Улучшение условий и охраны труда операторов мобильных колесных машин путем автоматизации устранения транспортно-технологических отказов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.26.01, кандидат технических наук Попова, Анна Георгиевна

• Попова, Анна Георгиевна
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Попова, Анна Георгиевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Состояние уровня травматизма операторов мобильных колесных машин.

1.2. Основные источники и факторы травмирования операторов колесных машин при выполнении транспортно-технологического процесса.

1.3. Анализ исследований по безопасности труда операторов мобильных колесных машин.

1.4. Анализ существующих методов оценки безопасности труда операторов мобильных колесных машин.

1.5. Пути и технические средства снижения травматизма операторов мобильных колесных машин.

1.6. Выводы и задачи исследования.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОПЕРАТОРОВ МОБИЛЬНЫХ КОЛЕСНЫХ МАШИН.

2.1. Декомпозиция и идентификация факторов безопасности оператора в транспортно-технологическом процессе.

2.2. Системный подход к исследованию безопасности оператора в транс-портно-технологическом процессе.

2.3. Теоретическое обоснование критерия риска травмирования оператора транспортно-технологической системы «О-М-С».

2.4. Теоретическое обоснование показателя безопасности подсистемы «машина» при устранении транспортно-технологических отказов.

2.5. Выводы по главе.

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Программа экспериментальных исследований.

3.2. Условия проведения экспериментальных исследований.

3.3. Методика отбора и определение необходимого количества экспертов.

3.4. Методика экспертных оценок по определению риска травмирования операторов при устранении транспортно-технологических отказов.

3.4.1. Методика оценки удобства устранения транспортно-технологических отказов на мобильных колесных машинах.

3.4.2. Методика оценки доступности устранения транспортно-технологических отказов на мобильных колесных машинах.

3.4.3. Методика оценки сложности устранения транспортно-технологических отказов на мобильных колесных машинах.

3.4.4. Методика оценки риска травмирования операторов при устранении транспортно-технологических отказов мобильных колесных машин.

3.4.5. Методика определения трудоемкости устранения транспортно-технологических отказов на мобильных колесных машинах.

3.5. Методика обработки данных экспериментальных исследований.

3.6. Методика определения параметров проведения испытания устройства для разбрасывания сыпучих материалов.

3.7. Методика проведения испытания автоматической системы пожаротушения на мобильной колесной машине.

3.8. Выводы по главе.

4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Результаты отбора и определения количества экспертов для проведения экспериментальных исследований.

4.2. Анализ результатов экспериментальных исследований параметров безопасности операторов мобильных колесных машин при устранении транспортно-технологических отказов.

4.3. Результаты определения регрессионных зависимостей критерия риска травмирования операторов от параметров безопасности устранения процесса возгорания подкапотного пространства мобильных колесных машин.

4.4. Результаты определения регрессионных зависимостей критерия риска травмирования операторов от параметров безопасности устранения процесса буксования мобильных колесных машин.

4.5. Результаты производственных испытаний устройства для разбрасывания сыпучих материалов.

4.6. Результаты производственных испытаний автоматического устройства для тушения пожара на автомобиле.

4.7. Выводы по главе.

5. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

5.1. Экономическая эффективность от применения устройства для разбрасывания сыпучих материалов.

5.2. Экономическая эффективность от применения автоматического устройства тушения пожара на автомобиле.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение условий и охраны труда операторов мобильных колесных машин путем автоматизации устранения транспортно-технологических отказов»

Актуальность темы. Развитие агропромышленного комплекса Российской Федерации предусматривает устойчивый рост сельскохозяйственного производства, в частности за счет повышения безопасности труда операторов мобильных колесных машин сельскохозяйственного назначения (МКМСХН) при выполнении ими основных транспортно-технологических процессов. При этом безопасность труда в агропромышленном комплексе (АПК) страны на протяжении последних десяти лет остается сложной проблемой, о чем свидетельствуют данные статистики. Так, в 2005 году в АПК погиб 631 человек, доля в растениеводстве составила 30%, на транспортных работах и при техническом обслуживании - 20% от всех несчастных случаев с летальным исходом. Основными источниками летальных травм являются мобильные машины - тракторы колесные, зерноуборочные комбайны и автомобили грузовые (69,1%). Основными причинами заболеваний и травм среди операторов мобильных машин являются конструктивные недостатки машин (58%), нерациональные режимы труда и отдыха (42%).

