Пути повышения агротехнической проходимости колесных тракторов в технологии возделывания сельскохозяйственных культур Дальнего Востока тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, доктор технических наук Щитов, Сергей Васильевич

• Щитов, Сергей Васильевич
• доктор технических наук
• 2009

Оглавление диссертации доктор технических наук Щитов, Сергей Васильевич

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ 16 ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Особенности естественно-производственных условий и их 16 влияние на использование систем технологий и машин для возделывания сельскозяйственных культур в условиях Дальнего Востока

1.2 Анализ путей повышения тягово-сцепных свойств и снижения 22 нормального давления на почву колесных тракторов

1.2.1 Увеличение сцепного веса 22 (

1.2.2 Повышение коэффициента сцепления ведущих колес трактора 26 с почвой

1.2.3 Снижение нормального давления на почву

1.3 Техногенное воздействие колесных тракторов на почву

1.4 Влияние неустановившегося характера крюковой нагрузки на 43 эксплуатационные показатели трактора

1.5 Взаимодействие колесного движителя с почвой

1.6 Кинематика поворота колесных машин

1.6.1 Кинематика поворота колесных машин с шарнирно- 56 -сочлененной рамой

1.6.2 Кинематика поворота машинно-тракторного агрегата

1.7 Выводы и задачи исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ 68 АГРОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ

2.1 Пути снижения энергозатрат в системе технологий и машин для возделываниях. культур

2.2 Повышение тягово-сцепных свойств и снижение техногенного 74 воздействия на почву колесных тракторов

2.2.1 Зависимость тягово-сцепных свойств трактора от ширины 74 контакта пневматического колеса с почвой при качении его по , деформируемой поверхности

2.2.2 Зависимость тягово-сцепных свойств трактора от ширины 82 колеи передних и задних колес

2.2.3 Кинематика поворота колесного трактора 89 2.2.3.1 Законы движения колесного трактора с шарнирно 89 сочлененной рамой относительно плоскости опорной поверхности

2.3 Повышение эффективности использования колесных тракторов 102 на транспортных работах в технологии возделывания сельскохозяйственных культур

2.3.1 Определение касательной силы тяги, развиваемой трактором и 103 прицепом с ведущим мостом

2.3.2 Определение касательной силы тяги трактора с корректором 109 сцепного веса

2.3.3 Влияние активного ведущего моста прицепа на кинематику 113 поворота МТА

2.4 Влияние приведенного момента инерции машинно-тракторного 125 агрегата на коэффициент загрузки двигателя

2.5 Изменение степени неравномерности ведущего момента 131* трактора от постановки сдвоенных колес

2.6 Повышение производительности машинно- тракторного 138 агрегата за счет снижения величины буксования и повышения тягово-сцепных качеств трактора

3 ПРОГРАММА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Задачи экспериментальных исследований

3.2 Общая методика проведения экспериментальных исследований

3.3 Объекты исследований и условия проведения 143 экспериментальных исследований

3.4 Средства измерений, тарировка тензометрических узлов

3.4.1 Измерение крутящего момента на ведущих полуосях

3.4.2 Измерение тягового усилия 15 К

3.4.3 Измерение дополнительной нагрузки на ведущие колеса 152 трактора

3.4.4 Измерение частоты вращения коленчатого вала двигателя и 154 карданного вала трактора

3.4.5 Измерение частоты вращения ведущего колеса трактора

3.4.6 Измерение пройденного пути и буксования трактора

3.4.7 Измерение радиуса поворота трактора

3.4.7.1 Измерение радиуса поворота трактора с шарнирно- 157 сочленной рамой

3.4.7.2 Определение радиуса и угла поворота МТА

3.5 Методика определения физико-механических характеристик 158 почвы

3.6. Методика проведения хронометражных наблюдений

3.7 Методика математической обработки экспериментальных 159 данных

3.7.1 Оценка точности измерений

3.7.2 Статистическая обработка экспериментальных данных

3.8 Методика статистической обработки случайных функций 164' 4 РЕЗУЛЬТАТЫ, АНАЛИЗ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ И 168 ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Результаты экспериментальных исследований тракторов с различной компоновкой ходовой части

4.1.1 Результаты тяговых испытаний трактора «Кировец»

4.1.2 Результаты тяговых испытаний трактора класса 1,4 с разной 179 компоновкой ходовой части

4.1.3 Результаты .экспериментальных исследований трактора класса 180 1,4 и прицепа 2 ПТС-4 с ведущим мостом

4.1.4 Результаты экспериментальных исследований колесного 184 трактора класса 1,4 и прицепа 2ПТС-4 с корректором сцепного веса

4.1.4.1 Результаты экспериментальных исследований по 184' увеличению сцепного веса

4.1.4.2 Результаты тяговых испытаний МТА с корректором 186 сцепного веса

4.2 Влияние сдвоенных колес на степень неравномерности 189 поступательного.движения, ведущего момента и буксование трактора

4.3 Статистические характеристики момента сопротивления на 198 ведущих полуосях трактора

4.4 Исследование кинематических показателей криволинейного 201' движения

4.4.1 Исследование кинематики поворота трактора с шарнирно- 201 сочленной рамой

4.4.2 Исследование кинематики поворота колесного трактора 206 класса 1,4 и прицепа 2 ПТС-4 с передним ведущим мостом

4.5 Влияние сдвоенных колес трактора на сопротивление повороту

4.6 Распределение моментов по полуосям колес трактора при 211 движении на повороте

4.7 Техногенное воздействие на почву колесных тракторов 214 4.7.1 Исследования техногенного воздействия на почву колесных тракторов с различной компоновкой ходовой части

4.7.2 Исследования техногенного воздействия на почву колесного 223у трактора класса 1,4 и прицепа 2ПТС-4 с передним ведущим мостом

4.7.3 Исследование техногенного воздействия на почву колесного 225 трактора класса 1,4 и прицепа 2ПТС-4 с корректором сцепного веса

4.8 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний

4.8.1 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний 228 трактора «Кировец»

4.8.2 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний 230 колесного трактора класса 1,4 с различной компоновкой ходовой системы

4.8.3 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний 233 колесного трактора класса 1,4 и прицепа 2 ПТС-4 с передним ведущим мостом

4.8.4 Результаты сравнительных хозяйственных испытаний 234 колесного трактора класса 1,4 и прицепа 2 ПТС-4 с корректором сцепного веса

5 ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В

ИНЖЕНЕРНОЙ ПРАКТИКЕ. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВЫПОЛНЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 5.1 Применение результатов исследований по снижению техногенного воздействия на почву колесных тракторов

5.1.1 Результаты испытаний приспособлений для постановки 237 дополнительных колес на трактор

5.1.2 Результаты испытаний колесного трактора и прицепа 2ПТС-4 242 с ведущим мостом

5.1.3 Результаты испытаний колесного трактора класса 1,4 с 242 корректором сцепного веса

5.2 Оценка экономической эффективности работы машинно- 243 тракторных агрегатов

5.3 Топливно-энергетический анализ работы МТА

5.3.1 Расчет эффективности использования трактора "Кировец" с 248 одинарными и сдвоенными колесами

5.3.2 Эффективность использования колесного трактора класса 1,4 250 с различной шириной колеи передних и задних колес

5.3.3 Эффективность использования колесного трактора класса 1,4 251 со сдвоенными задними колёсами

5.3.4 Эффективность использования колесного трактора класса 1, на транспортных работах с прицепом, имеющим активный ведущий мост

5.3.5 Эффективность использования колесного трактора класса 1,4 254 на транспортных работах с корректором сцепного веса

5.3.6 Эффективность использования результатов исследований для

Дальнего Востока

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Пути повышения агротехнической проходимости колесных тракторов в технологии возделывания сельскохозяйственных культур Дальнего Востока»

Производство сельскохозяйственной продукции требует повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники. Наличие больших площадей, ограниченные сроки проведения сельскохозяйственных операций и сложные естественно-производственные условия Дальнего Востока требуют применения колесных энергонасыщенных тракторов типа К-744РЗ, ХТЗ-17221-09, Buhler Versatile 2425, МТЗ-1221, МТЗ-1521 и др.

Вместе с тем сложные почвенные и климатические условия Дальнего Востока ограничивают использование этих тракторов. Обладая рядом; преимуществ, колесные тракторы по сравнению с гусеничными машинами; имеют высокое нормальное давление колес на почву. После прохода данных тракторов, особенно на переувлажненных почвах, они оставляют после себя глубокую колею; значительно переуплотняют почву по следу движителя, что ухудшает физико-механические характеристики; почвы, затрудняет уборку урожая и последующую обработку почвы. Увеличение плотности почвы, в конечном итоге, снижает урожайность сельскохозяйственных культур [21,30,31,45,46,60,61 и др.]. Особенности естественно-производственных и климатических условий сельскохозяйственного производства, заключаются в следующем: промерзание почвы зимой составляет более 2,5 метров; ранневесенние сельскохозяйственные г работы проводятся при наличии мерзлого подстилающего слоя почвы, при оттаивании почвы на глубину 0,06.0,10 м; ряд основных сельскохозяйственных операций проводится в период переувлажнения почвы. Наиболее перспективным направлением в этих условиях является совершенствование ходовой системы тракторов за счет повышения коэффициента сцепления и снижения нормального давления колес на почву, применения дополнительного ведущего моста, корректора сцепного веса. Заводы изготовители предлагают свои, конструкции для улучшения ходовой; системы колесного трактора (приспособление для постановки дополнительных колес и расстановка передних и задних колес на различную ширину колеи). Существующие конструкции имеют существенные недостатки: сложность изготовления, металлоемкость и большая трудоемкость при монтаже дополнительных колес.

