Выбор транспортной сети для освоения лесосырьевых баз: на примере предприятий Иркутской области тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Костяев, Владимир Николаевич

• Костяев, Владимир Николаевич
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Костяев, Владимир Николаевич

Оглавление

Введение

Глава 1. Методы оптимизации транспортного освоения лесных ресурсов

1.1 Анализ способов выбора лесотранспортной сети, предлагаемых российскими исследователями

1.2 Анализ работ зарубежных исследователей по проблемам транспортного освоения лесосырьевых баз

1.3 Определение доступности лесных ресурсов

1.4 Транспортно-технологические схемы освоения лесосырьевых баз

Выводы по разделу 1

2. Особенности лесопромышленного комплекса Иркутской области и анализ основных факторов, влияющих на транспортное освоение лесосырьевых баз39

2.1 Запасы древесины и распределение древостоя на рассматриваемой территории

2.2 Характеристика транспортной сети

2.3 Влияние природно-климатических условий на строительство дорог

2.4 Объемы лесопромышленного производства и экспорта древесины

2.4.1 Характеристика занятости населения в лесном секторе экономики Иркутской области

2.4.2 Характеристика лесосырьевого потенциала и его использования

2.4.3 Основные лесозаготовители

Выводы по разделу 2

3. Методика автоматизированного способа выбора оптимальной лесотранспортной сети

3.1 Основные положения способа выбора оптимальной транспортной сетибЗ

3.2 Использование ГИС-технологий

Выводы по разделу 3

4 Разработка теории выбора лесотранспортной сети

4.1 Общий алгоритм выбора сети дорог

4.2 Построение цифровой модели местности

1. 1 Ч^А шип ^

зспортно-технологического процесса

последовательности освоения лесных участков

ценка эффективности освоения лесосырьевых баз

шьная проверка способа выбора оптимальной

частка исследования

ъ строительства дороги

Заключение

Список литературы

152

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Выбор транспортной сети для освоения лесосырьевых баз: на примере предприятий Иркутской области»

Введение

Актуальность темы исследования. Россия занимает первое место в мире по запасам древесины, совокупный объем которой составляет 81,9 млрд. м3, в том числе спелых и перестойных лесонасаждений около 44,1 млрд. м3. Ежегодный прирост древесины составляет около 970,4 млн. м3, а расчетная годовая лесосека по разным оценкам - примерно 400-600 млн. м3, из которой осваивается только 25-30% или 120-150 млн. м3. Иркутская область относится к многолесным регионам России: 71,5 млн. га или 83,1% её территории покрыто лесом. Общий запас древесных насаждений составляет более 9 млрд. м3 (или 12% от общего запаса древесных ресурсов страны), в том числе по хвойным породам - 7,53 млрд. м3. Средний запас древесины на 1 га составляет 140 м3, при этом в хвойных насаждениях - 164,7 м3, в мягколиственных - 95,2 м3. Однако расчетная лесосека составляющая 52 млн. м3 осваивается не более, чем на 50%. Такой низкий уровень освоения лесных ресурсов во многом обусловлен отсутствием необходимой транспортной сети в многолесных районах (особенно на территории Сибири и Дальнего Востока), удаленностью потребителей древесины (в первую очередь деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий) от лесосырьевых баз, слабой инфраструктурой для лесозаготовительных производств. Учитывая, что доля затрат на строительство дорог и транспортировку древесины в лесозаготовительном производстве может достигать более половины себестоимости конечной продукции, вопрос рационального расположения лесотранспортной сети носит чрезвычайно важный характер, поскольку от его решения зависит экономическая эффективность деятельности лесозаготовительных предприятий и лесной отрасли в целом. Большое значение имеют методы оценки экономической доступности лесных участков в эксплуатационных лесах. В связи с этим актуальной задачей является разработка научно обоснованного метода определения оптимального пространственного расположения транспортной сети для интенсивного освоения лесосырьевых баз (на примере предприятий Иркутской области). Работа выполнена в соответствии с перечнем приоритетных направлений развития науки, техноло-

гий и техники в РФ, утверждённым Указом Президента РФ № 899 от 7 июля 2011г. и соответствует направлению: рациональное природопользование.

Степень разработанности проблемы. Вопросами поиска оптимальной лесо-транспортной сети занимались Абдряшитов Р.И., Матвеенко JI.C., 1976, Борисов Г.А., 1978, Алябьев В.И., Ильин Б.А., Кувалдин Б.И., Грехов Г.Ф., 1990, Салминен Э.О., 1990, Tan J.M., 1992, Ларионов В.Я., 2003, Гладков Е.Г., 2003, Мохирев А.П., 2008, Enache А., 2009, Герасимов Ю. Ю., 2009, Бавбель Е.И., 2009, и другие исследователи. Методы определения категорий дорог и очередности их строительства в зависимости от сезона заготовки и вывозки древесины предложены Суриковым В.Т., 1992, Olsson L., 2004, Тюриным А.Н., 2010, Громской Л.Я., 2012 и др. Большое количество работ посвящено вопросам оптимизации транспортно-технологических процессов (ТТП) вывозки древесины [Dean, 1997, Камусин A.A., 1998, Сушков С.И., 2004, Sessions J., Akay А.Е., 2005, Редькин А.К., Якимович С.Б., 2005, Рябухин П.Б., 2008, Карпачев С.П., 2008, и др.]. Неотъемлемым этапом выбора лесотранспортной сети является определение доступности участков лесного фонда - такие исследования отражены в работах Иванюты В.М., Кожухова Н.И., Моисеева H.A., 1983, Ковалева Р.Н., 1993, Болотова О.В., Ельдештейна Ю.М., 2002, Hosseini, S.A., 2003, Naghdi, R., 2008, и др.

Цель исследования заключается в разработке способа нахождения пространственного расположения транспортной сети для освоения лесных массивов с различными породным составом и запасом древесины и разными природно-климатическими условиями.

Основные задачи исследования:

1. выявить особенности строительства лесовозных дорог и организации процесса лесозаготовок в Иркутской области с учетом климатических условий, рельефа, грунтов, текущего состояния дорожной сети;

2. разработать алгоритм поиска оптимального пространственного расположения лесотранспортной сети на основе методов математического моделирования (в частности инструментария теории графов), позволяющий

оптимизировать расходы на строительство дорог и транспортировку древесины;

3. разработать метод определения доступных для освоения лесных участков на основе экономической оценки находящегося на них древостоя;

4. разработать рекомендации по освоению лесных участков и строительству дорог в зависимости от динамики лесоводственно-таксационных характеристик насаждений, существующей дорожной сети и особенностей местности;

5. разработать способ оценки экономического эффекта от освоения лесосырьевых баз с учетом производственных мощностей и технологий лесозаготовок предприятия, а также конъюнктуры рынка лесной продукции (средние цены и уровень спроса на различные породы древесины).

Объект исследования: лесосырьевые базы и транспортная сеть в эксплуатационных и резервных лесах Иркутской области. Предмет исследования: способ выбора лесотранспортной сети; метод оценки экономической доступности лесных участков; оптимизация ТТП вывозки древесины.

Методология и методы исследования: системный анализ, методы математического моделирования (в частности инструментарий теории графов и симплекс-метод линейного программирования), картографическое моделирование средствами геоинформационных систем. При разработке способа нахождения оптимальной лесотранспортной сети и проведении экспериментальных исследований использовались геоинформационная система «Mapinfo», система автоматизированного проектирования «AutoCAD», программные пакеты «Microsoft Office» и "MathLab", графический редактор "Adobe Photoshop", визуальная среда для работы с графами «Графоанализатор 1.3».

Научная новизна. Разработан способ выбора оптимальной транспортной сети, комплексно учитывающий экономическую доступность лесных участков, объем транспортируемых грузов, динамику лесного фонда, природно-климатические условия местности. Предложен алгоритм оптимизации транспортно-технологических процессов вывозки древесины.

Теоретическая и практическая значимость работы. Предложенный способ выбора лесотранспортной сети может быть использован лесозаготовительными компаниями и предприятиями лесного хозяйства при разработке проектов по освоению сырьевых баз на территории Иркутской области, а также проектными организациями при реализации отраслевых программ по освоению лесов на местном, региональном и федеральном уровнях. Результаты исследований также могут применяться в образовательном процессе. Разработанный способ позволяет достигать экономии в размере 6-8% от общей стоимости строительства дорог и транспортировки древесины по сравнению с традиционными методами нахождения транспортной сети, одновременно, существенно сокращая время на её выбор и повышая качество управления лесными ресурсами.

Положения, выносимые на защиту:

• алгоритм выбора лесотранспортной сети на основе инструментария теории графов (построение минимального остовного дерева - дерева Прима), учитывающий объем транспортируемой древесины;

• метод построения цифровой модели местности (ЦММ), отражающей природно-климатические особенности и таксационные характеристики лесосырьевых баз с использованием ГИС-технологий;

• метод определения экономической доступности лесных ресурсов в зависимости от основных рентообразующих факторов (себестоимость лесозаготовительных работ, строительства лесных дорог и транспортировки древесины);

• обоснование критериев оптимальности пространственного расположения лесотранспортной сети;

• способ оптимизации транспортно-технологических процессов вывозки древесины на основе симплекс-метода линейного программирования.

Достоверность результатов. Научные положения и выводы диссертации основаны на большом объеме фактических данных, полученных по материалам лесоустройства, проектной документации лесозаготовительных предприятий и про-

ведении экспериментальных исследований. Выполнение измерений согласно государственным и отраслевым стандартам, обработка результатов при использовании методов математической статистики и моделирования с применением современных средств вычислительной техники, обеспечили достаточную точность и адекватность выводов при проведении исследований.

Апробация результатов. Основные результаты работы докладывались и обсуждались на научно-технических международных и всероссийских конференциях: Международная научно-практическая конференция «Теория и практика актуальных исследований» (Краснодар, 2012); III Международная научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных «Наука XXI века: новый подход» (Санкт-Петербург, 2012); I International Academic Conference on Applied and Fundamental Studies (St. Louis, Missouri, USA, 2012); «Проблемы современной науки» (Ставрополь, 2012); XI Всероссийская научно-практическая конференция «Стратегия устойчивого развития регионов России» (Новосибирск, 2012); X Международная научно-техническая конференция «Лесной комплекс: состояние и перспективы развития» (Брянск, 2010); VIII (XXX) Всероссийская научно-техническая конференция (Братск, 2009).

Реализация диссертационной работы. Полученные результаты использованы Территориальным отделом Агентства лесного хозяйства Иркутской области по Падунскому лесничеству при организации лесохозяйственных работ; использованы в проектной деятельности ООО «Лесные инновации» при разработке технических предложений по обоснованию транспортного освоения лесных участков на территории Иркутской области; внедрены в учебный процесс в качестве лекционного материала по дисциплинам «Транспорт леса» и «Проектирование лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств» при подготовке бакалавров Братского государственного университета по направлению 250400 «Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств».

