Формирование и развитие региональной логистической системы Новосибирской области тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Рабаданова, Ирина Анатольевна

• Рабаданова, Ирина Анатольевна
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Рабаданова, Ирина Анатольевна

Введение

Глава 1. Роль логистики в социально-экономическом развитии 8 региона;

1.1. Задачи управления потоковыми процессами в регионе

1.2. Региональные аспекты логистики и проблемы формирования 20 макрологистических систем в Сибирском федеральном округе

1.3. Эволюция концепции логистики как функции управления

Глава 2. Методические основы формирования региональной 41 логистической системы

2.1. Методологические принципы разработки логистических 41 систем

2.2. Механизм разработки алгоритма формирования региональной 48 логистической системы

2.3. Идентификация модели региональной логистической системы

Глава 3. Реализация резервов управления в формировании и 63 развитии региональной логистической системы

3.1. Стратегия социально-экономического развития 63 Новосибирской области и объективные предпосылки создания региональной логистической системы

3.2. Логистический анализ процесса формирования региональной 69 логистической системы

3.3. Совершенствование управления региональной логистической системой

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование и развитие региональной логистической системы Новосибирской области»

Перспективы развития экономики зависят от внедрения современных технологий управления. В этой связи возрастает роль логистики, как научно-практической деятельности, которая позволяет разрабатывать и внедрять методы оптимизации потоковых процессов в различных системах управления. Повсеместно идет процесс логистизация экономики, другими словами, внедрение логистического подхода к организационно-экономической деятельности на микро-, мезо- и макроуровнях. Поэтому проведение исследований региональных логистических систем и решение проблем и перспектив их развития приобретает особую актуальность.

Оценка зарубежного опыта формирования региональных логистических систем на макроуровне, показывает, что в США и других странах с развитой рыночной экономикой в основном сформирована инфраструктура для обеспечения функционирования интегрированных логистических систем, в то время как в России это одна из насущных проблем, особенно в районах Сибири.

Применению логистических принципов управления экономикой посвящены труды ряда российских ученых Аникина Б.А., Афанасьевой Н.В., Гаджинского A.M., Голикова Е.А., Дыбской В.В., Залмановой A.B., Зырянова A.B., Миротина Л.Б., Карнаухова С.Б., Костоглодова Д.Д., Менжерес В.Н., Ташбаева Ы.Э., Мясниковой Л.А., Новикова Д.Т., Новикова O.A., Носкова C.B., Парфенова A.B., Проценко О.Д., Русалевой Л.Ю., Семененко А.И., Сергеева В.И., Стаханов В.Н., Уварова С.А, Щербакова В.В.

Вклад в изучение проблем логистики внесли зарубежные ученые такие, как: Бауэрсокс Д.Дж., Вуд Д. (D.F. Wood), Вордлоу Д, (P.L. Wardlow), Джонсон Дж. (J.C. Jonson), Клосс Д.Дж., Мэрфи П. (P.R. Murphy, jr.), Питтмен Р., Уотерс Д.

Проблемам развития региональных логистических систем посвящены работы Беляковой Г.Я., Беляковой Е.В, Борисовой В.В., Зачесова В.П.,

Карнаухова С.Б., Комарова К.К., Кородюка И.С., Никифорова B.C., Прокофьевой Т.А., Семененко А.И., Сергеева В.И.

Задачам развития инфраструктуры регионального рынка' посвящены работы Ибрагимова J1.A., Колодина B.C., Комарова М.П., Мухановой Е.Б., Новоселова A.C.

Целью диссертационного исследования является разработка научно-методических основ и практических рекомендаций по формированию и развитию в Новосибирской области региональной логистической системы с использованием программно-целевого подхода к анализу и синтезу макрологистических систем.

В соответствии с поставленной целью задачи исследования сводятся к следующему:

• Систематизировать теоретические аспекты логистики, этапы эволюции ее концепции и сущность понятий «логистика», «логистическая система», «макрологистическая система», «региональная логистическая система»;

• На основе обобщения зарубежного и российского опыта провести исследование подходов к классификации макрологистических систем;

• Определить научно-практический инструментарий проведения анализа и синтеза региональной логистической системы;

• Уточнить основные методические положения и охарактеризовать элементы, составляющие региональную логистическую систему;

• Идентифицировать состав модели региональной логистической системы, предлагаемой для формирования в Новосибирской области;

• Выявить возможности использования в логистической системе Новосибирской области структуры управления на принципах государственно-частного партнерства.

Объектом исследования является региональная логистическая система в Новосибирской области и ее структурные элементы.

Предметом исследования являются методология формирования и развития региональной логистической системы и совершенствование

5 ) организационно-экономических отношений, возникающих в процессе управления ее развитием. '

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются научные труды отечественных и зарубежных ученых по управлению потоковыми процессами в постиндустриальной экономике. В частности, в их числе были применены общая теория систем, теория региональных рынков, концепция рыночной инфраструктуры, теория логистики, методология системного анализа и моделирования.