Вопросам исследования колесного движителя тракторов посвящены работы Я.С. Агейкина [1,2], В.Ф. Бабкова [22,23], В.В. Гуськова [84,85,86,87], В.В. Кацыгина [122,123,124], И.А. Ульянова [237,238] и других. Результаты исследований позволили наметить пути снижения техногенного воздействия на почву и повышения тягово-сцепных свойств, выявить основные законы движения, улучшить управляемость тракторами, получить общую и тяговую динамику колесного трактора, повысить устойчивость и проходимость тракторов, определить эргономические свойства и плавность хода трактора.

В то же время практически не решена данная проблема в условиях наличия твердого подстилающего слоя почвы в виде мерзлоты и верхнего переувлажненного слоя почвы.

Настоящая диссертационная работа направлена на повышение эффективности работы колесных сельскохозяйственных тракторов при их эксплуатации в выше отмеченных условиях и снижение техногенного воздействия на почву.

Цель исследований - повышение эффективности работы колесных тракторов за счет совершенствования ходовой системы, увеличения производительности, улучшения тягово-сцепных свойств и снижения техногенного воздействия на почву.

Объект исследования - процесс взаимодействия колесного движителя с переувлажненной почвой, подстилаемой твердым мерзлым слоем.

Предмет исследований - выявление закономерностей влияния конструктивных и кинематических параметров на процесс взаимодействия колесного движителя с почвой.

Методы исследований - исследования по теме диссертации выполнены в ДальГАУ в 1979-2008 гг. в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации №446 от 14.07.07. «Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 гг.», научно-технической программой на 2006-2010 гг. проблема 11.8 — «Перспективная система технологий и машин для е.- х. производства Дальнего Востока» ФГОУ ВПО ДальГАУ.

Аналитические исследования процесса взаимодействия колесного движителя энергонасыщенных тракторов с различной компоновкой ходовой системы при наличии подстилающего слоя и переувлажнения почвы проведены с использованием математического аппарата механики грунтов; основных положений теоретической и прикладной механики; теории дифференциальных уравнений в частных производных.

Экспериментальные исследования проводились в реальных условиях эксплуатации сельскохозяйственной техники с использованием электронных приборов, осциллографирования, тензометрирования.

Результаты исследований обрабатывались с помощью методов математической статистики.

Научная новизна. Предложены аналитические зависимости, позволяющие определить эксплуатационные свойства трактора в зависимости от физико-механических характеристик почвы и ширины контакта колес с почвой. Определено влияние приведенного момента инерции машинно-тракторного агрегата (сдвоенных колес) на коэффициент загрузки двигателя, степень неравномерности ведущего момента, поступательного движения и буксование трактора. Выявлены закономерности движения трактора относительно плоскости опорной поверхности в общем виде с использованием уравнений Лагранжа второго рода. Определены основ ные пути снижения техногенного воздействия на почву колесных тракторов при наличии подстилающего слоя в виде мерзлоты и верхнего переувлажненного слоя почвы.

Практическая ценность и реализация результатов исследований. Использование колесных тракторов на сдвоенных колесах и с различной шириной колеи передних и задних колес, а также применение прицепа с ведущим мостом и корректором сцепного веса снижает уплотнение почвы, повышает коэффициент структурности почвы, уменьшает глубину колеи и буксование, повышает тягово-сцепные свойства. Предложенные приспособления для постановки дополнительных колес на трактор имеют меньшую металлоемкость и высокую надежность. Установленные теоретические и экспериментальные зависимости позволяют сократить затраты времени и материальных средств при конструировании, совершенствовании и доработке конструкции колесных движителей.

Результаты теоретических и экспериментальных исследований одобрены и рекомендованы к внедрению экспертной комиссией по внедрению в агропромышленное производство научно-технических разработок и передового опыта Министерства сельского хозяйства Амурской области, Управлениями сельского хозяйства Правительства Еврейской автономной области (ЕАО) и Приморского края. Созданные на основе исследований приспособления для постановки сдвоенных колес, приспособления для расстановки на разную ширину колеи получили применение и использованы при совершенствовании ходовой части в Головном специализированном конструкторском бюро N 966-590 производственного объединения "Кировский завод" г. Санкт-Петербурга (г.Ленинград), ЗАО «Биробиджанский комбайновый завод «Дальсельмаш» г.Биробиджана, сельскохозяйственных предприятиях Амурской и Сахалинской областей, ЕАО, Приморского и Хабаровского краев, Республики Саха (Якутия). Методика экспериментальных исследований применяется на Амурской государственной зональной машиноиспытательной станции при испыта ниях колесных сельскохозяйственных тракторов. Результаты по уточнению теории взаимодействия колесного движителя с почвой внедрены в учебный процесс на кафедре тракторов и автомобилей ДальГАУ.

Основные положения, выносимые на защиту.

- математическая модель, позволяющая снизить энергозатраты в системе технологий и машин для возделывания с.-х. культур;

- математические зависимости, позволяющие определить эксплуатационные свойства трактора в зависимости от физико-механических характеристик почвы и ширины контакта колес с почвой;

- аналитические зависимости, отражающие влияние приведенного момента машинно-тракторного агрегата на коэффициент загрузки двигателя, степень неравномерности ведущего момента, степень поступательного движения, буксование трактора;

- теоретические и экспериментальные закономерности движения трактора относительно плоскости опорной поверхности в общем виде с использованием уравнений Лангранжа второго рода.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях БСХИ (1979-1993 гг.), ДальГАУ (1994-2008 гг.), научно-технических конференциях молодых ученых и соискателей в БСХИ (1979-1984 гг.), секции "Эксплуатация машинно-тракторного парка" в СИМСХе им. М.И. Калинина в 1984 г., секции "Тракторы и автомобили" СИМСХ им. М.И. Калинина в 1985 г., заседаниях научно-технического совета ГСКБ 966-590 производственного объединения "Кировский завод" г. Санкт-Петербурга (г. Ленинград) (1981-1989 гг.), научно практических конференциях Даль-НИПТИМЭСХ (1990-1995 гг., 2008 г.), научно-практической конференции УНПК Ивановского района (1996, 1998 гг.), заседании докторского научно-методологического семинара ГАУ СибИМЭ (2005 г.), региональной научно-практической конференции БФ АмГУ г.Биробиджана (2006-2008гт.), совместных расширенных заседаниях НТС ИМСХ и кафедры тракторов и автомобилей ДальГАУ (2005, 2008 гг.).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 55 печатных работах, в том числе 18 работ в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях ВАК России.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы 284 наименований (в т.ч. 19 на иностранных языках) и 36 приложений. Общий объем 325 е., 87 рисунков, 24 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Щитов, Сергей Васильевич

Выводы и предложения

На основе выполненных исследований, изложенных в диссертации, в научном плане решена важная народнохозяйственная задача совершенствование ходовой части колесных тракторов. В результате проведённого комплекса научно-исследовательских работ можно сделать следующие основные выводы:

1. На основании анализа природно-климатических условий и агротехники возделывания сельскохозяйственных культур установлено, что основное количество атмосферных осадков (80.90%) выпадает в период выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ. Наряду с этим ¿а последние годы снизилась энерговооруженность труда. Наличие площадей с большой длиной гона, дефицит с.-х. тракторов, поздние сроки уборки сои предопределяют использование энергонасыщенных колесных тракторов. Поэтому в настоящее время задача повышения тягово-сцепных свойств и снижения техногенного воздействия на почву колёсных тракторов является актуальной проблемой региона.

2. Разработана математическая модель снижения энергозатрат в технологии возделывания сельскохозяйственных культур, учитывающая тяговое усилие, коэффициент загрузки двигателя, производительность МТ^, буксование, годовую загрузку трактора, плотность почвы. Модель позволяет оценить эффективность использования колесных тракторов с различной компоновкой ходовой части, применение прицепа с ведущим мостом и корректором сцепного веса.

3. В результате теоретических исследований получены математические зависимости:

- касательной силы тяги колесного трактора от ширины контакта пневматического колеса с почвой и физико-механических свойств почвы;

- радиуса поворота колесного трактора на одинарных и сдвоеннь!х колесах от скорости движения, тягового усилия, угла слома рамы;

- тягово-сцепных свойств колесного трактора класса 1,4 вследствие использования прицепа с активным ведущим мостом и корректором сцепного веса; г

- коэффициента загрузки двигателя, степени неравномерности ведущего момента, степени поступательного движения трактора от приведенного момента инерции.

4. Установлено, что тягово-сцепные свойства трактора проявляются в результате взаимодействия его движителя с опорной поверхностью. Особенно актуален этот вопрос при выполнении ранневесенних работ, которые начинаются при оттаивании почвы на глубину 0,06.0,08 м. В это время колесные тракторы продавливают почву и, проваливаясь до твердого мерзлого слоя, теряют проходимость даже при небольших крюковых нагрузках. Установлено, что с увеличением ширины контакта колеса с почвой за счет постановки дополнительных колес увеличивается тяговое усилие трактора «Кировец» на 12.22%, снижается величина буксования на 10. 14%. Использование тракторов Т-150К и МТЗ-80 со сдвоенными колесами позволяет увеличить тяговое усилие соответственно на 11,1. .19,3% и 13,4. .25,8% и снизить величину буксования по сравнению с серийными тракторами на 11. 16% и 42,3.56,1 %.

