Научно-методические основы создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор экономических наук Кородюк, Игорь Степанович

• Кородюк, Игорь Степанович
• доктор экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации доктор экономических наук Кородюк, Игорь Степанович

Введение

Глава 1. Транспортно-логистические комплексы Сибири и Дальнего Востока в единой транспортной системе России

1.1. Современное состояние и перспективы развития единой транспортной системы России

1.1.1 .Характеристика транспортно-дорожного комплекса

1.1.2.Роль международных транспортных коридоров в процессе глобализации экономики

1.2. Проблемы создания транспортно-логистических комплексов регионов Сибири и Дальнего Востока

1.2.1.Значение и место Сибири и Дальнего Востока в социально-экономическом развитии России

1.2.2.Влияние геополитического положения Сибири и Дальнего Востока на стратегию развития транспорта и формирование транспортнологистическихкомплексов

1.3. Перспективы внедрения логистики на транспорте

1.3.1.Эволюция и тенденции развития логистики в условиях рыночно-ориентированной экономики^

1.3.2.Специфика транспорта как отрасли материального производства в системе логистики

1.3.3.Совершенствование форм транспортно-экспедиционной деятельности и логистического сервиса

Глава 2. Региональные аспекты логистики и методология формирования интегрированных транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока

2.1.Особенности регионального воспроизводства и роль транспортно-логистических систем в социально-экономическом развитии Сибири и Дальнего Востока

2.1.1. Региональные аспекты логистики и проблемы формирования транспортно-логистических систем

2.1.2. Особенности регионального воспроизводства и синтеза транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока

2.2. Теоретическая и научно-практическая база создания региональных транспортно-логистических систем

2.2.1. Основные понятия и определения логистики

2.2.2. Теоретические предпосылки и практический опыт формирования региональных транспортно-логистических систем

2.3. Методология формирования региональных транспортно-логистических систем на основе системного и программно-целевого подходов

2.3.1. Основные методологические принципы формирования PTJIC

2.3.2,Основные методические положения по применению системного и программно-целевого подходов при синтезе региональных транспортно-логистических систем

2.3.3. Обоснование организационно-функциональной структуры региональной транспортно-логистической системы

Глава 3. Методические основы логистического управления грузодвижением и формирования региональных интегрированных информационных подсистем

3.1.Теоретические основы логистического управления региональной системой грузо-и товародвижения

3.1.1. Понятие, цель и задачи логистического управления

3.1.2. Концепция логистического управления интер-и мультимодальными перевозками грузов

3.2. Современное состояние и тенденции развития логистических информационных технологий и систем

3.2.1. Развитие информационно - телекоммуникационной системы в России

3.2.2. Информационное обеспечение логистических процессов

3.3. Особенности формирования интегрированных информационно-управляющих подсистем PTJIC Сибири и

Дальнего Востока

3.3.1. Создание организационных предпосылок для формирования региональной интегрированной информационной подсистемы

3.3.2. Концепция построения интегрированной информационной поддержки PTJIC

Глава 4.Социально-экономическая эффективность создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока на примере Иркутской области

4.1.Территориальная организация хозяйства и состояние экономики Иркутской области

4.1.1. Обоснование выбора Иркутской области в качестве объекта исследования

4.1.2. Особенности территориальной организации производства и основные направления социально-экономического развития Иркутской области

4.1.3. Состояние информационно-коммуникационной базы Иркутской области

4.2.Анализ состояния транспортного комплекса региона и проблемы его развития

4.2.1. Анализ работы транспортного комплекса Иркутской области

4.2.2. Перспективы формирования коммуникационных коридоров на территории Иркутской области и их значение для транспортного комплекса региона

4.3. Формирование Иркутской региональной транспортно-логистической системы (ИР TJIC)

4.3.1. Цель и задачи создания ИР TJ1C

4.3.2. Развитие логистической инфраструктуры в мультимодальных транспортных узлах

4.3.3. Проектирование Иркутского регионального информационно логистического центра (ИР ИЛЦ)

4.3.4. Организация системы управления ИР TJIC

4.4. Социально-экономическая эффективность внедрения PTJIC Иркутской области '

4.4.1. Исследование связей между логистическими показателями, характеризующими перевозку

4.4.2. Определение эффективности внедрения PTJIC

4.4.3. Общие социально-экономические результаты создания

ИРТЛС

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Научно-методические основы создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока»

Становление и развитие рыночной экономики в России привело к интенсивным исследованиям относительно нового научно-практического направления, в качестве которого рассматривается логистика, охватывающая широкий диапазон деятельности, связанный с планированием, организацией и управлением перемещением товароматериальных и сопутствующих информационных и финансовых потоков как на внутрифирменном, отраслевом, межотраслевом, так и на региональном, межрегиональном и международном уровнях.

Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, связанных с перемещением товароматериальных потоков от мест производства до потребления, в среднем на 30-40%, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и услуг.

В мировой экономической системе логистика, как наиболее эффективный, рыночно-ориентированный способ формирования, планирования и развития всех товаро-материальных и сопутствующих им информационных и финансовых потоков с наименьшими издержками и максимальным синергетическим эффектом во всей логистической цепи, прочно завоевала свои позиции.

В условиях рыночной конкуренции и глобализации мировой экономики в качестве приоритетной сформировалась концепция интегрированной логистики, основанная на консолидации участников системы грузо- и товародвижения для обеспечения непрерывности и бесперебойности движения товаров, снижения совокупных издержек во всей логистической цепи от производителя к потребителю при удовлетворении запросов клиентуры в качестве товаров и услуг, максимизации общего синергетического эффекта.

Важнейшим фактором экономического роста становится формирование интегрированных логистических систем, охватывающих как отдельные сферы предпринимательства, так и целые регионы и страны.

Для России, с ее огромной территорией, большим разнообразием природно-климатических и экономико-географических условий, различным уровнем социально-экономического развития и специализации производства в отдельных регионах первостепенное значение приобретает формирование региональных транспортно-логистических систем и их последующая интеграция с федеральной и международной логистическими системами грузо- и товародвижения, что будет способствовать вхождению России в мировое сообщество в качестве равноправного партнера.

