Развитие системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Вилкова, Ирина Михайловна

• Вилкова, Ирина Михайловна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Вилкова, Ирина Михайловна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Теоретические основы формирования системы управления дорожно-строительным комплексом.

1.1 .Понятие и сущность системы управления дорожно-строительным комплексом.

1.2.Ретроспектива развития системы управления дорожно-строительным комплексом.

1.3.Социально-экономический потенциал дорожно-строительного комплекса.

Глава 2. Анализ организационно-экономического развития системы управления дорожно-строительным комплексом.

2.1 .Анализ законодательного обеспечения развития системы управления дорожно-строительным комплексом.

2.2.Анализ отечественного опыта управления предприятиями дорожно-строительного комплекса.

2.3.Анализ зарубежного опыта управления предприятиями дорожно-строительного комплекса. j

Глава 3. Пути развития системы управления предприятиями > дорожно-строительного комплекса.

3.1 .Организационно-экономическая модель системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса.

3.2.Система конкурсных торгов в дорожной отрасли.

3.3.Оценка экономической эффективности развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса»

Актуальность темы исследования.

Дорожное хозяйство (ДХ), как и все другие сегменты транспортного комплекса, в 90-е годы начало адаптироваться к работе в рыночных условиях. В результате чего в дорожной отрасли стал формироваться современный рынок дорожных работ.

Особое значение развитию рыночных отношений в дорожном хозяйстве придается в двух последних правительственных документах - подпрограмме «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и проекте «Национальной программы модернизации и развития сети автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года». Федеральный закон РФ от 6 октября 2003 г. № 131-ФЭ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» предполагает в 2005—2006гг. формирование принципиально новой системы регионального и муниципального управления, в том числе и предприятиями дорожно-строительного комплекса (ДСК), что требует дальнейшего развития теории и практики этого сложного сегмента региональной экономики.

Неразработанность системы экономических взаимоотношений между субъектами современного отечественного рынка дорожных работ (РДР) и принципов эффективного функционирования его участников, позволяющих в полной мере использовать его социально-экономический потенциал (СЭП), а также недостаточное внимание к развитию автомобильных путей сообщения отразились на их техническом состоянии, качестве строительства и реконструкции, что способствует постоянно увеличивающейся аварийности на дорогах, увеличению затратной части расходов предприятий, связанных с ремонтом автотранспорта, несоразмерному увеличению физического износа автотранспортных средств.

Таким образом, в сложившихся условиях чрезвычайно актуальны научные исследования в сфере рациональной организации системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса.

Степень разработанности проблемы.

Исследованию различных аспектов рыночных отношений, в том числе и в дорожной отрасли, были посвящены работы ряда отечественных ученых-экономистов и дорожников А.А. Авсеенко, В.Ф. Бабкова, С.С. Близни-ченко, B.C. Боровика, Л.А. Бронштейна, В.Н. Бугроменко, Б.С. Бушуева, В.А. Гусейналиева, М.М. Девятова, Э.В. Дингес и других.

С целью выработки рекомендаций по развитию системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса на уровне региона, а также поиска путей повышения эффективности функционирования рынка дорожных работ, автор обратился к изучению результатов исследований X. Ленца, Д. Кейнса, Ц. Кейроса, З.М. Гальпериной, В.В. Гасилова, Е.И. Гарманова, Р.В. Коника, Д.М. Магдиева, А.В. Пуркина, Д.Д. Хенкеевой.

Методологические основы исследования природы, генезиса, структуры и функций механизма рыночной экономики исследовались многими отечественными и зарубежными учеными. Значительный интерес для данной работы представляют исследования В.И. Видяпина, Г.В. Гутмана, О.В. Иншакова, В.Н. Лившица, А.А. Мироедова, А.С. Новоселова, В.Г. Тка-ченко, С.В. Федина и ряда других ученых. Взгляды вышеназванных ученых, как правило, не посвящены непосредственно проблемам функционирования дорожно-строительного комплекса, однако знакомство с ними способствовало выработке определенных методологических позиций.

