Теория и практика применения динамических режимов нагружения двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, доктор технических наук Родионов, Юрий Владимирович

• Родионов, Юрий Владимирович
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Родионов, Юрий Владимирович

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Назначение обкатки.

1.2. Обкатка двигателей внутреннего сгорания с динамическим нагружением.

1.3. Применение дросселирования и рециркуляции газов и воздуха применительно к двигателям внутреннего сгорания.

1.4. Способы повышения эффективности работы двигателей на режиме холостого хода.

1.5. Задачи исследований.

Глава 2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

ПАРАМЕТРОВ ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ И СИСТЕМ

ЕГО ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ.

2.1. Методика расчета управляющих воздействий на рейку ТНВД при обкатке дизелей с динамическим нагружением.

2.2. Обоснование способа холодной обкатки с повышенными нагрузочно-скоростными режимами.

2.3. Нагрузочно-скоростной режим и продолжительность дополнительных ступенях холодной обкатки.

2.4. Повышение эффективности обкатки с динамическим нагружением и дросселированием газов на выпуске.

2.5. Обоснование метода повышения эффективности обкатки регулируемыми инерционно-газовыми силами.

2.6. Методика расчета параметров управляющих воздействий дизеля на динамическом режиме холостого хода.

2.7. Методика расчета управляющих воздействий бензинового двигателя на динамическом режиме холостого хода.

Выводы по главе 2.

Глава 3. СХЕМНЫЕ РЕШЕНИЯ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ВАРИАНТЫ

ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ

РЕАЛИЗАЦИИ ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ ДВС.

3.1. Электромагнитный исполнительный механизм для дросселирования газов на выпуске.

3.2. Конструкции стендов для обкатки двигателей в бестормозных неустановившихся режимах.

3.3. Конструктивные схемы автоматизированных систем для воспроизведения динамического режима холостого хода дизеля.

3.4. Конструктивные схемы и варианты исполнения автоматизированной системы управления динамическим режимом холостого хода бензинового двигателя.

Выводы по главе 3.

Глава 4. ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Общая программа экспериментальных исследований.

4.1.1. Методика исследований показателей обкатки дизеля Д-160.

4.1.2. Методика исследований показателей обкатки дизеля Д-240.

4.1.3. Методика исследований оценочных показателей работы дизеля

Д-240 на динамическом режиме холостого хода.

4.1.4. Методика исследований оценочных показателей работы бензинового двигателя автомобиля на типовом и динамическом режиме холостого хода.

4.2. Методика оценки погрешностей величин измерения.

Выводы по главе 4.

Глава 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1. Результаты исследований дизеля Д

5.1.1. Результаты определения эталонных значений ускорений разгона и выбега коленчатого вала дизеля Д-160.

5.1.2. Результаты определения параметров управляющих воздействий регулятора частоты вращения в процессе обкатки.

5.1.3. Результаты исследования качества приработки дизеля Дв бестормозных неустановившихся режимах после капитального ремонта.

5.2. Результаты исследований раздельной обкатки дизеля Дпосле капитального ремонта.

5.2.1. Экспериментальные исследования рабочего процесса дизеля

Д-240 на режимах холодной и горячей обкатки.

5.2.2. Результаты экспериментальных исследований обкатки дизеля

Д-240 после капитального ремонта.

5.3. Результаты исследований метода бестормозной обкатки дизеля с регулируемыми инерционно-газовыми силами.

5.3.1 Экспериментальная оценка влияния температуры топлива и хода рейки топливного насоса высокого давления на цикловую подачу и другие параметры топливоподачи.

5.3.2. Результаты экспериментальной оценки показателей рабочего процесса и топливной экономичности дизеля на статических и динамических режимах нагружения.

5.3.3. Результаты трехфакторного эксперимента при работе дизеля в номинальном режиме динамического нагружения.

5.3.4. Результаты тормозной и бестормозной обкатки дизеля после капитального ремонта на статических и динамических режимах нагружения.

5.3.5. Результаты исследований показателей рабочего процесса дизелей при бестормозной обкатке.

5.5. Результаты экспериментальных исследований дизеля Дна режиме холостого хода.

5.5.1. Экспериментальные исследования показателей рабочего процесса дизеля на динамическом режиме холостого хода.

5.5.2 Оценка влияния исследуемых факторов на техникоэкономические показатели дизеля при работе на динамическом режиме холостого хода.

5.5.3. Экспериментальные исследования оценочных показателей работы дизеля на динамическом режиме холостого хода.

5.6. Результаты экспериментальных исследований бензиновых двигателей на режиме холостого хода.

5.6.1. Количественная оценка влияния длительности командных импульсов на пропускную способность жиклера электромагнитного клапана системы холостого хода автомобильного карбюратора.

5.6.2. Результаты сравнительных исследований показателей рабочего цикла бензинового двигателя на типовом и динамическом режимах холостого хода.

5.6.3. Результаты сравнительных исследований оценочных показателей работы бензинового двигателя на типовом и динамическом режимах холостого хода.

Выводы по главе 5.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теория и практика применения динамических режимов нагружения двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации автомобилей»

Актуальность проблемы. Работа большей части двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в условиях эксплуатации характеризуется частыми и резкими сменами режимов. В наибольшей степени это относится к двигателям автомобильных, дорожно-строительных и других мобильных машин [82, 107, 298]. Однако обкатка ДВС после их ремонта проводится, как правило, на тормозных стендах на установившихся режимах [113, 191, 192, 201, 288]. В связи с этим, очевидно, параметры приработки сопряжений двигателей, полученные при обкатке на установившихся режимах, не будут оптимальными как по нагрузочной способности, так и но углу приложения максимальных и минимальных нагрузок, что потребует дополнительной приработки в начальный период эксплуатации. Между тем желательно, чтобы потребитель получил технику, полностью готовую к использованию без каких-либо ограничений по режимам эксплуатации. Кроме юго, используемые технологи обкатки ДВС являются сложными и фудоемкими процессами, обладающим рядом недостатков технико-экономического, методического и экологического характера, в связи с чем разработка альтернативных ресурсосберегающих технологий предетвляет собой актуальную задачу. Для решения этой задачи в Санкт-Петербургском ГАУ был разработан способ обкатки двигателей после текущего ремонта с динамическим нагружением на неустановившихся бестормозных режимах (БНР) [12]. Однако данный способ имеет и свои недостатки, одним из которых является повышенная продолжительность обкатки по сравнению с тормозным способом. Кроме того, отсутствуют технологии обкатки дизелей в БНР после капитального ремонта. Остается не решенной проблема повышения эффективности работы ДВС на режиме холостого хода. Известно, что время работы автомобильного двигателя на холостом ходу в условиях плотного городского движения с автоматизированной системой управления дорожным движением (в зависимости от градостроительных особенностей, длины перегонов, количества перекрестков, времени ожидания проезда перекрестка, соотношения грузовых и легковых автомобилей в транспортном потоке и т.п.) составляет от 15,0 до 35,% общего времени работы автотранспортного средства (АТС). При этом непроизводительно расходуется от 7 до 15 % топлива [284, 297]. В связи с этим, в условиях постоянно растущих цен на топливно-энергетические ресурсы, на первый план перед работниками автотранспортного комплекса выходят вопросы, связанные с разработкой ресурсосберегающих технологий обкатки ДВС и принципиально новых меюдов управления топливоподачей на режиме холостого хода, основанных на использовании динамических режимов нагружения.

Вышесказанное подтверждает, что тема диссертационного исследования является актуальной и направлена на решение крупной научной проблемы, имеющей важное народнохозяйственное значение.

Работа выполнена по плану НИОКР ФГОУ ВПО «Пензенский ГУ АС» и до-юворов с ОАО «Пензавтотранс», ОАО «Уралтрак», ФГУП «Большая Волга», НТЦ ОАО «Камский автомобильный завод» и другими организациями.

Цель исследования - повышение эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта на основе разработанных теоретических положений, новых технологий обкатки и способов улучшения показателей работы ДВС.

Объект исследования - процессы обкатки ДВС после капитального ремонт и технические средства для реализации динамического режима нагружения.

