Административно-правовое обеспечение безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь (сравнительно-правовое исследование) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Серебряков Вадим Викторович

• Серебряков Вадим Викторович
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Серебряков Вадим Викторович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

1.1. Безопасность дорожного движения как правовая категория в законодательстве Российской Федерации и Республики Беларусь

1.2. Понятие и виды средств административно-правового обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь

1.3. Нормативные правовые основы организации государственного управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации

и Республике Беларусь

ГЛАВА 2. АДМИНИСТРАТИВНО-ДЕЛИКТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО В СФЕРЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ: СОСТОЯНИЕ И ПУТИ ГАРМОНИЗАЦИИ

2.1. Перспективы развития института административной ответственности в сфере дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь

2.2. Совершенствование организационно-правовых форм противодействия нарушениям в сфере безопасности дорожного движения при фиксации правонарушений средствами фотовидеофиксации в Российской Федерации и Республике Беларусь

2.3. Гармонизация административно-деликтного законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь как элемент системы мер противодействия правонарушениям в сфере обеспечения безопасности дорожного

движения

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Административно-правовое обеспечение безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь (сравнительно-правовое исследование)»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. За последние десятилетия экономическое и технологическое развитие Российской Федерации и Республики Беларусь способствовало изменению уровня социального благополучия населения, что в свою очередь привело к значительному повышению уровня автомобилизации населения: до 318 ед. автотранспорта на 1000 человек в Российской Федерации и до 324 ед. автотранспорта на 1000 человек в Республике Беларусь. Дорожная инфраструктура, которая должна отвечать растущим транспортным потребностям, также претерпела значительные изменения1,2,3

Постоянное увеличение общего количества транспортных средств, их видов, скоростных и качественных характеристик, рост интенсивности дорожного движения способствовали повышению нагрузки на участников дорожного движения и увеличению количества дорожно-транспортных происшествий, негативные последствия которых наносят существенный ущерб не только участникам дорожного движения, но и государствам (экономический, социальный, экологический и др.). Так, в некоторых странах экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий составляет до 3 % от их валового внутреннего продукта4.

Об актуальности и важности обеспечения безопасности дорожного движения свидетельствуют включение данного вопроса в перечень основных задач социально-экономической повестки дня Организации Объединенных Наций и провозглашение с 2011 по 2020 гг. десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения, а также принятие резолюцией Генеральной

1 О государственной программе «Дороги Беларуси» на 2021-2025 годы: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 9 апреля 2021 г. № 212 // Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь. 2021. 5/48970.

2 Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности: Закон Республики Беларусь от

2 декабря 1994 г. № 3434-XII // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. 2003. № 83. 2/975.

3 Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 2007. № 46. Ст. 5553.

4 Информационные бюллетени ВОЗ // URL: https://www.who.int/ru/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries (дата обращения: 17.05.2024).

Ассамблеи Организации Объединенных Наций 74/229 Глобального плана десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2021-2030 гг1.

С целью улучшения состояния дорожной обстановки и снижения аварийности на дорогах в 2006 году приняты документы стратегического направления в области обеспечения безопасности дорожного движения: в Республике Беларусь - «Концепция обеспечения безопасности дорожного движения», а в Российской Федерации - Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения», реализация которых способствовала положительному результату в части снижения количества дорожно-транспортных происшествий. Вместе с тем нормативные правовые акты и меры по их реализации, предпринимаемые в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, продолжают постоянно совершенствоваться.

В настоящее время, реализуя положения договора о создании Союзного государства2, Россия и Беларусь принимают необходимые меры по сближению национальных законодательств в различных сферах, тесно взаимодействуя по многим направлениям, среди которых важное значение имеют вопросы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Изучение и сравнение национальных законодательств России и Беларуси, регулирующих сферу дорожного движения и обеспечения его безопасности, постоянно находятся в центре внимания при рассмотрении важных государственных вопросов. Об этом свидетельствует состоявшееся в конце 2023 г. заседание Комиссии Парламентского Собрания по законодательству и Регламенту3, на котором были рассмотрены вопросы сближения законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь в сфере дорожного движения.

1 ООН о безопасности дорожного движения // URL: https://www.who.int/ru/publications/m/item/global-plan-for-the-decade-of-action-for-road-safety-2021-2030 (дата обращения: 17.05.2024).

2 Договор о создании Союзного государства (Подписан в г. Москве 08.12.1999 г.) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. 2000. № 4. 2/118.

3 Депутаты рассмотрят вопросы сближения законодательства Беларуси и России в сфере обеспечения безопасности дорожного движения / Парламентское Собрание Союза Беларуси и России // URL: https://belrus.ru/info/deputaty-rassmotryat-voprosy-sblizheniya-zakonodatelstva-

Несмотря на то, что повышение уровня безопасности дорожного движения требует постоянного совершенствования нормативных правовых актов, регулирующих указанную сферу правоотношений, эффективное международное сотрудничество возможно лишь в том случае, когда в национальных законодательствах сотрудничающих стран выработаны схожие подходы к регулированию правоотношений, входящих в сферу международного сотрудничества.

Ввиду того, что основополагающие международные договоры в указанной сфере регулируют лишь некоторые отдельные ее положения, каждое государство самостоятельно разрабатывает национальное законодательство в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Российская Федерация и Республика Беларусь после распада Советского Союза обретя независимость, продолжили совершенствование правовых норм законодательства и реализацию положений договора о создании Союзного Государства, предусматривающих гармонизацию законодательства стран в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, в связи с чем возникла необходимость сравнительно-правового исследования административно-правового обеспечения безопасности дорожного движения.

Из общего количества реализуемых в Российской Федерации и Республике Беларусь правовых средств и методов обеспечения безопасности дорожного движения особое внимание следует уделить административно-правовым средствам его обеспечения. Нормы административного законодательства, устанавливающие ответственность за нарушение требований законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, имеют ключевое значение в обеспечении его соблюдения и в настоящее время являются одним из самых эффективных средств обеспечения безопасности дорожного движения.

Ввиду того что нормы административно-деликтного законодательства являются бланкетными нормами, проведение сравнительно-правового

belarusi-i-rossii-v-sfere-obespecheniya-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya/ (дата обращения: 17.05.2024).

