Повышение транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог лесного комплекса Республики Коми тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Ярошутин, Андрей Сергеевич

• Ярошутин, Андрей Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ярошутин, Андрей Сергеевич

Введение.

1 Состояние проблемы повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог.

1.1 Характеристика дорожно-транспортной сети лесного комплекса.

1.2 Формирование критериев оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог.

1.3 Проблемы повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог.

1.4 Цель и задачи исследования.

2. Методика анализа состояния дорожных условий.

2.1 Методика определения однородных участков на автомобильной дороге.

2.2 Методика анализа состояния дорожных условий и назначения мероприятий на однородных участках.

2.2.1. Методика анализа и разработки мероприятий по обеспечению общего уровня безопасности движения по дороге.

2.2.2 Методика анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

2.2.3. Методика анализа дорожных условий по обеспечению экономичных условий движения.

2.3 Выводы.

3 Алгоритм анализа состояния дорожных условий и назначения мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационного уровня автомобильной дороги.

3.1. Алгоритм формирования базы исходной информации.

3.2 Алгоритм разбиения дороги на однородные участки и формирование базы характеристик однородных участков.

3.3. Алгоритм анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной потенциальной опасности и назначения мероприятий по их ликвидации.

3.4 Алгоритмы анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

3.5 Алгоритм анализа и разработки мероприятий по обеспечению экономичности движения.

3.6 Выводы.

4. Обоснование методики оценки прочности нежёсткой дорожной одежды динамическим нагружением.

4.1 Основные исходные закономерности.

4.2. Необходимое число испытаний дорожной одежды на данном участке.

4.3 Прогибы (модули упругости), соответствующие периоду наибольшего ослабления дорожной одежды.

4.4 Исследование снижения модуля упругости дорожной одежды в процессе её эксплуатации.

4.5 Основы методики оценки прочности нежёсткой дорожной одежды.

4.6. Выводы.

5. Исследование и разработка методики обеспечения эффективного уровня прочности эксплуатируемой дорожной одежды. Практическое применение результатов исследования.

5.1 Экономическая основа обеспечения эффективного уровня прочности.

5.2 Зависимость скорости движения потока автомобилей от степени деформированности дорожной одежды.

5.3 Зависимость степени деформированности дорожной одежды от её прочности, выраженной через модуль упругости.

5.4 Оптимизация уровня прочности дорожной одежды по модулям упругости (определения эффективного уровня прочности) при усилении дорожной одежды.

5.5 Анализ результатов определения эффективного уровня прочности дорожной одежды при её усилении.

5.6 Практическое применение и технико-экономическая оценка результатов исследования.

5.7. Выводы.

6. Разработка и внедрение метода управления состоянием дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов Республики Коми.

6.1. Теоретические основы и формализация задачи управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ.

6.2. Формулы и зависимости для разработки метода управления качеством дорожных покрытий.

6.3. Разработка алгоритма метода управления качеством дорожных покрытий.

6.4. Практическая апробация метода на эксплуатируемых дорогах Республики Коми и анализ ее результатов.

6.5. Опытное внедрение результатов разработок на дороге Ухта-Нижний Одес-Вуктыл (км 0+00 - км 153+150).

6.6 Вывод.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог лесного комплекса Республики Коми»

Актуальность темы.

Дорожно-транспортный комплекс России в настоящее время находится на сложном этапе развития, когда от преимущественного строительства новых лесовозных автомобильных дорог центр тяжести постепенно и неуклонно переходит к обеспечение сохранности действующей сети дорог, улучшению их технико-экономических, энергетических и экологических показателей. Решение задач повышения скорости, уменьшения перерасхода горюче-смазочных материалов, удобства и безопасности движения, снижение негативного воздействия транспорта и дорог на экосистемы придорожной полосы, составляющих комплекс транспортно-эксплуатационных качеств дорог в сложной системе "водитель - автомобиль - дорога - среда" требует системного подхода в теоретических и экспериментальных исследованиях.

В последние двадцать лет автомобильный транспорт обеспечивает свыше 55% объемов внутренних грузовых перевозок, с тенденцией увеличения этой доли, являясь таким образом "главным перевозчиком" для растущих секторов экономики России.

Поиск резервов, которые помогут решить проблему интенсификации автомобильного транспорта, приводит к необходимости исследовать пути улучшения транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог.

Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных лесовозных дорог (АЛД) и дорог общего пользования формируются при проектировании их и автотранспорта, совершенствовании технологии работы лесотранспорта, определяют качество проектных решений, уровень эффективности капитальных вложений в строительство, реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог оптимизацию текущих затрат на ремонт и содержание дорожной сети, повышение комфортности и безопасности движения.

Указанное выдвигает рассматриваемую проблему в число важнейших народнохозяйственных и социальных задач, подчеркивая ее актуальность.

Тема диссертации посвящена проблеме повышения транспортно-эксплуатационного уровня АЛД и способствует разработке ресурсосберегающей и экологически перспективной технологии работы лесотранспорта и автомобильных дорог.

Цель работы. Целью данной работы является повышение транспортно-эксплуатационного уровня АЛД на стадии принятия проектных решений в процессе реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания на основе анализа и моделирования процессов функционирования автомобильных дорог и технологии работы лесотранспорта.

Объекты и методы исследований. Объектами исследований являлись дороги, лесовозные автопоезда; процессы движения лесовозных автопоездов; элементы и сооружения лесовозных автомобильных дорог, лесотранспортная техническая документация на автомобильные дороги и лесотранспорт . При выполнении работы использовались методы математического моделирования, теории вероятностей и математической статистики. При экспериментальном исследовании использовалась передвижная дорожная лаборатория (КП-514МП).

Научная новизна. Научной новизной обладают:

- метод определения зависимости скорости движения потока автомобилей от степени деформированности дорожной одежды, отличающаяся учетом состояния дорожной одежды;

- методика определения эффективного уровня прочности дорожной одежды при её усилении и соответствующую модель для расчёта на ЭВМ, отличающаяся от ранее сделанных предложений других авторов учётом фактора однородности, выражаемого через коэффициенты вариации модулей упругости существующей дорожной одежды, слоя усиления и коэффициент вариации толщины слоя усиления;

- методика определения изменения во времени относительной площади недеформированных участков, характеризующая уровень надёжности дорожной одежды, а также изменение во времени средней скорости потока автомобилей после усиления одежды, отличающаяся возможностью прогнозирования работоспособности дороги;

- методика оценки прочности и расчёт рациональных толщин слоёв усиления, отличающаяся реализацией прогрессивной технологии интерактивного режима проектирования.

