Повышение эффективности использования МТА с колесными тракторами класса 1.4 в орошаемом земледелии за счет предварительного полива почвы тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Гапич, Дмитрий Сергеевич

• Гапич, Дмитрий Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гапич, Дмитрий Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.:.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧА ИССЛЕДОВАНИЯ 1. Анализ негативных факторов, проявляющихся при увеличении рабочей скорости движения.!.

1.1 Влияние скорости движения трактора на коэффициент буксования.

1.2 Влияние скорости движения на сопротивление перекатыванию колесного трактора.

1.3 Влияние скорости движения на параметры колебаний вертикальных и горизонтальных нагрузок движетелей трактора.

1.4 Влияния влажности почвы и микрорельефа на тяговые свойства тракторов.

1.5 Влияние скорости движения на качество технологического процесса.

1.6 Некоторые пути снижения негативных явлений, возникающих при увеличении рабочих скоростей МТА.

Выводы по первой главе.

Задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Несущая способность почвы и тяговые возможности колесных движетелей на почвах разной влажности.

2.2 Теоретические исследование влажности почвы на ее прочностные характеристики.

2.3 Зависимость сопротивления почвообрабатывающей машины от влажности почвы.

2.4 Анализ работы движетелей на увлажненной почве.

2.5 Оптимизация влажности почвы в орошаемых хозяйствах при проведении почвообрабатывающих операций.

Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Программа исследования.

3.2 Объект исследования.

3.3 Регистрируемые параметры.

3.4 Размещение и тарировка датчиков.

3.5 Условия проведения эксперимента.

3.6 Обработка экспериментальных данных.

3.7 Оценка погрешности измерений.

Ф Выводы по третьей главе.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Исследование затрат на самопередвижение трактора в зависимости от влажности почвы. а) Влияние влажности почвы на силовой радиус ведущих колес. б) Влияние влажности почвы на кинематический радиус ведущих колес.

4.2 Исследование влияния влажности поля на динамичность нагружения трактора в составе МТА. а). Влияние влажности почвы на среднеквадратическое отклонения крюкового усилия и вертикальных нагрузок. б) Спектральный анализ параметров машинно-тракторного агрегата на полях различной влажности.

4.3. Влияние рабочей скорости движения на к.п.д. ходовой системы, на полях различной влажности.

4.4 Зависимость крюковой нагрузки от влажности поля и скорости движения МТА на различных сельскохозяйственных операциях. а). Влияние влажности почвы на крюковое усилие и силы сопротивления перекатыванию МТА. б) Влияние скорости движения МТА на крюковую нагрузку.

4.5. Производственные показатели МТА на полях разной влажности.

Выводы по четвертой главе.

ГЛАВА 5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВВЕДЕНИЯ

В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ОБРАБОТКИ ПОЧВЫ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОЛИВА.

Выводы по пятой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности использования МТА с колесными тракторами класса 1.4 в орошаемом земледелии за счет предварительного полива почвы»

Повышение эффективности использования машинно-тракторных агрегатов является важнейшей задачей в сельскохозяйственном производстве. Одним из путей решения этой проблемы является, ускорение выполнение операций, направленное на сокращение сроков проведения работ и снижение количества занятых на этих операциях людей. При этом большое внимание уделяется следующим вопросам: определению пределов возможного повышения рабочих ^ скоростей движения и допустимых тягово-сцепных параметров тракторов; созданию машин-орудий более прогрессивных характеристик; разработке технологических операций и их рациональной организации с целью снижения экс-плутационных расходов; улучшение условий труда обслуживающего персонала машинно-тракторных агрегатов; устранению отрицательного влияния вибраций на прочность и работу различных агрегатов трактора.

Выполнение поставленных задач непосредственно связано с разработкой оригинальных технических решений, направленных на совершенствование конструкций тракторов, которые являются основным мобильным энергетиче-ф ским средством в сельском хозяйстве. Колесные тракторы находят более широкое применение, так как они выполняют практически все операции по возделыванию сельскохозяйственных культур, а также используются на транспортных работах.

Однако наряду с первыми успехами был отмечен и негативный результат, вызванный ростом рабочих скоростей: ожидаемого повышения производительности МТА, работающего на скоростях 6.9 км/ч в производстве, не получено. Связано это с тем, что все виды сельскохозяйственных работ характеризуются неравномерной загрузкой трактора и возникновением больших динамических нагрузок. Это обусловлено изменением крюковой нагрузки, неровностями по-^ верхности поля, наличием почвозацепов на ведущих колесах и другими факторами. Полученные в разных регионах нашей страны данные свидетельствует об увеличении частоты и амплитуды колебаний тягового сопротивления с повышением рабочих скоростей движения. Эти негативные явления приводят: к увеличению нагруженности механизмов и узлов трактора, динамических воздействий их ходовых частей на почву, ухудшению условий нагружения двигателя, уменьшению его коэффициента загрузки, увеличению буксования и снижению скоростного режима.

Таким образом, работа на повышенных скоростях в производственных условиях на полях, имеющих неровности различного рода, с нагрузкой, меняющейся во времени и зависящей от скорости движения, довольно значительно изменяет параметры трактора и его экономичность. Особенно заметно это сказывается при более резком повышении рабочих скоростей.