Выявлено, что использование колесных тракторов класса 5 и 1,4 с разной шириной колеи передних и задних колес, при наличии твердого подстилающего слоя в виде мерзлоты, позволяет снизить величину буксования соответственно на 10.26% и 37,2.42,8%.

Установлено, что применение прицепа 2ПТС-4 с передним ведущим мостом позволяет повысить тяговую мощность колесного трактора класса 1,4 на 11,7%, снизить величину буксования на 25%.

Установка на прицеп 2ПТС-4 корректора сцепного веса повышает тяговое усилие МТА на 11,2%, снижает величину буксования трактора на 12,9%.

5. В процессе производственной и экспериментальной проверки было-выявлено,что постановка дополнительных колес изменяет закономерности движения трактора относительно плоскости опорной поверхности. Выявлено,что постановка дополнительных колес на трактор приводит к увеличению радиуса поворота по сравнению с серийным:на 10.15%.Для получения того же радиуса поворота, что и у серийного; необходимо увеличить угол слома.рамы. Это теоретически обосновано'полученным математическим аппаратом с использованием уравнения Лагранжа второго рода.

6. На основании исследований установлено; что. в процессе эксплуатации на- работу МТА большое влияние оказывает неустановившийся характер нагрузки^, колебание которого может достичь до 40 %. СНИЗИТЬ ЭТО: влияние: возможно за счет увеличения; момента инерции машинно-тракторного агрегата постановкой дополнительных колес на трактор. Постановка сдвоенных колес позволяет повысить коэффициент загрузки двигателя; на 18. .24%, снизить степень неравномерности ведущего момента на 20.25%, уменьшить степень неравномерности поступательного^движения наТ 8.20%, буксование - на 10. 14%.

7. В результате экспериментальных исследований по изучению техногенного воздействия на почву выявлено, что ходовые системы колесных тракторов ухудшают физические и физико-химические процессы, воздухо-и газообмен, водный режим, аэрацию, жизнедеятельность биологически: активной массы почвы. В конечном итоге, это ведет к ухудшению естественного плодородия почвы.

Постановка дополнительных колес, использование тракторов с различной шириной колеишередних и задних колес позволяет снизить коэффициент уплотнения почвы на 15.20%, уменьшить глубину колеи по сравнению с серийным трактором на 10. 15 %. Постановка,дополнительных колес улучшает условия работы механизатора за счет улучшения плавности хода.

Использование колесного трактора класса 1,4 с прицепом 2 ПТС-4, имеющим передний ведущий мост, позволяет снизить, коэффициент уплотнения почвы на 4,9. .5,7%, твердость почвы - на 13,8. 14,4%, глубину колеи - на 42.48%. Постановка корректора сцепного» веса на прицеп; 2ПТС-4 позволяет уменьшить уплотнение почвы на 9,1. 9,6%, твердость почвы - на 18,9. 19^7%, глубину колеи- на 12.30%.

8; В результате сравнительной оценки эффективности применения колесных тракторов с различной компоновкой ходовой части, прицепа с активным ведущим мостом и корректора сцепного веса в технологии возделывания сельскохозяйственных культур установлено;. что использование^ колесных тракторов с различной1 компоновкой ходовой! части-дает экономию энергозатрат: для трактора «Кировец» со сдвоенными колесами на дисковании; вспашке, посеве, культивации, бороновании - 364,3 МДж/га, в денежном выражении годовой экономический эффект на один трактор; 122 865,6 рублей; для колесного трактора класса 1,4 с различной шириной? ко~. леи передних и задних колес на дисковании почвы - 29,67 МДж/га по сравнению с серийным трактором; для колесного трактора класса 1,4 со сдвоенными колесами на бороновании, сплошной культивации, дисковании; и прикатывании - 88,1 МДж/га, в рублевом эквиваленте - 18,17 р./га по сравнению с серийным трактором. Использование колесного трактора класса; 1,4 на транспортных работах с прицепом имеющим активный ведущий: мост - от 13,6 до 14,8 МДж/т-км, в рублевом эквиваленте 2,2.2,4 р./т-км. по сравнению с серийным МТА. Для колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах с корректором сцепного веса - 7,67 МДж/т-км, в ^ рублевом эквиваленте - 1,3. 1,4 р./т-км. Ожидаемый экономический;эффект от использования колесных тракторов с различной компоновкой ходовой части^ составляет 92,6 млн. рублей: в год для: Амурской- области и 167,8 млн. рублей для Дальневосточного региона.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Щитов, Сергей Васильевич, 2009 год

1. Агейкин, Я. С. Вездеходные колёсные и комбинированные движители / Я. С. Агейкин. М.: Машиностроение, 1972. — 184 с.

2. Агейкин, Я.С. Проходимость автомобилей/ Я.С. Агейкин.- М.:

3. Машиностроение, 1981. -232 с.

4. Агроклиматические ресурсы Ам. обл.: справочник. — Л.: Гидро-метеоиздат, 1973. — 104 с.

5. Азимжанов, И.У. Динамическая модель трактора с полунавесным прицепом /И.У. Азимжанов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. - № 9.- С. 25-27.

6. Акпасов, В. А. Влияние внутреннего давления шины трактора «Кировец» на её работу и процесс взаимодействия с почвой / В.

7. A. Акпасов,В. В. Слюсаренко // Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. науч. работ Саратовской гос. с.-х. акад. тш. Н. И. Вавилова. Саратов, 1996. - С. 21-26.

8. Акпасов, В.А. Процесс взаимодействия грунтозацепа с почвой /

9. B.А. Акпасов // Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. науч. работ Саратов, гос. с.-х. акад. им. Н.И.Вавилова. -Саратов, 1996.-С. 41-49.

10. Аксёнов, П.В. Многоосные автомобили/ П.В. Аксёнов. М.: Машиностроение, 1989. -280 с.

11. Александров, Г. А. Влияние ходовых органов тракторов на структуру почвы / Г. А. Александров, Н. В. Королёв // Техника в сельском хозяйстве. 1974 № 11. - С. 83-84.

12. Алтосаар, 3. А. Тяговые показатели трактора с прицепным ведущим мостом в условиях Эстонской ССР / 3. А. Алтосаар // сб. науч. тр. ЛСХИ. Л., 1976. - Т. 97. - С. 223-233.

13. Аникин, A.C. Влияние кратности проходов движителей по одному следу на деформацию и плотность почвы /A.C. Аникин, С.Н. Миркин// Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. науч. тр. Саратов. ГСХА. Саратов, 1991. - С. 4-12.

14. Аникин, A.C. К вопросу об использовании двухзвенного гусеничного хода сельскохозяйственных тракторов в условиях Дальнего

15. Востока / A.C. Аникин, П.М. Рябико, Н.Г. Херуимов // Научныеосновы повышения эксплуатационных качеств мобильных машин в условиях Дальнего Востока: сб. науч. тр. БСХИ. Благовещенск, 1975. - С. 3-8.

16. Аникин, A.C. Снижение уплотняющего воздействия на почву трактора «Кировец» / A.C. Аникин // Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. научн. работ Саратов. ГСХА. — Саратов, 1991. С. 12-19.

17. Аникин, A.C. Улучшение агротехнической проходимости трактора «Кировец» / A.C. Аникин // Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. научн. работ Саратов. ГСХА. Саратов, 1996.-С. 3-6.

18. Анилович, В.Н. О колебании колесного трактора при езде по неровностям / В.Н. Анилович// Тракторы и сельхозмашины. -1961. -№10. -С. 21-26.

19. Анилович, В.Я. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов / В.Я. Анилович, Ю.Т. Водолажченко. -М.: Машиностроение, 1966. -215 с.

20. Антонов, Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей/ Д.А. Антонов.- М.: Машиностроение, 1978. -216 с.

21. Апарин, И. В. Состояние машинно-тракторного парка и законодательное обоснование технического перевооружения АПК России /

22. И. В. Апарин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2003. - № 5.-С. 2-5.

23. Арсеньев, Г. Н. Исследование тяговых качеств трактора МТЗ-52 и тяговых сопротивлений прицепов в транспортном агрегате / Г. Н. Арсеньев, Г. Ф. Винокуров // сб. науч. тр. ВСХИ. Великие Луки, 1972. - Вып. 25.-С. 48-51.

24. Артоболевский, И.И. Теория механизмов / Артоболевский И.И. -М.: Колос, 1967. 719 с.

25. Бабков, В. Ф. Проходимость самолётов по грунтовым аэродромам / В. Ф. Бабков, А. С. Смирнов // Проблемы проходимости колёсных машин. М.: АН СССР, 1959. - С. 49-56.

26. Бабков, В.Ф. Проходимость колесных машин по грунту / В.Ф. Бабков, А.К. Бируля А.К., В.М. Сиденко. М.: Автотрансиздат, 1959.- 187 с.

27. Баранский, А. Н. Улучшение эксплуатационных показателей ииспользования колёсных тракторов / А. Н. Баранский. Минск.: Урожай, 1968.-255 с.

28. Барский, И.В. Конструирование и расчет тракторов / И.В. Барский. М.: Машиностроение, 1968. - 376 с.

29. Барский, К. Б. Динамика трактора / К. Б. Барский, В. Я. Анило-вич, Г. М. Кутьков. М.: Машиностроение, 1973. — 279 с.

30. Барыкин, А.Ю. Анализ влияния сцепления колёс с опорной поверхностью на распределение крутящих моментов по мостам трёхосного полноприводного автомобиля КамАЗ /А.Ю. Барыкин, Т.К. Ракипов. М.: ЦНИИТЭИавтопром, 1989. - 12 с.

