Управление комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Тарараев, Александр Сергеевич

• Тарараев, Александр Сергеевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Тарараев, Александр Сергеевич

Введение.

1. Концептуально-терминологическое и организационно-методическое обоснование комплекса логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании (ТЭО) грузопотоков.

1.1. Эволюция, тенденции и проблематика развития транспортно-экспедиционной деятельности в национальных / международных цепях поставок.

1.2. Семантика и классификация комплекса логистических услуг в международной транспортно-экспедиционной деятельности.

1.3. Исследование субъектов управления транспортно-логистической деятельностью и обоснование организационного механизма управления комплексом логистических услуг.

2. Исследование особенностей отрасли телекоммуникаций как объекта управления комплексом логистических услуг в международных цепях поставок оборудования.

2.1. Анализ современного состояния отрасли телекоммуникаций и факторов ее развития.

2.2. Анализ организации международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования.

2.3. Особенности управления комплексом логистических услуг в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования.

3. Методические и практические рекомендации по организации управления комплексом логистических услуг в ТЭО международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования.

3.1. Методические рекомендации по решению проблемных вопросов в процессе таможенного оформления телекоммуникационного оборудования

3.2. Организация цепи поставки телекоммуникационного оборудования с консолидацией логистических услуг.

3.3. Вербальная модель реализации комплекса логистических услуг в международной цепи поставок телекоммуникационного оборудования.

3.4. Организационно-информационное обеспечение деятельности логистического провайдера в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования»

Актуальность исследования. Мировое экономическое сообщество последовательно превращается в целостную экономическую систему, все более отчетливо прослеживается тенденция активизации экономического взаимодействия различных стран, которое, в свою очередь, проявляется в глобализации бизнес-процессов, активном развитии интернациональных проектов, интеграции торговых систем. Естественным следствием этого является изменение структуры и параметров материальных потоков — увеличение объемов товарооборота, увеличение скорости движения единицы товара по логистической цепи, удлинение и усложнение цепочек доставки товара, увеличение удельного веса транспортных издержек в затратах. Все это приводит к тому, что транспортная отрасль, являющаяся вспомогательной по отношению' к производственной, играет все более значимую роль в организации бизнес-процессов производства и реализации товаров. Именно эти факторы послужили причиной того, что сегодня все активнее развиваются интермодальные перевозки, которые включают в себя не только процесс-непосредственного перемещения товара, но и сопутствующие логистические операции.

Общей тенденцией в сфере транспорта за рубежом является постепенная интеграция национальных транспортных систем в общемировую систему. В этих условиях доставку грузов стремятся осуществлять преимущественно по варианту «от двери до двери» в режиме «точно в срок». Мировой опыт свидетельствует, что без развитой сети транспортно-экспедиционных предприятий различных форм собственности сформировать полноценный рынок транспортных услуг и обеспечить высокое качество обслуживания невозможно.

Сегодня в мире сложился единый транспортный комплекс в форме кооперации деятельности небольшого числа мощных транспортных и транспортно-экспедиционных компаний и сотен тысяч средних и мелких экспедиторских фирм и транспортных предприятий. От четкости и своевременности выполнения транспортно-экспедиционных и сопутствующих операций напрямую зависит доля транспортных издержек в себестоимости товаров. Транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемой частью транспортного процесса и охватывает комплекс сложных и трудоемких работ, связанных с перевозкой грузов, но выходящих за пределы обязанностей перевозчика.

В настоящее время рост международных перевозок существенно опережает внутренние. Поэтому весьма актуальными представляются вопросы развития транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) во внешней торговле, совершенствование услуг и технологий, направленных на снижение логистических издержек и сокращение времени доставки грузов.

Вышеизложенные тенденции, сложившиеся на рынке транспортно-экспедиционного обслуживания, обуславливают необходимость совершенствования механизмов управления и повышения качества оказываемых транспортно-экспедиционных услуг. В сфере международных перевозок и управления международными цепями поставок транспортно-экспедиционные компании-должны превратиться в полноценных провайдеров комплексных логистических услуг и взять на себя все вопросы организации и интегрированного управления международными цепями поставок для участников внешнеэкономической деятельности.