Значимость для теории и практики. Математические модели и методы оценки транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных лесовозных дорог позволяют оценивать и корректировать процесс их функционирования для гибкой технологии работы лесотранспорта, оценивать зависимость скорости движения потока автомобилей от степени деформированности дорожной одежды в различных эксплуатационных условиях и повысить показатели безопасности движения.

Практическая ценность работы состоит в том, что полученные результаты исследований позволяют учитывать особенности технического состояния дорожных одежд, изменяющегося во времени, оптимизировать процессы управления их состоянием на среднесрочный и долгосрочный период, оптимизировать структуру и объемы затрат на поддержание надлежащего транспортно-ксплуатационного стояния автомобильных дорог.

Научные положения, выносимые на защиту.

1. Метод определения зависимости скорости движения потока автомобилей от степени деформированности дорожной одежды, который позволяет на стадии проектирования произвести выбор оптимального варианта проектного решения автомобильной лесовозной дороги

2. Методика определения эффективного уровня прочности дорожной одежды при её усилении и соответствующую модель для расчёта на ЭВМ, позволяющая учитывать факторы однородности, выражаемые через коэффициенты вариации модулей упругости существующей дорожной одежды, слоя усиления и коэффициента вариации толщины слоя усиления.

3. Методика определения изменения во времени относительной площади недеформированных участков, позволяющая прогнозировать работоспособность дороги.

4. Методика оценки прочности и расчёта рациональных толщин слоев усиления, позволяющая, которая дает наглядное представление о транспортно-эксплуатационном уровне дороги по определенным параметрам.

Апробация работы. Научные положения и результаты исследований докладывались и были одобрены на научно-практических конференциях в Воронежской государственной лесотехнической академии, в Ухтинском государственном техническом университете, в Сыктывкарском лесном институте, на техническом совещании дирекции Федеральной автодороги "Вятка" Киров-Сыктывкар, а также включены в научно-исследовательский отчет кафедры транспорта леса и инженерной геодезии Воронежской государственной лесотехнической академии (ВГЛТА).

Реализация работы. Основные результаты внедрены в учебный процесс кафедры транспорта леса и инженерной геодезии ВГЛТА и кафедры технологии и машин лесозаготовок Ухтинского государственного технического университета, а рекомендации переданы в Центр Дорожно-мостового проектирования ТОО "Магистраль" (г. Воронеж) и в Коми республиканский дорожный департамент (г. Сыктывкар).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 6 печатных работ, одна в издании рекомендованном ВАК, одна монография и одно авторское свидетельство на изобритение.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 6 разделов, основных выводов и заключения, списка использованных источников и приложения. Основное содержание работы изложено на 203 стр. машинописного текста. Список литературы содержит 231 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Ярошутин, Андрей Сергеевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Комплекс выполненных исследований представляет собой теоретическое обобщение и решение проблемы оценки прочности динамическим нагру-жением дорожных одежд нежёсткого типа и оптимизации их усиления по данным, полученным при испытаниях, что имеет важное значение для лесовозных автодорог.

2. Теоретические исследования дали возможность разработать:

- обоснование целесообразной области применения различных методов оценки прочности дорожных одежд; 1

- обоснование принципиальной возможности и достоверности оценки прочности дорожной одежды динамическим нагружением и рациональной длительности динамического усилия при испытаниях, осуществлённое на базе решения задач о динамическом взаимодействии дорожной одежды и установки динамического нагружения и соответствующих исследований в квазистатической постановке;

- определение величины динамического усилия и его длительности при испытаниях на основе решения задачи об усилии и длительности его действия при сбрасывании груза на упругий амортизатор, лежащий на упругой поверхности, с учётом потерь энергии;

- обоснование основных положений методики оценки прочности нежёсткой дорожной одежды, обработки её результатов и обеспечения эффективной прочности одежды в результате усиления, включая применение дифференцированных значений требуемых модулей упругости, учитывающих прочность дорожной одежды по сдвигу и прочность монолитных слоёв на растяжение при изгибе, зависимость для определения необходимого числа испытаний с учётом целесообразности их точности, закономерность снижения модуля упругости одежды в процессе её эксплуатации^ зависимость среднегодовой скорости потока автомобилей от степени деформированности и прочности дорожной одежды, технико-экономическую модель оптимизации слоя усиления одежды.

3. Массовые испытания в полевых и лабораторных условиях, выполненные на основе теоретического исследования модели взаимодействия дорожной одежды и оборудования динамического нагружения в широком диапазоне параметров конструкций дорожных одежд и параметров вновь разработанного испытательного оборудования с применением специальной методики, позволили:

- проверить и подтвердить экспериментально правильность результатов теоретических исследований и дополнить их экспериментальным обоснованием основных параметров оборудования для динамических испытаний;

- исследовать численные значения показателей, связанных с прочностью нежёстких дорожных одежд при динамическом нагружении, включая модули упругости слоёв дорожной одежды и грунта земляного полотна, прочность монолитных материалов на растяжение при изгибе;

- определить на основе специально разработанной методики статической обработки результатов массовых полевых испытаний установками динамического нагружения, а также специальной установкой повторяющегося действия, требуемые значения общих динамических модулей упругости и радиусов кривизны дорожной одежды.

4. На основе разработанных автором теоретических положений и экспериментальных исследований предложена практическая методика оценки и обеспечения эффективного уровня прочности дорожных одежд нежёсткого типа на основе оптимизации принимаемого решения по условию одежды.

Изложенные и обобщённые исследования внедрены путём использования их при разработке ряда официальных документов и применения на практике при оценке прочности и расчёте усиления эксплуатируемых дорожных одежд. Полученный экономический эффект в суммарных приведённых расходах достигает 38-65 тыс.р. на 1 км дороги. Годовой экономический эффект только по данным испытаний, выполненных в 2005 г. экспериментальным оборудованием составляет 200003 тыс. руб.

5. В результате выполнения научно-исследовательской работы разработаны методики оценки качества по комплексному показателю транспортно-эксплуатационного состояния дорог и инструментальной оценки показателей качества дорог.

