Восстановление деталей электроконтактной приваркой композиционных материалов с антифрикционными присадками тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Сайфуллин, Ринат Назирович

• Сайфуллин, Ринат Назирович
• кандидат технических наук
• 2001

Оглавление диссертации кандидат технических наук Сайфуллин, Ринат Назирович

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Повышение ресурса сопряжений автотракторных деталей, работающих в условиях трения скольжения.

1.2. Анализ способов восстановления автотракторных деталей.

1.3. Обоснование применения порошково-полимерных лент в качестве присадочного материала при восстановлении изношенных деталей электроконтактной приваркой.

1.4. Способы повышения антифрикционных свойств композиционного покрытия.

1.5. Цель и задачи исследований.

1.6. Выводы.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Обоснование выбора состава для композиционного материала с антифрикционными присадками.

2.2. Расчет оптимального количества связующего полимера в композиционном материале (ППЛ).

2.3. Расчет рациональных режимов прокатки порошково-полимерной ленты.

2.4. Исследование изменения состояния полимерной частицы при электроконтактной приварке.-.

2.5. Выводы.

Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Программа исследований.

3.2. Методика определения основных технологических свойства порошково-полимерной ленты.

3.3. Методика измерения прочности сцепления композиционного покрытия с основным металлом детали и определение оптимальных режимов электроконтактной приварки.

3.4. Методика определения триботехнических свойств композиционных покрытий с антифрикционными присадками.

3.5. Методика исследования макро- и микроструктуры.

3.6. Методика измерения твердости и микротвердостй.

3.7. Методика определения пористости покрытий.

3.8. Методика производственной проверки.

3.9. Статистическая обработка результатов исследований.

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Влияния состава порошково-полимерной ленты на ее технологические свойства и прочность сцепления с основным металлом.

4.1.1. Способ получения порошково-полимерной ленты.

4.1.2. Исследование технологических свойств порошково-полимерных лент и экспериментальное определение оптимального количества полимерного связующего.

4.1.3. Влияние антифрикционных присадок и количества связующего полимера в порошково-полимерной ленте на прочность сцепления композиционного покрытия с основой

4.2. Исследование свойств композиционного покрытия с антифрикционными присадками

4.2.1. Влияние антифрикционных присадок на триботехнические характеристики композиционного покрытия и сопряжения в целом.

4.2.2. Исследование пористости и микроструктуры.

4.2.3. Результаты сравнения характера распределения микротвердости у порошково-полимерной и стальной ленты, приваренных электроконтактным способом.

4.3. Результаты производственных испытаний.

4.4. Выводы.

Глава 5. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ

ПРИВАРКИ ПОРОШКОВО-ПОЛИМЕРНОЙ ЛЕНТЫ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.

5.1. Технология изготовления и электроконтактной приварки порошковополимерной ленты.

5.2. Расчет экономической эффективности внедрения в производство разработанного технологического процесса восстановления изношенных деталей.

5.3. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Восстановление деталей электроконтактной приваркой композиционных материалов с антифрикционными присадками»

В современных условиях, когда сельскохозяйственные предприятия имеют ограниченные возможности для приобретения новой техники, ремонт имеющихся машин является важным резервом сохранения технического потенциала АПК. Опыт США, Англии, Германии и других западных стран показывает, что основная часть подержанной техники реализуется через дилерскую систему после качественного предпродажного обслуживания и ремонта, что позволяет существенно увеличить фактические сроки службы машин. Так, средний срок службы тракторов в США достигает до 31 года, Канаде - 24,5, Франции - 22,4, а в РФ не превышает 8,9 лет. Средние фактические сроки службы зерноуборочных комбайнов в Канаде составляют 38,5, США - 23,5, Франции - 19,7, а в РФ - 7,7 лет [1].

На фоне резкого снижения технической готовности сельскохозяйственной техники, составляющей менее 60%, резко возрос удельный вес новых запасных частей в общей стоимости приобретенных технических средств [67]. Очевидно, что такое положение должно было бы привести к резкому возрастанию удельного веса восстановленных деталей, учитывая их меньшую стоимость при практически равном ресурсе. В действительности, восстановление деталей в АПК еще более снизилось. Одной из причин этого является низкое качество многих восстановленных деталей. Поэтому для увеличения конкурентной способности восстанавливаемых деталей необходимо внедрять наиболее рентабельные способы восстановления деталей машин и использовать недефицитные присадочные материалы, обеспечивая при этом ресурс восстановленной детали на уровне ресурса новой детали.

