Совершенствование транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог Республики Коми тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Король, Сергей Александрович

• Король, Сергей Александрович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Король, Сергей Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫХ РЕГИОНОВ. ЦЕЛИ

И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Анализ эксплуатационного состояния лесных автомобильных дорог Республики Коми.

1.2. Анализ существующих методов оценки транспортно-эксплуатационного состояния лесных автомобильных дорог.

1.3. Анализ критериев к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий.

1.4. Энергоёмкость производственного процесса. Топливная экономичность работы машин.

1.5. Анализ методов управления качеством дорожных покрытий.

1.6. Транспортно-эксплуатационное состояние лесных дорог Республики Коми.

1.7. Краткая характеристика текущего использования лесного фонда Республики Коми.

1.8. Цель и задачи исследований.

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ КАЧЕСТВЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

2.1. Анализ параметров измерений при ремонтах и содержании лесных автомобильных дорог Республики Коми.

2.2. Разработка рекомендаций по комплексной оценке и повышению транспортно-эксплуатационных качеств лесных автомобильных дорог.

2.2.1. Методика измерения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием.

2.2.2. Методика измерения ровности дорожных покрытий.

2.2.3. Обследование прочности дорожных одежд.

2.3. Уточнение требований к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий.

2.3.1. Обоснование нормативных значений параметров шероховатости, сцепных качеств и ровности дорожных покрытий.

2.3.2. Экспериментальные исследования сцепных качеств и ровности дорожных покрытий.

2.4. Разработка и внедрение метода комплексной, обобщенной оценки влияния параметров на свойства дорог и учет их при планировании дорожных ремонтных работ в условиях Республики Коми.

2.4.1. Теоретические основы и формализация задачи управления качеством дорожных покры- 58 тий.

2.4.2. Формулы и зависимости для разработки метода управления качеством дорожных покры- 59 тий.

2.4.3. Разработка алгоритма управления качеством дорожных покрытий.

2.4.4. Практическая апробация метода на эксплуатируемых дорогах Республики Коми и анализ ее результатов.

2.4.5. Опытное внедрение результатов разработок на дороге Сыктывкар -Троицко-Печорск (км 0 +00- км 253+489).

2.5. Выводы по главе 2.

3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

3.1. Методика определения однородных участков.

3.2. Методика исследований состояния дорожных условий и разработка эксплуатационных мероприятий.

3.2.1. Разработка мероприятий повышения общего уровня безопасности движения.

3.2.2. Разработка мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации ДТП.

3.2.3. Методика исследований дорожных условий и обеспечения экономичных режимов движения лесовозного транспорта.

3.3. Алгоритм разработки мероприятий повышения транспортно-эксплуатационного уровня лесной автомобильной дороги.

3.3.1. Базы данных исходной информации.

3.3.2. Разбиение дороги на однородные участки.

3.3.3. Алгоритм анализа дорожных условий.

3.4. Алгоритмы анализа и разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения в местах концентрации 101 ДТП.

3.4.1. Модуль анализа и разработки мероприятий по обеспечению экономичности движения транспортного потока.

3.5. Выводы по главе 3.

4. РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РАСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА И РАЦИОНАЛЬНЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОПОЕЗДОВ. П

4.1. Энергоёмкость производственных процессов.

4.2. Определение рациональных скоростей движения лесовозных автопоездов из условия минимизации расхода топлива.

4.3. Определение среднего расхода топлива лесовозного автопоезда.

4.4. Проверка работоспособности алгоритма расчёта расхода топлива и рациональных скоростей движения лесовозных автопоездов.

4.5. Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог Республики Коми»

Актуальность темы. В Республике Коми лесопромышленный комплекс традиционно занимает одно из приоритетных мест в производстве валового регионального продукта. Обеспечение развития лесопромышленного комплекса Республики Коми неразрывно связано со стабильным обеспечением производств круглыми лесоматериалами необходимого качества и в требуемых объёмах. В связи с улучшением макроэкономической ситуации в России и на внешних рынках возросла потребность в продукции лесопромышленного комплекса, что привело к увеличению объёма лесозаготовок. На рассмотрении находятся проекты строительства и реконструкции перерабатывающих мощностей, позволяющие увеличить освоение расчётной лесосеки до 15-16 млн м3 в год [83].

Решение задачи удвоения объёмов лесозаготовительных работ должно сопровождаться скоординированными усилиями государства и лесозаготовительных компаний по транспортному освоению лесного фонда, направленными на реконструкцию существующих дорог и мостов с целью увеличения их несущей и пропускной способности; на строительство новых дорог и дорожных сооружений в малоосвоенные лесные массивы.

Для поддержания расчётной лесосеки на указанном уровне 15,6 млн м3 необходимо строительство 4430 км лесных дорог постоянного действия, выполняющих функции лесных магистралей и грузосборочных дорог; кроме того, реконструкции подлежат 789 км автодорог общего пользования, необходимых для организации вывозки леса [83].

В современных условиях «центр тяжести» деятельности лесотранспорт-ных и дорожных организаций постепенно и неуклонно переходит от строительства новых лесных дорог к преимущественному сохранению, поддержанию и повышению технического уровня и эксплуатационного состояния существующих лесных автомобильных дорог методами содержания, ремонта и реконструкции. Главной стала задача повышения капитальности дорожных одежд, обеспечения высокой скорости, удобства и безопасности движения, инженерного оборудования и обустройства дорог, архитектурно-эстетического оформления и другие задачи, составляющие комплекс эксплуатационного обеспечения функционирования дорог.

Ежегодный прирост сети дорог общего пользования с твердым покрытием за счет нового строительства и реконструкции составляет 0,5.0,8 %, а за пятилетний срок около 3 % от общей протяженности этих дорог. С учетом перевода в сеть общего пользования лесных дорог этот прирост составляет около 3 % в год для всех дорог. Следовательно, более 97 % всех автомобильных перевозок осуществляется и будет осуществляться по старым дорогам, от состояния которых в первую очередь зависит эффективность работы автомобильного транспорта [83].

