Совершенствование теории расчета и параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, доктор технических наук Афоничев, Дмитрий Николаевич

• Афоничев, Дмитрий Николаевич
• доктор технических наук
• 2005

Оглавление диссертации доктор технических наук Афоничев, Дмитрий Николаевич

Введение 1 Состояние проблемы совершенствования теории расчета и параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог. 1.1 Анализ факторов определяющих направления совершенствования сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

1.1.1 Факторы, определяющие проектные решения лесовозных автомобильных дорог.

1.1.2 Функции автомобильных дорог в производственных процессах предприятий лесного комплекса.

1.1.3 Классификация автомобильных дорог.-.

1.1.4 Транспортные сети предприятий лесного комплекса.

1.2 Анализ конструкций и оценка транспортно-эксплуатационных качеств сборных дорожных покрытий.

1.2.1 Конструкция и классификация дорожных одежд.

1.2.2 Конструкции сборных дорожных покрытий.

1.2.3 Сборно-разборные дорожные покрытия из древесины.

9 1.2.4 Работоспособность сборных дорожных покрытий.

1.2.5 Обеспечение требуемых по условиям безопасности движения значений коэффициента сцепления.

1.3 Анализ методов расчета сборных дорожных покрытий.

1.3.1 Обоснование параметров сборных дорожных покрытий.

1.3.2 Состояние проблемы совершенствования расчета сборных дорожных покрытий.

1.4 Выводы. Цель и задачи исследований.

2 Обоснование параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

2.1 Исследование влияния параметров сборных дорожных покрытий на условия и безопасность движения.

2.2 Исследование схем укладки плит в покрытие.

2.3 Обоснование ширины дорожной плиты.

Ш 2.3.1 Расчет параметров проезжей части автомобильных дорог с колейными покрытиями.

2.3.2 Уширение колесопроводов на кривых в плане.

2.3.3 Эффективность использования уширенных дорожных плит.

2.4 Обоснование ширины полосы движения.

2.4.1 Классификация полос движения и методы расчета их ширины.

2.4.2 Оптимизация ширины полосы движения.

2.5 Требования к элементам продольного профиля дороги.

2.6 Выводы. ф 3 Исследование влияния кривизны в плане на параметры конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

3.1 Исследование свойств криволинейных колесопрводов.

3.2 Обоснование плановых размеров дорожных плит для криволинейных колесопроводов. f 3.3 Повышение надежности и качества сборных дорожных покрытий из типовых конструкций плит на кривых в плане.

3.4 Колесопроводы, образованные сочетанием прямоугольных и трапецеидальных плит.

3.5 Требования к конструкциям сборных дорожных покрытий на переходных кривых.

3.6 Выводы.

4 Разработка конструкций сборных дорожных покрытий для использования на кривых в плане.

4.1 Разработка конструкций сборных дорожных покрытий для виражей и отгонов виражей.

4.1.1 Требования к конструкциям сборных дорожных покрытий.

4.1.2 Ступенчатые виражи.

4.2 Совершенствование конструкции плит и щитов сборных дорожных покрытий с симметричными криволинейными торцами.

4.3 Разработка конструкции плит и щитов сборных дорожных покрытий с несимметричными криволинейными торцами.

4.4 Выводы.

5 Совершенствование теории расчета усилий, действующих в конструктивных элементах сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

5.1 Теория расчета усилий, действующих в конструктивных элементах сборных дорожных покрытий.

5.1.1 Обоснование расчетной схемы.

5.1.2 Теория расчета усилий, действующих в дорожных плитах от многоосевой подвижной нагрузки.

5.1.3 Особенности расчета усилий, действующих в элементах двухслойных сборных покрытий.

5.2 Моделирование нагружения сборных дорожных покрытий многоосевой подвижной нагрузкой.

5.2.1 Определение положения внешних нагрузок на дорожных плитах.

5.2.2 Математическая модель нагружения элементов сборных дорожных покрытий подвижной нагрузкой.

5.2.3 Результаты имитационного моделирования нагружения конструктивных элементов сборных дорожных покрытий подвижной нагрузкой.

5.2.4 Природоохранные аспекты сборных покрытий автомобильных дорог.

5.3 Монтажные усилия в дорожных плитах.

5.4 Выводы.

6 Оптимизация параметров транспортных систем предприятий лесного комплекса.

6.1 Оптимизация параметров примыкания сетей автомобильных дорог предприятий лесного комплекса к дорогам общего пользования.

6.2 Оптимизация параметров сборных дорожных покрытий по техникоф экономическим показателям.

6.2.1 Экономико-математическая модель обоснования параметров сборных покрытий автомобильных дорог.

6.2.2 Результаты расчета технико-экономических показателей сборных покрытий автомобильных дорог и оптимизации их параметров.

6.2.3 Оценка результатов обоснования параметров сборных дорожных покрытий.

6.3 Расчет объемов производства земляных работ с учетом кривизны в плане и продольном профиле и асимметрии в поперечном профиле дороги.

6.3.1 Совершенствование расчета объемов производства земляных работ.

6.3.2 Частные случаи расчета объема призматоида.

6.3.3 Функции параметров призматоида.

6.3.4 Дифференциальная оценка распределения грунтовых масс по длине дороги.

6.3.5 Разработка математической модели управления поворотным отвалом бульдозера.

6.4 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование теории расчета и параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог»

Актуальность проблемы. В производственных процессах лесного комплекса I* автомобильный транспорт занимает ведущее положение, являясь второй фазой лесозаготовительного производства и выполняя функции по обслуживанию и обеспечению технологических процессов, лесохозяйственных, лесовосстановительных и охранных мероприятий. В настоящее время по автомобильным дорогам вывозится более 90 % заготавливаемых лесоматериалов. Значение автотранспорта в лесном комплексе будет возрастать по следующим причинам: переход на многоцелевое комплексное лесопользование, возрастание среднего расстояния вывозки лесоматериалов, переход на вывозку лесоматериалов непосредственно к потребителю, дальнейшее развитие сетей дорог общего пользования и ведомственных с переводом последних в структуру дорог общего пользования, интенсивное развитие автомобилестроения и сервисного обслуживания автотранспортных средств. По причине возрастания средообразующих, рекреационных, защитных функций леса и развития * комплексного лесопользования транспортные потоки на ведомственных' дорогах предприятий лесного комплекса становятся более разнообразными, отличаясь сочетанием крупногабаритных транспортных средств, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также специализированных машин. Эффективность и безопасность функционирования автотранспортных систем в лесном комплексе определяется соответствием параметров и состояния автомобильных дорог условиям эксплуатации.

К сожалению, при возрастании требований к качеству дорог, состояние ведомственных автомобильных дорог предприятий лесного комплекса на большей их протяженности остается неудовлетворительным, а параметры не отвечают требованиям движения. Принимаемые проектные решения автомобильных дорог должны быть оптимальными для конкретных условий эксплуатации, учитывать особенности процессов и условий лесного комплекса и основываться на последних достижениях * науки, техники средств автоматизированного проектирования. Требования к качеству дорог предприятий лесного комплекса обуславливаются так же и перспективой их перевода после реконструкции в сеть дорог общего пользования. Только грамот-Ф но обоснованные проектные решения дорожных элементов, сооружений и конструкций позволяют создать системы ведомственных дорог с заданными транспортно5 эксплуатационными качествами и уровнем надежности и тем самым повысить эффективность лесозаготовительного производства и обеспечения процессов лесохо-зяйственных и прочих мероприятий.

Проблема совершенствования теории расчета и параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог актуальна для отрасли, так как ее решение способствует развитию индустриального дорожного строительства, улучшению качества проектных работ, повышению транспортно-эксплуатационных качеств постоянных и временных путей и снижению затрат на вывозку лесоматериалов. Научные исследования по проблеме осуществлялись при выполнении научно-исследовательских работ по гранту министерства образования РФ: ТОО-11.2-2206 «Развитие теории расчета, разработка системы автоматизированного проектирования и совершенствование конструкции сборных покрытий автомобильных дорог лесопромышленного комплекса» (№> госрегистрации 01.2.00103889) в

2001 .2002 гг. и в соответствии с направлением научно-исследовательской работы кафедры транспорта леса и инженерной геодезии Воронежской государственной лесотехнической академии: «Разработка ресурсосберегающих и экологически перспективных технологий лесовозного автомобильного транспорта» (№ госрегистрации 105362) в 1999.2004 гг., в которых соискатель являлся ответственным исполнителем.

Цель работы. Целью диссертационной работы является повышение трапс-портно-эксплуатационных качеств сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог на стадии проектирования путем совершенствования теории расчета и параметров конструкции.

Объекты и методы исследований. Объектами исследований являются параметры и элементы конструкций сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог. Научные исследования проводились при помощи методов: дифференциального и интегрального исчислений, теории вероятностей, аналитической геометрии, теоретической и строительной механики, теории расчета конструкций на упругом основании, имитационного моделирования, экономического анализа. При экспериментальном исследовании опытных участков использовалась передвижная дорожная лаборатория 38473-0000010 (КП-514МП), оборудованная ПЭВМ, прибором контроля ровиости и скользкости дорожных покрытий (ПКРС) и установкой динамического нагружепия ДИНА-ЗМ. Обработка результатов измерений производилась методами математической статистики с применением современных средств вычислительной техники. Достоверность результатов научных исследований подтверждается апробацией конструктивных разработок, рекомендаций на предприятиях лесного комплекса и в дорожных организациях, а так же использованием рекомендаций и математического обеспечения системы автоматизированного проектирования (САПР) проектными организациями при разработке проектов автомобильных дорог в Калужской, Тамбовской областях и республике Коми.