исследования посредством рассмотрения указанных норм законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь позволят: выявить отличия в правовом регулировании схожих вопросов обеспечения безопасности дорожного движения; выработать предложения по гармонизации законодательства стран; единые подходы в правоприменительной практике, что окажет положительное влияние на реализацию положений Соглашения о признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения1 и других двусторонних соглашений и договоров в рассматриваемой сфере; а также предложить меры по повышению эффективности обеспечения безопасности дорожного движения как в Российской Федерации, так и в Республике Беларусь.

Степень научной разработанности темы. Вопросы повышения эффективности государственного управления в сфере безопасности дорожного движения, повышения уровня безопасности дорожного движения и его обеспечения нашли свое отражение в трудах таких ученых, как: Д. Н. Бахрах, И. И. Веремеенко, В. М. Вишневский, Ю. В. Гончаров, С. Н. Дмитриев, В. Л. Зиновенко, Ю. Н. Калюжный, В. А. Кучинский, В. В. Лукьянов, В. И. Майоров, П. В. Молчанов, В. П. Смолин, В. М. Хомич, О. И. Чуприс, А. Ю. Якимов, Б. П. Кондрашов и др.

Изучению вопросов правового регулирования обеспечения безопасности дорожного движения, применения норм административно-деликтного законодательства посвящен ряд диссертационных исследований следующих авторов: В. И. Майоров «Административно-правовые проблемы управления обеспечением безопасности дорожного движения» (Екатеринбург, 1997 г.), Б. П. Кондрашов «Общественная безопасность и административно -правовые средства ее обеспечения» (Москва, 1998 г.), А. А. Бахаев «Административно-правовое регулирование дорожного движения: вопросы безопасности и ответственности» (Москва, 2009 г.), В. Л. Зиновенко «Административно-правовое

1 Соглашение между Республикой Беларусь и Российской Федерацией о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения (Заключено в г. Чолпон-Ате 8 сентября 2022 г.) // ИПС «ilex».

обеспечение безопасности дорожного движения в Республике Беларусь» (Минск, 2016 г.), А. Д. Дымберов «Правовое регулирование применения специальных технических средств автоматической фиксации правонарушений в области дорожного движения (сравнительно-правовое исследование)» (Москва, 2019 г.), Ю. Н. Калюжный «Обеспечение безопасности дорожного движения в Российской Федерации: концептуальные организационно -правовые основы» (Москва, 2021 г.), П. В Смолин «Административно-правовое обеспечение безопасности дорожного движения в Российской Федерации» (Москва, 2023 г.).

Несмотря на наличие большого количества трудов, затрагивающих тему административно-правового регулирования обеспечения безопасности дорожного движения, в настоящее время появились новые проблемы и вызовы в рассматриваемой сфере, требующие их изучения и принятия иных мер по их урегулированию. В то же время все работы, посвященные обеспечению безопасности дорожного движения, не рассматривают данный вопрос в контексте создания Союзного государства Российской Федерации и Республики Беларусь и посвящены лишь изучению национальных законодательств, не рассматривая вопросы гармонизации законодательства стран -участниц указанного договора.

Объектом исследования являются общественные отношения, возникающие в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь.

Предметом исследования выступают доктрина и практика применения норм права, нормативные правовые акты национального законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь, международные многосторонние и двусторонние договоры и соглашения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, заключенные и ратифицированные названными государствами.

Цель диссертационного исследования состоит в решении научной проблемы по выработке мер административно-правового обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь, предложении мер по повышению уровня безопасности дорожного

движения на основе сравнительно-правового исследования регулирования данного вопроса в указанных странах.

Для достижения намеченной цели поставлены следующие задачи:

- выявить отличия в действующем в Российской Федерации и Республике Беларусь понятийном аппарате в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, конкретизировать его и, с учетом имеющегося в странах положительного опыта, предложить универсальные определения;

- определить и охарактеризовать виды средств административно-правового обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь и выявить отличия в правовом регулировании отдельных аспектов деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения;

- определить состав и полномочия субъектов государственного управления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации и Республике Беларусь;

- охарактеризовать содержание и порядок применения к нарушителям требований правил дорожного движения мер административной ответственности и выработать предложения по дальнейшему развитию института административной ответственности в Российской Федерации и Республике Беларусь;

- оценить возможность применения и реализации на территории Российской Федерации и Республики Беларусь положительного опыта третьих стран в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- выявить различия правового регулирования порядка привлечения нарушителей требований правил дорожного движения к административной ответственности с помощью средств фотовидеофиксации в Российской Федерации и Республике Беларусь и предложить универсальный порядок правового регулирования данного вопроса в целях унификации законодательства России и Беларуси и повышения эффективности сотрудничества Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства внутренних дел Республики Беларусь в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- охарактеризовать правовую категорию «повторность» и выработать унифицированный для Российской Федерации и Республики Беларусь подход к определению повторности, выступающей в качестве квалифицирующего признака в составах административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения;

- оценить эффективность реализуемой в странах правовой меры воздействия на участников дорожного движения, выражающейся в наложении административного штрафа, и выработать нормы по усилению частной превенции при применении указанного административного наказания.

Методология и методы исследования. Методология исследования основывается на диалектическом методе научного познания. Для выполнения поставленных задач по устранению противоречий нормативных правовых актов Российской Федерации и Республики Беларусь друг другу применялся сравнительно-правовой метод, основанный на изучении законодательных актов указанных стран. Для формулирования авторских определений основополагающих терминов исследования применялся метод обобщения, позволивший установить общие признаки и свойства предмета исследования.

В целях устранения выявленных правовых коллизий, существующих в национальных законодательствах в сфере безопасности дорожного движения России и Беларуси, применялся метод толкования. Использование методов классификации и систематизации позволили автору представить структуру системы субъектов государственного управления обеспечения безопасности дорожного движения, а также предложить градацию административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения.

Метод включенного наблюдения позволил выявить проблемные аспекты складывающейся правоприменительной практики и реализации мер по обеспечению безопасности дорожного движения, и предложить способы решения данных проблем. Логические методы способствовали выработке и формулированию ряда выводов и авторских определений, в том числе при

разработке предложений по усилению частной превенции совершения административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения.

