Логистические основы управления автотранспортными предприятиями, участвующими в дорожном строительстве тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Кузьменко, Елена Владимировна

• Кузьменко, Елена Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Кузьменко, Елена Владимировна

ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНЦИИ

1.1. Состояние, тенденции развития транспортно-дорожного комплекса и его влияние на экономику России

1.2. Анализ обеспеченности Российской Федерации автомобильными дорогами

1.3. Систематизация исследований в области логистики

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПЦИИ, МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, УЧАСТВУЮЩИМИ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

2.1. Исследование вопросов применения логистики для совершенствования управления автотранспортными предприятиями

2.2. Формирование логистической модели организации перевозок навалочных грузов для дорожного строительства

2.3. Разработка логистической модели доставки дорожно-строительных грузов в соответствии с принципом «точно в срок»

ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ДОСТАВКИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ

3.1. Методика формирования информационной базы для построения моделей работы автотранспортных средств при дорожном строительстве

3.2. Моделирование автомобильных перевозок дорожно-строительных грузов

3.3. Разработка модели управления доставкой грузов, требующих особых температурных условий, при строительстве автомобильных дорог

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистические основы управления автотранспортными предприятиями, участвующими в дорожном строительстве»

Актуальность темы исследования. Разветвленная сеть автомобильных дорог высокого качества, способствует созданию условий для развития экономики и национальных ресурсов, повышения культурного уровня жизни и деловой активности населения, созданию новых рабочих мест. Дорожное строительство невозможно без транспортного обслуживания, в котором значительная доля приходится на автомобильный транспорт. Учитывая объемы строительства автодорог, можно говорить об организации транспортного обслуживания дорожно-строительных работ как одной из перспективных сфер деятельности автотранспортных предприятий.

Технологические особенности дорожного строительства, необходимость обеспечения согласованных действий большого числа участников строительных работ и требования точности в определении сроков, места доставки и количества перевозимых грузов затрудняют применение традиционных методов управления к перевозкам дорожно-строительных грузов и позволяют рассматривать строительство автодороги как объект для приложения логистики.

Анализ литературы по проблемам транспортной логистики показал, что при распределительных перевозках рассматриваются два-три вида грузообра-зующих объектов, на которых формируются отправки, как правило, штучных грузов; некоторые модели доставки грузов имеют допущения, затрудняющие применение модели на практике, ряд подходов представляет собой иллюстрацию какого-либо примера; все модели учитывают, что отправители и получатели грузов имеют постоянное местоположение. Все это говорит о том, что из-за особенностей транспортного обслуживания дорожного строительства потребуется либо корректировка существующих моделей, либо разработка новых, адекватно отражающих особенности логистики при строительстве автодорог. Это позволяет говорить об актуальности совершенствования методической базы перевозок дорожно-строительных грузов с применением логистического подхода.

Основой данного исследования послужили работы специалистов в области экономики и управления на транспорте, таких как Е.В. Будрина, Е.В. Бережная, Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Г.А. Кононова, В.Н. Клочков, М.П. Улиц-кий, в области логистики - Б.А. Аникин, В.И. Бережной, A.M. Гаджинский, Е.И. Зайцев, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, В.Г. Санков, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, В.Н. Стаханов, С.А. Уваров и др.

Однако, несмотря на наличие несомненных достижений в этих областях, непрерывный процесс развития экономики и ее сегодняшнее состояние требуют проведения дальнейших исследований, направленных на формирование логистических основ управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими дорожное строительство.

Тема диссертационной работы соответствует п. 15.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - развитие методологии и экономической теории транспорта и п. 6.13 - транспортное обеспечение логистики, рациональные взаимосвязи транспортных и логистических процессов; планирование транспортно-эксплуатационного обеспечения логистики.

Целью диссертационного исследования являлось развитие существующих и разработка новых методов и моделей управления основной деятельностью автотранспортных предприятий, участвующих в дорожном строительстве, с использованием логистического подхода.