В условиях рыночной экономики особое значение приобретают ресурсосберегающие технологии, реализуемые без существенного увеличения материальных затрат. Это в полной мере относится и к технологиям восстановления изношенных автотракторных деталей. Этим условиям во многом удовлетворяет способ электроконтактной приварки (ЭКП). Этот способ известен сравнительно давно и он остается одним из перспективных способов восстановления деталей машин, т.к. обладает рядом преимуществ перед другими способами: отсутствием нагрева детали, возможностью приварки слоя стальной ленты, проволоки и металлических порошков заданной толщины, уменьшением расхода металла (по сравнении с наплавкой) в 2-4 раза, отсутствием выгорания легирующих элементов и др. Обладая целым рядом положительных свойств, способ ЭКП не нашел ещё широкого применения. Вместе с тем, пути расширения технологических возможностей данного способа далеко не исчерпаны.

Основным способом повышения износостойкости восстановленных деталей в настоящее время является повышение твердости покрытия. Повышение твердости наносимых покрытий в первую очередь оправдано для рабочих органов сельскохозяйственных машин и для деталей, работающих в абразивной среде, но не всегда оправдано для деталей машин, например деталей двигателя внутреннего сгорания, имеющих кроме абразивного износа усталостный, кор-розионно-механический, износ при схватывании, фретинг-коррозии и другие виды износа. С увеличением твердости восстанавливаемых деталей, автоматически повышаются требования к качеству поверхности, а именно к ее шероховатости, т.к. мельчайшие выступы на твердой поверхности действуют как абразивные частицы, особенно при сухом трении и граничной смазке. Поэтому при выборе присадочного материала необходимо оценивать влияние покрытия на сопряженную деталь.

Известны правила выбора материалов пар трения и рекомендации по соотношению твёрдостей трущихся материалов некоторых видов сопряжений. Желательно, чтобы материалы пар трения обеспечивали образование тонких мягких пленок в процессе контактирования поверхностей, вследствие эффекта схватывания с мягкой структурной составляющей, и как результат - уменьшение силы трения и обеспечение работы сопряжения без задира. Эти мягкие структурные составляющие образуются в результате введения в металлопокрытие антифрикционных присадок (АФП).

Применение антифрикционных присадок в композиционных покрытиях на сегодняшний день является новым направлением при восстановлении изношенных деталей машин, а при наличии большого разнообразия порошковых материалов, открываются возможности создания самых разнообразных композиционных покрытий, по сравнению с выпускающимися присадочными материалами, имеющими ограниченную номенклатуру. Главным же преимуществом металлопорошковых композиций является возможность направленного формирования требуемой структуры присадочного материала, что позволяет сделать управляемым процесс получения заданных физико-механических свойств наносимого покрытия.

Композиционными называют материалы, образованные объемным сочетанием химически разнородных компонентов с четкой границей раздела между ними и характеризующиеся свойствами, которыми не обладает ни один компонент, взятый в отдельности. Под данное определение подходят и исследуемые нами порошково-полимерные ленты (ППЛ).

Цель работы. Разработать новые композиционные присадочные материалы с улучшенными триботехническими свойствами, применяющиеся для восстановления изношенных деталей электроконтактной приваркой.

Объект исследования. Процесс изготовления и электроконтактной приварки композиционных материалов с антифрикционными присадками.

Научная новизна:

- исследованы новые полимерные связующие для изготовления композиционного материала (ППЛ).

- определены режимы формирования ППЛ и их электроконтактной приварки, смоделирован термический цикл в полимерной частице при приварке.

- получены экспериментальные зависимости технологических свойств ППЛ от их состава.

- разработаны композиционные порошковые покрытия с улучшенными триботехническими свойствами.

Практическая значимость. Предложен и обоснован новый состав композиционного материала с высокими триботехническими и технологическими свойствами, а также рекомендованы оптимальные режимы его изготовления. Разработана технология ЭКП композиционного материала с АФП на наружные поверхности цилиндрических деталей.

