Улучшение работы автомобилей сельскохозяйственного назначения на холостом ходу путём импульсного управления потоком топливовоздушной смеси в карбюраторе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Глебов, Максим Феофанович

• Глебов, Максим Феофанович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Глебов, Максим Феофанович

Перечень сокращений и терминов.

Введение.

1 Состояние вопроса и задачи исследования.

1.1 Особенности работы автомобильных двигателей в режиме холостого хода.

1.2 Влияние состава топливовоздушной смеси на работу двигателя.

1.3. Способы улучшения работы автомобильных двигателей в режиме холостого хода и устройства для их осуществления.

1.4 Системы автоматического управления работой двигателя в режиме холостого хода.

1.5 Обоснование проблемы и задачи исследования.

2 Расчетно-теоретическое обоснование параметров рабочего процесса карбюраторного двигателя в экспериментальном режиме холостого хода.

2.1 Способ управления потоком топливовоздушной смеси в карбюраторе на режиме холостого хода автомобильного двигателя.

2.2 Взаимосвязь конструктивных и гидродинамических параметров системы холостого хода карбюратора с составом топливовоздушной смеси.

2.3 Влияние состава топливовоздушной смеси на параметры рабочего процесса карбюраторного двигателя.

ВЫВОДЫ.

3 Алгоритмы функционирования и конструктивные варианты исполнения системы автоматического управления потоком топливовоздушной смеси на экспериментальном режиме холостого хода карбюраторного двигателя.

3.1 Система автоматического управления для безмоторных исследований

3.2 Система автоматического управления для моторных исследований.

3.3 Система автоматического управления для исследований в производственных условиях.

ВЫВОДЫ.

4 Программа и методика экспериментальных исследований.

4.1 Программа исследований.

4.2 Методика контрольных испытаний карбюратора и агрегатов системы зажигания автомобильного двигателя.

4.3 Методика проведения эксплуатационных наблюдений за работой автотранспортных средств в режиме холостого хода.

4.4. Методика оценки пропускной способности выходного канала системы холостого хода, перекрываемого электропневматическим клапаном.

4.4.1 Объект и аппаратура для исследований.

4.4.2 Методика экспериментальной оценки длительности и пауз управляющих импульсов на пропускную способность выходного канала СХХкарбюратора, перекрываемого электропневматическим клапаном.

4.5 Методика экспериментального определения избытка воздуха.

4.6 Методика обработки результатов четырёхфакторного эксперимента.

4.7 Методика исследований показателей рабочего процесса карбюраторного двигателя при работе на типовом и экспериментальном режимах холостого хода.

4.7.1 Объект и аппаратура для исследований.

4.7.2 Методика экспериментальной оценки показателей рабочего процесса двигателя при работе на экспериментальном режиме холостого хода.

4.8 Методика исследований оценочных показателей работы карбюраторного двигателя автомобиля на типовом и экспериментальном режимах холостого хода.

4.8.1 Объект аппаратура для исследований.

4.8.2 Методика экспериментальной оценки показателей автомобиля при работе карбюраторного двигателя на экспериментальном режиме холостого хода.

4.8 Методика оценки погрешностей величин измерений.

ВЫВОДЫ.

5. Результаты экспериментальных исследований.

5.1 Результаты хронометража времени работы автомобилей на режиме холостого хода.

5.2 Экспериментальная оценка влияния параметров управляющих импульсов на пропускную способность электропневматического клапана карбюратора.

5.3 Закономерности изменения коэффициента учитывающего длительность и паузу управляющего сигнала электропневматического клапана карбюратора от различных факторов.

5.4 Результаты исследований показателей рабочего процесса двигателя на типовом и экспериментальном режимах холостого хода.

5.5 Результаты исследований оценочных показателей работы карбюраторного двигателя на типовом и экспериментальном режимах холостого хода.

ВЫВОДЫ.

6. Оценка экономической эффективности работы автомобиля, оснащенного системой автоматического управления импульсной подачей ТВС в карбюраторе на режиме холостого хода.

ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение работы автомобилей сельскохозяйственного назначения на холостом ходу путём импульсного управления потоком топливовоздушной смеси в карбюраторе»

Режим холостого хода (РХХ) является одним из самых неэкономичных режимов карбюраторного двигателя. Так, например, в условиях городского движения доля самостоятельного РХХ от полного времени работы автомобиля обычно составляет 15 - 30%, на что непроизводительно расходуется 15 - 25% топлива.

