Правовая организация морского страхования в России (конец XVIII – первая половина ХХ вв.) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Иващенко Екатерина Сергеевна

• Иващенко Екатерина Сергеевна
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Иващенко Екатерина Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ПРАВОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

И РЕГУЛИРОВАНИЕ МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ

1 Формирование правового регулирования морского страхования

до XIX века

2 Организационное оформление системы морского страхования

в первой половине XIX века

3 Эволюция организационных форм и направлений морского страхования во второй половине XIX - начале XX вв

Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ

МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ В 1920-х гг

1 Становление системы государственного страхования

в 1917-1925 гг

2 Практические и правовые меры в становлении системы страхования торговых судов и грузов в 1920-х гг

3 Правовая организация советского морского страхования

за рубежом в первой половине 1920-х гг

4 Установление тарифов премий на морское страхование

Глава 3. ЭВОЛЮЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРАХОВЫХ ОРГАНОВ И НОРМ СОВЕТСКОГО СТРАХОВОГО ПРАВА

ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 1920-1930-х гг

1 Деятельность Черноморско-Балтийского страхового общества

в 1925-1926 гг

2 Организация и основные направления деятельности

страхового общества СОФАГ в Гамбурге

3 Кодификация норм морского страхования

и их эволюция в 1929-1930-х гг

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРАВОВЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Правовая организация морского страхования в России (конец XVIII – первая половина ХХ вв.)»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования обусловлена, прежде всего, необходимостью дальнейшего совершенствования систем обеспечения безопасности торгового судоходства, осуществления перевозок речным, сухопутным и воздушным транспортом как, собственно, в Российской Федерации, так и во всем мире. Вряд ли кто может подвергнуть сомнению факт огромного влияния безопасности торговых перевозок для развития экономики любого региона, государства или же группы государств и даже континентов. Вполне справедливо Президент Российской Федерации В. В. Путин многократно в своих посланиях к Федеральному Собранию последовательно отмечал приоритетность развития морского транспорта и портовой инфраструктуры для страны, необходимости перевода их на качественно новый уровень деятельности1.

В частности, В. В. Путин указывал, что «...мы продолжим модернизацию транспортной инфраструктуры, будем развивать мощные логистические центры, такие как Азово-Черноморский, Мурманский транспортные узлы, современные порты на Балтике, на Дальнем Востоке.»2.

Не последнюю роль в функционировании этой системы играет деятельность различных страховых обществ и компаний, тщательно урегулированная национальным и международным правом.

История отечественного транспортного страхования содержит весьма противоречивые периоды, к которым с полным основанием следует отнести годы существования СССР, когда из-за политико-правовых и социально-экономических особенностей данная отрасль внутри страны фактически отсутствовала. В связи с этим с начала 1990-х гг. Российская Федерация вынуждена была провести огромный комплекс работ по развитию системы государственных и частных страховых компаний, формированию соответствующей отечественной правовой базы, урегулиро-

1 Послание Президента РФ Федеральному Собранию от 1 марта 2018 г. // Российская газета. 2018, 2 марта.

ванию ее взаимоотношений как с близкими отраслями и отечественным законодательством в целом, так и со сложившейся мировой теорией и практикой транспортного страхования.

Решение задач подобной сложности, к сожалению, не обходится без ошибок, просчетов и недочетов, которые в результате дорого обходятся как экономике страны, так и ее имиджу. Исходя из этого, обращение к имеющемуся в данной сфере отечественному правовому и практическому историческому опыту, будет способствовать выявлению определенных тенденций и закономерностей, связанных с экономико-географическими, геостратегическими, организационно-правовыми особенностями, присущими развитию как отечественного страхового дела, так и практике их правовой организации. Все это и обусловливает актуальность настоящей темы исследования.

Степень научной разработанности проблемы опосредована спецификой развития отечественной правовой организации морского страхования и позволила выделить три основных блока работ - имперского, советского и современного периодов.

Труды ученых имперского периода выходили в период создания и становления отечественной науки гражданского, а вместе с ней и страхового права, в условиях активного развития страхового дела, различного рода и форм собственности страховых обществ. Так, можно указать, что Шершеневич Г. Ф. в своих комплексных трудах, в первую очередь «Курс торгового права» и «Учебник торгового права», дал определение морского страхования, его специфику, раскрыл некоторые особенности формирования английского страхового рынка. Гурьев Д.А. затронул проблемы государственного контроля за деятельностью различного рода финансовых и страховых организаций со стороны МВД Российской империи. Идельсон В. Р. в лекциях по страховому праву отдельное внимание посвятил вопросам транспортного страхования (морское страхование; условия, ограничивающие ответственность страховщика; франшиза; аварии и деление их; речное и сухопутное страхование); он же затронул проблемы страхования в разрезе изучения проблем кредита, банков и бирж. Спасский П. X. в контексте развития торговли и промышленности, в частности, затронул вопросы и транспортного стра-

хования, разделив все страховые учреждения на правительственные, земские и частные. Тиксон Я. произвел анализ проекта «нового закона о морском страховании», готовившегося в рамках разработки комплексного морского уложения.

Наиболее информативная литература советского периода в основном относится к 1920-1930-м гг., т.е. к периоду становления советского страхового права, анализа зарубежного опыта, формирования собственной системы морского страхования. К наиболее известным работам следует отнести труды Виноградова П. П., Гена К. К., Долгова С. Н., Серебровского В. И., Тагиева Г. М., Кейлина А. Д., Линденбратена В. Я. и иных авторов, в которых отразились лишь наиболее общие черты государственной политики в области морского страхования, в большей же степени затронуты научно-теоретические аспекты данной проблемы.

Современный нам блок работ, изданных после 1991 г. работ, включает труды Абрамова В. Ю., Благодатной Е. Ю., Богатира В. В., Загускина С. Н., Петрова Ю. А., Кодана С. В., Кокина А. С., Мальцева С. А. и иных ученых.

Так, Абрамов В. Ю. раскрыл в своих трудах как историю становления страхового дела, так и организацию страховой деятельности. Кокин А. С. рассмотрел проблемы морского страхования в общем комплексе регулирования вопросов оформления и сопровождения грузов. Богатир В. В. изучил отдельные вопросы рассмотрения дел по морскому страхованию в коммерческих судах. В научных изысканиях Благодатной Е. Ю. затронуты проблемы организации фрахтового дела, а вместе с этим и государственных органов СССР, занимавшихся фрахтом судов в 1930-е годы, а параллельно и страхованием фрахта.

Кодан С.В. в своих многочисленных научных публикация дает характеристику как общих вопросов советской государственности изучаемого нами периода, так и направлений государственной политики, ее теоретическую, практическую и идеологическую специфику. Отдельно следует выделить труды данного автора, посвященные классификации источников государства и права России, вопросов анализа историографии, и использования методологических подходов в научных исследованиях.

Мальцев С. А. в своей кандидатской диссертации рассмотрел проблемы развития законодательства о морском страховании грузов в Российской Империи и проектах уложений гражданского и о торговом мореплавании, очертил вопросы развития законодательства о морском страховании грузов в советский период истории России и т.д.