Для достижения поставленной цели диссертации были определены следующие задачи:

• проанализировать состояние дорожной сети России и обеспеченность регионов автомобильными дорогами;

• исследовать методы применения логистики для совершенствования управления автотранспортной деятельностью предприятия;

• уточнить особенности дорожного строительства как логистической системы;

• разработать логистическую модель управления автомобильными перевозками массовых навалочных грузов для дорожного строительства;

• разработать методический подход к организации доставки дорожно-строительных грузов в соответствии с логистическим принципом «точно в срок»;

• разработать методику формирования информационной базы для построения логистических моделей организации дорожно-строительных грузов;

• разработать методики моделирования согласованной работы транспортной и дорожно-строительной техники с учетом экономического и временного критериев.

Предметом исследования являются методы и модели управления основной деятельностью автотранспортных предприятий, осуществляющих дорожное строительство.

В качестве объекта исследования приняты автотранспортные предприятия, занятые обслуживанием строительства автомобильных дорог и предприятия дорожно-строительной сферы Ставропольского края.

Теоретико-методологическую основу исследования составили отдельные положения экономической теории, методы анализа, прогнозирования и моделирования экономических процессов, основы теорий организации перевозок, массового обслуживания, принятия решений, элементы системного подхода. В ходе исследования изучены законодательные и нормативные акты РФ, постановления Правительства РФ по вопросам, связанным с функционированием транспорта, труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, обзоры периодических изданий.

В качестве инструментов исследования использовались методы статистического, кластерного анализа, имитационного моделирования, интуитивные и формализованные методы прогнозирования, методы и модели теории массового обслуживания, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, STATISTIC А (версия 6.0).

Информационной основой исследования послужили данные Государственного комитета Российской Федерации по статистике, статистическая и бухгалтерская отчетность автотранспортных предприятий, а также результаты выборочных статистических обследований автомобильного транспорта, осуществляющего дорожное строительство, выполненных автором в процессе исследования.

Наиболее значимые научные результаты выполненного исследования по специальности: 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт) и в области «логистика» данной специальности заключаются в следующем.

1. Развито представление об организации транспортного обслуживания строительства автомобильной дороги как об макрологистической системе, имеющей в качестве цели доставку дорожно-строительных материалов в место непосредственного строительства дороги в нужном количестве, в подготовленном к производственному потреблению при оптимальном уровне издержек.

2. Предложена методика формирования базы данных, необходимых для управления транспортным процессом и моделирования работы автотранспортных средств, занятых в доставке грузов и построения логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов.

В области специальности 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт):

3. Разработан методически подход к управлению процессом перевозки грузов в логистической системе дорожного строительства, учитывающего переменную величину длины ездки с грузом, отказы и техническое обслуживание автомобилей.

4. Разработан методический подход к управлению доставкой дорожно-строительных грузов, требующих особых условий перевозки с применением логистического принципа «точно в срок».

5. Уточнена формула для определения оптимального, с точки зрения согласованной работы транспортных и технологических средств, количества автомобилей с учетом времени искусственного ожидания погрузки, необходимого для устранения очереди на обслуживание автомобилей в пункте разгрузки и обеспечивающего точность логистической технологии доставки.

6. Разработаны алгоритмы моделирования оптимального, с точки зрения согласованной работы транспортных и технологических средств, количества автомобилей, затрат на доставку грузов, времени выпуска подвижного состава в связи с изменением расстояния перевозки, а также с учетом технического обслуживания автомобилей.

В области специальности 08.00.05 - экономика и управления народным хозяйством (логистика):

7. Выявлены особенности логистической системы дорожного строительства по сравнению с промышленными логистическими системами, которые заключаются в следующем: отсутствии сбытовой функции в системе; доставке необходимых материалов для производства, а не «на склад»; система функционирует циклически; место проведения производственных работ постоянно изменяется и как следствие меняются условия выполнения соответствующих транспортных услуг.

8. Разработана открытая модульная система моделирования логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов, позволяющая упростить процедуру моделирования за счет комбинирования модулей в зависимости от поставленных задач.

Практическая значимость результатов исследования. Диссертация представляет практический интерес для руководителей и специалистов дорожно-строительных и автотранспортных предприятий, осуществляющих организацию транспортного обслуживания дорожного строительства. Алгоритм управления пунктом погрузки навалочных грузов с учетом режима работы может быть применен при управлении технологическими и транспортными операциями строительства автодорог. Методика формирования информационной базы, имитационные модели доставки грузов могут использоваться для разработки предварительных и инвестиционных решений, формирования резервов транспортной и технологической техники.

