Формирование грузопотоков лесоматериалов лесных предприятий на примере Республики Коми тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Пильник, Юлия Николаевна

• Пильник, Юлия Николаевна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Пильник, Юлия Николаевна

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ПУТИ И УСЛОВИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ

В ЛЕСНОМ КОМПЛЕКСЕ

1.1 Анализ состояния и развития лесопользования с учетом тенденции изменения объемов лесосырьевых ресурсов в участках лесного фонда Республики Коми

1.2 Современные пути и условия развития комплексных лесных предприятий и их транспортные связи в пределах

Республики Коми

1.3 Анализ грузовых потоков и пунктов переработки древесины в комплексных лесных предприятиях и основные направления их совершенствования

1.4 Планируемые изменения потребления древесины, перспективный баланс заготовки и использования древесины

1.5 Обзор литературных источников и научных исследований

1.6 Постановка цели и задач исследования по теме диссертационной работы

1.7 Выводы по 1 главе

2. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ И РАЗМЕЩЕНИЯ ПУНКТОВ ПЕРЕРАБОТКИ ДРЕВЕСИНЫ В ЛЕСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

2.1 Общая математическая постановка оптимальной задачи формирования транспортных потоков и пунктов переработки

в лесных предприятиях Республики Коми

2.2 Моделирование оптимального формирования транспортных потоков и размещения пунктов переработки древесины

2.2.1 Моделирование оптимального распределения транспортных потоков по видам транспорта

2.2.2 Определение рациональных условий применения железнодорожного и автомобильного транспорта при доставках лесоматериалов

2.3 Выводы по 2 главе

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРИНЦИПОВ КОНЦЕНТРАЦИИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА

3.1 Методы установления структуры и объемов перерабатывающих производств лесных предприятий Республики Коми

3.2 Разработка принципов концентрации транспортных потоков лесоматериалов в пункты их переработки древесины

3.3 Некоторые экологические, лесохозяйственные и технические аспекты использования всей биомассы дерева

3.4 Выводы по 3 главе

4. ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ И РАЗМЕЩЕНИЕ ПУНКТОВ ПЕРЕРАБОТКИ ДРЕВЕСИНЫ НА ЛЕСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

РЕСПУБЛИКИ КОМИ

4.1 Методика сбора и обработки исходных статистических

данных

4.2 Результаты обработки статистических данных проведенного эксперимента и построение структурных схем транспортно-грузового процесса

4.2.1 Расчёт сфер эффективного применения автомобильного

и железнодорожного транспорта для перевозки лесоматериалов

4.2.2 Разработка расчетного алгоритма формирования

системы транспортных связей лесных предприятий республики

4.3 Выводы по 4 главе

5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ И ПУНКТОВ ПЕРЕРАБОТКИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ РАЗРАБОТАННЫМИ МЕТОДАМИ

5.1 Определение экономической эффективности совершенствования схем грузопотоков лесоматериалов

5.2 Расчет экономического эффекта от освоения дополнительного объема ресурсов лесов первой группы в Республике Коми

6. Выводы и рекомендации

Литература

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

Приложение Е

Приложение Ж

Приложение 3

Приложение И

Приложение К

Приложение Л

Приложение M

Приложение H

Приложение О

Приложение П

Приложение Р

Приложение С

Приложение Т

Приложение У

Приложение Ф

АКТЫ ВНЕДРЕНИЙ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование грузопотоков лесоматериалов лесных предприятий на примере Республики Коми»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Лесной комплекс России в настоящее время характеризуется появлением большого количества новых арендаторов лесных участков, однако ресурсы ближней заготовки древесины исчерпаны, а освоение отдаленных лесных массивов, естественно, увеличивают затраты на транспортировку, и, как следствие, повышают стоимость конечной продукции из древесного сырья.

Система транспортных связей предприятий должна отражать требования стабилизации объемов производства и потребления имеющихся ресурсов лесоматериалов в регионе и учитывать изменения этих объемов. При этом необходимо сформировать такие системы транспортных связей существующих и вновь организуемых предприятий, которые обеспечивали бы заданный объем выпуска продукции из минимального объема заготовленных лесоматериалов.

Большое количество нерациональных перевозок, недостаточно обоснованное распределение данных объемов по видам транспорта, далекое от рационального использование подвижного состава вызывают вовлечение дополнительных материальных ресурсов на развитие транспорта для освоения растущего объема перевозок.

Транспортные грузопотоки характеризуются широко распространенными внутренними перевозками лесоматериалов, недостаточной технологической увязкой организации работы различных предприятий путем рационального распределения лесоматериалов, вследствие чего остаются неиспользованными немалые резервы повышения эффективности производства.

Разработанная система развития и размещения лесозаготовительных предприятий и их транспортных связей оценивается в целом как достаточно эффективный инструмент вариантного формирования транспортных связей лесного комплекса региона, позволяющая проводить исследования по обеспечению его рациональной территориальной и технологической структуры в зависимости от уровня конечного потребления продукции лесного комплекса региона.

Согласно проведённым расчётам для поддержания расчётной лесосеки Республике Коми на уровне 15,6 млн. кубометров необходимо строительство 4430 километров лесовозных дорог постоянного действия, которые будут выполнять функции грузосборочных дорог и лесовозных магистралей; реконструкции подлежат 789 километров автодорог общего пользования, необходимых для организации вывозки леса.

Цель и задачи исследований. Целью диссертационной работы является повышение эффективности лесовозного транспорта путем совершенствования транспортных связей лесных предприятий Республики Коми.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

- обосновать транспортно-эксплуатационные параметры грузопотоков лесоматериалов в лесных предприятиях Республики Коми;

- разработать математические модели и алгоритмы формирования рациональных транспортных связей в одно- и разнотипных блоках лесных предприятий;

- разработать методику определения оптимальных сфер формирования грузопотоков на автомобильном и железнодорожном транспорте при транспортировке лесоматериалов;

- разработать методику экономической оценки выбора вариантов формирования грузопотоков и пунктов потребления лесоматериалов для лесных предприятий на примере Республики Коми.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования являются арендованные участки лесного фонда и транспортная сеть в лесосырьевых базах Республики Коми.