6. По результатам проведенных экспериментальных и теоретических исследований уточнены требования к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий, обоснованы нормативные значения указанных параметров и предложены методы их контроля.

7. Разработана номенклатура работ и определены контролируемые параметры при ремонте и содержании дорог. По ряду контролируемых показателей установлены допуски и рекомендованы средства измерения.

8. Данная работа направлена на решение проблемы оценки и обеспечения эффективной прочности нежёстких дорожных одежд при их ремонте и реконструкции.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ярошутин, Андрей Сергеевич, 2007 год

1. Автоматизированный расчет загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработанных газов Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курья-нов, Т. В. Скворцова, Е. В. Кондрашова; ВГЛТА. Воронеж, 2003. - 31 с. -Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 561-В2003.

2. Автомобильные двигатели Текст. / В. М. Архангельский [и др.] ; под ред. М. С. Ховахова. М. : Машиностроение, 1977. - 591 с.

3. Автомобильные дороги. Пути повышения пропускной способности автомобильных дорог Текст. / В. В. Сильянов [и др.] ; науч. ред. В. Ф. Баб-ков. М.: ВИНИТИ, 1976. - 121 с.

4. Автомобильные и тракторные двигатели Текст. / под ред. И. М. Ленина. М. : Высш. шк., 1976. - 368 с.

5. Агамирзян, Л. С. Анализ и построение диаграмм динамики транспортного потока на основе экспериментальных данных Текст. / Л. С. Агамирзян, Н. Ш. Никурадзе // Труды Грузинского политехнического института. 1976. -№ 6 (188). -С. 19-26.

6. Аронович, Г. В. К теории шимми автомобиля и самолета Текст. / Г. В. Аронович // Прикладная математика и механика. 1949. - Вып. 5. - С. 60-70.

7. Астров В.А. Коэффициенты сцепления и параметры шероховатости дорожных покрытий. "Автомобильные дороги", 1973, № 7, с. 17-19.

8. Афанасьев, М. Б. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте Текст. / М. Б. Афанасьев, А. И. Булатов. М. : Транспорт, 1971.-49 с.

9. Бабков, В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения Текст. / В. Ф. Бабков. М. : Транспорт, 1982. - 280 с.

10. Вельский, А. Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / А. Е. Вельский. М.: Транспорт, 1966. - 122 с.

11. Библюк, Н. И. Аналитическое определение измерений и плавности хода и безопасности лесовозного автопоезда Текст. / Н. И. Библюк // Лесная, бумажная и деревообрабатывающая промышленность : сб. тр. Киев, 1966. -Вып. З.-С. 18-21.

12. Бируля, А. К. Влияние интенсивности автомобильного движения на его скорость Текст. / А. К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1957. - Вып. 19. - С. 15-22.

13. Бируля, А. К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / А. К. Бируля. М. : Транспорт, 1966. - 326 с.

14. Бондарев, Б. А. Анализ опыта повышения транспортно-эксплуатационных качеств дорог при применении модифицированных битумов Текст. / Б.А. Бондарев, Ю.В. Штефан // Сб. тез. Докл. Междунар. науч.-техн. конф. Брянск, 2001. - 58 С.

15. Бондарев, Б.А. Оптимизация межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог. Текст.: монография / Б.А. Бондарев, А.Д. Кор-неев, Ю.В. Штефан, П.В. Сошнин; под ред. А.Д. Корнеева. Липецк: ЛГТУ, 2006.-200с.

16. Боровский, Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ дорожных происшествий Текст. / Б.Е. Боровский. JI. : Лениз-дат, 1984.-304 с.

17. Васильев А.П., Нестеренко В.Г. Интенсификация экономики стратегия развития дорожной сети. "Автомобильные дороги", 1984, № 10, с. 1415.

18. Великанов, Д. П. Эксплуатационные качества автомобиля Текст. / Д. П. Великанов. М. : Транспорт, 1969. - 233 с.

19. Влияние производственных и социально-бытовых факторов на органы дыхания водителей автомобилей Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова ; ВГJ1TА. Воронеж, 2004. - 21 с. - Деп. в ВИНИТИ 25.10.2004, № 1669-В 2004.

20. ВСН 01-82. Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий Текст. Л. : Гипролестранс, 1983. - 186 с.

21. ВСН 21-83. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог Текст. / Минавтодор РСФСР. М. : Транспорт, 1985. - 114 с.

22. Глух, Б. А. Теория Шимми автомобиля Текст. / Б. А. Глух // Известия НАТИ. 1935. - № 1. - С. 7-15.

23. Говорущенко, Н. Я. Основы теории эксплуатации автомобилей

24. Текст. / Н. Я. Говорущенко. Киев : Высш. шк., 1971. - 232 с.

25. ГОСТ 1.25-76 Государственная система стандартизации "Метрологическое обеспечение. Основы положения". Изд-во стандартов. М. 1976.

26. ГОСТ 8.207-76 "Государственная система обеспечения единства измерений. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения". Изд-во стандартов. М. 1976.

27. Дороги и транспорт лесной промышленности Текст. / под ред. проф. И. И. Леоновича. Минск : Высш. шк., 1979. - 415 с.

28. Дорожные условия и организация движения Текст. / В. Ф. Баб-ков [и др.]. М. : Транспорт, 1974. - 240 с.

29. Елисеев Б.М., Филина Г.П., Никоноров В.А. Требования к ровности автомобильных дорог и способы ее контроля. Труды СоюздорНИИ. Вып. 22, 1970, с.38-87.

30. Загрязнение окружающей среды отработавшими газами автомобилей Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова, С. А. Лебединский, Д. А. Слоутенков ; ВГЛТА. Воронеж, 2005. - 20 с. - Деп. в ВИНИТИ 08.06.2005, № 820-В2005.

31. Зимилев, Г. В. Теория автомобиля Текст. / Г. В. Зимилев. М. : Машгиз, 1959.-455 с.

32. Золотарь, И. А. Повышение надежности автомобильных дорог Текст. / И. А. Золотарь, В. К. Некрасов. М. : Транспорт, 1977. - 183 с.

33. Золотарь, И. А. Пути повышения надежности автомобильных дорог Текст. / И. А. Золотарь // Автомоб. дороги. 1979. - № 2. - С. 26-27.