Методы исследований и достоверность результатов. Методической основой экспериментальных исследований является метод сравнения показателей работы ДВС на типовых и динамических режимах. Методологической основой исследований являются положения теории ДВС, теоретической механики, электропривода и автоматизации процессов, физического и математического моделирования. Обкатка ДВС и определение качества приработки сопряжений проводились в соответствии с действующими стандартами и нормативно-технической документацией. Достоверность полученных результатов подтверждается сопоставимостью теоретических и экспериментальных результатов и практическим внедрением.

Научная новизна исследования заключается в разработке теоретических положений и методологии повышения эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта, научных и практических способов и методов, методик, математических моделей, которые выносятся на защиту:

- теоретические и методологические положения обоснования холодной обкатки ДВС с повышенными нагрузочно-скоростными режимами и способа повышения эффективности цикла динамического нагружения дросселированием газов на выпуске;

- одно- и многофакторные математические модели параметров рабочего процесса, индикаторных и эффективных показателей дизеля с нагрузочно-скоростными режимами динамического нагружения;

- теория и результаты реализации способов повышения эффективности работы ДВС на холостом ходу;

-теоретическое обоснование и результаты реализации способа повышения эффективности обкатки дизелей с динамическим нагружением путем управляющего воздействия на топливоподачу;

- теоретические положения и новые технологии обкагки дизелей на бестормозных неустановившихся режимах;

- технические средства для использования динамических режимов нагружения ДВС и повышения эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта.

Практическая значимость. Предлагаемые в диссертации теоретические положения, методологические подходы, выводы, новые технологии обкатки двигателей и способы улучшения показателей работы ДВС могут быть использованы Министерством транспорта и предприятиями для повышения эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта. Автоматизированные системы, реализующие динамический режим холостого хода, позволяют снизить расход топлива до 33 %, уменьшить содержание в отработавших газах оксида углерода и углеводородов в 1,7-3,0 раза у дизелей и оксида углерода на 14-15 % и углеводородов на 15-27 % у бензиновых двигателей по отношению к обычному установившемуся холостому ходу.

Личный вклад автора заключается в формировании идеи и цели работы, в постановке задач и их решении, в разработке теоретических положений для всех элементов научной новизны исследования, новых технологий обкатки ДВС и способов улучшения эффективных показателей работы автотракторных двигателей на всех этапах выполнения диссертации - от научного поиска до разработки технических средств и реализации их в практике.

Реализация результатов исследования. Теоретические, методологические и прикладные результаты использовались:

- новые технологии обкатки после капитального ремонта и раздельной обкатки ДВС, способы повышения эффективности работы ДВС на режиме холостого хода и средства для их реализации прошли производственную проверку и внедрены в ОАО «Пензавтотранс», ОАО «Уралтрак», ОАО «Механика» г. Пенза, ОАО «Ремонтный завод «Нижнеломовский» Пензенской области, ООО «Пензенское автотранспортное предприятие №2», ФГУП «Большая Волга», НТЦ ОАО «Камский автомобильный завод»;

- производство стендов для обкатки ДВС с использованием метода динамического нагружения освоено в ОАО «Завод коммунальной энергетики» г. Пенза;

- результаты научных исследований, реализованные в учебных изданиях, используются вузами Учебно-методического объединения вузов РФ Минобр-науки России по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов (УМО) в учебном процессе при подготовке дипломированных специалистов по специальностям 190601 (150200) «Автомобили и автомобильное хозяйство» и 190603 (230100.02) «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», а также при организации учебного процесса.

Технические средства для бестормозной обкатки ДВС отмечены дипломом оргкомитета V межрегиональной выставки-ярмарки «Автомобиль. Автосервис. СТО. АЗС».

Апробация работы. Основные положения диссертации представлены и одобрены на межгосударственном научно-техническом семинаре стран СНГ «Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей» Санкт-Петербургского ГАУ (1992-1993 гг.); межгосударственном постоянно-действующем научно-техническом семинаре стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» Санкт-Петербургского ГАУ (1995-2005 гг.); международной научно-технической конференции «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания АПК СНГ» Саратовского ГТУ (1999 г); международной научно - технической конференции «Точность и надежность технологических и транспортных систем Пензенского ГУ (1999 г.); Поволжской межвузовской конференции «Актуальные агроинженерные проблемы АПК» Самарского ГАУ (2001 г.), межгосударственном научно-техническом семинаре «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СНГ» Саратовского ГАУ (2001 г.); межгосударственной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств Пензенского ГУАС (2002-2004 гг.); всероссийской научно-технической конференции «Актуальные проблемы современного строительства» Пензенского ГУАС (2001-2003 гг.); научно-технической конференции «Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса» МАДИ (ГТУ) (2003 г.); 6 международной научно-практической конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» Санкт-Петербургского ГАСУ (2004 г.), 62, 63 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ГТУ) (2004, 2005 г.г.); 11, 12 международной научнопрактической конференции Владимирского ГУ (2004, 2005 г.г.); международной научно-технической конференции «Интерстроймех-2005» Тюменского ГНГУ (2005 г.); X международной научно-технической конференции «Современные тенденции развития транспортного машиностроения» Пензенского ГУ (2005 г.); международной научно-практической конференции «Прогресс транспортных средств и систем-2005» Волгоградского ГТУ (2005 г.); IV международной научно-технической конференции «Итоги строительной науки» Владимирского ГУ (2005 г.); III всероссийской научно-техническая конференция «Транспортные системы Сибири» Красноярского ГТУ (2005 г.); международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы автомобильного, железнодорожного, трубопроводного транспорта в Уральском регионе» Пермского ГТУ (2005 г.).

Публикации. Основные положения исследования отражены в 72 печатных работах, в том числе в 12 статьях центральных журналов, рекомендованных ВАК РФ, монографии, двух учебных пособиях, шести патентах РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, рекомендаций производству, основных результатов и выводов, списка литературы (301 наименование) и приложений. Работа изложена на 326 страницах основного текста, содержит 119 рисунков и 45 таблиц. В приложениях приведены расчетно-информационные материалы и документы, отражающие уровень практического использования результатов исследований.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Родионов, Юрий Владимирович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. В диссертационной работе обоснована, теоретически и практически решена крупная научная проблема, имеющая важное народнохозяйственное значение, - созданы научные основы применения динамических режимов на-гружения двигателей внутреннего сгорания при их обкатке, что обеспечивает повышение эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта.

2. Разработаны теоретические положения, технология и конструкция стенда для обкатки дизелей в бестормозных неустановившихся режимах после капитального ремонта, позволяющие осуществлять холодную и горячую обкатку на холостом ходу, а также горячую обкатку с динамическим нагружением при снижении удельных эксплуатационных и капитальных затрат в 3,5-4,8 раза. Показатели качества приработки после обкатки в бестормозных неустановившихся режимах улучшаются по сравнению с показателями, полученными после тормозной обкатки. Применение данной технологии исключает использование обкаточно-тормозных стендов.

3. На основе анализа существующих способов и средств обкатки двигателей внутреннего сгорания создана и реализована концепция раздельной обкатки, заключающаяся в том, что холодная обкатка проводится на ремонтных предприятиях и заводах-изготовителях, а горячая обкатка - непосредственно на машинах в местах изготовления (ремонта) или эксплуатации.

Теоретически обоснованы и получены для оптимизиции режимов раздельной обкатки зависимости давления конца сжатия от частоты вращения коленчатого вала, избыточного давления на впуске и степени перепуска (рециркуляции) воздуха; определены величины избыточного давления на впуске для ступеней холодной обкатки, а также индикаторные показатели дизеля в такте выбега цикла динамического нагружения с дросселированием газов на выпуске; произведен расчет продолжительности ступеней обкатки.

4. Разработаны научно-методические основы и технология раздельной обкатки, заключающаяся в том, что на этапе холодной обкатки вводятся дополнительные ступени с повышенными частотами вращения коленчатого вала и давлениями конца сжатия, а горячая обкатка под нагрузкой проводится с использованием динамического бестормозного нагружения путем периодического чередования тактов разгона и выбега угловой скорости коленчатого вала. Установлено, что при раздельной обкатке достигается уменьшение суммарного расхода топлива на 61%.