Научная новизна работы:

- аналитические и графические зависимости показателей транспортпо-эксплуатациопных качеств сборных дорожных покрытий от их геометрических параметров, отличающиеся тем, что позволяют выявить рациональные пределы варьирования длины дорожной плиты при разработке конструкций сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог в САПР;

- теоретическое обоснование параметров сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог в поперечном профиле, отличающееся учетом состава и режимов движения и позволяющее в САПР оценивать параметры проезжей части колейных покрытий и воздействия транспортных средств па дорожные одежды;

- теоретическое обоснование параметров конструкций сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог на криволинейных участках плана дороги, отличающееся математической идентификацией требований по оптимальному вписыванию сборных элементов в сложные траектории и поверхности с учетом возможного многообразия конструктивных форм и условий эксплуатации в лесном комплексе;

- теоретическое обоснование рациональных параметров конструкции переносных дорожных элементов с криволинейными торцами, отличающиеся учетом требований по обеспечению высоких транспортно-эксплуатационных качеств дорожных покрытий;

- математическое обеспечение САПР сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог, отличающееся тем, что позволяет моделировать процессы нагружения их элементов многоосевой подвижной нагрузкой и повысить точность расчета усилий, действующих в элементах сборных дорожных покрытий;

- экономико-математическое обоснование параметров сборных покрытий лесовоз-пых автомобильных дорог, отличающееся учетом возможностей использования автомобильных дорог общего пользования, особенностей формирования грузопотока, затрат на изготовление элементов сборных дорожных покрытий, их строительство и эксплуатацию, потерь от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и обеспечивающее минимизацию затрат на вывозку лесоматериалов;

- расчет объемов производства земляных работ, отличающийся тем, что учитывает кривизну в плане и продольном профиле, асимметрию поперечных профилей и позволяет производить диффереициальную оценку распределения грунтовых масс на стадии разработки технологических процессов возведения земляного полотна.

Практическая значимость и результаты внедрения. Практическая ценность работы связана с использованием основных ее положений:

- аналитических и графических зависимостей, связывающих параметры конструктивных элементов сборных дорожных покрытий с параметрами плана дороги и показателями транспортпо-эксплуатационных качеств покрытий, позволяющих найти рациональные конструктивные решения для конкретных условий эксплуатации и дающие возможность широкой индустриализации дорожного строительства на предприятиях лесного комплекса;

- предложенных конструкций переносных элементов сборных дорожных покрытий, обеспечивающих высокие транспортно-эксплуатационные качества и надежность дорожных конструкций па кривых в плане;

- математических моделей и алгоритмов нагружения конструктивных элементов сборных дорожных покрытий, позволяющих выявить экстремальные значения внутренних усилий с высокой точностью расчетов в САПР;

- экономико-математических моделей и алгоритмов обоснования оптимальных параметров транспортных сетей предприятий лесного комплекса, примыкающих к автомобильным дорогам общего пользования и конструкций сборных дорожных покрытий, обеспечивающих снижение себестоимости вывозки лесоматериалов;

- алгоритмов расчета объемов производства земляных работ с учетом кривизны в плане и продольном профиле и асимметрии поперечных профилей с дифференциальной оценкой распределения грунтовых масс, позволяющих оптимизировать технологические процессы производства земляных работ при строительстве до® рог.

Разработанное математическое обеспечение САПР способствует повышению производительности и качества проектных работ. Разработанные на основе полученных результатов рекомендации и практические методы использовали: Центр до-рожно-мостового проектирования «МАГИСТРАЛЬ» (г. Воронеж) - при разработке проектов строительства автомобильных дорог в Калужской и Тамбовской областях (1997, 1999, 2001 гг.); Коми республиканский дорожный департамент (г. Сыктывкар) и ОАО «Ухтагорпроект» (г. Ухта) - при разработке проектов строительства автомобильных дорог в Республике Коми (2001 г.). ф Опытные участки дорог со сборными покрытиями, разработанными на основе материалов диссертации, построены: в Кантемировском районе Воронежской области (Кантемировский филиал ОАО «Воронежавтодор»); в ОАО «Баталинский ЛПХ» (Тверская область); в ЗАО «Монолит-М» (Воронежская область); в Серебрянобор-ском опытном лесничестве института лесоведения РАН (Московская область). Результаты проверки показателей транспортно-эксплуатационных качеств покрытий опытных участков передвижной дорожной лабораторией КП-514МП подтверждают адекватность и достоверность результатов диссертационной работы.

Разработанные методы расчетов, математическое обеспечение САПР используются в учебном процессе Воронежской государственной лесотехнической академии и Ухтинского государственного технического университета при подготовке инженеров по специальности 250301 - Лесоинженерное дело.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Аналитические и графические зависимости показателей транспортно-эксплуатационных качеств сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог от длины дорожной плиты.

2. Аналитические зависимости для обоснования ширины дорожной плиты и параметров проезжей части колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог.

3. Аналитические и графические зависимости для обоснования параметров конструкции сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог па кривых в плане.

4. Усовершенствованные конструкции переносных дорожных элементов для укладки на участках кривых в плане.

5. Математическое обеспечение САПР сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог и результаты моделирования нагружения конструктивных элементов сборных дорожных покрытий многоосевой подвижной нагрузкой.

6. Результаты оптимизации параметров сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог и проверки адекватности математической модели нагружения их конструктивных элементов многоосевой подвижной нагрузкой.

7. Аналитические зависимости для расчета объемов производства земляных работ с учетом кривизны в плане, продольном профиле и асимметрии в поперечном профиле и результаты оценки влияния кривизны в плане и асимметрии в поперечном профиле на величину объема производства земляных работ.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались:

- па международных научных, научно-практических и научно-технических конференциях: «Научно-технические проблемы в развитии ресурсосберегающих технологий и оборудования лесного комплекса» (Воронеж, 1998 г.); «Рациональное использование лесных ресурсов» (Йошкар-Ола, 1999 г.); «Леса Беларуси и их рациональное использование» (Минск, 2000 г.); «Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам ускоренного воспроизводства и модификации древесины» (Воронеж, 2000 г.); «Повышение эффективности лесозаготовок малолесных районов России» (Воронеж, 2001 г.); «Рациональное использование лесных ресурсов» (Йошкар-Ола, 2001 г.); «Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего» (Воронеж, 2004 г.); «Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии» (Воронеж, 2004 г.);

- на всероссийских научных, научно-практических и научно-технических конференциях: «Комплексная продуктивность лесов и организация многоцелевого (многопродуктового) лесопользования» (Воронеж, 1995 г.); «Рациональное использование ресурсного потенциала в агролесном комплексе» (Воронеж, 1998 г.); «Повышение технического уровня машин лесного комплекса» (Воронеж, 1999 г.); ш

- на всероссийском молодежном научном симпозиуме «Молодежь и проблемы ип-® формационного и экологического мониторинга» (Воронеж, 1996 г.);

- на юбилейной научной конференции молодых ученых, посвященной 70-летию образования ВГЛТА «Лес и молодежь ВГЛТА - 2000 г.» (Воронеж, 2000 г.);

- на межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА «Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса» (Воронеж, 2000 г.);

- на научно-практической конференции с международным участием «Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса» (Воронеж, 2002 г.);

• - на ежегодных научных конференциях профессорско-преподавательского состава в ВГЛТА с 1995 по 2004 г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 77 работ, включая 7 монографий, 15 статей в изданиях, рекомендованных ВАК, 3 патента РФ, в том числе 2 монографии и 32 статьи без соавторов. В работах, опубликованных в соавторстве, личное участие автора заключается в определении проблемы, цели и задач; выполнении теоретических разработок; проведении расчетов на ЭВМ; обработке и анализе их результатов; разработке практических методов обоснования проектных решений автомобильных дорог для условий лесного комплекса.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести разде

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Афоничев, Дмитрий Николаевич

6.4 Выводы

Предложена экономико-математическая модель обоснования параметров дорожной сети, примыкающей к автомобильной дороге общего пользования, которая является составной частью САПР автомобильных дорог предприятий лесного комплекса и позволяет на стадии проектирования обеспечить высокую эффективность процессов доставки лесоматериалов непосредственно потребителям автомобильным транспортом. Доказано, что в условиях непосредственной вывозки лесоматериалов потребителям с использованием дорог общего пользования, последние определяют направление лесного грузопотока.

Анализ экономико-математической модели обоснования параметров сборных дорожных покрытий показывает, что оптимальные параметры последних соответствуют минимуму суммарных приведенных денежных затрат на их строительство и эксплуатацию с учетом эксплуатационных потерь. Для конкретных природных, производственных и экономических условий оптимальные параметры покрытий определяются имитационным моделированием на ЭВМ с учетом всего спектра действующих факторов.

Результаты оптимизации конструктивных параметров дорожных плит и покрытий в целом показали, что более эффективными по экономическим показателям являются плиты с минимальной толщиной при условии удовлетворения требований по прочности, выносливости и трещиностойкости.

