Организационно-методические основы создания единой информационно-расчетной системы: на примере гражданской авиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Голубовская, Виктория Валентиновна

• Голубовская, Виктория Валентиновна
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Голубовская, Виктория Валентиновна

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Теория и практика информатизации услуг

1.1. Теоретические аспекты информатизации с учетом системного подхода и безопасности

1.2. Логистизация информационных систем

1.3. Роль и место информационных услуг в сервисе

Глава 2. Анализ зарубежной и российской практики в области организации информационно-расчетных систем

2.1. Состояние информатизации гражданской авиации в Российской Федерации

2.2. Анализ интеграционных процессов информационных услуг

2.3. Анализ создания информационно-расчетных систем на транспорте в США

Глава 3. Разработка концептуальных положений формирования и функционирования Единой информационно-расчетной системы гражданской авиации Российской Федерации

3.1. Разработка концепции и методики построения системы

3.2. Формирование интегрированной структуры управления Единой информационно-расчетной системой и оказанием услуг

3.3. Экономическая оценка предлагаемого проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Приложение 1

Приложение 2

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-методические основы создания единой информационно-расчетной системы: на примере гражданской авиации»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Современное состояние экономики России характеризуется все более активными процессами информатизации и интеграции, которые направлены на повышение эффективности функционирования хозяйствующих субъектов и удобства для населения. В условиях усиления конкуренции субъекты рынка вынуждены искать новые формы организации деятельности, формирования нового уровня предпринимательства, соблюдения условий безопасности клиентов и самого бизнеса.

Одним из важнейших направлений сервиса являются авиационные перевозки. Ранее они осуществлялись без применения компьютерной техники на основе приобретения бумажного билета, далее прохождения регистрации традиционным способом, осуществления перелета, послеполетной регистрации (на зарубежных рейсах). С развитием научно-технического прогресса появились возможность и настоятельная необходимость перехода на электронные технологии, используемые при оказании авиатранспортных услуг на всех этапах: заказа электронного билета, оплаты услуг, расчета и распределения финансов, регистрации пассажира, проведения перелета, послеполетной регистрации. Это позволяет снизить время проведения второстепенных операций при оказании услуги и улучшить условия для потребителей авиаперевозок.

В России формируются разнообразные виды и формы объединений предприятий, в том числе холдингового типа, характеризующиеся концентрацией производственно-финансовых ресурсов и централизацией управления, что позволяет создать устойчивую на рынке структуру, в результате чего можно обеспечить конкурентоспособность бизнеса. Поэтому развитие теории и практики создания объединений холдингового типа, особенностей их формирования и управления процессом движения информации и финансов, является актуальной проблемой экономики.

Несмотря на развитие теории и практики сервиса, вопросы функционирования рыночных структур по оказанию информационных услуг с использованием электронных технологий еще не достаточно подробно проработаны. В связи с этим решаемая в настоящей диссертации задача применения электронной техники и технологии для оказания услуг в области авиаперевозок является актуальной новой научной задачей, имеющей существенное значение для повышения конкурентоспособности и обеспечения безопасности авиаперелетов.

Степень разработанности темы. Вопросам формирования и управления различных форм объединений предприятий, а также особенностям их функционирования и обеспечения их деятельности в области услуг посвящено значительное количество работ отечественных и зарубежных ученых.

Автор проанализировал труды зарубежных и отечественных ученых в области услуг, интеграции предприятий и информатизации процессов.

Недостаточная разработанность проблем функционирования интегрированных структур, оказывающих информационные услуги, рекомендаций по организации объединений холдингового типа в различных условиях, а также по совершенствованию управления функционированием этих структур в области обеспечения рационального движения информации и финансовых ресурсов, определили цель и структуру диссертационного исследования.

Область исследования.