Реализация результатов работы. Разработанная технология ЭКП композиционного материала с АФП принята к внедрению в Илишевском ремонтно-техническом предприятии и Чишминской райсельхозтехнике Республики Башкортостан.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава, молодых ученых и специалистов Башкирского государственного аграрного университета в 1997-2001 гг., на Всероссийской молодежной научной конференции: «Технология и оборудование современного машиностроения» (г.Уфа, 1998г.), на научно-практической конференции в ВНИИТУВИД «Ремдеталь»: «Состояние и перспективы восстановления, упрочнения и изготовления деталей (Москва, 1999 г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 печатных ра /чт> \J\J X .

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 151 странице машинописного текста, содержит 41 рисунок, 14 таблиц. Список литературы включает 153 источника.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Сайфуллин, Ринат Назирович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании анализа литературных источников установлено, что использование АФП (меди, олова, графита, дисульфида молибдена, некоторых полимеров и др.) в композиционных порошковых материалах позволяет снизить коэффициент трения, увеличить сопротивляемость схватыванию и повысить износостойкость сопряжения.

2. Исследованные новые полимерные связующие повышают технологические свойства ППЛ. Показано, что использование в качестве связующего полимера спиртового раствора пленки ПВБ повышает прочность и уменьшает радиус хрупкого разрушения ППЛ по сравнению с использованием ПВХ и полиуретана (Виллад-17).

3. Установлено, что композиционные покрытия с АФП обеспечивают:

- повышение износостойкости более, чем в 2 раза цо сравнению с КП без присадок;

- уменьшение коэффициента трения в среднем в 1,5 раза;

- увеличение времени до начала схватывания в 2.3 раза.

Вместе с тем, наличие АФП уменьшает прочность сцепления КП с основным металлом детали, так при содержании в покрытии более 20% меди прочность сцепления покрытия на срез составляет менее 30 МПа, а при сод ержании в КП более 10% олова прочность сцепления снижается более чем в 10 раз по сравнению с КП соответствующего состава, но без олова.

4. Разработаны новые виды ППЛ. Армирование ППЛ металлической сеткой при её прокатке через нагретые вальцы позволяет улучшить технологичность ее электроконтактной приварки и увеличить производительность восстановления.

5. Расчетные величины скорости прокатки ППЛ согласуются с экспериментальными данными. Установлено, что скорость вращения вальцов при формировании ленты зависит только от теплофизических свойств компонентов ППЛ.

6. Исследование микроструктуры КП, подтвердило предположение о частичном сохранении полимерного связующего при определенных режимах ЭКП, что является основой создания покрытий с термостойкими, антифрикционными полимерами.

7. Установлено, что при увеличении количества связующего полимера в ленте пропорционально увеличивается пористость покрытия, полученного ЭКП ППЛ.

8. По результатам измерения микротвердости установлено, что зона термического влияния на основной металл, а также колебания значений микротвердости КП меньше, чем при приварке стальной ленты.

9. Разработан и внедрен в производство технологический процесс восстановления опорных шеек распределительного вала двигателя А-01М и А-41, а также шеек коленчатого вала двигателя 3M3-53 методом электроконтактной приварки ППЛ с АФП. Ожидаемый экономический, эффект от внедрения технологического процесса восстановления шеек распредвала в условиях Чиш-минской райсельхозтехники составил 48673 рубля по ценам 2001г., на программу ремонта 450 распределительных валов в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Сайфуллин, Ринат Назирович, 2001 год

1. Халфин М.А. Перспективы сохранения технического потенциала АПК России // Машинно-технологическая станция, 1998, № 3, С. 29-32.

2. Дорожкин Н.Н., Абрамович Т.М., Жорник В.И. Получение покрытий методом припекания. Мн.: Наука и техника, 1980.- 170 С.

3. Манохин А.И., Шоршоров М.Х. Развитие порошковой металлургии.- М.: Наука, 1988,- 77 с.

4. Агафонов А.Ю. Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники электроконтактной приваркой твердосплавных покрытий : Дисс. канд. техн. наук. Балашиха, 1990.

5. Шубин Д.П. Технология восстановления внутренних цилиндрических поверхностей стальных деталей электроконтактным напеканием : Автореф. дисс. канд. техн. наук. Челябинск, 1989.

6. Поляченко А.В. Увеличение долговечности восстанавливаемых деталей контактной приваркой износостойких покрытий в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий : Автореф. дисс. . д-ра техн. наук. М., 1984.

7. Цыдыпов М.Д. Восстановление и упрочнение шеек стальных валов электроконтактным нанесением армированных покрытий : Автореф. дисс. . канд. техн. наук. М., 1990.