5. Установлено, что в условиях частичных статических и динамических нагрузочных характеристик ДВС характер изменения максимального давления цикла (р2), его фазы (ср2) и максимальной скорости нарастания давления в цилиндре (ф/б/ф)тах аналогичен изменению этих показателей для режимов тормозной нагрузки, при этом, например для дизеля Д-240, максимальное отклонение р2 не превышало 5%, ср2 19%, (фД/ф)тах - 17% во всем интервале изменения крутящего момента.

На такте выбега с дросселированием газов на выпуске при изменении угла закрытия дроссельной заслонки от 50 до 90° угловое ускорение выбега увеличивается от -54,1 с" до -72,5 с (на 34%), давления сжатия - с 3,5 до 4,5 МПа (на 29 %), а давление выпуска - от 0,3 до 0,5 МПа (на 59,8 %). При максимальном угле поворота заслонки нагрузочный момент увеличивается с 80 до 167 Н-м.

6. Выполнены расчетно-теоретическое обоснование режимов бестормозной обкатки дизеля и экспериментальные исследования раздельных обкаток дизелей. В результате установлено, что показатели качества приработки основных деталей и сопряжений соответствуют техническим требованиям на капитальный ремонт дизелей и в целом несколько превосходят показатели, полученные после тормозной обкатки на типовых режимах. Так, например, для дизеля Д-240 общая площадь приработанных поверхностей первых компрессионных поршневых колец после тормозной обкатки достигала 31.38%, раздельных обкатках - 35.50%.

7. Теоретически обоснован метод повышения эффективности бестормозной горячей обкатки дизелей с динамическим нагружением, заключающийся в создании регулируемых газовых сил на такте разгона в процессе сгорания топлива с повышенным теплосодержанием. Выявлено, что величина показателей рабочего цикла дизеля зависит от изменения отклонения параметров впрыскивания и энергетического состояния топлива. Если обеспечить постоянную величину массовой цикловой подачи топлива на режиме шестой ступени обкатки дизеля, то повышенная температура топлива (60 °С) благоприятно сказывается на протекании рабочего процесса и способствует увеличению показателей рг, Др/Дф и (ф/г/ф) по сравнению к температуре при 20 °С соответственно: при статическом нагружении на 3,7; 7,7 и 5,8 %; при динамическом нагружении на 5,6; 8,8 и 6,7 %.

Определено, что при бестормозной обкатке с регулируемыми газовыми силами достигается уменьшение суммарного расхода топлива на 65%.

8. Проведено расчетно-теоретическое обоснование параметров динамического режима холостого хода дизеля на основе решения системы дифференциальных уравнений численным методом. В результате исследований способа повышения эффективности работы дизелей на холостом ходу и устройств для их осуществления установлено, что при одинаковой средней частоте вращения коленчатого вала п = 800 мин-1 часовой расход топлива составил на установившемся РХХ- 1,56 кг/ч, на динамическом РХХ - 1,17 кг/ч. При этом снижается скорость закоксовывания распылителей форсунок на 20.40%, общая загрязненность поверхности поршней в 1,6-1,9 раза, содержание в отработавших газах оксида углерода и углеводородов в 1,7-3,0 раза, а индикаторный коэффициент полезного действия возрастает на 18-55 %.

9. Предложен способ перевода работы бензинового двигателя на динамический режим холостого хода при эксплуатации автомобилей, заключающийся в регулировании подачи топлива через жиклер электромагнитного клапана, обеспечивающий экономичную работу двигателя на частотах вращения коленчатого вала ниже минимально-устойчивой частоты, задаваемой заводом-изготовителем автомобиля.

Результаты эксплуатационных испытаний автомобилей УАЗ-3741 подтвердили теоретические положения и эколого-экономическое преимущество бензинового двигателя при работе на режиме холостого хода с регулируемой подачей топлива, получено снижение расхода топлива на 10-15% и содержания в отработавших газах оксида углерода на 14-15% и углеводородов на 15-27%.

Срок окупаемости дополнительных затрат на внедрение экспериментального режима холостого хода составляет 1,1 года с годовой экономией 895 рублей на один автомобиль семейства УАЗ.

10. Обоснованность теоретических положений диссертации и научная, практическая, эколого-экономическая значимость полученных результатов (в том числе устройств на основе патентов) подтверждается их внедрением в ОАО «Пензавтотранс», ОАО «Уралтрак», ОАО «Механика» г. Пенза, ОАО «Ремонтный завод «Нижнеломовский» Пензенской области, ООО «Пензенское автотранспортное предприятие №2», ФГУП «Большая Волга», НТЦ ОАО «Камский автомобильный завод».

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Родионов, Юрий Владимирович, 2006 год

1. A.c. №1574871 (СССР). Способ приработки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Линник, А.Е. Горель, Ю.А. Диденко. Опубл. в БИ №24. - 1990.

2. A.c. №1665249 (СССР). Способ ускоренных стендовых испытаний дизеля / А.Ф. Шеховцев, Ф.И. Абрамчук, Ю.С. Бородин, А.О. Кирилюк. Опубл. в БИ №27.- 1991.

3. А.с. №4859802/06 (СССР). Способ ускоренной приработки двигателей внутреннего сгорания / С.С. Некрасов, В.В. Стрельцов, П.И. Носихин. Опубл. в БИ №14.- 1993.

4. A.c. №1326938 (СССР). Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в БИ № 28. - 1987.

5. A.c. № 1247715 (СССР). Автоматизированный стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания /М.З. Варшавский, В.А. Рябов. Опубл. в БИ №28.- 1986.

6. A.c. № 1257429 (СССР). Стенд для приработки и испытания двигателя внутреннего сгорания / М.З. Варшавский, В.А. Рябов. Опубл. в БИ № 34. - 1986.

7. A.c. № 981651 (СССР). Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / М.В. Козлов, C.B. Подколзин. Опубл. в БИ№ 46.- 1982.

8. A.c. № 1343271 (СССР). Устройство для холодной обкатки цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. Опубл. в БИ № 37. - 1987.

9. A.c. № 1345083 (СССР). Стенд для приработки двигателей внутреннего сгорания /М.З. Варшавский, C.B. Тимохин, A.B. Рябов. Опубл. в БИ № 38. - 1987.

10. A.c. № 1451582 (СССР). Способ приработки двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, A.B. Соминич. Опубл. в БИ № 2. - 1989.

11. A.c. № 1562727 (СССР). Устройство для управления режимами приработки и диагностирования дизеля / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. -Опубл. в БИ № 17.- 1990.

12. A.c. № 883543 (СССР). Способ обкатки двигателей внутреннего сгорания / Н.С. Ждановский, A.B. Николаенко, В.П. Зуев. Опубл. в БИ №43. - 1981.

13. A.c. СССР № 568735. Способ приработки механизма / О.Г. Антонов,

14. B.Н. Лаврук, Н.Б. Костецкая. Опубл.в Б.И. № 30, 1977.

15. A.c. №1326938 (СССР). Стенд для обкатки двигателей внутреннего сгорания / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, A.B. Соминич и др. Опубл. в БИ №28.- 1987.

16. Автоматизация процесса обкатки ДВС в функции технического состояния / Довбня В.К., Муковозин Е.С. и др. Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т.84. -M.: 1988.-С.56.60.

17. Автоматический задатчик скоростных режимов работы дизеля. Техническое задание / В.М. Михлин, A.B. Колчин, C.B. Тимохин и др. М.: Гос-агропром, 1988. - 11 с.

18. Антропов Б.С., Тихомиров М.В. Основные направления экономии топлива при эксплуатации автомобилей // Двигателестроение. 1999. - № 3.1. C.34-35.

19. Арабян С.Г., Холомонов И.А., Яновишина М.М. Влияние качества приработки на эксплуатационные показатели тракторных дизелей / Тр. НАМИ. -М., 1978, вып. 253.-С. 22-27.

20. Балабин И. В., Куров Б. А., Локтев С. А. Испытание автомобилей. -М.: Машиностроение, 1988. 188 с.

21. Басуров В.М. Влияние элементов топливной аппаратуры на экономичность двухцилиндрового дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - №9. - С. 20-21.

22. Батхан Л.В. Автоматизация обкатки и стендовых испытаний тракторных двигателей / Сб. науч. тр. ГОСНИТИ. Т.86. - М., 1989. - С. 12.

