.

50. Гольдштейн Г.Я. Основы менеджмента: Учебное пособие 2-е изд. доп. и перераб. - Таганрог: Издательство ТРТУ, 2003, 198 с.

51. Головач Э.П., Рубахов А.И. Управление устойчивостью и рисками в производственных системах. Брест: Изд-во БГТУ, 2001.- 275 с.

52. Глущенко В.В. Менеджмент: системные основы. 2-е изд. - Моск. обл.: ТОО НПЦ "Крылья", 1998. - 224 с.

53. Грабовый П.Г., Петрова С.Н., Полтавцев С.И., Романова К.Г., Хрусталев Б.Б., Яровенко С.М. Риски в современном бизнесе. М.: Изд-во «Алане», 1994. - 200 с.

54. Грабовый П.Г., Цай Т.Н. и др. Конкуренция и управление рисками на предприятиях. М.: Алане, 1996. - 280 с.

55. Грабовый П.Г. и др. Экономика и управление недвижимостью: Учебник для вузов. Смоленск, Смолин-Плюс; М.: АСВ, 1999. - 567 с.

56. Гражданский Кодекс Российской Федерации, часть 1, принят Государственной Думой 21 октября 1994; часть 2, принят Государственной Думой 22 декабря 1995.

57. Григорьева Э.Г. География строительного комплекса СССР.- М.: Изд-во МГУ, 1989.- 168 с.

58. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 1999. - 207 с.

59. Гусаков A.A., Ильин H.H. Методы совершенствования организационно-технической подготовки строительного производства. М.: Стройиздат, 1985, 142 с.

60. Дамари Р. Финансы и предпринимательство: финансовые инструменты, используемые западными фирмами для роста и развития организации. Ярославль: Елень, 1993, 121 с.

61. Данилов Ю.Я. Современные проблемы развития инвестиционно-строительной деятельности // Экономика строительства. 1998. - № 12, с. 19-31.

62. Деркач Д.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности. -М. Финансы и статистика, 1990. 238 с.

63. Дингес Э.В., Гусейналиев В.А. Методы распределения средств государственной поддержки дорожного хозяйства в виде субвенций и субсидий между субъектами Российской Федерации. Обзорная информация. Выпуск 2. М.: 2005.

64. Донцова JI.B. Проблемы формирования и инновационного обновления инвестиционно-строительного сектора Российской экономики. М.: Госстрой России, ЦНИИЭУС, 1999. - 291 с.

65. Дулич В.А., Чугунова Г.А. Инвестиционно-строительный рынок России в 1999 г. // Экономика строительства. 2000. - № 2, с. 10-16.

66. Дулич В.А. Инвестиции в реальный сектор экономики //Экономика строительства, - 1999. - № 2, с.9-13.

67. Евсенко Л.И. Организационные структуры управления промышленными корпорациями США. М.: Наука, 1983 - 89 с.

68. Ерыгин A.B. Онекоторых аспектах создания сети платных дорог // Дороги России XXI века. 2004. -№2 - с. 30- 33

69. Зубов Д. JL, Методические основы планирования экономической эффективности инвестиций в предприятия финансово-промышленных групп. Под ред. доктора экономических наук В. В. Бандурина. М.: Петровский двор, 1998. - 89 с.

70. Игнатьева A.B., Максимцов М.М. Исследование систем управления -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 157 с.

71. Игошин Н.В. Инвестиции. Организация управления и финансирования: Учебник для вузов. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1999. - 413 с.

72. Идрисов А.Б., Картышев C.B., Постников A.B. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Информационно-издательский дом Филинъ, 1996. - 185 с.

73. Инвестиции в России и зарубежных странах / Ред. И.К. Комаров. М.: РАУ - Университет, 2001. - 360 с.

74. Инютина К.В., Шепелев И.Г., Аксенов В.М. Автоматизация управления снабжением в строительстве. JL: Стройиздат. Ленингр. отд., 1987. -152 с.

75. Ионас Б.Я. Экономика строительства.- М.: Стройиздат, 1989.- 286 с

76. Казарновский В. Без дорог не может быть рыночной экономики.// Автомобильные дороги. 2001. - №6. - с. 10-11

77. Как выбраться из тупика? Действующая система финансирования дорожной отрасли наносит ущерб Российской Государственности (из доклада Министра транспорта РФ Игоря Левитина) // Автомобильные дороги. 2005. - №4. - с. 16-18.

78. Камаева В.Д. Экономика и бизнес (теория и практика предпринимательства). М.: МГТУ им Н.Э. Баумана, 1993.-464 с.

