Обоснование и разработка новых технических решений по судам смешанного плавания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.03, кандидат технических наук в форме науч. докл. Лобастов, Валерий Павлович

• Лобастов, Валерий Павлович
• кандидат технических наук в форме науч. докл.
• 1998

Заключение диссертации по теме «Проектирование и конструкция судов», Лобастов, Валерий Павлович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ э'-со'- Выполненные исследования позволяют сформулировать следующие основные результаты и выводы:

•:.>" 1. На основе анализа состояния и особенностей развития судоходства, связанных в первую очередь с открытием в перспективе внутренних водных путей России для прохода иностранных судов, предложены основные направления по повышению конкурентоспособности вновь создаваемых судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания;

-■>к г 2. Выполнен комплексный анализ имеющихся экспериментальных данных по качке и усилиям в сцепе толкаемых составов смешанного и морского плавания,- что позволило сформировать перечень специфических особенностей ТССП;

3. Разработаны нормативные требования по выбору соотношения главных размерений секций состава, взаимосвязи расчетной длины и осадки, типа сцепного устройства с учетом специфических особенностей ТССП;

4. Определены основные особенности проектирования толкаемых составов смешанного "река-море" плавания, связанные с формированием обводов корпусов грузовой и энергетической секций, компоновочными решениями. Представлена спираль проектирования ТССП;

5. Разработаны рекомендации по расчету остойчивости ТССП;

6. Произведен анализ расчетных методик по определению усилий в сцепе, действующих на элементы сцепного устройства, и дополнительного волнового изгибающего момента в корпусе баржи, что позволило дать рекомендации проектным организациям по выбору конкретных методик для ТССП.

Выполненные исследования могут быть положены в основу формирования нормативных требований, как по созданию единой транспортной системы на базе крупнотоннажных судов, так и толкаемых составов нового конструктивного исполнения.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ, ОПУБЛИКОВАННЫЕ В РАБОТАХ:

1. Лобастов В.П. Разработка рекомендаций по конструкции сцепного устройства толкаемого состава смешанного плавания, исследование волновых нагрузок, качки и заливаемости толкаемого состава смешанного плавания и разработка рекомендаций по конструкции сцепного устройства - том III, депонир. в ЦНИИ "Румб", рукопись 1978, 72 с.

2. Лобастов В.П. Особенности качки толкаемых составов смешанного плавания и выбор типа сцепного устройства - сб. науч. тр. НИИВТа, "Ходкость и управляемость речных судов", 1987', с. 6-10.

3. Гринбаум А.Ф., Лобастов- В.П., Сергеев И.В. Буксиры, толкачи и баржи для Сибири - ж. "Судостроение", 1987, N 9, с. 6-10.

4. Дулов B.C., Лобастов В.П. Нефтеналивная баржа нового поколения -ж. "Судостроение", 1990, N 7, с. 3-6.

5. Этин В.Л., Лобастов В.П., Старостин В.Н., Воронин В.Ф. Модульное формирование парка несамоходного флота Центральных бассейнов - труды ГИИВТа "Алферьевские чтения, посвященные 90-летию со дня рождения доктора технических наук, профессора Алферьева Михаила Яковлевича", 1990, с. 10-11.

6. Лобастов В.П. Сцепные устройства морских составных судов и толкаемых составов - БАУ "Судостроение", сер. 2, вып. 5, 1986. 5 v-. г

7. Этин В.Л., Лобастов В.П., Комиссаров A.B., Ляушкин A.B. Создание крупнотоннажных судов смешанного "река-море" плавания - приоритетное направление реализации Программы возрождения флота России - ж. "Речной-транспорт", 1997, N 1, с. 12-13.

8. Лобастов В.П., Комиссаров A.B., Ляушкин A.B. Исследование, обоснование и разработка предложений по судам типа "река-море" нового конструктивного исполнения - сборник "Наука и техника на речном транспорте", 1998, N 10, депонир. в ЦБНТИ, Рукопись 1998, 141 с. v; з:

9. Разработка требований к сцепным устройствам толкаемых составов смешанного плавания. Научно-технический отчет ч. 1, Российский Речной Регистр, Н.Новгород, 1997, с. 99. í,:.;: 7 i: г

10. Авторское свидетельство N 472067 от 06.02.75 на изобретение, "Перо судового руля". о; ■

11. Авторское свидетельство N 485033 от 29.05.75 на изобретение "Поворотная насадка". *

12. Авторское свидетельство N 850499 от 27.03.81 на изобретение, "Устройство для сцепки морского буксира-толкача с баржой".

13. Свидетельство N 19925 от 20.03.86 на промышленный образец "Букг сир".

14. Свидетельство N 24666 ОТ 15.03.88 на промышленный образец "Буксир-толкач" .

15. Свидетельство N 28160 от 23.06.89 на промышленный образец "Баржа-наливная" .

16. Патент N 42343 ОТ 21.09.95 на промышленный образец "Буксир-кантовщик".

17. Патент N 42342 от 21.09.95 на промышленный образец "Танкер".

18. Патент N 43209 от 16.02.97 на промышленный образец "Танкер".

19. Патент N 43302 от 16.03.97 на промышленный образец "Буксир".

Подписано в печать 18.11.98. Формат 60x84 '/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Уч.-изд. л. 1,0. Тираж 75 экз. Заказ 509.

Типография НГТУ. 603600, Нижний Новгород, ул. Минина, 24.