Диссертационная работа выполнена в рамках Паспорта специальностей ВАК 08.00.05.-Экономика и управление народным хозяйством: 1.6.113. Экономические методы и критерии обоснования эффективности специализации и кооперирования в сфере услуг; 1.6.116. Механизм повышения эффективности и качества услуг; 1.6.117. Современные тенденции развития организационно-экономических форм хозяйствования в сфере услуг.

Цель и задачи исследования.

Целью диссертации является разработка организационно-методических основ формирования единой информационно-расчетной системы обслуживания гражданской авиации Российской Федерации, управляемой с территории России, и предложений по её управлению.

В соответствии с указанной целью в диссертации поставлены следующие задачи:

- исследовать теоретические аспекты сферы услуг, информатизации, интеграции предприятий, логистического управления;

- уточнить перечень информационно-расчетных услуг и вариант их классификации;

- проанализировать состояние информатизации гражданской авиации в Российской Федерации и ведущих зарубежных странах, в частности США;

- разработать концептуальные аспекты и методику создания единой системы управления информационными потоками и обслуживания авиапассажиров;

- разработать предложения по организации интегрированной компании по управлению информационной системой и информационными потоками;

- провести оценку предложенного проекта единой информационной системы, управляемой с территории России.

Объектом исследования являются информационные потоки, обеспечивающие рациональное обслуживание клиентов гражданской авиации Российской Федерации.

Предметом исследования являются формы и методы организации управления информационно-расчетными потоками в сфере услуг гражданской авиации Российской Федерации.

Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертации послужили методы и способы

научного познания (сравнительный и системный анализ, синтез), расчетно-аналитические, экономико-статистические и др. методы. Использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, системного анализа, моделирования, логистики, сферы услуг, институционального и макроэкономического анализа, отечественные и зарубежные разработки, ориентированные на рационализацию информационных потоков в гражданской авиации.

Информационной базой диссертационного исследования послужили статистические данные, литературные источники в области менеджмента, информатизации, сервиса, логистики, интеграции, законодательные и нормативные акты Российской Федерации.

Научная новизна исследования заключается в разработке методологических аспектов и организационно-методических положений создания и функционирования единой информационно-расчетной системы гражданской авиации Российской Федерации на базе холдинговой компании.

Основные положения и результаты, выносимые на защиту:

- сформулирован перечень информационно-расчетных услуг и предложена классификация информационно-расчетных систем на транспорте, позволяющая упорядочить информационные процессы для применения электронной технологии на базе компьютерной техники для обслуживания клиентов гражданской авиации;

- адаптирован опыт зарубежных стран по использованию электронной технологии оказания услуг в области авиаперевозок для использования в условиях функционирования экономики России;

- разработана концепция построения Единой информационно-расчетной системы гражданской авиации (БИРС) с использованием электронной технологии, позволяющей обеспечить приобретение электронного билета в автоматизированном режиме и улучшение оказания услуг авиаперевозок;

- разработана методика формирования БИРС, определяющая порядок создания структур и выполнения ими функций на основе передовых информационных технологий; усовершенствована схема организации информационных и финансовых потоков функционирования БИРС;

предложен проект формирования холдинговой компании, позволяющей обеспечить централизованное управление с территории России комплексным функционированием БИРС и оказанием услуг авиаперевозок с учетом информационной безопасности пассажиров.

Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, обусловлена их разработкой на основе использования достоверных статистических источников исходной информации и совокупности современных методов исследования (сравнительный и системный анализ, синтез).

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в конкретизации и углублении методологии управления авиаперевозками на основе электронных технологий, а также организации холдинга как наиболее рациональной формы организации управления информационно-расчетными операциями с учетом логистических принципов.

Практическая значимость исследования заключается в повышении эффективности и безопасности авиаперевозок, а также в создании интегрированной структуры по оказанию информационно-расчетных услуг с учетом логистических принципов, в возможности использования основных результатов работы другими структурами подобной сферы деятельности, например, в области железнодорожных перевозок. Чистая прибыль по проекту за 5 лет может составить $445,3 млн., объем денежных средств на конец 2015 года ожидается $420, 8 млн. При ставке дисконтирования 23,9% окупаемость инвестиций составляет 2,3 года, NPV - $171,9 млн., IRR - 218%.