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Основные результаты диссертационной работы соответствуют пункту 15 «Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора тех-

ники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений» паспорта специальности 05.21.01 «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства».

Личное участие автора. Автором предложена методика исследования. Разработан алгоритм поиска оптимального пространственного расположения лесо-транспортной сети с использованием ГИС-технологий и инструментария теории графов. Проведен сбор и анализ экспериментальных данных по исследуемой территории и выполнены расчеты для оценки экономического эффекта от использования разработанного метода. Предложен метод оптимизации транспортно-технологических процессов вывозки древесины.

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 12 работ, в том числе 4 работы в изданиях, рекомендованных списком ВАК Российской Федерации.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех разделов, общих выводов, списка литературы, содержащего 269 наименований. Содержание работы изложено на 180 страницах машинописного текста, включая иллюстративный материал (31 таблицу и 26 рисунков).

Глава 1. Методы оптимизации транспортного освоения лесных ресурсов

1.1 Анализ способов выбора лесотранспортной сети, предлагаемых

российскими исследователями

Главным условием развития лесного промышленного комплекса и создания всей жизненно важной инфраструктуры северных районов рассматриваемых регионов является строительство достаточной сети автомобильных дорог промышленного и лесохозяйственного назначения с высокими транспортно-эксплуатационными показателями [Гаан, 2006, Моисеев, 2002, Анучин, 1997, Бычков, 1986, Синицын, 1987, Допперт, 2009].

Первые научные работы, касающиеся оптимизации сети лесных дорог, появились в начале XX века ввиду развития механизированного транспорта леса. В числе первых исследователей были ученые [Невесский, 1930, Сыромятников, 1948], предложившие способ определения оптимального расстояния трелевки по формуле:

I = Ч

27■Ь • /

(1)

А ■ й

где I - расстояние трелевки, м; Ь - стоимость строительства 1 м уса, руб.; / - коэффициент концентрации (при сплошной рубке принимается за 1,0); (I - стоимость подвозки древесины по усу, руб./ м3 на 100 м; А - ликвидный запас древесины на гектаре, м3/га.

Ранцев А. А. [Ранцев, 1937] установил, что при разделении лесосырьевой базы экономической осью магистрали на две равные части (ширина полос 2-6 км) суммарная грузовая работа по примыкающим к магистрали веткам минимальна. К недостатку метода необходимо отнести то обстоятельство, что установление основного направления магистрального пути сильно зависит от геометрических параметров лесосырьевой базы.

Нестеровым В.Г. [Нестеров, 1961] предложен способ нахождения сети лесовозных дорог, учитывающий культурно-бытовое обслуживание населения, живущего в районах с большими запасами лесосырьевых баз. Плотность дорожной се-

ти (при прочих равных условиях) увеличивается в этом случае в 1,5-2 раза. Однако данный метод сложно использовать в условиях рыночной экономики ввиду большого количества не связанных между собой напрямую участников экономических отношений и отсутствием централизованного управления.

Ильин Б.А. и Кувалдин Б.Н. [Ильин, Кувалдин, 1982] занимались определением наиболее выгодного расстояния между усами и ветками, установив, что с увеличением ликвидного запаса древесины на 1 га оптимальные расстояния между усами и ветками существенно сокращаются. Методы [Альябьев, Ильин, 1990] предполагают несколько этапов: 1) выделение границ лесосырьевой базы и определение годового грузооборота (в соответствии с производственными мощностями предприятия, комплектами лесозаготовительных машин и типом рубок); 2) определение пунктов примыкания и выборе принципиальной схемы расположения сети лесных дорог; 3) выбор направления магистральных путей в лесном массиве; 4) установлении зон тяготения к участкам технологических путей, которые определяют расположение будущих веток в единой системе путей; 5) определение очередности освоения лесных участков, выделение зон летней и зимней вывозки. В то же время предложенный метод содержит некоторые упрощения, оперирует обезличенными запасами древесины и практически неограниченным спросом, что не всегда применимо для современных экономических условий [Чулуунбаатар, 2009].

Одной из наиболее важных локальных задач при нахождении конфигурации лесотранспортной сети является определение направления магистральной дороги в пределах лесосырьевой базы. Если учитывать перспективы развития дорожной сети района, то число вариантов может быть бесконечно большим, поэтому в практике определения основного направления магистрали используют приближенные методы. Вопросами поиска оптимальной сети дорог в лесных массивах по критерию минимизации затрат на вывозку древесину также рассматривали Лебедев, 1947, Сыромятников, 1948, Корунов, 1958, Шалаев, 1964, Щелкунов, 1956, Венценосцев, 1966, и др. Отличия в постановке задачи заключались в увеличении числа аргументов, влияющих на транспортную сеть и уточнению составляющих

затрат. Однако на практике сеть лесных дорог зачастую выбирается преимущественно на основе экспертных оценок, после чего проверяется на соответствие нормативным показателям, принятым в отрасли [Чулуунбаатар, 2009].

В целом, работы сводились к поиску наиболее выгодного угла примыкания подъездных путей к магистралям, определению направления магистрали в лесном массиве, выбору оптимального транспорта и типа дорожной одежды, а также решению ряда других локальных задач.

Развитие ЭВМ позволило проводить исследования, направленные на автоматизацию лесозаготовительных процессов. Такими исследованиями занимались [Кувалдин Б.И., Ларионов В.Я., Горбачевский В.Я., 1976, Борисов Г.А., 1978, Меньшиков В.Н., 1989, Курьянов В.К., Макеев В.Н., Алябьев В.И., 1995, Ковалев Р.Н., Гуров C.B., 1997, Салминен Э.О., 1990, Суриков В.Т., 1990, Гладков Е.Г., 1994, Стороженко С.С., 1999, Воронин A.B., Кузнецов В.А., Патякин В.И., Ше-гельман И.Р., Базаров С.М., 2001, Сушков С.И., 2004, Редькин А.К. 2005, Грехов, Г.Ф. 2007] и другие. Их работы посвящены в первую очередь вопросам обоснования рациональных схем размещения лесных дорог, оптимизации транспортно-технологических процессов освоения лесного фонда, рассмотрены вопросы надежности лесных дорог.

В работе [Щукин, 2009] предлагается взаимоувязать сеть дорог не только с лесными, но и с минерально-сырьевыми ресурсами региона, а также учесть социальные нужды населения. Метод основан на экспертных оценках, включающий определение по 10-балльной шкале пропускную способность дорог (в зависимости от их состояния и загруженности, в т. ч. нелесным транспортом) и на основании этих данных рассчитываются оптимальные маршруты движения автотранспорта. Маршруты строятся в соответствии с потребностями заказчиков, их местоположением, а также возможностями лесозаготовителей и сторонних организаций (имеющих лесные ресурсы и способных их поставить). Недостатком предложенного способа можно считать именно использование метода экспертных оценок, зависящих от уровня квалификации специалистов.

В работах [Абдряшитов, Матвеенко, 1976, Абдрящитов, Аксенов, 1982] описаны пакеты прикладных программ определению принципиального направления веток лесовозных дорог по критерию минимума приведенных затрат на освоение тяготеющего к дороге лесного массива. Наряду с основным предусмотрены дополнительные критерии оптимизации: минимум затрат на строительство, содержание дорог и вывозку древесины; кратчайшая транспортная сеть и минимальное время движения лесовозного транспорта. Решение задачи происходит в несколько этапов: 1) производится поиск оптимального направления движения транспортных средств с учетом особенностей местности, препятствий для прокладывания трассы (слабые грунты, сложный рельеф, наличие рек, болот и т.д.), стоимости строительства и содержания дорог по всем потенциальным направлениям, затрат на вывозку древесины (этот этап решается на основе теории графов -алгоритма Форда-Фалкерсона); 2) полученные направления с единичных площадей интегрируются в обобщающую схему грузопотоков - основу транспортной сети в лесном массиве; 3) вносятся корректировки, учитывающие дополнительные факторы и отдельные параметры дорог и транспортных средств. Такой метод является усовершенствованным по сравнению с методами других авторов, однако, он применим в основном для освоения участков леса только со спелыми дре-востоями без учета динамики основных таксационных показателей находящегося на участке древостоя (запас, порода, возраст и т.д.).

Подобные методы к решению обозначенной задачи использовались при разработке способов оптимизации сети дорог общего пользования [Стенбринк, 1981, Бородянский, 1982, Кац, 1986, Воскресенская, 1991, Батурин, 1991, Беленький, 1992].

Для нахождения сети автомобильных дорог общего пользования профессор Хомяк Я. В. [Хомяк, 1983] использовал теорию графов с последующей оптимизацией фрагментов геометрическим методом. На первом этапе строится кратчайшая сеть воздушных линий, соединяющих все грузообразующие пункты. Отбор звеньев в кратчайшую дорожную сеть проводится на основании показателя приведен-

ного расстояния -, отражающего длину участка дороги, приходящуюся на тонну

перевозимого груза. Особенности рельефа могут быть учтены посредством введения в величину 1 поправки на удлинение трассы. Схожий метод предложен [Грибников, 1962]. Поскольку методы изначально были направлены на проектирование дорог общего пользования, модели не учитывают специфику лесозаготовительный промышленности (в особенности - однонаправленность грузопотоков), что требует их существенной корректировки для применения к выбору сети лесовозных дорог.

Одна из первых попыток использования математических методов к оптимизации лесотранспортной сети была осуществлена в 70-х годах в КарНИИЛПе совместно с Карельским филиалом Академии Наук СССР. Метод предполагает допущение, что в расчет берутся только спелые и перестойные древостой, и делается допущение, что весь запас товарного леса сосредоточен в центре осваиваемых кварталов; капитальные и эксплуатационные затраты на всех участках дорожной сети являются постоянными; транспортная сеть состоит из дорог одной категории и одинаковой стоимости строительства. Задача решается в несколько этапов: 1) устанавливаются максимальные затраты и задача решается как транспортная; 2) на основании полученных результатов производится вычисление новых суммарных затрат и решается новая транспортная (сетевая) задача 3) действия повторяются до получения удовлетворительных результатов - это требует порядка 4-5 итераций. Метод относится к задачам нелинейного программирования. На основе исследований создана компьютерная программа «Сеть». Недостаток такого метода заключается в том, что в процессе нахождения пространственного расположения магистралей делается допущение о равном запасе древесины на всех лесоучастках, вследствие чего год разработки лесосек зависит только от их географической удаленности от начального пункта. Кроме того, размеры зон тяготения лесных грузов устанавливаются на основании использования современных машин и технологии строительства, включающих в себя прогрессивные дорожные конструкции и средства первичного транспорта леса, однако, в совре-

менных экономических условиях необходимо учитывать реально доступный конкретному лесозаготовительному предприятию уровень технологии и комплекты машин.

