Разработка методики и технологии кадастрового учета и землеустройства линейных объектов транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.26, кандидат наук Ноздрачев, Владислав Александрович

• Ноздрачев, Владислав Александрович
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Ноздрачев, Владислав Александрович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИКО - МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ И ИСТОРИЧЕСКАЯ ОСНОВА ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА

1.1. Основные понятия, определения и термины

1.2. Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов транспорта во времени и пространстве

1.2.1. Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов транспорта в пространстве

1.2.2. Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов транспорта во времени

1.2.1.1. Комплексные схемы цикла жизни сооружений

транспорта до 1991 года

1.2.1.2. Комплексные схемы цикла жизни сооружений транспорта

после 1991 года

1.3. Систематизация документов-оснований для составления технического плана объектов капитального

строительства линейных объектов транспорта

1.4. Правоустанавливающие документы объектов капитального строительства линейных объектов транспорта в России,

их стандартизация и унификация для целей кадастрового учета

1.5. История и методы землеустроительных работ

линейных объектов транспорта

1.5.1. История решений об изъятии земельных участков

1.5.2. История выкупа, кадастрового учета и регистрации

земельных участков полосы отвода линейных объектов транспорта

Выводы к разделу

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК КАДАСТРОВОГО УЧЕТА И ЗЕМЛЕУСТРОЙСТВА ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА

2.1. Разработка методики кадастрового учета объектов капитального строительства линейных объектов транспорта

2.1.1. Актуальные задачи кадастрового учета объектов капитального строительства линейных объектов транспорта

2.1.2. Анализ существующего порядка кадастрового учета,

его целей и выходных данных

2.1.3. Виды документов-оснований за период существования

объектов недвижимости транспорта

2.1.4. Методика учета объектов капитального строительства линейных объектов транспорта с учетом

временной составляющей

2.2. Разработка методики составления проектов землеустройства пространственного базиса линейных объектов транспорта

2.2.1. Цель изысканий линейных объектов транспорта на

предпроектном этапе строительства

2.2.2. Анализ факторов, влияющих на величину полосы отвода

линейных объектов транспорта

2.2.3. Методика землеустройства пространственного базиса линейного объекта транспорта

Выводы к разделу

3. ТЕХНОЛОГИЯ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОЕКТОВ ЗЕМЛЕУСТРОЙСТВА ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА

НА ПРЕДПРОЕКТНОМ ЭТАПЕ

3.1. Технология составления проектов землеустройства

3.1.1. Определение формы земельного участка линейного участка дороги и расчет величины буферной зоны - полуполосы отвода

3.1.2. Определение формы земельного участка искусственного сооружения

и расчет величины буферной зоны искусственного сооружения

3.1.3. Подготовка позиции по земельному спору

3.2. Совершенствование методики автоматизированного проектирования полосы варьирования

3.2.1. Совершенствование технологических решений по геоинформационному анализу территории с использованием метода динамического программирования

3.2.2. Расчет коэффициентов для вариантного анализа территории проложения линейных объектов транспорта в связанном взвешенном графе с неотрицательными весами

3.2.2.1. Коэффициент стоимости изъятия земель

3.2.2.2 Коэффициент удлинения трассы

3.2.2.3 Коэффициент земляных работ - выравнивание рельефа в

пределах трассы

3.2.2.4.Коэффициент грунтово-гидрогеологических условий местности

3.2.2.5.Коэффициент постройки искусственных сооружений

3.2.2.6.Коэффициент опасных природных явлений

3.2.3. Решение специальных задач в связанном взвешенном графе с неотрицательными весами

3.2.3.1. Построение водоохранных зон. Создание механизма пересечения водоохранной зоны реки проектируемой трассой

3.2.3.2.Создание механизма, реализующего условие, что проектируемая трасса пересекает определенные виды линейных сооружений только под заданным углом

3.3. Практические рекомендации. Определение территории Российской Федерации, в пределах которых возможно применение настоящей

методики землеустроительных работ

Выводы к разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1. Чертеж мостового перехода через

долину реки Читы 1902 г

Приложение 2. Классификация жилых зданий по капитальности 1964 г

Приложение 3. Классификация общественных зданий

по капитальности 1964 г

Приложение 4. Рекомендуемые сроки жизни зданий, сооружений 2014 г

Приложение 5. Форма технического плана объекта

недвижимости

Приложение 6. Схема авторского исследования архивных

материалов в РФ

Приложение 7. Чертежи объектов капитального строительства линейных объектов

транспорта периода 1851-1917 гг

Приложение 8. Технический паспорт материального склада

1955-1965 гг

Приложение 9. Паспорт паровозного депо 1937 г. (Центральный отдел учета Народного комиссариата

путей сообщения)

Приложение 10. Виды архивных документов-оснований для составления

технического плана

Приложение 11. Форма акта обследования моста 1946 г

Приложение 12. Фрагмент карты Ореп81гее1Мар

городского округа Подольск

Приложение 13. Фрагмент карты Ореп81гее1Мар городского округа Подольск

с построением «исключаемых зон» программой «ЯоаёТгасе»

Приложение 14. Блок-схема создания водоохранной зоны

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики и технологии кадастрового учета и землеустройства линейных объектов транспорта»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертации подчеркнута государственной "Стратегией развития транспорта в Российской Федерации до 2030 гг.", утвержденной распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р., и заключается в необходимости совершенствования транспортной системы и дорожной сети, востребованной для социально-экономического развития и улучшения обороноспособности государства. Необходимость разрешения проблем в области развития транспортных структур, предложения альтернативных решений и их технологического обоснования сегодня является актуальной задачей и предметом комплексного исследования в области государственного кадастра недвижимости. В настоящее время эта задача охватывает весь комплекс транспортных, строительных, планировочных, землеустроительных, кадастровых и природоохранных мероприятий, целью которых является создание линейных объектов транспорта, эксплуатация и развитие их для улучшения хозяйственного положения страны. Особое значение в этом вопросе рекомендуется уделить разработке методики и технологии кадастрового учета и землеустройства линейных объектов транспорта.

Для строительства линейных объектов транспорта необходимо создание пространственного базиса, наилучшим образом решающего проблему размещения объектов недвижимости. Под термином пространственного базиса линейного объекта транспорта понимается совокупность земельных участков, на которых располагается линейный объект транспорта. Строительство линейного объекта транспорта должно производиться на законных основаниях; требовать минимума капитальных затрат; транспортно-эксплуатационных расходов; экологических нарушений природных ландшафтов. Сложность отвода земельных участков отдельных категорий земель под дорожное строительство обусловлена аспектами современного законодательства. Так, отвод земельных участков из земель водного, лесного фондов и зон жилой застройки, осуществляется только в том случае, если нет иных вариантов проложения дороги. Отчуждение частной

собственности при отказе собственника от соглашения при строительстве, возможно только по решению суда. Следует отметить, что существующий современный метод развития трассы дороги на перспективу недостаточен для решения проблемы резервирования земельных участков, служащих цели будущей реконструкции трассы, так как необходимо заранее, на предпроектном этапе, учитывать величину полосы отвода реконструируемой трассы. Выявленные препятствия возможно преодолеть с помощью создания высокотехнологичных систем автоматизированного проектирования и земельно-информационных систем.