23. Бохан Н.И. Приводные и нагружающие устройства автоматизированных обкаточно-испытательных стендов / Сб. науч. тр. ГОСНИТИ, т. 84. -М: 1988.-С. 60-65.

24. Безверхий С.Ф., Марамошкин A.B. Испытания автомобилей на Севере // Сб. науч. тр. НАМИ. 1985. - С. 11-22.

25. Богданов С.Н., Буренков М.М., Иванов И.Е. Автомобильные двигатели. М.: Машиностроение, 1987. - 368 с.

26. Вайнштейн Г.Я. Влияние колебательных воздействий нагрузки на показатели работы тракторных дизелей и способы их улучшения. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Л., 1984. - 16 с.

27. Варшавский М.З. Повышение качества приработки автомобильных дизелей путем оптимизации режимов и систем их воспроизведения. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Л., 1988. - 17 с.

28. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных. М.: Колос, 1967. - 159с.

29. Вейнблат М. X., Федянин П. А. Снижение дымности отработавших газов форсированного дизеля на режимах холостого хода // Двигателестроение. 1990.-№11.-с. 8-10.

30. Великанов Д.Л. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики: Избр. труды. М.: Наука - 1989. - 197 с.

31. Величкин И.Н. Разработка методик испытаний с учетом накопленного опыта // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - № 9. - С. 31-34.

32. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя / О.И. Же-галин, П.Д. Лупачев, Б.В. Челоднов, С.С. Сафонов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995. - № 9. - С. 6-9.

33. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. 1985. - № 6. - С. 10-14.

34. Володин В.М., Лупачев П.Д., Филимонов А.И. Оценка эксплуатационной топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1990. - № 11. - С. 14-16.

35. Воронин В.Г., Смирнов Г.А., Маховер М.С. Актуальность нормирования выбросов бенз(а)пирена с отработавшими газами ДВС // Двигате-лестроение. 1989. - №3. - С. 47-50.

36. Воронин В.Г. Теория оценки параметров токсичности транспорных газотурбинных двигателей//Двигателестроение. 1988. - №7. - С. 55-58.

37. Воронин Л.И. Обеспечение бесперебойной работы оборудования зимой на карьерах Канады // Горный журнал. 1967. - № 12. - С. 64-66.

38. Вулах Г.Я., Шумаков Б.Д. Автоматический прогрев двигателей тракторов при безгаражных стоянках // Тракторы и сельхозмашины. 1986. -№ 1. - С. 23-25.

39. Говорушенко Н. Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 133 с.

40. Гаенко Л.М. Методика расчета и определения оптимального режима приработки автомобильных дизельных двигателей после капитального ремонта. М.: Транспорт, 1967. - 68 с.

41. Гаенко Л.М. Приработка и испытание автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1966. - 108 с.

42. Гельман P.E., Левицкий Г.М. Справочник электротехника // Аппаратура низкого напряжения. М.-Л: Энергия, 1964. - Т.2. - Вып. 4. - 424 с.

43. Геращенко В.В., Куприянчик В.В. Стенд для испытания ДВС при случайном нагружении. М.: Двигателестроение, 1990. - №7. - С. 30-31,45.

44. Гладков А.К. Контроль технического состояния тракторных дизелей по внутрицикловой неравномерности вращения коленчатого вала в процессе обкатки. Автореф. дис. канд.техн.наук. - Новосибирск, 1986. - 16 с.

45. Горель А.Е. Исследование дросселирования впуска и рециркуляции отработавших газов в системе снижения вредных выбросов при обкатке дизелей//Двигателестроение. 1988.-№12.-С. 11-13.

46. ГОСТ 4598-84. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Метод определения расхода смазочного масла. Действ, с 01.01.85. - 18с.

47. ГОСТ 14846 82. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. - Действ, с 01.01.82. - 54с.

48. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. Действ, с 01.01.90. 70 с.

49. ГОСТ 20303-74. Масла моторные. Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1.-Действ, с 01.01.75.-23с.

50. ГОСТ 8670-82. Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний. -Действ. 01.01.83. -8 с.

51. ГОСТ 17.22.05-89. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей. Действ, с 01.01.90. - 8с.

52. ГОСТ 17.22.02-89. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения дымности отработавших газов тракторных и комбайновых дизелей. -Действ, с 01.01.90.-6с.

53. ГОСТ 10689-96. Сода кальцинированная техническая из нефелинового сырья. Технические условия. Действ, с 01.01.97. - 8с.

54. ГОСТ 13078-81. Стекло натриевое жидкое. Технические условия. -Действ, с 01.07.81.-12с.

55. ГОСТ 23728-88 ГОСТ 23730-88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. - Действ, с 01.01.89. - 25с.

56. Горель А.Е., Соловьев И.С. Улучшение показателей процесса заводской обкатки двигателей // Двигателестроение, 1987. №7. - С. 47-49.

57. Горнушкин Ю.Г., Гладышев A.B. Термодинамические свойства рабочего тела поршневых двигателей// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - № 9. - С. 22-23.

58. Григорьев М.А., Большаков В.В., Федоров С.Н. Режимы работы, параметры рабочего цикла и расход масла ДВС // Автомобильная промышленность, 1995. -№ 8. С. 8-11.

59. Громова Н.Ю., Салова Т.Ю. Экологический контроль и аудит состояния агроэкосистем. СПб.: Индикатор, 2000. - 80с

60. Гурвич И.Б. Износ автомобильных двигателей. М.: Машгиз, 1961.- 95с.

61. Гусаков A.A. Снижение вредных выбросов при эксплуатации тракторных дизелей путем применения раздельной системы топливоподачи. Автореф. дис. канд. техн. наук. Саратов. -22 с.

62. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / Под общ. ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988. - 456 с.

63. Двигатель спортивного автомобиля Renault 5 Turbo / Экспресс-информация. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1982. -№4.-С. 10-11.

64. Демочка О.И. Пути уменьшения вредности отработавших газов карбюраторных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1966. - 64 с.

65. Дерябин А.А. Смазка и износ дизелей. JI.: Машиностроение, 1974. -182 с.

66. Денисов А.С. Изменение технического состояния дизелей в межремонтном периоде // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1982.-№8.-С. 47-49.

67. Дизели Д—108, Д—160 и их модификации. Дополнение к руководству по капитальному ремонту 51 РК. Челябинск: ЧТЗ, 1988. - 22 с.

68. Дизели тракторные и комбайновые: Общее руководство по капитальному ремонту. М.: ГОСНИТИ, 1990. - 39 с.

69. Дизели Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241Л, Д-242, Д-242Л; Технические требования на капитальный ремонт. ТК 70.0001.081-86. М.: ГОСНИТИ, 1987. -108 с.

70. Дизель Д-240 и его модификации: Техническое описание и инструкция по эксплуатации / Минский моторный завод. 3-е изд., перераб. и доп. -Минск: Ураджай. - 95 с.

71. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СИБИМЭ / И.П. Добролюбов, В.М. Лившиц. Новосибирск, 1981. - 4.1. - С. 42-112.

72. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СИБИМЭ / И.П. Добролюбов и др. Новосибирск, 1981.-Ч. 2-109 с.

73. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СИБИМЭ / В.М. Лившиц и др. Новосибирск, 1983. -Ч. 3- 115 с.

74. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СИБИМЭ / В.М. Лившиц и др. Новосибирск, 1983. -Ч. 4.-88 с.

75. Динамический метод диагностики автотракторных двигателей: Методические рекомендации СИБИМЭ / В.М. Лившиц и др. Новосибирск, 1984. -Ч. 5 - 115 с.

76. Долинский Г.И. Исследование наполнения цилиндров быстроходного комбинированного дизеля на неустановившихся режимах. Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - М., 1976. - 14с.

77. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука, 1980. - 228 с.

78. Ждановский Н.С. Бестормозные испытания тракторных двигателей. -М.: Машиностроение, 1966. 176 с.

79. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Колос (Ленинградское отд-ние), 1981.-295 с.

80. Ждановский Н.С. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа / Н.С. Ждановский, А.И. Ковригин, B.C. Шкрабак, A.B. Соминич. Л.: Машиностроение, 1974. - 224с.

