Повышение надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог в условиях Северо-Западного региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, доктор технических наук Бурмистрова, Ольга Николаевна

• Бурмистрова, Ольга Николаевна
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Бурмистрова, Ольга Николаевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ КОМПЛЕКСНОЙ

ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

1.1. Состояние проблемы и задачи исследований

1.1.1. Анализ существующих требований к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий.

1.1.2. Анализ метрологического обеспечения измерений параметров при ремонтах и содержании автомобильных дорог Республики Коми.

1.1.3. Анализ управления качеством дорожных покрытий

1.1.4. Особенности движения лесовозных автопоездов на участках кривых в плане.

1.1.5. Анализ исследований динамики торможения автомобильных транспортных средств.

1.2. Цель и задачи исследования

1.3. Разработка инструкций по комплексной оценке и повышению транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог.

1.3.1. Методика измерения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.

1.3.2. Методика измерения ровности дорожных покрытий.

1.4. Уточнение требований к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий.

1.4.1. Обоснование нормативных значений параметров шероховатости, сцепных качеств и ровности дорожных покрытий.

1.4.2. Экспериментальные исследования сцепных качеств и ровности дорожных покрытий.

1.5. Разработка рекомендаций по метрологическому обеспечению измерений при ремонте и содержании дорог Северо-Западного региона.

1.5.1. Влияние качества работ по содержанию и текущему ремонту на транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог.

1.5.2. Выбор и обоснование номенклатуры контролируемых параметров при производстве работ по содержанию и текущем ремонте дорог.

1.5.3. Обоснование метрологических характеристик точности ^ контролируемых параметров.

1.5.4. Метрологические требования к средствам измерений.

1.6. Разработка и внедрение метода управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов Республики Коми.

1.6.1. Теоретические основы и формализация задачи управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ.

1.6.2. Формулы и зависимости для разработки метода управления качеством дорожных покрытий.

1.6.3. Разработка алгоритма метода управления качеством дорожных покрытий.

1.6.4. Практическая апробация метода на эксплуатируемых дорогах Республики Коми и анализ ее результатов.

1.6.5. Опытное внедрение результатов разработок на дороге Ухта

Нижний Одес-Вуктыл (км 0+00 - км 153+150).

Выводы по разделу 1.

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ЛЕСОВОЗНЫХ

АВТОПОЕЗДОВ.

2.1. Структура уравнений динамики машинных агрегатов с голономными связями.

2.1.1 Выбор обобщенных координат механической системы.

2.1.2 Частная форма уравнений Лагранжа для плоских механизмов.

2.1.3 Линейные динамические модели механизмов.

2.1.4 Уравнения Лагранжа систем с одной степенью свободы.

2.2. Прохождение случайного сигнала через механическую систему.

2.2.1. Преобразование случайных сигналов стационарными линейными механическими системами.

2.2.2. Динамические свойства линейных механических систем при типовом нагружении.

2.2.3. Прохождение стационарных случайных сигналов через нелинейные механические системы.

2.2.4. Анализ нелинейных механических систем на основе метода статистической линеаризации.

2.3. Разработка алгоритмов вычисления основных параметров случайных функций на основании результатов измерений.

2.3.1. Алгоритм вычисления математического ожидания случайного процесса.

2.4. Динамическое нагружение звеньев механизмов при неустановившихся режимах движения лесовозного автопоезда.

2.4.1. Показатели динамической нагруженности звеньев механизма при пусках и мгновенном приложении внешней нагрузки.

2.4.2. Динамическое нагружение звеньев при дискретном изменении параметров и структуры механизма.

2.4.3. Динамика механических систем лесовозного автопоезда в режиме холостого хода.

2.5. Некоторые вопросы техники точных измерений обобщенных координат механизмов.

2.5.1. Методика измерения внешнего силового воздействия.

2.5.2. Особенности измерений амплитуд и форм колебаний систем с распределенными параметрами.

2.5.3 Тарировка тензометрических звеньев.

2.6. Методика вычислений показателей динамической нагруженности узлов и деталей лесовозных автопоездов при испытаниях.

Выводы по разделу 2.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА УЧАСТКАХ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С НЕОБЕСПЕЧЕННОЙ ВИДИМОСТЬЮ В УСЛОВИЯХ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА.

3.1. Методика расчета допускаемой скорости движения по криволинейной траектории.

3.2. Методика расчета допускаемых скоростей на участках с ограниченной видимостью в профиле.

3.3. Анализ расчетных и экспериментальных данных по допускаемым скоростям движения.

Выводы по разделу 3.

4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОПОЕЗДОВ.

4.1. Исследование движения автомобилей и автопоездов на горизонтальных кривых.

4.2. Учет параметров движения автомобилей и автомобильных поездов при назначении элементов плана на горизонтальных участках дорог.

4.3. Оценка соотношения требований к автодорогам при движении автопоездов.

4.4. Особенности движения лесовозных автопоездов на участках кривых в плане.

4.4.1. Исследование движения автомобилей и лесовозных автопоездов на горизонтальных кривых.

4.4.2. Анализ силовых параметров процесса торможения.

4.5. Расчетная схема и дифференциальные уравнения движения лесовозных автопоездов при торможении на дороге с реальным микропрофилем.

4.5.1. Прицепной автопоезд.

4.5.2. Седельный автопоезд.

4.6. Определение уравнений регрессии показателей эффективности и устойчивости торможения лесовозных автопоездов на ровных поверхностях с учетом геометрии дорог.

4.6.1. Уравнение регрессии тормозного пути и габаритных точек автопоезда, описывающие процесс торможения на прямолинейных участках лесовозных автомобильных дорог.

4.6.2. Уравнения регрессии показателей эффективности и устойчивости торможения лесовозного автопоезда с учетом геометрии дороги. 232 Выводы по разделу 4.

5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ТОРМОЖЕНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОПОЕЗДОВ В РЕАЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ.

5.1. Методика и аппаратура для проведения экспериментальных исследований.

5.2. Проверка на адекватность результатов теоретических и экспериментальных исследований.

Выводы по разделу 5.

6. СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО УРОВНЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА.

6.1. Методика определения однородных участков на автомобильной дороге.

6.2. Методика анализа состояния дорожных условий и назначения мероприятий на однородных участках.

6.2.1. Методика анализа и разработки мероприятий по обеспечению общего уровня безопасности движения по дороге.

6.2.2. Методика анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП.

6.2.3. Методика анализа дорожных условий по обеспечению экономичных условий движения.