При изучении зарубежного опыта и предложении правовых мер, направленных на усиление частной и общей превенции, применялся метод конкретно-социологических исследований. Благодаря диалектическим методам познания было проанализировано большое количество позиций ученых-административистов по изучению категории «повторность».

Правовую основу исследования образуют: Конституция Российской Федерации и Конституция Республики Беларусь, международно -правовые акты, федеральные конституционные и федеральные законы Российской Федерации, указы Президента Российской Федерации, указы Президента Республики Беларусь, постановления Правительства Российской Федерации и постановления Правительства Республики Беларусь, законы Республики Беларусь, подзаконные нормативные правовые акты, включая приказы Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства внутренних дел Республики Беларусь, а также других федеральных и республиканских органов исполнительной власти, межведомственные правовые акты.

Эмпирическую основу исследования составили результаты правоприменительной практики, аналитические материалы ГИАЦ МВД России, ГУОБДД МВД России, НЦ БДД МВД России, статистические материалы МВД Беларуси и Национального статистического комитета Республики Беларусь, а также социологические исследования зарубежных ученых, по рассматриваемой тематике.

Научная новизна диссертации заключается в развитии категориально -понятийного аппарата, позволившего разработать комплекс научно-обоснованных мер по совершенствованию механизма правового регулирования Российской Федерации и Республики Беларусь в сфере дорожного движения. Предложены варианты совершенствования средств механизма правового регулирования в рассматриваемой сфере с целью повышения его эффективности и упрощения

двустороннего сотрудничества между государствами. Разработаны авторские подходы правового воздействия на нарушителей правил дорожного движения.

Научная новизна может быть конкретизирована рядом составляющих ее элементов, в частности автором:

- сформулированы уточненные понятия «сфера дорожного движения», «дорожное движение», «безопасность дорожного движения» и «обеспечение безопасности дорожного движения», которые обеспечат единое толкование и применение данных категорий в нормативных правовых актах Российской Федерации и Республики Беларусь;

- обоснованы изменения содержания правового статуса Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь;

- предложена классификация правонарушений в сфере безопасности дорожного движения по категориям;

- разработан метод административного воздействия на нарушителей правил дорожного движения - метод «прогрессивного штрафа» и обоснована целесообразность его применения для повышения уровня безопасности дорожного движения;

- разработаны правовые меры, направленные на усиление частной превенции совершения административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения, при фиксации таковых с помощью средств фотовидеофиксации;

- для института повторности в административном праве Российской Федерации предложено определение термина «повторность», когда таковая выступает в качестве квалифицирующего признака совершения правонарушения.

Основные положения, выносимые на защиту:

1 . Предложены уточненные определения понятий «сфера дорожного движения», «дорожное движение», «безопасность дорожного движения», «обеспечение безопасности дорожного движения», что позволит осуществить

успешную гармонизацию законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь по обеспечению безопасности дорожного движения:

- сфера дорожного движения - общественные отношения, возникающие в процессе дорожного движения, на стадии подготовки и обеспечения данного процесса;

- дорожное движение - процесс перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых, высокоавтоматизированных транспортных средств, осуществляемый в пределах дорог;

- безопасность дорожного движения - состояние дорожного движения, при котором риск возникновения угроз и негативных последствий, исходящий от данного процесса для его участников и связанных с ним общественных отношений, сведен к минимуму;

- обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность уполномоченных субъектов в сфере дорожного движения, направленная на обеспечение защиты законных прав и интересов, жизни и здоровья как отдельного гражданина, так и защиту интересов общества и государства от всех видов угроз, которые несет в себе дорожное движение.

2. В целях повышения уровня безопасной эксплуатации средств индивидуальной мобильности:

- разработаны и научно-обоснованы специальные критерии для технических характеристик средств индивидуальной мобильности посредством определения номинальной максимальной мощности электродвигателя в режиме длительной нагрузки не более 0,25 кВт и их конструктивного соответствия мототранспортному средству (наличие руля мотоциклетного типа и т. д.);

- доказана необходимость не распространять действие термина «механическое транспортное средство» на велосипеды и средства индивидуальной мобильности, технические характеристики которых не соответствуют установленным критериям отнесения их к иным видам транспортных средств;

- обоснована необходимость признавать лиц, передвигающихся с помощью таких средств, пешеходами.

3. Доказано, что эффективность государственного управления по реализации государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного движения зависит от четкого разделения полномочий всех субъектов такой системы и наличием в ней субъекта, осуществляющего оперативное управление ее структурными элементами. В целях повышения эффективности оперативного управления субъектами государственного управления, функционирующими в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь, обоснована необходимость расширения содержания правового статуса Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения и законодательного закрепления обязательности исполнения ее решений теми субъектами, кому они адресованы.

4. Обоснована корреляционная зависимость дорожно-транспортных происшествий от допускаемых водителями транспортных средств нарушений правил дорожного движения. Данная корреляционная зависимость обуславливает необходимость дифференциации составов правонарушений против безопасности дорожного движения, на две категории: грубые и иные правонарушения, не несущие повышенного риска совершения дорожно-транспортных происшествий («простые»).

Грубые правонарушения, как правило, приводят к дорожно-транспортным происшествиям (содержат реальную угрозу для безопасности дорожного движения и его участников; выполняют функцию административной преюдиции).

Остальные составы правонарушений в сфере дорожного движения следует относить к иным правонарушениям.

5. Сохраняющееся большое количество совершаемых дорожно-транспортных происшествий обуславливает необходимость выработки иного подхода воздействия на участников дорожного движения путем усиление частной и общей превенции административных правонарушений. Анализ зарубежного опыта воздействия на водителей транспортных средств путем применения

балльной системы учета нарушений правил дорожного движения позволил сделать вывод об эффективности такого подхода и повышении уровня безопасности дорожного движения при его применении. Изучение административного законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь позволило выработать следующие условия имплементации применения балльной системы:

- начисление баллов предлагается осуществлять только за грубые правонарушения (за исключением: составов правонарушений, в качестве обязательного наказания за которые предусмотрено лишение права управления транспортным средством; случаев применения к лицу наказания в виде лишения права управления транспортным средством);

- при наборе пяти баллов (максимальное количество) лицо лишается права управления транспортным средством на срок от одного года до полутора лет, а количество накопленных баллов аннулируется;

- списание каждого балла осуществляется автоматически, по истечении двух лет с момента его начисления;

- возможно преждевременное частичное списание баллов (1 балл в календарный год) при успешном инициативном прохождении лицом компьютерного тестирования на знание правил дорожного движения.