34. Золотарь, И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве Текст. / И. А. Золотарь. -М. : Транспорт, 1974.-246 с.

35. Илларионов, В. А. Эксплуатационные свойства автомобилей Текст. / В. А. Илларионов. М. : Машиностроение, 1966. - 280 с.

36. Ильин, Б. А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог Текст. / Б. А. Ильин, Б. И. Кувалдин. М. : Лесн. пром-сть, 1982.-384 с.

37. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (ВСН 20-87). М., «Транспорт», 1988, 40с.

38. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. (ВСН 8-89). М., «Транспорт», 1990, 56с.

39. Инструкция по оценке эксплуатационных качеств дорожных одежд толчкомером ТХК-2. ВСН 21-76, Минавтодор Каз ССР, 1976.

40. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого покрытия (ВСН 46-83). Транспорт, М., 1990, 102 с.

41. Исследования процесса торможения лесовозного автотранспорта Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, А. В. Картавцев, Р. В. Черных ; ВГЛТА. Воронеж, 2005. - 32 с. - Деп. в ВИНИТИ 21.02.2005, № 247-В2005.

42. Казуров, Б.И. Об одном статистическом подходе к оптимизации показателей качества пластин с кресалами микросхем Текст. / Б.И. Казуров, Ю.Н. Кузнецов, Э.И. Мотренко // Электронная техника. Сер. 3. Микроэлектроника. 1983. Вып. 1.-С. 82-91.

43. Калужский, Я. А. Об одном резерве снижения затрат на перевозки при улучшении характеристик движения автомобильных потоков Текст. / Я. А. Калужский, В. В. Филиппов, В. Н. Глущенко // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. 1975. - № 11. - С. 132-136.

44. Калужский, Я. А. Применение методов теории массового обслуживания для исследования движения автомобильных потоков Текст. / Я. А. Калужский, В. В. Филиппов // Автомоб. дороги. 1964. - № 12. - С. 4-5.

45. Келдыш, М. В. Шимми переднего колеса трехколесного шасси Текст. / М. В. Келдыш // Труды ЦАГИ. 1945. - № 564. - С. 70-95.

46. Кибернетика на автомобильном транспорте Текст. / В. Н. Иванов, А. А. Гаврилов, Н. И. Охапкин ; под ред. JI. Я. Цикермана. М. : Высш. шк., 1971.-124 с.

47. Кизима С.С. Исследование изменения ровности нежестких дорожных одежд в условиях УССР как показателя их качества. Диссертация на соискание ученой степени канд.техн.наук. Киев. КАДИ. 1976, 249 с.

48. Кизима С.С. Прогнозирование объемов работ по текущему ремонту и содержанию проезжей части автомобильных дорог. "Автодорожник Украины", 1977, №4, с.30-32

49. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. Росавтодор. М., 2002г, 28 с.

50. Колесников, К. С. Автоколебания управляемых колес автомобиля Текст. / К. С. Колесников. М. : Госнаучтехиздат, 1955. - 108 с.

51. Крамаренко, Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей Текст. / Г. В. Крамаренко. М.: Транспорт, 1972. - 439 с.

52. Кугель, Р. В. Надежность машин массового производства Текст. / Р. В. Кугель. М. : Машиностроение, 1961. - 244 с.

53. Кузнецов, Е. С. Исследование эксплуатационной надежности автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1969. - 153 с.

54. Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей в США Текст. / Е. С. Кузнецов. -М. : Транспорт, 1978. 167 с.

55. Кузнецов, Е. С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

56. Кузнецов, Е. С. Управление технической документацией автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1962. - 224 с.

57. Курьянов, В. К. Лесотехнологические особенности лесовозных дорог Текст. / В. К. Курьянов. Воронеж : Политехи, ин-т, 1985. - 85 с.

58. Курьянов, В. К. Прогнозирование вероятности проявления различных природно-климатических факторов Текст. / В. К. Курьянов, Н. И. Чубов, С. В. Мязина ; ВГЛТА. Воронеж, 1987. - 10 с. - Деп. в ВИНИТИ 1987, № 4.

59. Курьянов, В. К. Современные проблемы сухопутного транспорта леса Текст. / В. К. Курьянов. Воронеж, 1981. - 20 с.

60. Лазарьян, В. А. Применение математических машин непрерывного действия к решению задач динамики подвижного состава железных дорог Текст. / В. А. Лазарьян. М. : Трансжелдориздат, 1962. - 105 с.

61. Лах, Е. И. Исследования вертикальной динамики лесовозного автомобильного поезда Текст. / Е. И. Лах // Труды ЦНР1ИМЭ. 1960. - Вып. 3. -С. 40-45.

62. Лахно, Р. Н. Единые относительные внешние и частичные характеристики карбюраторных четырехтактных двигателей Текст. / Р. Н. Лахно // Автомоб. пром-сть. 1963. -№ 3. - С. 7-10.

63. Лейдерман, С. Д. Эксплуатация грузовых автомобилей Текст. / С. Д. Лейдерман. М. : Транспорт, 1966. - 156 с.

64. Леру М. Сцепление колеса автомобиля с дорогой и безопасность движения. М., Автотрансиздат, 1959, 158 с.

65. Литвинов, А. С. Теория эксплуатационных свойств автотранспортных средств Текст. / А. С. Литвинов. М. : МАДИ, 1978. - Ч. 1. - 122 е.; 1979.-Ч. 2.-104 с.

66. Мельничук, И.Н. Обоснование очередности реконструкции и капитального ремонта дорог на стадии планирования Текст. / И.Н. Мельничук, Н.М. Лизин, Н.И. Гуков // Автомобильные дороги. 1979. - №6. - С. 20-21.

67. Моисеев, Н. Н. Математика ставит эксперимент Текст. / Н. Н. Моисеев. М. : Наука, 1979. - 223 с.

68. Неймарк, Ю. И. Динамика неголономых систем Текст. / Ю. И. Неймарк, Н. А. Фуфаев. Л. : Наука, 1967. - 180 с.

69. Некрасов, В. К. О классификации автомобильных дорог СССР Текст. / В. К. Некрасов // Исследование транспортных сооружений. Томск : Изд-во Томского ун-та, 1971. - С. 3-42.