Близким по направлению исследования является диссертация Райлян А. И. «Страховое законодательство Российской империи: 1861-1917 гг.», отдельный параграф которой посвящен вопросам изучения законодательства об имущественном страховании, однако проблема изучения морского страхования не выделена.

Отдельно следует упомянуть о публикациях, посвященным советским зарубежным страховым обществам СОФАГ и Блэкбалси, изданным в рамках празднования пятидесятилетия Ингосстраха.

Вместе с тем в отечественной науке отсутствуют комплексные исследования, посвященные изучению проблемы правовой организации морского страхования в 1920-1930-е гг., в том числе созданию и взаимодействию таких структур как Госстрах, СОФАГ, Блэкбалси; специфике внешнеторгового советского страхования в первой половине 1920-х гг.

Объектом исследования явились общественные отношения, возникающие в процессе формирования и регулирования деятельности государственных органов и самостоятельных хозяйствующих субъектов в сфере морского страхования.

Предметом исследования выступили общие закономерности государственной политики, формализованные в соответствующих нормативных актах и выработанные в ходе ее реализации организационно-правовые формы системы морского страхования в России в конце XVIII - первой половине XX вв.

Цель настоящей работы - выявление форм и тенденций правовой организации морского страхования в России (конец XVIII - первая половина XX вв.) в условиях трансформаций государственно-правового устройства и формулирование на ее основе актуальной концепции исследуемого института (предложений, направленных на повышение эффективности института в современных условиях).

Достижению заявленной цели способствовало решение следующих задач:

- раскрытие формирования правового регулирования морского страхования до начала XIX в.;

- анализ организационного оформления системы морского страхования в первой половине XIX в.;

- рассмотрение эволюции организационных форм и направлений морского страхования во второй половине XIX - начале XX вв.;

- характеристика становления системы советского государственного страхования в 1917 - 1925 гг.;

- определение практических и правовых мер в становлении системы страхования торговых судов и грузов в 1920-х гг.;

- выявление организационно-правовых особенностей организации советского морского страхования за рубежом в 1920-х гг.;

- изучение специфики установления тарифов и премий на морское страхование для грузов и судов в начале 1920-х гг.;

- анализ особенностей деятельности Черноморско-Балтийского страхового общества в 1925-1926 гг.;

- установление основных направлений деятельности страхового общества СОФАГ в Гамбурге;

- характеристика хода кодификации норм морского страхования и их эволюции в 1929-1930-х гг.

Хронологическими рамками исследования охвачен период с конца ХУШ в. по 1930-е гг., имеющий самостоятельное значение для становления теории и практики российского морского страхования с присущими ему специфическими чертами и особенностями. Нижняя его граница обусловлена принятием Устава купеческого водоходства в 1781 г., содержавшего первые системные нормы морского страхования. Верхняя связана со становлением советской государственной системы морского страхования с имманентным этому формированием отечественного страхового права, системы соответствующих правоприменительных органов и механизмов их взаимодействия.

Методология представлена совокупностью общенаучных (диалектического, логического, системного, герменевтического, сравнительного) и специальных (юридической антропологии, феноменологии, сравнительного правоведения) методов исследования.

В частности, в ходе исследования диалектический метод был использован при изучении эволюции термина «морское страхование» в науке права, выявлении природы всего комплекса понятия обеспечения коммерческой безопасности торгового судоходства, определении особенностей взаимодействия между соответствующими его компонентами при одновременном существовании нескольких юридических подсистем (отечественной и зарубежной; частное и государственное страхование; страхование судов и грузов, морское страхование и смешанное и т.п.).

При использовании логического метода проведен анализ свойств и основных черт правового регулирования морского страхования, определено его место в правовой и государственно-экономической системе.

Примененный системный метод позволил провести анализ взаимоотношений между всеми составляющими комплекса морского страхования. Классический для историко-правовых исследований исторический метод применялся для изучения эволюции корпуса нормативно-правовых источников в страховом деле России в предложенных хронологических рамках.

Использование герменевтического метода стало необходимым с целью выявления содержания имеющегося разнообразия специально-правовых систем с применением современных способов реконструкции, иных присущих ему законов исследования.

Что же касается антропологического метода, то он был использован для анализа процесса формирования принципов, идей и норм морского страхования, выработанных усилиями заинтересованных сторон в ходе эволюционных процессов права и государства в непосредственной взаимозависимости, способствовавшей становлению и внедрению строго определенных форм и методов формальной и реальной реализации.

С помощью сравнительного метода проведено разграничение между, собственно, правовым регулированием деятельности страховых органов Российской империи и СССР, а также в других странах в изучаемый период. Кроме того, в ходе выполнения поставленных перед настоящим исследованием заданий были использованы и иные, ставшие базовыми для историко-правовых работ, научные методы.

Так, с помощью метода юридической антропологии установлена с учетом специфики советского типа государственности, закономерность формирования исключительно государственной системы страхования, с присущей данной форме организации государственной власти и общественной жизни системе социально -экономических и правовых отношений, нашедшей свое отображение и в иных социалистических странах.

С помощью феноменологического метода изучен опыт имперского периода формировании системы и принципов морского страхования, а также его эволюция в первой половине XX в. с учетом специфики советской государственности и права.

Теоретическую основу настоящего исследования составляют положения и выводы, сформулированные в трудах отечественных теоретиков государства и права: Васьковского Е.В., Габова А. В., Коркунова Н.М., Xвостова В.М., Фойницкого И.Я., Петражицкого Л. И., Мелехина А. В., Исаева И. А., Перевалова В. Д., Алексеева С. С., Цикулина В. А., Малько А. В., Власенко Н. А., Сафроновой Е. В. и иных ученых.

Нормативную основу настоящего исследования составили как российские, так и зарубежные нормативно-правовые акты исследуемого периода: «Устав купеческого водоходства» от 1781 г., высочайше утвержденное мнение Государственного совета «О правилах для морского страхования» от 5 июня 1846 г., «Положение о надзоре за деятельностью страховых учреждений» от 6 июня 1894 г., уставные акты отечественных обществ и компаний, занимавшихся вопросами страхования; уставные акты некоторых пароходных компаний; декреты: «Об организации страхового дела в Российской республике» от 28 ноября 1918 г., «О государственном имущественном страховании» от 6 октября 1921 г., «О государственном страховании» от 6 июля 1922; постановления Правительства СССР: от 16 декабря 1924 г. «О государственном гарантийном страховании», от 18 сентября

1925 г. «О введении в действие положения о государственном страховании Союза ССР»; постановление Совета труда и обороны РСФСР от 13 июня 1922 г. «О Государственном торговом флоте»; учредительные документы Госстраха, СОФАГ и Блэкбалси 1924-1925 гг.; Кодекс торгового мореплавания СССР 1929 г.; постановления Правительства от 3 февраля 1931 г. «Об изменениях в государственном страховании», от 3 февраля 1938 г. «О государственном страховании имущества предприятий, учреждений и организаций»; «Правила страхования судов по морским путям», утвержденные Наркомфином СССР от 20 ноября 1938 г. и другие нормативные акты, а также подзаконные документы - инструкции, циркуляры, приказы, распоряжения и т.д.