Информационная база исследования. Информационную базу диссертационной работы составили нормативно-правовые документы федерального, регионального и местного уровня, информационные материалы департаментов Администрации Новосибирской области, данные статистической отчетности, информационные ресурсы глобальной сети Internet, материалы сборников научных трудов, статей в периодических изданиях, монографические исследования отечественных и зарубежных ученых.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке теоретических и методических основ формирования региональной логистической системы (PJIC) с использованием программно-целевого подхода к анализу и синтезу логистических систем, а также разработке организационного механизма распределения функций PJIC на каждом этапе и уровне управления региональными товароматериальными и сопутствующими потоками. Практические рекомендации разработаны на основе результатов идентификационного анализа состава логистических элементов инфраструктуры Новосибирской области.

На защиту выносятся следующие положения научной новизны

1. Обосновано понятие «региональная логистическая система» (PJIC);

2. Предложен научно-практический инструментарий 'проведения анализа и синтеза региональной логистической системы;

3. Исследованы перспективы функционирования и развития РЛС в Новосибирской области;

4. Идентифицирована модель РЛС в Новосибирской области;

5. Разработаны предложения по совершенствованию управления РЛС Новосибирской области на принципах реализации механизма государственно-частного партнерства

Практическая значимость исследования заключается в возможности использования основных ее результатов в работе предприятий различных отраслей, а также специалистов региональных органов управления при осуществлении взаимодействия между ними при формировании конкурентоспособной РЛС в Новосибирской области.

Методологическая база и предлагаемые формы управления РЛС Новосибирской области могут быть применены при построении и развитии РЛС в других регионах Сибири.

Апробация работы и публикации. Основные положения и результаты исследования, полученные в диссертации, опубликованы в семи работах, объем которых составляет 2,8 печатных листа.

Основные положения диссертационного исследования обсуждались на региональной научной конференции (Владивосток, 2002 г.), Всероссийский форум молодых ученых и студентов (Екатеринбург, 2003 г.), международной научно-практической конференции (Самара, 2003 г.), на конференциях профессорско-преподавательского состава, аспирантов Новосибирского государственного университета экономики и управления (2001-2003 гг.). разработанная методика формирования региональной логистической системы рекомендована на региональном и муниципальном уровнях управления.

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложения. Текст диссертационного исследования содержит 137 страниц текста, включая 10 таблиц и 11 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Рабаданова, Ирина Анатольевна

Основные результаты стратегии должны приблизить регион к десятке наиболее развитых субъектов федерации по абсолютным показателям производства. К 2025 году произойдет увеличение душевого ВРП в 4,7 раза по отношению к уровню 2005 года, доля инвестиций в основной капитал в ВРП достигнет 21,2%. Реализация стратегии предусматривает, что уже в 2009-2010 гг. Новосибирская область войдет в категорию регионов-доноров федерального бюджета с обеспечением финансовой самодостаточности территории.

Сложившаяся инфраструктура предприятий, в той или иной степени участвующих в товародвижении региона - неотделимая часть региона, его среды обитания и жизнеобеспечения. Транспортный, информационно-технический, финансово-экономические блоки РЛС НСО - это также элементы федеральной и международной транспортной, информационно-технической, финансово-экономической системы.

С другой стороны, все участники, прямо или косвенно, касающиеся формируемой в Новосибирской области РЛС представляют самостоятельные структуры, функционирование и развитие которых зависит от многих факторов внутрирегиональной и внешней по отношению к Новосибирской области среды. Например, речь может идти о горизонтально и вертикально интегрированных компаниях, являющихся частью крупных ТНК, ассоциаций и фирм, интегрированных в единую систему в международных масштабах.

Будучи одним из регионов России, располагаясь в Западной Сибири, Новосибирская область является связующим звеном между европейской частью страны, Сибирыо и Дальним Востоком, а также странами ЕЭС и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). В этой связи, необходимо отметить исключительно благоприятное геополитическое положение Новосибирской области как транспортного моста между Европой, центральной и азиатской частью России и странами АТР.

Экономико-географические и политические условия Новосибирской области способствуют комплексному развитию всех видов транспорта. Становится очевидной необходимость создания региональной логистической системы, которая, включая в себя в качестве подсистем все виды транспорта, мультимодальные транспортные узлы и транспортно-логистические комплексы, эффективно решала бы все возложенные на нее задачи в интересах региона, страны и международного сообщества.

Повышение эффективности деятельности транспорта региона возможно только при наличии действенного механизма управления всеми функциональными звеньями PJIC, грузовыми и пассажирскими потоками, оптимальными как для пользователей, так и для владельцев и участников региональной логистической системы Новосибирской области.

Принципиальная сложность эффективного управления разнородными звеньями PJ1C, многофункциональность и многовариантность транспортных процессов выдвигают потребность в своеобразном интеграторе, позволяющем осуществить координацию и взаимодействие в едином организационно-экономическом, производственно-технологическом, информационном и нормативно-правовом пространстве всех участников товародвижения, заинтересованных в получении и предоставлении услуг, предоставляемой PJIC.

Эффективная интеграция участников логистического взаимодействия, в рамках региона объективно возможна на основе формирования в Новосибирской области PJ1C, основанной на государственно-частном партнерстве, залог успеха которого основан на построении и функционировании РЛС на методологических принципах концепции интегрированной логистики, обеспечивающей согласование экономических интересов субъектов и объектов РЛС при обеспечении реализации стратегии и целей функционирования системы в целом. При этом в качестве интегратора процесса формирования РЛС должны выступать и являться ключевыми товароматериальные, информационные и финансовые потоки как результат эффективной совместной деятельности по планированию, организации и управлению продвижением экономических потоков через регионы России.