81. Зайдель А.Н. Основы спектрального анализа. М.: Наука, 1965. - 143с.

82. Заренбин В.Г., Касумов А.Х. Исследование режимов приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте-М.:Транспорт,1983.-78с.

83. Звонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. 2-е изд., перераб. -М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

84. Земсков П.И. Исследование процесса обкатки автотракторных двигателей // Автомобильная промышленность. 1965. -№11. - С. 6-14.

85. Змановский В.А. Разработка и исследование динамического метода оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания: Автореф. дис. канд. техн. наук. Новосибирск, 1973. - 16с.

86. Знакомьтесь КамАЗ. Особенности автопоездов КамАЗ // Автомобильный транспорт. - 1975.-№12.-С. 36-40.

87. Инерционно-резонансный наддув поршневых двигателей / Р.В. Русинов, Г.П. Поршнев, И.М. Герасимов, А.Г. Семенов // Двигателестроение. №2. -2002.-с. 13-15.

88. Инструкция по применению метода спектрального анализа масел при обслуживании машинно-тракторного парка. -М.: ОНТИ ГОСНИТИ, 1973- 29с.

89. Ионас Я.Б. К вопросу о влиянии скорости нарастания давления в камере сгорания на силовую нагрузку деталей поршневого двигателя. Труды НАТИ, 1970. - Вып. 204.- С. 46-58.

90. Исаченко В.П., Осипова В.А., Сукомел A.C. Теплопередача. М.: Энергоиздат, 1981.-416с.

91. Кар Дж. Проектирование и изготовление электронной аппаратуры / Пер. с англ. М.: Мир, 1986.-387с.

92. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей / В.И. Карагодин, H.H. Митрохин. М.: Мастерство, 2002. - 496 с.

93. Карагодин В.И., Шестопалов С.К. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. М.: Транспорт, 1991. - 223 с.

94. Карасик И.И. Прирабатываемость материалов для подшипников скольжения. М.: Наука, 1978. - 136 с.

95. Карасик И.И., Силин A.B. Оценка прирабатываемости материалов по предельным режимам нагружения. М.: Экспресс-стандарт, 1972. - №20. - С. 10-12.

96. Карбюраторы «Озон». Устройство, эксплуатация и ремонт. М.: Издательский Дом Третий Рим, 2000. - 64 с.

97. Клейн А.Т. Исследование бестормозного динамического метода контроля автотракторных двигателей в эксплуатационных условиях сельского хозяйства. Автореф. дис. канд. техн. наук. Новосибирск, 1973. - 16с.

98. Козлов А.П., Розенблит Г.Б., Ткаченко Е.А. Совершенствование технологии обкатки тепловозных дизелей после заводского ремонта // Двигате-лестроение. -1991.- №4. С. 43-44.

99. Колбенев И.Л. Снижение токсичности и методы испытаний автотракторных двигателей // Двигателестроение. 1989. - №7 - С.57-58.

100. Ю2.Колчин A.B., Бобков Ю.К. Новые средства и методы диагностирования автотракторных двигателей. М.: Колос, 1982. - 110 с.

101. Колчин A.B. Датчики средств диагностирования машин. М.: Машиностроение, 1984. - 119 с.

102. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высш. шк., 2002. - 496с.

103. Копотилов В.И. Автомобили: Теоретические основы. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-403с.

104. Косов М. А., Воронин В. Г. Экологические аспекты отечественных автомобильных ДВС и актуальность развития типоразмерного ряда АГТД// Двигателестроение. 1990. - №8 - С. 3-8.

105. Костин А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение, 1989. - 284 с.

106. Корба Н.Я. и др. О влиянии разрежения на впуске и противодавления на выпуске на показатели дизеля СМД-14 с турбонаддувом // Тракторы и сельхозмашин. 1968. - № 1. - С. 16-17.

107. Костецкий В.И. Поверхностная прочность материалов при трении. -Киев.: Техника, 1976.-292 с.

108. Кошкин В.К. Особенности конструкции автомобиля ЗИЛ-4331 и его агрегатов //Автомобильная промышленность. 1987. -№2. - С. 22-24.

109. Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. -М.: Машиностроение, 1984. 280 с.

110. Крагельский И.В. и др. Основы расчета на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

111. Кривенко П.П. Ремонт дизелей сельхозназначения. М.: Агропро-миздат, 1990.-271 с.

112. Кряжкова Г.И. Исследование влияния слмазочных масел на процесс приработки деталей цилиндро-поршневой группы тракторных дизельных двигателей. Автореф. дис. канд.техн.наук. - Д., 1973. - 24 с.

113. Куратов А.И. Обкатка и испытание автотракторных двигателей после ремонта. М.: Гос. науч.-техн. изд-во машиностр. лит-ры, 1959. - 78 с.

114. Кутенев В.Ф., Токарев A.A. Проблемы и резервы экономии топлива на автотранспорте //Автомобильная промышленность. 1985. -№ 6. - С. 11-13.

115. Лакин В.К. Методика назначения оптимального режима приработки двигателя внутреннего сгорания. Записки ЛСХИ, 1964. - № 37. - С.47-50.

116. Лакин В.К. Теоретические положения методики назначения оптимального режима приработки двигателей внутреннего сгорания //Автомобильная промышленность. 1963. - №11.

117. Легошин Г.М. Показатели экологической опасности ДВС автотракторных средств//Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1995.-№4-С. 12-13.

118. Лившиц В.М. Повышение эффективности эксплуатационного контроля в системе технического обслуживания сельскохозяйственной техники. -Автореф. дис. д-ра техн. наук. Новосибирск, 1984.-37 с.

119. Лиханов В.А. Планирование эксперимента при изучении диаграмм составляющих состава отработавших газов для оценки их токсичности // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1979. -№12. - С. 10-13.

120. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208с.

121. Лышевский A.C., Климов В.М. Нагрев топлива при движении его по каналам форсунки // Рабочие процессы топливных систем дизельных двигателей: Труды Новочеркасского ПИ. Новочеркасск: НПИ, 1982. - С. 111-120.

122. Маркарян Г.А., Барашков A.A., Дьячков Н.К. Современные конструкции тормозных систем автобусов // Автомобильная промышленность. 1991. - №8. - С. 10-12.

123. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. - 160 с.

124. Машатин В.И., Меламуд P.A. Тормозные системы автомобилей ЗИЛ //Автомобильная промышленность. 1987. -№10. - С. 8-10.

125. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений М.: ГОСНИТИ, 1981. - 44с.

126. Методика расчета экономической эффективности и эксплуатационных расходов от внедрения методов технической диагностики при техническом обслуживании тракторов М.: ГОСНИТИ, 1980. - 75с.

127. Методы анализа исследований и испытаний нефти и нефтепродуктов /Н.П. Соснина, З.В. Дриацкая и др. Л.: Недра, 1984. - 431с.

128. Методические рекомендации по оценке качества приработки восстановленных деталей двигателей внутреннего сгорания по результатам стендовых испытаний / И.И. Маликов, A.B. Николаенко, C.B. Тимохин и др. М.: АгроНИИТЭИИТО, 1988.- 15 с.

129. Мозонсон A.A. Контроль энергетических показателей дизелей с газотурбинным наддувом на неустановившихся режимах в условиях эксплуатациисельскохозяйственных тракторов. Автореф. дис. . канд. техн. наук. Новосибирск, 1986.- 16 с.

130. Молдаванов В.П. Поршневые кольца ДВС. М.: Россельхозиздат, 1985.- 158 с.

131. Морунков А.Н. Энергоресурсосбережение при ремонте тракторных дизелей путем разработки и реализации технологии раздельной обкатки. -Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб.: Пушкин, 2000. - 18 с.

132. Морунков А.Н. Теоретическое обоснование режимов раздельной обкатки автотракторных дизелей. Пенза, 1999. - 16 с. (депон. во ВНИИГПЭАГРОПРОМ №5 вс-2000).

133. Мочешников H.A., Френкель А.Н. Обобщенные зависимости влияния регулировок дизеля на его токсичность и экономические показатели // Автомобильная промышленность. 1974. - № 11. - С. 17-20.

134. Мухин Е.М., Столяров И.И. Обкатка V-образных автомобильных двигателей при капитальном ремонте. М.: Транспорт, 1981.