В настоящее время достаточно активно развивается отрасль, телекоммуникаций как в мире, так и в нашей-стране, приобретая все больше-значение. В связи с тем, что практически все основное телекоммуникационное оборудование, используемое в России, - зарубежного производства, актуализируется проблема организации эффективных цепей поставок телекоммуникационного оборудования из-за рубежа в РФ;

Следует отметить, что в последние годы, несмотря на то, что практически все крупные российские телекоммуникационные компании развивались активно и закупали большие объемы импортного оборудования, большинство из них не уделяло должного внимания вопросам оптимизации выполнения основных логистических операций, связанных с импортом товаров в нашу страну. В настоящее же время, в условиях ухудшения экономической ситуации во всем мире и сокращения средств, инвестируемых в развитие сетей связи и закупку нового оборудования, все операторы связи в России стремятся к оптимизации своих расходов. Решению этой задачи могут помочь логистические провайдеры (и транспортно-экспедиционные компании) за счет внедрения рациональных процессов управления комплексом логистических услуг в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования и оптимизации? логистических затрат. Обозначенные- процессы требуют теоретического осмысления и методического обоснования.

Представленные выше факторы подтверждают актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

Состояние изученности проблемы. Научные исследования, относящиеся к теме диссертации можно условно разделить на две группы: работы, посвященные логистике и транспортно-экспедиционному обслуживанию и публикации, освещающие отрасль телекоммуникаций, ее современное состояние и тенденции развития, а также рынок телекоммуникационного5 оборудования. Логистике, управлению цепями поставок и ТЭО посвящены прежде всего работы Аникина Б.А., Бауэрсокса Д.Дж., Гаджинского A.M., Горева А.Э., Клосса Д., Кретова И.И., Миротина Л.Б., Назаренко В.М., Неруша Ю.М., Новикова Д.Т., Персианова В.А., Поповой О.В., Резера С.М., Родкиной Т.А., Садченко К.В., Сергеева В.И., Степанова В.И., Схановой С.Э., Федорова Л.С. и др. Сфере телекоммуникаций посвящены либо работы, отражающие техническую сторону данной сферы деятельности (технологии, принципы, протоколы передачи информации), которые не представляют особого интереса в рамках данного диссертационного исследования, либо статьи в отраслевых журналах и сети Интернет, освещающие современное развитие отрасли телекоммуникаций, аналитические обзоры и маркетинговые исследования рынка телекоммуникационных услуг и телекоммуникационного оборудования.

Работ же, в которых был бы представлен анализ особенностей управления цепями поставок телекоммуникационного оборудования и транспортно-экспедиционного обслуживания таких поставок, практически нет. В настоящей работе автором предпринята попытка разработать рекомендации по эффективному управлению ТЭО при импортных поставках телекоммуникационного оборудования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка теоретико-методических и практических положений' по управлению комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования.

В соответствии с поставленной целью в диссертации решаются следующие задачи:

4 • исследование эволюции, тенденций и проблематики развития транспортно-экспедиционной деятельности в национальных / международных цепях поставок;

• рассмотрение и уточнение семантики понятийно-терминологического аппарата ТЭО и комплекса логистических услуг в международной транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД);

• исследование субъектов управления транспортно-логистической деятельностью и обоснование организационного механизма управления комплексом логистических услуг;

• анализ современного состояния отрасли телекоммуникаций, факторов и тенденций ее развития и разработка методических рекомендаций для организации деятельности логистических провайдеров в данной сфере;

• анализ организации и функционирования международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования и обоснование роли и места логистического провайдера в них;

• исследование особенностей управления операционной деятельностью в комплексе логистических услуг в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования;

• разработка методических рекомендаций по нейтрализации проблемных ситуаций в процессе таможенного оформления телекоммуникационного оборудования;

• разработка варианта организации цепи поставок телекоммуникационного оборудования в условиях консолидации логистических услуг и обоснование положительных факторов реинжиниринга цепи поставок;.