3.2. Логистический анализ процесса формирования региональной логистической системы

Поддерживая начинания, направленные на формирование научно-обоснованной политики за счет придания экономике НСО конкурентоспособности, инновационного качества развития, инвестиционной привлекательности и финансовой самодостаточности, мы поставили перед собой задачу провести логистический анализ и охарактеризовать элементы товаропроводящей системы Новосибирской облает, как одной из перспективных для развития РЛС в Западной Сибири.

Проведение анализа логистических элементов РЛС ставит своей целью совершенствование существующей логистической системы и внесение дополнительных изменений, которые можно рассматривать как возможность формирования на ее базе РЛС НСО. Помимо этого появляется возможность оценить перспективы и потенциал развития региональных предприятий, а также определить положительные и отрицательные моменты функционирования элементов, синтез которых в РЛС НСО даст толчок к определению новых направлений социально-экономического развития, использования производственного, трудового, финансового потенциала, привлечения инвестиций в регион и другие перспективные направления его развития. Развитие региона может быть направлено на использование возможности перехода на новый уровень общероссийского и мирового развития, применения в управлении регионом, как макроэкономической системы логистических принципов и ухода от стандартов восприятия регионов и страны в целом, как перспективного сырьевого или ресурсного «придатка» к мировой экономике.

На первом этапе необходимо определить основные ограничения внутренней и внешней среды для формирования РЛС в НСО. Таковыми явились:

Целевые ограничения. Это программы и стратегии развития региона. Как было сказано ранее, Администрацией НСО была разработана «Стратегия социально-экономического развития НСО на период до 2025 г.», Институтом экономики СО РАН совместно с исполнительными органами власти была разработана «Стратегия развития Сибири» и другие программы. По своей сути, региональные программы и стратегии подкрепляют идею формирования РЛС в НСО, они нацелены на развитие региона как полноценной экономической системы, основывающейся на долгосрочном экономическом развитии путем использования РЛС НСО.

Ресурсные ограничения. Предельно допустимый расход финансовых, трудовых и материальных ресурсов на РЛС в НСО определяется инвестиционными планами по строительству объектов инфраструктуры, когда инициатором строительства выступают исполнительные органы власти и коммерческие структуры.

Законодательные ограничения касаются механизма использования государственно-частного партнерства в части практического применения Закона РФ «О концессионных соглашениях», а также использования прогноза социально-экономического развития НСО на среднесрочный и краткосрочный период.

Научно-технические ограничения, относящиеся к развитию РЛС в регионе, касаются внедрения новых конструкторских решений и информационных технологий при возведении объектов инфраструктуры модели РЛС в НСО. Современное строительство должно охватывать все блоки модели РЛС НСО с учетом современных требований по логистизации экономики региона.

Второй этап заключается в определении цели и задачи формирования РЛС в НСО.

Основными целями создания Новосибирской региональной логистической системы являются:

1. Повышение качества транспортно-логистического обслуживания потребителей как внутри НСО, так и за ее пределами, приближение качества обслуживания к мировым стандартам;

2. Внедрение современных логистических технологий управления в работу транспортного, складского, информационно-технического и финансово-экономического блоков формируемой РЛС НСО;

3. Содействие развитию транспортно-логистической инфраструктуры РЛС НСО;

4. Углубление внешнеэкономических связей на основе привлечения иностранных инвесторов и партнеров в формируемую РЛС НСО;

5. Решение социально-экономических задач развития региона за счет создания новых рабочих мест, увеличение поступлений в доходную часть бюджета НСО и усиления роли социально-экономического блока в РЛС НСО;

6. Формирование эффективной системы регулирования регионального товарного рынка и рынка транспортно-логистического сервиса со стороны институционально-правового блока РЛС НСО.

Реализация поставленных целей предусматривает решение в РЛС НСО следующих целевых задач:

1. Применение государственной научно-технической политики при возведении объектов РЛС НСО для совершенствования системы товародвижения и обеспечении нового спектра услуг для клиентов РЛС НСО;

2. Организационное и финансовое обеспечение разработки целевых программ по обеспечению координации различных видов транспорта в РЛС НСО, на основе реализации логистической концепции управления экономикой региона;

3. Содействие привлечению инвестиций для финансирования реализации программных мероприятий и планов развития РЛС в НСО;

4. Разработка и оптимизация организационно-функциональной структуры РЛС и стратегии ее развития во времени, в соответствии с меняющимися условиями функционирования рынка и товародвижения в регионе.

5. Содействие формированию и развитию региональных транспортно-логистических центров и интегрированных РЛС в других регионах Сибири;

6. Обеспечение формирования информационно-технического блока РЛС, нацеленного на работу всех блоков модели РЛС в едином информационном пространстве;

7. Мониторинг рынка транспортно-логистических структур, анализ и прогнозирование основных грузопотоков, проходящих через РЛС НСО;

8. Рационализация логистических структур региональной дистрибутивной сети, входящих в состав РЛС НСО, для совершенствования продвижения потоков (товарных, информационных, финансовых, рабочей силы);

9. Составление прогнозов развития товаропроводящей сети, имеющей приоритетное значение для организации хозяйственных связей НСО с другими регионами России и со странами ближнего и дальнего зарубежья;

10.Разработка межведомственных положений и инструкций по функционированию организационно-экономического механизма и нормативно-правового блока РЛС НСО;

11 .Подготовка и переподготовка персонала высшего и среднего звена управления РЛС в НСО, координация обучающих программ, организация стажировки специалистов в ведущих ВУЗах и зарубежных компаниях для обмена опытом в области логистических технологий и логистического менеджмента.