6. Изучение порядка привлечения к административной ответственности нарушителей правил дорожного движения при фиксации правонарушений средствами фотовидеофиксации, когда собственниками таких транспортных средств являются юридические лица, позволило выявить несоблюдение принципов виновной ответственности и справедливости в Российской Федерации, что в том числе существенно снижает эффективность частной превенции нарушений правил дорожного движения. Соблюдение указанных принципов может быть обеспечено императивным разделением административной ответственности юридических и физических лиц, при фиксации правонарушений с помощью средств фотовидеофиксации, когда собственником (владельцем) транспортного средства является юридическое лицо.

7. Доказано, что «повторность» может выступать в качестве различных категорий: обстоятельство, отягчающее административную ответственность; квалифицирующий признак; административная преюдиция. Анализ нормативных правовых актов Российской Федерации позволил выявить правовой пробел определения повторности в качестве квалифицирующего признака совершения административного правонарушения, вследствие чего в Российской Федерации имеется несоответствие между положениями норм административного законодательства, судебной и правоприменительной практикой. Для устранения правового пробела определения повторного совершения административного правонарушения в качестве квалифицирующего признака данную повторность предлагается определять как совершение в течение одного года двух и более правонарушений, предусмотренных одной и той же статьей, либо ее частью (когда статья состоит из частей) Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Серебряков Вадим Викторович, 2024 год

- 462 с.

100. Кондрашов Б. П. Общественная безопасность и административно -правовые средства ее обеспечения : дис. ... д-ра юрид. наук: 12.00.02. / Кондрашов Борис Петрович. - Москва, 1998. - 303 с.

101. Майоров В. И. Административно-правовые проблемы управления обеспечением безопасности дорожного движения : дис. ... д-ра юрид. наук: 12.00.02 / Майоров Владимир Иванович. - Екатеринбург, 1997. - 326 с.

102. Степашин С. В. Теоретико-правовые аспекты обеспечения безопасности Российской Федерации : дис. ... д-ра юрид. наук: 12.00.01. / Степашин Сергей Вадимович. - СПб., 1994. - 246 с.

103. Туник Ю. Н. Административно-правовые отношения в сфере контрольно-надзорной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения : автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.02 / Туник Юрий Николаевич.

- М., 1992. 21 с.

Научные статьи

104. Амиров Р. А. Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации / Р. А. Амиров // Право и государство: теория и практика. - 2014. - № 3(111). - С. 142-145.

105. Бельский К. С. Административная ответственность: генезис, основные признаки, структура // Государство и право. - 1999. - № 12. - С. 12-20.

106. Борисов О. Ю. «О термине «дорожное движение»» // Современная наука. - 2022. - № 1. - С. 7-12.

107. Борисова С. Е. Коррупционный риск и способы его минимизации в профессиональной деятельности сотрудников Госавтоинспекции / С. Е. Борисова // Актуальные проблемы психологии правоохранительной деятельности: концепции, подходы, технологии (Васильевские чтения - 2023): Материалы

международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 20-21 апреля 2023 года / Под редакцией Ю.А. Шаранова, В.Л. Ситникова. - Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский университет Министерства внутренних дел Российской Федерации, 2023. - С. 112-118.

108. Боронина В. С. Права участников дорожного движения в механизме обеспечения безопасности дорожного движения / В. С. Боронина // Научный портал МВД России. - 2023. - № 4(64). - С. 21-26.

109. Вопленко Н. Н. «Правовые отношения: понятие и классификация» // Вестник Волгоградского государственного университета. - Серия 5: Юриспруденция. - 2003. - № 6. - С. 76-89.

110. Вязов А. А. Сравнительная характеристика правил дорожного движения в европейских странах и России / А. А. Вязов // Безопасность дорожного движения. 2022. - № 4. - С. 54-57.

111. Герасимов И. Г. «Государственное управление» на современном этапе // Вестник Челябинского государственного университета. - 2008. -№ 2(103). - С. 15-19.

112. Губенков А. О. Проблемы безопасности дорожного движения при использовании средств индивидуальной мобильности / А. О. Губенков // Управление деятельностью по обеспечению безопасности дорожного движения: состояние, проблемы, пути совершенствования: Сборник материалов XVIII Международной научно-практической конференции. В 2-х частях, Орёл, 25-26 апреля 2024 года. - Орёл: Орловский юридический институт МВД РФ им. В.В. Лукьянова, 2024. - С. 108-113.

113. Гунич С. В. Конституционно-правовые аспекты определения сил обеспечения национальной безопасности Российской Федерации // Конституционное и муниципальное право. - 2013. - № 6. - С. 15-17.

114. Гуняев Е. В. Некоторые особенности подготовки сотрудников строевых подразделений ДПС Госавтоинспекции / Е. В. Гуняев // Управление деятельностью по обеспечению безопасности дорожного движения: состояние, проблемы, пути совершенствования: Сборник материалов XVIII Международной

научно-практической конференции. В 2 -х частях, Орёл, 25-26 апреля 2024 года. -Орёл: Орловский юридический институт МВД РФ им. В.В. Лукьянова, 2024. -С.113-116.

115. Давыдов М. В. Взаимодействие Госавтоинспекции и СМИ по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения: основные направления сотрудничества и проблемы реализации / М. В. Давыдов // Управление деятельностью по обеспечению безопасности дорожного движения: состояние, проблемы, пути совершенствования: Сборник материалов XVII Международной научно-практической конференции, Орёл, 20-21 апреля 2023 года / Редколлегия: Д.Л. Проказин [и др.]. - Орёл: Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова, 2023. - С. 116-122.

116. Дерюга А. Н. Соотношение понятий административного наказания и административной ответственности / А. Н. Дерюга, С. Н. Шаклеин // Сибирское юридическое обозрение. - 2020. - Т. 17. - № 1. - С. 93-99.

117. Денисович В. В. Дорожное движение как сфера общественных отношений / В. В. Денисович, В. И. Майоров, С. В. Полякова // Вестник Челябинского государственного университета. - 2015. - № 17(372). - С. 30-37.

118. Егоров Г. Г. Системный подход и юридические формы обеспечения безопасности дорожного движения в России // Правовая парадигма. - 2018. -Т. 17. № 3. - С. 28-34.