79. Каменецкий М.И., Донцова Л.В. Инвестиционно-строительнаядеятельность: проблемы, перспективы. // Экономика строительства, -1999.-№7, с. 15-21.

80. Капитальное строительство в Пензенской области. Статистический сборник. Официальное издание. Госкомстат России. Пензенский областной комитет государственной статистики. Пенза, 1998.

81. Качанов Т.Б. Особенности использования внебюджетных средств для финансирования дорожных работ: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Санкт -Петербург, 2004, - 24с.

82. Кейнс Дж. Общая теория занятости, процента и денег. М.: Прогресс, 1978 г.- 117 с.

83. Клейнер Г.Б. Системный анализ экономических показателей.- М.: Информэлектро, 1981.- 60 с.

84. Ковальский Г.В. Системный анализ использования резервов строительных организаций. М.:Стройиздат,1989. - 167 с.

85. Ковальский М.И. Управление строительством: опыт США, Японии, Великобритании, ФРГ, Канады.- М.: Стройиздат, 1994.- 423с.

86. Коник Р.В. Формирование системы дорожного хозяйства северного региона (на примере мурманской области): Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Апатиты, 2002 - 179 с.

87. Костецкий Н.Ф. Государственное регулирование инвестиционно-строительной деятельности // Экономика строительства, 1999.- №12.

88. Котлер Филипп. Основы маркетинга: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1996.-734 с.

89. Кротков Е.А., Березин В.П. Специализация в строительстве. М.: Стройиздат, 1988.- 184 с.

90. Куликов Ю.А. Имитационные модели и их применение в управлении строительством. JL: Стройиздат. Ленингр. отд, - 1983. -224 с.

91. Курицын И.И. Население и хозяйство Пензенской области. -Пенза, 1998.-56 с.

92. Левитин И.Е. Государство и бизнес: баланс интересов // Автомобильные дороги, №11, 2004 с.6-9

93. Левитин И.Е. Ясность стратегических целей и ориентиров // Дороги России XXI века 2004,№ 4, с. 12 17

94. Малинин Е.Д. Целевое планирование трудовых ресурсов. М.: Мысль, 1987.- 174 с.

95. Манаенкова Э.А., Абрамов Л.И. Организация и планирование строительного производства, управление строительной организацией. М.: Стройиздат, 1990.-98 с.

96. Маркин, Г. Модель финансирования: Международный опыт организации государственно-частного партнерства / Г. Маркин // Автомобильные дороги. 2005. - №9. - с. 18-20.

97. Маркусенко М.В. Экономические методы управления строительством.-Минск: Паука и техника, 1992.- 191 с.

98. Материалы по совершенствованию системы управления дорожным хозяйством Российской Федерации. 4.1. М.: Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса Российской Федерации (Росавтодор), 2000. - 175 с.

99. Материалы по совершенствованию системы управления дорожным хозяйством Российской Федерации. 4.2. М.: Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса Российской Федерации (Росавтодор), 2000. - 111 с.

100. Мельников, И. Будущее дорожной отрасли / И. Мельников // Автомобильные дороги. 2005. - №11. - с. 59-60.

101. Менеджмент организации. Учебное пособие // З.П. Румянцева, H.A. Саломатин, Р.З. Акбердин и др. М.: ИНФРА-М, 1995. - 89 с.

102. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. -М.: Дело, 1992.-432 с.

103. Методические рекомендации по реформе предприятий (организаций). Утверждены Приказом Мин. Экономики от 01.10.97 г.-№ 118.-38 с.

104. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция) (Официальное издание), Москва, «Экономика» // Утверждены Минфином РФ, редакция 2000 г.

105. Микроэкономика в таблицах и графиках: Учебник для вузов/Б.В. Прыкин, Т.Б. Прыкина, Н.Д. Эриашвили, С.В.Захаров; Под ред. Проф. Б.В. Прыкина. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. - 503 с.

106. Мильнер Б.З. Теория организации. М.: ИНФРА-М, 2000. - 196 с.

107. Мосалов, В. Дороги и налоги / В. Мосалов // Автомобильные дороги. 2004. - №1. - с. 8-10.

108. Москвина E.H. Анализ хозяйственной устойчивости промышленных предприятий. М.: Новости, 1999. - 219 с.

109. Мустафина J1.P. Региональные особенности формирования инвестиционно-строительного потенциала (на примере республики Татарстан): Автореф. дис. канд. экон. наук. Казань, 2004.

