Повышение эффективности автомобилей на холостом ходу использованием динамического режима тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Федулов, Роман Вячеславович

• Федулов, Роман Вячеславович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Федулов, Роман Вячеславович

Перечень сокращений и терминов

Введение

1 Состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Особенности работы автомобилей с карбюраторными ДВС в режиме холостого хода

1.2 Влияние состава горючей смеси на работу карбюраторного двигателя

1.3 Способы повышения эффективности автомобилей в режиме холостого хода и устройства для его осуществления

1.4 Обоснование темы и задачи исследования

2 Расчетно-теоретическое оценка влияния обеднения топливовоздушной смеси на показатели автомобильного карбюраторного двигателя в динамическом режиме холостого хода

2.1 Взаимосвязь конструктивных и гидродинамических параметров системы холостого хода автомобильного карбюратора с составом топливовоздушной смеси

2.2 Закономерности перемещения иглы электромагнитного клапана системы холостого хода автомобильного карбюратора

2.3 Влияние состава топливовоздушной смеси на показатели карбюраторного двигателя

ВЫВОДЫ

3 Конструктивные схемы и варианты исполнения автоматизированных систем управления динамическим режимом холостого хода автомобиля

3.1 Способ перевода работы автомобиля на динамический режим холостого хода

3.2 Конструктивные схемы и варианты исполнения автоматизированной системы управления динамическим режимом холостого хода

3.2.1 Автоматизированная система управления динамическим режимом холостого хода для лабораторных исследований пропускной способности жиклера электромагнитного клапана карбюратора и для моторных исследований силового агрегата автомобиля

3.2.2 Автоматизированная система управления динамическим режимом холостого хода для эксплуатационных исследований автомобиля

ВЫВОДЫ

4 Программа и методика экспериментальных исследований

4.1 Программа исследований

4.2 Методика проведения эксплуатационных наблюдений за работой автотранспортных средств в режиме холостого хода

4.3 Методика исследований пропускной способности жиклера электромагнитного клапана системы холостого хода автомобильного карбюратора

4.3.1 Объект исследования и аппаратура для испытаний

4.3.2 Методика экспериментальной оценки влияния длительности управляющих импульсов автоматизированной системы управления на пропускную способность жиклера электромагнитного клапана системы холостого хода автомобильного карбюратора

4.3.3 Методика определения коэффициента избытка воздуха

4.4 Методика исследований показателей рабочего цикла карбюраторного двигателя при работе на типовом и динамическом режимах холостого хода

4.4.1 Объект исследований и аппаратура для испытаний

4.4.2 Методика экспериментальной оценки показателей рабочего цикла двигателя при работе на динамическом режиме холостого хода

4.4.3 Методика определения нижнего предела частоты вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя на динамическом режиме холостого хода

4.5 Методика исследований оценочных показателей работы карбюраторного двигателя автомобиля на типовом и динамическом режимах холостого хода

4.5.1 Объект исследования и аппаратура для испытаний

4.5.2 Методика экспериментальной оценки показателей работы карбюраторного двигателя автомобиля на динамическом режиме холостого хода

4.6 Методика сравнительных испытаний автомобилей в эксплуатации при работе карбюраторного двигателя на режиме холостого хода

ВЫВОДЫ

5 Результаты экспериментальных исследований

5.1 Определение действительного времени работы двигателей автотранспортных средств в режиме холостого хода

5.2 Количественная оценка влияния длительности командных импульсов на пропускную способность жиклера электромагнитного клапана системы холостого хода автомобильного карбюратора

5.3 Результаты сравнительных исследований показателей рабочего цикла карбюраторного двигателя на типовом и динамическом режимах холостого хода

5.4 Результаты сравнительных исследований оценочных показателей работы карбюраторного двигателя на типовом и динамическом режимах холостого хода

ВЫВОДЫ

6 Оценка экономической эффективности работы автомобиля на динамическом режиме холостого хода

6.1 Результаты производственных испытаний автомобилей на типовом и динамическом режимах холостого хода

6.2 Экономическая эффективность работы автомобиля на динамическом режиме холостого хода 141 ВЫВОДЫ 145 ОБЩИЕ ВЫВОДЫ 146 Список использованной литературы 149 Приложения

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ

АТС- автотранспортное средство; ДВС - двигатель внутреннего сгорания; КШМ - кривошипно-шатунный механизм; ЦПГ - цилиндро-поршневая группа; КПД - коэффициент полезного действия; РХХ - режим холостого хода;

ТРХХ - типовой (установившийся) режим холостого хода;