Гладков Е. Г. [Гладков, 2003] предложил осуществлять планирование лесозаготовительного процесса на основе сетевого метода линейного программирования. Маршруты лесотранспортной сети жестко фиксированы и не меняются от складывающейся на маршруте обстановки, в отличие от сетей дескриптивного типа, в которых решение о дальнейшей траектории принимается на каждом узле сети. Критерием оптимальности соединения грузопотоков является экономический показатель, отражающий суммарные затраты на перевозку грузов и строительство дорог (в случае уменьшения этого показателя, соединение потоков целесообразно, и наоборот). Однако все узлы сети устанавливаются субъективно оператором (инженером, специалистом) и жестко связаны между собой, что можно отнести к недостаткам метода.

Болотов О. В. [Болотов, 2004] и Мохирев А. П. [Мохирев, 2008] применили инструментарий теории графов к нахождению оптимальной сети лесовозных дорог: лесосырьевая база предприятия представляется в виде связного взвешенного графа, вершинами которого являются лесосеки, а ребрами - потенциально доступные транспортные пути между ними, характеризуемые соответствующими расходами на строительтсво дорог. Авторами выведен коэффициент, характеризующий отношение прибыли от реализации древесины с лесоучастка к затратам на вывозку сырья и строительство дороги по соответствующему маршруту: на ос-нованими этого показателя определяется схема дорог: веерная, в елочку, вильчатая и комбинированная. Однако суммарные затраты на вывозку древесины (категория дороги, средняя скорость перемещения, расстояния и другие факторы) могут быть найдены только после определения пространственного расположения лесотранспортной сети, а потому расчеты являются приближенными.

Катаров В. К. [Катаров, 2009] предложил расчет оптимальной сети ЛАД на основе метода Штейнера на графах с применением системы ГИС. За базовую единицу принимается квартал, а лесотранспортная сеть является соединением

разрозненных кварталов соответствующими дугами, оценка которых основывается на стоимостном критерии. В процессе нахождения транспортной сети задается число целевых точек, располагающихся в зонах наиболее благоприятных для заготовки, после чего производится поиск решения. В методике не учитывается расположение погрузочных пунктов (выбираются центры кварталов), не учитывается форма кварталов (принимается за прямоугольную), динамика лесного фонда, особенности рельефа и местности, наличие существующих дорог (автомобильных, железных, водных путей), а также поиск рационального расположения дорожной сети осуществляется без учета оптимизации грузопотоков.

Частично эта проблема была решена в работе Рябухина П. Б. [Рябухин, 2008], который рассмотрел возможные схемы лесосек и параметры, характеризующие степень эффективности их разработки, учитывая такие входные коэффициенты, как интенсивность рубки по площади; разобщенность участков и их формы; количество зон на лесосеке, описав при этом законы распределения и параметры удельной нагрузки на единицу длины (или площади) волока в зависимости от частоты проходов по нему трелевочных машин. Определение средних расстояний трелевки с различным размещением волоков рассмотрены также в работах [Орлов, 1973, Плаксин, 1958, и др.]. Такие методы предполагают только нахождение трелевочных путей и применимы лишь для небольших по размеру территорий.

Ци Синь [Ци Синь, 2005] установил, что при очередном освоении лесосек необходимо каждый раз удлинять лесовозные усы, готовить магистральные и пасечные волока, погрузочные пункты. Увеличение густоты сети лесовозных усов и трелевочных волоков повышает затраты на их строительство, но одновременно снижает себестоимость трелевки и вывозки древесины. Необходимо отметить, что для оптимизации затрат требуется устанавливать пространственное расположение трелевочных волоков с учетом существующей сети магистралей, веток и усов, что не учитывается в данном методе.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Костяев, Владимир Николаевич, 2014 год

Список литературы

1. Абдряшитов, Р. И. Выбор трассы лесовозной дороги с помощью ЭВМ / Р.И. Абдряшитов, П. И. Аксенов // Лесная промышленность. - 1982. - № 11. - 23 с.

2. Абдряшитов, Р. И. К вопросу об оптимизации схем транспортного освоения лесных массивов. Современные методы строительства лесовозных дорог и организация транспорта леса / Р. И. Абдряшитов, Р. И. Матвеенко. - Химки, 1976.-С. 43-48.

3. Автомобильные дороги. Одежды из местных материалов / Под ред. Славуц-кого А. К. - М.: Транспорт, 1987. - 255 с.

4. Акоф, Р. Основы исследования операций / Р. Акоф, М. Сасиени. - М.: Мир, 1971.-533 с.

5. Акулиничев, В. М. Организация перевозок на промышленном транспорте / В. М. Акулиничев. - М.: Высшая школа, 1983. - 247 с.

6. Александров, В. А. Механизация лесосечных работ в России / В. А. Александров. - СПб.: СПбЛТА, 2000. - 286 с.

7. Александров, В. А. Моделирование технологических процессов лесных машин / В. А. Александров. - М.: Экология, 1995. - 256 с.

8. Алпатов, Ю. Н. Синтез систем управления методом структурных графов / Ю. Н. Алпатов. - Иркутск, 1988. - 184 с.

9. Алябьев, А. Ф. Оценка эффективности технологических комплексов машин и создание новых средств механизации для лесовосстановления : дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01 / Алябьев Алексей Федорович. - Мытищи, 2011. -378 с.

Ю.Алябьев, В. И. Организация автоматизированного управления лесопромышленным производством / В. И. Алябьев. - Воронеж: ВГЛТА, 1999. -196 с.

11.Алябьев, В. И. Сухопутный транспорт леса: учебник для вузов / В. И. Алябьев, Б. А. Ильин и др. - М.: Лесн. пром-сть, 1990. - 416 с.

12.Анучин, H. П. Теория и практика организации лесного хозяйства / Н. П. Анучин. - М.: Лесн. пром-сть, 1997. - 176 с.

И.Бавбель, Е. И. Прогнозирование расположения лесотранспортной сети на основе динамики лесоводственно-таксационных характеристик насаждений : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Бавбель Евгения Ивановна. -Минск, 2009.-21 с.

14.Багаев, Н. Г. Технологические запасы в лесной промышленности / Н. Г. Ба-гаев, Н. Т. Гончаренко. - М.: Лесная промышленность, 1979. - 232 с.

15.Батурин, А. П. Оптимальное развитие линейных транспортных систем / А. П. Батурин.-М., 1991.- 176 с.

16.Беленький, А. С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования / А. С. Беленький. - М., 1992. -584 с.

17.Берж, К. Теория графов и ее приложения / К. Берж. - М.: ИЛ, 1962. - 320 с.

18.Бобруйко, Б. И. Экономическая оценка леса по потребительской стоимости / Б. И. Бобруйко // Лесное хозяйство. - 1988. - № 10. - С. 2-5.

19.Бойков, В. Н. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог (на примере IndorCAD/Road) / В. Н. Бойков, Г. А. Федотов, В. И. Пуркин. -М.: Изд-во МАДИ, 2005. - 224 с.

20.Болотов, О. В. Моделирование и оптимизация размеров главного пользования лесом : монография / О. В. Болотов, Ю. М. Ельдештейн, А. С. Болотова. - Красноярск: СибГТУ, 2002. - 70 с.

21.Болотов, О. В. Основы расчета и планирования устойчивого управления лесами и лесопользованием: Монография / Ю. М. Ельдештейн, А. С. Болотова, Е. В. Горяева, А. П. Мохирев. - Красноярск: СибГТУ, 2005. - 181 с.

22.Болотов, О. В. Экономическая доступность лесных ресурсов / О. В. Болотов. 2004.- 18 с. - Деп. в ВИНИТИ 05.02.2004, № 201.

23.Болотова, А. С. Определение расчетной лесосеки на основе моделирования динамики лесного фонда : дис. ... канд. с.-х. наук : 06.03.02 / Болотова, Адель Семеновна. - Красноярск, 2002. - 248 с.

24.Болотова, А. С. Экспериментальные исследования проектирования сети дорог на территории Каргинского лесничества Енисейского лесхоза / А. С. Болотова, А. П. Мохирев. - М., 2004. - Деп. в ВИНИТИ РАН № 337.

25.Борисов, В. А. Совершенствование методов оценки эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Борисов, Вячеслав Алексеевич. - Москва, 2009. - 251 с.

26.Борисов, Г. А. Оптимальное трассирование лесовозных дорог / Г. А. Борисов, В. Н. Земляченко, Г. И. Сидоренко. // Методы автоматизированного проектирования транспортных сетей. - Петрозаводск, 1989. - С. 40-56.

27.Бурдин, Н. А. Лесопромышленный комплекс в 2001 году: итоги и проблемы развития / Н. А. Бурдин, В. В. Саханов // Лесной экономический вестник. -2002.-№1 (31).

28.Бурмистрова, О. Н. Повышение надежности и эффективности лесовозных автомобильных дорог в условиях Северо-Западного региона : дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01/ Бурмистрова Ольга Николаевна. - Воронеж, 2006. -392 с.

29.Буровская, Е. В., Сохранять подрост на лесосеках / Е. В. Буровская, А. И. Исаев, Т. А. Золотарева // Лесное хозяйство № 1. - 1978 г. - С. 37-39.

30.Бычков, В. П. Использование транспорта на лесных предприятиях / В. П. Бычков. - М.: Лесн. пром-сть, 1986. - 112 с.

31.Васильева, Ю. Рубите веселее / Ю. Васильева // Российская газета. — 2010. — 14 декабря.

32.Вентцель, Е. С. Исследование операций / Е. С. Вентцель. - М.: Наука, 1980. -208 с.

33.Венценосцев, В. Н. Основы теории лесопромышленных производств / В. Н. Венценосцев. -М.: Лесная промышленность, 1966. - С. 152-161.

34.Водный транспорт леса : учебник для лесотехн. вузов / Камусин A.A., Дмитриев Ю.Я., Минаев А.Н., Овчинников М.М., Патякин В.И., Пименов А.Н., Полищук В.П. - Под ред. В.И. Патякина. Учебник для вузов — М.: МГУЛ. 2000. —432 с.

35.Воронин, А. В. Исследование операций в планировании и управлении предприятием ЛПК / В. А. Кузнецов, В. И. Патякин, И. Р. Шегельман, С. М. Базаров // Учебное пособие. - СПб.: ЛТА, 2001. - 48 с.

36.Воронова, А. М. Методы покрытия гиперсети корневым деревом для оптимизации системы транспортных путей: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.13.18 : Воронова Анна Михайловна. - Петрозаводск, 2013. - 24 с.