Единый государственный реестр недвижимости (ЕГРН) является важнейшим инструментом, позволяющим решать задачи развития страны в различных отраслях народного хозяйства, и информационным ресурсом, содержащим сведения, в том числе, и об объектах транспорта. Согласно данным государственной Стратегии, износ основных фондов транспортной инфраструктуры составляет 55-70%. Данный показатель выявляет необходимость разработки методики кадастрового учета и ведения системы ЕГРН с возможностью определения физического износа и срока эксплуатации объектов капитального строительства (ОКС). Разработанная методика, во-первых, позволит усовершенствовать функцию кадастра как информационного ресурса. А во-вторых, предоставит возможность минимизировать риски ущерба от разрушения зданий и сооружений с помощью своевременного информирования собственников и эксплуатирующих организаций.

Цель исследования. Целью диссертационной работы является совершенствование системы кадастрового учета и процесса землеустройства линейных объектов транспорта на основе разработки методики и технологии учетных и землеустроительных функций. Исходя из поставленной цели, необходимо было решить следующие основные задачи исследования:

1) Создание правовой и исторической основы исследования линейных объектов транспорта.

2) Разработка методики кадастрового учета линейных объектов капитального строительства (ОКС) транспорта.

3) Разработка методики составления проектов землеустройства полос отвода линейных объектов транспорта.

4) Разработка геоинформационных технологий составления проектов землеустройства полос отвода линейных объектов транспорта.

Объектом исследования является совокупность линейных объектов транспорта России, а предметом исследования - исторический и математический методы изучения их пространственного положения и технических характеристик.

Методы исследования. В работе использованы исторический метод в сочетании с математическим (теория графов) методом, методы пространственного анализа, применяемые к изучению линейных объектов транспорта.

В рамках диссертационного исследования лично автором получены следующие научные результаты:

1. Выявление и введение в научный оборот совокупности архивных документов - оснований для составления технического плана объектов капитального строительства.

2. Классификация и систематизация объектов недвижимого имущества линейных объектов транспорта во времени и пространстве.

3. Методика кадастрового учета объектов капитального строительства линейных объектов транспорта с учетом временной составляющей их эксплуатации.

4. Методика разработки проектов землеустройства землеотвода линейных объектов транспорта на предпроектном этапе строительства.

5. Технология реализации разработки проектов землеустройства и инженерно-геодезических изысканий для нахождения совокупности оптимальных путей строительства линейного объекта транспорта.

6. Решения специальных задач трассирования линейных объектов транспорта, таких как: формирование землеотвода для перехода через водоохранную зону водного объекта при постройке гидротехнического сооружения; пересечение трассой охранной зоны магистрального трубопровода и др.

Научная новизна диссертации заключается в том, что:

• впервые, по результатам архивных исследований, выявлена, систематизирована и введена в научный оборот совокупность документов-оснований для составления технического плана объекта капитального строительства линейного объекта транспорта за период 1816-2017 гг.;

• разработанная система сбора, накопления, документирования данных, в том числе архивных данных, позволяет отслеживать в системе единого государственного реестра недвижимости эксплуатационную характеристику объекта капитального строительства;

• предложенная методика и технологические решения разработки проектов землеустройства полос отвода впервые дают возможность планировать изъятие земель на законных основаниях для нахождения совокупности оптимальных путей на предпроектном этапе строительства линейного объекта, при этом автором работы предложено понятие и термин «полуполос отвода»;

• поставленные и решенные научные задачи изысканий при территориальном землеустройстве линейного объекта транспорта позволяют учесть особенности зонирования территории по целевому назначению, среди них: способ имитации землеотвода искусственного сооружения в пространственном анализе; формирование землеотвода для перехода через водоохранную зону водного объекта при постройке гидротехнического сооружения; пересечение трассой охранной зоны магистрального трубопровода и др.

Теоретическая значимость исследования состоит в научном обосновании методов ведения единого государственного реестра недвижимости с использованием архивных документов; в разработке теоретических положений территориального землеустройства полос отвода линейного объекта транспорта, в

том числе разработке основ изъятия земель под строительство линейного объекта транспорта.

Практическая значимость. Результаты исследования внедрены в организации АО «Геокибернетика» при создании земельно-информационной системы (ЗИС) «ЯоаёТгасе» как части геоинформационной системы «ОеоВшШег» на основе современных информационных и геоинформационных технологий. Автор непосредственно участвовал в разработке следующих материалов: методические указания к определению величин буферных полуполос отвода линейных объектов транспорта; расчетная работа по определению частных коэффициентов графа; алгоритм программного комплекса по изысканиям линейных объектов транспорта.

Степень разработанности темы. Специфика работы заключается в том, что исследование является междисциплинарным. Основной теоретической частью исследования, помимо проектирования дорог и сопутствующих этому процессу земельных отношений, являются собственно исследования, посвященные развитию кадастрового учета и землеустройства в России. Среди них работы: М.А. Сулина [130, 131], А.М. Лелюхиной [50], С.А. Григорьева [30], С.А. Атаманова [13], Т.В. Илюшиной [35], А.Г. Овчинниковой [69], А.Е. Алтынова [72], А.П. Сизова [36, 72], Т.К. Колевид [36]. Решения пространственных задач, а также методы геоинформационного анализа рассмотрены в работах В.Я. Цветкова [16, 157, 159, 160, 164].

В части ландшафтного проектирования территории и проектирования дороги, как геотехнической системы, настоящая диссертация опирается на исследования А.Г. Исаченко [40-43], на ведомственные строительные нормы по ландшафтному проектированию, разработанные под руководством В.Ф. Бабкова [21], работы П.Г. Шищенко [168] , А.В. Садова [116], А.Л. Ревзона [115], А.Е. Тябаева [137], С.А. Сладкопевцева [120, 121] и др.

Вопросы эксплуатации объектов капитального строительства исследовались в работах А.Т. Богдана [14], В.А. Хайруллина [156], Д.А. Шестовицкого [167].

Исследования в области земельного права и вопросов отчуждения земель под линейные объекты транспорта опираются на труды отечественных исследователей гражданского права XIX - начала XX века: Г.Ф. Шершеневича [166], Я.В. Абрамова [1], С.А. Дедюлина [31], Л.А. Кассо [45], изучавших вопросы отчуждения имущества для государственных нужд, в том числе и принудительное отчуждение земель (экспроприацию). В этих работах теоретически обоснованы положения гражданского права относительно изъятия земель у частных собственников. Установлено, что принудительное отчуждение земель возможно, если мероприятия служит нуждам государства или жителей территории (муниципалитета).