ЭРХХ - экспериментальный (динамический) режим холостого хода;

ИРК - измерительно-регистрирующий комплекс;

АСУ - автоматизированная система управления;

ЭБУ - электронный блок управления;

ЭК - электромагнитный клапан;

ТВС - топливовоздушная смесь;

ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода;

АСХХ - автономная система холостого хода;

СХХ - система холостого хода;

РЧВ - регулятор частоты вращения; с.-х. - сельскохозяйственный (ой, ое, ая); п.к.в. - поворот коленчатого вала

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности автомобилей на холостом ходу использованием динамического режима»

Самостоятельный режим холостого хода (РХХ) при остановках и стоянках занимает значительную долю, в общем времени работы и в условиях интенсивного городского движения составляет 15.35%. При этом автомобиль непроизводительно расходует до 1. 15% топлива. Кроме того, РХХ автомобиля характеризуется ухудшенным протеканием рабочего процесса (из-за не качественного смесеобразования в карбюраторе), работой двигателя на обогащенных топливовоздушных смесях (TBC), интенсивным нагаро - и ла-коотложениями на деталях двигателя и карбюратора, значительным содержанием вредных веществ в отработавших газах [14, 15, 16, 34, 56, 116 и др.].

Это обусловлено тем, что современные автомобили с карбюраторными ДВС представляют собой силовую установку, в состав которой входят несколько разнородных систем (топливоподачи, воздухоснабжения, охлаждения, смазки и др.), взаимодействующих между собой в процессе работы. При создании ДВС для автомобилей индивидуальные характеристики отдельных систем удается согласовать лишь на каком-то одном режиме, чаще всего на номинальном. На других режимах работы автомобиля эта согласованность нарушается, что приводит к ухудшению качества смесеобразования, протекания рабочего процесса двигателя, его экономических и экологических показателей.

Обеспечить поднастройку характеристик различных систем, а, следовательно, повысить эффективность автомобиля с карбюраторными двигателями на холостом ходу, можно использованием динамического* режима, обеспечивающего улучшение процесса приготовления топливовоздушной смеси и рабочего процесса ДВС.

Динамический РХХ базируется на использовании нового принципа в организации приготовления топливовоздушной смеси, заключающийся - экспериментальный (динамический) РХХ - режим периодически повторяющихся тактов включения и отключения подачи топлива через жиклер электромагнитного клапана системы холостого хода карбюратора в периодически повторяющихся циклах отключения и включения подачи топлива через топливный жиклер системы холостого хода карбюратора.

Регулируемая подача топлива через топливный жиклер электромагнитного клапана карбюратора приводит к тому, что за один и тот же промежуток времени (в сравнении с типовым РХХ) происходит изменение количества подаваемого топлива через жиклер за счет периодического открытия - закрытия электромагнитного клапана, в то время как количество всасываемого воздуха остается неизменным. Это сказывается не только на количественном составе TBC, но и на её качестве.

Реализация на автомобилях предлагаемого динамического РХХ позволяет снизить нижний предел минимально - устойчивой частоты вращения коленчатого вала двигателя, улучшить качество приготовления TBC, сэкономить значительное количество топлива и уменьшить вредные выбросы с отработавшими газами.

Работа выполнена в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА».

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИИ - повышение эффективности автомобилей с карбюраторными двигателями на холостом ходу использованием динамического режима.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЙ - работа автомобилей семейства УАЗ и

ВАЗ с карбюраторами типа «Озон» в динамическом режиме холостого хода.

ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИИ - импульсные управляющие воздействия на штатный электромагнитный клапан системы холостого хода карбюратора в области пониженных частот вращения коленчатого вала.

НАУЧНУЮ НОВИЗНУ РАБОТЫ представляют:

• способ перевода работы автомобильных карбюраторных двигателей на динамический РХХ;

• закономерности управляющих импульсных воздействий на электромагнитный клапан системы холостого хода карбюратора и влияние этих закономерностей на динамику перемещения его иглы, на смесеобразование и расширение диапазона обеднения TBC, а также на показатели двигателя;

• опытные образцы автоматизированных систем управления (АСУ) динамическим режимом при работе двигателя на холостом ходу.