Разработка и внедрение региональных транспортно-логистических систем (РТЛС) является одним из эффективных путей экономического и социального развития как отдельных регионов России, так и государства в целом. Опыт использования логистических систем (ЛС) в развитых капиталистических странах показывает, что транспортные расходы при этом сокращаются на 7 - 20%, расходы на погрузочно - разгрузочные работы и хранение материальных ресурсов и готовой продукции уменьшается на 15 — 30 %, общие логистические издержки на 12 - 35 %, а также ускоряется оборачиваемость материальных ресурсов на 20 - 40% и снижаются запасы материальных ресурсов и готовой продукции на 50 - 200%.

Необходимо отметить, что региональные аспекты логистики применительно к условиям России изучены крайне недостаточно. Исследования в области логистики показывают, что одним из факторов развития макрологистических систем является регионализация, которая проявляется как на уровне одной страны, так и в международном масштабе. Каждый регион страны обладает уникальным сочетанием социально-экономических и природно- климатических факторов, что, в свою очередь влияет на виды и формы региональной политики, специфику действия логистических посредников, на параметры материальных, информационных и финансовых потоков. Определяющее влияние на синтез логистичесих структур оказывают региональные транспортные факторы: виды и качество функционирования транспортных коммуникаций, транспортных узлов, терминалов и транспортного комплекса в целом.

Таким образом, логистические системы отдельных регионов страны, несмотря на общие подходы к анализу и синтезу подобных систем, будут отличаться друг от друга конфигурацией, набором логистических посредников, видами и параметрами материальных, финансовых и информационных потоков, организацией менеджмента и связи и т.п.

Особую актуальность, учитывая место и роль Сибири и Дальнего Востока в социально-экономическом развитии России, приобретают проблемы формирования транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока.

При формировании региональной транспортно- логистической системы на первый план выходит задача проработки методологических принципов и теоретических проблем, связанных с глубоким и скрупулезным исследованием экономики региона и, в частности, транспортного комплекса и соответствующим синтезом организационно- функциональных структур объектов и субъектов управления в логистической системе, а также формирование обеспечивающего комплекса подсистем и логистического менеджмента.

В диссертации обосновывается, что эффективная интеграция участников регионального транспортно-логистического процесса возможна на основе формирования в Иркутской области региональной транспортно-логистической системы (PTJIC), в основе построения и функционирования которой заложены методологические принципы концепции интегрированной логистики, обеспечивающей согласование экономических интересов субъектов и объектов Р(ТЛС при - обеспечении реализации стратегии и целей функционирования системы в целом. При этом в качестве интегратора транспортно-логистического процесса выступают товароматериальные, информационные и финансовые потоки как результат эффективной совместной деятельности по планированию, организации и управлению продвижением экономических потоков.

Целью диссертационной работы и предметом исследования является разработка научно-методических основ создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока с учетом специфики этой территориальной зоны, занимающей свыше 70% территории России и располагающей громадным и уникальным природно-ресурсным потенциалом. Решение социально-экономических проблем и развития транспорта регионов Сибири и Дальнего Востока должно стать основным стратегическим направлением и объектом специальной государственной инвестиционной, ценовой, налоговой, транспортной, структурной, региональной и социальной политики.

В качестве объекта исследования выбрана транспортно-логистическая система Иркутской области, процесс ее формирования и развития.

Поставленная цель исследования обусловила необходимость решения следующих целевых задач:

• Исследование влияния геополитического положения регионов Сибири и Дальнего Востока на стратегию развития транспорта и формирование региональных транспортно-логистических систем.

• Изучение региональных аспектов логистики, особенностей регионального воспроизводства и синтеза транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока.

• Разработка методических основ прогнозирования регионального развития

• Обоснование теоретических предпосылок и методологических принципов формирования транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока

• Уточнение основных методических положений, по применению системного и программно-целевого подходов к формированию транспортно-логистических систем применительно к регионам Сибири и Дальнего Востока <

• Обоснование организационно-функциональной структуры предлагаемых к формированию региональных транспортно-логистических систем.

• Разработка методических основ логистического управления грузодвижением и формирования интегрированных информационно-управляющих подсистем в PTJIC Сибири и Дальнего Востока

• Оценка социально-экономической эффективности создания TJIC в Сибири и на Дальнем Востоке на примере конкретного региона.

Методологические и теоретические основы исследования. Теоретической основой диссертационной работы послужило обобщение исследований и концептуальных разработок отечественных и зарубежных ученых в области логистики, теории управления отраслями народного хозяйства.

Различным научно-методическим и практическим аспектам логистики посвящены работы многих отечественных ученых и специалистов. Большой вклад в развитие отечественной теории и практики логистики внесли труды Б.А. Аникина, В.И.Буракова, A.M. Гаджинского, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, М.Е. Залмановой, Е.И. Зайцева, К.В. Инютиной, B.C. Колодина, П.В. Куренкова, О.М. Лопаткина, B.C. Лукинского, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, О.А. Новикова, Б.К.Плоткина, Т.А. Прокофьевой, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, А.А. Смехова, С.А.Уварова, Л.С. Федорова, В.В.Щербакова и других.

Теоретико-методологические основы управления рассматриваются в трудах В.А.Абросимовой, С.Б. Авдашевой, С.П. Аукуционека, Е.В. Балацкого, С.Ю.Глазьева, B.C. Кабакова, Н.Д. Кондратьева, В. Леонтьева, В.И. Маевского, В.А. Персианова, Н.М. Розановой, Д. Росса, В.И. Самарухи, Л.М. Чистова, Ф. Шерера.

Проблемы формирования рынка транспортных услу£ на различных видах транспорта, исследования свойственных ему процессов, управления транспортными потоками, особенности транспортных комплексов, экономические и региональные проблемы транспорта рассматриваются и решаются А.С. Бутовым, О.В. Белым, А.В. Вельможиным, В.Г. Галабурдой, О.В. Гончарук, Г.Е. Деружинским, О.Н. Дунаевым, А.А. Зайцевым, В.Н. Клочковым, Г.А Кононовой, Е.А. Королевой, А.А. Кондратьевым, В.Н. Костровым, А.В. Курбатовой, А.Г. Мартыновым, С.В. Милославской, М.П. Улицким, В.Г. Фоминой, Т.В. Фединой, В.В. Цыгановым и др.

Методология формирования региональных транспортно- логистических систем основана на применении системного и программно-целевого подходов и интегральной парадигмы логистики.

