Управление поставками в логистических системах с промежуточными складами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Пеховский, Олег Юрьевич

• Пеховский, Олег Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Пеховский, Олег Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Анализ методов и способов управления поставками товаров в классически организованных и современных логистических системах

1.1. Методология управления цепями поставок и ее практическая реализация в транспортно-логистических компаниях.

1.2. Склады и грузоперерабатывающие центры как ключевые элементы современных дистрибутивных систем.

1.3. Проблемы и задачи управления поставками товаров на современных транспортно-логистических сетях.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

ГЛАВА 2. Разработка методики формирования транспортно-логистической сети с промежуточными складами.

2.1. Разработка алгоритмов оптимального закрепления объектов транспортно-логистической сети.

2.2. Разработка алгоритмов оптимального позиционирования складов на транспортно-логистической сети.

2.3. Модели, методы и средства формирования транспортно-логистических сетей.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

ГЛАВА 3. Эффективность и информационное обеспечение системы управления поставками.

3.1. Требования к информационному обеспечению систем управления цепями поставок.

3.2. Подсистемы автоматизации управления цепями поставок как составная часть интегрированной информационной системы.

3.3. Эффективность методов оптимизации управления цепями поставок.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление поставками в логистических системах с промежуточными складами»

Актуальность темы исследования. Транспортная логистика играет все более важную роль в современной экономике, обеспечивая быструю и мобильную доставку товаров потребителям. С развитием малого и среднего бизнеса повышается гибкость рыночной инфраструктуры, растет доля автомобильных перевозок грузов мелкими партиями из крупных распределительных центров (складов) множеству мелких получателей -организациям и физическим лицам. Этот процесс характерен практически для всех современных дистрибутивных систем. В частности, такие процессы встречаются в оптовой торговле, при доставке грузов в розничную торговую сеть.

Многие коммерческие организации, осуществляющие развозку товаров, пользуются собственным грузовым автотранспортом. В то же время все больше встречаются случаи использования промежуточных складов на транспортных сетях. Это позволяет сокращать транспортные издержки, так как груз доставляется от поставщиков крупными партиями, а затем развозится потребителям мелкими. Кроме того, склады обеспечивают концентрацию товаров, комплектацию продукции, подборку ее в нужном ассортименте, обеспечивают необходимую надежность цепей поставок.

Однако при использовании складов необходимо учитывать факторы, существенно влияющие на совокупные расходы, связанные с транспортировкой. Самыми важными из них являются месторасположение складов на транспортной сети, их количество, вместимость, затраты на содержание.

Проведенный анализ работ отечественных авторов и зарубежных специалистов по логистике, в частности, занимающихся вопросами теории логистики - Зайцев Е.И., Лукинский B.C., Сергеев В.И., Сидоров И.И., вопросами транспортной логистики - Лукинский B.C., Королева Е.А., Миротин Л.Б., Смехов А.А., вопросами общей логистики - Щербаков В.В.,

Bowersox D.J., Closs D.J., управлением запасами - Инютина К.В., Королева Е.А., Сханова С.Э., Уваров С.А., складированием - Дыбская В.В., проблемами АТП - Бережная Е.В., Бережной В.И., логистическими моделями - Аникин Б.А., Зайцев Е.И., показал, что имеется возможность значительного повышения эффективности управления цепями поставок благодаря использованию экономико-математических методов и информационных технологий на стадиях проектирования и мониторинга.

Целью исследования является повышение эффективности логистических систем путем оптимального проектирования и активного, основанного на информационных технологиях, управления цепями поставок товаров.

Поставленная цель обусловила необходимость решения следующих основных задач:

- проведения комплексного анализа применяемых методов управления цепями поставок;

- разработки методики оптимального позиционирования складов и других объектов логистических систем;

- разработки моделей управления цепями поставок;

- оценки эффективности применения новых методов позиционирования промежуточных складов;

- выбора программного обеспечения для автоматизации управления цепями поставок.

Предметом исследования являются процессы проектирования и оптимизации развозки грузов на транспортно-логистических сетях.

Объектом исследования являются логистические системы с промежуточными складами.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографии из 103 наименований и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Пеховский, Олег Юрьевич

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

1. Детально рассмотрены элементы информационного обеспечения управления цепями поставок, а также показано их разнообразие и масштабы использования.

2. Рассмотрены два вида продуктов - функциональный и инновативный, проведена их сравнительная характеристика. Определены соответствующие им типы цепей поставок и информационного обеспечения.

3. Рассмотрены основные логистические методологии управления бизнесом, история их развития, а также реализация в современных информационных системах.

4. Предложено расширить функциональность существующих SCM-систем за счет добавления нового программного модуля проектирования транспортной сети.

5. Определена эффективность метода добавления склада к существующей транспортной сети, описанного во второй главе, на примере конкретной транспортной сети.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Острая конкурентная борьба на рынке требует обеспечения безубыточности функционирования предприятия, что во многом обуславливается возможностью этого предприятия точно и в срок планировать свою деятельность во всех аспектах, особенно в области взаимоотношений с внешней средой - клиентами, поставщиками, партнерами. Планирование целесообразно осуществлять с использованием методов математического моделирования, что позволит резко повысить точность проводимых расчетов. Апробация предложенных в работе методов на конкретных транспортных сетях показала их высокую экономическую эффективность. Однако подобные расчеты весьма трудоемки, их использование требует наличия больших вычислительных мощностей, а потому на практике их применение бессмысленно без применения компьютерных технологий. Развитие предложенных методов математического моделирования целесообразно осуществлять именно в контексте использования в корпоративных информационных системах.

