Организация инжиниринговых услуг с применением логистики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Лобанов, Антон Александрович

• Лобанов, Антон Александрович
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Лобанов, Антон Александрович

Стр. '

Введение.

Глава 1. Теоретические аспекты управления в сфере услуг

1.1. Анализ теории и практики управления в сфере услуг.

1.2. Сущность инжиниринговых услуг.

1.3. Теоретические аспекты интеграции предприятий сферы услуг и вспомогательных производств.

1.4. Методологические принципы логистического управления.

Глава 2. Инновационные направления развития инжиниринговых услуг для объектов энергетики.

2.1. Концепция инновационных направлений деятельности холдинговой компании.

2.2. Интеграция вспомогательных производств.

2.3. Формирование системы качества инжиниринговых услуг для объектов энергетики.

Глава 3. Формирование системы управления инжиниринговой компанией.Л.

3.1. Разработка концепции корпоративной системы управления.

3.2. Формирование информационно-логистического механизма управления.,.

3.3. Принципы построения логистической информационной системы интегрированной структуры.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация инжиниринговых услуг с применением логистики»

Актуальность проблемы.

При плановой' экономике строительство объектов в России осуществлялось по единому плану, управляемому централизованно государственными структурами. Инжиниринг не рассматривался как вид услуги, не было опыта контрактных отношений, не было конкуренции. При переходе России к рыночным отношениям актуальным стало изучение опыта стран с развитой экономикой по организации строительства и эксплуатации объектов, в* частности оказания инжиниринговых услуг. В этих странах накоплен , богатый опыт взаимодействия структур основных и вспомогательных производств и управления^ ими в условиях рыночных I отношений и жесткой' конкуренции. Использование опыта развитых стран и применение логистических подходов к организации инжиниринговых услуг стало в тот период и остаётся сейчас актуальным, для субъектов российской экономики, строящих отношения на рыночных принципах.

Современное состояние экономики России характеризуется, все" более активными процессами глобализации, которые направлены на повышение эффективности функционирования- хозяйствующих субъектов. В. условиях глобализации и усиления конкуренции предприятия вынуждены искать новые формы организации деятельности, что влечет за собой' увеличение вложений новых средств. Происходит объединение капиталов с целью укрупнения и - " формирования нового-уровня бизнеса.

В настоящее время в России создаются разнообразные виды и, формы объединений предприятий, в том числе и холдингового типа, характеризующиеся концентрацией производственно-финансовых ресурсов' и централизацией управления, что позволяет создать мощную устойчивую на рынке структуру путем слияний и поглощений разнообразных предприятий, включающих промышленные, финансовые, информационные, строительные, логистические и прочие компании, в результате чего можно обеспечить конкурентоспособность функционирования; бизнеса в части оказания инжиниринговых услуг. Поэтому развитие теории- и практики создания? и управления объединений' холдингового типа, , особенностей их формирования, в частности в сфере услуг, является актуальной проблемой экономики.

Многофункциональность инжиниринговых услуг, являющейся одним из важнейших видов сферы услуг, включающей- элементы, логистической? деятельности; обусловили актуальность- разработки- различных подходов, логистического управления»: материальными: потоками инжиниринговой компании; в условиях , кризиса. Реализация-; логистических механизмов* требует приспособляемости субъектов; к рыночным условиям; в условиях жестко» конкуренции, что приводит к необходимости расширения использования! информационных технологий:

Несмотря Hat развитие, теории; и практики сферы услуг ш логистики; вопросы, функционирования? рыночных структур по оказанию инжиниринговых-: услуг - с использованием!, принципов* и механизмов ' логистики еще не достаточно подробно? проработаны; В связи с этим, решаемая в настоящей диссертации задача развития логистических подходов к организации; инжиниринговых .услуг, является актуальной новой; научной* задачей; имеющей существенное значение для- повышения: конкурентоспособности, предприятий. .

Степень разработанности темы. . ' - . .