В 1960-х годах в советском земельном праве вырабатываются общие принципы зонирования территории по целевому назначению для земель транспорта в классических работах С.А. Удачина [138,139,140] и Н.И. Краснова [48]. В частности, устанавливается принцип приоритета земель сельскохозяйственного назначения перед землями иных категорий, обосновывается, что перевод земель иных категорий в земли транспорта для формирования пространственного базиса должен быть минимизирован, а именно производиться под условием безопасности окружающей среды от загрязнений различных видов (химическое, шумовое и др.) - но не более того, и при изъятии земель сельскохозяйственного назначения следует производить расчет ущерба в денежном выражении.

Вопросам организации полосы отвода как части транспортной инфраструктуры посвящена диссертация С.Г. Аккермана [3], в частности, изучаются вопросы величины полосы отвода железной дороги и оптимального варианта резервирования земель. Аналогичный вопрос относительно ширины полосы отвода лесовозных дорог исследовался в работе А.А. Чижова [165].

В настоящее время во многих проектных и землеустроительных организациях работы по проектированию полосы отвода как пространственного базиса линейного объекта транспорта производятся полностью на этапе проекта. Вопрос геоинформационного анализа и проектирования полосы отвода на

предпроектном этапе является актуальным и практически не исследованным. По мнению ряда отечественных и зарубежных исследователей, таких как А.М. Кулижников [49], M.Jonsson [171], M.K. Jha [174], В.И. Струченков [129], следует включить в анализ территории проложения дороги «исключаемые зоны» или «запрещенные зоны», через которые не рекомендуется или практически неосуществимо проводить трассу, (например, особо охраняемые природные территории, жилые зоны). Однако вышеуказанные исследования ограничивают работы по землеустройству на предпроектном этапе построением вышеуказанных «исключаемых зон», а остальные землеустроительные работы переносятся на проектный этап. В работе К.М. Титова [134] рассматривались возможности предпроектного анализа территории при проложении линий наземного рельсового транспорта в городской среде с нанесением буферных зон заданной величины (по нормативам) вокруг жилых и общественных зданий на предпроектном этапе строительства, что является частным случаем решения задачи землеустроительных изысканий линейного объекта транспорта на предпроектном этапе. Следует отметить, что проектирование полосы отвода линейного объекта транспорта, в общем случае, является более сложной задачей, так как ширина полосы отвода зависит не от одного фиксированного фактора, а от нескольких, которые изменяются в зависимости от участка местности и требует дополнительных расчетов. Решение задачи в общем виде требует разработки методики землеустройства на предпроектном этапе с учетом всех возможных параметров изменения ширины полосы отвода как пространственного базиса линейного объекта транспорта.

Со времени появления электронных вычислительных машин и по настоящее время происходит массовое развитие и усовершенствование систем автоматизированного проектирования автомобильных и железных дорог.

В рекламных проспектах некоторых зарубежных программных комплексов, таких как: «Korfin» [178], «Trimble Quantm» [179, 182], «VIS All 3D» [175], EngOnCloud» [172] и «Autocad Infraworks» [176], заявлено, что они позволяют производить трассирование дорог на законных основаниях с точки зрения

земельного и экологического права. Однако материалов обосновывающих решение задачи не обнаружено и автору невозможно оценить решения по территориальному землеустройству в целях отвода земель под строительство.

Методы создания и расчета систем автоматизированного проектирования автомобильных и железных дорог разрабатывались в исследованиях Ю.К. Полосина [103], И.В. Турбина [136], А.И. Скутина [119], А.М. Кулижникова [49], В.А. Бучкина [17], J.L. Catbagan [170], M.K. Jha [174], А.А. Котова [46, 118], И.М. Лисицына [51], W. Kuhn [177], В.И. Струченкова [129], D. Hirpa [173], М.М. Умарова [65].

На защиту выносятся:

1) Методические рекомендации к процедуре кадастрового учета объектов капитального строительства линейных объектов транспорта с использованием совокупности архивных документов-оснований для составления технического плана.

2) Методика ведения единого государственного реестра недвижимости линейных объектов транспорта с учетом временной составляющей их эксплуатации.

3) Методика разработки проектов землеустройства землеотвода линейных объектов транспорта.

4) Технология реализации разработки проектов землеустройства и инженерно-геодезических изысканий для нахождения совокупности оптимальных путей проложения линейного объекта транспорта, в том числе решения специальных задач трассирования линейных объектов транспорта.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности: Диссертация соответствует следующим пунктам паспорта научной специальности 25.00.26 - «Землеустройство, кадастр и мониторинг земель»: П.3 «Разработка научных основ изъятия и введения федерального автоматизированного земельного кадастра»; П.5 «Принципы сбора, документирования, накопления, обработки и хранения сведений о земельных участках. Разработка единой методики по ведению земельного кадастра»; П. 29 «Разработка земельно-

информационной системы (ЗИС) как основной части геоинформационной системы (ГИС) на основе современных информационных и геоинформационных технологий».

Достоверность научных и практических результатов проведенных исследований определяется: подлинностью данных об объектах капитального строительства в России за исторический период с 1816 года по 2017 год, собранных и изученных по архивным материалам в 4-х архивах федерального и регионального уровней; подлинностью данных о земельно-имущественном комплексе транспорта в Российской Федерации, взятых из официальных источников; применением современных геоинформационных систем для технологического обеспечения методики составления проектов землеустройства.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования были доложены и обсуждены: на 67 - й, 70 - й, 71 - й, 72 - й научно-практических конференциях студентов, аспирантов и молодых ученых МИИГАиК (Москва, 2012 г., 2015 - 2017 гг.), на международной конференции «Геодезия, землеустройство и кадастры: вчера, сегодня, завтра» (Омск 2017 г.).

По теме диссертации было опубликовано 9 научных статей, из них 3 в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки, в прочих - 1 и в сборниках - 5.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех разделов, заключения, списка использованной литературы и 14 приложений. Основная часть (131 стр.), из них текстовая часть 100 стр., 13 таблиц, 53 рисунка. Список использованной литературы состоит из 185 наименований, из них 16 иностранных публикаций.

1.ТЕОРЕТИКО - МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ И ИСТОРИЧЕСКАЯ ОСНОВА

ИССЛЕДОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ ЛИНЕЙНЫХ

ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТА

1.1. Основные понятия, определения и термины

Строгого определения термину «линейный объект» в настоящее время не дано. В Градостроительном кодексе Российской Федерации дано определение «линейного объекта» через перечисление составляющих: «линейные объекты -линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения» [п.10.1. ст.1., 144]. Согласно Р.Т. Нагаеву, «линейными объектами являются линейные элементы организации территории. Эти объекты могут размещаться на местности в виде прямых, кривых и ломаных линий и характеризуются протяженностью, шириной, координатами начальных, конечных и промежуточных точек» [66].