Негативные явления, связанные с ростом рабочих скоростей трактора, можно снизить путем уменьшения динамичности взаимодействия рабочих органов с обрабатываемом материалом и ходовых систем с почвой.

Достигается это с помощью мер стабилизации режимов нагружения тракторов в составе МТА. К таким мерам относятся: проведение подготовительных работ по выравниванию полей, использование специальных двигателей (ДПМ-двигатель постоянной мощности), применение упругих элементов в системе «валопровода»-механизма навески, движетелях, муфте сцепления, в креплении рабочих органов с.х машины.

Все перечисленные способы снижения, динамичности процесса связаны с конструктивным изменением в узлах и механизме трактора, рабочей машины.

В хозяйствах работающих по технологиям орошаемого земледелия для снижения нагруженности тракторов при выполнении почвообрабатывающих операций возможен другой путь, связанный с изменением прочностных характеристик обрабатываемого материала-почвы.

Вопросом оптимизации условий взаимодействия серийных тракторов и сельскохозяйственных орудий путем использования операции предварительного полива посвящена предлагаемая работа.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Гапич, Дмитрий Сергеевич

Общие выводы

1. Теоретический анализ изменяющихся прочностных факторов почвы с увеличением ее влажности показал, что рост влажности почвы в некотором диапазоне ее изменения до предельной не вызывает изменения физической картины взаимодействия пневматических колес с почвой, поэтому методика расчета тяговых возможностей колесных тракторов, созданная сотрудниками ВГСХА для тяжелых почв засушливых зон, может быть использована и для тяжелых почв умеренной влажности (до предельной).

2. На основании теоретических исследований установлено, что шина ведущего колеса трактора является автоматическим устройством, обеспечивающим сохранение тяговых способностей трактора (максимально возможное толкающие усилие и допустимый коэффициент буксования) при изменении свойств почвы (жесткости и несущей способности в горизонтальном направлении).

3. Разработан теоретический метод определения оптимальной влажности почвы при проведении почвообрабатывающих операций для различных сельскохозяйственных машин, обеспечивающей снижение суммарных затрат на работу МТА и повышение его производительности.

4. На основании теоретических и экспериментальных исследований установлено, что оптимальная влажность почвы при проведении почвообрабатывающих операций составляет 19-22%.

5. Оптимальное увлажнение почвы предварительным поливом обеспечивает:

- снижение крюковой нагрузки для почвообрабатывающих машин в 1.3.1.5 раза, для посевных в 1.1.1.2 раза и снижению скорости роста Ркр с увеличением скорости МТА.

- уменьшение на 45.55% динамичности нагружения трактора в составе МТА.

- уменьшение дисперсии амплитуды колебаний крюкового усилия на 40.45% снижение частоты ее колебаний на 0.3.0.5 Гц.

6 Снижение показателей динамичности процесса нагружения при проведении почвообрабатывающих работ способствовало повышению к.п.д ходовой системы на 4.5 % за счет снижения силовых и кинематических потерь.

7 Стабилизация нагрузочного режима МТА в целом обеспечивает рост его производительности на 40-45% на почвообрабатывающих операций и на 1520% при проведении посевных операций й снижение погектарного расхода топлива соответственно на 35-40% и 10-15%.

8 Снижение затрат при работе МТА на почвообрабатывающих операциях при оптимальной влажности почвы (при дополнительном поливе) составит 37,2 руб/га

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гапич, Дмитрий Сергеевич, 2005 год

1. А.С. 745399 СССР. Механизм навески трактора. //Кузнецов Н.Г., Жидков Г.И., Маслов Б.А., Шевчук В.П. Опубл. в В.И., 1980. №25.

2. А.С. 1189366 СССР. Механизм навески трактора.//Кузнецов Н.Г., Филатов А.И., Скок С.А. / Открытия изобретения, 1985. № 41.

3. А.С.2025921 РФ. Навеска трактора. //Кузнецов Н.Г., Григорьянц Р.А., Кривов В.Г., Кульченко Н.И., Флиегел В.К., Нарбаев X. / Изобретения, 1995. №1.

4. Аврамов В.И. Повышение эффективности работы МТА на базе колёсного трактора 1,4 с пневмогидравлическим эластичным приводом ведущих колес: дис. . канд. техн. наук:05.20.01/ Аврамом Владимер Ильич. Волгоград, 1988.-259С.

5. Автономов В.В. Исследование по установлению допустимого буксования колесного трактора класса 1,4 ТС на посеве зерновых культур: дис. . канд. техн. наук:05.20.01/Автономов Вадим Васильевич. Волгоград, 1972.-187с.

6. Агеев, JI.E. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы машинно-тракторных агрегатов/Л.Е.Агеев.-Jl.: Колос, 1978.-296с.

7. Агеев, JI.E. Обоснование оптимальных нагрузочных режимов машинно-тракторного агрегата по дисперсиям выходных параметров // Л.Е.Агеев //Сб.науч.тр. / Ленингр. с.-х. ин-т. Л.- Пушкин, 1976. Т.274.-С.155-164.

8. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий./ Ю.П.Адлер., Е.В.Маркова., Ю.В.Грановский. изд.е второе, перераб. и доп. М.: Наука, 1976.-279 с.

9. Анилович, В.Я. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов./ В.Я.Анилович., Ю.Т.Водолажченко. М.: Машиностроение, 1976.-456с.