• формирование вербальной модели реализации комплекса логистических услуг и организационно-информационного обеспечения деятельности логистического провайдера в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования.

Объектом диссертационного исследования являются транспортно-экспедиционные компании, осуществляющие международные перевозки телекоммуникационного оборудования.

Предмет исследования, - процесс управления, транспортно-экспедиционным обслуживанием международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования.

Теоретической* и, методической основой! исследования явились положения и методики фундаментальных и прикладных наук в области экономики, логистики, управления на транспорте. В диссертации были использованы исследования и разработки отечественных и зарубежных ученых, а также аналитические материалы, посвященные сфере логистики и отрасли телекоммуникаций в России и мире.

Автором использовались такие общенаучные методы, как диалектический метод познания, системный анализ, метод экспертных оценок, статистический анализ, методы моделирования.

Достоверность и обоснованность выводов, рекомендаций и научных положений, содержащихся в диссертационной работе, подтверждается современным развитием теории логистики, обобщением результатов работ российских и зарубежных ученых, обсуждением основных положений исследования на международных и всероссийских научно-практических конференциях, использованием статистических данных и аналитических обзоров консалтинговых и исследовательских агентств, апробацией результатов в практической деятельности транспортно-экспедиционных компаний.

Научная новизна диссертационного исследования заключается 'в систематизации, и развитии научно-практических положений и рекомендаций по управлению комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования.

К научным результатам, полученным автором и обладающим новизной; могут быть отнесены следующие:

1. Определена семантика термина транспортно-экспедиционного обслуживания с учетом комплексного подхода к управлению международными цепями поставок и целесообразности включения новых видов логистических услуг в данный вид управленческой деятельности.

2. Классифицирован комплекс • логистических услуг в транспортно-экспедиционной деятельности на основе выявления новых классификационных признаков и соответствующих им услуг с учетом специфики управления международными цепями поставок.

3. Систематизированы субъекты управления транспортно-экспедиционной деятельностью и определены закономерности и тенденции управления ТЭО в международных цепях поставок.

4. Выявлены факторы и тенденции развития отрасли телекоммуникаций, разработаны методические рекомендации по организации логистического сервиса в ней.

5. Разработан организационный механизм функционирования международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования: определены критерии выбора участников цепи поставок, дана организационная структура международной цепи поставок телекоммуникационного оборудования.

6. Выявлены и методически обоснованы особенности управления операционной деятельностью в комплексе логистических услуг в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования, разработаны методические рекомендации по нивелированию воздействия негативных факторов;

7. Разработана методическая схема организации поставки импортного телекоммуникационного оборудования с консолидацией логистических услуг, реализуемых логистическим провайдером; определены факторы экономической эффективности такого решения.

8. Сформирована обобщенная вербальная модель реализации комплекса логистических услуг с декомпозицией операций; дано организационно-информационное обеспечение деятельности логистических провайдеров в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в разработке научно-практических рекомендаций по управлению комплексом логистических услуг для транспортно-экспедиционных компаний и логистических провайдеров, занимающихся транспортно-экспедиционным обслуживанием международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования. Данные рекомендации дают практический инструментарий для принятия обоснованных управленческих решений логистическим провайдерам, работающим с субъектами телекоммуникационного рынка, позволяют повысить качество их услуг и конкурентоспособность на данном перспективном рынке.

Материалы диссертационного исследования использованы в процессе подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов-логистов при изучении вопросов, касающихся транспортно-экспедиционного обеспечения международных цепей поставок товаров, в рамках курсов «Логистика» и «Транспортировка в цепях поставок».

Внедрение результатов исследования. Результаты диссертационного исследования использованы в транспортно-экспедиционной компании, занимающейся оказанием логистических услуг в отрасли телекоммуникаций, -ООО «Инстар Лоджистикс» и компании - системном интеграторе ООО «ЮниФрэйт», о чем свидетельствуют соответствующие справки о внедрении.