Научная новизна использования динамического РХХ применительно к автомобилям с карбюраторными двигателями базируется на основных положениях патента РФ № 2170914.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РАБОТЫ. Применение разработанной АСУ, обеспечивающей регулируемую подачу топливовоздушной смеси в СХХ карбюратора при работе автомобиля на динамическом РХХ, по сравнению с подачей (при неизменных штатных регулировках СХХ карбюратора) на типовом РХХ при одинаковой частоте вращения (800 мин"1) позволяет уменьшить в среднем по двигателям УМЗ и ВАЗ: эксплуатационный расход топлива на 15. 19%, содержание в отработавших газах оксида углерода и углеводородов - 13.27%, массу нагарообразований на деталях огневой поверхности камеры сгорания (днище поршня, впускных клапанах и электродах свечей зажигания) - до 20 %. По сравнению с типовой подачей TBC, обеспечивающей частоту вращения 800 мин"1, применение регулируемой подачи с частотой вращения 650 мин"1, позволяет снизить: эксплуатационный расход топлива на 19.22%, содержание в отработавших газах оксида углерода и углеводородов - до 15%, расход моторного масла на угар вдвое, среднесум-марный износ деталей кривошипно-шатунного механизма на 5.20%.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. Опытные образцы АСУ экспериментальным РХХ испытаны на двигателях УМЗ - 414.10 и ВАЗ - 2103 в процессе моторных исследований и на автомобилях УАЗ - 3741 в условиях эксплуатации ООО «Полеологовское» Пензенской области и ОАО «ГАТП № 7» г. Пензы.

ДОСТОВЕРНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ подтверждается сравнительными стендовыми исследованиями карбюраторных двигателей и моторных исследований автомобиля в условиях эксплуатации при работе на типовом и экспериментальном динамическом РХХ.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертации и ее результаты доложены и одобрены на научно-практических конференциях Пензенской ГСХА (1999-2003 г.) и Самарской ГСХА (2000-2003 г.), международных научно - технических конференциях Пензенского ГУ (1999-2003 г.), Приволжском Доме знаний (2000-2002 г.) и Оренбургском ГУ (2003 г.).

Опытные образцы АСУ смесеобразованием в РХХ демонстрировались на городских и областных выставках г. Пензы (2000-2003 г.).

ПУБЛИКАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. По результатам исследований получен патент на изобретение, опубликовано 14 печатных работ, в т. ч. две без соавторов.

СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ДИССЕРТАЦИИ. Диссертационная работа состоит из введения, шести разделов, списка использованной литературы из 138 наименований и приложения на 43 стр. Работа изложена на 200 страницах, содержит 79 рисунков и 10 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Федулов, Роман Вячеславович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Предложен способ перевода работы карбюраторного двигателя на динамический режим холостого хода при остановках и стоянках автомобиля, заключающийся в регулировании подачи топлива через жиклер электромагнитного клапана системы холостого хода карбюратора при неизменной подаче воздуха и обеспечивающий стабильную, устойчивую и экономичную работу двигателя на частотах вращения коленчатого вала ниже минимально-устойчивой частоты, задаваемой заводом-изготовителем автомобиля.

Регулируемая подача топлива через жиклер системы холостого хода (при неизменных регулировках карбюратора) обеспечивается возвратно - поступательным перемещением иглы электромагнитного клапана в зависимости от параметров управляющих импульсов, формируемых в электронном блоке автоматизированной системы управления динамическим режимом холостого хода.

Уточнена методика расчета параметров рабочего цикла двигателя в зависимости от регулируемого состава топливовоздушной смеси в каналах системы холостого хода карбюратора с учетом установленных закономерностей перемещения иглы электромагнитного клапана.

2. Для практической реализации предложенного способа перевода работы карбюраторного двигателя на динамический режим холостого хода при остановках и стоянках автомобиля, обеспечивающего улучшение смесеобразования и расширение диапазона обеднения (по отношению к типовому составу) топливовоздушной смеси в системе холостого хода карбюратора на бензиновых двигателях при их исследовании в лабораторных и эксплуатационных условиях разработан, изготовлен и апробирован на практике ряд конструктивных схем и вариантов исполнения автоматизированной системы управления динамическим режимом холостого хода, позволяющие управлять перемещением иглы электромагнитного клапана карбюратора и автоматически регулировать не только подачу топлива через топливный жиклер системы холостого хода, но и качественный состав топливовоздушной смеси на холостом ходу.

Расширение диапазона обеднения топливовоздушной смеси приводит к снижению нижнего предела минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (до 650 мин"1) и обеспечение при этом её стабильности со средним отклонением не превышающим ±10 мин"1.

Установлен рациональный диапазон обеднения топливовоздушной смеси в СХХ карбюратора с а =0,91.0,96 до а = 0,91. 1,1. При этом длительность управляющих импульсов на иглу электромагнитного клапана карбюратора и пауза между ними составляет соответственно 162,5 и 325 мс.