10. Антонов, Н.Сг, Исаев, Е.В., Фрейдан, С.Г. Колебания тракторного силового агрегата на упругой подвеске./ Н.С.Антонов., Е.В.Исаев., С.Г.Фрейдан. //Тракторы и сельхозмашины, 1975, №5, 31 с.

11. Бабков, В.Ф. Сопротивление грунтов деформирования с различными скоростями./ В.Ф.Бабков// Труды МАДи, вып. 16, 1955. 35 с.

12. Бабков, В.Ф. Коэффициент сцепления пневматической шины с грунтом./В.Ф.Бабков//Труды МАДи, вып. 15, 1953. 75 с.

13. Бабков, В.Ф. Проходимость колесных машин по грунту./ В.Ф.Бабков. -М.: Автотрансиздат, 1959. 48 с.

14. Барский, И.Б. Динамика трактора./ И.Б.Барский., В.Я.Анилович., Г.М.Кутьков. -М.: Машиностроение, 1973. 280с.

15. Барский, И.Б. Конструирование и расчёт тракторов./ И.Б.Барский.- М.: Машиностроение, 1980.-335с.

16. Башта, Т.М. Гидропривод и гидропневматика./Т.М.Башта М.: Машиностроение, 1972. - 133с.

17. Бируля, А.К. Влияние степени ровности дорожного покрытия на сопротивление движению./А.К.Бируля// Труды ХАДИ., вып №8,-1949.

18. Белозеров, B.C. Совершенствование конструкции рессор подвески колесного трактора./В.С.Белозеров//«Тракторы и сельхозмашины», 1990, №8.-21с.

19. Беляев, И.П. О характере распределения вертикальных нагрузок между ведущими колесами трактора при работе с навесным плугом./И.П.Беляев// Доклады ТСХА, вып. 96. М., 1964. 35с.

20. Богомолов, JI.K. Буксование трактора при повышении скорости. /Л.К.Богомолов// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1968, №6. 19с.

21. Болотин, А.А. О характере нагрузки на двигатель и силовую передачу трактора./А.А.Болотин//Тракторы и сельхозмашины, 1959. №11. С. 15-19.

22. Болотинский, В.Н. Первоочередные задачи и методические соображения по проблеме повышения рабочих скоростей МТА.//В.Н.Болотинский// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1968, №1.

23. Болтинский, В.Н. Работа тракторного двигателя при установившейся нагрузке./В.Н.Болотнский. М.: Сельхозгиз, 1949. - 216 с.

24. Болтинский, В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой и ее определение./В.Н.Болотнский//Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1959. №2, С.3-8.

25. Болтинский, В.Н. Предварительные результаты сравнительных производственных испытаний МТА, работающих на скоростях 9.15 и 5.9 км/ч./ В.Н.Болотнский//Научные основы повышения рабочих скоростей МТА. М.: 1965. С.3-21.

26. Болтинский, В.Н. Развитие научных исследований по созданию скоростных МТА и внедрение их в производство./ В.Н.Болотнский //Механизация и электрификация соц. сельского хозяйства, 1969, №9. 50 с.

27. Бочаров, А.П. Распыление почвы ходовыми аппаратами МТА. / А.П.Бочаров //Механизация и электрофикация. №7. 1968.-С. 12-15

28. Будко, А.И. Выбор оптимальных скоростей работы и ширины захвата с.-х. машин./А.И.Будко// -М.:.Повышение скорости МТА, 1960. 18 с.

29. Василевич, М.Г. Исследование колебаний колесного трактора Кл. 1,4 т. при работе с культиватором на повышенных скоростях: дис. .канд. техн. на-ук:05.20.01 /Василевич М.Г, 1968. 105 с.

30. Василенко, П.М. К оценке технологических показателей работы почвообрабатывающих машин./П.М.Василенко// Вестник с/х наук. №7. 1962.

31. Васильев, А.В. Тензометрирование и его применение в исследованиях тракторов./ А.В.Васильев., Д.М.Раппопорт.- М.: Машгиз, 1963.-257с.

32. Веденяпин, Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных./Г.В.Веденяпин.-М.: Колос, 1973.-199с.

33. Веденяпин, Г.В. О путях повышения эксплуатационных качеств современных тракторов./ Г.В.Веденяпин // Тракторы и сельхозмашины, 1961. №12. С.11-14.

34. Веденяпин, Г.В. Исследования влияния некоторых факторов на коэффициент трения скольжения стали о почву,/ Г.В.Веденяпин., Л.П.Зюбан.// Исследование работы машинно-тракторных агрегатов. Труды Волгоградского СХИ, том 39. Волгоград, 1971., С 224-233.

35. Вентцель, Е.С. Теория вероятности и ее инженерное приложение./ Е.С.Вентцель., Л.А.Овчаро.- М.: Наука, 1988. 480 с.

36. Вибрации в технике: справочник;под ред. К.В. Фролова М.: Машиностроение, 1981. - С. 128-130.

37. Вильяме, Н.Г. Почвоведение./Н.Г.Вильямс.-М.: Сельхозгиз, 1947.

38. Власов, Н.С., Конкин Ю.А. и др. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники./ Н.С.Власов., Ю.А.Конкин. М.: Колос, 1979. -339 с.