Расчет осадок дорожных одежд с покрытиями из плит, конструкции которых обоснованы на основе разработок выполненных в диссертационной работе, и замеры фактических осадок на опытных участках показали, что данные осадки меньше критических для жестких дорожных одежд, что свидетельствует о надежности предлагаемых конструкций. Расхождение значений расчетных и замеренных осадок не превышает 15%.

Установлено, что увеличение ширины дорожных плит приводит к повышению их работоспособности, причем увеличение ширины на 74 % способствует повышению работоспособности в 2 раза, что является важным фактором при технико-экономическом обосновании конструкций сборных дорожных покрытий и создает объективные предпосылки для разработки и внедрения уширенных конструкций дорожных плит. Применение плит с оптимальными размерами позволяет получить экономический эффект от нескольких тысяч до нескольких сот тысяч рублей на 1 км по сравнению с плитами, имеющими традиционные геометрические параметры.

Предложенную методику расчета объемов производства земляных работ следует использовать при подсчете объемов земляных работ на круговых кривых при выраженном поперечном уклоне местности, значительных рабочих отметках и на вертикальных кривых. Отличительной особенностью данного метода является его универсальность, что позволяет его использовать при любых параметрах и формах призматоидов, а так же его приспособленность к автоматизированному расчету. Последнее позволяет производить расчеты для коротких участков дороги и строить дифференциальные графики распределения объемов производства земляных работ по длине строящейся дороги. Данные графики служат основой для разработки в САПР технологических процессов возведения насыпей из боковых резервов бульдозерами с применением разработанной в данном разделе математической модели управления поворотным отвалом бульдозера, которые позволяют снизить энергозатраты на выполнение земляных работ на 5.30 %.

1. Получены аналитические зависимости, связывающие показатели транспортно-эксплуатационных качеств сборных дорожных покрытий с их геометрическими параметрами, которые позволяют обосновывать длину дорожных плит в зависимости от расчетной скорости движения и выбрать рациональную схему укладки плит в покрытие.

2. Разработан метод расчета параметров проезжей части автомобильных дорог с колейными покрытиями, учитывающий различия в колее и скоростях движения транспортных средств, влияние кривых в плане и позволяющий установить необходимую для конкретных условий ширину дорожной плиты.

3. Предложен критерий оптимизации ширины полосы движения, учитывающий параметры всех транспортных средств потока, состав потока и технически возможные скорости движения и позволяющий в зависимости от задач проектирования в САПР максимизировать провозную и пропускную способности дорог, предназначенных для движения по ним крупногабаритных специализированных транспортных средств и автомобилей общего назначения.

4. Выявлены закономерности вписывания правильных форм дорожных плит в криволинейные колесопроводы, которые позволили определить диапазоны радиусов кривых в плане для конкретных условий конструктивного исполнения покрытий. Получены аналитические и графические зависимости, позволяющие проектным организациям разрабатывать конструкции сборных дорожных покрытий на кривых в плане с высокими транспортно-эксплуатационными качествами. Предложена конструкция стыкового бруса, предназначенного для соединения плит в криволинейных колесопроводах с компенсацией уширения и раскрытия поперечного шва.

5. Установлено, что раскрытие поперечного шва в покрытиях из трапецеидальных плит не целесообразно при малых радиусах по причине ограничения ширины поперечного шва, а при больших радиусах трапецеидальные плиты конструктивно не отличаются от прямоугольных. Поэтому для кривых малых радиусов следует использовать нетиповые конструкции трапецеидальных плит, у которых разность длин боковых граней составляет не менее 5 мм, а длина средней линии является функцией радиуса оси колесопровода.

6. Определено оптимальное сочетание длин прямоугольной и трапецеидальной вставок в криволинейных колесопроводах и установлены условия ограничения длин прямоугольных вставок. Определены рациональные параметры поперечной трапецеидальной плиты, которые составляют: длина средней линии 2 и 2,5 м; показатель формы 0,025 и 0,2 соответственно при ширине однопутного покрытия 3,5 м.

7. Установлены зависимости изменения поперечного уклона проезжей части по длине отгона виража, на основании которых сформулированы требования к конструкции сборных дорожных покрытий на отгоне виража; обоснованы условия применения ступенчатого виража и предложены принципиальные схемы дорожных плит со сложной геометрической формой, обеспечивающей оптимальное вписывание сборных покрытий в сложные пространственные конфигурации отгонов виражей.

8. Исследованы конструкции переносных дорожных элементов с криволинейным очертанием торцов: симметричным и несимметричным. Это позволило определить оптимальный радиус кривой, очерчивающей торец и предложить конструкции, отличающиеся высокими транспортно-эксплуатационными качествами и надежностью.

9. В результате анализа существующих методов расчета усилий, действующих в конструктивных элементах сборных дорожных покрытий, и исследования их взаимодействий под внешней нагрузкой установлено, что данные конструкции в продольном направлении имеют сложную схему нагружения, обусловленную перемещением движителей транспортных средств. На основе этого усовершенствован расчет усилий в конструктивных элементах сборных дорожных покрытий, отличающийся, тем, что учитывает действие внешней многоосевой подвижной нагрузки при математической идентификации реальных условий нагружения дорожных плит и имеет высокую точность.

10.Разработаны математические модели нагружения элементов сборных дорожных покрытий многоосевой подвижной нагрузкой, монтажного нагружения, которые служат математическим обеспечением систем автоматизации проектирования и научных исследований дорожных одежд и позволяют имитировать на ЭВМ динамику напряженного состояния сборных дорожных покрытий.

11 .Разработанные экономико-математические модели обоснования оптимальных параметров транспортных сетей освоения лесных массивов и сборных дорожных покрытий учитывают возможности использования автомобильных дорог общего пользования, особенности распределения грузооборота по длине веток и магистрали, экономические условия района строительства, весь спектр затрат, связанных с производством дорожных плит, строительством покрытий и их эксплуатацией и обеспечивают минимизацию затрат на перевозки на стадии разработки проектных решений в САПР.

12.Доказано, что увеличение ширины дорожных плит способствует повышению их работоспособности и улучшению условий движения. Таким образом, существуют объективные предпосылки для разработки и внедрения конструкций жестких дорожных одежд с покрытиями из уширенных плит, имеющих высокие транспортно-эксплуатационные качества, обеспечивающие компенсацию затрат на изготовление, транспортировку плит и производство строительно-монтажных работ.

13.Разработан метод расчета объемов призматоидов земляного полотна, учитывающий влияние кривизны элементов плана и продольного профиля, асимметрию поперечного профиля дороги, особенностью которого является то, что он позволяет, дифференцировано оценить распределение грунтовых масс по протяжению дороги и построить интегральные кривые данных распределений, а так же дает возможность исключить раздельное определение профильного и производственного объемов земляных работ. Таким образом, созданы научно-практические предпосылки оптимизации потоков грунтовых масс при производстве земляных работ в транспортном строительстве, которые позволяют разработать энергоресурсосберегающие и экологичные технологии строительства земляного полотна.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Афоничев, Дмитрий Николаевич, 2005 год

1. Гарузов, В.И. Организация комплексных лесозаготовительных предприятий Текст./ В.И. Гарузов. М.: Гослесбумиздат, 1962. - 325 с.

2. Курьянов, В.К. Повышение эксплуатационно-экологического уровня лесовозного автомобильного транспорта Текст.: дис. . докт. техн. наук: 05.21.01: защищена 8.05.93/ В.К. Курьянов. М., 1993. - 509 с.

3. Курьянов, В.К. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозного транспорта по условной удельной производительности Текст./ В.К. Курьянов, О.В. Саушкин. Воронеж: ВГЛТА, 2000. - 129 с.

4. Курьянов, В.К. Транспортные качества лесовозных дорог Текст./ В.К. Курьянов; ВГЛТА. Воронеж, 1988. - 124 с. - Деп. в ВИНИТИ 26.05.88, № 9-В88.

5. Курьянов, В.К. Повышение экологической безопасности автомобильных дорог при проектировании Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, Адил Али Б.Ф.Э.М.// Природопользование: ресурсы, техническое обеспечение: Сб. научн. тр./ВГЛТА. Воронеж, 2000. - С. 112-116.

6. Евгеньев, И.Е. Автомобильные дороги в окружающей среде Текст./ И.Е. Евгеньев, Б.Б. Каримов М.: Транспортдорнаука, 1997. - 285с.

7. Автомобильные дороги. Проблемы экологии при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог Текст.: тематическая подборка/ -М.: Информ-автодор., 2000. 148 с.

8. Автотранспортное загрязнение придорожных территорий Текст./Под ред. В.П. Подольского. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1999. - 261 с.

9. Курьянов, В.К. Лесотранспорт как система: водитель автомобиль - дорога - среда Текст./ В.К. Курьянов. - Воронеж: ВГЛТА, 2002. - 251 с.

10. Афоничев, Д.Н. Развитие теории расчета и разработка системы автома-* газированного проектирования сборных покрытий автомобльных дорог лесногокомплекса Текст./Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 2003. -289 с. - Деп. в ВИНИТИ 14.10.2003, № 1805-В2003.

11. Клебельсберг, Д. Транспортная психология Текст./Д. Клебельс-берг; Пер. с нем. В.Б. Мазуркевич. М.: Транспорт, 1989. - 367 с.