3. Результаты выполненных сравнительных исследований силового агрегата автомобиля УАЗ (карбюраторного двигателя УМЗ-414. 10, муфты сцепления и коробки перемены передач) в стендовых условиях показывают, что при его работе на экспериментальном РХХ с частотой вращения 650 мин"1 снизились: эксплуатационный расход топлива на 19.22%, содержание в отработавших газах оксида углерода и углеводородов - до 15%, расход моторного масла на угар вдвое, среднесуммарный износ деталей кривошипно-шатунного механизма на 5.20% по отношению к типовому РХХ с частотой вращения 800 мин"1.

Сравнительные исследования автомобилей УАЗ - 3741 с двигателями УМЗ - 4178.10в эксплуатации при работе на холостом ходу в ООО «Полео-логовское» Пензенской области и ОАО «ГАТП № 7» г. Пензы, в процессе выполнения ими своих производственных функций, показали, что работа карбюраторного двигателя на экспериментальном РХХ с регулируемой подачей топлива через жиклер электромагнитного клапана карбюратора обеспечивает снижение эксплуатационного расхода топлива на 10. 15% по сравнению с традиционно используемым на практике типовым режимом холостого хода, и позволяет сэкономить до 70 литров бензина в год на один автомобиль, а также уменьшить содержание в отработавших газах оксидов углерода на 15. .25% и углеводородов на 10. 15%.

4. Расчётная годовая экономия от внедрения АСУ для обеспечения экспериментального РХХ составляет 538 рублей на один автомобиль семейства УАЗ - 3741 по сравнению с работой двигателя на типовом РХХ со сроком окупаемости дополнительных затрат за 1,9 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Федулов, Роман Вячеславович, 2004 год

1. Автоматизированная система управления топливоподачей на режиме холостого хода автотракторного дизеля / C.B. Тимохин, А.П. Уханов, Р.В. Федулов, Д.А. Уханов //Сб. статей VI междун. науч.-техн. конф. Пенза: ПГУ, 2000, С. 6-11.

2. Анализ режимов движения автотранспортных средств в условиях г. Пензы /С. А. Матвеев, А. В. Отраднов, М. Ф. Глебов, Р. В. Федулов //Материалы 47 ой НПК Пензенской ГСХА. - Пенза, 2002.- С. 31 - 35.

3. A.c. 1225910 СССР, МКИ F 02 N 11/08. Устройство автоматического прогрева двигателя внутреннего сгорания / Б.Д. Шумаков, Ю.Д. Погуляев. -№ 3633689/25-06; Заяв. 16.08.83; Опубл. 23.04.86, Бюл. № 15.

4. Антропов Б.С., Тихомиров М.В. Основные направления экономии топлива при эксплуатации автомобилей//Двигателестроение. 1999. - № 3. -С. 34-35.

5. Балабин И. В., Куров Б. А., Локтев С. А. Испытание автомобилей. -М.: Машиностроение,1988, 188с.

6. Безверхий С.Ф., Марамошкин A.B. Испытания автомобилей на Севере // Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1985. - С. 11-22.

7. Быстроходные поршневые двигатели/ Н. X. Дьяченко, С. Н. Дашков, В. С. Мусатов, П. М. Белов, Ю. И. Будыко. М.: Машгиз, 1962. - 215 с.

8. Варшавский М. 3. Повышения качества приработки автомобильных двигателей путем оптимизации режимов и систем их воспроизведения: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Ленинград-Пушкин, 1988 - 17с.

9. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. М.: Колос, 1967. - 159с.

10. Вейнблат М. X., Федянин П. А. Снижение дымности отработавших газов форсированного дизеля на режимах холостого хода.//Двигателестроение. -1990.-№Ц. с. 8-10.

11. Великанов Д.Л. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики: Избр. труды. М.: Наука - 1989. - 197с.

12. Величкин И.Н. Разработка методик испытаний с учетом накопленного опыта // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - № 9. - С. 3134.

13. Воронин В. Г., Смирнов Г. А., Маховер М. С. Актуальность нормирования выбросов бенз(а)пирена с отработавшими газами ДВС//Двигателестроение. 1989. - №3. - С. 47-50.

14. Воронин В. Г. Теория оценки параметров токсичности транспор-ных газотурбинных двигателей//Двигателестроение. 1988. - №7. - С. 55-58.

15. Воронин Л.И. Обеспечение бесперебойной работы оборудования зимой на карьерах Канады //Горный журнал. 1967. - № 12. - С. 64-66.