31. Барыкин, А.Ю. Задачи выбора схем трансмиссий и оптимальногораспределения мощности по колёсам четырёхосных полноприводных автомобилей. / А.Ю. Барыкин // Неоднородные конструкции. Екатеринбург, 1998. - С. 83-88.

32. Беккер, .М.Г. Введение в теорию систем местность машина / М.Г. Беккер.-М. ¡Машиностроение, 1973.- 418 с.

33. Белковский, В.Н. Параметры шин низкого давления / В.Н. Бел-ковский, В.П. Пачев, Г.А. Шкурко // Тракторы и сельхозмаши-ны.-1989. -№ 5. С. 23-25.

34. Белковский, В.Н. Рекомендации по определению параметров шин для сельскохозяйственной техники, обеспечивающих требоват-тия ГОСТ 26955-86 по допустимому воздействию на почву / В.Н. Белковский, В.П. Пачев, В.А. Русанов. М.: ВИМ - НИИ КГШ, 1987.-20 с.

35. Белковский, В.Н. Шины сверхнизкого давления /В.Н. Белковский и др. //Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1992.-№3.- С. 38-39.

36. Белов, Г.Д. Уплотнение почвы тракторами и урожай / Г.Д. Белов, А.П. Подолько // Земледелие. 1976. - № 9. - С. 17-19.

37. Бендант, Д. Измерение и анализ случайных процессов / Д.В. Бендант, А.Н. Пирсол. М.:Мир, 1967. - 176 с.

38. Бируля, А.К. Деформации и уплотнение грунта при качении колеса / А.К. Бируля // сб. науч. тр. ХАДИ. Харьков, 1950. - Вып. 10.-С. 56-61.

39. Бируля, А.К. К теории качения пневматического колеса по деформируемой поверхности / А.К. Бируля // сб. науч. тр. ХАДИ-ХГУ. Харьков, 1958. -Вып. 21.-С. 33-38.

40. Богдан, Н.В. Распределение тормозных моментов при торможении полноприводного трактора с включенным межосевым приводом /Н.В. Богдан, Камил Абдул Хуссейн. —Минск: Белорусская политехническая академия, 1993. -16 с.

41. Богомолов, Л.К. Буксование трактора при повышении скорости / Л.К. Богомолов, А.К. Тургиев// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1968. -№6. -С. 41-42.

42. Боклаг, В.М. Поворот тягача с шарнирной рамой / В.М. Боклаг //Тракторы и сельхозмашины. 1969. -Ы1.-С. 12-14.

43. Болтинский, В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившемся характере нагрузки /В.Н. Болтинский. -М.: Сельскохозяйственная литература и плакат, 1959.-127 с.

44. Болтинский, В.Н. Мощность тракторного двигателя с неустановившейся нагрузкой и ее определение /В.Н. Болтинский// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1952. -N2. -С. 18-21.

45. Болтинский, В.Н. Развитие научных исследований по созданию скоростных МТА и внедрение их в производство /В.Н. Болтинский// Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1969. -№7. -С. 8-11.

46. Болтинский, В.Н. Теория конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей/ В.Н. Болтинский.

47. М.¡Сельскохозяйственная литература и плакат, 1962. -388 с.

48. Большев, JI.H. Таблицы математической статистики/ JI.H. Боль-шев, Н.В. Смирнов.-М.: Наука, 1965. -464 с.

49. Бондарев, А.Г. Временные рекомендации по ограничению уровня воздействия движителей сельскохозяйственной техники на почву / А.Г. Бондарев, В.А. Русанов. М.: Агропромиздат, 1985. - 16 с.

50. Бондарев, А.Г. Изменение физических свойств и плодородия почв Нечерноземья под воздействием ходовых систем / А.Г. Бондарев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1983. -№ 5. - С. 8-10.

51. Бондарев, А.Г. Изменение физических свойств и плодородия почв при их уплотнении движителями сельскохозяйственной техники /

52. A.Г. Бондарев, П.М. Сапожников, В.Ф. Уткаева, В.Н. Щепотьев // сб. науч. тр. ВИМ.- М., 1988.-Т. 118. С. 46-57.

53. Бондарев, А.Г. Комментарий к ГОСТ 26955-86. Техника сельскохозяйственная мобильная. Нормы допустимого воздействия на почву / А.Г. Бондарев, В.В Медведев, В.А. Русанов, A.B. Судаков // Земледелие. 1987. - № 9. - С. 29-30.

54. Бондарев, А.Г. Осторожно почва! / А.Г. Бондарев, В.А. Русанов // Сельский механизатор. - 1984. - № 8. - С. 22-23.•А

55. Бондарев, А.Г. Переуплотнение пахотных почв. / А.Г. Бондарев,

56. B.В. Медведев, В.А. Русанов // Причины, следствия, пути уменьшения. М.: Наука, 1987. - С. 205-209.

57. Бондарев, А.Г. Проблема обостряется / А.Г. Бондарев, В.А. Русанов, А.Я. Поляк // Земледелие. 1985. - № 2. - С. 23-25.

58. Бондарев, А.Г. Результаты исследований по ограничению уровня воздействия движителей на почву. / А.Г. Бондарев, В.А. Русанов. -М.: НТС МСХ СССР, 1983. 23 с.

59. Бондарев, А.Г. Физические и физико-технологические основы плодородия почв / А.Г. Бондарев, А.Д. Воронин // 100 лет генетического почвоведения. М., 1986. - С. 178-184.

60. Бочаров, А. П. Распыление почвы ходовыми аппаратами машинно-тракторных агрегатов / А. П. Бочаров, Г. И. Абрамова // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1968.- № 7. — С. 47-48.

61. Брянский, Ю.А. Исследование процесса поворота колесных тягачей с неповоротными колесами /Ю.А. Брянский. Дисс. канд техн. наук. - М., 1963. - 205 с.

62. Васильев, A.B. Влияние конструктивных параметров гусеничного трактора на его тягово-сцепные свойства /A.B. Васильев. —М.: Машиностроение, 1969. -192с.

63. Веденяпин, Г.В. Эксплуатация машинно-тракторного парка /Г.В. Веденяпин, Ю.К. Киртбая, М.Г. Сергеев. М.: Колос, 1986. -338с.

64. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей / Е.С. Вентцель. М.: Физико-математическая литература, 1958. -459 с.

65. Вентцель, Е.С. Теория вероятности /Е.С. Вентцель. -М.: Наука, 1969. -576 с.

66. Виссер, O.A. Влияние уплотнения почвы тракторами на урожай картофеля / O.A. Виссер, К.И. Гаврилов // сб. науч. тр. ЛСХИ. -Л., 1970. Вып. 3. - Т. 137. - С. 14-18.

67. Власов, В.А. Результаты урожайности сельскохозяйственных культур по следам движителей / В.А. Власов// Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. науч. тр. ССХИ. Сара1. TOB, 1991.-С. 38-41.

68. Водяник, И.И. Процессы взаимодействия тракторных ходовых систем с почвой / И.И. Водяник. Кишинев.: Штиница, 1966. -110 с.

69. Водяник, И.И. Работа колеса при многократных проходах по одному следу / И.И. Водяник // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. - № 2. - С. 34-36.I

70. Водяник, И.И. Распределение давления тракторного колеса на почву / И.И. Водяник // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1981. - № 4. - С. 44-46.

71. Водяник, И.И. Снижение деформации почвы колесами тракторов / И.И. Водяник, П.И Фирман // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1987. - № 10. - С. 59-60.

72. Водяник, И.И. Уплотнение почвы движителями сельскохозяйственных машин / И.И. Водяник // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1983. - № 5. - С. 19-22.

73. Водяник, И.И. Уширители передних колес тракторов / И.И. Водяник, П.И. Фирман // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1988. - № 12. - С. 52-53.

74. Войтешонок, B.C. Математическая модель поворота на склоне сельскохозяйственного агрегата на базе полноприводного трактора / B.C. Войтешонок, В.В. Ванцевич, А.Х. Лефаров// -Минск.: Белорусский политехнический институт, 1989.-21 с.

75. Вонг, Джу. Теория наземных транспортных средств / Джу Вонг. -М.: Машиностроение, 1982. 285 с.

76. Воронин, А.И. Плотность сложения орошаемой каштановой почвы и ее плодородие / А.И. Воронин // Почвоведение. 1982. - №5. С. 32-38.

77. Вражнов, А. В. Деформация почвы мощными тракторами / А. В. Вражнов // Земледелие. 1965. - № 12. - С. 27-29.

78. Гапоненко, B.C. Механическое воздействие ходовых устройств свеклоуборочных агрегатов на почву при поточной уборке сахарной свеклы / B.C. Гапоненко // сб. науч. тр. УСХА. Киев, 1971.-Вып. 34.- С. 47-48.

79. Гидроклиматические ресурсы Ам. обл.: справочник. Благовещенски-Хабаровское кн. изд-во, 1983. — 67 с.

80. Гинзбург, Ю.В. Промышленные тракторы /Ю.В. Гинсбург, А".И. Швец, А.П. Парфенов.-М.: Машиностроение, 1986. -292 с.

81. Горбунов, М. С. К вопросу повышения проходимости колёсных тракторов / М. С. Горбунов // сб. науч. тр. ЛСХИ. Л., 1962. -Т. 89.-С. 25-31.

82. Гореликов, В.Е. Исследование тяговой динамики трактора с четырьмя ведущими колесами с крюковой нагрузкой / В.Е. Горетти-ков // сб. науч. тр. ЛСХИ. Л., 1962. - Т. 89. - С. 41 - 44.