Предметом исследования являются методы, математические модели и алгоритмы оценки экономической доступности арендованных лесных участков для вывозки лесоматериалов.

Научная новизна результатов работы.

При изучении проблем процесса формирования грузопотоков лесоматериалов предложен комплексный подход на основе математических моделей и алгоритмов, описывающий процессы функционирования сухопутного

транспорта леса при освоении арендованных участков лесного фонда с учетом специфики Республики Коми, включающие:

- методику оценки эффективности системы региональных транспортных связей, отличающуюся использованием векторного критерия оптимизации с введенными ограничениями показателей производственных параметров грузопотоков лесоматериалов;

- математическую модель, методику совершенствования лесных грузопотоков, отличающуюся двухступенчатой системой формирования грузопотоков для одно- и разнотипных блоков лесных предприятий;

- методику и алгоритмы формирования сфер рационального использования автомобильного и железнодорожного транспорта, учитывающую потребителей промежуточной продукции, а также и программное обеспечение к ним;

- методику оценки экономической эффективности освоения арендованных участков лесного фонда, отличающуюся учетом производственных мощностей предприятий и коньюктуры рынка.

Теоретическая значимость работы заключается в разработке комплекса математических моделей, алгоритмов, процессов формирования грузопотоков и пунктов переработки древесины, с использованием методов дифференциального и интегрального исчислений, симплекс метода, метода декомпозиции и минимаксного риска, позволяющие решать задачи комплексного использования древесного сырья на предприятиях лесного комплекса.

Практическая значимость работы заключается в разработке рекомендаций по совершенствованию транспортных потоков лесоматериалов при разработке проектов освоения лесосырьевых баз арендованных участков лесного фонда на территории Республики Коми, которые могут быть использованы лесными предприятиями региона, профильными проектными организациями при реализации программ по освоению лесного фонда на региональном уровне.

Разработана методика расчета на ЭВМ процесса формирования и распределения транспортных потоков по видам транспорта и номенклатуре лесомате-

риалов. Даны рекомендации методологического подхода по использованию автомобильного и железнодорожного транспорта и формирования (маршрутизации) транспортных связей внутри и между предприятиями одного блока, а также между блоками этих предприятий на примере Республики Коми.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности.

В соответствии с формулой специальности 05.21.01 — «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства» разработаны вопросы математической, организационной и методической основы формирования транспортных потоков лесоматериалов, математические и алгоритмические средства с целью совершенствования поставки лесоматериалов. Диссертационное исследование соответствует пункту 15 паспорта специальности: «Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки ле-сопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений».

Личный вклад в решение проблемы заключается в определении общей цели и задач исследования, выполнения теоретических, экспериментальных исследований, совершенствования структуры транспортного освоения участков лесного фонда, разработке методик, математических моделей, алгоритмов и ЭВМ-программ, обработке экспериментальных данных, разработке основных элементов ее внедрения.

Методическая, теоретическая и эмпирическая база исследования.

Использованы методы: системного анализа, математического и имитационного моделирования, исследования операций, динамического программирования, а также натурные наблюдения в полевых условиях.

Научные положения, выносимые на защиту.

1. Общий критерий оценки транспортно-эксплуатационных параметров грузопотоков лесоматериалов из арендованных участков лесного фонда в Республике Коми.

2. Модели и алгоритмы формирования рациональных транспортных связей в одно- и разнотипных блоках предприятий.

3. Методика определения оптимальных сфер формирования грузопотоков на автомобильном и железнодорожном транспорте при транспортировке лесоматериалов.

4. Аналитические зависимости технико-экономического обоснования выбора вариантов формирования грузопотоков и пунктов потребления лесоматериалов лесных предприятий на примере Республики Коми.

Степень достоверности и апробация результатов.

Научные положения и выводы диссертации основаны на данных, полученных по материалам проектной документации арендаторов лесных участков и проведением экспериментальных исследований. Выполнение оценки транспортно-грузовых процессов проводилось согласно государственным и отраслевым стандартам, обработка результатов проводилась с помощью апробированных методов вариационной статистики и моделирования с применением современных электронных средств сбора и обработки информации, обеспечивающих достаточную сходимость теоретических и экспериментальных исследований.

Апробация и реализация результатов работы. Результаты работы докладывались на международных и региональных научно-технических конференциях: материалы научно-технических конференций в УГТУ (Ухта, 2008, 2009, 2011, 2013, 2014), «Севергеоэкотех-2005» УГТУ (Ухта, 2005); труды Четвертой международной школы - семинара молодых ученых и специалистов МЭИ (Москва, 2008); «Севергеоэкотех-2013» УГТУ (Ухта, 2013); ВГЛТА (Воронеж, 2014); «Севергеоэкотех-2014» УГТУ (Ухта, 2014).

Полученные научные положения и результаты исследований внедрены в ООО «Лесная биржа» (2014 г., Республика Коми), ООО «НордСтар» (2014 г., Республика Коми), ООО «КОМИЛЭН» (2014 г., Республика Коми), и в учебный процесс Ухтинского государственного технического университета.

Публикации. Результаты исследований отражены в 20 научных работах, в том числе 6 статей в изданиях, определенных ВАК Минобрнауки РФ. Без соавторов опубликовано 2 статьи.

Объем и структура диссертации. Диссертация включает в себя введение, пять глав, основные выводы и рекомендации, список использованной литературы и приложений. Общий объем исследования составляет 223 страницы машинописного текста, из них 179 страниц основного текста и 44 страницы приложений. Работа включает 30 рисунков, 17 таблиц и 106 наименований использованных источников, в том числе 4 иностранных.

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ПУТИ И УСЛОВИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГРУЗОПОТОКОВ В ЛЕСНОМ КОМПЛЕКСЕ

1.1 Анализ состояния и развития лесопользования с учетом тенденции изменения объемов лесосырьевых ресурсов в участках лесного фонда Республики Коми

В результате более чем 50-летней интенсивной эксплуатации лесного фонда Республики Коми незначительные по площади, неосвоенные рубками лесные массивы сохранились только на большом (300 километров и более) удалении от мест переработки. Расчётная лесосека этих массивов составляет не более 2 млн. кубометров в год и не способна обеспечить требуемый прирост объёма заготовок.