70. Некрасов, В. К. Оценка проектов дорог по их эксплуатационным показателям Текст. / В. К. Некрасов // Автомоб. дороги. 1974. - № 2. - С. 1920.

71. Некрасов, В. К. Проблемы теоретического обоснования надежности автомобильных дорог Текст. / В. К. Некрасов // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1973. - Вып. 63. - С. 4-8.

72. Некрасов, В. К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В. К. Некрасов. М. : Высш. шк., 1970. - 240 с.

73. Немцев, В. П. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта на лесозаготовительных предприятиях Текст. / В. П. Немцев, Б. А. Шес-таков. М.: Лесн. пром-сть, 1985. - 272 с.

74. Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля. ML, Транспорт. 1985, 231 с.

75. Новизенцев, В. В. Влияние скорости на надежность работы водителя Текст. / В. В. Новизенцев // Влияние скорости на режим и безопасность движения.-М., 1980.-С. 10-14.

76. ОДН 218.046-01 Проектирование нежестких дорожных одежд. -М.: РосдорНИИ, 2001

77. Оздоровление окружающей среды городов Текст. М. : ЦНИ-ИП Градостроительства, 1975. - 29 с.

78. Описание и алгоритм программы технико-экономического проектирования элементов автомобильных дорог Текст. / Минавтодор. Каз. ССР, МАДИ. Казань : Изд-во Минавтодора Каз. ССР, 1974. - 64 с.

79. Островцев, А. Н. Критерии оценки и управления качеством автотранспортных средств на стадии проектирования, производства и эксплуатации Текст. / А. Н. Островцев, Е. С. Кузнецов. М.: МАДИ, 1981. - 94 с.

80. Островцев, А. Н. Основы проектирования автомобилей Текст. / А. Н. Островцев. -М. : Машиностроение, 1968. 203 с.

81. Панина Л.Г., Акиншин С.М. К вопросу оценки и нормирования эксплуатационных свойств слоев износа. В кн. "Совершенствование конструкций дорожных одежд, технология их строительства и ремонта", М., 1985, с.87-97.

82. Певзнер, Я. М. Исследование статистических свойств микропрофиля горных лесовозных автомобильных дорог Текст. / Я. М. Певзнер, А. А. Тихонов // Автомоб. пром-сть. 1964. - № 1. - С. 20-22.

83. Певзнер, Я. М. О нормировании плавности хода автомобилей Текст. / Я. М. Певзнер // Автомоб. пром-сть. 1973. - № 11. - С. 11-15.

84. Перельштейн Е.Л. Метрологическое обеспечение. Основные положения. М., Изд-во стандартов, 1983, 14 с.

85. Подлих Э.Р. Исследование коэффициентов сцепления автомобильной шины с дорожным покрытием. М., Автотрансиздат. 1963,44с.

86. Попов Е.И., Бессонов В.И., Малинин П.К. Методы и приборы контроля ровности дорожных покрытий в Казахской ССР. "Труды Союз дор-НИИ", вып.67, 1973, с. 181-193.

87. Порожняков B.C. Оценка сцепления шин автомобилей с дорожными покрытиями. М. Высшая школа, 1967. 80с.

88. Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог (ВСН 19-89). М., «Транспорт», 1990, 41с.

89. Предложения по совершенствование методов и приборов для оценки шероховатости дорожных покрытий. СОЮЗДОРНИИ, Балашиха, 1969.

90. Применение теории массового обслуживания в проектировании дорог Текст. / Я. А. Калужский, И. В. Бегма, В. М. Кисляков, В. В. Филиппов. М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

91. Природно-климатические зоны, для которых необходима специализация конструкций автомобилей Текст. / Д. П. Великанов [и др.] // Сборник трудов ИКТП. 1972. - № 5. - С. 15-22.

92. Работа автомобильной шины Текст. / под ред. В. И. Кнороза.

93. М. : Транспорт, 1976. 238 с.

94. Романенко, И. А. Распределение напряженности движения по ширине проезжей части Текст. / И. А. Романенко // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1937. - Вып. 2. - С. 83-100.

95. Ротенберг, Р. В. Подвеска автомобиля и его колебания Текст. / Р. В. Ротенберг. М. : Машгиз, 1960. — 180 с.

96. Рябова, О. В. Совершенствование методов оценки транспортно-экологических качеств автомобильных дорог Текст. : моногр. / О. В. Рябова, А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова ; ВГЛТА. Воронеж : ВГЛТА, 2005. - 277.

97. Сиденко В.М., Михович С.И. Эксплуатация автомобильных дорог. М., "Транспорт", 1976, 285 с.

98. Силаев, А. А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин Текст. / А. А. Силаев. М. : Машгиз, 1963. - 107 с.

99. Сильянов, В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения Текст. / В. В. Сильянов. -М. : Транспорт, 1977. 303 с.

100. Сильянов, В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. / В. В. Сильянов. М. : Транспорт, 1984. - 287 с.

101. Сильяное В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М., Транспорт, 1984, 87 с.

102. Система взаимосвязи автомобильных дорог и окружающей среды Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова, С. А. Лебединский ; ВГЛТА. Воронеж, 2005. - 17 с. - Деп. в ВИНИТИ 22.06.2005, № 898-В2005.

103. Ситников Д.И, Дивочкин О.А. Стадийное улучшение транспорт-но-эксплуатационных качеств дорог. М., "Транспорт", 1973, 125 с.

104. Ситников, Ю. М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог Текст. / Ю. М. Ситников, О. А. Дивочкин. -М. : Транспорт, 1973. 128 с.

105. Ситников, Ю.М. Стадийное улучшение транспортно эксплуатационных качеств дорог Текст./ Ю.М. Ситников, О.А. Дивочкин. - М. :. Транспорт, 1973. - 125 с.

106. Скрыпников, А. В. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. - № 071. -с. 6

107. Скрыпников, А. В. Комплексное моделирование процесса функционирования автомобильных лесовозных дорог в САПР Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова ; ВГЛТА. Воронеж, 2004. -196 с. - Деп. в ВИНИТИ 24.06.2004, № Ю88-В2004.

108. Скрыпников, А. В. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог Текст. / А.

109. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. - № 072. - с. 6

110. Скрыпников, А. В. Обеспечение безопасности на различных участках автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова // Изв. вузов. Северно.-Кавказ. регион, техн. науки. 2004. - Прил. № 9. -5 с.

