Совершенствование технологии ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми красками тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Недолужко, Владимир Валентинович

• Недолужко, Владимир Валентинович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Недолужко, Владимир Валентинович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И

ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ видов и причин отказов лакокрасочных покрытий автомобилей

1.2 Перспективы применения порошковых лакокрасочных материалов для окрашивания автомобилей

1.3 Анализ способов подготовки поверхностей

1.3.1 Подготовка поверхности кузовов автомобилей к покраске при производстве

1.3.2 Подготовка поверхности кузовов автомобилей к покраске в условиях сервисных предприятий

1.4 Анализ исследований по повышению адгезии лакокрасочных материалов к подложке

1.4.1 Природа адгезионных связей

1.4.2 Адсорбционная, или молекулярная, теория адгезии

1.4.3 Электрическая теория

1.4.4 Диффузионная теория

1.5 Факторы, влияющие на адгезионную прочность покрытий 39 1.5.1 Длительная адгезионная прочность

1.6 Цели и задачи исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ПОДГОТОВКИ ПОВЕРХНОСТИ НА АДГЕЗИЮ 45 2.1 Формирование покрытий из порошковых лакокрасочных материалов 45 2.1.1 Сплавление частиц при нагревании 45 2.2. Исследование влияния краевого угла смачивания на адгезию 48 2.2.1 Формирование поверхности контакта

2.2.2 Смачивание поверхностей на воздухе

2.2.3 Измерение краевого угла смачивания при формировании покрытий из порошковых ЛКМ

ГЛАВА 3. МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИИ

3.1 Приготовление образцов покрытий и свободных плёнок

3.2 Оборудование для получения покрытий

3.3 Режимы получения покрытий

3.4 Определение толщины покрытий

3.5 Определение адгезии

3.6 Определение шероховатости поверхности

3.7 Математическая обработка и определение ошибки эксперимента

ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Исследование толщины и укрывистости покрытий

4.2 Исследование процесса формирования покрытия на адгезию

4.2.1 Исследование влияния препарата Du Pont 3920S на адгезию лакокрасочных материалов

4.2.2 Исследование влияния препарата Du Pont 3911W на адгезию лакокрасочных материалов

4.2.3 Исследование влияния препарата Ferrofos 7766 на адгезию лакокрасочных материалов

4.2.4 Исследование влияния препарата Henkel на адгезию лакокрасочных материалов

4.3 Исследования влияния механической подготовки поверхности на адгезию лакокрасочных материалов

4.4 Исследование эффективного угла краевого смачивания при различных способах подготовки поверхности

4.5 Исследование влияния механической подготовки поверхности на адгезию лакокрасочных материалов 4.4 Исследование коррозионной стойкости образцов окрашенных порошковой краской

ГЛАВА 5 ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТНОМУ ОКРАШИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

ПОРОШКОВЫМИ КРАСКАМИ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ

5.1 Производственные рекомендации по ремонтному окрашиванию автомобилей порошковыми красками

5.2 Технико-экономическая эффективность применения технологии ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми красками

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми красками»

Автомобильный парк эксплуатируются в весьма сложных условиях. Из-за контакта с топливно-смазочными материалами, переменных температурных режимов и влияния ряда других факторов поверхности автомобилей покрывают слои сложных и разнообразных по составу, свойствам, толщине, прочности сцепления с очищаемой поверхностью загрязнения, длительное воздействие которых приводит к нарушению покрытий, коррозии, старению, мешает проведению контрольных и регулировочных работ, ухудшает санитарную и экологическую обстановку и т.д., а в конечном итоге снижается надёжность и долговечность работы автомобилей [И].

Наряду с постоянно увеличивающейся коррозионной активностью среды, с усложнением конструкции и формы отдельных частей автомобилей увеличивается число зон с повышенной интенсивностью корродирования. Кроме того, уменьшается толщина стального проката, из которого изготовляются детали. Если долговечность и прочность старых моделей достигались в основном за счёт использования в качестве материала стальных листов сравнительно большой толщины, то при современных объёмах производства это стало практически невозможно. В связи с этим большую актуальность приобрели вопросы защиты от коррозии.

Для повышения надежности и долговечности автомобилей и их деталей, в промышленности и в ремонтном производстве применяют различные способы защиты поверхностей от перечисленных факторов, одним из них является использование лакокрасочных покрытий.

Однако существующая технология окрашивания машин обладает рядом недостатков, характерных для всех технологий с использованием жидких лакокрасочных материалов. В первую очередь это - применение органических растворителей и других огнеопасных и вредных веществ.