Вопросы методологии синтеза макрологистических систем, оптимизации их организационной структуры на основе разработанных экономико-математических моделей, этапность применения системного, кибернетического и программно-целевого подходов исследованы в трудах д.э.н., проф. Сергеева В.И. и могут быть приняты за основу при создании РТЛС в районах Сибири и Дальнего Востока с учетом их региональной специфики. t

Научная новизна диссертационной работы заключается в разработке научно-методических основ создания региональных транспортно-логистических систем применительно к условиям Сибири и Дальнего Востока и состоит в следующем:

1. Обоснована необходимость создания на базе мультимодальных транспортных узлов региональных транспортно-логистических систем в районах Сибири и Дальнего Востока. При этом создание сети МТЛЦ рассматривается как стратегические точки роста, способные обеспечить повышение социально-экономического уровня жизни в Сибири и на Дальнем

Востоке и подъем экономики страны в целом.

2. Уточнены основные методологические принципы и методические положения по применению системного и программно-целевого подходов при синтезе транспортно-логистических систем с учетом специфики регионов Сибири и Дальнего Востока

3. Сформулировано понятие и разработана типовая организационно-функциональная структура мультимодального транспортно-логистического центра (МТЛЦ)

4. Впервые для регионов Сибири и Дальнего Востока разработана принципиальная схема развития и размещения региональных и территориальных МТЛЦ.

5. Обоснована типовая организационно-функциональная структура РТЛС для регионов Сибири и Дальнего Востока.

6. Разработаны методические основы логистического управления системой грузодвижения и формирования интегрированных информационно-управляющих подсистем РТЛС Сибири и Дальнего Востока.

7. Осуществлена оценка социально-экономической эффективности создания транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока на примере Иркутской области

Практическая значимость состоит в том, что результаты представленной диссертации могут послужить основой для развития методологии формирования региональных транспортных логистических систем, научно обоснованному формированию эффективных структур логистических систем.

В настоящее время результаты исследования применяются в учебном процессе в Байкальском государственном университете экономики и права. Элементы предложенного подхода были использованы при разработке схемы развития производительных сил, программы социально-экономического развития Иркутской области до 2005 года, при подготовке решений второго Международного Байкальского экономического форума (2002г.).

Апробация работы. Научно-методические разработки диссертанта прошли апробацию на федеральных и региональных научно-теоретических, научно-практических конференциях, семинарах и совещаниях в 2000 - 2003 гг. Основные положения диссертации докладывались в рамках второго Международного Байкальского экономического форума (г. Иркутск, 9-10 сентября 2002г.) и были использованы при подготовке Программы «Транспортная стратегия России».

Публикации. По результатам исследований опубликованы две монографии и 27 статей общим объемом 29,96 печатных листов.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Кородюк, Игорь Степанович

Заключение

1. Дана характеристика транспортного комплекса России с использованием современных статистических методов. Сделаны выводы, о том, что общей тенденцией развития рынка транспортных услуг является рост предпринимательского сектора. Обоснована задача обеспечения опережающего развития транспортной системы по сравнению с другими отраслями экономики.

2. Показаны особенности геополитического положения России, находящейся между двумя динамично развивающимися мировыми центрами деловой активности - Европой и Азией, предопределяющего особую, ключевую роль страны в обеспечении евроазиатских связей. Исследованы процессы расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов и роль международных транспортных коридоров в решении транспортных проблем. Проанализированы результаты формирования и развития МТК на территории Российской Федерации и показаны варианты позитивного влияния последних на показатели работы транспортные системы страны и макроэкономические показатели.

3. Дан анализ состояния экономики Сибири и Дальнего Востока, их значение и место в социально-экономическом развитии России. Показано, что Сибири и Дальнему Востоку, занимающим свыше 70% территории страны и располагающим громадным по объему и уникальным по составу и качеству сырья природно-ресурсным потенциалом, принадлежит одно из ведущих мест в экономике России. В указанном регионе сосредоточено подавляющая часть российских запасов углеродного сырья, угля драгоценных металлов, древесины и гидроэнергетических ресурсов.

4. Определены основные тенденции, оказывающие влияние на социально-экономическое развитие регионов Сибири и Дальнего востока — усиление внимания стран Азиатско-Тихоокеанского региона к природным и территориальным ресурсам Сибири и Дальнего Востока; неконтролируемое проникновение иностранного капитала в стратегические секторы экономики Сибири и Дальнего Востока; свертывание экономической активности государства на территории Сибири и Дальнего Востока; резкое сокращение хозяйственных и транспортно-экономических связей между европейскими и азиатскими регионами России; ослабление внутренних интеграционных связей между отдельнными регионами Сибири и Дальнего Востока.

5. Доказана необходимость внедрения передовых логистических технологий, а также организации транспортно-логистического сервиса, гарантирующего высокое качество обслуживания клиентуры, надежность и стабильность, приемлемые сроки доставки грузов по принципам «точно в срок» и от « двери к двери». Важнейшая роль принадлежит формированию и развитию мультимодальных транспортно-логистических центров в общесетевых транспортных узлах.

6. Приведена схема развития и реализации мультимодальных транспортно-логистических центров на территории России в целом и в регионах Сибири и Дальнего Востока. В качестве основных мест дислокации крупных мультимодальных транспортно-логистических центров предлагается Новосибирский, Омский, Красноярский, Иркутский, Читинский, Хабаровский и Владивостокский транспортные узлы.

7. Систематизирован и уточнен понятийный аппарат теории логистики на основе анализа категориальной сущности и определения понятия логистической системы. Выполнено исследование расхождений и использования профессиональных терминов специалистами науки и практики. Сформирован глоссарий терминов, разработаны положения логистической теории о транспортно-логистических системах, определены наиболее гибкие и вероятные направления развития.

8. Определены методологические принципы создания региональных транспортно-логистических систем на базе общесетевых транспортных узлов, расположенных на территории региона. Установлен критерий эффективности функционирования логистической системы - минимум совокупных логистических издержек, связанных с управлением материальными и сопутствующими информационными, сервисными и финансовыми потоками при обеспечении требуемого уровня качества логистического сервиса.

9. Исследованы вопросы методологии синтеза микрологистических систем, оптимизации их организационной структуры на основе разработанных экономико-математических моделей. Установлены факторы, определяющие необходимость использования системного подхода как одного из основополагающих методологических принципов для анализа и синтеза региональных транспортно-логистических систем. Представлен алгоритм программы формирования региональной ТЛС, сформулированы комплекс целевых задач, обоснования технико-эксплуатационных и социально-экономических требований к системе со стороны пользователей.