111. Скрыпников, А. В. Работа покрытий лесовозных автодорог под нагрузкой в процессе длительной эксплуатации Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. - № 2 (38). - С. 128-136.

112. Скрыпников, А. В. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. - № 076. - с. 4

113. Совершенствование методики оценки прочности нежестких дорожных одежд Текст. : моногр. / А.С. Ярошутин; ВГЛТА. Воронеж, 2006. -129 с. - Деп. в ВИНИТИ 20.06.2006, № 823-В2006.

114. Совершенствование методов планирования и организации строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Сб.научных трудов Ги-продорНИИ. Вып.43. П., 1985,107 с.

115. Справочник инженера дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорогТекст. М.: Транспорт, 1977. - 559 с.

116. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта

117. Текст. / под общ. ред. проф. С. JI. Голованенко. Киев: Техшка, 1979. - 296 с.

118. Строительные нормы и правила, Правила производства и приемки работ. Автомобильные дороги. СНиП 3-06-03-85, М. «Стройиздат», 1990, 144с.

119. Строительные нормы и правила, ч.Ш, гл.40. Правила производства и приемки работ. СНиП Ш-10-75, М. «Стройиздат», 1985, 144с.

120. Суспицин, В. А. Взаимодействие автомобилей в транспортных потоках и его учет при проектировании дорог и организации движения Текст. / В. А. Суспицин : автореф. на соискание ученой степени канд. техн. наук. М. : МАДИ, 1983.-20 с.

121. Суспицин, В. А. Взаимодействие автомобилей в транспортных потоках и его учет при проектировании дорог и организации движения Текст. / В. А. Суспицин : автореф. на соискание ученой степени канд. техн. наук. М. : МАДИ, 1983.-20 с.

122. Сухопутный транспорт леса Текст. / В. И. Алябьев, Б. А. Ильин, Б. И. Кувалдин, Г. В. Грехов. -М. : Лесн. пром-сть, 1990. 460 с.

123. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88, М., "Транспорт", 1990, 216 с.

124. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью (ВСН 38-80). М., "Транспорт", 1990, 66 с.

125. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий. (ВСН 7-89). "Транспорт", 1990, 46 с.

126. Управление дорожно-строительными потоками многоуровневых интегрированных структур в лесопромышленном комплексе Текст. / В.К. Курьянов, А.С. Ярошутин, А.В. Скрыпников, В.А. Доперт; ВГЛТА. Воронеж, 2006. - 10 с. - Деп. в ВИНИТИ 26.06.2006, № 859-В2006

127. Фалькович, Б. С. Теория автомобиля Текст. / Б. С. Фалькович. -М. : Машгиз, 1963.-239 с.

128. Фаробин, Я. Е. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок Текст. / Я. Е. Фаробин, В. С. Щупляков. М. :1. Транспорт, 1983.-200 с.

129. Фортунков, Д. Ф. К вопросу о колебаниях управляемых колес автомобиля Текст. / Д. Ф. Фортунков // Автомоб. пром-сть. 1970. - № 6. - С. 11-14.

130. Хачатуров, Т. С. Эффективность капитальных вложений Текст. / Т. С. Хачатуров. М. : Экономика, 1979. - 336 с.

131. Хорошилов, Н. Ф. Технико-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработки проектно-системной документации Текст. / Н. Ф. Хорошилов // Труды СоюздорНИИ. М. : Транспорт, 1968.-Вып. 19.-С. 3-46.

132. Хорошилов, Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке прогектной документации.- М.: Транспорт, 1963.

133. Хьюзл, Оглсби. Автомобильные дороги Текст. / Хьюзл, Оглсби.- М. : Автотрансиздат, 1958. 424 с.

134. Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом Текст. / В. В. Русакова [и др.]. М. : Транспорт, 1981. - 174 с.

135. Чудаков, А. Е. Избранные труды Текст. Т. 1. Теория автомобиля / А. Е. Чудаков. М.: АН СССР, 1961. - 463 с.

136. Чудаков, Е. А. Боковая устойчивость автомобиля при торможении. М.: Изд. АН СССР, 1962. 184 с.

137. Шейнин, А. М. Исследование надежности автомобилей в эксплуатации Текст. / А. М. Шейнин : дис. . докт. техн. наук. М. : 1969. - 400 с.

138. Шепунов, Ю. Д. О целесообразном уровне загрузки двухполюсных автомобильных дорог Текст. / Ю. Д. Шепунов // Развитие сети автомобильных дорог. -М. : Транспорт, 1971. С. 27-20.

139. Яндловский, И. А. Использование показателя механической работы в технико-экономических расчетах Текст. / И. А. Яндловский // Развитие сети автомобильных дорог. М. : Транспорт, 1971. - С. 101-140.

140. Яценко, Н. Н. Плавность хода грузовых автомобилей Текст. / Н. Н. Яценко, О. К. Прутчиков. М.: Машиностроение, 1969. - 150 с.

141. Allison J.T., Garcia-Diaz A., Litton R.L. A model for predieting service life.of flexible pavement and Its impact on rehabilitation decisions. "Transport Research Becord". 1983, № 943,

142. Autocar.- 1972.-№3967, 136.-P. 10-11.

143. Brever K. What microcomputer canand cannot dot an introduction. "Transport Research Record". 1984, №951,21;

144. Briion, W. Queneing model of two-lane rural traffic Text. / W. Briion // Transp. Res. Vol. 11. - P. 95-1-107.

145. Clyde, M. Acceltration and deceleration lanes for arterial atreets and highways Text. / M. Clude // Proc. 47-th Annual Highway Conf. Grand Rapids, Mich., 1962.- Ann. Arbor., Mich., Univ. Michigan, 1962.-P. 108-113.

146. Concrete pavements Text. / Edited by A. F. Stock. London : Elsevier appl. Seience, 1988. - 433 p.

147. Datka, S. Koordynacje elementow traby i niwelety projekcie drogi Text. / S. Datka // Czsop. Techn. 1974. - № 78. - P. 25-29.

148. Dunne, C. A discrete Marko V model of Vehicular traffic Text. / C. Dunne, W. Rothery, B. Potts // Transportation Science. 1968. - Vol. 2, № 5. - P. 94-116.