12. Запольский, Ю.Н. Архитектура Автомобиль - Дорога Текст./Ю.Н. Запольский. - Воронеж: Изд-во ВГУ, 1988. - 144 с.

13. Rudnioki, A. Rsrtaltowanil poszezzen jezzdni па lukeen ppziomyek

14. Текст./ A. Rudnioki// Drogownietwo. 1978. - № 70. - S. 249-261. ^ 17. Zutzka, Z. Anondnung der Verbreiterung bei Strasen driene Udergang sbogen

15. Текст./ Z. Zutzka// Ostereichich Ingerereur/ Z zitschrift. 1974. - Vol. 13-17 - № 11.-S. 338-393.

16. Орнатский, Н.П. Углы поворота, радиусы кривых и извилистость трассы автомобильных дорог Текст./ Н.П. Орнатский// Изв. вузов/ МАДИ. 1972. - № 6. -С. 21-33.

17. Повышение удобства и безопасности движения лесовозных автопоездов• на кривых малого радиуса Текст./ В.К, Курьянов, Д.Н. Афоничев, О.Н. Бурмистрова, А.В. Скрыпников// Вест. ЦЧ per. отд. РАЕН/ ВГЛТА. Воронеж, 2002. - С. 178187.

18. Оценка зрительного восприятия водителем автомобиля дорожной об* становки при движении по кривой в плане Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев,

19. О.Н. Бурмистрова, Т.В. Кондрашова; ВГЛТА. Воронеж, 2001. - 15 с. - Деп. в ВИНИТИ 31.10.2001, № 2283-В2001.

20. Муртазин, B.C. Учет психофизиологического воздействия кривых на водителей при трассировании горных дорог Текст./ B.C. Муртазин// Тр. МАДИ. -М., 1969. Вып. 27. - С. 42-94.

21. Афанасьев, М.Б. Обеспечение безопасности движения на закруглениях автомобильных дорог Текст./М.Б. Афанасьев. -М.: Изд. ВНИИ МВД СССР, 1968. -72 с.

22. Бабков, В.Ф. Проектирование дорог и безопасность движения Текст./ В.Ф. Бабков// Автомоб. дороги. 1980. - № 7. - С. 26-28.

23. Афоничев Д.Н. Обоснование радиусов кривых в плане автомобильных дорог Текст./Д.Н. Афоничев//Лесн. пром-сть. 2005. -№ 3. - С. 17-18.

24. Навизенцев, В.В. Влияние скорости на надежность работы водителя Текст./ В.В. Навизенцев// Влияние скорости на режим и безопасность движения:

25. Сб. научн. тр./ МАДИ. М., 1980. - С. 10-14.

26. Нормы проектирования. Проектирование автомобильных дорог общего пользования в РФ Текст.: проект. М.: Госуд. Дор. научно-исслед. ин-т, 1994.105 с.

27. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги/ Госстрой России. М.:1. ФГУП ЦПП, 2004. 54 с.

28. Автомобильные дороги. Примеры проектирования Текст./ Под ред.• B.C. Порожнякова. М.: Транспорт, 1983. - 303 с.

29. СНиП 2.05.07-91*. Промышленный транспорт Текст. -М.: АПП ЦИТП, 1996.- 120 с.

30. Сухопутный транспорт леса Текст./ Под ред. В.И. Алябьева. М.: Лесн.пром-сть, 1990. 416 с.

31. СНиП 2.05.11-83. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях Текст. -М.: Стройиздат, 1984.-23 с.

32. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог Текст.: В 2 т. Т. 1/ В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. М.: Транспорт, 1979. - 387 с.

33. Бабков, В.Ф. Автомобильные дороги Текст./ В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1983.-280 с.

34. Смирнов, М.Ю. Весовой контроль на автомобильных дорогах Текст./ М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2002. - 118 с.

35. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации Текст. М., 1996. -65 с.

36. Афоничев, Д.Н. Распределение грузонапряженности по ширине проезжей части автомобильной дороги Текст./ Д.Н. Афоничев, Ф.А. Кириллов; ВГЛТА. -Воронеж, 2000. 26 с. - Деп. в ВИНИТИ 15.06.2000, № \689-В00.

37. Афоничев, Д.Н. Воздействие автотранспортных средств на плиты сборных покрытий автомобильных дорог Текст./ Д.Н Афоничев, В.А. Морковин, Ф.А. Кириллов; ВГЛТА. Воронеж, 2003. -52 с. - Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 558-В2003.

38. Курьянов, В.К. Научные основы совершенствования сборных покрытий автомобильных дорог лесного комплекса Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 2003. - 110 с. - Деп. в ВИНИТИ 23.05.2003, № 998-В2003.

39. Справочник по технологическим и транспортным машинам лесопромышленных предприятий и техническому сервису Текст./ Под ред. В.В. Быкова, А.Ю. Тесовского. М.: МГУЛ, 2000. - 534 с.

40. Краткий автомобильный справочник Текст./ НИИАТ. -М.: Транспорт, 1985.-220 с.

41. Фаробин, Я.Е. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок Текст./Я.Е. Фаробин, B.C. Щуплаков. -М.: Транспорт, 1983.-200 с.

42. Платонов, В.Ф. Полноприводные автомобили Текст./ В.Ф. Платонов. -М.: Машиностроение, 1981.-279 с.

43. Журавлев, А.А. Обобщенный показатель технического уровня автотранспортных средств Текст./ А.А. Журавлев, Я.Е. Фаробин// Изв. вузов, (сер. «Машиностроение»). 1984. - № 1. - С. 106-110.

44. Повышение транспортпо-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесопромышленного комплекса Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, О.Н. Бурмистрова, А.В. Скрыпников. Воронеж: Изд-во ВГУ, 2002. - 176 с.

45. Лыщик, П.А. Лесовозный транспорт на дорогах Финляндии Текст./ П.А. Лыщик// Лесн. пром-сть. 1987. - № 11. - С. 30-31.

46. Соколов, Г.М. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств лесовозного автопоезда при движении на кривых Текст.: автореф. дисс. . докт. техн. наук: 05.21.01/ Г.М. Соколов. Воронеж, 1998. - 35 с.

47. Соколов, Г.М. Движение лесовозного автопоезда на кривых. Теория. Расчет. Эксперимент Текст./Г.М. Соколов; МарГТУ. Йошкар-Ола, 1998. -274 с. - Деп. в ВИНИТИ 15.11.98, № 2507 - В98.

48. Волков, B.C. Прогнозирование надежности транспортных машин лесного комплекса Текст./ B.C. Волков. Воронеж: ВГЛТА, 1999. - 132 с.

49. Леонович, И.И. Терминологический словарь по лесным дорогам Текст./ И.И. Леонович. Минск: БТИ, 1970. - 168 с.

50. Вырко, Н.П. Обеспечение круглогодичной работы лесовозного автомобильного транспорта на вывозке заготовленного леса Текст.: автореф. дис. . докт. техн. наук: 05.21.01/Н.П. Вырко.-Минск, 1999.-32 с.

51. Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобтльных дорог в условиях леса Текст./ В.К. Курьянов, Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев, В.А. Морковин// Экология и безопасность жизнедеятельности: Сб. научн. тр./ ВГТА -Воронеж, 1997.-С. 29-33.

52. Сотиров, Д.Г. Проектиране на пътища Текст./ Д.Г. Сотиров. София: Техника, 1983.-452 с.

53. Проектиране и строительство на автомобильни пътища Текст./ Под ред. В.Ф. Бабкова, В.К. Некрасова, Г. Шилиянова. София: Техника, 1985.-467 с.

54. Ильин, Б.А. Основы размещения лесовозных дорог в сырьевых базах лесозаготовительных предприятий Текст./ Б.А. Ильин. Л.: ЛТА, 1987. - 63 с.

55. Ильин, Б.А. О принципах обоснования основных параметров и норм проектирования лесовозно-лесохозяйственных дорог Текст./ Б.А. Ильин// Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА Л., 1989.-С. 97-101.

56. Борисов, Г.А. Методы автоматизированного проектирования лесотранс-порта Текст./ Г.А. Борисов. Петрозаводск: Карелия, 1978. - 198 с.

57. Mattews, D. Cost control in the logging industry Текст./ D. Mattews. New York, 1942.

58. Larsson, G. Studies on Forest road planning Текст./ G. Larsson. Stock-v* holm, 1959.

59. Larsson, G. Economic design of motor truck haul road system in forestareasTeKCT./ G. Larsson, O. Rudstem. Stockholm, 1968.

60. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system Текст./ J. Tan. Helsinki, 1992.

61. Rowman, J. New look at optimum road dentle topography Текст./ J. Row-man, R. Hessier// Transportaion research record. 1983. - № 898.

62. Ильин, Б.А. Состояние и ближайшие перспективы научных разработок в области создания лесных дорожно-транспортных систем Текст./ Б.А. Ильин// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. С-Пб., 1999. - С. 31-52.

63. ВСН 01-82. Инструкция по проектированию лесозаготовительных пред® приятий Текст. Л.: Гипролестранс, 1983. - 186 с.

64. Адил Али Б.Ф.Э.М. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01/Адил Али Б. Ф. Э. М. Воронеж, 1999.-20 с.

65. Гарузов, В.И. Безтрелевочная и безперегрузочная вывозка леса Текст./ В.И. Гарузов. М.: Гослестехиздат, 1945. - 57 с.