Основные положения диссертационного исследования нашли практическое применение в ООО «МультиКарта-ИСС» (письмо от 1.12.2011 г. № 011211-1).

Апробация работы и публикации. Основные результаты диссертационного исследования были доложены на следующих конференциях:

- Международная конференция ИНИОН РАН, май 2011, г. Москва;

- Международная конференция «Перспективные разработки науки и техники», 13-15 ноября 2011 г., Ргеетуэ! (Польша);

- Конференция-семинар «Взаимодействие логистики и маркетинга в компании», 27 октября 2010 года. Тема: «Информационно-логистическое обеспечение гражданской авиации России».

Основные положения и выводы, полученные в диссертации, опубликованы в 5 статьях (в том числе 3 - в журналах из списка ВАК), объем которых составляет 2,0 печатных листа, из них 1,2 печатных листа написано лично автором диссертации.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Голубовская, Виктория Валентиновна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе исследования получены следующие результаты, выводы и рекомендации.

1. Исследование методологии информационных процессов показало наличие различных толкований в части терминов и определений. На основе их анализа автор пришел к выводу, что информатизация - это процесс обеспечения пользователей достоверной информацией и способность решения задач рационального развития хозяйства на базе использования электронно-вычислительной техники. Сущность информации состоит в накоплении человеком знаний об окружающей его природе и происходящих процессах.

Анализ состояния информатизации показал, что процесс создания информационной инфраструктуры развивается стихийно, практически не управляемо. В целях упорядочения и развития информатизации в России целесообразно создать отдельный государственный орган (например, как в Китае, - Министерство информационной индустрии), наделенный функциями управления и контроля над ходом информационных процессов, отражающих потребности рынка, экономического развития страны. Региональному и "местечковому" подходу государство должно противопоставить создание глобальной в рамках единого информационного пространства России информационной системы.

2. Поскольку логистика действует на информационной основе, то развитие информатизации способствует более рациональному функционированию логистических механизмов. Однако сами потоки информации еще не достаточно совершенны и нуждаются в рационализации и оптимизации на основе применения инструментов логистики. Поэтому в данной работе логистика применяется как управляющая информация потоковыми процессами на предмет минимизации затрат.

3. На основе анализа выявлено, что наиболее эффективной формой развития логистики является интеграция логистических и информационных структур, что является настоятельной необходимостью современного развития рыночной экономики России.

4. Сформирован перечень информационно-расчетных услуг на авиационном транспорте, позволяющий формализовать процессы передачи информации и финансовые расчеты.

5. Предложена классификация информационно-расчетных систем на транспорте, позволяющая формализовать информационные процессы с применением электронной технологии на базе компьютерной техники.

6. Разработана методика формирования системы информационного сервиса.

7. В России осуществляется процесс перехода от системы, базирующейся на бумажном билете, к системе, основанной на использовании электронного билета и современной электронной технике, позволяющей оперативно заказывать билеты, проводить учет и контроль пассажиров, их регистрацию, применять приемы безопасности полетов. Электронная система обслуживания позволяет ускорить пропуск пассажиров рейса в аэропорту на 3 часа. Однако для успешного создания и функционирования информационно-расчетной системы обслуживания пассажиров -необходимо привести инфраструктуру аэропортов в соответствие с технологией электронного обслуживания, создать необходимое количество сайтов, обеспечить техникой на всех стадиях движения пассажира и транспортного средства.