6.3. Алгоритм анализа состояния дорожных условий и назначения мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационного уровня автомобильной дороги.

6.3.1. Алгоритм формирования базы исходной информации.

6.3.2. Алгоритм разбиения дороги на однородные участки и формирование базы характеристик однородных участков.

6.3.3. Алгоритм анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной потенциальной опасности и назначения мероприятий по их ликвидации.

6.4. Алгоритмы анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП.

6.4.1. Алгоритм анализа и разработки мероприятий по обеспечению экономичности движения.

Выводы по разделу 6.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог в условиях Северо-Западного региона»

Актуальность темы. Опыт эксплуатации лесовозных автомобильных дорог Северо-Западного региона показывает, что вывозка лесоматериалов из лесосек на лесные склады, пункты переработки и потребителям является важнейшей фазой лесозаготовительного производства, которая определяет возможности и целесообразности освоения лесных запасов, и в значительной степени - себестоимость продукции лесозаготовок.

Лесовозные автопоезда эксплуатируются на лесовозных автомобильных дорогах и на дорогах общего пользования, которые на отдельных участках характеризуются сложными условиями для водителей, плохим состоянием поверхности автодороги. Всесезонность вывозки лесоматериалов по автомобильным дорогам обуславливает движение при состоянии покрытия, характеризующимся низкими значениями коэффициента сцепления.

При таких обстоятельствах проблема повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог, безопасности движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий является чрезвычайно актуальной для лесного комплекса России и особенно условий Республики Коми в связи со значительным увеличением парка лесовозного автомобильного подвижного состава и перспективы вывозки лесоматериалов по дорогам общего пользования.

Указанное выдвигает рассматриваемую проблему в число важнейших народнохозяйственных и социальных задач, подчеркивая ее актуальность.

Тема диссертации посвящена проблеме повышения надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог и способствует разработке ресурсосберегающей и экологически перспективной технологии работы лесотранспорта и автомобильных дорог.

Цель работы. Целью данной работы является повышение надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог, повышение устойчивости лесовозных автотранспортных средств на основе моделирования динамики их торможения в различных эксплуатационных условиях Северо-Западного региона.

Объекты и методы исследований. Объектами исследований являлись дороги, лесовозные автопоезда, процессы движения автомобилей и автопоездов в режимах торможения. Научные исследования проводились при помощи методов: дифференциального и интегрального исчислений, теории дифференциальных уравнений, теоретической механики, имитационного моделирования, регрессионного анализа, планирования эксперимента.

Научная новизна работы:

- теоретическое обоснование метода управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов Северо-Западного региона, отличающееся тем, что позволит повысить транспортно-эксплуатационный уровень лесовозных автомобильных дорог и будет способствовать более обоснованному планированию ремонтных мероприятий и рациональному использованию материальных ресурсов;

- дифференциальные уравнения определения динамической нагруженности узлов и деталей лесовозных автопоездов, отличающиеся тем, что позволяют выявить и проанализировать причины отказов механизмов и узлов лесовозных автопоездов;

- теоретическое обоснование методики расчета допускаемой скорости движения лесовозных автопоездов с необеспеченной видимостью в условиях Северо-Западного региона, отличающейся учетом сил действующих на автомобиль при его движении на кривой;

- дифференциальные уравнения динамического взаимодействия между звеньями автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения, отличающиеся тем, что позволяют определять нормальные реакции на осях лесовозного автопоезда, когда в сцепном устройстве действует усилие растяжения или усилие отсутствует;

- дифференциальные уравнения движения трехосного автомобиля в режиме торможения, отличающиеся тем, что учитывают неравномерность действия тормозных механизмов и позволяют определить параметры процесса торможения в любых эксплуатационных условиях, которые встречаются на лесовозных автомобильных дорогах;

- регрессионные модели, выражающие показатели эффективности и устойчивости торможения лесовозных автопоездов, отличающиеся возможностью поиска оптимальной начальной скорости торможения при заданном коэффициенте сцепления;

- математические модели, выражающие состояние дорожных условий и назначение мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационного уровня лесовозной автомобильной дороги, отличающиеся тем, что позволяют выявлять повышенной потенциальной опасности и назначения мероприятий по их ликвидации.

Практическая значимость и результаты внедрения. Практическая ценность работы связана с использованием основных ее положений:

- предложенных математических моделей метрологического обеспечения измерений при ремонте и содержании лесовозных автомобильных дорог Республики Коми, позволяющих выявить влияние качества работ по содержанию и текущему ремонту на транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог;

- математических моделей динамического воздействия между звеньями автопоезда, позволяющих рассчитать вертикальные и горизонтальные реакции на колесах автопоезда в режиме экстренного и служебного торможения, способствующих повышению безопасности движения автопоездов;

- математических моделей силовых воздействий в системе «автомобиль-дорога» при торможении, алгоритмы, реализующие эти модели, позволяющие определять силовые и кинематические параметры, присущие процессу торможения лесовозных автопоездов в любых эксплуатационных условиях;

- регрессионных моделей, выражающих показатели эффективности и устойчивости транспортных средств при торможении, позволяющие выявить влияние уклонов дороги, радиусов ее поворота и микропрофиля, а также начальной скорости движения и величины неравномерности действия тормозных механизмов автомобиля на тормозной путь и габаритное отклонение;

- математических моделей разбиения дороги на однородные участки и формирования базы характеристик однородных участков, алгоритмы, реализующие модели анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной опасности, позволяющие разработать и назначить мероприятия по их ликвидации, по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП, по обеспечению экономичности движения на дороге.

Научные положения, выносимые на защиту.

1. Математическая модель управления качеством дорожных покрытий на основе оптимизации ремонтных работ в условиях ограниченных ресурсов.

2.Дифференциальные уравнения определения динамической нагруженности узлов и деталей лесовозных автопоездов.

3. Расчетные схемы и дифференциальные уравнения расчета допускаемой скорости движения на участках с ограниченной видимостью.

4. Дифференциальные уравнения динамического взаимодействия между звеньями автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения.

5. Расчетная схема и дифференциальные уравнения движения трехосного автомобиля в режиме торможения, математические модели силовых взаимодействий в системе «автомобиль-дорога» при торможении, алгоритмы, реализующие эти модели.

6. Регрессионные модели, выражающие показатели эффективности и устойчивости торможения лесовозных автопоездов.