Вместе с тем изучение трудов, посвященных исследуемому аспекту экономики, показало, что имеется немало дискуссионных вопросов, отражающих недостаточную степень познания затронутой проблемы, места и роли дорожно-строительного комплекса в современной экономической системе рыночного типа. Так, до настоящего времени не описана система рыночных взаимоотношений между субъектами дорожной отрасли и внешней среды. Не до конца разработаны вопросы развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса, что негативно отражается на практических аспектах решения проблем, возникающих в отрасли. Не в полном объёме изучены возможности адаптации зарубежного опыта управления предприятиями дорожно-строительного комплекса к современным российским условиям. Сравнительно слабо учитывался рыночный аспект и особенности экономики переходного периода в отечественном дорожном хозяйстве.

Актуальность проблемы и недостаточность её научной разработанности предопределили выбор темы, обусловили цель и задачи исследования.

Цель работы состоит в формировании теоретических и методических у подходов к развитию системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса в условиях формирования территориальных отраслевых рынков.

Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие основные задачи: представлено теоретическое обоснование формирования и развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса; выявлен социально-экономический потенциал современного дорожного комплекса и разработана модель повышения эффективности его реализации; проведен анализ нормативно-правового и законодательного обеспечения развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса; исследован отечественный и зарубежный опыт управления предприятиями дорожно-строительного комплекса; разработана и обоснована организационно-экономическая модель системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса на примере региона; предложена методика оценки экономической эффективности системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса, посредством проведения многокритериальной экспертной оценки.

Предметом исследования является система управления предприятиями дорожно-строительного комплекса.

Объектом исследования являются предприятия дорожно-строительного комплекса Волгоградской области.

Теоретическая основа исследования базируется на изучении и широком использовании позиций, положений и гипотез, представленных и обоснованных в классических и современных трудах отечественных и зарубежных ученых.

Основу методологического подхода к исследованию функционирования и развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса составляют методы и принципы технико-экономического, статистического и системного анализа. При обосновании теоретических выводов применялись принципы логики, историзма, методы сравнения и обобщения, приемы математического анализа.

Информационной базой исследования послужили законодательные и нормативные акты органов власти Российской Федерации, статистические и аналитические материалы Управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области и Областного государственного унитарного предприятия «Волгоградавтодор»; подпрограмма «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»; Проект «Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года»; формы бухгалтерской отчетности и производственная программа предприятий, работающих в дорожной отрасли Волгоградской области, а также фактические и аналитические материалы, представленные в специализированных изданиях и средствах массовой информации.

Научная новизна диссертационного исследования: уточнены и расширены понятия дорожно-строительного комплекса и системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса, впервые предложены и обоснованы понятие и экономическая сущность рынка дорожных работ в аспекте субъектно-объектной структуры; разработана система критериев, определяющих необходимость выполнения отдельных видов работ и услуг, осуществляемых предприятиями дорожно-строительного комплекса; предложена экономическая модель повышения эффективности реализации социально-экономического потенциала регионального дорожно-строительного комплекса, направленная на развитие системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса; разработаны практические рекомендации по развитию системы управления дорожно-строительным комплексом, направленные на повышение эффективности работы предприятий дорожно-строительного комплекса Волгоградской области.

Практическая значимость исследования. Теоретические выводы и практические рекомендации, полученные в результате исследования, могут быть использованы при совершенствовании рыночных отношений в региональных дорожно-строительных комплексах, при реализации Федерального закона РФ от 6 октября 2003 г. № 131-ФЭ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" и при внедрении новых современных технологий в дорожной отрасли на территории Волгоградской области.

Разработанные теоретические и методические подходы к совершенствованию методов реализации социально-экономического потенциала рынка дорожных работ, а также экономико-математическая модель его реализации могут быть использованы в практической деятельности предприятий дорожно-строительного комплекса. Предложенная организационная структура системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса Волгоградской области способствуют активизации и повышению эффективности функционирования дорожного хозяйства региона.

Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертационного исследования были представлены на VIII региональной научно-практической конференции молодых исследователей Волгоградской области, на научных региональных, всероссийских и международных конференциях в Москве, Санкт-Петербурге, Саранске, Волгограде и Михайловке (Волгоградской области).

Реализация практических рекомендаций, разработанных в диссертационном исследовании, осуществлена в Областном государственном унитарном предприятии «Волгоградавтодор», что подтверждается справкой о внедрении.

Теоретические результаты исследования используются при чтении учебных курсов «Управление проектами в строительстве», «Научные проблемы экономики строительства», «Инвестиционные проекты в строительстве» в Волгоградском государственном архитектурно-строительном университете.

Отдельные аспекты диссертационного исследования были использованы при выполнении научно-исследовательских работ: «Разработка и изготовление карты-схемы автомобильных дорог Волгоградской области» (2001 г.) и «Разработка программы внедрения новых перспективных технологий, машин и механизмов в дорожной отрасли по территории Волгоградской области в 2004-2008 годах» (2004 г.).

Публикации: по материалам диссертации автором опубликовано 9 работ. Общий объем публикаций составил 4,45 печатных листа, в том числе лично автором 3,07 печатных листа.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Резуль

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Вилкова, Ирина Михайловна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполненное исследование позволило сделать следующие выводы и рекомендации:

1. На основании проведенного исследования теоретических основ формирования системы управления дорожно-строительным комплексом обобщен, систематизирован и уточнен понятийный аппарат, включающий следующие понятия: «дорожно-строительный комплекс», «система управления предприятиями дорожно-строительного комплекса», «рынок дорожных работ», «социально-экономический потенциал дорожно-строительного комплекса».

2. Обоснована целесообразность развития системы управления предприятиями регионального дорожно-строительного комплекса в соответствии с принятием законодательства, регламентирующего формирование принципиально новой системы местного самоуправления с разделением уровней власти на региональный и муниципальный.

3. Анализ состояния основных производственных фондов подразделений ОГУП «Волгоградавтодор» свидетельствует о том, что с одной стороны они не загружены на полную мощность (коэффициент использования основных фондов составляет 0,55), а с другой стороны физический износ ОПФ превышает .65% при существенном моральном износе.

4. На основе ретроспективного анализа развития дорожной отрасли, выявлены основные тенденции формирования системы управления дорожно-строительным комплексом, в частности, сочетание жесткого государственного управления с учетом интересов региональных управленческих структур, бюджетное финансирование по остаточному принципу, отсутствие конкуренции и др.

5. Выявлены внутренние проблемы системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса, которые заключаются в низкой эффективности управления и расходования бюджетных средств, невысоком технологическом уровне и качестве дорожных работ, отсутствии зрелых рыночных институтов и механизмов регулирования рыночного спроса.

6. Обоснована система критериев, определяющих наличие спроса на работы и услуги предприятий дорожно-строительного комплекса, представленная в виде матрицы многокритериальной оценки по исследуемым направлениям.

7. Разработана интегральная экономическая модель повышения эффективности реализации социально-экономического потенциала современного дорожно-строительного комплекса, направленная на развитие системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса и включающая систему: целей государственной и региональной дорожной политики, ресурсов и методов управления ими.

8. Предложена принципиально новая организационная структура трехуровневой системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса Волгоградской области, включающая федеральный, территориальный и муниципальный уровни власти, которая с учетом изменения структуры и протяженности автомобильных дорог, находящихся в ведении каждого из трех уровней государственной власти и местного самоуправления, должна будет обеспечить их соответствующим финансированием, необходимыми для содержания и развития автомобильных дорог общего пользования.

9. Учитывая необходимость учета эффективности развития системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса, разработана методика многокритериальной экспертной оценки экономической эффективности предложенной системы управления.