В ряду зарубежных нормативно-правовых актов Морской ордонанс (ordonanse de la Marine) Людовика XIV 1681 г.; Коммерческий кодекс Франции 1804 г., Гамбургские общие правила морского страхования 1847 и 1867 г., страховой полис Ллойда, Английский закон о морском страховании 1906 г.; немецкое страховое законодательство изучаемого периода: Общие правила морского страхования 1919 г., Закон о договоре страхования (Gesetz uber den Versicherungsvertrag, (Versicherungsvertragsgesetz) от 30 мая 1908 г.; Закон о страховом надзоре (Gesetz uber die Beaufsichtigung der Versicherungsunternehmen (VAG) от 12 мая 1901 г.

Эмпирическая база исследования представлена: актами делопроизводства и материалами правоприменительной практики, на основе которых рассмотрена система торгового и морского законодательства; проектами нормативных правовых актов; архивными материалами.

Значительную часть источниковой базы составили документы, собранные в государственных архивах.

Наиболее информативный материал был получен при обработке данных из фондов Российского государственного архива экономики (РГАЭ), а именно Министерства финансов (Наркомфин) СССР - ф. 7733 и фонда Главного управления государственного страхования СССР (он же Госстрах) - ф. 7625.

Информацию о непосредственной деятельности по страхованию экспортных органов мы почерпнули из фондов государственных архивов прибрежных-припортовых регионов, к примеру, из фонда Ленинградского отделения Русско-Германского складочного и транспортного товарищества «Дерутра» ЦГА СПб, ф. Р-9401.

Научная новизна работы состоит в том, что на основании выполненных соискателем исследований:

- разработана новая научная идея эволюции правопонимания и правоприменения системы мер, подходов и применения средств и способов морского страхования в отечественном праве, обосновывающая взаимозависимость и преемственность существующих правовых систем мира, независимо от особенностей государственного и политического устройства, идеологических надстроек;

- предложены: систематизация историко-правового, документального материала, касающегося теории и практики отечественного морского страхования; периодизация правового регулирования системы морского страхования;

- доказана эффективность применения сложившихся в международном праве норм, регламентирующих деятельность органов власти, самостоятельных хозяйственных субъектов, органов и организаций, предоставляющих услуги по морскому страхованию в тех или иных обстоятельствах, с учетом их и международной непосредственной практики, и влияния экономико-правовых передовых идей в области всего комплекса вопросов, связанных с морским страхованием; эволюция термина «морское страхование» в российской правовой традиции;

- введены в научный оборот малоизвестные, а также ранее не использовавшиеся документы различного уровня.

На защиту выносятся следующие положения, обладающие научной новизной:

1. Установленные модели организации морского страхования, сложившиеся в теории и практике отечественного государства: частное, государственно-частное, взаимное страхование (в т.ч. земское), государственное. В Российской империи государственное страхование к концу XIX в. стало превалировать в же-

лезнодорожном транспорте и заняло существенное место в морском страховании. Монополия какой-либо одной модели страхования в государстве приводила к ослаблению конкурентоспособности страхового рынка, делала всю транспортную инфраструктуру более уязвимой.

С учетом исследованного отечественного опыта обосновано, что наиболее удачной моделью организации транспортного страхования является смешанная, т.е. с участием различных форм организации и собственности страховщиков, но без преобладания государственных органов страхования, которые должны играть роль стабилизатора рынка страховых услуг, с обязательным допуском на внутренний рынок иностранных компаний параллельно с активной деятельностью российских компаний на внешних рынках.

2. Выявленные факторы, взаимодействие которых повлияло на развитие транспортного в целом и морского страхования в России, в качестве самостоятельной отрасли, с конца XVIII в. Среди них:

- формирование первичной нормативной базы;

- активизация морской торговли;

- апробация в России известных за рубежом форм и направлений морского страхования с учетом отечественной вообще и региональной специфики в частности;

- изучение и применение используемых за рубежом норм стандартов.

Первоначально страхованию подвергались лишь грузы, а в последствии

корпуса морских судов (без надпалубных надстроек и оснастки), и лишь затем судовые механизмы и прочие риски. Особым видом морского страхования, со временем, стало страхование портовых складов и их содержимого от пожаров.

3. Установлено, что в конце XVIII - первой половине XIX вв. страховые общества наиболее активно развивались на юге Российской империи и лишь затем в Балтийском регионе, при этом они создавались на определенный период времени, представляли собой акционерные компании; использовали в основном зарубежные нормы права, торговые обычаи и практику; практически не контролировались государством за исключением возможности рассмотрения дел в коммерческих судах; испытывали существенное влияние страхового права и обычаев стран, с

которыми велась непосредственно торговля данного региона; были узкоспециализированными, т.е. занимались ограниченными вопросами морского страхования.

4. Выявленные и сформулированные условия, повлиявшие на ускоренное комплексное развитие морского страхования (в теории, практике и правовом регулировании) в Российской империи во второй половине XIX в. - начале XX вв. В их числе:

- эволюционные сдвиги в отечественном гражданском и предпринимательском праве, науке торгового права;

- допуск на отечественный рынок иностранных страховщиков с формализацией России мировых стандартов морского страхования;

- установление контроля за деятельностью страховщиков, усилением ответственности владельцев судов и грузов;

- развитие системы административного управления приморскими портами;

- развитие форм страховых обществ за счет государственного страхования, смешанных (государственно-частных) и взаимного страхования;

- распространение деятельности страховщиков на внутренние торговые пути, т.е. появление смешанных форм страхования судов и грузов;

- введение государственного контроля за непосредственной правоприменительной работой страхового бизнеса с принятием 6 июня 1894 г. положения «О надзоре за деятельностью страховых учреждений и обществ», созданием в МВД страхового комитета.

5. Автором определено, что в СССР морское страхование развивалось в рамках новой политико-экономической модели, характерными чертами которой являлись монополия внешней торговли и страхования, ликвидация частновладельческого флота в СССР к концу 1920-х гг. с концентрацией системы страхования и собственности на морские суда и грузы в руках единого собственника (государства). Это привело к стагнации системы внутреннего транспортного и, соответственно, морского страхования, чему способствовало и постепенное вытеснение зарубежных страховщиков с внутреннего рынка, а затем и максимальное сокращение количества непосредственных зарубежных страховщиков, участвующих в

страховых операциях. Дополнительным фактором в данной политике стало отсутствие экономической целесообразности внутреннего транспортного страхования.

6. Выявленная специфика страхования советских судов и грузов при внешнеторговых операциях: а) через специально созданные для этой цели и подконтрольные СССР коммерческие фирмы, действовавшие по законам стран, в которых были зарегистрированы или размещены (Аркос, Дерутра, Руссонорзе, Блэк-балси, СОФАГ); б) советскими же организациями, которым выдавались генеральные полисы (Экспортхлеб, Сельскосоюз, Совторгфлот, торговыми представительствами типа Амторг и т.д.), также в 1920-х гг. в основном обращавшимся к иностранным страховщикам. Этапным событием стало создание в конце 1920-х и развитие в 1930-х гг. подконтрольных Госстраху страховых компаний за рубежом Блэкбалси (Великобритания) и СОФАГ (Германия), начавших концентрацию в своих руках основных видов советских экспортно-импортных операций в Европе.