Более 40% площади лесного фонда южной зоны республики занимают массивы молодняков и средневозрастных насаждений, перемежающиеся компактными (10-20 тыс. гектар) участками лесов, частично пройденных рубками прошлых лет; низкополнотными - менее 100 кубометров на гектаре — насаждениями; и более мелкими участками спелых и перестойных насаждений - по 1-3 тыс. м на гектар. Леса южной и северо-западной частей Республики Коми являются наиболее перспективными для проведения лесозаготовительных работ.

Современный уровень развития лесной и деревообрабатывающей промышленности не позволяет в полной мере обеспечивать потребности в большинстве видов её продукции. Располагая крупнейшими в мире лесными ресурсами, мы отстаем по производству конечных видов продукции от ряда развитых стран. Из каждой 1000 м3 заготовленной древесины вырабатывается в 4-6 раз меньше целлюлозы и древесной массы, в 1,8-2,6 раза меньше общего объема продукции лесопереработки, чем, например, в США, Канаде и некоторых других развитых странах.

Дорожный фонд лесовозных дорог в Республике Коми в настоящий момент насчитывает более 53 тыс. километров дорог, из которых дорог круглогодичного действия - 4,3 тыс. километров (< 10%). Подавляющее большинство лесовозных дорог эксплуатируются периодически при освоении прилегающих лесных участков, а в остальное время не содержатся, приходя в состояние, непригодное для вывозки леса.

Ежегодно вводится в действие средствами лесозаготовителей 50-60 километров дорог круглогодичного действия и 100-110 километров дорог зимнего действия. При этом, в связи с удорожанием строительства, вводятся в действие так называемые «лежневые» дороги, имеющие срок службы не более 6 лет и фактически являющиеся временными. Строят и содержат дороги летнего действия только крупнейшие лесозаготовительные предприятия, такие как ОАО «Монди - СЛПК», ООО «Лузалес», ЗАО «Леском». Малые лесозаготовительные предприятия осуществляют строительство преимущественно дорог зимнего действия [65].

По экономическим причинам неблагоприятны для освоения территории лесничеств, расположенных в северо-восточной части республики: МОГО «Печора», МОГО «Вуктыл» (северная часть), МОГО «Сосногорск». Территории характеризуются значительной транспортной удалённостью от мест переработки, неблагоприятными почвенно-грунтовыми условиями (заболоченность) и низким средним запасом на гектаре (100 кубометров и менее). Эти леса могут являться резервной сырьевой базой для планируемого крупного лесоперерабатывающего комплекса в пгт Троицко-Печорск, так как их освоение потребует больших инвестиций по сравнению с лесами юга республики.

Более 70% лесного фонда недоступно для разработки в летнее время по почвенно-грунтовым условиям, при этом распределение «зимних» и «летних» лесов по территории республики неравномерно. Значительные массивы лесов, доступных для разработки в летнее время, находятся на территории МО МР «Усть-Куломский» и в южной части МО МР «Койгородский», наибольшие площади «зимних» лесов находятся в МО МР «Удорский».

Среднее расстояние вывозки лесоматериалов крупными лесозаготовителями в настоящий момент составляет 200-250 километров, из них: 180200 километров - по дорогам общего пользования и до 50 километров — по лесовозным дорогам. Значительное расстояние вывозки связано с освоением периферийных лесных массивов на территории МО МР «Удорский», МО МР «Усть-Куломский» и МО МР «Койгородский».

В период интенсивного освоения лесного фонда в 70-90-х годах прошлого века удлинение лесовозных магистралей для обеспечения заготовки 1 млн. кубометров составляло 2-3 километра. Постепенно, по мере продвижения вглубь лесного фонда, магистрали удлинялись вплоть до экономически целесообразного предела вывозки в 80-100 километров до места потребления или погрузки; затем предприятие перебазировалось к новым неосвоенным лесным массивам. В настоящее время, в связи с практически полным исчезновением неосвоенных лесных массивов, такая стратегия освоения лесного фонда неприменима.

Распределение лесного фонда по арендаторам приведено в приложении А. Большинство арендованных участков сконцентрировано в юго-западной части республики, где расположены крупнейшие потребители сырья (ОАО «Монди -Сыктывкарский ЛПК»). Освоение расчётной лесосеки в 2012 году в среднем по республике составляет 65% от предоставленной.

Основной причиной недоосвоения расчётной лесосеки являются факторы экономического характера - монопольно-низкие цены на балансовое сырьё, не позволяющие разрабатывать существующие лесные массивы с допустимым для предпринимателей уровнем доходности лесозаготовок.

Увеличение закупочных цен на балансы зависит от усиления конкуренции на рынке круглых лесоматериалов в республике. В последнее время (2010-2013 гг.) наметился интерес инвесторов к развитию перерабатывающих производств, использующих баланс в качестве сырья. Инвестиции требуют наличия гарантий по устойчивому лесообеспечению будущих производств за счёт предоставления собственной сырьевой базы. При этом затраты, связан-

ные с транспортным освоением сырьевой базы, могут быть сравнимы с объёмом инвестиций в само производство. Таким образом, отсутствие сети действующих лесовозных дорог ведёт к ухудшению инвестиционного климата в Республике Коми, что отрицательно сказывается на конкуренции, закупочных ценах на балансы и, соответственно, доходности лесозаготовок и возможности предприятий развивать лесотранспортную сеть за счёт собственных средств.

Если в ряде стран (США, Канаде, Швеции, Финляндии) уровень максимального получения продукции из единицы заготавливаемого сырья уже достигнут и дальнейшее увеличение лесопотребления предполагает мероприятия по повышению продуктивности лесов, то в России совершенствование лесопромышленного производства возможно за счет освоения имеющихся ещё неосвоенных участков лесного фонда и более полной переработки лесоматериалов.

В настоящее время лесозаготовки переместились в многолесные районы страны, что характерно и для условий Республики Коми. Установленный размер отпуска леса по закрепленным за лесозаготовителями сырьевыми базами, как правило, не согласовывается с расчетной лесосекой по главному пользованию того или другого лесного предприятия, что не отвечает основному принципу лесопользования - неистощительности и непрерывности. Эксплуатационные запасы используются неравномерно, в ряде случаев идет переруб расчетной лесосеки в одной лесосырьевой базе за счет другой.