8. Черновол М.И. Технологические основы восстановления деталей сельскохозяйственной техники композиционными покрытиями : Дисс. д-ра техн. наук. Кировоград, 1992.

9. Кипарисов С.С., Либенсон Г.А. Порошковая металлургия. М. : Металлургия, 1991.- 432 с.

10. Борисов Ю.С. Современные достижения в области нанесения защитных и упрочняющих покрытий // Порошковая металлургия.- 1993.- № 7, С. 5-14.

11. Оськин В.А. Восстановление деталей типа "вал" электроконтактным напеканием порошковых сплавов в условиях ремонтных предприятий Госагро-прома : Дисс. канд. техн. наук. М., 1987.

12. Буше Н.А., Копытько В.В. Совместимость трущихся поверхностей. М. :1. Наука, 1981.- 127 с.

13. Буше Н.А. Подшипниковые сплавы для подвижного состава. М. : Транспорт, 1967.- 222 с.

14. Белый А.В., Карпенко Г.Д., Мышкин Н.К. Структура и методы формирования износостойких поверхностных слоев. М. : Машиностроение, 1991.-208с.

15. Буше Н.А., Двоськина В.А., Торопчиков А.Н. Роль мягких структурных составляющих в антифрикционных сплавах // Инж.- физ. журнал, 1958.- № 4, С. 308-345.

16. Рыбакова JI.M., Куксенова Л.И. Рентгеноструктурный анализ поверхностного слоя металла при трении в условиях избирательного переноса // Избирательный перенос при трении и его экономическая эффективность.- М. : МДНТП, 1972.

17. Крагельский И.В. Трение иизнос.- М. : Машиностроение, 1968.- 480 с.

18. Федорченко И.М., Пугина Л.И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы.- Киев : Наукова думка, 1980.- 403 с.

19. Оханов Е.Л. Исследование эксплуатационных свойств чугунных коленчатых валов восстанавливаемых электроконтактной приваркой порошковых твердых сплавов : Дисс. канд. техн. наук. М., 1981.

20. Гольд Б.В., Оболенский Е.П., Стефанович Ю.Г., Трофимов О.Ф. Прочность и долговечность автомобиля. М. : Машиностроение, 1974,- 328 с.

21. Бортник Г.И. Метод ускоренной приработки трущихся деталей машин, работающих в режиме избирательного переноса // Избирательный перенос и его экономическая эффективность. М. : МДНТП, 1972.- С. 151-155.

22. Венцель С.В. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания.-Киев : Техника, 1977.- 270 с.

23. Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин : Справочник.- М. : Машиностроение, 1984.- 280 с.

24. Любарский И.М., Палатник Л.С. Металлофизика трения.- М. : Металлургия, 1976.- 176 с.

25. Каталог деталей грузового автомобиля ГАЗ-53А.- М. : Машиностроение, 1983,-224 с.

26. Атлас конструкций автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-52-04. Чертежи узлов и рабочие чертежи деталей.- М. : Транспорт, 1979,- 495 с.

27. Мотовилин Г.В., Масино М.А., Суворов О.М. Автомобильные материалы : Справочник.- М. : Транспорт, 1989.- 464 с.

28. Мельниченко И.М. Восстановление и повышение долговечности подшипниковых узлов сельскохозяйственной техники с использованием композиционных материалов и покрытий : Автореф. дисс. д-ра техн. наук , 1991.

29. Цапцын В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применения упрочняющих покрытий : Автореф. дисс. д-ра техн. наук.- М., 1991.

30. Кричевский М.Е. Применение полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники.- М.: Росагропром, 1988.- 143 с.

31. Канарчук В.Е. и др. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование.- М. : Транспорт, 1995.- 303 с.

32. Ремонт машин / Под ред. Тельнова Н.Ф.- М.: Агропромиздат, 1992.- 560с.

33. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин : Справочник.- М. : Машиностроение, 1989.- 480 с.

34. Порошковая металлургия. Спеченные и композиционные материалы / Под ред. В. Шатта.- М. : Металлургия, 1983.- 519 с.

35. Дроздов Ю.Н., Павлов В.Г., Пучков В.Н. Трение и износ в экстремальных условиях : Справочник.- М.: Машиностроение, 1986.- 224 с.

36. Амелин Д.В. Исследование и разработка способа восстановления отверстий базиснх чугунных деталей сельскохозяйственных машин контактной приваркой металлических порошков: Дисс. канд. техн. наук.- М.: ГОСНИТИ, 1980.