На РХХ состав топливовоздушной смеси должен быть близок к оптимальному составу. Однако на практике для устойчивой работы двигателя на малых частотах вращения коленчатого вала карбюратор регулируют на обогащенный состав ТВС, что приводит к повышенному расходу топлива и увеличению концентрации оксида углерода, альдегидов, бензапиренов и других вредных веществ, содержащихся в отработавших газах, а работа двигателя сопровождается интенсивными лаковыми и нагарными отложениями на деталях карбюратора и двигателя, повышенной скоростью загрязнения свечей зажигания [1-19].

Очевидность недостатков, присущих типовому безнагрузочному режиму, каковым является РХХ, показывает на необходимость разработки новых способов и средств для улучшения работы бензиновых карбюраторных двигателей на холостом ходу при остановках и стоянках автомобиля.

На кафедре «Тракторы, автомобили и теплоэнергетика» ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА» разработан способ, основанный на импульсной подаче ТВС через каналы системы холостого хода карбюратора типа К-151, оснащенного электропневматическим клапаном. Сущность способа заключается в переводе работы двигателя при остановках и стоянках автомобиля на автоматический режим периодически повторяющихся тактов включения и отключения подачи ТВС в области пониженных частот вращения коленчатого вала. При этом за счет импульсного управления штатным электропневматическим клапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора осуществляется подача ТВС в цилиндры двигателя периодически повторяющимися циклами, что и составляет сущность экспериментального РХХ.

Циклически дозируемая подача ТВС приводит к тому, что за один и тот же промежуток времени (в сравнении с типовой подачей) происходит изменение количества подаваемой ТВС через канал системы холостого хода карбюратора, перекрываемого штатным пневматическим клапаном, в то время как количество всасываемого воздуха (по отношению к ТВС) в задроссельное пространство через атмосферный штуцер электромагнитного клапана карбюратора увеличивается. Это сказывается на количественном и качественном составе ТВС. При этом диапазон обеднения ТВС расширяется с gf0,82. . .0,96 до <2=0,82. .1,1.

К достоинствам предлагаемого способа относятся универсальность по отношению к различным типам двигателей, карбюраторы которых оснащаются электропневматическим клапаном системы холостого хода, компактность, простота в изготовлении и невысокая стоимость устройств для его осуществления.

Реализация на автомобилях предлагаемого экспериментального РХХ позволяет снизить минимально-устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя по сравнению с частотой вращения, задаваемой заводом-изготовителем (например, с 650 мин*1 до 500 мин"1); улучшить качество приготовления ТВС; сэкономить значительное количество топлива и уменьшить вредные выбросы с отработавшими газами.

Работа выполнена в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА».

ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЙ - улучшение работы автомобилей сельскохозяйственного назначения на холостом ходу путём импульсного управления потоком топливовоздушной смеси в карбюраторе.

ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЙ - процесс работы автомобильных двигателей 44 9,2/9,2 (УМЗ-414 и ЗМЗ-402) на режиме холостого хода с импульсным управлением потоком топливовоздушной смеси в карбюраторе типа К-151.

ПРЕДМЕТ ИССЛЕДОВАНИЙ - эксплуатационные показатели автомобилей УАЗ-Э741 и ГАЗ-33021.

НАУЧНУЮ НОВИЗНУ РАБОТЫ представляют: • способ импульсного управления потоком топливовоздушной смеси ТВС в карбюраторе при работе автомобильного двигателя на экспериментальном режиме холостого хода;

• алгоритмы функционирования и конструктивные варианты исполнения системы автоматического управления потоком ТВС на режиме холостого хода карбюраторного двигателя в составе автомобиля;

• результаты теоретических и экспериментальных исследований карбюраторного двигателя при работе на типовом и экспериментальном режимах холостого хода.

Научная новизна конструкторской разработки подтверждена положительным решением ФИПС на выдачу патента РФ на изобретение (заявка №2006105176 от 19.12.2006).

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РАБОТЫ. Использование системы автоматического управления потоком ТВС на экспериментальном режиме холостого хода, например, на двигателе ЗМЗ-402 в составе автомобиля ГАЗ-ЗЭ021, по сравнению с типовым режимом, позволяет снизить часовой расход топлива до 18 %, содержание оксида углерода в отработавших газах -до 52%, уменьшить среднесуммарные лаковые и нагарные отложения на жиклёрах карбюратора и свечах зажигания соответственно на 8% и 25%.

ДОСТОВЕРНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ подтверждается сравнительными стендовыми исследованиями двигателя 44 9,2/9,2 и исследованиями автомобиля ГАЗ-33021 в производственных условиях при работе на типовом и экспериментальном режимах холостого хода, а также высокой степенью сходимости результатов расчетов параметров рабочего процесса двигателя с результатами экспериментальных исследований.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. Конструктивные варианты системы автоматического управления потоком ТВС на режиме холостого хода прошли экспериментальную оценку в лаборатории испытаний автотракторных двигателей ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА» и производственную проверку на автомобилях в ЗАО «Константинове» Пензенской области.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные результаты исследований опубликованы в открытой печати и доложены на научно-практических конференциях ФГОУ ВПО «Пензенская ГСХА» (2004 - 2006 гг.), «Кировская ГСХА» (2004 г.), «Самарская ГСХА» (2004 г.), «Чебоксарский институт» (филиал) МГУ (2005 г.), 16 и 17-ом Межгосударственном научно-техническом семинаре в ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ им. Н.И. Вавилова» (2005 - 2006 гг.), 16-й региональной конференции вузов Поволжья и Предуралья (г. Пенза, 2005 г.).

Опытно-конструкторские разработки по системе автоматического управления потоком топливовоздушной смеси на режиме холостого хода экспонировались на V и VI Всероссийской выставке «НТТМ-2005» и «НТТМ-2006» (г. Москва - ВВЦ), на IV Ярмарке бизнес-ангелов и инноваторов Приволжского Федерального Органа (г. Саранск, 2006 г.).

ПУБЛИКАЦИИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ. По результатам исследований опубликовано 16 печатных работ, в т. ч. 1 статья в изданиях, указанных в «Перечне . ВАК». Одна статья опубликована без соавторов. Общий объем публикаций составляет 2,68 п.л., из них 1,2 п.л. принадлежит автору.

СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ДИССЕРТАЦИИ. Диссертационная работа состоит из введения, шести разделов, общих выводов, списка использованной литературы из 150 наименований и приложения на 44 с. Общий объем диссертации составляет 190 е., из них 70 рисунков и 10 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Глебов, Максим Феофанович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработан способ управления потоком топливовоздушной смеси (ТВС) в карбюраторе на экспериментальном режиме холостого хода автомобильного двигателя, заключающийся в переводе работы двигателя на автоматический режим периодически повторяющихся тактов отключения и включения подачи ТВС через выходной канал системы холостого хода карбюратора в области пониженных частот вращения коленчатого вала (550-750 мин"1). Командные сигналы, поступающие с разработанного электронного блока, обеспечивают циклическое перемещение исполнительных механизмов штатного электропневматического клапана и, как следствие, дозированную подачу ТВС в цилиндры двигателя. При этом диапазон обеднения ТВС расширяется с а - 0,82.0,96 до а = 0,82. 1,1, за счёт дополнительного задроссельного смешивания топливо-воздушной смеси с воздухом, поступающим через атмосферный штуцер электропневматического клапана карбюратора.

2. В основу расчёта параметров рабочего процесса двигателя на экспериментальном РХХ положен коэффициент избытка воздуха, скорректированный по физическим параметрам ТВС и гидродинамическим параметрам карбюратора р ,Ар ,Ар ,Ар ,Ар , р ,р ,и ,и ) при его неизменных конструкта гэт' гв,'т '^в.э'^жм' r тивных параметрах (d ,d ,d , d ,d ,d ). При импульсном управле

О в Э в Э К ЖШ OfC т К» 01 нии потоком ТВС за счёт циклического перемещения исполнительных механизмов электропневматического клапана изменяется пропускная способность выходного канала СХХ и воздушного штуцера клапана, что приводит к улучшению смесеобразования в задроссельном объёме карбюратора и расширению диапазона обеднения ТВС и, как следствие, к изменению параметров рабочего цикла двигателя. Поэтому в известную формулу для расчёта коэффициента избытка воздуха введён поправочный безразмерный коэффициент, учитывающий длительность и паузу управляющего сигнала, поступающего в цепь электропневматического клапана, в зависимости от угла опережения зажигания, температуры топлива в поплавковой камере карбюратора, температуры воздуха на впуске и температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя.

3. Для практической реализации предложенного способа управления потоком ТВС в карбюраторе на экспериментальном РХХ разработаны, изготовлены и апробированы на практике конструктивные варианты САУ с различными алгоритмами функционирования (с ручной настройкой управления, самонастройкой управления, с микропроцессорным управлением).

В зависимости от алгоритмов функционирования в состав САУ входит электронный блок, электропневматический клапан, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик положения педали акселератора и др. Информативные сигналы от датчиков поступают в электронный блок, который сформировав импульсный сигнал управления обеспечивает при возвратно-поступательном циклическом перемещении клапана периодически повторяющиеся такты отключения и включения подачи ТВС через выходной канал СХХ карбюратора. При этом на различных скоростных режимах холостого хода изменяется не только пропускная способность канала, но и качественный состав ТВС в диапазоне «=0,82. 1,1.