Апробация и внедрение результатов исследования. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ управления деятельностью автотранспортных предприятий, участвующих в перевозке дорожно-строительных грузов с применением логистического подхода приняты к практическому использованию в ОАО «Ставропольавтотранс», объединяющего более 40 автотранспортных предприятий г. Ставрополя (акт внедрения от 15 декабря 2005 г.) и в ГУП Ск «ДЭСУ-2 им. В.И. Демидова» (акт внедрения от 06 февраля 2006 г.).

Результаты исследования используются в учебном процессе СевероКавказского государственного технического университета (акт внедрения от 12.01.2006 г.).

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на международной научно-практической конференции г. Санкт-Петербург и на региональных научно-практических конференциях в Северо-Кавказском государственном техническом университете, Северо-Кавказском гуманитарно-техническом институте в 2005-2006 гг.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 работ, общим объемом 6,38 п. л. (авторских 2,8 п. л.).

Структура работы обусловлена целью и задачами, поставленными и решенными в ходе исследования. Работы состоит из введения, трех глав и заключения; содержит 11 таблиц, 23 рисунка, библиографический список включает 142 наименования, 7 приложений.

Во введении обосновывается выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи работы, указан объект исследования, отражены научная новизна и практическая значимость диссертационной работы.

В первой главе - «Анализ проблем развития транспортно-дорожного комплекса Российской Федерации и автотранспортных предприятий в условиях конкуренции» - рассмотрены тенденции развития транспорта в России и за рубежом; проанализированы основные показатели, характеризующие работу транспорта; проведен кластерный анализ обеспеченности регионов Российской Федерации автомобильными дорогами; проанализированы особенности конкурентной борьбы автотранспортных предприятий при организации транспортного обслуживания строительства дорог; сделан анализ определений, типологии и основных понятий, применяемых в логистике.

Во второй главе - «Разработка логистической концет^ии, моделей и методов управления предприятиями, участвующими в дорожном строительстве» - исследованы вопросы применения логистики для совершенствования управления автотранспортными предприятиями; выявлены особенности логистической системы автодорожного строительства; разработаны логистические модели организации перевозок массовых навалочных грузов для дорожного строительства и доставки дорожно-строительных грузов в соответствии с принципом «точно в срок».

В третьей главе — «Моделирование логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов» — представлены методика формирования информационной базы для построения логистических цепей доставки дорожно-стрительных грузов, моделирования организации перевозок массовых навалочных грузов для строительства автодорог и методика моделирования согласованной работы транспортной и дорожной техники при использовании точных логистических технологий. Разработана открытая модульная система моделирования логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов.

В заключении сформулированы основные выводы по работе и даны рекомендации по использованию результатов исследования. и

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Кузьменко, Елена Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате диссертационного исследования получены следующие выводы и рекомендации:

1. Анализ состояния транспорта показал, что сеть автомобильных дорог России не соответствует темпам роста объемов перевозок и численности автотранспортных средств; значительная часть дорог плохого качества, что приводит к снижению скорости движения, увеличению затрат на перевозку, уменьшению сроков службы автомобилей.

2. В результате кластерного анализа плотности сети автомобильных дорог выявлены группы регионов Российской Федерации, имеющих схожую обеспеченность автомобильными дорогами, определяющую потребность в дорожном строительстве.

3. Систематизация научно-прикладных исследований в области транспортной логистики показала, что в настоящее время на транспорте расширяется круг задач, решаемых с использованием логистического подхода; ряд научных положений и методик по транспортировке в логистических системах требуют уточнения и дальнейшего развития для применения в дорожном строительстве.

4. Разработан методический подход для организации перевозок грузов в логистической системе дорожного строительства, учитывающий переменную величину длины ездки с грузом, отказы и технические обслуживания автомобилей. Предложны формулы для определения длины ездки с грузом, при которой потребуется ввод новой единицы подвижного состава для обеспечения согласованной работы транспортных и погрузочных средств, и количества дней работы, по истечении которых следует увеличить количество автомобилей на линии. Определены этапы формирования логистической цепи доставки дорожно-строительных грузов, предложен вариант организации доставки грузов, состоящий из двух транспортных циклов.