7. Методика определения однородных участков на автомобильной дороге, алгоритмы анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной опасности и разработки мероприятий по обеспечению экономичности и безопасности дорожного движения.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались:

- на международных научных, научно-практических и научно-технических конференциях: «Научно-технические проблемы в развитии ресурсосберегающих технологий и оборудования лесного комплекса» (Воронеж, 1998г.); «Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем лесного комплекса» (Воронеж, 2000г.); «Международный форум по проблемам науки, техники и образования» (Москва, 2003, 2004гг.); «Вузовская наука -региону» (Вологда, 2004, 2005гг.); «Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего» (Воронеж, 2004г.); «Экология: Образование, наука, промышленность и здоровье» (Белгород, 2004г.); «Наука и технологии: Труды XXIV Российской школы» (Москва, 2004г.); «Наука и образование-2005» (Мурманск, 2005г.); на ежегодных научных конференциях профессорско-преподавательского состава ВГЛТА и УГТУ с 1998 по 2006г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 103 работы. Основные результаты исследований - в 62 научных работах, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАКом - 14, в 4 монографиях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести разделов, выводов и рекомендаций, библиографического списка литературы наименований и приложений. Общий объём работы - 392 е., включая 52 рисунка, 38 таблиц, библиографического списка литературы - 227 наименований, в том числе на иностранном языке - 13.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Бурмистрова, Ольга Николаевна

ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 6

1. Проведен анализ состояния дорожных условий в текущем году и на перспективу, который состоит в оценке и в сравнении соответствия дорожных условий требованиям транспортного потока при нормативных и фактических условиях движения.

2. Анализ разбиения дороги по длине на однородные участки, состоял из определения величины фактического показателя соответствия, анализа состояния дорожных условий и методики назначения мероприятий.

3. . Разработана методика определения однородных участков на автомобильной дороге.

4. Разработана методика анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП.

5. Апробация разработанных в 2004 году комплекс методик и базирующихся на них алгоритмов: формирования базы исходной информации, разбиения дороги на однородные участки и формирования базы характеристик однородных участков, анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной опасности и назначения мероприятий по их ликвидации, анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП, анализа и разработки мероприятий по обеспечению экономичности движения на дороге показал следующее:

- разработанные закономерности правильно отражают природу процесса взаимодействия транспортных потоков с различными дорожными условиями;

- установлены верхняя граница области применения указанных закономерностей - участки с крайне сложными дорожными условиями (характеризующиеся одновременно наличием продольных уклонов 9%о, горизонтальных кривых радиусом менее 75-50 метров).

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Бурмистрова, Ольга Николаевна, 2006 год

1. Allison, J.T. A model for predicting service life of flexible pavement and Its impact on rehabilitation decisions Текст. / J.T.Allison, A.Garcia-Diaz, R.L.Litton // Transport Research Becord. -1983. № 943.

2. Brever, K. What microcomputer canand cannot dot an introduction Текст. / K.Brever //Transport Research Record. -1984. №951. - C. 21.

3. File D. Playing games with the maintenance program on microcomputer Текст. / D.File // Transport Research Record. -1984. № 951. - C.26-35.

4. Gillespie, T.D. Developing an international standart for uring road roughness Текст. / T.D.Gillespie // TJMTRJ Besearch Bev. -1983. N6. - C. 1-8.

5. Gulden, W. Use of response-type rou ghness meter for pavement smoothness acceptance in Georgia Текст. / W.Gulden, J.Stone, D.Hioharden // Transport ВвмвтоЬ Becord. 1993. - № 946. - C. 20-25.

6. Gunther, W.H. Bewertunfi des Fahrbahnzustandee ale Grundlage von Instandsetzung und Rekonstrurtioa"Strasse" Текст. / W.H.Gunther .-1985.-№ 7. -C. 206-212.

7. Hartgen, D.T. Long-teru projection, of highway system condition Текст. / D.T.Hartgen // Tranaport Research Record. 1983. - № 940. - C.8-15.

8. Hartgen, D. T. Application of the highway condition projection model to Interstate 4-R repair Текст. / D.T.Hartgen // Transport Research Record.-1984. -№ 955. -C.17-25.

9. Jamsa, H. Teiden kuntoon ja palvelutasoon volkuttavia tekijota Текст. / H.Jamsa, F.Kankare //Tie ja liikenne. 1984. - № 1. - C. 18-23.

10. Margasojn, G. Hew technology in highway maintenance Текст. / G.Margasojn // Munic.Engineer. 1986. - № I. - C. 27-34.

11. Marwacb, B.R. Study of the World bank highwaydesing and maitenanee model and modification for Indian conditions Текст. / B.R.Marwacb, C.P. Gupta // Indian Highways. 1984. - № 2. - C.5-16.

12. Sohoenberger, G. A Pavement management information system for evaluatingpavements and setting priorities for maintenance Текст. / G.A. Sohoenberer //Transport Research Becord. -1984. № 951. - C.60-63.

13. Zutzka у Zuz. Anondnung der Verbreiterung bei Strasen driene Udergangsbogen Текст. / Zutzka у Zuz // Osterreichich Ingenereur Z zitschrift.- 1974.-V. 13-17.- № ll.-pp.338-393.

14. Астров, B.A. Коэффициенты сцепления и параметры шероховатости дорожных покрытий Текст. / В.А. Астров //Автомобильные дороги.-1973.-№7.-С. 17-19.

15. Арнольд, В.И. Математические методы классической механики Текст. / В.И. Арнольд. -М.: Наука, 1974. 431с.

16. Араманович, И.Г. Уравнения математической физики Текст. / И.Г. Араманович, В.И.Левин. М.: Наука, 1964. - 390с.

17. Агамирзян, JI.C. Анализ и построение диаграмм динамики транспортного потока на основе экспериментальных данных Текст. / JI.C. Агармирзян, Н.Ш. Никурадзе // Труды Грузинского политехнического института. -1976. № 6 (188). - С. 19-26.

18. Агамирзян, JI.C. К построению модели динамики транспортного потока Текст. / JI.C. Агармирзян // Труды Грузинского политехнического института. 1976. - № 6 (188). - С.14-19.

19. Астров, В.А. Коэффициент сцепления и параметры шероховатостидорожных покрытий Текст. / ВЛ.Астров // Автомобильные дороги. -1973. -№7. -С.17-19.

20. Афанасьев, М.Б. Обеспечение безопасности движения на закруглениях автомобильных дорог Текст. / М.Б.Афанасьев. М.: Изд. ВНИИ МВД СССР, 1968.-72 с.

21. Афанасьев, М.Б. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте Текст. / М.Б.Афанасьев, А.И.Булатов. М.: Транспорт, 1971. -49с.