Особенностью транспортно-технологических процессов является то, что они протекают в условиях постоянно изменяющихся параметров производственной среды, технического состояния машин и работоспособности операторов. В то же время возможности адаптации оператора и машины к естественным колебаниям параметров производственной среды весьма ограниченны. Возникающие рассогласования между элементами системы «оператор - машина - среда» (О-М-С) приводят к резкому возрастанию числа отказов в транс-портно-технологическом процессе. Согласно РТМ 10 13.004-90 отказ транс-портно-технологический - это нарушение работоспособности изделия, обусловленное отклонением от качественного выполнения транспортно-технологического процесса (буксование, занос, возгорание, неисправность узлов и механизмов машины и т.д.). В частности, безопасность системы «О-М-С» зависит от факторов опасности, заложенных в каждой из ее подсистем, то есть в операторе, машине и среде. При этом до настоящего времени отсутствует критерий оценки риска травмирования оператора при устранении транспортно-технологических отказов.

За последние годы в АПК РФ наблюдается явное противоречие: с одной стороны, происходит расширение транспортно-технологических возможностей мобильно колесных машин, с другой - остаются опасные транспортно-технологические отказы, при этом отсутствуют надежные и безопасные методы и средства их устранения.

Отсюда следует, что исследование и совершенствование методов и средств повышения безопасности транспортно-технологической системы «О-М-С» является актуальной проблемой, решение которой имеет важное народнохозяйственное значение.

Цель работы. Улучшение условий и охраны труда операторов мобильных колесных машин в процессе устранения транспортно-технических отказов за счет автоматических инженерно-технических устройств.

Объект исследования. Процесс формирования безопасности оператора при устранении транспортно-технологических отказов мобильной колесной машины сельскохозяйственного назначения.

Предмет исследования. Закономерности влияния параметров безопасности и эргономичности (приспособленности) машины к устранению транспортно-технологических отказов на риск травмирования оператора мобильной колесной машины сельскохозяйственного назначения.

Методы исследования. В качестве основных методов применялись: элементы методов эргономических исследований, хронометражные работы, методы экспертных оценок и т.д. В результате были разработаны частные методики подбора экспертов для оценки параметров безопасности и эргономичности (приспособленности), балльная методика оценки безопасности и эргономичности (приспособленности) машин к устранению транспортно-технологических отказов по таким параметрам, как удобство, доступность, сложность, трудоемкость и частота их выполнения.

Научная новизна

- теоретически обоснован критерий оценки риска травмирования оператора мобильной колесной машины при устранении транспортно-технологических отказов;

- теоретически обоснован и экспериментально определен показатель безопасности и эргономичности (приспособленности) машины к устранению транспортно-технологических отказов;

- теоретически обоснованы, изготовлены и испытаны в производственных условиях экспериментальные образцы автоматических инженерных устройств, повышающих проходимость мобильных колесных машин на поверхностях со скользким покрытием и предотвращающих возникновение пожара на автомобиле.

Основные положения, выносимые на защиту

1. Целевая функция, описывающая зависимость критерия риска травмирования оператора мобильной колесной машины от показателей безопасности и эргономичности (приспособленности) машины к устранению транспортно-технологических отказов технологической системы «О-М-С».

2. Зависимость показателя безопасности и эргономичности (приспособленности) мобильной колесной машины от сложности, удобства, доступности и трудоемкости отдельных транспортно-технологических отказов.

3. Автоматические устройства для подачи сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин (патент № 49502) и тушения пожара на автомобиле (патент № 51343).

Практическая ценность

Разработаны конструкции автоматических инженерно-технических устройств, позволяющих снизить или исключить полностью такие транспортно-технологические отказы, как буксование и возгорание мобильной колесной машины. Улучшение сцепных качеств шин со скользкой дорогой позволило уменьшить тормозной путь на 35.40% и повысить производительность и безопасность машины на 14. 16%. Автоматическая подача аэрозоля в очаг горения позволила уменьшить риск травмирования оператора при ДТП на 80% и локализовать развитие пожара до 90. .100%.

Результаты теоретических и экспериментальных разработок могут быть использованы научно-исследовательскими организациями при оценке безопасности и эргономичности существующих машин и конструкторскими организациями при совершенствовании и разработке новых способов и средств обеспечения безопасных и безвредных условий труда операторов мобильных колесных машин при устранении транспортно-технологических отказов. Балльная методика оценки параметров безопасности и эргономичности (приспособленности) машин к устранению транспортно-технологических отказов может быть рекомендована в качестве материала для совершенствования соответствующего ГОСТа, а также использования при испытаниях машин.

Реализация результатов исследования

- метод комплексной оценки риска травмирования оператора и приспособленности машин к устранению транспортно-технологических отказов внедрен в ООО «ГАЗ», г. Челябинск;

- автоматические устройства для подачи сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин и тушения пожара на автомобиле внедрены в СПК «Подовинное», Челябинской области (с. Подовинное); ЗАО «Уралмосто-строй» филиал Мостоотряд № 16; ООО «ЭНЕРГИЯ ЧТЗ» г. Челябинск; ОАО «Челябинский механический завод» г. Челябинск.