10. Разработаны методические и практические рекомендации по развитию системы управления дорожно-строительным комплексом Волгоградской области, которые могут быть использованы при реализации дорожной политики и в других регионах с учетом местных особенностей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Вилкова, Ирина Михайловна, 2005 год

1. Гражданский кодекс РФ.2. Налоговый кодекс РФ.

2. Закон РФ "О дорожных фондах в Российской Федерации" от 18.10.1991 № 1759-1 в ред. Федерального закона от 05.08.2000 № 118-ФЗ (ред. 24.03.2001) (с изм., внесенными Федеральным законом от 27.12.2000 № 150-ФЗ).

3. Федеральный закон "О федеральном бюджете на 2004 год" от 23.11.2003г.

4. Федеральный закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" от 6.10.2003г. №131-Ф3

5. Федеральный закон РФ "О конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд" от 06.05.1999 № 97 ФЗ.

6. Федеральный закон РФ "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений" от 25.02.1999 № 39-Ф3 (в ред. Фед. закона от 02.01.2000 № 22-ФЗ).

7. Постановление Правительства РФ от 30 декабря 1991г. № 93 «Об управлении дорожным хозяйством»

8. Постановление Правительства РФ "Об утверждении Положения о Федеральной дорожной службе России" от 13 августа 1997 г. № 1033.

9. Постановление Совета Министров Республики Беларусь «О концепции дорожного строительства и генеральной схеме развития сети автомобильных дорог республики Беларусь» от 16 июня 1992 г. № 368

10. Закон Волгоградской области "Об областном бюджете на 2004 год" от 27.11.2003г.

11. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР

12. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

13. СНиП П-Д.5-72. Автомобильные дороги. Нормы проектирования / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1973. - 113 с. 1997.-416 с.

14. Авсеенко А.А., Гарманов Е.Н., Дингес Э.В. Экономика дорожного хозяйства: Учебник для ВУЗов / Под ред. Гарманова Е.Н. — М.: Транспорт, 1990. 247 с.

15. Автомобильные дороги общего пользования Российской Федерации. Справочник о наличии и протяженности по состоянию на 1 января 1999 года. М.: ФДС России, 1999. - 58 с.

16. Автомобильные дороги России на рубеже веков (цифры и факты). — М.: Российское дорожное агентство, 2000. 106 с.

17. Автомобильные дороги США http://n-t.students.ru/tp/it/ad.htm

18. Андреев О.В., Бабков В.Ф. Проектирование автомобильных дорог — 4.1: Учебник для ВУЗов. — Изд. 2-е перераб. и доп. М.: Транспорт, 1987. — 368 с.

19. Артюхов В. Дороге нужен хозяин //Автомобильные дороги, №11, 1997.-С. 4-5.

20. Асташин В. Будут "подорожные" будут дороги//Автомобильные дороги, № ю, 1997. - С. 8-9.

21. Басовский JI.E. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2002. - 260 с. - (Серия «Высшее образование»).

22. Бабков В.Ф. Развитие техники дорожного строительства. М.: Транспорт, 1988. 272с.

23. Батурин В.К., Пидоймо Л.П., Царегородцева О.Г. Где деньги лежат//Автомобильные дороги, № 2, 2001. С. 6-7.

24. Батурин В.К., Пидоймо Л.П., Царегородцева О.Г. Где деньги лежат//Автомобильные дороги, № 3, 2001. С. 18-19.

25. Беляков С. Комментирует специалист//Автомобильные дороги, №2, 1998.-С. 1.

26. Беляков С. Платные дороги: реальность и перспективы//Автомобильные дороги, № 4, 1997. С. 38-39.

27. Беляков С.А. Национальная программа "Дороги России XXI века" -важный этап на пути создания в России современной дорожной сети//Наука и техника в дорожной отрасли, № 4, 2001. С. 1-3.

28. Болталин А. Лишних денег платить не будем // Автомобильные дороги. -2001.-№6.-с. 17

29. Болыпой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. — 3-е изд. доп. и перераб.— М.: Институт новой экономики, 1999. — 864 с.

30. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. 4-е изд. доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.

31. Болыпой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. — 5-е изд. доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 2002. 1280 с.

32. Боровик В.В. В поисках хозяйственной стратегии // Автомобильные дороги. -2001. -№8. -с. 16-17

33. Боровик B.C. Дифференцированная система нормативов, как повысить качество содержания автомобильных дорог // Автомобильные дороги. — 2004. №2. - с. 24-25

34. Боровик B.C. Управление нововведениями в дорожном хозяйстве. -Волгоград: ВолгГАСА, 1996. 187 с.

35. Бронштейн Л.А., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1990.

36. Бугроменко В.Н., Староселец А.Ю., Мясоедова Е.Г. Концепция и программа развития сети автомобильных дорог Рязанской области с учетом приоритета интересов территории. — М.: Геограком, 1999. — 176с.

37. Бушуев Б.С. Строительный комплекс: закономерности и перспективы его развития. М.: Мысль, 1989. —

38. Бушуев В.Р. Использование зарубежного опыта при формировании новых экономических структур и рынков в строительстве. // Экономика строительства №11. 1991. —

39. Бюджет и бюджетный процесс в Волгоградской области в 2004 году

40. Валеев А.А. Обеспечение эффективного строительства и развития регионального автодорожного комплекса (на примере республики Алтай). Дисс. канд.эконом.наук. Новосибирск, 2000. — 134 с.

41. Васильев А.П. Система управления состоянием сети автомобильных дорог // Технический прогресс в дорожном строительстве: Сборник науч.тр. / М., 1995.

42. Валеев А.А. Обеспечение эффективного строительства и развития регионального автодорожного комплекса (на примере республики Алтай). Автореф. дисс. канд.эконом.наук. Новосибирск, 2000. - 134 с.

43. Вилкова : И.М. Понятие и сущность рынка дорожных работ // Актуальные вопросы строительства. Вторые Соломатовские чтения: Материалы Всерос. науч.-техн. конф. / Редкол.: В.Т. Ерофеев (отв. ред.) и др. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2003. - 504с.

44. Временные методические указания по определению стоимости работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог МДС 81-30.2002.

45. Гальперина З.М. Разработка системы проектного управления строительством платных дорог в России. Дисс. на соискание ученой степени д. э. н., М., 1996г. — 522 е.: ил.

46. Губанов В.А., Захаров В.В., Коваленко А.Н. Введение в системный анализ: Учебное пособие / Под ред. Л.А. Петросяна. JL: Издательство Ленинградского университета, 1988. — 232 с.

47. Гусейналиев В.А., Дингес Э.В. Оценка коммерческой эффективности инвестиций в строительство дорожных сооружений (на примере строительства мостового перехода). Учебное пособие / МАДИ (ГТУ) -М., 2003.- 191 с.

48. Дороги России. Исторический аспект. / Под общей ред. А.А. Надежко -М.: КРУК, 1996.-408с.

49. Дороги России: история и современность // http://www.fad.ru/doc/regions/historv/hvstorvl.htm

50. Дорожная экология XXI века: Труды международного научно-практического симпозиума / Под ред. О.В. Скворцова; Воронеж, гос. арх.-строит. акад.; Воронеж, гос. ун-т. Воронеж, 2000. - 356 с.

51. Дубова М.Д. Экономика региона. — Волгоград: ИПК «Царицын», 1997. -224с.бЗ.Ерыгин А.В. О некоторых аспектах создания сети платных дорог // Дороги России XXI века. 2004.-№2-с.30-33.

52. Зарубежный опыт разработки и реализации транспортной политики //http://www.eatc.ru/rus/book.id 39.php

53. Иншаков О.В. Теория факторов производства в контексте экономики развития: Научный доклад на Президиуме МАОН (Москва, 29 нояб. 2002г.). Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2002. - 92 с.