22. Афанасьев, М.Б. Закругления в плане из сложных переходных кривых Текст. / М.Б. Афанасьев //Автомобильные дороги. 1965. - № 2. - С.42-48.

23. Бабков, В.Ф. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных качеств дорог и безопасности движения Текст. /В.Ф. Бабков, О.А. Дивочкин, В.И. Пуркин. М.: Высшая школа, 1971. - 175 с.

24. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей Текст. /В.Ф. Бабков, М.Б. Афанасьев, А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1967.-227 с.

25. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения Текст. / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1982. - 288 с.

26. Бабков, В.Ф. Современные автомобильные магистрали Текст. / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1974. - 280 с.

27. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог Текст. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев, М.С. Замахаев. М.: Транспорт, 1979. - 376 с.

28. Бергман, М.М. Графическое исследование поворота автомобиля без прицепа и с прицепом автомобиля Текст. //Мотор. 1934. - N 11. - С.5-9.

29. Безбородова, Г.Б. Моделирование движения автомобиля Текст. / Г.Б. Безбородова, В.Г. Галушко. Киев: Высшая школа, 1978. - 168 с.

30. Бельский, А.Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / А.Е. Бельский. М.: Транспорт, 1966. -122 с.

31. Бельский, А.Е. Уравнение движения автомобиля на вертикальной кривой Текст. / А.Е. Бельский // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1956. - Вып. 18. - С. 85-92.

32. Бельский, А.Е. Построение эпюр скоростей движения расчетных автомобилей при проектировании автомобильных дорог Текст. /А.Е.Бельский //Научные сообщения Фрунзенского политехнического института. № 1. Фрунзе. -1960. - С. 58-63.

33. Бендас, Н.М. Исследование динамики торможения прицепного автопоезда Текст. / Н.М. Бендас. Рига, 1970. - 300 с.

34. Бируля, А.К. Влияние ровности покрытия дороги на скорость движения автомобиля Текст. / А.К. Бируля, И.Я. Говорущенко //Автомобильная промышленность. -1961. № 4. - С. 6-8.

35. Бируля, А.К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / А.К. Бируля. -М.: Транспорт, 1966. 326 с.

36. Бируля, А.К. Методы исследования движения на автомобильных дорогах Текст. / А.К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1954. - № 17. - С. 13-33.

37. Бируля, А.К. Проектирование автомобильных дорог Текст. / А.К. Бируля. М.: Автотрансиздат, 1961. - 500 с.

38. Бируля, А.К. Исследование закономерностей автомобильного движения для установления расчетных характеристик проектируемых дорог Текст. / А.К. Бируля II Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1962. - Вып. 9. - С. 8-20.

39. Бируля, А.К. Эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. /

40. А.К. Бируля, Н.Я. Говорущенко, Д.Б. Ермакович. М.: Автотрансиздат, 1961.-185 с.

41. Гайдар, Н.А. Влияние вертикальных и продольных угловых колебаний звеньев лесовозного автомобильного поезда на его продольную динамику Текст. /Н.А. Гайдар, И.П. Ковтун, С.Г. Костогрыз //Изв.Вузов. Лесн. журн. -1971. № 2.- С. 49-53.

42. Головнев, Ф.Д. Особенности взаимодействия подвижного состава и пути при автомобильной вывозке леса в хлыстах Текст.: Дис. канд. техн. наук /Головнев Ф.Д. Л.,1954.- 180 с.

43. Горбачевский, В.А. Исследование работы автомобильных лесовозных прицепов-роспусков Текст.: Дис. канд. техн. наук /Горбачевский В.А. -М., 1951.- 198 с.

44. Гречаников, В.А. Автодорожный путь в кривых Текст. /В.А. Гречаников. М.-Л.: Гострансиздат, 1936. - 36 с.

45. Григорьев, С.М. Исследование поворота тракторного агрегата Текст. /С.М. Григорьев //Сб. науч.-техн. работ /ЛИМСХ. 1950. - № 7. -С.27-33.

46. Добрин, А.С. Исследование движения автомобиля по заданной траектории Текст. /А.С. Добрин /Яр. НАМИ. 1966. - Вып. 1.- С. 14-19.

47. Житов, И.М. Теория вписывания подвижного состава в закругления безрельсовых дорог и применение ее к вписыванию лесовозных экипажей Текст.: Дис.канд. техн. наук /Житов И.М. М., 1956.- 175 с.

48. Закин, Я.Х. Автомобильные поезда. Развитие конструкций автомобилей Текст. /Я.Х. Закин. М.: Машгиз, 1955.- 216 с.

49. Закин, Я.Х. Геометрические параметры сооружений автомобильного транспорта при использовании автопоездов Текст. /Я.Х. Закин.-М.: Автотрансиздат, 1963.

50. Закин, Я.Х. Маневренность автомобиля и автопоезда Текст. /Я.Х. Закин. М.: Транспорт, 1986.- 137 с.

51. Закин, Я.Х. Прикладная теория движения автопоезда Текст. /Я.Х. Закин. М.: Транспорт, 1967. - 256 с.

52. Болотин, В.В. Вибрации в технике Текст. I том / В.В. Болотин. М.: Машиностроение, 1968. - 352 с.

53. Болог, Т. Режим и безопасность движения на кривых в плане Текст. / Т. Болог // Труды МАДИ. 1976. - Вып. 128. - 134 с.

54. Борисов, JI.JI. Исследование возможностей динамического регулирования тормозных сил автомобилей и седельных автопоездов Текст. / Л.Л. Борисов. Минск, 1974. - 350с.

55. Боровский, Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ дорожных происшествий Текст. / Б.Е. Боровский. JL: Лениздат, 1984. - 304 с.

56. Брыков, А.С. Рациональное использование сцепного веса при торможении Текст. / А.С. Брыков // Автомобильная промышленность. -1962.-№7.-С. 62-66.

57. Бурмистрова, О.Н. Динамические свойства линейных механических систем лесовозного автопоезда при типовом нагружении Текст. / О.Н. Бурмистрова // Известия вузов. Северо-кавказский регион. Технические науки.- Новочеркасск. 2005. - №3. - С. 122-123.

58. Бурмистрова, О.Н. Исследование эргодических случайных процессов, возникающих при движении лесовозных автопоездов Текст. / О.Н. Бурмистрова // Известия вузов. Северо-кавказский регион. Технические науки. Новочеркасск. - 2005. - №3. - С. 115-118.