Особенностью понятия «линейный объект» является то, что большая часть перечисляемых в определении Градостроительного кодекса объектов является объектами транспорта, и, соответственно, не всякий объект транспорта является линейным объектом (примером может служить аэропорт).

Таким образом, следует определить содержание понятия «линейный объект», прежде чем перейти к рассмотрению вопросов кадастрового учета и землеустройства объектов недвижимого имущества линейного объекта. Схема видов линейных объектов представлена на Рисунке 1 (составленном автором). Таким образом, далее, под термином «линейные объекты» понимаются линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения, являющиеся элементами организации территории, и чья длина на порядки превосходит их ширину.

Классификация линейных объектов транспорта связи и энергетики

автомобильные дороги ^ железные дороги J трубопроводы водный транспорт J связи J энергетики J

'федерального значения регионального г 1 в \ общего - + ч\ пользования 1- I -Ц Г II Н "ч реки — — воздушные ЛЭП —

местного значения -—■ [ III ]7 - частные 1 ГУ | г каналы ц комплексного — . назначения , каналы судоходные — кабельные

Рисунок 1 - Схема - «Классификация линейных объектов»

В настоящей работе из совокупности существующих линейных объектов транспорта объектом исследования будут автомобильные дороги федерального и регионального значения (на Рисунке 1 выделены оранжевым цветом). Причиной является особое положение данного вида транспорта в части земельно-имущественных отношений (необходим отвод земель под строительство) и наибольшая сложность пространственного анализа для проектирования данного вида линейных объектов транспорта. На Рисунке 2 (составленном автором) указаны виды прав на пространственный базис для разных видов линейных объектов.

Рисунок 2 - Виды прав на землю для линейных объектов Ряд последующих определений касается автомобильных дорог. «Искусственные дорожные сооружения» - сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения) [ ст.3, п.3. , 146].

«Полоса отвода автомобильной дороги» - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных

элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса [ст.3. п.15. , 146].

««Стандартизация» - деятельность по установлению правил и характеристик в целях их добровольного многократного использования, направленная на достижение упорядоченности в сферах производства и обращения продукции и повышение конкурентоспособности продукции, работ или услуг» [153].

««Типовая документация» - разработанные на основе унификации и типизации объемно-планировочных решений и включенные в Федеральный фонд документации в строительстве комплекты документов на создание зданий и сооружений, конструкций, изделий и узлов для многократного применения в строительстве, содержащие текстовые и графические материалы»[123].

««Архивный документ» - материальный носитель с зафиксированной на нем информацией, который имеет реквизиты, позволяющие его идентифицировать, и подлежит хранению в силу значимости указанных носителя и информации для граждан, общества и государства» [147].

«Исключаемая зона» - земельные участки особо охраняемых территорий, по которым невозможно трассирование дороги.

«Полуполоса отвода» (понятие вводится автором) - буферная зона вокруг каждого участка исключаемой зоны, численно равная половине полосы отвода дороги, которая могла быть расположена в этом месте.

1.2 Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов транспорта во времени и пространстве

1.2.1 Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов

транспорта в пространстве

Объектами недвижимого имущества линейных объектов транспорта являются земельные участки, являющиеся пространственным базисом линейных объектов транспорта (на различных правах) и объекты капитального строительства линейных объектов транспорта. На Рисунке 3 (составленном автором) показана структура объектов недвижимости линейных объектов транспорта.

Рисунок 3 - Структура объектов недвижимости линейного объекта транспорта В свою очередь, объекты капитального строительства линейных объектов транспорта можно разделить на собственно участки дорожного полотна, дистанции железнодорожного пути или участки трубопровода; на инфраструктурные сооружения и на искусственные сооружения.

Таким образом, для надлежащей эксплуатации линейного объекта транспорта необходимо наличие пространственного базиса - земельных участков в пределах полосы отвода, относящихся к землям транспорта по целевому назначению и закрепленные вещным правом на землю. На Рисунке 3 схематично показана структура земельных участков линейного объекта транспорта - полоса отвода, величина которой зависит от категории дороги, а также от наличия выемок и насыпей дорожного полотна, уклона местности, использования для формирования полосы отвода особо ценных земель сельскохозяйственного назначения; а также участок отвода под искусственное сооружение - кольцевую развязку в двух уровнях. На Рисунке 4 приведен план реального землеотвода под железнодорожный мост для перехода через реку Читу [9] [Приложение 1].

Рисунок 4 - Фрагмент плана перехода через долину реки Читы [Приложение 1]

Для формирования пространственного базиса земли должны быть отведены и выкуплены. Необходимо проведение землеустроительных работ как комплекса мероприятий по планированию и использованию земель. Далее необходимо произвести кадастровый учет земельных участков в пределах полосы отвода и кадастровый учет объектов капитального строительства линейных объектов.

1.2.2. Структура объектов недвижимого имущества линейных объектов

транспорта во времени

Наиболее общее деление структуры недвижимого имущества по времени для линейных объектов транспорта означает деление на создаваемые современные линейные объекты транспорта (сюда же в известной мере можно отнести и будущие линейные объекты транспорта) и линейные объекты транспорта уже построенные.

Сроки жизни жилых и общественных зданий приведены в Приложениях 2,3 к диссертации.

Следует отметить, что указанные сроки приблизительны, тем не менее относительно них можно представить себе примерные эксплуатационные сроки. Скажем, на деревянные здания 1925 года не стоит искать проектную документацию и подавать документы на кадастровый учет, так как здание наверняка исчерпало свой эксплуатационный ресурс. Относительно же здания, относимого к первой группе такого сказать нельзя и кадастровый учет его вполне возможен. Классификацию такого рода относительно сооружений этого периода найти не удалось. Современная норма, более краткая с одной стороны и учитывающая сооружения - приведена в таблице - Приложении 4 к диссертации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ноздрачев, Владислав Александрович, 2017 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Абрамов Я.В. Приобретение и отчуждение имуществ. Санкт-Петербург. 1897 г. 67 с.

2. Автомобильные дороги: Прим. проектирования. [Учеб. пособия для автомоб.-дор. спец. вузов / Андреев О. В., Бабков В. Ф., Дивочкин О. А. и др.]; Под ред. Порожнякова В. С. - Москва. 1983 г. - 303 с.

3. Аккерман С.Г. Организация полосы отвода как части транспортной

инфраструктуры :дисс. канд. техн. наук: Екатеринбург, 2003 г. 154 с.

4. Альбом чертежей сооружений всех российских железных дорог.