39. Волошин, Ю.Л. О выборе рабочей жидкости и уплотнения для нового типа гидравлического упругого элемента систем подрессоривания тракторов./Ю.Jl.Волошин., А.П.Бидевкин //Тракторы и сельхозмашины, 1980, №1, С. 8-10.

40. Волошин Ю.Л. Система подрессоривания в зарубежных тракторах. /Ю.Л.Волошин//Тракторы и сельхозмашины. 2000, №6. 45 с.

41. Волошин, Ю.Л. Исследование колебаний тракторов с применением электронных моделирующих установок. / Ю.Л.Волошин //Тракторы и сельхозмашины. 1986, №7.

42. Вольф, В.Г. Статистическая обработка опытных данных./В.Г.Вольф -М.: Колос, 1969.

43. Генихович, А.Н. Агротехническая оценка работы зерновых сеялок на повышенных скоростях./ А.Н.Генхович// Вестник сельхозтехника. ГОСНИТИ.-М., 1964.

44. Гинцбург, Б.Я. О коэффициенте сцепления и буксования тракторов. /Б.Я.Гинцбург//Тракторы и сельхозмашины, 1968, №9. 14 с.

45. Гневковский, В.Г. Исследование процесса разгона тракторного поезда с упругой связью в сцепке. /В.Г.Гнековский // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 19'68. №4. С. 14-18.

46. Годлин, М.М. Интервал влажности зернения почв./М.М.Годлин// Труды Киевского сельскохозяйственного института. Том 5. 1949.

47. Голобородько А.А. Влияние гидравлической навесной системы на колебания колесного трактора. /А.А.Голобородько//Механизация и электрификация социалистического хозяйства. 1967, №2. - 27 с.

48. Гончаров, И.А. О влиянии скорости движения на буксование ведущих колес трактора./И.А.Гончаров //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1964, №1. - 14 с.

49. Горанский, В.А. К вопросу об определении жёсткости упругой сцепки. /В.А.Горанский // Сб. научно-технических работ (МИМЭСХ). Советская наука. М.: 1952. С.207-213.

50. Горячкин, В.П. Учение о колебаниях /В.П.Горячкин.- М.: Колос, 1965. Т.1. С. 144-177.

51. Горячкин, В.П. О силе тяги тракторных плугов./ В.П.Горячкин.- М.: Колос, 1965. Т.2. С.318-336.

52. ГОСТ 7057-81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. Введ. 01.01.82.-М.: Изд-во стандартов, 1981.- 24с.

53. Гоц, А.Н. Обеспечение эксплуатационной надежности жидкостных демпферов крутильных колебаний на стадии проектирования и доводки двига-теля./А.Н.Гоц., В.Ф.Дроздненко//Тракторы и сельхозмашины, 1986, №1. С. 2527.

54. Григорьянц Р.А. Повышение эффективности работы МТА на базе трактора класса 3 с ДПМ путём применения упругой связи в механизме навески: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01/Григорянц Роберт Аветисович.- Волгоград, 1992. 138с.

55. Гудков, А.Н. Основы теоретического обоснования оптимальных скоростей движения машинно-тракторных агрегатов./А.Н.Гудков// Повышение скоростей машинно-тракторных агрегатов: Сб. научных трудов / ВИМ. М.: Машиностроение, 1966.-196с.

56. Гудков, А.Н. Научные и теоритические основы принципиально новых методов определения характеристик физико-механических свойств почвы. /А.Н.Гудков // Исследование рабочих процессов машин в полеводстве. Труды Волгоградского СХИ. 1972. С.3-11.

57. Гуськов, В.В. К вопросу о выборе оптимальных параметров колесных тракторов./В.В. Гуськов//Тракторы и сельхозмашины, 1962. №10. С. 19.

58. Гуськов, В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов./ В.В.Гуськов.- М.: Машиностроение, 1966.-196с.

59. Гуськов, В.В. Теория трактора. / В.В.Гуськов., Н.Н.Велев., Ю.Е.Атаманов. М.: Машиностроение, 1988. - 376 с.

60. Гуэнь-Ди-Хуа. Исследование взаимодействия ведущего колеса трактора с почвой на повышенных скоростях: автореф. дис. канд. техн. наук: -Харьков, 1962.

61. Дегтярёв, Ю.П. Математическая модель машинно-тракторного агрегата с упругими звеньями в сочленениях: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01 /Дегтярев Юрий Петрович.- Волгоград, 1994.-156с.

62. Долгов, С.И.Физика почв. /С.И.Долгов. -М.: Колос, 1967.-139с

63. Душко, B.C. Экспериментальное и теоритическое иссследование плавности хода зерноуборочного комбайна в зависимости от основных источников возбуждения колебаний: дис. канд. с.-х. наук: 06.01.02/ Душко Волгоград, 1971 .-180с

64. Жидков, Г.И. Влияние упругой связи в навеске на горизонтальные ускорения движения трактора./Г.И.Жидков // Повышение эффективности использования и обслуживания машинно-тракторных агрегатов. Сб. научных трудов / ВСХИ Волгоград, 1984. Т.86. С.143-144.

65. Жидков, Г.И. Повышение эффективности работы МТА на базе энергонасыщенного гусеничного трактора класса 3 путём применения упругой связи в механизме навески: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01 / Жидков Георгий Иванович. -Волгоград, 1989.-146с.