Апробация работы. Результаты исследований докладывались и обсуждались на международных научно-технических конференциях ЧГАУ (Челябинск, 2004 - 2006 гг.), УФ МАДИ (ГТУ) (Челябинск, 2005-2006 гг.), КГСХа (Курган, 2004-2006 гг.), КИНЭУ (Костанай, 2004-2006 гг.). Отдельные положения работы используются в учебном процессе ЧГАУ, УФ МАДИ (ГТУ), КИНЭУ.

Заключение диссертации по теме «Охрана труда (по отраслям)», Попова, Анна Георгиевна

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ статистики травматизма в сельскохозяйственном производстве РФ за 2003 - 2005 г.г. показал, что основными источниками летальных травм являются мобильные колесные машины (69,1%). Основные причины высокого уровня травматизма среди операторов мобильных колесных машин - их конструктивные недостатки (58%). При этом наибольший процент погибших операторов приходится на устранение транспортно-технологических отказов, в частности, таких как опрокидывание, заносы, буксование, пожары в подкапотном пространстве и др.

2. Теоретически обоснованный критерий риска травмирования Ко-м-с оператора транспортно-технологической системы «О-М-С» позволил установить, что при увеличении общего количества операций по устранению транспортно-технологических отказов этот критерий увеличивается на 24%. При наивысшей квалификации оператора и показателе эргономичности и безопасности (приспособленности) машины к устранению транспортно-технологических отказов Ру=0,2, величина риска травмирования оператора Р-о-м-с=0,3- При средней квалификации оператора риск увеличивается вдвое.

3. Обоснованы и разработаны методики экспертной пятибалльной оценки риска травмирования оператора и параметров эргономичности и безопасности (приспособленности) машины к устранению транспортно-технологических отказов, таких как удобство, доступность, сложность и трудоемкость. Например, процесс устранения возгорания в подкапотном пространстве машины оценен по удобству в 2 балла, по доступности - в 4 балла и т.д.

4. Экспериментальными исследованиями установлено, что при устранении возгорания в подкапотном пространстве мобильной колесной машины, минимальная величина риска травмирования оператора в 3балла наблюдается при условии максимального удобства. Определено (при буксовании машин), что влияние трудоемкости на риск травмирования незначительно, а ее величина не опускается ниже 3 баллов. При этом влияние сложности на риск травмирования существенно, а его величина может достигать критической величины в 1 балл.

5. Разработанная и теоретически обоснованная конструкция устройства для автоматической подачи сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин (патент № 49502), позволяет повысить тягово-сцепные свойства колесных машин, улучшить их тормозные качества на 30.40%, снизить степень вероятности числа и тяжести ДТП, утомляемость оператора и улучшить его условия труда на 28.30%, снизить среднетехническую скорость на 14. 18%) и получить экономию топлива от 10 до 17% (по актам внедрения).

6. Разработанная и теоретически обоснованная конструкция автоматического устройства тушения пожара на автомобиле (патент № 51343) снижает трудоемкость и позволяет уменьшить риск травмирования водителя при дорожно-транспортных происшествиях на 80.90% и вероятность развития пожара до 90. 100%.

7. Расчет экономической эффективности результатов исследований показал, что от применения автоматического устройства подачи сыпучих материалов под ведущие колеса повышаются сцепные качества шин на скользких дорогах на 30.40%, а годовой экономический эффект составил около 7,2 тыс. руб. С внедрением автоматического устройства тушения пожара на автомобиле годовой экономический эффект от снижения травматизма составил около 7 тыс. руб. За счет автоматизации устранения транспортно-технологических отказов улучшение условий труда операторов составляет до 30%.

Рекомендации: а) на стадии проектирования

- разработка и оснащение мобильных машин автоматическими устройствами для подачи сыпучих материалов под ведущие колеса, позволяющих устранить буксование ведущих колес за счет повышения сцепных качеств на скользких несущих поверхностях;

- разработка и оснащение мобильных машин автоматическим устройством тушения пожара на автомобиле (в подкапотном пространстве, кабинах, салоне и тд.) с целью снижения травматизма операторов. б) на стадии эксплуатации

- создать благоприятные условия для оценки риска травмирования операторов от эргономичности и безопасности (приспособленности) мобильных колесной машины при устранении транспортно-технологических отказов;

- оборудовать шины колесных машин средствами противоскольжения с целью улучшения их тягово-сцепных свойств;

- оснастить мобильные колесные машины автоматическими устройствами тушения пожара в подкапотном пространстве, кабинах, салонах и др.