119. Жеребцов А. Н. Повторность совершения административного правонарушения в области дорожного движения и проблемы построения административно-правовых санкций / А. Н. Жеребцов, Д. Е. Гантимуров // Очерки новейшей камералистики. - 2023. - № 1. - С. 10-16.

120. Журавлев Г. Т. Общественные отношения и измерение их интенсивности // Ученые записки Российской Академии предпринимательства. -2021. - Т. 20. № 2. - С. 158-165.

121. Исаев В. М. О некоторых аспектах действующего правового регулирования безопасности дорожного движения / В. М. Исаев // Общество: политика, экономика, право. - 2021. - № 5(94). - С. 63-66.

122. Калюжный Ю. Н. Повторность, как квалифицирующий признак административных деликтов в области дорожного движения / Ю. Н. Калюжный // Полицейская и следственная деятельность. - 2019. - № 2. - С. 55-62.

123. Каримова Г. Ю. Роль Государственной инспекции безопасности дорожного движения в системе органов государственного управления / Г. Ю. Каримова // Право: ретроспектива и перспектива. - 2022. - № 2(10). - С. 23-27.

124. Костылев А. К. Административная ответственность в механизме профилактики безопасности дорожного движения // Правопорядок: история, теория, практика. - 2020. - № 1(24). - С. 40-43.

125. Майоров В. И. Проблемы административной ответственности в сфере дорожного движения // Вестник Омской юридической академии. - 2017. - Т. 14. № 4. - С. 81-84.

126. Майоров В. И. К вопросу о необходимости уточнения законодательного определения безопасности дорожного движения // Проблемы права. - 2009. - № 2(18). - С. 75-80.

127. Майоров В. И. Система обеспечения безопасности дорожного движения: понятие, признаки, проблемы // Научный дайджест ВосточноСибирского института МВД России. - 2022. - № 3(17). - С. 54-59.

128. Майоров В. И. Государственные субъекты управления в системе обеспечения безопасности дорожного движения / В. И. Майоров // Пробелы в российском законодательстве. - 2018. - № 1. - С. 144-147.

129. Майорова С. А. Административно-правовое принуждение как средство обеспечения безопасности дорожного движения // Актуальные проблемы государственно-правового строительства: сборник статей. - Орёл: Орловский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова, 2022. - С. 57-64.

130. Малько А. В. Правовые средства как общетеоретическая проблема // Известия высших учебных заведений. Правоведение. - 1999. - № 2(225). -С. 4-16.

131. Мальцев В. В. Социальная ответственность личности, уголовное право и уголовная ответственность // Правоведение. - 2000. - № 6. - С. 154.

132. Микаилов С. М., Богомолов А. Н. Общественная безопасность как понятие и как стратегический национальный приоритет в сфере обеспечения национальной безопасности // Молодой ученый. - 2017. - № 39(173). - С. 68-71.

133. Новичкова Е. Е. Повторность в административно-процессуальном праве / Е. Е. Новичкова, Р. А. Пестов // Вестник Восточно-Сибирского института МВД России. - 2021. - № 2(97). - С. 255-263.

134. Полякова С. В. Административные правонарушения в области дорожного движения и ответственность за них // Вестник Омской юридической академии. - 2017. - Т. 14. - № 4. - С. 85-88.

135. Россинский Б. В. Система публичного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения / Б. В. Россинский // Безопасность дорожного движения. - 2024. - № 1. - С. 6-10.

136. Россинский Б. В. Вопросы безопасности дорожного движения как элементы публично-правовых (государственно-правовых) наук / Б. В. Россинский // Безопасность дорожного движения. - 2023. - № 1(28). - С. 16-20.

137. Россинский Б. В. Административные правонарушения как угроза национальной безопасности / Б. В. Россинский // Вестник Университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА). - 2022. - № 11(99). - С. 30-40.

138. Сенин И. Н., Филина Н. В. Идеологические функции государства // Образование и право. - 2022. - № 4. - С. 60-64.

139. Серебряков В. В. Актуальные вопросы перехода к балльной системе ответственности водителей за нарушение правил дорожного движения в Российской Федерации // Криминологический журнал. - 2023. - № 1. - С. 115— 119.

140. Серебряков В. В. Влияние технического прогресса на общественные отношения, складывающиеся в сфере дорожного движения // Вестник Пермского института Федеральной службы исполнения наказаний. - 2024. - № 2. - С. 164169.

141. Серебряков В. В. Вопросы правового регулирования административной ответственности за парковку на местах для инвалидов в Республике Беларусь и Российской Федерации / В. В. Серебряков // Актуальные вопросы применения норм административного права («Кореневские чтения») (к 20-летию образования Московского университета МВД России имени В.Я. Кикотя): Сборник научных трудов VI Международной научно -практической конференции, Москва, 28 апреля 2022 года / Сост. Г.Н. Василенко. - Москва: Московский университет Министерства внутренних дел Российской Федерации им. В.Я. Кикотя, 2022. - С. 350-355.

142. Серебряков В. В. К вопросу о необходимости перехода к бальной системе контроля за соблюдением ПДД в Республике Беларусь // Вестник экономической безопасности. - 2022. - № 5. - С. 189-192.

143. Серебряков В. В. К вопросу правового регулирования на правонарушения, влияющие на меры воспитательного характера / В. В. Серебряков // Вопросы совершенствования правоохранительной деятельности: взаимодействие науки, нормотворчества и практики: Сборник научных трудов VI Всероссийской научно-практической конференции молодых ученых, Москва, 08 июня 2023 года. - Москва: Московский университет МВД РФ им. В.Я. Кикотя, 2023. - С. 58-60.

144. Серебряков В. В. Организационно-правовые меры повышения безопасности дорожного движения в странах с низким и ниже среднего уровнем дохода / В. В. Серебряков // Актуальные проблемы международного сотрудничества в борьбе с преступностью: Международная научно-практическая конференция, приуроченная к 20-летию образования Московского университета МВД России имени В.Я. Кикотя: сборник научных трудов, Москва, 25 февраля 2022 года. - Москва: Московский университет Министерства внутренних дел Российской Федерации им. В.Я. Кикотя, 2022. - С. 499-502.