10. Разработана и обоснована модель формирования оптимальной организационной структуры ТЛС с помощью программно-целевого подхода. Достижение глобальной цели должно быть обеспечено за счет необходимого уровня интеграции и координации звеньев логистической системы в верхнем эшелоне менеджмента. На основе применения методологии системного подхода и программно-целевого планирования, опираясь на разработанный научно-методический инструментарий и опыт его применения, был осуществлен синтез типовой организационно- функциональной системы для регионов Сибири и Дальнего Востока.

11. Установлены основные принципы построения логистической информационной системы, предложена концептуальная схема формирования информационной поддержки РТЛС. Обоснована организационная структура системы информационного обеспечения РЛТС. Предложена трехуровневая иерархическая структура сети РЛТС.

12. Разработана организационно-функциональная структура Иркутского регионального транспортно-логистического центра. Основополагающими структурными элементами РТЛС, предлагаемой к формированию в Иркутском мультимодальном транспортном узле, являются мультимодальные транспортные комплексы, размещаемые в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения, гарантировано обеспечивающие клиентуру комплексным транспортно-экспедиционным обслуживанием и выполняющие функции транспортно-логистических центров с полным набором грузоперерабатывающих, дистрибьюторских, информационных, консалтингово-аналитических, сервисных и коммерческих услуг. Предложена схема мультимодальных транспортно-логистических центров на территории Восточной Сибири и в Иркутской области.

13. Рассчитана проектная мощность мультимодальных транспортно-логистических центров на территории Иркутской области и суммарная потребность в инвестициях на их создание. Всего на территории области предлагается сформировать 15 МТЛЦ, из них 5 крупных мощностью грузопереработки от 750 до 1250 тыс. т. в год и 10 средних мощностью 250600 тыс. т. в год. По предварительной оценке создание на территории Иркутской области 15 мультисервисных транспортно-логистических центров общей стоимостью в 535 млн. долл. США и суммарной мощностью грузопереработки 8850 тыс. т. в год может обеспечить за десять лет экономический эффект в виде интегрального (накопительного) прироста чистой прибыли за рассматриваемый период за вычетом единовременных затрат в регионе 1340 млн. долл. США при среднем сроке окупаемости капитальных вложений в инвестиционные проекты создания ТЛЦ семь с половиной - восемь лет. При этом будет создано дополнительно около 7 тыс. рабочих мест, а бюджетная эффективность (итоговые поступления в бюджет всех уровней) за десятилетний период составят порядка 900 млн. долл. США.

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Кородюк, Игорь Степанович, 2004 год

1. Азбука штрихового кодирования. Приложение к журналу «Тара и упаковка»/Составитель И.Н.Смиренный. М.: ЭГРИ, 1996.50с.

2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2002.

3. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне Ростов-на-Дону: РГЭА, 1999.

4. Аникин Б.А. Высший менеджмент для руководителей. М: ИД «ИНФРА-М», 2000.

5. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб: СпбЭФ, 1995.

6. Байкальский экономический форум// Вестник Совета Федерации, 2001, № 1.

7. Баканов М.И., Шеремет А.Д.Теория экономического анализа. — М.: Финансы и статистика, 1995. 288с.

8. БАМ: первое десятилетие. — Новосибирск: Наука, 1984.

9. Бандман М.К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР. — Ново-сибирск: ИЭОПП СО РАН, 1996.

10. Ю.Бандман М.К. Новое геополитическое положении Сибири и связанные с ним экономические проблемы развития// Долговременные принципы развития экономики Сибири. Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 1996.

11. Бандман М.К. Транспортные коридоры и формирование нового экономического пояса Евразии в пределах России// Регион: экономика и социология, 2001, № 1. 10.

12. Бандман М.К. Экономическая интеграция регионов Севера с учетом новых условий ресурсообеспечения и транспортных проблем Сибири// Новые факторы региональ-ного развития. — М.: ИГ РАН, 1999.

13. Бандман М.К., Воробьева В.В., Есикова Т.Н., Ионова В.Д., Робин-сон Б.В. Енисей — Северный морской путь: грузообразующий потенциал Ангаро-Енисейского региона. — Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 1999.

14. Беляев Л.С., Марченко О.В. и др. Мировая энергетика и переход к устойчивому развитию. — Новосибирск: Наука, 2000

15. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов. — М.: Транспорт, 1990. 279 с.

16. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: СГТУ, Интеллект-сервис, 1997.

17. Бережной В.И., Бережная Е.В. Методы и модели управления материальными потоками микрологической системы автопредприятия. — Ставрополь: «Интеллект-сервис», 1996. 155 с.

18. Бизнес и логистика 98. Сборник материалов 2-ой Международной конференции-семинара «Логистика и бизнес 98», Москва, 28 — 29 января 1998 г. /Под общей ред. Л.Б.Миротина, Ы.Э. Ташбаева, К.А. Асаинова. -М.:Брандес, 1998. 286 с.

19. Бизнес и логистика 99. Сборник материалов Московского Международного Логистического форума (ММЛФ 99), Москва, 2-6 февраля 1999 г. /Под общей ред. Л.Б. Миротина, Ы.Э. Ташбаева, А.Е.Колесникова. - М.: Брандес, 1999. 250 с.

20. Бокс Дж., Дженкинс Г. Анализ временных рядов, прогноз и управление. -М.: Мир, вып. 1, 1974. 408 с.

21. Болт Г.Д. Практическое руководство по управлению сбытом: Пер. с англ. М.: Экономика, 1991. 271 с.

22. Браверман Э.М. Математические модели планирования и управления в экономических системах. -М.: Наука, 1976. 386с.

23. Бураков В.И. Исследование проблем реструктуризации лесного комплекса региона на основе логистики. Иркутск: Изд-во ИГЭА: 2000. -178с.

24. Ван Рост Ш. От транспортной логистики к логистическому управлению. Брюссель: Институт международного обучения в области транспорта, 1993.55 с.

25. Ван Рост Ш. Досье по логистике. Брюссель: Бельгийский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий, 1993. 33 с.

26. Ван Рост Ш. Единицы измерения продукции и транспортные единицы. — Брюссель: Институт международного обучения в области транспорта, 1993.37 с.

27. Васильев Г.А., Каменева Н.Г., Механизация и автоматизация в складском хозяйстве. -М.: Экономика, 1991. 86 с.

28. Васильев Г.А., Ибрагимов Л.А., Нагапетьянц Н.А., Каменева Н.Г. Логистика: Учебное пособие. М.: ВЗФИ, Экономическое образование, 1993. 126 с.