Кроме того, коэффициент полезного использования жидких лакокрасочных материалов составляет 40.60%, а для получения толстослойных покрытий 6

70.80 мкм) необходимо наносить несколько слоев с промежуточной сушкой. Указанные недостатки жидких органорастворимых лакокрасочных материалов стимулируют поиск и разработку новых композиций, более приемлемых в экологическом, экономическом и техническом планах. К новым видам лакокрасочных материалов относятся водорастворимые ремонтные эмали, а также порошковые краски [11].

Водорастворимые ЛКМ отличаются от традиционных органорастворимых материалов применением в качестве растворителя воды, что сказывается на улучшении их экологических характеристик, однако водорастворимые ЛКМ, также как и органорастворимые материалы имеют низкий коэффициент использования материала, в результате потерь на туманообразование и невозможности возврата использованного лакокрасочного материала в производственный процесс [8].

Лакокрасочные покрытия являются наиболее распространенным видом защиты автотранспорта от коррозии. Распространенность этого вида защиты обусловлена рядом достоинств: невысокой стоимостью (по сравнению с легированными сталями, гальваническими покрытиями, электрозащитой); сравнительной простотой получения; возможностью улучшать качество защиты путем применения лакокрасочных материалов с различными свойствами и в различных сочетаниях; возможность придать поверхности требуемый вид (гладкость, цвет, блеск, матовость); длительностью срока службы. Качество покрытия во многом зависит от качества подготовки поверхности - тщательности удаления различных загрязнений, окисных и жировых пленок, создание требуемой шероховатости поверхности для увеличения адгезии лакокрасочного покрытия к подложке и повышения срока его службы.

Очистка автомобилей и их деталей при подготовке к покраске - один из важнейших технологических процессов, оказывающих большое влияние на культуру производства, производительность, качество ремонта и обслуживания.

Качественная очистка достигается за счет комплексного взаимодействия механического и физико-химического воздействия на загрязнения.

Данные способы обеспечивают хорошее качество подготовки поверхности и высокую производительность. Физико-химический фактор обеспечивается применением нагретых моющих растворов, что связано со значительными материальными затратами на приобретение и нагрев этих средств, при неблагоприятном воздействии их на окружающую природную среду.

Технологический процесс подготовки наружных поверхностей автомобилей к покраске включает: мойку, обезжиривание, промывку, фосфатирование и травление [139].

Из всего комплекса операций по подготовке поверхностей к покраске наиболее трудоемким и энергоемким процессом является обезжиривание, причем данная операция в большинстве случаев связана с применением экологически опасных, вредных и дорогостоящих реагентов.

Для уменьшения трудоемкости, энергоемкости и повышения экологичности процесса особое внимание уделяют поиску новых способов обезжиривания.

Качественная подготовка поверхностей машин и их составляющих при подготовке к покраске должна предусматривать максимальную механизацию процесса при экономном расходе воды, очищающих веществ и энергетических ресурсов. Все это непосредственно связано с решением важной государственной задачи - бережного отношения к природным ресурсам и охране окружающей среды.

Технический прогресс в области органических покрытий, связанный решением экологических и экономических проблем и необходимости повышения качества защиты изделий, привёл на рубеже 60-70-х годов XX столетия к появлению принципиально нового вида лакокрасочных материалов — порошковых красок.

Существует много примеров применения порошковых красок для окрашивания автомобилей, однако этот вид лакокрасочных материалов ещё недостаточно полно используется при окрашивании машин после ремонта. Проблемы использования порошковых красок при ремонтном окрашивании обусловлены необходимостью использования специального оборудования для получения покрытий, а также возможность получения покрытий только в условиях сервисных предприятий.

Применение порошковых красок в качестве верхних покрывных покрытий при ремонтном окрашивании позволит получить более (по сравнению с традиционными органорастворимыми лакокрасочными материалами) качественные покрытия на деталях автомобилей. При этом получаемые покрытия могут быть различны по функциональному назначению (антифрикционные, с повышенной коррозионной стойкостью и т.д.) [11].

Поэтому вопрос применения порошковых красок при ремонтном окрашивании автомобилей на данный момент является актуальным и возникает необходимость в изучении процессов и закономерностей получения покрытий из порошковых красок.

Целью диссертационной работы является совершенствование технологии нанесения порошковых лакокрасочных материалов.

Объект исследований - технология ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми красками.

Предмет исследований - долговечность лакокрасочного покрытия при ремонтном окрашивании автомобилей порошковыми красками.

Научная новизна заключается в:

- установлении зависимости адгезии ЛКП от параметра шероховатости подложки Ыа;

- выявлении взаимосвязи адгезии от способа модификации поверхности подложки.