59. Бурмистрова, О.Н. К вопросу исследования надежности звеньев лесовозного автопоезда Текст. / О.Н. Бурмистрова // Известия вузов. Северо-кавказский регион. Технические науки. Новочеркасск. - 2005. -№3.-С.119-122.

60. Бурмистрова, О.Н. Повышение уровня безопасности на лесовозных автомобильных дорогах Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К.Курьянов // Лесная промышленность. 2005. - № 2, апрель-июнь. - С. 10-11.

61. Бурмистрова, О.Н. Прохождение стационарных случайных сигналов через нелинейные механические системы Текст. / О.Н. Бурмистрова //

62. Известия вузов. Северо-кавказский регион. Технические науки. -Новочеркасск. 2005. - № 4. - С. 45-47.

63. Бурмистрова, О.Н. Динамическое нагружение звеньев лесовозного автопоезда при неустановившихся режимах движения Текст. / О.Н. Бурмистрова // Известия вузов. Северо-кавказский регион. Технические науки.- Новочеркасск. 2005. - № 4. - С. 22-25.

64. Бурмистрова, О.Н. Назначение размеров сооружений обустройства автомобильных дорог с учетом пропорциональной взаимосвязи их с дорогой и автомобилей Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К.Курьянов // Лесной вестник /МГУЛ. 2005. - № 2 (38). - С. 98-100.

65. Бурмистрова, О.Н. К вопросу о повышении уровня безопасности движения на лесовозных автомобильных дорогах Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К.Курьянов //Лесной вестник /МГУЛ. 2005. - № 2 (38). -С. 126-128.

66. Бурмистрова, О.Н. Определение критерия устойчивости лесовозных автопоездов при торможении Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К.Курьянов // Лесной вестник /МГУЛ. 2005. - № 014. - С. 3-5.

67. Бурмистрова, О.Н. Уравнения регрессии показателей эффективности и устойчивости лесовозных автопоездов при торможении Текст. / О.Н. Бурмистрова, ВХКурьянов // Лесной вестник /МГУЛ. 2005. - № 014. -С. 6-8.

68. Бурмистрова, О.Н. Экспериментальные исследования тормозной динамики лесовозных автопоездов Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К.Курьянов // Лесной вестник / МГУЛ. 2005. - № 014. - С. 9-12.

69. Бурмистрова, О.Н. Исследование влияния эксплуатационных факторов на параметры движения лесовозного автопоезда Текст. / О.Н.

70. Бурмистрова, ВХКурьянов // Лесной вестник / МГУЛ. 2005. - № 014.-С. 12-14.

71. Бурмистрова, О.Н. Разработка методов определения динамической нагруженности узлов и деталей лесовозных автопоездов Текст. / О.Н. Бурмистрова, ВХКурьянов. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2004.-79 с.

72. Бурмистрова, О.Н. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-природная среда Текст. / О.Н. Бурмистрова. - Ухта: УГТУ, 2005. -138 с.

73. Бурмистрова, О.Н. Некоторые аспекты улучшения экологической обстановки при эксплуатации лесовозных автомобильных дорог Текст. / О.Н. Бурмистрова // Материалы международной научно-практической конференции /СЛИ. Сыктывкар, 2000. - С. 25-26.

74. Бурмистрова, О.Н. Исследования сцепных качеств покрытия Юго-Западной магистрали «ОАО Боровской ЛПХ» Текст. /О.Н. Бурмистрова // Экология севера: научные труды к межрегиональной конференции /УГТУ. Ухта, 2000. - С. 52-53.

75. Бурмистрова, О.Н. Экологические показатели функционирования автомобильных дорог в системах автоматизированного проектирования Текст. /О.Н. Бурмистрова, А.В. Скрыпников //Лес и молодежь: Сб. научных трудов. Т.1 / ВГЛТА. Воронеж, 2000. - С. 145-148.

76. Бурмистрова, О.Н. Оценка качества обустройства и инженерного оборудования автомобильных дорог Текст. /О.Н. Бурмистрова, В.К. Курьянов, С.А. Забровский. Деп. в ВИНИТИ 25.05.00, № 1474-В00.

77. Бурмистрова, О.Н. Влияние коэффициента сцепления на безопасность движения зимой Текст. / О.Н. Бурмистрова, А.С. Ярашутин // Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего: Материалы международной научно-практической конференции /

78. ВГЛТА. Воронеж, 2004. - Ч. П - С. 32-34.

79. Бурмистрова, О.Н. К вопросу эксплуатации лесовозных дорог Текст. / О.Н. Бурмистрова // Проблемы строительного комплекса России: Материалы YIII Междунар. научно-практической конференции /УГНТУ. -Уфа,2004.-Т.2.-С.21-23.

80. Бурмистрова, О.Н. Воздействие лесовозных автопоездов и парка машин на окружающую среду Текст. / О.Н. Бурмистрова // Проблемы строительного комплекса России: Материалы YIII Междунар. научно-практической конференции /УГНТУ. Уфа, 2004. - Т. 2. - С. 23-25.

81. Бурмистрова, О.Н. Изменение состояния транспортного потока и условия движения с ростом интенсивности Текст. / О.Н. Бурмистрова, М.В. Цыгарова //Вестник БГТУ. 2004. -. № 8. - С. 44-47.

82. Бурмистрова, О.Н. Определение величины зазоров безопасности в зависимости от скорости движения Текст. / О.Н. Бурмистрова, В.К. Курьянов II Транспорт в лесном комплексе: Сборник научных трудов МарГТУ. Йошкар-Ола, 2004. - С. 96-100.

83. Бурмистрова, О.Н. Обеспечение экологической безопасности при эксплуатации лесовозных дорог Текст. / О.Н. Бурмистрова // Транспорт в лесном комплексе: Сборник научных трудов МарГТУ. Йошкар-Ола,2004.-С. 116-119.

84. Бурмистрова, О.Н. К вопросу повышения уровня безопасности движения на лесовозных автомобильных дорогах Текст. / О.Н. Бурмистрова, М.В.Цыгарова // Наука и образование-2005: материалы Междунар.научн. техн.конф. /МГЬУ. Мурманск, 2005. - Ч. 7. - С. 20-23.

85. Бурмистрова, О.Н. Математическая модель расчета параметров процесса торможения лесовозных автопоездов Текст. / О.Н. Бурмистрова // Наука и технологии: Труды XXIY Российской школы /РАН. М., 2004. - С. 354-357.

86. Бурмистрова, О.Н. Исследование движения лесовозных автопоездов в различных дорожных условиях Текст. / О.Н. Бурмистрова // Наука итехнологии: Труды XXIY Российской школы /РАН. М., 2004. - С. 348350.