37. Романов А.В., Авдеев Н.В. Ремонт и восстановление деталей методом припекания износостойких порошков. Обзор /УзНИИНТИ. Ташкент, 1988.-35 с.

38. Порошковая металлургия. Материалы, технология, свойства, области применения : Справочник / И.М. Федорченко, И.Н. Францевич, И.Д. Радомы-сельский и др. : Отв. ред. И.М. Федорченко.- Киев, Наукова Думка, 1985.624 с.

39. Мошков А.Д. Пористые антифрикционные материалы.- М.: Машиностроение, 1968.- 208 с.

40. Куликов И.В. Оптимизация процесса и разработка технологии получения износостойких слоев на рабочих участках деталей автомобиля методом электроконтактной наварки порошковой проволки : Дисс. канд. техн. наук.- Горький, 1985.

41. Косимов К. Обоснование показателей и режимов восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых покрытий : Автореф. дисс. . канд. техн. наук.- Ульяновск, 1989.

42. Бахмудкадиев Н.Д. Технология и упрочнение дисковых рабочих органов сельскохозяйственных машин электроконтактной приваркой Автореф. дисс. канд. техн. наук,- М.: ВНИИТУВИД "Ремдеталь", 1998.

43. Носовский И.Г. Влияние газовой среды на износ металлов.- Киев: Техшка, 1968.- 180 с.

44. Жуковский B.C. Основы теории теплопередачи.- Л.: Энергия, 1969.- 224с.

45. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Структура и износостойклсть металла.- М.: Машиностроение, 1982.- 212 с.

46. Бебнев П.И. Коэффициент трения и износ пористого железографита // Исследования в области металлокерамики.- М.: Машгиз, 1953, С. 68-69.

47. Шустер JI.I1I. Основы триботехники : Учебное пособие; Уфимский гос. авиац. техн. ун-т.- Уфа, 1994.- 107 с.

48. Клименко Ю.В. Электроконтактная наплавка.- М.: Металлургия, 1978.128 с.

49. Андриевский Р.А. Порошковое материаловедение.- М.: Металлургия, 1991.- 205 с.

50. Kilmister G.T. The use of porous materials in externally pressurized gas bearing.- Powder Metallurgy, 1969, 24, № 12, P. 400-409.

51. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент.: Справочник / Под общ. ред. В.А. Григорьева, В.М. Зорина.- М.: Энерго-атомиздат, 1988.- 560 с.

52. Технология пластических масс. Под ред. В.В. Коршака.- М.: Химия, 1985.560 с.

53. Технологические процессы и указания по восстановлению деталей контактной приваркой присадочных материалов, 4.2, ВНПО «Ремдеталь».- М.: ГОСНИТИ, 1987.-344 с.

54. Белик В.Д. Связь между плотностью упаковки и координационным числом порошковых смесей. II. Нахождение среднего числа контактов и их средне-квадратическое отклонение // Порошковая металлургия, 1989, № 8, С. 18-22.

55. Николенко А.Н., Ковальченко М.С. Анализ случайной упаковки идентч-ных частиц // Порошковая металлургия, 1985, № 11, С. 38-41.

56. Кац Г.С. Милевски Д.В. Наполнители для композиционных полимерных материалов. М.: Химия, 1981.- 736 с.

57. Крючков Ю.Н. Структурная модель монодисперсных порошковых материалов // Порошковая металлургия, 1993, № 9-10, С. 66-73.

58. Гаркунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989.- 328 с.

59. Радин Ю.А., Суслов П.Г. Безызносность деталей машин при трении. Л.: Машиностроение, 1989.- 229 с.

60. Балабанов А.Н. Краткий справочник технолога-машиностроителя.- М.: Издательство стандартов, 1992.- 464 с.

61. Создать и освоить в производстве установку для восстановления гильз контактной приваркой ленты и порошковых твердых сплавов. Отчет о НИР / ВНПО «Ремдеталь». ГР № 01830010674. М., 1985.- 112 с.

62. Воробьев В.А., Андрианов Р.А. Технология полимеров.- М.: Высш. школа, 1971.-360 с.

63. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях,-М.: Машиностроение, 1970.- 270 с.

64. Григорьев М.А., Покровский Г.П. Автомобильные и тракторные центрифуги." М.: Машгиз, 1961.- 184 с.

65. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей.- М.: Колос, 1981.351 с.

66. Шмелева Н.М. Контролер работ по металлопокрытиям. М.: Машино-сроение, 1980.- 176 с.

67. Лялякин В.Л. Восстановление и упрочнение деталей на современном этапе экономических реформ \\ Восстановление и упрочнение деталей современный эффективный способ повышения надежности машин.-М.: ВНИИТУВИД "Ремдеталь", 1997.- 163 с.

68. Кершенбаум В.Я. Механотермическое формирование поверхностей трения.- М.: Машиностроение, 1987.- 232 с.

69. Власов В.М. Работоспособность упрочненных трущихся поверхностей.-М.: Машиностроение, 1987.- 304 с.

70. Дорожкин Н.Н. Методические рекомендации по определению адгезионной прочности покрытий. Минск: Ураджай, 1985.- 54 с.

71. Рыжков Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979.176 с.

72. Амелин Д.В., Рыморов Е.В. Новые способы восстановления и упрочнения деталей машин электроконтактной наваркой. М.: ВО «Агропромиздат», 1987.- 151 с.

73. Крамер Б.И. и др. Лабораторный практикум по металлографике и физическим свойствам металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1986.

74. Барышников С.А. Восстановление изношенных валов сельскохозяйственной техники электроконтактным напеканием смеси металлических порошков с последующим упрочнением (на примере вала ротора турбокомпрессора): Дисс. канд. техн. наук.- Челябинск, 1998.

75. Коваленко B.C. Металлографические реактивы: Справочник. М.: Металлургия, 1981.- 120 с.

76. Богомолова Н.А. Практическая металлография. М.: Высш. школа, 1978.272 с.

77. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография. М.: Металлургия, 1970.-367 с.

78. Металлы. Методы механических и технических испытаний. М.: Изд. Комитета стандартов, 1970.- 304 с.

79. ГОСТ 9450 -76 Измерение микротвердости вдавливанием алмазных наконечников.- М.: Издательство стандартов, 1976.

80. Степанов М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. -М.: Машиностроение, 1972.- 232 с.

81. Митков А.Л., Кардашевский С.В. Статистические методы в сельхозмашиностроении. М.: Машиностроение , 1978.- 360 с.

82. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.- 280 с.

83. Борисов М.В., Павлов И.А., Постников В.И. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества . М.: Издательство стандартов, 1976.- 352 с.

84. ГОСТ 27674- 88. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1988.- 20 с.

85. Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. М.: Агропромиздат, 1987.- 271 с.

86. Каракозов Э.С., Латыпов Р.А., Молчанов Б.А. Состояние и перспективы восстановления деталей электроконтактной приваркой материалов: Обзорная информация.- М.: Информагротех, 1991.- 84 с.

87. Клименко Ю.В. О природе соединения металлов при контактной наплавке // Автоматическая сварка, 1974, № 10, С. 25-27.

88. Чулошников П.Л. Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов.- М.: Машиностроение, 1974.- 232 с.

89. Орлов Б.Д., Карапетян Г.А., Билев К.К. и др. Особенности температурных полей при точечной сварке деталей неравной толщины // Сварочное производство, 1978, № 1, С. 7-9.

90. Кочергин К.А. Контактная сварка.- Л.: Машиностроение, 1987.- 240 с.

91. Архипов В.Е., Биргер Е.М. Лазерная наплавка порошков // Механизация и электрофикация сельского хозяйства, 1990, № 1, С. 50-51.

92. Бодякин А.В. Восстановление деталей электроконтактным напеканием с одновременным термосинтезом упрочняющих частиц: Дисс. канд. техн. наук.- Новосибирск, 1998.

93. Шорин С.Н. Теплопередача,- М.: Высшая школа, 1964.- 490 с.

94. Лыков А.В. Теория теплопроводности,- М.: Высшая школа, 1967.- 599 с.

95. Кипарисов С.С., Падалко О.В. Оборудование предприятий порошковой металлургии.- М.: Металлургия, 1988.- 448 с.

96. Шубин Д.П. Технология восстановления внутренних цилиндрических поверхностей стальных деталей электроконтактным напеканием: Автореф. дисс. канд. техн. наук.- Челябинск, 1989.

97. ГОСТ 23.224-86 Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки износостойкости восстановленных деталей. М.: Издательство стандартов, 1986.

98. ГОСТ 27860-88 Детали трущихся сопряжений. Методы измерения износа.-М.: Издательство стандартов, 1988.