66. Жутов, А.Г. Исследование влияния микрорельефа полей на работу ходовой системы колесных тракторов при повышенных скоростях движения: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01 /Жутов Алексей Григорьевич.- Волгоград, 1972.- 146 с.

67. Жутов, А.Г. Повышение экономических показателей трактора класса 30 кН с пневмогидравлической навесной системой./ А.Г.Жутов //Сб. научных трудов ВГСХА. Обеспечение работоспособности и эффективности использования с.х. техники. Волгоград, 1994. 19 с.

68. Жутов, А.Г. Повышение эффективности использования колесных тракторов в составе сельскохозяйственных транспортных МТА за счет упругихзвеньев. дис.докт. тех. наук: /Жутов Алексей Григорьевич. Волгоград, 2002, с. 266.

69. Зайдель, A.M. Ошибки измерений физических величин./А.М.Зайдель.-Л.: Наука, 1974.-108с.

70. Зайцев, Н.В. Эксплуатация и ремонт машинно-тракторного парка. /Н.В.Зайцев., А.П.Акимов.- М.: Колос, 1993.-349с.

71. Закин, Я.Х. Прикладная теория движения автопоезда./Я.Х.Закин М.: Транспорт, 1967.-153с.

72. Зангиев, А.А. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. / А.А.Зангиев. Г.П.Лышко., А.Н.Скороходов. -М.: 1996.-320с.

73. Ионас, Я.Б. К вопросу о выборе упругого соединительного звена между двигателем и трансмиссией./Я.Б.Ионас., И.И.Гутерман // Тракторы и сельхозмашины, 1970. №8. С.8-10.

74. Иофинов С.А. Об оптимальных режимах работы тракторных агрегатов на повышенных скоростях. /С.А.Иофинов// Сб. научн. тр. / Ленингр. с.-х. ин-т. Л.: Пушкин, 1962. Т.88. С.5-10.

75. Иофинов С.А. Об оптимальных скоростях движения тракторных агрегатов. /С.А.Иофинов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1964. №5. С. 7-11.

76. Иофинов, С.А. Влияние вероятностного характера нагрузки на среднее значение показателей работы машинно-тракторных агрегатов. /С.А.Иофинов// Вестник с.х. науки, 1968, №12. С. 73-78.

77. Иофинов, С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. /С.А.Иофинов., П.П.Лышко. М.: Колос, 1984.-351с.

78. Кальянов, Ф.В. Исследование влияния скорости движения трактора на его тяговые показатели./Ф.В.Кальянов// Повышение рабочих скоростей тракторов и сельскохозяйственных машин. ЦИНТИАМ, М.: 1963. 4 е., - 47с.

79. Карсаков, А.А. Исследование влияния эластичного привода ведущих колёс на некоторые показатели колёсных тракторов: автореф. дис. . канд. техн. наук:/Карсаков Анатолий Андреевич. -Волгоград, 1974. 20с.

80. Касап, И.Ф. Пути и средства стабилизации нагрузочных режимов и снижение динамической нагруженности гусеничных тракторов: автореф. дис. . канд. техн. наук. Волгоград, 1986. 26с.

81. Качинский, Н.А. Структура почвы./Н.А.Качинский.- М.:Колос, 1963.

82. Кашпура, Б.И. Исследование буксования ведущего аппарата колесного трактора при работе с почвообрабатывающими орудиями, дис. канд. техн. наук: 05.20.01/ Кашпура Иван Борисович.-Благовещенск, 1966. С. 50-70.

83. Кирилов, В.В. Механно-технологические основы обработки солонцовых почв роторными машинами в светло-каштановой подзоне Нижнего Повол-жя: дис. докт. техн. наук. Волгоград 1979.

84. Кирилов, В.В. Исследование сопротивления светло-каштановой почвы сжатию./ В.В.Кирилов., О.В~Яблонский., Л.П.Зюбан. // Иследование рабочих процессов машин в полеводстве. Труды Волгоградского СХИ, том 46. Волгоград, 1972., С 44-51.

85. Кирилов, В.В. О статической закономерности измерения твердости светло-каштановой почвы сжатию./ В.В.Кирилов., Л.П.Зюбан. // Иследование рабочих процессов машин в полеводстве. Труды Волгоградского СХИ, том 46. Волгоград, 1972., с 51-58.

86. Киртбая, Ю.К. Исследование динамики тягового сопротивления сельскохозяйственных машин и орудий./ Ю.К.Киртбай // Сельхозмашины, 1952. №12. С.7-14.

87. Киртбая, Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного пар-ка./Ю.К.Киртбай.-М.: Колос, 1982. 319 с.

88. Клюев, А.И. К вопросу определения дисперсии колебаний тягового сопротивления при деформации почв сжатием./А.И.Клюев// Сб. науч. тр. Волгоград: СХИ, 1975. Т.57. С.165-169.

89. Клюев, А.И. Исследование особеностей технологии посева зерновых культур при различных скоростях движения: дисс. .канд. техн. наук: 05.20.01/ Клюев. А.И.-Волгоград. 1966.-176с

90. Клюев, А.И. О возможности увеличения загрузки двигателя при упругом креплении корпусов плуга к раме./ А.И.Клюев., С.П.Коблов// Сб. науч. тр. Волгоград: СХИ, 1985. Т.91. С.42-47.