83. Горячкин, В.Н. Сборник сочинений /В.Н. Горячкин. —М.: Колос, 1965.-720с.

84. ГОСТ 23730-88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. М.: Изд-во стандартов, 1988. - 26 с.

85. ГОСТ 26955 — 86. Техника сельскохозяйственная мобильная. Нормы воздействия движителей на почву. М.: Изд-во стандартов, 1986.-30 с.

86. Грифф, И.С. Исследование процесса поворота шарнирно-сочлененных колесных машин: Автореф. дисс.канд.техн.наук.-М.,1972.-24с.

87. Грицай, А. Д. Продуктивность сельскохозяйственных культур в зависимости от плотности сложения пахотного слоя почвы / А. Д. Грицай // Тез. докл. науч. конф. УСХА. Киев, 1975. - 102 с.

88. Гуськов, В. В. Тракторы / В. В. Гуськов. Минск: Высшая школа, 1977.-384 с.

89. Гуськов, В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов / В.В. Гуськов. М.: Машиностроение, 1966. - 197 с.

90. Гуськов, В.В. Оптимальные параметры перспективных с.-х. тракторов для нечерноземной зоны СССР /В.В. Гуськов, В.А. Кузь-менко // Вопросы сельскохозяйственной механики. М.: Kojadc, 1964. - С. 198-209.

91. Гуськов, В.В. Тракторы / В.В. Гуськов, H.H. Велеев, Ю.Е. Ато-манов. М.: Машиностроение, 1988. - 376 с.

92. Гутьяр, Е.М. Уточнение расчета массы маховика по методу профессора Н.И.Мерцалова /Е.М. Гутьяр //Вестник металлопромышленности. -1939.- №3. -С. 15-22.

93. Деев, А.К. Динамическая характеристика дизельного двигателя мобильного агрегата /А.К. Деев// Разработка рациональных методов эксплуатации МТП: сб. научн. тр. молодых ученых ЧИ-МЭСХ. Челябинск, 1970.- Вып. 68. - Ч. 1. - С. 25-30.г

94. Джонсон, Н. Статистика и планирование эксперимента в науке и технике. Методы обработки данных /Н. Джонсон, Ф. Лион. -М.: Мир, 1980. -610 с.

95. Диденко, Н.К. Эксплуатация машинно-тракторного парка / Н.К. Диденко. Киев: Урожай, 1977. - 39с.

96. Доспехов, В.А. Методика полевого опыта / В.А. Доспехов. -М.: Колос, 1979. -416 с.

97. Дубов, М.Е. Определение колебаний скорости МТА с переменной массой при случайном характере воздействующих на него тил /М.Е. Дубов// сб. науч. тр. ГОСНИТИ. М., 1979.-Т. 50. -С. 205209.

98. Евтушенков, Н.Е. Транспортное обеспечение сельскохозяйственного производства / Н.Е. Евтушенков // Техника в сельском хозяйстве. 2005. - №1.- С. 26 - 29.

99. Емельянов, A.M. Гусеничные уборочные машины: монография / A.M. Емельянов, И.В. Бумбар, М.В. Канделя, В.Н. Рябченко. -Благовещенск: ДальГАУ, 2007. 246 с.

100. Ефимов, В.Н. Оптимальная плотность серой лесной почвы для кукурузы / В.Н. Ефимов // сб. науч. работ РСХИ. Рязань, 1973.35. Вып. 1. - С. 78-83.

101. Ешеев, С.Б. Влияние ходовых систем тракторов на плодородие каштановых почв Бурятии / С.Б. Ешеев, С.Ф. Калашников // сб.науч.тр. ВИМ.-М., 1988. Т. 118. - С. 126-131.

102. Жадик, П.В. Автоматический корректор вертикальных нагрузок по буксованию / П.В. Жадик, A.B. Жадик, М.Е. Лусенков // Тр'ак-торы и сельскохозяйственные машины. 2004. - №44. — С . 24 — 25.

103. Жилин, А.П. Тракторы на транспортных работах / А.П. Жилин. -Минск: Сельхозгиз, 1972.-68с.

104. Жуковский, Н.Е. К динамике автомобиля / Н.Е. Жуковский: -полн. собр. соч. 1950. - Т.7. - 420 с.

105. Жученко, A.A. Энергетический анализ в сельском хозяйстве / A.A. Жученко, В.Н. Афанасьев. Кишинев: Штиница, 1988.- 88с.

106. Замелев, Г.В. Теория автомобиля / Г.В. Замелев. -М.: Машгиз, 1959. -32 с.

107. Злобин, В. И. Влияние движителя на эксплуатационные характеристики трактора МТЗ-82 / В.И.Злобин // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 2006. № 8. - С. 28-29.

108. Злобин, В. И. Влияние ходовой части трактора МТЗ-82 со сдвоенными колёсами на физико-механические свойства почвы /

109. B.И.Злобин; ДальГАУ М., 2005. - 4 с. - Деп. ЦНИ и ТЭИ РАСХНВНИИЭСХ 24.02.05, № 187/19285.

110. Злобин, В. И. Определение сопротивления качению одиночного колеса / В.И.Злобин; ДальГАУ. М., 2006. - 10 е.- Деп. В ЦНИ и ТЭИ РАСХН ВНИИЭСХ 12.09.06, № 89/19526.

111. Зональная система технологий и машин для растениеводства Дальнего Востока России на 1996.2000 гг. / Б.И. Кашпура, Ю.В. Терентьев, В.В. Русаков и др. Благовещенск: ДальГАУ, 1997.-185 с.

112. Зональная система технологий и машин для растениеводства Дальнего Востока на 2006-20015 гг. (регистры технологий и машин) /под общ. ред. Ю.В. Терентьева, Б.И. Кашпуры, И.В. Бум-бара. Благовещенск: ДальГАУ, 2005. - 486 с.

113. Иванов, П.К. Плотность почвы и плодородие / П.К. Иванов, Л.И. Коробова // Теоретические вопросы обработки почв: докл. на Всес. НТС 17-21 дек. 1968 г.- Л. : Гидрометиздат, 1969. Вып. 2.1. C. 45-53.

114. Иофинов, С.А. Об оптимальных скоростях тракторных агрегатов / С.А. Иофинов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1964. - № 5. - С. 7-11.j

115. Иофинов, С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А. Иофинов. М.: Колос, 1974. - 479 с.

116. Использование энергоресурсов в сельском хозяйстве развитых капиталистических стран: обзорная информация. М.: ЦНИИ-ТЭИ, 1981.- 42 с.

117. Камчадалов, Е.П. Стратегические основы экологически устойчивого развития. Машинное земледелие / Е.П. Камчадалов.- Благовещенск: ДальНИПТИМЭСХ, A3 НЭОО «Эволюция», 1997. -148с.

118. Камчадалов, Е.П. Техногенно-нормируемая эксплуатация машинно-тракторного парка: метод, пособие / Е.П. Камчадалов, Ю.Н.у»

119. Рубан, A.B. Липкань. Благовещенск: ДальГАУ, 2003. - 120 с.

120. Карева, Н.В. Обоснование параметров эксплуатации и конструкции движителей с учетом экологии / Н.В. Карева// тез. докл. 1 межвуз. науч.-практ. конф. студентов и молодых ученых Волгоградской области. Волгоград, 1994. - С. 26-28.

121. Карельский, Д.К. Теория конструкция и расчет тракторов / Д.К. Карельский, М.К. Кристи. -М.: Машгиз, 1940. -519 с.

122. Каримов, Р.Х. Уравнение мобильных сельскохозяйственных агрегатов при неустановившейся нагрузке /Р.Х. Каримов// Разработка рациональных методов эксплуатации МТП: сб. науч. тр. ЧИ-МЭСХ. Челябинск, 1990.- Вып. 68.- Ч. 1. - С. 18-24.

123. Кац, В.Х. Об отрицательном эффекте уплотнения почвы тракторами и сельскохозяйственными машинами / В.Х. Кац, C.B. Кузнецов // сб.науч. тр. ВИМ. -М., 1974. - Т. 66. - С. 51-61.

124. Кацыгин В.В. Влияние параметров колесных движителей на тяго-во-сцепные свойства тракторов / В.В. Кацыгин, А.Н. Орхца, А.Я.Котлобай // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. - № 4. - С. 28-30.

125. Кацыгин, В. В. Основы теории выбора оптимальных параметров мобильных с.-х. машин и орудий / В. А. Кацыгин // Вопросы сельскохозяйственной техники. Минск.: Урожай, 1964. — Т. 13. - С. 5-89.

126. Кацыгин, В.В. Перспективные мобильные энергетические средства для сельскохозяйственного производства / В.В. Кацыгин, Г.С. Горин. Минск.: Наука и техника, 1982. - 272 с.

127. Кашпура, Б.И. Системный подход / Б.И. Кашпура. Благовещенск: БСХИ, 1983. - 60с.

128. Кашпура, Б.И. Комплексная механизация растениеводства на Дальнем Востоке / Б.И. Кашпура. Благовещенск: Хабаров, кн. изд-во, 1978. - 318 с.

129. Кашпура, Б.И. Зональная система машин для комплексной механизации растениеводства Дальнего Востока на 1991-1995 годы / Б.И. Кашпура, Ю.В. Терентьев, Н.Д. Сысоров. Благовещенск: БСХИ. - ДальНИИСХ, 1992. - 255 с.

130. Кашпура, Б.И. Система земледелия Амурской области/ Б.И. Кашпура. Благовещенск: ИПК Приамурье, 2003. - 300 с.