54. Кейнс Дж.М. Общая теория занятости, процента и денег. Пер. с англ. — М.: Прогресс, 1978. 494 с.

55. Казарновский В. Без дорог не может быть рыночной экономики. // Автомобильные дороги. -2001. №6. - с.10-11

56. Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. Автомобильные дороги: Учебник. — М.: Транспорт, 1964- 147с.

57. Качанов Т.Б. Особенности использования внебюджетных средств для финансирования дорожных работ: Автореферат дисс. .канд.эконом.наук. Санкт-Петербург, 2004. - 24 с.

58. Кейрос Ц. Технико-экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог. Москва 1995г

59. Коник Р.В. Формирование системы дорожного хозяйства северного региона (на примере мурманской области): Дисс. .канд.эконом.наук. -Апатиты, 2002. 179с.

60. Концепция Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Автомобильные дороги — 2003 №№7, 8-с.

61. Концепция развития сети автомобильных дорог Волгограда / И.М. Вилкова, М.М. Девятов // Экономические проблемы и организационные решения по совершенствованию инвестиционно-строительной деятельности: Сб. науч. тр. Вып. 1.-СПб.: СПбГАСУ, 2004. - 349с.

62. Корниенко В. Американские уроки // http://www.gov.karelia.ru/Leader/ Admin/021 111.html

63. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент / Пер. с англ. под ред JI.A. Волковой, Ю.Н. Каптуревского. СПб.: Питер, 2002. - 752 с.

64. Кузин Ф.А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени. 2-е изд. — М.: «Ось-89», 1998. - 208с.

65. Купцов Е.К. Почему буксует НТП // Автомобильные дороги, №2, 2004 — с. 22-23

66. Курс экономической теории: Учебник / Под ред. проф. М.Н. Чепурина, проф. Е.А. Киселевой Киров: Издательство «АСА», 1997. - 624 с.

67. Ларионов А.Н. Методология регулирования регионального рынка жилья: Дис. .д-ра. экон. наук. — Санкт-Петербург, 2002. 299 с.

68. Ларионов А.Н. Стратегия развития рынка жилья Волгоградской области / ВолгГАСА. Волгоград, 2002. - 456 с.

69. Ларионов А.Н. Социально-экономический потенциал современного рынка жилья в России. Дисс. . канд.эконом.наук. Волгоград, 1998. -202с.

70. Ларионов А.Н. Управление региональным рынком жилья: Учеб пособие / А.Н. Ларионов, Е.Ю. Юркина, А.И. Буш и др.; Под.ред. А.Н. Ларионова. Волгоград: ВолгГАСУ, 2003. - 714с.

71. Левитин И.Е. Государство и бизнес: баланс интересов // Автомобильные дороги, №11, 2004 с. 6-9

72. Левитин И.Е. Ясность стратегических целей и ориентиров // Дороги России XXI века № 4, 2004, с. 12-17

73. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь М.: «ABF», 1996. -621с.

74. Магдиев Д.М. Государственное регулирование развития автодорожного строительства. Автореферат дисс. .канд.эконом.наук. Махачкала, 2002. - 25 с.

75. Мельников И. Торги наши тяжкие, или как повысить эффективность распределения капитальных вложений // Автомобильные дороги, №9, 2004-с. 12-14

76. Мосалов В. Дороги и налоги // Автомобильные дороги. — 2004. №1. — с. 8-10

77. Мотор экономики США http://www.washprofile.org/WPF-2004/WPF%2001.21.04.html.

78. Национальная доктрина автодорожного строительства в России // Автомобильные дороги, № 1, 2001. с. 16-18.

79. Немчинов Д. Слабое звено. Инвестиционный процесс и идеология проведения конкурсных торгов // Автомобильные дороги, №11, 2004 — с. 16-17

80. Новоселов А.С. Теория региональных рынков: Учебник. Ростов-на-Дону: Феникс; Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. - 448с.