91. Койков, С.П. Исследование возможности применения арочных шин на тракторах 1.4 т: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.20.01/ Койков.С.П.-Кострома, 1970.-22с

92. Колобов, Г.Г. Тяговые характеристики тракторов./ Г.Г.Колобов., А.П.Парфенов. -М.: Машиностроение, 1972.-153 с.

93. Колычев, Е.И. Исследование работы машинно-тракторного агрегата с упругими и демпфирующими элементами в силовом приводе / Е.И.Колычев., В.В.Куркин В.В//Тр. НАТИ. М., 1975. вып. 235, С. 62-70.

94. Кочетков, Н.В. Некоторые вопросы тяговой динамики и энергетики колёсного трактора с упругодемпфирующим приводом движителей./ Н.В.Кочетков., С.Т.Павленко., В.Г.Раскин // Тракторы и сельхозмашины, 1976. №12. С.7-9.

95. Кузнецов, А.Д. Зависимость удельного сопротивления машин для основной обработки от влажности почвы и скорости движения./А.Д.Кузнецов// Исследование работы машинно-тракторных агрегатов. Труды Волгоградского СХИ. Том 39. 1971. С 233-237.

96. Кузнецов Н.Г. Теория тягового баланса энергонасыщенных колесных тракторов при работе на тяжелых почвах засушливых зон./Н.Г.Кузнецов.- Вол-го гр.гос с,-х. акад.-Волгоград 2004.-140с

97. Кузнецов Н.Г. Вопросы теории тягового баланса колесных тракторов при работе на тяжелых почвах в условиях Нижнего Поволжья: дис. . докт. техн. наук: Кузнецов Николай Григорьевич. Волгоград. 1973. - 239 с.

98. Кузнецов, Н.Г. Влияние периодически применяющегося крюкового усилия на буксование./Н.Г.Кузнецов., В.В.Автономов//Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1973, №1. С. 34-36.

99. Кузнецов, Н.Г. Теоретические основы повышения эффективности работы МТА с ДПМ./ Н.Г.Кузнецов., Р.А.Косульников., С.В.Молоканов //Материалы VI региональный конференции молодых исследователей Волгоградской области /Волгогр. ГСХА. 2002.-164 с. С. 117-18.

100. Кузнецов, Н.Г. Исследования работы МТА с ДПМ при неустановившемся режиме./ Н.Г.Кузнецов., Р.А.Косульников., С.В.Молоканов// Материалы VI региональной конференции молодых исследователей Волгоградской области /ВГСХА. 2002. 164. с. С. 120-121.

101. Кузнецов, Н.Г. Нагруженность крюковой нагрузки колесного трактора в составе МТА на полях различной влажности./ Н.Г.Кузнецов., Д.С.Гапич// Проблема агропромышленного комплекса /Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2005. С. 120-121.

102. Кузнецов, Н.Г. О затратах на самопередвижение трактора на тяжелых почвах разной влажности./ Н.Г.Кузнецов., Д.С.Гапич// Проблема агропромышленного комплекса/Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2005. С. 121-123.

103. ИЗ. Кузнецов, Н.Г. О затратах на самопередвижение трактора на тяжелых почвах разной влажности./ Н.Г.Кузнецов., Д.С.Гапич// Проблема агропромышленного комплекса/Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2005. С. 121-123.

104. Кузнецов, Н.Г. О затратах на самопередвижение трактора на тяжелых почвах разной влажности./ Н.Г.Кузнецов., Д.С.Гапич// Проблема агропромышленного комплекса/Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2005. С. 121-123.

105. Кузнецов, Н.Г. Экологические и ресурсосберегающие аспекты при выборе средств механизации. /Н.Г.Кузнецов// Техника в сельском хозяйстве, №2, 1990.

106. Куликов, Н.К. Элементы динамики буксования./Н.К.Куликов.Известие высшей школы, изд. Машиностроение, 1961, №2. 30 с.

107. Кутьков, Г.М. Анализ источников генерации колебаний нагрузки на двигатель сельскохозяйственных тракторов. /Г.М.Кутьков., В.С.Пучков., А.И.Холин // Тракторы и сельхозмашины, 1975. №6. С. 9-10.

108. Кутьков, Г.М. Тяговая динамика трактора./Г.М.Кутьков. -М.: Машиностроение, 1980.-215с.

109. Кутьков, Г.М. Теория трактора и автомобиля. /Г.М.Кутьков. М.: Колос. 1996. С. 96-97.

110. Кушнир, A.M. Влияние повышенных скоростей движения трактора на составляющее баланса мощности и характер деформации ведущих ко-лес./А.М.Кушнир// ЦИНТИАМ.-М.: 1965. С. 35-38.

111. Леонтьев, Г.А. Исследование буксования гусеничного движителя при установившейся и неустановившейся нагрузках на крюке трактора: дис. . канд. техн. наук: Леонтьев Георгий А. В.-Волгоград, 1962. С. 45-49.

112. Леонтьев, Л.Г. О буксовании гусеничного движителя. /Л.Г.Леонтьев//Тракторы и сельхозмашины. 1961, №5. С. 12-13.

113. Леонтьев, Л.Г. Буксование гусеничного движителя при неустановившейся нагрузке./Л.Г.Леонтьев. М.: Машгиз, 1963.

114. Листопад. И.А. Планирование эксперимента в исследованиях по механизации сельскохозяйственного производства./И.А.Листопад.- М.: Агропром-издат, 1988.-88с.