135. Мухин Е.М., Столяров И.И. Приработка и испытание автомобильных двигателей: пособие для рабочих авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 1981.-62 с.

136. Надежность и ремонт машин / В.В. Курчаткин, Н.Ф. Тельнов, К.А. Ач-касов и др.; Под ред. В.В. Курчаткина. М.: Колос, 2000. - 776 с.

137. Найдыш А.Ф. Влияние добавления горячих отработавших газов к свежему воздушному заряду на работу дизелей при низких температурах // Экспресс-информация. поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1992.-№12.-С. 47-51.

138. Налимов В.В. Теория эксперимента.-М.: Физматгиз, 1971.-211с.

139. Некрасов С.С. и др. Ускоренная обкатка капитально отремонтированных дизелей. Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1989.-№ 7. - С. 50-52.

140. Некрасов С.С., Стрельцов В.В. Повышение ресурса двигателей обкаткой на маслах с присадками. Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1985. - № 10. - С. 11-13.

141. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа / Н.С. Ждановский, А.И. Ковригин, B.C. Шкрабак, A.B. Соминич. Л.: Машиностроение (Ленингр. отд-ние), 1974. - 224 с.

142. Неустроев В.Е. Исследование влияния режимов работы автотракторного двигателя на интенсивность изнашивания его основных сопряжений. -Автореф. дис. канд. техн. наук. Саратов, 1980. - 17 с.

143. Нечаев Л.В., Пятков В.П. Влияние противодавления на выпуске за турбонагнетателем четырехтактного транспортного дизеля на основные показатели его работы // Двигателестроение. 1981. -№10. - С. 47-50.

144. Нигаматов М.Х. Ускоренная обкатка двигателей после ремонта. М.: Колос, 1983.-79 с.

145. Николаев Л.А., Сташкевич А.П., Захаров И.А. Системы подогрева тракторных дизелей при пуске. М.: Машиностроение, 1977. - 191с.

146. Николаев A.B. Технология обкатки тракторных дизелей с турбонад-дувом в бестормозных неустановившихся режимах после текущего ремонта. -Автореф. дис. канд. техн. наук. Л.: Пушкин, 1991. -20 с.

147. Николаев A.B., Тимохин C.B. Обкатка тракторных дизелей на неустановившихся бестормозных режимах / Тезисы докл. науч.-техн. конф. «Современные методы ведения сельскохозяйственного производства». Калинин, 1988.-С. 103-104.

148. Николаенко A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей.-М.: Колос, 1992.-414 с.

149. Николаенко A.B., Тимохин C.B. Обкатка автотракторных дизелей в динамических режимах нагружения // Материалы международной науч.-техн. конф. «Проблемы транспортного строительства и транспорта» Саратовского гос. техн. ун-та. Саратов, 1997. - С. 123-124.

150. Николаенко A.B., Тимохин C.B., Уханов Д.А. Рациональный расход топлива на режиме холостого хода двигателя мобильных машин //Сб. науч. трудов пост.-действ. науч.-техн. семинара стран СНГ. СПб.: СПГАУ. - 2000. - С. 6-7.

151. Николаенко A.B., Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Обкатка дизелей с динамическим нагружением / Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства. 1997. - № 11. - С. 23-26.

152. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Агропромиздат (Ленинградское отд-ние), 1986.-191 с.

153. Новая система торможения ДВС фирмы Mersedes Benz // Экспресс-информация. Поршневые и газотурбинные двигатели. -М.: ВИНИТИ, 1991.

154. Новый метод испытания двигателей I MTZ motortechn. Z 1994-5. -№5.-С. 252.

155. Носихин П.И., Стрельцов В.В. К вопросу определения сокращенных режимов обкатки дизелей / Сборник научных трудов МГАУ: Тракторы и сельскохозяйственные машины. M.: 1993. - С. 19-21.

156. Носихин П.И. О влиянии разрежения на впуске и противодавления на выпуске на показатели дизеля СМД-14 с турбонаддувом /Сб. науч. тр. МГАУ: Тракторы и сельскохозяйственные машины. М., 1993. - С. 21-23

157. Обкатка автотракторных дизелей динамическим методом нагружения / A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, А.П. Уханов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов // Двигателестроение. 2001. - № 3 - С. 16-17.

158. Обкатка ДВС с динамическим нагружением /A.B. Николаенко, C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1999. - №5. - С. 24-26.

159. Обкатка дизелей с динамическим нагружением /C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов // Материалы V науч.-техн. конф. «Точность и надежность технологических и транспортных систем». Пенза, 1999. -С. 135-137.

160. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники. РТМ 70.0001.078-82. М.: ГОСНИТИ, 1983.-93 с.

161. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте: Руководящий технический материал. М.: ГОСНИТИ, 1988.-74 с.

162. Овтов В.А Повышение эффективности работы тракторного дизеля оптимизацией температуры впрыскиваемого топлива. Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - Саратов, 1999. - 21с.

163. Орлов В. А., Лосев В. Е. Автомобильные карбюраторы. Л.: Машиностроение, 1977. - 248с.

164. ОСТ 102.25-87. Испытания сельскохозяйственной техники. Оценка эксплуатационных свойств топлива и смазочных материалов. Действ, с 01.06.88.-35с.

165. ОСТ 37.001.054 86 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения. - Действ, с 01.06.82. - 32с.

166. Отставнов A.A. Диагностирование двигателей КАМАЗ-740 по показателям частоты вращения коленчатого вала / Тезисы докладов науч.-техн. семинара стран СНГ: Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей. СПб., 1994.-С. 10-13.

167. Отставнов A.A. Система бестормозного диагностирования автомобилей по параметрам вращения / Тезисы докладов науч.-техн. семинара стран СНГ: Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и ав-то-мобилей. СПб., 1995. - С. 5-9.

168. Панов Ю. А. Улучшение экологических показателей карбюраторного двигателя путем организации рабочего процесса с подачей воды в цилиндры. Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб-Пушкин, - 1999., - 19с.

169. Патент 2027982. Россия, МПК G01 M15/00. Стенд для приработки двигателя внутреннего сгорания / С.В Тимохин., А.В Николаенко, Ю.В. Родионов; Ленинградский СХИ. № 5036198/06; Заяв. 07.04.92; Опубл. 27.01.1995; Бюл. № 3.

170. Патрахальцев H.H. Повышение эффективности работы дизеля при неустановившихся режимах воздействием на процессы топливоподачи. Авто-реф. дисс. докт. техн. наук. - M., 1987. - 32с.

171. Патрахальцев H.H., Царитов А.З., Костиков A.B. Переходные процессы в топливной аппаратуре дизеля и его динамические качества // Автомобильная промышленность. -2001. -№1. С. 11-13.

172. Петров В.А., Алякринский К.А. К вопросу осмоления выхлопного тракта дизеля Д—108 // Тракторы и сельхозмашины. 1967 - № 9 - С. 12-13.

173. Петров Б.А. Способ повышения топливной экономичности карбюраторных двигателей //Автомобильный транспорт. 1993 -№6. - С. 29-32.

174. Погосбекян Ю. М. Методика расчета загрязнений окружающей среды выбросами промышленных предприятий и автомобильного транспорта //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. - №4. - С. 31-35.

175. Покровский Г.П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1990. - 176 с.

176. Погорелый И.П. Автоматизация обкатки тракторного дизеля // Техника в сельском хозяйстве. 1970. -№12. - С. 44-48.

177. Погорелый И.П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей. М.: Колос, 1973. - 208 с.

178. Погорелый И.П. Электронные стенды ГОСНИТИ для обкатки и испытания двигателей в ремонтных предприятиях. М.: ГОСНИТИ, 1969. - 160 с.

179. Полак Э. Численные методы оптимизации. М.: Мир, 1974. - 374 с.

180. Портнов Н.Е. Исследование режима приработки дизельного тракторного двигателя. Автореф. дис. канд. техн. наук.- Саратов, 1973.-26 с.

181. Посконный В.И. Тепловой баланс двигателей при обкатке // Техника в сельском хозяйстве, 1971. №3. - С. 76-77.