7. Предложенная совокупность факторов, обусловивших необходимость советских страховщиков (особенно в первой половине 1920-х гг.) производить перестрахование рисков в иностранных страховых компаниях. В их числе:

- недостаток собственных валютных ресурсов;

- необходимость налаживания контактов с иностранными страховыми компаниями;

- недоверие иностранных партнеров к советским страховщикам в данный период;

- неразвитость отечественного страхового права.

Минимизация влияния указанных факторов и растущий авторитет советских страховщиков способствовали последующему налаживанию их деловых взаимоотношений с иностранными страховщиками, что проявилось и в осуществлении Госстрахом на территории СССР комиссариатства иностранных страховых компаний, и понимания необходимости создания подконтрольных страховщиков за рубежом.

8. Предложения, направленные на принятие комплексных мер по развитию отечественного государственного страхования и обеспечения деятельности торго-

вого судоходства на современном этапе с учетом выявленных историко-правовых конструктов. В их числе:

- доработка проекта распоряжения Правительства Российской Федерации «Об утверждении Стратегии развития страховой деятельности в Российской Федерации до 2020 года», в том числе п. 10 данного, вместо разрешения увеличения «размера (квоты) участия иностранного капитала в уставных капиталах страховых организаций с 25 до 50 процентов» отменить данную квоту;

- с учетом советского опыта организации государственного сектора морского страхования, а также современного опыта страховых подразделений Сбербанка (ООО СК «Сбербанк страхование жизни», ООО «Сбербанк страхование») создать специализированное страховое общество (общества) по морскому страхованию с превалирующей долей государственных компаний и Банка России в вопросах управления государством деятельностью морских страховщиков;

- обязать судовладельцев, занимающихся перевозкой государственных грузов, производить их страхования лишь в страховых компаниях с уставным государственным капиталом, а при страховании у иностранных страховщиков выдвигать обязательным условием перестрахования рисков только в российских страховых компаниях с государственным участием, для чего внести соответствующие изменения в ст. 247 главы XV Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации «договор морского страхования», а также закон Российской Федерации от 27 ноября 1992 года № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации» в его действующей редакции.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Иващенко Екатерина Сергеевна, 2023 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРАВОВЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Отечественные нормативно-правовые акты:

1. Послание Президента РФ Федеральному Собранию от 01.03.2018 г. // Российская газета. 2018, 2 марта. ШЬ: https://rg.ru/2018/03/01/stenogramma-vystupleniia-vladimira-putina-pered-federalnym-sobraniem.html

2. Послание Президента РФ Федеральному Собранию от 03.12.2015 г. // Российская газета. 2015, 4 декабря. ЦЕЬ: http://www.consultant.rU/document/cons_doc_LAW_189898/#dst0

3. Об учреждении Государственного заемного Банка» от 28 июня 1786 г. // ПСЗ, Собрание (1649-1825): Т. ХХП (1784-1788), №16407. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. -1830. С. 614-620.

4. Устав общества русского перестрахования. - С.-Петербург, Коммерческая Ско-ропечатня Евг. Тиле преемн., Благовещенская пол, 5. 1895 г. - С. 3 - 4.

5. Устав Русского общества перестрахования. - С.-Петербург. Электротипография Н. Я. Стойковой. Знамеская, 27. 1905 г. - 35 с.

6. Об открытии Государственном ассигнационном Банке учетной и страховой контор от 14 марта 1798 г. // ПСЗ, Собрание (1649-1825): Т. XXV (1798-1799), №18436. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1830. - С. 162 - 163.

7. О торговой страховой конторе от 17 августа 1800 г. // ПСЗ, Собрание (16491825): Т. XXVI (1800-1801), № 19516. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1830. С. 261.

8. Об учреждении Страхового общества в Феодосии от 19 января 1812 г. // ПСЗ, Собрание (1649-1825): Т. XXXII (1812-1814), №24956. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. -1830. С. 14.

9. Об учреждении в городе Одессе новой страховой Компании на пять лет, для страхования морских опасностей от 24 июня 1830 г. // ПСЗ, Собрание (1825-1881): Т. V (1830), №3742. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1831. С. 657.

10. Об учреждении в городе Одессе второй Страховой Компании, под названием Греческой Страховой Конторы, для застрахования судов и товаров от 24 июня 1830 г. // ПСЗ, Собрание (1825-1881): Т. V (1830), №3743. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1831. С. 661.

11. Об учреждении в городе Одессе на 5 лет третьей Компании, для застрахования судов и товаров, под наименованием: Страховой Конторы друзей-торговцев от 13 февраля 1832 г. // ПСЗ, Собрание (1825-1881): Т. VII (1832), №5362. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1833. С. 80.

12. Высочайшее учреждение коммерческих судов и Устав судопроизводства от 14 мая 1832 г. // ПСЗ, Собрание (1825-1881): Т. VII (1832), №5360. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1833. С. 268.

13. Высочайше утвержденное мнение Государственного Совета «О страховом от огня обществе, под названием Саламандра» от 26 января 1846 г. №19661. (Собрание 1825-1881): Т. ХХ1 (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1847 г. С. 188-191.

14. О свободной торговле в городах Херсоне, Севастополе и Феодосии от 22 февраля 1784 г. // ПСЗ, Собрание (1649-1825): Т. ХХ11 (1784-1788), №15.935. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1830. С. 50-52.

15. Уставы Учетных и Страховой конторы, при Государственном Ассигнационном Банке учрежденных от 18 декабря 1797 г. // ПСЗ, Собрание (1649-1825): Т. ХХГУ (1796-1797), №18275. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1830. С. 833-840.

16. Устав купеческого водоходства от 23 ноября 1781 г. // ПСЗ, Собрание 16491825): Т. XXI (1781-1783), №15285. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1830. С. 312-320.

17. Высочайше утвержденное положение Комитета Министров, объявленное Министром Финансов «О дозволении учредителям Российского морского и речного страхового общества продолжать раздачу акций и увеличить число Директоров Правления, по определению общего собрания акционеров» от 26 марта 1846 г. № 19874. Собрание (1825-1881): Том 21: Часть1: Законы (19569-20186). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1847 г. С. 398.

18. Высочайше утвержденное мнение Государственного Совета, объявленное Министром Внутренних Дел «О дозволении второму Российскому от огня обществу продолжать прием страхований имуществ» от 23 мая 1846 г. №20049. (Собрание1825-1881): Том 21 (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1847 г. С. 532-536.

19. Высочайше утвержденное мнение Государственного Совета «О правилах для морского страхования» от 5 июня 1846 г. №20095. (Собрание 1825-1881): Том XXI (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии 1847 г. С. 586-596.

20. Высочайше утвержденное мнение Государственного Совета «О правилах для морского страхования» от 5 июня 1846 г. №20095. (Собрание 1825-1881): Т. XXI (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии 1847 г. С. 587.

21. Высочайше утвержденный «Устав Новороссийской морской страховой компании» от 28 июня 1846 г. №20177. (Собрание 1825-1881): Т. 21 (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1847 г. С. 652-656.