16. Вулах Г.Я., Шумаков Б.Д. Автоматический прогрев двигателей тракторов при безгаражных стоянках// Тракторы и сельхозмашины. 1986. -№1.-С. 23-25.

17. Говорушенко Н. Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт. 1990 - 133с.

18. ГОСТ 4598-84. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Метод определения расхода смазочного масла. Действ, с 01.01.85. - 18с.

19. ГОСТ 14846 82. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. - Действ, с 01.01.82. - 54с.

20. ГОСТ 20303-74. Масла моторные. Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1. Действ, с 01.01.75. - 23с.

21. ГОСТ 17.22.05-89. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей. Действ, с 01.01.90. - 8с.

22. ГОСТ 17.22.02-89. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения дымности отработавших газов тракторных и комбайновых дизелей. -Действ, с 01.01.90. -6с.

23. ГОСТ 10689-96. Сода кальцинированная техническая из нефелинового сырья. Технические условия. Действ, с 01.01.97. - 8с.

24. ГОСТ 13078-81. Стекло натриевое жидкое. Технические условия. -Действ, с 01.07.81.- 12с.

25. ГОСТ 23728-88 ГОСТ 23730-88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. - Действ, с 01.01.89. - 25с.

26. Горнушкин Ю. Г., Гладышев А. В. Термодинамические свойства рабочего тела поршневых двигателей// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - № 9. - С. 22 - 23.

27. Григорьев М.А., Большаков В.В., Федоров С.Н. Режимы работы, параметры рабочего цикла и расход масла ДВС// Автом. промышл. 1995. -№8.-С. 8-11.

28. Громова Н.Ю., Салова Т.Ю. Экологический контроль и аудит состояния агроэкосистем. СПб.: Индикатор, 2000. - 80с.

29. Гусаков A.A. Снижение вредных выбросов при эксплуатации тракторных дизелей путем применения раздельной системы топливоподачи. Авто-реф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 22с.

30. Гуреев А. А. Автомобильные бензины. М.: ГОСТОПТЕХИЗДАТ., 1961. - 160 с.

31. Демочка О. И. Пути уменьшения вредности отработавших газов карбюраторных двигателей. М.:НИИНавтопром., - 1966. - 64с.

32. Двигатели внутреннего сгорания (тепловозные дизели и газотурбинные установки)/ А.Э. Симеон, А. 3. Хомич, A.A. Куриц и др. М.: Транспорт, 1980. - 384с.

33. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч. 1. Принципы построения диагностических моделей переходных процессов: Методические рекомендации/ ВАСХНИЛ. Сиб. отд-ние СибИМЭ/ И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц. Новосибирск, 1981. - 88с.

34. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. 4.2. Принципы анализа и обработки диагностических сигналов: Методические рекомендации/ ВАСХНИЛ. Сиб. отд-ние СибИМЭ/ И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц. Новосибирск, 1981. - 112с.

35. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей. Ч.З. Методика экспериментальных исследований: Методические рекомендации / ВАСХНИЛ. Сиб. отд-ние СибИМЭ/ В.М. Лившиц, И.П. Добролюбов, Л.В. Дролов и др. Новосибирск, 1983. - 116с.

36. Динамичекский метод диагностики автотракторных двигателей. 4.5. Развитие и совершенствование методов и средств котроля: Методические рекомендации/ ВАСХНИЛ. Сиб. отд-ние СибИМЭ/ В.М. Лившиц, Л.В. Дролов, И.П. Добролюбов и др. Новосибирск, 1984. - 86с.

37. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука, 1980. -228с.

38. Ждановский Н.С. О возможностях способа выключения цилиндров при испытаниях автотракторных двигателей// Сб. науч. работ ЛИМсх, том 8. -Л., 1951.

39. Железко Б. Е. Основы теории и динамика автомобильных и тркторных двигателей. Мн.: Выш. школа. 1980. - 304 с.

40. Зайдель А.Н. Основы спектрального анализа. М.: Наука, 1965.143с.

41. Звонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. 2-е изд., перераб. -М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

42. Змановский В.А. Разработка и исследование динамического метода оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания: Автореф. дис. канд. техн. наук. Новосибирск, 1973. - 16с.

43. Зиновьев В.А., Бессонов А.П. Основы динамики машинных агрегатов. М.: Машиностроение, 1964. - 239с.

44. Индикатор качества смеси ИКС 1. Руководство по эксплуатации. Уфа.- 1989.- 12с.

45. Инструкция руководство по эксплуатации стенда ИСК - 60 (КИ - 968).