29. Введение в информационный бизнес/ Под ред. В.П.Тихомирова, А.В.Хорошилова. -М.: Финансы и статистика, 1996. 240 с.

30. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. 552 с.

31. Вестеркамп К. Качество автоперевозок: любые товары в любое время, в любом месте и за минимальную цену //Международные автомобильные перевозки, №2, 1996. С. 42-43.

32. Ветлугин М.Д. Основы логистики производства. — М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991.48 с.

33. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учеб.пос./ Под ред. Проф. Д.С. Николаева. М.: АНКИЛ, 1998.

34. Гаджинский A.M. Логистика: методические рекомендации к изучению тем раздела «Методологические и концептуальные основы логистики». — М.: Москов. универ.потреб.кооперации, 1994. 30 с.

35. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. — М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995. 124 с.

36. Гаджинский A.M. Учеб. Для студентов высших и средних специальных учебных заведений, 3-е изд. М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000.

37. Галабурда В.К. и др.Единая транспортная система. 2-е изд. М.: Транспорт, 1999.

38. Гвишиани Д.М. Теоретико-методологические основания системных исследований и разработка проблем глобального развития //Системные исследования: Методологические проблемы: Ежегодник, 1982. М.: Наука, 1982. С. 7-25.

39. Гизе Р. Современная концепция комплексного управления оборотом материальных ресурсов // Материально-техническое снабжение, №3, 1991. С. 105- 108.

40. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. -М.: Наука, 1965. 524 с.

41. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА, 1993, 161 с.

42. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. Оренбург: Изд. центр ОГАУ, 1995. С. 19 - 24.

43. Гордон М.П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжениеи. М.: ЦНИИТЭИМС, 1990.

44. Гордон М.П., Савицкий В. Терминалы управляют товародвижением/ РИСК, №4. -М.: 1995, с. 19-24.

45. Гордон М.П. Комплексное управление товародвижением/ Материально-техническое снабжение, №4. 1990. С. 100-104.

46. Гордон М.П. Материально-техническое снабжение: перестройка организации управления.-М.: Экономика, 1989. 178 с.

47. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения М.;:Центр экономики и маркетинга, 1998 - 162 с.

48. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществлять экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю. -М.: Транспорт, 1993. 64 с.

49. Гордон М.П. Развитие посреднических операций по перевозкам и складированию продукции //Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвузовской конференции. Саратов: Саратов.гос.техн.ун-т, 1995, С. 11-15.

50. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях рыночных реформ. М., СПб.: Академия транспорта Российской Федерации, 1995. 151 с.

51. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: 2001. 492 с.

52. Гранберг А.Г. Трансконтинентальная магистраль и тоннель через Берингов пролив: экономические аспекты проекта// ЭКО, 1995, № 4.

53. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях.-М.: АО «Мострансэкспедиция», 1995. 192 с.

54. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. 336 с.

55. Громов Н.Н., Бурханов В.Ф., Чудновский А.Д. Транспортное обслуживание северных районов СССР. -М.: Транспорт, 1982. 103 с.

56. Демичев Г.М., Абрамов С.Б., Хмельницкий А.Д. Развитие складского хозяйства: Организация, управление, эффективность. М.:Экономика, 1982.168 с.

57. Доветов М.Ш., Попков В.П., Бугорский В.Н. Экономика и организация индустрии информации. Л.: ЛИЭИ, 1988. 64 с.

58. Дональд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс. Логистика. Интегрированная цель поставок. М.: 2001. 639 с.

59. Домнина С.В. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. М.: АСМАП, 1993. 51 с.

60. Домнина С.В. и др. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. М.: АСМАП, 1994.43 с.

61. Добрынин А.И. Региональные пропорции воспроизводства. — Л., 1977.

62. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002 -264 с.

63. Дыбская В.В. Логистика складирования. Учебное пособие М.: «ИНФРА-М», 1997. Стр. 251-278.

64. Жаворонков Е.П. и др. Маркетинг и логистика в строительстве: Учебное пособие. Новосибирск: СГАПС, 1994. 62с.

65. Жаворонков Е.П., Щербаков А.И. Логистика в строительстве:Учебное пособие. Новосибирск: СГАПС, 1996. 88 с.

66. Зайцев Е.И. Транспортная логистика и INTERNET //Логистика и бизнес: Сб.материалов конф. «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». -М.: МГАДИ(ТУ), изд-во «Брандес», 1997, с.297 305.

67. Захаров К.В., Цыганок А.В., Бочарников В.П., Захаров Ф.К. Логистика, эффективность и риски внешнеэкономических операций. Киев: ИНЭКС, 2000. 237 с.

68. Инвестиционный потенциал минерально-сырьевого комплекса Красноярского края// Материалы Международной научно-практической конференции. Части 1 и 2. — Красноярск: КНИИГиМС, 2000.

69. Информационные проблемы транспортной логистики/ Сб. материаловмеждународного семинара по транспортной логистике. СПб; Хельсинки: Ассоциация «Северо-Запад», 1997.

70. Инютина К.В., Квашин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: СПбГУЭФ, 1999.

71. Инструменты рыночной экономики. Межвузовский научный сборник. — Саратов: СГТУ, 2000. 170 с.

72. Кабаков B.C., Рахманов А.И., Порховник Ю.М., Голубев Ю.Н. Организация управления и эффективность производства. Л.: ЛИЭИ, 1985. 84 с.

73. Кабаков B.C., Шатрова Е.В. Стратегия предпринимательства. — СПб.: СПбГИЭА, 1996. 74 с.

74. Камалеев Р.Ф., Доннорт Х.Ю. Концепция логистики в управлении материальными потоками //ИзвестияАкадемии наук ССР, Серия экономическая, №2, 1990. С. 51 60.

75. Кильдышев Г.С., Френкель А.А. Анализ временных рядов и прогнозирование. -М.: Статистика, 1973. 272 с.

76. Козлов В.К. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы: Автореф.дисс.на соиск.уч.степени канд.экон.наук. СПб.: СпбУЭиФ, 1995. 18 с.

77. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. 264 с.

78. Колесников С.Н. Стратегия бизнеса. Управление ресурсами и запасами. -М.: Изд.консультационная компания «Статус-Кво 97», 1999. 168 с.

79. Концепция развития транспортно-логистической системы Северозападного региона. СПб: Ассоциация «Северо-Запад», 1997. 94 с.