87. Бурмистрова, О.Н. Влияние геометрии дорог на тормозную динамику лесовозных автопоездов Текст. / О.Н. Бурмистрова // Наука и технологии: Труды XXIY Российской школы /РАН. М., 2004. - С. 350354.

88. Бурмистрова, О.Н. Методы определения скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / О.Н. Бурмистрова // Наука и образование-2005: материалы Междунар. научн. техн.конф. /МГТУ. -Мурманск, 2005. 4.6. - С. 251-254.

89. Бурмистрова, О.Н. Динамические свойства линейных механических систем лесовозного автопоезда при типовом нагружении Текст. / О.Н. Бурмистрова //Материалы Междунар. научно-практ. конференции /АГТУ.- Архангельск. С. 15-17.

90. Бурмистрова, О.Н. Повышение уровня безопасности движения на автомобильных дорогах Республики Коми Текст. / О.Н. Бурмистрова // Проблемы строительного комплекса России: Материалы IX Междунар. научно-техн. конференции /УГНТУ. Уфа, 2005. - С. 155-157.

91. Бурмистрова, О.Н. Определение устойчивости транспортных средств при торможении Текст. / О.Н. Бурмистрова // Вузовская наука-региону: Материалы третьей всерос. научно-техн. конференции /ВоГТУ. -Вологда, 2005. Т. 1. - С. 115-117.

92. ПЗ.Варламкин, В.П. Оценка безопасности движения на кривых горных дорог Текст. /В.П. Варламкин //Труды МАДИ. 1976. - Вып. 30. -С.128-131.

93. Варшавский, И.Л. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля Текст. / И. Л. Варшавский, Р.П. Малов. М.: Транспорт, 1968. - 128 с.

94. Васильев, А.П. Интенсификация экономики стратегия развития дорожной сети Текст. /А.П. Васильев, В.Г. Нестеренко // Автомобильные дороги. 1984. - № 10. - С. 14-15.

95. Васильев, А.В. Тензометрирование и его применение в исследованиях тракторов Текст. / А.В.Васильев, Д.М. Раппопорт. М.: Машгиз, 1963. -339 с.

96. Васильев, А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях Текст. /А.П.Васильев. М.: Транспорт, 1976.-224 с.

97. Вейц, В.Л. Динамика машинных агрегатов Текст. /В.Л. Вейц. Л.: Машиностроение, 1969. - 386 с.

98. Великанов, Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей Текст. / Д.П. Великанов. М.: Автотрансиздат, 1962. - 174 с.

99. Автомобильные транспортные средства Текст. / Д.П. Великанов, В.Н. Вернацкий, Б.И. Нифонтов, И.П. Плеханов / Под ред. Д.П. Великанова. -М: Транспорт, 1977. 326 с.

100. Вентцель, Е.С. Исследование операции Текст. /Е.С. Вентцель. М.: Советское радио, 1972. - 552 с.

101. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей Текст. / Е.С. Вентцель. М.: Наука, 1969.-576 с.

102. Вентцель, А.Д. Курс теории случайных процессов Текст. /А.Д. Вентцель. М.: Наука, 1976. - 319 с.

103. Высоцкий, А.А. Динамометрирование лесохозяйственных машин Текст. / А.А.Высоцкий. М.: Машиностроение, 1968. - 291 с.

104. Говорущенко, Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. / Н.Я. Говорущенко. Киев: Высшая школа, 1971. - 232 с.

105. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги. Нормы проектирования. Ч. П, раздел Д, гл. 5 / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1973.-112с.

106. ГОСТ 1.25-76. Метрологическое обеспечение. Основы положения Текст. М.: Изд-во стандартов, 1976.

107. ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями.

108. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения" Текст. М.: Изд-во стандартов, 1976.

109. Голубенцев, А.Н. О приведении распределенных масс к сосредоточенным Текст. / А.Н. Голубенцев // Уголь Украины. 1960. -№5.-С. 35-41.

110. Гредескул, А.Б. Метод аналитического интегрирования дифференциального уравнения движения автомобиля Текст. / А.Б. Гредескул // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. -1955.-Вып. 16.-С. 7-17.

111. Гредескул, А.Б. Динамика неустановившегося движения автомобиля Текст. / А.Б. Гредескул // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. -1951. Вып. 11. - С. 131-143.

112. Гредескул, А.Б. О распределении тормозных сил между осями автомобиля при торможении на уклонах Текст. / А.Б. Гредескул // Материалы конференции по теории и расчету автомобилей, работающих в горных условиях. Тбилиси. - 1968. -197 с.

113. Гринкевич, А.И. Тормозная динамика автомобилей Текст. / А.И. Гринкевич. Минск: БПИ, 1979. - 35 с.

114. Дорожные конструкции Текст.: Труды Военной академии тыла и транспорта. -1960. 246 с.

115. Дробот, В.В. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте Текст. /В.В. Дробот, П.В. Косицын, А.П. Лукъяненко. Киев: Техшка, 1979. - 215 с.

116. Дубелир, Г.Д. Проектирование автомобильных дорог Текст. / Г.Д. Дубелир. М.: Дориздат, 1938.

117. Елисеев, Б.М. Требования к ровности автомобильных дорог и способы ее контроля Текст. /Б.М. Елисеев, Г.П. Филина, В.А. Никоноров // Труды СоюздорНИИ. -1970. Вып. 22. - С. 38-87.

118. Ефимов, Г.А. Транспорт и окружающая среда Текст. /Г.А. Ефимов, Ю.М. Ларкин. М.: Знание, 1975. - 64 с.141.3амахаев, М.С. Назначение ширины проезжей части автомобильных дорог Текст. / М.С. Замахаев //Научные сообщения МАДИ. 1956. - №6.

119. Запольский, Ю.Н. Архитектура-автомобиль-дорога Текст. /Ю.Н. Запольский. Воронеж.: Изд. ВГУ, 1988. -144 с.

120. Зимелев, Г.В. Теория автомобиля Текст. / Г.В. Зимелев. М.: Воениздат, 1959.-312 с.

121. Золотарь, И.А. Повышение надежности автомобильных дорог Текст. /И.А. Золотарь, В.К. Некрасов. М.: Транспорт, 1977. -183 с.

122. Иванов, В.Н. Проблема создания моделей дорожного движения Текст. / В.Н. Иванов, А.А. Гаврилов //Труды Московского автодорожного института. 1975. - Вып. 98. - С. 59-62.