- уточнении теоретических положений устанавливающих взаимосвязи эффективного (®ЭФФ) и равновесного (0ОД) краевых углов смачивания поверхности для порошковых ЛКМ.

Практическая ценность. Разработана технология ремонтного окрашивания автомобилей в условиях сервисных предприятий, позволяющая существенно снизить загрязнение окружающей среды, улучшить условия труда, а также сократить производственный цикл ремонтного окрашивания.

Достоверность и обоснованность результатов подтверждается использованием обоснованных и общепринятых методов исследований современных поверенных контрольно-измерительных приборов и оборудования, проведением математической обработки с использованием ПЭВМ, а также актами эксплуатационных испытаний и внедрения на производство и в учебный процесс.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научно-практических конференциях ОрёлГТУ в 2007-2011 гг.; на заседаниях кафедры «Сервис и ремонт машин» ОрёлГТУ в 2007-2011 гг.; на научно-исследовательских конференциях 2008, 2009 гг МАДИ (ГТУ), а также в Тульском государственном университете. Разработанная технология внедрена в производство при ремонтном окрашивании автомобилей в условиях ремонтного предприятия ООО «Дорожная техника плюс», а также внедрена в учебный процесс ФГОУ ВПО «Госуниверситет — УНПК».

Публикации. Основные положения диссертации освещены в 6 научных публикациях

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и общих выводов, списка использованных источников из 152 наименований. Работа изложена на 144 страницах машинописного текста, содержит 19 таблиц, 106 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Недолужко, Владимир Валентинович

РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В диссертационной работе дано новое эффективное решение научно-практической задачи заключающееся в совершенствовании технологии ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми лакокрасочными материалами.

2. На основании проведённого анализа научных работ обоснована возможность применения порошковых лакокрасочных материалов при ремонтном окрашивании автомобилей в условиях сервисных предприятий.

3. В ходе теоретических исследований установлены зависимости эффективного угла краевого смачивания поверхности подложки порошковыми JIKM от параметра шероховатости в процессе формирования покрытия. Так выявлено, что для исследуемых в работе ЛКМ и материала подложки равновесный краевой угол смачивания равен 55°. Взаимосвязь эффективного и равновесного краевых углов смачивания поверхности устанавливается на основании коэффициента гистерезиса по формуле cos03(M>=tf-cos0/w.

4. Установлены значения минимальной укрывистости для красок различных цветов и соответствующая им толщина лакокрасочного покрытия. Наибольшую укрывистость имеют чёрные и серые краски (толщина слоя лакокрасочного материала 40 и 45 мкм соответственно), промежуточное положение занимают красные (65 мкм), синие (60 мкм) и зелёные (65 мкм) цвета, а наименьшую укрывистость - светлые цвета красок (белый) (75 мкм).

5. Экспериментальные исследования по изучению влияния способа химической подготовки поверхности показали, что химическое травление поверхности подложки препаратом Ferrofos способствует повышению адгезии получаемых ЛКП в 3 раза, за счёт повышения гидрофильности подложки (усилие отрыва ЛКМ 500 Н). При использовании составов DuPont 3920S и 3911W усилие отрыва ЛКМ снижается до 450 Н. Наиболее низкие показатели адгезии получены при использовании препарата Henkel — усилие отрыва ЛКМ 150 Н.

6. Установлено, что с увеличением параметра шероховатости Ra с 0,4 до 1,175 мкм усилие отрыва JIKM повышается с 167 Н до 195 Н, за счёт уменьшения эффективного краевого угла смачивания. На основании проведённых экспериментальных исследований выявлено, что значение параметра шероховатости Ra = 1,1 мкм является оптимальным, так как дальнейшее его повышение приводит к появлению на поверхности ЛКП эффекта «апельсиновой корки».

7. Практические испытания на коррозионную стойкость показали отсутствие коррозионных разрушений, а также незначительное изменение цвета, блеска покрытий, меления и грязеудерживания на исследуемых образцах покрытий по сравнению с эталонным образцом, независимо от типа применяемого в них плёнкообразователя.

8. Разработана технология ремонтного окрашивания автомобилей порошковыми красками, которая позволяет уменьшить количество вредных выбросов при ремонтном окрашивании, сократить потери лакокрасочного материала на 40%, по сравнению с традиционной технологией ремонтного окрашивания автомобилей. Экономический эффект от внедрения разработанной технологии, за счёт экономии лакокрасочных материалов составляет 17,09 рубля на один метр площади окрашенной поверхности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Недолужко, Владимир Валентинович, 2011 год

1. Басин В.Е. Адгезионная прочность. -М.: Химия, 2001. -208с.