37.Вырко, Н. П. Основные аспекты проектирования и строительства лесных автомобильных дорог в Республике Беларусь [Электронный ресурс] / Н. П. Вырко, И. И. Тумашик, С. В. Красковский, В. Н. Лой // XIII Международная научно-техническая конференция "Лес-2012". Режим доступа -http://science-bsea.narod.ru/2012/1ез 2012.htm. Дата обращения: 16.02.2012

38.Гаан, Ю. В. Совершенствование технологии строительства лесовозных дорог из мерзло-комковатых глинистых грунтов : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Гаан, Юрий Владимирович. - Красноярск, 2006. - 166 с.

39.Герасимов Ю. Ю. Лесные дороги / Ю. Ю. Герасимов, В. К. Катаров. - Иоэн-суу: НИИ Леса Финляндии, 2009. - 70 с.

40.Герасимов, Ю. Ю. Геоинформационные системы: Теория и применение в лесном комплексе / Ю. Ю. Герасимов, С. А. Кильпеляйнен, Г. А. Давыдков. - Иоенсуу: Ун. Иоенсуу, 2000. - 201 с.

41.Герасимов, Ю. Ю. Логистика в лесном комплексе: управление снабжением, транспортом и запасами / Ю. Ю. Герасимов, В. М. Костюкевич // Учебное пособие. - Петрозаводск: ПетрГУ, 2001. - 108 с.

42.Герасимов, Ю. Ю. Экологическая оптимизация технологических процессов и машин на лесозаготовках / Ю. Ю. Герасимов, В. С. Сюнев. - Йоэнсуу (Финляндия): Изд-во ун-та Йоэнсуу, 1998. - 178 с.

43.Герц, Э. Ф. Теоретическое обоснование технологий рубок с сохранением лесной среды : На примере Уральского региона : автореф. дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01, 06.03.03 / Герц Эдуард Федрович. - Екатеринбург, 2004. -44 с.

44.Гладков, Е. Г. Задача обоснования развития лесотранспортной сети для единовременно вырубаемых лесосек / Е. Г. Гладков // Информационные системы управления в лесном комплексе: мат. науч.-техн. конф. 26.11.99. -СПб.: ЛТА, 1999.-С. 29-38.

45.Гладков, Е. Г. Линейная модель регионального лесоуправления с активным лесовыращиванием / Е. Г. Гладков // Лесопромышленная логистика и информационные системы в лесном комплексе: мат. межд. научн,- техн. конф.

- СПб.: ЛТА, 2003. - С. 85-93.

46.Гладков, Е. Г. Планирование процесса лесозаготовок в современных условиях. // Е. Г. Гладков. Лесная промышленность. - 2003. - №1.

47.Гниломедов, И. И. Моделирование экономических агентов при помощи конечных автоматов / И. И. Гниломедов // Научные доклады «Интегрированные модели, мягкие вычисления, вероятностные системы и комплексы программ в искусственном интеллекте». -М.: Физматлит. 2009. - С. 72-89.

48.Голуб, А. А. Экономика природных ресурсов / А. А. Голуб, Е. Б. Струкова.

- М.: Аспект Пресс, 1998. - 84 с.

49.Горбачевский, В. Я. Теоретические предпосылки экономико-математического моделирования лесотранспортного процесса. Современные методы строительства лесовозных дорог и организация транспорта леса // В. Я. Горбачевский. - Химки. - 1976. - С. 11-17.

50.Горбачевский, В. Я. Технология вывозки древесины и эффективность лесозаготовок / В. Я. Горбачевский // Промышленный траснпорт, 1984. - С. 5056.

51.Грачев, В. В. Лесная национальная политика Северо-Западного региона России / В. В. Грачев // Лесной экономический вестник. - №1 (31). - 2002.

52.Грачев, В. В. Экономические аспекты региональной экономики / В. В. Грачев, Е. С. Трунов // Лесная промышленность. 2002. - №3. - С. 6-9.

53.Грибников, С. М. Проектирование сетей автомобильных дорог / С. М. Грибников // Государственное издание технической литературы УССР. -Киев, 1962.- 112 с.

54.Гришкова, Д. Ю. Логистика транспортировки лесных грузов / Д. Ю. Гриш-кова // Актуальные вопросы экономики и управления: материалы междунар. заоч. науч. конф. (г. Москва, апрель 2011 г.). T. II. — М.: РИОР, 2011. - С. 227-229.

55.Громская, Л. Я. Обоснование рациональной структуры и размещения сети лесных автомобильных дорог на базе геоинформационных систем : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Громкая Любовь Яковлевна. - Санкт-Петербург, 2011,- 170 с.

56.Гуров, C.B. Моделирование систем / С. В. Гуров, М. Л. Герасин. - Сыктывкар, 2001.-251 с.

57.Дементьев, А. В. Стратегия развития лесного комплекса России до 2020 года (лесная промышленность) / А. В. Дементьев // Лесная газета. - 2008. - № 61 (9911).-С. 2.

58.Допперт, В. А. Технология стадийного повышения эксплуатационно-экологического уровня лесовозных автомобильных дорог : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Допперт Вячеслав Анатольевич. - Воронеж, 2009. -190 с.

59.Дорожно-строительные материалы и машины: Учебник для вузов / Н. А. Тюрин, Г. А Бессараб, В. Н. Язов. - М.: Изд. центр «Академия», 2009. - 299 с.

60.Дудников, В. Ю. Совершенствование вывозки сортиментов на перерабатывающие производства лесопромышленных холдингов : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Дудников, Виталий Юрьевич. - Йошкар-Ола, 2008. - 177с.

61.Екимовский, А. Долгая дорога в лес / А. Екимовский // Business Guide -приложение к газете «Коммерсантъ». - № 182 (3999) от 08.10.2008 г.

62.Ельдештейн, Ю. М. Комплексное решение задач прогнозирования запасов древесины, оптимизации величины расчетной лесосеки и дорожно-транспортной сети / Ю. М. Ельдештейн, О. В. Болотов, А. С. Болотова // Вестник СибГТУ. - 2001. - № 1. - С. 52-57.

63.Еремеев, Н. С. Повышение эффективности технической эксплуатации лесозаготовительных машин на основе управления их остаточным ресурсом : дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01 / Еремеев Николай Сергеевич. - Москва, 2005.-387 с.

64.Ермак, С. Югра - территория лесов / С. Ермак // Леспроминформ. - 2008. -№2 (51).-С. 42-47.

65.Иванюта, В. М. Экономика лесного хозяйства / В. М. Иванюта, Н. И. Кожухов, Н. А. Моисеев. - М.: Лесн. пром-сть,1983. - 275 с.

66.Ильин, Б. А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог / Б. А. Ильин. - М.: Лесная промышленность, 1982. - 384 с.

67.Ильин, Б. А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог / Б. А. Ильин, Б. И. Кувалдин. - М.: Лесн. пром-сть, 1982. - 384 с.

68.Ильин, Б. А. Теория лесотранспорта / Б. А. Ильин, Э. О. Салминен. - СПб., 1992.- 188 с.

69.Индексы цен на круглый лес. Объемы производства основных продуктов ЛПК в 2011 году. Аналитический обзор [Электронный ресурс] / Информационное аналитическое агентство лесной промышленности. Режим доступа: www.whatwood.ru. Дата обращения: 20.09.2013.

70.Исследование операций в экономике : учеб. пособие для вузов / Н. Ш. Кре-мер и др. - М. : ЮНИТИ, 2001. - 407 с.

71.Калужский, А.Я., Филиппов В.В. Применение методов теории массового обслуживания для исследования движения автомобильных потоков / А. Я. Калужский, В. В. Филиппов // Автомобильные дороги. - 1964. - С. 4-5.

72.Камусин, А. А. Лесовозные поезда / А. А. Камусин, А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова // Учебное пособие для студ. вузов, обуч. по направ. подгот. диплом, спец., магистр, и баклав. направ. 250400 "Технолог, лесозагот. и де-ревоперераб. произв." по проф. "Лесоинж. дело". - М.: МГУЛ, 2012. - 226 с.

73.Камусин, А. А. Техника и технология береговой сплотки леса : учеб. пособие / А. А. Камусин, В. А. Борисов. - М. : МГУЛ, 2005. - 46 с.

74.Камусин, А. А. Управление лесоскладскими процессами предприятий с рейдами приплава : автореф. дис. ... доктора техн. наук : 05.21.01 / Камусин, Альберт Абетдинович. - Москва, 1998. - 43 с.

75.Карпачев, С. П. Лесозаготовки в смешанных разновозрастных лесах / С. П. Карпачев // Лесопромышленник. - 2008. -N 3. - С. 10-13.

76.Катаров, В. К. Обоснование применимости технологических процессов лесосечных работ по степени воздействия на пути первичного транспорта леса : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Катаров Василий Кузьмич. - Петрозаводск, 2009. - 123 с.

77.Кац, А. В. Дорожное проектирование в условиях неполной информации / А. В.Кац.-М., 1986.-93 с.

78.Кашуба, В. В. Развитие и размещение лесозаготовительной промышленности в России / В. В. Кашуба // Материалы IV межд. форума «Лесопромышленный комплекс XXI века». - СПб, 2002. - С. 34-41.

79.Кирсанов, M. Н. Графы в Maple / M. H. Кирсанов. - M.: Физматлит, 2007. -168 с.

80.Кислухина, И. А. Финансовые и экологические проблемы строительства лесовозных дорог круглогодового действия [Электронный ресурс] / И. А. Кислухина, Э. С. Поливодин // XIII Международная научно-техническая конференция "Лес-2012". Режим доступа - http://science-bsea.narod.ru/2012/les 2012.htm. Дата обращения: 16.02.2012.

81.Климушев, Н. К. Управление запасами лесоматериалов в лесозаготовительном производстве : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Климушев, Николай Константинович. - Мытищи, 2008. - 244 с.

82.Ковалев, Р. Н. Моделирование транспортных систем лесных предприятий с учетом новых условий лесопользования / Р. Н. Ковалев // Сухопутный транспорт леса. - Сб. науч. тр. СПб. ЛТА, 1994. - С. 94-100.

83.Ковалев, Р. Н. Планирование транспортных систем лесных предприятий в условиях многоцелевого лесопользования / Р. Н. Ковалев, С. В. Гуров. -

Екатеринбург, изд-во Уральской госуд. лесотехнической академии, 1997. -250 с.

84.Ковалев, Р. Н. Экологический подход к формированию рациональной структуры и стадийному развитию транспортной сети лесных предприятий / Р. Н. Ковалев, В. К. Хлюстов // Лесосечные лесоскладские работы и транспорт леса. - СПб.: СПбГЛТА, 1993. - С. 78-83.