Анализ результатов диагностики лесных автомобильных дорог республиканского значения показал; несвоевременное выполнение ремонтных работ привело к тому, что более половины сети республиканских лесных автомобильных дорог (59%) нуждается в том или ином виде ремонта дорожных одежд.

При таких обстоятельствах проблема повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесных автомобильных дорог, безопасности движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий является чрезвычайно актуальной для лесного комплекса России и особенно Республики Коми в связи со значительным увеличением парка лесовозного автомобильного подвижного состава и перспективой вывозки лесоматериалов по дорогам общего пользования. Указанное положение выдвигает рассматриваемую проблему в число важнейших народнохозяйственных и социальных задач.

Рассматриваемые в диссертационной работе вопросы посвящены проблеме повышения транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог Республики Коми, способствуют разработке энергоресурсосберегающих и экологически безопасных процессов вывозки древесины и направлены на решение важнейших народнохозяйственных и социальных задач. Поэтому тема диссертационной работы является актуальной.

Цель работы. Совершенствование транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог на основе комплексной оценки дорожных условий и управления качеством дорожных покрытий в условии ограниченных ресурсов и экологической безопасности на примере Республики Коми.

Объект и предметы исследований. Объектом исследований являются лесные автомобильные дороги Республики Коми. Предметами исследований являются экономические, экологические и эргономические показатели лесовозного автомобильного транспорта и соответствующие им математические модели, алгоритмы и компьютерные программы.

Методы исследований. Теоретические исследования выполнены с использованием методов математического моделирования, теории вероятностей. При проведении полевых и производственных исследований использовались методы теории планирования эксперимента и фотохронометражных наблюдений. Результаты экспериментов обрабатывались методами математической статистики с применением стандартных ЭВМ-программ.

Научная новизна работы.

1. Теоретическое обоснование методики оценки качественного состояния автомобильных дорог, отличающаяся развитием показателей транспортно-эксплуатационных качеств применительно к лесным автомобильным дорогам.

2. Методика комплексной оценки и сравнения показателей качества дорог, отличающаяся их учётом при планировании дорожно-ремонтных работ.

3. Регрессионная зависимость скорости движения от дорожных условий, отличающаяся учётом этих условий применительно к лесной дороге в виде коэффициентов корреляции.

4. Методика определения рациональных скоростных режимов лесовозных автопоездов, отличающаяся уточнением удельного сопротивления качению для лесных дорог Республики Коми.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в повышении требований к транспортно-эксплуатационным показателям лесных автомобильных дорог Республики Коми путём обоснования качественного состояния дорог и установления зависимости комплексного влияния дорожных условий и технических характеристик автотранспорта на его провозную возможность и себестоимость перевозок.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

1. Методика оценки качественного состояния автомобильных дорог, применение которой позволяет повысить эксплуатационно-технический уровень лесных автомобильных дорог Республики Коми.

2. Алгоритм комплексной оценки и сравнения показателей качества дорог, позволяющая инспектировать качество выполнения ремонтных работ.

3. Регрессионная зависимость скорости движения от дорожных условий, позволяющая выявить места повышенной опасности и разработать мероприятия по обеспечению экономичности и безопасности дорожного движения.

4. Алгоритм определения рациональных скоростных режимов лесовозных автопоездов, позволяющий планировать работу лесзаготовительных предприятий на вывозке лесоматериалов.

Достоверность результатов и основных выводов, сформулированных в диссертации, подтверждена использованием в разработках обоснованных методов, сходимостью и апробацией полученных результатов.

Достоверность и полнота результатов обеспечивается и подтверждается проведенными экспериментами, их практической реализацией на реальных объектах и внедрением разработанных средств оценки транспортно-эксплуатационных качеств в производство и учебный процесс, что подтверждено соответствующими актами.

Личное участие автора в получении результатов. Лично автором проведены исследования по комплексной оценке транспортно-эксплуатационного состояния лесной автомобильной дороги Сыктывкар - Троицко-Печорск, уточнены требования к параметрам шероховатости и сцепным качествам дорожных покрытий; регрессионная зависимость скорости движения от дорожных условий; разработан алгоритм определения рациональных скоростей движения лесовозных автопоездов в конкретных условиях; получены значения удельного сопротивления качению для лесной автомобильной дороги с асфальтобетонным покрытием.

Апробация работы. Основные научные положения и результаты исследований докладывались, обсуждались на: международных молодежных научных конференциях: «Севергеоэкотех» (г. Ухта, 2008-2010 годы); «Актуальные проблемы развития лесного комплекса» (г. Вологда, 2009); «Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего» (г. Воронеж, 2009); всероссийской научно-практической конференции «Водные и лесные ресурсы России: проблемы и перспективы использования, социальная значимость» (г. Пенза, 2009г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано семь научных статей (1,51 п.л.), авторский вклад - 78%, в том числе две работы в издании, рекомендованном ВАК РФ (0,5), авторский вклад - 100%; получено три свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (2,19), авторский вклад - 32%.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, основных выводов и рекомендаций, списка литературы из 168 наименований. Материалы диссертации изложены на 215 страницах машинописного текста, в том числе 154 страницах основного текста; содержат 32 таблицы, 22 рисунка и 4 приложения.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Король, Сергей Александрович

Основные выводы и рекомендации

Проведенные исследования позволили сформулировать следующие выводы.

1. По результатам проведенных экспериментальных и теоретических исследований уточнены требования к параметрам шероховатости, сцепным качествам и ровности дорожных покрытий.

2. Разработана методика качественного состояния лесных автомобильных дорог, позволяющая определить рациональные сроки проведения ремонта и выбирать наиболее рациональные виды ремонтных работ.

3. Разработан алгоритм управления качеством дорожных покрытий в условиях ограниченных ресурсов Республики Коми, позволяющий инспектировать качество выполнения ремонтных работ.

4. Определена регрессионная зависимость скорости движения от дорожных условий, позволяющая выявить места повышенной опасности.

5. Разработан алгоритм определения рациональных скоростных режимов лесовозных автопоездов, позволяющий планировать работу лесозаготовительных предприятий на вывозке лесоматериалов.