182. Приработка деталей при обкатке двигателя / С.С. Некрасов, В.Ф. Кар-пенков, В.В. Стрельцов и др. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1996.-№4.-с. 37-39.

183. Проблема зимней эксплуатации автобусов разрешима / В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, С.А. Яковлев и др. //Автомобильная промышленность.- 1998-№ 1.-С. 21-23.

184. Проблемы зимней эксплуатации городских автобусов в Санкт-Петербурге и перспективы их решения /В.В. Шульгин, С.Д. Гулин, Г.И. Никифоров и др. // Тезисы докл. пост.-действ. науч.-техн. семинара. СПб.: СПбГАУ. - 1999. -С. 38-40.

185. Прохоров В.Б., Антипин В.П. Влияние неустановившихся режимов работы ДВС на износостойкость его деталей //Двигателестроение 1980. -№10.-С. 25-27.

186. Разработка и исследование автоматизированной системы управления обкаточными стендами с контролем качества ремонта двигателей // Науч. отчет ЛСХИ / A.B. Николаенко. №гр81030242; инв. № ВНТИЦ 0287.0050952. Л., 1985.-52 с.

187. Райкин И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высш. шк., 1975.-320с.

188. Расчет динамических характеристик дизелей с турбонаддувом // Экспресс-информация. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1983.-№36.-С. 1-8.

189. Рахубовский Ю.С. Исследование износа цилиндров автомобильных дизелей в условиях Крайнего Севера: Автореф. дис. канд. тех. наук. Львов, 1969.-30 с.

190. Редзюк A.M., Говорун А.Г., Корпач A.A., Скибарко С.И. Исследование переходных режимов работы карбюраторных двигателей при отключении части цилиндров //Двигателестроение. 1990. - №8. С. 3-6.

191. Родионов Ю.В. Бестормозная обкатка дизеля // Автомобильная промышленность. 2004. - № 5. - С. 21-24.

192. Родионов Ю.В. Бестормозная обкатка автотракторных двигателей. -М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2005. 260 с.

193. Родионов Ю.В. Введение в специальность «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования». Пенза: ПГУАС, 2004. - 220 с.

194. Родионов Ю.В. Датчик многопозиционного контроля положения // Строительные и дорожные машины. 2004. - № 12. - С. 14-15.

195. Родионов Ю.В. Новые технологии в обкатке ДВС // Автотранспортное предприятие. 2005 - № 4. - с. 35-37.

196. Родионов Ю.В. Перспективное направление в обкатке двигателей внутреннего сгорания //Межвузовский сборник научных трудов «Вопросы проектирования и эксплуатации наземного колесного транспорта». Выпуск 2. -Тверь: ТГТУ, 2005. С. 55-59.

197. Родионов Ю.В. Раздельная обкатка автотракторных дизелей // автотранспортное предприятие. 2005. - № 7. - С. 37-39.

198. Родионов Ю.В. Результаты применения при ремонте и эксплуатации динамических режимов нагружения // Материалы IV международной научно-технической конференции «Итоги строительной науки». Владимир: ВООО ВОИ, 2005.-С. 196-200.

199. Родионов Ю.В. Ремонт автомобилей. Техническое нормирование труда. Пенза: ПТУ АС, 2005. - 220 с.

200. Родионов Ю.В. Ресурсосбережение при эксплуатации СДМ на холостом ходу //Строительные и дорожные машины. 2005. - №10. - С. 18-20.

201. Родионов Ю.В. Ресурсосберегающая технология раздельной обкатки автотракторных двигателей. Деп. в ВИНИТИ. Per. № 1801 -В 2004. -76 с.

202. Родионов Ю.В. Ресурсосберегающая технология обкатки дизеля 4 ЧН 14,5/20,5 (Д-160) //Строительные и дорожные машины. 2003. - № 12. - С. 18-20.

203. Родионов Ю.В. Способ повышения эффективности работы двигателя внутреннего сгорания на режиме холостого хода //Вест. Краснояр. гос. тех. унта. Вып. 39. Транспорт. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. - С. 164-171.

204. Родионов Ю.В. Современный метод обкатки двигателей // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2005.-№ 12. - С. 50-55.

205. Родионов Ю.В. Стенд для раздельной обкатки двигателей внутреннего сгорания // Строительные и дорожные машины. 2004. - № 8. - С. 23-25.

206. Родионов Ю.В. Теоретические основы бестормозной обкатки автотракторных двигателей. Деп. в ВИНИТИ. Per. № 1800 -В 2004. -78 С.

207. Родионов Ю.В. Технические средства для реализации бестормозной обкатки двигателей внутреннего сгорания. Деп. в ВИНИТИ. Per. № 1972 -В 2004. -75 с.

208. Родионов Ю.В. Технология раздельной обкатки двигателей внутреннего сгорания //Строительные и дорожные машины. 2004. - № 4. - С. 24-27.

209. Родионов Ю.В. Технология обкатки тракторных дизелей Д-160 АО «Уралтрак» после капитального ремонта путем применения динамических режимов нагружения. Автореф. дис. канд. техн. наук. - СПб., 1993. - 17 с.

210. Родионов Ю.В. Устройство для бестормозной обкатки двигателя с искровым зажиганием // Автомобильная промышленность 2004. -№ 6 . - С. 29-30.

211. Родионов Ю.В., Морунков А.Н. Задатчик // Информ. листок ЦНТИ №301-97.-Пенза, 1997.-4 с.

212. Родионов Ю.В, Федулов Р.В. Способ повышения эффективности работы карбюраторных двигателей на режиме холостого хода // Материалы III всероссийской научно-технической конференции «Транспортные системы Сибири». Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. - С. 163-164.

213. Родионов Ю.В., Федулов Р.В. Способы повышения эффективности работы автотракторных двигателей на режиме холостого хода // Автотранспортное предприятие. 2005 - № 12. - С. 49-52.

214. Российская энциклопедия самоходной техники / Под ред. В.А. Зорина. В 2-х т. - М.: МАДИ(ГТУ), 2001. - Т.1. - 407 с. Т.2. - 358 с.

215. Руководящий технический материал РТМ 70.0001.078.-82. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехики. М.: ГОСНИТИ, 1983. - 93с.

216. Рябов A.B. Новый метод приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Л., 1990. - 21 с.

217. Рябов A.B., Крепе Л.И. Обоснование режима холодной приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте. Двигателестроение. -1989. -№ 8.-е. 34.36.

218. Савченко М.З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки сопряжений деталей двигателей. Автореф. дис. д-ра техн. наук. -Киев, 1971.-20 с.

219. Салова Т. Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники. Тверь, 1998. - 75с.

220. Сковородин В.Я., Кряжкова Г.И. Моделирование холодной обкатки деталей цилиндро-поршневой группы на электрическом стенде ВЭДС-ЮОБ: Записки ЛСХИ. Т. 210. - 1973. - С. 84-87.

221. Силин Л.В., Алыииц Н.Я., Карасик И.И. Оптимизация режима приработки антифрикционных материалов // Вестник машиностроения, 1974. -№12.-с. 39.40.

222. Соколов Ю.А. Эффективность работы дизеля при переходном процессе разгона. Автореф. дисс. канд. техн. наук. -М., 1975. - 14с.

223. Справочник инженера по техническому сервису машин и оборудованию в АПК / Под ред. С.М. Бунина. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2003.-604 с.

224. Справочник по триботехнике / Под общ. ред. М. Хебды, A.B. Чичинад-зе. В 3-х т. - Т.1 Теоретические основы. - М.: Машиностроение, 1989. - 400 с.

225. Спиридонов A.A. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981. - 184с.

226. Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. М.: Колос, 1982. - 143 с.

227. Стенд для бестормозной обкатки автотракторных дизелей / C.B. Ти-мохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов // Информ. листок Пенз. ЦНТИ №61 -99. Пенза, 1999. - 4 с.

228. Стрельцов В.В., Попов В.Н., Карпенков В.Ф. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей. М.: Колос, 1985 - 174 с.

229. Стрельцов В.В. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей. М.: Колос, 1995. - 175 с.

230. Теоретическое обоснование динамического режима холостого хода автотракторных дизелей /C.B. Тимохин, А.П. Уханов, А.Н. Морунков, Д.А. Уханов //Сб. статей VII междун. науч.-техн. конф. -Пенза: ПТУ, 2001 -С. 148-152.