85.Коваленко, Т. В., Рациональная организация лесных грузопотоков при освоении годового лесосечного фонда лесозаготовительного предприятия: дис. ... канд. техн. наук / Коваленко Тарас Викторович - СПб. 2005. - 204 с.

86.Кожухов, Н. И. Лесной сектор экономики на пути в XXI век / Н. И. Кожухов, Б. П. Маслий. - М.: МГУЛ, 1999. - 167 с.

87.Кольстрем, Т. Геоинформационные системы и базы данных на основ для лесного сектора Северо-Запада Европейской части России / Танели Кольстрем и др. - Иоэнсуу: Университет Иоэнсуу, 1999. - 85 с.

88.Кондратюк, В. А. Лесопромышленный комплекс России: вчера, сегодня, завтра / В. А. Кондратюк // Лесная промышленность. - №1. - 2002.

89.Кондратюк, В. А. Рынок круглых лесоматериалов: спрос и предложение, проблемы регулирования / В. А. Кондратюк, О. В. Романов // Лесная промышленность. - №2. - 2002.

90.Кондрашова, Е. В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Кондрашова Елена Владимировна. -Воронеж, 2004. -291с.

91.Концепция развития лесопромышленного комплекса Иркутской области на период 2006-2015 годы / Администрация Иркутской области. - Иркутск, 2006.-218 с.

92.Корунов, M. М. О наивыгоднейшем расстоянии между лесовозными усами / M. М. Корунов // Лесная промышленность. - 1958. - № 9. - С. 7-9.

93.Костяев, В. Н. Государственное и частное партнерство в лесном хозяйстве / В. Н. Костяев // Экономика. Финансы. Менеджмент: материалы Шестой

межрегиональной научно-практической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых. - Братск: ГОУ ВПО «БрГУ», 2009. -59 с.

94.Костяев, В. Н. Задачи оптимизации транспортно-технологических процессов лесозаготовительных предприятий и пути их решений / В. Н. Костяев, Е. М. Рунова // Лесной комплекс: состояние и перспективы развития: Материалы X Международной научно-технической конференции. 1-30 ноября 2010 г. - URL: http://science-bsea.bgita.ru/2010/les_komp 2010/runova_kost.htm (дата обращения: 15.11.2013)

95.Костяев, В. Н. Использование методов математического моделирования для нахождения оптимальной схемы сети лесовозных дорог / В. Н. Костяев // Теория и практика актуальных исследований: Материалы II Международной научно-практической конференции. - Краснодар. - 2012. - 176 с.

96.Костяев, В. Н. К вопросу проектирования схемы лесотранспортной сети с учетом оптимизации грузопотоков / В. Н. Костяев // Системы. Методы. Технологии. - 2013. - № 1 (17). - С. 116-122.

97.Костяев, В. Н. Оптимизация лесотранспортной сети как основа развития лесопромышленного комплекса России / В. Н. Костяев // Стратегия устойчивого развития регионов России: Сборник материалов XI Всероссийской научно-практической конференции / Под общ. ред. С.С. Чернова. - Новосибирск: Издательство НГТУ, 2012. - 224 с.

98.Костяев, В. Н. Подход к проектированию оптимальной лесотранспортной сети с помощью математического моделирования / В. Н. Костяев, Е. М. Рунова // Системы. Методы. Технологии. - 2012. - № 4 (16). - С. 170-176.

99.Костяев, В. Н. Применение математических методов для оптимизации схем лесовозных дорог / В. Н. Костяев, Б. И. Угрюмов // Естественные и инженерные науки - раз-витию регионов Сибири: материалы VIII (XXX) Всероссийской научно-технической конференции. - Братск: ГОУ ВПО «БрГУ». -2009,- 253 с.

100. Костяев, В. Н. Проектирование лееотранепортной сети с использованием инструментов математического моделирования / В. Н. Костяев // Проблемы современной науки: сборник научных трудов: выпуск 5. Часть 2. -Ставрополь: Логос, 2012. - 267 с.

101. Костяев, В. Н. Проектирование сети лесовозных дорог и оптимизация транспортно-технологических процессов / В. Н. Костяев // Отраслевые аспекты технических наук. - 2012. - № 11 (23). - С. 21-23.

102. Костяев, В. Н. Проектирование сети лесовозных дорог на основе теории графов / В. Н. Костяев // Наука XXI века: новый подход: материалы III международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 25 октября 2012 года, г. Санкт-Петербург. - Петрозаводск: Петропресс, 2012. - 134 с.

103. Костяев, В. Н. Проектирование схемы лееотранепортной сети / В. Н. Костяев, Е. М. Рунова // Фундаментальные исследования. - 2013. - № 4 (3) - С.597-601.

104. Костяев, В. Н. Роль оптимизации транспортно-технологических процессов в проектировании рациональной сети лесовозных дорог / В. Н. Костяев // Современные проблемы науки и образования. - 2013. - № 1; URL: http://www.science-education.ru/107-8408 (дата обращения: 15.11.2013).

105. Кошкарев, А. В. Картография и геоинформатика: пути взаимодействия / А. В. Кошкарев. - Изв. АН СССР, сер. Геогр., 1990. - №1. - С. 32.

106. Кувалдин, Б. И. Применение ЭВМ для определения экономически выгодного положения лесовозной дороги / Б. И. Кувалдин, В. Я. Ларионов // Лесная промышленность. -№ 10. - 1968. - С. 28-31.

107. Кузнецов, А. В. Обоснование технологических решений, повышающих эффективность операций первичного транспорта леса : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Кузнецов Алексей Владимирович. - Петрозаводск, 2003.-212 с.

108. Курьянов, В. К. Введение в теорию массового обслуживания с ожиданием применительным к движению лесовозного транспорта / В. К. Курья-

нов, В. И. Сушков, А. В. Скрыпников // Повышение эффективности лесоза-гот. малолесн. районов в России. - Воронеж: ВЛГТА, 2002. - С. 35-38.

109. Курьянов, В. К. Лесотехнические особенности лесовозных дорог / В. К. Курьянов. - Воронеж: ВНИ, 1985. - 85 с.

110. Курьянов, В. К. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозного автомобильного транспорта по условной удельной производительности / В. К. Курьянов, О. В. Саушкин. - Воронеж: ВГЛТА, 2000. - 129 с.

111. Курьянов, В. К. Технология и организация строительства лесовозных автомобильных дорог / В. К. Курьянов, В. Н. Макеев, В. И. Алябьев // Учебное пособие. - Воронеж: Изд-во Воронеж, ун-та, 1995. - 166 с.

112. Лаврова, И. В. Системное исследование ограничений доступности лесных ресурсов и дефицита сырья для лесопиления :на примере Архангельской области : дис. ... канд. техн. наук : 08.00.05 / Лаврова Инна Владимировна. - Москва, 2009. - 150 с.

113. Ларионов, В. Я. Проектирование лесных дорог: учеб. пособие для вузов / В. Я. Ларионов. - 2-е изд. - М.: МГУЛ, 2009. - 93 с.

114. Ларионов, В. Я. Строительство дорог - решение транспортной доступности лесных массивов / В. Я. Ларионов, Д. М. Левушкин // Лесопромышленник. - 2010. - № 4 (56). - С. 22-26.

115. Ларионов, В. Я. Технология и организация строительства лесных дорог : учеб. пособие для студентов специальностей 260100, 170400 и 260400 / В. Я. Ларионов, В. И. Котляр, В. В. Никитин. - М. : МГУЛ, 2003. - 77 с.

116. Лебедев, С. К. К вопросу о размещении транспортной сети в лесном массиве / С. К. Лебедев, В. В. Щелкунов. - Архангельск: изд. АЛТИ. - 1947. -вып. 9.-С. 1-22.

117. Леонович, И. И. Состояние, перспективы развития и проблемы сухопутного транспорт леса в СССР / И. И. Леонович // Механизация лесоразработок и транспорт леса. - Минск: Высш. Шк. - 1978. - С. 5-9.

118. Лесная промышленность Ханты-Мансийского автономного округа -Югры [Электронный ресурс] / Официальный сайт Правительства ХМАО -Югры. - Режим доступа: www.admhmao.ru. Дата обращения: 02.10.2013 г.

119. Лесной кодекс Российской Федерации от 4 декабря 2006 г. N 200-ФЗ // «Российская газета» от 8 декабря 2006 г.

120. Лесной план Иркутской области (Проект) [Электронный ресурс] / Официальный сайт Правительства Иркутской области. - Режим доступа: http://www.irkobl.ru/. Дата обращения: 15.10.2013 г.

121. Лесной план Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (01.01.2009 - 31.12.2018 г.). Утверждён постановлением Губернатора ХМАО-Югры от 29 декабря 2008 г. № 180 // Собрание законодательства ХМАО-Югры, 2008 г. - Специальный выпуск № 12.

122. Лотов, А. В. Введение в экономико-математическое моделирование / А. В. Лотов. - М. : Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1984. - 392 с.

123. Лукашевич, В. М. Обоснование комплектов и режимов работы лесосечных и лесотранспортных машин с учетом сезонности лесозаготовительных работ : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Лукашевич Виктор Михайлович. - Петрозаводск, 2007. - 157 с.

124. Макконнелл, Дж. Анализ алгоритмов. Вводный курс / Дж. Макконелл. - М.: Техносфера, 2002. - 304 с

125. Мануковский, А. Ю. Обоснование технологии водного транспорта леса минимизацией воздействия на экосистемы водоемов доктор технических наук : дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01, 03.00.16 / Мануковский Андрей Юрьевич. - Санкт-Петербург, 2004. - 305 с.

126. Материалы информационного сайта Департамента аналитики и мониторинга группы компаний «Интегрум» [Электронный ресурс] / Режим доступа: www. integrum. ru.

127. Матросов, А. В. Обоснование системы лесосечных машин для сорти-ментного метода лесозаготовок на примере предприятий Центрального фе-

дерального округа РФ : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Матросов Алексей Васильевич. - Москва, 2008. - 315 с.

128. Медведева, О. П. Методологические принципы экономической оценки биологических ресурсов на примере Московской области / О. П. Медведева // Вестник МГУ. Серия 6. Экономика. - 1999. - № 4. - С. 91-107.

129. Мелехов, И. С. Лесоводство / И. С. Мелехов. - М., 1989. - 302 с.

130. Меньшиков, В. Н. Оптимизация транспортно-технологического процесса освоения лесного массива при интенсивном лесопользовании / В. Н. Меньшиков, С. В. Гуров, В. В. Зыхович // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. научн. тр. ЛТА. - 1989. - С. 26-30.

131. Моисеев, Н. А. Состояние и перспективы развития лесопромышленного комплекса / Н. А. Моисеев // Лесное хозяйство. - 2002. - № 5. - С. 2-4.