6. Результаты научных исследований совершенствования транспортно-эксплуатационных показателей лесных автомобильных дорог Республики Коми внедрены в производство ООО «Коми республиканский центр новых технологий и энергосбережений и К» (КРЦНТЭ и К), ОАО «Коми дорожная компания» Ухтинского ДРСУ, ООО «Лесгрупптранс» Республики Коми, ООО «Дороги севера» Республики Коми, а также в учебный процесс ФГБОУ ВПО «Ухтинский государственный технический университет» на кафедре технологии и машин лесозаготовок и прикладной геодезии для направления подготовки 250300

Технология и оборудование лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств» по дисциплинам: «Сухопутный транспорт леса», «Лесотранспорт как система: «водитель - автопоезд - дорога - окружающая среда», в учебный процесс Лесотехнического института ФГАОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова» на кафедре технологии лесопромышленных производств для направления подготовки 250401 - «Лесоин-женерное дело» по дисциплине «Технология лесопромышленных производств и транспорта леса».

Сформулированы основные рекомендации для предприятий.

1. При проведении ремонтных работ, а также оценки экономичности и безопасности дорожного движения рекомендовать длину однородного участка лесной автомобильной дороги не менее 800 м.

2. При планировании работ лесопромышленных предприятий Республики Коми по вывозке лесоматериалов рекомендовать значения удельного сопротивления качению на участках дорог с ровностью: 1) менее 660 см/км - 120 Н/т, 2) 660 - 860 см/км - 125 Н/т, 3) более 860 см/км - 130 Н/т.

3. При максимальной и минимальной загруженности лесовозных автопоездов рекомендовать следующие средние скорости движения сортиментовозов на лесных автомобильных дорогах Республики Коми с асфальтобетонным покрытием: Уг„=49 км/ч, ¥пор=61 км/ч.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Король, Сергей Александрович, 2012 год

1. Автомобиль: Основы конструкции Текст.: учебник для вузов по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" / H.H. Вишняков и др.; под ред. H.H. Вишнякова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1986. - 304 с.

2. Автомобильные транспортные средства Текст. / Д.П. Великанов [и др.];под ред. Д.П. Великанова. М.: Транспорт, 1977. - 326 с.

3. Агамирзян, JI.C. Анализ и построение диаграмм динамики транспортногопотока на основе экспериментальных данных Текст. / Л.С. Агамирзян, Н.Ш. Никурадзе // Труды Грузинского политехнического института. -1976.-№6(188).-С. 19-26.

4. Агамирзян, Л.С. К построению модели динамики транспортного потока

5. Текст. / Л.С. Агамирзян // Труды Грузинского политехнического института. 1976. - № 6 (188). - С. 14-19.

6. Астров, В.А. Коэффициент сцепления и параметры шероховатости дорожных покрытий Текст. / В.А. Астров // Автомобильные дороги. 1973. -№7.-С. 17-19.

7. Афанасьев, М.Б. Обеспечение безопасности движения на закруглениях автомобильных дорог Текст. / М.Б. Афанасьев. М.: Изд-во ВНИИ МВД СССР, 1968. - 72 с.

8. Афанасьев, М.Б. Скорость и безопасность движения на автомобильномтранспорте Текст. / М.Б. Афанасьев, А.И. Булатов. М.: Транспорт, 1971.-49 с.

9. Афанасьев, М.Б. Закругления в плане из сложных переходных кривых

10. Текст. / М.Б. Афанасьев // Автомобильные дороги. 1965. - № 2. - С. 4248.

11. Бабков, В.Ф. Проектирование дорог и безопасность движения Текст. /

12. В.Ф. Бабков // Автомобильные дороги. 1980. - № 7. - С. 26-28.

13. Дорожные условия и режимы движения автомобилей Текст. / В.Ф. Бабков и др.. М.: Транспорт, 1967. - 227 с.

14. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения Текст. / В.Ф.

15. Бабков. М.: Транспорт, 1982. - 288 с.

16. Бабков, В.Ф. Методы оценки эффективности мероприятий по повышениютранспортно-эксплуатационных качеств дорог и безопасности движения Текст. / В.Ф. Бабков, O.A. Дивочкин, В.И. Пуркин. М.: Высшая школа, 1971.- 175 с.

17. Бабков, В.Ф. Современные автомобильные магистрали Текст. / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1974. - 280 с.

18. Дорожные условия и организация движения Текст. / В.Ф. Бабков [и др.];под ред. проф. В.Ф. Бабкова. М.: Транспорт, 1974. - 240 с.

19. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог Текст. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев, М.С. Замахаев. М.: Транспорт, 1979. - 376 с.

20. Бегма, И.В. Проектирование автомобильных дорог с учетом зрительноговосприятия Текст. / И.В. Бегма. М.: Автотрансиздат, 1963. - 224 с.

21. Безбородова, Г.Б. Моделирование движения автомобиля Текст. / Г.Б. Безбородова, В.Г. Галушко. Киев: Вища школа, 1978. - 168 с.

22. Бельский, А.Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах

23. Текст. / А.Е. Бельский. М.: Транспорт, 1966. - 122 с.

24. Бельский, А.Е. Уравнение движения автомобиля на вертикальной кривой

25. Текст. / А.Е. Бельский // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1956. - Вып. 18. - С. 85-92.

26. Бельский, А.Е. Построение эпюр скоростей движения расчетных автомобилей при проектировании автомобильных дорог Текст. / А.Е. Бельский // Научные сообщения Фрунзенского политехнического института. -Фрунзе: ГНТК Киргизской ССР, 1960. № 1. - С. 58-63.

27. Бендас, Н.М. Исследование динамики торможения прицепного автопоезда Текст.: дис. . канд. техн. наук / Н.М. Бендас. Рига, 1970. - 300 с.

28. Бируля, А.К. Влияние ровности покрытия дороги на скорость движенияавтомобиля Текст. / А.К. Бируля, И.Я. Говорущенко // Автомобильная промышленность. 1961. - № 4. - С. 6-8.

29. Бируля, A.K. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / А.К. Бируля.

30. М.: Транспорт, 1966. 326 с.