22. Высочайше утвержденный «Устав Новороссийской морской страховой компании». От 3 августа 1856 г. №30813. (Собрание 1825-1881): Т. 31 (1856): Часть 1. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1857 г. С. 623.

23. Высочайше утвержденный «Устав для морского, речного и сухопутного страхования под наименованием «Русский Лойд» от 12 июня 1870 г. № 48478. (Со-брание1825-1881): Том 41 (18790): Часть 1. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1871 г. С. 787.

24. О разрешении Английской акционерной Компании «Imperial Fire Insurance companu» производить операции в губерниях Царства Польского по страхованиям от огня движимых имуществ от 9 декабря 1871 г. ПСЗ, Т 45 (1870). №48999: Часть 2: Законы (48530-49097). Собрание 1825-1881. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1872. С. 587-588.

25. Высочайше утвержденное мнение Государственного Совета «О страховом от огня обществе, под названием Саламандра» от 26 января 1846 г. №19661. (Собрание 1825-1881): Том XXI (1846): Часть 1: Законы (19459-20186). Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1847 г. С. 188-191.

26. Высочайше утвержденное Временное Положение о взаимном обязательном страховании судов населения Архангельской губернии от 12 мая 1897 г. // ПСЗ, Собрание третье: Т. XVII (1897), №14986. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1900. - С. 271-278.

27. Гамбургские общие правила морского страхования 1867 года с позднейшими изменениями и дополнениями: Принятые Русскими Обществами Морского Страхования. - Санкт-Петербург : Типография Морского Министерства, 1881. - 109 с.

28. О дозволении Триестинскому страховому обществу «Azienda Assicubatrice» принимать на страх товары, отправляемы водным и сухопутными путем в России от 26 января 1867. // ПСЗ, Собрание второе: Т. 43 (1825-1881). - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. С. 56.

29. Об освидетельствовании судов, плавающих на внутренних водных путях от 23 августа 1902 г. // ПСЗ, Собрание третье: Т. XII (1902), №21969. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделения Собственной Его Императорского Величества Канцелярии. - 1904. - С. 830.

30. Уложение о торговом мореплавании (проект). - СПб, 1909.

31. Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего Сената и комментариями русских юристов. Книга вторая / Сост. И. М. Тютрюмов; Науч. ред. В. С. Ем. - М.: Статут, 2004. - 603 с.

32. Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего Сената и комментариями русских юристов. Книга третья / Сост. И. М. Тютрюмов; Науч. ред. В. С. Ем. - М.: Статут, 2004. - 571 с.

33. Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего Сената и комментариями русских юристов. Книга четвертая / Сост. И. М. Тютрюмов; Науч. ред. В. С. Ем. - М.: Статут, 2004. - 635 с.

34. Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего Сената и комментариями русских юристов. Книга пятая / Сост. И. М. Тютрюмов; Науч. ред. В. С. Ем. - М.: Статут, 2004. - 444 с.

35. Декрет «Об организации страхового дела в Российской республике» от 28 ноября 1918 г. Собрание узаконений и распоряжений Правительства за 1917 - 1918 гг. Управление делами Совнаркома СССР. М., 1942. С. 1228.

36. Совет народных Комиссаров РСФСР. Декрет от 6 октября 1921 года «О государственном имущественном страховании». URL: www.libussr.ru/doc_ussr/ussr_1126.htm

37. Совет Народных Комиссаров РСФСР. Декрет от 6 июля 1922 г. «О государственном страховании». URL: www. consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=ESU&n=18256#06292372107225388

38. Декрет СНК РСФСР от 15 ноября 1921 г. «О социальном страховании лиц, занятых наемным трудом». Библиотека нормативно-правовых актов СССР. URL: www.libussr.ru/doc_ussr/ussr_1199.htm

39. Совет Народных Комиссаров РСФСР. Декрет от 6 июля 1922 г. «О государственном страховании». URL: www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=ESU&n=18256#062923721072 25388

40. Постановление СНК РСФСР от 14 июля 1922 г. Положение о Добровольном флоте (с изм. и доп., внесенными Постановлением СНК РСФСР от 14.02.1923 -СУ РСФСР, 1923, №12, ст. 162).

41. Постановление ЦИК и СНК СССР от 18 сентября 1925 г. «Положение о государственном страховании Союза Советских Социалистических Республик». -URL:

www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=ESU&n=5717#0600109084220 6038

42. Постановления СНК СССР 27 июля 1926 г. «Об общей и частной аварии и о морских протестах». Библиотека нормативно-правовых актов СССР. URL: www.libussr.ru

43. Совет Народных Комиссаров СССР. Постановление от 11 ноября 1924 года «Об учете и регистрации находящихся заграницей имуществ, принадлежащих или подлежащих передаче государственным и кооперативным органам Союза ССР и союзных республик и о порядке совершения сделок на земельные участки и строения, находящиеся за-границей». Библиотека нормативно-правовых актов СССР. URL : www.libussr.ru/doc_ussr/ussr_2244.htm

44. Постановление Совета Труда и Обороны о мерах к восстановлению лесной промышленности Северо-Беломорского района. 5 августа 1921 г. // Старая и новая политика в лесной промышленности. Вып. 2., И., 1922. С. 126-127.

45. Госстрах // Freejournal. URL: https://ru.freejournal.org/4253319/1/gosstrakh-sssr.html

46. Декрет ВЦИК и СНК РСФСР от 4 января 1926 г. «Об утверждении перечней постановлений об имущественном страховании, утративших силу». Библиотека нормативно-правовых актов СССР. URL http://www.libussr.ru/doc_ussr/ussr_2790.htm

47. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (с изменениями на 13 июля 2020 года). docs.cntd.ru/document/901732423

48. Кодекс торгового мореплавания СССР. Утвержден постановлением ЦИК СССР, СНК СССР от 14 июня 1929 г. URL: "Кодекс торгового мореплавания Союза ССР" (libussr.ru)

49. Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 12 февраля 1926 года «Об образовании акционерного общества "Совторгфлот" и о предоставлении ему льгот». -Консультант Плюс (consultant.ru).

50. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных РСФСР с иностранными государствами. Вып. II. М., 1921. С. 12.

51. Высочайше утвержденный «Устав страхового общества Русский Ллойд» от 21 октября 1909 г. № 32632. (Собрание1881-1914): Том XXIX: Часть 1. - СПб.: Печатано в Типографии II Отделении Собственной Е. И. В. Канцелярии, 1910. С. 774.

Зарубежные и международные нормативно-правовые акты:

52. Английский закон 1906 года о морском страховании. Перевод с английского. X. А. Горкиной. Кандидата экономических наук Петроградского Политехнического института. - Петроград: Типография А. Бенке, Новый пер. №2, 1916. - С. 34.

53. Международная конвенция «Об унификации некоторых правил о коносаменте» от 25 августа 1924 г. - URL: http://docs.cntd.ru/document/1900173

54. Коммерческий кодекс Франции. перевод с французского. предисл.: Захватаев В.Н., доп.: Захватаев В.Н., коммент.: Захватаев В.Н. М.: Волтерс Клувер, 2008. - 1272 с.