81. Новости в дорожном деле / Научно-технический информационный сборник / Выпуск 5 / Москва 2003г.97,Оптимистическая коллегия // Автомобильные дороги. — 2000г. №4. -с.2-5.

82. Перцев В.П. Экономическая оценка и выбор решений в инвестиционном дорожно-строительном проекте: Автореф. канд.эконом.наук. — Новосибирск-2002. — 22с.

83. Плишкин В.В. Экономическое обоснование статуса инвестиционного дорожно-строительного проекта (на примере автомобильной дороги Серов-Ивдель): Автореф. канд.эконом.наук. -Екатеринбург-2000.

84. Планирование и прогнозирование развития дорожной сети. / Теоретические основы оценки надежности дорожной сети региона в условиях рыночной экономики. Близниченко С.С.

85. Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений // Сборник научных трудов Московского государственного автомобильно-дорожного института (технического университета) / Москва: МАДИ (ТУ), 2000 137с.

86. Проблемы финансирования строительства автодорог и мостов в России. В. В. Сильянов, А. И. Акулов, А. Е. Фомичев., Сб. науч. трудов, Иркутск, 1999 г., том № 2. «Совершенствование транспортно-эксплуатационного состояния автодорог», с.45 - 49.

87. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры России в переходный период: Сборник. Под общей редакцией В.Н. Лившица. -М.: Фолиум, 1.996. 136 с.

88. Программа. совершенствования и развития автомобильных дорог региона «Дороги Поволжья» до 2010 года с прогнозом до 2020 года (Волгоградская область) / ОАО ГипродорНИИ Саратовский филиал / Саратов 2000 г.-44с.

89. Проект «Национальной программы модернизации и развития сети автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года» // http://www.rosavtodor.ru/information.php?id=29&counter=2

90. Пуркин А.В. Оценка экономического потенциала дорожного хозяйства в повышении занятости населения: Дисс.канд.эконом.наук.-Москва, 1995.-230с.

91. Разработка и изготовление карты-схемы автомобильных дорог Волгоградской области: Отчет о НИР (заключит.) / «УНПП «Аспект» -ООО; руководитель М.М. Девятое, исполнители С.В. Алексиков, И.С. Алексиков, И.М. Девятова. Шифр темы

92. Райзберг Б.А. и др. Современный экономический словарь. — М.: «Инфра-М», 1997.-С.246.

93. Роузфилд С. Сравнительная экономика стран мира: Культура, богатство и власть в XXI веке / Пер. с англ. — М.: Московский государственный институт международных отношений (Университет); «Российская политическая энциклопедия» (РОССПЭН), 2004. 432 с.

94. Руководство по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса / ГП «РОСДОРНИИ»; М.: 2002г. утверждено распоряжением Минтранса России от 120.12.2002 № ОС-1109-р. - 71с.

95. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учеб. пособие для ВУЗов./ Омск: Издательство СибАДИ, 2000.-220 с.

96. Социально-экономическое положение Волгоградской области в 2003 году: Стат. бюллетень. — Волгоград: Волгогр. обл. ком. гос. статистики, 2004,- 147с.

97. Справочник инженера-дорожника: содержание и ремонт автомобильных дорог. Под общей ред. А.П. Алексеева. М: Транспорт, 1974.-400 с.

98. Справочник инженера-дорожника. Строительство автомобильных дорог. 2-е, переработанное издание. Бочин В.А., Вейцман М.И., Колкер И .Я., Левицкий Е.Ф. Изд-во «Транспорт», 1969. 46с.

99. Старостин В. Частный капитал и дороги // Автомобильные дороги, №5,2004 с. 8-9

100. Стратегия развития архитектурно-строительной отрасли и ЖКХ, внедрение в практику наукоемких и инновационных технологий (итоговые материалы научно-практической конференции 9-10 июня 2003 г.) / Под ред. Л.М. Ельцова, Волгоград 2003. 77 с.