31. Бируля, А.К. Методы исследования движения на автомобильных дорогах

32. Текст. / А.К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1954. - № 17. - С. 13-33.

33. Бируля, А.К. Проектирование автомобильных дорог Текст. / А.К. Бируля. М.: Автотрансиздат, 1961. - 500 с.

34. Бируля, А.К. Исследование закономерностей автомобильного движениядля установления расчетных характеристик проектируемых дорог Текст. / А.К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1962. - Вып. 9. - С. 8-20.

35. Бируля, А.К. Работоспособность дорожных одежд Текст. / А.К. Бируля,

36. С.И. Михович. М.: Транспорт, 1968. - 172 с.

37. Бируля, А.К. Эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. /

38. А.К. Бируля, Н.Я. Говорущенко, Д.В. Ермакович. М.: Автотрансиздат, 1961.- 185 с.

39. Бируля, А.К. Влияние интенсивности автомобильного движения на егоскорость Текст. / А.К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1957. - Вып. 19. - С. 15-22.

40. Болог, Т. Режим и безопасность движения на кривых в плане Текст. / Т.

41. Болог // Труды МАДИ. 1976. - Вып. 128. - 134 с.

42. Борисов, JI.JI. Исследование возможностей динамического регулированиятормозных сил автомобилей и седельных автопоездов Текст.: дис. . канд. техн. наук / JI.JI. Борисов. Минск, 1974. - 350 с.

43. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте

44. Текст. / В.В. Дробот и др.]. Киев: Техшка, 1979. - 215 с.

45. Бурмистрова, О.Н. К вопросу проектирования сети лесных дорог в Республике Коми Текст. / О.Н. Бурмистрова, С.А. Король // Сборник научных трудов: материалы научно-практической конференции (февраль 2009). Пенза: ПДЗ, 2009. - С. 78-79.

46. Бурмистрова, О.Н. О развитии сети лесовозных дорог Республики Коми

47. Текст. / О.Н. Бурмистрова, С.А. Король // Сборник научных трудов: материалы научно-практической конференции (17-19 сентября 2009). Воронеж: ВГЛТА, 2009. - С. 31-35.

48. Бурмистрова, О.Н. Совершенствование методов комплексной оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог (монография) Текст. / О.Н. Бурмистрова, О. В. Рябова, А. В. Скрыпни-ков // Воронеж: Изд-во Воронеж, гос.ун-та, 2005. 51с.

49. Бурмистрова, О.Н. Исследование сцепных качеств покрытия Юго-Восточной магистрали ОАО «Боровское ЛПХ» Текст. / О.Н. Бурмистрова // Материалы межвузовской конференции. Ухта: УГТУ, 2000. - С. 51-53.

50. Бурмистрова, О.Н. Исследование движения лесовозных автопоездов в различных дорожных условиях Текст. / О.Н. Бурмистрова // Наука и технологии: итоги диссертационных исследований. М.: РАН, 2004. - Т. 3. - С. 348-349.

51. Бурмистрова, О.Н. Повышение надёжности и эффективности лесовозныхавтомобильных дорог в условиях северо-западного региона Текст.: дис. . доктора техн. наук / О.Н. Бурмистрова. Воронеж, 2006. - 392 с.

52. Варшавский, И.Л. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля Текст. / И.Л. Варшавский, Р.П. Малов. М.: Транспорт, 1968. - 128 с.

53. Васильев, А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей всложных погодных условиях Текст. / А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1976.-224 с.

54. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения Текст. / А.П. Васильев, В.М. Сиденко. М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

55. Варламкин, В.П. Оценка безопасности движения на кривых горных дорог

56. Текст. / В.П. Варламкин // Труды МАДИ. Вып. 30. - 1976. - С. 128-131.

57. Великанов, Д.П. Важнейшие вопросы развития автомобильного транспорта в СССР Текст. / Д.П. Великанов // Вопросы развития автомобильных транспортных средств. М.: Транспорт, 1971. - С. 5-32.

58. Великанов, Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей Текст. / Д.П.

59. Великанов. М.: Автотрансиздат, 1962. - 174 с.

60. Вентцель, Е.С. Исследование операции Текст. / Е.С. Вентцель. М.: Советское радио, 1972. 552 с.

61. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей Текст. / Е.С. Вентцель. М.: Наука,1969. 576 с.

62. Говорущенко, Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. /

63. Н.Я. Говорущенко. Киев: Высшая школа, 1971. - 232 с.

64. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги Электронный ресурс.: утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.12.1985 № 233 (ред. от 30.06.2003) // Справочно-правовая система КонсультантПлюс.

65. Гредескул, А.Б. Метод аналитического интегрирования дифференциального уравнения движения автомобиля Текст. / А.Б. Гредескул // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. Харьков, 1955. -Вып. 16. - С. 7-17.

66. Гредескул, А.Б. Динамика неустановившегося движения автомобиля Текст. / А.Б. Гредескул // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. -Харьков, 1951. Вып. 11. - С. 131-143.

67. Гредескул, А.Б. О распределении тормозных сил между осями автомобиля при торможении на уклонах Текст. / А.Б. Гредескул // Материалы конференции по теории и расчету автомобилей, работающих в горных условиях. Тбилиси, 1968. - 197 с.

68. Гринкевич, А.И. Тормозная динамика автомобилей Текст. / А.И. Гринкевич. Минск: Изд-во БПИ, 1979. - 35 с.

69. Дзенис, П.Я. Пространственное проектирование автомобильных дорог

70. Текст. / П.Я. Дзенис, В.П. Рейнфельд. М.: Транспорт, 1968. - 193 с.

71. Дорожные конструкции Текст. // Труды Военной академии тыла и транспорта, 1960. 246 с.

72. Дубелир, Г.Д. Проектирование автомобильных дорог Текст. / Г.Д. Дубелир. М.: Дориздат, 1938. - 355 с.

73. Ефимов, Г.А. Транспорт и окружающая среда Текст. / Г.А. Ефимов, Ю.М. Ларкин. М.: Знание, 1975. - 64 с.