132. Моисеева, Е. Е. Формирование механизма оценки экономической доступности лесных ресурсов при аренде участков лесного фонда (на примере Красноярского края) : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 / Моисеева Елена Евгеньевна. - Красноярск, 2002. - 23 с.

133. Мохирев, А. П. Обоснование разделения лесов на степени экологической доступности / А. П. Мохирев, Е. В. Горяева, Н. С. Кузьмик // «Экономика природопользования и природоохраны», международная научно-практическая конференция, г. Пенза. - 2005. - С. 96-99.

134. Мухин, И. М. Экономическое обоснование рационального соотношения подвижного состава и лесовозных автодорог в лесопромышленном комплексе : автореф. дис. ... канд. эконом, наук : 08.00.05 / Мухин Игорь Михайлович. - Москва, 2000. -21 с.

135. Неверов, А. В. Леса и лесные проблемы Нижнего Приангарья / А. В. Неверов, О. В. Болотов, В. Н. Трофимук // Эколого-социальные проблемы центральной Сибири (на примере Ангаро-Енисейского региона). - Между-нар. конф. Лесосибирск, 1993. - С. 20-23.

136. Невесский, Н. М. Новые методы составления планов эксплуатации лесных массивов / Н. М. Невесский. - М. : Гос. техн. изд-во, 1930. - 96 с.

137. Неволин, О. А. Лесоустройство / О. А. Неволин, С. В. Третьяков, С. В. Ердяков, С. В. Торхов. - Архангельск: Правда Севера, 2003. - 598 с.

138. Нейман, Ф. Теория игр и экономическое поведение / Ф. Нейман, О. Моргенштейн. - М.: Наука, 1970. - 707 с.

139. Нестеров, В. Г. Научные основы и очередные задачи комплексного лесного хозяйства / В. Г. Нестеров // Лесная промышленность . - 1961. - n0 9.-С. 25-27

140. Новиков, Ф. А. Дискретная математика для программистов / Ф. А. Новиков. - СПб.: Питер, 2001. - 304 с.

141. Орлов, С. Ф. Лесосечные работы без ручного труда / С. Ф. Орлов, В. Г. Кочегаров. - М.: Лесная промышленность, 1973. - 160 с.

142. Основные параметры прогноза социально-экономического развития РФ на период до 2020-2030 годов: [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.sbo-paper.ru/LPK 2007/А1ез/Ше0001 .с!ос

143. Патякин, В. И. Лесоэксплуатация / В. И. Патякин, Э. О. Салминен, Ю. А. Бит // Учебник для студентов вузов. - Москва: Академия, 2006. - 317 с.

144. Петров, А. П. Лесной кадастр и стоимостная оценка лесных ресурсов / А. П. Петров // Лесное хозяйство. - 1996. - № 2. - С. 10-12.

145. Петров, А. П. Методы определения попенной платы и стоимостной оценки лесных ресурсов за рубежом / А. П. Петров // Лесное хозяйство. -1989.-№8.-С. 48-50.

146. Петров, А. П. Экономическая оценка лесных ресурсов в условиях их аренды / А. П. Петров// Лесное хозяйство. - 1993. - № 4. - С. 12-15.

147. Петров, А. П. Экономические аспекты использования лесных ресурсов в системе мероприятий по охране и защите окружающей среды (Обзор) / А. П. Петров, Ю. Ю. Тупыця. - М.: ВНИПИЭИлеспром, 1976. - 50 с.

148. Пижурин, А. А. Основы моделирования и оптимизации процессов деревообработки / А. А. Пижурин, М. С. Розенблит, - М.: Лесная промышленность, 1988.-296 с.

149. Писаренко, А. И. Без лесной политики нам не отстоять интересов России / А. И. Писаренко, В. В. Страхов // Лесная газета. - 2006. - № 3-5.

150. Пладов, А. В. Совершенствование методов обоснования рациональных эксплуатационных параметров лесовозных автопоездов : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Пладов Андрей Викторович. - Петрозаводск 2007. -197 с.

151. Плаксин, И. В. Основы рационального построения производственного процесса лесоразработок / И. В. Плаксин. - Львов: Изд-во Львов, ун-та,. -1958 г. - 127 с.

152. Платонова, Е. В. Обоснование пропускной способности лесовозных дорог при различных скоростных режимах и моделях транспортного потока: дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Платонова Елена Вячеславовна. -Архангельск, 2006. - 151 с.

153. Побединский, А. В. Рубки главного пользования / А. В. Побединский. -M., 1980.- 192 с.

154. Починков, С. Инвестиции в лесные дороги / С. Починков // ЛесПро-мИнформ №8 (57). - 2008. - С.38-39.

155. Приоров, Г. Е. Современное состояние и перспективы развития лесного комплекса России / Г. Е. Приоров, Е. М. Приорова , С. П. Карпачев // Лесопромышленник. - 2008. - N 3. - С. 29-31.

156. Проектирование автомобильных дорог. Справочник / Под ред. Федотова Г. А. - М.: Транспорт, 1989. - 437 с.

157. Пфаненштиль, И. В. Принципы определения эколого-экономической доступности ресурсов Красноярского края : дис. ... канд. техн. наук: 06.03.02 / Пфаненштиль Инна Викторовна. - Красноярск, 2002. - 127 с.

158. Ранцев, А. А. Определение наивыгоднейшего расстояния трелевки / А. А. Ранцев // Лесная индустрия. - 1937. - № 1. - С. 11-12.

159. Редькин, А. К. Математическое моделирование и оптимизация технологий лесозаготовок : учебник для вузов / А. К. Редькин, С. Б. Якимович. -М. : ГОУ ВПО МГУЛ, 2005. - 504 с.

160. Ремезов, Н. П. Лесное почвоведение / Н. П. Ремезов, П. С. Погребняк. -Изд-во "Лесная промышленность". - 1965. - 323 с.

161. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочник / Под ред. Васильева А. П. - М.: Транспорт, 1989. - 287 с.

162. Репях, С. М. Проблемы лесопромышленного комплекса Красноярского края / С. М. Репях, В. А. Лозовой, В. А. Загоскин // Лесная промышленность. - №2. - 2002.

163. Роженцова, Н. И. Совершенствование методики проектирования лесосечных работ с использованием элементов ГИС : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Роженцова Наталья Игоревна. - Йошкар-Ола, 2008. - 139 с.

164. Рожин, Д. В. Оптимизация транспортно-технологического процесса лесозаготовительного предприятия : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Рожин Данила Владимирович. - Петрозаводск, 2012. - 139 с.

165. Рулев, В. И. Управление материально-транспортными потоками лесопромышленного комплекса : дис ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Рулёв Владимир Иванович. - Воронеж , 2007. - 225 с.

166. Рябухин, П. Б. Оптимизация параметров технологических процессов лесопромышленного комплекса Дальнего Востока на принципах устойчивого лесопользования : автореф. д-ра техн. наук : 05.21.01 / Рябухин Павел Борисович. - Братск, 2008. - 38с.

167. Савинов, А. И. Стратегия развития лесного комплекса России до 2020 года (лесное хозяйство) / А. И. Савинов // Лесная газета. - 2008. - № 61.

168. Салминен, Э. О. Автоматизация проектирования лесовозных дорог : учеб. пособие / Э. О. Салминен. - Л.: Изд-во ленинградского ун-та, 1990. -264 с.

169. Салминен, Э. О. Лесопромышленная логистика / Э. О. Салминен, А. А. Борозна, Н. А. Тюрин // Учебник для студ. лесн. вузов. - СПб.: Изд. «Лань», 2010.-352 с.

170. Салминен, Э. О. Об одном алгоритме размещения технологических путей в лесосырьевой базе. Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса / Э. О. Салминен и др. // Межвуз. сб. науч. тр. ЛТА. - Л., 1990. - 335 с.

171. Салминен, Э. О. Состояние и проблемы лесопромышленного комплекса (По материалам парламентских слушаний): учебное пособие / Э. О. Салминен. - СПб.: ЛТА, 2001. - 32 с.

172. Саханов, В. В., Васильева Н. Н. О нормативах затрат на строительство и содержание лесовозных дорог // Лесной экономический вестник. - 2004. -№2 (40).-С. 33-36.

173. Синицын, С. Г. Рациональное лесопользование / С. Г. Сипицын. - М.: Агропромиздат, 1987. - 333 с.

174. Скрыпников, А. В. Технический отчет оценки прочности дорожной одежды автомобильной дороги местного значения «Ираель-Ижма-Усть-Цильма» / А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова. - Сыктывкар. - 2009. - 32 с.

175. Смехов, А. А. Введение в логистику / А. А. Смехов. - М.: Транспорт, 1993,- 112 с.

176. Смехов, С. Н. Технология лесопромышленного производства : учебно-методическое пособие для студентов специальности 080502 Экономика и управление на предприятиях лесного хозяйства и лесной промышленности / С. Н. Смехов, И. В. Ярцев. - М. : Изд-во МГУЛ, 2008. - 104 с.

177. Соколов, В. А. Возобновление в лесах Восточной Сибири / В. А. Соколов, С. К. Фарбер. - Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2006. - 219 с.

178. Соколов, В. А. Организация лесопользования в Нижнем Приангарье / В. А. Соколов, А. С. Аткин. - Новосибирск, 2000. - 315 с.

179. Соколов, В. А. Основы управления лесами Сибири / В. А. Соколов. -Красноярск: Изд-во СО РАН, 1997. - 308 с.

180. Соколов, В. А. Проблемы устойчивого лесопользования / В. А. Соколов, И. М. Данилин, С. К. Фарбер. - Красноярск: Изд-во СО РАН, 1998. -225 с.

181. Спиридонов, Б. С. Некоторые аспекты эколого-экономической ценности кедровых лесов / Б. С. Спиридонов // Формирование и продуктивность лесных фитоценозов. Красноярск: ИЛид СО АН СССР. - 1982. - С. 178-184.

182. Справочная энциклопедия дорожника. V том. Проектирование автомобильных дорог / Под редакцией Федотова Г. А. и Поспелова П. И. -Москва, 2007.

183. Стариков, А. В. Экономико-математическое и компьютерное моделирование : учеб. пособие / А. В. Стариков, И. С. Кущева ; Фед. агентство по образованию, ГОУ ВПО «ВГЛТА». - Воронеж, 2008. - 132 с.

184. Стенбринк, П. Оптимизация транспортных сетей : пер. с англ. / П. Стенбринк. - М., 1981. - 320 с.

185. Стороженко, С. С. Математическая модель транспортно-технологического процесса лесного комплекса. / С. С. Стороженко, Э. О. Салминен, С. В. Гуров // Информационные системы управления в лесном комплексе: Материалы научно-технической конференции. - СПб.: ЛТА, 1999.-С. 43-51

186. Стороженко, С. С. Повышение эффективности транспортно-технологического процесса лесопромышленных предприятий на базе логи-стико-математических моделей : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Стороженко Сергей Семенович. - СПб.: СПбГЛТА, 2003. - 209 с.