Вопросам формирования; деятельности и управления различных форм объединений предприятий, а также особенностям:, их; функционирования и правового обеспечения? их деятельности посвящено достаточное количество работ отечественных. и зарубежных ученых. Недостаточная разработанность проблем функционирования интегрированных структур, рекомендаций по организации объединений холдингового типа, в различных условиях, а. также по совершенствованию управления функционированием этих структур в области оказания инжиниринговых услуг на основе логистических принципов, определили цель и структуру диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования.

Целью диссертации является разработка концепции организации и управления инжиниринговой компанией, на базе системного подхода, с применением логистики.

В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены следующие задачи:

- исследовать тенденции и особенности* развития инжиниринговых услуг как составной части сферы услуг, интеграции предприятий и использования логистики для управления материальными и информационными потоками;

- обосновать концепцию формирования инновационных направлений инжиниринговых услуг в рамках структур холдинговой компании;

- разработать предложения по интеграции вспомогательных производств инжиниринговой компании;

- предложить концепцию корпоративной системы управления;

- сформулировать принципы ' построения логистической информационной системы интегрированной структуры, предназначенной для обслуживания рациональных поставок при проведении инжиниринговых услуг;

- разработать информационно-логистический механизм управления холдинговой компанией в цедях развития инжиниринговых услуг.

Объектом исследования являются объединения предприятий холдингового типа в области инжиниринговых услуг, а также материальные, информационные, транспортные и финансовые потоки этих предприятий.

Предметом исследования являются управленческие и организационные отношения, возникающие в процессе развития инжиниринговых услуг между структурными составляющими корпораций холдингового типа.

Методология и методика исследования. Теоретической; и методологической основой; диссертации послужили методы- и способы научного познания; (сравнительный и системный анализ, синтез), расчетно-аналитические, экономико-статистические и др. методы. Использовались, труды отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, системного; анализа, моделирования, логистики, институционального; и макроэкономического анализа, отечественные» и зарубежные разработки; , ориентированные на рационализацию экономических потоков в сфере* услуг.

Информационной базой диссертационного исследования; явились статистические данные, литературные источники в области; менеджмента, макроэкономики, логистики, маркетинга; законодательные' и . нормативные акты.Российской Федерации.

Научная новизна исследования заключается; в разработке* концепции организации оказания инжиниринговых услуг на базе холдинговой компании и формировании информационно-логистического механизма, управления; её функционированием с применением логистики.

К числу основных результатов; теоретических и практических разработок, имеющих новизну и выносимых на защиту, относятся следующие: , .

- сформулировано авторское определение термину «Инжиниринговая услуга», определены её сущность и структура: Такие услуги, как консалтинговые, проектные, научные, (инженерные) относятся к сфере инновационной деятельности, а транспортные, снабженческие и. инфраструктурные — к, сфере логистики: Взаимодействуя между собой и дополняя в процессе интеграции, образуется суммарный вектор инжиниринговых услуг, наделенный инновационно-логистическими свойствами;

- уточнены понятия «развитие», «управление развитием», а также определение «холдинг». Сформулированы предложения по совершенствованию классификации интегрированных структур холдингового типа, функционирующих в сфере услуг; - разработан комплекс мер по организации оказания; инжиниринговых услуг на базе холдинговой компании, образованной; на основе слияния участвующих в процессе предприятий: с учётом* факторов их окупаемости и безопасности;

- доказана необходимость включения в состав холдинговой! компании;; проектной и монтажной организации, завода по производству металлических конструкций, в том числе опор линий электропередач, а также организации по сервисному и логистическому обслуживанию, ремонту объектов энергетики; ; ; ' . . .

- разработана концепция корпоративной информационной системы управления (КИС) на основе использования систем планирования ресурсов предприятия (ERP), управления взаимоотношениями с клиентами (CRM), управления цепочками поставок (SCM);

- обоснована необходимость формирования Общего центра обслуживания предприятий холдинговой компании по оказанию? инжиниринговых услуг, содержащий бухгалтерию, юридический отдел, отдел кадров, отдел маркетинга, административно-хозяйственный отдел и корпоративную информационную систему управления. Родовой синергетический эффект от экономии затрат, согласно проведенным автором расчетам, составил 82,6 млн. руб.;