74. Замахаев, М.С. Назначение ширины проезжей части автомобильных дорог Текст. / М.С. Замахаев // Научные сообщения МАДИ. М.: Автотрансиздат, 1956. № 6.

75. Запольский, Ю.Н. Архитектура-автомобиль-дорога Текст. / Ю.Н. За-польский. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1988. - 144 с.

76. Зимелев, Г.В. Теория автомобиля Текст. / Г.В. Зимелев. М.: Воениздат,1959.-312 с.

77. Звонов, В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания Текст. / В.А.

78. Звонов. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

79. Золотарь, И.А. Повышение надежности автомобильных дорог Текст. /

80. И.А. Золотарь, В.К. Некрасов. М.: Транспорт, 1977. - 183 с.

81. Золотарь, И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве Текст. /И.А. Золотарь. М.: Транспорт, 1974. - 246 с.

82. Золотарь, И.А. Пути повышения надежности автомобильных дорог Текст. / И.А. Золотарь // Автомобильные дороги. 1979. - № 2. - С. 2627.

83. Иванов, В.Н. Влияние ширины проезжей части автомобильных дорог набезопасность и режимы движения транспортных средств Текст. / В.Н. Иванов. М.: Высшая школа, 1972. - 414 с.

84. Иванов, В.Н. Проблема создания моделей дорожного движения Текст. /

85. В.Н. Иванов, A.A. Гаврилов // Труды Московского автодорожного института. 1975. - Вып. 98. - С. 59-62.

86. Иванов, В.Н. Влияние параметров автомобильных дорог на расход топлива Текст. / В.Н. Иванов, В.Н. Ерохов // Автомобильные дороги. 1982. -№8.-С. 10-13.

87. Илларионов, В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля Текст. / В.А.

88. Илларионов. М.: Машиностроение, 1966. - 280 с.

89. Ионов, A.B. Учет особенностей движения автомобилей и автопоездов прирасчете скоростей на подъемах Текст. / A.B. Ионов // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1979. - Вып. 163. - С. 29-36.

90. ВСН 93-73. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонныхпокрытий Текст.- М.: Транспорт, 1973. 176 с.

91. Каганович, В.Е. К вопросу оптимизации сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог Текст. / В.Е. Каганович // Оптимизация сроков реконструкции и стадийности строительства автомобильных дорог. Омск, 1973. - С. 3-52.

92. Применение теории массового обслуживания в проектировании дорог

93. Текст. /Я.А. Калужский и др.]. М.: Изд-во Транспорт, 1969. - 136 с.

94. Калужский, Я.А. Применение методов теории массового обслуживаниядля исследования движения автомобильных потоков Текст. / Я.А. Калужский, В.В. Филиппов // Автомобильные дороги. 1964. - № 12. - С. 45.

95. Кизима, С.С. Исследование изменения ровности нежестких дорожных одежд в условиях УССР как показателя их качества Текст.: дис. . канд. техн. наук / С.С. Кизима. Киев, 1976. - 249 с.

96. Король, С.А. Оценка прочности дорожной одежды лесовозной автомобильной дороги Сыктывкар-Троицко-Печорск Текст. / С.А. Король // Бюллетень транспортной информации: информационно-практический журнал. 2010. - Сентябрь, № 9 (183). - С. 30-34.

97. Король, С.А. Уточнение нормативных требований к сцепным качествамдорожных покрытий Текст. / С.А. Король // Бюллетень транспортной информации: информационно-практический журнал. 2011. - Февраль, №2 (188).-С. 29-31.

98. Король, С.А. К вопросу определения рациональных скоростных режимовдвижения лесовозных автопоездов Текст. / С.А. Король // Сборникнаучных трудов: материалы научно-технической конференции (20-23 сентября 2011). Ухта: УГТУ, 2008. - С. 226-229.

99. Проект правительства Республики Коми «Генеральная схема развития сети лесных дорог Республики Коми Текст. // Правительство Республики Коми. Сыктывкар, 2008.

100. Кузнецов, Ю.В. Ходовая динамометрическая лаборатория по исследованию коэффициентов продольного и поперечного сцепления Текст. / Ю.В. Кузнецов // Труды МАДИ. 1975. - Вып. 81. - С. 24-46.

101. Курьянов, В.К. Повышение эксплуатационно-экологического уровня лесовозного автомобильного транспорта Текст.: дис. . доктора техн. наук / В.К. Курьянов. Воронеж, 1992. - 509 с.

102. Оценка качества обустройства и инженерного оборудования автомобильных дорог Текст. / В.К. Курьянов [и др.]; Воронежская государственная лесотехническая академия. Воронеж, 2000. - 22 с. -Деп. в ВИНИТИ 25.05.00, № 1474-В00.

103. Курьянов, В.К. Методика расчета допускаемых скоростей на участках

104. Оценка эксплутационно-экологических характеристик сложных участковплана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог Текст. / В.К. Курьянов [и др.]. Воронеж: ВГЛТА, 1995. - 4 с. - Деп. в ВИНИТИ 20.12.95, №3421-В95.

105. Курьянов, В.К. Система повышения транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог Республики Коми (монография) Текст. / В.К. Курьянов, О.Н. Бурмистрова, С. В. Скрыпников, О.В. Рябова. -Воронеж: Изд-во Воронеж, гос.ун-та, 2005. -110с.

106. Литвинов, A.C. Теория эксплуатационных свойств автомобилей Текст. /

107. A.C. Литвинов. М.: Изд-во МАДИ, 1975. - 64 с.

108. Пропускная способность автомобильных дорог Текст. / E.H. Лобанов [идр.. М.: Транспорт, 1970. - 152 с.

109. Материалы V Всесоюз. научно-техн. совещания по основным проблемамтехнического прогресса в дорожном строительстве /СоюздорНИИ. -1971. С. 69-83.

110. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных качеств дорог и безопасности движения Текст. /

111. B.Ф. Бабков и др.. М.: Высшая школа, 1971. - 175 с.

112. Методические рекомендации по определению допускаемых скоростей движения Текст. Минск: Миндорстрой БССР; БелдорНИИ, 1974. - 20 с.