109

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Попова, Анна Георгиевна, 2006 год

1. Аблин Л.К. Выбор системы показателей для комплексной оценки машинно-тракторных агрегатов // Тр. ЧИМЭСХ. - Пермь, 1967. - Вып, 27. - с. 7183.

2. Аблин Л.К. Комплексная оценка эффективности технологий возделывания сельскохозяйственных культур // Тр. ЧИМЭСХ. Челябинск, 1970. -Вып. 43, с. 114-127.

3. Аверьянов Ю.И., Глемба К.В., Попова А.Г. Критерий риска травмирования операторов при устранении технических отказов на мобильных сельскохозяйственных машинах // Материалы XLVI науч.-техн. конф., ч.4. Челябинск: ЧГАУ, 2006. - С. 71-75.

4. Агейкин A.C. Исследование работы шин переменного давления на деформируемом грунте // Проблемы повышения колесных машин. Сб. ст. / АН СССР.-М., 1959.

5. Адамович Н.В. Управляемость машин (эргономические основы оптимизации рабочего места человека-оператора). М.: Машиностроение, 1977. -280 с.

6. Азгальдов Г.Г. Количественная оценка качества. М.: Наука, 1983.312 с.

7. Анилович В.Я., Гринченко A.C. Анализ и пути совершенствования методов оценки надежности машин // Тракторы и сельхозмашины. 1978. №9, с. 9-12.

8. Анилович В.Я., Гринченко A.C. О контроле и оценке надежности с учетом потери информации // Надежность и контроль качества, 1978, №1, с. 1420.

9. Андрос В.А. Обоснование исходных положений для анализа причин производственного травматизма // Тр. ВИМ. М., 1970.Т. 46.

10. Артемьев Ю.Н. Качество ремонта и надежности машин в сельском хозяйстве.-М.: Колос, 1981 -240 с.

11. Афанасьев М.Б., Булатов А.И. Скорость h безопасность движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1971.-48 с.

12. Балансаров Г.И. Моделирование и оптимизация в автоматизированных системах управления. М.: Атомиздат, 1972.

13. Барам Х.Г., Стопалов С.Г., Силина М.И. Определение потерь от простоев машин // Механизация и электрификация социалистического хозяйства, 1981, №9, с. 40-42.

14. Барастов Л.П., Маларенко Л.П., Шашкин Е.С. Улучшение условий труда важнейший фактор повышения конкурентоспособности тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. - 1996. - №2.

15. Беленький Д.М., Касьянов В.Е., Кубарев А.Е. Опыт анализа надежности машин по результатам длительных эксплуатационных наблюдений // Вестник машиностроения, 1978, №10, с. 13-16.

16. Бешелев С.Д. Об одном методе совершенствования экспертной информации И Экономика и математические методы. 1974, том X, №1.

17. Бешелев С.Д. Экспертные оценки. М.: Наука, 1973. 159 с.

18. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1974.

19. Болтинский В.Н. Повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов и условия трактористов // Доклады МИИСП, Т.2, II выпуск. М., 1965.

20. Борисов C.B., Шагалов М.Р. О количественной оценке алгоритмов работы операторов сложных технических систем // Эффективность и надежность систем «Человек техника». М.-Л., 1975, с.62-63.

21. Бочаров Е.В. и др. Безопасность дорожного движения: Справочник ! Е.В. Бочаров, М.Ю. Заметта, B.C. Волошинов. М.: Росагропромиздат, 1988. -284 с.

22. Бюиссе С. Позы и движения // Физиология труда. Пер. Ж. Шеррер: Пер. с фр. E.H. Городенский / Под ред. З.М. Золиной. М.: Медицина, 1973. - с. 37-123.

23. Васильев М. Пожарная безопасность // Основы безопасности жизнедеятельности, 2005, № 4, с. 40-43.

24. Васильев Т.Н., Олянич Ю.Д. Уровень риска профпатологии трактористов-машинистов сельского хозяйства // Предупреждение риска производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников АПК: Сб. науч. тр. Орел: ВНИИОТ, 1998. с. 36-41.

25. Волков М.К. Совершенствование методов получения достоверной информации об отказах сельскохозяйственной техники. Дис. .канд. техн. наук. -М, 1982.- 147 с.

26. Гавриченко А.И., Васильев Т.П. Условия труда и заболеваемость сельских механизаторов // Техника и оборудование для села.-1999.-№7- С.21-22.

27. Горбов Н.Ф. Пути повышения эффективности использования зерноуборочных машин: : Автореф. дис. .канд. техн. наук. Ставрополь, 1971.