80. Козин Б.С., Роздобудько Н.К. Транспортные проблемы ТПК. М.: Знание, 1983. 64 с.

81. Колобов А.А., Омельченко И.Н. Основы промышленной логистики. М.:МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998.

82. Колодин B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. - 174с.

83. Колосовский Н.Н. Теория экономического районирования. М., 1968.

84. Комаров А.В. Исследование взаимодействия железнодорожного, водного и автомобильного транспорта в смешанных перевозках. Дисс.д-ра техн. наук, М., 1956.

85. Комаров К.Л., Кибалов Е.Б., Максимов С.А. К вопросу о концепции развития транспорта Российской Федерации. Новосибирск: СГУПС, 2003. 70 с.

86. Концепция развития транспортно-логистической системы СевероЗападного региона. СПб.: Ассоциация «Северо-Запад», 1997.

87. Кородюк И.С. Формирование региональных транспортно-логистических систем. В Сб. материалов Байкальского экономического форума (Иркутск, 2002 г.). М.: Минтранс РФ, 2002.- 8 с.

88. Кородюк И.С., Прокофьева Т.А. Региональные аспекты логистики и проблемы формирования транспортно-логистических систем в районах Сибири и Дальнего Востока// Вестник транспорта № 7, 2003 (в печати) — 21 с.

89. Кородюк И.С., Прокофьева Т.А. Проблемы развития транспорта Сибири и Дальнего Востока и формирования интегрированных транспортно-логистических систем. // Бюллетень транспортной информации, № 7-8, 2003 (в печати.) 23 с.

90. Кородюк И.С., Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Региональные транспортно-логистические системы: проблемы формирования и развития. Иркутск.:БГУЭП, 2003. - 265 с.

91. Кородюк И.С. Социально-экономическая эффективность формирования и развития транспортно-логистической системы в Иркутской области. Иркутск .: БГУЭП, 2004. - с.

92. Кородюк И.С. Перспективы формирования коммуникационных коридоров на территории Иркутской области и их значение для транспортного комплекса региона. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2003, с.42-47.

93. Кородюк И.С. Развитие логистической инфраструктуры в мультимодальных транспортных узлах. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2003, с.69-73.

94. Костоглодов Д. Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону: Гос. акад. стр-ва, 1996. 54 с.

95. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. -Ростов-на-Дону: Экспретное бюро, 1997. 127 с.

96. Коридор «Восток — Запад»: оценка проблем и осуществимости. Washington State China Relations Council, 2000.

97. Ксионжер E.H. Контрольные перевозки по Транссибу и перспективы их развития Сборник докладов на Круглом столе Байкальского экономического форума, 19—23 сентября 2000 г. — М.: Минтранс РФ, 2000.

98. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Росинтер, 1996. 704 с.

99. Котлер Ф. Управление маркетингом. М.: Экономика, 1980. 532 с.

100. Коуз Р. Фирма, рынок и право. М.: «Дело ЛТД», 1993, 192 с.

101. Крампе X. Логистика как фактор развития производства в условиях рыночной экономики // Подъемно-транспортная техника и склады, №6,1991. С. 43-45.

102. Крампе X. Транспортно-грузовые центры в новой транспортной концепции //Автоматизация и современные технологии, №7, 1992. С. 43 -44.

103. Кролли О.А. Материально-техническое снабжение: ресурсосберегающая деятельность. -М.: Экономика, 1988. 205 с.

104. Куликов Н.К. Элементы высшей математики на основе функций с гибкой структурой. М.: МТИПП, 1972. 321 с.

105. Курбатов М.А. Электронная передача информации на базе международного стандарта ООН ЭДИФАКТю - М.: В/О «Мортехинформреклама», 1991. 206 с.

106. Куренков П.В. Применение логистических принципов при обеспечении внешнеторговых грузопотоков через морские и речные порты/ Бюллетень транспортной информации, №5. 1997, с. 34-38.

107. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций. Саратов: Саратовский гос.техн.ун-т, 1995. 36 с.

108. Лаврова О.В. Планрование межцеховых материальных потоков в логистике: Конспект лекций. Саратов: Саратовский гос.техн.ун-т, 1995. 24 с.

109. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика М.: Машиностроение, 1996. ч.1 - 246с., ч.Н - 96 с.

110. Логистика и бизнес: Сборник материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». М.: МГАДИ(ТУ), изд-во «Брандес», 1997. 430 с.

111. Логистика как форма оптимизации рыночных связей/ Под ред. Л.С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996. 122 с.

112. Логистика. Учеб. для вузов/ Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 2000.

113. Логистика: Учебное пособие/ Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997. 326 с.

114. Логистика в грузовых перевозках //Организация комплексной работы разных видов транспорта, Э-И, №21, 1992. 24 с.

115. Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвузовской конференции. — Саратов: Саратовский гос.техн.ун-т, 1995. 116 с.

116. Лубочнов В. Маркетинговая логистика // РИСК, №4 5, 1996. С. 50 - 55; № 6 - 7, 1996. С. 54 - 59.

117. Лукинский B.C., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей. Л.: Политехника, 1991. 224 с.

118. Лукинский B.C., Сергеев В.И., Фастовцев Г.Ф. Оптимизация планирования поставок и размещения складов запасных частей в системе Совинтеравтосервиса //Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей. Э-И, №12, 1983. С. 23 43.

119. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта (Концепция, методы, модели). М.: Финансы и статистика, 2000

120. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. СПб: ГМП «ФОРМИКА», 1992. 384 с.

121. Международные транспортные коридоры// Подпрограмма Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России». — М.: Минтранс РФ, МПС РФ, 2001.

122. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция).Официальное издание. — М.: Экономика, 2000.

123. Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учеб. пособие. М.: РосКонсульт, 2001. -364 с.

124. Мильнер Б.З., Евенко Л.И., Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления. М.: Экономика, 1983. 224 с.

125. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для автотранспортных вузов. Омск: 1992, с. 3-9.

126. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистические системы и технологии перевозочного процесса на транспорте, основанные на логистике/ Транспорт: наука, техника, управление: Сб. обзорной информации/ ВИНИТИ. -М.: 1993, №2, с. 12-13.

127. Миротин Л.Б., Колик А.В., Гольдин А.Г., Ташбаев Ы.Э. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. -М.: Брандес, 1997

128. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Гудков В.А., Ширяев С.А. и др. Транспортная логистика: Учебник/ под ред. Л.Б. Миротина. — М.: Экзамен, 2002.