46. Инструкция по применению метода спектрального анализа масел при обслуживании машинно-тракторного парка. М.: ОНТИ ГОСНИТИ, 1973. -29с.

47. Испытание двигателей внутреннего сгорания /Б.С. Стефановский, Е.А. Скобцов, Е.К. Кореи и др. М.: Машиностроение, 1972. - 368с.

48. Исследование динамических режимов при работе тракторного дизеля на холостом ходу /А.П. Уханов, C.B. Тимохин, Ю.В. Гуськов, Д.А. Уханов // Сб. науч. трудов Поволжской межвузовской конф.- Самара: СГСХА, 2001.-С.67-69.

49. Кар Дж. Проектирование и изготовление электронной аппаратуры / Пер. с англ. М.: Мир, 1986. - 387с.

50. Карбюраторы «Озон». Устройство, эксплуатация и ремонт. М.: Издательский Дом Третий Рим, 2000. - 64 е., табл., ил.

51. Клейн А.Т. Исследование бестормозного динамического метода контроля автотракторных двигателей в эксплуатационных условиях сельского хозяйства: Автореф. дис. канд. техн. наук. Новосибирск, 1973. - 16с.

52. Колбенев И. JI. Снижение токсичности и методы испытаний автотракторных двигателей.// Двигателестроение. 1989. - №7 - С.57-58.

53. Колчин А. И., Демидов. В. В. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для Вузов. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2002. - 496с.

54. Копотилов В.И. Автомобили: Теоретические основы. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 403с.

55. Косов М. А., Воронин В. Г. Экологические аспекты отечественных автомобильных ДВС и актуальность развития типоразмерного ряда АГТД// Двигателестроение. 1990. - №8 - С.3-8,21.

56. Кох П.И. Климат и надежность машин. М.: Машиностроение, 1981.- 175с.

57. Кутенев В.Ф., Токарев A.A. Проблемы и резервы экономии топлива на автотранспорте //Автомобильная промышленность.-1985.-№ 6.-С. 11-13.

58. Легошин Г. М. Показатели экологической опасности ДВС автотракторных средств //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995. - №4 -С. 12-13.

59. Лиханов В.А. Планирование эксперимента при изучении диаграмм составляющих состава отработавших газов для оценки их токсичности // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1979 №12 - С. 10-13.

60. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208с.

61. Мельников C.B., Алешкин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Л.: Колос, 1980.-168с.

62. Мельников Е.С., Родов Е.Г. Экономия топлива при эксплуатации техники в растениеводстве. Мн.: Ураджай, 1984. - 128с.

63. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений М.: ГОСНИТИ, 1981. - 44с.

64. Методика расчета экономической эффективности и эксплуатационных расходов от внедрения методов технической диагностики при техническом обслуживании тракторов М.: ГОСНИТИ, 1980. - 75с.

65. Методы анализа исследований и испытаний нефти и нефтепродуктов /Н.П. Соснина, З.В. Дриацкая и др. Л.: Недра, 1984. - 431с.

66. Морозов К. А., Черняк Б. Я., Синельников Н. И. Особенности рабочих процессов высокооборотных карбюраторных двигателей. М.: Машиностроение- 1971, 100с.

67. Морунков А.Н. Энерго-ресурсосбережение при ремонте тракторных дизелей путем разработки и реализации технологии раздельной обкатки: Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб. - Пушкин, 2000. - 18с.

68. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Физматгиз, 1971. - 211с.

69. Нигаматов М.Х. Ускоренная обкатка двигателей после ремонта. -М.: Колос, 1983. 79с.

70. Николаенко A.B., Павлов Е.П., Чермидов С.И. Определение показателей рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания по индикаторным диаграммам с применением ЭВМ.- Л.: ЛСХИ, 1982. 32с.

71. Николаенко A.B., Тимохин C.B., Уханов Д.А. Рациональный расход топлива на режиме холостого хода двигателя мобильных машин //Сб. науч. трудов пост.-действ. науч.-техн. семинара стран СНГ. СПб.: СПГАУ. - 2000. -С. 6-7.

72. Новый принцип реализации режима холостого хода на автотракторной технике /А. П. Уханов, С. В. Тимохин, Ю. В. Гуськов, Д. А. Уханов, Р. В. Федулов //Сб. науч. статей к 50 летию ПГСХА. Пенза: РИО ПГСХА, 2001.-С. 15-24.

73. Обкатка автотракторных дизелей динамическим методом нагруже-ния /A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, А.П. Уханов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов //Двигателестроение. 2001. - № 3 - С.