На третьем этапе проводится комплексный анализ состояния элементов логистической системы региона.

Выбрав объектом исследования один из ведущих регионов Западной Сибири - Новосибирскую область, мы поставили перед собой цель охарактеризовать область, как одну из перспективных региональных логистических систем в Сибири. По данным статистики (см. Табл. 2) наблюдается стабильный рост показателей социально-экономического развития, ежегодно на 8-9 % прослеживается рост валового регионального продукта, на 5-8 % рост индекса промышленного производства, на 3-4 % рост объема продукции сельского хозяйства.

Заключение

Определение перспектив развития регионов и увеличения вклада инфраотраслей в экономику России обусловили теоретическую и практическую разработку проблемы, сущность решения которой направлена на формирование РЛС и осуществление межрегионального взаимодействия. Для проведения практического исследования была определена методика анализа РЛС, основанная на разработанной модели региональной логистической системы.

В ходе исследования логистической системы Новосибирской области было определено, что Новосибирск является крупным политическим и транспортным центром Западной Сибири. Положительными моментами для развития региональной логистической системы является то, что в регионе развита сеть вертикально и горизонтально интегрированных торговых и торгово-производственных сетей. В регионе также отмечен рост строительства крупных терминалов, расположенных на пересечении основных транспортных магистралей и работа которых построена на логистических принципах.

В Администрации Новосибирской области разработана программа мероприятий по формированию элементов распределительно-складской системы области и прилагаются усилия для привлечения инвесторов в проект создания Новосибирского мультимодального транспортного центра. Внедряется проект создания регионального информационного центра для использования предпринимателями, осуществляющими свою деятельность в Новосибирской области, с комплексом подчиненных территориальных информационных центров в районах области. Высоко развита финансовая сфера области, в регионе представлены крупные предприятия и организации в области финансов, страхования, банковской сферы.

Негативными факторами в развитии региональной логистической системы Новосибирской области является то, что существует проблема в обеспечении растущих потребностей региона в возведении отдельных элементов инфраструктуры транспортно-логистической системы. Имеющийся в области потенциал наукоемких и высокотехнологичных производств нуждается в значительных капиталовложениях, чтобы применяться как средство стабильного роста промышленного производства в ближайшей перспективе. Отсутствие кадровой поддержки развития РЛС НСО не дает возможности для реализации потенциала Новосибирской области, как распределяющего центра. Единственная особенность области -это высокий научный потенциал новосибирского Академгородка и ВУЗов различного профиля в области транспорта, связи, телекоммуникаций и информатики, а также экономики сельского хозяйства и национальной экономики, использование которого дает право рассчитывать на эффективное развитие экономики области в перспективе.

В связи с возрастающим интересом к межрегиональному сотрудничеству регионов, расположенных на крупнейших российских транспортных магистралях Транссиб и Москва - Владивосток, актуальным стало исследование логистических систем в сибирских регионах, логистических систем в Красноярске и Иркутске.

Проведено обоснование роли логистической системы Новосибирской области, как ведущей системы в Западной Сибири, Новосибирск определен как распределительный центр, который выполняет координирующие и интегрирующие функции для региональных логистических систем в Кемеровской, Омской, Томской областей, Алтайского края и республики Алтай. Отмечено также, что развитие логистических систем в регионах и их интеграция в Западно-Сибирском регионе позволит вертикально и горизонтально интегрированным компаниям реализовать возможности для оптимизации торговли и перемещения продукции, а также снизить логистические издержки при осуществлении торговых и посреднических операций.

Для региональных властей внедрение логистических принципов в региональную экономику позволит создать предпосылки для функционирования единого рыночного механизма, позволяющего взаимодействовать региональным рынкам в рамках сибирского экономического пространства и представления региональных интересов на российском и международном уровнях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Рабаданова, Ирина Анатольевна, 2008 год

1. Собрание законодательства Российской Федерации №35 от 22 августа 2004 г. Ст. 3607 № 122 ФЗ РФ «О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации»

2. Собрание законодательства Российской Федерации №40 от 6 октября 2003 г. ст.3822 № 131 — ФЗ РФ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ»

3. Постановление Губернатора Новосибирской области от 1 марта 2004 года • «О плане мероприятий Департамента транспорта, связи и дорожногохозяйства по реализации основных направлений работы Администрации области на 2004 год»

4. Постановление Губернатора Новосибирской области от 28.12.2006 г. №523 «План социально-экономического развития Новосибирской области на 2007 г. и на период до 2009 г.»

5. Акофф Р. Планирование в больших экономических системах. Пер. с англ. -М.: Издательство «Сов. Радио», 1972 г. 224 с.