149. Emmerson, Y. A note on speed-road curvature relationships Text. / Y. Emmerson // Traffic Eng. and Contr. 1970. - № 7(12). - P. 369.

150. File D. Playing games with the maintenance program on microcomputer. "Transport Research Record", 1984.№ 951,26-35.

151. Gillespie T.D.Developing an international standart for uring road roughness.TJMTRJ Besearch Bev."1983, N6, 1-8.

152. Good, M. C. Driver-vehicle behavior in free-path Text. / M. C. Good, K. J. Rolls, P. N. Hubert // Tranap. Res. 1969. - № 1(3). - P. 43-68.

153. Gulden W.,Stone J.,Hiohardeon D. Use of response-type rou ghness meter for pavement smoothness acceptance in Georgia. "Transport ВвмвтоЬ Be-cord". 1993, №946, 20-25.

154. Hartgen D;T. Long-teru projection, of highway system condi-tion.'Tranaport Research Record". 1983, № 940, 8-15.

155. Hartgen David T. Application of the highway condition projection model to Interstate 4-R repair. "Transport Research Record". 1984, № 955, 17-25.

156. Hewitt, A. Road transition curves for an accelerating vehiclt Text. / A. Hewitt // J. Just. Highway Eng. 1971. - № 3(18). - P. 7-16.

157. Howard, В. E. Optimum curvature principle in highway routing Text. / В. E. Howard, Z. Bramnick, J. F. B. Shaw // Y. Highway Div. Proc. Amer. Soc. Civil Engrs. 1968. -№ 1(94). - P. 61-82.

158. Jacobs, F. Queues and Overtaking on Two-Lane Roads Text. / F. Jacobs // Transportation and Traffic Theory. Proceedings of the sixth International Symposium of Transportation and Traffic Theory. 1974. - P. 181-202.

159. Jaforte, B. Sulla valutazione della tortuasita delle strade Text. / B. Ja-forte // AsfaltiaBitumi-Catrami. 1962. - № 4, 31. - P. 283-295.

160. Jamsa H.,Kankare F. Teiden kuntoon ja palvelutasoon volkuttavia tekijota «Tie ja liikenne». 1984, №1, 18-23.

161. Kendzia, R. Der Einfluf vershiedener Variablen und das Kurven-fahren von PKW Fahrern Text. / R. Kendzia // Z.Verkehrssicherh. - 1972. - № 2, 18.-P. 110-115.

162. Kopriva, P. Vybrane problemy teorie apdehilvesty Text. /Р. Ko-priva, H. Lausch-mann. Praha Academia, 1990. - 99 p.

163. Krebs, H. G. Einflu(3 des Kurbenscheidens auf Bogengesh-windigkeit und Trassierugsgrundsatze. «Str.und Autobahn» Text. / H. G. Krebs // NOB. 1973. -P. 342-347.

164. Larsson, G. Economic design of motor truck haul road system in forest areas Text. / G. Larsson, O. Rudstem. Stockholm, 1968.

165. Larsson, G. Economic design of motor truck haul road system in forest areas Text. / G. Larsson, O. Rudstem. Stockholm, 1968.

166. Larsson, G. Studies on Forest road planning Text. / G. Larsson. -Stockholm, 1959.

167. Larsson, G. Studies on Forest road planning Text. / G. Larsson. -Stockholm, 1959.

168. Latzsch, L. Ein beitrag zur Langenbemessung von Verzogerungsspuren Text. / L. Latzsch // Strasse. 1968. - № 3, 8. - P. 113-116.

169. Leeming, J. J. The driver the car and the curve Text. / J. J. Leeming

170. Lugner, P. Untersuchugen uber die stationare kurvenfahrt einos Kraft-fahrzeugs auf uberhohter Fahrbahn Text. / P. Lugner // Futomobiltechn. Z. 1973. -№8,75.-P. 286-289.

171. Margasojn G. Hew technology in highway maintenance. "Mu-nic.Engineer", 1986, № I, 27-34.

172. Marwacb B.R.,Gupta C.P. Study of the World bank highwaydesing and maitenanee model and modification for Indian conditions. "Indian Highways". 1984, №2, 5-16.

173. Mattews, D. Cost control in the logging industry Text. / D. Mattews. -New York, 1942.

174. Mattews, D. Cost control in the logging industry Text. / D. Mattews. -New York, 1942.

175. Miller, A. D. A Queneing model for Road Traffic Flow Text. / A. D. Miller // J. Roy. Statist. Soc. 1981. - Vol. 23, № 1. - P. 64-75.

176. Miller, A. J. Road traffic flow considered as a Stochastic process

177. Text. / A. J. Miller // Proc. Camoridge Philos. Soc. Vol. 58. - P. 312-325.

178. Misra, K.B. Reability analysis and prediction: A methodology oriented treatment Text. / K.B. Mistra. Amsterdam etc : Elsevter, 1992. - 889 p.

179. Misra, K.B. Reability analysis and prediction: A methodology oriented treatment Text. / K.B. Mistra. Amsterdam etc : Elsevter, 1992. - 889 p.

180. Mori, M. Traffic Characteristics of Roads under Mixed Traffic Text. / M. Mori // Traffic Eng., 1959, oct. P. 25-28. -№ 1475-B00 23.05.00. -8 c.

181. Nowicki, A. Wielkoec promieni tukow poziomych drogi z punkt widzenie bezpieczenstwa ruchu Text. / A. Nowicki // Drogownictowo. 1971. - № 10.-P. 256-258.

182. Oliver, R. M. A Note on a Traffic Counting Distribution Text. / R. M. Oliver // Operational Research Quarterly. Vol. 15, № 2. - P. 171-178.

183. Orissot N. Experience d utilisation du Programme calcul HDM poor les edues economigues. "Revue general des routes at des aerodromes'M984, №614, 23-35.

184. Otsuka K. Le resean Japonais de voies express. Principes de conception et de realization Text. / K. Otsuka // Rev. gen. routes en aerodr., 1975. Vol. 49,№ 509.-P. 63-69.

185. Pacejka, H. B. The wheel scheme phenomenon grohingen Text. / H. B. Pacejka, 1968.- 110 p.

186. Reliability problems: general principles and applications in mechanics of solids and structures Text. / Edited by F. Casciati, J.B. Roberts. New-York : Springer, 1991.-271 p.