Дополнительные лесосырьевые ресурсы можно изыскать путем ис-шшьзования низкокачественного древесного сырья, т. е. менее ценной древесины, несмотря на то, что эксплуатационные затраты на заготовку и переработку её в 1,5 раза превышают среднеотраслевой уровень, а суммарные приведенные затраты в этом отношении оказываются все же ниже в 1,7-1,8 раза [53].

В территориальном размещении арендованных участков лесного фонда наблюдаются существенные диспропорции. Это касается не только количе-

ственных, но и качественных характеристик лесных ресурсов, таких как породный состав, возрастная и товарная структура, продуктивность, степень доступности, эффективность освоения.

Общая площадь лесов Республики Коми по состоянию на 1 января 2008 года составляет 30232,4 тыс. га или 72,7% её общей площади земель.

Поэтому структуру управления лесами в республике Коми необходимо формировать, исходя из указанных принципов, количества занятости работников на осуществление управленческих функций с учётом лесистости территорий и наличию транспортной инфраструктуры.

Из всей покрытой лесом площади (на 01.01.2013 г.) на долю ценных хвойных насаждений приходится 80,0% площади, на долю мягколиственных - 20,0%. При этом за период с 2009 г. по 2013 г. площадь насаждений с преобладанием хвойных пород увеличилась на 22,8 тыс. га или на 0,1%, а их удельный вес в ле-сопокрытой площади увеличился на 0,1%. Эти данные обуславливаются неполным освоением расчётной лесосеки по хвойному хозяйству, а также результатом проведенных лесовосстановительных мероприятий.

Основные причины такого положения - несбалансированность имеющихся лесосырьевых ресурсов с лесозаготовительными мощностями, неудовлетворительное развитие производственного потенциала отрасли, огромные отклонения практики лесозаготовок от научной системы организации лесопользования. Наблюдается сокращение удельного веса продукции лесоэксплуатации и явно недостаточное возрастание продукции лесоперерабатывающих отраслей. В структуре лесоперерабатывающих отраслей происходит уменьшение доли потребления сырья для механической переработки и увеличение использования древесины в круглом виде.

Исторически развитие лесозаготовительной промышленности происходило в направлении максимального сокращения расстояния вывозки древесины с последующей транспортировкой её к месту переработки водным или железнодорожным транспортом без учета социальных вопросов работающих. Это обуславливало заготовку и вывозку только лучшей части древесины ввиду нецелесообразности полного освоения лесосек из-за отсутствия потребителя.

Круглый лес, идущий на лесопиление в виде пиловочника и других сортиментов, направляли на лесопильные предприятия, где отходы от их переработки в объеме 30-40% обычно в лучшем случае сжигали. Пиломатериалы перевозились железнодорожным транспортом другим потребителям для повторной обработки для производства необходимых видов продукции, где так называемые «отходы» вообще на нем не учитывались.

Такая схема расположения предприятий еще сохранилась до нашего времени. К этим условиям приспосабливалась схема снабжения данных производств лесоматериалами. Естественно, что при такой схеме расположения предприятий увеличение объема производства нужных материалов из древесины требовало прямо пропорционального роста объема лесозаготовок и транспортных перевозок [2].

Объемы размещения деревообрабатывающих производств на территории региона до настоящего времени формировались исторически в течение длительного периода времени, что, во-первых, предопределило неоптимальную по критериям настоящего времени структуру потребления древесины, во-вторых, предприятия, осуществляющие переработку лесоматериалов, строили свои производственные программы, не руководствовались ни идеей, ни принципом комплексного использования лесных ресурсов в целом [49].

Решением этого вопроса является вовлечение в переработку малоисполь-зуемой низкосортной древесины, что достигается созданием и развитием специализированных перерабатывающих производств, и, следовательно, теоретически обоснованными грузопотоками лесоматериалов и конечной продукции.

В нашем конкретном случае в качестве объекта исследования выбраны лесные предприятия Республики Коми. В этом регионе недостаточно развита транспортная сеть при достаточном количестве потребителей. Все это создает предпосылки для комплексного освоения арендованных участков лесного фонда.

Распределение в процентном отношении территории Республики Коми по лесорастительным зонам представлено на рисунках 1.1 и 1.2.

Распределение территории Республики Коми по лесорастительным зонам

□ Зона лесотундры и редкостойной тайги НТаёж ная зона

Рисунок 1.1 - Распределение территории Республики Коми по лесорастительным зонам

Природные условие республики Коми очень разнообразны (рельеф, почва, геологическое строение местности, климат и др.) из-за большой протяжённости с запада на восток. Западные и восточные районы республики имеют значительные различия в растительном покрове. В восточной части господствует ель сибирская, а на западе республики - ель европейская. Ближе к востоку в лесу встречаются другие породы сибирского происхождения: лиственница, пихта и кедр.

■ 23.3%

В Район лесотундры и редкостойной тайги ■ Северо-таёж ныи район О Средне-таеж ный район

Рисунок 1.2 - Распределение территории Республики Коми

по лесным районам

Леса республики, расположенные на землях лесного фонда, и леса, расположенные на землях иных категорий, согласно лесному кодексу (2006 г. ст. 10) по целевому назначению подразделяются на защитные, эксплуатационные и резервные леса (рисунок 1.3).

□ 36.1%

□ Леса водоохранных зон

@57.8% □ Леса защиты природных

объектов

□ Ценные леса

■ Эксплуатационные леса

Рисунок 1.3 - Распределение территории лесничеств по целевому назначению

К эксплуатационным лесам отнесены леса, которые подлежат освоению в целях устойчивого, максимально эффективного получения высококачественной древесины и других лесных ресурсов, продуктов их переработки с обеспечением сохранения полезных функций лесов.