99. Беляев В.Н., Лельчук Л.М. О повышении эффективности использования исходного ресурса коленчатых валов двигателей 3M3-53. Обеспечение надежности при ремонте сельскохозяйственной техники. // Сб. научных трудов Горьковского СХИ- Горький, 1988.- С. 65-69.

100. Иванько А.А. Твердость: Справочник.- Киев: «Наукова думка», 1968.-127с.

101. Муравьёв А.И. Повышение долговечности восстановленных коленчатых валов двигателей 3M3-53 с учетом особенностей их старения: Автореф. дисс. . канд. техн. наук.- Кишенев: КСХИ, 1986.- 20 с.

102. Поляченко А.В., Бурмистров В.И. Восстановление деталей контактной приваркой присадочных материалов // Техника в сельском хозяйстве, 1986, №5, С. 60.

103. Райченко А.А. Основы процесса спекания порошков пропусканием электрического тока.- М.: Металлургия, 1987.- 128 с.

104. Булавин В.А., Клубович В.В., Сакевич В.Н. Повышение износостойкости шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания // Трение и износ, 1995, №2.

105. Поляченко А.В. Электроконтактная наварка оптимальный способ восстановления и упрочнения точных деталей машин // Сварочное производство, 1993, №6, С. 9-11.

106. Кнорозов Б.В., Усова Л.Ф., Третьяков А.В. и др. Технология металлов.- М.: Металлургия, 1974.- 648 с.

107. Обухов А.П. и др. Исследование распределения пор по размерам в покрытиях, полученных методом напылеия // Порошковая металлургия, 1971, №4.

108. Тарасов Ю.С. Опыт восстановления и упрочнения деталей электроконтактной приваркой металлических порошков в челябинской области // Упрочнение и восстановление деталей машин металлическими порошками.-М.: Россельхозиздат, 1985, С. 22-24.

109. Колчан А.И., Демидов В.П. Расчеты автомобильных и тракторных двигателей." М.: Высшая школа, 1980.- 400 с.

110. Коробчинский М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения.- М.: Машгиз, 1959.

111. Белый В.А. и др. Адгезия полимеров к металлам.- М.: Химия, 1974.- 288 с.

112. Акименко В.Б., Буланов В.Я., Рукин В.В. и др. Железные порошки.- М.: Наука, 1982.- 264 с.

113. Буше Н.А., Раков К.М., Гуляев Л.С. Подшипники из алюминиевых сплавов.- М.: Транспорт, 1974.- 256 с.

114. Францевич И.Н., Теодорович O.K. О некоторых свойствах железомедных сплавов, получаемых методом пропитки // Металловедение и термическая обработка металлов, 1958. № 9, С. 20-23.

115. Родомыльский И.Д., Сердюк Г.Г., Щербань Н.И. Конструкционные порошковые материалы.- Киев: Тэхника, 1985.- 151 с.

116. Васильев В.В., Протасов В.Д., Болотин В.В. и др. Композиционные материалы: Справочник.- М.: Машиностроение, 1990.- 512 с.

117. Петров Г.Л., Тумарева С. Теория сварочных процессов.- М.: Высшая школа, 1977.-392 с.

118. Требин В.В. Совершенствование технологии восстановления изнашиваемых деталей подвижного состава: Дисс. канд. техн. наук.- Омск, 1997.

119. Люлько В.Г., Янгг Г., Даннингер Г. Сопоставление технологических характеристик и свойств материалов на основе железных порошков. II. Механические свойства порошковых материалов // Порошковая металлургия, 1990, №7, С. 93-97.

120. Федорченко И.М. Антифрикционные и фрикционные металлокерамиче-ские материалы // В сб.: Современные проблемы порошковой металлургии." Киев.: Наукова Думка, 1970, С. 141-152.

121. Присевок А.Ф., Яковлев Г.М., Даукнис В.И. Исследование механизма разрушения сплавов при трении их о закрепленные абразивные зёрна // Прогрессивная технология машиностроения.- Минск: Вышэйшая школа, 1971.-Вып. 2, С. 120-126.

122. Матвеевский P.M., Буяновский И.А., Лазовская О.В. Исследование температурных пределов защитных свойств смазочных слоев при трении // В сб.: Износостойкость.- М.: Наука, 1975, С. 51-75.