4. Результаты выполненных сравнительных экспериментальных исследований автомобильного двигателя 44 9,2/9,2 с карбюратором К-151 показывают, что при его работе на экспериментальном режиме холостого хода (в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, угла опережения зажигания, температуры эксплуатационных материалов) удельный индикаторный расход топлива снижается на 7,5.24%, содержание в отработавших газах оксида углерода до 52%, среднесуммарный износ деталей КШМ на 10.24%, среднесуммарные лаковые (на жиклёрах карбюратора) и нагарные (на днище поршня и электродах свечей зажигания) отложения соответственно на 3.8% и 30.35% по отношению к работе двигателя на типовом РХХ. Качественный анализ моторного масла М-8-Bj показал, что основные его показатели (вязкость кинематическая, температура вспышки в закрытом тигле, зольность, щёлочное число) при работе на экспериментальном РХХ изменяются незначительно и остаются в пределах нормы по ГОСТ 10541-78.

Сравнительные исследования автомобилей ГАЭ-33021 с двигателем ЗМЗ-402 в эксплуатации при работе в ЗАО «Константинове» Пензенской области, показали, что работа карбюраторного двигателя на экспериментальном РХХ с импульсным управлением подачи ТВС обеспечивает снижение концентрации оксида углерода и углеводорода в отработавших газах соответственно на 48% и 10%, путевого расхода топлива на 100 км пробега автомобиля на 18% по сравнению с типовым РХХ.

5. Расчётный годовой экономический эффект от снижения эксплуатационного расхода топлива за счет применения на автомобиле системы автоматического управления импульсной подачей ТВС на режиме холостого составляет 4565 рублей при сроке окупаемости дополнительных затрат 0,88 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Глебов, Максим Феофанович, 2007 год

1. Теория автомобиля в упражнениях и задачах: Учебное пособие для вузов/ А.П. Уханов, И.И. Артёмов, О.Ф. Пшеничный; Под общ. ред. А.П. Уханова. -Пенза: Информ.-издат. центр ПТУ, 2002.- 278с.

2. Обкатка и испытание автотракторных двигателей / Н.В. Храмцов, А.Е. Королев, B.C. Малаев. М.: Агропромиздат, 1991. - 125с.

3. Сачков М. А. Лестница в будущее / За рулем. 1998. - № 12. - С.54-55.

4. Колбенев И. Л. Снижение токсичности и методы испытаний автотракторных двигателей.// Двигателестроение. 1989. - №7 - С.57-58.

5. Воронин Л.И. Обеспечение бесперебойной работы оборудования зимой на карьерах Канады //Горный журнал. 1967. - № 12. - С. 64-66.

6. Мацкерле Ю. В. Современный экономичный автомобиль / Пер. с чешск.-М.: Машиностроение, 1987. 183с.

7. Варшавский М. 3. Повышения качества приработки автомобильных двигателей путем оптимизации режимов и систем их воспроизведения: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Ленинград-Пушкин, 1988.- 17с.

8. Основные направления экономии топлива при эксплуатации автомобилей / Б.С. Антропов, М.В. Тихомиров //Двигателестроение. 1999. - № 3. - С. 34-35.

9. Двигатели внутреннего сгорания (тепловозные дизели и газотурбинные установки)/А.З. Симеон, А.З. Хомич, А.А. Куриц и др. М.: Транспорт, 1980. -384с.

10. Цыпцын В. Н., Стрельцов В. А. Методы и системы снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей Саратов: СГАУ, 1998.-140с.

11. И. Экологическая безопасность транспортных потоков /А.Б. Дьяков, Ю.В. Игнатьев, Е.П. Коншин и др.; Под ред. А.Б. Дьякова. М.: Транспорт, 1989. - 128с.

12. Дмитриевский А.В., Тюфяков А.С. Бензиновые двигатели. М.: Машиностроение, 1993.- 124с.

13. Токарев А.Н. Экономия топлива при эксплуатации автомобилей. Барнаул.: АПИ, 1990.-143с.

14. Тихомиров А.Н. Карбюраторы К-151. Устройство, ремонт, регулировка систем питания автомобилей ГАЗ, УАЗ, ИЖ М.: Колесо, 2001.- 62с.

15. Морозов К. А., Черняк Б. Я., Синельников Н. И. Особенности рабочих процессов высокооборотных карбюраторных двигателей. М.: Машиностроение -1971.- 100с.