2. Бейдер Э.Я., Яковлев А. Ц. Свойства покрытий на основе порошковых полимеров. Л.: ЛДНТП, 2005. 24с.

3. Белый В.А., Довгяло В.А., Юркевич O.P. Полимерные покрытия. Минск, Наука и техника, 2000. 416 с.

4. Белый В. А., Егоренков Н. И., Плескачевский Ю. М. Адгезия полимеров к металлам. Минск, Наука и техника, 2007. 288 с.

5. Берлин А. А., Басин В. Е. Основы адгезии полимеров. -М.: Химия, 2003.-392с.

6. Блох А.Г. Основы теплообмена излучением. М.: Госэнергоиздат, 2003.

7. Бодров A.C. Влияние способа подготовки поверхности на адгезию лакокрасочной пленки Текст. / В.В. Недолужко, A.C. Бодров // Научно-технический журнал «Мир транспорта и технологических машин». Орел.: ГОУ ВПО «ОрелГТУ», 2010. - №3(30). С. 3-7.

8. Бодров A.C. Лакокрасочные материалы применяемые для окраски кузовов автомобилей// A.C. Бодров// Известия ОрёлГТУ. Транспорт и строительство, 2004г, №3-4. С. 117-120.

9. Бодров A.C. Окраска порошковыми красками в автомобилестроении// A.C. Бодров// Известия ОрёлГТУ. Транспорт и строительство, 2004г, №5-6. С. 110-112.

10. Бодров A.C. Особенности применения порошковых красок при ремонтном окрашивании автомобилей// A.C. Бодров// Объединённый научный журнал. №11, 2006г. С. 69-71.

11. Бодров A.C. Технология ремонтного окрашивания сельскохозяйственных машин порошковыми красками. Дисс. канд. техн. наук. М. 2007

12. Бодров A.C. Технология ремонтного окрашивания машин порошковыми красками Текст. /В.В. Недолужко, А.Н. Новиков, A.C. Бодров // Научнотехнический журнал «Международный научный журнал» Москва.: ООО «Спектр», 2007. - №1.

13. Богомолова Е.П. Мировое производство порошковых лакокрасочных материалов. /Лакокрас. материалы и их применение. 1993. -№3. -С.70.

14. Валитов А. М., Шилов Г. И. Приборы и методы контроля толщины покрытий. Справочное пособие. Л., Машиностроение, 1970. 120 с.

15. Веселовский P.A. Регулирование адгезионной прочности полимеров. Киев: Наукава думка, 1988. -175с.

16. Верещагин И.П., Котлярский Л.Б., Морозов B.C., Пашин М.И., Сахаров Ю.И. Технология и оборудование для нанесения полимерных покрытий в электрическом поле. -М.: Энергоавтомиздат, 1990. -240с.

17. Видраф Д., Делчар Т. Современные методы исследования поверхности. -М.: Мир, 1989. -568с.

18. Вилков А., Сланин О. Ремонтная окраска // За рулем. 1981. № 8. С 32-34.

19. Вопросы расчёта, конструирования и эксплуатации электротермического оборудования. ЦНТИ электротехнической промышленности и приборостроение. М.: 1969.

20. Воюцкий С.С. Диффузионные явления на границе контакта двух полимеров. //В кн.: Гетерогенные полимерные материалы. (Под ред. Ю.С. Липатова). Киев: Наукова думка, -1973. -С.3-9.

21. Гегузин Л.Е. Физика спекания. М.: Наука, 1967. 360с.

22. Генелъ С. В., Белый В. А., Булгаков В. Я., ГехтманГ.А. Применение полимерных материалов в качестве покрытий. М.: Химия, 1968. 238с.

23. Гуль В.Е. Структура и прочность полимеров. -М.: Химия, 1978. -328 с.

24. Глускин В. М., Деменко А. А., Борисова С. В. и др. — Лакокрасочные материалы и их применение, 1975, № 6, с. 66.

25. ГОСТ 9.410-88. Покрытия порошковые полимерные. М.: Изд-во стандартов, 1988. 38 с.

26. ГОСТ 9.402-80. Покрытия лакокрасочные. Подготовка поверхностей перед окрашиванием. М.: Изд-во стандартов, 1981. 77 с.

27. Гоц В. Л., Ратников В. Н., Гисин П. Г. Методы окраски промышленных изделий. М., Химия, 1975. 264'с.

28. Дерягин Б.В., Кротова H.A., Смигла В.П. Адгезия твердых тел. -М.: Наука, 1977. -279с.

29. Дринберг С А., Ицко Э. Ф. Растворители для лакокрасочных материалов. Л.: Химии, 1980. 160 с.