Апробация результатов исследования. Основные концептуальные положения и выводы работы были • представлены и обсуждены на международных научно-практических конференциях «Актуальные проблемы управления» (Москва,. ГУУ, 2008, 2009 гг.), на всероссийских научных конференциях молодых ученых и студентов «Реформы. в .России и проблемы управления» (Москва, ГУУ, 2008, 2009 гг.), и всероссийский студенческих семинарах «Проблемы управления» (Москва; ГУУ, 2008, 2009 гг.).

Публикации' автора. Основные аспекты диссертационного исследования, изложены, в восьми научных работах, общим объемом 2,15 печатных листа, в том числе в, журналах, рецензируемых ВАК — 2 публикации, объемом,0,9 печатного листа;.

Структура и содержание диссертационного- исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы составляет 182 страницы машинописного текста, работа содержит 23 рисунка, 13 таблиц, 1 приложение, список литературы — 126 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Тарараев, Александр Сергеевич

Выводы по III главе:

1. Систематизирован набор проблемных вопросов, требующих оптимизационных решений при таможенном оформлении импортных поставок телекоммуникационного оборудования:

• \ определение таможенной стоимости на ввозимый / вывозимый товар;

• вопросы скидок на оборудование;

• процедура предварительного решения вопросов в таможенных органах РФ;

• особенности выбора условий поставки по контракту в Россию;

• временный ввоз телекоммуникационного оборудования в РФ;

• особенности таможенного оформления услуг и программного обеспечения по контрактам на поставку телекоммуникационного оборудования;

• расчет таможенных платежей при импорте телекоммуникационного оборудования;

Выявлены инвариантные решения при выполнении указанных логистических операций и даны организационно-методические рекомендации по нейтрализации воздействия негативных факторов.

2. На основе анализа типовых структур цепей поставок телекоммуникационного оборудования разработан вариант организации цепи поставки телекоммуникационного оборудования с консолидацией логистических услуг, реализуемых логистическим провайдером. Показан положительный эффект от привлечения квалифицированного логистического провайдера в цепь поставки импортного оборудования в Россию.

3. Сформирована вербальная модель, обобщающая реализацию комплекса логистических услуг в международной цепи поставок телекоммуникационного оборудования с декомпозицией операций.

4. Разработаны организационно-методические рекомендации по совершенствованию работы логистического провайдера при импортных поставках телекоммуникационного оборудования с учетом специфики работы логистических компаний в данной сфере.

5. Даны рекомендации по созданию базы знаний по телекоммуникационному оборудованию.

164

Заключение

В результате проведенного в диссертации исследования достигнуты следующие результаты:

1. Исследована эволюция комплекса транспортно-экспедиционного обслуживания в России и мире, представлены факторы, способствовавшие выделению ТЭО в самостоятельную отрасль деятельности, показана тенденция к формированию комплексного логистического сервиса в транспортно-экспедиционной деятельности.

2. Уточнена семантика понятия ТЭО с учетом его реализации в международных цепях поставок и требования комплексного логистического сервиса, продемонстрирована рассогласованность понятийно-терминологического аппарата ТЭО в настоящее время в России.

3. Выполнена систематизация основных подходов к классификации транспортно-экспедиционных услуг и субъектов управления ТЭО, предложены, новые классификационные признаки, обусловленные тенденцией объединения всех услуг в единый комплексный логистический сервис.

4. В результате анализа современного состояния рынка транспортных, логистических и транспортно-экспедиционных услуг выделены положительные и отрицательные факторы развития рынка, обоснована общая положительная тенденция роста рынка и интеграции услуг ТЭО в комплексный логистический сервис несмотря на экономический спад в нашей стране и мире.

5. Выявлены взаимосвязь логистики и ТЭО, отличительные черты традиционного и логистического1 подходов к организации ТЭО: Обоснован организационный механизм реализации ТЭУ в национальных и международных цепях поставок.