8. На основе анализа теоретических и практических разработок в области интеграции был сделан вывод о том, что для организации системы информационно-расчетных услуг в сфере авиаперевозок целесообразна интеграция всех заинтересованных компаний в виде холдинговой компании, которая является наиболее действенной формой концентрации капитала,

технологий, устойчива на рынке, обладает достаточной конкурентоспособностью. Холдинги позволяют реализовать задачи, решаемые группой предприятий, оптимизировать связи между предприятиями, страхуют от финансовых потерь, способны соблюдать безопасность функционирования и позволяют обеспечить синергетический эффект. Посредством слияния и поглощения компании могут значительно увеличить эффективность своей деятельности за счет логистического построения хозяйственных взаимосвязей, информационных и финансовых потоков.

9. На основе анализа изучен опыт США по вопросу совершенствования обслуживания путешественников (пассажиров) авиатранспорта. Так, оно осуществлялось поэтапно в течение 40 лет. Вначале удалось внедрить систему электронного бронирования (ЭСБ), затем перейти на использование электронного билета. В США инвентарный центр базируется на национальной системе взаиморасчетов ARC (Airline Reporting Corporation), которая является главным информационным центром обработки данных в сфере транспорта в США. Обороты системы взаиморасчетов составляют около $80 миллиардов в месяц. Система взаиморасчетов и формирования отчетов полностью автоматизирована, аккумулирует всю информацию туристических агентств с 20 тыс. аккредитованными точками продаж. Система обрабатывает информацию по более, чем 1,5 миллиардов сегментов, по 150 тыс. направлениям, в архиве данных хранится информация по 1226 дням, касательно продаж. Одним из наиболее востребованных информационных продуктов ARC является специальный пакет отчетов для финансовых и бухгалтерских служб авиакомпаний. Систему дистрибуции и взаиморасчетов ARC использует более 170 авиа и железнодорожных компаний различных стран мира. Рассмотренная прогрессивная технология обслуживания авиапассажиров в США может быть применена в Российской Федерации, однако на её осуществление предполагается затратить несколько

лет, чтобы адаптировать к российским условиям эксплуатации и создать необходимую инфраструктуру. Причем, с точки зрения безопасности, такая система должна функционировать на территории России и принадлежать российскому провайдеру.

10. Разработана концепция построения Единой информационно-расчетной системы (БИРС), позволяющей обеспечить приобретение электронного билета в автоматизированном режиме и организацию получения соответствующих услуг авиаперевозок на основе использования логистических принципов.

11. Предложена методика формирования БИРС, определяющая порядок создания структур и выполнения ими функций на основе передовых информационных технологий.

12. Разработана логистическая схема информационных и финансовых потоков при функционировании БИРС.

13. Разработан проект формирования холдинговой компании в целях обеспечения комплексного функционирования БИРС, находящейся в стадии осуществления.

14. Обоснована необходимость расположения базы данных БИРС в России, что обеспечивает повышение безопасности полетов, соблюдение прав пассажиров и позволяет управлять и контролировать процесс авиаперевозок.

15. Проведена экономическая оценка проекта и образования российской структуры, осуществляющей процессы и ведение базы данных. Чистая прибыль по проекту за 5 лет может составить $445,3 млн., объем денежных средств на конец 2015 года ожидается в сумме $420, 8 млн. При ставке дисконтирования 23,9% окупаемость инвестиций составляет 2,3 года, КРУ - $171,9 млн., Ш1 - 218%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Голубовская, Виктория Валентиновна, 2012 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ

ЛИТЕРАТУРЫ

1. «Доктрина информационной безопасности Российской Федерации» № Пр-1895 от 09.09.2000 г.

2. Федеральный закон № 149-фЗ 0т 27 июля 2006 г. «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

3. Федеральный закон № 152-ФЗ от 27 июля 2006 г. «О персональных данных».

4. Федеральный закон № 16-ФЗ от 9 февраля 2007 г. «О транспортной безопасности».

5. Федеральный закон № 98-ФЗ от 29 июля 2004 г. «О коммерческой тайне».