187. Reliability problems: general principles and applications in mechanics of solids and structures Text. / Edited by F. Casciati, J.B. Roberts. New-York : Springer, 1991.-271 p.

188. Rowman, J. New look at optimum road dentle topography Text. / J. Rowman, R. Hessier // Transportaion research record. 1983. - № 898.

189. Rowman, J. New look at optimum road dentle topography Text. / J. Rowman, R. Hessier // Transportaion research record. 1983. - № 898.

190. Rudnioki, A. Rsrtaltowanil poszezzen jezzdni na lukeen poziomyek Text. / A. Rudnioki // Drogownietwo. 1978. -№ 70. - S. 249-261.

191. Sbarma J., Peters A., Wlllians S. Counties teat and adopt state pavement management system. "Public Works", 1985, №7,84-85.

192. Schmuck A. A process for determining financial requirements for road maintenance and optimal maintenance measures. "Transport Research Record". 1984, №951, 64-71.

193. Sohoenberger G. A pavement management information system for evaluating pavements and setting priorities for maintenance."Transport Research Be-cord". 1984, № 951, 60-63.

194. Sorgatz, U. Die Lastwechselreaktion von Personenkrafitfahrzeugen bel Kurvenfahrt mit groperen Querbeschleunigungen Text. / U. Sorgatz, F. Ammesdor-fer // VDI-Z. 1974. -№8, 116. - P. 605-610.

195. Stock, W. A. Capacity Evaluation of Two-Lane, Two-way Highways by Simulation of Modelling Text. / W. A. Stock, A. D. May // Transport Research Record.-№615.-P. 20-27.

196. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system Text. / J. Tan. Helsinki, 1992.

197. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system Text. / J. Tan. Helsinki, 1992.

198. Taragin, A. Driver Perfomance on Horisontal Curves Text. / A. Ta-ragin // Public Roads. 1954. - № 2. ,

199. Thorn, D. A. Roads in the landscape Text. / D. A. Thom // N. Z. Eng. 1970.-№9,25.-P. 232-240.

200. Trapp, K.-H. Streckencharakteristik und Fahrverhalten auf zweisipu-rigen Landstrapen Text. / K-H. Trapp, F-W. Oellers // Strassenbau und Strassen-verkehrstechn. 1974. - №176. - P. 48.

201. Unguendoli, M. Alcune questioni riguardati le curve atraadali Text. / M. Unguendoli // Rin. Strada. 1975. -№ 403, 44. - P. 159-164.

202. Unguendoli, M. Determinazione sperimentale del percorso in curva di alcuni veicoli Text. / M. Unguendoli // Riv. Strada. 1974. - № 395, 43. - P. 623

203. Wardrop, J. С. Experimental speed flow relation in a single lane Text. / J. C. Wardrop // Proceedings of 2nd Internat. Sympos. Theory Road Traffic Flow. 1965.-P. 104-119.

204. Weihler Hana Gunther. Bewertunfi des Fahrbahnzustandee ale Grundlage von Instandsetzung und Rekonstrurtioa."Strasse",1985, № 7, 206-212.

205. Weihtag, U. Erhohte Verkehrssicherheit durch bremskurven Text. / U. Weihtag // Techn. Uberwachung. 1966. - № 12, 7. - P. 428-429.

206. Zuberbuhler, C. Kurvengestaltung und Fahrverhalten Text. / C. Zuberbuhler // Strasse und Verkehr. 1970. - № 8, 56. - P. 447-448.

207. Zuk, W. Instability analysis of a vehicle nogotiating a curve with down grade superelevation Text. / W. Zuk // Highway Res. Rec. 1972. - № 390. -P. 40-47.

208. Zutzka, Z. Anondnung der Verbreiterung bei Strasen driene Udergang sbogen Text. / Z. Zutzka // Ostereichich Ingerereur / Z zitschrift 1974. - Vol. 13-17.-№ ll.-S. 338-393.1. УТВЕРЖДАЮ

209. Директор ГУ "Теллермановское опытное лесничество", института ле

210. АН РФ, доктор техниче-рЬфессор1. Сушков С.И.о внедрении методики оценки прочности нежёсткой дорожной одежды динамическим нагружением

211. Методические разработки и рекомендации по внедрению, разработаны Ярошутиным Андреем Сергеевичем.

212. Методика моделирования динамики процессов снегозаносимости лесовозных автомобильных дорог используется ГУ "Теллермановское опытное лесничество", института лесоведения РАН РФ с 2005 г.

213. РЕКОМЕНДОВАНО: Учебно-методической комиссией лесоинженерного факультета ВГЛТА протокол № 5 от 26 января 2007fr. Председатель УМК, проф/7 jl /Макеев1. J w%I1. АКТ

214. Предусмотренный планом научно-технической программы по гранту и планам аспирантской работы.

215. Выполненный кафедрой транспорта леса и инженерной геодезии.

216. Ответственный исполни гель — доктор технических наук, профессор, Курьянов Виктор Кузьмич.

217. Соискатели —Урюпин А.В., Трофимов Ю.И., Ярошутин А.С.

218. Внедрение по курсу дисциплин: «Сухопутный транспорт леса», "Лесотранспорт как система: «водитель автопоезд - дорога - окружающая среда», «Транспортная логистика».

219. Влияние на качество подготовки специалистов — решается актуальная задача для лесопромышленного комплекса по проектированию, реконструкции и оптимизации лесотранспортного процесса научно-исследовательского и конструкторского характера.

220. Рекомендации — результаты исследований используются в курсовом и дипломном проектировании выпускающей кафедры лесоинженерного факультета.

221. Внедрение результатов исследований дало возможность предприятию (организации) получить следующий технико-экономический эффект

222. На основе исследований получены

223. Замечания и предложения о дальнейшей работе по внедрению

224. Продолжить работу по исследованию влияния транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог на пассивную безопасность

225. Проректор по научно-иссле-довагельской работед.т.н., проф. Свиридов Л.Т.

226. Представитель предприятия организации

227. УТВЕРЖДАЮ ^даЗчГенерал ь н ы " ДиРект0Рреспубликанского центра ;логий и энергосбережения»

228. Г#Волков- к,т,н-' пР°фессор o'l мая 2006г.fi О1. АКТна внедрение научно-исследовательской работы

229. Скрыпников А.В. Соискатель Ярошутин А.С.1. Рочев B.C.