28. Горобец О.Н. Антропогенные загрязнения гидросферы // Экология и здоровье: Матер, науч.-практ. конф. Курган: ИПП «Зауралье», 1996. - с. 200.

29. Горшков Ю.Г., Аверьянов Ю.И., Скорняков О.Ф. и др. Обоснование критерия оценки потенциальной технологической безопасности подсистемы «машина» // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2003, № 12. с. 40-41.

30. Горшков Ю.Г. Повышение эффективности функционирования системы «дифференциал пневматический колесный движитель - несущая поверхность» мобильных машин сельскохозяйственного назначения. Дис. . докт. техн. наук. Челябинск, 1999.

31. Горшков Ю.Г. Самоочищаемость пневматических шин транспортных средств как фактор активности безопасности движения // Труды «Охрана труда в сельскохозяйственном производстве», выпуск 122. Челябинск, 1977.

32. Горшков Ю.Г., Богданов A.B., Попова А.Г. и др. Анализ буксования ЗИЛ-4331 //Механизация и электрификация сельского хозяйства. М., 2005, №4.

33. Горшков Ю.Г., Зайнишев A.B., Дмитриев М.С., Попова А.Г. Автоматическое устройство для тушения пожара на транспортных средствах // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2006, №5.

34. Горшков Ю.Г., Кульпин Э.Ю., Попова С.Ю., Попова А.Г., Потемкина Д.В., Старунова И.Н. Повышение проходимости колесных машин // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2006, №3.

35. Горшков Ю.Г., Егоров A.B., Старунова И.Н., Зайнишев A.B., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Пожарная безопасность колесных сельскохозяйственных машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2006, №3.

36. Горшков Ю.Г., Старунова И.Н., Старших В.В., Потемкина Д.В., Попова А.Г. Метод устранения буксования автомобиля // КИнЭУ, 2005, №1.

37. Горшков Ю.Г., Богданов A.B., Попова С.Ю., Попова А.Г. Травмирование операторов в мобильной колесной машине сельскохозяйственного назначения при дорожно-транспортных происшествиях // Вестник ЧГАУ, 2005, №45.

38. Горшков Ю.Г., Старших В.В., Старунова И.Н., Дмитриев М.С., Попова А.Г. Повышение проходимости мобильных колесных машин сельскохозяйственного назначения. Международная научно-техническая конференция XLIV, часть 3,2005.

39. Горшков Ю.Г., Богданов A.B., Зайнишев A.B., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Система автоматического тушения пожароопасных зон в сельскохозяйственном производстве. Сборник научных трудов / МАДИ (УФ ГТУ). М., 2005.

40. Горшков Ю.Г., Зайнишев A.B., Попова А.Г. Система автоматического пожаротушения мобильных агрегатов. Сборник научных трудов УФ МАДИ (ГТУ). М., 2005.

41. Горшков Ю.Г., Богданов A.B., Зайнишев A.B., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Автоматическое пожаротушение на особо опасных участках сельскохозяйственного производства // Труд, безопасность и экономика, Троицк, 2005, №2.

42. Горшков Ю.Г., Старунова И.Н., Богданов A.B., Дмитриев М.С., Попова С.Ю., Попова А.Г. Обеспечение повышенного сцепления пневматических шин на скользких дорогах // Вестник сельскохозяйственной науки Казахстана,2005, №4.

43. Горшков Ю.Г., Зайнишев A.B., Дмитриев М.С., Попова А.Г. Бортовая автоматическая система пожаротушения // Автомобильная промышленность,2006, №4.

44. ГОСТ 26026-83. Машины и тракторы сельскохозяйственные и лесные. Методы оценки приспособленности к техническому обслуживанию. М.: Изд-во стандартов, 1985.

45. ГОСТ 12.2.047.-80 Пожарная техника. Изд-е офиц. М., 1980.

46. ГОСТ 237.310-95. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Надежность в технике.

47. ГОСТ 26026-83. Методы оценки приспособленности к техническому обслуживанию.

48. ГОСТ 21758-81. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники.

49. ГОСТ 21623-76. Система технического обслуживания и ремонта техники. Показатели для оценки ремонтопригодности.

50. ГОСТ 12.1012-70. Вибрационная безопасность. Общие требования.

51. Денисов В.Г. Человек и машина в системе управления. М.: Знание, 1973.- 64с.

52. Дмитриев М.С. Улучшение условий и охраны труда операторов зерноуборочных комбайнов за счет совершенствования механизмов регулирования рабочих органов. Автореф. дис. . канд. техн. наук. Орел, 2004. - 24 с.