145. Серебряков В. В. О подходах понимания повторности в административном законодательстве Российской Федерации и Республики

Беларусь / В. В. Серебряков // Административное право и процесс. - 2024. - № 3. - С. 76-78.

146. Сексте Я. А. Понятие «общественная безопасность» в системе национальной безопасности Российской Федерации // Актуальные проблемы социологии и управления: межвузовский сборник научных трудов. - Том Выпуск 3. - Санкт-Петербург : Санкт-Петербургский государственный экономический университет, 2018. - С. 62-67.

147. Степенко В. Е., Коробкина Н. О. Административно-правовые средства предупреждения правонарушений на транспорте: теоретический аспект // Право и государство: теория и практика. - 2021. - № 3(195). - С. 147-149.

148. Такмакова Ю. В. Некоторые проблемы использования средств видеофиксации нарушений правил дорожного движения // Вестник ВосточноСибирского института МВД России. - 2020. - № 2(93). - С. 218-226.

149. Телеги А. С., Тиунова Н. В. Повторность совершения административного правонарушения // Вестник Пермского университета. Юридические науки. - 2019. - № 46. - С. 626-650.

150. Туренко А. Н., Коваль Е. А. Из истории развития организации дорожного движения // Автомобильный транспорт (Харьков). - 2006. - № 19. -С. 7-10.

151. Ясникова В. А. О некоторых вопросах становления и развития международно-правовых отношений в области обеспечения безопасности дорожного движения // Современная наука. - 2022. - № 3. - С. 57-62.

Электронные ресурсы

152. Закон о дорожном движении Литовской Республики на русском языке // URL: https://e-seimas.lrs.lt/rs/legalact/TAD/TAIS.334532/ (дата обращения: 17.05.2024).

153. О безопасности дорожного движения: Закон республики Молдова от 7 июня 2007 г. №131-XVI // URL: https://base.spinform.ru/show_doc.fwx?rgn=19250 (дата обращения: 17.05.2024).

154. Закон о дорожном движении Эстонии на русском языке // MG Autokool. - URL: https://mgautokool.ee/ls/ (дата обращения: 17.05.2024).

155. Hover (летающие такси) // TAdviser. - URL: https://www.tadviser.ru/index.php (дата обращения: 17.05.2024).

156. Абсурд на дорогах // Издание Forbes Russia. - URL: https://www.forbes.ru/biznes/356939-absurd-na-dorogah-samye-nelepye-shtrafy-vypisannye-avtomobilistam (дата обращения: 17.05.2024).

157. Автомобилистов завалили письмами // Газета «Коммерсантъ». - URL: https://www.kommersant.ru/doc/6508094 (дата обращения: 17.05.2024).

158. В Госдуме предложили привязать автомобильные штрафы к МРОТ // Gazeta.ru. - URL: https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/04/28/20317952.shtml (дата обращения: 17.05.2024).

159. В МВД РФ заявили о нехватке 100 тысяч сотрудников // Издание «Интерфакс». - URL: https://www.interfax.ru/russia/925230 (дата обращения: 17.05.2024).

160. В Москве запустили беспилотное такси // Известия. - URL: https://iz.ru/1524798/2023-06-07/v-moskve-zapustili-bespilotnoe-taksi (дата обращения: 17.05.2024).

161. Водитель попавшей в смертельное ДТП маршрутки Минск-Гродно превысил скорость в два раза // БелТА. - URL: https://www.belta.by/incident/view/voditel-popavshej-v-smertelnoe-dtp-marshrutki-minsk-grodno-prevysil-skorost-v-dva-raza-345028-2019/ (дата обращения: 17.05.2024).

162. Газелисту пришел штраф за непристегнутого плюшевого кота // Автомобильный интернет-портал «Дром». - URL: https://news.drom.ru/88662.html (дата обращения: 17.05.2024).

163. Депутаты рассмотрят вопросы сближения законодательства Беларуси и России в сфере обеспечения безопасности дорожного движения Взаимодействие Беларуси и России в сфере БДД // Парламентское Собрание Союза Беларуси и России. - URL: https://belrus.ru/info/deputaty-rassmotryat-voprosy-sblizheniya-

zakonodatelstva-belarusi-i-rossii-v-sfere-obespecheniya-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya (дата обращения: 17.05.2024).

164. Информационные бюллетени ВОЗ // URL: https://www.who.int/ru/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries (дата обращения: 17.05.2024).

165. История создания и развития организации дорожного движения // Спектр ПДД. - URL: http://spectr-pdd.ru/istoricheskaya-statya#history-pddс (дата обращения: 17.05.2024).

166. Словари и энциклопедии // URL: https://gufo.me/search?term=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0% BD%D0%B8%D0%B5 (дата обращения: 17.05.2024).

167. В МВД назвали точное количество камер для фиксации нарушений ПДД // Autonews. - URL: https://www.autonews.ru/news/ 642bd7279a79473154f22391?from=copyhttps://www.autonews.ru/news/642bd7279a79 473154f22391 (дата обращения: 17.05.2024).

168. Официальный сайт Госавтоинспекции // URL: http://stat.gibdd.ru/ (дата обращения: 17.05.2024).

169. Летающий автомобиль Xpeng заметили во время тестов // Китайские автомобили. - URL: https://xn—7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/03/29/testy-letayushchego-avtomobilya-xpeng/ (дата обращения: 17.05.2024).

170. На трассе М-11 «Нева» запустили движение беспилотных грузовиков «Камаз» / Тасс. - URL: https://tass.ru/ekonomika/18004969 (дата обращения: 17.05.2024).

171. Госдума одобрила закон о порядке использования иностранных водительских прав // Право.га. - URL: https://pravo.ru/auto/news/247199/ (дата обращения: 17.05.2024).

172. Путин назвал главную задачу сотрудников ГИБДД // Известия. -URL: https://iz.ru/1635730/2024-01-17/putin-nazval-glavnuiu-zadachu-sotrudnikov-gibdd (дата обращения: 17.05.2024).

173. Серые зарплаты в России статистика // ВЦИОМ Новости. - URL: https://wciom.ru/analytical-reviews/analiticheskii-obzor/vyiti-iz-teni-ili-monitoring-serykh-zarplat (дата обращения: 17.05.2024).

174. Словари и энциклопедии на Академике // URL: https://dic.academic.ru (дата обращения: 17.05.2024).