- уточнены и конкретизированы методические рекомендации; по созданию логистической информационной системы управления (ЛИС) инжиниринговой' компании, суть которых заключается в определении цели, технологических требований -и принципов построения ЛИС, а также в выполнении в автоматизированном режиме следующих функций: ведение базы данных и реестра договоров с поставщиками, справочника сырья, материалов, изделий, заказов на закупку; учет транспортных услуг,

8 • управление транспортировкой; учет состояния запасов на всех; складах; предприятия, расчет себестоимости складских движении; сформирован экономический механизм: управления функционированием холдинговой компании по оказанию инжиниринговых услуг, включающий управляющую компанию, ■ корпоративную информационную систему управления, комплекс стандартов; и других , нормативных документов компании;

Достоверность и обоснованность научных положений; выводов и рекомендаций, сформулированных в. диссертации;, обусловлена их разработкой на основе использованиям достоверных статистических источников исходной информации и совокупности- современных; методов исследования (сравнительный и системный ана[лиз;,синтез)1

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в конкретизации ш углублении? методологии организации корпорации холдингового типа, как наиболее рациональной; формы организации? инжиниринговых, услуг с учетом, логистических принципов функционирования основных и вспомогательных производств.

Практическая; значимость исследования заключается в; повышении эффективности деятельности и> конкурентоспособности: интегрированной; структуры по . оказанию инжиниринговых услуг за счет реализации; организационно-экономического механизма' и предложений в направлении развития логистической; системы, а также в. возможности; использования , основных ее результатов в работе других предприятий подобной) сферы деятельности. '

Основные положениям диссертационного' исследования нашли практическое применение в ОАО «РлобалЭлектроСервис» (письмо от 10.03.2009 г. № НЭ-420) и ООО «Стройтэкс» (письмо от 25.05.2009 г. № 17/5).

Апробация работы и публикации.

Основные результаты диссертационного исследования были доложены на следующих конференциях:

- Культура и цивилизация в глобализующемся мире: актуальные социально-экономические и правовые проблемы. Всероссийская научная конференция 14 ноября 2008 г. (г. Коломна, Московской области, КИ МГОУ);

- Комплексное стратегическое планирование развития корпораций: опыт, проблемы, пути совершенствования. Научно-практическая конференция 12 декабря 2008 г. (г. Москва, МБА).

Основные положения и выводы, полученные в диссертации, опубликованы в 6 работах (в, том числе 4 - в журналах из списка ВАК), объема которых составляет 3,1 печатных листа, из них 2,4 печатных листа написаны лично автором диссертации.

Структура и объем диссертации.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы. Библиографический список использованной литературы включает 101 наименование. Объем диссертационного исследования составляет 134 страницы машинописного текста, включая 6 таблиц и 13 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Лобанов, Антон Александрович

Выводы по главе 3

Автором разработана концепция формирования корпоративной системы управления (КИС). На основе анализа передовых информационных концепций, применяемых за рубежом для организации управления предприятием, отобраны следующие технологии для создания корпоративной системы управления холдинговой компанией: планирование ресурсов предприятия (ERP), управление взаимоотношениями с клиентами (CRM), управление цепочками поставок (SCM). Применение указанных инструментов предусматривается в качестве базовых, которые адаптируются между собой и с другими программами, а также к российским условиям эксплуатации.

Разработаны методические рекомендации создания логистической информационной системы управления (ЛИС) функционированием инжиниринговой компании, определены цели, технологические требования и принципы её построения. Определены основные функции логистической информационной системы, среди которых ведение базы данных поставщиков, реестра договоров с поставщиками, справочника сырья, материалов, изделий, заказов на закупку; учет транспортных услуг, управление транспортировкой; учет производственных мощностей, управление производством, учет затрат на производство; управление складами, учет состояния запасов на всех складах предприятия, расчет себестоимости складских движений.

Сформирован организационно-экономический механизм управления функционированием, состоящий из управляющей компании, корпоративной информационной системы управления, стандартов качества и других нормативных документов корпорации. С участием автора диссертации подготовлено 54 нормативных документов, регламентирующих порядок функционирования компании.