231. Теплотехника: Учебник для вузов / Под ред. А.П. Баскакова. 2-е изд., перераб. -М.: Энергоиздат, 1991. - 224 с.

232. Технические средства диагностирования: Справочник / Под общ. ред. В.В. Клюева. М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.

233. Тимохин C.B. Обкатка дизелей на неустановившихся режимах // Сб. науч. трудов СПГАУ. СПб., 1995. - С. 112-121.

234. Тимохин C.B. Обкатка дизелей с динамическим нагружением // Матер, науч. конф. Пензенской ГСХА. Пенза, 1997. - С. 11-13.

235. Тимохин C.B. Основы бестормозного метода обкатки дизельных двигателей //Материалы всесоюзной конференции «Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей». Л.: ЛСХИ. - С. 271-273.

236. Тимохин C.B. Снижение расхода топлива при обкатке двигателей // Тезисы докл. науч.-техн. семинара стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей тракторов и автомобилей» СПГАУ. СПб., 1997. - С. 44.

237. Тимохин C.B. Метод и энергоресурсосберегающая технология бестормозной обкатки тракторных дизелей при текущем ремонте. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Л., 1987. - 17 с.

238. Тимохин C.B. Энергоресурсосбережение при обкатке тракторных дизелей путем создания и реализации в ремонтном производстве модулей с динамическим нагружением Автореф. дис. д-ра техн. наук - СПб.,1999.-37 с.

239. Тимохин C.B., Морунков А.Н. Энергоресурсосбережение при обкатке двигателей внутреннего сгорания // Материалы науч.-практ. конф. инженернотехнических работников АПК «Проблемы энергосбережения в сельском хозяйстве». Пенза, 1997. - С. 31-35.

240. Тимохин C.B., Николаев А.В. Особенности бестормозной обкатки тракторных дизелей с турбонаддувом / Тезисы докладов обл. конф. «Достижения науки сельскохозяйственному производству» Приволжского дома НТП. -Пенза, 1990.-С. 50-51.

241. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Повышение эффективности холодной обкатки двигателей // Тезисы докл. науч.-техн. семинара стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей» СПГАУ. СПб., 1997. - С. 42.

242. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Повышение эффективности обкатки двигателей //Сб. науч. тр. СПГАУ «Улучшение эксплутационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей». СПб., 1998. - С. 64-65.

243. Тимохин C.B., Родионов Ю.В. Стенд для бестормозной обкатки автотракторных дизелей // Тезисы докладов науч.-техн. семинара стран СНГ «Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей». СПб., 1992. - С. 16.

244. Тимохин C.B., Родионов Ю.В., Морунков А.Н. Технология раздельной обкатки автотракторных двигателей // Тезисы докладов науч.-техн. семинара стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей». СПб., 1999. - С. 93-94.

245. Тормозная система автобусов семейства Икарус-200 // Автомобильный транспорт. 1976. - №6. - С. 37-40.

246. Трение и теплопередача в поршневых кольцах двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие / P.M. Петриченко, М.Р. Петриченко, Л.Б. Ка-нищев, А.Ю. Шабанов; Под ред. P.M. Петриченко. Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1990.-248 с.

247. Трифонова М.Ф., Земна П.Н., Устюжанин А.П. Основы научных исследований. М.: Колос, 1993. - 240 с.

248. Турбокомпрессор с переменной геометрией // Экспресс-информация. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1986. - №32. - С. 8-11.

249. Тюков Н.И. Система управления обкаткой автотракторных двигателей/ Механизация и автоматизация сельскохозяйственного производства, №5, 1982.

250. Тюфяков А. С. Карбюраторы семейства «Солекс». Устройство, ремонт, регулировка: Практ. Пособие. М.: Издательство «За рулем», 1998. - 80 с.

251. Улитовский Б.А. К определению показателей работы тракторных двигателей на основе бестормозных режимов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. Л., 1961. - С. 25-30 (Записки ЛСХИ, т. 82).

252. Ускоренная обкатка дизелей при ремонте и эксплуатации / С.С. Некрасов, П.И. Носихин, В.В. Стрельцов, В.Ф. Карпенков // Механизация и электрофикация сельского хозяйства, 1991. №9. - С. 50-52.

253. Устройство измерительное ИМД-ЦМ: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 2.781.802 ТО.-М., 1990. 82 с.

254. Устройство измерительное ИМД-ЦМ. Формуляр 2.781.802ФО. Методика поверки МИ 1675-87. М., 1991. - 32с.

255. Устройство и эксплуатация автомобиля KAMA3-4310: Учебное пособие / В.В. Осыко, И.Я. Петриченко, Ю.А. Алленов, В.Н. Цветков, М.А. Лысов. -М.: Патриот, 1991.-351 с.

256. Уханов Д.А. Повышение эффективности работы тракторных дизелей на холостом ходу путем обоснования параметров динамического режима и систем его воспроизведения. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Пенза, 2001. - 19 с.

257. Уханов М.А. Повышение эффективности бестормозной обкатки тракторных дизелей с динамическим нагружением путем управляемого воздействия на топливоподачу. Автореф. дис. канд. техн. наук. - Саратов, 2004. - 18 с.

258. Файнлеб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Л.: Машиностроение, 1990. - 352 с.

259. Фарафонтов М.Ф. Анализ рабочих циклов двигателей с учетом закономерного протекания процесса сгорания. Автореф. дисс. . канд. техн. наук. -Челябинск, 1967.-24с.

260. Федулов Р.В. Повышение эффективности автомобилей на холостом ходу использованием динамического режима. Автореф. дисс. . канд. техн. наук. - Пенза, 2004. - 18 с.

261. Филимонов А.И. Основные показатели двигателя Д-240 //Тракторы и сельхозмашины. 1971.-№6.-С. 11-15.

262. Филин Ю.Н. Нагружающие устройства для испытания двигателей внутреннего сгорания на неустановившихся режимах // Исследование, конструирование и расчет тепловых двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов.-НАМИ, 1990.-С. 121-134.

263. Храмцов Н.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. - 159 с.

264. Храмцов Н.В. и др. Обкатка и испытание автотракторных двигателей. -М.: Агропромиздат, 1991. 125 с.

265. Храмцов Н.В., Королев А.Е. Оптимизация обкатки автотракторных двигателей. Тюмень: Изд-во Тюменского СХИ, 1991. - 150 с.

266. Хуциев А.И. Двигатели внутреннего сгорания с регулируемым процессом сжатия. М.: Машиностроение, 1985. - 104 с.

267. Шаронов Г.П., Лакин В.К. Применение присадок к маслам для ускорения приработки двигателей. М.: Химия, 1965. - 24 с.

268. Шаронов Г.П., Цыпцын В.И., Сафонов В.В. Повышение качества стендовой приработки отремонтированных дизелей совершенствованием очистки масла от воды и механических примесей // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1989. №6. - С. 36-38.

269. Шестицилиндровый двигатель BMW с выключаемой группой цилиндров // Экспресс-информация. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1982.-№4.-С. 8-10.

270. Цыпцын В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применением упрочняющих покрытий. Автореф. дисс. докт. техн. наук. - М., 1991. - 36с.

271. Чанкин В.В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях. -М.: Транспорт, 1967. 63с.

272. Экологическая безопасность транспортных потоков /А.Б. Дьяков, Ю.В. Игнатьев, Е.П. Коншин и др.; Под. ред. А.Б. Дьякова. М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

273. Экономия топлива при эксплуатации автотранспортных средств на режиме холостого хода /A.B. Николаенко, А.П. Уханов, C.B. Тимохин, Д.А. Уха-нов // Двигателестроение. 2001. - № 2. - С. 26-27.

274. Экспериментальная установка для бестормозной обкатки с динамическим нагружением тракторного дизеля / C.B. Тимохин, Ю.В. Родионов, А.Н. Moрунков, Д.А. Уханов // Материалы науч. конф.: Современные проблемы науки в АПК. Пенза: ПГСХА, 1999. - С. 36-37.

275. Эммиль М.В. Анализ динамического уравнения дизеля с отключением цилиндров и циклов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. -№9.-С. 17-19.