55. Alfred Siereking (Ed.) General Rules of marine insurance 1919. De Gruyter, 1920. - 64 p.

56. Gesetz uber den Versicherungsvertrag, (Versicherungsvertragsgesetz). - umweltonline-Demo: Archivdatei - VVG 1908 - Gesetz über den Versicherungsvertrag (1).

57. Gesetz uber die Beaufsichtigung der Versicherungsunternehmen (VAG). - Text: VAG-Versicherungsaufsichtsgesetz - (§§ 1-14a) (sadaba.de).

58. Bürgerliches Gesetzbuch vom 18. August 1896 : nebst Einführungsgesetz, Vorschriften des Verschollenheitsrechts, Erbbaurechtsverordnung, Wohnungseigentumsgesetz, Ehegesetz, Hausratsverordnung und Vorschriften des Gleichberechtigungsgesetzes; Textausgabe mit Sachverzeichnis. Stuttgart, Reclam-Verlag, 1958. - 819 s.

183

Сборники документов:

59. Законы гражданские (Сврд Зак. т. X ч. 1, изд. 1914 года) с разъяснениями правительствующего сената и комментариями русских юристов, извлеченными из научных и практических трудов по гражданскому праву и судопроизводству (по й мая 1923 г.) В двух томах. Том второй. Составил И. М. Тютрюмов, Обер-Прокурор 2-го Департамента Правительствующего Сената, Профессор Петроградского, ныне Юрьевского Университета. - Рига: издание книгоиздательства и книжного магазина Давида Гликсмана, 1923. - С. 483.

60. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1908 год: (с 1 апр. 1908 г. по 1 апр. 1909 г.), 11 год существования страхового учреждения, 4-е трехлетие. - Архангельск : [б.и.], 1909 (Типо-литогр. Наследников Д. Горяйнова) - 95 с.

61. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1909 год: (с 1 апр. 1909 г. по 1 апр. 1910 г.),

12-й год существования страхового учреждения, 4-е трехлетие. - Архангельск : [б.и.], 1910 (Типо-литогр. Наследников Д. Горяйнова) - 87 с.

62. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1910 год: (с 1 апр. 1910 г. по 1 апр. 1911 г.),

13-й год существования страхового учреждения, 5-е трехлетие. - Архангельск : [б.и.], 1911 (Типо-литогр. Наследников Д. Горяйнова) - 113 с.

63. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1911 год: (с 1 апр. 1911 г. по 1 апр. 1912 г.).

14-й год существования страхового учреждения. 5-е трехлетие. - Архангельск: Арханг. губерн. тип., 1912. - 61, 31 с.

64. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1912 год: (с 1 апреля 1912 г. по 1 апреля 1913 г.), 15-й год существования страхового учреждения, 5-е трехлетие. - Архангельск, Губернская Типография, 1913. - 55, 35 с.

65. Отчет о деятельности взаимного страхования мореходных парусных судов населения Архангельской губернии за 1915 год: (с 1 апреля 1915 по 1 апреля 1916 г.). - Архангельск: [б. и.], 1916. - 33, 31 с.

66. Гаагские правила. Страховой бизнес: Словарь-справочник / Сост. Р.Т.Юлдашев. - М.: Анкил, 2005. - 832 с.

Архивные материалы:

67. Российский государственный архив экономики (далее - РГАЭ). Ф. 7625. Оп. Д. 146. Отчет о деятельности Черноморско-Балтийского генерального страхового общества за 1926 г. 1926 г. 46 л.

68. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1. Д. 42. Март 1924 - 2.10.1924. 83 л.

69. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1, Д. 42. Март 1924 - 2.10.1924. 83 л.

70. РГАЭ. Ф. 7733. Оп. 1, Д. 7053.

71. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1. Д. 83.

72. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1. Д. 198. Протокол Совещаний и переписка по организации транспортного страхового общества Софаг в Германии. 11.07.192731.08.1927. 164 л.

73. 8. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1. Д. 254. Соглашение с обществами ВВ и СОФАГ о порядке ведения страховых операций. 7.07.1928-13.07.1934. 71 л.

74. РГАЭ. Ф. 7625. Оп. 1. Д. 198. Л. 70.

75. РГАЭ. Ф. 7733 (Министерство финансов СССР (Минфин СССР). Оп. 1. Д. 7053.

76. Государственный архив Одесской области. Ф Р-1964. Оп. 1. Д. 43. Циркуляры и переписка с моргагенствами и другими учреждениями об экономическом урегулировании погрузок, о хищениях на судах, об эксплуатации судов. 1926. Л. 10.

77. Государственный архив Одесской области. Ф Р-1964, оп.1. Д. 24. Переписка с агентствами Совторгфлота о выполнении рейдовых перевозок зерногрузов, о порядке национализации частновладельческого флота и по другим вопросам. 1925. Л. 39, 45.

78. Государственный архив Одесской области. Ф Р-1964. Оп. 1. Д. 43. Циркуляры и переписка с моргагенствами и другими учреждениями об экономическом урегулировании погрузок, о хищениях на судах, об эксплуатации судов. 1926. Л. 31-32.

79. Государственный архив Николаевской области. Ф. Р-945. Оп. 1. Д. 30. Постановления СТО, циркуляры правления Экспортхлеба, список отделений Экс-портхлеба заграницей, переписка с московским отделением Экспортхлеб об отправке хлебных грузов, заключение договоров, работе Николаевского элеватора. 28.06-29.12.1923. 262 л.

80. Государственный Архив Николаевской области. Ф. Р-945. Оп. 1. Д. 25. Циркуляры правления Экспортхлеб, план и переписка с правлением Укрэкспортхлеб о заготовке, страховке и переработке зернопродуктов. 14.08-29.12.1923. 71 л.

81. Государственный архив Николаевской области. Ф. Р-945. Оп. 1. Д. 56. Постановления СНК УССР, циркуляры и распоряжения «Экспортхлеб». 1.11.192413.11.1925. 206 л.

82. Государственный архив Одесской области. Ф Р-1964. Оп. 1. Д. 78. Печатные материалы, информационные письма Совета Правления транспорта СССР и бюллетени внутренней информации. 1927.

83. Государственный архив Одесской области. Ф. Р-1964. Оп. 1. Д. 105. Циркуляры правления Совторгфлота и переписка с морагенством и другими организациями по транспортно-экспедиционным загранично-фрахтовым вопросам. 1928. Л. 69.

84. ЦГА СПб. Ф. Р-9401. Ленинградское отделение Русско-Германского складочного и транспортного товарищества «ДЕРУТРА». Ленинград. Оп. 1. Д. 1.

Специальная литература:

85. Artur N. Sharmoiants, Ekaterina P. Klimenko, Boris V. Zmerzly, Ekaterina S. Ivashenko, Alina P. Nikitina Legal organization of sales ports safety measures in the Black sea region of Russia in the 19th and early 20th centuries // Humanities & Social Sciences Reviews. 2019. 7(4):800-804.

86. Абрамов В. Ю. Страхование: теория и практика. - М.: Волтерс Клувер, 2007. -512 с.