6. На основе анализа современного состояния отрасли телекоммуникаций и рынка телекоммуникационного оборудования в России и мире определены основные факторы развития данного рынка и даны рекомендации для логистических компаний, оказывающих услуги телекоммуникационным компаниям, по . выбору оптимальных вариантов деятельности.

7. Рассмотрена типовая цепь поставки телекоммуникационного оборудования в РФ, определены ее основные участники и структура сбытовых каналов, обоснованы роль и место логистического провайдера в данной цепи поставки при интегрированном управлении комплексом логистических услуг.

8. Выделены особенности управления комплексом логистических услуг в международных цепях поставок телекоммуникационного оборудования от зарубежных поставщиков в Россию такие, как организация взаимодействия звеньев в цепи поставок, управление сертификацией оборудования, особенности выбора транспорта и способа транспортировки, а также организация^ хранения; и дистрибуции телекоммуникационного оборудования. Даны рекомендации, логистическим- провайдерам по эффективному выполнению указанных бизнес-процессов.

9. Систематизирован набор проблемных вопросов, требующих оптимизационных решений при таможенном импортных поставок телекоммуникационного оборудования, выявлены инвариантные решения и даны, организационно-методические рекомендации по нейтрализации воздействия негативных факторов. 10. Разработан вариант организации цепи поставки импортного телекоммуникационного оборудования с консолидацией логистических услуг, реализуемых логистическим провайдером. Обоснованы факторы экономической эффективности данного решения.

11. Сформирована вербальная модель, обобщающая реализацию комплекса логистических услуг в международной цепи поставок телекоммуникационного оборудования с декомпозицией операций, разработаны рекомендации по совершенствованию работы логистического провайдера при импортных поставках телекоммуникационного оборудования. Даны рекомендации по созданию базы знаний по телекоммуникационному оборудованию.

Результаты проведенного в диссертации исследования показывают сложность и многогранность проблемы эффективного управления комплексом логистических услуг в транспортно-экспедиционном обслуживании международных цепей поставок телекоммуникационного оборудования. Благодаря полученным научным и практическим результатам и методическим рекомендациям по их внедрению повысится эффективность управления комплексом логистических услуг в отрасли телекоммуникаций. В дальнейшем исследовании перспективным представляется рассмотрение особенностей других областей логистики (таких как, например, логистики снабжения или управления запасами) применительно к телекоммуникационной отрасли.

167

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Тарараев, Александр Сергеевич, 2010 год

1. Алексеенко Ю.А. Заблуждения в ВЭД. // Логистика и управление. - 2009. - №5.

2. Алексеенко Ю.А. Как выбирать таможенного брокера. // Логистика и управление. 2009. - №8.

3. Андреев А.И. Причины неконкурентоспособности российских транспортных компаний // Конкуренция и рынок. 2008. - №5.

4. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов. — М.: Транспорт, 1990.-279 с.

5. Борисов И. Внешнеторговый контракт как описание процесса поставки // Логистика и управление. — 2008. №2.

6. Бубнов С.А. Как управлять взаимодействием логистических систем. // ЛОГИНФО. 2008. - №2.

7. Бутлицкий И.М. Эффективное использование инфраструктуры сетей доступа для развития широкополосных услуг. // Вестник связи. — 2008. -№3.

8. Вестеркамп К. Качество автоперевозок: любые товары в любое время, в любом месте и за минимальную цену // Международные автомобильные перевозки. 2006. - №2.

9. Внешнеторговые транспортные операции и логистика. Учебное пособие. / Под редакцией профессора Д.С. Николаева. М.: «АНКИЛ», 2008. - 318 с.

10. Ю.Ворыхалов А. Отложенный рост // Cnews Analytics. — 2008. №6.11 .Гаджинский A.M. Логистика. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2007 507 с.

11. Галабурда В.Г., Персианов В.А., Тимошин A.A. и др. Единая транспортная система. -М.: Транспорт, 1999. 303 с.

12. Голубчик А. Управление транспортом поручить экспедитору. // ЛОГИНФО. 2010. - №1-2.

13. Голубчик А.Н. Управление транспортно-экспедиторской компанией. — Вестник транспорта // 2007. -№11.