129. Михайлова О.И. Введение в логистику. Учеб. Метод. Пос. М.: маркетинг, 1999.

130. Моделирование производственносбытовых систем и процессов• управления /Под ред. А.А. Колобова, Л.Ф.Шкляренко. М.: МГТУ им.1. Н.Э.Баумана, 1993. 216 с.

131. Монден Я. Тоета: методы эффективного управления. М.: Экономика, 1989. 288 с.

132. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.

133. Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. — СПб: СПбУЭФ, 1997. 72 с.

134. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. 139 с.

135. Недешев А.А., Быбин Ф.Ф., Котельников A.M. БАМ и освоение Забайкалья. — Новосибирск: Наука, 1979.

136. Некрасов Н.Н. Региональная экономика. М., 1975.

137. Неруш Ю.М. Логистика: Учеб. Для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

138. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. Для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997.

139. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие. -М. .'Экономика, 1990. 75 с.

140. Нечипоренко В.И. Структурный анализ систем. М.: Советское радио, 1977. 214 с.155. . Нижнее Приангарье: логика разработки и основные положения концепции программы освоения региона. — Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1996.

141. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учеб. пос. СПб.: СПбГУЭФ, 1993. - ч.1 - 164 е., ч.П - 44 с.

142. Новиков О.А., Нос В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. СПб.: СЗПИ, 1996. 112 с.

143. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб.пос. СПб.: «Бизнес-пресса», 1999.

144. Омельченко И.Н., Ермаков АЛО. Промышленная логистика: Конспект лекций/Под ред. А.А. Колобова. М.: МИПК при МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1993, 38 с.

145. Образцов В.Н. Экономика местного транспорта и пионерного строительства. М.: АН СССР, 1955. 390 с.

146. О создании логистического центра в Самарской области, обеспечивающего новую технологию транспортно-экспедиционного обслуживания в регионе/Доклад на.коллегии администрации области. -Самара: НПЦ Инфотранс, 1995. 16 с.

147. Определимся в терминах //РИСК, №3, 1993. С.94 100.

148. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для вузов/Л.Б.Миротин, А.В.Колик, А.Г.Гольдин, Ы.Э.Ташбаев. Под ред. Л.Б. Миротина М.: Брандес, 1997. 311 с.

149. Перозванский А. А. Математические модели в управлении производством. -М.: Наука, 1975. 616 с.

150. Парамонов М.Ю. Логистика биржевых потоков. СПб.: СПбУЭФ, 1996. 166с.

151. Персианов В. А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем. -М.: Транспорт, 1972.

152. Персианов В.А., Милославская С.В. Смешанные железнодорожно-водные перевозки (Экономика, планирование, управление). М.: Транспорт, 1988.

153. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: СпбУЭиФ, 1996. 171 с.

154. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие. Л.: ЛФЭИ. 1991.54 с.

155. Плоткин Б.К. Основы теории и практики логистики. Методические указания. СПб.: СпбУЭиФ, 1996. 54 с.Плоткин Б.К. Эконометрические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учебное пособие. -СПб.: СпбУЭиФ, 1992. 64 с.

156. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие. М.: АСМАП, 1996. 350 с.ОПлужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. -М.: РосКонсульт, 1999.

157. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. — М.: РосКонсульт, 1999.

158. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства / под ред. А.В. Комарова, B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1988.

159. Практикум по логистике. Учебное пособие //Под редакцией проф.Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1999. 270 с.

160. Проблемные регионы ресурсного типа: экономическая интеграция Европейского Северо-Востока, Урала и Сибири / под ред. В.В. Алексеева, М.К. Бандмана, В.В. Кулешова. Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2002. 356 с.

161. Проблемные регионы ресурсного типа: программы, проекты и транспортные коридо-ры. — Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 2000.

162. Проблемы транспорта Дальнего Востока. Пленарные доклады 3-й международной конференции. 5—7 октября 1999 г. — Владивосток: ДВО Российской академии транспорта, 1999.

163. Программа информационного обеспечения транспортной системы Северо-западного региона России: Концепция. СПб.: Ассоцияция «Северо-Запад», 1996. 10 с.

164. Программа ТАСИС 95: Развитие сектора транспорта в Российской Федерации: Северо-Западный транспортный коридор. — Брюссель: ДР БТС «ТАСИС», 1995. 24 с.

165. Программа социально-экономического развития Иркутской области до 2005 года /Под ред. В.И. Самарухи, К.И. Таксира. — Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. 247 с.

166. Прокофьев В.А., Зайцев Е.И. Информационные технологии и моделирование в организации перевозок //Морское и мультимодальное обслуживание в XXI век. Тезисы докладов межд.конф. — СПбГМА им. С.О. Макарова, 1997. С. 153 - 157.

167. Прокофьева Т. В московском регионе построят сеть терминалов //Международные автомобильные перевозки, №2, 1996. С. 58-59.

168. Прокофьева Т. А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект. М.:РКонсульт, 2003. -400 е.

169. Прокофьева Т.А. Логистические центры в системе транспортно-экспедиционного обслуживания: В кн.: Основы транспортногоэкспедирования на железнодорожном транспорте./Под ред. Сотникова Е.А. М.: Изд-во «Интекст», 2000 г.

170. Прокофьева Т.А., Роздобудько Н.К. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения. М.: Транспорт, 1986. — 206 с.

171. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. «Программа «Московский терминал» и механизм управления ее реализацией»/ «Бюллетень транспортной информации» №10. М.: 1998.

172. Прокофьева Т.А., Усков Н.С. «Концепция логистического управления интермодальными перевозками грузов в Московском транспортном узле»./ «Транспорт. Экспедирование и логистика», № 4, с.12-20.

173. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. — М.: Высшая школа, 1995. 202 с.

174. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. — М.: Межд. Универ.бизнеса и управления, 1997. 192 с.

175. Регион БАМ: Концепция развития на новом этапе. — Новосибирск: СО РАН, 1996.

176. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М.: Наука, 1994.315 с.

177. Резер С.М. Транспортные проблемы в городских проблемах логистики //Транспорт: наука, техника, управление, №3,1993. С. 17 24.

178. Родкина Т.А. Информационная логистика. М.: «Экзамен», 2001 г. - 288 с.

179. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. — М.: Экономика, 1995. 252 с.

180. Рынок и логистика/ под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993. 144 с.

181. Рубенс М. Математическое моделирование в управлении распределением. — Брюссель: Бельгийский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий, 1993. 31 с.