Структура лесных насаждений по породам, группам древесных пород, группам возраста в разрезе правового режима земель по состоянию на 01.01.2012 г. приведена в таблице 1.1. Из всей покрытой лесом площади на долю ценных хвойных насаждений приходится 80,0%, а на долю мягколист-венных, возникших на месте хвойных после сплошных рубок и пожаров, -20,0%. Преобладание хвойных насаждений наблюдается в лесах всех лесничеств республики, исключение составляет Летское лесничество, где преобладают мягколиственные породы (57,2%).

Распределение покрытой лесом площади республики по преобладающим породам и запасу представлено гистограммой на рисунке 1.4. Структура насаждений по группам возраста и породам представлена на рисунке 1.5

Итого Лесничества Ком итета лесов Республики Коми Леса, расположенные на землях лесного фонда - Наименование лесничества, лесопарка

тыс. га тыс. м3 Итого хвойных н о ч. тыс. га Пихта н сг р 2 1*1 тыс. га Кедр н Е о и тыс. га н Е р 2 ы тыс. га н Е р 2, тыс. га ю Ед. изм.

28624,7 2857345,8 Лиственница Ель Сосна со Всего

22903,9 2365840, 7 | 15600,0 | 126,5 4020,0 31,4 19520,0 147,6 Оч со Е оо 15399,0 713558,1 7200,1 4-. итого Хвойные древесные породы

2801,4 78355,1 30,0 ] к> 0'0£1 Оч "ю 30,1 00 ю ОЧ ОЧ к> "чО 1141,8 53482,1 1650,4 СП молодняки в том числе по группам возраста

3552,4 361015,3 | 362,8 | У 00 961,1 ОЧ 1Л 664,2 "ю 82326,0 1254,4 276701,2 2280,5 Оч средневозрастные

1131,3 158849, 2 1 810,2 | --1 Оч 1089,9 о 689,7 Оч 84983,1 698,3 71276,3 411,8 приспевающие

15418,8 1767621,1 | 14397,0 113,9 1819,0 11,7 18136,8 132,0 1421169,8 12304,5 312098,5 2856,7 00 спелые и перестойные

8516,2 1002840,0 | 7620,1 | 54,9 40,0 о К) 9603,7 92,7 819316,7 6777,4 166259,5 1591,0 чО в т.ч. перестойные

Итого гвердолиственных о итого Твердолиственные древесные породы

- молодняки в том числе по группам возраста

¡о средневозрастные

со приспевающие

-(ь спелые и перестойные

СП в т. ч. перестойные

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Пильник, Юлия Николаевна, 2014 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Акуличев, В. M. Организация перевозок на промышленном транспорте [Текст] / В. М. Акуличев. - М. : Высшая школа, 1983. - 247 с.

2. Алябьев, В. И. Приложение теории массового обслуживания к оценке занятости козловых кранов на лесных складах [Текст] / В. И. Алябьев // Труды МЛТИ, 1972. - Вып. 43. - С. 43-49.

3. Алябьев, В. И. Оптимизация производственных процессов на лесозаготовках [Текст] / В. И. Алябьев. - М. : Лесная промышленность, 1977. -231 с.

4. Алябьев, В. И. Организация автоматезированного управления лесопромышленным производством [Текст] / В. И. Алябьев, В. К. Курьянов, В. Н. Харин. - Воронеж : ВГЛТА, 1999. - 196 с.

5. Бабков, В. Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей [Текст] / В. Ф. Бабков. - М. : Транспорт, 1967. - 224 с.

6. Барановский, В. С. Системы машин для лесозаготовок [Текст] / В. А. Барановский, Р. М. Некрасов. - М. : Лесная промышленность, 1982. -552 с.

7. Батин, И. В. Основы теории и расчета автоматических линий лесопромышленных предприятий [Текст] / И. В. Батин, Д. Л. Дудюк. - М. : Лесная промышленность, 1975. - 175 с.

8. Бережной, В. И. Методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автопредприятия [Текст] / В. И. Бережной. - Ставрополь : СТТУ Интеллект-сервис, 1996. - 155 с.

9. Бычков, В. П. Эффективность транспорта в комплексных лесных предприятиях : сущность, показатели, пути повышения [Текст] / В. П. Бычков. -Воронеж : ВГУ, 1989. - 176 с.

10. Вагнер, Г. Основы исследования операций. В 3-х т. [Текст] / Г. Вагнер; пер. с англ. - М. : Мир, 1972.

11. Ван дер Ванден. Математическая статистика [Текст] / Ван дер Ванден. - М., 1969. - 200 с.

12. Вентцель, Е. С. Теория Вероятностей [Текст] / Е. С. Вентцель. -М.: Физматгиз, 1964. - 273 с.

13. Вентцель, Е. С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология [Текст] : учеб. пособие для вузов / Е. С. Вентцель. - 3-е изд., стереотип. - М. : Дрофа, 2004. - 208 с.

14. Вилкас, Э. И. Решения: теория, информация, моделирование [Текст] / Э. И. Вилкас. - М. : Радио и связь, 1981.-328 с.

15. Воевода, Д. К. Лесным складам - передовую технологию [Текст] / Д. К. Воевода // Лесная промышленность, 1970. - №4. - С. 12-13.

16. Воевода, Д. К. Перспективы развития нижних складов [Текст] / Д. К. Воевода, К. И. Вороницын, В. П. Немцов, Г. А. Рахманов // Лесная промышленность, 1976. - №2. - С. 7-8.

17. Герасимов, Ю. Ю. Экологическая оптимизация технологических процессов и машин для лесозаготовок [Текст] / Ю. Ю. Герасимов, В. С. Сюнев. - Финляндия : Изд. Университета ЙОНСУУ, 1998. - 286 с.

18. Глотов, В. В. Оптимальное планирование в лесной промышленности [Текст] / В. В. Глотов // Лесная промышленность, 1973. - 200 с.

19. Голенко, Д. И. Статистические модели в управлении производством [Текст] / Д. И. Голенко. - М. : Статистика, 1973. - 368 с.

20. Горбачевский, В. А. Технология вывозки древесины и эффективность лесозаготовок [Текст] / В. А. Горбачевский // Промышленный транспорт, 1984.-№1.

21. Дороги и транспорт лесной промышленности [Текст]. - Минск: Высшая школа, 1979. - 415 с.