6. Акофф Р. Системы организации и междисциплинарные исследования. Пер. с англ. // Исследования по общей теории систем. Сб. переводов М.: Прогресс, 1969 г.-с. 143-164

7. Акофф Р., Эмери Ф. О целеустремленных системах. Пер. с англ. М.: Издательство «Сов. Радио», 1974 г. -272 с.

8. П.Альбеков А.У, Логистическая интерпретация межотраслевого баланса // Вестник академии, 1999 г., №2 (10), с.7-11

9. Альбеков А.У. Логистика в управлении коммерческим оборотом вторичных ресурсов СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998 г.

10. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1995 г. - 147 с.

11. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. Пер. с англ. -М.: Издательство ЗАО «Олимп-бизнес», 2008 г.

12. Безденежных В.М. Экономика России: институциональные и инфраструктурные аспекты М.: Издательство «МИМБ», 2003 г. - 158 с.

13. Белякова Г.Я., Белякова Е.В, Формирование региональных логистических систем. Монография Иркутск: Издательство СибГТУ, 2001 г.

14. Большой толковый словарь русского языка СПб.: Издательство «НОРНТ», 1998 г.

15. Борисова В.В. Проблемы логистики межрегионального товарообмена. Монография Ростов н/Д.: Издательство РГЭУ 2001 г. - 175 с.

16. Борисова Е.М. Формирование логистической инфраструктуры оптового продовольственного рынка. Автореферат диссертации к.э.н. СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998 г. - 17 с.

17. Буданова О.Г. Логистизация процесса предоставления услуг Федеральной почтовой связи регионального уровня. Автореферат диссертации к.э.н. -Саратов: Издательство СГТУ, 2002 г. 20 с.

18. Васильева И., Полин Д. Круговороты бизнеса // Эксперт Сибирь №30 (44) от 18-24.10.2004 г.

19. Вольхин Е.Г. Проблемы обеспечения элементов логистической системы НК «ЛУКОЙЛ» (на примере Свердловской области). Автореферат диссертации к.э.н. — Екатеринбург: Издательство УрГЭУ, 1996 г. — 23 с.

20. Гаджинский A.M. Логистика. Учебник М: ИТК «Дашков и К.», 2005 г. -408с.

21. Глобализация мирового хозяйства и национальные интересы России / по ред. В.П.Колесова-М.: ТЭИС, 2002 г.

22. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика. Учебное пособие. 3-е изд. М.: ИД «Дашков и К», 2001 г.

23. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике — М.: Издательство «Наука», 2001г. 310 с.

24. Давыдов C.B. Приоритеты развития региональных транспортных комплексов в ФЦП «Модернизация транспортной системы России (20022010 гг.)» // Вестник транспорта, №10, 2004 г., с. 28-39

25. Джонсон Дж. (J.C. Jonson), Вуд Д. (D.F. Wood), Вордлоу Д. (P.L. Wardlow), Мэрфи П. (P.R. Murphy, jr.) Современная логистика. 7-е издание: пер. с англ. М.: ИД "Вильяме", 2004 г.

26. Долгов А.П. О концептуальных подходах к управлению логистическими процессами // Проблемы современной экономики. Евразийскиймеждународный научно-аналитический журнал, 2004 г., №1/2 (9/10), с. 75 -77

27. Дыбская В.В., Сергеев В.И. Логистика М.: Государственный университет - Высшая школа экономики, 2008 г.

28. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок М.: Издательство «Альфа пресс», 2008 г.

29. Железнодорожные перевозки массовых грузов в России: текущее состояние и прогнозы до 2010 и 2025 г. // Вестник транспорта №1, 2004г.35.3алманова A.B. Логистика. Учебное пособие. Саратов: Издательство

30. СГТУ, 2007 г.-168 с. Зб.Залманова М.Е. Логистика бизнес-систем. Учебное пособие. Саратов:

31. Издательство СГТУ, 1997 г. 37.Зырянов A.B. Торговля вектор движения к рынку // Рынок товаров и услуг: коммерция, маркетинг, логистика. Сборник научных трудов. Отв. Редактор Зырянов В.А., - Екатеринбург: Издательство УрГЭУ, 1998 г., с. 3-7

32. Ибрагимов Л.А. Инфраструктура товарного рынка М.: Издательство «ПРИОР», 2001 г.-256с.

33. Индикативное планирование: теория и пути совершенствования. Монография СПб.: Издательство «Знание», 2000 г. - 96 с.

34. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы)/ под ред. Миротина Л.Б. М.: Издательство «Экзамен», 2003 г.

35. Информация о деятельности транспортного комплекса в Сибирском федеральном округе в 2004-2007 году // www.sibinfo.ru

36. Инютина Н.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999 г.

37. Итоги внешней торговли Сибирского федерального округа за 2004-2007 г. // www.sibinfo.ru

38. Карнаухов С.Б. Концепции логистики (системный анализ) М.: Изд-во Рос. Экон. Акад., 2003 г.

39. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России М.: фирма «Благовест - В», 2002 г.

40. Карнаухов С.Б. Формирование макрологистических платформ в экономике России. Автореферат диссертации д.э.н. — М.: Издательство РЭА им. Плеханова, 2003 г. 41 с.