30. Жук Н.П. Курс теории коррозии и защиты металлов. — М.: Металлургия, 1986.

31. Зимон А.Д. Адгезия пленок и покрытий. -М.:Химия, 1977.-352с.

32. Зубов П.И., Сухарева Л.А. Структура и свойства полимерных покрытий. М.: Химия, 1992. 256с.

33. Зубов П.И., Сухарева Л.А., Киселев М.Р. Влияние природы в распределения адгезионных связей на границе полимер-подложка на физико-механические свойства покрытий. // Высокомол. соед. -1972. -Т.14Б, № 2.-С.103-106.

34. Информация по материалам зарубежной периодики. Производство лакокрасочных материалов в западной Европе. //Лакокрас. Материалы и их применение. 1996 -№1. -С.28-29.

35. Информация по материалам зарубежной периодики. Рынок поошковых красок неуклонно растет. //Лакокрас. материалы и их применение. -1996.-№ 21341. З.-С. 46-47.

36. Инструкция по приготовлению и использованию катализатора сушки меламиноалкидных эмалей / В. Я. Кантеров, Ф. И. Ильдарханова, А. М. Елисаветский, Н. А. Хохлова. Черкассы: НПО "Лакокраспокрытие", ОНИИТЭХИМ, 1984. 8 с.

37. Калнин М.М. Адгезионное взаимодействие полимеров со сталью. Рига: «Зинатне», 1990, -345с.

38. Карякина М.И. Физико-химические основы процессов формирования и старения покрытий. М.: Химия. 1990. 216с.

39. Кац A.M. Окраска автомобилей на автотранспортных и авторемонтных предприятиях. М.: Транспорт, 1986. — 112с.

40. Кинлок Э. Адгезия и адгезивы наука и технология. Перевод с английского. -М.: Мир, 1991. -484с.

41. Ковалиско Ю. М., Спрыса К. В., Моравская И. Ф. и др.— Лакокрасочные материалы и их применение, 1978, № 5, с. 80—82.

42. Козлов П. В., Брагинский Г. И. Химия и технология полимерных пленок, М., Искусство, 1965. 624 с.

43. Колзунова Л. Г., Коварский Л. Г, Полимерные покрытия на металлах. М., Наука, 1976. 88 с.

44. Колотыркин Я.М. Металл и коррозия. М.: Металлургия, 1985.

45. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве, ч.1. М.: ГОСНИТИ, 1985.

46. Коррозия автомобилей и её предотвращение/ Т. Бестек, Е.Бренек, Е.Иванов и др.; Пер. с польск. Ю.И. Кузнецова. — М.: Транспорт. 1985. 255 с.

47. Корякина М. И., Майорова Н. В., Космачевский Б. П., Жуков Н. Н.— Лакокрасочные материалы и их применение, 1972, № 3, с. 35—37.

48. Кракович Г.А., Безкоровайный К.Г., Напыление порошковых полимерных и олигомерных материалов. Л.: Химия, 1980. 112 с. (Библиотечка рабочего по переработке полимерных материалов)

49. Кракович Г. А., Овчинников И. В. Окраска деталей порошковыми лакокрасочными материалами. Л.: ЛДНТП, 1976. 116с.

50. Крылова И. А., Коган Н. Д., Ратников В. Н. Окраска электроосаждением. М-Химия, 1982. 248 с.

51. Корякина М.И. Лабораторный практикум по испытанию лакокрасочных материалов и покрытий. М.: Химия, 1977. 240с.

52. Кузьмичев В. И. Основы образования и защитного действия лакокрасочных покрытий. Ярославль, ЯПИ, 1974. 86 с.

53. Лакокрасочные материалы для народного потребления: Каталог. Черкассы: НИИТЭХИМ, 1983. 58 с.

54. Лакокрасочные покрытия в машиностроении: Справочник /Под ред. М.М. Гольдберга. М.: Машиностроение, 1974. 576 с.

55. Лакокрасочные покрытия. Технология и оборудование: Справочник. М.: Химия, 1992. 415 с.

56. Лобанов В.П. Струнникова Г.А. Производство порошковых красок на АООТ «Лакокраска». // Лакокрас. материалы и их применение. -1995,-№1.-С.26.

57. Маловицкий B.C. Нормирование расхода лакокрасочных материалов. М.: Химия, 1968. 108 с.

58. Малышев Г. А., Хромова Л. Н. Защита автомобильных кузовов от коррозии комплексная проблема // Автомобильная промышленность. 1975. №4. С 32-34.

59. Материалы и технология получения покрытий из аэродисперсий полимеров Труды ЛТИ им. Ленсовета, 1975. 80 с.