5. Разработан методический подход для организации доставки дорожностроительных грузов, требующий особых условий перевозки, с учетом логистического принципа «точно в срок», рассматриваемого в уточненном аспекте. Предложен алгоритм управления работой пункта погрузки и выпуском автомобилей на линию с учетом перерывов на обед и режимов работы пункта.

6. Уточнена формула для определения оптимального, с точки зрения согласованной работы транспортных и технологических средств, количества автомобилей с учетом времени искусственного ожидания погрузки, необходимого для устранения очереди на обслуживание автомобилей в пункте разгрузки и обеспечивающего точность логистической технологии доставки.

7. Предложена методика формирования базы данных, необходимых для построения логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов, моделирования работы автотранспортных средств, занятых в доставке грузов, управления транспортным процессом и принятия решений. Приведена примерная структура информационно-справочной базы.

8. Предложена открытая модульная система моделирования логистических цепей доставки дорожно-строительных грузов. Применение модульной системы дает возможность упростить процедуру моделирования за счет комбинирования модулей в зависимости от поставленных задач. Разработаны алгоритмы моделирования оптимального, с точки зрения согласованной работы транспортных и технологических средств, количества автомобилей, затрат на доставку грузов, времени выпуска подвижного состава в связи с изменением расстояния перевозки, а также с учетом технического обслуживания автомобилей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Кузьменко, Елена Владимировна, 2006 год

1. Аакер Д.А. Стратегическое рыночное управление. Бизнес-стратегии для успешного менеджмента. СПб.: Питер, 2002.

2. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. РГЭА. Ростов-н/Д, 1998. - 231 с.

3. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. -М.: Финансы и статистика, 2000. 368 с.

4. Афанасьев Л.Л. и др. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учеб. для вузов / Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, С.М. Цукерберг -М.: Транспорт, 1984. 333с.

5. Афитов Э.А. Планирование на предприятии. Мн.: Высшая школа, 2001. -278 с.

6. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 2005. — 536 с.

7. Беленький А.С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. М.: Мир, 1992. - 582с.

8. Белов И.В. Экономическая теория транспорта. -М.: Транспорт, 1993.

9. Бенсон Д., Уйтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990.

10. Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем. М.: «Финансы и статистика», 2005. — 360 с.

11. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: Интеллект-сервис, - 1997. — 338с.

12. Бережной В.И., Бережная Е.В. Оценка транспортных издержек в логистических системах / Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр. Вып. 1. СПб.: СПбГИЭА, 2000. - с. 15-18.

13. Бережной В.И., Бережная Е.В., Фурсов В.А. и др. Формирование стратегии развития автотранспортного предприятия в условиях нестабильной экономической среды. Ставрополь: СевКавГТУ, 2002. -200 с.

14. Бережной В.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C. Международные автомобильные перевозки: анализ и тенденции развития. / Под общей ред. B.C. Лукинского. Ставрополь: Изд-во «Интеллект-сервис», 1997- 113с.

15. Большаков А.С, Михайлов В.И. Современный менеджмент: Теория и практика. СПб.: Питер, 2000. - 416 с.

16. Бугроменко В.Н. Транспорт в территориальных системах. М.: Наука, 1987. -112 с.

17. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. Санкт-Петербург: СПбГИЭУ, 2002. — 276 с.

18. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития: Учеб. пособие. 4.1. СПб.: СПбГИЭУ, 2001.- 102 с.

19. Бусыгин А.В. Эффективный менеджмент. -М.: Финпресс, 2000.

20. Буянова Л.Н. Состояние транспортного комплекса России. СПб.: Изд-во СПбГУВК, 1998.-52 с.

21. Варфоломеев В.И. Алгоритмическое моделирование элементов экономических систем. Практикум. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 208 с.

22. Вельможин А.В. Автомобильные перевозки грузов (основы теории). Волгоград, 1990.- 116с.

23. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем. М.: Транспорт, 1998. — 167 с.

24. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Наука, 1988. - 208 с.

25. Возможности сотрудничества в области грузовых автомобильных перевозок Восток-Запад: Опыт пилотного обследования института NEA (Нидерлан1. ДЫ), 1997.

26. Волкова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. — СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1997.- 510 с.

27. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки (Основы теории транспортного процесса): Учеб. пособие. Киев: Вища школа, 1979. - 392 с.