123. Иванов, В.Н. Влияние параметров автомобильных дорог на расход топлива Текст. /В.Н. Иванов, В.Н. Ерохов //Автомобильные дороги. -1982.-№8.-С. 10-13.

124. Илларионов, В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля Текст. / В.А. Илларионов. М.: Машиностроение, 1966. - 280 с.

125. Ионов, А.В. Учет особенностей движения автомобилей и автопоездов при расчете скоростей на подъемах Текст. /А.В. Ионов //Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1979. - Вып. 163. - С. 29-36.

126. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий Текст.: ВСН 93-73. М.: Транспорт, 1973 - 176с.

127. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого покрытия Текст.: ВСН 46-83. М.: Транспорт, 1990. - 102 с.

128. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог Текст.: ВСН 8-89. М.: Транспорт, 1990.-56 с.

129. Инструкция по классификации работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования Текст. М.: Транспорт, 1978.-26 с.

130. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Текст.: ВСН 20-87. М.: Транспорт, 1988. - 40 с.

131. Инструкция по оценке эксплуатационных качеств дорожных одежд толчкомером ТХК-2 Текст.: ВСН 21-76. Минавтодор Каз ССР, 1976.

132. Каганович, В.Е. К вопросу оптимизации сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог Текст. /В.Е. Каганович //Оптимизация сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог. Омск, 1973. - С. 3-52.

133. Калужский, Я.А. Применение теории массового обслуживания в проектировании дорог Текст. /Я.А. Калужский, И.В. Бегма, В.М. Кисляков. М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

134. Калужский, Я.А. Применение методов теории массового обслуживания для исследования движения автомобильных потоков Текст. /Я.А. Калужский, В.В. Филиппов //Автомобильные дороги. 1964. - № 12. - С. 4-5.

135. Кожевников, С.Н. Динамические процессы в разветвленных системах при срабатывании механических средств защиты Текст. /С.Н. Кжевников, И.Г. Нурибеков, М.Р. Шербаджи // Сб. ТММ. Харьков, 1976.-Вып. 20.-С. 15-23.

136. Кизима, С.С. Исследование изменения ровности нежестких дорожных одежд в условиях УССР как показателя их качества Текст.: Дис. . канд. техн. наук /Кизима С.С. Киев, 1976. - 249 с.

137. Кузнецов, Ю.В. Ходовая динамометрическая лаборатория по исследованию коэффициентов продольного и поперечного сцепления Текст. / Ю.В.Кузнецов // Труды МАДИ. 1975. - Вып. 81. - С. 24-46.

138. Курьянов, В.К. Повышение эксплуатационно-экологического уровня лесовозного автомобильного транспорта Текст.: Дис. д-ра техн.наук. / Курьянов В.К. Воронеж, 1992. - 509с.

139. Курьянов, В.К. Анализ характеристик транспортных потоков Текст. / В.К. Курьянов, В.А. Морковин, О.В. Рябова; ВГЛТА. Воронеж, 1996. -4с. - Деп. в ВИНИТИ 27.03.96, № 969-В96.

140. Леру, М. Сцепление колеса автомобиля с дорогой и безопасность движения Текст. / М.Леру. М.: Автотрансиздат, 1959. -158 с.

141. Литвинов, А.С. Теория эксплутационных свойств автомобилей Текст. / А.С. Литвинов. М.: МАДИ, 1975. - 64 с.

142. Лобанов, Е.Н. Пропускная способность автомобильных дорог Текст. / Е.Н. Лобанов, В.В. Сильянов и др. М.: Транспорт, 1970. - 152 с.

143. Макаренко, М.М. Исследование требований движения автопоездов к назначению геометрических элементов автомобильных дорог Текст.: Дис. / Макаренко М.М. Киев, 1969. - 250с.

144. Мартыненко, B.C. Операционное исчисление Текст. / B.C. Мартыненко. Киев: Изд-во Киев, ун-та, 1968. - 103 с.

145. Мельничук, И.Н. Обоснование очередности реконструкции и капитального ремонта дорог на стадии планирования Текст. /И.Н. Мельничук, Н.М. Лизин, Н.И. Гуков // Автомобильные дороги. 1979. -№6.-С. 20-21.

146. Методические рекомендации по определению допускаемых скоростей движения Текст. Минск: Белдорнии, 1974. - 20с.

147. Метсон, Т.М. Организация движения Текст. /Т.М. Метсон, У.С. Смит, Ф.В. Хард. М.: Автотрансиздат, 1960.-463 с.

148. Михалевич, B.C. К вопросу проектирования оптимального продольного профиля Текст. /B.C. Михалевич, В.И. Быков, А.Н. Сибирко //Транспортное строительство. 1975. - № 6. - С. 39-40.

149. Мурзатин, B.C. Режимы и безопасность движения автомобилей по обратным кривым в плане на горных дорогах Текст. / B.C. Мурзатин

150. Материалы V Всесоюз. научно-техн. совещания по основным проблемам технического прогресса в дорожном строительстве /СоюздорНИИ. -1971. С. 69-83.

151. Муртазин, Б.С. Учет психологического воздействия кривых на водителей при трассировании горных дорог Текст. / Б.С. Муртазин //Труды МАДИ. 1969. - Вып. 27. - С. 42-94.

152. Некрасов, В.К. Проблемы теоретического обоснования надежности автомобильных дорог Текст. / В.К. Некрасов //Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1973. - Вып. 63. - С. 4-8.

153. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.К. Некрасов. М.: Высшая школа, 1970. - 240 с.

154. Немчинов, М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля Текст. / М.В.Немчинов. М.: Транспорт, 1985. -231с.

155. Новизенцев, В.В. Влияние скорости на надежность работы водителя Текст. /В.В. Новизенцев //Влияние скорости на режим и безопасность движения. М., 1980. - С. 10-14.

156. Одинец, С.С. Средства измерения крутящего момента Текст. / С.С. Одинец, Г.Е. Топилин. М.: Машиностроение,1977. - 156 с.

157. Орнатский, Н.Д. Автомобильные дороги и охрана природы Текст. / Н.Д. Орнатский. М.: Транспорт, 1982. -176 с.

158. Орнатский, Н.П. Учет требований безопасности движения при проектировании автомобильных дорог Текст. / Н.П. Орнатский // Труды МАДИ. -1976. Вып. 1. - 128 с.

159. Орнатский, Н.П. Углы поворота, радиусы кривых и извилистость трассы автомобильных дорог Текст. /Н.П. Орнатский //Известия вузов. 1972. -№6. -С. 21-33.