60. Мачевская Р. А, Мочалова О.С Подготовка поверхности под окраску. М.: Химия, 1971. 120 с.

61. Методы и технология нанесения порошковых полимерных покрытий. /Юбз. инф.: Химия, пром. Сер. Лаки и краски, технология лакокрасочных покрытий. М.: НИИТЭХИМ, 1990. -3 8с.

62. Методы нанесения порошковых материалов: Обз. инф. М.:1. НИИТЭХИМ, 1982.32с

63. Методики оценки сохраняемости сельскохозяйственной техники. — М.: ГОСНИТИ, 1974.

64. Мулин Ю.А., Паншин Ю.А., Бугоркова H.A., Явзина Н.Е. Защитные покрытия и футеровки на основе термопластов. -Д.: Химия, 1984. -176с.

65. Негматов С.С. Технология получения полимерных покрытий. Ташкент: Узбекистан, 1975. 232 с.

66. Негматов С.С., Евдокимов Ю.М., Садыков Х.У. Адгезионные и прочностные свойства полимерных материалов и покрытий. Ташкент, ФАН, 1979. 265с.

67. Недолужко В.В. Проблемы охраны труда и окружающей среды при ремонтном окрашивании автомобилей Текст. / В.В. Недолужко // сборник статей «Известия ОрелГТУ» серия «Мир транспорта и технологических машин» Орел.: ОрелГТУ, 2009. № 3/26(570). С. 90-94.

68. Недолужко В.В. Перспективы применения порошковых красок при окрашивании автомобилей Текст. / В.В. Недолужко // сборник статей «Известия ОрелГТУ» серия «Мир транспорта и технологических машин» Орел.: ОрелГТУ, 2009. № 2/25(557). С. 50-54.

69. Нильсен JI. Механические свойства полимеров и полимерных композиций М., Химия, 1978,312 с.

70. Николаев А.Ф. Технология пластических масс. -JL: Химия, -1977. -367с.75 .Новиков А.Н., Бодров A.C. Особенности применения порошковых красок при ремонте автомобилей// Новиков А.Н., Бодров A.C.// Ремонт, восстановление, модернизация. №7, 2006г. С. 32-33.

71. Новиков А.Н.; Лапин А.П.; Бодров A.C. Меры безопасности при получении покрытий из порошковых лакокрасочных материалов// Новиков А.Н.; Лапин А.П.; Бодров A.C. // Вестник охраны труда. №4, 2006г. С.41-46.

72. Новиков А.Н. Ремонтное окрашивание автомобилей порошковыми красками Текст. / В.В. Недолужко, А.Н. Новиков // Научно-технический журнал «Мир транспорта и технологических машин». Орел.: ФГОУ ВПО «Госуниверситет - УНПК», 2011. - №1(32). С. 31-36.

73. Новое в технике и технологии лакокрасочных покрытий. М.: НИИТЭХИМ, 1974, вып. 1, с. 24-28.

74. Новые лакокрасочные материалы, не содержащие органических растворителей Мат. семинара/Под ред. И.А.Толмачева. Л.: ЛДНТП, 1975. 112с.

75. Новые лакокрасочные материалы, не содержащие органических растворителей: Мат. семинара. М.: МДНТП, 1975. 140с.

76. Новые защитно-декоративные лакокрасочные материалы и покрытия: Мат. семинара/Под ред. A.M. Фроста. Л.: ЛДНТП, 1981, 92с.

77. Новые атмосферостойкие лакокрасочные материалы и покрытия: Мат. семинара/Под ред. Н.С. Туберозовой. Л.: ЛДНТП, 1979. 104с.

78. Окраска металлических поверхностей: ОМРТ 7312-010-78. М.: Химия, 1978. 368 с.

79. Окрасочные работы в машиностроении: Справочник / Е. В. Искра, А. М. Луковский, Ю. С Петров и др.; Под общ, ред. Е В. Искры. Л.: Машиностроение, 1984. 256 с.

80. Осшгова Л.В. и др.-Хим. пром. за рубежом, 1984, т. 257, № 5, с. 1-57

81. Павловский Л.Л Лакокрасочные материалы и их применение, №4,1980.

82. Полимерные пленочные материалы/Под ред. В. Е. Гуля. М., Химия, 1986. 248 с.

83. Полякова К. К., Пайма В. И. Технология и оборудование для нанесения порошковых полимерных покрытий. М.: Машиностроение, 1972. 136 с.

84. Покрытие металлов пластмассами и металлизация пластмасс в машиностроении: Мат. конф. М.: 1980. 4.1. 99 с.