123. Хрущов М.М. Современная теория антифрикционности // В сб. Трение и износ в машинах, 1950.- Вып. VI, С. 67.

124. Тошматов Р. Безотказность и долговечность восстановленных коленчатых валов автотракторных двигателей: Дисс. канд. техн. наук.- Саранск, 1996.

125. Назаров А.Д., Серов Л.П. Износ подшипников коленвала двигателей поступивших в ремонт // Ремонт и надежность сельскохозяйственной техники.-М., 1985, С. 45-49.

126. Баранов Н.Г. Ленточные порошковые антифрикционные материалы // Трение и износ, 1994, № 3, С. 522-527.

127. Айзенкольб Ф. Порошковая металлургия. М.: Металлургиздат, 1959.518 с.

128. Горбунов И.П. Многокомпонентное диффузионное насыщение стали при быстром электронагреве. Автореф. дис. . канд. техн. наук.- М., 1972.

129. Dawihl W.- Arch. Eisenhiittenvesen, 1952.- Bd. 23. P. 483-488.

130. Структура состав - свойства железных порошков и порошковых тел / Св.: УНЦ АН СССР, 1983.- 68 с.

131. Балыпин М.Ю. Порошковое металловедение.- М.: Металлургиздат, 1948.332 с.

132. Джонс В.Д. Основы порошковой металлургии. Свойства и применение порошковых материалов.- М.: Мир, 1965.- 390 с.

133. Попов В.А., Колубаев А.В. Анализ механизмов формирования поверхностных слоев при трении // Трение и износ, 1997, № 6, С. 818-825.

134. Шевеля В.В., Войтов В.А., Суханов М.И., Исаков Д.И. Закономерности изменения внутреннего трения в процессе работы трибосистемы и его учет при выборе совместимых материалов // Трение и износ, 1995, № 4, С. 734743.

135. Костецкий Б.И., Носовский И.Г., Караулов А.К. и др. Поверхностная прочность материалов при трении.- Киев: Тэхника, 1976.

136. Анциферов В.Н., Масленников Н.Н., Шацов А.А., Половников И.А. и др. Определение несущей способности порошковых материалов при граничном трении // Трение и износ, 1991, № 4, С. 683-686.

137. Анциферов В.Н., Масленников Н.Н., Шацов А.А. Определение коэффициента трения порошковых сталей // Трение и износ, 1993, № 6, С. 10821086.

138. Амаду К. Восстановление плоских поверхностей деталей мелиоративных и сельскохозяйственных машин металлическими порошками методом электроконтактного напекания: Автореф. дисс. . канд. техн. наук.- М., 1992.

139. Рубанов В.В. Исследование и разработка индукционной наплавки порошкообразных износостойких материалов на наружную цилиндрическую поверхность: Дисс. канд. техн. наук.- Ростов, 1971.

140. Попова И.И. Обоснование основных технологических параметров алмазной электроэрозионной обработки порошковых покрытий при восстановлении валов сельскохозяйственной техники: Автореф. дисс. . канд. техн. наук.- Челябинск, 1999.

141. Симаков Ю.С., Михин Н.М. О механизме избирательного переноса // В сб.: Избирательный перенос при трении. М.: Машиностроение, 1975, С. 6-9.

142. Тельнов А.Ф. Технология очистки сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1983.- 256 с.

143. Оборудование предприятий молочной промышленности. Руководство по ремонту. М.: ГОСНИТИ, 1989.- 3 с.

144. Вредные вещества в промышленности: Справочник. Том И. Органические вещества. Д.: Химия, 1976.- 624 с.

145. Вредные вещества в промышленности. Органические вещества: Справочник. Л.: Химия, 1985.- 464 с.

146. Солуянов П.В., Гряник Г.Н., Болыпов М.М. и др. Охрана труда.- М.: Колос, 1977.-336 с.

147. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. Часть I.- М.: ГОСНИТИ, 1985.- 143 с.

148. Двигатель А-01М. Технические требования на капитальный ремонт.- М.: ГОСНИТИ, 1978.- 180 с.134

149. Технологические процессы восстановления основных деталей двигателей А-41, А-01, ЯМЭ-238НБ, ЯМЗ-240Б,- М.: ГОСНИТИ, 1987.- 83 с.

150. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений.- М.: ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий, 1986.- 50 с.

151. Методика технико-экономического обоснования способов восстановления деталей машин.- М.: ВНПО «Ремдеталь», 1988.