66. Кувалдин, Б.И. Дороги в лесхозах Текст./ Б.И. Кувалдин, Б.Д. Ионов. -М.: Лесн. пром-сть, 1967. 260 с.

67. Гладков, Е.Г. Проблемы организации лесотранспортных сетей постоянно действующих предприятий Текст./ Е.Г. Гладков, А.А. Израелит, И.С. Никитина// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. С-Пб., 1994. - С. 79-84.

68. Гладков, Е.Г. Задача обоснования транспортных связей фрагментарного лесного массива Текст./ Е.Г. Гладков// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. С-Пб., 1994. - С. 85-93.

69. Ковалев, Р.Н. Моделирование транспортных систем лесных предприятий с учетом новых условий лесопользования Текст./ Р.Н. Ковалев// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. С-Пб., 1994. - С. 94-100.

70. Ильин, Б.А. Теория лесотранспорта Текст./ Б.А. Ильин, Э.О. Салминен. -Л.: ЛТА, 1992.- 188 с.

71. Чертов, О.Г. Экономические аспекты проблемы размещения лесотранс-^ портных сетей постоянно действующих лесных предприятий Текст./ О.Г. Чертов,

72. Е.Г. Гладков, Е.С. Никитина// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. СПб., 1994.-С. 58-62.

73. Афоничев, Д.Н. Снижение воздействия временных автомобильных дорог на лесные экосистемы Текст./ Д.Н. Афоничев//Леса Белоруссии и их рациональное использование: Матер, междунар. научно-техн. конф./ БГТУ. Минск, 2000. - С. 422^24.

74. Афоничев, Д.Н. Влияние временных автомобильных дорог на окружающую среду Текст./ Д.Н. Афоничев// Повышение эффективности лесозаготовок малолесных районов России: Сб. научн. тр./ ВГЛТА. Воронеж, 2002. - С. 45^8.

75. Экологически перспективные технологии строительства и эксплуатации временных лесовозных дорог Текст./ В.К. Курьянов, Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев,

76. B.А. Морковин// Экология и безопасность жизнедеятельности: Сб. научн. тр./ ВГТА. Воронеж, 1997. - С. 24-28.

77. Филимонов, В.И. Изыскания в CREDO: от традиционных методов к новым технологиям Текст./ В.Н. Филимонов, Г.А. Величко, А.И. Пигин// САПР играфика.-2001.-№6.-С. 71-74.

78. МОДН 2-2001. Проектирование нежестких дорожных одежд/ Межправительственный совет дорожников. М.: ФГУП «СоюздорНИИ», 2002. - 155 с.

79. Бируля, А.К. Сборные железобетонные покрытия автомобильных дорог Текст./ А.К. Бируля, О.Т. Батраков, В.М. Могилевич. -М.: Автотрансиздат, 1960.157 с.

80. Сборные покрытия автомобильных дорог Текст./Под ред. В.М. Моги-левича. М.: Высш. шк., 1972. - 384 с.

81. Яблочкин, А.А. Учет нелинейной упругости и пластичности при расчете лесовозных дорог Текст./ А.А. Яблочкин, Э.О. Салминен// Сухопутный транспорт леса: Сб. научн. тр./ЛТА. -С-Пб, 1993.-С. 110-121.

82. Салминен, Э.О. Исследование осадок нежестких дорожных одежд лесовозных автомобильных дорог в период максимального увлажнения Текст.: автореф.дис. . канд. техн. наук: 05.21.01/ Э.О. Салминен. Л., 1971 - 18 с.

83. Курьянов, В.К. Совершенствование проектных решений сборных покрытий автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев. Воронеж: ВГЛТА, 2000. - 180 с.

84. Афоничев, Д.Н. Повышение надежности сборных покрытий автомо-* бильных дорог предприятий лесного комплекса Текст.: дис. . канд. техн. наук:0521.01: защищена 24.12.98/Д.Н. Афоничев. Воронеж, 1998. - 315 с.

85. Савельев, В.В. Совершенствование конструкций железобетонных плит из мелкозернистых бетонов для колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01/ В.В. Савельев, 1997. -20 с.

86. Курьянов, В.К. Проблемы и критерии качества строительства и функ-# ционирования колейных лесовозных автомобильных дорог Текст./ В.К. Курьянов,

87. Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 1996. -24 с. - Деп. в ВИНИТИ 28.02.96, № 657-В96.

88. Повышение надежности функционирования сборно-разборных колейных лесовозных автомобильных дорог Текст./ В.К. Курьянов, Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев, В.Э. Асмолов; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 14 с. - Деп. в ВИНИТИ 27.03.96, № 635-В96.

89. Пустотелые плиты для колейных автомобильных дорог Текст./Д.Н. Афоничев, В.К. Курьянов, Н.И. Чубов и др.; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 80 с. - Деп. в ВИНИТИ 11.11.96, № 3309-В96.

90. Коновалов, С.В. Практическая методика расчета жестких дорожных покрытий с учетом повторности воздействия нагрузок Текст./ С.В. Коновалов, М.С. ^ Коганзон. М.: Высш. шк., 1970. -219 с. л

91. Асмолов, В.Э. Анализ и синтез дорожных колейных покрытий Текст./ В.Э. Асмолов; ВГЛТА. Воронеж, 1995. - 32 с. - Деп. в ВИНИТИ 20.12.95, № 3422-В95.

92. Афоничев, Д.Н. Анализ конструкции, технологии строительства и эксплуатации сборных покрытий автомобильных дорог Текст./ Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 1997. - 92 с. - Деп. в ВИНИТИ 03.12.97, № 3536-В97.

93. Пути повышения надежности покрытий колейных сборно-разборных автомобильных дорог Текст./Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев, Ю.А. Русских и др.; ВГЛТА. Воронеж, 1995. - 22 с. - Деп. в ВИНИТИ 19.04.95, № 1080-В95.

94. Афоничев, Д.Н. Перспективные направления совершенствования колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог Текст./ Д.Н. Афоничев, В.Э. Асмолов, В.А. Морковин; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 15 с. - Деп. в ВИНИТИ 28.02.96,654.В96.

95. Немчинов, М.В. Работоспособность шероховатых слоев износа покрытий автомобильных дорог Текст./ М.В. Немчинов// Пути повышения надежности # автомобильных дорог: Сб. научн. тр./ МАДИ. М., 1984. - с. 87.

96. Басурманова, И.В. Конструкции опытных неармированных бетонных ® покрытий на высоких насыпях Текст./ И.В. Басурманова, В.А. Зельманович, В.А.

97. Чернигов// Вопросы проектирования дорожных одежд со сборными и монолитными ^ покрытиями: Тр. СоюздорНИИ. М.: Транспорт, 1983. - С. 17-23.

98. Орловский, B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий Текст./ B.C. Орловский. М.: Транспорт, 1978. - 149 с.

99. Петровский, JI.B. Исследования и разработка конструкций сборных покрытий для лесовозных автомобильных дорог Текст./ JI.B. Петровский, М.Н. Леонтьев// Кафедре сухопутного транспорта леса 75 лет: Сб. научн. тр./ ЛТА. С-Пб., 1994.-С. 71-74.

100. Слезкин, А.В. Магистральным путям надежное покрытие Текст./ А.В. Слезкин, Л.В. Петровский, М.Н. Леонтьев// Лесн. пром-сть. - 1987. - № 2. - С. 19.

101. Дороги и транспорт лесной промышленности Текст./ Под ред. И.И. Ле-оновича. Минск: Высш. шк., 1979. - 416 с.

102. Матвеенко, Л.С. Автомобильные лесовозные дороги Текст./ Л.С. Мат-G веенко. М.: Экология, 1991.-336 с.

103. Виноградов, А.П. Оценка долговечности цементобетонных покрытий аэродромов Текст./ А.П. Виноградов// Повышение эффективности строительства и долговечности цементобетонных дорог и аэродромов: Сб. научн. тр./ СоюздорНИИ. М.: Транспорт, 1987. - С. 88-92.

104. Грязин, А.Д. Что показала паспортизация лесовозных дорог? Текст./А.Д. Грязин, А.Д. Кирсанов, М.Ю. Смирнов//Лесн. пром-сть. 1992. - № 1.-С. 28.

105. Леонович, И.И. Эксплуатация лесных дорог Текст./И.И. Леонович, А.Л. Оковитый. Минск: Высш. шк., 1972. - 446 с.

106. Дубровин, Е.Н. Дорожные покрытия из предварительно напряженного железобетона Текст./ Е.Н. Дубровин, Э.Я. Турчихин. М.: Транспорт, 1964. - 99 с.

107. Афоничев, Д.Н. Обоснование расчетных категорий дорожных сплошных предварительно напряженных железобетонных плит Текст./ Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 1997. - 23 с. - Деп. в ВИНИТИ 05.11.97, № 3258-В97.

108. Коновалов, С.В. Общая методика исследований железобетонных колейных покрытий и некоторые результаты выполненных на ее основе испытаний Текст./ С.В. Коновалов// Механизация лесозаготовок и транспорт леса: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1964. - С. 41-118.

109. Предварительно напряженные покрытия аэродромов и дорог Текст./ Под ред. Б.С. Раева-Богословского. М.: Транспорт, 1972. - 200 с.