5. Альбом типовых и исполнительных чертежей Северной части Оренбург-Ташкентской железной дороги. Санкт-Петербург, 1908 г.

6. Альбом типовых и исполнительных чертежей сооружений. Ачинск-Иркутск, 1906-1912 гг. Томск. 1912 г.

7. Альбом исполнительных чертежей железного моста через реку Амударью

на среднеазиатской железной дороге у г. Нового Чарджуя. 1898-1901 гг.

8. Альбом исполнительных чертежей 1895- 1898 гг. Самарканд-Андижанская железная дорога с ветвями на Ташкент и новый Маргелан. Санкт-Петербург, 1900 г.

9. Альбом исполнительных чертежей по постройке Забайкальской железной дороги, Иркутск-Байкальской ветви, ветви к китайской границе и пристаней парома ледокола на озере Байкале 1895-1901 гг. - Санкт-Петербург.1902 г. 11 с., 112 л.

10. Альбом типовых и исполнительных чертежей по постройке 2-го пути на участке Байкал-Култук-Танхой Забайкальской ж. д. 1911-1915 гг. Иркутск. 1915 г. 116 с.

11. Альбом исполнительных чертежей Самаро-Уфимской железной дороги.1885 - 1888 гг. Самара. 1889 г. 100 с.

12. Асаул А.Н. Экономика недвижимости. Москва. 2013 г. 412 с.

13. Атаманов С.А. Разработка методики автоматизации решения задач оперативного управления территорией : дисс. канд. техн.наук .Москва, 2008 г. 122 с.

14. Богдан А.Т. Проектирование и регулирование ресурса времени транспортных зданий и сооружений : дисс. канд. техн. наук : Москва, 2004 г. 172 с.

15. Болтунов Ф.В. Материалы по вопросу о постройке СевероБайкальского железнодорожного пути. Хабаровск. 1911 г.104 с.

16. Бугаевский Л.М. Цветков В.Я. Геоинформационные системы. Учебное пособие. Москва, 2000 г. 222 с.

17. Бучкин В. А. Оптимизация параметров элементов плана железных дорог методом минимальных перепроектировок. Хабаровск. 2000.25 с.

18. Варламова Л.Н. Москва. Вестник Российского государственного гуманитарного университета. 2013 г. (4)231-242 с.

19. Венецианов М.С. Экспроприация с точки зрения гражданского права. Казань.1891 г.114 с.

20. Волгунов И.И. Альбом чертежей общего расположения путей, зданий и мостовых сооружений существующих в России железных дорог. Москва. 1872 г. 235 с.

21. ВСН 18-84. Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог. Москва. 1985 г. 56 с.

22. ВСН 53-86(р) Правила оценки физического износа жилых зданий. Москва.1988 г. 54 с.

23. ГБУ ЦГАНТД, ф.51, оп.46, д. №1. Технический паспорт материального склада 1955-1965 гг.

24. ГБУ ЦГАНТД ф.51, оп. 1, д. 1162. Технический паспорт паровозного депо 1937 г.

25. Генерал-Прокурорский Наказ от 30.07.1767 г. при Комиссии о составлении проекта нового Уложения, по которому и Маршалу поступать. Полный Свод Законов Российской Империи, т. X ч. 1.

26. ГОСТ 2.104-2006 «Единая система конструкторской документации. Основные надписи».

27. ГОСТ 31937-2011. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния.

28. ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения.

29. Государственные учетные системы по управлению и развитию территорий Российской Федерации (кадастры, реестры, регистры). Москва.2016 г. 208 с.

30. Григорьев, С. А. Учебное пособие к лекциям по курсу "Основы кадастра недвижимости". Москва.2008 г.119 с.

31. Дедюлин С.А. Недостатки порядка отчуждения земель на государственные и общественные надобности с хозяйственной и правоосновной точек зрения. Санкт-Петербург, 1901 г. 57 с.

32. Доклады по обследованию железных дорог. Доклад №2. Северные железные дороги. Санкт-Петербург. 1911 г. 38 с.

33. Дорожно-климатическое районирование, URL:http://usfeu-tds.ru/ (Дата обращения - 24.10.2017 г.)

34. Земельное право. под ред. С. А. Боголюбова. Москва. 2014 г. - 376 с.

35. Илюшина, Т. В. Формирование кадастра природных ресурсов в России: Х - начало ХХ вв. : дисс.д-ра географических наук : Москва, 2012. - 438 с.

36. Информационные ресурсы государственного кадастра недвижимости и территориального планирования в пространственном развитии государства. Под общ. ред. А. П. Сизова. - Москва. 2016 г. - 84 с.

37. Инструкция по составлению проектных заданий, технических проектов, рабочих чертежей и смет по строительству автогужевых дорог и сооружений на них. Москва, 1939 г. 44 с.

38. Инструкция о порядке отвода и использования земель полосы отвода автомобильных дорог. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог. Утв.27.08.1962 г. Баку. 1962 г. 15 с.

39. Инструкция о нормах и порядке отвода земель для железнодорожных дорог и использовании полосы отвода. Утв. 30.01. 1963 г. Москва 1963. 18 с.

40. Исаченко А.Г. Ландшафтное картирование: Значение, состояние и задачи. Ленинград. 1959 г. - 26 с

41. Исаченко А.Г. Ландшафты СССР. Ленинград.1985 г. - 320 с.

42. Исаченко А.Г. Шляпников А.А. Ландшафты. Москва. 1989 г. 503 с.

43. Исаченко А.Г. Ландшафтоведение и физико-географическое районирование. Москва.1991 г. - 365 с.

44. История эксплуатации Московско-Нижегородской железной дороги за первые XXV лет. Москва. 1887 г. 282 с.

45. Кассо Л.А. Русское поземельное право. Москва. 1906 г. 260 с.

46. Котов А.А. Автоматизация обработки и анализа интегрированных данных при изысканиях инженерных сооружений с распределенной структурой с применением геоинформационных технологий. Дисс. канд. техн. наук: Москва, 2006 г. 195 с.

47. Краевский Г.Ф. Железнодорожные изыскания и составление проекта железной дороги: в 4 т. Санкт-Петербург.1902 г. - т.1. 665 с.

48. Краснов Н.И. Теоретические основы правового режима земель специального назначения в СССР: автореферат. дисс.докт.юрид. наук: Москва.1966. 34 с.

49. Кулижников А.М. Комплексное проектирование автомобильных дорог на основе пространственного моделирования (на примере Европейского Севера России): дисс д-ра техн. наук: Архангельск. 1998 г. 340 с.

50. Лелюхина, А.М. Технология оценки городских земель : Учеб.пособие по курсу "Экон. оценка гор. земель" Москва. 2000 г. 87 с.

51. Лисицын, И. М. Совершенствование методов автоматизированного проектирования трассы железной дороги : дисс. канд. техн. наук. Москва, 2007 г. 136 с.