41. Кин A.A. Новая магистраль альтернатива Транссибу? // Регион: экономика и социология, 2004 г., №2, с. 189-190

42. Клир И. Абстрактное понятие системы как методологическое средство. Пер. с англ. // Исследование общей теории систем. Сб. переводов М.: Издательство «Прогресс», 1969 г. - с. 287-319

43. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998-264 с.

44. Колодин B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка Иркутск: Издательство ИГЭА, 1999 г. - 174 с.

45. Комаров М.П. Инфраструктура регионов мира СПб.: Издательство «Михайлова», 2000 г. - 346 с.

46. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке / под научной редакцией проф. Зырянова A.B. Екатеринбург: Издательство «ИРА УТК», 2001 г. - 520 с.

47. Конторович А.Э., Кулешов В.В. Сибирь как восточный вектор развития экономики России // Регион: экономика и социология, 2004 г. №1

48. Кородюк И.С. Проектирование регионального логистического центра Иркутской области // Транспорт. Экспедирование и логистика, №6, 2003 г., с. 28-30

49. Кородюк И.С., Прокофьева Т.А. Эффективность формирования и развития транспортно-логистической системы Иркутской области // Вестник транспорта, №1, 2004 г., с. 23-30

50. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под общей и научной редакцией проф. Сергеева В.И. М.: Издательство «ИНФРА-М», 2005 г. - 976 с.

51. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики -Ростов н/Д.: Издательство «ЧАС», 1996 г.

52. Кузнецова H.H. Логистическая система рынка молочной продукции в регионе (на примере Пермской области). Автореферат диссертации к.э.н. -Екатеринбург: Издательство УрГЭУ, 2001 г. 22 с.

53. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика. Учебное пособие. М., 2006 г.

54. Логистика Сибири / Под ред. Зачесова В.П., Никифорова B.C. -Новосибирск: Издательство НГАВТ, 2003 г.

55. Логистика. Учебник / под ред. Проф. Аникина Б.А. М.: Издательство «ИНФРА-М», 2007 г. - 368с.

56. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах. Учебное пособие/ под ред. Миротина Л.Б. М.: Издательство «Юристъ», 2002 г.-414 с.

57. Малов В.Ю. Транспортная система Азиатской части страны -необходимое условие стабильного развития экономики России // Вестник транспорта, №12, 2003 г., с. 20-26

58. Менжерес В.Н. Логистическая концепция повышения эффективности коммерческой деятельности энергетического предприятия (теория и методика). Автореферат диссертации д.э.н. Саратов: Издательство СГТУ, 2002 г.-41 с.

59. Менжерес В.Н. Устойчивое функционирование предприятия в инфраструктуре регионального рынка: теория и методология СПб: Издательство СПбГУЭФ, 2002 г. - 160 с.

60. Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет / под ред. И.С.Королева-М.: Юристъ, 2003 г.

61. Миротин Л.Б, Чубуков А.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистическое администрирование. Учебное пособие М.: Издательство «Экзамен», 2003 г.-480 с.

62. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Логистика интегрированных цепочек поставок. Учебник М.: Издательство «Экзамен», 2003 г. - 256 с.

63. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. и др. Транспортная логистика: Учебное пособие. М.: Брандес, 2008.

64. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей. Учебник М: Издательство «ИНФРА-М», 2002 г. - 190 с.

65. Мордовченков Н.В. Совершенствование управления инфраструктурой. Монография Н.Новгород: Издательство ВГИПА, 2001 г. - 108с.

66. Мордовченков Н.В. Эффективность региональной экономики: введение в инфраграфию. Монография Н. Новгород: Издательство «Гладкова О.В.»,2002 г.-344 с.

67. Муханова Е.Б. Теоретические основы и пути формирования рыночной инфраструктуры — М.: Издательство ИЭ РАН, 1994 г. 162 с.

68. Мясникова JT.A. Мезологистика: информация и ожидания СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998 г. - 177 с.

69. Нагловекий С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем Калуга: Издательство «Манускрипт», 2002 г. - 336 с.

70. Неруш Ю.М. Логистика — М.: Издательство «Велби», 2008 г. 495с.

71. Никифоров B.C. Основы логистики на водном транспорте. Учебное пособие Новосибирск: Издательство НГАВТ, 1995 г.

72. Новиков Д.Т. Повышение эффективности АСУ материально-технического снабжения — М.: Издательство «Экономика», 1979 г.

73. Новиков Д.Т., Новиков Ф.Д. Как изучать и применять логистику / Рынок и логистика М.: Издательство «Экономика», 1993 г.

74. Новиков O.A., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Часть 1,2. СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1993 г. - 164с.

75. Новоселов A.C. Рыночная инфраструктура региона Новосибирск: Издательство «Экор», 1996 г.

76. Новосибирская область в цифрах. Часть 2. // статистический сборник 2004-2007 гг. Новосибирск: Издательство Облкомстата по НСО, 2007 г.

77. Новосибирская область в цифрах: статистический сборник. Часть 1,2, 2004-2007 гг. / Новосибирский областной комитет государственной статистики Новосибирск: Издательство Новосибирского облкомстата, 2007 г.

78. Носков C.B. Логистика потоковых процессов в региональной экономике -Самара: Издательство СГЭА, 2001г.