На основе действия механизма управления, в составе которого используется логистическая информационная система, разработана рациональная схема информационных и материальных потоков, предусматривающих минимизацию затрат от проектирования и закупок сырья и материалов до монтажа готовых изделий при создании объекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основе изложенного в диссертации можно сделать следующие выводы и рекомендации, а также важнейшие результаты работы.

1. В результате анализа уточнены понятия «развитие, управление развитием» и дано определение термину «инновационно-логистическое развитие». Развитие - это прогрессивные изменения системы. Управление развитием - это деятельность человека в части воздействия на условия существования системы в целях достижения положительных изменений (в направлении повышения прогрессивности её функционирования). t

Инновационно-логистическое развитие — процесс развития системы в результате инновационной деятельности с использованием логистических принципов.

2. Дано авторское определение термину «Инжиниринговая услуга». Инжиниринговая услуга — совокупность проектных, консалтинговых, инженерных работ по созданию и обслуживанию объекта на базе маркетинговых исследований и их логистического обеспечения. Определены сущность и структура инжиниринговой услуги. Такие услуги, как консалтинговые, проектные, научные (инженерные) относятся к сфере инновационной деятельности, а транспортные, снабженческие и инфраструктурные — к сфере логистики. Взаимодействуя между собой и дополняя, в процессе интеграции, образуется суммарный вектор инжиниринговых услуг, наделенный инновационно-логистическими свойствами.

3. Сделан вывод о том, что для наиболее эффективного оказания инжиниринговых услуг строительным компаниям целесообразна интеграция всех заинтересованных предприятий в выполнении задач по созданию и вводу в эксплуатацию объектов ТЭК в виде концерна, управляющего холдингом. Такие интегрированные структуры являются наиболее действенной формой концентрации капитала, технологий, устойчивы* на рынке, обладают достаточной конкурентоспособностью и получают значительный синергетический эффект.

4. Усовершенствована классификация интегрированных структур холдингового типа, функционирующих в области деловых услуг.

Уточнено определение «холдинг». По нашему мнению, холдинг -акционерное общество, владеющее контрольным пакетом акций юридически самостоятельных дочерних компаний и управляющий деятельностью* этих компаний и интегрированной структуры в целом.

5. Проанализированы* зарубежные и отечественные литературные источники в области логистики на предмет понятий и определений, областей применения логистики как науки и инструмента управления. Выявлено, что логистические принципы и подходы целесообразно применить для процессов формирования инжиниринговых услуг, организации предприятий и инфраструктуры.

6. Проведен анализ конкурентоспособности организаций, работающих на рынке проектирования, строительства и сервисного* обслуживания тепловых электростанций, оказания инжиниринговых услуг. Сделан вывод, что- для удержания- конкурентоспособности необходима реализация инновационных мероприятий.

7. Разработаны мероприятия по< повышению1 уровня конкурентоспособности компании на рынке инжиниринговых услуг. В частности предложено разработать систему качества для производственных структур холдинга и вести контроль качества за изготовлением, поставкой, монтажом и наладкой оборудования, изделий и целых систем по картам контроля качества; в производственный процесс внедрить современные программные продукты организации планирования и контроля работ во всем производственном цикле.

8. Разработана концепция организации холдинговой компании, предложения по слиянию участвующих в процессе инжиниринговых услуг предприятий и созданию холдинговой компании. На основе результатов расчетов-обосновано включение в состав холдинговой компании проектной организации, монтажной организации, завода по производству металлических конструкций, в том числе опор линий электропередач; .а также, организации по сервисному обслуживанию и ремонту объектов энергетики: Проведенные автором экономические расчеты , подтвердили, целесообразность и рентабельность работы, всей холдинговой компании в указанном составе в случае наличия заказов на четыре и более объекта в год.

9. Сформирован Общий центр обслуживания предприятий холдинговой компании, содержащий в. своем составе: бухгалтерию, юридический отдел, отдел кадров, отдел; маркетинга; административно-хозяйственный отдел и корпоративную информационную систему управления; В; результате; слияния; согласно проведенным автором расчетов; годовой; синергетический эффект от снижения совокупных затрат составил 82,6 млн. руб. •

10. Для управления; холдинговой» компанией разработана концепция; формирования корпоративно» системы, управления; (КИС), в: частности, в которую включены системы: планирование: ресурсов предприятия (ERP), управление взаимоотношениями с клиентами (CRM), управление цепочками поставок (SCM): Применение указанных инструментов предполагается в качестве базовых. которые предусмотрено адаптировать между собой и с другими программами, а также к российским условиям эксплуатации.