53. Еремин В.Г. Эргономика и производство. Тула: Приок. книжное изд-во, 1979.-80 с.

54. Ермаков И.И. Исследования динамических процессов в системе терморегуляции человека методом цифрового моделирования. Автореф. дис. . канд. биол. наук. -М., 1974. 156 с.

55. Справочник по надежности. Пер. с англ. Н.Г. Епишина и Б.А. Смире-нина / Под ред. Б.Р. Левина. М., 1969. - 340 с.

56. Еськин П.И., Гущина Н.И., Линьков Н.В. и др. К вопросу физиолого-гигиенической регламентации труда операторов сельскохозяйственных машин // Науч. тр. ВНИИОТСХ. 1979. - Вып. 1: Вопросы теории и практики охраны труда в сельском хозяйстве. - С. 64-58.

57. Золина З.М., Мойкин Я.В. К вопросу об оценке тяжести труда // Гигиена труда и профзаболевания. 1963. - №1.

58. Иванова В.Н. Повышение производительности и качества работы зерноуборочного комбайна на основе применения физической модели системы «комбайнер комбайн». Дис. . .канд. техн. наук. - Челябинск, 1985. - 201 с.

59. Исследование по общей теории систем: Сб. переводов / Общ. ред. и вступит, статья Садовского В.Н. и Юдина Э.Г. М.: Прогресс, 1969. - 520 с.

60. Иофинов С.А. Об оптимальных скоростях движения тракторных агрегатов // Механизация и электрификация соц. сельского хозяйства, 1964. №5.

61. Комплексная оценка безопасности технологических процессов и оборудования. Тематический сборник: ЦСУ ГССР, 1977. 175 с.

62. Коноплянко В.И., Рыжков C.B., Воробьев Ю.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения. М.: ДОСААФ, 1989. - 224 с.

63. Козлов В.И. Методология охраны труда в человеко-машинных системах. Рига: Зинатс, 1989. 183 с.

64. Кормановский Л.П. Основные направления научно-технической политики в инженерной сфере АПК России // Матер, науч.-практ. конф. М.: ГОСНИТИ, 1996.-с. 3-14.

65. Кузьмин А.П. Проблемы безопасности жизнедеятельности и экологии Зауралья // Вестник МАНЭБ. Санкт-Петербург. - 1998, № 1 (9). - с. 8-12.

66. Кутепов Б.П. Повышение технологической надежности комбайновой уборки зерна на основе исследования и совершенствования системы «оператор комбайн»: Дис. .докт. техн. наук. - Челябинск, 1987. - 408 с.

67. Кутепов Б.П., Скорняков О.Ф., Аверьянов Ю.И. и др. Оценка приспособленности зерноуборочных комбайнов к управлению технологическим процессом // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2004, № 1. С.8-9.

68. Кутепов Б.П. и др. Оценка приспособленности зерноуборочных комбайнов к выполнению технологических регулировок// Совершенствование способов уборки и послеуборочной обработки зерна. Сб. тр. / ЧИМЭСХ, 1981, вып. 164.-с. 67-72.

69. Левин Я.С. Исследование факторов, влияющих на дробление зерна. -Сб. науч. тр. /ВИСХОМ, 1961, вып. 31, с. 41.

70. Листопад И.А. Технология и управление производственными процессами уборки урожая в рисозерновых хозяйствах. Автореф. дис. .докт. техн. наук. Ереван, 1983 - 49 с.

71. Львовский Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул. М.: Высшая школа, 1988.

72. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений. М.: Наука, 1971 -576 с.

73. Митрофанов П.Г., Митрофанов С.П. Эргономические основы охраны труда в АПК. Курган, 2006.

74. Митрофанов П.Г. Эксплуатационно-эргономическая оценка машинно-тракторных агрегатов. Дис. . .канд. техн. наук. Челябинск, 1978.- 218 с.

75. Митрофанов П.Г. Результаты субъективной оценки условий труда операторов машинного доения // Обеспечение безопасных и здоровых условий труда в интенсивном с.-х. производстве: Сб. тез. докл. Вильнюс: ЛСА, 1984.

76. Михайлов М.В. Улучшение условий и охраны труда операторов сельскохозяйственных машин с обоснованием методов выбора параметров микроклимата в кабинах и средств его обеспечения. Автореф. дис. .докт. техн. наук. -М., 1991.

77. Мишурин В.М., Романов А.Н. Надежность водителя и безопасность движения. М.: Транспорт, 1990. - 167 с.

78. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. -208 с.

79. Налимов В.В., Голикова Т.П. Логические основания планирования эксперимента. М.: Металлургия, 2-е изд., 1981.