85. Покрытия на основе порошковых материалов и методы их нанесения: Обз. инф. М.: НИИТЭХИМ-НПО «Лакокраспокрытие», 1985, вып. 1, 55с.; 1976, вып. 1, 46 с.

86. Покрытия на основе порошковых материалов и методы их нанесения: Обз. инф. М.: НИИТЭХИМ, 1979. 38с.; 1981. 29с.

87. Поверхности раздела в полимерных композициях. Композиционные материалы. Том 6. /Под ред. Э.Плюдемана. -М.: Мир, 1978. -293с.

88. Поспелов В. Е., Ванюков А. Г.- Технология автомобилестроения, 1980, № 9, с. 4-6; Автомоб. пром., 1985, № 7, с. 29-31.

89. Порошковые краски. Технология покрытий: Пер. с англ. Под ред. проф. А.Д. Яковлева — СПб: ЗАО «Промкомплект», Химиздат, 2001,- 256 с.

90. Порошковые краски: Обз. инф. М.: НИИТЭХИМ, 1989. 48с.

91. Предотвращение коррозии автомобилей: Сб. статей / Пер. с англ. В. В. Михеевой. М.: Машиностроение, 1983. 192 с.

92. Применение порошковых полимерных материалов для защиты металлов от коррозии: Тез. докл. конференции. Кишинев, 1982. 62с.

93. Прогрессивные методы нанесения лакокрасочных покрытий: Мат. семинара/Под ред. А. Д. Яковлева. Л.: ЛДНТП, 1982, с. 64-70.

94. Противокоррозионные лакокрасочные материалы и современная техника окраски: Мат. семинара. М.: МДНТП, 1983, 136с

95. Пути повышения качества лакокрасочных материалов: Мат. семинара. М.: МДНТП, 1987. 164с.

96. Рабинович Г.Д., Слободкин JI.C. Терморадиационная и конвективная сушка лакокрасочных покрытий.'Минск: Наука и техника, 1986.172с.

97. ЮЗ.Рейбман А.И. Защитные лакокрасочные покрытия. 4-е изд. JL: Химия. 1978. 296 с.

98. Рейтлингер С. А. Проницаемость полимерных материалов. М., Химия, 1974. 270 с.

99. Рейбман А. И. Защитные лакокрасочные покрытия. 4-е изд. JL, Химия, 1978. 296 с.

100. Ремонт автомобилей / Румянцев С.И., Боднев А.Г., Бойко Н.Г. и др.; Под ред. С.И. Румянцева. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1988. - 327 с.

101. Санжаровский А. Т. Физико-механические свойства полимерных и лакокрасочных покрытий. М., Химия, 1978. 184 с.

102. Санжаровский А. Т. Методы определения механических и адгезионных свойств покрытий. М., Наука, 1974. 116 с.

103. Саутин С.Н. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. -JL: Химия, 1975. -47с.

104. Северный А.Э., Пучин Е.А., Мельников A.A. Современный машинный двор хозяйства. М.: ГОСНИТИ, 1991.

105. Слободкин Л.С., Рабинович Г.Д. Исследование процессов тепло- и массобмена при сушке в тонких плёнках на подложках.ИТМО АН БССР, 1964

106. Смилга В.П. Электронная теория адгезии: Дис. Канд. физ. -мат. наук.-М., 1961.-108с.

107. Современные методы защиты от коррозии в промышленности: Мат. семинара. Л.: ЛДНТП, 1978. 96 с.

108. Сорокин М.Ф., Шигорин В.Г., Молотов И.Ю., Оносова Л.А., Шодэ Л.Г. Адгезионные и защитные свойства эпоксидных покрытий по стали //Лакокрас. материалы и их применение. -1985. -№1. -С.27-30.

109. Сорокин М.Ф., Шодэ А.Г., Кочнова З.А. Химия и технология пленкообразующих веществ. -М.: Химия, 1981. 448с.

110. Сперанская Т.А., Тарутина Л.Н. Оптические свойства полимеров. Л.:1. Химия, 1976. 136 с.

111. Справочник технолога-машиностроителя в 2-х т. Т. 2/ Под ред. Косиловой А.Г., Мещерякова . 4-е изд. перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1986.-496 е.: ил.

112. Сумм Б.Д., Горюнов Ю.В. Физико-химические основы смачивания и растекания. // М.: Химия 1976. — 231с.

113. Тагер A.A., Бессонов Ю.С. О термохимии растворов полимеров и полимерных композиций в области расслаивания. // Высокомол. соед. -1975.-Т.17А.-№ П.-С.2383-2389.