131. Кашпура, Б.И. Система машин для комплексной механизации производственных процессов в растениеводстве совхозов и колхозов Амурской области на 1971-1975 гг / Б.И. Кашпура. Благовещенск: Хабаров, кн. изд-во, 1969. - 256 с.

132. Киртбая, Ю.К. Элементы теории оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных агрегатов / Ю.К. Киртбая

133. Тракторы и сельхозмашины.-1971.-№12.-С. 18-20.

134. Климанов, А. В. Повышение проходимости и тягово-сцепных свойств сельскохозяйственных тракторов: учеб. пособие / А. В. Климанов и др. Куйбышев; Ульяновск: УСХИ, 1982. - 93 с. г

135. Климанов, А. В. Уплотняющее воздействие ходовых систем машин на почвы среднего Поволжья: учеб. пособие / A.B. Климанов. Куйбышев: УСХИ, 1989. - 60 с.

136. Климов, О. F. Сдваивание колёс лесохозяйственного трактора /. O.F. Климов, П. В. Цареградский, С. А. Меробков // Техника в сельском хозяйстве. 2003. - № 6. — С. 32-33. . .

137. Кононов, A.M. Уплотнение почвы агрегатами / A.M. Кононов, В.А. Гарбар // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1973. - № 1. - С. 46-47. ' •■,':.;

138. Кононов, A.M. О воздействии ходовых систем тракторных агрегатов на почву / A.M. Кононов, И.П. Ксеневич // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1977. - № 4. - С. 5-7.

139. Копелянец, В.И. Экономика и организация транспорта в сельском • хозяйстве/В.И. Копелянец. М.: Колос, 1969. - 270 с.

140. Коршун, H.A. Агрегатирование тракторов Т-150 и Т-150К с сельскохозяйственными машинами / H.A. Коршун. -М.: Колос. -1975. -160с. '

141. Косачев, Г.Г. Экономическая оценка сельскохозяйственной техники / Г.Г. Косачев. М.: Колос, 1978. - 240с.

142. Краак, В.Г. Об уплотнении почв на мелиоративных участках / В.Г. Краак // Влияние сельскохозяйственной техники на почву; . сб.науч. тр. Почвенного ин-та им. В.В. Докучаева. М;, 1981.-С. ^ 53-55. '

143. Кравченко, В.И. Уплотнение почвы машинами / В.И. Кравченко. Алма-Ата, 1986. - 189 с.

144. Крамер, Г.В. Математические методы статистики / Г.В. Крамер. -М.: Мир, 1975. 648 с.

145. Ксеневич, И.П. МТЗ-80 и его модификации /И.П. Ксеневич, П.А. Амельченко, П.Н. Степанюк. М.: Агропромиздат, 1991. - 397 с.

146. Ксеневич, И.П. Ходовая система — почва урожай / И.П. Ксеневич, В.А. Скотников, М.И. Ляско. - М.: Агропромиздат, 1985. -304 с.

147. Ксеневич, И. П. Конструкция тракторной моторно-трансмиссионной установки / И. П. Ксеневич, В. Г. Шевцов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 1999. № 12. — С. 14-17.

148. Ксеневич, И.П. О нормах и методах оценки механического воздействия на почву движителей сельскохозяйственной техники / И.П. Ксеневич, М.И. Ляско // Тракторы и сельскохозяйственныемашины. 1986. - № 3. - С. 9-15.

149. Ксеневич, И.П. Реализация тяги трактора класса 1,4 тонны со спаренными широкопрофильными шинами / И.П. Ксеневич, С.Ф.Антимончик, A.M. Ионов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1979. - №4. - С. 5 - 7.

150. Кудрявцев, И.Г. Пути устранения кинематического несоответствия трактора и прицепа с ведущей осью на повороте / И.Г. Кудрявцев // Тракторы и сельхозмашины. 1965. - №5. - С. 6 - 7.

151. Левин, И.А. К вопросу о циркуляции мощности в трансмиссии многоприводного автомобиля/ И.А. Левин// сб. науч. тр. МАДИ. — М., 1954.- Т. 1. С. 28.

152. Левин, И.А. О рациональном приводе к среднему и заднему мостам автомобиля типа 6x6/ И.А. Левин// Автомобильная промышленность.- 1962.- №8- С. 17-18.

153. Левитанус, А.Д. Об оптимальном соотношении скорости движения и ширины захвата МТА различной энергонасыщенности / А.Д. Левитанус //Тракторы и сельхозмашины. 1971.г №12. -С. 79.

154. Леонтьев, Т.А. О буксовании гусеничного движителя / Т.А. Леон-тьев//Тракторы и сельхозмашины. 1961. - №5. -С. 16-19.

155. Летошнев, М.Н. Сельскохозяйственные машины/ М.Н. Летошнев. -М.: Сельхозгиз, 1940. 263 с.

156. Лефаров, А.Х. Поворачиваемость колесного трактора в зависимости от схемы привода к ведущим колесам/ А.Х. Лефаров, В.В.

157. Ванцевич // Тракторы и сельхозмашины.- 1980, №12, С. 9- 10.

158. Линтварев, Б.А. Научные основы повышения производительности агрегатов /Б.А. Линтварев.-М.: Колос, 1962. -606с.

159. Лихачев, B.C. Испытания тракторов / B.C. Лихачев. М.: Машиностроение, 1974. -287с.

160. Лурье, А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов / А.Б. Лурье. -Л.: Колос, 1970. -376 с.

161. Лурье, А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов/ А.Б. Лурье. -М.: Колос, 1981.-381 с.

162. Лысов, A.M. Уравнение динамической характеристики тракторного двигателя /A.M. Лысов// Тракторы и сельхозмашины.f1969,-№2. С. 15-17.

163. Львов, Е.Д. Теория трактора /Е.Д. Львов.-М.: Машгиз, 1960.-252с.

164. Ляпунов, A.M. Общая задача устойчивости движения/ A.M. Ляпунов.-M., АН СССР, 1956.-271с.

165. Ляско, М.И. Влияние ходовых систем сельскохозяйственных тракторов на уплотнение почвы и урожайность ячменя / М.И. Ляско, Л.Н. Кутин, К.Г. Селезнев и др. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1979. - № 12. - С. 4-6.

166. Ляско, М.И. Методика определения давлений ходовых систем на почву / М.И. Ляско // Пути снижения удельного давления ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов на почву. М.: ЦНИИТЭИ тракторосельхозмаш, 1979.- Вып. 7.- С. 6-11.

167. Ляско, М.И. Результаты испытаний трактора класса 1,4 с разными колеями передних и задних колес / М.И. Ляско, и др. // Тракторы и сельхозмашины.- 1985.- №8.- С. 18 — 22.

168. Ляско, М.И. Уплотняющее воздействие сельскохозяйственныхтракторов и машин на почву и методы его оценки / М.И. Ляско //

169. Тракторы и сельхозмашины. 1982. - № 10. - С. 7-11.

170. Макарец, Н. К. Влияние колёсных тракторов на физические свойлства почвы / Н. К. Макарец, В. Ф. Белов, А. А. Кольберг // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 1967. № 3. - С. 22-24.

171. Макаров, В.Н. Влияние плотности почвы на содержание элементов минерального питания в пахотном горизонте и урожай сои /

172. B.Н. Макаров // Условия произрастания и урожай сои. Новосибирск, 1978. - С. 46-51.

173. Малышев, A.A. Качение колеса с пневматической шиной по деформируемой поверхности с образованием колеи / A.A. Малышев // сб. науч. тр. МАДИ. М.: Автотрансиздат, 1958. - Вып.122. С. 29-37.

174. Мананников, Т.В. Влияние различных схем движителей трактора «Кировец» на макроагрегатный состав почвы/ Т.В. Мананников// Улучшение агротехнической проходимости. — Саратов, 1991. —1. C.19-24.

175. Марциновский, Л.Я. Сельскохозяйственные прицепы и тракторные поезда (обзор)/ Л.Я. Марциновский, Л.Ш. Скерджев.- М.: ЦИНТИ МАШ Госкомитета Совмина СССР по координации НИР, 1962. -116 с.

176. Матюхов, Г.Ф. Поворот сдвоенных колес трактора / Г.Ф. Матю-хов//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1975. -№ 7.-С.10-12.

177. Махмутов, М. М. Процесс совместного действия сменных и съёмных зацепов / М. М. Махмутов, П. И. Макаров // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. -№ 4. - С. 14-15.

178. Медведев, В. М. Эффективность неполнокруглых тракторных пневмошин на поверхностях с малой несущей способностью и неспокойным микрорельефом / В. М. Медведев, А. Г. Акимов, В.Н.

179. Батманов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. -№ 5.-С. 32-34.

180. Мелехов, В.Н. Влияние сцепного веса колесного трактора на гто некоторые тяговые показатели / В.Н. Мелехов // матер, науч. раб. СИМСХ. Саратов, 1970. - С. 31-34.

181. Мелехов, В.Н. О влиянии изменения сцепного веса колесного трактора на его тягово-сцепные показатели на почве повышенной влажности / В.Н. Мелехов // сб. науч. тр. СИМСХ. Саратов, 1970.-Вып. 43.-С. 21-29.

182. Мелуа P.A. Действие и последействие уплотнения / P.A. Мелуа, В.Ф. Кивер // Земледелие. 1985. - № 2. - С. 29-31.

183. Мерцалов, Н.И. Динамика механизмов/Н.И. Мерцалов -М.- 19*14. -206с.

184. Методика энергетического анализа технологических процессов в сельскохозяйственном производстве /А.Н. Никифоров, В.А. Токарев, В.А. Борзенков и др. М.: ВИМ, 1995. - 95 с.