16. Дмитриевский А.В. Процесс смесеобразования и способы его совершенствования. Основы настройки карбюраторов. Диагностика, настройка и ремонт карбюраторов. М.: Машиностроение, 1995.-80с.

17. Снижение токсичности автомобильных двигателей / О.И. Жигалин, П.Д. Лупачев. М.: Транспорт, 1985. - 120с.

18. Карбюраторы «Озон». Устройство, эксплуатация и ремонт. М.: Третий Рим, 2000.-64с.

19. Двигатели внутреннего сгорания теория, моделирование и расчёт процессов / Б. А. Шароглазов, М. Ф. Фарафонтов, В. В. Клементьев. Челябинск: ЮУрГУ, 2004.-160с.

20. Салова Т. Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники. Тверь: КГСХА, 1998. - 75с.

21. Регулирование мощности карбюраторных двигателей отключением части цилиндров / Е. В. Шатров, М. А. Зленко, В. И. Лукшов //Автомобильная промышленность. 1983. -№1. - С. 13-15.

22. Ждановский Н.С. О возможностях способа выключения цилиндров при испытаниях автотракторных двигателей //Сб. науч. работ ЛИМсх, том 8. Л., 1951.-С. 27-29.

23. Двигатель 5.7L Hemi V8 с отключаемыми цилиндрами // Автостроениеза рубежом. 2004. - №9.- С. 16-18.

24. Быстроходные поршневые двигатели/ Н. X. Дьяченко, С. Н. Дашков, В.

25. С. Мусатов, П. М. Белов, Ю. И. Будыко. М.: Машгиз, 1962. - 215с.

26. Говорушенко Н. Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 133с.

27. Боярских С. Один за двоих // Автобизнес Weekly. - 2006. - № 6. - С. 16-18.

28. Карин П., Воскресенский А. Непосредственный пуск // Авторевю. -2005.- №21.-С.42-45.

29. Пат. № 2119434 РФ. Способ Петросова для рекуперации энергии у автомобилей / Петросов В.В.; № 93016573/06; Заяв. 1993.03.24; Опубл. 1998.09.27. Бюл. № 6.

30. Гзовский М. Слово имеют гибриды // За рулём. 2003. - №6. - С. 54-56.

31. Карин П., Воскресенский А. Турбогенератор // Авторевю. 2005. - №19. -С. 46-51.

32. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СибИМЭ / Добролюбов И.П., Лившиц В.М. Новосибирск, 1981.-4.1.-112с.

33. Уханов Д.А. Повышение эффективности работы тракторных дизелей на холостом ходу путём обоснования параметров динамического режима и систем его воспроизведения. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Пенза, 2001. - 18с.

34. Егоров С.Н. Повышение эксплуатационных показателей комбайновых дизелей на холостом ходу. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Пенза, 2005. - 22с.

35. Петров Б. Способ повышения топливной экономичности карбюраторных двигателей //Автомобильный транспорт. 1993 - №6. - С. 29-32.

36. Диваков А., Кадаков М. Работа над имиджем // Авторевю. 2002. - №3.-С. 32-34.

37. Козловский П. Хранитель традиций. Тест-драйв для BMW 3-серия // Ав-тогазега. 2001. - №20.- С. 23-24.

38. Новый принцип реализации режима холостого хода на автотракторной технике / А.П. Уханов, С.В. Тимохин, Ю.В. Гуськов, Р.В. Федулов // Сб. науч. статей к 50 легию ПГСХА. Пенза: РИО ПГСХА, 2001. - С. 15-24.

39. Федулов Р.В. Повышение эффективности автомобилей на холостом ходу использованием динамического режима. Автореф. дис. канд. техн. наук. -Пенза, 2004. - 18с.

40. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. 1985. - № 6. - С. 10-14.

41. Пат. № 2147076 РФ. Устройство для распыливания топливовоздушной смеси карбюратора, двигателя внутреннего сгорания / А.А. Шамин; № 99113199/06; Заявл. 1999.06.23; Опубл. 2000.03.27; Бюл. № 20.

42. Альбом ВАЗ-2106, -2103 и их модификации. Устройство и эксплуатация / А.П. Игнатов, К.В Новокшонов, К.Б. Пятков. М.: Третий Рим, 1996. - 72с.

43. Руководство по ремонту ВАЗ-2106-03. Эксплуатация и техническое обслуживание / А.П. Игнатов, К.В Новокшонов, К.Б. Пятков. М.: Третий Рим, 2001.-262с.