28. Гаджинский A.M. Основы логистики. — М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

29. Гольц Г.А., Филина В.Н. Транспорт, экономика, экология: тенденции взаимосвязанного развития // Проблемы прогнозирования — 1999 №1 - С. 6176.

30. Горев А.Э., Штерн JI.O. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. пособие СПб.: СПбГАСУ, 1999183 с.

31. Горемыкин В.А., Бугулов Э.Р., Богомолов А.Ю. Планирование на предприятии. М.: Филинъ, 2000.

32. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. М,-СПб.: Академия транспорта РФ, - 1995. - 277с.

33. Государственная транспортная политика Российской Федерации: концепция //Автомобильный транспорт, 1998 -№1,2.

34. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте: Учеб. пособие. М.: Транспорт, 1990-336 с.

35. Гулев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта. М.: Транспорт, 1980. - 216 с.

36. Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация перевозок грузов. М.: ПРИОР, 1997.-442 с.

37. Доклад о положении дел отрасли. / Стратегия Российской Федерации в области транспорта. // ВБРР, 2002. — 262 с.

38. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений. М.: Экономика, 1984.

39. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996.-295 с.

40. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. СПб.: СПбГИЭА, 1998. — 227 с.

41. Зайцев Е.И. Методология информационно-экономические модели управления интегрированными автотранспортными системами. Автореф. дисс. на соискание уч. степени д.э.н. - СПб: СПбГИЭА, 1998.

42. Зуб А.Т. Стратегический менеджмент. Теория и практика. — М.: Аспект Пресс, 2002.

43. Инютина К.В. Логистика маркетинга/ Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб. науч. трудов. -СПб.: СПбГИЭУ,-2001.-С. 176-181.

44. Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.

45. Иохин В.Я. Экономическая теория: введение в рынок и микроэкономический анализ: Учебник. М.: ИНФРА-М, 1997. 512 с.

46. Кангавели А.Д., Колобов А.А. и др. Стратегическое управление организационно-экономической устойчивостью фирмы. Логистикоориентированниебизнеса./ Под ред. А.А. Колобова и И.Н. Омельченко, М., 2001.

47. Клочков В.Н. Методология формирования адаптационных стратегий обеспечения конкурентоспособности автотранспортных систем: Автореф. дисс. на соискание уч. степ, д.э.н. — СПб.: СПбГИЭА, 1999.

48. Клочков В.Н., Байбурин В.Б., Склемин А.А., Трегубов В.Н. Оптимизация планирования деятельности автотранспортного предприятия. / Проблемы организации и управления международными автомобильными перевозками: Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА, 1999. - С. 86-91.

49. Кожин А.А. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. -М.: Транспорт, 1994. 204 с.

50. Колобов А.А. Промышленная логистика. М.: Изж-во МГТУ, 1997, 204 с.

51. Коробочкина Н.В. Формирование коммерческого взаимодействия предприятий в цепи поставок. /Актуальные проблемы экономики и транспорта: Сб. науч. тр. Саратов: СарГТУ, 2001. С. 53-58.

52. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: Изд-во «ПРИОР», 2000. - 128 с.

53. Костоглодов Д.Д., Харисова JI.M. Распределительная логистика. М.: «Экспертное бюро», 1997. - 127с.

54. Котиков Ю.Г. Основы теории транспортных систем: Учеб. пособие. СПб.: СПбГАСУ, 2000-216 с.

55. Крыжановский Г.А., Шашкин В.В. Управление транспортными системами. СПб.: СПбГУВК, 1998.

56. Кукура С.П. Теория корпоративного управления. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2004.

57. Лабскер Л.Г., Бабешко Л.О. Теория массового обслуживания в экономической сфере: Учеб. пособие М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 319 с.

58. Липсиц И.В. Коммерческое ценообразование. М.: БЕК, - 1999. - 353 с.

59. Логистика: Учеб. пособие/Под ред. Б.А. Аникина— М.: Инфра-М, 1997. -327 с.

60. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах:учеб. пособие / Под. ред. Л.Б. Миротина. М.: Юристь, 2002. - 414 с.

61. Лукииский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.: Финансы и статистика, 2000. - 320 с.

62. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учебное пособие М.: Финансы и статистика, 2005. -368 с.