В настоящее время на рынке программного обеспечения представлены готовые программные решения, облегчающие управление цепями поставок -SCM-системы. Такие программные продукты могут быть особенно полезны для использования на автотранспортных предприятиях, поскольку именно АТП являются своего рода «проводниками» между отдельными звеньями логистической цепи. Но было бы неправильно ограничивать применение результатов работы лишь транспортными предприятиями: задачи по управлению цепями поставок приходится решать и другим ее участникам. Однако на сегодняшний момент ни одна из представленных на рынке SCM-систем не содержит в себе готовых решений относительно определения оптимального расположения складов на транспортной сети. А так как эффективность управления цепями поставок во многом зависит от оптимальности построения структуры самой логистической сети, где склады являются самым важным элементом, то в состав современных SCM-систем должен войти новый программный модуль, решающий как раз задачи позиционирования складов на транспортной сети. Это позволит определить оптимальное месторасположение складов на транспортной сети с позиций экономической эффективности, как для отдельного предприятия, так и для всей логистической системы в целом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Пеховский, Олег Юрьевич, 2004 год

1. Альянах И.Н. Моделирование вычислительных систем. - Л.: Машиностроение, 1988. - 223 с.

2. Баронов В.В., Калянов Г.Н., Попов Ю.И. и др. Автоматизация управления редприятием. М.: ИНФРА-М, 2000. (Серия "Секреты менеджмента").

3. Волгин В.В. Склад: практическое пособие. М.: ИД "Дашков и Ко", 2001.-314с.

4. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник. М.: ИКЦ "Маркетинг", 2001. -395 с.

5. Гайндрик К.В., Житков В.А. Оптимальное решение упрощенной задачи развозки. Математические методы решения экономических задач. М.: Наука, 1969, № 1, с. 61-78.

6. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1988. -192 с.

7. Горев А.Э., Штерн Л.О. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: учебное пособие. СПб: СПбГАСУ, 1999.- 183 с.

8. Дыбская В.В. Логистика для практиков: эффективные решения в складировании и грузопереработке. Москва: ВНИТИ РАН, 2002. 263 с.

9. Дыбская В.В. Логистика складирования. М.: ГУ-ВШЭ. 1999.

10. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. М.: КИА-центр, 2000.- 100 с.

11. Житков В.А. Планирование автомобильных перевозок грузов мелкими партиями. М: Транспорт, 1976.

12. Журнал "Логинфо" №4 2002, №№ 2, 3 2003. М.: КИА-центр.

13. Зайцев Е.И. Все для перевозок грузов. СПб: ЗАКОН И БИЗНЕС, 1998. -96 с.

14. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. СПб: СПбГИЭА, 1998.-227 с.

15. Зайцев Е.И., Цвиринько И.А. Информационно-технологическая интеграция в транспортной логистике. Ставрополь: СевКавГТУ, 2002, -73 с.

16. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: СПбГУЭиФ, 1999.-40 с.

17. Калянов Г.Н. Консалтинг при автоматизации предприятий (подходы, методы, средства). М.: СИНТЕГ, 1997.

18. Камовников Б.П., Некрасов А.Г., Селиванов С.Н., Виноградов К.Н. Логистика. Учебное пособие. М.: Изд-во Университета Российской академии образования, 2000. - 136 с.

19. Карагодова Е.А., Ляшенко И.Н, Черникова Н.В., Шор Н.З. Линейное и нелинейное программирование. Киев: Вища школа, 1975. - 372 с.

20. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1994.

21. Конвей Р.В., Максвелл В.Л., Миллер Л.В. Теория расписаний. М: Наука, 1975.

22. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. -Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997. 127 с.

23. Котиков Ю.Г. Перспективы объектно-ориентированного моделирования в логистике. СПб: Гос. арх.-строит. ун-т, 2002.

24. Леншин И.А., Юрченко А.В. Практикум по логистике. М.: Машиностроение, 1999.

25. Линдере Майкл Р., Фирон Харольд Е. Управление снабжением и запасами. Логистика. СПб.: Полигон, 1999. - 768 с.

26. Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвузовской конференции. Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 1995. - 116 с.

27. Логистика и бизнес: Сборник материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции "Логистика в современных условиях развития экономики РФ". М.: МАДИ (ТУ), изд-во "Брандес", 1997.-430 с.

28. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. / Под ред. Л.С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996. - 122 с.

29. Логистические системы. Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1999.- 188 с.

30. Лукинский B.C. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепции, модели, методы. М.: Финансы и статистика, 2000. - 280 с.

31. Мате Э., Тискье Д. Логистика. СПб: ИД "Нева", 2003. 128 с.

32. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: Обслуживание потребителей, учебник. М.: ИНФРА-М, 2002. - 190 с.

33. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2002. - 251 с.

34. Монахов В.М. и др. Методы оптимизации. М.: Просвещение, 1978. -176 с.

35. Некрасов А.Г. Взаимодействие информационных ресурсов в логистических цепочках поставок (на примере транспортной отрасли): монография. Москва: МАДИ-ТУ, 2002. 204 с.

36. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ, 1997.-271 с.37