44. Пат. № 2163305 РФ. Устройство для снижения токсичности продуктов сгорания и повышения энергоёмкости топлива / М.И. Горшков, А.Н. Гулин, О.И. Гончаров, В.П. Аванесян; № 99121557/06; Заявл. 1999.10.13; Опубл. 2001.02.20; Бюл. № 20.

45. Колодочкин М. Достаточно одной таблетки // За рулём. 1999. - №11. -С. 239-242.

46. Канунников С. До встречи в эфире // За рулём. 2000. - №9. - С. 238-241.

47. Пат. № 2165031 РФ. Способ внутренней очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания / В.Д. Дудышев; № 98115551/06; Заявл. 1998.08.10; Опубл. 2001.04.10; Бюл. № 20.

48. Дудышев В.Д. Экономя топливо, повышаем мощность // Скорость. -2006. -№3. С. 28-32.

49. Ref: Scientific American / N.A. Gershenfeld, I.L. Chuang. 1998. - 57pag.

50. Further reading: The hydrogen atom in a uniform magnetic field: An example of chaos resonance / Harald Friedrich and Dieter Wintgen // Physics Reports. 1989. -№2. -pag. 37-79.

51. Bulk Spin Resonance / N.A. Gershenfeld and I.L. Chuang // Science 1997. -pag. 350-356.

52. Charles P. Slichter. Principles of Magnetic Resonance. Third edition. Springer Verlag. -1992. - pag. 44-50.

53. Pat. № 4,496,395 USA. High coercivity rare earth-iron magnets / John J.; General Motors Corp.; № 06/274,070; June 16,1981; January 29,1985.

54. Pat. № 4,802,931 USA. High energy product rare earth-iron magnet alloys / John J.; General Motors Corp.; № 06/544,728; October 26,1983; February 7,1989.

55. Пат. № 2064601 РФ. Способ регулирования топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство его реализующее / В.А. Камков; № 94013611/06; Заявл. 1994.04.18; Опубл. 1996.07.27; Бюл. № 20.

56. Руководство по ремонту ВАЗ 2108-09 / А.П. Игнатов, К.В Новокшо-нов, К.Б. Пятков. - М.: Ливр, 1996. - 159с.

57. Дмитриевский А. Карбюраторы малых грузовых и грузопассажирских автомобилей // Основные Средства. 1998. - №2.- С. 10-11

58. Рубец Д. А., Шухов О. К. Системы питания автомобильных карбюраторных двигателей: Изд. 2-е переб. и доп. М.: Транспорт. 1974. - 288с.

59. Ерохов В.И. Карбюраторы К-151. Устройство, регулировка, ремонт М.: Третий Рим, 2002. - 72 с.

60. Тюфяков А.С. Карбюраторы К-151. Устройство, ремонт, регулировка -М.: За рулём, 2002.-56с.

61. У ханов А. П., У ханов Д. А., Глебов М.Ф. Улучшение работы автомобилей с карбюраторными двигателями на холостом ходу // Новые промышленные технологии. 2005. - №2. - С. 37-42.

62. Система автоматического управления карбюраторным двигателем в режиме холостого хода / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, М.Ф. Глебов; Пенз. гос. с.-х. академия. № 2006105176/06; Заявл. 20.02.2006; Реш. ФИПС 19.12.06; Бюл. №20.

63. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов / Под. ред. В.Н. Луканина. -М.: Высш. шк., 1985. -369с.

64. Колчин А.И. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов / А.И. Колчин, В.П. Демидов 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2002.-496с.

65. Смесеобразование в карбюраторных двигателях / В.И. Андреев, Я.В. Горячий, К.А. Морозов, Б.Я. Черняк. М.: Машиностроение, 1976. - 175с.

66. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов: Учеб./ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др. -М.: Высш. шк., 1995. 368с.

67. Федулов Р. В. Уточнение расчета показателей работы карбюраторного двигателя на режиме холостого хода переобеднением топливовоздушной смеси

68. Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств: Тезисы докладов III Междунар. научно-технич. конф. Оренбург: ОГТУ, 2003.- С. 229-230.

69. Автомобильные двигатели Учеб. / В.М.Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н.Воинов и др.; Под ред. М.С.Ховаха. М.: Машиностроение, 1987. 655с.

70. Самойлов Д.Н. Теплофизические процессы и характеристики бензиновых и дизельных двигателей с дополнительным завихрением и расслоением заряда в цилиндре. Автореф. дис. док. техн. наук. Казань, - 2006. - 27с.

71. Панов Ю. А. Улучшение экологических показателей карбюраторного двигателя путем организации рабочего процесса с подачей воды в цилиндры. Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб.-Пушкин, - 1999. - 19с.