160. Перелыптейн, E.JI. Метрологическое обеспечение. Основные положения Текст. /E.JI. Перелынтейн. М.: Изд-во стандартов, 1983. -14 с.

161. Подлих, Э.Г. Исследование коэффициентов сцепления автомобильной шины с покрытием Текст. / Э.Г. Подлих. М.: Автотрансиздат, 1983. -43 с.

162. Порожняков, B.C. Оценка сцепления шин автомобилей с дорожными покрытиями Текст. /B.C. Порожняков. М.: Высшая школа, 1967. - 80 с.

163. Пошарников, Ф.В. Моделирование и оптимизация процессов в лесном комплексе Текст.: Уч. пособие /Ф.В. Пошарников; ВГЛТА. Воронеж, 2002.-270 с.

164. Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорогТекст.: ВСН 19-89. М.: Транспорт, 1990. - 41с.

165. Пчелин, И.К. Расчет показаний тормозной динамичности автомобиля Текст. /И.К. Пчелин, В.А. Иларионов //Автомобильная промышленность. 1976. - № 1. - С. 19-21.

166. Ройтенберг, Я.Н. Автоматическое управление Текст. / Я.Н.Ройтенберг.-М.: Наука, 1971.-395 с.

167. Романенко, И.А. Распределение напряженности движения по ширине проезжей части Текст. /И.А. Романенко //Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. -1937. Сб. 2. - С. 83-100.

168. Свешников, А.А. Прикладные методы теории случайных функций Текст. / А.А. Свешников. М.: Наука, 1968. - 464 с.

169. Селюков, Д.Д. Расчет радиусов круговых кривых в плане Текст. / Д.Д. Селюков //Автомобильные дороги. 1973. - № 6. - С. 73-87.

170. Сиденко, В.М. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.М. Сиденко, С.И. Михович. М.: Транспорт, 1976. - 288 с.

171. Сиденко В.П. Стандартизация и контроль качества в дорожномстроительстве Текст. / В.П. Сиденко. Киев: Высшая школа, 1985. -256 с.

172. Сиденко, В.М. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. /В.М. Сиденко, С.И. Михович. М.: Транспорт, 1976. - 285 с.

173. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения Текст. / В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1977. -303 с.

174. Сильянов, В.В. и др. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / В.В. Сильянов и др. М.: Изд. МАДИ, 1978. - 115 с.

175. Сильянов, В.В. Расчет скоростей движения при проектировании автомобильных дорог Текст. / В.В. Сильянов, Ю.М. Ситников //Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1974. - Вып. 72. -С.47-66.

176. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. /В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

177. Ситников, Ю.М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог Текст. /Ю.М. Ситников, О.А. Дивочкин. М.: Транспорт, 1973.-128 с.

178. Совершенствование методов планирования и организации строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог Текст.: Сб.научных трудов ГипродорНИИ. -1985. Вып. 43. - 107 с.

179. Справочник инженера дорожника Текст. М.: Транспорт, 1969. - 201с.

180. Справочник инженера дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог Текст. М.: Транспорт, 1977. - 559 с.

181. СНиП III-10-75. Строительные нормы и правила. Правила производства и приемки работ. Ч. Ш, гл. 40. М.: Стройиздат, 1985. - С. 144.

182. СНиП 3-06-03-85. Строительные нормы и правила. Правила производства и приемки работ. Автомобильные дороги. -М.: Стройиздат, 1990.-144 с.

183. Сушков, С.И. Оптимизационное проектирование транспортных связей впредприятиях лесного комплекса: методологические основы Текст.: Монография / С.И.Сушков. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун - та, 2003.-200 с.

184. Технические правила ремонта и содержания, автомобильных дорог Текст.: ВСН 24-88. М.: Транспорт, 1990. - 216 с.

185. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью Текст.: ВСН 38-80. М.: Транспорт, 1990. -66 с.

186. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью Текст.: ВСН 38 77 /Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1978. 56 с.

187. Толстое, И.П. Ряды Фурье Текст. / И.П. Толстов. 2-е изд. - М.: ФМ, 1960.-235 с.

188. Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах Текст.: ВСН 25-76 /Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977. -175 с.

189. Указания по обеспечению безопасности движения при проектировании дорог Текст.: ВСН 39-67 /Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1968. -95 с.

190. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий Текст.: ВСН 7-89. М.: Транспорт, 1990. - 46с.

191. Успенский, В.В. Современное состояние и перспективы развития средств измерения крутящего момента Текст. /В.В. Успенский, Б.А. Вандышев, С.И. Жбырь. М.: Госстандарт СССР, 1974. - 62 с.

192. Фролов, Л.Б. Измерение крутящего момента Текст. /Л.Б. Фролов. М.:1. Энергия, 1976. -120 с.

193. Хавкин, К. А. Алгоритм проектирования продольного профиля автомобильных дорог Текст. /К.А. Хавкин, Л.Ф. Соколик //Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1965. - Вып. 2.-С. 49-57.

194. Хачатуров, А.А. Запись микропрофиля автомобильных дорог и его статистические характеристики Текст. /А.А. Хачатуров, В.Л. Афанасьев //Автомобильные дороги. -1964. № 9. - С. 8-12.

195. Хайт, Ф. Математическая теория транспортных потоков Текст. / Ф.Хайт. М.: Мир, 1966. - 288 с.

196. Хинчин, А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания Текст. /А.Я. Хинчин. М.: Гос. изд. физ.-мат. литературы, 1963. - 236 с.

197. Хорошилов, Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно- с метной документации Текст. /Н.Ф. Хорошилов //Труды СоюздорНИИ. М., 1968.-Вып. 19.-С. 3-46.

198. Хорошилов, Н.Ф. Временные указания для оценки трассы автомобильных дорог по скоростям движения автомобиля Текст. / Н.Ф. Хорошилов //Информационное письмо СоюздорНИИ № 11. М., 1950.

199. Чудаков, Е.А. Боковая устойчивость автомобиля при торможении Текст. / Е.А.Чудаков. М.: Изд-во АН СССР, 1962. - 184 с.

200. Шилов, Г.Е. Математический анализ. Специальный курс Текст. / Г.Е. Шилов. М.: Физматгиз, 1961. - 456 с.

201. Эйдис, Д.Р. Управляемость автомобиля Текст. / Д.Р. Эйдис. 1975. -С.125-168.

202. Яценко, Н.Н. Плавность хода грузовых автомобилей Текст. / Н.Н. Яценко, O.K. Прутчиков. М.: Машиностроение, 1969. - 219 с.