114. Технология комплексных покрытий на основе порошковых красок и области их применения: Обз. инф. М.: НИИТЭХИМ-НПО «Лакокраспокрытие», 1978. 32с.

115. Ускоренные методы оценки атмосферостойкости лакокрасочных материалов и покрытий: Методич. указания / ЛТИ им. Ленсовета. -Л., 1988.-16с.

116. Физикохимия многокомпонентных полимерных систем. Т. 1. Наполненные полимеры, /под ред. Ю.С. Липатова. Киев.: Наукава думка, 1986.-376С.

117. Чеботаревский В. В., Кондратов Э. К. Технология лакокрасочных покрытий в машиностроении. М.: Машиностроение, 1978. 296 с.

118. Черин И.З., Смехов Ф.Н., Жердев Ю.В. Эпоксидные полимеры и композиции. -М.: Химия, 1982. -282с.

119. Шак А. Промышленная теплопередача. Металлургиздат, 1961

120. Шангин Ю.А. Ремонтное окрашивание легковых автомобилей: Советы автолюбителям. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1994. - 160 с.

121. Шангин Ю. А. Лакокрасочные материалы и их применение, 1989.№2.С 101-104; №3. С 115-116; №5. С97-100.

122. Шемякин A.B. Совершенствование технологии подготовки сельскохозяйственной техники к покраске с обоснованием параметров ирежимов работы установки по обезжириванию наружных поверхностей. Дисс. канд. техн. наук. Рязань. 2004.

123. Шестаков В.М. Работоспособность тонкослойных полимерных покрытий. М.: Машиностроение, 1973. 160 с.

124. Шешуков A.B., Афанасьев A.B., Прорубщикова Т.А. Состояние и перспективы разработок и производства порошковых красок. //Лакокрас. материалы и их применение. -1994. -№4, -С.26-28.

125. Шигорин В.Г., Молотов И.Ю., Лукоянов М.С., Будина Л.И. О защите стали покрытиями адгезионно- ингибирующего действия. // Защита металлов. -1988. -Т.24. №3. -С.518-521.

126. Ширяева Г. В., Козлов Ю. Д. Технология радиационного отверждения покрытий. М., Атомиздат, 1980. 72 с.

127. Щукин Е.Д. Коллоидная химия. М.: Высшая школа, 2004. 445с.

128. Эпоксидные порошкообразные композиционные материалы для нанесения покрытий методы напыления. // Обз. инф.: Серия : Реакционно-способные олигомеры и полимерные материалы на их основе. -М.: НИИТЭХИМ, 1986.-34с.

129. Эпоксидные порошкообразные композиционные материалы для нанесения покрытий методом напыления. //Обз. информация: Хим. пром. Сер.: Лакокрасочная промышленность. М.: НИИТЭХИМ, 1986. -35с.

130. Эффективные методы защиты от коррозии: Мат. конф. Кишинев, 1979. Ч. 1. 138 е.; Ч. 2. 156с.

131. Яковлев А.Д., Евстигнеев В.Г., Гисин П.Г. Оборудование для получения лакокрасочных покрытий. Л.: Химия. 1992. 192с

132. Яковлев А.Д., Здор В.Ф., Каплан В.И. Порошковые полимерные материалы и покрытия на их основе. Л.: Химия. 1989. 256с.

133. Яковлев А.Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий: Учебник для ВУЗов. Л. Химия, 1989. - 384 е.: ил.

134. Яковлев А.Д. Порошковые краски. Л.: Химия, 1987. 216 с.

135. Яковлев А.Д. Достижения в производстве и применении порошковыхполимерных составов и покрытий. //Тезисы докладов: порошковые полимерные составы. экологически чистые материалы для покрытий. -Пенза, 1992.-С.З-4.

136. Яковлев А. Д., Куликов В. С., Рожков Ю. П. — Лакокрасочные материалы и их применение, 1978, № 4, с. 48; 1977, № 4, с. 37; № 1, с. 85.

137. Catier Е.- Trait. Surf., 1994, v. 15, № 130, p. 7-16.

138. Drew E.W. Paint Manuf., 1987 v.47, № 1, p. 11. 12

139. Deut. Färb. Z., 1994, Bd. 28, №12, S.542

140. Ind. Lackierbetrieb, 1992, Bd. 50, №4, S. 161-162.

141. NakamicheN/ Progr. in Organic Coating, 1990, v. 89, №1, р/ 19.46.

142. Richardson S.H.- Paint a. Yarn. Prod., 1993, v. 63, № 11, p. 75-77.

143. Renkis A.G. Plast. Technol., 1992, v.8, №10, p.83.84.151. http//www.rus.palitra/ru152. http//www.politeg.ru