79. Оболенский В. Россия и ВТО: Возможности повышения конкурентоспособности отечественной продукции // МэиМО, №5, 2002

80. Основные показатели социально-экономического положения городов и районов НСО: статистический сборник. 2004-2007 г. Новосибирск: Издательство Новосибирского облкомстата, 2007 г. — 154 с.

81. Основные сведения о деятельности крупных и средних предприятий Новосибирской области в 2004-2007 гг. // статистический сборник. 20042007 гг. Новосибирск: Издательство Облкомстат, 2007 г.

82. Основные фонды НСО / Новосибирский: областной комитет государственной статистики Новосибирск: Издательство Новосибирского облкомстата, 2007 г.

83. Парфенов A.B. Методология развития логистических межсистемных образований в реформируемой экономике. Автореферат диссертации д.э.н. СПб,: Издательство СПбГУЭФ, 2001 г. - 29 с.

84. Парфенов A.B. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике СПб,: Издательство СПбГУЭФ, 2001 г. - 183 с.

85. Пасяда Н.И. Логистика и управление проектами жилищного строительства СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999 г.

86. Питмен Р. Вертикальная реструктуризация инфраструктурных отраслей в странах с переходной экономикой М.: Издательство «Московский центр Карнеги», 2003 г. - 36 с.

87. Плетнев С. В погоне за длинным рублем // Секрет фирмы №14 (101), 14.04-17.04.2005 г.

88. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1996 г. - 171с.

89. Плоткин Б.К. Основы логистики. Учебное пособие. Л.: Издательство ЛФЭИ, 1991 г.-54 с.

90. Полещук Г.В. Формирование логистической системы воздушного комплекса Самарской области на примере международного аэропорта «Самара». Автореферат диссертации к.э.н. Самара: Издательство СГЭА, 2004 г. - 23 с.

91. Пресс-релиз компании «Сибирский грузовой терминал» Новосибирск, 2008 г.

92. Пресс-релиз «Новый складской комплекс НЛК в г.Новосибирск» -Новосибирск, 2008 г.

93. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной стратегии России: региональный аспект // Логистика сегодня, №1, 2004 г., с. 36-47

94. Прокофьева Т.А. Развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров // Транспорт. Экспедирование и логистика. №2, 2003 г., с. 15-22

95. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект М.: Издательство «Рконсульт», 2003 г.

96. Прокофьева Т.А., Усков Н.С. Концепция логистического управления интермодальными перевозками грузов в московской транспортном узле // Транспорт. Экспедирование и логистика. №4, 2002 г., с. 12-19

97. Проценко О.Д. Бизнес-план на выживание. Создание предпосылок для иностранных инвестиций // РИСК, 1994 г., № 1-2, с.73 75

98. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности М.: Высшая школа, 1995 г.

99. Региональные показатели системы национальных счетов: статистический сборник / Новосибирский областной комитет государственной статистики Новосибирск: Издательство Новосибирского облкомстата, 2007 г.

100. Регионы России. Социально-экономические показатели: статистический сборник. 2004-2007 гг. / Государственный комитет по статистике России М.: Госкомстат, 2007 г. - 895 с.

101. Регионы Сибирского федерального округа: статистический сборник -Новосибирск: Издательство Новосибирского облкомстата, 2007 г.

102. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь М.: Издательство «ИНФРА-М», 2000 г. - 352с.

103. Россия в цифрах. Российский статистический ежегодник. 2007 г. / Государственный комитет по статистике России М.: Госкомстат, 2007 г.

104. Русалева Л.Ю. Логистика и маркетинг: концепция взаимодействия -Самара: Издательство СГЭА, 2001 г. 150 с.

105. Русалева Л.Ю. Основы логистики. Учебное пособие Новосибирск: Издательство НГАЭиУ, 1996 г. - 72 с.

106. Русалева Л.Ю. Проблемы развития логистики в регионе // Логистика во взаимозависимом мире. Материалы международной научно-практической конференции. Екатеринбург: Издательство УрГЭУ, 2003 г., с. 83 - 85

107. Русалева Л.Ю., Пономарев H.H. Коммерческая логистика. Учебное пособие Новосибирск: Издательство СибУПК, 2001 г. - 104 с.

108. Рыбаков Ф.Ф. Инфраструктура как подсистема национальной экономики: проблемы развития и инвестирования // Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал, 2004 г. №1/2 (9/10), с. 98 101

109. Санков В.Г. Проблемы разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков. Автореферат диссертации д.э.н. СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1994 г.

110. Саркисов C.B. Управление логистикой — M.: ЗАР Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001 г. 416 с.

111. Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта по Новосибирской области в 2007 году Новосибирск: издательство Облкомстата по Новосибирской области, 2007 г.

112. Сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта по Новосибирской области в 2007 году Новосибирск: издательство Облкомстата по Новосибирской области, 2007 г.

113. Селезнев А.З. Конкурентные позиции и инфраструктура рынка России М.: Издательство «Юристъ», 1999 г. - 384 с.

114. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999 г. - 247 с.

115. Семененко А.И. Словарь и библиография. Справочное пособие — СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999 г. 67 с.

116. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика: основы теории СПб.: Издательство «Союз», 2001 г. - 544 с.

117. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. Учебник М.: Издательство «Информ», 2001 г. - 608 с.

118. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике — М.: Издательство «ФИЛИНЪ», 1997 г. 772 с.

119. Сергеев В.И., Кизим A.A., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы СПб.: ИД «Бизнес-пресса», 2001 г.

120. Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок. Учебное пособие М.: Издательство «ИНФРА-М», 2003 г. - 172 с.

121. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. Учебник для ВУЗов -М.: Издательство «Транспорт», 1995 г. 197 с.

122. Советский энциклопедический словарь / гл. ред. Прохоров A.M. м.: Издательство «Советская энциклопедия», 1982 г. - 1600 с.

123. Современный толковый коммерческо-транспортный словарь. Кн.2. -СПб., 2003 г.

124. Сосунова Л.А. Макроэкономическая концепция коммерции услуг -СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1997 г. 156 с.

125. Сосунова Л.А. Услуги в логистике СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998 г. - 103 с.

126. Станция Инская // Ведомости приложение «Бизнес и услуги. Тема: транспорт» №3(3) от 28.09.2007 г.

127. Статистика. Учебник / под ред. Елисеева И.И. М.: ТК «Велби», 2003 г.

128. Стаханов В.Н., Платонов B.C. Рыночная инфраструктура. Учебное пособие Ростов н/Д.: Издательство РИНХ, 1993 г. - 138 с.

129. Стаханов В.Н., Шеховцов Р.В. Торговая логистика. Учебное пособие -М.: Издательство «ПРИОР», 2000 г.

130. Стаханов Д.В. Логистика товародвижения в регионе Ростов н/Д.: Издательство РИНХ, 1993 г. - 138 с.

131. Стратегия развития транспорта России на период до 2010 года // www.mintrans.ru

132. Строительство логистического центра в пригороде Будапешта — Шорокшаре // Indul a soroksari bilkpojekt. «HVG», №42, 2002, p. 1-4

133. Тетьяк C.H., Темченко Д.В. Инфраструктура экономики: ресурсы, развитие, управление. Монография Хабаровск: Издательство ДвГУПС, 2002 г. - 176 с.

134. Тиверовский В.И. Логистические технологии складирования тарно-упаковочных грузов за рубежом // Транспорт. Экспедирование и логистика. №5, 2003 г., с. 24-26

135. Тиверовский В.И. Новые логистические технологии в тарно-упаковочном производстве и складировании грузов // Транспорт. Экспедирование и логистика. №4, 2002 г., с. 29 31

136. Уваров С.А, Логистика: общая концепция, теория, практика СПб.: Издательство «ИНВЕСТ-НП», 1996 г. - 232 с.

137. Уваров С.А., Королева Е.А. Транспортно-складская логистика: глобализация и интеграция. Учебное пособие СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 2002 г.

138. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок М.: Издательство «ЮНИТИ-ДАНА», 2003 г. - 503с.

139. Федько В.П., Альбеков А.У., Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект Ростов н/Д.: Издательство РГЭУ, 1999 г. - 488 с.

140. Федько В.П., Яковлева Т.В. Тароупаковочный комплекс инфраструктуры товарного рынка: состояние, проблемы, противоречия, концепция формирования (логистический аспект). Монография / РГЭУ -Ростов н/Д: Издательство РГЭУ, 2003 г. 224 с.

141. Фоменко A.B., Менжерес В.И. Логистическая концепция формирования и функционирования региональных представительств предприятий Саратов, 1999 г. - 165 с.

142. Хаирова С.М. Логистика в сервисной экономике России (теория и методология). Автореферат на соискание ученой степени д.э.н. Самара: Издательство СГЭА, 2005 г. - 36 с.

143. Харрингтон Д., Эсселинг К., Ван Нимвеген X. Оптимизация бизнес-процессов. Документирование, анализ, управление, оптимизация / пер. с англ. СПб., 2002 г.

144. Хузиятов Т.Д. Тенденции развития транспортной инфраструктуры в странах восточной Азии // Регион: экономика и социология, 2003 г., №3, с. 191-203

145. Чернышов М.А., Новиков O.A. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход Ростов н/Д: Издательство РГУ, 1998 г. - 230 с.

146. Чудаков А.Д. Логистика - М.: Издательство РДЛ, 2001 г. - 480 с.

147. Шонесси Дж. Принципы организации управления фирмой / пер. с англ. -М.: Издательство «МТ ПРЕСС», 1*999 г.

148. Шумаев В.А. Проблемы функционирования инфраструктуры рынка и товародвижения. Монография М.: Национальный институт бизнеса, 2001 г.-329 с.

149. Щербаков В.В., Ефремов A.A. Стратегические основы координации бартерных операций // Логистика во взаимозависимом мире. Материалы международной научно-практической конференции. Екатеринбург: Издательство УрГЭУ, 2003 г., с. 139 - 146

150. Щербаков В.В., Парфенов A.B., Пасяда Н.И. Эволюция форм и методов торгового посредничества в постреволюционной России — СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1996 г. 189 с.

151. Эльянов А. К вопросу об интеграции России в мировую экономику // МэиМО, №10, 2001 г.

152. Юрасов A.B. Адаптация логистических систем управления товародвижением к конъюнктуре потребительского рынка. Автореферат диссертации к.э.н. СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1998 г. - 18 с.