14. Горбачева В. Структура услуг логистических операторов. // ЛОГИНФО. — 2008. №7-8.

15. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществить экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю. — М.: Транспорт, 1993. 64 с.

16. ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения.

17. ГОСТ Р 52297-2004 Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения.

18. ГОСТ Р 52298-2004 Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования.

19. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных и внутренних коммерческих операциях. М.: АО Мострансэкспедиция, 1996.

20. Гришанина Т. Рождение экспедитора // Логистика и управление. 2009. -№11.

21. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990.-336 с.

22. Демидов М. Сотовая связь: кризис разрушает стереотипы // Cnews Analytics. 2009 - №2.

23. Домнина С.В. и др. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. — М.: АОМАП, 2004. 43 с.

24. Домнина С.В. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. М.: АСМАП, 1993. - 51 с.

25. Дыбская B.B. Провайдеры логистических услуг кто они? // Логистика и управление цепями поставок. - 2004. - №2-3.

26. Ефанов A.B. Развитие телекоммуникационного рынка и проблемы совершенствования его регулирования // ИнформКурьерСвязь. — 2009. -№5.

27. Инкотермс 2000. М.: АСМАП, 2000. - 54 с.

28. Кацман Ф.М, Королева Н.Г., Королева Е.А. Как вернуть позиции на рынке транспортно-экспедиторских услуг // Международный экспедитор. 1999. №3.

29. Кириченко А. Логистика: экскурс в историю // READ NE. 1999. - №4.

30. Кирсанов К. Документы необходимые и достаточные для осуществления автоперевозки грузов по территории РФ // Логистика. 2005. - №4.

31. Концепция развития рынка телекоммуникационного оборудования Российской Федерации // ROSNET Российская телекоммуникационная сеть. 2009.

32. Концепция развития рынка телекоммуникационных услуг Российской Федерации // ROSNET Российская телекоммуникационная сеть. 2009.

33. Королева Е.А. Транспортные коридоры как фактор глобализации экономики. СПб. - СПГУВК, 2000 - 206 с.

34. Кох И. Тенденции в международной логистике. // ЛОГИНФО. 2009. -№12.

35. Кретов И.И., Садченко К.В. Логистика во внешнеторговой деятельности: Учеб. пособие. — М.: Дело и сервис, 2006 — 250 с.

36. Кристофер M. Логистика и управление цепочками поставок / Под общ. ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2004. - 316 с.

37. Криштопова М., Белов А. Обзор транспортного рынка России // Управление компанией. 2009. - №8.

38. Кузнецов Е.А. Современный транспортно-экспедиторский сервис // Логистика. 1999. №1.

39. Куренков П.В. Применение логистических принципов при обеспечении внешнеторговых грузопотоков через морские и речные порты // Бюллетень транспортной информации. 1997. - №5.

40. Леншин И.А., Смоляков Ю.И., Логистика М.: Машиностроение, 1996. ч. I - 246 е., ч. II - 96 с.

41. Лимонов Е.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. СПб.: Информационный центр «Выбор», 2000.-416 с.

42. Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. М.: Финансы и статистика, 2004. — 368 с.

43. Логистика в грузовых перевозках // Организация комплексной работы разных видов транспорта, Э-И., №21, 2002.

44. Логистика телекоммуникационного бизнеса // Мобильные телекоммуникации. — 2008. №8.

45. Логистика: учеб. пособие / Б.А. Аникин и др.; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. M.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 408 с.

46. Макаренко В. Российский рынок 3PL // Логистика и управление. 2009. -№7.

47. Международный экспедитор: Учеб. пособие. СПб.: Партнер ВЭД, 2002. -368 с.

48. Милославская C.B., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учеб. пособие. — М.: РосКонсульт, 2001. — 368 с.

49. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Е. Интермодальные и мультимодальные системы // Транспорт, ВИНИТИ. 1992. - №1.

50. Мкртчян Г.Р. Реинжиниринг цепи поставок с привлечением логистического оператора // Логистика сегодня — 2004; №2.