187. Стратегия развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 г. - М.: Минсельхоз России, 2008. - 55 с.

188. Страхов, В. В. Леса России в современном мире. / В. В. Страхов, А. И. Писаренко // Лесное хозяйство. 2003. - № 4. - С. 5-7.

189. Страхов, В. В. Устойчивое развитие лесного хозяйства России и стратегия лесоучетных работ. / В. В. Страхов, А. Н. Филипчук, А. 3. Швиденко// Лесное хозяйство. - 2001. - № 1. - С. 7-10.

190. Строительство автомобильных дорог. Справочник / Под ред. Бочина В. А.-М.: Транспорт, 1980.-512с.

191. Строительство автомобильных дорог: В 2-х томах / Под ред. Некрасова В. К. - М.: Транспорт, 1980. - 421 с.

192. Суриков, В. Т. Теоретические основы проектирования оптимальных структур и конфигураций лесотранспортных сетей : автореф. дис. ... д-ра техн. наук / Владимир Тихонович Суриков. - М., 1992. - 32 с.

193. Суриков, В. Т. Экономико-математическая модель оптимальных схем лесотранспорта / В. Т. Суриков. - Лесной журнал. - 1988. -№3. - С.27-31.

194. Сухопутный транспорт леса: Учебник для студ. высш. учеб. Заведений / Э. О. Салминен, Г. Ф. Грехов, Н. А. Тюрин // под ред. Э. О. Салмине-на. - М.: Изд. центр «Академия», 2009. - 368 с.

195. Сушков, С. И. Расчетный алгоритм формирования системы транспортных связей лесных предприятий региона / С. И. Сушков, В. Н. Макеев. - Воронеж: ВГЛТА, 1999. - 11 с.

196. Сушков, С.И. Совершенствование технологии формирования и управления транспортными связями в предприятиях лесного комплекса : автореф. дис. ... д-ра техн. наук : 05.21.01 / Сушков Сергей Иванович. - Воронеж: BJITTA, 2004. - 40 с.

197. Сыромятников, С. А. Оптимальная транспортная сеть / С. А. Сыромятников // Труды ЦНИИМЭ. - 1948. - Вып. 1. - С. 14-17.

198. Taxa, X. А. Введение в исследование операций, 6-е издание.: Пер. с англ / X. A. Taxa. - M.: Издательский дом «Вильяме», 2001. - 912 с.

199. Транспорт леса: учеб. пособие для вузов / В. Я. Ларионов, Г. А. Бесса-раб, Н. А. Суворова // под общ. ред. Э. О. Салминена. - М.: МГУЛ, 2012. -98 с.

200. Тупыця, Ю. Ю. Эколого-экономическая эффективность природопользования / Ю. Ю. Тупыця. - М.: Наука, 1980. - 168 с.

201. Тюрин, Н. А. Календарное планирование и управление лесными грузопотоками при освоении годового лесосечного фонда в ЛЗП / Н. А. Тюрин, Т. В. Коваленко // Информационные системы управления в лесном комплексе: материалы науч. техн. конференции. СПб. - 1999. - С. 52-55.

202. Тюрин, Н. А. Система автоматизированного проектирования лесосеч-но-транспортного освоения годового лесосечного фонда ЛЗП / Н. А. Тюрин, А. Я. Пинчуков // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса. -Сб. науч. тр. СПб.: ЛТА, 1999. - С. 36-40.

203. Устройство и содержание пути узкой колеи 750 мм / Под ред. Смирнова М. П. - М.: Транспорт, 1975. - 296 с.

204. Фетищева, 3. И. Экономические основы деятельности лесопромышленных предприятий / 3. И. Фетищева, Н. Н. Негина, Т. В. Рыжкова // Учебное пособие. - М.: МГУЛ, 2003. - 461 с.

205. Филюшкина, Г. Н. Платежи за пользованием лесным фондом в условиях концессионного лесопользования / Г. Н. Филюшкина // Лесохозяй-ственная информация. - 2004. - № 4. - С. 3-9.

206. Хазанова, Л. Э. Математические методы в экономике : учеб. пособие / Л. Э. Хазанова. - 2-е изд., испр. и перераб. - М. : Изд-во БЕК, 2002. -144 с.

207. Хомяк, Я. В. Проектирование сетей автомобильных дорог / В. Я. Хомяк. - М.: Транспорт. 1983. - 207 с.

208. Ци Синь. Обоснование первичного транспортного освоения лесосырь-евых баз при сплошных рубках : дис. ... канд. техн. наук. - 05.21.01/ Ци Синь - Воронеж, 2005. - 117 с.

209. Чижов, А. П. Совершенствование процессов лесопиления на основе картографирования сосняков Нижнего Приангарья : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.05 / Чижов Александр Петрович. - Красноярск, 2002. - 128 с.

210. Чулуунбаатар, Б. Организация транспортного освоения арендуемых участков лесного фонда лесозаготовительного предприятия : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Чулуунбаатар Болдбаатар. - Санкт-Петербург, 2009. -150 с.

211. Чупров, Н. П. Методические рекомендации по экономической оценке лесов / Н. П. Чупров, П. Т. Воронков. - Архангельск, 2000. - 34 с.

212. Чупров, Н. П. Формирование платы за древесину на корню и определение экономической доступности древесных ресурсов / Н. П. Чупров, С. В. Торхов // Лесное хозяйство. - 2002. - № 4. - С. 22-24

213. Шадаева, И. Е. Трансформация экономических отношений в лесопромышленном секторе : автореф. ... дис. канд. эконом, наук : 08.00.05 / Шадаева Ирина Евгеньевна. - Санкт-Петербург, 2007. - 20 с.

214. Шалаев, С. А. Строительство и содержание лесовозных автомобильных дорог / С. А. Шалаев. - М., 1964. - 67 с.

215. Шевченко, Ю. Л. Машины и механизмы для лесовозных железных дорог / Ю. Л. Шевченко, В. П. Ермичев, Д. Ю. Почтарь. - М.: Лесная промышленность, 1980. - 144 с.

216. Шегельман, И. Р. Вывозка леса автопоездами / И. Р. Шегельман, В. И. Скрыпник, А. В. Кузнецов, А. В. Пладов // Техника. Технология. Организация. - СПб.: ПРОФИКС, 2008. - 304 с.

217. Шегельман, И. Р. Лесные трансформации (XV-XXI вв.) / И. Р. Шегельман. - Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2008. - 240 с.

218. Шегельман, И. Р. Экономико-математические методы исследования операций при организации лесозаготовок / И. Р. Шегельман, В. А. Кузнецов. - Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1999. - 64 с.

219. Шелгунов, Ю. В. Лесоэксплуатация: Учебник для средних учеб. Заведений / Ю. В. Шелгунов. - 2-е изд., испр. и доп. - Москва: Лесная промышленность, 1981. - 320 с.

220. Ширнин, Ю. А. Моделирование и разработка оптимальных технологических процессов лесосечных работ (для условий Волго-Вятского лесо-экономического района) : автореферат дис. ... доктора технических наук : 05.21.01 / Ширнин Юрий Александрович. - Москва, 1993. - 42 с.

221. Щелкунов, В. В. Эффективность применения различных типов лесовозных автомобильных дорог / В. В. Щелкунов, Н. И. Скрипов. - М., 1965. -110с.

222. Щукин, П. О. Повышение эффективности транспортных связей заготовителей и переработчиков круглых лесоматериалов : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 / Щукин Павел Олегович. - Петрозаводск, 2009. -20 с.

223. Экология: транспортное сооружение и окружающая среда: учеб. пособие для вузов / Ю. В. Трофименко, Г. Н. Евгеньев; под ред. Ю. В. Трофи-менко. - 2-е изд. - М.: Изд. центр «Академия», 2008. - 400 с.

224. Якимович, С. Б. Синтез технологических процессов заготовки и первичной обработки древесины : дис. ... д-р техн. наук : 05.21.01 / Якимович Сергей Борисович - Москва, 2004. - 339 с.

225. Яковлева, Т. И. Экономическая оценка лесов и ее динамика во времени / Т. И. Яковлева // Лесное хозяйство. 1987. - № 8. - С. 26-29.

226. Яшин, А. В. Оптимизация транспортно-технологического процесса лесозаготовительного предприятия : дис. ... канд. техн. наук : 05.21.01 // Яшин Алексей Владимирович. - Санкт-Петербург. - 2010. - 204 с.

227. Ahmadi, Н. Designing of road based on environmental issues using GIS / H. Ahmadi, A. Darvishsafat, M. Makhdom, S. Abolghasemi // In: proceedings of the Geomathic congress, Tehran, Iran. - 2005. - P. 8-17.

228. Akay, A. E. Minimizing total costs of forest roads with computeraided design model / A. E. Akay. - Sadhana. - 2006. - 31 (5). - P. 621-633.

229. Anderson, A. E. Projecting Vector-based road Networks with a Shortest Path Algorithm / A. E. Anderson, J. Nelson. - Canadian Journal of Forest Research. - 2004. - 34(7): 1444-1457. - P. 34-39.

230. Aruga, K. Heuristic planning techniques applied to forest road profiles / Aruga K., Sessions J. and Akay A. E. // J. for. Res. 10. - 2005 - 83-92 p.

231. Chomitz, К. M. Roads, land use, and deforestation: a spatial model applied to Belize / К. M. Chomitz, D. A. Gray // The World Bank Economic Review 10 (30).- 1996.-P. 487-512.

232. Chung, W. Transportation Planning Under Multiple Objectives / W. Chung, J. Session // The International Mountain Logging and 11th Pacific Northwest Skyline Symposium. - 2001. - P. 23-28.

233. Coban, O. Analysis of Forest Road Network Conditions Before and After Forest Fire / O. Coban, M. Eker // In proceeding of FORMEC 2010, Forest Engineering: Meeting the needs of the Society and the Environment. - Padova. -2010. -July 11-14.

234. Dean, D. J. Finding optimal routes for networks of harvest site access roads using GIS-based techniques / D. J. Dean // Canadian Journal of Forest Research 27 (1).- 1997.-P. 11-22

235. Dean, J. D. Finding Optimal Routes for Networks of Harvest Site Access roads Using GIS-based Techniques / J. D. Dean // Can. J. For. Res. - 1997. - P. 11-22.

236. Demir, M. A Research on Forest Road Planning and Projecting by Inroads Software in Bolu Region of Turkey / M. Demir, T. Ozturk // American Journal of Applied Sciences 1(4): 2004. - P. 295-301. ISSN 1546-9239.