175. Смертность от дорожно-транспортного травматизма (на 100000 населения) // Всемирный банк данных. - URL: https://data.w0rldbank.0rg/indicat0r/SH.STA.TRAF.P (дата обращения: 17.05.2024).

176. Россия и Беларусь пришли к балансу // газета «Коммерсантъ». - URL: https://www.kommersant.ru/doc/5900590 (дата обращения: 17.05.2024).

177. ООН о безопасности дорожного движения // URL: https://www.who.int/ru/publications/m/item/global-plan-for-the-decade-of-action-for-road-safety-2021-2030 (дата обращения: 17.05.2024).

178. Федеральный закон // Совет Федерации федерального собрания Российской Федерации. - URL: http://council.gov.ru/services/reference/9550/ (дата обращения: 17.05.2024).

179. The effectiveness and influencing factors of a penalty point system in China from the perspective of risky driving behaviors law // URL: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31277020/ (дата обращения: 17.05.2024).

180. Group attitude and hybrid sanctions: Micro-econometric evidence from traffic law // URL: https://www.sciencedirect.com/science/ article/pii/S096585641500155X (дата обращения: 17.05.2024).

181. European Demerit Point Systems: Overview of their main features and expert opinions // URL: https://www.researchgate.net/publication/257894738 (дата обращения: 17.05.2024).

ПРИЛОЖЕНИЕ

Категоризация правонарушений и количество начисляемых баллов за их

совершение

статья КоАП содержание категория (грубое, простое) количество начисляемых баллов

ЕТ Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке простое не начисляются

СЧ га Повторное управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке простое не начисляются

Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками простое не начисляются

12.2 ЕТ Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть простое не начисляются

т Установка на транспортном средстве заведомо подложных регистрационных знаков простое не начисляются

Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками простое не начисляются

Р Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе регистрационных документов на транспортное средство, а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства простое не начисляются

12.3 Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, путевого листа или товарно-транспортных документов простое не начисляются

.ч

Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси

простое

не

начисляются

т

.ч

Передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им

простое

не

начисляются

Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

простое

не

начисляются

сч

.ч

Установка на транспортном средстве без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси или опознавательного знака «Инвалид»

простое

не

начисляются

т

.ч

Незаконное нанесение на наружные поверхности транспортного средства специальных

цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси

простое

не

начисляются

сч

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 1.1 - 7 настоящей статьи

грубое

Управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении

простое

не

начисляются

Управление транспортным средством с заведомо с^ неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда)

грубое

1

1

т Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения простое не начисляются

ч. 3.1 Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств грубое 1

С^ч Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) простое не начисляются

ч. 4.1 Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак «Инвалид» простое не начисляются

1л С^ч Использование при движении транспортного средства устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения простое не начисляются

С^ч Управление транспортным средством, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб простое не начисляются

С^ч Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси простое не начисляются

12.6 Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах простое не начисляются

12.7 С^ч Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) грубое не начисляются

С^ч Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами грубое не начисляются

3 Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права грубое 1

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 2 настоящей статьи, если такое действие не содержит признаков уголовно наказуемого деяния грубое не начисляются

С^ч Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния грубое не начисляются

00 ►Г С< Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения грубое не начисляются

сч 3 С^ч Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния грубое не начисляются

С^ч Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час грубое 1

3 Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

ЕТ Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

2. С^ч Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 километров в час грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

ю С^ч Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частями 4 и 5 настоящей статьи грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

12.10 ЕТ Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде либо проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина) грубое 1

Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи простое не начисляются

т ^ Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи грубое не начисляется

12.11 ЕТ Движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки грубое 1

ЕТ Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали простое не начисляются

т ЕТ Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали грубое 1

12.12 ЕТ Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи грубое 1(в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

ЕТ Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика простое не начисляются

т ЕТ Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи грубое 1 (в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

12.13 ЕТ Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении простое 1

ЕТ Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков грубое 1(в т.ч при фиксации с помощью ФВФ)

Невыполнение требования Правил дорожного

движения подать сигнал перед началом движения, простое не

ЕТ перестроением, поворотом, разворотом или остановкой начисляются

Невыполнение требования Правил дорожного

движения, за исключением установленных случаев,

ЕТ перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для грубое 1

движения в данном направлении

Разворот или движение задним ходом в местах, где

такие маневры запрещены, за исключением случаев, простое не

ет предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 настоящего Кодекса начисляются

Невыполнение требования Правил дорожного

движения уступить дорогу транспортному средству,

т пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса грубое 1

Нарушение правил расположения транспортного

средства на проезжей части дороги, встречного не начисляются

сч разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней простое

Невыполнение водителем тихоходного транспортного

средства, транспортного средства, перевозящего

крупногабаритный груз, или транспортного средства,

двигающегося со скоростью, не превышающей 30 грубое 1

километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения

С^ч Движение по велосипедным или пешеходным не начисляются

дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил простое

дорожного движения

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на

т полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия простое не начисляются

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на

полосу, предназначенную для встречного движения,

ЕТ либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи грубое 1

Повторное совершение административного не начисляются

правонарушения, предусмотренного частью 4 грубое

настоящей статьи

12.16 ЕТ Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы простое не начисляются

ЕТ Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги грубое 1

т Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением грубое 1

ч. 3.1 Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи грубое не начисляются

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи простое не начисляются

Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге простое не начисляются

ю ЕТ Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 7 настоящей статьи простое не начисляются

ЕТ Нарушение, предусмотренное частью 6 настоящей статьи и совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге простое не начисляются

12.17 ЕТ Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом простое не начисляются

.ч Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных частями 3 - 5 статьи 12.15 настоящего Кодекса, и случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи простое не начисляются

ч. 1.2 Нарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге простое не начисляются

ЕТ Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом грубое 1

12.18 Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении грубое 1

ЕТ Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 6 настоящей статьи простое не начисляются

Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов простое не начисляются

т С^ч Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи грубое 1

12.19 ч. 3.1 Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси либо ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи грубое 1

ч. 3.2 Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи грубое 1

С^ч Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи грубое 1

С^ч Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге простое не начисляются

С^ч Нарушения, предусмотренные частями 3-4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге простое не начисляются

12.20 Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки простое не начисляются

12.21 Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки простое не начисляются

ЕТ Движение крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.21.5 простое не начисляются