63. Лукинский B.C., Зайцев Е.И. Прогнозирование надежности автомобилей. -Л.: Политехника, 1991. 224 с.

64. Лукинский B.C., Зайцев Е.И., Бережной В.И. Модели и алгоритмы управления обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств — СПб.: СПбГИЭА, 1997.-95 с.

65. Лукинский B.C., Цвиринько И.А. Актуальные вопросы развития основ теории логистики /Актуальные проблемы экономики и транспорта: Сб. науч. тр. Саратов: СарГТУ, 2001. С. 3-5.

66. Майталь Ш. Экономика для менеджеров: десять важных инструментов для руководителей: Пер. с англ. М.: Дело, 1996. - 416 с.

67. Малышев В.И. Оценка уровня безопасности движения с использованием эконометрических моделей / Экономические проблемы развития отраслей народного хозяйства : Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА - 1998. - С. 83-88.

68. Мартынов А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов. — Автореф. дисс. на соиск. уч. ст. д.э.н., М.: ГУУ, 1999 - 69 с.

69. Международные автомобильные перевозки. Ч. И. Экономические и управленческие аспекты: Учеб. пособие/ Под ред Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 204 с.

70. Международные автомобильные перевозки. 4.1. Организационные и правовые аспекты. Учеб. пособие. / Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского — СПб.: СПбГИЭА, 2000. 170 с.

71. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учеб. для вузов. — М., Омск, 1994. 236 с.

72. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Цикл транспортно-логистического обслуживания. /Актуальные проблемы экономики и транспорта: Сб. науч. тр. Саратов: СарГТУ, 2001. с.9-13.

73. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.-271 с.

74. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт. Эффективное взаимодействие. М.: Экономика, 1990.

75. Неруш Ю.М., Лозовой Я.Ю., Шабанов Б.В. Грузовые перевозки и тарифы. -М.: Транспорт, 1989.

76. Николайчук В.Е. Логистика. СПб.: Питер, 2001. - 160 с.

77. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. -М.: Транспорт, 1980. 191 с.

78. Николин В.И., Мочалин С.М., Витвицкий Е.Е., Николин И.В. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов. Омск: СибАДИ. 2001. -184 с.

79. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. -СПб.: СПбУЭФ, 1995. 110 с.

80. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. СПб.: «Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000. - 208 с.

81. Одинцов Д.Г. Транспортное обеспечение строительных потоков. М.: Стройиздат, 1992.

82. Росстат. М., 2004. - 109 с.

83. Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: Инфра-М, 1999. - 200с.

84. Пашков В.И. Динамика автомобильного парка России. Перспективы российских автомобилестроителей // Автомобильная промышленность — 1998 -№12-С. 4-5.

85. Плетнева Н.Г., Хорохорин Е.А. Прогнозирование потребности в автотранспортных средствах / Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. трудов. Вып 1. СПб.: СПбГИЭА, 2000.-С. 154-160.

86. Порохня Т.А., Кузьменко Е.В. Выбор оптимального варианта транспортировки в логистике. Сборник научных трудов Северо-Кавказского государственного технического университета. Серия «Экономика» №1. - Изд. Сев-КавГТУ, 2006.-С. 126-128.

87. Порохня Т.А., Кузьменко Е.В. Методы анализа транспортировки в логистике. Сборник научных трудов Северо-Кавказского государственного технического университета. Серия «Экономика» №2. - Изд. СевКавГТУ, 2006. -С. 149-150.

88. Портер М. Международная конкуренция: Пер с англ. М,: Международные отношения, 1993.-896с.

89. Практикум по логистике: Учеб. пособие /Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1999.-270 с.

90. Прогноз развития основных отраслей и секторов мирового хозяйства на 2001-2015 годы.-М.: ИМЭМО РАН, 1999.- 134с.

91. Рихтер К.Ю. Транспортная эконометрика. М.: Транспорт, 1982. - 317 с.

92. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь — М.: Экономика, 1995.-251 с.

93. Российский статистический ежегодник: Стат. сб./ Госкомстат России, -М.: 1999.-621 с.

94. Российский статистический ежегодник. 2004: Стат. Сб./ Росстат. М., 2004.-752 с.

95. Российский статистический ежегодник. 2005: Стат. Сб./ Росстат. М., 2005. - 752 с.