113. Метсон, Т.М. Организация движения Текст. / Т.М. Метсон, У.С. Смит,

114. Ф.В. Хард. М.: Автотрансиздат, 1960. - 463 с.

115. Михалевич, B.C. К вопросу проектирования оптимального продольногопрофиля Текст. / B.C. Михалевич, В.И. Быков, А.Н. Сибирко // Транспортное строительство. 1975. - № 6. - С. 39-40.

116. Муртазин, Б.С. Учет психологического воздействия кривых на водителей при трассировании горных дорог Текст. / Б.С. Муртазин // Труды МАДИ. 1969. - Вып. 27. - С. 42-94.

117. Некрасов, В.К. О классификации автомобильных дорог СССР Текст. /

118. B.К. Некрасов // Исследование транспортных сооружений. Томск: Изд-во Томского университета, 1971. - С. 3-42.

119. Некрасов, В.К. Проблемы теоретического обоснования надежности автомобильных дорог Текст. / В.К. Некрасов // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1973. - Вып. 63. - С. 4-8.

120. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.К. Некрасов. М.: Высшая школа, 1970. - 240 с.

121. Некрасов, В.К. Оценка проектов дорог по их эксплуатационным показателям Текст. / В.К. Некрасов // Автомобильные дороги. 1974. - № 2.1. C. 19-20.

122. Новизенцев, В.В. Влияние скорости на надежность работы водителя Текст. /В.В. Новизенцев // Влияние скорости на режим и безопасность движения. М., 1980. - С. 10-14.

123. Основы научных исследований: Учеб. для техн. вузов / В.И. Кругов, И.М. Грушко, В.В. Попов и др.; Под ред. проф. В.И. Крутова, доц. В.В. Попова. М.: Высш. шк., 1989. - 400 с.

124. Орнатский, Н.П. Учет требований безопасности движения при проектировании автомобильных дорог Текст. / Н.Д. Орнатский // Труды МА-ДИ. 1976. - Вып. 1.-128 с.

125. Орнатский, Н.П. Углы поворота, радиусы кривых и извилистость трассы автомобильных дорог Текст. / Н.Д. Орнатский // Известия вузов. 1972. -№ 6.-С. 21-33.

126. Палшайтис, Э.Л. Режим движения автомобиля в условиях пересеченного рельефа Текст. / Э.Л. Палшайтис // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1958. - Вып. 22. - С. 197-208.

127. Плехов, О.Г. Расчет двухслойной дорожной одежды для лесовозных дорог в условиях Республики Коми Текст. / О.Г. Плехов, О.Н. Бурмистро-ва // Сборник научных трудов УИИ. Ухта: УИИ, 1997. - С. 54-59.

128. Плехов, О.Г. Оптимизация толщины нежесткой двухслойной дорожной одежды Текст. / О.Г. Плехов, О.Н. Бурмистрова // Сборник научных трудов СПбЛТА. СПб.: СПбЛТА, 1998. - С. 70-73.

129. Подлих, Э.Г. Исследование коэффициентов сцепления автомобильной шины с покрытием Текст. / Э.Г. Подлих. М.: Автотрансиздат, 1983. -43 с.

130. Прохоров, В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности Текст. / В.Б. Прохоров. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Лесная промышленность, 1978. - 304 с.

131. Пчелин, И.К. Расчет показаний тормозной динамичности автомобиля Текст. / И.К. Пчелин, В.А. Иларионов // Автомобильная промышленность. 1976. - № 1.-С. 19-21.

132. Романенко, И.А. Распределение напряженности движения по ширине проезжей части Текст. / И.А. Романенко // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1937. - Сб. 2. - С. 83-100.

133. Селюков, Д.Д. Расчет радиусов круговых кривых в плане Текст. / Д.Д. Селюков // Автомобильные дороги. 1973. - № 6. - С. 73-87.

134. Сиденко, В.М. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.М. Сиденко, С.И. Михович. М.: Транспорт, 1976. - 288 с.

135. Сиденко, В.П. Стандартизация и контроль качества в дорожном строительстве Текст. / В.П. Сиденко. Киев: Высшая школа, 1985. - 256 с.

136. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения Текст. / В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1977. -303 с.

137. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. /В.В. Сильянов [и др.]. М.: Изд-во МАДИ, 1978. - 115 с.

138. Сильянов, В.В. Расчет скоростей движения при проектировании автомобильных дорог Текст. /В.В. Сильянов, Ю.М. Ситников // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1974. - Вып. 72. - С. 4766.

139. Сильянов, В.В. О прогнозировании режима движения транспортных потоков на подъемах Текст. /В.В. Сильянов, JI.H. Сапегин // Известия ВУЗов. 1965. - № 12. - С. 136-140. - (Строительство и архитектура).

140. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. / В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

141. Смирнов, Г.А. Теория движения колесных машин Текст.: учебник для студентов автомобильных специальностей вузов / Г.А. Смирнов. М.: Машиностроение, 1990. - 271 с.

142. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта Текст. / под общ. ред. проф. C.JI. Голованенко. Киев: Техшка, 1979. - 296 с.

143. Справочник инженера дорожника: Проектирование автомобильных дорог Текст. / под общ. ред. Г.А. Федотова. М.: Транспорт, 1989. - 437 с.

144. ВСН 38-90. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью Текст. / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1978. - 56 с.

145. СНиП III-10-75. Благоустройство территорий Электронный ресурс.: утв. Постановлением Госстроя СССР от 25.09.1975 № 158 // Справочно-правовая система КонсультантПлюс.

146. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги Электронный ресурс.: утв. Постановлением Госстроя СССР от 20.08.1985 № 133 // Справочно-правовая система КонсультантПлюс.

147. Тяговые машины и подвижной состав лесовозных дорог Текст. / М.И. Зайчик [и др.]. М.: Лесная промышленность, 1967. - 712 с.

148. ВСН 25-76. Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах Текст. / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977. - 175 с.

149. ВСН 39-67. Указания по обеспечению безопасности движения при проектировании дорог Текст. / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1968. -95 с.