72. Федулов Р.В. Повышение эффективности автомобилей на холостом ходу использованием динамического режима. Дис. канд. техн. наук. Пенза, - 2004. - 200с.

73. Экономия топлива при эксплуатации автотранспортных средств на режиме холостого хода /А.В. Николаенко, А.П. Уханов, С.В. Тимохин, Д.А. Уханов // Двигателестроение. 2001. - № 2. - С. 26-27.

74. Мельников А.А. Управление техническими объектами автомобилей и тракторов. Системы электроники и автоматики. М.: Академия, 2003. - 376с.

75. Опарин И.М. Электронные системы зажигания / И.М. Опарин, Ю.А. Ку-пеев, Е.А. Белов, М.: Машиностроение, 1987. 200с.

76. Литвиненко В.В. Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, поиск и устранение неисправностей. М.: За рулём, 2000. 160с.

77. PIC16C717/770/771 Data Sheet 18/20-Pin, 8-Bit CMOS Microcontrollers with 10/12-bit A/D. DS41120B. U.S.A.: Microchip Technology Inc., 2002. 218 p.

78. Гель П. Как превратить персональный компьютер в универсальный программатор / Пер. с фр.; Под ред. И.М. Захарова. М.: ДМК Пресс, 2003. - 165с.

79. Гель П. Как превратить персональный компьютер в измерительный комплекс / Пер. с фр.; Под ред. И.М. Захарова. М.: ДМК Пресс, 2003. - 134с.

80. Справочное пособие по микропроцессорам и микро ЭВМ / B.JI. Горбунов, Д.И. Панфилов, Д.Л. Преснухин. М.: Высш. шк., 1988. - 272с.

81. Безуглов Д.А. Цифровые устройства и микропроцессоры / Д.А. Безуг-лов, И.В. Калиенко. Ростов н/Д: Феникс, 2006. - 480с.

82. Брамер Ю.А. Импульсная техника / Ю.А. Брамер, И.Н. Пащук. М.: ИНФРА-М, 2005.-208с.

83. Покровский Г.П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1990. - 176с.

84. Электронные системы управления агрегатами автомобиля / О.И. Гируц-кий, Ю.К. Есеновский-Лашков, Д.Г. Поляк. М.: Транспорт, 2000. - 213с.

85. Луков Н.М. Автоматическое регулирование температуры двигателей . -М.: Машиностроение, 1995. -271с.

86. Акимов О.А. Регулирование угла опережения зажигания двигателя в зависимости от степени детонации // Грузовик 1998 - № 10 - С. 6-7.

87. Стенд вакуумный для испытания карбюраторов. Руководство по эксплуатации. М.: ИнтерПринт, 1999. - 18с.

88. Грибков В.М. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей. М.: Россельхозиздат, 1984. - 223с.

89. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов / Под ред. Е.С.Кузнецова. 3 е изд. перераб. и доп., - М.: Транспорт, 1991. - 253с.

90. Ресурсосбережение при работе двигателей автотракторной техники на холостом ходу / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, М.Ф. Глебов, А.В. Отраднов// Каталог 4 Ярмарки бизнес-ангелов и инноваторов. Саранск, 2006. - С. 339-341.

91. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей /Вырубов Д.П., Иващенко Н.А., Ивин В.И. и др. Под ред. А.С. Ор-лина и М.Г. Круглова М.: Машиностроение, 1983.- 372с.

92. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. / Вырубов Д.Н., Ефимов С.И., Иващенко Н.А. и др. Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова М.: Машиностроение, 1984.-384с.

93. ГОСТ 8.324. ГСИ Счётчики газа. Методы и средства поверки. Действ. 01.01.89.-20с.

94. ГОСТ 3900-85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности. Действ. 01.01.87. - 36с.

95. ГОСТ Р 8.595-2002. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса нефти и нефтепродуктов. Общие требования к методикам выполнения измерений.- Действ. 01.01.02 42с.

96. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука, 1980. - 228с.

97. Мельников С.В., Алёшкин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. -JI.: Колос, 1980. 168с.

98. Полак Э. Численные методы оптимизации. М.: Мир, 1974. - 374с.

99. Райкин И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высш. шк., 1975.-320с.

100. Спиридонов А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981. - 184с.

101. Трифонова М.Ф., Земна П.Н., Устюжанин А.П. Основы научных исследований. М.: Колос, 1993. - 240с.

102. Автомобили УАЗ-31512, 31514, 3741 и их модификации. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту/ Под ред. А.В. Волкова- М.: Автокнига, 1999.-168с.