Автором разработаны, методические рекомендации формирования в рамках КИС системы качества на базе передовых информационных технологий. Разработана система, состоящая из 11 нормативных документов и регламентирующих обеспечение качества функционирования предприятия. В частности, в рамках системы управления качеством разработан проект положения о планировании и бюджетировании, который устанавливает единые правила и подходы к. организации процесса финансового планирования, исполнения утвержденных финансовых планов и подготовки отчетов в установленных форматах.

11. Разработаны методические рекомендации создания логистической информационной системы управления (ЛИС) инжиниринговой компании, определены цели, технологические требования и принципы её построения. Определены основные функции логистической информационной системы, среди которых ведение базы данных поставщиков, реестра договоров с поставщиками, справочника сырья, материалов, изделий, заказов на закупку; учет транспортных услуг, управление транспортировкой; учет производственных мощностей, управление производством, учет затрат на производство; управление складами, учет состояния запасов на всех складах предприятия, расчет себестоимости складских движений и др.

12. Сформирован экономический механизм управления функционированием холдинговой компании, состоящий из управляющей компании, корпоративной информационной системы управления, стандартов качества и других нормативных документов корпорации. С участием автора диссертации подготовлено 54 внутрифирменных нормативных документов, регламентирующих порядок функционирования компании.

На основе действия механизма управления, в составе которого используется логистическая информационная система, разработана рациональная схема информационных и материальных потоков, предусматривающих минимизацию затрат от проектирования и закупок сырья и материалов до монтажа готовых изделий при создании объекта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Лобанов, Антон Александрович, 2009 год

1. К Андреев С. А. Международные стандарты- управления промышленными предприятиями MRP II. Основные; понятия' и принципы / С.А. Андреев, Л.Е. Мазур. http://www.icl.kazan.ru.

2. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия/ И. Ансоф. -СПб.: Изд-во «Питер», 1999.-416 с. .

3. Ансофф И. Стратегическое управление.—М.: Прогресс, 1989. — 519 с. .

4. Афанасьев М.11. Корпоративное управление на российских предприятиях. -Мй: АО «Интерэксперт», 2000: -448 с.5: Белов А.П. Международное предпринимательское право/А.П. Белов. -М., 2001.

5. Бидниченко Е.В. Сфера услуг: теория и практика/ F.B. Бидниченко. -Уфа, Изд-е Башкирского университета, 2000. 224 с.

6. Бишоп Д. Краткий словарь предпринимателя/- Д. Бишоп, М. Эванс. -М.: Альпина Бизнес Бук, 2004.

7. Бобровский С. Дыхание российского? SCM-рынка пока? едва; прослушивается/ С. Бобровский, Е. Монахова // PC Week/RE, № 7/2002, с. 27.

8. Брыкин А.В. Модернизация управления развитием промышленности с учетом логистических подходов. Монография. — М.: Наука, 2008: 256 с.

9. Бык Ф. Л. Понятийные аспекты; новой парадигмы; управления/ Ф.Л:, Бык, B.F. Китушин // Менеджмент в России и за рубежом, 2007, № 5, с. 3-8.

10. Вйнслав, Ю.Б. Основные принципы и факторы совершенствования организационных структур управления в интегрированных компаниях/ Ю.Б. Вйнслав,- Е.В. Анисимова // Менеджмент и бизнес-администрирование. № 3., 2008.-С. 162-170.

11. Владимирова И.Г. Организационные формы интеграции компаний/ И.Г. Владимирова//Менеджмент в России и за рубежом. № 6. 1999.

12. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учеб. Пособие. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

13. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие / В.И. Сергеев, А.А. Кизим, П.А. Эльяшевич; Под общ. ред. В.И. Сергеева. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. - 240 с.

14. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: учебное пособие. — 2 изд. -М.: Издательский Дом «Дашков и К0», 2000. 412 с.