52. Любавский А.Д. Юридические монографии и исследования Александра Любавского. Санкт-Петербург, 1875 г. т.3. 464 с.

53. Максимов В.Я. Нотариальная практика / Сб. образцов, актов, договоров и форм нотариального делопроизводства. Москва.1912 г. 140 с.

54. Манонина Т.Н. Формирование застройки городов Западной Сибири в первой трети XIX века. Томск, Вестник ТГАСУ № 3, 2010 г., 59-69 с.

55. Материалы по обследованию железных дорог. Риго-Орловская жел. дор. Санкт-Петербург. 1913 г. 266 с.

56. Ноздрачев В.А. Земельные аспекты освоения территорий и использования железнодорожного транспорта во второй половине XIX века (на примере железных дорог России и США) // Сборник статей по итогам научно-технических конференций. Выпуск 5. Приложение к журналу Известия вузов "Геодезия и аэрофотосъемка" Москва. МИИГАиК. 2012. с.94-104.

57. Ноздрачев В.А. Вопрос автоматизации землеустройства на предпроектном этапе строительства линейного объекта. // Сборник статей по итогам научно-технических конференций. Выпуск 8. Приложение к журналу Известия вузов "Геодезия и аэрофотосъемка" Москва. МИИГАиК. 2015. с.140-144.

58. Ноздрачев В.А. Некоторые вопросы территориального планирования строительства автодорог // Славянский форум. 2015. № 4 (10). С. 232-237.

59. Ноздрачев В.А. Некоторые исторические вопросы отчуждения и оценки земель под строительство железных дорог // Изв. вузов "Геодезия и аэрофотосъемка". Москва. 2015. № 5. С.43-47.

60. Ноздрачев В.А. Совершенствование методики кадастрового учета объектов капитального строительства наземного транспорта. // Изв. вузов "Геодезия и аэрофотосъемка". Москва.2016 №6. С.43-49

61. Ноздрачев В.А., Илюшина Т.В. История и перспективы кадастрового учета объектов недвижимого имущества наземного транспорта// Современные проблемы отвода, использования и учета земель коллективная монография/ под общ.ред. А.П. Сизова, О.В. Миклашевской, Москва. 2017. 170 с., с.57-90.

62. Ноздрачев В.А., Новоселова Ж.Г. Совершенствование процедуры землеотвода под строительство автомобильных дорог// Современные проблемы

отвода, использования и учета земель коллективная монография/ под общ.ред. А.П. Сизова, О.В. Миклашевской, Москва. 2017. 170 с., с.38-56.

63. Ноздрачев В.А. К вопросу о разработке методики землеустройства автомобильных и железных дорог на предпроектном этапе/ Геодезия, землеустройство и кадастры: вчера, сегодня, завтра// Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 95-летию землеустроительного факультета Омского ГАУ. Омск. 2017 г. 114-118 с.

64. Ноздрачев В.А. Вопросы технологического обеспечения инженерных изысканий автомобильных и железных дорог на предпроектном этапе строительства// Изв. вузов "Геодезия и аэрофотосъемка". Москва.2017 №3. С.48-54

65. Умаров, М.М. Совершенствование методов автоматизированного проектирования лесных автомобильных дорог : автореферат дисс. канд. техн. наук. Архангельск, 2017 г.19 с.

66. Нагаев Р. Т. Недвижимость : Энциклопедический словарь. Москва. 2008 г. 1200 с.

67. Образцы оформления (эталон) рабочих чертежей на строительство магистральной автомобильной дороги. Часть II. Рабочие чертежи при двухстадийном проектировании. Москва. 1961 г.

68. Образцовые чертежи деревянным мостам для устроения по большим дорогам в России с присовокуплением таковых же и ледорезам. Сочинены при главном управлении путей сообщения. Санкт-Петербург. 1816 г. 29 с.

69. Овчинникова А.Г. Методика устранения ошибок в сведениях государственного кадастра недвижимости о земельных участках : дисс. канд. техн. наук. Москва. 2013. 171 с.

70. ОДМ 218.4.023-2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог.

71. Описи Российского Государственного Архива Экономики http: //opisi.rgae. ru//scripts/uis/rgae any. php?base=mysql: rgae&list=5730&sort=litnum &idObi=7277564/. (Дата обращения 08.10.2016 г.)

72. Основы кадастра недвижимости//[А. П. Сизов и др.]/ Москва.2013 г.

388 с.

73. ОСТ. Временные правила и нормы проектирования и возведения зданий и сооружений Строительная комиссия РСФСР, 1929 г.

74. Отчет о действиях Сибирского отдела ИРГО за 1867 г. // Сост. членом распорядительного комитета А.Ф. Усольцевым / С.-Петербург, 1868 г. 174 с.

75. Отчет по постройке Баскунчакской железной дороги. Киев. 1885 г. 35

с.

76. Отчет о геологических исследованиях, произведенных при постройке Бресто-Холмской и Седлец-Малкинской железных дорог. Санкт-Петербург. 1888 г. 13 с.

77. Отчет начальника работ по постройке Бресто-Холмской железной дороги 1886-1887 гг. Санкт-Петербург. 1889 г. 310 с.

78. Отчет по постройке Западно-Сибирской ж.д. 1892-1896 гг. Санкт-Петербург. 1898 г.

79. Отчет по постройке Екатеринбурго-Челябинской соединительной ветви 1894-1896 гг. Санкт-Петербург, 1898.

80. Отчет по постройке Златоуст-Челябинской железной дороги. Санкт-Петербург.1894 г.

81. Отчет по постройке соединительной ветви от Китайского разъезда Забайкальского ж.д. до ст. Маньчжурия Китайско-Восточной ж.д. 1898-1901 гг. Санкт-Петербург, 1904 г. 143 с.

82. Отчет по постройке железнодорожной линии "Бологое - Полоцк". Санкт-Петербург, 1909 г. - 2 т. т.1. 155 с.

83. Отчет по постройке железнодорожной линии "Бологое - Полоцк". Санкт-Петербург, 1909 г. - 2 т. т.2. 799 с.

84. Отчет московской губернской земской управы по постройке новых шоссе. Москва. 1904 г. 76 с.

85. Отчет по постройке участка Московско-Ярославской железной дороги от Сергиевского посада до Ярославля. - Москва, 1871 г. 36 с.

86. Отчет по постройке Томской ветви среднесибирской железной дороги 1895-1896 гг. Санкт-Петербург, 1901 г.

87. Отчет Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги по постройке ветви от Ярославля до Костромы. Москва, 1889 г.57 с.

88. Отчет по постройке Самаро-Уфимской железной дороги. Самара.1888.732 с.

89. Отчет по постройке Самаро-Уфимской железной дороги. 1885-1888 : Приложение. Санкт-Петербург, 188-?. 732 с.; 35.