185. Методические рекомендации по топливно-энергетической оценке сельскохозяйственной техники, технологических процессов и технологий в растениеводстве / В.А. Токарев, А.Н. Никифоров и др.-М.; ВИМ, 1989.-71 с.

186. Методические указания по выбору параметров колесного движителя с допустимым по ГОСТ 26955-86 воздействием на почву / сост.: В.Н. Белковский и др.. Днепропетровск. - М.: НИИ КГШ-ВИМ, 1989.- 18 с.

187. Миркин, С.Н. Определение глубины колеи / С.Н. Миркин, С.А. Левченко, С.А. Монтьев, A.B. Ожегов // Техника в сельском хозяйстве 2002. - № 6. - С. 33-34.

188. Миркин, С. H. К вопросу о влиянии внутреннего давления в шине и изменения напряженного состояния почвы на её уплотнение / С. Н. Миркин // Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. научн. раб. Саратов. ГСХА. Саратов, 1996. - С. 8-12.

189. Митропан, Д.М. Распределение тягового усилия между ведущими мостами шарнирно-сочлененного трактора 4x4 при неустановившемся повороте/ Д.М. Митропан //Тракторы и сельхозмашины.- 1972.-N3.-C. 19-22.

190. Митропан, Д.Н. Распределение тягового усилия между ведущими мостами шарнирно-сочлененного трактора 4x4 при установившемся повороте /Д.Н. Митропан //Тракторы и сельхозмашины. -1972.-N 12.-С. 6-9.

191. Михайловский, Е. Теория трактора и автомобиля/ Е. Михайловский, В. Цымбалин. -М.: Сельскохозяйственная литература, 19'60. -335 с.

192. Московкин, В.В. О влиянии режима движения на дополнительные потери, возникающие при блокировании привода к ведущим мостам/ В.В. Московкин и др. // Автомобильная промышленность. -1978. №4. - С. 29-30.

193. Назаров, Г. Н. Исследование эффективности гидроувеличителя сцепного отвеса колёсного трактора / Г. Н. Назаров // сб. науч. тр.

194. ЧИМЭСХ. Челябинск, 1967. - Вып. 26. - С. 12-18.<»

195. Ногтиков, A.A. Повышение эффективности использования тяговых свойств трактора ЛТЗ-155 / A.A. Ногтиков, Ю.А. Тырнов, A.B. Дурманов// Техника в сельском хозяйстве. 2005. - №1. - С. 45 - 47.

196. Нуруллин, Р. Г. Способы регулирования пятна контакта шины с почвой / Р. Г. Нуруллин, И. С. Возовик, А. X. Зимагулов // сб. науч. тр. МСХ СССР. ГСХИ.- Горький, 1981. Т.155. - С. 36-38.

197. Олейко, Ф.А. Колесный и гусеничный ход / Ф.А. Олейко. -Минск.: Академия с.-х. наук БССР, 1960. -139 с.

198. Орлов, Н.М. Определение оптимальных скоростей движения и ширины захвата агрегатов / Н.М. Орлов // Вестник сельскохозяйственной науки. -1961.- № 4. С. 15-17.

199. Основные показатели развития с/х Ам. обл. за 2006 г: бюллетень. Благовещенск, 2007. - №13. - 206 с.

200. Пахомов, Н. И. Некоторые особенности кинематики взаимодействия с почвой уширителей ведущих колёс трактора / Н. И. Пахомов // сб. науч. тр. ЧИМЭСХ. Челябинск, 1975. - Вып. 88. -С. 18-23.

201. Певзнер, Я.М. Теория устойчивости автомобиля / Я.М. Певзнер. -М.: Машиз, 1947. 154 с.

202. Пейсахович, Б.И. Влияние состава агрегата и энергонасыщенности трактора на производительность /Б.И. Пейсахович //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1968.- №10. -С. 22-25.

203. Пейсахович, Б.И. Методика определения оптимальной энергонасыщенности трактора / Б.И. Пейсахович //Тракторы и сельхозмашины. -1971.- №4. -С. 21-24.

204. Пендюков, A.A. Снижение вредного воздействия ходовых систем колесных тракторов на почву / A.A. Пендюков // Механизация и электрификация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве: сб. науч. тр. ДальГАУ. — Благовещенск, 1998.-С. 48.

205. Платонов, В.Ф. Полноприводные автомобили / В.Ф. Платонов. -М.: Машиностроение, 1989. 312 с.

206. Полетаев, А.Ф. Основы теории сопротивления качению и т>:ги жесткого колеса по деформируемому основанию / А.Ф. Полетаев. -М. Машиностроение, 1971.-69 с.

207. Попов, В.А. Кинематика поворота трактора К-700/ В.А. Повов //сб. науч. тр. ГОСНИТИ. М.,1966.- Т. 9. - С.89-92.

208. Попов, В.А. О распределении моментов по колесам трактора К-700/ В.А. Попов, A.A. Денисов /Тракторы и сельхозмашины. -1969. -N5.-C. 12-14.

209. Проблемы современного с.х. тракторостроения / В.А. Скотников, A.A. Мощенский, М.А. Разумовский, JI.K. Чумалин. Минск.: Высшая школа, 1983. - 208 с.

210. Пугачев, B.C. Теория случайных процессов и ее приложение и задачи автоматического управления / B.C. Пугачев. -М.: Статистика, 1962. -197 с.

211. Пупонин А.И. Депрессия урожая сельскохозяйственных культур при уплотнении почвы и приемы ее снижения / А.И. Пупонин,

212. Н.С. Матюк, Г.Г. Манолий, И.Г. Платонов // сб. науч. тр. ВНМ. -М., 1988.-Т. 118.-с. 75-86.

213. Ревут, Б.И. Физика почв / Б.И. Ревут. Л.: «Колос», 1972. - 368 с.

214. Рерих, К.З. Теория регулирования машин / К.З. Рерих —М.- 1916. -Ч. 1. -215с.

215. Рокар, И. Неустойчивость в механике. Автомобили. Самолеты. Висячие мосты / пер. с франц /И. Рокар. М.: Издательство иностранной литературы, 1959. - 287 с.

216. Рославцев, А. В. Колёсные тракторы кл. 3: улучшение тягово-сцепных и эксплуатационно-технологических качеств / А. В. Рославцев // Тракторы и сельскохозяйственные машины — 1992. -№8.-С. 8-13.

217. Русанов, В.А. Комплексное улучшение характеристик полевой техники при снижении ее давления на почву / В.А. Русанов// Техника в сельском хозяйстве. 1993. - №1. — С. 21-23.

218. Русанов В.А. Проблемы ходовых систем сельскохозяйственных тракторов и возможные пути их решения / В.А. Русанов // тез. докл. науч. конф. УСХА. Киев, 1975. - С. 18-25.

219. Русанов, В.А. Воздействие ходовых систем на почву / В.А. Русанов, А.И. Воронин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1986. - № 9 .- С. 58-59.

220. Русанов, В.А. Проблема переуплотнения почв движителями и эффективные пути ее решения / В.А. Русанов. М.: ВИМ, 1998. -368 с.

221. Русинов, А. В. Методы оценки системы движитель опорное основание / A.B. Русинов// сб. науч. тр. ВИМ. - М., 1984. - Т.~. -С.3-19.

222. Саанян, A.A. Взаимодействие ведомого колеса и почвы / A.A. Саанян. Ереван.: МСХ Арм.ССР, 1959. -215 с.г

223. Свирщевский, Б.С. Эксплуатация машинно-тракторного парка /Б.С. Свирщевский. -М.: Сельхозиздат, 1958. -660с.

224. Свистула, Е.А. Определение координат мгновенного центра поворота трактора / Е.А. Свистула// Тракторы и сельхозмашины. — 1971.-№3.-С. 16-17.

225. Сельскохозяйственные тракторы. Технические и эксплуатационные характеристики: справочник / под ред. H.A. Щельцына. М.: НП «Гильдия АПК-Пресс», 2007. - 141 с.

226. Система технологий и машин для комплексной механизации растениеводства Амурской области на 2006-2010 гг. /под общ. ред. И.В. Бумбара, Б.И. Кашпуры, Ю.В. Терентьева. — Благовещенск: ДальГАУ, 2006.-312 с.

227. Скокан, А.И. Исследование поворота шарнирно-сочлененных колесных машин / А.И. Скокан и др. М.: Обзор ЦНИИТЭ строй-маш, 1973.-С.18-24.

228. Скотников, В. А. Основы теории и расчёта трактора и автомобиля / В. А. Скотников, А. А. Мащенский, А. С. Солонский. — М.: Агропромиздат, 1986.-383 с.

229. Скотников, В. А. Проходимость машин / В. А. Скотников, А.В.Пономарёв, А. В. Климанов. Минск: Наука и техника, 1982. -328 с.

230. Скотников, В.А. О работе тракторных тендем колес/ В.А. Скотников, И.П. Ксеневич // Тракторы и сельхозмашины. - 1978. -№10.-С. 22-26.

231. Слюсаренко, В.В. Влияние нагрузки на колесо и давление в шине на площадь пятна контакта / В.В. Слюсаренко, O.A. Малыхин //

232. Улучшение агротехнической проходимости машин: сб. научн. тр. ССХИ им. Н.И.Вавилова. Саратов, 1991. - С. 29-38.