96. Россия в цифрах. 2004: Краткий стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М.: 2004. - 430 с.

97. Россия в цифрах. 2005: Краткий стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. М.: 2005. - 431 с.

98. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993. -143 с.

99. Савин М. Дороги России // Международные автомобильные перевозки -1994-№4-С. 7.

100. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (Эффективность логистических систем и цепей): Учеб. пособие — СПб: СПбУЭФ, 1999-247 с.

101. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: «Филинъ», 1997. -722 с.

102. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. - 112 с.

103. Смехов А.А. Логистика и транспорт. — М.: Транспорт, 1993.

104. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1995.- 197 с.

105. Спицнадель В.Н. Основы системного анализа. СПб.: «Издательский дом «Бизнес-пресса», 2000. - 326 с.

106. Справочник по безопасности дорожного движения. Обзор мероприятий по безопасности дорожного движения. Осло/ Копенгаген, Институт экономики транспорта, 1996 - 646 с.

107. Статистическое моделирование и прогнозирование. Учебное пособие. Под ред. А.Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. - 389 с.

108. Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. М.: Изд-во «ПРИОР», 2000. - 96 с.

109. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. — Ростов н/Д.: «Феникс», 2001. 160 с.

110. Стаханов В.Н., Шеховцев Р.В. Торговая логистика: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. М.: Изд-во «ПРИОР», 2000. - 112 с.

111. Страны мира: Справочник. 1999/ Под общей ред. И.С. Иванова. М.: Республика, 1999-512 с.

112. Транспорт в России : Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2003. - 182 с.

113. Транспорт в России : Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2005. - 188 с.

114. Транспорт и связь в Ставропольском крае. 2005: Стат. сборник/ Территориальный орган РОССТАТА по Ставропольскому краю. Ставрополь, 2005 -26 с.

115. Транспортная логистика: Учеб. пособие./ Л.Б. Миротин, Б.П. Безель, Т.О. Сулейменов, К.О. Мадашев и др. Под ред. Л.Б. Миротина. М. 1996 - 211 с.

116. Ту Дж., Гонсалес Р. Принципы распознавания образов. — М.: Изд-во «Мир», 1978-411 с.

117. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб.: «ИНВЕСТ-НТ», 1996. - 232 с.

118. Усков Н.С. и др. Организация управления территориально-производственными комплексами. М.: ГУУ, 1999.

119. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление.-М., 2000.-312 с.

120. Фатхутдинов Р.А. Разработка управленческого решения: Учеб. пособие. — М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997. 208 с.

121. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России. -2001. www.mintrans.ru

122. Федеральная целевая программа социально-экономического развития «Юг России» до 2006 г.: Справочные материалы. Ростов на Дону. 2001. -314с.

123. Филина В.Н. Транспортный комплекс России на рубеже XXI века // Проблемы прогнозирования 1999 - №4 - С. 27-45.

124. Хасби Д. Стратегия планирования. СПб.: Питер, 2001.

125. Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. для автотрансп. техникумов. — 4-е изд., перераб. М.: Транспорт, 1986. - 208 с.

126. Шашкин В.В., Рейбанд Ю.Я., Заметалин И.И. и др. Конкурентоспособность автомобилей. СПб.: МАТ, 2000. 113 с.

127. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия: Пер. с нем. / Под ред. А.Г.Поршнева. М.: Финансы и статистика, 1996.

128. Щербанин Ю. Транспортные связи России в 1999-2000гг. и на перспективу Люберцы: ПИК ВИНИТИ, 2000 - 112 с.

129. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений / Пер с англ. Под ред. Член-корр. РАН И.И. Елисеевой. -М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. 590 с.

130. Экономика предприятия / Под ред. Ф.К. Беа, Э. Дитхла, М. Швайтцера, — М.: Инфра-М, 2001.

131. Экономика предприятия: Учеб. для вузов / Под ред. О.И. Волкова. М.: ИНФРА-М, 1997.-416 с.

132. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие /Под ред. А.П. Гра-дова. — 3-е изд., испр. СПб.: Спецлит, 2000. - 589 с.

133. Stock R., James, Lambert М. Douglas. Strategic Logistics Management. -McGraw-Hill, Irwin, 2001.