ЕТ Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 простое не начисляются

12.21.1 т Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 простое не начисляются

ЕТ Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.21.5 простое не начисляются

ЕТ Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 простое не начисляются

ЕТ Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов на величину более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 простое не начисляются

Нарушение правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 -6 настоящей статьи простое не начисляются

00 С^ч Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо неуказание в транспортной накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения либо о маршруте перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частью 1, 2 или 4 настоящей статьи простое не начисляются

С^ч Предоставление грузоотправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо неуказание в транспортной накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения либо о маршруте перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частью 3, 5 или 6 настоящей статьи простое не начисляются

ч. 10 Превышение допустимой массы транспортного средства и (или) допустимой нагрузки на ось транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, либо допустимых габаритов транспортного средства, либо габаритов, указанных в специальном разрешении, юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществившими погрузку груза в транспортное средство простое не начисляются

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения простое не начисляются

12.21.2 Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами простое не начисляются

Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи простое не начисляются

12.21.3 ЕТ Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным простое не начисляются

ЕТ Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи простое не начисляются

Неисполнение обязанности по внесению платы за

ЕТ проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи простое не начисляются

Неисполнение обязанности по внесению платы за

ЕТ проезд грузового транспортного средства или автобуса по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог простое не начисляются

12.21.5 ЕТ Управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров простое не начисляются

ЕТ Управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 10, но не более 20 процентов простое не начисляются

т ЕТ Управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов простое не начисляются

Управление транспортным средством, принадлежащим иностранному перевозчику, с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов простое не начисляются

12.22 Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению транспортного средства грубое 1

12.23 ЕТ Нарушение правил перевозки людей, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 6 настоящей статьи простое не начисляются

ЕТ Перевозка людей вне кабины автомобиля (за исключением случаев, разрешенных Правилами дорожного движения), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения простое не начисляются

т Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами дорожного движения простое не начисляются

Организованная перевозка группы детей автобусами, не соответствующими требованиям Правил организованной перевозки группы детей автобусами, либо водителем, не соответствующим требованиям указанных Правил, либо без договора фрахтования, если наличие такого документа предусмотрено указанными Правилами, либо без программы маршрута, либо без списка детей, либо без списка назначенных сопровождающих, предусмотренных указанными Правилами, простое не начисляются

Нарушение требований к перевозке детей в ночное время, установленных Правилами организованной перевозки группы детей автобусами простое не начисляются

ЕТ Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами организованной перевозки группы детей автобусами, за исключением случаев, предусмотренных частями 4 и 5 настоящей статьи простое не начисляются

Нарушение Правил дорожного движения или правил

эксплуатации транспортного средства, повлекшее грубое 1

причинение легкого вреда здоровью потерпевшего

сч сч Нарушение Правил дорожного движения или правил

эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего грубое 1

Невыполнение требования о предоставлении

транспортного средства сотрудникам полиции или не начисляются

иным лицам, которым в случаях, предусмотренных простое

законодательством, предоставлено право

использовать транспортные средства

Невыполнение законного требования сотрудника

полиции, должностного лица таможенного органа или

должностного лица федерального органа простое не

2.25 С^ч исполнительной власти, осуществляющего функции начисляются

по контролю и надзору в сфере транспорта, об

остановке транспортного средства

Невыполнение законного требования должностного

лица военной автомобильной инспекции об остановке

транспортного средства Вооруженных Сил

т Российской Федерации, войск национальной гвардии простое не

С^ч Российской Федерации, спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны начисляются

Невыполнение водителем транспортного средства

законного требования уполномоченного

^ должностного лица о прохождении медицинского грубое не

С^ч освидетельствования на состояние опьянения, если такие действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния начисляются

Невыполнение водителем транспортного средства, не

имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления

транспортными средствами, законного требования грубое не

С^ч уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения, если такие действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния начисляются

Невыполнение водителем обязанностей,

предусмотренных Правилами дорожного движения, в

^ связи с дорожно-транспортным происшествием, простое не

2. С^ч участником которого он является, за исключением начисляются

случаев, предусмотренных частью 2 настоящей

2. статьи

Оставление водителем в нарушение Правил

дорожного движения места дорожно-транспортного грубое не

С^ч происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния начисляются

т ЕТ Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования грубое не начисляются

12.28 Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах, за исключением случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи грубое 1

ЕТ Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге грубое 1

12.29 ЕТ Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения простое не начисляются

ЕТ Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя транспортного средства) простое не начисляются

т ЕТ Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения простое не начисляются

12.30 ЕТ Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств простое не начисляются

ЕТ Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего простое не начисляются

12.31 ЕТ Выпуск на линию транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего технического осмотра простое не начисляются

Выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 ^ статьи 11.23 настоящего Кодекса, или выпуск на линию транспортного средства, переоборудованного без соответствующего разрешения_

простое

не

начисляются

3

.ч

Выпуск на линию транспортного средства с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

простое

не

начисляются

.ч

Выпуск на линию транспортного средства с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб

простое

не

начисляются

Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к работникам_

простое

не

начисляются

2 .ч

Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств_

простое

не

начисляются

го

2.

3

.ч

Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств_

простое

не

начисляются

ЕТ

Осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов в особых условиях, предусмотренных Правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом_

простое

не

начисляются

1л ЕТ Осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требования о запрете допускать водителей к работе, связанной с управлением транспортными средствами, без прохождения ими соответствующих инструктажей, предусмотренного Правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом простое не начисляются

Осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 -5 настоящей статьи, статьями 11.15.1, 11.23, 12.21.1 и 12.21.5 простое не начисляются

12.32 Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления транспортным средством простое не начисляются

12.32.1 Допуск к управлению транспортным средством водителя, не имеющего в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения, российского национального водительского удостоверения простое не начисляются

12.33 Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо технических средств организации дорожного движения, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия грубое 1 (начисляется только если субъектом такого правонаруше ния является водитель транспортног о средства)

12.34 ЕТ Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения простое не начисляются

ЕТ Те же действия, повлекшие причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего простое не начисляются

12.35 Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, или нарушение установленного порядка применения предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию простое не начисляются

12.36.1 Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук грубое 1

12.37 ЕТ Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями простое не начисляются

Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует простое не начисляются