15. Голоскоков В.Н. Инновационная логистика в реформировании и развитии сферы услуг пассажирского железнодорожного транспорта: монография. -М:: Изд-во «Креативная экономика», 2008. — 424 с.

16. Джонсон Дж. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ./ Дж. Джонсон, Д. Вуд, Д.Л. Вордлоу, П.Р. Мерфи-мл. М.: Издательский дом «Вильяме», 2005. - 624 с.

17. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработки. —М., 2002.19. 23(12). Забелин П.В. ' Основы корпоративного управления концернами. -М.: Изд-во ПРИОР, 1998.

18. Иванов Ю.В. Слияния, поглощение и разделение компаний: стратегия и тактика трансформации бизнесаЛО.В. Иванов. —М.: Альпина Паблишер, 2001. -244 с.

19. Информационные системы в экономике: Учебник для вузов / Под ред. В.В. Дика. -М.: Финансы и статистика, 1996.

20. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. — М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002. 216 с.

21. Кейнс Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег // Антология экономической классики. -М.: Эконов, 1993.

22. Князев Ы.И. Особенности : формированиям корпоративного^ сек гора, в российской экономике на примере холдинговых структур/Н.И. Князев // Вестник МГУС. № 2(5). 2008. С. 9-14. ;

23. Козенкова, Т.А. Вопросы организации финансового менеджмента.в интегрированных структурах.(опыт эмпирического анализа)/ Г.А. Козенкова // Менеджмент и бизнес-администрирование. № 3. 2008. С. 142-151.

24. Колесников С.Н. Стратегия бизнеса: системы управления ресурсами' предприятия от MRP II к ERP и CSRP.- М.: СОКАП, 2000.- 341 с.

25. Корпоративнаящогистика:: 3005ответовша;вопросы профессионалов: Учебник / под ред. В.И. Сергеева. М.: Инфра-М, 2004 - 976 с.

26. Корпоративное управление. Владельцы, директора и наемные работники* акционерного юбщества?/ Под ред. М. Хасселя. М.: «Джон Уайли ЭндСанз», 1996. - 80 с.

27. Куприй Е.И. Показатели; эффективности взаимодействия-промышленных предприятий в логистической сети // Логистика- сегодня. 2007, № Г. С. 51-55;

28. Курбатов О.Н! Актуальные задачи логистизации экономики России / О.Н. Курбатов. — М.: Изд-во Университета Менеджмента и бизнес-администрирования, 2008. — 216 с.

29. Курганов В. Экономические закономерности управления транспортно-логистическими процессами//Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация,. Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, №3, с. 19-21.

30. Литвак Б.Г. Стратегическое: управление современным предприятием. // Научно-практический межотраслевой журнал: «Интеграл». 2004, № 6 (20), с. 52-53.129 '

31. Лобанов; А.А. Развитие: инжиниринговых услуг на основе: логистических подходов/ А.А. Лобанов:// Ресурсы; Информация; Снабжение, Конкуренция (РИСК). № 4. 2008. С. 124-127 (0,6 п.л.).

32. Лобанов;. А.А. Развитие: инфраструктуры как фактор активизации инновационной деятельности- и выхода из кризиса/ Д.Е. Захаров; А.А'. Лобанов; В.А. Шумаев;// Ресурсы;, Информация; Снабжение; Конкуренция (РИСК). №'2: 20091

33. Логистика: учебное' пособие / под ред. Б.А. Анакина и Т.А. Родкиной: — М.: ТК Велби;.изд-во>Шроспект,,2005:

34. Ляченков Н.В. Конечная цель — мощный холдинг/ Н.В. Ляченков // Наука и- промышленность России, 2001, № 3(47), с. 88 -91.

35. Масютин С.А. Корпоративное управление: опыт и проблемы. — М.: Фипстатинформ. 2003. 280 с.

36. Мате . Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. М:: Прогресс, 1993.

37. Мешалкин В.П., Митин C.F., Дли М.И., Фомченкова Л.В. Организация и: управление корпоративными логистическими '< системами промышленных предприятий: Учеб. Пособие: -Mi: ОАО «Московские: учебники», 2004:- 250 с.

38. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предринимателя. Учебное пособие. М.: И1-1ФРА-М, 2002.-250 с.

39. Моисеев Н.Н. Алгоритм развития.—Mi: Наука, 1987.• 46: Мясникова'Л1А. Мезологистика: информация и ожидание. СПб;: Изд-во СПб ТУ— ЭФ, 1999.

40. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 389 с.

41. Нестеров П.В. Информатизация бизнеса/ П.В. Нестеров, A.M. Карминский. М.: Финансы и статистика, 1997. -416 с.

42. Новиков Д.Т. Логистика туристического предприятия: учебное пособие / Д.Т. Новиков, И.А. Соколов. — М.: Изд-во РЭА им. Г.В. Плеханова, 2006. 72 с.

43. Новиков Д.Т., Проценко И.О. Базовая и инновационная логистика. — Интегрированная логистика, 2005, № 1.

44. Пенкина С. Приоритеты внешнеэкономической интеграции России. // Экономист, 2004, № 3, с. 92-96.

45. Петухов В.Н. Корпорации в российской промышленности: законодательство и практика/В.Н. Петухов. -М., 1999.

46. Пивоваров И.С. Стратегический менеджмент холдинга/ И.С. Пивоваров. СПб.: Печатный Двор, 1994. -172 с.

47. Покараев Г. Логистизация управления предприятием как фактор роста эффективности производства / Г. Покараев // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 1, с. 43-45.

48. Портер М. Международная конкуренция/ М. Портер. -М.: Инфо-М,1993.

49. Программное обеспечение для управления цепочками поставок// Журнал «Логинфо» № 5-6/2003.

50. Прокофьева Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. — М.: РосКонсульт, 2003. — 400 с. с ил.

51. Проценко И.О. Стратегическая логистика. М., 2005. - 368 с.

52. Псарева Н.Ю. Холдинговые отношения. Теоретические и методические аспекты / Н.Ю. Псарева. —М.: Высшее образование и наука, 2003.-304 с.

53. Райзберг Б.А., Современный экономический словарь/Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. М^: ИНФРА-М, 1996.- 496 с:

54. Резер С.М. Логистика. Словарь терминов / С.М. Резер; А.Н. Родников. М.: ВИНИТИ РАН, 2007. - 412 с.

55. Решетник М.Б. Оценка, издержек и эффективности функционирования логистической; системы, предприятия; / М.Б. Решетник, В.А. Шумаев // Ресурсы; Информация;, Снабжение, Конкуренция; (РИСК), 2005, №>1,

56. Родкина Т.А. Информационная логистика — М.: Экзамен, 2001. —288 с.

57. Романова, С.Е. Вопросы повышения: качества управления; дочерними структурами промышленных холдингов / С.Е; Романова; // Менеджмент и бизнес-администрирование. Л» 3. 2008. С. 126-141.

58. Российский статистический ежегодник. 1995-2007: стат. сб. / Росстат. -М., 1996-2008. 705 с.

59. Сёмененко А.И. Логистика. Основы теории: Учебник для; вузов / А.И. Семененко А.И., В.И. Сергеев. — СПб.:,Издательство «Союз»; 2001. — 544 с. .

60. Сергеев В.И. Снова к вопросу о терминологии и околотерминологической возне вокруг логистики // Аналитический! журнал; по логистике «Ресурсы, • Информация, Снабжение; Конкуренция» (РИСК); 2008; № 2, с. 123-129.

61. Скоробогатова Т.Н. Логистические системы в сервисе. Монография. -Симферополь: ДО ЛЯ- 2007. 416 с.69: Смит А. Исследования; о природе и причинах богатства народов // Антология экономической классики. Кн. 1, 2. -М.: Эконов, 1993.

62. Соколов Н. Скромное обаяние ERP7/ "Компьютерра", 2005, № 12437..

63. Сонькин Н.Б. Корпорации: теоретические и прикладные проблемы/Н.Б. Сонькин. -М., 1999.

64. Спрос на право в сфере корпоративного управления: экономические аспекты/ Под. Ред. А. Яковлева. -М>: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2004. 164 с.