150. Фаробин, Я.Е. Теория движения специализированного подвижного состава Текст. / Я.Е. Фаробин, В.А. Овчаров, В.А. Кравцева. Воронеж: Изд-во Воронежского университета, 1981. - 160 с.

151. Фаробин, Я.Е. Трехзвенные автомобильные поезда Текст. / Я.Е. Фаробин, Ю.А. Самойленко. М.: НИИНавтопром, 1983. - 47 с.

152. Хавкин, К.А. Проектирование продольного профиля автомобильных дорог Текст. / К.А. Хавкин, JI.H. Дашевский. М.: Транспорт, 1966. -240 с.

153. Хавкин, К.А. Алгоритм проектирования продольного профиля автомобильных дорог Текст. / К.А. Хавкин, Л.Ф. Соколик // Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1965. - Вып. 2. - С. 49-57.

154. Хавкин, К.А. Проектирование продольного профиля автомобильных дорог на ЭЦВМ с управляющим влиянием транспорта Текст. / К.А. Хавкин // Автомобшып дороги i дорожне бущвництво. Киев, 1973. - Вып XIII. - С. 69-74.

155. Хачатуров, A.A. Запись микропрофиля автомобильных дорог и его статистические характеристики Текст. / A.A. Хачатуров, В.Л. Афанасьев // Автомобильные дороги. 1964. - № 9. - С. 8-12.

156. Хайт, Ф. Математическая теория транспортных потоков Текст. / Ф. Хайт. М.: Мир, 1966. - 288 с.

157. Хинчин, А .Я. Работы по математической теории массового обслуживания Текст. / А.Я. Хинчин. М.: Гос. Изд-во физико-математической литературы, 1963. - 236 с.

158. Хорошилов, Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации Текст. / Н.Ф. Хорошилов // Труды СоюздорНИИ. М.: Транспорт, 1968. - Вып. 19. - С. 3-46.

159. Хорошилов, Н.Ф. Новая классификация автомобильных дорог СССР Текст. / Н.Ф. Хорошилов // Автомобильные дороги. 1980. - № 12.

160. Хорошилов, Н.Ф. Временные указания для оценки трассы автомобильных дорог по скоростям движения автомобиля Текст. / Н.Ф. Хорошилов // Информационное письмо СоюздорНИИ № 11. М.: Дориздат, 1950.

161. Хорошилов, Н.Ф. О новой главе СНиП П-Д.5-72. Автомобильные дороги. Нормы проектирования Текст. / Н.Ф. Хорошилов // Труды СоюздорНИИ. М., 1973. - Вып. 62. - 44 с.

162. Хьюзл, О. Автомобильные дороги Текст. / О. Хьюзл. М.: Автотран-сиздат, 1958. - 424 с.

163. Чудаков, Е.А. Боковая устойчивость автомобиля при торможении Текст. / Е.А. Чудаков. М.: Изд-во АН СССР, 1962. - 184 с.

164. Чудаков, А.Е. Избранные труды. Т. 1. Текст. / Е.А. Чудаков // Теория автомобиля. М.: Изд-во АН СССР, 1961.-463 с.

165. Archondo-Callio R. HDM manadger: Paved Road Maintenance Module. The Highway Design and Maintenance Standards series, Infrastructure and Urban Development Department, World Bank. Washington, D.C., 1992.

166. Allison, J.T. A model for predicting service life of flexible pavement and Its impact on rehabilitation decisions Текст. / J.T.Allison, A.Garcia-Diaz, R.L.Litton // Transport Research Becord. -1983. № 943.

167. Brever, K. What microcomputer canand cannot dot an introduction Текст. / K.Brever //Transport Research Record. -1984. №951. - C. 21.

168. Gillespie, T.D. Developing an international standart for uring road roughness Текст. / T.D.Gillespie // TJMTRJ Besearch Bev. 1983. - N6. - C. 1-8.

169. Gunther, W.H. Bewertunfi des Fahrbahnzustandee ale Grundlage von Instandsetzung und Rekonstrul'tioa"Strasse" Текст. / W.H.Gunther .-1985.- № 7.-C. 206-212.

170. Haas R. Hubson W.R. Pavement Management System. N.Y.: McGraw-Hill Book Company, 1978.

171. Hartgen, D.T. Long-teru projection, of highway system condition Текст. / D.T.Hartgen // Tranaport Research Record. 1983. - № 940. - C.8-15.

172. Hartgen, D. T. Application of the highway condition projection model to Interstate 4-R repair Текст. / D.T.Hartgen // Transport Research Record.-1984.-№955.-C.17-25.

173. Jamsa, H. Teiden kuntoon ja palvelutasoon volkuttavia tekijota Текст. / H.Jamsa, F.Kankare //Tie ja liikenne. 1984. - № 1. - C. 18-23.

174. Margasojn, G. Hew technology in highway maintenance Текст. / G.Margasojn // Munic.Engineer. 1986. - № I. - C. 27-34.

175. Marwacb, B.R. Study of the World bank highwaydesing and maitenanee model and modification for Indian conditions Текст. / B.R.Marwacb, C.P. Gupta // Indian Highways. 1984. - № 2. - C.5-16.

176. Sohoenberger, G. A Pavement management information system for evaluating pavements and setting priorities for maintenance Текст. / G.A. Sohoenberer //Transport Research Becord. 1984. - № 951. - C.60-63.

177. Paterson W., Road Deterioration and Maintenance Effects: Models for Planning and maintenance standards Series, The Johns Hop University press, Baltimore, Maryland, 1978.

178. Paterson W., Attoh-Okine B. Simplified Models of Paved Road Deterioration based on HDM-III. 71st Annual Meeting, Transportation Research Board, Washington, D.C., 1992.

179. World Bank. The H Highway Design and Maintenance Standards model. Vol.2. Users Manual for the HDM-III Model, World Bank Publication, 1987.

180. РЕКОМЕНДОВАНО: ветом направления 250 лесотехнического факультета УГТУ1. УТВЕРЖДАЮ:

181. Советом направления 250300 £ ~ " .работе УГТУ,кол № 6 от 20 мая 2011 г. Председатель Совета направления! д.т.н, доцент О. Н. Бурмистр'1. Н. С. Федотовмая ¡1011 г.аГГ^

182. Предусмотренный планом научно-технической программы по гранту и планам аспирантской работы.