74. Обкатка ДВС с динамическим нагружением /A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. - № 5. - С. 24-26.

75. Обкатка дизелей с динамическим нагружением /C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов //Сб. статей V междунар. науч.-техн. конф.: Точность и надежность технологических и транспортных систем. -Пенза: ПТУ, 1999. С. 135-137.

76. Обкатка и испытание автотракторных двигателей / Н.В. Храмцов, А.Е. Королев, B.C. Малаев. М.: Агропромиздат, 1991. - 125с.

77. Орлин А. С., Круглов M. Г. Комбинированные двухтактные двигатели. М.: Машиностроение. 1968 - 577с.

78. Орлов В. А., Лосев В. Е. Автомобильные карбюраторы. JL: Машиностроение, 1977. - 248с.

79. ОСТ 102.25-87. Испытания сельскохозяйственной техники. Оценка эксплуатационных свойств топлива и смазочных материалов. Действ, с 01.06.88.-35с.

80. ОСТ 37.001.054 86 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения. - Действ, с 01.06.82. - 32с.

81. Панов Ю. А. Улучшение экологических показателей карбюраторного двигателя путем организации рабочего процесса с подачей воды в цилиндры. Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб.-Пушкин, - 1999., - 19с.

82. Пат. 2027982 Россия, МПК G 01 M 15/00. Стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / C.B. Тимохин, A.B. Николаенко, Ю.В. Родионов; Ленинград, с/х ин-т. - № 5036198/06; Заяв. 07.04.92; Опубл. 27.01.95, Бюл. № 3.

83. Петров Б. Способ повышения топливной экономичности карбюраторных двигателей //Автомобильный транспорт. 1993 - №6. - С. 29-32.

84. Погосбекян Ю. М. Методика расчета загрязнений окружающей среды выбросами промышленных предприятий и автомобильного транспорта //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. - №4. - С. 31-35.

85. Покровский Г. П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1990. -176 с.

86. Проблема зимней эксплуатации автобусов разрешима / В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, С.А. Яковлев и др. //Автом. промышл.- 1998.- № 1.- С. 21-23.

87. Проблемы зимней эксплуатации городских автобусов в Санкт-Петербурге и перспективы их решения /В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, Г.И. Никифоров и др. //Тезисы докл. пост.-действ, науч.-техн. семинара. СПб.: СПбГАУ. - 1999.-С. 38-40.

88. Райкин И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высш. шк., 1975. - 320с.

89. Рахубовский Ю.С. Исследование износа цилиндров автомобильных дизелей в условиях Крайнего Севера: Автореф. дис. канд. тех. наук. -Львов, 1969. 30с.

90. Редзюк А. М., Говорун А. Г., Корпач А. А., Скибарко С. И. Исследование переходных режимов работы карбюраторных двигателей при отключении части цилиндров //Двигателестроение. 1990. - №8. С. 3-6.

91. Режим динамического холостого хода ДВС: технические решения и перспективы практического использования /А.П. Уханов, C.B. Тимохин, Д.А. Уханов, Р.В. Федулов //Сб. статей VII междун. науч.-техн. конф. Пенза: ПГУ, 2001.-С. 144-148.

92. Рекомендации по пуску и прогреву автотракторных двигателей в холодное время года /A.C. Ширков, В.П. Трондин, Г.И. Саламасов и др. М.: ГОСНИТИ, 1972. - 72с.

93. Росс Тверг. Системы впрыска бензина. Устройство, обслуживание, ремонт: Практ. Пособие. М.: Издательство «За рулем», 1998. - 144 е., ил.

94. Рубец Д. А., Шухов О. К. Системы питания автомобильных карбюраторных двигателей: Изд. 2-е переб. и доп. -М.: Транспорт. 1974. 288с.

95. Румшинский JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1971. - 192с.

96. Салова Т. Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники. Тверь, 1998. - 75с.

97. Сачков М. А. Лестница в будующее/ За рулем. 1998. - № 12. -С.54-55.

98. Семина Н. В. Экологически чистый автомобиль мечта или реальность? - М.:3нание, 1990. - 63с.

99. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. JL: Машиностроение, 1972. - 128с.

100. Стенд для бестормозной обкатки автотракторных дизелей / C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов //Инф. листок Пенз. ЦНТИ, № 61 -99. 4с.

101. Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. М.: Колос, 1982. - 143с.