90. Отчет по постройке с.-петербургской-вологодской железной дороги. 1902-1905 гг. Санкт-Петербург. 1908 г. 1079 с.

91. Отчет по постройке соединительной линии между Имперской и Финляндской железнодорожными сетями. Петроград, 1915 г. 520 с.

92. Отчет по постройке ветви Гродно-Мосты Полоцко-Седлецкой железной дороги. Санкт-Петербург, 1908 г.

93. Отчет по постройке Нерехта-Серединской железной дороги. Санкт-Петербург, 1903 г.167 с.

94. Отчет по постройке Пермь-Екатеринбургской железной дороги.Санкт-Петербург, 1911 г.848 с.

95. Отчет по постройке Северно-Уссурийской железной дороги. Санкт-Петербург, 1900 г.308 с.

96. Отчет по постройке Южно-Уссурийской железной дороги 1891-1894. Санкт-Петербург, 1900 г.199 с.

97. Отчет по постройке Екатерининской железной дороги. Санкт-Петербург, [188-].176 с.

98. Отчет по постройке участка московско-ярославской железной дороги от Москвы до Сергиева посада. Москва. 1863 г. 23 с.

99. Письмо Федеральной кадастровой палаты Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии от 19 сентября 2014 г. № 10-3130-КЛ «О подготовке технических планов»

100. Положение о проведении планово-предупредительного ремонта жилых и общественных зданий. Москва.1965 г. 128 с.

101. Постановление Правительства РФ от 02.09. 2009 г. № 717 "О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса" (ред. от 11.03.2011 г).

102. Постановление Правительства РФ от 05.03.2007 г. № 145-ПП «О порядке организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий».

103. Полосин Ю.К. Методы оптимального проектирования трассы железных дорог. Ленинград. 1965. - 170 с.

104. Приказ Федеральной службы государственной статистики от 30 декабря 2013 г. № 507 "Об утверждении Указаний по заполнению форм федерального статистического наблюдения № 11 "Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов", № 11 (краткая) "Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) некоммерческих организаций"

105. Приказ Минземстроя РФ от 04.08.1998 № 37 (ред. от 04.09.2000) "Об утверждении Инструкции о проведении учета жилищного фонда в Российской Федерации"

106. Приказ Министерства транспорта РФ от 6 августа 2008 г. № 126 "Об утверждении Норм отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также норм расчета охранных зон железных дорог"

107. Приказ Министерства экономического развития от 18.12.2015 г. № 953 "Об утверждении формы технического плана и требований к его подготовке, состава содержащихся в нем сведений, а также формы декларации об объекте

недвижимости, требований к ее подготовке, состава содержащихся в ней сведений"

108. Приказ № ММВ-7-11/154@ Федеральной налоговой службы от 11.02. 2011 г. «Об утверждении формы, порядка ее заполнения и формата сведений об инвентаризационной стоимости недвижимого имущества и иных сведений, необходимых для исчисления налогов»

109. Приказ Министерства строительства и жилищно - коммунального хозяйства Российской Федерации № 82/пр. от 17.02.2016 г. "Об утверждении формы электронного паспорта многоквартирного дома, формы электронного паспорта жилого дома, формы электронного документа о состоянии объектов коммунальной и инженерной инфраструктур"

110. Приложение № 8 к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от « 28 » августа 2014 г. № 506/пр. Государственные сметные нормативы. Укрупненные нормативы цены строительства НЦС 81-02-08-2014 Часть 8. Автомобильные дороги. Часть 9. Мосты и путепроводы.

111. Приложения к отчету по постройке Северно-Уссурийской ж.дор. 18941897 гг. Санкт-Петербург. 1900 г. 1200 с.

112. Приложения № 2 к отчету по постройке Западно-Сибирской железной дороги 1892-1896 гг. Временная эксплуатация. Санкт-Петербург. 1898 г.

113. Приложения № 3 к отчету по постройке Западно-Сибирской железной дороги 1892-1896 гг. Временная эксплуатация. Санкт-Петербург. 1898 г.

114. Приложения № 4 к отчету по постройке Западно-Сибирской железной дороги 1892-1896 гг. Пояснительные записки. Санкт-Петербург. 1898 г.

115. Ревзон А.Л. Картографирование состояний геотехнических систем. Москва.1992 г. 223 с.

116. Садов А.В. Аэрокосмические методы в инженерной геодинамике. -Москва.1988 г. 206 с.

117. Салов В.В. Отчуждение недвижимой собственности для государственной или общественной пользы. Санкт-Петербург. 1902 г.

118. Скворцов А.В. Поспелов П.И. Котов А.А. Геоинформатика в дорожной отрасли. МАДИ, 2005 г. - 250 с.

119. Скутин А.И. Выбор направления трассы железной дороги в сложных условиях равнинной местности. Дисс.канд.техн.наук. Москва 1985 г. 185 с.

120. Сладкопевцев С.А. Рельеф - природопользование - экология. Москва. 2013 г. 88 с.

121. Сладкопевцев С.А. Тематическое картографирование. Москва.2010 г.

128 с.

122. СНиП 11-02-96 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения

123. СНиП 11-03-2001. Типовая проектная документация. Госстрой РФ, 2002 г.

124. СН 460-74. Временная инструкция о составе и оформлении строительных рабочих чертежей зданий и сооружений.

125. СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог. Москва.1976 г. 17 с.

126. СН 468-74. Нормы отвода земель для железных дорог. Москва.1976 г.

9 с.

127. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*

128. СП 42-101-2003. Общие положения по проектированию и строительству газораспределительных систем из металлических и полиэтиленовых труб. п.4.33

129. Струченков В.И. Методы оптимизации трасс в САПР линейных сооружений. Москва. 2015 г. 271 с.

130. Сулин М.А. Землеустройство : учеб.пособие для студентов с.-х. высш. учеб. заведений / Санкт-Петербург, 2005 г. - 446 с.

131. Сулин М. А., Павлов В. И., Производительный потенциал земельного участка и его экономическая оценка. Санкт-Петербург.1998 г. 37 с.

132. Технические указания по обследованию искусственных сооружений. Москва. 1946 г. 45 с.

133. Технический отчет по постройке Калужско-Перемышльского шоссе за 1891-1897 гг. 1898 г. Калуга. 65 с.

134. Титов К. М. Выбор оптимального положения трассы легкого рельсового транспорта в городской среде : автореферат дисс. канд. техн. наук. Иркутск, 2012 г. 24 с.

135. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. № 1734-р (ред. 11.06.2014 г. № 1032-р).

136. Турбин И.В. Проблемы оптимизации направления и трассы новых железных дорог. Дисс. д-ра техн. наук. Москва. 1974 г. - 358 с.