183. Выполненный кафедрой технологии и машин лесозаготовок и прикладной геодезии1. УГТУ.

184. Ответственный исполнитель зав. кафедрой Бурмистрова Ольга Николаевна, доктор технических наук, доцент.

185. Соискатели аспирант третьего года обучения С. А. Король, аспирант второго года обучения М. А. Воронина.

186. Внедрение по курсу дисциплин для направления 250300 Технология и оборудование лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств: «Сухопутный транспорт леса»," Лесотранспорт как система: «водитель автопоезд - дорога - окружающая среда».

187. Влияние на качество подготовки специалистов решается актуальная задача для лесопромышленного комплекса по проектированию, реконструкции и оптимизации лесо-транспортного процесса научно-исследовательского и конструкторского характера.

188. Рекомендации результаты исследований использовались в курсовом и дипломном проектировании выпускающей кафедры лесотехнического факультета.

189. Эффект от внедрения результаты исследований опубликованы в пятнадцати научных статьях.

190. Зав. кафедрой, научный руководитель1. Аспирант Аспирант1. О. Н. Бурмистрова

191. С. А. Король М. А. Воронина

192. УТВЕРЖДАЮ: Директор Лесотехнического института Северного (арктического) федерального университета им . В. Ломоносовапрофессор1. Е. Г. Царев1. АКТ

193. Предусмотренный планом научно-технической программы по гранту и планам аспирантской работы.

194. Т. Выполненный кафедрой технологии и машин лесозаготовок и прикладной геодезии УГТУ.

195. Ответственный исполнитель зав. кафедрой Бурмистрова Ольга Николаевна, доктор технических наук, доцент.

196. Соискатели аспиранты С, А. Король, М. А. Воронина, Е. А. Первакова.

197. Наименование разделов темы, выполненных соискателями; разработка и внедрение методики определения оптимальных скоростных режимов лесовозных автопоездов, удельного сопротивления качению и путевого расхода топлива.

198. Внедрение по курсу дисциплин для направления 250401 Лесоинженерное дело: «Технология лесопромышленных производств и транспорта леса».

199. Влияние на качество подготовки специалистов решается актуальная задача для лесопромышленного комплекса но проектированию, реконструкции и оптимизации лссотранс портного процесса научно-исследовательского и конструкторского характера.

200. Рекомендации результаты исследований использовались в курсовом и дипломном проектировании выпускающей кафедры Лесотехнического института.

201. Эффект от внедрения результаты исследований опубликованы в десяти научных статьях.1. Зав. кафедрой технологиилесопромышленных производств, доцент, канд.техн.наук1. В.М.Дербин•»л*.

202. Подпись В.М.Дербина заверяю Ученый секретарь САФУ, доцент, канд.мед.наук1. Е.Б.Раменская1. Ш^ЙЙюмЙ^ДРСУ------Жг V. // .

203. УТВЕРЖДАЮ Главный инженер ОАО ^сКо^и дорожной компа1. Лосев А.Г. а 2011 г.1. АКТна внедрение научно-исследовательской работы

204. Бурмистрова О.Н Король С.А Воронина М.А.оуководитель1. Чулак Д.В.

205. УТВЕРЖДАЮ енералыпйй директор упптранс» ¡рнышов Е. А.2011 г.

206. О внедрении научной разработки по проблеме «Технико-экономическое обоснование вариантов дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог» в ООО «Лесгрупптранс».

207. Научная разработка предусмотрена планом научно-технической программы по гранту и планам аспирантской работы УГТУ.

208. Выполненный кафедрой технологии и машин лесозаготовок и прикладной геодезии УГТУ.

209. Ответственный исполнитель — доктор технических наук, профессор, Ольга Николаевна Бурмистрова.

210. Аспиранты — ассистент С. А. Король, аспирант М. А. Воронина

211. Наименование разделов темы, выполненных аспирантами: программа технико-экономического обоснования вариантов дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог.

212. Рекомендации — Разработанная программа рекомендована ООО "Лесгрупптранс", для технико-экономического обоснования вариантов дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог с 2010 года.

213. Эффект от внедрения — результаты исследований опубликованы в пяти научных статьях.фйдст^витрйи/ООО «Лесгрупптранс»

214. Внедрение результатов исследований дало возможность предприятиюорганизации) получить следующий технико-экономический эффект

215. В процессе длительной эксплуатации (2000-2010 гг.) опытно-экспериментального участка асфальтобетонное покрытие находится в хорошем состоянии. Какие-либо дефекты и разрушения, свидетельствующие о недостаточной прочности дорожного основания, отсутствуют.

216. На основе проведенных исследований используется система управления базой данных ресурсосберегающих конструкций дорожных одежд лесовозных автомобильных дорог (Resurs.exe)

217. Замечания и предложения о дальнейшей работе по внедрению

218. Продолжить работу по исследованию с выявлением резервов по уменьшению ресурсоёмкости конструктивных элементов лесовозных автомобильных дорог

219. Представитель предприятия, организации МП

220. Генеральный директор ООО «КРЦНТЭиК» Рочев B.C.1. ГОСШЙЕСЖАЖ ФВДЗЕРАЩШШ1. СВИДЕТЕЛЬСТВОгосударственной регистрации программы для ЭВМXттшШшАт фвджразщшшжжжжжжжж ж ж ж ж к жж1. СВИДЕТЕЛЬСТВОо государственной регистрации программы для ЭВМ2010613846

221. Программа технико-экономического обоснования вариантов дорожной одежды лесовозных автомобильных дорог

222. Правообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ухтинский государственный технический университет* (Ш)

223. Автор(ы): Бурмистрова Ольга Николаевна,

224. Король Сергей Александрович, Кондрашова Елена Владимировна,

225. Воронина Марина Александровна (К11)1. Заявка № 2010612118

226. Дата поступления 19 апреля 2010 Г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 11 июня 2010 г.

227. Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам1. Б.П. Симонов1. Ж *ж ж ж жж