22. Жаденов, В. С. Технологическое оборудование лесозаготовительных машин : теория, конструкция, эксплуатация [Текст]: учеб. пособие для студентов лесного комплекса / В. С. Жаденов, А. Н. Заикин, В. Н. Лобанов, О. Р. Чайка. - Брянск : БГИТА, 2005. - 254 с.

23. Завадский, Ю. В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования [Текст] / Ю. В. Завадский. - М. : Транспорт, 1977. - 72 с.

24. Залегаллер, Б. Г. Технология работ на лесных складах [Текст] / Б. Г. Залегаллер. - М. : Лесная промышленность, 1980. - 226 с.

25. Зуховицкий, С. И. Линейное и выпуклое программирование [Текст] / С. И. Зуховицкий, Л. Н. Авдеева. - М. : Наука, 1964. - 204 с.

26. Зыков, А. А. Теория конечных графов [Текст] / А. А. Зыков. - Новосибирск : Наука, 1969. - 170 с.

27. Ильин, Б. А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог [Текст] / Б. А. Ильин, M. М. Корунов, Б. И. Кувалдин. - М. : Лесная промышленность, 1979. - 575 с.

28. Ильин, Б. А. Обоснование параметров и размещение путей лесо-транспорта [Текст] / Б. А. Ильин. - М. : Лесная промышленность, 1965. -140 с.

29. Климов, Г. П. Стахостические системы обслуживания [Текст] / Г. П. Климов. - М. : Наука, 1966. - 243 с.

30. Кожин, А. П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками [Текст] / А. П. Кожин. - М. : Высшая школа, 1979. - 304 с.

31. Коробов, В. В. Комплексная переработка низкокачественной древесины и отходов лесозаготовок [Текст] / В. В. Коробов, М. И. Брик, И. П. Рушинов. - М. : Лесная промышленность, 1978. - 271 с.

32. Коробов, П. Н. Математические методы планирования и управления в лесной и лесоперерабатывающей промышленности [Текст] / П. Н. Коробов. - М. : Лесная промышленность, 1974. - 183 с.

33. Курьянов, В. К. Информационные технологии в лесопромышленном производстве [Текст] : учеб. пособие. В 2-х ч. / В. К. Курьянов, В. Е. Межов, В. Н. Харин. - Воронеж : ВГЛТА, 2002. - 311 стр.

34. Курьянов, В. К. Лесотранспорт как система водитель - автомобиль -дорога - среда [Текст] : учеб. пособие для вузов / В. К. Курьянов. - Воронеж : Воронежская государственная лесотехническая академия, 2002. - 251 с.

35. Курьянов, В. К. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесопромышленного комплекса [Текст] : монография / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, О. Н. Бурмистрова, А. В. Скрыпников / Воронеж, гос. лесотехн. акад., Ухтинск. гос. техн. ун-т. -Воронеж : Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2002. - 176 с.

36. Кузьмичев, А. С. Основные тенденции и направления развития лесопользования, производства и потребления древесины [Текст] / А. С. Кузьмичев, С. Г. Синицын, Г. Г. Кузнецов. Обзорн. информ. ВНИПИлесресурс Госкомлеса СССР, 1991.-40 с.

37. Леонович, И. И. Состояние, перспективы развития и проблемы сухопутного транспорта леса в СССР [Текст] / И. И. Леонович // Механизация лесоразработок и транспорт леса. - Минск : Высшей, шк., 1978. - Вып. 8. -С. 39-54.

38. Лобовников, Т. С. Экономика комплексного использования древесины [Текст] / Т. С. Лобовников, А. П. Петров. - М. : Лесная промышленность, 1976. - 168 с.

39. Лэсдон, Л. Оптимизация больших систем [Текст] / Л. Лэсдон. -М. : Наука, 1975.-432 с.

40. Мазуркин, П. М. Экологический баланс территорий [Текст] : учеб. пособие / П. М. Мазуркин. - Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологический университет, 2013. - 152 с.

41. Мазуркин, П. М. Математическое моделирование. Идентификация однофакторных статистических закономерностей [Текст] : учеб. пособие / П. М. Мазуркин, А. С. Филонов. - Йошкар-Ола : МарГТУ, 2006. - 292 с.

42. Макеев, В. И. Основы моделирования и оптимизация лесотранс-портно-погрузачных процессов [Текст] / В. И. Макеев. - Воронеж : ВПИ, 1986.-84 с.

43. Матэ, Э. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия [Текст] / Э. Матэ, Д. Тиксье; пер. с франц. - М.: Прогресс, 1993. - 160 с.

44. Мельников, В. И. Определение оптимального сочетания транспортных и погрузочных средств на вывозке леса [Текст] / В. И. Мельников, Л. В. Васильев // Лесоэксплуатация и лесосплав, 1973. - №27. - С. 7.

45. Методика автоматизированной разработки оптимальных схем грузопотоков и рационализация перевозок некоторых грузов: отчет о НИР [Текст] (МИИТ. Рук. И. В. Белов). №ГР 01860091804, инв. №02870030926. -М., 1986.-304 с.

46. Митропольский, А. К. Технико-статистические вычисления [Текст] / А. К. Митропольский. - М. : Физматгиз, 1961. - 379 с.

47. Моудер, Д. Исследование операций [Текст] / Д. Моудер, С. Элмаграби. - М.: Мир, 1981.-712 с.

48. Нежировский, А. С. Сложность задач и эффективность методов оптимизации [Текст] / А. С. Нежировский, Д. Б. Юдин. - М. : Наука, 1979. -383 с.

49. Никишов, В. Д. Комплексное использование древесины [Текст] : учеб. / В. Д. Никишов. - М.: Лесная промышленность, 1985. - 264 с.

50. Николин, В. И. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов [Текст] / В. И. Николин [и др.]. - Омск : Изд-во СибАДИ, 2001.

51. Новиков, Д. Т. Управление материальными ресурсами [Текст] / Д. Т. Новиков [и др.]. - М.: Знание, 1990. - 64 с.

52. Овсиевич, Б. Л. Модели формирования организационных структур [Текст] / Б. Л. Овсиевич. - Л.: Наука, 1979. - 159 с.