103. Устройство измерительное ИМД-ЦМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.781802ТО: Инструкции по техническому диагностированию дизелей 2.781.802Д. М., 1990. - 82с.

104. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. Действ. 01.01.82. - 42с.

105. ГОСТ 24736-81. Преобразователи интегральные цифро-аналоговые и аналого-цифровые Действ. 01.01.81.- 20с.

106. Внешнее устройство аналого-цифрового преобразования для IBM РС/АТ-совместимых компьютеров LA-2USB. Руководство пользователя ВКФУ. 411819.04.-М.: 2004.-47с.

107. ГОСТ 26104-89 (МЭК 348-78). Средства измерений электронные. -Действ. 01.01.89.-14с.

108. ГОСТ 12.2.091-94 (МЭК 414-73). Требования безопасности для показывающих и регистрирующих электроизмерительных приборов и вспомогательных частей к ним. Действ. 01.01.94. - Юс.

109. ГОСТ 22261-94. Средства измерений электрических и магнитных величин. Действ. 01.01.94. - 15с.

110. Николаенко А.В. Определение показателей рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания по индикаторным диаграммам с применением ЭВМ / А.В. Николаенко, Е.П. Павлов, С.И. Чермидов. Л.: ЛСХИ, 1982. - 32 с.

111. ГОСТ 2084-77. Бензины автомобильные. Действ. 01.01.79. - 15с.

112. Автомобили ГАЗ-33021, 33023. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию / Г.Ф. Анисимов, В.И. Давыдов и др. М.: Атласы автомобилей, 2002. - 256с.

113. ГАЗ-ЗЮ2. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию / Кальмансон Л.Д., Реутов В.Б. и др. М.: Колесо, 2003. - 351с.

114. Руководство по эксплуатации газоанализатора ГИАМ 27-01. М, 1996.- 15с.

115. Т.И. 3100.25100.13067. Автомобили. Измерение и регулировка содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах.- Действ. 10.10.03.-Юс.

116. ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Требования безопасности. Действ. 01.01.87.- 24с.

117. ГОСТ 17.2.2.01-84. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта. Действ. 01.01.84.- 20с.

118. Методы анализа исследований и испытаний нефти и нефтепродуктов / Н.П. Соснина, З.В. Дриацкая и др. Л.: Недра, 1984. -431с.

119. Руководство по эксплуатации весов AND GR-200 второго класса точности по ГОСТ 24104-01. Япония, 2001. -25с.

120. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств.- М.: Машиностроение, 1989. 240с.

121. Методика пересчёта режима движения автомобиля к параметрам работы двигателя на стенде / А.Г. Белов, И.А. Анисимов // Прогрессивные технологии в транспортных системах: Сб. докл. 6 Российской науч.-техн. конф. М., 2003.- С. 21-24.

122. ГОСТ 10541-78. Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей. Действ. 01.01.80.- 15с.

123. ГОСТ 4598-84. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Метод определения расхода смазочного масла. Действ. 01.01.85. - 18с.

124. ГОСТ 54782-84. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. Действ. 01.01.84.-56с.

125. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. М.: Колос, 1967.- С. 159-170.

126. Уханов А.П., Глебов М.Ф., Матвеев В.А. Экономичность и токсичность карбюраторного двигателя на типовом и экспериментальном режимах холостого хода // Студенческая наука производству: Сб. 30 науч.-практ. конф. - Пенза: РИО ПГСХА, 2005. - С. 56-58.

127. Сравнительные износные исследования карбюраторного двигателя 44 9,2/9,2 на типовом и экспериментальном режимах холостого хода / А.П. Горячев,

128. B.А. Рачкин, М.Ф. Глебов, А.П. Уханов// Современные аспекты развития АПК: Сб. материалов 51-й науч. конф. инж. факультета Пенза: РИО ПГСХА, 2006.1. C. 101-104.

129. Цены в автосалонах на автомобили ГАЗ // Купи авто. 2006. - №21.1. С. 168.

130. Теория статистики: Учебник / Под ред. Р.А. Шмойловой. 2-е изд., доп. и перераб. М.: Финансы и статистика, 1998. - 576с.

131. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. М.: АО "ТРАНСКОНСАЛТИНГ", НИИАТ, 1994. 780с.

132. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. -М.: ГОСНИТИ, 1981. 4с.

133. Методика расчета экономической эффективности и эксплуатационных расходов от внедрения методов технической диагностики при техническом обслуживании тракторов. М.: ГОСНИТИ, 1980. - 75с.