51. Назаренко В.М., Назаренко К.С. Таможенное обслуживание внешнеэкономической деятельности. — М.: Экзамен, 2005. 768 с.

52. Назаренко В.М., Назаренко К.С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2000.— 512 с.

53. Неруш Ю.М. Логистика.- М.: ЮНИТИ, 2000.- 389 с.

54. Новиков O.A., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. — СПб.: СПбУЭиФ, 1995. 110 с.бГ.Оландерс П. Цифровые беспроводные телекоммуникации в Европе. // Вестник связи. — 2008; №7.

55. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем / Под ред. A.B. Кириченко. СПб.: Питер, 2004. - 506 с.

56. Петухова Е. Логистическая экспертиза договора поставки // ЛОГИНФО. — 2008. №4.

57. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. — М.: РосКонсульт, 2005. 576 с.

58. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие. М.: АСМАП, 2006. - 349 с.

59. Прокофьев В. А., Зайцев Е.И. Информационные технологии и моделирование в организации перевозок // Морское и мультимодальное обслуживание XXI век. Тезисы докладов межд. конф. - СПбГМА им. С.О. Макарова, 1997.

60. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995. - 202 с.

61. Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок — М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 472 с.

62. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. — М.: Наука, 1994. — 315 с.

63. Родионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова В.Н. Логистика: конспект лекций. -М.: ИНФРА-М, 2002.

64. Российский рынок телекоммуникационного оборудования в 2009 г. // ЬШМетрика. 2009.

65. Садченко К.В. «Домашние» экспедиторы на рынке логистических услуг // Логинфо. 2003. - №9.

66. Сборник межправительственных соглашений о международном автомобильном сообщении. М.: АСМАП, 2000.

67. Сборные грузы особенности, проблемы и задачи при их обработке на СВХ // Логинфо. - 2005. - №4-5.

68. Сергеев В.И. Концепция интегральной логистики и роль транспорта // Функционирование автотранспорта в современных условиях. — Саратов, СГТУ, 1997.

69. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2006. - 608 с.

70. Сергеев В.И. Методические принципы формирования региональных транспортных логистических систем // Логистика и бизнес: Сборник материалов конференции «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». М.: МГАДИ(ТУ), изд-во «Брандес», 1997.

71. Сергеев В.И. Роль экспедитора в логистических системах. / Материалы международной конференции «Менеджмент логистики — логистика, системы, транспорт. СПб.: Транспортный клуб. Вып. 2, 1999.

72. Сергеев В.И. Современные тенденции в логистике: послесловие к 12-му Всемирному конгрессу по логистике // Терминал. 1997. - №9-10.

73. Сергеев В.И., Сергеев И.В. Логистические системы мониторинга цепей поставок: Учеб. пособие. -М.: ИНФРА-М, 2003. 172 с.

74. Сергеев В.И., Усов А.А. Транспортный фактор в интегрированной^ логистике и международные перевозки грузов. Функционирование автотранспорта в современных условиях // Саратов, СГТУ. - 1997.

75. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Проблемы формирования региональных логистических систем // Функционирование автотранспорта в современных условиях. — Саратов, СГТУ, 1997.

76. Синча О. Правая рука вендора. — Стандарт. 2007. - №8.

77. Смехов А.А. Логистика и транспорт. — М.: Транспорт, 2003. — 119 с.

78. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. — М.: Транспорт, 1995. -197 с.

79. Солонин В. Мировой рынок телекоммуникационного оборудования: первые жертвы кризиса // CNews Analytics. — 2008. №4.

80. Солонин В. Телеком 2008: бизнес решил экономить на связи // Cnews ' Analytics.-2008. №7.

81. Таможенный кодекс Российской Федерации. М., 2003.

82. Таможенный тариф Российской Федерации. — М., 2006.

83. Титюхин Н. Быть ли в России 4PL провайдерам // ЛОГИНФО. 2008. -№11.

84. Титюхин Н., Овчаренко Н. Кооперация основа становления рынка транспортно-логистических услуг // ЛОГИНФО. - 2009. - №3.