53. Обоснование технологических параметров лесосек и режимов работы лесозаготовительных машин [Текст] : учеб. пособие / Ю. А. Ширнин, К. П. Рукомойников, Н. И. Роженцова, А. Ю. Ширнин; под ред. проф. Ю. А. Ширнина. - Йошкар-Ола : Марийский государственный технический университет, 2009. - 172 с.

54. Первозанский, А. А. Математические модели в управлении производством [Текст] / А. А. Первозанский. - М.: Наука, 1975. - 616 с.

55. Петров, А. П. Организация комплексного использования лесных ресурсов [Текст] / А. П. Петров. -М.: Лесная промышленность, 1978. - 184 с.

173

56. Пижурин, А. А. Основы моделирования и оптимизации процессов деревообработки [Текст] / А. А. Пижурин, М. С. Розенблит. - М. : Лесная промышленность, 1988. - 296 с.

57. Пильник, Ю. Н. Моделирование оптимизационных расчетов по установлению структуры и объемов перерабатывающих производств Республики Коми [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова, С. И. Сушков // Лесотехнический журнал. - Воронеж, 2014. - №2. - С. 118-121.

58. Пильник, Ю. Н. Разработка теоретических основ планирования и управления транспортными потоками в лесном комплексе [Текст] / Ю. Н. Пильник, С. И. Сушков, О. Н. Бурмистрова // Фундаментальные исследования, 2014. - №8 (6). - С. 1331-1335.

59. Пильник, Ю. Н. Математическая модель оптимального распределения лесных грузов между отдельными видами транспорта [Текст] / Ю. Н. Пильник // XV Международная молодежная научная конференция «Севергеоэкотех-2014» : материалы конференции, 26-28 марта 2014 г.: в 5 ч.; Ч. 5. - Ухта : УГТУ, 2014 - С. 224-227.

60. Пильник, Ю. Н. Методика распределения (перевалки) лесоматериалов между автомобильным и железнодорожным транспортом [Текст] / Ю. Н. Пильник // XV Международная молодежная научная конференция «Севергеоэкотех-2014» : материалы конференции, 26-28 марта 2014 г.: в 5 ч.; Ч. 5. - Ухта : УГТУ, 2014 - С. 219-224.

61. Пильник, Ю. Н. Методика оценки оптимальных транспортных потоков лесоматериалов [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова // Международная заочная научно-практическая конференция «Актуальные направления научных исследований XXI века : теория и практика» : материалы конференции. - Воронеж : ФГБОУ ВПО «ВГЛТА», 2014. - №3; часть 2 (8-2). - С. 155-159.

62. Пильник, Ю. Н. К вопросу решения задачи распределения лесопромышленных производств посредствам концентрации и специализации [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова // Международная заочная науч-

но-практическая конференция «Актуальные направления научных исследований XXI века : теория и практика» : материалы конференции. - Воронеж : ФГБОУ ВПО «ВГЛТА», 2014. - №3; часть 2 (8-2). - С. 151-155.

63. Пильник, Ю. Н. Разработка рациональных схем освоения лесо-сырьевых баз на уровне региона [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова // Международная заочная научно-практическая конференция «Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика»: материалы конференции. - Воронеж: ФГБОУ ВПО «ВГЛТА», 2014. -№3; часть 2 (8-2). -С. 35-38.

64. Пильник, Ю. Н. Моделирование принципов концентрации транспортных потоков и пунктов переработки древесины [Текст] / Ю. Н. Пильник // Современные проблемы науки и образования [Электронный ресурс]. - 2014. -№4. - 6 с. - Режим доступа: http://www.science-education.rU/l 18-13886 .

65. Пильник, Ю. Н. Моделирование процессов формирования лесных транспортных потоков и размещения пунктов переработки древесины [Текст] / Ю. Н. Пильник, С. И. Сушков, О. Н. Бурмистрова // Строительные и дорожные машины. Научно-технический и производственный журнал. - М., 2014. -№8. - С. 54-56.

66. Пильник, Ю. Н. Оценка интенсивности транспортных потоков леса в комплексных лесных предприятиях Республики Коми [Текст] / Ю. Н. Пильник // Современные проблемы науки и образования [Электронный ресурс]. - Пенза, 2014. - №3. - 8 с. - Режим доступа: http://www.science-education.rU/l 17-13091.

67. Пильник, Ю. Н. Применение космических снимков в лесной отрасли [Текст] / Ю. Н. Пильник, С. Б. Дудникова // Сборник научных трудов: материалы научно-технической конференции, 20-23 сентября 2011 г.; Ч. II. - Ухта, 2011. -С. 210-215.

68. Пильник, Ю. Н. Разработка методов организации движения автомобилей на участках лесовозных автомобильных дорог с необеспеченной видимостью в условиях Республики Коми [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова //

VI Международная молодежная научная конференция «Севергеоэкотех-2005»: материалы конференции. - Ухта : УГТУ, 2005. - С. 167-170.

69. Пильник, Ю. Н. Ресурсосберегающие технологии в лесном комплексе [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова, М. А. Воронина // Международная научно-практическая конференция «Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего», 17-19 сентября 2009г.: материалы конференции. - Воронеж: ВГЛТА, 2009.-С. 231-235.

70. Пильник, Ю. Н. Энерго- и ресурсосберегающие технологии в лесопромышленном комплексе [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова // Энергосбережение - теориям и практика : труды Четвертой международной школы - семинара молодых ученых и специалистов. - М.: Издательский дом МЭИ, 2008. - С. 68-70.

71. Пильник, Ю. Н. Экономические, лесохозяйственные и технические аспекты использования всей биомассы дерева [Текст] / Ю. Н. Пильник, О. Н. Бурмистрова, С. И. Сушков // Лесотехнический журнал. - Воронеж, 2014.-№2.-С. 183-185.

72. Поттгрофф, Г. Учение о транспортных потоках [Текст] / Г. Поттгрофф. - М.: Транспорт, 1975. - 343 с.

73. Промыслов, Б. Д. Логистические основы управления материальными и денежными потоками: проблемы, поиски, решения [Текст] / Б. Д. Промыслов, И. А. Жученко. - М. : Нефть и газ, 1994. - 103 с.