182. Русалева А.Ю. Основы логистики. Новосибирск: НГАЭУ, 1996. 70 с.

183. Рыжиков Ю.И. Управление запасами. М.: наука, 1969. 344 с.

184. Рынок и логистика/ Под ред. М.П.Гордона. СПб.:Политехника, 1993. 144 с.

185. Самаруха В.И. Проблемы финансовой стабилизации и социально-экономического развития муниципальных образований Иркутской области // финансово-экономические проблемы муниципальных образований. М., 2002. - с.610-691.

186. Сборник материалов Второй международной европейской конференции по транспорту (Санкт-Петербург, 12-15 сентября 2000 г.). -М.: Минтранс РФ, 2000.

187. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей): Учеб.пос. СПбГУЭФ, 1999.

188. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.:Политехника, 1997.

189. Семененко А.И. Логистика: Словарь и библиография. Справоч. Пособие.СПб.: СПбГУЭФ, 1999.

190. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Союз, 2001.

191. Сергеев В.И. Моделирование производственных систем автотранспорта. Л.:ЛИЭИ, 1988. 50 с.

192. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике.- М.: Информационно-издательский дом «ФИЛИН», 1997. 772 с.

193. Сергеев В.И., Кизим А.А., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие/ под ред. В.И. Сергеева. — СПб.: Бизнесс-пресса, 2001.

194. Сергеев В.И. Современные тенденции в логистике: послесловие к 12-му Всемирному конгрессу по логистике/ Терминал, №9-10. — 1997, с. 32-35.

195. Сергеев В.И. Логистический подход к созданию организованного товарного рынка для обеспечения предприятий автомобильного транспорта //Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений. Сборник научных трудов. СПб: СПбГИЭА, 1995. С. 35 -39.

196. Сергеев В.И. Формирование региональной транспортной логистическиой системы» Северо-Запад»/ Терминал, №6. 1997, с. 2426.

197. Сергеев И.В. Концепция информационного обеспечения транспортной системы Северо-западного региона России. — СПб.: Ассоциация «Северо-Запад», 1996. 11 с.

198. Сергеев В.И. К вопросу о терминологии в логистике //Терминал, №7, 1997, С.27 32.

199. Сергеев В.И. Концепция интегральной логистики и роль транспорта //Функционирование автотранспорта в современных условиях: Межвузовский сборник научных трудов. Саратов: СГТУ, 1997. С. 27-33.

200. Сергеев В.И. Концепция учебника «Основы логистики» //Логистика и бизнес: Сб.материалов конф. «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». М.: МГАДИ (ТУ), изд-во «Брандес», 1997. С.59 - 70.

201. Сергеев В.И. Логистика: аналитический обзор. СПб организация об-ва «Знание», 1996. 27 с.

202. Скалов К.Ю. и др. Портовые узлы и станции. М.: Транспорт, 1965

203. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. 112 с.

204. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995. 197 с.

205. Смехов А.А, Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998 120 с.

206. Соколин В.П. Введение в логистическое управление материально-техническим снабжением: Учебное пособие. -М.:ВЗИИТ. 1993. 27 с.

207. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. 157 с.

208. Стратегические точки роста и проблемы государственной значимости в Сибири. Новосибирск: Совет Сибирского Федерального Округа, ОИГГМ, ИЭОПП СО РАН, Межрегиональная Ассоциация «Сибирское соглашение», 2000.

209. Стаханов В.Н., Струков Е.А., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика. Учебное пособие. Ростов на Дону: РГСУ, 1998. 142 с.

210. Теория и практика логистики экономики переходного периода: Материалы региональной научно-практической конференции. /Отв.редактор проф.В.Н. Стаханов. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998.150 с.

211. Транспортная логистика и логистика транспорта: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996. 108 с.

212. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов./ Под общей ред. Л.Б. Миротина. М.: Издательство «Экзамен», 2002. - 512 с.

213. Троицкая Н.А. Транспортные коридоры России для международного сообщения. М.: АСМАП, 2000

214. Туровец О.Г., Родионова В.Н. Логистика: Учебное пособие. -Воронеж: Изд-во Вор. гос. техн. ун-та, 1994. 90 с.

215. Уваров С.А. Логистика. СПб.: ЗАО «Инвестиции в науку и производство», 1996. 232 с.

216. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика. М.: «Экспертное бюро», 1999. 24 с.

217. Усков Н.С., Куренков П.В. О терминологии, используемой в смешанных грузовых перевозках/ Терминал, №9. 1997.

218. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России». -М.: Министерство транспорта РФ, 2001

219. Федоров Л.С. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой/ РИСК, №1-2. 1994, с. 76-80.

220. Федько В.П., Альбеков А.У., Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1999, 488 с.

221. Харисова Л.М. Логистическое моделирование процесса сбыта готовой продукции: Автореф. дисс.канд.экон.наук. СПб.: СПбУЭФ, 1996. 18 с.

222. Чернышев М.А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998.

223. Чернышев М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. Ростов-на-Дону: РГУ, 1995.

224. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности/ пер. с фр. М.: Консалтбанкир, 1997. 112 с.

225. Шнипер Р.И. Региональные предплановые исследования. -Новосибирск, 1978 г.

226. Шмитьков А.В. и др. Правовые взаимоотношения хозяйственных объектов в логистической системе при доставке скоропортящихся грузов. // «Автомобильный транспорт», серия: Автомобильные перевозки. -М.: Вып.1, 1994. 52 с.

227. Шустов А.С., Малышева Е.А. Терминальная система международных перевозок грузов автомобильным транспортом. — М.: АСМАП, 1994. 66 с.

228. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997.

229. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. 112 с.

230. Экономическое развитие Сибири и Дальнего Востока/ В.П. Можин, В.К. Савельев, М.В. Бахрах / Под ред. В.П. Можина. М.: Мысль, 1980. 264. с.

231. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник./ Под ред. К.В. Холопова. М.: Юристъ, 2000.

232. Эффективность стратегий логистического развития: Межвузовский научный сборник Саратов: Саратовский гос.техн.ун-т, 1995. 114 с.

233. Council of Logistics Managemet. Oakbrook, Illinois, 1985.

234. Moller C., Johansen J. Paradigms in Logistics. Department of Production, University of Alborg, Denmark, 1993.

235. Langley C.J. The Evoluthion of the Logistics Concept/Journal of Business Logistics, № 2, 1979/