115. Лихачев, B.C. Испытание тракторов./В.С.Лихачев. М.: Машиностроение, 1974. 286 с.

116. Ломоносов, Ю.Н. Исследование влияния упругих свойств силовой передачи на работу тракторного агрегата: автореф. дисс. . канд. техн. наук: Ломоносов Ю.Н.-Ленинград, 1962. -21с.

117. Львов, Е.Д. Теория трактора./Е.Д.Львов.- М.: Машгиз, 1960.-252 с.

118. Макарец, И.К. Влияние колесных тракторов на физические свойства почвы./И.К.Макарец// «Тракторы и сельхозмашины» №3. 1967

119. Макаров, Р.А. Тензометрия в машиностроении./Р.А.Макаров.- М.: Машиностроение, 1975.-288 с.

120. Макарова, Т.И. Исследование влияния эластичного привода ведущих колёс на некоторые показатели работы тракторов класса 9-14 кН: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01/Макарова Таисия Ивановна. -Волгоград, 1975.-163 с.

121. Малюгин, Г.Г. Исследование влияния упругого сцепа на изменение тягового усилия на пахоте: дисс. . канд. техн. наук:Малюгин Г.Г. 1965.-147 с.

122. Миндель, Е.М. Исследование тяговых свойств трактора кл. 3 т. / Е.М.Миндель., Ф.П.Кальянов// «Тракторы и сельхозмашины». 1964, № 3.-24 с.

123. Мельников, С.В. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов./С.В.Мельников.- Л.: Колос, 1980.-168с.

124. Методика статистической обработке на ЭВМ результатов испытаний и исследований сельскохозяйственных агрегатов и их систем управления /Е.А. Абелев, Г.В. Литновский, И.З. Теплинский и др.; Под ред. А.Б. Лурьев. Л.: 1983.-36 с.

125. Методика определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М.: ВНИИПИ, 1983.- 145 с.

126. Молоканов, С.В. Влияние колебаний нагрузки на крюке на коэффициент буксования./ С.В.Молоканов., Н.Г.Кузнецов., А.Г.Жутов., Д.С.Гапич.// Проблема агропромышленного комплекса /Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2003. С. 120-121.

127. Молоканов, С.В. Влияние упругой навесной системы на коэффициент буксования./ С.В.Молоканов., Н.Г.Кузнецов., А.Г.Жутов.// Проблемы агропромышленного комплекса / Волгоград, гос. с.х. акад. Волгоград, 2003. С. 12-123.

128. Навеска трактора / Кузнецов Н.Г., Кривов В.Г., Дегтярёв Ю.П., Шляхов А.А. Косульников Р.А. Патент РФ по заявке № 2000103886/13 (003937). Решение о выдаче от 30.07.2001 г.

129. Надытько, Т.В. Исследования плавности хода МТА на основе модульных энергетических средств. /Т.В.Надытько//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998, №2. - 35 с.

130. Научные основы повышения рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов. / ВАСХНИЛ-ВИМ.-М., 1965.

131. Научные основы повышения рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов. / В АСХНИЛ-ВИМ.-М., 1968.

132. Нехорошев, Д.А. Выбор и обоснование параметров пневмогидравличе-ского упругого элемента эластичного привода колёс трактора класса 14 кН: дисс. . канд. техн. наук: 05.20.01/ Нехорошев Дмитрий Артемович. -Волгоград, 1990.-201с.

133. Нуржауов, А.Н. Влияние упругой сцепки на динамику тракторного агрегата./ А.Н.Нуржауов., М.Н.Коденко// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства, 1975. №8. С.45-46.

134. Оразмамедов, О.В. Влияние упругой связи в гидронавеске на некоторые разгонные показатели тракторов./О.В.Оразмамедов. -Исследования по механизации сельского хозяйства Туркменской ССР. Ашхабад: ТСХИ, 1981, т. 24. выпуск 2, С. 73-75.

135. Оразмамедов, О.В. Методика испытания тракторов по выявлению упругих связей в гидронавеске на их эксплуатационные показатели./

136. О.В.Оразмамедов., Г.И.Жидков.//Информационный листок. Туркмен. НИИН-ТИ, 1985.-4с.

137. Пановко, Я.Г. Устойчивость и колебания упругих систем. /Я.Г.Пановко., И.И.Губанова. -М.: Наука, 1967. 420с.

138. Парфенов А.П. Квопросу о балластировании колесного трактора. /А.П.Парфенов//Механизация и электрофикация социлистического хозяйства.-1970.-№5

139. Поливаев, О.И. Влияние упруго-демпфирующего привода ведущих ко лес на поварачиваемость МТА. / О.И.Поливаев., А.Н.Беляев., Е.М.Попов. //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000, №3. С. 15.

140. Поляк, А .Я. Результаты исследования динамических показателей колесных тракторов кл. 1,4 т при повышении скорости до 15 км/ч. / А.Я.Поляк., А.Д.Щупак// Сб.: Повышение скорости МТА. БТИ ГОСНИТИ, М.: 1962. 21 с.

141. Поляк, А.Я. Эксплуатация машинно-тракторных агрегатов на повышенных скоростях. /А.Я.Поляк., А.Д.Щупак. -М.: Колос, 1974.-304с.