74. Пустыльник, Е. И. Статистические методы анализа и обработки результатов наблюдений [Текст] / Е. И. Пустыльник. - М.: Наука, 1968. - 216 с.

75. Пясецкий, С. Оптимизация перевозочного процесса [Текст] / С. Пясецкий; пер. с польского. - М. : Транспорт, 1979. - 176 с.

76. Редькин, А. К. Основы моделирования и оптимизации процессов лесозаготовок [Текст] / А. К. Редькин. - М.: Лесная промышленность, 1988. -256 с.

77. Редькин, А. К. Применение теории массового обслуживания на лесозаготовках [Текст] / А. К. Редькин. - М.: Лесная промышленность, 1973. - 152 с.

78. Редькин, А. К. Управление операциями на лесных складах [Текст] / А. К. Редькин. - М. : Лесная промышленность, 1979. - 207 с.

79. Рихтер, К. Ю. Статистическое методы в транспортных исследованиях [Текст] / К. Ю. Рихтер, П. Фишер, Г. Шнейдер; пер с нем. - М. : Транспорт, 1982.-304 с.

80. Родионова, В. Н. Организация производства на промышленных предприятиях в современных экологических условиях [Текст] / В. Н. Родионова. - Воронеж : ВГТУ, 1995. - 151 с.

81. Романенко, А. Ф. Вопросы прикладного анализа случайных процессов [Текст] / А. Ф. Романенко, Г. А. Сергеев. - М.: Советское радио, 1968. -255 с.

82. Свешников, А. А. Прикладные методы теории случайных процессов [Текст] / А. А. Свешников. - М.: Наука, 1968. - 463 с.

83. Сильянов, В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения [Текст] / В. В. Сильянов. - М.: Транспорт, 1977.-303 с.

84. Сколков, К. Ю. Моделирование транспортных систем [Текст] / К. Ю. Сколков, В. А. Персианов, Н. С. Услов. - М. : Транспорт, 1973. - 173 с.

85. Смехов, А. А. Оптимизация процессов грузовой работы [Текст] / А. А. Смехов. - М. : Транспорт, 1973. - 297 с.

86. Сологуб, Н. К. О расчете простоя автомобилей на контейнерных площадках станций [Текст] / Н. К. Сологуб // Труды МИИТа, 1980. -Вып. 674.-С. 9-17.

87. Табак, Д. Оптимальное управление и математические программирование [Текст] / Д. Табак, Б. Куо. - М.: Наука, 1975. - 280 с.

88. Телишевский, Д. А. Комплексное использование древесной продукции леса [Текст] / Д. А. Телишевский. - М.: Лесная промышленность, 1986.-262 с.

89. Федотов, Л. С. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой [Текст] / Л. С. Федотов // РИСК, 1994. -№1-2. -С. 76-80.

90. Фергин, В. Р. Методы оптимизации в лесопильно-дерево-обрабатывающем производстве [Текст] / В. Р. Фергин. - М.: Лесная промышленность, 1975. - 215 с.

91. Халиан, Э. Анализ временных рядов [Текст] / Э. Халиан. - М. : Наука, 1964.-215 с.

92. Халитова, А. М. Вертикально интегрированные структуры как способ развития отечественной экономики [Текст] / А. М. Халитова // Вестник научных трудов Нижнекамского филиала МГЭИ. Серия 5: Экономика. Часть 2. - Изд-во Нижнекамского филиала МГЭИ, 2005. - С. 45-53.

93. Хачатуров, В. В. Математические методы регионального программирования [Текст] / В. В. Хачатуров. - М. : Наука, 1989. - 304 с.

94. Хорофас, Д. Н. Системы и моделирование [Текст] / Д. Н. Хорофас. -М.: Мир, 1967.-32 с.

95. Хруцкий, Е. А. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов [Текст] / Е. А. Хруцкий, В. А. Сакович, Ф. П. Колосов. - М.: Экономика, 1977.-263 с.

96. Цветков, Э. И. Нестационарные случайные процессы и их анализ [Текст] / Э. И. Цветков. - М.: Энергия, 1973.- 129 с.

97. Чудовский, А. И. Повышение эффективности использования древесины на базе создания лесозаготовительно-деревообрабатывающих объединений. Доклад, представленный на соискание ученой степени канд. экономических наук [Текст] / А. И. Чудовский. - Ленинград, 1985.

98. Шенк, X. Теория инженерного эксперимента [Текст] / X. Шенк. -М. : Мир, 1972.-280 с.

99. Ширнин, Ю. А. Лесное ресурсоведение [Текст]: учеб. / Ю. А. Ширнин, И. В. Григорьев, А. И. Жукова, А. А. Никифоров. - Йошкар-Ола: Поволжский государственный технологический университет, 2012.-356 с.

178

100. Ширнин, Ю. А.Обоснование технологических параметров лесосек и режимов работы лесозаготовительных машин [Текст] : учеб. пособие / Ю. А. Ширнин, К. П. Рукомойников, Н. И. Роженцева, А. Ю. Ширнин. -Йошкар-Ола: Марийский государственный технический университет, 2009. -172 с.

101. Шустов, А. С. Организация перевозок грузов в Швеции [Текст] / А. С. Шустов. - М.: Транспорт, 1988. - 112 с.

102. Юдин, Д. Б. Линейное программирование [Текст] / Д.Б.Юдин, Е. Н. Голштей. - М.: Наука, 1969. - 424 с.

103. Bowersox, D. J. Introduction to Transportation [Text] / D. J. Bower-sox, R. J. Calabro, G. Wagenheim // New York : MacMillan, 1982.

104. Coyle. J. J. Transportation [Text], 3rd ed / J. J. Coyle, E. J. Bardi, C. J. J. Langley // St. Paul, MN : West Publishing Co, 1990.

105. Dantzig. G. В., Van Slyke R.M. Generalized Upper Bounding Tech-niques[Text] // Journal Computer and System Science, v. 1, 1967, pp. 213-236.

106. Miller, A. J. Road traffic flow considered as a stochastic process [Text] / A. J. Miller // Proc/ Camoridge Philos. Soc. - Vol. 58. - P. 312-325.