85. Титюхин Н., Овчаренко Н. Рынок логистических-услуг России реальное управление издержками. // ЛОГИНФО. - 2009. - №10.

86. Титюхин Н.Ф. Взаимодействие участников логистической цепи. Место транспортно-экспедиционной компании в логистической цепи. Логинфо -2008. - №4.

87. Транспортная логистика: Учебник / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен, 2002. — 512 с.

88. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учеб. пособ. / Под ред. Г.Я. Резго. М.: Финансы и статистика, 2005. - 128 с.

89. Транспортно-экспедиционное обслуживание: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / С.Э. Сханова, О.В. Попова, А.Э. Горев. М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 432 с.

90. Угрюмов В., Шаронин С. Цифровые системы передачи данных. // Вестник связи. — 2006. №4.

91. Уотерс Д. Логистика: Управление цепью поставок: Пер. с англ. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 503 с.

92. Усков Н.С., Куренков П.В. О терминологии, используемой в смешанных грузовых перевозках // Терминал. — 2007. №9.

93. ЮО.Федеральный закон № 259-ФЗ Устав автомобильного транспорта от 08.11.2007.

94. Федеральный закон № 81-ФЗ Кодекс торгового мореплавания от 30.04.1999.

95. Федеральный закон № 87-ФЗ О транспортно-экспедиционной деятельности от 30.06.2003.

96. Федоров Л.С., Шуйская A.B., Савари Т.И. Терминология для логистики //РИСК.-1995.-№1.

97. Хэндфилд Р., Николе Э. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2003. - 416 с.

98. Шавкунов С. Переменные времени перемен // Сеть. 2009. - №2.

99. Юб.Шаронин С.Г. Современные концепции широкополосного абонентскогодоступа. // ИнформКурьер-Связь. 2008. - №5.

100. Шкарупа С. Нужен ли нам таможенный брокер // ЛОГИНФО. 2009. -№6.

101. Шобанов А.В., Струкова Е.В. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок. Учебное пособие для студентов специальности «Мировая экономика». М.:МИИТ, 2006. - 97 с.

102. Шустов А.С., Малышева Е.А. Терминальная система международных перевозок грузов автомобильным транспортом. — М.: АСМАП, 1994. — 66 с.

103. ПО.Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник / Под ред. проф. К.В. Холопова. М.: Юристъ, 2000. - 684 с.

104. Beatson David Becoming Truly Global: 3PLs Face New Challenges // Inbound Logistics. — 2008.

105. Carvalho T. Real-time optimization of containers and flatcars for intermodal operations // Transportation Science. 1998, №2.

106. Cowan J. Intermodalism the European Experience // Cargo Systems. - 2006.

107. DeHayes D.W., Taylor R.L. Making Logistics Work in^a Finn // Business Horizon: 2002. - №6.

108. Driving down logistics costs // Traffic Management. 2005.

109. European Logistics Comparative Costs and Practice. London ELA, ILDM, DRT: 2002.

110. Feo Т., Gonzaliez I.V. The intermodal trailer assignment problem // Transportation Science. — 1995, №4.

111. Fitzgerald John A. Six Essential Strategies for Selecting a Global 3PL I I Inbound Logistics. 2009.

112. Kearney A.T. Logistics Productivity: the Competitive Edge in Europe // Cargo Systems. 2007.

113. Logistic Management Concepts and Techniques // Digital Equipment Corporation. USA, 2004.

114. New Transportation Concepts for a New Century // AASHO. 1999.

115. Porter M.E. Competitive Advantage. The Free Press, New York, 2005.

116. Road Infrastructure and Economic Development. Same diagnostic indicators. //EBRD.-2005.

117. Simourian John Transportation as Corporate Change Agent // Inbound Logistics. 2009.

118. Traffic Management // 2007. vol.3.

119. Tyworth J.E., Cavinato J.L., Langley J.C. Traffic Management: Planning, Operations and Control. Reading, MA: Addison-Wesley, 2007.