237. Demir, M. Functional Planning Criterion of Forest Road Network Systems According to Recent Forestry Development and Suggestion in Turkey / M. Demir, M. Husdemir // American Journal of Environmental Sciences 1(1): 2005. -P. 22-28.

238. Dietz, P.V. Gibt es eine optimale Walders-Chliepung / P. V Dietz // Allgemeine Forstzeitschrift. - 1979. - V. 34. № 7. - P. 141-167.

239. Enache, A. Elaboration of a forest road network in Trauch forest district, Wittgenstein forest administration, Hohenberg, Austria / A. Enache // Institute of Forest Engineering, Department of Forest and Soil Sciences University of Natural Resources and Applied Life Sciences, Vienna. - 2009. - 67 p.

240. Forest roads: A synthesis of scientific information / Edited by Hermann Gucinski, Michael J. Furniss, Robert R. Ziemer nd Mertha H. Brookes // United States Department of Agriculture Forest Service. - Swedish University of Agricultural Sciences. - 2000. - 117 p.

241. Forest Roads: A Synthesis of Scientific Information / H. Gucinski, M. J. Furniss, R. R. Ziemer, M. H. Brookes // U.S. Department of Agriculture Forest Service Pacific Northwest Research Station. - General Technical Report PNW-GTR-509. - Portland, Oregon. - 2001. - P. 43-49.

242. Ghaffarian, M. R. Optimization of an existing forest road network using Network 2000 / M. R. Ghaffarian, H. Sobhani // Creation J. For. Eng. - 2007. -28(2).-P. 185-193.

243. Hosseini, S. A. Planning of forest roads network using GIS, Khiroudkenar forest / S.A. Hosseini // Ph.D. thesis, Tarbiat Modares University. - Tehran, Iran. 2003.- 145 p.

244. Jha, M. K. A geographic information system based model for highway design optimization / M.K. Jha // Ph.D. thesis, University of Maryland, College Park. - 2000. - P. 39-46.

245. John, S. A. A method for estimating operability and location of the timber resousces / S.A. John. New York, 1986. - 340 p.

246. Jones, J. G. A heuristic process for solving mixed-integer land management and transportation models / J. G. Jones, A. Weintraub, M. L. Meacham, A. Ma-gendzo // Ogden, UT: U.S. Deparment of Agriculture, Forest Service, Intermountain Research Station. - 1991. - Res. Pap IN-447. - 39 p.

247. Klassen, A. Planning, location, survey, construction & maintenance for low-impact forest roads / A. Klassen // Fourth technical procedures manual (Program to facilitate and promote adoption of reduced impact logging in Indonesia and the Asia Pacific Region). - Bogor, May 2006. - 69 p.

248. Kormen, T. Algorithms. Analysis and construction / T. Kormen, Ch. Leyz-erson, R. Rivest. - M.: "BINOM", 2000. - 960 p.

249. Kostyaev, V. N. Method of forest roads network design using mathematical simulation. / V. N. Kostyaev, E. M. Runova // Applied and Fundamental Studies: Proceedings of the 1st I International Academic Conference. Vol. 1. - St. Louis, USA. - October 27-28, 2012. - 428 p.

250. Larsson, G. Economic deign of motor truck haul road systems / G. Larsson, O. Rydstern. - Stockholm, 1968. - 154 p.

251. Larsson, G. Studies on forest road planning / G. Larsson. - Geteborg, 1959. -P. 136.

252. Liu, K. Preliminary Planning of Road System Using Digital Terrain Models / K. Liu, J. Sessions // Journal of Forest Engineering. - 1993. - 4(1). - P. 2732.

253. Matthews, D. M. Cost Control in the Logging Industry / D. M. Matthews // McGraw-Hill, New York, 1942. - 138 p.

254. Musa, M. K. Alignment locating forest road network by best-path modeling method / M. K. Musa, A. N. Mohamed // In: proceedings of 23rd Asian conference on remote sensing. - Nepal, 2002. - P. 16-19.

255. Naghdi, R. Planning the Most Appropriate Forest Road Network Considering Soil Drainage and Stability Using GIS in Shafaroud Watershed-Guilan / R. Naghdi, I. Bagheri, E. Ghajar, K. Taheri, I. Hasanzad // Proceeding of 7th Annual Asian Conference and Exhibition on Geospatial Information, Technology and Applications. - Kuala Lumpur, Malaysia. - 2008. - P. 27-35.

256. Najafi, A. Planning and Assessment of Alternative Forest Road and Skidding Networks / A. Najafi, H. Sobhani, A. Saeed, M. Makhdom, M. Mohajer // Croat, j. for. Eng. 29. - 2008. - P. 63-73.

257. Olsson, L. Doctoral thesis. Optimisation of Forest Road Investments and the Roundwood Supply Chain / L. Olsson // Department of Forest Economics. Umea: Swedish University of Agricultural Sciences, 2004. - 41 p.

258. Pentek, T. Analysis of an existing forest road network / T. Pentek, D. Pic-man, I. Potocnik, P. Dvorscak, H. Nevecerel // Croat, j. for. eng. 26(1). - 2005. -P. 39-50.

259. Raafatnia, N. Determining proper method of preliminary forecasting of mountain and forest roads using GIS [In Farsi] / N. Raafatnia, O. Abdi, S. Sha-taee. Iranian Journal of Forest and Poplar Research. - 2006. - Vol. 14, Iss. 3. - P. 244-257

260. Reed, R.A. Countribution of roads to forest fragmentation in the Rocky Mountains / R. A. Reed, J. Johnson-Barnard, W. L. Baker // Conservation Biology 10(4). - 1996. - 1098-1106 p.

261. Reutebuch, S. ROUTES: A computer program for preliminary route location / S. Reutebuch // United States Department of Agriculture, Forest Service, Pacific Northwest Research Station, General Technical Report, PNW-GTR-216. - 1988.-P. 18-22.

262. Roads and forest fragmentation in the southern Rocky Mountains / Knight R.L., Smith F.W., Buskirk S.W., Romme W.H., Bake, W.L. // Forest fragmentation in the southern Rocky Mountains. - Boulder: University Press of Colorado. -2000.-P. 34-39.

263. Rogers, L. R. PEEGER and ROAD VIEW: A new GIS tool to assist engineers in operations planning / L. R. Rogers, P. Schiess // In: proceedings of the international mountain logging and 11th Pacific Northwest skyline symposium. -University of Washington, Seattle, 2001. - P. 177-182.

264. Rowman, T. New look at optimum road density for gentle topography / T. Rowman, R. Hessler // Transportation research record. № 898. - 1983. - P. 27-37

265. Samani, K.M. Planning road network in mountain forests using GIS and Analytic Hierarchical Process (AHP) / K. M. Samani, S. A. Hosseiny, M. Lot-falian, A. Nijafi // Caspian Journal of Environmental Sciences. - 2010. - Vol. 8 No.2. - P. 151-162.

266. Sjostrom, K. Logistics in the forest sector / K. Sjostrom // Helsinki, Timber Logistics Club. - 2000. - 298 p.

267. Steiner, J. In: Elemente der Mathematik / J. Steiner. - Bd. 49, 1994. - 65 p.

268. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system / J. Tan. - Helsinki, 1992. - 52 p.

269. Weaver, W. E. Handbook for Forest and Ranch Roads. A Guide for planning, designing, constructing, reconstructing, maintaining and closing wildland roads / W. E. Weaver, D. K. Hagans // The Mendocino County Resource Conservation District. - 1994. -161 p.

УТВЕРЖДАЮ

Начальник территориального отдела Агентства лесного хозяйства

области по Падунскому

.В. Моисеев

2013 г.

о внедрении и использовании рез^л^эт(^в?диссертационной работы на соискание ученой степени кандидата технических наук Костяева Владимира Николаевича

Комиссия в составе:

председатель: главный специалист-эксперт, Рузавин Владимир Валерьевич, члены комиссии:

ведущий специалист-эксперт, Гольева Евгения Константиновна;

ведущий специалист-эксперт, Агака Алексей Владимирович.

составили настоящий акт о том, что результаты диссертационной работы «Выбор транспортной сети для освоения лесосырьевых баз (на примере предприятий Иркутской области)», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук, использованы в лесохозяйственной деятельности Территориального отдела Агентства лесного хозяйства Иркутской области по Падунскому лесничеству при организации лесохозяйственных работ.

Использование результатов диссертационного исследования позволяет сократить время и повысить эффективность организации лесохозяйственных работ.

Председатель комиссии

Члены комиссии:

АКТ

о внедрении результатов диссертационной работы в учебный процесс

Результаты транспортно-технологические схемы вывозки древесины, роль и значение СТЛ в производственном процессе лесопромышленных и лесохозяйственных предприятий, густота сети лесных дорог, разработка проекта и освоение сырьевой базы предприятия

диссертационной работы «Выбор транспортной сети для освоения лесосырьевых баз (на примере предприятий Иркутской области)»

выполненной на кафедре воспроизводства и переработки лесных ресурсов Костяевым

в 2013 году внедрены в учебный процесс на основании решения заседания кафедры «Воспроизводство и переработка лесных ресурсов», протокол № 5 от «15» октября 2013 года.

Указанные результаты включены в дисциплины «Транспорт леса» и «Проектирование лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств» в качестве лекционного материала.

В.Н.

Зав. кафедрой ВиПЛР

В.А. Иванов

«

»

2013 г.

Инженер УНИД

С.В. Кварацхелия

«

»

2013 г.

Начальник

учебно-методического управления

Г.П. Нежевец

Общество с ограниченной ответственностью «ЛЕСНЫЕ ИННОВАЦИИ»

Адрес: 665709, Иркутская обл., г.Братск, ул. Воинов- ОГРН 1113805004785 Интернационалистов, 5-75 ИНН 3805714405

тел. [phone]

АКТ

о внедрении результатов диссертационной работы на соискание ученой степени кандидата технических наук Костяева Владимира Николаевича

Комиссия в составе председателя: директор по производству Короткова Константина Фёдоровича; членов комиссии: главный инженер Вовченко Николай Дмитриевич; инженер-технолог Семенов Игорь Иванович составили настоящий акт о том, что результаты диссертационной работы «Выбор транспортной сети для освоения лесосырьевых баз (на примере предприятий Иркутской области)» использованы в проектной деятельности ООО «Лесные инновации» при разработке технических предложений по обоснованию транспортного освоения лесных участков на территории Иркутской области.

Использование результатов диссертационной работы позволяет повысить эффективность транспортного освоения лесных участков; снизить сметную стоимость строительства дорог и транспортировки древесины по сравнению с традиционными методами выбора транспортной сети, одновременно сокращая время на поиск оптимальной сети лесных дорог.

Председатель комиссии

Члены комиссии:

К.Ф. Короткое

Н.Д. Вовченко

директор инновации»

М.В. Досина

2013 г.

И.И. Семенов