233. Слюсаренко, В.В. Самоуплотнение и разуплотнение почв в естественных условиях и после прохода энергонасыщенной техники /

234. B.В. Слюсаренко, A.B. Русинов //Техника в сельском хозяйстве .— 2001. № 3. - С. 8-11.

235. Смирнов, Г. А. Теория движения колёсных машин / Г. А. Смирнов.-М.: Машиностроение, 1981.-270 с.

236. Соловейчик, А.Г. Влияние площади контакта шин и давление, воздуха в них на уплотнение почвы движителями трактора К-70 Г / А.Г. Соловейчик//тез. докл. науч. конф. УСХА.- Киев, 1975.1. C. 29- 31.

237. Соловьев, В.И. Особенности распределения моментов между колесами моста, имеющего дифференциал свободного хода/В .И. Соловьев, Б.М. Чинченко, C.B. Макаров //Известие вузов. Машиностроение,1971.-N 12.-С. 86-90.

238. Таларчик В, Збытек 3. Влияние схемы движения трактора с плугом на уплотнение почвы и стабильность работы агрегата / В. Таларчик, 3.Збытек// Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2001. -№ 8. -С. 16-19.

239. Тишин, Б.М. Исследование управляемости колесного трактора 4x4 с шарнирной рамой на повороте (на примере К-700): Автореферат, дисс.канд. техн. наук.- Ленинград-Пушкин, 1971.-С.24.

240. Уваров, В. А. Аграрная реформа на Дальнем Востоке / В. А. Уваров. Хабаровск.: Агрокорпорация «Дальагро», 1995. — 433 с.

241. Ульрнх, H.H. Буксование, качение, скольжение / H.H. Ульрих //Науч.-техн. бюлл. ВНИИ механиз. с.х.-1990.-№ 76.-С. 3-11.

242. Ульянов, И. А. Повышение проходимости и тягово-сцепныхАсвойств колесных тракторов на пневматических шинах / И. А. Ульянов. — М.: Машиностроение, 1964. — 136 с.

243. Ульянов, И.А. Теория самоходных колесных землеройно-транспортных машин / И.А. Ульянов. М.: Машиностроение, 1966.-97 с.

244. Устинов, Ю.Ф. Исследование поворота самоходного колесного скрепера на базе одноосного тягача: Автореф. канд. техн. наук, Воронеж, 1971. -24 с.

245. Уткин, О. А. Некоторые аспекты проблемы снижения удельного давления ходовых систем сельскохозяйственных тракторов, и машин на почву / О. А. Уткин // тез. докл.науч. конф. УСХА. — Киев, 1975. С. 17-20.

246. Фалькевич, Б.С. Теория автомобиля/ Б.С. Фалькевич. -М.: Маш-гиз, 1963. -239 с.

247. Фаробин, Я.Е. Теория поворота транспортных машин / Я.Е. Фа-робин. -М.: Машиностроение, 1970. 176 с.

248. Хабрат, Н. И. Графоаналитический метод определения тангенциальной нагруженности сдвоенных шин / Н. И. Хабрат, У. А. лб-дулгазис, А. У. Абдулгазис // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2003. № 4. - С. 29-30.

249. Хайковский, В.В. Оценка проходимости и маневренности лесной колесной двухзвенной погрузочно-транспортной машины/ В.В.

250. Хайковский, Д.А. Зенькевич. Минск: УО «БГТУ», 2005.- 85 с.

251. Хамилов, А.Н. Влияние некоторых факторов на кинематические и энергетические показатели поворота колесных тракторов / А.Н. Хамилов //Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1967. -N5.-0. 8-10.

252. Чернявский И.Ш., Левинсон Е.И., Травкин И.В., Этмен Л.Е. Влияние сдваивания колес на нагруженность картера моста трактора // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. - № 1. -С. 34-35.

253. Чудаков, Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / Д.А. Чудаков -М.:Колос, 1972.-384 с.

254. Чудаков, Д.А. Основы теории сельскохозяйственных навесных агрегатов /Д.А. Чудаков.-М.: Машгиз, 1954. -176 с.

255. Шапиро, Е.М. Экспериментальное исследование момента сопротивления повороту колесного трактора с шарнирной рамой / Е!М. Шапиро //сб. науч. тр. ВНИИМСХ.-М., 1972. -Т.44. С. 46-51.

256. Шестухин, В.И. Повышение динамических и экономических показателей тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке / В.И. Шестухин//Тракторы и сельхозмашины. 1961.- №7. -С. 912.

257. Шкарлет, А.Ф. О тяговых показателях колесного трактора при неустановившейся нагрузке /А.Ф. Шкарлет// Тракторы и сельхозмашины. -1969. -№7. -С. 4-6.

258. Щетинин, Ю.С. К вопросу формирования крюковой нагрузки при движении МТА / Ю.С. Щетинин// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1984. -№ . - С. 19.

259. Щитов, C.B. Зависимость тягово-сцепных свойств трактора от площади контакта колеса с почвой // Техника в сельском хозяйстве 2002. -№ 5. - С. 6-9.

260. Щитов, A.C. Сравнительные хозяйственные испытания трактора ' МТз-80 с прицепом 2ПТС-4 / A.C. Щитов, И.Д. Темнюк // Механизация и электрификация сельского хозяйства.' — 2006. №8. — С.31-32.

261. Щитов, C.B. Пути снижения техногенного воздействия колесной энергетики в условиях Дальнего Востока: монография / C.B. Щитов. Благовещенск: ДальГАУ, 2004. - 211 с.

262. Щитов, C.B. Хозяйственные испытания тракторных агрегатов на транспортных работах /С.В.Щитов, C.B. Яценко // Механизации и электрификация сельского хозяйства. — 2006. № 12. - С. 33.

263. Щитов, C.B. Экспериментальные исследования трактора с корректором сцепного веса на транспортных работах /С.В.Щитов, C.B. Яценко // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -2006. -№ 11. С.33-34.

264. Эллис, Д.Р. Управляемость автомобиля / пер. с англ. Д.Р. Эллис. -М.: Машиностроение, 1975. 216 с.

265. Юслин, A.A. Исследование маневренности агрегатов с энерогона-сыщенными тракторами / A.A. Юслин // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. -1968. -№4. -С.18.22.•г

266. Ягодов, О.П. Практика тензометрирования /О.П. Ягодов, В.Ф. Соколов. -Челябинск, 1972. -416 с.

267. Яковлев, H.A. Вопросы развития теории автомобиля / H.A. Яковлев.-М.: ВЗПИ, 1956. -181с.

268. Яковлев, H.A. Теория и расчет автомобиля / H.A. Яковлев. -М.: Машгиз, 1949. -346 с.

269. Ясеневич, В.Е. Исследование тракторного полуприцепа с активной осью / В.Е. Ясневич // Тракторы и сельхозмашины. — 196. -№ 2. С. 12-14.

270. Яскевич, 3. Ведущие мосты / З.Яскевич. М.: Машиностроение, 1985.- 97 с.

271. Beireitung mitteleurpaischer Traktoren Vahlensieck bernd Renius Karl Theodor, Hetz Edmundo// Land techik, 1993, № 8-9.

272. Brill, G. D. Irrigation and Soil management Studies With potatoes in New Tersey / G. D. Brill, Т. C. Campbell, G. R. Blake // New York Agricultural exp. Stat., 1961, Bull № 797. P. 6-11.

273. Hakansson, I. A Method for Characterizing the State of Compactness of the Plough laye / I. Hakansson // Soil Tillage Research, 16 (1990). -P. 105 120.

274. Hakansson, I. A. Method for Characterizing the State of Compactness of an Arable Soil / I. A. Hakansson // Catena Supplement 11. Braunshweig, 1988.-P. 101-105.

275. Hart, W. E. On dynamic characteristics of Wheeled tractors /W. E. Hart // Venicle syst dyn, 1988/-17/Syppl. 541 p.

276. Kaifas F.A. Talajlaritas energia igenynech mechanikai analizise. Jar-muvek, epitoipari es mezogardasadi gerek, 42.-1995. -p. 6-7.

277. Lines, J. A. The stiffness of agricultural tractor tires / J. A. Lines, K. Murphy // J. Terramech. 1999. - 28 № 1. - P. 49-64.

278. Mancovic, M. Dynamic modeling of the transmission line of an agricultural tractor / M. Mancovic // SAE Techn. Pap. Ser, 1991. P. 112.

279. Nattenes I. The mechanikai farm for 2030 Agricultural Engineering, 1982, № 1.- P. 30-32.

280. Niedrigor Luftdruck schont den boden / Volk Ludwig // Getreide Mag. 1997.-3,№3.-P. 108-111.

281. Performance of tractor cage whell as affected by lug height. Dubey R.K., Singh Bachchan. «J. Agr. Eng.», 1985, 22, №3.- P.l-8.

282. Rubber-traching concept lifeby lighten weights / Collings Andy, Faulkner Andrew// Farmens Weekly. 1994 121, N21. - 6lp.

283. Sasaki, S. Articulated tracked vehicle with four diqrees of freedom JS. Sasaki, E. Miyata // J. Terramech, 1991. 28. - № 2. - P. 189-199.

284. Soane, B.D. The ground pressure of wheels and tracks / B.D. Soane 11 Power Farm., 1970. V. 44. - N 4. - P. 40 - 44.

285. Traction benefits of prepared traffic lanes. Burt Eddie C., Taylor James H., Welis Larry G. «Agr. Eng.», 1984, 65, N9. -P. 16-18.

286. Trend to larger equipment forecast after CAP reform // Fanners Weekly. 1992. - №25. - 33 p.

287. Una meccanizzarione a basso impatto ambientall. Macch. e mot. agr. 2001. 59, № ll.-P.102-105.