65. Степанов В.И. Логистика. Учебник. —М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. 488 с.

66. Страссман Поль А. Информация в» век электроники. Проблемы» управления: пер. с англ, с сокр. М.: Экономика, 1987. - 240 с.

67. Страхова Л.П. Корпоративные образования в современной экономике/ Л.П. Страхова, А.Е. Бартенев// Менеджмент в России и за рубежом. № 2. 2000.

68. Строительные конструкции/под ред. A.M. Овечкина. -М.: Стройиздат, 1995.

69. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития/ под ред. акад. Свириденко Ю.П. в 4-х томах. -М.: ВЕГА ИНТЕЛ XXI, 2001.

70. Сфера услуг в России: Статистический сборник. -М., Росстат, 2008.

71. Товародвижение и логистика: формирование и развитие научных школ: сб. научн. тр. с международным участием / Отв. ред. В. Зырянов. — Екатеринбург: Изд-во Урал. Гос. Экон. Ун-та, 2007. -178 с.

72. Томпсон А.А. Стратегический менеджмент/ А.А. Томпсон, А.Д. Стрикленд. М.: Юнити, 1998. -251 с.

73. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Л.Б. Миротина. -М, МГАДИ (ТУ), 1996.

74. Тяпухин А.П. Логистика и/или управление цепями поставок // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 2, с. 114-122.

75. Федоров Л.С. Логистика как форма оптимизации,рыночных связей // Логистика и бизнес. М.: Брандес, 1997, с. 26 — 28.

76. Федько В.П. Инфраструктура товарного рынка. Серия "Учебники и учебные пособия"/ В.П. Федько, Н.Г. Федько. -Ростов н/Д: Феникс, 2000. -512 с.

77. Фридмен М. Если бы деньги заговорили. — М.: Дело, 1998.133 ,

78. Харрингтон Дж. Ф. Управление качеством! в американских корпорациях. Пер. с англ. М.: Экономика, 1990. - 272 с.

79. Храброва И. А. Корпоративное управление: вопросы. интеграции/И;А. Храброва.—М.: Изд. дом «Альпина», 2000.

80. Цветков В.А. Проблемы формирования и развития финансово-промышленных; групп; Российской; Федерации; // Промышленная политика в Российской Федерации, 2003, № 11, с. 21-29.

81. Чернякова Е.В. Услуги логистической интегральной; дилерской; сети/ Е.В. Чернякова. Микроэкономика, 2007, № 3, с. 92-100.

82. ШиткииаИ.С. Предпринимательские объединения / И.С. Шиткина.-м;, 2001. '

83. Шиткина И.С. Холдинги. Правовой и управленческий аспекты/И:С. Шиткина.-М::-О0О «Городец-издат», 2003.92. 36(13). Шумаев В.А. Логистика товародвижения на основе информатизации и маркетинга. Mi: Новышвек,,20041 248 е.

84. Шумаев В.А. Создание;iогистической-информацио!шоп системы на предприятии //Логистика сегодня, 2007, № 2, с. 23-33.

85. Экономическая? энциклопедия / Научн. ред. Совет изд-ва PAII. Гл. ред. Л.И. Абалкин. -М.: Изд-во «Экономика», 1999.

86. Эффективность логистического; управления:. Учебник для- вузов / под. общ. ред. проф. Л.Б. Миротина -М: Издательство «Экзамен», 2004: — 448 с.

87. Якутии Ю.В. Интегрированные корпоративные структуры: развитие и эффективность/ Ю.В. Якутии. —М.: Изд. дом «Экономическая газета», 1999.97: Ivancevich J.M., Donnelly J.H. Organizations: behavior, structure, processes.-IRWIN, 1997.

88. Lascelles David! Supply chain operations audit. -. Supply chain planning UK limited, www.scp-uk.co.uk, 2006.

89. Mentzer John Т. Benchmarking best practices for supple chain demand management. LogiChem Executive Seminar, 2005.

90. Rutner Stephen. A practical look at RFID. Supply Chain Management Review, January/February 2004, № 1.101. http://www.galvinfo.com:8080/zclp/servlet/zclp2.zclp2.