110. Мурадян P.A., Герасимов В.Е. Двухуровневая структура управления маркетингом на промышленном предприятии. М.: Прогресс, 1997.-68 с.

111. Мучак, И. Дорогу осилит идущий / И. Мучак // Автомобильные дороги.-2005.-№11.-с. 5-7.

112. На крутом повороте (из доклада руководителя Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олега Белозерова) // Автомобильные дороги. 2005. - №4. - с. 5-9.

113. Насонов, А. Недостаток дорог в России очень сдерживает развитие экономики. Как справиться с этой бедой? / А. Насонов // Строительная газета. 2004. - №30 (9818). - с. 1,3.

114. Немчинков, Д. Слабое звено. Инвестиционный процесс и идеология проведения конкурсных торгов / Д. Немчинков // Автомобильные дороги. 2004. - № 11. - с. 16-17.

115. Нещадин А. Промышленная политика: выбор будущего // Экономика и жизнь, 2000. №7, с. 16-19.

116. Никитушкин, А. Чем лучше содержание, тем реже ремонт / А. Никитушкин // Автомобильные дороги. 2004. - №6. - с. 7.

117. Николаев, И. Зона ответственности. Как организуется содержание и ремонт дорог федерального значения столицы / И. Николаев // Транспорт России. 2006. - №6 (398). - с. 5-7.

118. Новоселов, A.C. Теория региональных рынков: Учебник / A.C. Новоселов. Ростов-на-Дону: Феникс; Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002.-448 с.

119. Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений. Федеральный закон от 25 февраля 1999 № 39 ФЗ.

120. О концессионных соглашениях. Федеральный закон от 21 июля 2005 года № 115-ФЗ.

121. Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации. Федеральный закон от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ.

122. Об инвестициях в Пензенской области. Закон Пензенской области от 20 сентября 2005 года № 864 ЗПО.

123. О внесении изменений в закон Пензенской области «О бюджете Пензенской области на 2005 год». Закон Пензенской области от 22 декабря 2005 года № 932 ЗПО.

124. Об исполнении бюджета Пензенской области за 2004 г. Закон Пензенской области от 28 июня 2005 года № 806 ЗПО.

125. Об исполнении бюджета Пензенской области за 2003 г. Закон Пензенской области от 28 июня 2004 года № 618 ЗПО.

126. Об исполнении бюджета Пензенской области за 2002 г. Закон Пензенской области от 26 июня 2003 года № 488 ЗПО.

127. Об исполнении бюджета Пензенской области за 2001 г. Закон Пензенской области от 8 июня 2002 года № 370 ЗПО.

128. Об исполнении бюджета Пензенской области за 2000 г. Закон Пензенской области от 13 июня 2001 года № 287 ЗПО.

129. О программе экономического и социального развития Пензенской области на 2005-2008 годы. Закон Пензенской области от 28 июня 2004 года № 642 ЗПО.

130. Об областной целевой программе «Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)». Закон Пензенской области от 22 декабря 2005 года №915-3110.

131. О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации. Постановление правительства Российской Федерации от 24 декабря 1991 года №61.

132. О дорожных фондах в Российской Федерации. Проект Федерального закона № 234917-4.

133. Об утверждении положений о федеральном дорожном агентстве. Постановление Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 года № 374.

134. Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности. Проект Федерального закона.

135. Об управлении дорожным хозяйством. Постановление правительства Российской Федерации от 30 декабря 1991 года № 93.

136. Отвечает Росавтодор (из доклада руководителя Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олега Белозерова) // Автомобильные дороги. 2005. - № 12. - с. 8-15.

137. Организация и управление в строительстве. Основные понятия и термины/ Учебно-справочное пособие; Под ред. В.М. Васильева, М.-СПб., 1998.-198 с.

138. Основные социально-экономические показатели РФ // Экономика и жизнь. 2000. - № 4, с.20-25.

139. Основы предпринимательской деятельности (Экономическаятеория. Маркетинг. Финансовый менеджмент) / Под ред. В.М. Власовой. М.: Финансы и статистика, 1994. - 158 с.

140. Остапенко М.Д. Модели и механизмы распределения доходов и затрат при управлении строительными предприятиями: Автореферат дис. канд. экон. наук Воронеж 2003 - 20 с.

141. Перцев В.П. Экономическая оценка и выбор решений в инвестиционном дорожно строительном проекте: Автореферег кандидата эфкономических наук. - Новосибирск - 2002. - 22с.

142. Плишкин В.В. Экономическое обоснование статуса инвестиционного дорожно строительного проекта (на примере автомобильной дороги Серов - Ивдель): Автореферат канд. Эконом. Наук. - Екатеринбург - 2000г.

143. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог региона «Дороги Поволжья» до 2010 года с прогнозом до 2020 года (Волгоградская область)/ ОАО Гипродор НИИ Саратовский филиал/ Саратов 2000 г. 44 с.

144. Прыкин Б.В., Иш В.Г., Ширшиков Б.Ф. Основы управления. Производственно-строительные системы. М.: Стройиздат, 1991. - 336 с.

145. Прыкин Б.В., Дибцов Г.Н. Повышение эффективности мобильных строительных организаций. М.: Стройиздат, 1988. - 240 с.

146. Райсберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. М.: И. 1ФРА-М, 1996. - 345 с.

147. Региональная экономика: Учебник для вузов // Т.Г. Морозова, М.П. Победина, Г. Б. Поляк и др.; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998 г. - 472 с.

148. Резник С.Д., Удалов Ф.Е., Соколов С.Н. и др. Персональный менеджмент. Пенза: Изд-во ПГАСА, 2000. 546 с.

149. Резник С.Д. Управление трудовым коллективом и организация управленческого труда в строительстве: Учеб. пособие для вузов М.:1. Стройиздат, 1988.

150. Резник С.Д., Удалов Ф.Е., Соколов С.Н. и др. Персональный менеджмент. Пенза: Изд-во ПГАСА, 2000. 546 с.

151. Рекитар Я.А. и др. Строительный комплекс в капиталистической экономике. М.: Наука, 1991. - 273 с.

152. Россия в цифрах: Крат. стаг. сб. // Госкомстат России. М., 2000. -396 с.

153. Российские дороги: из тупика (из доклада Министра транспорта РФ Игоря Левитина) // Автомобильные дороги. 2004. - №6. - с. 2-6.

154. Рубахов А.И. Повышение гибкости подразделений строительного комплекса. Минск: БелНИИНТИ, 1990. - 52 с.

155. Рынок: Бизнес. Коммерция. Экономика. Толковый терминологический словарь / Сост. В. А. Калашников М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1994.-321 с.

156. Рязанов, В. Дороги России не удовлетворяют потребности экономики, очень нуждаются в ускорении их развития и улучшении / В. Рязанов // Строительная газета. 2003. - №10 (9709). - с. 1,3.

157. Сатановский P.JI. Методы снижения производственных потерь. -М.: Экономика, 1988. 302 с.

158. Самоукин А.И., Шишов A.JI. Теория и практика бизнеса: Учебно-практическое пособие. М.: Русская деловая литература, 1997. - 320 с.

159. Сербиновский Б.Ю. Диагностика и совершенствование производственных систем. Ростов-на-Дону: Пегас, 1996. - 198 с.

160. Симионова Н.Е. Управление реформированием строительной организацией. Серия "Информатизация России на пороге 21 века".- М.: СИНТЕГ, 1998, 224 с.

161. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия: Анализ и планирование. 2-е изд., испр. и доп. М.: Дело, 2000. - 376 с.

162. Сухова Л.Ф., Чернова H.A. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия: Учеб. пособие. М.:

163. Финансы и статистика, 2001. 160 с.

164. Тарануха H.JI. Управление проектно-производственной деятельностью строительных предприятий / Автореферат дис. канд. экон. наук, 2004 20 с.

165. Томаев Б.М. Надежность строительного потока. М.: Стройиздат, 1983.- 128 с.

166. Томпсон A.A., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник для вузов / Пер. с англ. Под ред. Зайцева А.Г. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. -576 с.

167. Томпсон A.A., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации: Учебник для вузов. Пер. с 9-го англ. изд. М.: ИНФРА-М, 2000. - XX, 412с.

168. Турбина К.Е. Инвестиционный процесс и страхование инвестиций от политических рисков. М.: Анкил, 1995. - 80 с.

169. Управление строительной организацией (включая АСУС): Учеб. пособие для студ./ А.И. Абрамов, В.В. Поздняков, С.Н. Петров, Б.Ф. Ширшиков. М.: Высшая школа, 1990. - 143 с.

170. Управление строительными инвестиционными проектами: Учеб. пособие / Под общ. ред. В.М. Васильева, Ю.П. Панибратова. М. -СПб., 1997.-307 с.

171. Управление экономикой. Словарь. Основные понятия и категории. / Под ред. Р.А.Белоусова и А.З. Селезнева. М.: экономика, 1986,- 303 с.

172. Уткин Э.А. Управление компанией М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем»: ЭКМОС, 1997. - 197 с.