87. Арнольд Д. Марголин: Из политического дневника: Россия, Украина и Америка 1905-1945 гг. Издательство Колумбийского университета, Нью-Йорк, 1946.

88. Белоусова Л. Фонд Одесского коммерческого суда как источник для изучения деловой жизни Одессы XIX-начала XX века. URL: -http://history.org.ua/LiberUA/978-966-02-6645-2/4.pdf

89. Благодатная Е. Ю. Правовые основы организации всесоюзного объединения «Совфрахт» в 1930-е гг. // Ученые записки КФУ имени В. И. Вернадского. Юридические науки. - 2017. - Т. 3 (69). №2. - С. 3-14.

90. Богатир В. В. Оргашзащя та дiяльнiсть комерцшних судiв Тавршсько!' губернп (1819 - 1898 роки) / В. В. Богатир; за заг. ред. Зайчука О. В. - К. : СПД Чалчинсь-ка Н. В., 2014. - 164 с.

91. Бойцов Ф. С., Иванов Г. Г., Маковский Л. Л. Морское право. - 2-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - С. 232-240.

92. Брокгауз Ф., Ефрон И. Энциклопедический словарь. Современная версия. -М: Изд-во Эксимо, 2002. - С. 341.

93. Васильев Г. В., Шигильчева С. А. История страхового дела в России. М., Издательство «Пресс-сервис», 1997.

94. Вестник Госстраха. 1924 г., № 23. - С. 42-46.

95. Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов. -СПб., 1910.

96. Гарбар, А.В. Правовые проблемы становления и развития в России взаимного страхования / А.В. Гарбар // Социальные и гуманитарные науки на Дальнем Востоке. - 2004. - № 3. - С. 90-96.

97. Генкин Д. М. Памяти профессора Габриеля Феликсовича Шершеневича: Сборник статей по гражданскому и торговому праву. - М.: Бр. Башмаковы, 1915. - 506 с.

98. Гребнер В. Ф. Практика 4-го департамента и второго общего собрания Правительствующего Сената по торговым делам, 1889-1896 гг. - СПб., 1896.

99. Гурьев Д. А. О государственных долгах и Комиссии погашения долгов // Сборник сведений и материалов по ведомству Министерства финансов. - СПб., 1866. Т. 3. Кн. XI, XII. - С. 76-94.

100. Д. М. Генкин. Понятие несчастного случая в области страхования» // Право. - 1909. - №31. - С. 1706-1709.

101. Диксон Я. Проект нового закона о морском страховании // Страховое обозрение. Ежемесячный журнал страховых знаний и вопросов. - СПб., 1907. - №1. - С. 7.

102. Дьяконов М. А. ЭСБЕ/Россия/Экономический отдел / Страхование. https://ru.wikisource.org/wiki (дата обращения 13.08. 2016 г.).

103. Ефимов С. Л. Морское страхование. Теория и практика: Учеб. - М.: РосКон-сульт, 2001. - С. 223-253.

104. Журавлев Ю. М. Словарь-справочник терминов по страхованию и перестрахованию. - Издательство: Словари и справочники; Анкил, 2006. - 180 с.

105. Загускин С. Н. Законодательное регулирование морского страхования в конце ХГХ-начале XX в. // История государства и права. - 2008, № 23.

106. Запорожец С. А., Иващенко Е. С. Правовые основы создания Русского общества пароходства и торговли // Сборник выступлений по итогам проведения Первого Севастопольского юридического форума, прошедшего 27-28 сентября 2018 года на базе Юридического института Севастопольского государственного университета / отв. ред. С.А. Васильев. - М.: Центркаталог, 2019. — С. 77-81.

107. Змерзлый Б. В. Правовое регулирование торгового судоходства в Черно-морско-Азовском регионе в конце XVIII - начале XX в. / Б.В. Змерзлый. - Симферополь: ЧП «Предприятие Феникс», 2014. - С. 181.

108. Иващенко Е. С. Зарождение социального страхования и контроль за деятельностью страховых обществ // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. - 2017. - Т. 4 (70). № 2. -С. 316 - 329.

109. Иващенко Е. С. Основные направления развития морского страхования в СССР в первой половине 20-х гг. XX в. // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского. Юридические науки. - 2020. - Т. 5

(71). № 4. - С. 14-21.

110. Иващенко Е. С. Развитие законодательства о морском страховании в конце XIX - начале XX века // Материалы V Всероссийской научно-практической конференции с международным участием профессорско-преподавательского состава, аспирантов и студентов «Актуальные проблемы сравнительного правоведения: правовая система и современное государство» (г. Симферополь, 16 апреля 2020 г.). - С. 17 - 20.

111. Иващенко Е. С. Развитие морского страхования в России в первой половине Х!Х в. // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. - 2018. - Т. 4 (70). № 3. - С. 266 - 276.

112. Иващенко Е. С. Развитие морского страхования во второй половине ХК -начале ХХ вв. в России // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. - 2019. - Т. 5 (71). № 1. - С. 45-53.

113. Иващенко Е. С. Установление тарифов премий на морское страхование грузов в начале 1920-х гг. обществом «САЛАМАНДРА» // Наука и образование: отечественный и зарубежный опыт : международная научнопрактическая конференция 1 марта 2021г., г. Белгород): сборник статей - Белгород: Издательство ООО «ГиК», 2021 - С. 322-326.

114. Идельсон В. Р. Страховое право. Лекции, читанные в Санкт-Петербургском Политехническом Институте в 1907 г. - М.: Анкил, 1996. - 96 с.

115. История дипломатии. Т. 3. / Под ред. А. А. Громыко и др.- 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Политиздат, 1965. - С. 431-432.

116. История торговли и промышленности в России / под ред. П. Х. Спасского. -СПб., 1910-1914. В 9 вып.

117. Каминка А. И. Основы предпринимательского права. - Пг.: Труд, 1917.

118. Каминка А. И. Очерки торгового права. Т. 1, СПб.: 1910, 2 издание, 1912.

119. Кейлин А. Д., Виноградов П. П. Морское право и его источники. И.: Водный транспорт, 1939. - 245 с.

120. Клименко Е. П. Правовая организация погрузочных работ акционерным обществом «Экспортхлеб» в 1923 г. // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского. Юридические науки. - 2016. - Т. 4. - С. 78-84.

121. Кодан С.В. Формирование советской государственности и права после октябрьской революции 1917 г.: основные инструменты и институты [Текст] / С.В. Кодан // Российский юридический журнал. - 2017. - №6 (117). С. 16-22.

122. Кокин А. С. «Международная перевозка груза: право и практика / А. С. Ко-кин. - М.: Волтерс Клувекр, 2007. - 584 с.

123. Косаренко Н. Н. Правовое обеспечение публичных интересов в сфере страхования : монография / Н. Н. Косаренко. - М.: Волтер-Клувер, - 310 с.

124. Линденбратен В. Я., Долгов С. Н. Морское страхование. Часть 1-я. Главное Правление Государственного Страхования. - М., 1924.

125. Любинецкий А. Н. Становление правового урегулирования вопросов аренды и эксплуатации территорий морских портов в СССР в 1920-Х гг. // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. - 2017. - Т. 3 (69). № 4. - С. 29-39.