110. Грязин, А.Д. Дорожные плиты из силикатного и мелкозернистого цементного бетона Текст./ А.Д. Грязин, В.В. Савельев, В.И. Чернякевич// Лесн. пром-сть. 1992. -№ 2. - с. 24-25.

111. Пушкаренко, Н.Н. Совершенствование конструкций сборных покрытий лесовозных автодорог из плит мелкозернистого бетона Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01/ Н.Н. Пушкаренко. Йошкар-Ола, 2002 - 20 с.

112. Грязин, А.Д. Силикатный бетон материал для дорожных плит Текст./

113. A.Д. Грязин, В.В. Савельев // Организация строительства и эксплуатации лесовозных дорог в условиях Урала и Сибири: межвуз. сб. научн. тр. Свердловск: УПИ, 1977.-С. 12-18.

114. Ростовцев, А.С. Битумоминеральные плиты для городских дорог Текст./ А.С. Ростовцев. М.: Стройиздат, 1976. - 76 с.

115. Гук, Г.В. Полимерцементный бетон в автодорожном строительстве Текст./ Г.В. Гук. Львов: Свет, 1990. - 96 с.

116. Бобарыкин, А.К. Исследование свойств дорожного полимербетона в различных условиях нагружений Текст./ А.К. Бобарыкин// Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог: Тр. СоюздорНИИ. М.: Автотранс-издат, 1981.-с. 88-91.

117. Афоничев, Д.Н. Древесностекловолокнистый полимербетон для железнодорожных шпал Текст./ Д.Н. Афоничев, О.П. Плужникова// Всерос. науч. студ. конф. по итогам научн. исслед. в строительстве и внедрению их в производство/ КИСИ. Казань, 1994. - С. 8-9.

118. А. с. 1216270 СССР, МКИ № Е 01 С 5/00. Дорожная одежда Текст./

119. B.А. Кретов, А.В. Ленцер, В.Л. Казарновский (СССР). № 3752138/29-33; заявл. 27.04.84; опубл. 07.03.86, Бюл. № 9. - 2 с.

120. Стыковые соединения колейных автомобильных дорог Текст./ Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев, А.А. Зеленев и др.; ВГЛТА. Воронеж, 1995. - 15 с. - Деп. в ВИНИТИ 06.06.95, № 1651-В95.

121. А. с. 450865 СССР, МКИ № Е 01 С 5/08. Стыковое соединение плит• Текст./ Б.М. Савенок (СССР). № 822077/20-14; заявл. 25.02.76; опубл. 25.09.77, Бюл. №35.-2 с.

122. А. с. 697624 СССР, МКИ № Е 01 С 5/00. Дорожная плита Текст./ И.И.

123. Мордвинцев (СССР). № 2624399/29-33; заявл. 06.05.78; опубл. 15.11.79, Бюл. № 42. - 2 с.

124. А. с. 1368358 СССР, МКИ № Е 01 С 5/00. Дорожное покрытие Текст./ И.И. Мордвинцев (СССР). -№ 4066642/29-33; заявл. 13.05.86; опубл. 23.01.88, Бюл. №3.-4 с.

125. А. с. 985186 СССР, МКИ № Е 01 С 5/06. Плита сборного дорожного покрытия Текст./ Ю.С. Гуревич, Б.И. Демин (СССР). № 3279606/29-33; заявл. 10.03.81; опубл. 30.12.82, Бюл. №48.-3 с.

126. А. с. 749965 СССР, МКИ № Е 01 С 5/08. Стыковое соединение сборных плит Текст./ Л.И. Замураев, В.М. Сава (СССР). № 2524158/29-33; заявл. 09.09.77; опубл. 23.07.80, Бюл. № 27. - 3 с.

127. А. с. 1384446 СССР, МКИ № Е 01 С 5/00. Стыковое соединение плит сборных дорожных покрытий Текст./ A.M. Симоновский, Б.Н. Карпов, В.П. Платонов (СССР). -№ 4104646/29-33; заявл. 26.05.85; опубл. 15.10.87, Бюл. № 38. 2 с.

128. Матвееико Л.С. Щитовые инвентарные покрытия на усах Текст./ Л.С.• Матвеенко, З.С. Цофип, Г.И. Батурицкий// Лесн. пром-сть. 1988. - № 8. - С. 24.

129. Стабилизация грунтового основания и устойчивости колейных сборпо-разборных лесовозных дорог Текст./ Н.И. Чубов, В.К. Курьянов, А.Ю. Мануков-ский и др.; ВЛТИ. Воронеж, 1993.-25 с. - Деп. в ВНИПИЭИлеспром 19.05.93, № 2892-лб93.

130. Временные дороги на заболоченной местности Текст./ Н.П. Вырко, Л.Р. Мытько, М.Т. Насковец, Н.И. Танкевич// Лесн. пром-сть. 1986. - № 12.-е. 20.

131. Усовершенствование покрытия временных дорог Текст./ Н.П. Вырко, Л.Р. Мытько, Н.И. Танкевич// Лесн. пром-сть. 1988. - № 9. - с. 24.

132. Александров, В.А. Строительству дорог индустриальную основу Текст./В.А. Александров, А.И. Гусев, В.Ф. Кузьмин// Лесн. пром-сть. - 1985. - № 7. - С. 8-9.

133. Вторичное использование ленточных покрытий Текст./В.А. Самодел-кии, Н.Н. Русанов, О.С. Ястребинский, А.И. Гусев// Лесн. пром-сть. 1990. - № 12.-С. 9.

134. Карпеев, Е.Н. Из практики применения щитовых покрытий Текст./ Е.Н. Карпеев// Лесн. пром-сть. 1987. - № 5. - С. 18.

135. А. с. 1260425 СССР, МКИ № Е 01 С. 5/14. Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог Текст./ А.С. Вишняков (СССР). № 3897701/2933; заявл. 09.04.85; опубл. 30.09.86, Бюл. № 36. - 2 с.

136. А. с. 675115 СССР, МКИ № Е 01 С 9/02. Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог Текст./ И.И. Леонович, Л.Р. Мытько (СССР). № 2592861/29-33; заявл. 21.03.78; опубл. 25.07.79, Бюл. № 27. - 2 с.

137. А. с. 751883 СССР, МКИ № Е 01 С 9/02. Покрытие автомобильных дорог Текст./ И.И. Леонович, Л.Р. Мытько (СССР). № 2874800/29-33; заявл. 18.10.78; опубл. 30.07.80, Бюл. № 28. - 3 с.

138. А. с. 372309 СССР, МКИ Е 01 С 5/14. Покрытие автомобильной дороги Текст./ Д.С. Жук, П.П. Парилов, А.И. Гусев (СССР). № 1625530/29-14; заявл. 16.11.71; опубл. 1.03.73, Бюл. № 13.-2 с.

139. А. с. 742517 СССР, МКИ № Е 01 С 9/02. Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог Текст./ И.И. Леонович, Л.Р. Мытько (СССР). № 2592864/29-33; заявл. 21.03.78; опубл. 25.06.80, Бюл. № 23. - 2 с.

140. А. с. 1036825 СССР, МКИ № е 01 С 5/14. Покрытие колейной автомобильной дороги Текст./ Ф.А. Павлов, А.С. Вишняков (СССР). № 3395040/29-33; заявл. 09.02.82; опубл. 23.08.83, Бюл. № 31. - 3 с.

141. А. с. 1030457 СССР, МКИ № Е 01 С 5/14. Сборно-разборное покрытие колейных автомобильных дорог Текст./ И.И. Леонович, Н.П. Вырко, Л.Р. Мытько, М.Т. Насковец (СССР). -№ 3370874/29-33; заявл. 23.12.81; опубл. 23.07.83, Бюл. № 27. 3 с.

142. А. с. 1021684 СССР, МКИ № Е 01 С 5/14. Сборно-разборное дорожное покрытие Текст./ Л.В. Петровский, Д.А. Микуленко, А.А. Боков и др. (СССР). № 2847548/29-33; заявл. 01.12.79; опубл. 07.06.83, Бюл. № 21. - 2 с.

143. А. с. 939622 СССР, МКИ № Е 01 С 5/14. Переносное колейное покрытие автомобильной дороги Текст./ Л.В. Петровский, В.И. Галахин (СССР). № 2957617/29-33; заявл. 11.07.80; опубл. 30.06.82, Бюл. № 24. - 3 с.

144. Транспортно-эксплуатационные качества сборных колейных покрытий лесных дорог Текст./ В.К. Курьянов, Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев и др.; ВГЛТА. -Воронеж, 1997.-45 с.-Деп. в ВИНИТИ 12.03.97, № 728-В97.

145. Афоничев, Д.Н. Научные основы повышения надежности и качества дорожных одежд автомобильных дорог лесопромышленного комплекса Текст./ Д.Н. Афоничев// Вест. ЦЧ per. отд. РАЕН/ ВГЛТА. Воронеж, 2002. - С. 159-168.

146. Курьянов, В.К. Обоснование конструктивных параметров сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «Лесной журнал». 2004. - № 5 - С. 62-68.

147. Трибунский, В.М. Качество дорог с гибкими прослойками Текст./ В.М. Трибунский, Л.Н. Трубачев// Леси, пром-сть. 1986. -№ 12 . - С. 14.

148. Дорофеев, А.Г. Размещение полос движения на колейной дороге Текст./ А.Г. Дорофеев// Лесн. пром-сть. 1985. - № 10. - С. 25-26.