101. Стратегия устойчивого дорожного развития (для Оренбургской области подготовлены Белая книга автодорог и инвестиционная программа, ориентированная на интересы всех жителей) // Автомобильные дороги № 8 2002г.

102. Строительный комплекс: состояние и проблемы активизации российского рынка подрядных торгов // ЭС 1995, № 1.

103. Схема стратегии удовлетворения первоочередного спроса пользователей. / Автомобильные дороги №2, 2003г с. 24

104. Титко В.В. Вехи дорожного строительства // http://www.rosavtodor.ru /shownewsn.php?id=65 3

105. Ткаченко В.Г. Социально-экономическое развитие региона в условиях становления рыночных отношений: Дис. . д-ра экон. наук: 08.00.01 СПб., 1995 292 с.

106. Торги наши тяжкие. А. Кулижников, Н. Лушников // Автомобильные дороги, №1,2004-с. 18-19

107. Транспорт и связь Волгоградской области: Стат. сборник. — Волгоград: Волгогр. обл. ком. гос. статистики, 2002.- 145с.

108. Транспорт и связь Волгоградской области: Стат. сборник. — Волгоград: Волгогр. обл. ком. гос. статистики, 2003.- 148с.

109. Управление региональной экономикой / Г.В. Гутман, А.А.Мироедов, С.В. Федин; Под ред. Г.В. Гутмана. М.: Финансы и статистика, 2001. -176 е.: ил.

110. Устав ОГУП «Волгоградавтодор». Волгоград-2002.

111. Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"

112. Финансирование национальных дорог в различных Европейских странах // Реферативный журнал "Автомобильные дороги" № 7 1988 г. статья 7 А189 . .

113. Финансирование строительства и содержания дорог в Бельгии // Реферативный журнал "Автомобильные дороги" № 7 1986 г. статья 7 А269

114. Хенкеева Д.Д. Комплексное развитие дорожного хозяйства в условиях трансформационной экономики: Дисс.канд.эконом.наук. -Москва, 2003. 179с.

115. Холомеева Н.В. Разработка методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог с учетом региональных особенностей (на примере Новосибирской области): Автореф. дисс. канд. эконом, наук. Новосибирск, 2001. - 20с.

116. Чванов В.В. Влияние развития дорожной сети на безопасность движения // Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ), Издание МАДИ (ГТУ), 2003, с. 73-90

117. Черкасских А.В. Методическое обоснование экономической эффективности инвестиционных проектов в дорожном строительстве: Автореф. дисс.канд.эконом.наук. — Москва 2001.

118. Черняк В.З. Основы экономики в схемах и таблицах. М.: Издательство «Экзамен», 2003. - 352с.

119. Экономика дорожного строительства / Под ред. Л.А. Бронштейна. -М.: Транспорт, 1971. 304 с.

120. Экономика строительства: Учебник / Под общей ред. И.С. Степанова. 2-е изд., доп. и перераб. — М.: Юрайт-Издат, 2003. — 591 с.

121. Norwegian Public Roads Administration http://www.vegvesen.no/ aarsmelding/2002/ engelsk/index.html

122. Danish Road Directorate http://www.vejdirektoratet.dk/roaddirectorate.asp? page=dept&obj no= 1024

123. Die Strass im Spannungsfeld von Sicherheit, Okologie und Okonomie (deutsch-russische Erfahrungen) / wissenschaftliche Leitung Karl-Heinz und valentin N. Lukanin. — Bergisch Gladbach, Marz 2002. 382s.

124. Road Bureau, Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Japan -http://www.mlit.go.jp/road/roade/indexe.html

125. Road Administrations Around the World http://www.piarc.org/en/road-administration/

126. The responsibilities and tasks of the Swedish Road Administration (SRA) // http://www.vv.se/templates/page3954.aspx

127. Strassenbau: Planung und Entwurf / Giinter Weise/Walter Durth. 3., vollst. neu gefasste Aufl. mit Prazisbeispielen und dem aktuellen Vorschriftenstand. - Berlin: Verl. furBauwesen, 1997. -436s.