80. Носов В.Б. Безопасность труда. Под ред. В.В. Амбарцумяна. М.: Машиностроение, 1994.-С. 144.

81. Олянич Ю.Д. Снижение риска травмирования механизаторов путем совершенствования техники и технологии. Автореф. дис. .докт. техн. наук. Санкт-Петербург, 1998. 47 с.

82. Олянич Ю.Д. О механизме формирования производственных опасностей в растениеводстве и путях их реализации в травмах // Сб. науч. тр. ВНИИ ОТ // Орел: ВНИИОТ, 1996. С. 28-38.

83. Осипова О.В. К некоторым особенностям утомления у водителей автотранспорта // Физиология труда: Тезисы докладов всесоюзной конференции по физиологии умственного творческого труда. Отв. ред. Э.М. Золина и A.A. Летавет. М.: Наука, 1967. - с. 225-227.

84. Основы инженерной психологии / Под ред. Б.Ф. Ломова. М.: Высшая школа, 1977. - 355 с.

85. Омутов А.Ф., Пугачев А.Н. О влиянии различных факторов на производительность зерноуборочных комбайнов // Механизация и электрификация соц. сельского хозяйства, 1982, № 9, с. 16-19.

86. Панов А.И. Современное состояние и поэтапные проблемы испытаний сельскохозяйственной техники в свете трудов Горячкина В.П. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1998. №3. с. 11-13.

87. Патент на полезную модель №49491. Заявка №2005121980. Приоритет полезной модели 11.07.2005 / Горшков Ю.Г., Дмитриев М.С., Попова С.Ю., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства.

88. Патент на полезную модель №49502. Заявка №2005121981. Приоритет полезной модели 11.07.2005 / Горшков Ю.Г., Дмитриев М.С., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Устройство для подачи сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин.

89. Патент на полезную модель №49522. Заявка №2005114172. Приоритет полезной модели 11.05.2005 / Горшков Ю.Г., Шаманова Е.В., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Устройство для вывешивания крупногабаритных колес зерноуборочных комбайнов.

90. Патент на полезную модель №51343. Заявка №2005124752. Приоритет полезной модели 03.08.2005 / Горшков Ю.Г., Зайнишев A.B., Дмитриев М.С., Старунова И.Н., Попова А.Г., Потемкина Д.В. Автоматическое устройство тушения пожара на автомобиле.

91. Петросян C.B. Исследование некоторых факторов безопасности движения скоростных колесных тракторов: Автореф. дис. .канд. техн. наук. -1969.

92. Петросянц Э.В. Работа по охране труда нуждается в коренной перестройке // Безопасность труда в промышленности. 1992. - №9. - с. 2-5.

93. Платонов В.В. Оптимизация безопасности человеко-машинных систем // Теоретические и практические аспекты охраны труда в АПК: Сб. науч. тр. ВНИИОТ Минсельхозпрода России. Орел, 1996. - с. 38-42.

94. Пугачев B.C. Основы автоматического управления. М.: Наука,1974.

95. Пустыгин М.А., Левин Я.С. Классификатор обмолачиваемости и исследование факторов, влияющих на обмолачиваемость зерновых культур // Сб. науч. тр./ Всесоюзн. ин-т с.-х. машиностроения,- М.: ВИСХОМ, 1956, вып. 8, с.3-29.

96. Краснощеков И.В. и др. Развитие инженерно-технической сферы АПК России // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. - №6. - с. 28.

97. Родэ A.A., Иванов E.H., Климов У.В. Автоматические установки для тушения пожаров. М., 1965. 187 с.

98. РД 10.2.10.-91. Испытания сельскохозяйственной техники. Надежность. Методика оценки приспособленности к ремонту.

99. Репин Г.Н. Гигиена труда и меры защиты при работе на холодильниках. М.: Медицина, 1972.

100. Розенблат В.В., Солонин Ю.О. Оценка тяжести труда и нормирование времени на отдых с использованием пульсометрии: Информлисток. -Свердловск, ЦНТИ, 1969.

101. Роик В.Д. Социальная защита работников от профессиональных рисков. Черноголовка, Минтруд России. 1994. - 282 с.

102. Роик В.Д. Задачи улучшения условий и охраны труда на современном этапе // Современные проблемы условий труда: Сб. науч. тр. М.: НИИ труда, 1992.-с. 5-22.

103. Русак О.Н. Разработка критериев оценки условий труда // Тез. докл. Всесоюзн. межвузов, конф. по охране труда. Казань, 1974. - с. 14.

104. Русак О.Н. Труд без опасности. JL: Ленздат, 1986. - с. 192.