126. Малышев К. И. Исторический очерк конкурсного процесса. СПб.: типография товарищества «Общественная польза», 1871. - 455 с.

127. Мен Е. Имущественное страхование по законодательству СССР. - М.: Изд-е Главн. правления государственного страхования, 1924. - 64 с.

128. Мен Е. Обязательное страхование государственных имуществ // Вестн. государственного страхования. - 1923. - № 22-23. - С. 3-11.

129. Невзоров А. С. Русские биржи. Выпуск IV. Свод торговых обычаев и правил русских бирж. - Юрьев, 1900. - 588 с.

130. Никитина А. П. Правовое регулирование деятельности лоцманов в Черно-морско-Азовском регионе (конец XVIII - начало XXI вв.) : монография / А. П. Никитина. - Москва: РУСАЙС, 2018. - 276 с.

131. Огненное страхование / Щаблов Н.Н. [и др.]. СПб., 2004.

132. Осецкий Ф. Смерть и увечье при эксплуатации железных дорог. - СПб., 1886, Типография А. С. Суворина. - 192 с.

133. Основы морского страхования: Учеб. пособие. - СПб.: Изд. дом «Сентябрь», 2002. - С. 96-125.

134. Основы страхового менеджмента: методическое пособие по изучению дисциплины «Страховой менеджмент»: учеб. пос./П.В. Журавлев, В.В. Владимиров, С.А. Банников. - М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2007. - 404 с.

135. Передача закладных крепостей // Вестник гражданского права. - 1913. - № 8. - С. 51-65.

136. Петров Ю. А. Россия / СССР и международный рынок страхования (XVIII -XX вв.) // Труды исторического факультета Санкт-Петербургского университета. 2001. - №5. - С. 267-268.

137. Райхер В.К. Государственное имущественное страхование в СССР. - Петроград; Изд-во Петроградского отделения Главной конторы «Известия Ц.И.К С.С.С.Р и В.Ц.И.К», 1924. - 124 с.

138. Райхер В.К. Государственное страхование в СССР. - Л., М.: Госфиниздат, 1938. - 130 с.

139. Рождественский А. Н. // Русские цивилисты: середина XVIII - начало XX в.: Краткий биографический словарь / О. Ю. Шилохвост. — М.: Статут, 2005. — С. 131.

140. Русское гражданское право: Обзор действующего законодательства и Проекта гражд. уложения. 2-е изд., доп. - Санкт-Петербург, 1911.

141. Рыбников С. «Монополия страхового дела». 1923. - С. 3.

142. Серебровский В. И. Очерки советского страхового права. - Л.-М.: Госиздат, 1926. - 184 с.

143. Синайский В. И. «Русское гражданское право», вып. 2, 1915 г. - С. 216-217.

144. Советское морское право: Учеб. для вузов морск. трансп. - М.: Транспорт, 1980. - С. 189-203.

145. Страхование: учебник для студентов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Ю.Т. Ахвледиани [и др.]. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2017. - 519 с.

146. Страховой бизнес: Словарь-справочник / Сост. Р.Т. Юлдашев. - М.: Анкил, 2005. - 832 с.

147. Тагиев Г.М. Развитие государственного страхования в СССР (1917-1977 гг.). - М.: Финансы, 1978. - 223 с.

148. Тиксон Я. Проект нового закона о морском страховании // Страховое обозрение. Ежемесячный журнал страховых знаний и вопросов. - СПб., 1907. - № 1.

149. Xорин А. Н., Бровкин А. В. Исторический опыт взаимного страхования в России как база развития современного отраслевого некоммерческого страхового дела // теоретическая и прикладная экономика. 2018-2. - 20180423 - Xорин Бровкин - Статья 3 - 26075.pdf (mgimo.ru)

150. Черкашин А. В. Создание акционерных обществ по законодательству Германии (Обзор) // Создание акционерных обществ по законодательству Германии (Обзор) (cyberleninka.ru)

151. Черноморско-Балтийское генеральное страховое акционерное общество ("Блекбалси") в Англии // Страховое акционерное общество ИНГОССТРАX. 1947-1997. Исторический очерк. К 50-летию деятельности / Под ред. В.П. Кругляка. - М.: Издательский дом Русанова, 1997. - 247 с.

152. Черноморско-Балтийское транспортное страховое акционерное общество («СОФАГ») в Германии // Страховое акционерное общество Ингосстрах. 19471997. Исторический очерк. К 50-летию деятельности / Под ред. В. П. Кругляка. -М.: ИД Русанова, 1997. - 247 с.

153. Шершеневич Г. Ф. Курс гражданского права. 2 выпуска, Казань, 1901-1902.

154. Шершеневич Г. Ф. Наука гражданского права в России. Казань, 1893.

155. Шершеневич Г. Ф. Учебник торгового права. М., 1919.

156. Шиминова М.Я. Государственное страхование в СССР. Правовые вопросы / Шиминова М.Я.; Отв. ред.: Малеин Н.С. - М.: Наука, 1987. - 220 с.

157. Шимонова М. Я. Государственное страхование в СССР. Правовые вопросы / Шиминова М.Я.; Отв. ред.: Малеин Н.С. - М.: Наука, 1987. - С. 199-200.

158. Щаблов Н.Н., Виноградов В. Н., Бессонов В.П. Пожарное дело в России. СПб., 2007.

Диссертации и авторефераты диссертаций

159. Агафонов Н. С. Развитие форм государственного регулирования страховой деятельности : дисс. ... канд. эконом. наук. - Санкт-Петербург, 2013. - 288 с.

160. Анухина Н. В. История развития советского страхового дела в период 1921-1928 гг. (на примере Курской губернии) : дисс. ... канд. ист. наук. - Курск, 2008. - 28 с.

161. Кураева Ю. Г. Формирование государственной монополии на страхование в РСФСР в 1918-1928 гг. : дисс. канд. ист. наук. - М., 2012. - 32 с.

162. Ланцева В. Ю. Правовое регулирование торгового мореплавания я Российской империи Х1Х - начала ХХ вв. : автореф. ... канд. юрид. наук. - М., 2017. - 27 с.

163. Мальцев С. А. Правовое регулирование отношений, возникающих из договора морского страхования грузов, в России и странах общего права : дисс. ... канд. юрид. наук. - М., 2003.- 171 с.

164. Савосина Ю. В. Англо-советские экономические отношения в 20-е годы ХХ в. : дисс. канд. ист. наук. - Рязань, 2011. - 195 с.

165. Твердомед Е. Н. Законодательство о страховании в Украине в период НЭПА (1921-1929) : дисс. ... канд. юрид. наук. - Харьков, 2004. - 186 с.

166. Фетисова Е. М. Правовой статус страховых организаций в России во второй половине Х1Х - первой четверти ХХ вв.: историко-правовое исследование : дисс. ... канд. юрид. наук. - М., 2011. - 25 с.

167. Шергунова Е. А. Гражданско-правовое положение основных участников страховых отношений : дисс. ... канд. юрид. наук. - Курск, 2013. - 222 с.