6. Федеральный закон № 126-ФЗ от 7 июля 2003 г. «О связи»

7. (с изменениями от 23 декабря 2003 г., 22 августа, 2 ноября 2004 г., 9 мая 2005 г.).

8. Федеральный закон № 218-ФЗ от 30 декабря 2004 г. «О кредитных историях».

9. Указ Президента Российской Федерации № 351 от 17 марта 2008 г. «О мерах по обеспечению информационной безопасности Российской Федерации при использовании информационно-телекоммуникационных сетей международного информационного обмена».

10. Указ Президента Российской Федерации № 188 от 6 марта 1997 г. «Об утверждении перечня сведений конфиденциального характера».

11. Указ Президента Российской Федерации № 1111 от 23 сентября 2005 г. «О внесении изменений в перечень сведений конфиденциального характера, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 6 марта 1997 г. № 188».

12. Абдеев Р.Ф. Философия информационной цивилизации. - М.: ВЛАДОС, 1994. - 336 с.

13. Автоматизированные системы обработки учетно-аналитической информации: Учебник / B.C. Рожнов, В.Б. Либерман, Э.А. Умнова и др.; Под ред. проф. B.C. Рожнова - М.: Финансы и статистика, 1992. - 252 с.

14. Аненко В.Н. Информационные системы. Ленинград, 1990.

15. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия/ И. Ансоф. - СПб.: Изд-во «Питер», 1999. - 416 с.

16. Афанасьев М.П. Корпоративное управление на российских предприятиях / М.П. Афанасьев - М.: АО «Интерэксперт», 2000. - 448 с.

17. Белых В. А., Шумаев В. А. Единое интегрированное информационно - экономическое пространство - первооснова рыночной экономики и эффективного государственного управления. В кн.: Развитие инфраструктуры товарных рынков. - М.: Изд. МАИ, 2002, с. 20 - 26.

18. Болотов Э.С., Шумаев В.А. Информатизация - путь интенсивного развития экономики. - Национальная безопасность и геополитика России, 2001, № 11-12, с. 85-88.

19. Болотов Э.С., Шумаев В.А. Проблемы информатизации. -Экономист, 2001, № 2, с. 64-68.

20. Болотова Л.С. Искусственный интеллект как основа функционирования системы информационной инфраструктуры рынка. В кн.: Информационное обеспечение рынков товаров и услуг - 2000/сборник материалов под ред. В.А. Шумаева. - М.,: Издательский дом Новый век. 2000, с. 7-18.

21. Брыкин A.B. Модернизация управления развитием промышленности с учетом логистических подходов. Монография. - М.: Наука, 2008.-256 с.

22. Брыкин А., Голубовская В. Логистика информационно-финансовых потоков в гражданской авиации Российской Федерации / A.B. Брыкин, В.В. Голубовская // Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК).-2011.-№ 1 .

23. Брыкин А., Голубовская В. Логистика информационно-финансовых потоков в гражданской авиации Российской Федерации // Конъюнктура товарных рынков. Логистика и маркетинг. -2011. -№ 1. С. 69-70 (0,4 п.л., авт. -0,2 пл.).

24. Вальтух К.К. Информационная теория стоимости. -Новосибирск: Наука, Сибирская издательская фирма РАН, 1996. - 413 с.

25. Васильев Ю.П. Управление внутрифирменной системой информации. -М.: Экономика, 1984. - 222 с.

26. Винслав, Ю.Б. Основные принципы и факторы совершенствования организационных структур управления в интегрированных компаниях/ Ю.Б. Винслав, Е.В. Анисимова // Менеджмент и бизнес-администрирование. - № 3. - 2008. - С. 162-170.

27. Владимирова И.Г. Организационные формы интеграции компаний / И.Г. Владимирова // Менеджмент в России и за рубежом. № 6. 1999.

28. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учеб. Пособие. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

29. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие / В.И. Сергеев, A.A. Кизим, П.А. Эльяшевич; Под общ. ред. В.И. Сергеева. - СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. - 240 с.

30. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: учебное пособие. - 2 изд. -М.: Издательский Дом «Дашков и К0», 2000. - 412 с.

31. Голоскоков В.Н. Инновационная логистика в реформировании и развитии сферы услуг пассажирского железнодорожного транспорта: монография. - М.: Изд-во «Креативная экономика», 2008. - 424 с.

32. Голубовская В.В. Логистика информационных потоков обслуживания авиапассажиров на основе электронного билета/ В.В. Голубовская // Механизация строительства. - 2011. - № 8 (0,4 п.л.).

33. Голубовская В.В., Шумаев В.А. Создание Единой информационно-расчетной системы авиаперевозок , пассажиров // Перспективные разработки науки и техники. Тезисы доклада на Международной конференции. - Белгород, Руснаука, 2011 (0,4 пл., авт. - 0,2 п.л.).

34. Джонсон Дж. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ./ Дж. Джонсон, Д. Вуд, Д.Л. Вордлоу, П.Р. Мерфи-мл. - М.: Издательский дом «Вильяме», 2005. - 624 с.

35. Дроздовский C.B. Информатизация - основа формирования рынка. - Информация и бизнес, 2000, № 2, с. 36 - 38.

36. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработки. -М., 2002.

37. Забелин П.В. Основы корпоративного управления концернами / П.В. Забелин. - М.: Изд-во ПРИОР, 1998.

38. Захаров Д.Е. Корпоративно-логистический подход к обеспечению функционирования и развития железных дорог/Д.Е. Захаров //Менеджмент и бизнес-администрирование, 2009, № 1, с. 170-174.

39. Иванов Д.А. Управление цепями поставок /Д.А. Иванов. - СПб: Изд -во Политех, ун-та, 2009. — 660 с.

40. Иванов Ю.В. Слияния, поглощение и разделение компаний: стратегия и тактика трансформации бизнеса, / Ю.В. Иванов. -М.: Альпина Паблишер, 2001. -244 с.

41. Информационные системы в экономике: Учебник для вузов / Под ред. В.В. Дика - М.: Финансы и статистика, 1996.

42. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. - М.: ООО Фирма «Благовест-В», 2002. - 216 с.

43. Князев Н.И. Особенности формирования корпоративного сектора в российской экономике на примере холдинговых структур / Н.И. Князев // Вестник МГУС. № 2(5). 2008. С. 9-14.

44. Корпоративная логистика: 300 ответов на вопросы профессионалов: Учебник / под ред. В.И. Сергеева. - М.: Инфра-М, 2004 -976 с.

45. Куприй Е.И. Показатели эффективности взаимодействия промышленных предприятий в логистической сети // Логистика сегодня. 2007, № 1.-С. 51-55.

46. Курбатов О.Н. Актуальные задачи логистизации экономики России / О.Н. Курбатов. - М.: Изд-во Университета Менеджмента и бизнес-администрирования, 2008. - 216 с.

47. Курганов В. Экономические закономерности управления транспортно-логистическими процессами//Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 3, с. 19-21.

48. Лебедев Ю.Г. Логистика: теория гармонизированных цепей поставок / Ю.Г. Лебедев. - М.: Изд-во МВТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. - 448 с.

49. Ли Эндрю. Путешествие через сеть: меняющаяся структура отрасли / Анализ конкретных примеров Harvard Business Review. -Гонконг, Центр по анализу хозяйственной деятельности в Азии, Университет Гонконга, 1998.

50. Линдере М., Фирон Е. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. - 11-е издание. - СПб.: Полигон, 1999. - 768 с.

51. Литвак Б.Г. Стратегическое управление современным предприятием /Б.Г. Литвак // Научно-практический межотраслевой журнал «Интеграл». 2004, № 6 (20), с. 52-53.