149. Прогрессивные методы содержания и ремонта дорог Текст./ Ф.А. Павлов, А.С. Вишняков, В.М. Еремичев, В.А. Конющевский// Лесн. пром-сть. 1986. — № 3. - С. 26-27.

150. Шеховцев, Д.И. Деформация грунта под действием лесных машин Текст./Д.И. Шеховцев//Лесн. пром-сть. 1991.-№ 12.-С. 22.

151. Миглянченко, В.Н. Осадка земляного полотна лесовозных автомобильных дорог Текст./ В.Н. Миглянченко// Лесн. пром-сть. 1987. - № 9. - С. 27.

152. Цофин, З.С. Щитовое покрытие для временных лесовозных дорог Текст./ З.С. Цофин, Э.А. Кузнецов// Лесн. пром-сть. 1993. - № 4. - С. 17-18.

153. Concrete pavements Текст./ Edited by A.F. Stock. London: Elsevier appl. Seience, 1988.-433 p.

154. Бурмистрова, O.H. Исследование сцепных качеств покрытия Юго-восточной магистрали ОАО «Боровской ЛПХ» Текст./ О.Н. Бурмистрова// Матер, межвуз. конф./ УГТУ. Ухта, 2000. - С. 51-53.

155. ВСН- 38-77. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью Текст./ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1978. -56 с.

156. Пчелин, И.К. Расчет показаний тормозной динамичности автомобиля Текст./ И.К. Пчелин, В.А. Иларионов// Автомоб. пром-сть, 1976. -№ 1. С. 19-21.

157. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст./ В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

158. Афанасьев, Л.Л. Конструктивная безопасность автомобиля Текст./ Л.Л. Афанасьев, А.Б. Дьяков, В.А. Иларионов. М.: Машиностроение, 1983. - 212 с.

159. Смирнов, Б.Н. К вопросу выбора параметров плит железобетонного покрытия лесовозных автомобильных дорог Текст./ Б.Н. Смирнов// Механизация лесозаготовок и транспорт леса: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1965. - С. 38.

160. Чернякевич, В.И. О распределении напряжений в грунтовом основании колейного покрытия из железобетонных плит временной лесовозной дороги Текст./ В.И. Чернякевич// Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Сб. научн.тр./ЛТА.-Л., 1976.-С. 59-63.

161. Петровский, Л.В. О работе железобетонных плит дорожных покрытий на лесовозных дорогах Текст./ Л.В. Петровский// Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. Л., 1970. - С. 28.

162. Петровский, Л.В. Об использовании железобетонных плит увеличенной ширины на магистралях лесовозных автомобильных дорог Текст./ Л.В. Петровский, М.Н. Леонтьев// Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА-Л., 1981.-С. 60-62.

163. Замахаев, М.С. Назначение ширины проезжей части автомобильных до* рог Текст./ М.С. Замахаев//Научные сообщения МАДИ. -М.: Автотрансиздат,1956.-№ 6.-С. 10-14.

164. Хорошилов, Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации Текст./ Н.Ф. Хорошилов// Тр. СоюздорНИИ. Балашиха, 1968. - Вып. 19. - С. 3-6.

165. Грязин, А.Д. Лесовозный транспорт Текст./ А.Д. Грязин. Йошкар-Ола: МарПИ, 1989.-76 с.

166. Кузнецов, Д.М. Оптимизация конструктивных параметров плит сборных дорожных покрытий Текст./ Д.М. Кузнецов// Технология дорожного бетона, расчёти конструирование бетонных покрытий: Тр. СоюздорНИИ. Балашиха, 1971. - С. 55-62.

167. Йодер, Е.Д. Принципы проектирования дорожных и аэродромных одежд ^ Текст./Е.Д. Йодер; Пер. с англ. Г.П. Гербурт-Гейбович. М.: Транспорт, 1964.• 190 с.

168. Какосимиди, Н.Ф. Практический метод расчета фундаментных полос на нелинейно-деформируемом основании Текст./ Н.Ф. Какосимиди// Основания, фундаменты и механика грунтов. 1968. -№ 2. - С. 14-17.

169. Kopriva, P. Vybrane problemy teorie apdehilvesty Текст./P. Kopriva, H. Lausch-mann. Praha Academia, 1990. - 99 p.

170. Misra, K.B. Reability analysis and prediction: A methodology oriented treatment Текст./ K.B. Mistra. Amsterdam etc: Elsevter, 1992. - 889 p.

171. Reliability problems: general principles and applications in mechanics of solids and structures Текст./ Edited by F. Casciati, J.B. Roberts. New-York: Springer,• 1991.-271 p.

172. Пузыревский, Н.П. Фундаменты Текст./ Н.П. Пузыревский. -М.: * Стройиздат, 1923. 516 с.

173. Дутов, Г.Д. Расчет балок на упругом основании Текст./ Г.Д. Дутов.-Л.: Наука, 1959.-89 с.

174. Коренев, В.Г. Расчет плит на упругом основании Текст./В.Г. Коренев, Е.И. Черниговская. М.: Стройиздат, 1962. - 355 с.

175. Палатников, Е.А. Прямоугольные плиты на упругом основании Текст./ Е.А. Палатников. М.: Стройиздат, 1964. - 236 с.

176. Горбунов-Посадов, М.И. Расчет конструкций на упругом основании Текст./ М.И. Горбунов-Посадов, Т.А. Маликова. М.: Стройиздат, 1973. - 627 с.

177. Горбунов-Посадов, М.И. Расчет конструкций на упругом основании Текст./ М.И. Горбунов-Посадов. М.: Стройиздат, 1953. - 516 с.

178. Жемочкин, Б.Н. Практические методы расчета фундаментальных балок и плит на упругом основании Текст./ Б.Н. Жамочкин, А.П. Синицын. -М.: Строй* издат, 1962. 232 с.

179. Шехтер, О.Я. Расчет бесконечной плиты, лежащей на упругом основании конечной и бесконечной мощности и нагруженной сосредоточенной силой

180. Текст./ О.Я. Шехтер// Совершенствование методов расчета фундаментов: Сб. научн. тр./ НИИфундаментстроя. М., 1939. - С. 52-70.

181. Симвулиди, И.А. Расчет инженерных конструкций на упругом основании Текст./ И.А. Симвулиди. М.: Высш. шк., 1978. - 480 с.

182. Симвулиди, И.А. Расчет инженерных конструкций на упругом основании Текст./ И.А. Симвулиди. -М.: Росвузиздат, 1963. 144 с.

183. Симвулиди, И.А. Составные балки на упругом основании Текст./ И.А. Симвулиди. М.: Высш. шк., 1961.-204 с.

184. Скрипов, Н.И. О характере работы дорожных железобетонных плит Текст./ Н.И. Скрипов, J1.E. Савин// Изв. ВУЗов «Лесной журнал». 1958. - № 2. -С. 101-112.

185. Кулебякин, A.M. Экспериментальные исследования моделей предварительно напряженных плит на упругом основании Текст./A.M. Кулебякин//Механизация лесозаготовок и транспорт леса: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1966. -С. 24-29.

186. Кулебякин, A.M. Предварительно напряженные железобетонные плиты для автомобильных дорог Текст./A.M. Кулебякин//Лесн. Пром-сть, 1963. -№ 3.-С.9.

187. Игнатьев, Ю.В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий Текст.: дис. . канд. техн. наук: 05.23.11/ Ю.В. Игнатьев. Челябинск, 1965. - 211 с.

188. Холопов, А.И. Исследование прочности и жесткости железобетонных плит для покрытий лесовозных автомобильных дорог Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01/А.И. Холопов.-М., 1971.- 22 с.

189. Мозжухин, Ю.А. Исследование некоторых вопросов методики расчета железобетонных плит на временных лесовозных дорогах Текст./ Ю.А. Мозжухин// Механизация лесозаготовок и транспорт леса: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1968. -С. 77.

190. Мозжухин, Ю.А. К вопросу выбора метода расчета железобетонных плит колейного покрытия лесовозных дорог Текст./ Ю.А. Мозжухин// Механизация лесозаготовок и транспорт леса: Тр. ЦНИИМЭ. Химки, 1968. - С. 3.

191. Петровский, Л.В. К вопросу расчета на прочность шарнирно-сочленепных плит для временных автодорог Текст./Л.В. Петровский, А.А. Яблочкин// Лесосечные, лесоскладскне работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ЛТА. Л., 1975.-С. 55-59.

192. Уваров, Б.В. Расчет балок на упругом нелинейно-деформируемом основании, представленном комбинированной моделью Текст./ Б.В. Уваров// Основания, фундаменты и механика грунтов. 1974. -№ 4. - С. 15-17.

193. Яблочкин, А.А. Методика расчета плит дорожных колейных покрытий с учетом реальных свойств грунтового основания Текст./ А.А. Яблочкин// Лесосечные, лесоскладскне работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. Л., 1987.-С. 55-63.

194. Яблочкин, А.А. Об определении изгибающих моментов в дорожных колейных покрытиях с учетом реальных свойств грунтового основания Текст./ А.А. Яблочкин// Комплексная механизация лесозаготовок и транспорт леса: Сб. научн. тр./ЛТА. Л., 1986. - С. 59-62.