173. Фатхутдинов P.A. Производственный менеджмент: Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997. - 480 с.

174. Фатхутдинов Р.А Инновационный менеджмент: Учебник. 2-е изд. - М.: Бизнес-школа «Интел-синтез», 2000.-416 с.

175. Фатхутдинов P.A. Организация производства: Учебник. М.: ИНФРА - М., 2000. - 672 с. - (Серия «Высшее образование»).

176. Федеральный Закон «О лизинге», Принят Государственной Думой 11 сентября 1998 года. Одобрен Советом Федерации 14 октября 1998 года.

177. Федеральный Закон «О соглашениях о разделе продукции», Принят Государственной Думой 6 декабря 1995 года. Одобрен Советом Федерации 19 декабря 1995 года, (в ред. Федерального закона от 07.01.99 N 19-ФЗ).

178. Фонотов А.Г. Ресурсный потенциал: планирование и управление.- М.: Экономика, 1985. 152 с.

179. Финансовое управление компанией / Общ. ред. Е.В. Кузнецовой,- М.: Фонд "Правовая культура", 1995-78 с.

180. Хрусталев Б.Б, Белянская Н.М., Абрамова В.Н., Бызеев В.В. Экономическая оценка проекта: Учебно-методическое пособие. -Пенза: ПГАСА, 1998.-89 с.

181. Хрусталев Б.Б. Организация работы специализированных строительных подразделений в условиях сквозного потока (на примере возведения РО АЭС ВВЭР-1000): Автореф. дис. канд. техн. наук. М.: МИСИ, 1989.-22 с.

182. Хрусталев Б.Б. Основные направления становления и эффективного развития регионального инвестиционно-строительного комплекса. Пенза: ПГАСА, 2001.- 222 с.

183. Хрусталев Б.Б., Мебадури З.А. Региональный инвестиционно-строительный комплекс: вопросы формирования рациональныхпараметров деятельности строительных предприятий. Пенза: ПГАСА, 2001.- 186 с.

184. Хрусталев Б.Б., Попрядухина И.В. Основные направления развития и управления предприятиями инвестиционно-строительного комплекса: Монография. Пенза: ПГУАС, 2004 - 196 с.

185. Цай Т.Н., Грабовый П.Г., Марашда Б.С. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в условиях рынка. М.: Алане, 1997.-288 с.

186. Черкасов А.И. Сравнительное местное управление: теория и практика. М.: Издательская группа Форум-Инфра-М, 1998.- 160 с.

187. Четыркин Е. Методы финансовых и коммерческих расчетов.1. М.: Дело, 1992.-320 с.

188. Чернышев В.Л. Развитие организационного механизма функционирования строительных организаций на основе управления проектами: Автореф. дис. канд. экон. наук. М., 2004. - 22 с.

189. Чуб Б. А. Управление инвестиционными процессами в регионе. -М.: Издательско-полиграфический центр БУКВИЦА, 1999 г. 186 с.

190. Чуб Б. А., Бандурин А. В. Система инвестиционных взаимоотношений в регионе на примере Республики Татарстан. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Издательско-полиграфический центр БУКВИЦА, 1999 г.- 242 с.

191. Щербакова Л.В. Выбор рациональных форм управления качеством деятельности предприятий: Дисс. канд. экон. наук. М:, 2003.- 152 с.

192. Шеремет А.Д. и др. Методика финансового анализа предприятия. -М.: Юни-Глоб, 1992.-80 с.

193. Экономика строительства: Учебник/ Под общей ред. И.С. Степанова. 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Юрайт-Издат, 2003. - 591 с.

194. Основные характерные черты конкурсного распределения инвестиционных ресурсов в зарубежных странах

195. Страна Нормативно-правовая база Основные отличительные особенности1 2 3

196. СРЕДНЯЯ. СУММА РАНГОВ Я=223,000кОЭФФФИЦИЕНТ КОНКОРДАЦИИ \У=0,949

197. КРИТЕРИИ Х-КВАДРАТ Х=283,751

198. Первый заместитель Председателя Правительства Пензенской области1. А.В.Пашковдок) мент 1

199. ПРАВИТЕЛЬСТВО ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

200. Государственное учреждение

201. Предполагаемый расчетный годовой экономический , иоо.окончательною внедрения этих научных разрабоюк соаавш иолес и/ м.и. р>б.процессом и лорожио-сфошсмыюм комплексе».1. Д.А. МарасакинА1. ПГУАС

202. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

203. Завкафедрой «ЭОИ» Д.э.н., проф.1. Хрусталев Б.Б.