52. Лобанов, A.A. Организация инновационно-логистического развития инжиниринга энергетики / A.A. Лобанов, В.А. Шумаев // Вестник университета (ГУУ), № 3. 2009.

53. Логистика: учебное пособие / под ред. Б.А. Анакина и Т.А. Родкиной. - М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2005.

54. Ляченков Н.В. Конечная цель - мощный холдинг/ Н.В. Ляченков // Наука и промышленность России, 2001, № 3(47), с. 88-91.

55. Масютин С.А. Корпоративное управление: опыт и проблемы / С.А. Масютин. - М.: Финстатинформ, 2003. - 280 с.

56. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. М.: Прогресс, 1993.

57. Мешалкин В.П., Митин С.Г., Дли М.И., Фомченкова Л.В. Организация и управление корпоративными логистическими системами промышленных предприятий. Учеб. Пособие. -М.: ОАО «Московские учебники», 2004. - 250 с.

58. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидание. - СПб.: Изд-во СПб ГУ - ЭФ, 1999.

59. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 389 с.

60. Новиков Д.Т. Логистика туристического предприятия: учебное пособие / Д.Т. Новиков, H.A. Соколов. - М.: Изд-во РЭА им. Г.В. Плеханова, 2006. - 72 с.

61. Обмен данными о пассажирах. Предварительная информация о пассажире (API). Общее руководство МАВТ. - Монреаль, 2009.

62. Петухов В.Н. Корпорации в российской промышленности: законодательство и практика / В.Н. Петухов. -М., 1999.

63. Петцингер Т. - младший. Жесткая посадка: Эпическая гонка за властью и прибылью, которая ввергла авиакомпании в хаос // Times Books, Нью-Йорк, 1995.

64. Пивоваров И.С. Стратегический менеджмент холдинга / И.С. Пивоваров. - СПб.: Печатный Двор, 1994. -172 с.

65. Портер М. Конкуренция: Учеб. пос. / М. Портер/ Пер. с англ. -М.: Издательский дом «Вильяме», 2000. - 495 с.

66. Покараев Г. Логистизация управления предприятием как фактор роста эффективности производства / Г. Покараев // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 1, с. 43-45.

67. Прокофьева Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. — М.: РосКонсульт, 2003. — 400 с. с ил.

68. Проценко И.О. Стратегическая логистика. - М., 2005. - 368 с.

69. Псарева Н.Ю. Холдинговые отношения. Теоретические и методические аспекты / Н.Ю. Псарева. -М.: Высшее образование и наука, 2003.-304 с.

70. Резер С.М. Логистика. Словарь терминов / С.М. Резер, А.Н. Родников. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007. - 412 с.

71. Родкина Т.А. Информационная логистика. - М.: Экзамен, 2001. -

288 с.

72. Российский статистический ежегодник. 2009: Стат. сб. - М., 2010. -705 с.

73. Семененко А.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов / А.И. Семененко А.И., В.И. Сергеев. - СПб.: Издательство «Союз», 2001. -544 с.

74. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. - М.: Инф.-изд. Дом «Филинъ», 1997. - 772 с.

75. Сергеев В.И. Снова к вопросу о терминологии и околотерминологической возне вокруг логистики // Аналитический журнал

по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, №2, с. 123-129.

76. Скоробогатова Т.Н. Логистические системы в сервисе. Монография. - Симферополь: ДОЛЯ, 2007. - 416 с.

77. Степанов В.И. Логистика. Учебник. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 488 с.

78. Страссман Поль А. Информация в век электроники. (Проблемы управления): пер. с англ., с сокр. - М.: Экономика, 1987. - 240 с.

79. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития/ под ред. акад. Свириденко Ю.П. в 4-х томах. -М.: BETA ИНТЕЛ XX1, 2000.

80. Товародвижение и логистика: формирование и развитие научных школ: сб. научн. тр. с международным участием / Отв. ред. В. Зырянов. -Екатеринбург: Изд-во Урал. Гос. Экон. Ун-та, 2007. -178 с.

81. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Л.Б. Миротина. - М., МГАДИ (ТУ), 1996.

82. Тяпухин А. Информационная логистика / А. Тяпухин, М. Сатарова // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2005, № 1, с. 22-27.

83. Тяпухин А.П. Логистика и/или управление цепями поставок // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 2, с. 114-122.

84. Флинт Перри. Конец олигополии ЭСБ в мире воздушного транспорта, том 35, выпуск 4, 1998.

85. Харрингтон Дж. Ф. Управление качеством в американских корпорациях. Пер. с англ. - М.: Экономика, 1990. - 272 с.

86. Хэмфриз Барри. ЭСБ. Нью-Йорк , 1991.

87. Цветков В.А. Проблемы формирования и развития финансово-промышленных групп Российской Федерации / В.А. Цветков // Промышленная политика в Российской Федерации, 2003, № 11, с. 21-29.

88. Чернякова Е.В. Маркетинг услуг/ Е.В. Чернякова // Конъюнктура товарных рынков. Маркетинг и логистика. № 2. 2007. С. 40-42.

89. Шеннон К. Работы по теории информации. - М.: ИИЛ, 1966.

90. Шиткина И.С. Холдинги. Правовой и управленческий аспекты / И.С. Шиткина. - М.: ООО «Городец-издат», 2003.

91. Шоль Е.И., Шумаев В. А. Информационное обеспечение логистических технологий // РИСК, 2006, № 1, с. 12-18.

92. Шонбергер Р. Японские методы управления производством: Сокр. пер. с англ. - М.: Экономика, 1988. - 251 с.

93. Шумаев В. А. Логистика товародвижения на основе информатизации и маркетинга. -М.: Новый век, 2004. - 248 с.

94. Шумаев В.А. Развитие теории управления экономикой на основе инновационно-логистических подходов / В.А. Шумаев, Е.В. Чернякова // Менеджмент в России и за рубежом, 2007, № 2, с. 23-33.

95. Шумаев В.А. Создание логистической информационной системы на предприятии //Логистика сегодня, 2007, № 2, с. 23-33.

96. Шумаев В. А., Голубовская В.В. Теоретические аспекты информатизации с учетом системного подхода и безопасности / В.А. Шумаев, В.В. Голубовская // Механизация строительства. -2011. - № 10.

97. Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / под.общ. ред. проф. Л.Б. Миротина - М.: Издательство «Экзамен», 2004. -448 с.

98. Юзвишин И.И. Информациология или закономерности информационных процессов и технологий в микро- и макромирах Вселенной. 4-е изд., испр. Монография. - М.: Международное издательство Информациология, 1996. - 215 с.

99. Юсупов P.M., Заболотский В.П. Научно - методические основы информатизации. - СПб.: Наука, 2000. - 455 с.

100. Якутии Ю.В. Интегрированные корпоративные структуры: развитие и эффективность/ Ю.В. Якутии. -М.: Изд. дом «Экономическая газета», 1999.

101. Якутии Ю. Проблемы управления смешанной экономикой / Ю. Якутии, О. Курбатов // Аналитический журнал по логистике «Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция» (РИСК), 2008, № 1, с. 43-45.

102. Consumer Reports Travel Letter (Бюллетень путешествий «Отчеты для потребителей» (CRTL)), 2000.

103. Lascelles David. Supply chain operations audit. - Supply chain planning UK limited, www.scp-uk.co.uk, 2006.

104. Mentzer John T. Benchmarking best practices for supple chain demand management. - LogiChem Executive Seminar, 2005.

105. The McKinsey Quarterly, 1996 г., номер 4, стр. 180.

106. http://www.consumerwebwatch.org/dvnamic/travel-report-internet-travel-industrv.cfm#technology.

107. http://ru.wikipedia.org/wik:i/%D0%.