137. Тябаев А.Е. Ландшафтный анализ территории средствами ГИС-технологий при планировании хозяйственной деятельности : На примере юго-востока Томской области: дисс. канд. геогр. наук, Томск. 2004 г. 186 с.

138. Удачин С.А. Земельный фонд СССР и его использование . Москва. 1960 г. 251 с.

139. Удачин С.А. Земельные богатства России. Москва. 1963 г. 410 с.

140. Удачин С.А. Научные основы землеустройства. Москва.1965 г. 272 с.

141. Указ об отчуждении земли для сооружения железной дороги Армавир - Туапсе с ветвями к Майкопу и Туапсинскому порту URL:http://tuapsinka.ajp.ru/paper_doc_allocation.html/. (Дата обращения 25.08.2017 г.)

142. Ушкуронец Л.М. Землеустройство. Конспект лекций для студентов очного, дистанционного и заочного обучения. Новосибирск. 2010 г. 48 с.

143. Федеральный закон от 03.06.2006 г. № 74-ФЗ «Водный кодекс Российской Федерации».

144. Федеральный закон от 29.12.2004 г. № 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации".

145. Федеральный закон от 25.10.2001 г. р(ред. от 03.07.2016 г.) № 136-ФЗ «Земельный кодекс Российской Федерации».

146. Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ. "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

147. Федеральный закон от 22.10.2004 г. (ред. от 23.05.2016 г.) № 125-ФЗ "Об архивном деле в Российской Федерации".

148. Федеральный закон от 21.07.2014 г. № 209-ФЗ "О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства".

149. Федеральный закон от 13.07.2015 г. (ред. от 03.07.2016) № 218-ФЗ "О государственной регистрации недвижимости".

150. Федеральный закон от 18.06.2001 г. №78-ФЗ "О землеустройстве".

151. Федеральный закон от 27.07.2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

152. Федеральный закон от 21.12.2004 г. (ред. от 03.07.2016 г.) № 172-ФЗ "О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую".

153. Федеральный закон от 29.06.2015 г. № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации"

154. Федеральный закон от 30.12. 2009 г. № 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений"

155. Федеральный закон от 27.12.2002г. №184 «О техническом регулировании»

156. Хайруллин В.А., Салов А.С., Яковлева Л.А., Валишина В.В. Учёт величины физического износа объекта технической эксплуатации при оценке действительной остаточной стоимости здания // Интернет журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 7, №5 (2015) http://naukovedenie.ru/PDF/219TVN515.pdf. Загл. сэкрана. Яз. рус., англ. DOI: 10. 15862/219ТУК515

157. Цветков В.Я. Интегральное управление высокоскоростной магистралью. Мир транспорта, вып.5, с.6-9, 2013 г.

158. Цветков В.Я. Информационно измерительные системы и технологии в геоинформатике. - М.: МАКС Пресс, 2016. - 94с

159. Цветков В.Я. Цифровые карты и цифровые модели // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2016. - №4. (часть 2) -с.348-351

160. Цветков В.Я. Пространственное моделирование в геоинформатике // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2016. -№4. (часть 3) - с.646-646

161. Цветков В.Я. Два вида интеграции пространственных моделей // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2016. -№5. (часть 1) - с.140

162. Цветков В.Я. Цифровое моделирование: Учебное пособие - М. МАКС Пресс, 2016. -72с.

163. Цветков В.Я. Информационные технологии управления недвижимостью // Науки о Земле». - 2016. - № 1. - с.89-98

164. Цветков В.Я. Информационные технологии и методы управления недвижимостью // Государственный советник. - 2016. - №2. - с.10-16.

165. Чижов А.А. Обоснование ширины полосы отвода лесовозных автомобильных дорог с учетом природоохранных требований : дисс. канд. техн. наук. Екатеринбург, 2005 г. 160 с.

166. Шершеневич Г.Ф. Курс гражданского права. Тула. 2001 г.719 с.

167. Шестовицкий Д.А. Прогнозирование срока службы железобетонных пролетных строений автодорожных мостов: дисс. канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2017 г. 254 с.

168. Шищенко П.Г. Прикладная физическая география. Киев.1988 г. 190 с.

169. Энциклопедия современной техники. Строительство.т.3. Под ред. Караваева. Москва, 592 с.1965 г.

170. Catbagan J.L., Regidor J.R.F. Development of Route Selection System Using Threedimensional Cost Models, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol.5, 2003 г. 855-870 c.

171. Dimdal, Jonsson. An optimal pathfinder for vehicles in real-world digital terrain maps; Master Thesis; Stockholm, Sweden,1997 г. 49 c.

172. Engoncloud - URL:www.engoncloud.com (Дата обращения - 23.10.2017

г.)

173. Hirpa D., Hare W., Lucetz Y., Pushakx Y., Tesfamariam S. A bi-objective optimization framework for three-dimensional road alignment design; вып. 65. Transportation Research Part C:EmergingTechnologies, 2016 г. 61-78 c.

174. Jha M K., Schonfeld P., Jong J. C., Kim E. Intelligent Road Design; Southampton; 2006 г. 428 c.

175. 3D-Visualisierung - CAD für Vermessung - GIS, URL:www.john-software.de/produkte/vis-all-3d/3d-trassenentwurf-schiene (Дата обращения -23.10.2017 г.)

176. Infraworks - URL: www.autodesk. com/products/infraworks/overview (Дата обращения - 23.10.2017 г.)

177. Kühn W. Fundamentals of road design, WIT, 2013 г. 348 с.

178. KorFin - Ваша система проектирования автомобильных дорог URL :www.korfin.de/road-ru.html (Дата обращения - 23.10.2017 г.)

179. National Cooperative Highway Reasearch Program. A Synthesis of Highway Practice 304. Washington. 2002 г. 86 с.

180. Maji A. , Jha. M.K.A multiobjective analysis of impacted area of environmentally preserved land and alignment cost for sustainable highway infrastructure design; вып.20, Procedia Social and Behavioral Sciences, 2011 г. 966972 c.

181. Roberts D.P. The legal history of federally granted railroads rights of way and the myth of Congress's "1871 shift". University of Colorado law review. вып.82. 2011 г. 85-166 c.

182. Trimble Alignment Planning Solutions. 2011 г. 13 с.

183. V. Ya. Tsvetkov. Information Models and Information Resources // European Journal of Technology and Design, 2016, Vol.(12), Is. 2, pp. 79-86. DOI: 10.13187/ejtd.2016.12.79 www.ejournal4.com

184. V. Parsova, V. Gurskiene, M.Kaing. Real property cadastre in Baltic countries. Jelgava, 2012 г. 168 c.

185. 20-year rule. URL: http://www.nationalarchives.gov.uk/about/our-role/plans-policies-performance-and-proiects/our-proiects/20-year-rule/ (Дата обращения 25.08.2017

г.)