142. Рузенков, Г.М. Оценка качества работы сошников./Г.М.Рузенков// «Механизация и электрофикация с/х». №12. 1970.

143. Румшанский, Л.З. Математическая обработка результатов эксперимен та: справочное руководство/ Л.З.Румшанский. М., 1971. - 192 с.

144. Саакян, С.С. Взаимодействие ведомого колеса и почвы./С.С.Саакян// Ереван. 1959.

145. Светлицкий, В.А. Случайные колебания механических систем. /В.А.Светлицкий. -М.: Машиностроение, 1972. С.34-51.

146. Синеоков, Г.И. Теория и расчет почвообрабатывающих машин / Г.И. Синеоков., И.М. Панов.- М.: Машиностроение, 1977.-288 с.

147. Строков, В.JI. Изыскание и исследование средств повышения эффективности применения колёсных машин в условиях сельского хозяйства: дисс. . док. техн. наук: Строков В.JI.-Волгоград, 1975.-377с.

148. Строков, В.Л. Об эластичном приводе ведущих колёс трактора./ В.Л.Строков., А.А.Карсаков., Т.И.Макарова. // Тракторы и сельхозмашины, 1974. №8. С.8-10.

149. Тюльпанов, В.Н. Исследование распределения давлений в пятне контакта тракторной шины с почвой при работе на высоких скоростях: дис. .канд. с.-х. наук: Тюльпанов Виктор Николаевич.-Волгоград. 1973.

150. Трепененко, И.И. Об использовании мощности сельскохозяйственных тракторов./ И.И.Терпененко., В.И.Мининзон//Тракторы и сельхозмашины, 1987. №3. С. 13-15.

151. Ульянов, Ф.Г. Повышение проходимости и тяговых свойств колесных тракторов на пневматических шинах./Ф.Г.Ульянов. М.: Машиностроение, 1964.-24с.

152. Харитончик, Е.М. Оптимальные параметры тракторов при повышении скорости движения./ Е.М.Харитончик// Механизация и электрофикация соци-листического хозяйства.-1969.-№8.

153. Харитончик, Е.М. Пути совершенствования трансмиссии и тракторов./ Е.М.Харитончик//Тракторы и сельхозмашины, 1961. №10. С.5-8.

154. Хоботов, Р.Ш. Эксплуатация машинно-тракторного пар-ка./Р.Ш.Хоботов.-М.: Инфа-М.1999.-208с.

155. Цытович, Н.А. Механика грунтов./Н.А.Цытович.- М.: Машиностроение, 1975.-465 с.

156. Чудаков, Д.А. Основы теории и расчёта трактора и автомобиля. /Д.А.Чудаков. -М.: Колос, 1972.-384с.

157. Чудаков Д.А. Основы теории сельскохозяйственных навесных агрега-тов./Д.А.Чудаков. -М.: Машгиз, 1954.-456с.

158. Шавлохов, А.Е. Исследования работы пневматических ведомых колес на рыхлых грунтах./А.Е.Шавлохов //Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1963, №9.-19с.

159. Шведов, В.Н. Исследование работы скоростного колесного трактора класса 1.4.с гидродогружателем в условиях Нижнего Поволжья: дис. .канд. с,-х. наук: Шведов.В.Н.-Волгоград. 1967.

160. Шевцов, П.П. Влияние повышения скоростей на КПД колёсных тракторов./ П.П.Шевцов., Н.Г.Кузнецов. // Тракторы и сельхозмашины, 1964. №5. С.42-48.

161. Шевцов, П.П. Упругие элементы с нелинейной характеристикой для мобильных машин. / П.П.Шевцов., В.С.Шевырев., А.И.Филатов// Межвузовский сборник научных трудов «Динамика колесных и гусеничных машин». -Волгоград: 1979, С. 101-106.

162. Яблонский, А.А. Курс теории колебаний./А.А.Яблонский. -М.: Высшая школа, 1975.-248с.

163. Яскорский, Г.В. Исследование степени загрузки тракто-ров./Г.В.Яблоне кий// Труды ГОСНИТИ, Т.13. М.: 1968. С.29-36.

164. Bekker, M.G. Relation ship betwen sone and Vehicke S.A.E. Quarterly Frans actions, Vol. 4. 1950. № 3.

165. Constant Power-an agricultural application Sheraton. Twin Towers. Orlando, Floride. 1981, p.21-24.

166. Khatchiian, A.S. The development of High Speed Disels Engines // Indian Institute of Science / bangalore: Special Lecture Series. 1965. № 2. 41 p.

167. Sonen F. Zur Frage dess All raden triebs von Alkerschleppern Landtechnische. Forschung, В d. 12, H 1. 1962.1. ЗАО яРусАгроПроектя

168. АКТ ВНЕДРЕНИЯ результатов научно-исследовательской работы по теме «Повышение эффективности использования МТА с колесными тракторами класса 1.4 в орошаемом земледелииза счет предварительного полива почвы»

169. Характеристика масштаба внедрения: единичное.по т1. V Н

170. Заместитель генерального директора ш^еским вопросам-Н.Н. Есипов Заместитель генерального директора по растениеврдетвуf// f./У О.С. Солкина1/ный директор1. М.И. Киндеров

171. Ответственный за внедрение1. Д. С. Гапич1. Ssfо г оо \) & о в ™ о- V,