195. Яблочкин, А.А. О расчете плит лесовозных дорог на нелинейно-деформируемом основании Текст./ А.А. Яблочкин// Лесосечные, лесоскладскне работы и транспорт леса: Сб. научн. тр./ ЛТА. Л., 1980. - С. 40.

196. Сергеев, П.Г. Исследование неровностей порогового типа лесовозных дорог с колейным покрытием из плит Текст./ П.Г. Сергеев, Г.З. Ильин// Организация строительства и эксплуатации лесовозных дорог: Сб. научн. тр./ УПИ. Свердловск, 1977.-С. 110-115.

197. Совершенствование технологии строительства сборных покрытий автомобильных дорог Текст./ Д.Н. Афоничев, Н.И. Чубов, А.Б. Круцких, Т.Б. Раскопо-ва; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 11 с. - Деп. в ВИНИТИ 16.07.96, № 2396-В96.

198. Афоничев, Д.Н. Исследование схем укладки плит сборных дорожных покрытий Текст./ Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «Северо-Кавказский регион. Технические науки». 2004. - Приложение № 9. - С. 202-207.

199. Афоничев, Д.Н. Расчет геометрических параметров поперечного профиля колейного покрытия автомобильной дороги Текст./Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. -Воронеж, 1997. 26 с. - Деп. в ВИНИТИ 12.03.97, № 729-В97.

200. Афоничев, Д.Н. Обоснование параметров сборных колейных покрытий автомобильных дорог и расчет усилий в их конструктивных элементах Текст./ Д.Н. Афоничев; ВГЛТА. Воронеж, 2000. - 26 с. - Деп. в ВИНИТИ 9.02.2000, № 320-В00.

201. Афоничев, Д.Н. Обоснование параметров проезжей части колейных покрытий автомобильных дорог лесопромышленного комплекса Текст./ Д.Н. Афоничев, Ф.А. Кириллов; ВГЛТА. Воронеж, 2001. - 17 с. - Деп. в ВИНИТИ 31.10.2001, № 2284-В2001.

202. Афоничев, Д.Н. Оптимизация ширины проезжей части автомобильной дороги Текст./ Д.Н. Афоничев, В.А. Морковин, Т.Б. Раскопова; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 17 с. - Деп. в ВИНИТИ 25.12.96, № 3790-В96.

203. Афоничев, Д.Н. Обоснование ширины проезжей части однополосной автомобильной дороги Текст./Д.Н. Афоничев, В.А. Морковин; ВГЛТА. Воронеж, 1996. - 10 с. - Деп. в ВИНИТИ 25.12.96, № 3789-В96.

204. Курьянов, В.К. Оптимизация ширины проезжей части автомобильной дороги с учетом состава транспортного потока Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, В.А. Морковин//Лесоэксплуатация: Сб. научн. тр./ СибГТУ Красноярск, 1998.-С. 208-215.

205. Афоничев, Д.Н. Повышение вертикальной устойчивости плит сборных дорожных покрытий Текст./ Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «Северо-Кавказский регион. Технические науки». 2005. - Приложение № 2. - С. 149-151.

206. Обоснование параметров сборных дорожных покрытий на кривых в плане Текст./ Д.Н. Афоничев, Н.Н. Папонов, В.А. Морковин и др.; ВГЛТА. Воронеж, 2005. - 30 с. - Деп. в ВИНИТИ 4.04.05, № 451-В2005.

207. Афоничев, Д.Н. Исследование свойств колесопроводов сборных покрытий автомобильных дорог на закруглениях в плане Текст./ Д.Н. Афоничев// Вестник МГУ Л а «Лесной вестник». 2005. - № 016. - С. 16-21.

208. Афоничев, Д.Н. Условия применения дорожных прямоугольных плит на кривых в плане Текст./ Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «Северо-Кавказский регион. Технические науки». 2005. - Приложение № 1. - С. 104-108.

209. Афоничев, Д.Н. Обоснование параметров трапецеидальных плит сборных дорожных покрытий па участках кривых в плане Текст./ Д.Н. Афоничев// Вестник МГУЛа «Лесной вестник». 2004. - № 5. - С. 63-68.

210. Афоничев, Д.Н. Повышение надежности и качества сборных дорожных покрытий из типовых конструкций плит на кривых в плане Текст./ Д.Н. Афоничев// Вестник МГУЛа «Лесной вестник». 2005. - № 016. - С. 3-7.

211. Афоничев, Д.Н. Особенности конструкции сборных дорожных покрытий на переходных кривых Текст./ Д.Н. Афоничев// Вестник МГУЛа «Лесной вестник». -2005.-№016.-С. 8-12.

212. Курьянов, В.К. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств сборных дорожных покрытий на отгонах виражей Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев// Вестник МГУЛа «Лесной вестник». 2004. - № 5. - С. 69-74.

213. Коновалов, Б.В. Бетой, который прогнулся Текст./ Б.В. Коновалов// Аргументы и факты// Золотое кольцо. 1996. - № 32. - С. 2.

214. Афоничев, Д.Н. Обоснование параметров и совершенствование конструкции переносных дорожных элементов Текст./ Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «Се-w веро-Кавказский регион. Технические науки». 2005. - Приложение № 2. - С. 152154.

215. Пат. 2260645 РФ, МПК 7 Е 01 С 9/02, 5/14. Сборно-разборное покрытие автомобильной дороги Текст./ Д.Н. Афоничев, В.К. Курьянов; заявитель и патентообладатель ВГЛТА. № 2004122323/03; заявл. 20.07.2004; опубл. 20.09.2005, бюл. № 26. - 8 с.

216. Афоничев, Д.Н. Теоретические основы моделирования нагружения конструктивных элементов сборных покрытий автомобильных дорог Текст./ Д.Н. Афоничев// Лес. Наука. Молодежь. ВГЛТА 2002: Сб. научн. тр./ ВГЛТА. Воронеж, 2002.-С. 160-164.

217. Экологический аспект колейных автомобильных дорог Текст./ Н.И. Чубов, Д.Н. Афоничев, А.Б. Круцких и др.; ВГЛТА. Воронеж, 1995. - 14 с. - Деп. в ВИНИТИ 06.06.95, № 1643-В95.

218. Курьянов, В.К. Индустриализация дорожного строительства в лесном комплексе как фактор экологической стабилизации районов производства лесозаготовок Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев// Вест. ЦЧ per. отд. РАЕН/ ВГЛТА. -Воронеж, 2002. С. 169-177.

219. Временные лесовозные дороги Текст./ Ю.М. Анастасюк, Е.А. Юдин, Н.А. Яковлев, A.M. Меньшиков//Лесн. пром-сть. 1989.-№ 11. - С. 20-21.

220. Урясьева, И.Д. Измельченная древесина в строительстве дорог Текст./ И.Д. Урясьева//Лесн. пром-сть. 1991. -№ 5. - С. 22-23.

221. Гарузов, В.И. Экономические основы.транспорта леса Текст./ В.И. Га-рузов. М.: Лесн. пром-сть, 1965. - 298 с.

222. Заложных, В.М. Прямая вывозка древесины из лесосеки до потребителя Текст./ В.М. Заложных// Лесоэксплуатация: Сб. научн. тр./ СибГТУ. Красноярск, 1998.-С. 65-69.

223. Золотарь, И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве Текст./ И.А. Золотарь. М.: Транспорт, 1974. - 248 с.

224. Некрасов, В.К. Пути повышения надежности автомобильных дорог Текст./ В.К. Некрасов, М.С. Коганзон// Пути повышения надежности автомобильных дорог: Сб. научн. тр./ МАДИ. М., 1984. - С. 4-9.

225. Повышение надежности автомобильных дорог Текст./ Под ред. И.А. Золотаря. М.: Транспорт, 1977. - 183 с.

226. Некрасов, В.К. Общие критерии надежности и качества автомобильных дорог Текст./В.К. Некрасов, М.С. Коганзон//Надежность автомобильных дорог: Сб. научн. тр./ МАДИ. М., 1980. - С. 3-8.

227. Курьянов, В.К. Параметры сборных покрытий автомагистралей комплексных лесных предприятий Текст./ В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, В.А. Морковин// Вест. ЦЧ per. отд. РАЕН/ ВГЛТА. Воронеж, 2000. - Вып. 3. - С. 46-51.

228. Афоничев, Д.Н. Плиты для покрытий автомобильных дорог предприятий лесного комплекса Текст./ Д.Н. Афоничев// Вестник МГУЛа «Лесной вестник». 2005. -№ 016. - С. 21-26.

229. Афоничев, Д.Н. Эффективность использования пустотелых железобетонных плит для строительства сборных колейных покрытий автомобильных дорог Текст./ Д.Н. Афоничев, О.С. Попиков; ВГЛТА. Воронеж, 1996. -29 с. - Деп. в ВИНИТИ 25.12.96, № 3818-В96.

230. Афоничев, Д.Н. Дифференциальная оценка распределения грунтовых масс по длине строящейся дороги Текст./ Д.Н. Афоничев// Изв. ВУЗов «СевероКавказский регион. Технические науки». 2005. - Приложение № 1. - С. 100-104.

231. Пат. 2129192 РФ, МПК 6 Е 02 F 3/76. Бульдозер Текст./ В.К. Курьянов, В.И. Посметьев, Д.Н. Афоничев; заявитель и патентообладатель ВГЛТА. № 97110320/03; заявл. 16.06.97; опубл. 20.04.99, бюл. № 11. - 3 с.