105. Русак О.Н. Итоги деятельности и задачи МАНЭБ // Науч. чтения «Белые ночи», 2 июня 1998 года: тез. докл. СПб., 1998. - с. 1-2.

106. Рубченко Н.В. Взаимосвязь показателей термодинамики и физической нагрузки оператора // Охрана труда в сельском хозяйстве: Сб. науч. тр. Орел: ВНИИОТСХ, 1982. с. 65-67.

107. Рябцев Б.И. Комплексная эргономическая оценка сельскохозяйственной техники /ВКН / Комплексные оценки уровня безопасности технологических процессов и оборудования: Сб./ ВЦСПС, ВЦНИИОТ, ВНИИОТ. Тбилиси, 1997.

108. Рязанов В.А. Рабочая поза трактористов // Охрана труда. 1931.

109. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы «Водитель автомобиль -дорога- среда». -М.: Машиностроение, 1986. - 216 с.

110. Саакян Д.Н. Научные основы системы показателей комплексной оценки сельскохозяйственных полевых агрегатов. Дис. .докт. техн. наук. -Ереван, 1966.

111. Сорокин Ю.Г. Снижение травматизма и профессиональной заболеваемости работников АПК путем разработки и внедрения инженерных и организационно-технических мероприятий. Автореф. дис. .канд. техн. наук. -Санкт-Петербург, 2000.- 47 с.

112. Сивков В.Н. и др. Сборник типовых расчетов по курсу «Охрана труда». -М.: МВТУ, 1980.-92 с.

113. Справочная книга по охране труда в машиностроении / Под ред. О.Н. Русака. Л.: Машиностроение, 1984. - 544 с.

114. Справочник. Охрана труда при ремонте и обслуживании сельскохозяйственной техники // Колос, 1981, 320 с.

115. Справочник по инженерной психологии / Под ред. Б.Ф. Ломова. -М.: Машиностроение, 1982. 368 с.

116. Сертификация сельскохозяйственных тракторов. Методы оценки безопасности (Проект отраслевого стандарта): Отчет НИР/ ВНИИОТ № 1.9.7000899. Орел, 1996. - 186 с.

117. Улучшение условий труда трактористов и повышение уровня технической эстетики тракторов: Отчет о НИР / НАТИ. М., 1971.

118. Шварц Э.Э., Шкрабак B.C., Агапов И.Т. и др. Совершенствование условий труда при эксплуатации машинно-тракторных агрегатов // Пути ускорения нормализации условий труда работников сельского хозяйства АПК: Сб. трудов. Орел, ВНИИОТ, 1988. - с. 21-28.

119. Шейдин Я.А. Поза и работа. Л., 1938.

120. Шкрабак B.C., Росляков В.П., Олянич Ю.Д. Теоретическое обоснование условий безопасного функционирования «ЧМ» систем в растениеводстве // Сб. науч. тр. / С.-Пб. ГАУ, 1996. С. 78-86.

121. Шкрабак B.C., Олянич Ю.Д. Прогностическая оценка состояния биотехнических систем в растениеводстве и пути повышения ее безопасности // Травматизм и пожары в АПК и пути их снижения // Сб. науч. тр. С.-Пб. ГАУ, 1997, С. 59-67.

122. Шкрабак B.C., Митрофанов П.Г. Эргономико-психологические основы безопасности: уч. пос. С.-Пб., 1994.

123. Шкрабак B.C., Шкрабак В.В., Шкрабак Р.В. Состояние и проблемы пожарной безопасности в АПК. Санкт-Петербург, 1997. 310 с.

124. Шойгу С. Снижение риска и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций новая стратегия борьбы с авариями и катастрофами // Науч. чтения «Белые ночи», Тез. докл. - СПб., 1998. - с. 250-253.

125. Шувалов М.Г. Профилактика пожаров на объектах агропромышленного комплекса. М., 1984. 63 с.

126. Эргономика. Проблемы приспособления условий труда к человеку: Пер. с пол. М.: изд-во ин. лит-ры, 1972. - 421 с.

127. Эргономика / Под ред. A.J1. Крылова и Г.В. Суходальского Л.: ЛГУ, 1988.- 181 с.

128. Юрков М.М. Улучшение условий и охраны труда операторов мобильных сельскохозяйственных агрегатов за счет совершенствования методов их оценки и инженерно-технических мероприятий. Дис. .докт. техн. наук. -СПб., 1997.

129. Stolnik L.A. Mathematical model of physiological temperature, regulation in man // Peport NASA CM- 1955, 1971.

130. Woodson W.E., 1964. Human Engineering Guide for Equipment Designers, Berkeley: University of California press, 1964.

131. Pokony M., Kucero M. ges. Hu. 1966. #9. -p/ 561-567.