102. Теоретическое обоснование динамического режима холостого хода автотракторных дизелей /C.B. Тимохин, А.П. Уханов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов //Сб. статей VII междун. науч.-техн. конф.-Пенза:ПГУ,2001.-С.148-152.

103. Тимохин C.B., Уханов Д.А. Снижение эксплуатационного расхода топлива при работе ДВС в режиме холостого хода // Материалы междунар. науч.-техн. конф. Пенза: ПГАСА. - 2000. - С. 129-131.

104. Тимохин C.B. Энерго-ресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением: Автореф. дис. докт. техн. наук. СПб. - Пушкин, 1999. - 37с.

105. Тимохин C.B., Федулов Р.В., Глебов М.Ф. Оценка влияния динамического холостого хода на износные показатели карбюраторного двигателя //Материалы 48 ой НПК Пензенской ГСХА. - Пенза, 2003.- С. 27 - 28.

106. Трифонова М.Ф., Земна П.Н., Устюжанин А.П. Основы научных исследований. М.: Колос, 1993. - 240с.

107. Трубников Г. И. Лабораторный практикум по тракторным и автомобильным двигателям. М.: ГИСХЛ - 1959. - 200с.

108. Тюфяков А. С. Карбюраторы семейства «Солекс». Устройство, ремонт, регулировка: Практ. Пособие. М.: Издательство «За рулем»,1998. - 80 с.

109. Тюфяков А. С. Карбюраторы К 151. Устройство, ремонт, регулировка: Практ. Пособие. - М.: Издательство «За рулем», 1998. - 56 с.

110. Улучшение экологических показателей автотракторных двигателей на холостом ходу /А.П. Уханов, C.B. Тимохин, Д.А. Уханов, Р.В. Федулов //Сб. материалов междун. науч.-практич. конф. Пенза: Приволжский Дом знаний, 2000.- С. 265-267.

111. Устройство измерительное ИМД-ЦМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.781802ТО: Инструкции по техническому диагностированию дизелей 2.781.802Д. М., 1990. - 82с.

112. Уханов А. П., Тимохин С. В., Федулов Р. В. Результаты исследований автоматизированной системы управления топливоподачей карбюраторного двигателя на режиме холостого хода //Сб. мат-лов всероссийской НПК. Пенза: ПДЗ, 2002.

113. Уханов А. П., Тимохин С. В., Федулов Р. В., Данилин А. М. Улучшение показателей работы транспортного двигателя на режиме холостого хода //Сб. трудов Самарской ГСХА. Самара, 2002 - С. 66 - 69.

114. Уханов Д. А. Повышение эффективности работы тракторных дизелей на холостом ходу путем обоснования параметров динамического режима и систем его воспроизведения: Автореф. дис. канд. техн. наук. Пенза, 2001. -19с.

115. Уханов Д.А., Тимохин C.B. Результаты исследований трактора МТЗ-80 при работе дизеля Д-240 на динамическом режиме холостого хода //Материалы XXXXVI науч.-техн. конф. молодых ученых и студентов инженерного факультета. Пенза: ПГСХА, 2001.- С. 50-52.

116. Уханов Д.А., Тимохин C.B., Уханов А.П. Способ снижения эксплуатационного расхода топлива при работе автотракторного двигателя на холостом ходу //Сб. статей VI междун. науч.-техн. конф.-Пенза:ПГУ.-2000.-С.З-6.

117. Федулов Р. В., Фудин К. П. Исследовательская установка для работы карбюраторного двигателя на безнагрузочных режимах //Материалы 47 ой НПК Пензенской ГСХА. - Пенза, 2002.- С. 35 - 37.

118. Цыпцын В. Н., Стрельцов В. А. Методы и системы снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей.- Саратов, 1998-140с.

119. Чанкин В.В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях. М.: Транспорт, 1967. - 63 с.

120. Шабад JI. М. Канцерогены в окружающей среде. М.: Медицина. -1973.-56 с.

121. Шатров Е. В., Зленко М. А., Лукшов В. И. Регулирование мощности карбюраторных двигателей отключением части цилиндров //Автомобильная промышленность. 1983. - №1. - С. 13-15.

122. Экологическая безопасность транспортных потоков /А.Б. Дьяков, Ю.В. Игнатьев, Е.П. Коншин и др.; Под. ред. А.Б. Дьякова. М.: Транспорт, 1989.- 128с.

123. Экономия топлива при эксплуатации автотранспортных средств на режиме холостого хода /A.B. Николаенко, А.П. Уханов, C.B. Тимохин, Д.А. Уханов // Двигателестроение. 2001. - № 2. - С. 26-27.